基于全寿命周期成本理论的变电设备管理

浅析全生命周期成本管理(1)16

浅析全生命周期造价成本管理Some Britain and the United States actual workers and engineering cost of scholars put forward a new theory of project cost In the late 1970s and early 80s, the whole life cy cost theory. Then it evolved into a very standard and perfect theory system under promoting of the royal surveyors groups and vigorously. Through Europe and the United States and other developed countries scholars and practitioners constantly improve and promote, it has been widely used in developed countries at present. Under the background of economic globalization and socialist market economic system gradually perfect, from the whole process of engineering cost management to whole lifecycle engineering cost management is the inevitable trend.1 WHC 理论概述In the late 1970s and early 80s, British and American scholars put forward the whole life cost to achieve the goal of minimizing the total life cycle cost management (WLC, whole life cost). Total life cycle theory of engineering cost is the total life cycle cost analysis which is applied to the engineering cost theory, that has become the project investment decision-making,and is an effective analysis tool, also a kind of alternative mathematical method used to select project.20世纪70年代末和80年代初英美的一些实际工作者和造价工程界的学者提出了一种全新的工程造价理论—全生命周期造价工程理论，此后在英国皇家测量师的组织和大力推动下，演变成一个非常规范和完善的理论体系。经过欧美等发达国家学者以及实际工作者的不断完善、推广，目前在发达国家已经被普遍采用。随着我国经济全球化的加剧和社会主义市场经济体制的逐渐完善，工程造价管理的理论及方法由全过程工程造价管理转变为全生命周期工程造价 管理是必然趋势。在经济全球化和社会主义市场经济体制逐渐完善的背景下，从全过程工程造价管理向全生命周期工程造价管理转变是必然趋势。 1 WLC 理论概述 20世纪70年代末和80年代初，英美一些学者提出了以实现整个生命周期总造价最小化为目标的全生命周期造价管理理论（WLC ，whole life cost )。全生命周期工程造价理论是将全生命周期成本分析应用于工程造价理论，目前已、管路敷设技术防腐跨接地线弯曲半径标高等，设技术中包含线槽、管架等多文电气课件中管壁薄、接口不线敷设技术。线缆敷设原则：在回路交叉时，应采用金属隔板要进行检查和检测处理。、电气课件中调试杂设备与装置高中资料试卷调试中资料试卷试验方案以及系统过程中高中资料试卷电气设备过关运行高中资料试卷技术指导资料试卷技术问题，作为调试相关技术资料，并且了解现场情况与有关高中资料试卷电气系据规范与规程规定，制定设备。调试高中资料试卷技术行自动处理，尤其要避免错误动作，并且拒绝动作，来避免然停机。因此，电力高中资料试要求电力保护装置做到准确灵中资料试卷调试技术是指发采用高中资料试卷主要保护装

产品全生命周期管理

产品全生命周期管理 PLM构建高效研发体系 当前，全球经济正处于迅速变革的大潮之中，德国力推工业4.0，美国聚焦物联网应用，我国正在全面推进“中国制造2025”，实现制造业转型升级。国家大力扶持制造企业推进智能制造，去年和今年连续支持智能制造专项和智能制造示范企业。智能制造包括智能产品、智能装备、智能工厂、智能研发、智能管理、智能供应链和智能服务等领域，需要实现企业信息系统和自动化系统的无缝集成，进而支撑企业智能决策。 《中国制造2025》核心就是：创新引领、提质增效、绿色发展、两化融合为主线、智能制造为突破口。智能制造是实现整个制造业价值链的智能化和创新，是信息化与工业化深度融合的进一步提升。智能制造绝不止生产那点事，一定是从设计开始，否则是无源之水，无根之树，合作，才能共赢。 产品创新研发是企业永续经营的基石 企业的生命是以其产品为载体的，产品的兴衰也意味着企业的兴亡，企业唯有不断开发研制适应消费者需求变化的新产品，才能永保企业生命活力。而建立一个先进的产品研发管理体系是保证企业保持强大产品研发能力的前提。 企业的创新研发能力，除了要有专业的研发人员，更需要有一个好的管理体系来支撑。现代产品研发是一个复杂的数据关联协同过程，有大量数据之间的约束关联，还有产品研发流程中各个环节各个部门的不同的人之间需要很强的协调，这些关联协调的复杂程度单靠人工是难以管理好的。在现代信息化时代，如果没有有效的管理体系支撑，个人的创新能力再大也难以发挥。 产品生命周期在缩短，企业必须缩短研发周期，加快新产品上市的速度，抢占新产品市场，才能获取超额利润。 市场竞争令产品复杂性增加。消费者的需求在不断增加，企业需要不断提高产品的功能和质量，提升客户的满意度，才能取得竞争优势。 市场竞争迫使企业需要细分客户群，研发针对性的差异化产品，取得差异化的竞争优势，因此企业需要适应大规模订制的平台化产品研发解决方案。 对产品成本及品质的控制，必须从设计源头开始，才能起到根本上的作用，必须在产品研发过程中设法控制质量，才能既可以提高产品质量，又减少工作反复，缩短产品交货周期。 金蝶K/3 PLM的价值 战略层：提升企业产品创新能力和供应链协同设计/系统制造能力 快速研发出符合客户需要的产品 强化研发环节流程和质量控制，提高产品研发质量 降低产品研发成本 提供跨地域、跨企业、跨部门的项目研发协同能力，提高供应链的产品竞争力 管理层：优化、控制产品研发过程 固化优化产品研发流程，增强团队协作，掌控项目进度 建立企业级产品数据库，保证数据安全，统一企业产品数据版本 集成ERP、MES等相关信息系统，消除信息孤岛

