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吨次费

对整批货物运输在计算运费的同时,按货物重量加收吨次费。

在实际制定运价时, 考虑到短途运输中始发地、终止地作业成本的实际支出,另加一项“吨次费”,作为公路货物运价的组成部分。但就是这样,它在基本运价中所占的比重也很小。

、《汽车运价规则》的吨次费，是以吨为基本单位，以单程运输为次，确定取费的基本运费即运价率。我省在货物运输价格方面作出的最近一次较详细的规定还在1995年。湖北省物价局、湖北省交通厅《关于调整公路运价有关问题的通知》鄂价重字（1995）217号规定了汽车货物运价（中准价）。在短途货物运输上有吨次费的规定，其标准是1—25公里的运价率为3.5元／吨次，26－31公里每公里递减0.5元，从32公里起与长途衔接。

2、在货运方面的法规，除了《中华人民共和国道路运输条例》《湖北省道路运输条例》外，还有交通部部令：《危险化学品安全管理条例》、《道路货物运输及站场管理规定》、《道路危险货物运输管理规定》、《道路运输从业人员管理规定》等。

§7-3基础单价计算

一人工单价计算：

1 公式法：

工日单价由基本工资、工资性补贴、生产工人辅助工资、职工福利费构成。见编制办法p11。工资单价=[基本工资（元/月）+地区生活补贴（元/月）+工资性津贴（元/月）]×（1+14%）×12÷225 基本工资见编制办法p12。

2 规定法：各省市对人工单价有规定数值，编制概预算时可直接取用。

但需注意，人工单价仅作为编制概预算的依据，不作为施工企业实发工资的依据。

例：吉林长白县（九类工资区），工资性津贴：主副食补贴110元/月，交通补贴10元/月，无地区性补贴。计算生产工人工日单价。

解：基本工资：251元/月，工资性津贴：120元/月。

工资单价=（251+0+120）×（1+14%）×12÷225=22.6元/月

二材料预算单价：

材料预算单价由原价、运杂费、场外运输损耗、采购及仓库保管费组成。

材料预算价格=（材料原价+运杂费）×（1+场外运输损耗率）×（1+采购及

保管费率）-包装品回收价值

1 材料原价：

（1）外购类材料（工业品：钢材、水泥、沥青等）：

原价=出厂价+供销手续费+包装费

出厂价：市场价、料场价、调查价。

供销手续：经物资部门供应的材料，加计手续费，无专门规定。

包装费：若出厂价、供销手续费中未计包装费的应加计包装费，并在预算价格中减去回收。“编制办法”p13页规定：桶装沥青、汽油、柴油按每吨摊销一个旧汽油桶计算包装费，不计回收。

（2）地方性材料：包括外购的砂石材料等，按实际调查价格或当地主管部门规定的预算价格计算。

（3）自采材料（粘土）：开采单价+辅助生产现场经费。按表10计算。

开采单价为材料开采时人工费、材料费、机械费总和。辅助现场经费是人工费的15%。

2 运杂费：

指材料自供应地点至工地仓库（施工地点存放材料的地方）的运杂费用，包括装卸费、运费，有时还应计囤存费及其它杂费（如过磅费、标签、支撑加固等费用）。

单位运杂费=运费+装卸费+杂费

（1）运费=（运价率×运距）×单位毛重+吨次费

运价率：材料每吨每公里的运费。

运距：运输距离。

吨次费：因短途运输，运距小于30公里时，而增加的费用。

单位毛重：计算单位×毛重系数。见编制办法p41页附录三。

（2）装卸费=装卸费率×毛重×装卸次数。

（3）杂费：吨次费、过磅费、捆绑费等。

某桥梁钢材运输，无包装，运距25公里，运价率0.43元/吨公里，吨次费1元/吨，囤存费3.0元/吨，装卸费3.3元/吨，若运输750吨，装卸一次，计算单位运杂费和总运杂费。

解：运费：（25×0.34+1）×1=9.5元/吨装卸费：3.3元/吨杂费： 3元/吨

单位运杂费=9.5+3.3+3=15.8元/吨总运杂费=750×15.8=11850元

说明：上述运杂费的计算为雇佣汽车运输材料。若施工单位自办运输，运距大于30公里时，同上。单程运距10-30公里的偏远、山岭区，可按运价加50%计算运费。若一种材料有两种以上的供应点，按不同运距、运量采用加权平均方法计算运费。

有关铁路、水运运费计算问题参见各有关规定。

3 场外运输损耗：

指有些材料在正常的运输过程中发生的损耗，这部分损耗应摊入材料单价内，材料场外运输损耗率见编制办法42页附录四。

4 采购保管费：

材料采购及保管费指材料供应部门（包括工地仓库以及各级材料管理部门）在组织采购、供应和保管材料过程中，所需的各项费用及工地仓库材料储备损耗。

材料采购及保管费以材料的原价加运杂费及场外运输损耗的和为基数，乘以采购保管费率。原材料的采购保管费率为2.5%，外购的构件、成品及半成品的采购保管费率为1%。

合金钻头的原价32元/个，单位运杂费0.0035元/个，场外运输损耗率为0，采购保管费率为2.5%，计算其材料预算单价。

合金钻头预算单价=（32+0.0035）(1+2.5%)=32.8元

材料预算单价的计算是通过填制09表完成的，将材料原价、运费、杂费、装卸费等填入09表的相关栏目内，就可计算出材料预算单价。课程设计中杂费已包括吨次费,单位是元/吨。

三机械台班单价计算：

1 不变费用：包括折旧费、大修理费、经常修理费、安装拆卸及辅助设计费等。直接套用公路工程机械台班费用定额。

2 可变费用：上机人员人工费、动力燃料费、养路费及车船使用税。

（1）人工工日、动力、燃料消耗量以机械台班费用定额数值为准。

（2）台班中人工单价计算见人工单价计算。

（3）动力、燃料单价计算见材料预算单价计算。

（4）当地自发电时，每度电的单价可用下式计算：a=0.34k/n。

a：电的单价 k：发电机的台班单价 n：发电机功率。

例：计算计算6-8吨光轮压路机的台班单价。

解：6-8吨压路机查机械台班费用定额11页得：不变费：117.18元，人工：1工日，柴油20kg。查编制办法得人工单价16.02元/工日，柴油单价2.3元/kg。

