2013 签派执照新题库 气象
气象
1.地球上天气演变的根本原因是——地球表面太阳辐射的影响
2.逆温层在什么地方一定会出现——平流层
3.当空气块在压缩或膨胀过程中没有热量的增加或减少，而温度发生变化的现象用哪一个术语表示——
绝热过程
4.什么过程导致绝热冷却——空气上升膨胀
5.未饱和空气的绝热递减率估计是——3摄氏度没一千英尺
6.当水汽在雷暴中被抬升变成液态将导致——对大气释放潜热
7.当饱和空气向山下运动，它的温度增加——因为蒸发消失耗潜热，温度增加比干空气慢
8.什么特征伴随逆温层——大气稳定
9.下面关于等温曾和逆温层的说法哪个正确——等温层和逆温层都是稳定气层
10.24小时中什么时候温度最低——日出前后
11.在整个地球上，太阳辐射能的分布随纬度升高而减小
12.在热带地区，气压，温度等气像要素的水平梯度比中纬度地区小得多
13.饱和水汽压是温度的函数，温度越高，饱和水汽压越大，
14.静力学基本方程反映气压随高度的规律
15.平流层是从对流层顶到55公里左右的大气层
16.气象学规定，以距离地面1.5米高度处的空气温度作为衡量各地气温的标准
17.一般情况下，气温随平均高度的增加而减少，在大气边界，温度垂直梯度平均约为0.6℃/100米
18.计算标准大气中，3公里，5.5公里以及11公里高度处的气压值风别是50hpa、250hpa
19.在空中，如果实际温度比标准大气温度高，那么实际气压高度比标准大气气压高度高
20.气温日较差随纬度变化的特点为随纬度的增高而减小
21.热低压出现的位置常常在明朗的、干的地表上空
22.在高压空气的运动特点是下沉到地表，然后向外
23.那种天气条件被认为是反气旋——高压区
24.在北半球与低压区有关的空气环流是向内、向上和沿逆时针方向
25.当一架飞机通过一条冷锋进入冷气团之后，那种现象会发生——大气压力增加
26.下述何种情况说明飞机从一种气团进入了另一气团——在短时间内温度和风向都有明显变化
27.在夏季暖气团不稳定时，在冷锋的层状云系中可产生积雨云
28.那种类型的天气与具有暖湿不稳定气团的发展中的暖锋有关——层状云中有积状云，乱流强，阵性降
水
29.
30.
31.机组在起飞获悉，他们的目的地机场正处在一条静止锋的锋面之下，他们可以想象目的地机场的天气
状况可能是——层状云，小雨，有低云或雾造成的低能见度
32.如果温度随高度不变或下降缓慢表示气团稳定
33.“干锋面”的两边有什么不同的天气差异——露点差
34.与暖锋有关的影响飞行的天气是冷锋的移动方向无一定规则
35.我国北方某机场正位于冷锋后的冷高压前沿，则该机场可能出现的天气是晴天、大风可有风沙天气
36.冬季侵入我国的西伯利亚气团将产生何种天气——晴空或有辐射雾
37.冷锋式切变线是偏北风与偏南风之间的切变线，性质类似于冷锋，
38.中国的静止锋一般是有冷锋演变
39.在中国锢囚锋常出现在东北或和华北地区，一年中以春季最多
40.锢囚锋是由更冷气团、暖气团、较冷气团三个不同性质的气团相遇时先构成两个锋面，然后其中一个
锋面追上另一个锋面而形成的
41.热低压按形成过程分为两种：一种是由于近地面层空气受热不均匀而成，另一种是出现在冷锋前的暖
空气区域中
42.锋两侧风速的变化是：当穿越锋到冷区时风速会增大
43.大气很干燥的春季，如有强大的冷空气南下，中国西北，华北地区常产生危害飞行的天气现象是大风
和沙尘暴天气
44.空中切变线和低涡是指出现在850百帕或700百帕上的中低层天气系统
45.在大气低层，摩擦力导致风斜穿等压线向低压一侧吹的原因是摩擦力减小风速和科氏力
46.在地球上哪里地转偏向力最小——赤道
47.在南半球科氏力怎样影响风向——导致低压附近风沿顺时针旋转
48.在北半球9000米高度由高压区飞向低压区，航线上应吹左侧风
49.在北半球穿过槽线飞行时，风的变化一般是左侧风转右侧风
50.在北半球，一个飞行员做一次由西向东的长途飞行，在下面何种情况下，他将有可能碰到因气压系统
而形成的侧风——在高压系统北侧
51.在北半球穿越高压系统飞行时，风的变化一般是右侧风转向左侧风
52.形成风的原动力是——水平气压梯度力
53.形成地转风的条件是——水平气压梯度力与地转偏向力平衡
54.在南半球6000米高度由高压区飞向低压区，则航线上应吹右侧风
55.空气在做水平运动时，是什么力阻止了空气直接从高压区流向低压区——地转偏向力
56.什么类型的风在下坡时变得干热——焚风
57.当局地大气稳定时，什么现象可能出现——大气抑制对流发展
58.大气的稳定度由什么决定——温度递减率
59.大气最稳定的时间和季节分别是早上、冬季
60.一般情况下，大气最不稳定的时间和季节分别是：午后、夏季
61.在露点曲线与干绝热线相遇的高度上有什么天气会发生：云底形成
62.大气的层结状态是指（）在垂直方向的分布：温度和湿度
63.在赤道，地砖偏向力：最小
64.地转风的风速大小取决于水平气压梯度力，空气密度及：地转参数
65.风压定律在北半球，背风而立，低压在（左），高压在（右）
66.在相同的层结条件下，不稳定能量的大小与（空气湿度）有关
67.海陆风规律是：白天近地层的风由海洋吹向陆地，夜间由陆地吹向海洋
68.形成积状云的垂直运动是：对流运动
69.形成层状云的垂直运动是：系统性垂直运动
70.形成波状云的垂直运动是：乱流和波动
71.积状云包括：淡积云、浓积云、积雨云、碎积云
72.层状云包括：卷层云、高层云、雨层云
73.下列何组云属于中云：高积云、高层云、雨层云
74.下列何组云中，属于高云族的是：卷云，卷层云
75.中云的云底高度通常在：2000-6000米
76.飞机在快要起飞时，驾驶员发现云很低，云层很厚，呈水平幕状，云底灰暗并有小雨，则这种云应是：
层云或雨层云
77.飞机在雨层云上飞行，飞行员发现在浓密的云层上有向上突起的云塔，顶部伸展到9000米以上的高
空，被强劲的空中风吹得像马鬃似的倒向一边，他可以断定，在层状云中一定有：积雨云
78.某飞行员在地空飞行时发现前方的云十分高大，云底阴暗混乱，起伏明显呈滚轴状，他可以断定，前
方的云是：积雨云
79.飞行员发现前方的云有如下特征：云体庞大，垂直发展旺盛，像高大山峰，云顶呈白色纤维结构，并
扩展成铁毡状，这种云是：积雨云
80.飞行员在飞行中发现前方的云有如下特征：孤立分散的小云块，底部平坦，顶部呈圆弧形凸起，像小
山丘，这种云是：淡积云
81.飞行员在飞行中发现前方的云有如下特征：云体高大，像大山或高峰，底部阴暗，顶部凸起而明亮，
呈圆弧形重叠，像花菜，这种云应是：浓积云
82.飞行员在8000米高空飞行时发现，前方的云由白色鳞片状的小云块组成，像微风吹过水面泛起的涟
漪，这种云应是：卷积云
83.如果太阳周围出现晕圈，说明天空有：卷层云
84.冬季中国的主要天气过程是寒潮过程，（降温和大风）是主要的天气现象
85.降水产生的（Fn）影响飞机起飞和着陆
86.以下均属于低云族的一组是：Fn St Ns Sc
87.下列何组云是按云底高度由高到低排列的：Cs As Ns
88.在云下面有飘带型的降水，在没有到达地面之前又蒸发掉，这种现象称为：雨幡
89.下列何组云产生的降水分别是阵性降水和间歇性降水：TCu Sc
90.连续性降水通常产生于：高层云和雨层云中
91.间歇性降水通常产生于：层积云和高积云中
92.阵性降水通常产生于：浓积云和积雨云中
93.能降暴雨和冰雹的云是：积雨云
94.云体和降水的水平范围通常都很大的云是：雨层云和高层云
95.我国华北、东北地区的雨季出现在：7月中旬到8月中旬
96.造成我国华南春季低温阴雨天气过程的主要天气系统是：华南准静止锋和南支槽
97.在不稳定层结下出现的天气现象是：阵性降水
98.当在北极天空有均匀的云覆盖，地面有积雪或冰层时，会有哪一种危害飞行的现象出现？：乳白天空
