弃渣场拆迁房屋申请

申请

承德市双滦区拆迁办：

根据张承高速筹建处及设计文件要求，我项目部需征位于小三岔口村村西（X556县道与张承高速10标隧道进口间）头道沟作为弃渣场，用于隧道出渣的弃方存放地。

根据实地勘察，此沟内目前有居民一户位于山沟口处，一处羊圈位于山沟入口约130m处（见后附照片）。根据设计文件，两处建筑均处在设计图纸规定的弃渣场范围之内，需拆迁，特此申请。

中铁十四局集团第三工程有限公司

张承高速承德段TJ10合同项目经理部

二零一三年五月二十四日

隧洞弃渣场水土保持措施设计方案

工程标段　 ｘｘ市ｘｘｘｘ 隧洞弃渣场水土保持方案　Ｘｘｘｘ 标段项目经理部 二〇一一年五月

隧洞弃渣场 水土保持工程措施设计 摘要：河流水电开发方案中的水库梯级电站，由于电站梯级开发和水库电站的特殊性以及工程所在河段地形条件限制，水库型电站弃渣场多布置于水库区内，根据水土保持法、开发建设项目水土保持方案技术规范等要求，结合水利水电工程特点，分析研究水库型弃渣场的工程防护措施设计。 关键词：水库型弃渣场设防洪水标准拦渣堤浆砌块石护坡干砌大块石护坡 1前言 四川西部地区河流众多，蕴藏着丰富的水力资源。国家实施西部大开发战略为四川经济发展提供了新的机遇，为实现经济“追赶型”、“跨越式”发展的需要，四川已将水电列为全省六大支柱产业之一。四川境内水力资源最为丰富的金沙江、雅砻江、大渡河、青衣江及岷江上游等河流由高原山区流向丘陵盆地，落差大，水量丰沛，河流地形陡峻、比降大。大、中型水电工程或中、小河流水电梯级开发方案中都有水库梯级电站。由于河流水电梯级开发和水库电站的特殊性以及工程所在河段地形条件限制，水库型电站的弃渣场大多布置于水库区内河道两岸。电站施工期，弃渣场可能受设防洪水影响，运行期，渣体坡面将受库水升降影响，因此，弃渣场的水土保持工程防护措施设计是水电站工程水土保持方案的重要内容。本文即对水库型弃渣场的工程防护措施设计进行分析研究。 2 水库型弃渣场布置及使用特点 布置于水库淹没区范围内的弃渣场称为水库型弃渣场，这类渣场常见于堤坝式或混合式水电站工程。

２．１　 布置特点　 由于河流水电开发是以梯级式电站开发方案为主，在河流规划中，为充分合理利用水力资源，梯级电站是一级接一级布置的，所以在其工程区域之外布置弃渣场是不现实的，只能在工程区河段内寻找弃渣场。堤坝式或混合式水电站工程所处河段的地形条件，除水库淹没区河段地形平缓外，其余工程区地形均较陡，在水库淹没区外找不到或找不足堆渣场所。鉴于水库型工程所处河段的地形条件限制，在对工程安全、河道行洪和经济效益不产生较大影响的情况下，将部分工程弃渣场布置于水库淹没区内的河道两岸地势平缓的区域，采取挡渣墙（堤）和工程护坡等水土保持工程措施对弃渣场进行保护。 使用特点　 ２．２ 水库型弃渣场在电站施工初期即开始堆渣，一般情况下，堆渣体堆置于河道两岸地形平缓、地势低矮的地方。工程施工期：渣场底部渣脚可能受到河道洪水的影响；电站运行期：由于渣场位于水库淹没区范围内，水库蓄水后，渣场受水库水位升降影响。 3 水库型弃渣场水土流失危害 由于弃渣堆放在河岸，若不采取防护措施或防护措施不当，弃渣垮塌或被洪水冲毁，将造成山洪、泥石流等严重的水土流失危害，甚至堵塞河道，影响河道行洪。 4水土保持工程措施设计 弃渣位于水库淹没区，其防护措施自然与水库区各特征水位有密切关系，据此对水库型弃渣场进行分类防护。

弃土场现场施工方法

弃土场施工方案 一、编制依据: 1.法律法规依据. 《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国河道管理条例》、《中华人民共和国水土保持法》、《公路环境保护设计规范》（JTJ/T006-98）的规定和关于业主编制的招标文件、图纸及补遗书的要求。 2.长沙至韶山至娄底高速公路第15合同段环保水保工作宗旨 环保水保方针：遵守环保水保法规，强化保护意识； 环保水保目标：做好环保水保，避免负面影响； 3.采用技术标准: 《长沙至韶山至娄底高速公路第15合同段施工招标技术规范专用条款》，中华人民共和国交通运输部《公路工程国内招标文件范本》，中华人民共和国国家标准，部颁各种技术规范、规程。 《公路路基施工规范》（JTG F10—2006） 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004） 《公路工程监理规范》（JTG G10-2006） 《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95) 《公路工程试验规程汇编》（修订版）2006年11月版 《工程建设标准强制性条文》(公路工程部分)。 国家安全生产法律、法规，业主、总监办相关q文件精神。 国家爆破相关法律、法规，业主、总监办相关文件精神。 国家环保相关法律、法规，业主、总监办相关文件精神。 我单位的施工经验和技术、设备、能力。 二、项目简介