台班单价=117.8+1×16.02+20×2.3=179.2元/台班。

机械单价的计算是通过填制11表完成的，将不变费、人工的单价、定额，动力或燃料的单价、定额填入11表的相应栏目即可计算出机械台班单价。

将人工单价、材料预算单价、机械台班单价填入08表的单价栏内。

江苏省二次搬运费指导算法

江苏省二次搬运费计量计价规则一、现行的二次搬运费计量计价方法按:根据建设部与财政部以建标[2003]206号文印发《建筑安装工程费用项目组成》的通知,为适应建筑安装工程招标投标竞争定价的需要,将原其他直接费和临时设施费以及原直接费中属工程非实体消耗费用合并为措施费.其中包括了二次搬运费. 江苏省的指导性算法是按2004年版《江苏省建筑与装饰工程计价表》第二十三章"场内二次搬运"的有关定额计算. (新编)计量规则： 1．市区沿街建筑在现场堆放材料有困难、汽车不能将材料运入巷内的建筑、材料不能直接运到单位工程周边需再次中转、建设单位不能按正常合理的施工组织设计提供材料/构件堆放场地和临时设施用地的工程，可以计算二次搬运费用。 2．砂子、石子、毛石、块石、炉渣、矿渣、石灰膏按堆积原方计算。 3．混凝土构件及水泥制品按实体积计算。 4．玻璃按标准箱计算。 5．其它材料按表中计量单位计算。【注：应具体给出计量单位，偷个懒，不一一列举了。】按:这里的所谓工程量,与实体工程的工程量性质完全不同,它不是根据图纸以及施工方案计算的工程数量,而是预算中"工料分析"的结果! (新编)定额说明 (一) 机动翻斗车二次搬运【砂浆、混凝土采用机装自卸，发生机械费，无人工费。略】 (二) 单(双)轮车二次搬运【摘录】工作内容：装、运、卸并按指定地点分类分规格堆放整齐定额编号项目单位运距在 60m以内每增加50m 23-23/24 标准砖千块0.373工日0.045工日 23-31/32 空心砖、多孔砖100块0.680工日0.082工日 23-33/34 水泥100袋0.659工日0.101工日 23-43/44 黄砂吨0.151工日0.036工日 23-105/106 盘圆、直筋吨0.177工日0.014工日 23-107/108 弯曲成型钢筋吨0.243工日0.019工日 23-53/54 木材吨0.101工日0.009工日 23-119/120 玻璃10箱0.157工日0.012工日 1．执行本定额时，应以工程所发生的第一次搬运为准。 2．水平运距的计算，分别以取料中心点为起点，以材料堆放中心为终点。超运距增加运距不足整数者，进位取整计算。 3．运输道路15%以内的坡度已考虑，超过时另行处理。 4．松散材料运输不包括做方，但要求堆放整齐。如需做方者，应另行处理。 5．机动翻斗车最大运距为600米，单(双)轮车最大运距为120米，超过时，应另行处理。

公路货运吨公里和运费比例

公路货运吨公里和运费比例深圳物流网2009年7月10日载重和里程决定运价，当油价固定的时侯，油价的波动决定了公路的运价，但物流公司实际操作过程中，会适当搭配煤炭焦炭运输运费计算方法。一、公路汽运运费计算方式：一般运价的构成是以油价、油耗、载重、里程、过路费、车辆折旧、驾驶员工资、利润等等有关系。标准是按照吨公里计算，就是吨公里运价*载重量*运输里程，一般长途运输吨公里运价在 0.35-0.5元左右，但是实际上汽运主要靠托运和承运双方磋商，实际成交价格和选择的运行路线，双方的信任程度有很大关系，轻货与重货搭配，降低成本，具体问题具体分析。二、铁路车皮运费计算方式，计算运输费用的基本依据是《铁路货物运价规则》，流程如下： 1、查出发站至到站的运价里程 2、从《铁路货物运输品名分类与代码表》和《铁路货物运输品名检查表》查出该品名的适用运价号 3、按适用的货物运价号，依下侧附表计算出货物单位重量(整车为吨、零担为10公斤，集装箱为箱)的运费。单位重量运费与货物总重量相乘，即为该批货物的运费 4、依《价规》附录一、二、三的规定，分别计算货物的电气化附加费、新路新价均摊运费、建设基金等3项费用，再与运费相加即为货物的运输费用 5、杂费按《价规》的规定核收根据铁道部规定，煤炭焦炭按5号运价执行，其发到基价为7.9，运行基价为0.036，电气化附加费为吨公里0.012，铁路建设基金整车方式为吨公里0.033，新路新价均摊运费整车方式为吨公里0.011。二、如果车行路段是电气化铁路并且是新铁路则运输费用最高，计算公式为：铁路运输每吨运费=7.9+(0.036+0.012+0.033+0.011)×运价里程根据铁道部公布的铁路数据，估计各位朋友很少会遇到新建铁路，所以新路新价均摊运费基本上可以不考虑，而电气化附加费则根据实际情况酌情加减，也不是很多，但是铁路建设基金则是必须要出的。所以最佳的情况是：铁路运输每吨运费=7.9+(0.036+0.033)×运价里程

二次搬运方法超全

二次搬运方法超全 Document serial number【NL89WT-NY98YT-NC8CB-NNUUT-NUT108】

天津生态城国家动漫产业综合示范园01-01地块内檐装修工程材料二次搬运施工组织设计方案天津美图装饰设计工程有限公司 2010年8月15日一、工程概况 1、工程名称：天津生态城国家动漫产业综合示范园01-01内檐精装修工程A标段 2、建设地点：中新天津生态城动漫园区 3、工程内容：01-01地块8月15日进场后的全部材料搬运 4、工期要求：开始及结束时间2010年8月15日至2010年11月30日共计108 天。

5、工程要求：保证材料质量、保护相关专业成品工程、保证施工材料供应。二、编制目的：由于2010年8月中旬开始，市政管网施工单位及市政园林绿化施工单位开始抢工期，提前破开原本预留给材料运输车辆通行的路面，使得内檐装修单位的施工材料无法进入动漫园园区内，材料运输受阻，为避免因材料供应不及时影响施工进度，同时避免材料运输过程中，破坏市政管网及市政绿化单位已完成的成品项目，做出详细而周全的施工组织设计。我公司完全接受建设单位及相关专业单位的要求，发挥我大型企业的管理优势，配置足够的机械与劳动力，严格按照工程质量管理体系进行管理，确保材料搬运不影响施工进度，不影响其他相关专业单位的正常施工。三、施工总体部署：（一）、施工布署的原则工程施工中的各项工作，必须根据工程的具体特点，科学组织指导施工，具体落实措施如下： 1.配备专项管理人员，我司委派我司优秀现场管理人员李强专项管理 2.搬运现场设置警戒标示、搬运过程购置搬运工具 3.根据本工程的特点、难点，科学合理地根据施工区段划分区域以最大限度地利用现场实际情况。合量安排人力、物力。（二）、施工部署情况 1、动员及交底对本专项项目施工管理人员及搬运人员进行施工前开工动员和要点交底工作，其主要内容为： 1）介绍专项项目的基本情况和场地使用划分安排。