99.什么条件下，地面或近地层会出现辐射逆温层？：在晴朗、微风条件下山区地面辐射
100.霾层怎样才消散？：空气运动加大
101.什么可以使平流雾消散或抬升为低的层云？：风或地面辐射增强
102.上坡雾形成的条件是什么？：湿的、稳定的空气被风吹向山坡
103.在下风处的湖面有什么天气会产生？：暖空气流到冷湖面产生雾
104.容易生成辐射物的地区：陆地上潮湿的谷地
105.我国辐射雾出现的季节主要在：秋、冬季
106.关于平流雾，下面何种说法正确：无论在昼间或夜间都能突然出现
107.最容易出现平流雾的地区是：沿海岸地区
108.在下述何种情况下最有可能形成辐射雾：晴空、微风的夜晚、相对湿度大
109.暖湿气流流到冷的地面上，常会出现什么样的天气：平稳气流和平流雾
110.当暖风吹到一个冷的湖面上，在湖的下风边会出现什么天气现象：雾
111.在高空逆温层下，能见度也常常变差，除了云之外，还可能上的影响能见度的天气现象是：霾112.水汽充沛的近地逆温层容易产生什么天气？：低能见度
113.在北方冬季积雪而经常出现辐射雾，这是因为（积雪的热传导能力小，而辐射冷却强），因而使积雪面上空气强烈的降温。
114.形成烟幕，不仅要有烟源，而且还要有适合的天气条件即：高度较低的逆温层和近地面层中适宜的风向风速
115.水平能见度是指视力正常的人，在当时天气条件下，能够从天空背景中看到和辨认出目标物的（最大
水平距离）。
116.通常，风沙形成是强风要达到：10米/秒
117.当热带风暴加强为台风时，将出现哪种天气条件？：维持风速12级以上
118.位于西太平洋的台风最可能的移动为：先向西北，然后转向东北
119.对台风移动路径影响最大的天气系统是：副热带高压
120.当台风上空卷云只向某一个方向扩展时，预示台风将向：卷云扩展方向移动
121.当大陆上的冷高压南移入海变性时，会使海上的副热带高压：增强
122.由春到夏，西太平洋副热带高压的脊线位置是：由南向北移动
123.在江淮流域的梅雨期间，副热带高压脊线的位置稳定在：北纬20-25度之间
124.秋季开始后，华中一带由于受（副热带高压）控制，天气仍然很热，称为“秋老虎
125.什么天气现象标志着雷暴进入成熟阶段？：地面开始降水开始
126.在雷暴的生命史中，哪一个阶段由下沉气流主导：消散阶段
127.在雷暴的积云阶段常常伴随什么特征？：持续的上升气流
128.为什么下沉气流在雷暴的成熟阶段是危险的？：下沉气流由于降水使其更冷而使得下沉速度加大129.飑线最常发生在哪里？：冷锋前
130.热雷暴与天气系统雷暴有什么不同？热雷暴的下沉气流和降水妨碍并阻止上升气流
131.什么类型的雷暴常常产生漏斗云或龙卷？：悬球状积雨云
132.强烈雷暴的特点是哪一个？：50英里/小时或以上和/或降直径3/4英尺以上的雹
133.由于雷暴造成的气压最低的时间是在：当雷暴来临前
134.飑线最突出的特征是：飙线之后又中尺度雷暴高压
135.雷暴云底伸展出来并达到地面的漏斗状云叫做“龙卷”,龙卷有时成对出现，其旋转方向是：正好相反，一个是气旋式的，另一个是反气旋式的
136.一般来说，-20℃层高度在（400）百帕等压面高度附近或以下，有利于生成冰雹。
137.飑线与冷锋相似而又不同的地方在于：飑线是同一气团中形成的传播系统
138.中国发生雷暴最多的两个地区是：华南和青藏高原
139.冷锋雷暴是冷空气强烈冲击（暖湿不稳定空气）而形成的。
140.何种天气系统产生的雷暴常常是白天减弱和消散，晚上形成和增强：热带气旋
141.在（温度梯度很大的）区域飞行，虽然无积雨云的影响，但可产生比较强烈的颠簸。
142.地空逆温层中，发生风切变的必要条件是：近地面静风或者微风，逆温层以上通常有大于15米/秒的强风。
143.飞机从大逆风进入小逆风时所遇到的风切变是：顺风切变
144.山地背风坡波中最危险的乱流出现在：滚轴状云中与滚轴状云下。
145.如果飞行中发生湿雪形式的降水则：飞行高度的温度在冰点以上
146.积冰种类有明冰、雾凇、毛冰和霜四种，其中（明冰）对飞行的危害较大，能够改变飞机的空气动力特性。
147.积冰强度的大小与（云中含水量）有关。
148.飞机积冰强度与气象条件和飞机的空气动力特性有关，主要与（）因素有关：两者均对
149.（过冷却水滴）易造成飞机积冰
150.在一下何种情况下会碰到较强的飞机积冰：在锋线附近的雨层云中长时间飞行。
151.当飞机低速穿过温度问-20℃左右云滴较小的云中时，常形成：雾凇
152.气旋中容易积冰的区域有：地面低压中心后部
153.在云图中，IR VIS WV分别代表：红外图可见光图水汽图
154.红外云图的色调取决于物体：表面温度的高低
155.白天在可见光图像上何处的云趋于更亮些：当面向太阳时
156.可见光云图的色调取决于物体：对太阳光的反照率的大小
157.一般来说，在何种图上，云顶高度越高，则温度越低，云的色调越白：红外
158.暗影和高亮度在下面哪种情况可观测到？：可见光图像上
159.在红外云图上，有雪覆盖地区的色调要比周围无云地区更（白）。
160.冬半年的红外云图上，陆地与海面相比色调（更亮）。
161.夏季白天，红外云图上海岸线（清楚）；到了夜间海岸线（不清楚）。
162.夜间有时地面存在辐射逆温，层云或雾的顶部温度反而比周围无云的地表要暖，在红外云图上，云区比周围无云区的地表显得（更黑）
163.在何种图上，反照率高的云，云厚度的大，云水含量高，云滴的平均尺度小？：可见光
164.在可见光云图上，对同样厚度的云来说，水滴云比冰晶云色调（更白）
165.在红外图像上，最冷的温度用什么表示？：白色
166.在红外图像上，典型的层积云是：中灰或深灰色
167.在中纬度地区的卫星云图上，（叶状）云系的出现可能预示着气旋生成的早期阶段。
168.在北半球，副热带急流卷云区通常情况下位于急流轴的（南侧）。
169.积雨云顶部的卷云砧的大小与离高空急流轴的距离有关，离急流轴越近，卷云砧越明显。
170.当高空风速垂直切变很大时，卫星云图上的积雨云的（上风）一侧边界光滑整齐，（下风）一侧出现卷云砧。
171.热带辐合线在卫星云图上通常表现为（带状）云系。
172.飑线在卫星云图上表现为：带状云系
173.在山脉背风波和高空急流里面常可观察到排列整齐的云系，在卫星云图上表现为（波状云系）
174.当卫星云图上有波状云系出现时，飞机在这种云区中穿越可能会有（颠簸）
175.与副热带急流相伴的云其边界通常有些（反气旋性）弯曲。
176.无论是可见光还是红外云图上，积雨云的色调都是（白色）。
177.热带气旋的云型变化通常（超前）与热带气旋的气压变化。
178.参见94-01红外云图，图中所示的云带是：急流卷云带
179.参见94-02云图，图中天气系统是：热带辐合带
180.在卫星云图上，赤道辐合带云系表现为：狭长的近于连续的对流云带
181.卫星云图上，下面何种天气系统呈现出螺旋状云系：成熟的气旋
182.TAF中，在变化指示码“BECMG”或“TEMPO”后的时间为：时间间隔，是开始和终止时间的小时。183.BKN表示云量为5/8-7/8
184.SKC代表云量为0
185.雾（FG）是指能见度（小于1000米）
186.CA VOK时应同时具备的条件有：能见度大于或等于10公里，无对航空有重要影响的天气现象，第三个条件是1500米或最高的最低扇区高度（两者取其大）以下无云且无CB.
187.电报中，NSC表示1500米或最高的最低扇区高度（两者取其大）以下无云且无CB.使用CA VOK或SKC也不恰当。
188.在机场预报中，能见度“9999”表示：能见度大于或等于10公里
189.CA VOK和NSC的共同点是1500米或最高的最低扇区高度（两者取其大）以下无云且无CB.有别于SKC.
