铁道工程施工组织设计

第四章铁路工程施工组织设计

主要内容

2新建铁路基本建设内容

2设计单位的施工组织设计工作

2施工单位的施工组织设计工作

2铁路工程施工组织设计的编制方法

2增建第二线施工组织设计的基本特点及措施

2电气化铁路施工组织设计的特点

2投标施工组织设计的内容和特点

重点难点

2施工区段的划分

2材料供应计划的编制

2施工总平面布置示意图的绘图要求及方法

基本作业分段施工的先后顺序，可以分期、分段进行。

4.1.2辅助作业

辅助作业，主要是为铁路基本建设施工而修建的临时工程。辅助作业一部分应在基本作业开工前完成，另一部分可与基本作业同时进行。由于全部辅助作业所占投资比重较大，因此，施工组织设计，应在保证基本作业施工的同时，合理安排辅助作业，尽量减少其种类及数量。

辅助作业的主要内容，按其使用性质可分为：大型临时设施和过渡工程、临时房屋及小型临时设施两类。

4.1.3基本作业

基本作业，为铁路基本建设工程中的主要部分，建成后作为固定资产移交的项目。如：

(1) 路基(包括挡土墙)；(2) 桥梁、涵洞；

(3) 站场建筑设备；(4) 隧道及明洞；

(5) 轨道；(6) 通信及信号；

(7) 电力；(8) 电力牵引供电；

(9) 房屋；(10) 运营生产设备及建筑物。

通常根据施工先后又以“站前”和“站后”来划分：(1)～(5)项为站前工程；(6)～(10)项为站后工程。

基本作业大体可分为两大类：一类为相互关联者，即必须按一定顺序或交叉进行施工。另一类为彼此不互相关联或关联较少者。

§4.2设计单位的施工组织设计工作

4.2.1编制阶段

根据《铁路工程施工组织调查与设计办法》(铁建设[2000]95号)规定，在铁路基本建设工程决策及设计的各个阶段，必须编制相应的施工组织设计文件。

(一) 预可行性研究阶段

提出“概略施工组织方案意见”，作为编制投资预估算的依据。主要内容包括：

1. 修建时机。

2. 合理的施工总工期及分段、分期修建的意见。

3. 概略的材料供应计划。

4. 主要工程数量。

(二) 可行性研究阶段

编制“施工组织方案意见”，经审批成立，作为制订基本建设计划及编制投资估算的依据。应着重提出施工总期限和总的施工方案意见，主要内容包括：

1. 施工总工期，分段、分期施工安排的意见。

2. 施工区段划分意见。

3. 征地拆迁和移民安置意见。

4. 主要工程(指重点土石方地段、特大桥、高桥、长隧道、铺轨、铺碴等)和控制工程的施工方法、顺序、进度、工期及施工关键问题的措施意见。

5. 改建铁路解决施工与行车相互干扰的措施意见，包括改变运输组织的意见(如调整运行图、货物分流等)及安全措施。

6. 材料供应计划及运输方案。

7. 大型临时设施和过渡工程的设置意见及规模、标准和数量。

8. 主要工程数量，主要人工、材料、施工机械台班数量。

(三) 初步设计阶段

在批准的“施工组织方案意见”的基础上，编制“施工组织设计”，使施工总期限和总的施工方案具体化，编制的主要内容包括：

1. 施工总工期，分期、分段、分区间施工安排(包括施工顺序及进度)。

2. 施工区段划分意见。

3. 征地拆迁和移民安置意见。

4. 控制工程和施工条件困难与特别复杂的工程所采取的措施。

5. 主要工程的施工方法、顺序、进度、工期及措施，施工准备工作与主要工程配合的措施及收尾配套工程的安排意见。

6. 材料供应计划及运输方法

7. 大型临时设施和过渡工程

8. 主要工程数量和主要人工、材料、施工机械台班数量。

9. 分年度施工的主要工程及所需主要人工、材料、施工机械台班数量，分年度投资划分。

(四) 个别工程施工组织设计

为确保施工组织总方案的实现，在初步设计阶段对深水复杂桥、特长隧道及5000m以上的长隧道等工程(工点)，应编制个别工程施工组织设计。其编制的项目，由编制单位结合建设项目的具体情况确定。

个别工程施工组织设计的编制内容，应结合该工程的特点和施工组织总方案所确定的工期，进行具体安排，如施工场地的布置，材料供应方案，分部工程的施工顺序、进度、施工方法、措施意见及有关注意事项等。

4.2.2文件组成与内容

铁路工程施工组织文件均由说明、附件以及附图三大部分组成。

(一) 新建铁路可行性研究施工组织方案意见

说明

1. 概述

2. 建设项目所在地区特征

3. 施工组织方案的比选及推荐意见

4. 施工准备工作(概述施工准备、砂石备料、临时设施意见)

5. 主要工程和控制工程

6. 材料供应计划

7. 临时工程

8. 有待进一步解决的问题

附件：

1. 主要工程数量表(含大型临时设施数量)；

2. 主要劳动力、材料、成品及施工机具台班数量表；

3. 有关协议、纪要及公文；

4. 图纸目录。

附图：

1. 施工组织进度示意图；

2. 施工总平面布置示意图。

§4.3施工单位的施工组织设计工作

施工组织设计是各种施工组织文件的统称。施工企业重点有下列几种施工组织设计文件：

1. 投标施工组织设计

2. 施工组织总设计

3. 单位工程实施性施工组织设计

4.3.1编制原则

1. 按基本建设程序，搞好施工管理，并按标准高、质量好、进度快、成本低的要求组织施工。

2. 合理安排施工工期，按照合同规定的要求，力争提前竣工。

3. 严格执行《铁路技术管理规程》、《铁路设计规范》、《铁路施工规范》及其他有关的技术标准、规程规则等。

4. 尽量采用先进的施工方法及工法、工艺，结合工期要求和本单位设备能力配置机械设备，并充分发挥其效能。

5. 根据各地区季节性气候特点，和冬季、雨季，洪水期对不同施工的影响，搞好施工安排，组织好均衡性生产，尽量做到全年不间断施工。

4.3.2编制依据

1. 工程承发包合同、协议、纪要。

2. 国家或建设单位投资计划和对工期的要求。

3. 施工设计文件及工程数量，设计文件鉴定或审查意见。

4. 施工调查资料。

5. 施工队伍的编制、技术工种专业化程度、机械设备情况。

6. 本单位所掌握的国内外新技术、工法和各种施工统计资料。

7. 上级机关编制的指导性、综合性施工组织设计和投标施工组织设计。

8. 各类施工组织设计，分别采用概算指标、预算定额及施工定额。投标施工组织设计应在参考各种定额的基础上，结合本单位实际情况，进行成本分析，根据投标竞争的需要，确定所采用的指标。

4.3.3文件组成与内容(参见书本表4-1，各类施工组织设计文件组成内容表)

4.3.4编制分工与审批权限

1. 投标施工组织设计由各级经营计划部门(投标小组)编制，经主管经营的领导、决策人审批后，作为投标书的主要内容之一。

2. 施工组织总设计，由分管生产的总承包单位总经理或总工程师组织有关部门编制与审查，批准成立后，上报下达，作为全工程施工的指导性文件。

3. 单项工程施工组织设计，由经理部、项目经理部或项目工程队分管生产的项目经理或总工程师组织有关部门编制与审查，经批准成立后，上报下达，作为指导本项工程施工的技术性文件。

4. 当工程大或复杂，涉及几个单位施工时，由上一级领导负责指定编制单位和参加编制单位，经负责编制单位组织会审，工程项目负责人批准成立后，上报下达，作为施工指导文件。

5. 路外工程或由工程处独立投标取得的工程，由承揽单位自行编制，重大工程的施工组织经主管经理或总工程师审查批准后，报上级单位备案。

6. 凡通过投标承揽的工程项目的施工组织设计，在本单位批准决定成立的同时，应提交甲方或监理批准，尔后，作为施工指导文件。

4.3.5实施与修正

1. 施工组织设计一经审查批准成立，各执行单位，应维护施工组织的严肃性，保证实施，各执行单位要分年度向上级报告执行情况、存在的问题等。编制单位要对实施情况进行定期检查。

2. 如因投资、劳力、材料、设备及其他原因，情况发生变化，无法继续执行原指导性施工组织设计时，可由编制单位调整修改。当国家计划改变，对工期、投资有较大变动时，由编制单位全面调整，分管生产的领导审查批准后，上报下达有关单位执行。

3. 实施性工点施工组织设计是编制月旬作业计划的依据。在实施过程中，如有变化，可通过作业计划调整，但当基本条件有原则变化时，应由编制单位全面调整修改，经上级领导审查后执行。

4. 两个以上单位配合施工的工程，其中一个单位要求调整修改施工组织设计时，仍由原编制单位主持修改，有关单位应积极配合。修改施组按审批程序成立后，上报下达有关单位执行。

§4.4铁路工程施工组织设计的编制办法

4.4.1施工组织调查

(一) 施工组织调查的意义

施工组织调查是施工组织设计的重要环节，是正确选定建筑物类型、合理布置施工、决定就地取材、选择施工方法、运输方法、规划临时工程和确定概算费用的重要依据。调查资料是设计必须的基础资料，它直接关系到部分结构设计、施工组织设计及概算文件的质量问题。它是外业勘测中的一项重要工作，必须在各个勘测阶段，组织专门力量认真作好该项工作。为了提高质量，施工组织设计人员应深入现场，认真做好当地材料供应方案、大型临时工程方案的调查比选和有关资料的收集工作，为正确确定设计和概算的有关问题，打下有利基础。