产品生命周期各阶段的成本控制和定价策略

产品生命周期各阶段的成本控制和定价策略 《中国经贸导刊》2010年第11期 产品生命周期，简称PLC是指产品的市场寿命，即一种新产品从开始进入市场到被市场淘汰的整个过程，分为引入期、成长期、成熟期、衰退期四个阶段。 成本控制。成本控制是企业根据一定时期预先建立的成本管理目标，由成本控制主体在其职权范围内，在生产耗费发生以前和成本控制过程中，对各种影响成本的因素和条件采取的 一系列预防和调节措施，以保证成本管理目标实现的管理行为。 定价策略。企业在定价时，应主要考虑：对第一次销售的产品如何定价；怎样随时间和空间的转移修订一个产品的价格以适应各种环境和机会的需要；怎样调整价格和怎样对竞争者的 价格调整做出反应。 一、产品引入期的成本管理和定价 （一）产品引入期的成本管理 产品引入期也包括产品进入市场之前的产品开发期，即从开发产品的设想到产品制造成 功的时期。这个阶段的成本包括企业研究开发新产品、新技术、新工艺所发生的新产品设计费、工艺规程制定费、设备调试费、原材料和半成品试验费、企业在生产采购过程中所发生的料、工、费以及由此所引发的环境成本等社会责任成本。 在知识经济时代，产品成本的构成内容发生了很大变化，产品的设计和开发费用占据了产品成本的绝大部分，但是，不应该因为此项费用巨大而盲目试图降低研究开发费用，因为一旦产品的设计完成，成本在以后阶段降低的空间相当有限。 （二）产品引入期的定价策略 在产品引入期，企业间的竞争并不激烈，暂时没有竞争对手推出同样的产品，本企业的产品具有明显的差别化优势。但消费群体也相对很小，销量小，所以产品的直接成本相对较高 产品研发和设备投资都需要在短期内摊销到销量很少的产品上，企业有制定较高价格的主观 要求。 新产品上市初期可以把价格定得高些，在短期内赚取超额利润，撇脂定价法可以成为这个阶段定价的主要方法。 根据企业打算占领市场速度的快慢，可以分别采用高价快速策略和选择渗透战略。在产 品引入期，还可以借助盈亏平衡定价法来辅助企业的定价决策。 二、产品成长期的成本管理和定价 （一）产品成长期的成本管理 进入成长期后，市场容量快速放大，竞争对手数量开始增加，产品逐步被人们所认识和接受。此期间产生的营销成本包括产品试销费、广告费、包装费和销售部门人员的工资以及培 训费等。成本管理包括产品成本预测、产成品库存资金占用分析与控制、销售费用（广告、

建筑工程全寿命周期成本控制

建筑工程全寿命周期成本控制 发表时间：2018-10-18T10:58:24.830Z 来源：《防护工程》2018年第14期作者：李达强[导读] 长期以来我们投资建设项目时仅注重如何降低建设期成本，忽视了建设项目的未来成本。 李达强 肇庆市锦绣山河房地产开发有限公司 526060 摘要:长期以来我们投资建设项目时仅注重如何降低建设期成本，忽视了建设项目的未来成本。因此我们不仅要在建设项目各个阶段考虑项目的建设成本，而且还要考虑建设项目全寿命周期成本。本文主要分析了建筑工程全寿命周期成本的含义和构成，论述了我国建筑工程管理存在的几大问题，最后提出了建筑工程全寿命周期管理成本控制的对策。关键词：建筑；全寿命；周期；成本；控制引言 在保证建筑工程项目质量的前提下，在控制工程成本和价格上采用全寿命周期成本管理方法是现阶段建筑业发展的主要方向，建筑工程全寿命周期成本管理在综合考虑施工全过程中所有与成本相关要素的基础上，做出最科学、合理的成本管理投资方案。现阶段，建筑工程全寿命周期成本管理方法已经在国外运用自如，在国内建筑业依旧处于起步阶段。 1建筑工程全寿命周期成本的概念建设项目全寿命周期成本包括资金成本、环境成本和社会成本。资金成本是指在工程项目整个寿命周期内所发生的、可直接体现为资金耗费的投入总和；环境成本是指建设项目对周边环境潜在的或显在的影响；社会成本是指工程项目在其整个寿命周期内对社会各方面影响的总和。 1.1全寿命周期资金成本 资金成本直接体现为资金耗费，包括建设成本和使用维护成本。建设成本是指建设项目从筹建到竣工验收期间所投入的全部成本费用，使用和维护成本则是指在使用过程中发生的各种费用等。 1.2全寿命周期环境成本 因建设项目对环境造成的不利影响而发生的支出称为环境成本，包括环境资源消耗成本、环境维护成本和环境损失成本。 1.3全寿命周期社会成本 全寿命周期社会成本是指建设项目在设计、施工及建成投入使用直至报废全过程中对社会经济造成的不利影响。在建设项目全寿命周期成本中，环境成本和社会成本都是隐性成本，必须借助于方法才转化为可直接计量的成本，目前，在我国项目建设中，通常只偏重于资金成本管理，而对于环境成本和社会成本则考虑得较少，甚至出现了片面追求眼前经济效益而不惜以毁坏环境、挥霍资源、影响社会为代价的案例，这正是我国的成本管理存在的重要问题。 2我国建筑工程管理存在的问题我国当前传统的建筑工程项目管理存在很多的缺陷和不足，主要有： 2.1建设目标跟环境相背驰 质量目标、进度目标、费用目标三大目标没有与安全、环境和健康目标很好地集成起来。引发安全事故和环境污染问题，最终导致工期的拖延和费用的超支。 2.2阶段式的项目管理模式跟建筑的整体目标不一致 传统的建设项目管理将建设分为项目决策阶段、设计阶段、施工阶段、运营阶段等阶段，各个阶段责任主体管理目标不一致，缺少对建设项目真正从全寿命周期角度进行分析，全寿命周期目标无法实现。 2.3建筑工程管理手段落后 项目管理信息渠道不畅通，计算机的利用率低，造成全寿命周期不同阶段用于业主方(运营方)管理的信息支离破碎，形成许多信息孤岛，不利于全寿命周期目标的实现。 2.4参与方没有做好服务和衔接 项目参与各方所拥有的知识和经验不能很好地为全寿命周期目标的实现服务，对不同阶段的任务不能进行很好的衔接，任务之间界面很难进行有效的组织和管理，导致效率低下。针对以上我国传统的建设项目管理存在的问题，本文提出了我国建设项目全寿命集成化管理的模式。 3建筑工程全寿命周期管理成本控制的对策为了降低建设项目全寿命周期成本，我们就需要降低建设项目全寿命周期的管理成本，而管理成本是与管理的效率密切相关的，降低管理成本是要提高管理的效率，也就是要解决管理中存在的问题。 3.1建筑材料和设备的成本管理 建筑材料和设备是建设项目施工过程中最基本的要素，是构成直接工程费的主体。建筑材料和设备的质量将影响工程最终成品的质量，而建筑材料和设备的经济性则影响项目最终的工程成本。因此在选取建筑材料和进行设备购置时，高能低耗，绿色环保，回收和二次利用都是基本原则。对同一材料应进行经济性比选，同时也考虑材料设备运输和保管对成本的影响。分析国家当前经济形势下材料设备价格的波动，提前考虑价格增降对建设工程成本的影响程度，增加价差预备费或者指定材料调差原则。 3.2人员素质标准化 对于建设单位而言，首先应该规范管理层人员，通过培训、学习等途径，提升决策人员对于工程造价的认识，以全寿命周期理论为基础，正确规划好建设项目的整个流程，保证项目造价合理，同时长远效益好。对于设计人员而言，在项目设计过程中，多与项目的相关人员保持沟通，控制好设计概算，同时注意设计的合理性，避免在后续施工过程中由设计变更带来成本无谓的上升。对于项目准备阶段存在的问题，可以采取诚信记录等手段，选取符合标准的人员来担任相应职位。 3.3落实项目法人责任制