190.UTC表示（世界协调时），SFC表示（地面）
191.在TAF预报中，预报的能见度应为（主导能见度）
192.报文“METAR ZYTL 150030Z 36002MPS 1800 -DZ BR SCT003 BKN026 OVC050 16/15 Q1010 NOSIG=”正确的译文是：不解释
193.报文“METAR ZULS 310700Z 24009MPS 210V280 9000 BLSA SKC 15/M25 Q1015 NOSIG=”译文：31
日0700世界时，拉萨机场的例行天气报告：地面风向240°，风速9米/秒，风向在210至280度之间变化，能见度9000米，高吹沙，碧空，气温15摄氏度，露点温度零下25摄氏度，修正海平面气压1015百帕，未来两小时发展趋势：无重要变化。
194.报文“SPECI ZSNJ 060439Z 20001MPS 0600 R06/0700N FG BKN007 02/01 Q1027 NOSIG”译文：不解释
195.报文“TAF ZJSY 142230Z 150009 35003MPS 9999 SCT016 BKN040 BECMG 0203 21004MPS TEMPO 0004 5000 TSRA BKN013 FEW025CB BKN033=”译文：三亚机场14日2230世界时发布的有效时间15日世界时0000-0900点的TAF报，风向350度，风速3米/秒，能见度大于10或等于公里，云量疏云云底高500米，云量多云云底高1200米，在有效时间0200-0300世界时渐变为：风向210度，风速4米米/秒，在0000世界时至0400世界时短时波动，能见度5000米，雷暴伴中雨，云量多云云底高400米积雨云，云量少云云底高750米，云量多云云底高1000米。
196.报文“TAF AMD ZSNJ 241127Z 241221 19002MPS 0300 FG NSC=”译文：24日1127世界协调时发布的南京机场的修订预报，有效时间从某月24日1200世界协调时至2100世界协调时，地面风190度，风速2米/秒，能见度300米，雾，无对飞行有重要影响的云。
197.报文“METAR ZBAA 140900Z 20004MPS 170V230 CA VOK 22/M03 Q1016 NOSIG=”中170V230的意思是：风向在170度至230度之间变化
198.报文“METAR ZBLA 140700Z 29004MPS CA VOK 15/M04 Q1011 NOSIG=”中15/M04的意思是，气温15摄氏度，露点温度零下4摄氏度
199.报文“TAF ZBAA 012230Z 020024 20004MPS 2000 BR BKN030 TX12/06Z TN02/21Z=”中TX TN的意思？
200.报文“TAF ZBAA 012230Z 020024 20004MPS 2000 BR BKN030 TX09/06Z TNM02/21Z”中TNM02/21Z 的意思是：最低气温-2℃，雨季出现的时间在21UTC
201.报文“TAF KNWH 200535Z 200606 NIL”中NIL的意思是：缺报
202.报文“TAF ZBAA 312235Z 010009 20004MPS 0050 FG VV008”中VV008的意思是：垂直能见度800英尺
203.报文“METAR ZBLA 140700Z 39004MPS CA VOK 15/M04 Q1011 NOSIG=”中CA VOK的意思是能见度大于等于1千米，1500米以下无云，且无降水和积雨云等天气现象。
204.重要气象情报SIGMET通讯报头WS表示：其他重要天气现象报告
205.重要气象情报SIGMET通讯报头WT表示：热带气旋报告
206.重要气象情报SIGMET通讯报头WV表示:火山灰报告
207.报文“WSCI33 ZBAA 101110 ZBPE SOGMET 2 V ALID 101200 121600 ZBAA BEIJING FIR OBSC TS FCST S OF N54 TOP FL390 MOV E WKN”中OBSC TS 的意思是：模糊不清的雷暴
208.报文“WSCI33 ZBAA 101110 ZBPE SOGMET 2 V ALID 101200 121600 ZBAA BEIJING FIR OBSC TS FCST S OF N54 TOP FL390 MOV E WKN”中FCST 的意思是（预报）
209.报文“WACI33 ZBAA 151430 ZBPE AIRMET 1 V ALID 151520/151800 ZBAA BEIJING CTA ISOL TS OBS N OF S50 TOP ABV FL100 STNR WKN”中STNR的意思是静止
210.报文“WACI33 ZBAA 151430 ZBPE AIRMET 1 V ALID 151520/151800 ZBAA BEIJING CTA ISOL TS OBS N OF S50 TOP ABV FL100 STNR INTSF”中INTSF的意思是（加强）
211.报文“WACI33 ZBAA 151430 ZBPE AIRMET 1 V ALID 151520/151800 ZBAA BEIJING CTA OCNL TSGR OBS N OF S50 TOP ABV FL100 STNR WKN”中OCNL TSGR OBS的意思是（观察到带冰雹的分离的雷暴）
212.报文“WTCI32 ZGGG 171030 ZGZU SIGMET 4 V ALID 171200/171800 ZGGG GUANGZHOU FIR TC 9503 OBS 20.0N 120.0E A T 1200UTC MOV NW 15KMH NC OTLK TC CENTRE 180000 23.0N 117.0E 180600 24.0N 116.0E=”中OTLK TC CENTRE的意思是（展望热带风暴中心）。
213.雷达能够探测降水系统内部结构的原因在于降水粒子对雷达电磁波的（反向）散射。
214.除雷达反射率因子外，多普勒天气雷达通过测量多普勒位移还可得到目标的（径向）运动速度。215.通常对流性降水回波的生消变化（较快）
216.在PPI图上，对流云阵性降水回波单体（结构紧密、边界清晰），并且回波强度较强。
217.冰雹云的雷达回波强度总是（大于）同地区、同季节时出现的普通积雨云的回波强度。
218.当雷达发射率因子图上出现了外流边界，预示地面将出现突发性的（阵风）
219.雷达絮状回波是（混合性降水）的回波
220.下面哪种回波不属于强风暴的回波特征（零度层亮带）
221.在PPI图上，层状云降水回波图像，回波边缘的轮廓（不清晰），结构和纹理（均匀）。
222.零度层亮带是（层状云降水）回波的一个重要形态特征
223.在雷达平显上，指状回波常是（冰雹）回波的一个重要形态特征
224.在雷达平显上，弓状回波的出现是识别下击暴流的重要标志，一般情况下，下击暴流易出现在弓状回波的（前沿）
225.陆龙卷出现在钩状回波的（穹窿）中
226.台风风雨区的外围有时候会有一条类似飑线的对流回波带，称为台前飑线，常出现在台风（前进的方向上），带的走向与台风移动近于垂直。
227.热带气旋眼回波由开眼向闭眼演变的，说明热带气旋将（加强），向双眼演变的，说明热带气旋将（加强）
228.超级单体风暴的雷达回波特征是（钩状形和无回波穹窿）。
229.实践表明，（700百帕和500百帕）层上的气流对地面的锋面移动有引导作用，故称此气流为引导气流230.地面图上有气压槽的地方（不一定有锋面存在）。
231.在我国南方，地面锋线位于高空切变线的（南侧）。
232.由于地形的影响，夏季青藏高原的北部等压面图上经常有一个等温线密集带，这种等温线密集带（不一定是锋区）。
233.如果与锋面配合的高空槽在减弱，则锋面将（随之减弱）。
234.在等压面上的等高线不是几何高度，而是一种位势高度，它是一种（能量）单位。
235.在高空天气图上，一个空三角旗和实三角旗分别表示风速为（20）和（50）米/秒。
236.地面天气图上见到附图97-01所示的系统表示：准静止锋
237.地面天气图上见到附图97-02所示的系统表示：锢囚锋
238.参见附图97-03，图中高云状表示：卷积云
239.参见附图97-03，图中中云状表示：混乱天空的高层云，高度不同
240.参见附图97-03，图中低云的云状/云量和云高为：碎雨云，云量2-3，云底高300米
241.参见附图97-03，现在天气现象为：强阵雨
242.参见附图97-03，过去天气现象为：连续性小雨
243.地面天气图上某站的气压数值填写为986，它表示：该站的海平面气压式998.6百帕
244.重要天气预报图中，下面符号表示的含义是：中度积冰
245.重要天气预告图的发布间隔为（6小时）
246.大片沙暴和尘暴，图像识别是：？？
247.严重飑线图像识别：？
248.在以海里/小时为单位的高空风和温度预告图上，一个黑三角旗代表风速为（50海里/小时）。
249.在重要天气预告图上，雹的符号是什么：？
250.一般而言，在高空风和温度预告图上，用（）代表气温正值，用（）代表气温负值。
251.高层重要天气预告图的飞行高度层是（FL250）以上。
252.轻雾表示能见度至少（1000）米
253.在重要气象情报的天气现象的标准中，修饰语“成片的FRQ”是指一片雷暴中，相邻雷暴间隔很少或没有间隔，在其所影响的区域或预报此现象将影响的区域内最大空间覆盖率在（75%）以上（在某一个固定时间或有效时间段内）。
254.（参见重要天气预报图98-01）在从A到B的航线上经过的天气系统是（高空急流）。
255.（参见重要天气预报图98-02）重要天气预报图中的天气系统是（台风）
256.（参见重要天气预报图98-02）台风芭玛的移动方向和移速是（移向正西，速度10节）
257.（参见重要天气预报图98-03）图中所示的天气系统是（冷锋）
258.（参见重要天气预报图98-04）该区域飞行的所遇到的航空危险天气为（颠簸）。
259.（参见重要天气预报图98-04）该区域飞行的所遇到的颠簸层厚度（12000英尺）
260.（参见重要天气预报图98-05）“ISOL EMBD CB 460/XXX”表示（孤立隐藏的积雨云，底高不明，顶高46000英尺）
261.（参见附图98-06）图中符号表示的意思是（冻雨）
262.低纬度地区的对流层顶部都远（高）于中、高纬度地区的对流层顶。
263.