本项目为湖南省长沙至韶山至娄底高速公路第十五合同段，起于湘乡市壶天镇横东村K86+200，终于湘乡市壶天镇壶中村K90+700，含短链30.1m，全长4.5km，公路等级为高速公路，设计时速100公里，沥青混凝土路面。主要工程内容为路基、路面、桥涵工程。 三、工程概况： 项目为湖南省长沙至韶山至娄底高速公路第十五合同段，起于湘乡市壶天镇横东村K86+200，终于湘乡市壶天镇壶中村K90+700，含短链30.1m，全长4.5km，公路等级为高速公路，设计时速100公里，沥青混凝土路面。主要工程内容为路基、路面、桥涵工程。 四、本项目主要工程量： 路基土石方开挖49.9万m3；土石方填筑47.2万m3；防护浆砌片石圬工3.978万m3；防护混凝土圬工0.161万m3；排水浆砌片石圬工1.16万m3；涵洞5座；分离式立交桥1座；中桥1座；小桥1座；通道15道；涵洞5座；天桥1座；改渠、改路1.7万m3。 五、沿线自然地理特征 1.地形、地貌情况 本合同段地貌以溶蚀构造低丘陵地貌为主，微地貌单元主要为丘间冲沟谷地，地形起伏较小，地面高程多在150~190m，附近丘顶高程多在210~250m，地形最大切割深度约100m。地势较为平坦开阔，其间农田广布，主要种植水稻、玉米等经济作物。国道S209与线路斜交，村级公路发达，交通较方便。 2.地质构造情况 本合同段构造行迹由一系列向北西突出的弧状褶皱和压扭性断裂及伴生并偏转的张扭性断裂组成。 3．不良地质情况 本合同段主要不良地质现象有：岩溶、不稳定斜坡等，其中岩溶现象较为突出。 4.地震情况 本路段地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s，地震基本强烈度为Ⅵ度。 5．陆地水文情况

6植被恢复方案

植被恢复方案 1、路线影响区域植被 我标段承建设S210线巴彦温都尔至巴拉奇如德段公路的第二合同段，里程桩号为K212+400～K246+000,约34.4m。 该地区受温暖季风和地貌的影响，水热条件较为优越，适于草场植被的生长和发育，由于地势平坦，植被的差异性较不明显。主要多以自然植被为主。 2、绿化恢复植被对策 公路地形复杂，制约条件多，施工难度较大，对自然环境保护尤为重要。针对这些特点，按照建设旅游、环保、生态典型示范工程的要求：1、对路基边坡、取弃土场采用了工程防护与生物防护相结合的施工方案；2、最大限度地采取生物防护措施，种植草、灌、木；客土绿化边坡；3、土方和风化岩石路段，采取了厚层机质、生态防护等措施。4、对沿河路基重点采取工程防护，以防止因洪水而造成公路的毁坏和新的水土流失。既绿化、美化了公路，又达到了保持水土的效果。 绿化是公路环境保护的重要措施之一，根据交通量、人口分布等具体情况，在适当位置进行绿化，可以达到恢复植被、美化公路景观，使公路融入自然景观，达到工程与环境协调的目的。 取弃土场：控制填土高度，尽量少占优质高产农田，减

少取土数量。合理设计纵断，尽量减少借方、弃方数量，取、弃土后做好平整和复垦，疏通排水渠道，尽可能防止水土流失。开挖排水沟、修整路基边坡等土方应合理利用。路线经过农田或经济林地路段，设置完整的路基路面排水系统，使得路面雨水不直接进入农田。 一般填方路堤：对路堤边坡尽可能采用植草护坡代替砌石护坡。在路堤坡脚至公路用地界内可植2-3排树木，内侧种植常青小灌木，外侧种植高大乔木，错落有致，可以减轻汽车尾气对公路两侧环境的污染，并增添道路景观。 高填方路堤：一般情况下道路边坡设计得越平缓，边坡的稳定性就越好，比较平缓的边坡，植被恢复也相对比较容易。 目前，我国在公路石方边坡上的绿化，大多是采用客土喷播，植物主要以草类为主，这种方式植被恢复较快，短期内绿化效果明显，但客土喷播抗雨水冲刷能力较差，植物可持续生长的后劲不足，且容易退化。植被恢复主要以乡土植物为主，乔、灌、草（藤）合理搭配，尽可能与周边原生植被相和谐。选择那些根系发达、藤茎强壮、生长可持续性好的植物，以达到固石护坡的效果。植物选择还要充分考虑司机和乘客的视觉与心理需求，力求建成的绿带线形流畅，并与自然相融相衬的绿色景观大道。快速恢复植被，并保证植物具有较好的可持续生长后劲，首先要解决的就是土壤问

基本农田初步设计变更报告

目录 1项目基本情况 (2) 2项目评审及批复情况 (2) 3.变更原因 (2) 4.变更内容 (3) 5总体规划方案 (4) 6.变更工程设计 (8) 6.1土地平整工程设计 (8) 6.2灌溉与排水工程设计 (9) 6.3田间道路工程设计 (14) 6.4农田防护与生态环境工程设计 (15) 6.5工程量汇总 (16) 7.投资预算 ............................................................................ 错误！未定义书签。 7.1投资结构...................................................................................................... 错误！未定义书签。 7.2年度投资计划 ............................................................................................. 错误！未定义书签。