(二) 施工组织调查的主要内容及要求

1. 踏勘

2. 初测

3. 定测

4.4.2施工组织设计方案的比选

(一) 施工组织方案比选的内容

1. 方案比选应解决的主要问题

(1) 选择铺轨方向；

(2) 分段修建及分段铺轨意见；

(3) 控制工期关键工程的施工方法、进度及施工措施意见；

(4) 选择最优的施工组织方案；

(5) 确定施工总工期。

2. 方案比选的内容

(1) 施工总工期，分段、分期施工安排的意见；

(2) 铺轨及控制工程的施工进度及措施；

(3) 改建铁路解决施工与行车相互干扰的过渡方案；

(4) 材料供应计划及运输方案；

(5) 大型临时设施的设置、工程数量及费用；

(6) 分年度完成的主要工程数量及投资划分；

(7) 分年度主要人工、材料(三大材、轨料、梁)

(二) 施工组织方案的编制步骤

1. 拟定控制工程的施工期限。

2. 拟定铺轨、铺碴方向和期限。

3. 按划分的施工区段确定施工准备的期限和安排路基土石方、桥隧等建筑物的施工期限。在施工总工期确定的情况下，拟定不同的施工组织方案。

4. 分析比较各方案的优缺点，提出推荐意见。

4.4.3施工区段划分

(一) 划分的范围

“施工组织方案意见”中，因系着重施工组织方案的比选，除根据施工期限、施工进度、流水作业的需要适当划分施工段落外，不必进行较细的区段划分。在“施工组织设计”中，因施工组织方案已定，按照铁道部的文件编制规定要求应进行较细的施工安排，区段(标段)划分就成为施工组织设计不可缺少的一项工作。

区段划分，不但为概算编制单元的主要依据，同时涉及到招标投标及施工单位的施工计划与任务的安排，因此必须审慎、全面地进行调查研究和分析确定。

(二) 划分的原则

1. 根据沿线工程分布，工程量大小，结合施工单位劳动力、机具配备情况综合考虑。

2. 与地方行政区划分相结合，考虑省、市、自治区(县)所辖范围。

3. 除控制工期的重点工程及地段，由专业队伍承担外，一般以综合工程处为划分单元。

4. 从全线及总工期考虑，各区段的工作任务要平衡饱满。

5. 考虑不同工资区的划分，便于概算的编制和调整，也便于成本分析、指标统计等。

(三) 划分时应注意的事项

1. 应考虑路基土石方调配中土石方的利用和取、弃土的位置及隧道出碴的利用。

2. 对于长大干线和既有线技术改造，应考虑铁路局的管辖范围。

3. 要考虑线路展线地段的施工干扰。

4. 一般不应在桥隧建筑物中间、车站内、高填方、深挖方中间及线路曲线上分界，最好直线地段填挖交界处分界。

4.4.4施工顺序、施工进度及期限

(一) 施工准备

施工准备是为施工创造条件，应做到运输道路、电力、通信线路尽快贯通，临时房屋、给水及工作场地等修建齐备。因此需全面考虑，配备足够的力量，留出足够的时间来完成。

施工准备所需时间，与地形、临时工程及拆迁建筑物的多少、全线工程量的分布及原有交通运输条件等有关。在一般情况下，一个综合处或一个施工区段约需2～4个月。对于长大干线，施工准备所需时间单独确定。

(二) 基本工程

1. 站前工程

(1) 路基土石方工程

(2) 桥涵工程

(3) 隧道

(4) 铺架工程

(5) 铺碴工程

2. 站后工程

(1) 房屋工程

(2) 给排水工程

(3) 通信工程

(5) 电力及电力牵引供电工程

(三) 结束工作

结束工作是指最后一层面碴铺完到正式交付使用的收尾工作，主要是线路沉落整修和交接验收工作。

结束工作的周期一般为2个月。当有遗留的基本工程时，则视线路长度及遗留工程的工作量大小确定结束工作的时间。

4.4.5材料供应计划

材料供应计划，是铁路工程施工组织设计的组成部分之一，是编制运杂费的主要依据。

(一) 编制依据

1. 线路平剖面图、车站表、桥涵表、隧道表及断链表。

2. 线路地区内有关交通运输情况的调查资料及说明。

3. 砂、石、道碴、砖、瓦、石灰等当地材料的调查表、汇总表及试验资料。

4 材料厂、成品厂、轨节拼装基地等的设置位置、供应范围及其与交通路线的关系等。

5. 直发料项目及来源。

6. 施工进度图所安排的施工顺序、施工期限及施工区段划分等资料。

7. 各项工程所需材料数量的计算资料。

8. 通过比选确定的运输方案。

(二) 编制原则

1. 统筹兼顾、全面安排，最大限度地就地取材，达到运输费用最省的目的。

2. 当地材料产地应考虑开采和运输的可能性、合理性和经济性，以及保证满足工期的要求。

3. 根据施工组织设计的安排，先重点、后一般；先供应料源附近的工程、后供应其他工程，保持一定流向，避免反向运输。

4. 结合各类工程的需要，合理调配不同材料，作到材料不积压，人工、机具又不会因材料供应不足而影响施工或停工待料。

5. 结合施工顺序、堆放地点，合理利用路堑挖方和隧道弃碴。

(三) 运输方案比选

在铁路工程施工中，材料运输量大，运输费用占的比重较大。因此，合理选择运输方案，对作好材料供应计划，降低工程造价具有重大意义。

1. 拟定材料运杂费计算起点

2. 拟定运输方法和运输距离

3. 运输方案的比选

4. 供应分界点

运输方案确定以后，如有两个或两个以上的供料基地时，应计算出其供应分界点。

设A 、B 两个材料供应基地，位于一条线路长度为L 的起讫点附近，并分别以下列符号代表有关项目：

k 1、k 2——A 、B 两基地的料价(元/吨)；

p 1、p 2——A 、B 两基地的运输单价(元/吨公里)；

m 1、m 2——A 、B 两基地的装卸单价(元/吨)；

y 1、y 2——A 、B 两基地至起讫点的运杂费(元/吨)；

x ——分界点至起点A 的距离(公里)；

A 1——A 基地供应到x 距离的总费用(元)；

B 1——B 基地供应到L-x 距离的总费用(元)。

则 11111k m x p y A +++=

B y p L x m k 22222=+?++()

令A 1=B 1，求得 x y p L m k y m k p p =+++???+222211112 (4-1)

(四) 编制内容及方法

1. 工程项目和材料分类

2. 编制范围及单元

3. 平均运距的计算

4. 编制步骤及方法

5. 各类工程材料用量指标

4.4.6大型临时设施和过渡工程

大型临时设施和过渡工程及大型临时辅助设施，是保证铁路各项工程多快好省地进行施工所不可缺少的，在修建时应全面规划，合理安排。

(一) 汽车运输便道

(二) 铁路便线、便桥、岔线

(三) 临时渡口、码头、浮桥等

(四) 临时通信、电力、给水

(五) 大型临时辅助设施

(六) 过渡工程

4.4.7主要劳动力、材料、施工机械台班数量的计算

主要劳动力、材料(包括成品、半成品)、施工机械台班数量的计算，是施工组织设计的一部分，它是根据工程数量和工程定额计算而得到的。

(一) 主要劳动力数量计算

(三) 主要施工机械台班数量计算

(二) 主要材料(包括成品、半成品)的计算

4.4.8施工进度图的编制

施工进度图是施工组织设计组成部分之一，它主要表示在规定的总工期范围内，总的工程进度及各类主要工程的施工顺序及其进度。

(一) 编制步骤

1. 资料准备

2. 分析研究资料，作好主要工程数量统计及里程换算工作。

3. 确定图幅大小及内容，并按《铁路工程制图图形符号标准》(TB/T10059-98)的要求绘制。

(二) 绘制的主要内容

1. 线路平面示意图

2. 统一里程

3. 主要工程数量

4. 施工区段划分

5. 工程进度图示

6. 劳动力动态示意图

7. 控制工程及主要工程进度指标

8. 图例、附注

4.4.9施工总平面布置示意图

(一) 编制的目的及作用

施工总平面布置示意图，是施工组织设计的主要内容之一，它将线路通过地区或工点附近范围内的施工现场情况及研究确定的主要施工布署反映在图纸上，便于了解线路地区内的工程分布、材料产地、交通运输条件，拟修便道、便线、施工基地、厂矿企业位置、供水、供电方案以及施工区段、行政区划分等情况，并为施工组织设计，材料供应计划提供资料，对指导现场施工具有重要作用。

(二) 组成及内容

1. 线路平面缩图及主要村镇、河流位置、省界(新建铁路)、局界(改建铁路)。

2. 重点桥隧等工程的位置及其中心里程、长度、孔跨，以及重点取土场位置。

3. 车站位置及其中心里程。

4. 施工区段划分。

5. 砂、石、道碴场的位置和储量，砖、瓦、石灰厂等的位置(包括既有和新建)。

6. 大型临时设施的位置。

7. 既有道路和拟建或改建的运输便道的位置。

8. 改建铁路，应标明设计线与既有线的关系。

9. 复杂的展线地段及站场改造，可附放大的平面示意图。

10. 图例、附注。

(三) 绘制要求及方法

1. 根据采用的线路缩图绘制。

2. 根据外业调查资料及外业用的平面示意图草图绘制。

3. 绘制之前，根据线路走向和地区交通网，先作一个总的轮廓布置，使图表位置安排均匀适当。

4. 图中的交通运输道路及航道，除注明名称外，应用箭头表示去向和流向，并注明是否通航。在主要城镇、交叉道口，主要砂、石场附近，均需绘出原有道路、航道及新修便道的里程。