264.冬季北半球副热带西风急流中心位于27°N附件上空，夏季副热带急流明显北移，中心位于40-50°N。
265.大气中的臭氧主要分布在（10-40）公里层，极大值出现在（20-25）公里附近。
266.在（对流层顶以下）高度飞行常遇到高云和积雨云。
267.急流区经常颠簸的区域主要位于（靠低压一侧、即北侧）
268.卫星云图上的高空急流云系中出现了横向波动云线，说明：高空急流中风速很强，会有严重颠簸。269.晴空颠簸一般出现在多少千米的高度：6-15千米
270.每一种天气变化的物理过程都伴随着或起始于：热量的传递或交换
271.热低压一般常出现在什么地区（在暖季大陆上比较干燥的地区）
272.能造成较大气温日较差的有利天气和地理条件分别是：晴天，陆地
273.海风和山风分别出现在：白天，晚上
274.海上风与陆地风相比，主要区别是：海上风速大，风向与等压线交角小
275.大气是一种混合物，它由（空气，水汽及液体或固体杂质）组成
276.中纬度地区的对流层，其平均厚度大约是：12千米
277.平均而言，在对流层中每上升100米，大气温度的变化是：下降0.65℃
278.在标准大气中，还平面上的气温和气压值是：15℃，1013.25hPa
279.下面何种情况可以反映水平气压梯度力的大小：等压线的疏密程度
280.低压延伸出来的狭长区域叫什么：低压槽
281.飞机在比标准天气冷的空气中飞行时，气压高度表所示高度将（高于）实际飞行高度
282.当飞机按气压式高度表保持一定高度飞向低压区时，其实际高度的变化是（逐渐变低）
283.对流层自由大气中，高度增加，风的一般变化规律是：风向趋近于西风，风速增大
284.地转偏向力在风的形成中的作用是（使风向偏转）
285.在高空急流中飞行，一个最为威胁飞行安全的现象是（飞机颠簸）
286.位于对流层上层或平流层下层的高空急流，其中风速为（大于等于30米/秒）
287.哪一种风沿着山坡向下吹，并且是又热又干：焚风
288.过冷水滴的一个重要特征是：是不稳定的，稍受震动，即冻结成冰
289.局地气温的非周期变化受下列哪一个因素的影响最显著：冷暖空气的水平运动
290.下述物理量中，反映大气潮湿程度的量是（相对湿度）
291.能降暴雨和冰雹的云是（积雨云）
292.潮湿而稳定的空气被迫沿山坡上升，形成的云将是（层状云，有轻度乱流或无乱流）
293.如果早上出现了堡状云，那么（下午可能有雷雨）、
294.在下列何种情况下能形成云，雾或霾：气温露点差较小时
295.容易生产辐射雾的地区是：陆上潮湿的谷地
296.低速飞行时，最容易出现强烈飞机积冰的云中温度是：-2至-10℃
297.当飞机低速穿过温度略低于零下几度和水滴半径较大的过冷云时，容易形成（明冰）
298.决定大气稳定度的主要因素是：气温垂直温度递减率
299.一般情况下，大气最不稳定的时间和季节分别是：午后，夏季此题重复
300.我国规定地空风切变的出现高度是：场面高度600米以下
301.在山地背风波的波峰处可能出现静止的波状云，它预示（附近有强烈的颠簸）
302.下述何种地区最容易出现地空风切变：有雷暴活动的封面附近
303.晴空乱流出现的一般高度是：距地面6000米以上高度
304.下述何种性质描述了气团的特征：能覆盖大片地区，温度和湿度等相对均匀
305.气团变性的主要原因是：下垫面性质发生了变化
306.不稳定冷气团移动到暖的地表上会出现什么样的天气：积状云，较强的乱流，能见度较差
307.飞机由冷气团一侧垂直穿过稳定的缓行冷锋，首先看到的云是：卷云
308.在锋面两侧，下面何种气象要素的差异最显著：气温
309.锋面在移动过程中，若冷气团起主导作用，推动锋面向暖气团一侧移动，锋面过后温度降低，这种锋面称为：冷锋
310.在夏季暖气团不稳定时，在暖锋的层状云系中可产生（积雨云）
311.签派员在放行飞机前获悉，有一条不稳定的急性冷锋正通过某一机场，他可以预测，此时该机场的天气状况是（雷暴阵雨和大风）
312.形成雷暴的基本条件是（充足的水汽，深厚而不稳定的大气和足够的抬升力）
313.形成强热带风暴的两个必要条件是：温度和湿度
314.如果进入了下击暴流，飞机将在何处遇到最强的下降气流（下击暴流中心）
315.最恶劣的天气条件，如破坏性大风，强烈的冰雹，龙卷等，常与下述哪种天气现象相伴出现：飑线和处于成熟阶段的雷暴
316.在METRA报电码中，VRB表示（风向不定）
317.在日常航空天气报告中，电码CA VOK表示的意思是：有效能见度大于等于10公里，1500米以下无云，且无降水和积雨云等天气现象
318.在METRA报或TAF报能见度组中，编报0000和9999表示能见度为：小于50米和大于等于10公里319.在TAF报电码中，NSC表示什么：无重要的云
320.缩写明语形式的重要天气情报SIGMET中，EMBD TS HVY GR 表示：隐嵌并带有强冰雹的雷暴321.从什么资料上可以预先了解到航线高度的风、云、气温和颠簸、积冰等情况：航路天气预告图322.在卫星云图上，CAT表示晴空颠簸
323.常用民航气象业务产品资料来源于：机场气象台，气象监测台，气象台，各地区气象中心，民航北京气象中心，WAFS
324.民航气象业务模式按（四级）业务模式运行
325.地面风的阵性表现最明显的地区特点是：地表粗糙，性质差异大
326.在下面何种天气情况下飞机跑道积冰的速率最大：在冻雨中
327.当机场被积雪覆盖的时候，会大大减小的能见度是：着陆能见度
328.如果在近地面有枪的逆温层存在，我们将会碰到：可能使空速突然改变的风切变
329.为了预防在航线飞行中遇到的飞机积冰，飞行前应该：研究航线天气及可能积冰的情况，确定避开积冰区的方案
330.在处于雷暴区边缘的机场起飞或着陆时，要特别注意下述何种天气（低空风切变）
331.高频通讯中断，静电干扰严重，舱内有烟尘，机身放电发光，发动机发生喘振和排气温度升高现象，说明飞机可能进入（火山灰云）
332.关于空气的粘性，下列说法正确的是：空气粘性指的是空气之间相互粘滞或牵扯的特性
333.在不考虑空气粘性和压缩性的情况下，伯努利定理可表达为什么：全压不变
334.气流之在什么之后出现涡流区：分离点
气象信息服务协议书通用版
气象信息服务协议书通用版 Clarify their rights and obligations, and ensure that the legitimate rights and interests of both parties are not harmed ( 协议范本 ) 甲方：______________________ 乙方：______________________ 日期：_______年_____月_____日 编号：MZ-HT-005116
气象信息服务协议书通用版 气象信息服务协议书 甲方： 乙方： 为进一步促进乙方的防灾减灾工作，并以针对性的气象预报服务，有效地、广泛地指导乙方各行业生产，从而最大限度地保障生产安全，提高各行业经济效益。应上级政府（部门）要求或经甲乙双方共同协商，甲方为乙方开通_______气象网站气象信息服务，具体事宜双方协议如下： 一、甲方为乙方开通_______气象网站，并通过该网站为乙方开展综合气象信息服务。现阶段已上网的气象信息内容见附件，今后甲方应根据乙方对气象信息的需求、各行业生产和防减灾工作特点，及时充实和完善网站气象服务信息。
二、甲方应确保网站畅通，做到网站气象信息及时更新，努力做准、做好各类预报服务。乙方有义务积极配合甲方为进一步提升和完善网站气象信息服务所做的调研等各项工作。 三、乙方要配备专用设备，指定专人负责上网浏览气象信息、做好重要气象信息的传递汇报、提出防减灾建议、指导行业生产、反馈气象服务效益、提出对网站气象服务的意见和建议。 四、甲方网站实行会员制管理，每户设置一个用户名和一个密码，未经甲方书面许可，乙方不得对外单位或个人泄露、转让用户名和密码，否则会对乙方自身正常使用本网站造成较大影响，同时甲方有权要求乙方赔偿相关经济损失。 五、乙方协议使用海洋气象网站的部位为：本单位使用。 六、鉴于现阶段全球气象科技水平的限制，气象预报还不能做到完全准确无误，因此甲方并不承担某些因预报不准给乙方造成的损失和相关的法律责任，但甲方应尽力做好、作准预报服务。若乙方（或下属单位）从事远程海上作业，甲方建议在参考甲方预报的同时，要综合参考各上级气象台及临近作业海区其它气象台站的气象预
签派执照考试题库
1、如果迎角和其他因素保持不变，空速是原来的两倍，则升力将是原来的四倍 2、当高度增加，真空速和迎角应如何变化才能产生相同的升力？对于任意给定的迎角，真空速需增大 3、指示失速速度的影响因素有哪些？重量、载荷因子、功率 4、当飞机在平飞过程中将速度减小至最大升阻比对应的速度之下，总阻力将如何变化？不变 5、当飞机重量增加时，诱导阻力比寄生阻力增的多。 6、飞行员通过改变机翼的迎角可以控制飞机的升力，空速和阻力 7、在什么速度时增加俯仰姿态将引起飞机爬升？高速 8、一个螺旋桨的叶片上的几何螺距（桨叶角）各不相同的原因是？当巡航时沿着其长度能保持一个相对稳定的迎角 9、当地面效应存在时，飞机如何产生与没有地面效应时相同的升力？较小的迎角 10、当飞机脱离地面效应后，飞行条件是如何变化的？诱导阻力的增加需更大的迎角。 11、升阻比越大，飞机的空气动力性能越好，对飞行越有利。 12、诱导阻力最小的机翼平面形状是：椭圆形 13、当升力增加时，诱导阻力将如何变化？增加 14、升阻比的大小主要取决于：迎角 15、寄生阻力的大小主要取决于：指示空速 16、当高度增加，指示空速如何变化？减小 17、当发动机失效时进近和着陆的推荐程序是？飞行航迹和程序应与正常进近和着陆几乎一样 18、对于双发飞机而言，决定哪一台发动机为“关键”发动机的标准是？推力中心最靠近机身中心线的那台发动机 19、对于一架具有非超动力发动机的飞机来说，高度对最小操纵速度Vmc的影响是：随高度增加而减小 20、双发飞机在什么条件下不允许练习失速？诱导阻力的增加需要更大的迎角 21、对于一发失效的轻型飞机，什么时候能允许侧滑仪的显示球偏离到参考线之外？当以任何大于最小操纵速度的速度飞行时 22、对于轻型双发飞机而言，最安全有效的起飞和起始爬升程序是？加速至稍大于Vmc的速度，并以最大爬升率速度离地和爬升 23、轻型双发飞机的飞行员在Vmc时能保持的性能指标有哪些？航向 24、轻型双发飞机的空速指示器上的蓝色光线？最大单发爬升率 25、一发失效后，平飞最小速度的变化？增大 26、一发失效后，上升率的变化是？减小 27、一发失效后，最大允许坡度的变化是？减小 28、一发失效后，平飞最大速度的变化是？减小 29、当坡度角增加时，如果飞行员没有采取任何修正措施，将如何影响生理的垂直分量和下降率？升力减小和下降率增大 30、为什么在转弯中为保持高度必须增加迎角？弥补升力的垂直分量的损失 31、什么是载荷因数？升力除以总重量 32、如果一飞机总重2000磅，承受的总载荷为6000磅，那么载荷因数为？3 33、在静风中平飞转弯时，机翼载荷与那些因素有关？坡度角 34、对于给定的坡度角，飞机以及在同样高度上转弯的飞行员的载荷因数：不变 35、飞行员如何能同时增加转弯率和降低转弯半径？增加坡度和减小速度