设备全寿命周期管理概念

1．设备全寿命周期管理 1.1基本概念 传统的设备管理（Equipment management）主要是指设备在役期间的运行维修管理，其出发 点是设备可靠性的角度出发，具有为保障设备稳定可靠运行而进行的维修管理的相关内涵。包括设备资产的物质运动形态，即设备的安装，使用，维修直至拆换，体现出的是设备的物质运动状态。 资产管理(Asset management)更侧重于整个设备相关价值运动状态，其覆盖购置投资，折旧， 维修支出，报废等一系列资产寿命周期的概念，其出发点是整个企业运营的经济性，具有为降低运营成本，增加收入而管理的内涵，体现出的是资产的价值运动状态。 现代意义上的设备全寿命周期管理，涵盖了资产管理和设备管理双重概念，应该称为设备资产全寿命周期管理（Equipment-Asset life-cycle management）更为合适，它包含了资产和设备管理 的全过程，从采购，（安装）使用，维修（轮换）报废等一系列过程，即包括设备管理，也渗透着其全过程的价值变动过程，因此考虑设备全寿命周期管理，要综合考虑设备的可靠性和经济性。 1.2.设备全寿命周期管理的任务 以生产经营为目标，通过一系列的技术，经济，组织措施，对设备的规划，设计，制造，选型，购置，安装，使用，维护，维修，改造，更新直至报废的全过程进行管理，以获得设备寿命周期费用最经济、设备综合产能最高的理想目标。 1.3．设备全寿命周期管理的阶段

设备的全寿命周期管理包括三个阶段 （1.前期管理 设备的前期管理包括规划决策，计划，调研，购置，库存，直至安装调试，试运转的全部过程。 (1)采购期：在投资前期做好设备的能效分析，确认能够起到最佳的作用，进而通过完善的采 购方式，进行招标比价，在保证性能满足需求的情况下进行最低成本购置。 (2)库存期：设备资产采购完成后，进入企业库存存放，属于库存管理的范畴。 (3)安装期：此期限比较短，属于过渡期，若此阶段没有规范管理，很可能造成库存期与在役 期之间的管理真空。 （2．运行维修管理 包括防止设备性能劣化而进行的日常维护保养，检查，监测，诊断以及修理，更新等管理，其目的是保证设备在运行过程中经常处于良好技术状态，并有效地降低维修费用。在设备运行和维修过程中，可采用现代化管理思想和方法，如行为科学，系统工程，价值工程，定置管理，信息管理与分析，使用和维修成本统计与分析，ABC分析，PDCA方法，网络技术，虚拟技术，可靠性维 修等。 （3.轮换及报废管理 （1）轮换期：对于部分可修复设备，设备定期进行轮换和离线修复保养，然后继续更换服役。此 期间的管理对于降低购置及维修成本，重复利用设备具有一定的意义。 （2）报废期：设备整体已到使用寿命，故障频发，影响到设备组的可靠性，其维修成本已超出设 备购置费用，必须对设备进行更换，更换后的设备资产进行变卖或转让或处置，相应的费用进入企业营业外收入或支出，建立完善的报废流程，以使资产处置在帐管理，既有利于追溯设备使用历史，也利于资金回笼。至此，设备寿命正式终结。 1.4．设备全寿命周期的闭环管理 设备在管理的过程中会经历一系列的设备及财务的台账和管理及维修记录，如设备的可靠性管理及维修费用的历史数据，都可以作为设备全寿命周期的分析依据，最终可以在设备报废之后，对设备整体使用经济性，可靠性及其管理成本作出科学的分析，并可以辅助设备采购决策，可以更换更加先进的设备重新进行全寿命周期的跟踪，也可以仍然使用原型号的设备，并应用原设备的历史数据进行更加科学的可靠性管理及维修策略，使其可靠性及维修经济更加优化，从而使设备全寿命周期管理形成闭环。 1.5．设备全寿命周期管理系统 为了从管理上达到对设备全寿命周期的合理管理，必须构建一个适合本企业的设备全寿命周期管 理系统。该系统不仅具有资产管理（台账），设备管理，维修工时和成本管理等基本功能， 还应具有信息综合分析、报警功能和诊断专家功能等，对资产，故障，润滑，诊断，备件，维修工