1项目基本情况 1.1项目类型及性质 项目名称为xx高标准基本农田整理项目。 项目性质为基本农田整理。 1.2.项目规模 项目区建设规模为xxhm2（xx亩），项目估算总投资xx万元，全部申请中央投资。 1.3项目位置和范围 项目区位于xx。 1.4项目原规划内容 项目区为xx灌区，结合当地意见，整理后项目区耕地为水浇地，主要工程有： (1)土地平整工程：项目区平整量土方41.3万m3，泡地水28.81hm2； (2)农田水利工程：套衬斗渠（梯形）11条，长12987m；规划田间农渠88条，长56109m；渠系分水口50个，田块分水口1702个；生产路桥6座，田间道桥27座； (3)道路工程：项目区改建田间道12条，总长度14814m；改建生产路18条，总长度12238m； (4)农田防护林工程：项目区共计种植杨树23786株。 1 5项目投资 本项目类型为申请国家投资项目。项目总投资为xx万元，单位面积投资xx 万元/hm2(xx元/亩)。项目建设期为1年，项目批复后1年全部投资完成。 2项目评审及批复情况 2012年2月，该项目通过了专家评审，确定了项目的建设规模、规划方案及建设内容。 3.变更原因 原规划方案对部分田块进行了重新规划，渠道布局也依田块规划进行了

都龙至都龙口岸公路弃渣场选址及其水土保持措施设计

都龙至都龙口岸公路弃渣场选址及其水土保持措施设计 摘要：山区公路建设过程中产生的弃渣量较大，且弃渣多沿线分布。因此在进 行山区公路建设时需要选择合适的弃渣场将沿线的弃渣集中堆放，不仅能保护当 地的生态环境，还能防止建设过程中造成新的水土流失。本文在着重介绍弃渣场 选址原则及其相应的水土保持措施设计要求的基础上，分析了都龙至都龙口岸公 路建设弃渣场选址及其水土保持措施设计方案。 关键词：公路；弃渣场；水土保持措施；堆筑形式；挡渣墙 近年来，随着社会经济的飞速发展，平原地区公路建设事业突飞猛进的同时，山区公路建设也在飞速发展。然而，由于山区可供农民耕种的耕地不多，耕地多 是沿着沟谷、水系分布，在公路建设过程中不可避免的占用耕地，其相应的投资 较大，加之山区的地形、地质、水文条件极其复杂，公路建设过程中开挖回填土 石方量较大，更进一步加剧了公路建设的投资，并且由于公路的线型特点，弃渣 均沿线分布。因此，大部分公路建设产生的多余渣土在公路沿线随意堆弃，加剧 了区域水土流失的发生。本文以都龙至都龙口岸公路为例，对其建设过程中弃渣 场选址及弃渣场水土保持措施进行设计，规范弃渣处理行为，为山区公路建设过 程中的水土保持工作提供帮助。 1 工程概况 都龙至都龙口岸公路工程地处云南省文山州马关县都龙镇，公路全长 24.512km，包括主线全长15.885km、都龙联络线全长1.026km、金厂联络线全长7.601km三个部分。公路等级为二级，主线、都龙联络线设计速度60km/h，路基 宽度为12m，最大纵坡6%；金厂联络线设计速度40km/h，路基宽度为8.5m，最 大纵坡7%。共有桥梁31座（主线21座，金厂联络线10座），涵洞63道（主 线39道，都龙联络线4道，金厂联络线20道）均为新建，与其他公路平面交叉17处，通道10处。起点位于文山至都龙二级公路K94+160处，止点位于都龙口岸。本工程大部分路段为新建，新建路段长23.85km。其中主线和都龙联络线全 部为新建，金厂联络线为沿旧路改造，需改建老路662m，路基宽度由6.5m宽沥 青混凝土路面的四级公路扩建至8.5m。本工程拆迁房屋12262m2。本工程部分新建路段较靠近老路、乡村道路，原有老路和乡村道路均可利用，需新建保通施工 便道以保证与原有老路和乡村道路的畅通；部分新建路段离老路较远，主体设计 新建15.81km施工便道以满足施工要求。 本工程共产生开挖土石方182.85万m3（表土剥离10.91万m3，清除软基 8.74万m3，基础开挖162.22万m3，建筑垃圾0.98万m3），填方100.35万m3（基础回填91.61万m3，片碎石换填8.74万m3），外借方8.74万m3，共产生 弃方80.33万m3（扣除表土剥离10.91万m3），设计方案共拟定了4个弃渣场，用于工程所弃土石方堆放，总容量为119.05万m3，占地面积11.1hm2。 2 弃渣场选址及分类 2.1 弃渣场选址原则 （1）公路工程为线性工程，弃方分布比较长，适当增加弃渣场数量，以减少 弃渣的运距，弃渣运距控制在5km以内。（2）弃渣场选址应遵循“少占压耕地， 少损坏水土保持设施”的原则。山区、丘陵区弃渣场宜选择在工程地质和水文地质条件相对简单，地形相对平缓的沟谷、凹地、坡台地、阶地等；（3）弃渣场尽 可能选在远离公路的一面，如不能避免，后期要加强生态恢复工作，以减少其对 公路沿途景观的破坏；（4）尽可能选择项目沿线废弃砂石坑作为渣场；（5）弃

弃土场方法定

目录 1、编制依据 0 2、编制说明 0 3、工程概况 0 4、弃土场施工方案 (2) 4.1弃土工作流程图 (2) 4.2人员、机械配置 (2) 4.3弃土场便道 (3) 4.4弃土施工 (3) 4.5处理地表 (3) 4.6合理堆渣 (4) 4.7认真碾压 (4) 4.8砌筑排水沟 (4) 4.9弃土场绿化 (4) 5、安全生产保证措施 (5) 5.1总体要求 (5)

5.2具体措施 (6) 6、环境保护措施 (7) 7、文明施工、规范化管理 (9) 8、相关附件及说明 (9)