5. 线路起讫里程及大的长短链均应绘入。

6. 重点桥、隧的位置，并注明长度、孔跨。

7. 图幅大小，随线路长度及包括的内容而定，以清晰匀称为度。

(四)重点工程施工平面示意图

以上所述为线路施工总平面示意图部分，如为重点工程，应首先了解施工现场范围内涉及的工程项目及内容，详细研究各项工程的设计图纸，工程措施意见及施工组织设计确定的施工顺序、施工进度及施工方法，采用较为详细的画法绘制。同时亦应考虑以下各点：

1. 场外运输道路的引进与仓库位置

2. 附属企业的位置

3. 场内运输布置

4. 临时房屋布置

5. 临时水、电、管线路布置

6. 消防站

7. 方案比选

§4.5增建第二线施工组织设计的基本特点及措施

4.5.1增建第二线的施工特点

在既有线通过能力达到或接近饱和时，须增建第二线。第二线的施工与新线施工相比较，其最大特点就是在施工期间，施工和运营的干扰比较大。一方面，由于第二线在既有线旁边施工(绕线地段除外)，它必然影响运营生产，如既有线旁施工并行的二线桥，既有线列车必须徐行；在石方爆破、接轨或线路换边施工时，须中断既有线行车，这样就影响了既有线的通过能力。另一方面，当既有线列车通过施工地段时，有些二线工程必须做好防护工作，如并行二线隧道，在既有线通行列车时必须加强支撑和防护；有些二线工程须暂停施工，如路基土方施工中若需跨越既有线取弃土，既有线列车通过时须暂停施工。其次在增建第二线的同时，势必会带来既有线的改造，因此，增建第二线和改建既有线常常是同时施工的。

4.5.2增建第二线施工组织设计的基本特点

增建第二线的施工特点，决定了其施工组织设计的基本特点就是要妥善解决施工与运输间的矛盾，尽可能减少施工对运输的干扰，在满足既有线运输的条件下，尽量多争取施工时间，并确保安全生产，同时充分利用既有线对施工的有利条件(如利用既有线运料)，顺利完成第二线的施工任务。

增建第二线施工安排应考虑以下问题：

1. 增建第二线，应按区间交付工程；

2. 先安排通过能力小的区间；

3. 站线和咽喉区改建，与区间施工密切配合；

4. 单绕的二线桥应先修通车；

5. 第二线的铺轨工程，一般都可利用既有线运送铺轨材料，可采用多面铺轨；

6. 充分利用行车间隙，尽量缩短封锁时间，尽量利用既有线运料，以节省运费。

4.5.3增建第二线施工组织设计的措施

(一)运输组织措施

1. 采用紧密运行图，将列车间隙缩到最小程度，挤出空隙时间(开天窗)，作封锁线路施工或进行运料及中途卸车之用。并且在施工地段，既有线列车应限速通过(徐行)。

2 分流或合并列车，减少列车对数，挤出时间增开工程列车以供施工运料用。

3. 在通过能力受控制的区间，可采用改进信号装置，实行追踪运行图，挤出时间，供施工利用。

(二)施工措施

1. 修建临时会让站。

2. 延长股道。

3. 修建部分第二线。

4. 修建便线便桥或绕行线。

5. 对于工作量大的工程，根据封锁时间长短，将此项工程分数次完成。

6. 根据通过能力，将第二线一个大区段内的区间划分为几个组，分期进行施工，每期修通一组或几组，使通过能力有计划地逐步提高。

7. 增设铁路岔线运料或用公路运料。

8. 施工需要封锁要点时，应在封锁命令下达前，作好一切施工准备，以便充分利用封锁时间进行施工。

(三)加强施工与运输部门的密切配合

加强两个部门的密切配合，建立统一的指挥调度机构，使施工计划纳入运行计划，做到运营、施工两不误。

(四)在结构的技术设计中，应尽量改进设计，设法避免干扰。如采用顶进施工或拼装化结构，设计第二线时适当加宽其与既有线的线间距。

(五)防护措施

1. 增建第二线工程施工时，特别是爆破施工，应对既有线轨道及施工场地附近的通信、电力、房屋、桥涵建筑物等进行防护，以免造成损坏，影响行车安全。

2. 加强对既有线的加固防护措施。在既有线不封锁线路的情况下，施工第二线或对既有线进行改造时，可用吊、扣梁加固既有线，或采用打桩(木排桩、钢轨桩)加固既有线桥头和路肩。

3. 建立安全制度和岗位责任制，以保证运营与施工的安全。如爆破与车站的信号联系制度。线路防护制度、封锁线路时间计划制度、开通线路前的检查与开通后的监视制度等。

§4.6电气化铁路施工组织设计的特点

4.6.1电气化铁路的施工特点

(一) 新建电气化铁路的施工特点

新建电气化铁路的准备工作和基本工作内容及其在时间上分配，与新建其他牵引铁路相比，有其一定的特点。电气化铁路建设工程，除完成一般铁路的各类工程外，还要根据电力牵引的需要，增建一些特殊设备和建筑物，如电力接触网、牵引变电所、输电线、电力机车机务设备以及一系列的供电辅助设备(如电力调度所、电力接触网和输电线值班所等) 。因此，在编制施工组织设计时，应将上述各种特殊设备和其他有关工程进行全面安排，按相应的施工顺序编入施工计划进度图中。

(二)既有铁路电气化的施工特点

在电气化铁路施工中，应着重安排好下列各项工程：

1. 施工界内的准备工作

2. 土石方工程

3. 桥隧建筑物

4. 铺轨及铺碴工程

5. 通信和信集闭工程

6. 电力接触网工程

7. 旅客站台和人行天桥

§4.7投标施工组织设计的特点及内容

4.7.1投标施工组织设计的编制特点

与设计单位或施工单位在相关阶段编制的相应施工组织设计相比，投标施工组织设计有其特殊性，主要体现在以下几个方面：

1. 应用目的不同：设计单位的施工组织设计是设计文件的组成部分，主要供业主审查和决策，是编制概预算的依据；施工单位的施工组织设计是围绕一个工程项目或一个单项工程，规划整个施工进程、各施工环节相互关系的战略性或战术性布署。而投标施工组织则是投标书的组成部分，是编制投标报价的依据，目的是使招标单位了解投标单位的整体实力以及在本工程的与众不同之处，进而得以中标。

2. 编制条件不同：设计单位编制的施工组织设计是在初步设计阶段，在对现场进行充分调查的基础上编制而成的，施工单位的施工组织设计则更是对各项工程进行深入调研后所作出的周密的施工安排。而投标施工组织则在时间上、方案上都有特殊的要求，时间紧、调查现场有限、方案要令招标单位满意和信服等，给投标施工组织设计的编制增加了难度，要求编制者具有足够的知识和经验。

3. 阅读对象不同：设计单位的施工组织设计主要供设计人员、施预人员阅读及上级有关部门审阅；施工单位的施工组织是供上下左右全方位的相关人员阅读。而投标施工组织则是供招标单位及相关人员评标、定标的投标文件，阅读者基本上是高水平的专业人员或领导，因此要求施工组织设计要有较高的水准。

4. 内容幅度不同：由于投标施工组织设计是投标书的组成部分，而不象其他施工组织设计自成一体，加之其阅读对象的特殊性，可不必对所设计的工程对象进行全面交待，如工程概况、主要工程数量等内容，招标部位相关人员都比较清楚，不必作详细交待。因此，投标施工组织设计的内容应着重于工程的施工方案与安排及其相关的质量、造价、工期、安全控制与文明施工以及合同管理与信息管理。

5. 责任水平不同：设计阶段施工组织设计是编制概预算的依据，而概算是工程项目投资的最高限额，可见施工组织设计要对工程造价负责；施工阶段的施工组织设计是在施工阶段中实施并不断加以完善的过程，其施工组织设计必须具有实施性。而投标施工组织设计仅用于工程投标，工程中标后，对后续施工组织设计具有一定的指导意义，若没有中标，则完成了其使命。所以，投标施工组织设计可具有一定的先进性，若有关方案一时还未研究成熟，但中标后有能力解决，也可以先进行安排，以求竞争取胜。