生命周期成本分析的回顾与发展

生命週期成本分析的回顧與發展 林盛隆、楊欣瑜 朝陽科技大學環境工程與管理系 產品生命週期成本分析之界定 所謂的生命週期成本分析(Life cycle cost Analysis ,LCCA)「在產品生命週期中所包含的資本、設備、操作、維修及處置的成本，也可能包含社會成本。」(U.S.EPA, 1995)，即為將LCA的衝擊予以成本化，是近年來LCA發展重點方向之一，LCA與LCCA則具有相輔相成之功用，同時成為環境管理之輔助工具，產品的LCCA分析評估中，礙於現實與法規的要求，大部分的公司不會將環境外部成本列為財務績效的考量。電腦螢幕顯示器的生命週期評估為例，生產的公司其原料有塑膠、玻璃、橡膠、塗料、鋼鐵、...等，而生產這些原料的供應者，其環境績效也會影響顯示器的LCA結果，這些衛星工廠的成本不可能列在顯示器製造廠的會計帳內。此種範疇上的限制，也是在LCCA必須克服的重要議題。對於決策者而言，污染物排放數據並不一定能滿足決策者的需求，尤以營利為導向的私人公司，更希望能有經濟上的誘因，才能完成其決策。在產品生命週期中除了傳統的成本外，每個階段還需考慮環境成本，才是真正的生命週期評估。LCCA考慮整個產品的生命週期的全部成本，包括公司的內、外部成本(U.S.EPA, 1995)。在執行LCCA後，化學製造業個案研究發現環境成本佔該公司操作成本之19~25﹪(Arthur D. Little, 2000)。近年來LCCA的評估工具，已逐漸被運用如SimaPro、P2/Finance、PTLaser、TCAce、….等，LCCA已成為改變製程參數降低成本、比較產品的優劣、減少決策錯誤、降低環境衝擊及管理之輔助工具上。 企業環境成本制度與生命週期成本管理 有許多國家及相關單位發展出具代表性的環境成本制度，例如美國環保署環境會計的主要概念介紹、美國化工學會的全成本分析方法、美國國防部的環境成本分析方法(U.S.DoD, 1999)、日本環境廳的環境會計系統、歐洲投資銀行、國立新加坡大學(Senthil, et al., 2003)及聯合國永續發展分部(Jasch, 2003)等。而在本土化的環境成本會計制度發展主要分樹狀式及二維矩陣方式兩大類。所謂的樹狀式則是以某一科目為中心而展開向下延伸，永光化學主要的環境成本科目分類主要是為樹狀式，透過現有的會計科目，將這些環境成本分類採增加總帳科目或增加明細帳的方式編列到適當的項目下，進行環境活動的會計相關資訊；聯華電子環境成本科目分類為二維矩陣，主要是參考日本環境廳所發展的環境會計系統，建立一套更詳細的環境成本分類項目來處理環境相關活動並另外建立環境編碼，環境編碼通用於環境安全與衛生之編碼，對應轉換的機制已產生環境活動的會計資訊(張，2001)。 永光化學為國內第一家建置本土化環境成本的企業，制度建立期為1998年

全寿命周期成本分析报告

SFY101有轨电车项目 侧墙板 全寿命周期成本分析报告 编制： 审核： 批准： 青岛润通达轨道交通设备有限公司 2018年12月

LCC分析报告 1、LCC的目的 寿命周期成本测算的主要目的是为了在满足规定的性能、可靠性、安全性、可维修性和其他要求的前提下，评估或优化产品的寿命周期成本。 2、LCC的构成 ＳＦＹ101有轨电车侧墙板寿命周期成本的主要项目： a.设计和试验费用 b.采购费用 c.能耗（整个制造过程的所有费用） d.预防性维修费用 e.纠正性维修费用 f.备品备件、专用工具、仪器仪表、测试设备等 g.报废后的处置费用 3、LCC的方法 a. 备选设计方案的评估和对比 b. 项目/产品经济耐久性评定 c. 成本动力和成本有效改进的鉴定 d. 产品使用、运营、试验、检测、维修等备选策略的评估和对比 e 老化设备、产品更换、修复、寿命延续或退废的不同评估和对比 f. 产品研制、改进用竞争优先权之间有效基金的分配 g. 通过正式试验和比较评定产品保证标准的鉴定 h. 长期财务计划 4、LCC的测算 侧墙板按照【ＳＦＹ101有轨电车项目侧墙板供货技术条件】和【GB/T21562-2008轨道交通可靠性、可用性、可维修性和安全性规范及示例】及参照【EN50126轨道交通可靠性、可用性、可维修性和安全性规范及示例】，进行系统的、规范的LCC分析、测算，主要目的是为了保证产品功能设计、产品质量和可靠性、安全性可维修性水平的前提下，评估或优化产品的寿命周期成本。