汕湛高速揭博项目T14标 弃土场方案 1、编制依据 《中华人民共和国水土保持法》 《中华人民共和国环境保护法》 《中华人民共和国水污染防治法》 《广东省高速公路建设标准化管理规定》 2、编制说明 为了有效的保护地表熟土资源不流失、不浪费；减少水土流失，我部制定本工程弃土场方案，对全线弃土进行统一规划堆放。 3、工程概况 3.1弃土概况 本段共有路基挖方345万m3,路基填方303万m3,预计弃土方量在42万m3左右（未包括清淤和路床不适合土）。 3.2弃土场位置选定 3.2.1弃土场选定的原则 水土流失是山区高速公路弃土是不可避免的现实情况，为避免弃土场发生坍塌甚至是滑坡、泥石流等病害，对弃土场的设计和选定有如下原则：

（1）慎选场地 弃土场地选择在路基下方的山谷、荒地，条件许可时远离村庄。 （2）避免软弱面，处理地下水。 坡体层间软弱面是导致坡体失稳的内因，处理好地下水是坡体稳定的关键。因此要采取处理好地表、科学堆土的综合措施，避免弃土体与地面形成软弱面并使两层面间形成顺畅的地下水排水通道。 3.2.2弃土场的选择 本着环保、不占耕地集中堆放且不破坏原有道路的原则，我部选择2处弃土场，分别在义容镇大同村和大新村，其中1#弃土场位于主线桩号K215+700，2#弃土场位于主线桩号K218+800。1#弃土场入口高程为62.4m，止点高程为76.8m；2#弃土场入口高程为52.8m，止点高程为66m。 3.2.?3地形情况 2处弃土场均可以从主便道进入。其中1#主要用于存放义容互通立交的弃土，2#弃土场主要用于存放标尾处的弃土。1#弃土场面积约为32000㎡，其中长度约为400m，平均宽度约为80m，平均弃土厚道约为9.8m，预计弃土总容量为31万m3；2#弃土场面积约为20000㎡，其中长度约为200m，平均宽度约为100m，平均弃土厚道约为6.4m，预计弃土总容量为12.8万m3，合计弃土总容量为43.8万m3，满足本段弃土需求。详细位置分布情况，见附图：弃土场用地平面图。

弃渣场植被恢复措施

目录 目录………………………………………………………… 一、编制依据………………………………………………………… 二、工程概况……………………………………………………… 三、编制目的……………………………………………………… 四、计划安排……………………………………………………… 五、组织机构……………………………………………………… 六、弃渣场植被恢复主要措施………………………………………

中铁十二局成兰铁路工程指挥部 弃渣场植被恢复措施 一、编制依据 （一）根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国水土保护法》、《建设项目环境保护管理条例》等国家法律法规及相关条例 （二）根据《四川省环境保护条例》、《关于西部开发中加强建设项目管理的若干意见》等地方法律法规及相关条例和意见。 （三）根据成兰铁路建设指挥部批复的环保部《关于新建铁路成都至兰州环境影响报告的批复》相关规定及管理办法。 （四）根据设计院关于弃渣场设计图纸及相关说明。 （五）中铁十二局集团关于弃渣场植被恢复管理的相关规定及多年施工技术管理水平和类似工程成功的施工经验。 二、工程概况 （一）工程范围 成都至川主寺（黄胜关）试验段位于四川省境内，起于成都青白江站，经茂县到川主寺（黄胜关站），正线全长275.8km，隧道18座，175.914km。我标起讫里程D8K131+360～D8K149+550（YD8K131+508～YD8K148+753）全长18.19km，本标主要包括两座隧道、一座桥，即茂县隧道3803m（茂县隧道全长9913m，本

标承担出口段3803m，其余由7标承担）、核桃沟大桥171.209m、榴桐寨隧道14214m（榴桐寨隧道全长16262m，本标承担进口段14214m，其余由9标承担）。 （二）工程地质 全线占线路长度约70%的段落岩体为极为软弱破碎的板岩、炭质板岩、千枚岩，受构造影响，多表现出强烈的揉皱变形和挤压破碎，软岩和破碎岩体岩性条件极差。 （三）工程数量 本工程处于四川省阿坝自治州茂县境内，经过渭门乡、沟口乡、飞虹乡三个乡镇。根据工程量弃渣计332.2万m3、共计需要5个渣场，总计占地406260m2.各弃渣场的使分布具体见下表： 弃渣场设计表 三、编制目的 在弃渣场复垦工作完成后，通过植被恢复措施，达到恢复植

基本农田初步设计变更报告

目录 1 项目基本情况 ...................................................... 2 2 项目评审及批复情况 ................................................ 2 3.变更原因 .......................................................... 2 4.变更内容 . (3) 6.1 土地平整工程设计 ................................................................. 8 6.2 灌溉与排水工程设计 ............................................................... 9 6.3 田间道路工程设计 ................................................................. 14 6.4 农田防护与生态环境工程设计 ....................................................... 15 6.5 工程量汇总 .. (16) 错误！未定义书签 5 总体规划方案 .................................................................................................... 4 6.变更工程设计 .................................................................................................... 8 7.投资预算