4.7.2投标施工组织设计的编制内容

投标施工组织设计一般应包括下列内容：

1. 文字说明部分：主要包含以下内容：

(1)工程特点或工程概况

(2)编制范围

(3)编制依据

(4)开竣工日期计划

(5)施工布置

(6)施工方案或施工方法及施工顺序

(8)需要说明的问题等等

(7)安全、质量及工期控制措施

2. 图表(技术质询表)部分，常用下列图表：

(1)施工总平面布置图；

(2)施工网络计划图；

(3)主要分项工程施工工艺框图；

(4)工程管理曲线图；

(5)资金、材料优化图；

(6)施工进度斜率图；

(7)分项工程生产率和施工周期表；

(8)主要施工机具、设备表；

(9)主要材料计划表；

(10)主要工程逐月完成数量表；

(11)安全、质量保证体系；

(12)工程计划进度曲线图(“S”图)。

4.7.3投标施工组织设计的文字组织

由于投标施工组织设计的阅读对象、使用目的都很特别，因此，在编写时要注意行文方法，主要体现在以下各方面：

(1)摆正作者与读者的关系，切忌采用指令性语句，可多采用假设(虚拟)语句，如“若本单位中标，我们将……”等等。

(2)在编写过程中，要始终注意维系双边关系，不要掺杂对第三者有褒贬的内容，实事求是的描述本单位的有关情况。

(3)重点突出，针对性强，文体明快。

(4)行文流畅，图文并茂，装帧工整。

(5)不采用仅在本行业或本单位内部使用的词汇。

(6)与投标书中其他部分的内容协调一致，不出现差异甚至矛盾。

(7)进度表、平面图要用醒目的线型与图例绘制，其内容以图面清爽为原则，既项目齐全，又整洁美观。

铁路站场路基施工组织设计(86页 中铁)_secret

目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、路基施工准备 (2) 四、路基工程施工方案 (4) 4.1路基施工工程特点 (4) 4.2路基工程 (5) 五、保证工期的技术措施 (56) 六、现场管理机构与人员配备标准化措施 (57) 6.1现场管理机构 (57) 6.2标准化项目经理部 (57) 6.3标准化作业队 (58) 6.4“架子队”管理组织实施方案 (59) 6.5劳动力组成及劳动力配置计划 (62) 七、培训与考核 (64) 7.1组织开展培训 (64) 7.2组织开展人员考核 (64) 7.3特殊时期劳动力保证措施 (65) 八、安全生产管理体系及保证措施 (66) 8.1 安全管理组织机构 (66) 8.2 安全保证体系 (67) 8.3安全保证措施 (68) 九、质量创优规划 (68) 9.1创优目标 (68) 9.2创优保证体系 (68) 9.3创优保证措施 (69) 十、环境保护保证措施 (71) 10.1减少生态破坏及水土流失措施 (71) 10.2.施工期间大气污染防治措施 (71) 10.3施工期间噪声污染防治措施 (71) 10.4施工营地生活污水处理措施 (72) 10.5施工垃圾和生活垃圾处理措施 (72) 10.6水土保持保证措施 (72) 十一、文明施工、文物保护保证体系及保证措施 (73) 11.1文明施工保证体系 (73) 11.2文明施工保证措施 (74) 11.3文物保护措施 (75) 11.4 创建平安工地 (76)

一、编制依据 1、《客货共线铁路路基工程施工技术指南》TZ 202-2008； 2、《铁路工程地基处理技术规程》TB 10106-2010； 4、XX镇中间站施工设计图 5、《铁路路基填筑填筑工程连续压实控制技术规程》TB 10108-2011； 6、《客货共线铁路工程竣工验收动态检测指导意见》铁建设【2008】133号； 7、《铁路路基土工合成材料应用设计规范》TB 10118-2006； 8、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）； 9、《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB10302-2009）； 10、《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）； 11、《铁路站场工程施工质量验收标准》（TB10423-2003）； 12、施工调查及现场踏勘 13、招标文件及实施性施工组织设计 二、工程概况 XX镇站站场路基里程：DK138+427.55～DK139+276.00，路基全长848.45米。站场内主要工程数量：挖方124.17万方，填方53.79万方；借方47.8万方（从我标段XX隧道取料）；侧向约束桩19根，锚固桩87根，路基内包含1个通道，3个框架涵，1个框架桥及XX车站。本段路基工程工点类型主要有：级配碎石、路堑坡面防护及地基处理工程等。地基加固处理主要有：强夯、强夯置换墩，约束桩，锚固桩，桩板墙，锚索桩，桩基驼梁重力式路肩挡土墙；边坡防护主要采用：无纺布、土工格栅、挡土墙、预应力锚索、种植爬山虎、人字型截水骨架内灌草护坡、刚性防护网，锚杆框架梁内植生袋植草护坡等形式。计划开工时间：2013年7月2日，计划竣工时间：2014年12月30日。 三、路基施工准备 (1)图纸审核与工点调查 根据现场实际情况，核对设计图纸、根据地基土的性质、软土及松软土分布，进行填料初步复查和试验，并调查工点所处区段的城镇规划、土地资源及填料来源等条件，为施工方案制定提供依据。

老旧小区节能改造施工组织设计

老旧小区节能改造施工 组织设计 IMB standardization office【IMB 5AB- IMBK 08- IMB 2C】

2014 年XXXX市老旧住宅小区综合 整治工程施工（第二十标段） 施 工 组 织 设 计 目录 第一章、编制依据及原则 1、编制依据 2、技术规范 3、XXXX市文明施工管理规定。 4、本企业质量、环境、安全体制运行机制 5、编制原则 6、编制目的 第二章、工程概况 1、工程概况

2、施工内容 3、注意事项 第三章、施工目标 1、质量目标 2、工期目标 3、安全施工目标 4、环境保护目标 第四章、施工准备 1、施工用路及交通导行 2、临时设施 3、临时用电 4、临时用水 5、生产准备 6、技术准备 7、人员准备 8、机械准备 9、材料准备 第五章、主要施工方案 1、道路及管网工程 2、门窗更换工程 3、节能改造工程 4、屋面工程

5、装饰装修工程 第六章、冬、雨期施工措施 第七章、质量目标和质量保证措施 第八章、安全防护及文明施工管理措施 第九章、环境保护措施 第十章、成本降低措施 第十一章、资料管理保证体系 第十二章、工程进度与计划保障措施 第十三章、履约保证措施 第十四章、成品保护及工程质量回访、保修制度 附表一：拟投入本工程的主要施工设备表 附表二：拟配备本工程的试验和检测仪器设备表 附表三：劳动力计划表 附表四：计划开、竣工日期和施工进度网络图 附表五：临时用地表 附表六：施工平面布置图 第一章编制依据及原则 1、编制依据 招标单位提供2014XXXX市老旧住宅小区综合整治工程项目施工招标文件。 宿舍楼施工图纸及清单。 招标公司组织的现场勘察和交底答疑。

屋面节能工程施工组织设计方案

屋面节能施工方案

目录 1. 编制依据 (2) 2. 分项工程概况 (2) 3. 施工安排 (2) 3.1. 质量目标 (2) 3.2. 工期目标 (3) 3.3. 安全文明环保目标 (3) 4. 施工准备 (3) 4.1. 技术准备 (3) 4.2. 材料准备 (3) 4.3. 劳动力准备 (4) 4.4. 机具准备 (4) 4.5. 现场准备 (4) 5. 施工方法 (5) 5.1. 施工顺序及流程 (5) 5.2. 屋面作法............................................................ 错误!未定义书签。 5.3. 保温层施工 (5) 5.4. 找坡层施工 (5) 5.5. 找平层施工 (6) 5.6. 防水层施工 (6) 5.7. 隔气层施工 (8) 5.8. 保护层施工 (9) 5.9. 细部做法 (10) 6. 质量标准及验收 (12) 6.1. 保温层 (12) 6.2. 找坡层 (12) 6.3. 找平层 (9) 6.4. 防水层 (9) 6.5. 保护层 (9) 6.6. 工程验收 (13) 7. 管理措施 (13)

7.1. 质量保证措施 (13) 7.2. 安全保证措施 (14) 7.3. 文明施工、成品保护措施 (14) 1.编制依据 1.1东城家园安置房（二期）工程及配套基础设施（A）标工程施工图纸 1.2屋面工程质量验收规范 1.3建筑工程施工质量验收统一标准 1.4东城家园安置房（二期）工程及配套基础设施（A）标工程施工组织设计 2.分项工程概况 本工程为桐城市东城家园(二期)15#、16#、17#、18#楼工程，建设地点位于桐城市桐枞公路南侧，总建筑面积约20736m2平方米。 屋面防水等级为Ⅱ级，合理使用年限为15年，屋面设计为上人屋面和不上人坡屋面两种。 上人屋面保温层30锅炉渣+岩棉板，屋面防水层为聚氨脂和氯化聚乙烯橡胶共混防水卷材. 不上人屋面保温层采用40半硬质玻璃板和水泥砂浆，屋面防水层为SBS改性沥青防水卷材两道设防，采用热熔法满粘施工方法， 防水保护层：上人屋面为水泥砂浆地面，不上人屋面为卵石保护层。 防水层施工作业人员均持有建设行政主管部门颁发的上岗证。 屋面施工垂直运输采用2台SSD60/60施工升降机。 3.施工安排 3.1.质量目标 工程一次交验合格率100%。

干武二线中铁七局房建项目施工组织设计

目录 目录1 1.编制依据7 2.编制原则7 3.编制范围7 3.工程概况7 3.1.工程位置7 3.2.地质概述7 3.2.1.水文地质7 3.2.2.工程地质8 3.2.3.气象条件9 3.3.设计简介11 3.3.1.工程设计概况11 3.3.2.建筑、结构设计概况11 3.3.3.给排水设计概况12 3.3. 4.暖通设计概况12 3.3.5.消防设计概况13 3.4.1．交通条件14 3.6.本工程的特点、重点、难点分析及其对策15 3.6.1．工程特点分析及对策15 a.工程特点分析15 b.对策15 3.6.2.工程重难点分析及对策15 a.工程重难点分析15 b.对策16 3.7.控制性工程16 4.管理目标16 4.1.质量目标16 4.2.安全目标17 4.3.工期目标17

4.4.环、水保目标17 4.5.职业健康安全目标17 4.6.文明施工目标17 4.7.投资控制目标18 4.8.劳动卫生和医疗卫生保障目标18 5.项目组织管理机构18 5.1.施工组织管理机构设置原则18 5.2.施工组织管理机构设置18 5.3.项目经理部的职责和权限19 5.3.1.项目经理19 6.项目管理工作内容25 6.1.目标管理25 6.2.计划管理25 6.3.技术管理26 6.4.安全质量管理26 6.5.施工现场标准化管理26 6.6.材料管理26 7.工程施工部署27 7.1.施工组织指导思想27 7.2.总体施工顺序安排27 7.3.施工组织措施28 7.4.施工进度安排29 7.5.主要工程项目的施工方案30 7.6.主要工程项目的施工方法33 8.质量保证措施123 8.1.质量目标123 8.2.质量管理组织机构123 8.3.质量管理保证体系124