本项目的LCC仅对客户负责，忽略公司内的测算。

附表如下： 四级修预防性维修费用分析： 五级修预防性维修费用分析：

LCC：全生命周期成本管理

LCC对中国客车业的价值转型是为了推动进步 LCC：全生命周期成本管理 在高速成长15年之后，中国客车业遭遇了瓶颈。 一方面，客运行业受高铁的影响，其传统优势线路风光不再，而油价和人力成本的持续上涨，也让这些企业的运营环境遭受到了更大的冲击；另一方面，伴随着国内经济形势的日趋严峻，公交公司所能得到当地政府的经济支持越来越难，补贴不足、资金难到位，公交企业的运营也越发艰难。 趋势向下的市场环境使得越来越多的客运公交公司开始重视成本的压力，但从过去几年来看，国内大多数客运、公交公司在产品采购价格上的关注更重，而降价带来的配置降低，却又使得很多公司不得不面对因产品品质下滑所带来的后期维护成本偏高，这似乎成为了一种很难去打破的恶性循环。 “是时候去改变这种用户单位与生产企业之间的零和博弈了”。这种声音不仅仅来自于客车生产企业，也来自越来越多的用户单位。 但是，改变的办法在哪儿？ 2013年6月4日，宇通正式向外界推出客车LCC(Life Cycle COST,全生命周期费用)理念，似乎为这种亟待改变的中国客车业困局给出了答案。 LCC带来的改变 客观来说，LCC并不是个新概念。 早在20世纪50年代，美国就开始了对LCC的研究，这种研究最初主要是应用于军事物资的研发和采购，并适用于产品使用周期长、材料损耗量大、维护费用高的产品领域。到20世纪90年代之后，LCC开始被民事领域所广泛接受。 从LCC的基本模型来看，一款产品的全生命周期费用是涵盖初置成本、运行成本、养护成本、维修成本和最终残值的。这种理念的落地非常符合目前大部门客运、公交客户在客车产品使用中的理解，在客车的采购之后，“用和养”，同样是客车业所必须正视的问题。 在过去的3年时间里，宇通有专门进行过对客车LCC的追踪性研究，通过对有效案例的分析发现，以目前国内客车使用10年的寿命折算，客车的采购成本大概在15%左右，而后期客车使用中持续产生的燃料成本、维保成本等已占到了客车全生命周期成本的70%。换句话说，其实真正对客户成本产生巨大影响的是客车产品采购之后的使用环节，而目前虽然大多数客户已经非常清楚地感受到了燃料及维护成本的压力，但真正调研结果出现的如此巨大的数值差距，却还是让很多用户始料未及。 有前期参与宇通LCC研究的客户表示：“当通盘考虑之后，LCC其实给了中国客车业一个很明确的方向，就是采购客车不能仅看初置成本，还应该兼顾对产品后期使用的长期性和

2018二级建造网络继续教育建设项目全寿命周期成本管理

======单选题部分======8分 1.（）又称建设项目寿命周期，是指建设项目从其寿命开始到寿命结束的时间。 A 施工期 B 建设项目全寿命周期 C 停工期 D 完工期 2.（）就是建设项目在其决策、实施、投入使用之后到其功能不能满足业主需要之间的期限。 A 物理寿命 B 法律寿命 C 经济寿命 D 功能寿命 3.目前,在我国工程造价管理实践中的主导管理模式是以（）为计价基础的全过程工程造价管理模式。 A 定额 B 定量 C 工期 D 完工量 4.是通过相关的法律、法规、政策进行建设项目全寿命周期成本控制。 A 经济手段 B 技术手段 C 法律手段 D 文化手段 ======多选题部分====== 5.对于建设项目的寿命周期的研究和界定，主要有（）四种。 A 物理寿命 B 功能寿命 C 法律寿命 D 经济寿命 6.建设项目全寿命周期成本的特点中，复杂性是指（） A 建设项目全寿命周期成本的内容更加丰富 B 建设项目全寿命周期成本控制更加复杂 C 建设项目全寿命周期成本影响因素分析的对象范围更广，成本影响因素的类别更加丰富 D 计算更加复杂 7.全寿命周期总成本包括（）等。 A 初始投资 B 运营成本 C 维护成本

D 替换成本 ======判断题部分====== 8.在正常使用的情况下，从建设项目决策阶段到由于物理损坏而导致基本功能无法满足用户的正常使用的整段时间，被称为物理寿命期。 对 9.建设项目的寿命周期成本，即是建设项目在其寿命周期内发生的所有费用。 对 10.建设项目全寿命周期成本控制就是通过对组织、技术、经济等多方面的资源进行合理的分配和利用，实现成本控制的目标，其具有管理属性。 对

产品全寿命周期成本管理

产品全寿命周期成本管理 产品生命周期成本管理最早由美国国防部在20世纪60年代提出，并首次应用于武器装备的开发。它克服了传统企业成本管理只注重降低生产和制造成本的局限性。它将企业成本管理的视角向前延伸至R&D设计阶段，向后延伸至售后服务和废料回收阶段，从而拓宽了成本管理的视角它强调产品成本是研发设计的结果。它要求从产品的方案论证和初步设计开始，对产品的可生产性、可靠性、可维护性等提出要求。对产品进行整体考虑，减少设计后期发现的错误造成的返工，从而缩短产品开发周期，降低制造成本，节约使用和维护成本。产品生命周期成本管理的理念在武器装备开发领域应用后，已经逐步扩展到民用工业部门。经过多年的实际应用，其应用领域已经非常广泛，并逐渐成为大型国际企业实施成本控制、提高竞争力的有效管理手段。追溯产品的生命周期成本，也称为生命周期成本，是美国国防部在20世纪60年代末首次正式提出并首次使用的它认为，寿命周期成本是指政府为建立和获取系统以及系统的整个生命周期所消耗的总成本，包括开发、设置、使用、后勤支持和报废等成本。在此之前，美国国防部将武器系统的成本主要定义为单件产品的成本，即生产单件武器设备的成本。此后，随着武器性能的不断提高，不仅武器系统的开发和生产成本日益增加，而且由于武器装备日益复杂和精密，使用和维护要求日益严格，武器系统的使用和维护成本也空前增加。1962年，美国国防部长在他的报告中披露，1961年美国国防预算中至少有25%用于维护成本，并得出结论，产品开发的基本理念是在整