弃土场设置原则与方法

弃土场位置选择和设计原则 弃土弃渣产生的原因：1、经调配平衡后产生的弃方。2、不能作为填方材料利用的挖方。 3、部分路段路基挖方受地理位置，运距较远和运费较高等因素的限制，就近处理的土方。 弃土弃渣场地的选择应考虑以下要求：（1）避免选择在雨水汇流量大，冲刷严重的地方；（2）不占或少占耕地，选择在荒山或荒地；（3）选择在肚大口小，有利于布设拦渣工程的地型位置。除以上3点外，还应考虑景观路，生态路建设要求，弃土弃渣场地应尽量布置在高速公路视野范围之外。 弃土场位置选择和设计是土方工程的一项重要内容，弃土场如选择在陡坡上，甚至在滑坡体上，极易产生工程滑坡，或者诱使古滑坡复活。而由于施工不慎造成的整治工程将得不到业主的认可，费用也将得不到业主的支付，另外，废方随意堆放于挖方坡顶，会给边坡施加不小的超载，并可能造成坡顶积水，在荷载作用和雨水下渗的影响下，很容易造成边坡滑塌失稳。 因此，应慎重选择弃土场位置，并应进行详细的弃土、防护、排水设计。 弃土场应尽量选择在洼地或谷地的底部，以达到自身稳定的状态，避免出现单坡场地。特殊情况下弃土场可以与高速堤或陡坡路堤结合设置，可达到路堤稳定和弃土场稳定的双重效果。弃土场设计投地形一般可分为沟头弃土、沟岔弃土、顺沟弃土、填沟弃土、和弃土填坑5种设计类型。 （1）沟头弃土场 一般位于主沟的最上游，但临空面坡脚位置较高，远在主沟道水位以上。由于此处是洪水形成区，故支档防护工程和引排水工程规模较小。 （2）沟岔弃土场 具有上游汇水面积不大，坡面来水量较小的特点。 （3）顺沟弃土场 顺沟弃土一般都不同程度地缩窄沟道行洪断面，影响沟道安全泄洪，在采取防护措施时必须同时考虑防洪与水土流失防治的要求。 （4）填沟弃土场。 弃土填沟是利用弃土充填沟道，抬高沟底。 （5）弃土填沟 弃土填沟，填河滩洼地及自然凹坑。 2.3弃土场设置要求 目前，各标段土方工程施工已陆续开展，如果对取，弃土场位置的选择及取、弃土方式不够重视，随意取土和弃土，将可能导致自然边坡滑塌失稳，不仅会对当地社会、自然环境造成不良影响，也会给工程治理带来困难，甚至导致工程造价的额外增加。 为避免由于取土乱掘乱挖、弃土乱堆乱放以及取、弃土场边坡过高、过陡等引发新的地质危害（滑坡、泥石流），消除边坡稳定性及工程隐患，规范施工，对取、弃土场位置的选择、取（弃）土方式以及坡面防护、排水等作如下要求。（1）取、弃土场位置的选择，应由施工单位、设计单位及当地有关政府部门共同配合，根据现场实际情况选定，由设计单位就每处取、弃土场进行取、弃土临时设计和提出相关要求。（2）取、弃土场位置应远离路基范围以外，不致影响路基稳定，不能只片面考虑取、弃土方便，运距短。（3）弃土场应尽量选择在地址条件相对较好的低洼路段，无水流或水流较小的支沟、山间沟谷。避免在水源地、水库上游设置弃土场，当必须设置时，应征得当地环保部门的同意，切实做好弃土场防护、排水设施，以免造成对水体的污染。（4）取、弃土前应清除表层腐质土、种植土，并堆放在旁边以备坡面绿化和复垦时用。（5）当弃土场自然地面横坡大于15%时，应在原地面开挖宽为

植被恢复措施

信阳金牛信息港建设项目使用林地 植被恢复方案 为稳定林地面积，保持生态系统的平衡，保证林业的可持续发展，使我区生态环境继续优化，拟对信阳金牛信息港项目使用浉河区金牛山办事处十八里庙村0.6553公顷林地在异地进行植被恢复，即在金牛山办事处十里河村另选地块进行相应规模的造林，具体植被恢复措施如下： 一、植被恢复方式及规模 采取异地营造同等或大于占用林地面积的林地的方式，使被占用的林地面积在异地得到补偿，使全区有林地面积保持稳定。规模为 0.8000公顷，区划为1个造林小班，栽植树种为桂花。 二、植被恢复初步设计 1、造林树种选择 根据造林地立地条件，结合本区区情植被恢复造林，选用在当地被广泛栽培，并有成熟经营管理技术的桂花树。桂花是速生绿化树种，其生长快、成林早、经济效益高，在该区倍受广大群众喜爱。 2、林地清理及整地 先割除拟造林地上的灌木和杂草，并对其进行适当平整，必要时，起挖排水沟进行排水晾地，以免积水，影响造林成活率和苗木成活后的生长。 桂花造林整地要采取挖大穴的方式，整地规格为0.8m×0.8m×

0.6m。 3、造林 桂花植苗造林按照技术规程进行，深挖地，栽植按照“三埋两踩一提苗”的方法进行，并浇透水。造林密度为74株/亩，即株行距为3m×3m。 4、抚育 造林后要连续抚育三年，每年3—7月进行中耕锄草，4—5月追肥，10—11月施基肥，生长期加强病虫害防治。 三、保障措施 1、加强抚育管理 加强抚育促使其早郁闭，早成林，同时，加强管护，防止人畜为害。 2、预防病虫害 改善通风透光条件，适当控制土壤温度，长期观测虫情，做到病虫害早发现、早防治，避免病虫害滋生蔓延。 信阳市浉河区林业局 二O一一年十月十八日

弃渣场水土保持及方案

某某高速公路第合同段 弃渣场水土保持实施方案 中国中铁 编制：黄少鹏 _____ 复核：苏伟恒 审批：侯阿龙 _____ 中国中铁有限公司 公路第合同段项目经理部 二?一二年八月十五日