节能施工组织设计方案

迪卡侬潍坊寒亭项目A楼工程 建 筑 节 能 施 工 方 案 施工单位名称：江苏省建工集团有限公司 2017年06月10日

编制说明 本施工组织设计方案作为主导施工的依据，编制时对目标工期、工程质量、项目管理机构设置、劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、主要分部分项工程施工方法、安全保证措施、文明施工及环境保护措施、降低成本措施等诸多因素尽可能充分考虑，突出科学性及可行性。本施工组织设计依据以下几项编制： 1.《民用建筑热工设计规范》GB50176-93 2.《夏热冬暖地区居住建筑节能设计标准》JGJ75-2003 3.《公共建筑节能设计标准》GB50189-2005 4.《建筑照明设计标准》GB50034-2004 5.《建筑外窗气密、水密、抗风压性能分级及其检测方法》 GB7106-2008 6.《建筑门窗玻璃幕墙热工计算规程》JGJ/T0151-2008 7.《建筑幕墙》GB/T 21086-2007 8.国家、省、市现行的相关建筑节能法律、法规

一、工程概况 二、保温工程施工时间计划 三、工程节能设计说明 (一)屋面做法 不上人屋面：钢结构屋面梁支撑结构+檩条系统+1.5厚镀锌冷弯压型附檩+A级玻璃棉保温板+防水透气层+0.8mm厚上层压型钢板上人屋面：钢结构屋面梁支撑结构+压型钢板楼板+20厚水泥砂浆找平层+1.5厚聚氨酯防水涂料隔汽层+B1级挤塑板+30厚C20细石混凝土找平层+3+3厚SBS改性沥青防水卷材+20厚水泥砂浆+50厚C20细石混凝土 (二)墙体做法： 夹芯板外墙面：基层墙体+冷弯型钢墙梁+100厚夹芯板铝塑板墙面：基层墙体+5厚聚合物防水砂浆+专用胶粘剂+A级岩

铁路工程施工组织设计的毕业论文

《铁路工程施工组织设计》课程设计任务书第一部分课程设计目的 施工组织设计是编制工程概（预）算的主要依据和招、投标文件的主要组成文件之一，是公路工程设计文件重要组成部分，是工程建设和施工管理的指导性文件。认真做好施工组织设计对施工准备工作、材料供应计划、选择主要工程施工方法和顺序、确定合理施工方案、保证工程质量、缩短建设周期、降低工程造价起着十分重要的作用。 通过《施工组织设计》实训要求学生达到以下学习目的： 1、了解《施工组织设计》在基本建设各阶段的作用以及与其它文件资料的关系。 2、了解各类施工组织设计文件的组成，掌握施工单位编制实施性施工组织设计文件的方法和步骤。 3、着重解决施工方法的选择、施工方案的确定、材料供应计划、劳动力供应计划、机械的供应计划、确定合理的运输方案、工程质量保证措施、施工场地布置等内容。 4、培养独立分析、独立解决问题的能力。 5、能充分利用设计文件、规范手册、标准等资料，掌握上网查询等方法来完成施工组织设计。 6、熟练掌握工程CAD操作技能。 第二部分基本资料 工程概况 1、该桥位于蚌宁高速公路，里程为DK158+428.5至DK158+523.5，位于安徽省池州境内，该中桥为1-36m及2-24m预应力混凝土直线梁桥。全长95m,中心里程DK158+476。耳式桥台，矩形收坡桥墩，钻孔桩基础，每个墩、台有直径 1. 25m钻孔桩四根。（见桥立面平面图中地址柱状图） 2、地质概况 桥址处地质大部分为砂粘土，较深层及中间间隔有卵石土和砾石土层。地下水位较深。（见桥立面平面图）

3、地形、地貌 该桥位地形起伏不大，河流两岸地势平坦且民房可以利用，具体见平面示意图。 4、水文气象资料 旱季河道无水，只有下雨才有流水，每年七、八月份雨量较多，冬季最低气温在-4℃左右。气温：年平均气温：20.9℃，最高月平均气温28.3℃（一般为七、八月）最低月平均气温12.6℃（一般为一、二月）极端最高气温38.5℃（1979年8月15日）极端最低气温2.0℃（1957年2月12日）风力：多东北风，3～4级，最大8～9级。5～8月间尝有较强的东南风或西南风，平均3～4级，最大7～8级。全年6级以上的大风有15～53d，平均30d左右。降雨量：年平均降雨量：1143.5mm，年最大降雨量：1771.8mm（1973年），月最大降雨量702.0mm （1958年7月）日最大降雨量239.7mm（1973年4月23日）全年平均雨天为122.8d,晴天115.4d。连续阴天最长日数为18d。2～8月为雨季，其中5～7月降雨最多，约最高降雨天数多达17d，9月至翌年１月为旱季。雾日：每年1～6月有雾，以3～4月为最多，多发生在夜间和早晨，持续时间短，日出即散。历年平均雾日13.5d，最多雾日为26d。湿度：每年3～9月比较潮湿，平均相对湿度为81.2%，10月至翌年2月比较干燥，平均相对湿度为71.8%,多年平均湿度为77%。 5、交通条件 该桥位于铁路车站附近，公路交通方便。 6、本工程所需砂、石、水泥等材料均能在当地购买，采用公路运输。

高速公路施工组织设计(完整)大学论文

实施性施工组织设计

施工组织设计评审表 单位：中铁十三集团公司第三工程有限公司编号：

审批页 都汶路H合同段项目经理部依据《国道317（213）线都江堰至汶川公路H合同段两阶段施工图设计文件》、《投标文件》、初步施工组织设计及现场实际情况，并结合本项目的具体情况，编制的实施性施工组织设计。设计的编制突出重点、兼顾一般，主要施工工艺、工法合理可行，工期和进度安排符合合同要求，投入的人力及机械设备能够满足工程施工的需要，施工准备及场地布置能够结合现场实际，是指导和安排现场施工的重要依据，是确保工程顺利进行，达到保质保量按期完工目的的重要保障。同意按此施工组织施工。 审批人： 二OO三年月日

签发令 都汶路H合同段项目经理部依据《国道317（213）线都江堰至汶川公路H合同段两阶段施工图设计文件》、《投标文件》、初步施工组织设计及现场实际情况，并结合本项目的具体情况，编制的实施性施工组织设计。设计的编制突出重点、兼顾一般，主要施工工艺、工法合理可行，工期和进度安排符合合同要求，投入的人力及机械设备能够满足工程施工的需要，施工准备及场地布置能够结合现场实际，是指导和安排现场施工的重要依据，是确保工程顺利进行，达到保质保量按期完工目的的重要保障。本施工组织设计自即日起执行。 审批人： 二OO三年月日

编制说明 2003年9月29日我单位接到都汶公路H合同段中标通知书后，公司领导立即召开工程准备研讨会，并选定业务骨干组成项目科技攻关小组进行工前技术准备。 项目科技攻关小组为了贯彻我集团公司“争创行业一流，实现顾客期望，奉献满意工程”的质量方针，实现“科学管理，精心施工，加快速度，降低成本，消灭通病，提高质量，树立企业形象、争创国内同类高速公路建设一流水平”的目的，研究编写了本合同段实施性施工组织设计。 该施工组织设计是结合初步施工组织设计和施工现场实际情况，编制的实施性施工组织设计。设计的编制突出重点、兼顾一般，详细介绍了每一个分项、分部工程，每一道工序的具体安排和操作方法；特殊过程的实施方案以及工程完工后的保护措施等许多内容。本施工组织是指导和安排现场施工的重要依据，是确保工程顺利进行，达到保质保量按期完工目的的重要保障。 本施工组织设计由项目科技攻关小组组长孟庆信主编，项目经理于京环主审。 在编写过程中，公司工程管理部部长黄玉江参加了现场考察和方案制定工作，为设计的编写给予了具体指导，在此谨表示忠心感谢。 项目部技术科 二OO三年十一月

建筑节能施工组织设计方案(修改好的)

南京大学深圳产业化基地建筑节能施工方案 编制： 审批： 监理： 汕头市潮阳建筑工程总公司 二零一零年一月五日

建筑节能施工组织设计方案 一：项目概况 南京大学深圳产业化基地用地位于深圳市南山高新区科苑南路西侧，总用地面积为7430.09㎡，计容积率总建筑面积为24920.83㎡。 南京大学深圳产业化基地总层数为10层，以办公为主。 本项目设二层地下车库，主要用于停车及设备房，局部为6级人防地下室。具体见下表： 二：节能的设计措施 1、总体规划 1）、良好的朝向 建筑主体大户型尽量接近为南北朝向布置，并尽量减少东西向

开窗面积，有利于降低制冷能耗。 2）、适宜的间距 建筑南侧无遮挡，满足住宅日照要求。 3）、良好的自然通风 主立面外窗开口迎向夏季主导风向，户型平面布局通风顺畅。2、单体设计方面 1）、组织良好的穿堂风 住宅每户均有穿堂风的组织，有利于夏季降温，降低空调能耗。2）、合适的窗地比 各建筑单体窗地比符合节能规范要求，具体计算见下文计算书。 3）、采用合适的遮阳措施 设计采取了适当的技术措施，主要靠窗型及玻璃的选择解决商业部分各朝向遮阳问题。 4）、围护结构采取加气混凝土块材料保温隔热措施，其热工性能符合节能标准要求。 三：施工过程技术组织措施、管理措施 为了确保本项目满足设计要求和有关节能规范要求，除严格按照设计图纸施工外，重点采取如下施工组织措施对施工过程进行控制：1、充分了解设计意图 施工前请设计人员进行设计技术交底，充分明白设计意图 2、选用材料严格把关