个生命周期中将维护成本降至最低。在这种情况下，很明显，单一武器系统产品的研发和生产成本已不足以反映武器系统的总成本，人们也不能再单独考虑武器系统的研发成本、部队的采购成本以及使用和维护成本。取而代之的是，它们必须结合起来，并被认为是武器系统的总生命周期成本。因此，1966年6月，美国国防部开始正式研究寿命周期成本，并于1970年开始使用寿命周期成本评估方法，要求使用武器系统的部门在做出采购决策时，不仅要考虑整个生命周期的可负担性，还要考虑可负担性。随着生命周期成本在军事领域的成功应用，20世纪70年代开始进入实用化时代。其应用领域日益扩展到民用领域，并逐渐成为大型国际企业实施成本控制、提高竞争力的有效管理手段。(2)生命周期成本构成分析(1)理论构成对产品生命周期成本的构成有不同的看法，有以下两种典型观点:1 .LCC分为六个部分LCC分为六个部分:设计成本、制造成本、销售成本、维护成本、使用成本以及回收和报废成本从产品生命周期过程的角度来看，生命周期成本是指产品从酿造开始，经过论证、研究、设计、开发、生产和使用直至最终废弃的整个生命周期所消耗的研究、设计和开发成本、生产成本、使用和保证成本以及最终废弃成本的总和。具体六个部分的含义是:设计成本包括可行性研究、市场调研、图纸设计、产品试验、修改设计、编制技术规范等成本。制造成本包括材料、加工时间、工时、半成品运输、储存和组装、调试、检验、废品、修理和其他费用。销售成本包括产品包装、运输、储存和广告成本维护成本是维护设备在使用寿命期间维修或更换零件的成本。如果所设计的机

全生命周期成本分析与计算

全生命周期成本分析与计算 根据全生命周期工程造价管理的定义，全生命周期工程造价管理思想和方法不能只局限于工程项目建设前期的投资决策阶段和设计阶段，还应该进一步在施工组织设计方案的评价、工程合同的总体策划和工程建设的其他阶段中使用，尤其是要考虑项目的运营与维护阶段的成本管理。在全生命周期工程造价管理的很多阶段都会涉及到全生命周期成本的计算和方案的选择，只是具体细节和计算精度可能不同，例如估算阶段，建设成本和δ来运营维护成本的计算都很粗略，到了设计阶段，建设成本（施工图预算）是参照施工图，根据定额或建立在对己完工程数据库基础上的数学方法计算出来的，比较准确，在设计阶段不仅要给出设计方案还要给出δ来的运营和维护方案因此，δ来成本的准确度也比较高。在建设过程中，应对建设全生命周期的造价控制负责，严格按批准的可行性研究报告中规定的建设规模、建设内容、建设工期和批准的建设项目总投资进行建设，按照国家有关工程建设招标投标管理的法律、法规，组织设计方案竞赛、施工招标、设备采购招标等，努力把工程造价控制在批准的总造价以内。建设项目投资决策阶段的主要任务是要对拟建项目进行策划，其可行性进行技术经济分析和论证，从而作出是否进行投资的决策。决策的依据是在所有外部条件因素都相同的情况下，生命周期成本最小的方案为可选择的方案。 设计阶段是工程造价管理的重点，仅就工程造价费用而言，进行工程造价控制就是以投资估算控制初步设计工作；以设计概算控制施工图设计工作。如果设计概算超出投资估算，应对初步设计进行调整和修改。同理，如果施工图预算超过设计概算，应对施工图设计进行修改或修正。要在设计阶段有效地控制工程造价，是从组织、技术、经济、合同等各方面采取措施，随时纠正发生的投资偏差。在设计阶段，要考虑地点、能源、材料、水、室内环境质量和运营维护等因素。同时，如果有多个设计方案，则需要进行设计方案的优选，设计方案优劣的标准就是生命周期成本最小化，生命周期成本中，对建设成本、δ来的运营和维护成本都可根据我们在第五章中设计的全生命周期工程造价统一计算的方法和计算机实现步骤进行计算。 实施阶段如前所述，为了方便管理可将其进一步细分为招投标阶段和项目施工阶段两个子阶段，具体的管理如下所述。招投标阶段的工程造价管理，是以工程设计文件为依据，结合工程施工的具体情况，参与工程招标文件的制定，编制招标工程的标底，选择合适的合同计价方式，确定工程承包合同的价格。投标时分为技术标和商务标，在进行技术标的评价的时候不仅要考虑建设方案还有考虑δ来的运营和维护方案，这两者均优的方案才是最好的技术方案。在评价商务标的时候，评价的依据应该由原先的建设成本最低变为建设项目生命周期成本最低。美国爱荷华州的法律就规定，评标的决策依据就是生命周期成本最低。 施工阶段的造价管理一般是指建设项目已完成施工图设计，并完成招标阶段工作和签订工程承包合同以后，造价工程师在施土阶段进行工程造价控制的工作。施工阶段工程造价控制是把计划工程造价控制额作为工程造价控制的目标值，在工程施工过程中定期地进行工程造价实际值与目标值的比较，确保工程造价控制目标的实现。在施工阶段，需要编制资金使用计划，合理地确定实际工程造价费用的支出；以严格的工程计量，作为结算工程价款的