航空气象信息服务系统
航空气象信息服务系统 建设方案 XXX科技股份有限公司 2012年3
目录 1.1建设背景 (1) 1.2系统概述 (1) 1.3主要功能 (1) 1.3.1通告预警 (2) 1.3.2气象资料收集处理 (2) 1.3.3气象报文 (2) 1.3.4飞行文件 (2) 1.3.5卫星云图 (3) 1.3.6雷达图像 (3) 1.3.7自动观测 (3) 1.3.8传真图 (3) 1.3.9航空预告图管理 (3) 1.3.10台风路径图 (4) 1.3.11系统管理 (4) 1.4系统特点 (4) 1.4.1实用性 (4) 1.4.2提高企业形象 (5) 1.4.3提高安全保障水平 (5)
1.1 建设背景 近年来，随着航空事业迅速发展，我国新一代航空运输系统的目标之一是全面、系统地提高天气观测和预报水平，大大减少天气对飞行的影响。在此框架下，我公司将建设航空气象信息服务系统，气象信息将从单一的业务辅助系统的角色向着面向地区，面向预报过程，面向决策支持的气象数据搜集的综合信息服务系统，此系统建成将大大降低天气对飞行的影响。 气象信息服务系统是行业用户获取气象信息的平台，该系统对各种气象数据和产品进行了整合并提供有效的分析，同时融合了各种相关的用户业务流程和工作习惯，减少用户操作，避免错忘漏的发生。系统实现气象信息传递、交换、处理的电子化，推进企业办公自动化、公文交换无纸化、管理决策网络化，人道服务电子化,，节约办公经费、提高办公效率和提升办公质量，为推进航空事业发展提供保障。建成后的系统将为各航空公司和其它专业用户提供统一的服务接口，为区域管制中心运行的保障服务，飞行流量管理、航空公司集中运行控制、机场运行管理的服务等相关决策提供理论依据。 1.2 系统概述 航空气象信息服务系统是为航空气象部门、管制部门、航空公司及机场指挥部门等提供航空气象信息服务的综合性航空专业气象业务系统。其功能主要包括实现气象中心发布短期天气预警的功能，实现航空报文的检索显示，实现飞行气象文件提取，实现各种气象资料的检索显示，实现预报产品的检索显示，并完成用户的权限控制管理和系统配置参数的管理。 1.3 主要功能
签派新题库
航空规章及相关文件 1、A319配备乘务员数量？（A319、A320、A321旅客座位数） 2、机组成员重量? A.男乘务员按多少kg B.女乘务员按多少kg C.不论男女平 均每个人按多少kg 3、通信员、机械员、领航员的执勤时间之类的? 4、供氧标准 5、某机长，某机型上50小时，已知某机场标准，问该机长标准。 6、通信员在前3个月内的执勤时间。 7、国内载客运行，飞到最远备降场后，还能以什么速度飞行多少分钟？ 8、运行控制的监控由（）负责 9、航空器初次运行需要向空管提供（）航空器数据飞机的型号、国籍 10、签派放行目视气象条件 11、国籍定期储备燃油 12、签派放行单保存（3个月） 13、在最低VIS<800米，机长达到（）条件着陆。 14、执行Ⅱ类运行的条件 15、语音记录器的消除操作 16、客舱乘务员配备 17、氧气设备条件不可能达到要求的情况由谁来确定、申请。 18、P20 P21三个图，例题需要熟悉 19、A320有7个乘务员，能执行多少小时？ 20、CTU----DLC/SHE，备降北京的标准。。。题目具体想考察什么 21、补充运行由谁负责起始。。。终止？机长和运行副总 22、飞行签派员执勤时间的计算方法 23、新机长标准 24、P49的图2.18 25、二类精密进近的标准 26、灭火器的配备50个人 27、组类一的飞机，选项有ARJ, 还有个一连窜的字母的飞机C项737之类 的 28、已执勤15小时的飞行机组，最多飞行几小时？ 29、CCAR25部是什么？ 30、ILS II类运行前对机长经历的要求？ 31、飞机旅客座位数187座，乘务员配备数量？ 32、运行新机型，如果签派员没有经过相关机型培训，是否可以放行？是 33、签派员最常使用的是什么手册？机务维修手册，飞行操作手册，。。。。。。 34、61、91部是什么？ 35、签派员执勤时间的起点 36、A从上岗时间算起B从了解天气和航行情报的时间算起 37、机长必须在前几个月内完成熟练检查 A6 B12 38、机长前几个月内已通过熟练检查或完成每一批准的模拟机上训练课程 A6 B12
签派执照试题
姓名得分 一、单选题 咨询通告属于民航法规体系中的（C）： A.法律； B.法规； C.规章； D.管理程序。 目前最新版的CCAR121部是（D）： A.R1 B.R2 C.R3 D.R4 初始批准营运人Ⅱ类运行时，只批准其按决断高( A )米、跑道视程（）米的标准进近着陆。 A45 500 B.45 550 C.60 550 D.60 350 当飞行机组配备3名驾驶员时，其中包含1名第二机长时，公司可计划排班的最大飞行时间为（C）。 A．8 h B．10 h C．12 h D.14 h 如果延程运行时间在180 分钟内，每个指定的延程运行备降机场应当能够提供等效于或高于国际民航组织规定的第（B）类救援和消防服务(RFFS)的要求 A、3 B、4 C、5 D、6 以下说法不正确的是：D A 国际标准的基础是海平面温度15度 B 国际标准的基础是气压1013.25HPA C 国际标准的基础是29.92IN HG D 国际标准的基础是海平面温度0度 以下说法错误的是：B
A 温度越高，飞的越高 B 温度越高，飞的越低 C 压力调定和指示高度朝同一个方向运动。 D 在恒定的指示高度，当空气静温上升时，真实高度上升。 附件6要求飞机的净起飞飞行轨迹要以35英尺（对于转弯坡度大于15°的为50英尺）的余度超越所有的障碍物，净起飞飞行轨迹由实际飞行轨迹减去以下梯度而获得,双发飞机为：A A.0.80% B.2.40% C.0.90% D.3.20% 什么情况下，旅客氧气面罩会自动落下？（D ） A 飞机高度超过11000英尺 B 飞机高度超过14000英尺 C 座舱高度超过11000英尺 D 座舱高度超过14000英尺 以上有关机组氧气系统正确的是：B A 机组氧气系统是独立于旅客氧气系统的化学氧气发生器提供； B 机组氧气系统是独立与旅客氧气系统的氧气瓶提供； C 机组氧气系统是不独立于旅客氧气系统的化学氧气发生器提供； D 机组氧气系统是不独立于旅客氧气系统的氧气瓶提供； 如果条件限制，无法对行李重量进行称重，每件行李重量按（C ）公斤计算。 A.5 B.20 C.10 D.15 关于紧急下降说法正确的是：D A 客舱释压后受到氧气的限制，必需尽快下降到FL100； B 为了获得最大的下降率，最佳的速度方案是选择MMO/VMO下降；
气象信息服务协议书实用版
YF-ED-J5831 可按资料类型定义编号 气象信息服务协议书实用 版 An Agreement Between Civil Subjects To Establish, Change And Terminate Civil Legal Relations. Please Sign After Consensus, So As To Solve And Prevent Disputes And Realize Common Interests. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
气象信息服务协议书实用版 提示：该协议文档适合使用于民事主体之间建立、变更和终止民事法律关系的协议。请经过一致协商再签订，从而达到解决和预防纠纷实现共同利益的效果。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 甲方：_________ 乙方：_________ 为进一步促进乙方的防灾减灾工作，并以 针对性的气象预报服务，有效地、广泛地指导 乙方各行业生产，从而最大限度地保障生产安 全，提高各行业经济效益。应上级政府（部 门）要求或经甲乙双方共同协商，甲方为乙方 开通海洋气象网站气象信息服务，具体事宜双 方协议如下： 一、甲方为乙方开通海洋气象网站，并通 过该网站为乙方开展综合气象信息服务。现阶
段已上网的气象信息内容见附件，今后甲方应根据乙方对气象信息的需求、各行业生产和防减灾工作特点，及时充实和完善网站气象服务信息。 二、甲方应确保网站畅通，做到网站气象信息及时更新，努力做准、做好各类预报服务。 乙方有义务积极配合甲方为进一步提升和完善网站气象信息服务所做的调研等各项工作。 三、乙方要配备专用设备，指定专人负责上网浏览气象信息、做好重要气象信息的传递汇报、提出防减灾建议、指导行业生产、反馈气象服务效益、提出对网站气象服务的意见和建议。
综合气象信息共享系统的设计与实现