选用的材料必须满足设计和规范要求 3、施工前的技术交底 4、施工过程中的工艺控制 具体见下面各分部施工工艺 5、施工过程中的质量控制 严格按设计和规范要求控制施工的各过程 6、隐蔽工程验收制度 7、成品保护制度 三、编制依据 1、海滨假日雅居施工图纸 2、《民用建筑节能工程质量验收规程》DB13（J）52-2005 3、外墙保温工程技术规程JGJ 144－2004 4、05系列建筑标准设计图集 5、建筑施工手册《第四版》 6、其他相关施工标准规范、产品行业标准 四、编制目的 确保国家现行节能质量验收规范、标准及设计图纸得到严格落实，同时为节能保温施工提供技术保障。 五、施工准备 1、设计图纸已经节能机构审查合格； 2、控制线已设置到位； 3、材料应见证取样送检，经有资质的实验室复试合格后，方

铁路工程施工组织设计精选文档

铁路工程施工组织设计 精选文档 TTMS system office room 【TTMS16H-TTMS2A-TTMS8Q8-

铁路工程 某施工单位2006年02月21日

目录 第一章编制依据及范围 (1) 第二章工程概况及工期安排 (2) 第三章总体部署 (4) 第四章进度及物资配备计划 (6) 劳力调配计划 (6) 主要物资供应计划 (6) 拟投入本工程主要机械设备数量 (6) 拟投入本工程主要检验、测量及试验仪器设备表 (6) 第五章施工方案及工艺 (7) A、顺层清方 (13) B、抗滑桩、锚固桩施工 (14) 桩基承台开挖同明挖基础。对于钻孔桩基础，用风镐凿除桩头砼，整形桩头钢筋，待成桩质量检测合格后，绑扎承台钢筋。墩身主筋在承台内埋设准确且固定牢固。钢筋在现场集中制作，人工绑扎。模板采用组合钢模板。砼灌注一次完成。16 浆砌片石采用人工挤浆法砌筑。机械拌合砂浆。 (21)

第六章铁路桥梁施工组织 (43) ①挖孔桩基础 (44) 为立架、提升、灌注等操作方便，便于排除地表水，场地宽敞，及施工安全，本桥挖孔桩采用先挖桩孔，后挖承台座板基坑的方法进行施工。 (44) 挖孔桩基础，采用人力配合风动机械开挖，人工绞车垂直提升，混凝土护壁的施工方法，孔内岩石采用机械打浅眼爆破，炮眼深度：硬岩层不超过，软岩层不超过，装药深度不超过炮眼深度的三分之一，孔内爆破用电雷管起爆，爆破前对炮眼附近的支撑采取防护措施。每挖掘深时，即立模灌筑混凝土护壁，护壁厚度不小于10cm，其强度等级与桩身相同。两节护壁之间留30cm空隙，以便灌筑施工。护壁混凝土强度尚未达到时，不进行爆破作业。施工时采取电动鼓风机吹风等措施，加速空气流通，以保证施工人员安全。挖孔过程中要经常检查孔桩尺寸和平面位置，孔的中轴线不得超过铁路施工规范要求，截面尺寸、孔口平面位置与设计桩位偏差满足设计要求。 (44) 挖孔至设计高程后，进行清底，做到平整，无松碴、泥污及杂物等，经监理工程师检查合格后，灌注桩身混凝土，混凝土为抗侵蚀混凝土。钢筋笼由人工绑扎，吊机吊放，串筒法灌注，混凝土连续灌注一次成型，振捣器捣固，灌注顶面高于设计标高，以便凿除薄弱段，保证桩身混凝土的质量。 (44) 明挖扩大基础及承台基坑采用放坡明挖施工，开挖采用浅孔松动爆破，轻型凿岩机打眼，爆破参数及装药量按现场试验确定，施工时按基坑四周地形作好地面截排水设施，基坑内设集水井，用水泵抽至基坑以外的排水沟，由于部分墩台基础位于陡坡之处，基坑开挖按设计要求进行，基坑底部开挖尺寸与基底平面尺寸一致，安要求不向沟内坡面外侧拉槽开挖，开挖采用小药量爆破，以免

建筑节能工程施工组织设计方案

泗阳罗马都市2#地块B-8#、B-11#、B-12#、B-16#、B-19#、B-22#、B-23#楼工程 建 筑 节 能 专 项 施 工 方 案 编制： 审核： 审批： 铭天建设 2017年9月20日

一.编制依据： 1.1 施工图纸 1.2 主要规、规程 1、建筑工程施工质量统一验收标准GB50300-2001 2.外墙外保温工程技术规程JGJ144-2004 3.建筑节能工程施工技术规程J10521-2005 4.建筑节能工程质量验收规程J10522-2005 5、建筑节能工程质量验收规 GB50411-2007 二.工程概况: 主体设计使用年限：70年。 抗震设防烈度：7度。 建筑外墙体保温：40厚复合材料保温板，燃烧性能为A级； 建筑屋面保温：50厚挤塑聚苯保温板，燃烧性能为B1级； 分户楼板保温：20厚隔声玻璃棉板，撞击隔声性能〈75dB； 三.施工部署： 3.1 建筑节能工程技术质量管理体系 为了贯彻国家建筑节能的政策，加强建筑节能工程的施工管理。我项目经理

部成立了以项目经理为组长；项目生产副经理、项目总工为副组长的建筑节能工程施工领导小组，其机构组成、人员编制及责任分工如下： 组长：俞付喜 副组长：宣恩山 组员：梁亦焕、薛夏光、颜佳、梁明生，旺 3.2 质量保证体系 以质量生存、求发展是我公司的质量方针。我项目经理部通过认真学习建筑节能工程相关规程、规、标准，强化质量意识，建立了行之有效的规化质量管理体系，能够使建筑节能工程的各项工作均处于良好的受控状态。 在施工过程中，我项目经理部将严格按照相关规程、规、标准等执行。为完成好本工程的建筑节能工程，根据本工程的特点，我项目经理部将对以下环节作为建筑节能工程的质量控制点： （1）分包单位的选择：建筑节能工程的分包单位，应选择有类视工程施工经验的队伍，并对其在施工程（或已完工的工程）进行考察。 （2）建筑节能材料的检验 A. 建筑节能材料须有本市材料准用证、检验报告及出厂合格证，主要材料必须有材料交易证。 B.材料使用前必须经复试合格后方能使用。对特殊材料须进行放射性物质及有害气体的环保检验。 （3）制定相应技术措施，作好工序过程控制。 A.施工前应做好图纸审查工作，将技术关口前移。施工前认真编好作业指导书,做好技术交底。 B.施工过程中严格执行三检制和样板引路制度,做好预测预控及全方位的过程控制。 C.做好技术复测及资料整理工作,主要材料及施工过程操作要留有痕迹,具有可追溯性。 D.对关键部位及特殊工序要责任到人，从“人、机、料、法、环”五个方面进行控制。 E.做好各专业接口及预留预埋的专业检查。

(整理)三柱四跨双岛四线同台换乘地铁车站施工组织设计中铁

三柱四跨双岛四线同台换乘地铁车站施工组织设计（中铁） 【工程概况】 编制范围：车站工程、附属结构及区间工程 车站规模：479.75×41.3m/335.4×20.3m（换乘车站） 配套工程：地下车库设计年限：100年 安全等级：一级裂缝控制等级：三级 抗震等级：三级人防荷载：六级 主体防水等级：一级主体耐火等级：一级 【工程难点】 工程特点：1.结构复杂；2.工期紧；3.施工干扰大，协调困难；4.环保要求高。 工程难点：1.工程规模大；2.地铁车站埋深大；3.地下水埋深浅；4.工期紧 【内容节选】 土方开挖按照“竖向分层、纵向分段、先支后挖”的原则进行，采用长、短臂挖掘机联合开挖，长臂挖…… 基坑四周采用高压旋喷桩帷幕止水，基坑内采用管井降水。旋喷桩…… 东段基坑设2排预应力锚索拉住围护桩，确保围护结构稳定。两排锚索间距离为3m，第一排…… 在土方开挖过程中要做到：开挖暴露前调查清楚（包括具体里程、埋深等）、标明位置；开挖…… 钢支撑一端为固定支座，另一端为活动支座。钢支撑预加轴力依靠两台液压千斤

顶完成，千斤顶能力…… 穿墙管在浇注砼前埋设，并加止水法兰和双面胶粘带以及金属箍进行处理。止水法兰焊接在穿墙管上，然后浇…… 钢筋笼与格构柱进行对接施焊时，使钢筋笼和格构柱保持垂直状态，对接钢筋笼时两边…… 【内附图表】 1.地铁施工分区总平面图 2.地铁结构剖面图 3.钻孔灌注桩统计表 4.主体结构工程数量 5.组织机构图 6.施工围挡示意图 7.总体施工流程8.钻孔桩施工工艺流程 9.预应力锚索施工工艺10.明挖基坑开挖示意图 11.钢支撑施工工艺12.梁模板支设示意图 13.楼梯模板支设示意图14.质量保证体系 15.安全保证体系16.应急处理组织 17.环境保护体系18.劳动力计划表 共130页，2010年编制

施工组织设计(含节能)