道路货物运输费用计算方法

道路货物运输费用计算方法一、公路货物运费的计算公式 1.整批货物运费的计算公式：整批货物运费（元）=吨次费（元/t）×计费重量（t）+整批货物运价（元/（t·km））×计费重量（t）×计费里程（km）+货物运输其它费用（元）其中，整批货物运价按货物运价价目计算。 2.零担货物运费的计算公式: 零担货物运费（元）=计费重量（kg）×计费里程（km）×零担货物运价（元/kg·km）+货物运输其它费用（元）其中，零担货物运价按货物运价价目计算。 3.集装箱运费的计算公式: 重（空）集装箱运费（元）=重（空）箱运价（元/（箱·km））×计费箱数（箱）×计费里程（km）+箱次费（元/箱）×计费箱数（箱）+货物运输其它费用（元）其中，集装箱运价按计价类别和货物运价费目计算。 4.计时包车运费的计算公式包车运费（元）=包车运价（元/t·h）×包用车辆吨位（t）×计费时间（h）+货物运输其它费用（元）其中，包车运价按照包用车辆的不同类别分别制定。

由以上公路货物运费的计算公式可以看出，计算公路货物运费，关键在于明确公路货物运输的运价价目、计费重量（箱数）、计费里程（时间）以及货物运输的其他费用。下面分别介绍上述运费计算因素的确定方法。二、公路货物运价价目 1.基本运价（1）整批货物基本运价：指一等整批普通货物在等级公路上运输的每吨公里运价；（2）零担货物基本运价：指零担普通货物在等级公路上运输的每千克公里运价；（3）集装箱基本运价：指各类标准集装箱重箱在等级公路上运输的每箱公里运价。 2.吨（箱）次费（1）吨次费：对整批货物运输，在计算运价费用的同时按货物重量加收吨次费。（2）箱次费：对汽车集装箱运输，在计算运价费用的同时按不同箱型加收箱次费。 3.普通货物运价普通货物实行分等计价，以一等货物为基础，二等货物加成15%，三等货物加成30%。 4.特种货物运价

二次搬运费的知识

二次搬运费的问题在疑问中越来越多，总结出来就两条，多远的距离要计取二次搬运费？二次搬运费计取多少？回答这两个问题还是要先从名词解释说起：二次搬运费的内容：是指因施工场地狭小等特殊情况而发生的二次搬运费用。一般施工工程中所使用的多种建材，包括成品和半成品构件，都应按施工组织设计要求，运送到施工现场指定的地点堆积；但有些工地因遇到施工场地狭小，或因交通道路条件较差使得运输车辆难以直接到达指定地点，而需要通过小车或人力进行第二次或多次的转运所需的费用，称为材料的二次搬运费。计算方法：二次搬运费=直接工程费×二次搬运费费率（%）二次搬运费费率（%）=年平均二次搬运费开支额/（全年建安产值×直接工程费占总造价的比例（%））名词解释里明确了几个问题： 1、因施工场地狭小等特殊情况而发生的二次搬运费用。这个“施工场地狭小”定额里已经有明文规定（施工用地面积小于首层建筑面积三倍时）。 2、因交通道路条件较差使得运输车辆难以直接到达指定地点，而需要通过小车或人力进行第二次或多次的转运所需的费用，真对这条，许多地区规定了相应的数字化规定，如300m 之内，50m之内等，闹的大家在在执行时不知所措。解决这一问题的方法很简单，只要符合这条，就可以计取。 3、二次搬运费=直接工程费×二次搬运费费率（%），这个二次搬运费取费基数不应该是直接工程费，费率应该二次搬运费一般以人工费技术措施人工费为基数，乘以费率一般为（0.25%)，且一般指场内发生的二次搬运（不包括混凝土预制件和金属构件），因为混凝土预制件和金属构件定额里有子目，所以不用计取二次搬运费费，其他的材料各省的定额规定不一。实际操作中注意的几个问题：二次搬运费是投标时一次计取，结算不补的措施费，结算时追加二次搬运费以后不要问应该不应该，而是应当祈祷有没有运气要回来。二次搬运费在图纸上是看不出来的，要真正把握是否发生二次搬运费、发生多少是要到现场勘察才能有发言权。二次搬运费是最难操作的措施费，合同里的漏洞是操作二次搬运费最有力的工具，要发现并把握住。甲方的违约是另一条追加二次搬运费的依据，及时办理有效签证，机会可不能错过。如果投标时低价赔钱中标，过程中又没有发生图纸变更，施工方唯一起死回生的法术就是进场后追加类似二次搬运费这样无法获取证据的费用。如果建设方被施工方套上绞索，二次搬运费一定会搬开被套者脚下的支撑。现在二次搬运费在实际施工时发生有时会很多，特别是块料项目工作，每平米的二次搬运费达到3-5元/m2，这种费用在标底里是不存在的，所以投标时施工方总觉得标底造价太低，政府造价部门现在对措施费完全放开，定为竞争性费用，建设方意识里认为竞争性费用就是无限让利费用，可以不计取。以前用相对数表示的费用很不科学，如果项目中涂料工作占大部分，二次搬运费可能发生不会太多，但如果大部分是与块料工作，中标方日子会很不好过，如高层公寓公中的共区装修，这种工程比鱼刺都难下咽。