一、.................................................. 编制依据 1 二、.................................................. 编制目的 1 三、.................................................. 工程概况 1 四、.............................................. 具体实施方案 1 1、.............................................. 弃渣场设计1 2、........................................ 水土流失条件分析3 3、............................................ 措施编制原则3 4、................................................ 防治目标4 5、...................................... 弃渣场水土保持措施4 五、.............................................. 方案保证措施 5 1、质量保证措施 5 2、........................................ 安全生产保证措施6 3、............................................ 环境保护措施6

弃渣场植被恢复措施

弃渣场植被恢复措施 Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】

目录 目录………………………………………………………… 一、编制依据………………………………………………………… 二、工程概况……………………………………………………… 三、编制目的……………………………………………………… 四、计划安排……………………………………………………… 五、组织机构……………………………………………………… 六、弃渣场植被恢复主要措施……………………………………… 中铁十二局成兰铁路工程指挥部 弃渣场植被恢复措施 一、编制依据 （一）根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国水土保护法》、《建设项目环境保护管理条例》等国家法律法规及相关条例 （二）根据《四川省环境保护条例》、《关于西部开发中加强建设项目管理的若干意见》等地方法律法规及相关条例和意见。 （三）根据成兰铁路建设指挥部批复的环保部《关于新建铁路成都至兰州环境影响报告的批复》相关规定及管理办法。 （四）根据设计院关于弃渣场设计图纸及相关说明。

（五）中铁十二局集团关于弃渣场植被恢复管理的相关规定及多年施工技术管理水平和类似工程成功的施工经验。 二、工程概况 （一）工程范围 成都至川主寺（黄胜关）试验段位于四川省境内，起于成都青白江站，经茂县到川主寺（黄胜关站），正线全长275.8km，隧道18座，175.914km。我标起讫里程D8K131+360～ D8K149+550（YD8K131+508～YD8K148+753）全长 18.19km，本标主要包括两座隧道、一座桥，即茂县隧道3803m （茂县隧道全长9913m，本标承担出口段3803m，其余由7标承担）、核桃沟大桥171.209m、榴桐寨隧道14214m（榴桐寨隧道全长16262m，本标承担进口段14214m，其余由9标承担）。 （二）工程地质 全线占线路长度约70%的段落岩体为极为软弱破碎的板岩、炭质板岩、千枚岩，受构造影响，多表现出强烈的揉皱变形和挤压破碎，软岩和破碎岩体岩性条件极差。 （三）工程数量 本工程处于四川省阿坝自治州茂县境内，经过渭门乡、沟口乡、飞虹乡三个乡镇。根据工程量弃渣计万m3、共计需要5个渣场，总计占地406260m2.各弃渣场的使分布具体见下表： 弃渣场设计表

基本农田初步设计变更报告(DOC)

目录 1项目基本情况 (1) 2项目评审及批复情况 (1) 3.变更原因 (2) 4.变更内容 (6) 5总体规划方案 (6) 6.变更工程设计 (11) 6.1土地平整工程设计 (11) 6.2灌溉与排水工程设计 (22) 6.3田间道路工程设计 (28) 6.4农田防护与生态环境工程设计 (29) 6.5工程量汇总 (30) 7.投资预算 (36) 7.1投资结构 (36) 7.2年度投资计划 (39)

1项目基本情况 1.1项目类型及性质 项目名称为xx高标准基本农田整理项目。 项目性质为基本农田整理。 1.2.项目规模 项目区建设规模为xxhm2（xx亩），项目估算总投资xx万元，全部申请中央投资。 1.3项目位置和范围 项目区位于xx。 1.4项目原规划内容 项目区为xx灌区，结合当地意见，整理后项目区耕地为水浇地，主要工程有： (1)土地平整工程：项目区平整量土方41.3万m3，泡地水28.81hm2； (2)农田水利工程：套衬斗渠（梯形）11条，长12987m；规划田间农渠88条，长56109m；渠系分水口50个，田块分水口1702个；生产路桥6座，田间道桥27座； (3)道路工程：项目区改建田间道12条，总长度14814m；改建生产路18条，总长度12238m； (4)农田防护林工程：项目区共计种植杨树23786株。 1 5项目投资 本项目类型为申请国家投资项目。项目总投资为xx万元，单位面积投资xx 万元/hm2(xx元/亩)。项目建设期为1年，项目批复后1年全部投资完成。 2项目评审及批复情况 2012年2月，该项目通过了专家评审，确定了项目的建设规模、规划方案及建设内容。 3.变更原因 原规划方案对部分田块进行了重新规划，渠道布局也依田块规划进行了

水土保持措施

目录 一、工程概况......................................................... 二、工程内容......................................................... 三. 水土保持管理体系................................................. 四、水土保持措施..................................................... 五、水土保持质量保证措施 (7) 六、引水标准和规程规范............................................... 水土保持措施计划 一、工程概况 南水北调中线一期总干渠湍河渡槽位于河南省邓州市小王营～冀寨之间的湍河上，西距邓州～内乡省道3km，北距内乡县20km，南距邓州市26km。渡槽槽身为相互独立的3槽预应力混凝土U型结构，单跨40m，共18跨，单槽内空尺寸（高×宽）7.23m×9.0m。 南水北调中线一期干线工程为Ⅰ等工程，输水建筑物为1级建筑物。湍河渡槽为输水工程的一部分，其主要建筑物为1级，次要建筑物为3级。湍河渡槽设计流量为350m3/s，加大流量为420m3/s。 湍河渡槽顺总干渠流向，自起点至终点，依次为右岸渠道连接段、进口渐变段、进口闸室段、进口连接段、槽身段、出口连接段、出口闸室段、出口渐变段、左岸渠道连接段等9段组成，其中右岸渠道连接段设退水闸1座，工程轴线总长1030m，起点桩号为（TS36+289.000），末端桩号为（TS37+319.000），据流域内内乡气象站实测气象资料统计，多年平均气温14.0℃，实测极端最高气温42.1℃，实测极端最低气温-14.4℃，多年年平均地温（距地面0cm）17.7℃，日照时数1933.7h。全年盛行的风向为NE，多年平均风速