一、施工组织设计 第一部分土建施工组织设计 第一章、编制依据和原则 第一节编制依据 1.1.1.国家现行建筑设计、施工、安装、验收规范、规程、检验评定标准（详见下表）及有 关文件。 1.1. 2.建筑工程预算定额及建筑施工手册。 1.1.3.施工合同。 1.1.4.建设单位提供的施工蓝图。 1.1.5.施工现场实际情况及周边环境特点。 1.1.6.北海市第二建筑工程公司《程序文件》及《质量手册》。 1.1.7.北海市第二建筑工程公司第三层次文件《施工组织设计编制与贯彻执行办法》。 第二节编制原则 1.2.1.坚持质量第一，用户至上的宗旨，严格按照ISO9001:2008《质量管理体系–要求》、 ISO14001:1994《环境管理体系–规范及使用指南》和OHSAS18001:1999《职业健康安全管理体系–规范》三个标准的要求进行施工管理，切实贯彻执行国家施工及验收规 范、操作规程和制度，确保工程质量和安全。 1.2.2.严格执行基建程序，发挥我公司技术优势，利用先进的施工技术，科学管理，加快施 工进度，确保业主投资尽快产生效益。 1.2.3.充分发挥我公司整体实力，大量使用先进的机械设备，减轻劳动强度，提高劳动生产 率，加快施工进度。 1.2.4.加强工程进度的科学性、计划性的管理，合理安排机械、材料、劳动力的进退场，确 保现场文明整洁。 1.2.5.遵循国家及市政府有关环保文件精神，采取有效措施，减少环境污染，降低噪音。 1.2.6.严格遵守国家及市政府有关消防要求，做好消防工作。 1.2.7.我公司同类工程施工经验、创优经验。

第三节本工程采用的技术规范 1.3.1施工期间，我公司将认真贯彻执行现行建筑施工规范要求。对分项、分部及单位工程的质量评定严格按《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）进行，确保工程合格。 1.3.2应用于本工程的土建施工主要技术规范： 序号编号名称 1 GB50026-2007 工程测量规范 2 JGJ/T8-97 建筑变形测量规程 3 GB202-2002 建筑地基基础工程施工质量验收规范 4 GB50204-200（2011版）混凝土结构工程施工质量验收规范 5 JGJ 94-2008 建筑桩基技术规范 6 JGJ162-2008 建筑施工模板安全技术规范 7 GBT50107-2010 砼强度检验评定标准 8 GB50300-2001 建筑工程施工质量验收统一标准 9 GB50207-2002 屋面工程质量验收规范 10 JGJ/T10-95 混凝土泵送施工技术规程 11 JGJ18-2003 钢筋焊接及验收规程 12 GB50210-2001 建筑装饰装修工程质量验收规范 13 GB50203-2011 砌体工程施工质量验收规范 14 JZG06-1997 非承重混凝土小型空心砌块墙体技术规程 15 JGJ/T70-2009 建筑砂浆基本性能试验方法标准 16 GB50209-2002 建筑地面工程施工质量验收规范 17 DBJ15-19-97 建筑防水工程技术规范 18 GB50170-92 电气装置安装工程旋转电机施工及验收规范 19 GB50168-92、GB50169-92、 GB50171-92、GB50254-96、 电气装置安装工程施工及验收规范

中铁施工组织设计

格力中央空调安装工程 施 工 组 织 设 计 北京盛和空调通风管道加工厂 2006年6月16日 目录

1.工程概况 2.施工依据 3.本工程项目管理目标 4.项目管理机构设置 5.施工准备 6.主要施工方法及技术措施 7.优质工程保证措施 8.安全施工措施 9.成品保护措施 10.降低成本措施 11.文明施工措施 12.环境保护措施 13.工程竣工资料编制 一、.工程概况： 本建设项目座落于北京。本建设项目总建筑面积 m2，地上层。空调系统采用格力GMV中央空调，主机为风冷热泵机组，末端采用嵌入式室内机。 二、施工依据： 本工程的施工将按照以下依据进行： 甲方提供的施工图纸 总包方制定的总体施工进度计划 《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300—2001） 《通风与空调工程施工质量验收规范》（GB50243—2002） 《建筑设备施工安装通用图集》（91SB1、91SB6、91SB7） 《建筑安装分项工程施工工艺规程》（2004/03/01） 《建筑工程资料管理规程》（DBJ 01—51--2003）

三、项目管理目标： 质量：分项工程交工一次合格率：100℅ 分项工程优良品率：100℅ 本工程质量保证期为2年 工期： 90天 安全：杜绝死亡事故，一般工伤事故1‰以下 环保：控制施工噪声夜间≯70Bd 白天≯65Bd 四、项目管理机构设置： 根据本公司多年工程承包管理经验和本工程的具体情况，本公司将派选一批技术素质高，业务能力强，富有责任心的各类专业技术人员和管理人员，按现代工程项目管理模式，组建“空调工程项目经理部”（以下简称项目部）。项目部管理人员岗位职责如下： 4.1项目部经理： 4.1.1项目部经理代表公司法人，贯彻执行国家建设工程施工法规，贯彻执行本企业各项规章管理制度，全面履行与业主签订的工程承包合同。 4.1.2执行公司质量方针、质保体系文件，确保本工程创优计划的实现。 4.1.3负责制定本工程施工进度、安全、文明施工各项管理指标和保证措施。 4.1.4负责重大质量事故、安全事故的处理，并及时向上级部门汇报。 4.2项目部副经理： 4.2.1协助项目部经理主管生产、材料、劳动力调配和施工安全等工作，是施工现场管理的组织者和指挥者。 4.2.2编制项目部的施工进度计划，落实工程进度计划的完成情况。 4.2.3主管施工现场劳动力以及各种施工物资的调度和优化配置，做好综合平衡，确保施工顺利进行。4.2.4负责组织生产例会，汇总生产情况，及时解决施工中存在问题。 4.2.5负责日常安全、消防、保卫、成品保护工作。 4.3项目部技术负责人： 4.3.1负责项目部制定项目部技术、质量等管理制度，全面负责项目部技术、质量管理工作。 4.3.2 负责项目部施工组织设计的编制、审定、报批。 4.3.3认真执行国家有关建筑工程施工验收规范与标准和施工组织设计的贯彻执行。 4.3.4负责组织图纸自审、会审，组织设计交底。

铁路工程施工组织设计方案

铁路施工组织设计 1、编制说明： 1.1、本施工是根据《铁路局200 年财务预算的通知》，严格按照《铁路工务安全规则》，《铁路线路设备大修规则》，《铁路技术管理规程》，《铁路局行车组织规则》及相关准则，结合现场实际情况进行编制。 1.2、施工组织设计主要容： 工程概况、施工日期、施工慢行速度条件、劳动力组织、机械设备、施工防护、施工作业程序即及技术标准、未交验线路的养护、施工料具的管理、线路交验、劳务工的岗前培训、安全管理措施、应急预案 2、工程概况： 2.1、施工地点：XX线KXXX+XXXX～KXXX+XXX 2.2、线路状况：均为无缝线路或冻结无缝线路 2.3、施工容：道床清筛，处理道床翻浆冒泥及接头换碴，整理道床、捣固，扣件螺栓涂油，整正及更换失效胶垫，更换扣件，降路基、清除余土、疏通侧沟。 2.4、施工重点难点：①各立交桥施工工作面狭窄，桥下面有农田、房屋及车辆行人，施工时用彩条布和竹席将桥上护栏、步行板封闭，②长大隧道、长大桥梁、路堑废土运距远，堆放困难；③图定“天窗”封锁时间兑现率低；④老K 车周转慢道碴不能及时满足施工需要。 3、施工进度安排及要求： 3.1、施工工期 XX 天。XX月XX日～XX月XX日完成。 3.2、施工慢行要求：清点封锁，封锁前1小时25Km/h，封锁时间11：10分～13.10分,120分钟，封锁开通后首列15Km/h，2小时限速25Km/h，以后至次日封锁前1小时35Km/h.。 4、施工管理组织： 4.1、段成立线路施工管理领导小组，主管线路付段长任组长，安监科科长、技术科科长、任付组长，线路科线路大、中修主管、当班调度员、所辖区主任领工员唐如清任组员负责管理、协调、技术工作（协调本单位各部门及段与外单位的配合联系）。 4.2、施工队伍组织：各车间组织施工，要求由车间主任或副主任任施工负责人，车间技术员任工程主管技术员，各车间机械化工队并补充部分民工. 4.2.1、工作责任围划分： 4.2.1.1、清筛工班负责：驻站防护，工地防护，慢行地段两端关门防护，清筛地段质量监督，回填道碴，更换失效胶垫、扣件，撤除水平胶垫，施工地段扣件螺栓涂油，降路肩，废土清理，清理侧沟，机械日常维修。 4.2.1.2、起道、拨道、捣固工班负责：工地防护，当日正在清筛地段，已清筛地段起道、拨道、捣固，补充回填道碴，机械日常维修。 4.2.1.3、整理交验工班负责：工地防护，线路起道、拨道、捣固找细作业，扣件螺栓涂油，整正胶垫，调整更换失效扣件，刷新线路标志，整理道床，机械日常维修。 4.2.1.4、各工班工作之间衔接必须融洽;工作上要认真积极主动配合，不留死角； 4.2.1.4.1、清筛工班要掌握好民工劳力状况，合理搭配使用民工，破底清筛必须在线路封锁时间完成；