公路货物运费的计算公式与标准

、公路货物运费的计算公式 1. 整批货物运费的计算公式整批货物运费（元） =吨次费（t ? km ）x 计费重量（t ）x 计费里程（km ） +货物运输其它费用（元）其中，整批货物运价按货物运价价目计算。 2. 零担货物运费的计算公式零担货物运费（元）=计费重量（kg ） X 计费里程（km X 零担货物运价（元 /kg ? km +货物运输其它费用（元）其中，零担货物运价按货物运价价目计算。 3. 集装箱运费的计算公式重（空）集装箱运费（元）=重（空）箱运价（元/ （箱-km ）） X 计费箱数（箱）X 计费里程（km +箱次费（元/箱）X 计费箱数（箱）+货物运输其它费用（元其中，集装箱运价按计价类别和货物运价费目计算。 4. 计时包车运费的计算公式包车运费（元）=包车运价（元/t ? h ） X 包用车辆吨位（t ） X 计费时间（h ） +货物运输其它费用（元其中，包车运价按照包用车辆的不同类别分别制定。由以上公路货物运费的计算公式可以看出，计算公路货物运费，关键在于明确公路货物运输的运价价目、计费重量（箱数、计费里程（时间以及货物运输的其他费用。下面分别介绍上述运费计算因素的确定方法。二、公路货物运价价目整批货物基本运价：指一等整批普通货物在等级公路上运输的每吨公零担货物基本运价：指零担普通货物在等级公路上运输的每千克公里集装箱基本运价：指各类标准集装箱重箱在等级公路上运输的每箱公 2. 吨（箱）次费（ 1）吨次费：对整批货物运输，在计算运价费用的同时按货物重量加收吨次费。（ 2）箱次费：对汽车集装箱运输，在计算运价费用的同时按不同箱型加收箱次费。 3. 普通货物运价普通货物实行分等计价，以一等货物为基础，二等货物加成 15%，三等货物加成 30%。 4. 特种货物运价公路货物运费的计算公式与标准（元/t ）X 计费重量（t ） +整批货物运价（元/ 1. 基本运价（ 1 ）里运价；（ 2 ）运价；（ 3 ）里运价。

二次搬运费怎么计算

二次搬运费怎么计算沟槽土方挖至沟槽傍边。但是现在需要先把沟槽土方挖至傍边，车子才能进得去，所以产生二次搬运费，但是不知道怎么计算，沟槽土方已经有单价了，，最佳答案计算方法：二次搬运费=直接工程费×二次搬运费费率（%）二次搬运费费率（%）=年平均二次搬运费开支额/（全年建安产值×直接工程费占总造价的比例（%））二次搬运费：是指因施工场地狭小等特殊情况而发生的二次搬运费用。一般施工工程中所使用的多种建材，包括成品和半成品构件，都应按施工组织设计要求，运送到施工现场指定的地点堆积；但有些工地因遇到施工场地狭小，或因交通道路条件较差使得运输车辆难以直接到达指定地点，而需要通过小车或人力进行第二次或多次的转运所需的费用，称为材料的二次搬运费。明确了几个问题： 1、因施工场地狭小等特殊情况而发生的二次搬运费用。这个“施工场地狭小”定额里已经有明文规定（施工用地面积小于首层建筑面积三倍时）。 2、因交通道路条件较差使得运输车辆难以直接到达指定地点，而需要通过小车或人力进行第二次或多次的转运所需的费用，真对这条，许多地区规定了相应的数字化规定，如300m之内，50m之内等，闹的大家在在执行时不知所措。

解决这一问题的方法很简单，只要符合这条，就可以计取。 3、二次搬运费=直接工程费×二次搬运费费率（%），这个二次搬运费取费基数不应该是直接工程费，费率应该二次搬运费一般以人工费技术措施人工费为基数，乘以费率一般为（0.25%)，且一般指场内发生的二次搬运（不包括混凝土预制件和金属构件），因为混凝土预制件和金属构件定额里有子目，所以不用计取二次搬运费费，其他的材料各省的定额规定不一。实际操作中注意的几个问题： 1、二次搬运费是投标时一次计取，结算不补的措施费，结算时追加二次搬运费以后不要问应该不应该，而是应当祈祷有没有运气要回来。 2、二次搬运费在图纸上是看不出来的，要真正把握是否发生二次搬运费、发生多少是要到现场勘察才能有发言权。 3、二次搬运费是最难操作的措施费，合同里的漏洞是操作二次搬运费最有力的工具，要发现并把握住。 4、甲方的违约是另一条追加二次搬运费的依据，及时办理有效签证，机会可不能错过。 5、如果投标时低价赔钱中标，过程中又没有发生图纸变更，施工方唯一起死回生的法术就是进场后追加类似二次搬运费这样无法获取证据的费用。 6、如果建设方被施工方套上绞索，二次搬运费一定会搬开被套者脚下的支撑。 7、现在二次搬运费在实际施工时发生有时会很多，特别是块料项目工作，每平米的二次搬运费达到3-5元/m2，这种费用在标底里是不存在的，所以投标时施工方总觉得标底造价太低，政府造价部门现在对措施费完全放开，定为竞争

二次搬运方案(超全)

天津生态城国家动漫产业综合示范园01-01地块内檐装修工程材料二次搬运施工组织设计方案天津美图装饰设计工程有限公司 2010年8月15日

一、工程概况 1、工程名称：天津生态城国家动漫产业综合示范园01-01内檐精装修工程A 标段 2、建设地点：中新天津生态城动漫园区 3、工程内容：01-01地块8月15日进场后的全部材料搬运 4、工期要求：开始及结束时间2010年8月15日至2010年11月30日共计108 天。 5、工程要求：保证材料质量、保护相关专业成品工程、保证施工材料供应。二、编制目的：由于2010年8月中旬开始，市政管网施工单位及市政园林绿化施工单位开始抢工期，提前破开原本预留给材料运输车辆通行的路面，使得内檐装修单位的施工材料无法进入动漫园园区内，材料运输受阻，为避免因材料供应不及时影响施工进度，同时避免材料运输过程中，破坏市政管网及市政绿化单位已完成的成品项目，做出详细而周全的施工组织设计。我公司完全接受建设单位及相关专业单位的要求，发挥我大型企业的管理优势，配置足够的机械与劳动力，严格按照工程质量管理体系进行管理，确保材料搬运不影响施工进度，不影响其他相关专业单位的正常施工。三、施工总体部署：（一）、施工布署的原则工程施工中的各项工作，必须根据工程的具体特点，科学组织指导施工，具体落实措施如下： 1.配备专项管理人员，我司委派我司优秀现场管理人员李强专项管理

2.搬运现场设置警戒标示、搬运过程购置搬运工具 3.根据本工程的特点、难点，科学合理地根据施工区段划分区域以最大限度地利用现场实际情况。合量安排人力、物力。（二）、施工部署情况 1、动员及交底对本专项项目施工管理人员及搬运人员进行施工前开工动员和要点交底工作，其主要内容为： 1）介绍专项项目的基本情况和场地使用划分安排。 2）做好施工后勤工作的组织安排。 3）讲述工程施工特点、施工方法及注意事项。 4）明确本装修项目的管理层次、管理职责、管理措施和管理要求及相关奖罚制度。 5）强化施工安全意识、质量意识、工期意识、文明施工意识、大局意识、协调配合要求、环保意识等方面的教育。 2、劳动力落实保证措施 1）根据施工方案实施要求及施工进度计划和劳动力配置需要计划的要求，提前落实安排和组织劳动力进场，并建立相应的组织领导体系和管理保证制度。 2）在做好上述需求计划落实之后，另外做好施工劳动力应急备选计划，以便在必要时能够随时召集调用，作为确保合同工期的一项必要措施。 3）根据各队及班组所承担的施工项目要求及其劳动力能力等，以公司内部施工任务合同为依据，明确其工作项目和范围、工作目标、施工要求、奖罚措施等事项，以满足本专项工程项目的要求。