综合气象信息共享系统的设计与实现 发表时间：2018-12-20T10:59:43.177Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第25期作者：唐洪君 [导读] 文章对全国综合气象信息共享系统的设计与实现进行了研究分析，以供参考。 新疆焉耆回族自治县气象局新疆维吾尔自治区 841100 摘要：随着国家信息化建设力度的不断加强，有越来越多的气象综合观测系统得以建立和完善。全国各地观测收集了大量的气象信息。而随着国民经济的不断发展，社会对于气象信息系统的需求不断提高，因此现有的气象信息系统越来越难以满足社会不同层面的需求。文章对全国综合气象信息共享系统的设计与实现进行了研究分析，以供参考。 关键词：全国性；气象信息；系统设计与实现 1前言 随着气象现代化深入推进，气象信息系统一方面规模越来越大功能越来越强，另一方面结构越来越精细形式越来越丰富。与此同时现代计算机技术快速发展，移动应用大量普及，网络计算能力空前提高。使得建立在气象信息系统基础上的气象业务和气象服务中的信息活动变得极为频繁和宽泛，机器语言之间、应用模组之间、服务设备之间的快速数据交换成了气象信息系统建设的非常关切的需求。在众多新技术中JSON数据技术提供了便捷数据交互能力。JSON是一种轻量级的数据交换格式，采用完全独立于编程语言的文本格式来存储和表示数据。简洁和清晰的层次结构使得JSON成为理想的数据交换语言，易于人阅读和编写，同时也易于机器解析和生成，并有效地提升网络传输效率，在数据传输方面具有明显优点：数据格式比较简单，易于读写，格式都是压缩的，占用带宽小。气象数据有别于其他数据，结构复杂种类多样，实时性强动态多变，具有极强的专业特征。气象信息系统承载各类气象数据传输处理加工等业务功能，在系统建设与运行中各种数据信息关联紧密交流活跃。在气象信息系统建设中各个场合与界面中需要完成各种数据交互工作，JSON提供了极强的技术支撑，应用好JSON技术能为业务带来极大便利。 2气象计量信息系统功能需求分析 根据国家气象计量站现有业务、未来扩展业务和管理情况，设计技术路线和软件架构，要求软件系统符合安全可靠性、高集成性、可扩展性、可管理性以及数据的完整性和数据接口的通用性。能够实现系统的灵活可配，初步实现质量控制流程，基本完成自动化管理并具备完整的业务流程。同时，系统应满足相应的时间性能要求，软件界面与相关配置应具备易操作性。 2.1检测业务自动化 相比于企业和省级气象计量单位，国家气象计量站计量标准、被检仪器及检测要素多，相同要素仪器种类多的特点，使得检测业务的自动化复杂多变。但实现微型计算机自动控制设备完成检测业务是存在客观基础的，因为我们具备完善自控通信接口的计量标准及各类用于辅助检测计量的设备。结合国家气象计量站检测要素多的特点，自动化检测系统由气压自动检测系统、温度自动检测系统、湿度自动检测系统、风速风向自动检测系统、雨量自动检测系统、辐射自动检测系统等组成。自动检测系统采用成熟的C/S技术，用户可以完成各种复杂的管理操作，既保证了不同要素检测的相对独立，又实现了强大的数据维护、统计分析、报表打印等功能。自动检测系统主要包括输入、控制处理和输出三个部分：（1）输入部分将自动检测系统所有标准设备、被检设备乃至环境监测设备的协议、命令接入控制与处理部分，为了适应相同要素仪器种类繁多的情况，在输入部分需要设置开放通信接口模块，实现管理员对新型设备自动检测的自扩展，大大增加系统的实用性和可扩展性；（2）控制与处理部分首先通过串口通信模块导入输入部分的通信协议，然后在检测过程控制模块严格按照计量检定规程、校准规范的要求进行检测，并且按照规程、规范的要求在数据处理模块实现所需数据的处理；（3）输出部分包括合格判据模块和报表的打印与导出模块，即自动检测系统遵照规程、规范对被检仪器测试数据进行合格判据，且能实现所有测试数据报表的打印与导出。 2.2业务管理信息化 随着信息技术的发展和国家气象计量站业务的不断扩展，统计繁琐易错、计量检测工作时长量大及管理的滞后已无法满足现代计量器具所需的维修养护和全面管理需求，进一步提高工作效率和管理水平，必须实现计量业务管理的信息化。这也是气象计量信息系统的核心内容。信息化业务管理平台主要功能为：（1）被检仪器和检定证书发放的工作实现流程化，平台统一管理被检仪器的送检登记、检定测试状态、领取登记等信息，并自动存取原始检测记录信息、测试报告、检定证书等信息，被检仪器。（2）平台对国家气象计量站的检定设备、辅助设备进行统筹管理，生成便于执行的自动检定计划，具体管理内容包括设备的数量、质量、使用情况和状态。平台建立计量相关标准单位、规程、法规的后台增量索引，以供查询使用。平台对计量器具的信息变更进行实时更新，包括该器具使用状态、检定周期、使用部门人员等信息，若有维修或报废的器具，平台跟踪记录，并生成报告提交相关责任人。（3）平台需具备一定物质管理功能：如固定资产管理、检定仪器及辅助设备管理、消耗材料及低值易耗品的管理。平台建立检定仪器设备的完备档案信息，提供时动态的设备数据分析，并可监控和统计各科室的物质消耗情况，在中心相关财会及物质管理的制度规范基础上提交报告。 3全国综合气象信息共享系统的设计 3.1系统结构设计分析 20世纪80年代诞生了一种新的设计模式即C/S模式，这种模式也是伴随着网络数据库和桌面图形交互窗口及软件开发技术的发展而逐渐成长起来。在这种模式下，网络中的计算机简单的可以认为由客户机和服务器两部分组成。在C/S结构中，装在客户本地计算机上的客户端与装在远程计算机的数据库服务器通过计算机网络连接，而服务器的职责在于对用户数据处理。客户端的主要职责就是负责与用户直接交互，将用户的操作转换成相应的指令而后通过网络向远程的服务器发送用户请求。 3.2系统性能分析 在对现有其他类似系统进行分析后，本系统具有如下显著特点：跨平台特性：面对目前不同用户使用软件的操作系统不同，硬件条件不同，所以如果对每个系统下都要开发出同一款软件而言，不论从经济，还是从时效性上都是不允许的。因此软件的跨平台的运行，使得开发的周期和开发的成本降低，这样就可以在最短时间占领一定的市场份额。针对以往气象系统的弊端，本系统在设计之初就考虑到这一
气象信息服务在农业生产中的应用
气象信息服务在农业生产中的应用 摘要：鸡西市是农业生产大市，该地区农业生产与气候具有紧密联系，气象信 息服务在农业生产中发挥着特别重要作用。为更好推动当地农业持续、健康发展，本文结合黑龙江省鸡西市气象局农业气象服务工作开展实际，介绍气象信息服务 在农业生产中具体应用，对其所面临问题分析探讨，提出增强气象信息服务农业 生产能力措施。 关键词：气象信息服务；农业生产；应用 引言 近些年来，随着社会迅猛发展及科学技术不断进步，现代化信息在农业生产中应用愈来 愈广泛，发挥作用也越来越显著。现代气象信息服务能够为农户提供有效气象灾害预警信息，为人们应对气象灾害提供可靠保障，降低灾害损失。因此，加强气象信息服务在农业生产中 应用十分必要，本文重点对气象信息服务在农业生产中应用分析探讨。 1.气象信息服务在农业生产中的应用 鸡西市地处中纬度亚洲大陆东岸，黑龙江省东南部，属中温带大陆性季风气候，为农业 生产大市，域内有农垦牡丹江分局及所属12个大型国有农场，水稻、大豆、玉米等作物是 当地主要农作物。近年来，鸡西市重点推进种植业向畜牧业、传统农业向现代绿色农业转变。而现代农业生产对于气象服务需求逐渐提升，农村气象防灾减灾体系和农业气象服务体系建 设成为鸡西市迫切需求。 多年来，鸡西市气象部门重视农业气象服务体系建设，建立气象为农服务网，该气象服 务网涵盖各级党政领导和相关部门负责人手机号码的气象预警信息发布平台，在各乡镇建成 49个农村气象信息服务站、安装254块电子显示屏和500套大喇叭及由898人组建气象信息 员队伍。这些气象服务网覆盖鸡西市所有乡村，成为气象信息有效传播终端。 通过气象为农信息服务网，气象部门可在关键农事季节及灾害性、转折性天气来临时， 向政府及相关部门领导及所有气象信息接收终端发送专题服务材料、气象预警预报信息和农 事建议，被传递到决策者和老百姓手中，助力其科学有效规避天气灾害，适时开展农业生产。此外，气象信息服务还包括农业气象情报、农业气象旬报、农业气象月报、土壤水分监测公 报及作物产量预测等，将这些气象信息及时传送给相关部门及广大农民，能有效推动农业健 康生产，受到鸡西市广大人民群众欢迎，取得良好气象信息服务效益。 2.气象信息服务所面临的问题 2.1气象信息的准确性仍较低 目前，我国气象信息服务提供的气象信息准确性仍较低。由于农村广阔，受资金、人力 等诸多因的限制，一些偏远农村监控设备不完善，专业农业气象技术人员缺乏等因素，这限 制了整体预报制作，更影响部分区域气象预报信息准确性。再者，在当前科学技术条件下， 大气运动数值模拟均不能充分反映大气真实变化，而且对预报信息人为修正是主观经验意识 较强，常会导致气象信息无法实现最高准确度。 2.2气象信息服务技术人才较少 气象技术人才支撑薄弱，是制约气象部门推进气象信息服务在现代农业生产应用的一大 难题。在我国偏远地区，因为工作环境、待遇等条件均相对较差，一些优秀气象技术人才不 愿深入基层开展工作。所以基层气象部门高层次气象技术人才流失现象比较突出，在气象监 测及数据分析、处理中，因为缺乏专业技术常会产生不同程度误差，致使农业气象信息精准 性服务没有办法得到有效保障，对于农业生产产生不利影响突出。 3.增强气象信息服务农业生产能力措施 3.1强化责任意识和服务意识的培养，提高气象信息服务水平 气象部门要强化农业气象服务工作人员责任感与服务意识的培养，尽可能提高气象信息 服务水平。因为农业属于我国支柱产业，而农业受气候影响较大，所以农业气象服务工作特 别重要。气象信息服务作为农业气象服务主要形式，应该受到各级气象部门高度重视。每个 农业气象服务工作人员都要把农业生产信息服务当作重要任务来抓，以公共气象服务为主要 发展方向，优化气象信息为农服务产品，为农业正常、稳定生产提供最有效气象信息服务。
签派口试题