工程管理-课后练习-第四章第四节 工程寿命周期成本分析

第四章第四节工程寿命周期成本分析 一、单项选择题 1、进行寿命周期成本分析时，设置费中各项费用的权衡分析的有效措施是（）。 A、采用整体结构，减少安装费 B、进行节能设计，节省运行所需的动力费用 C、采用计划预修，减少停机损失 D、进行维修性设计 2、某机加工产品生产线，已知其系统效率为6000，设置费为1000，维持费为2000，则该产品生产线的费用效率为（）。 A、6.00 B、3.00 C、2.00 D、0.50 3、下列对于费用效率（CE）法描述不正确的是（）。 A、系统效率是投入寿命周期成本后所取得的效果或者说明任务完成到什么程度的指标 B、寿命周期成本为设置费和维持费的合计额 C、工程系统效率（SE）与工程寿命周期成本（LCC）的比值 D、费用估算的方法有很多，常用的有：费用模型估算法、参数估算法、固定费用法 4、工程寿命周期成本分析中，为了权衡系统效率和寿命周期成本之间关系，则采用的手段是（）。 A、进行充分研发，降低制造费用 B、购置备用构件，提高可修复性 C、提高材料周转速度，降低生产成本 D、聘请操作人员，减少维修费用 5、下列不能体现工程寿命周期成本分析法的局限性的是（）。 A、假定项目方案有确定的寿命周期 B、在项目早期进行评价的准确性难以保证 C、工程寿命周期成本分析的高成本未必适用于所有项目 D、进行费用设计，将寿命周期成本作为系统开发的主要因素 6、工程寿命周期成本分析评价中，可用来估算费用的方法是（）。 A、构成比率法 B、因素分析法 C、挣值分析法 D、参数估算法 7、工程寿命周期是指工程产品从（）所经历的全部时间。 A、生产、建造、投入使用 B、项目建设全过程 C、研究开发、设计、建造、使用直到报废 D、研究开发、生产、设计、建造、使用 8、下列对工程寿命成本的描述不正确的是（）。 A、环境成本和社会成本都是隐性成本 B、环境成本和社会成本必须借助于其他方法转化为可直接计量的成本

设备全寿命周期管理

国际上普遍认为，设备管理是指全寿命周期的管理，因此也叫LCM, （Life Circle Management）。全寿命周期的管理有三重含义，一是在三维空间上的全寿命周期管理；二是突出在浴盆曲线不同阶段的不同管理特色；三是全寿命周期的费用管理。 广义全寿命周期管理始于设备的规划，终于设备的淘汰，包含设备的可行性研究、选型决策、购臵合同管理、安装调试、初期管理、设备运行、清扫、点检、保养（包含润滑、紧固、调整、对中、平衡、堵漏、防腐等细节）、修理、技术改造、淘汰以及备品备件管理等内容。 三维空间上的全寿命周期管理涉及空间维、资源维和功能维，加上全寿命周期本身的时间维，就形成四维系统。 空间维即从生产环境、车间、生产线、设备、总成（部件），直到零件，由表及里，步步深入，涉及空间维上的各个要素。 资源维是涉及与设备相关各种资源，包含信息、人力、材料、备件、动力能源、水、气、汽等要素，这都是设备和管理上不可或缺的资源要素。 功能维指管理功能，即计划、组织、实施、控制、评价、反馈等内容，这也是广义的PDCA循环过程。从这种意义上说，设备管理是典型的系统工程。 设备的浴盆曲线又称为故障率曲线，包含初始故障期、偶发故障期（也称随机故障期）和耗损故障期三部分。因为其形状似浴盆，故称浴盆曲线。浴盆曲线有点像人的一生。初始故障期就像人的童年和幼年时期，偶发故障期像是人的青壮年时期，而耗损故障期像是人的老年期。 在初始故障期，因为机械处于磨合阶段，啮合不顺，润滑油污染快，紧固件也容易松动，电气系统处于元件的初始“时效老化”时期，容易出现电参数的漂移或偏差，加上操作的熟练度不够，因此出现故障的频率较高，此时的设备管理特色应该着重于对设备的检查、记录、紧固、调整、润滑、磨合期的油品替换、控制生产负荷逐渐达到设计值。 偶发故障期的设备运行较为顺畅，但部分短寿命周期的易损零件会出现劣化，此时的管理特色是注意设备的清扫、检查、润滑、调整、堵漏、防腐，同时要研究设备劣化条件，控制劣化，进行设备的健康管理。例如，某厂对柴油机进行“健康”