公路货物运输价格计算

绿蚂蚁官网：https://www.wendangku.net/doc/cc16177309.html, 公路货物运输价格计算 (一)公路货物运费的计算公式 1.整批货物运费的计算公式整批货物运费(元)=吨次费(元/t)×计费重量(t)+整批货物运价(元/(t．km))×计费重量(t)×计费里程(km)+货物运输其它费用(元) 其中，整批货物运价按货物运价价目计算。 2.零担货物运费的计算公式零担货物运费(元)=计费重量(kg)×计费里程(km)×零担货物运价(元/kg．km)+货物运输其它费用(元) 其中，零担货物运价按货物运价价目计算。 3.集装箱运费的计算公式重(空)集装箱运费(元)=重(空)箱运价(元/(箱．km))×计费箱数(箱)×计费里程(km)+箱次费(元/箱)×计费箱数(箱)+货物运输其它费用(元) 其中，集装箱运价按计价类别和货物运价费目计算。 4.计时包车运费的计算公式包车运费(元)=包车运价(元/t．h)×包用车辆吨位(t)×计费时间(h)+货物运输其它费用(元) 其中，包车运价按照包用车辆的不同类别分别制定。昆山物流公司由以上公路货物运费的计算公式可以看出，计算公路货物运费，关键在于明确公路货物运输的运价价目、计费重量(箱数)、计费里程(时间)以及货物运输的其他费用。下面分别介绍上述运费计算因素的确定方法。 (二)公路货物运价价目 1.基本运价 (1)整批货物基本运价：指一等整批普通货物在等级公路上运输的每吨公里运价; (2)零担货物基本运价：指零担普通货物在等级公路上运输的每千克公里运价; (3)集装箱基本运价：指各类标准集装箱重箱在等级公路上运输的每箱公里运价。 2.吨(箱)次费 (1)吨次费：对整批货物运输，在计算运价费用的同时按货物重量加收吨次费。 (2)箱次费：对汽车集装箱运输，在计算运价费用的同时按不同箱型加收箱次费。 3.普通货物运价普通货物实行分等计价，以一等货物为基础，二等货物加成15%，三等货物加成30%。 4.特种货物运价 (1)大型特型笨重货物运价 ①一级大型特型笨重货物在整批货物基本运价的基础上加成40%-60%; ②二级大型特型笨重货物在整批货物基本运价的基本上加成60%-80%。

各种运输方式运费计算.

各种运输方式运费计算一,公路运费计算公路货运价是指将货物运送一定距离的每吨千米价格,运价也称运价率。按照运输使用范围划为: (1普通运价。普通运价是运价的基本形式,通常按照货物的种类或等级制定。 (2特种货物运价。包括长大笨重货物运价,危险货物运价,贵重现货货物运价三种,是普通运价的一种补充形式,适用于货物,车型,地区或运输线路。其运价水平比普通运价高些或者低些。 (3优待运价。优待运价属于优待减价性质,适用于某些部门或有专门用途的货物,也适用于返程运输的货物带回空容积等。重量确定:(1,一般货物按毛重计算 (2整批货物吨以下计至100千克,尾数不足100千克的,四舍五入 (3零担运输轻泡货物以货物最长,最高部位计算体积,按每立方米333千克计算重量 (4包车运输按车辆标记吨计算{标记吨=重量/体积} 1.整批货物运费的计算公式整批货物运费(元=吨次费(元/t×计费重量(t+整批货物运价(元

/(t·km×计费重量(t×计费里程(km+货物运输其它费用(元其中,整批货物运价按货物运价价目计算。 2.零担货物运费的计算公式零担货物运费(元=计费重量(kg×计费里程(km×零担货物运价(元/kg·km+货物运输其它费用(元其中,零担货物运价按货物运价价目计算。 3.集装箱运费的计算公式重(空集装箱运费(元=重(空箱运价(元/(箱·km×计费箱数(箱×计费里程(km+箱次费(元/箱×计费箱数(箱+货物运输其它费用(元其中,集装箱运价按计价类别和货物运价费目计算。 4.计时包车运费的计算公式包车运费(元=包车运价(元/t·h×包用车辆吨位(t×计费时间(h+货物运输其它费用(元其中,包车运价按照包用车辆的不同类别分别制定。由以上公路货物运费的计算公式可以看出,计算公路货物运费,关键在于明确公路货物运输的运价价目、计费重量(箱数、计费里程(时间以及货物运输的其他费用。下面分别介绍上述运费计算因素的确定方法。例题:某货主托运一批瓷砖,重4538千克,承运人公布货运运费率RMB1.2/t*km 吨次费为RMB1.6/t*km该批运距36km加成30%通行费35元,支付运费是多少? 解:35+4.5*1.2*36*(1+30%+4.5*16 =360元二,海运运费计算运费是根据班轮公司指定的运价表计算的。目前,各国船公司所制定的运价表,其格式不完全一样,但其基本内容是比较接近的。