1．CCAR121R2对飞行签派员的合格要求：第121.501条飞行签派员的合格要求 (a)在国内、国际定期载客运行中担任飞行签派员的人员，应当持有飞行签派员执照，并且按照本规则N章批准的训练大纲，圆满完成相应飞机组类中的一个型别飞机的下列训练： (1)飞行签派员初始训练，但是如果该飞行签派员已对同一组类的另一型别飞机接受了初始训练，则只需完成相应的转机型训练。 (2)运行熟悉，在驾驶舱观察按照本规则实施的运行至少5小时（含一次起飞和着陆）。对于驾驶舱没有观察员座位的飞机，可以在配备耳机或者喇叭的前排旅客座位上观察。本款要求可以用额外增加一次起飞和着陆代替一个飞行小时的方法，将运行熟悉小时数减少至不低于2.5小时。 (3)对于新引进组类的飞机，在开始投入本规则运行后90天之内，不满足本款第(2)项中运行熟悉要求的人仍可以担任飞行签派员。 (b)飞行签派员所签派的飞机与原签派的同型别飞机存在差异时，应当接受该飞机的差异训练。 (c)飞行签派员应当在前12个日历月内完成定期复训地面训练和资格检查。 (d)飞行签派员应当在前12个日历月内在其签派的每一组类飞机的一个型别飞机上，满足本条(a)款第(2)项中的运行熟悉要求。对每一组类飞机，本款要求可以使用按照本规则第121.407条批准的该组类一个型别的飞行模拟机，完成训练观察5小时的方法来满足。但是，如果使用飞行模拟机来满足本款要求，不得减少小时数。 (e)合格证持有人在批准飞行签派员担任飞机签派任务前，应当确认该飞行签派员熟悉其行使签派管辖权的运行区间的所有运行程序。但是，经审定合格可以签派飞机通过其他某个运行区间的飞行签派员，在与经审定合格的对该运行区间行使签派管辖权的飞行签派员协调后，可以签派飞机通过其他某个运行区间。 2．CCAR65R2对申请执照的签派员的要求是什么？ 第65.53条资格要求 （a）参加飞行签派员执照理论考试的人员应当年满21周岁。 （b）参加飞行签派员执照实践考试的人员应当通过第65.55条规定的理论考试，并满足第65.57条规定的经历要求。 （c）获得飞行签派员执照资格应当符合下列要求： （1）年满23周岁； （2）具有大学专科（含）以上学历； （3）能够读、说、写并且理解汉语； （4）通过了本规则第65.59条规定的实践考试； （5）按照CCAR67部规定的体检标准体检，并取得体检合格证。 第65.55条理论知识要求 （a）飞行签派员执照申请人应当至少通过下述航空知识的理论考试： （1）与航线运输驾驶员权力、限制和飞行运行相关的中国民用航空规章中
气象信息系统的构成
镇江高等职业技术学校毕业论文设计 气象信息系统构成 院系名称：信息系 专业：计算机应用技术 班级： 1109 学生姓名：史弘俊 指导老师：刘欢笑 日期：2015 年12月28日
目录 一、摘要 (1) 二、气象信息系统的构成 (3) 2.1 通信系统 (4) 2.1.1 通信系统的组成 (4) 2.1.2 通信系统的分类 (5) 三、网络系统 (6) 四、高性能计算机系统 (7) 五、数据管理和服务系统 (8) 六、信息共享平台 (9) 七、总结 (10) 八、致谢 (11) 九、参考文献 (12)
气象信息系统构成 专业班级：1109 学生姓名：史弘俊 指导老师: XXX 职称：XXXX 摘要：气象信息系统是气象信息与技术保障体系的组成部分，是气象业务的公共技术 基础支撑系统，主要包括通信与网络、高性能计算机、信息存储与共享、数据处理与管理、探测数据质量控制、气象仪器与观测方法研究、气象技术装备管理、气象仪器的计量检定、技术保障等。气象信息交流是现代气象业务的基础系统和支撑系统。他主要包括：通信网络、数据存储管理与共享服务，高性能计算机交流等，信息交流作为气象信息的传输，存储管理、计算机处理，资源共享的基础设施，其发生是气象现代化水平的重要标志之一，并直接影响到气象业务部门和广大用户能否及时快速的获取和发送国内外气象信息，关系到气象能否为各级政府，国民经济国防建设等提供优质气象服务，气象信息交流的发展经受到其他气象业务交流发展的驱动，又制约着其他系统的快速发展。 目前气象部门内的气象信息系统主要由通信系统、网络系统、计算环境、数据管理与服务几个部分组成。 关键词：通信系统网络系统高性能计算系统数据管理与服务
气象信息服务协议书简易版_1
It Is Necessary To Clarify The Rights And Obligations Of The Parties, To Restrict Parties, And To Supervise Both Parties To Keep Their Promises And To Restrain The Act Of Reckless Repentance. 编订：XXXXXXXX 20XX年XX月XX日 气象信息服务协议书简易 版
气象信息服务协议书简易版 温馨提示：本协议文件应用在明确协议各方的权利与义务、并具有约束力和可作为凭证，且对当事人双方或者多方都有约制性，能实现监督双方信守诺言、约束轻率反悔的行为。文档下载完成后可以直接编辑，请根据自己的需求进行套用。 甲方：_____ 乙方：_____ 为进一步促进乙方的防灾减灾工作，并以 针对性的气象预报服务，有效地、广泛地指导 乙方各行业生产，从而最大限度地保障生产安 全，提高各行业经济效益。应上级政府（部 门）要求或经甲乙双方共同协商，甲方为乙方 开通海洋气象网站气象信息服务，具体事宜双 方协议如下： 一、甲方为乙方开通海洋气象网站，并通 过该网站为乙方开展综合气象信息服务。现阶 段已上网的气象信息内容见附件，今后甲方应
根据乙方对气象信息的需求、各行业生产和防减灾工作特点，及时充实和完善网站气象服务信息。 二、甲方应确保网站畅通，做到网站气象信息及时更新，努力做准、做好各类预报服务。 乙方有义务积极配合甲方为进一步提升和完善网站气象信息服务所做的调研等各项工作。 三、乙方要配备专用设备，指定专人负责上网浏览气象信息、做好重要气象信息的传递汇报、提出防减灾建议、指导行业生产、反馈气象服务效益、提出对网站气象服务的意见和建议。 四、甲方网站实行会员制管理，每户设置
签派执照考试题
注意看题干，题库中有比较多的“不属于…等”类型的反选题，注意审题 气象 1.大气分为5层：对流层、平流层、中间层、暖层和散逸层。飞行活动一般在对流层和平流层。 2.对流层因空气有强烈的对流运动而得名，它的底界为地面，上界高度随纬度、季节、天气等因素变化。 3.平流层从对流层顶到大约55km的高度。 4.在对流层，温度随高度的增加而下降，平均下降率为2摄氏度/kft，在平流层，温度随高度的增加而增加。 5.干绝热变化率3摄氏度/kft，湿绝热变化率1.2~2.1摄氏度/kft。 6.地球上天气演变的根本原因是什么？地球表面太阳的辐射影响 7.逆温层在什么地方一定出现？在平流层 8.当空气块在压缩或膨胀过程中没有热量的增加或减少，而温度发生变化的现象用哪一个术语表示？绝热过程 9.什么过程导致绝热冷却？空气上升膨胀 10.未饱和空气的绝热递减率估计是多少？3摄氏度/1000ft 11.当水汽在雷暴中被太盛成液态将导致什么?对大气释放潜热 12.当饱和空气向山下运动，它的温度增加因为什么？因为蒸发消耗潜热，温度增加比干空气慢 13.什么特征伴随逆温层？大气稳定 14.下面关于等温层和气温层的说法哪个正确？等温层和逆温层都是稳定气层 15.什么时候温度最低？日出前后 16.在整个地球上太阳辐射能的分布随纬度的升高？减小 17.在热带地区，气压，温度等气象要素的水平梯度比中纬度地区？小的多 18.饱和水气压是（温度）的函数，（温度）越高，饱和水汽压越大 19.静力学基本方程反映（气压）随高度变化的规律 20.气象学规定，以距离地面（1.5米）高度处的空气温度作为衡量各地气温的标准 21.一般情况下，气温随平均高度的增加而减少，在大气边界层，温度垂直梯度平均为？0.6摄氏度/100米 22.计算标准大气中，3公里、5.5公里以及11公里高度处的气压值反别是？700hpa、500hpa、250hpa 23.在空中，如果实际的温度比标准大气温度高，那么？实际气压高度比标准大气压高度高 24.气温日较差随温度变化的特点为？随温度的增高而减小 25.热低压出线的位置？晴朗的、干的地表上空 26.在高压区空气的运动特点是什么？下沉到地表然后向外 27.哪种天气条件被认为是反气旋？高压区 28.在北半球与低压区有关的空气环流是？向内、向上和沿逆时针方向 29.当一架飞机通过一条冷锋进入冷气团之后，哪种现象会发生？大气压力会增加 30.下述何种情况说明飞机从一种气团进入了另一种气团？在短时间内温度和风向都有明显变化 31.在夏季暖气团不稳定时，在冷锋的层状云系中可产生？积雨云 32.哪种类型的天气与具有暖湿不稳定气团的发展中德暖锋有关？层状云中有积状云，乱流强，阵性降水 33.机组在起飞时获悉，他们的目的地机场证处在一条静止锋的锋面之下，他们可以想象目的地机场的天气状况可能是？层 状云、小雨、有低云或雾造成的低能见度 34.如果温度随高度不变或下降缓慢表示气团什么？温度 35.干锋面的两边有什么不同的天气差异？露点差 36.与暖锋有关的影响飞行的天气是？因降水蒸发而形成的雾 37.关于冷锋，下列说法不正确的是？冷锋的移动方向无一定规则 38.我国北方某机场正位于冷锋后的冷高压前缘，则该机场可能出现的天气是？晴天，大风可有风沙天气 39.冬季侵入我国的西伯利亚气团将产生何种天气？晴空或有辐射雾 40.冷锋式切变线是（偏北风与偏南风）之间的切变线，性质类似于冷锋 41.中国的静止锋一般是由（冷锋）演变而成的。 42.在中国锢囚锋常出现在（东北和华北）地区。一年中以春季最多 43.锢囚锋是由（更冷气团。暖气团、较冷气团）三个不同性质的气团相遇时先构成两个锋面，然后其中一个锋面追上另一
气象信息服务协议书完整版