弃土场施工及环保方案_secret

弃土场施工及环保专项方案为了确保新蒲新区6号路工程建设顺利实施，配合施工组织设计，达到合理调配、充分利用及环境保护的目的，特编制此专项方案。 一、编制依据 1、《遵义市新蒲新区6号路建设项目施工图设计》； 2、《遵义市新蒲新区6号路招标文件有关规定》； 3、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008； 4、《中华人民共和国环境保护法》； 5、《中华人民共和国水土保持法》； 二、编制原则 1、安全第一的原则 2、优质高效的原则 3、方案优化的原则 4、确保工期的原则 5、科学配置的原则 6、合理布局的原则 三、工程概况 1、项目地理位置 本道路工程位于遵义市新蒲新区，南北向纵穿整个新蒲组团，是联接新蒲新区工业、教育、居住三大功能区之间的一条主要生活性主干道。道路起于北端的关庄水库附近，向南途径农校、航天康华医院、杨梅堡、蔡家坝、新中变电站，止于马家河水库附近。起点坐标为X=3068887.619，Y=405554.825，终点坐标为X=3062694.271，Y=401428.068，道路全长8155.132m。道路由北向南与新蒲新区1号路、2号路、3号路、4号路及其他规划道路相交。 2、技术标准

1)、道路等级：城市Ⅰ级主干路。 2)、路基宽度： 52m。 3)、计算行车速度：50km/h。 4)、主要线形标准。 5)、路面设计荷载：BZZ-100标准轴载 6)、设计年限：15年。 四、组织机构

根据本工程特点，项目部组建一支有丰富施工经验的技术队伍，按照工作职责项目部设项目经理、项目技术负责各1人，生产经理（标段经理）2人，经理部内设工程部、技术部、材料设备部、安全质量部、财务部、预算部、综合办公室共7个职能部门，全面负责各项施工管理职能和落实具体施工要求在施工中的执行。为加强管理确保合同工期，项目经理部下设二个施工工段，一施工段：K0+000~K4+000、二施工段：K4+000~K5+155.132详见组织机构框图： 五、施工方案概述 由于本项目地理位置处在山岭重丘区域，沿线路基大部分通过水稻田、藕田、

弃土弃渣环保措施

目录 1、总则 (2) 2、弃渣场 (2) 3、水土流失防治措施的布局应遵循下列原则: (4) 4、防治措施布局要求应符合下列规定: (5) 5、水土保持工程施工进度安排应符合下列规定: (5)

1.1.为有效保护隧道五队承建隧道沿线的生态环境、自然环境、社会环境和人民生活环境，降低环境污染，减少水土流失，提高公路环境保护与水土流失的质量和水平，结合本项目实际，根据相关法律、法规制定本细则。 1.2.本项目环境保护的主要目标包括沿线生态环境、声环境、水环境、大气环境、社会环境和人民生活环境。本实施细则适用于隧道五队承建隧道所有施工单位，以施工用地为界，范围包括全线主体工程占地（含路面、路基边坡、桥梁、涵洞、隧道）、施工便道、施工场地、取土场、弃渣场等。 1.3.环境保护与水土保持工作由省指挥部统一领导，各工作站派专人督促落实，各监理单位、施工单位设专人、专岗、专职负责该项工作。 1.4.全线环保与水保工作应贯彻“预防为主、防治结合、综合治理”的原则，树立“原始的就是最美的，不破坏就是最好的保护，力求施工中最小程度的破坏、施工后最大限度的恢复”的环保理念，彻底改变“先破坏后恢复”的错误观念，建一条精品路，修一条绿色大道。 1.2.在全线推行环境保护与水土保持目标责任制。各施工单位务必增强环保与水保意识，强化环保措施，组建环保领导小组，建立环保组织管理体系，分管领导具体抓落实，职责到人。 1.6.各施工单位应自觉接受、主动配合地方行政机关和环境监察机构的监督检查，把环境保护与水土保持“三同时”制度（即环保与水保工程与主体工程同时设计、同时施工、同时投产）落实到位，力争各项环境指标达到规范要求。

弃土场设置原则与方法

弃土场设置原则与方法公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]