二次搬运费范文

篇一:[二次搬运费]二次搬运费怎样计算地质灾害治理工程，（抗滑桩）桩心C30混凝土浇筑，搅拌场与抗滑桩间设计了施工便道，这种情况下还能否计二次转运？二次转运没设计。回复首先得根据合同约定的相关二次搬运的规定办理，己批准的施工组织设计中现场材料如何堆放应有计划，一般施工工程中所使用的多种建材，包括成品和半成品构件，都应按施工组织设计要求，运送到施工现场指定的地点堆积，一般不发生二次搬运费，所以应正确理解二次搬运费1、二次转运费又名二次搬运费，是由于运输道路无法直接运至工地或因场地狭小现场堆放条件所限等特殊原因而发生的所有材料、成品、半成品（不包括混凝土预制构件和金属构件）的二次搬运、按二次搬运费标准执行。2、若确属场地狭小不能一次堆放发生了部分材料、成品、半成品的二次搬运，且不是施工单位施工组织设计深度不够、布置不合理而自行造成的，甲乙双方可根据施工现场的实际情况，办理经济签证手续，据此结算。3、二次搬运费按实际发生计取，不发生则不计取。二次搬运费计算方法二次搬运费=工程费×二次搬运费费率（%）请参考市政工程二次搬运的问题，一般来说，市政的工程多是长施工距离，比如修路或对人行道路的地砖铺设等；或是少工程量，多施工地点，比如新建一个标识牌，维修一批市政基础设施等。这样就造成了施工方在购进材料后一般要集中堆放到某1处仓库或场地，而在施工过程中要从这个固定的仓库或场地把材料运送到施工现场，由于材料进场的时候施工单位就已经支付过1笔材料的运输费了，而在施工过程中还需要进行再运输，这样就产生了二次费用。还有施工机械也是同样的情况，有些施工继续运输不便，而施工过程中还必须采用，这样重复运输施工机械也是属于这个情况。还有一种情况是由于施工场地的限制，工程不能一次性完成，当在此地施工完毕一段时间后，再次回到这个场地施工，这样也会产生“二次转运费”。“二次转运费”是由于市政工程的特殊性质而多次，重复产生的材料倒运或机械运输的费用。篇二:[二次搬运费]二次搬运费解析二次搬运费解析从网上看到的，很不错，共享以下二次搬运费不同人的理解不同，存在不少争议，也是导致很多扯皮事件，下面一起来分析一下二次搬运费的问题在疑问中越来越多，总结出来就两条，多远的距离要计取二次搬运费？二次搬运费计取多少？回答这两个问题还是要先从名词解释说起二次搬运费的内容是指因施工场地狭小等特殊情况而发生的二次搬运费用。一般施工工程中所使用的多种建材，包括成品和半成品构件，都应按施工组织设计要求，运送到施工现场指定的地点堆积；但有些工地因遇到施工场地狭小，或因交通道路条件较差使得运输车辆难以直接到达指定地点，而需要通过小车或人力进行第二次或多次的转运所需的费用，称为材料的二次搬运费。计算方法二次搬运费=直接工程费×二次搬运费费率（%）二次搬运费费率（%）=年平均二次搬运费开支额/（全年建安产值×直接工程费占总造价的比例（%））名词解释里明确了几个问

公路货物运费的计算公式与标准

公路货物运费的计算公式与标准一、公路货物运费的计算公式 1.整批货物运费的计算公式整批货物运费（元）=吨次费（元/t）×计费重量（t）+整批货物运价（元/（t·km））×计费重量（t）×计费里程（km）+货物运输其它费用（元）其中，整批货物运价按货物运价价目计算。 2.零担货物运费的计算公式零担货物运费（元）=计费重量（kg）×计费里程（km）×零担货物运价（元/kg·km）+货物运输其它费用（元）其中，零担货物运价按货物运价价目计算。 3.集装箱运费的计算公式重（空）集装箱运费（元）=重（空）箱运价（元/（箱·km））×计费箱数（箱）×计费里程（km）+箱次费（元/箱）×计费箱数（箱）+货物运输其它费用（元）其中，集装箱运价按计价类别和货物运价费目计算。 4.计时包车运费的计算公式包车运费（元）=包车运价（元/t·h）×包用车辆吨位（t）×计费时间（h）+货物运输其它费用（元）其中，包车运价按照包用车辆的不同类别分别制定。由以上公路货物运费的计算公式可以看出，计算公路货物运费，关键在于明确公路货物运输的运价价目、计费重量（箱数）、计费里程（时间）以及货物运输的其他费用。下面分别介绍上述运费计算因素的确定方法。

二、公路货物运价价目 1.基本运价（1）整批货物基本运价：指一等整批普通货物在等级公路上运输的每吨公里运价；（2）零担货物基本运价：指零担普通货物在等级公路上运输的每千克公里运价；（3）集装箱基本运价：指各类标准集装箱重箱在等级公路上运输的每箱公里运价。 2.吨（箱）次费（1）吨次费：对整批货物运输，在计算运价费用的同时按货物重量加收吨次费。（2）箱次费：对汽车集装箱运输，在计算运价费用的同时按不同箱型加收箱次费。 3.普通货物运价普通货物实行分等计价，以一等货物为基础，二等货物加成15%，三等货物加成30%。 4.特种货物运价（1）大型特型笨重货物运价 ①一级大型特型笨重货物在整批货物基本运价的基础上加成40%-60%； ②二级大型特型笨重货物在整批货物基本运价的基本上加成60%-80%。（2）危险货物运价 ①一级危险货物在整批（零担）货物基本运价的基础上加成60%-80%； ②二级危险货物在整批（零担）货物基本运价的基础上加成40%-60%。

二次搬运费计取

场内材料倒运超过多少米，计取二次搬运费江西2001定额子目中已含有材料场内二次搬运费，定额中包括的是多少米范围内的，场内倒运，当场内材料倒运超出多少米的时候，可以计取二次搬运费。施工点与材料仓库小于500M的不得计取二次搬运费，超过500M距离的可以计取二次搬运费。（仅限北京地区，外地不清楚。）二次搬运费是指场地较小，无法堆放材料，需要从场地外搬运进场地时计算的费用场地内的无论多远都不能计算二次搬运费北京2001定额子目中已含有材料场内二次搬运费，定额中包括的是多少米范围内的，场内倒运，当场内材料倒运超出多少米的时候，可以计取二次搬运费。0----150米的包括在定额中，150-250米的套二次搬运费，250米以外的另列项目计算搬运费场内二次搬运的材料损耗和人工费定额都含了，定额解释没有多少米的解释，只有场内、场外。场内就定额包含，场外就按实计算江西定额二次搬运费按100米考虑，一般大于100米要计取二次搬运费，在发生此项费用前最好没有具体的距离数据，凡是在工地现场内的范围均不能计算二次搬运费，只有费施工单位原因，致使建筑用原材料、半成品不得不在施工现场以外堆放时，才能做签证处理二次搬运费的。确保工程进度，施工用页岩砖提前备料进场，材料堆放在施工现场外，现在要搬到施工现场，不能计取二次搬运费。---如果是甲方原因，可以签证，计取。在签证中写明按照哪个定额规则计取。一般是直接工程费的百分之几。是多少就写上多少。二次搬运费已近含在施工措施费中的，但是因备料的原因所产生的大于规定建设地点周转半径材料堆放距离，可按当地定额管理部门下发的文件执行，没有的可以签证，只计取税金。二次搬运费在施工措施费中单列，你可以按人工费的比例计取。预算定额基价中所包括的材料二次搬运费是指建筑材料、成品、半成品和构配件等场内外运输费。在编制工程量清单时，应列入分部分项工程量清单中；由于施工场地狭小（施工用地面积小于首层建筑面积三倍时）等特殊情况而发生的建筑材料、成品、半成品和构配件等施工现场外的二次搬运费用（包括运输及装卸费用），则应列入措施项目清单中。二次搬运费应该在施工面积小于首层建筑面积的3倍才记取二次搬运费是施工包干费中的一项费用，不单独计算。施工包干费是包干性费用，不论发生或不发生均按规定的费率计算。施工包干费中的二次搬运费，除上山工程或水上工程驳运费可在施工包干费率基础上另加外，一律不作调整。对于二次搬运费的收取，各地的规定也不一致如有的省市规定，在单位工程四周外边线往外推移宽度平均小于5M，或在城镇市区通道无法通过载重汽车。材料须用人工或人力车二次搬运到单位工程现场者，按直接费的0.6%计取。有的规定，由于现场窄小，且运距超过12M者，按直接费的1%计二次搬运费。还有的地区规定，按场内范围平均直径0.15KM至2KM，以直接费的0.2%~2%计取二次搬运费。上述是各地区自定的二次搬运费的计取范围和标准，故计取此项费用时应按各地具体规定执