气象信息服务协议书完整 版 In the case of disputes between the two parties, the legitimate rights and interests of the partners should be protected. In the process of performing the contract, disputes should be submitted to arbitration. This paper is the main basis for restoring the cooperation scene. 【适用合作签约/约束责任/违约追究/维护权益等场景】 甲方：________________________ 乙方：________________________ 签订时间：________________________ 签订地点：________________________
气象信息服务协议书完整版 下载说明：本协议资料适合用于需解决双方争议的场景下，维护合作方各自的合法权益，并在履行合同的过程中，双方当事人一旦发生争议，将争议提交仲裁或者诉讼，本文书即成为复原合作场景的主要依据。可直接应用日常文档制作，也可以根据实际需要对其进行修改。 甲方：_________ 乙方：_________ 为进一步促进乙方的防灾减灾工作，并以针对性的气象预报服务，有效地、广泛地指导乙方各行业生产，从而最大限度地保障生产安全，提高各行业经济效益。应上级政府（部门）要求或经甲乙双方共同协商，甲方为乙方开通海洋气象网站气象信息服务，具体事宜双方协议如下： 一、甲方为乙方开通海洋气象网
民航中南地区飞行签派员执照认证考试简答题
民航中南地区飞行签派员执照认证考试简答题 工作单位：姓名：成绩： 考试时间：2011年月日考试员签名： 1. 简要列出利用航图、机型性能手册等制作飞行计划的步骤. 1)航空器适航限制分析 2)机组天气标准的检查 3)航行资料分析 4)天气资料分析 5)备降场的选择 6)航行要素分析 7)航路资料的查找罗列 8)航路资料总结汇总 9)利用性能图表和表格制定简易飞行计划 10)根据得到的燃油消耗率，根据每各航段的气象情况制定精确的飞行计划 11)限重检查 12)配载平衡 2.合格证持有人运行规范中的备降机场最低天气标准是如何确定的？ 在合格证持有人运行规范中，签派或者放行的标准应当在经批准的该机场的最低运行标准上至少增加下列数值，作为该机场用作备降机场
时的最低天气标准： (1)对于只有一套进近设施与程序的机场，最低下降高（MDH）或者决断高（DH）增加120米(400英尺)，能见度增加1600米(1英里)； (2)对于具有两套（含）以上非精密进近设施与程序并且能提供不同跑道进近的机场，最低下降高(MDH)增加60米(200英尺)，能见度增加800米(1/2英里)，在两条较低标准的跑道中取较高值； 对于具有两套（含）以上精密进近设施与程序并且能提供不同跑道进近的机场，决断高(DH)增加60米(200英尺)，能见度增加800米(1/2英里)，在两条较低标准的跑道中取较高值。 3. 判断一个机场能否作为B737起飞机场的备降机场应考虑哪些主要因素？ 答：1）在运行规范有列明。 2）距离起飞机场较近的机场 3）充分考虑该机场的消防能力、机场救援等客观运行条件； 4）起飞机场天气状况是否低于该机场的着陆标准。 5）以单发巡航速度，静风条件计算，起飞机场备降场距离起飞机场的飞行时间不得超过1小时； 6）备降机场的天气条件和设施适于发动机失效的飞机着陆； 7）飞机还必须至少能爬升至航线最低安全高度，并能保持至起飞备降机场； 8）在确定决定着陆标准时必须考虑新机长限制。 4. 飞行期间，若由于运行条件发生变化，如恶劣天气、禁航、航空
气象信息综合服务平台方案
天津市气象信息综合服务平台 软件技术方案
北京航天宏图信息技术有限责任公司
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目录
1 概述 ................................................................... 6
1.1 项目背景............................................................. 6 1.2 系统概述............................................................. 6 1.3 建设目标............................................................. 7 1.4 设计依据............................................................. 7 1.5 术语与缩略语......................................................... 8
1.5.1 术语............................................................. 8
2 设计约束与要求 ........................................................ 11
2.1 设计约束............................................................ 11 2.1.1 研制方法........................................................ 11 2.1.2 文档要求........................................................ 11
2.2 设计约束............................................................ 12 2.2.1 硬件环境........................................................ 12 2.2.2 软件环境........................................................ 12
3 总体需求分析 .......................................................... 14
3.1 系统总体定位........................................................ 14 3.2 系统总体目标........................................................ 14 3.3 系统主要功能........................................................ 15
3.3.1 支撑平台........................................................ 16 3.3.2 发布平台........................................................ 16 3.4 系统主要用户........................................................ 16
4 业务模式分析 .......................................................... 17
4.1 业务模式............................................................ 17 4.2 数据流程............................................................ 18
5 支撑平台需求规定 ...................................................... 19
5.1 主要功能............................................................ 19 5.2 组成与结构.......................................................... 20 5.3 基础支撑模块........................................................ 20
5.3.1 数据源管理...................................................... 20 5.3.2 基础数据的综合查询与管理........................................ 20 5.4 产品生产模块........................................................ 21 5.4.1 模型服务管理.................................................... 21 5.4.2 模型分类管理.................................................... 21 5.4.3 生产调度管理.................................................... 21 5.4.4 模型调度监控.................................................... 21 5.5 模型集成............................................................ 21 5.5.1 气象灾害风险区划评价模型集成.................................... 21 5.6 产品管理模块........................................................ 23