节能施工组织设计

节能施工组织设计 第一章建筑节能设计及编制依据 一、执行规范 1、《民用建筑热工设计规范》GB50176－2005； 2、《建筑节能工程施工质量验收规范》GB50411-2007； 3、《公共建筑节能设计标准》GB50189-2005； 4、《夏热冬冷地区居住建筑节能设计标准》JGJ134-2010 5、《外墙外保温技术规程》JGJ144-2008； 6、《建筑采光设计标准》GB/T 50033-2013； 7、《建筑玻璃应用技术规程》JGJ113-2009； 8、《建筑外窗气密性能分级及检测方法》GB7107-2002 9、国家和地方政府其它相关节能设计、节能产品、节能材料的规定。 二、围护结构热工性能及节能措施表

第二章施工方案及质量标准 项目部以项目经理任明乾为组长的领导小组，负责墙改与建筑节能质量及施工管理。选择具有多年创优经验的班子成员参与本工程的施工管理。严格按照国家《民用建筑节能管理规定》中有关条文进行管理工作。 (一)墙体节能施工方案 一、工程做法： 1、墙面清理、砼面与砖墙衔接部位用钢丝网加强；砼面喷界面剂，砖墙面喷水泥浆一道； 2、外墙基底先用1；2水泥砂浆处理一道，厚2—3mm； 3、30厚无机聚合物保温砂浆至少分两道抹，在第一道粉完后末粘固前，各阴角、阳角以及门窗洞口角各部位贴耐碱网布增强； 4、锚栓固定：膨胀钉锚固于基层的深度不小于30mm，每平方米不少于5个锚栓固定件； 5、抹5厚的抗裂砂浆（覆盖锚栓）抹抗裂砂浆同时压入一道耐碱网布； 二、工艺流程 墙面清理:——砼面与砖墙衔接用钢丝网加强：——砼面用滚刷或扫帚蘸取界面砂浆均匀涂刷：——1：2水泥砂浆找平：——施工前12h或2h将墙面浇水：——做第一遍保温砂浆：——阴角、阳角、门窗洞口角贴耐碱网布增强：——养护至少24h：——做第二遍保温砂浆：——养护至少24h：——锚栓固定——抹抗裂砂浆（覆盖锚栓）、铺设网格布： 三、施工条件 1、基层墙面应干燥并已验收合格，门窗框已安装到位。 2、施工现场环境温度和基层墙体表面温度在施工及施工后24h内不得低于5摄氏度（低于5摄氏度应使用甲酸钙防冻措施），风力不大于5级。 3、为保证施工质量，施工面应避免长时间阳光直射，应保证施工的连续性。 4、雨天施工应采取有效措施，防止雨水冲刷墙面。 5、墙体系统在施工过程中所采取的有效保护措施。 四、施工要点： 1、墙体工程质量检查验收，按《砌体工程施工及验收规范》进行检验合格后方可实施找平抹灰； 2、用1：2水泥砂浆找平，若墙体平整度、垂直度状况在规范允许范围内（保温允许4mm），无需做找平砂浆层。可在界面砂浆的施工表面层上直接施工保温砂浆； 3、保温砂浆施工前，门、窗框必须按要求安装完毕，做好门、窗侧边水泥砂浆收头工作； 4、基层面处理，驱除浮尘、疏松物、表面凸起物≥1 0 nm应铲平；墙表面应在施工前一天用水冲拭表面；混凝土面必须用界面剂糙化处理； 5、从顶层到底层地面吊垂直线，预留出保温层的厚度，弹好控制线，再做护角。打点、冲筋：用配制搅拌好的保温浆料直接做成直径为30 mm、厚度为设计要求的灰饼冲筋，达到找平标准。 6、必须采用机械搅拌；投料顺序：先加砂浆料重量约80％的水，再加砂浆料，开机运转搅拌4~5分钟后视砂浆稠度再适量补水或补料，直至搅拌均匀为止。砂浆稠度控制在80mm左右，现场能够方便操作而不发生流挂为准。 7、在保温砂浆施工前1 2小时用水将砖墙面和找平层墙面淋透，施工前2－3小时再将墙面淋湿；

路基工程施工组织设计方案

路堑开挖工程施工组织设计

1、编制依据 1.1、云桂铁路广西有限责任公司《新建云桂铁路指导性施工组织设计》； 1.2、中铁十九局云桂铁路（广西段）YGZQ-4《投标书》承诺、《合同书》和《云桂铁路（广西段）YGZQ-4实施性组织设计》； 1.3、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料； 1.4、中国中铁二院工程集团有限责任公司提供的路基参考图集； 1.5、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ 212-2005）； 1.6、《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003 J285-2004）； 1.7、《客运专线路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设【2005】160号）； 1.8、《高速铁路工程测量》（TB10601-2009）； 1.9、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(TB10301-2009 J944-2009)。 2、编制范围和原则 2.1、编制范围 适用于云桂铁路YGZQ-4标五工区所承建的（DK219+590～DK220+998.805段）路堑工程。 2.2、编制原则 2.2.1、依据投标施工组识设计，贯彻优化施工组织设计、技术先进可行及经济合理的指导原则； 2.2.2、严格遵守招标文件中有关投标须知和合同条款等要求的原则； 2.2.3、贯彻均衡生产、合理分配资源的原则； 2.2.4、突出重点、突破难点，结合施工段范围内工程实际，合理安排人员、机械施工，确保施工安全、质量、进度；

2.2.5、合理安排施工部署，最大限度地减少施工对当地交通及生活带来的影响； 2.2.6坚持加大环境保护、水土保持力度的原则；认真保护自然环境搞好文明施工建设； 2.2.7采用新技术、新工艺、新材料、新设备的原则。 3、工程概况及主要工程数量 3.1、工程概况 DK220+219～DK220+998.805段内路堑挖方，坡顶设天沟，边坡防护采用人字型截水骨架内灌草护坡，锚杆框架梁，锚索框架梁内喷混植生护坡，平台处有截水沟。坡脚处采取C35混凝土预加固桩和C30片石混凝土挡墙支挡，其间设有挡土板。排水系统采用天沟和平台截水沟相结合。部分路堑换填，路堑基床挖除换填A、B组填料。 本段路基为双线客运专线，设计速度250公里/时。 3.2、主要工程数量 挖土方 6.6万m3，填土方：4102 m3，填级配碎石掺3﹪水泥：2033 m3，填级配碎石掺5﹪水泥：2992 m3 预加固桩：2m×1.5m：313.5m；2m×2m：31 m；2.25m×1.5m：30m 2.5m×1.75m: 266m ；2.25m×2.2m ：34m 3.3、工程特点 施工难度大,与便道相邻,安全防护项目多 3.4自然地理特征 3.4.1、地形地貌 施工地段属于丘陵剥蚀地貌，地形起伏较大，坡面植被多为灌木，植

铁路工程施工组织设计施组编制及管理办法

3.9 施工组织设计编制及管理办法 3.9.1 总则 1.为全面按铁路总公司“六位一体”要求建设公司管辖项目，规范施工组织 设计的编制与管理，有效发挥施工组织设计在铁路工程建设中的作用，规范施工组织设计的编制与管理，根据《铁路工程施工组织设计指南》（铁建设〔2009〕226 号）的要求，结合实际情况，制定本办法。 2.施工组织设计是铁路建设的纲领性文件，是以工程项目为对象进行编制， 并用以指导其建设全过程施工活动的技术、经济、组织、协调和控制的综合性文件。本办法的施工组织设计分为指导性施工组织设计和实施性施工组织设计。 3.工程部是施工组织设计的归口管理部门。 4.施工组织设计一经批准，就作为指导施工准备和组织施工的纲领性技术经 济文件，不得随意更改。 6.参加建设的各单位须严格执行本管理办法。 3.9.2 编制和审批 1.勘察设计单位应按《铁路工程施工组织设计指南》（铁建设〔2009〕226 号）编制施工组织设计，并按规定程序报批。 2.工程部根据初步设计批复意见编制指导性施工组织设计初稿，指导性施工 组织设计必须涵盖整个项目，其中的大型客站、极高等级风险隧道、跨越大江大河桥梁、特殊桥梁、特殊路基、铺轨架梁、无砟轨道等重点工程、专业工程应单独编制专项指导性施工组织设计，高速铁路（客运专线）调试期间要编制工程调整指导性施工组织设计，指导性施工组织设计由公司分管领导（总工程师）审核后报上级部门审查、审批。

3.施工单位根据指导性施工组织设计和本标段的实际情况编制标段实施性 施工组织设计，经监理单位审核通过后报公司审批。 4.控制工程（站场改造、重大桥梁隧道工程、高风险隧道工程），由施工单 位编制实施性施工组织设计，经监理单位审核通过后，报公司审批。重难点工程及其他一般工程由施工单位编制，监理单位审批。 233 5.实施性施工组织设计以正式文件的形式报批。审批时限：标段及控制工程 监理单位在7 天内完成审批报公司，公司5 天内完成审批；重难点及其它一般工 程监理单位在5 天内完成审批。 3.9.3 编制原则 1.必须满足建设工期和工程质量目标，符合施工安全、环境保护、水土保持 和地质灾害防治等要求。满足技术先进、经济合理的要求，做到及时编制，超前于施工，切实起到指导施工的作用。 2.在充分调查当地自然环境、水文地质、气候气象和交通运输等条件的基础上，因地制宜、有针对性地编制施工组织设计方案。应体现科学性、合理性、实用性，管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。 根据项目风险管理的要求，针对可能发生的对工程建设造成不良影响的各类 自然灾害和突发事件建立预警、预报机制并做出相应的预案。 按国家有关法律、法规要求，安排好环保、水保及文物保护工作。 3.积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备，保证施工质量和安全，加快 施工进度，降低工程成本。 4.充分考虑节约资源和可持续发展要求，少占临时土地，保护耕地。