建筑工程措施费中的二次搬运费的两条主要疑问分析解答

建筑工程措施费中的二次搬运费的两条主要疑问分析解答二次搬运费的问题在疑问中越来越多，总结出来就两条，多远的距离要计取二次搬运费？二次搬运费计取多少？回答这两个问题还是要先从名词解释说起：二次搬运费的内容：是指因施工场地狭小等特殊情况而发生的二次搬运费用。一般施工工程中所使用的多种建材，包括成品和半成品构件，都应按施工组织设计要求，运送到施工现场指定的地点堆积；但有些工地因遇到施工场地狭小，或因交通道路条件较差使得运输车辆难以直接到达指定地点，而需要通过小车或人力进行第二次或多次的转运所需的费用，称为材料的二次搬运费。计算方法：二次搬运费=直接工程费×二次搬运费费率（%）二次搬运费费率（%）=年平均二次搬运费开支额/（全年建安产值×直接工程费占总造价的比例（%）名词解释里明确了几个问题 1、因施工场地狭小等特殊情况而发生的二次搬运费用。这个“施工场地狭小”定额里已经有明文规定（施工用地面积小于首层建筑面积三倍时）。 2、因交通道路条件较差使得运输车辆难以直接到达指定地点，而需要通过小车或人力进行第二次或多次的转运所需的费用，真对这条，许多地区规定了相应的数字化规定，如300m之内，50m之内等，闹的大家在在执行时不知所措。解决这一问题的方法很简单，只要符合这条，就可以计取。 3、二次搬运费=直接工程费×二次搬运费费率（%），这个二次搬运费取费基数不应该是直接工程费，费率应该二次搬运费一般以人工费技术措施人工费为基数，乘以费率一般为（0.25%),且一般指场内发生的二次搬运（不包括混凝土预制件和金属构件），因为混凝土预制件和金属构件定额里有子目，所以不用计取二次搬运费费，其他的材料各省的定额规定不一。实际操作中注意的几个问题：

二次搬运费计取

场内材料倒运超过多少米，计取二次搬运费北京2001定额子目中已含有材料场内二次搬运费，定额中包括的是多少米范围内的，场内倒运，当场内材料倒运超出多少米的时候，可以计取二次搬运费。施工点与材料仓库小于500M的不得计取二次搬运费，超过500M距离的可以计取二次搬运费。（仅限北京地区，外地不清楚。）二次搬运费是指场地较小，无法堆放材料，需要从场地外搬运进场地时计算的费用场地内的无论多远都不能计算二次搬运费北京2001定额子目中已含有材料场内二次搬运费，定额中包括的是多少米范围内的，场内倒运，当场内材料倒运超出多少米的时候，可以计取二次搬运费。0----150米的包括在定额中，150-250米的套二次搬运费，250米以外的另列项目计算搬运费场内二次搬运的材料损耗和人工费定额都含了，定额解释没有多少米的解释，只有场内、场外。场内就定额包含，场外就按实计算北京定额二次搬运费按100米考虑，一般大于100米要计取二次搬运费，在发生此项费用前最好和业主办理洽商。没有具体的距离数据，凡是在工地现场内的范围均不能计算二次搬运费，只有费施工单位原因，致使建筑用原材料、半成品不得不在施工现场以外堆放时，才能做签证处理二次搬运费的。

确保工程进度，施工用页岩砖提前备料进场，材料堆放在施工现场外，现在要搬到施工现场，不能计取二次搬运费。---如果是甲方原因，可以签证，计取。在签证中写明按照哪个定额规则计取。一般是直接工程费的百分之几。是多少就写上多少。二次搬运费已近含在施工措施费中的，但是因备料的原因所产生的大于规定建设地点周转半径材料堆放距离，可按当地定额管理部门下发的文件执行，没有的可以签证，只计取税金。二次搬运费在施工措施费中单列，你可以按人工费的比例计取。预算定额基价中所包括的材料二次搬运费是指建筑材料、成品、半成品和构配件等场内外运输费。在编制工程量清单时，应列入分部分项工程量清单中；由于施工场地狭小（施工用地面积小于首层建筑面积三倍时）等特殊情况而发生的建筑材料、成品、半成品和构配件等施工现场外的二次搬运费用（包括运输及装卸费用），则应列入措施项目清单中。二次搬运费应该在施工面积小于首层建筑面积的3倍才记取二次搬运费是施工包干费中的一项费用，不单独计算。施工包干费是包干性费用，不论发生或不发生均按规定的费率计算。施工包干费中的二次搬运费，除上山工程或水上工程驳运费可在施工包干费率基础上另加外，一律不作调整。对于二次搬运费的收取，各地的规定也不一致如有的省市规定，在单位工程四周外边线往外推移宽度平均小于5M，或在城镇市区通道无法通过载重汽车。材料须用人工或人力车二次搬运到单位工程现场者，按直接费的0.6%计取。有的规定，由于现场窄小，且运距超过12M者，按直接费的1%计二次搬运费。还有的地区规定，按场内范围平均直径0.15KM至2KM，以直接费的0.2%~2%计取二次搬运费。上述是各地区自定的二次搬运费的计取范围和标准，故计取此项费用时应按各地具体规定执

公路运费计算公式18页

第一章总则第一条为统一全国汽车运价计算办法，正确执行《价格法》和国家物价政策，促进汽车运输事业发展，制定本规则。第二条本规则是计算汽车运费的依据。凡参与营业性汽车运输活动的经营者、旅客、托运人，均应遵守本规则。第三条本规则规定的汽车运价包括：汽车货物运价、汽车旅客运价。第四条各级主管部门在制定和调整汽车运价时，应遵循价值规律，反映运输经营成本和市场供求关系，根据不同运输条件实行差别运价，合理确定汽车运输内部的比价关系，并考虑与其他运输方式的比价关系。出入境汽车客货运价的制定和调整还应遵循平等互利的原则。第二章货物运价第一节计价标准第五条计费重量一、计量单位（一）整批货物运输以吨为单位。（二）零担货物运输以千克为单位。（三）集装箱运输以箱为单位。