弃土场位置选择和设计原则 弃土弃渣产生的原因：1、经调配平衡后产生的弃方。2、不能作为填方材料利用的挖方。3、部分路段路基挖方受地理位置，运距较远和运费较高等因素的限制，就近处理的土方。 弃土弃渣场地的选择应考虑以下要求：（1）避免选择在雨水汇流量大，冲刷严重的地方；（2）不占或少占耕地，选择在荒山或荒地；（3）选择在肚大口小，有利于布设拦渣工程的地型位置。除以上3点外，还应考虑景观路，生态路建设要求，弃土弃渣场地应尽量布置在高速公路视野范围之外。 弃土场位置选择和设计是土方工程的一项重要内容，弃土场如选择在陡坡上，甚至在滑坡体上，极易产生工程滑坡，或者诱使古滑坡复活。而由于施工不慎造成的整治工程将得不到业主的认可，费用也将得不到业主的支付，另外，废方随意堆放于挖方坡顶，会给边坡施加不小的超载，并可能造成坡顶积水，在荷载作用和雨水下渗的影响下，很容易造成边坡滑塌失稳。 因此，应慎重选择弃土场位置，并应进行详细的弃土、防护、排水设计。 弃土场应尽量选择在洼地或谷地的底部，以达到自身稳定的状态，避免出现单坡场地。特殊情况下弃土场可以与高速堤或陡坡路堤结合设置，可达到路堤稳定和弃土场稳定的双重效果。弃土场设计投地形一般可分为沟头弃土、沟岔弃土、顺沟弃土、填沟弃土、和弃土填坑5种设计类型。 （1）沟头弃土场 一般位于主沟的最上游，但临空面坡脚位置较高，远在主沟道水位以上。由于此处是洪水形成区，故支档防护工程和引排水工程规模较小。 （2）沟岔弃土场 具有上游汇水面积不大，坡面来水量较小的特点。 （3）顺沟弃土场 顺沟弃土一般都不同程度地缩窄沟道行洪断面，影响沟道安全泄洪，在采取防护措施时必须同时考虑防洪与水土流失防治的要求。 （4）填沟弃土场。 弃土填沟是利用弃土充填沟道，抬高沟底。 （5）弃土填沟 弃土填沟，填河滩洼地及自然凹坑。 弃土场设置要求 目前，各标段土方工程施工已陆续开展，如果对取，弃土场位置的选择及取、弃土方式不够重视，随意取土和弃土，将可能导致自然边坡滑塌失稳，不仅会对当地社会、自然环境造成不良影响，也会给工程治理带来困难，甚至导致工程造价的额外增加。 为避免由于取土乱掘乱挖、弃土乱堆乱放以及取、弃土场边坡过高、过陡等引发新的地质危害（滑坡、泥石流），消除边坡稳定性及工程隐患，规范施工，对取、弃土场位置的选择、取（弃）土方式以及坡面防护、排水等作如下要求。（1）取、弃土场位置的选择，应由施工单位、设计单位及当地有关政府部门共同配合，根据现场实际情况选定，由设计单位就每处取、弃土场进行取、弃土临时设计和提出相关要求。（2）取、弃土场位置应远离路基范围以外，不致影响路基稳定，不能只片面考虑取、弃土方便，运距短。（3）弃土场应尽量选择在地址条件相对较好的低洼路段，无水流或水流较小的支沟、山间沟谷。

风电场植被恢复方案

王母山风电场工程植被恢复及绿化方案

一、概况 1、自然环境 华能街津口风力发电站一期工程地处黑龙江省东北部，松花江与黑龙江汇流处——三江口南岸，同江市街津口赫哲族乡东北部，距离同江市区约45公里。地理坐标为东经132°18′22″～134°7′15″，北纬47°25′47″～48°17′20″，路线所经地带为山岭重丘区，平均海拔在150m～200m。场址内最高峰为街津口山，海拔高度553.3m，山顶呈浑圆状。山谷南坡地势平缓，北坡陡峭，下临大江。沿线以柞树、桦树为主。场区地层分为腐殖土、碎石土层，下伏为玄武岩、陆相碎屑岩类、花岗岩等组成。 华能街津口风电场所在地区属寒温带大陆季风气候，初春受冬季季风控制，夏季太平洋副热带高压北上，受东南季风影响，秋季海洋性暖气团开始南撤，西伯利亚冷空气侵入，冬季高空为西风环流控制，地面受西伯利亚冷空气影响，使该地区明显的产生四季差别。年平均风速7.33m/s，最大冻深2.17m，标准冻结深度为2.15m。 2、工程概况 本项目建设为华能街津口风电站道路及绿化工程。拟安装风力发电机组67台，全部安装在街津山山脊上。本段设计的道路工程走行于街津口山脊处，分为主线、A线、B线，全长55.77公里。本次道路工程其用途是为了安装，维修风力发电机组。工程施工结束后，应采取复林措施。

二、生态影响 1、生态影响分析 该工程场址内的植被主要是针阔混交林及草本植物，区域的生态环境质量较好，但区域地表起伏较大，风化作用较强，在多风多雨季节里，区域内存在土地风化、植被退化、水土流失等生态环境问题。项目建设中施工期对区域脆弱的生态环境影响，主要表现为风电机组轮毂地基的施工、公用设施的施工、风电场内外道路的修建、临时便道修建等工程，不仅需要动用土石方，而且有大量的施工机械及人员活动，这将造成植被破坏、造成土壤的侵蚀及新增水土流失；同时，项目建设的永久占地和临时占地将破坏和暂时性改变原有区域内植被、地貌，将对区域内现有植被生态环境和景观生态将产生一定的影响。 2、生态影响防治措施 （1）合理规划和设计 使项目对土地的永久占用和临时占用达到最少程度，尤其是合理规划运输路网，根据公路削坡的高度、坡度等情况，确定适宜的护坡形式；公路填坡面做好砌石护坡，并采取必要的措施防止随坡溜弃土石碴，压埋植被，并在道路两侧种植绿化树木。 （2）施工阶段 ①加强对施工人员环保意识教育。严格按照设计规划的施工程序及机械放置位置来进行施工。施工范围严格控制在规划范围内，防止施工机械对土壤、植被进行扰动和破坏，并尽量减少大型机械施工，