全寿命周期成本管理实施存在的问题及对策

全寿命周期成本管理实施存在的问题及对策 发表时间：2014-11-26T13:57:40.903Z 来源：《价值工程》2014年第6月上旬供稿作者：郭卉 [导读] 是一种产品投资决策分析方法，通过数学计算选择并完善最优方案；关键是实现项目在寿命周期内经营费用的最小化。Problems in the Implenmentation of LCC Management and Countermeasures 郭卉GUO Hui（四川大学建筑与环境学院，成都610000）（College of Architecture and Environment，Sichuan University，Chengdu 610000，China） 摘要院本文以全寿命周期成本管理内涵以及原则为论述出发点，分析全寿命周期成本管理实施存在的问题，进而根据这些问题提出具体的措施。 Abstract: Based on the connotation and principle of the life cycle cost management, this article analyzes the problems existing in theimplementation of life cycle cost management, and puts forward concrete measures according to these problems. 关键词院全寿命周期；实施；存在问题；对策Key words: life cycle；implementation；problem；countermeasures 中图分类号院F406.72 文献标识码院A 文章编号院1006-4311（2014）16-0112-020 引言随着市场环境的变化以及现代企业管理模式的建立，传统的成本管理已经不能适应现代经济的发展，为此全寿命周期成本管理顺势而生。企业以追求经济利润为重点，随着企业间竞争程度的不断加剧，如何压缩企业产品的成本是提高企业利润，获取市场主动权的重要措施。全寿命周期成本管理强调是对产品整体过程的成本管理，有效的解决了传统成本管理单一的模式，拓宽了人们呢成本管理的视野，实现了企业的立体式成本管理模式，有助于企业推行全员、全过程、全方位的成本管理理念。 1 全寿命周期成本管理的概述1.1 全寿命周期成本管理的内涵全寿命周期成本是对一个项目在预期的寿命周期内，为其进行研制、生产、使用以及报废等支出的所有费用之和。因此对项目全寿命周期成本管理主要是对项目的整个过程成本的管理，因此项目全寿命周期成本管理的内涵包括：将项目在周期内发生的费用通过一系类的决策、计划、核算、控制等达到降低成本，提高企业经济效益的目的；是一种产品投资决策分析方法，通过数学计算选择并完善最优方案；关键是实现项目在寿命周期内经营费用的最小化。 1.2 全寿命周期成本管理的原则1. 2.1 实行全过程成本管理。全寿命周期成本管理就是对项目的前期设计开发到后期的售后服务以及产品的报废的全部成本进行管理，并且要综合考虑与分析影响产品成本的各种因素，在全程的成本管理中要采取宏观管理与微观管理相接的手段，确定产品的经营。 1.2.2 项目各环节相互配合。全寿命成本将产品的各个环节进行整合，进而构成一个整体的成本管理体系，而每个环节的成本管理则是整体的中心。因此实现项目的整体成本管理需要密切实现各中心成本管理，只有各环节的成本管理实现了密切配合，才能最大程度上降低不增值作业，进而提高项目的顾客价值以及企业效益。 1.2.3 全员参与成本管理。项目全寿命周期成本管理是对项目整体成本的控制与管理，因此需要项目的所有人员共同参与全寿命周期成本管理，只有全员参与才能实现项目成本的最小化，才能实现项目的预期目标与员工的自我目标实现结合，促进项目成本控制的目标实现。 当然除了上述的几种原则之外，项目全寿命周期成本管理还要具有实行目标管理、推广应用价值工程、成本、质量和效益相统一等原则。 2 全寿命周期成本管理实施存在的问题全寿命周期成本管理在企业中的应用范围越来越广泛，其发挥的作用也越来越大，但是其在实施的过程还存在不少的问题：2.1 企业缺失实施全寿命周期成本管理的意识全寿命周期成本管理作为一种全新的成本管理方式，企业的管理者对其的认识还存在一定的问题，导致企业管理者忽视全寿命周期成本管理的重要性，当前大部分企业管理者对产品成本管理存在片面性的认识，他们只是一味的强调控制产品的后期成本，而忽视产品的前期论证、研发环节的成本控制，这样的思想意识必然不会接受全寿命周期成本管理的观念，导致企业的经济效益不可能实现最大化；同时企业的管理者将成本管理仅仅看作企业管理的一个部门，企业的成本管理是财务管理部门的工作，而忽视了全寿命周期成本全员参与的原则，结果成企业内部之间的各个环节缺乏有效的沟通，造成不增值作业。 2.2 自身存在的技术问题导致其推广存在难度首先产品的整体过程存在一定的难以量化的部分，这些部分会影响对成本的核算，比如产品报废所带来的环境成本就存在难以量化计算的标准，这样不利于对成本的具体核算；其次企业的信息化水平相对不高，企业具有统一信息管理系统的数量不多，这样企业间的信息传递以及信息沟通就会受到影响，不利于企业产品整体信息的反馈与沟通，造成企业不能实现产品全过程的信息管理，影响全寿命周期成本管理的实施。 2.3 相关的理论研究较少，实际成功经验欠缺全寿命周期成本最早产生于美国，在20 世纪80 年代才传入我国，因此受到时间的限制，我国对全寿命周期成本的理论研究还相对比较少，首先目前国内对全寿命周期成本管理的研究主要集中在介绍外国成果以及企业实施全寿命周期成本管理的意义和作用等理论层面的研究，而关于其深层次的研究比较少；其次缺乏实际案例的介绍，虽然关于在不同领域实施全寿命周期成本管理的理论不少，尤其是在建筑领域，但是关于通过真实案例介绍全寿命周期成本的则非常的少，造成其的原因是因为我国缺乏具有专业知识和理论经验的人才，现实的情况是具有实践经验的人其理论知识不足，具有理论知识的人则实践经验又不够。 3 提高全寿命周期成本管理的具体措施3.1 提高企业对全寿命周期成本管理的认识企业之所以不重视全寿命周期成本管理，除了其受到传统思想的影响之外，最大的原因是因为企业对全寿命周期成本管理的认识不到位，因此首先要加强对全寿命周期成本管理的宣传，在企业中深入开展全寿命周期成本的宣传教育活动，让企业管理者认识到全寿命周期成本管理的重要性，提高企业全员的思想意识；其次积极开展教育培训活动，企业要通过聘请专业的教师团队到企业中开展全寿命周期成本管理知识讲座，提高企业全员的成本控制能力水平。全寿命周期成本管理作为一种全新的成本管理方法，其在内容、操作方式上具有许多创新点，需要进行专门的教育培训，帮助企业提高应用全寿命周期成本管理的能力。 3.2 积极探索实施全寿命周期成本管理的技术支撑体系首先加强企业的信息化建设，完善企业全寿命周期成本管理数据库的建设，企业数据信息的收集与分析是全寿命周期成本管理的基本工作之一，因此企业要提高其信息化水平，通过建立完善的信息资源数据库，做好企业各项经营数据的记录与整理，并为企业的优化决策提供数据支持。同时应当确认全寿命周期成本控制所用数据的可靠性，即判断从正在使用的系统中所得到的数据能否用来确定新系统的费用，并保证数据口径、计算方法、适用条件等方面的一致性。其次，针对全寿命周期