二、重量确定（一）一般货物：无论整批、零担货物，计费重量均按毛重计算。整批货物吨以下计至１００千克，尾数不足１００千克的，四舍五入。零担货物起码计费重量为１千克。重量在１千克以上，尾数不足１千克的，四舍五入。（二）轻泡货物：指每立方米重量不足３３３千克的货物。装运整批轻泡货物的高度、长度、宽度，以不超过有关道路交通安全规定为限度，按车辆标记吨位计算重量。零担运输轻泡货物以货物包装最长、最宽、最高部位尺寸计算体积，按每立方米折合３３３千克计算重量。（三）包车运输按车辆的标记吨位计算。（四）货物重量一般以起运地过磅为准。起运地不能或不便过磅的货物，由承托运双方协商确定计费重量。（五）散装货物，如砖、瓦、砂、石、土、矿石、木材等，按体积由各省、自治区、直辖市统一规定重量换算标准计算重量。第六条计费里程一、里程单位货物运输计费里程以千米为单位，尾数不足１千米的，进整为１千米。二、里程确定

公路货运吨公里和运费比例

公路货运吨公里和运费比例 2009年7月10日载重和里程决定运价，当油价固定的时侯，油价的波动决定了公路的运价，但公司实际操作过程中，会适当搭配煤炭焦炭运输运费计算方法。一、公路汽运运费计算方式：一般运价的构成是以油价、油耗、载重、里程、过路费、车辆折旧、驾驶员工资、利润等等有关系。标准是按照吨公里计算，就是吨公里运价*载重量*运输里程，一般长途运输吨公里运价在元左右，但是实际上汽运主要靠托运和承运双方磋商，实际成交价格和选择的运行路线，双方的信任程度有很大关系，轻货与重货搭配，降低成本，具体问题具体分析。二、铁路车皮运费计算方式，计算运输费用的基本依据是《铁路货物运价规则》，流程如下： 1、查出发站至到站的运价里程 2、从《铁路货物运输品名分类与代码表》和《铁路货物运输品名检查表》查出该品名的适用运价号 3、按适用的货物运价号，依下侧附表计算出货物单位重量(整车为吨、零担为10公斤，集装箱为箱)的运费。单位重量运费与货物总重量相乘，即为该批货物的运费 4、依《价规》附录一、二、三的规定，分别计算货物的电气化附加费、新路新价均摊运费、建设基金等3项费用，再与运费相加即为货物的运输费用 5、杂费按《价规》的规定核收根据铁道部规定，煤炭焦炭按5号运价执行，其发到基价为，运行基价为，电气化附加费为吨公里，铁路建设基金整车方式为吨公里，新路新价均摊运费整车方式为吨公里。

二、如果车行路段是电气化铁路并且是新铁路则运输费用最高，计算公式为：铁路运输每吨运费=++++×运价里程根据铁道部公布的铁路数据，估计各位朋友很少会遇到新建铁路，所以新路新价均摊运费基本上可以不考虑，而电气化附加费则根据实际情况酌情加减，也不是很多，但是铁路建设基金则是必须要出的。所以最佳的情况是：铁路运输每吨运费=++×运价里程以太原到广州为例(太原到广州铁路里程为2243公里)，其吨运费为：++×2243=元一列50节，一节60吨，一列载货3000吨，因此总体运费为555,291元，即五十五万五千二百九十一元。二、公路货运运价福建省公路汽车货物运输始于20年代。由于初时公路条件较差,货运发展缓慢。随着民营汽车公司陆续创办，公路汽车货运逐渐具备规模。当时,都是民营公司,运价由主客双方协商承运收费,灵活性大,各公司相互间运价不统一。为加强管理，民国26年(1937年), 国民经济建设委员会福建分会，组建“物产运输股份有限公司”,开始出现官营机构及公路汽车货运。长途汽车货运运价由省建设厅核定,全省各商营汽车公司运价均受其监督。但因政局不稳，货币贬值，运价暴涨，政府无法控制。见表2-25-23。民国35～38年(1946～1949年)若干月份汽车货运运价单位：元/吨公里表2-25-23 表

国内公路运输的运费计算方式有很多种

一、整车短途运输：按货物的重量和体积来计算，以北京到天津港为例，货物重量大约30T，用车为米半挂车一辆运费大概在1900元左右。二、长途零担运输：重货按公斤或吨计算。根据实际的重量和公里数，约合到元每吨/公里.按公斤计算的货物就以当地的货运市场的具体操作来算.轻货按体积来计算,约合每立方元到元每吨/公里. 公路运输卡车的货箱尺寸有以下几种主力型号: 货箱长车厢内宽实际载货能力适合运输里程(往返) 米米 2吨 500KM以下米到2米 3到4吨 600KM左右米 2米 3到5吨 500到800KM 米 2到米 3到7吨 1000KM以下米 2到米 8吨以下 1000KM以下米到米 11吨以下 1000KM以上到米米 10到15吨 1000KM以上米米 15到25吨 1000KM以上米到米 15到100吨 1000KM以上米到米 15到100吨 1000KM以上以上几种车型为目前公路主力运输车型,其它非标准车辆在未经公路管理部门允许的情况下,是不允许上公路的,否则要承担相应的法律责任. 以上提供的就是车辆车厢内部的标准尺寸。车辆车厢的内部尺寸是按照国际标准制定的。只精确到个位的后一位。国际上通常使用的干货柜(DRYCONTAINER)：外尺寸为20x8x8英尺6英寸，简称20尺货柜。 40x8x8英尺6英寸，简称40尺货柜。及近年较多使用的40x8x9英尺6英寸，简称40尺高柜。 20尺柜：内容积为米,配货毛重一般为吨,体积为24-26立方米。 40尺柜:内容积为米,配货毛重一般为22吨,体积为54立方米。 40尺高柜:内容积为米.配货毛重一般为22吨,体积为68立方米。 45尺高柜:内容积为:米,配货毛重一般为29吨,体积为86立方米。 20尺开顶柜:内容积为米,配货毛重20吨,体积立方米。 40尺开顶柜:内容积为米,配货毛重吨,体积65立方米。 20尺平底货柜:内容积米,配货毛重23吨,体积28立方米。