汽车减震器1万只、LED灯具3万组项目可行性研究报告编写格式说明(模板套用型word)
北京中投信德国际信息咨询有限公司
汽车减震器1万只、LED灯具3万组
项目
可行性研究报告
编制单位：北京中投信德国际信息咨询有限公司
工程师：高建
北京中投信德国际信息咨询有限公司
汽车减震器1万只、LED灯具3万组项目
可行性研究报告
项目委托单位：XXXXXXXX有限公司
项目编制单位：北京中投信德国际信息咨询有限公司
发证机关：北京市工商行政管理局
注册号：110106013054188
法人代表：杨军委
项目组长；高建
编制人员：
白惠工程师
朱光明工程师
李道峰工程师
金惠子工程师
秦珍珍工程师
审定：郝建波
项目编号：ZTXDBJ-20170322-5
编制日期：2017年X月
关于汽车减震器1万只、LED灯具3万组项目可行性研究报告编制说明
（模版型）
【立项批地融资招商】
核心提示：
1、本报告为模版形式，客户下载后，可根据报告内容说明，自行修改，补充上自己项目的数据内容，即可完成属于自己，高水准的一份可研报告，从此写报告不在求人。
2、客户可联系我公司，协助编写完成可研报告，可行性研究报告大纲（具体可跟据客户要求进行调整）
编制单位：北京中投信德国际信息咨询有限公司
工程师：高建
目录
第一章总论 (10)
1.1项目概要 (10)
1.1.1项目名称 (10)
1.1.2项目建设单位 (10)
1.1.3项目建设性质 (10)
1.1.4项目建设地点 (10)
1.1.5项目主管部门 (10)
1.1.6项目投资规模 (11)
1.1.7项目建设规模 (11)
1.1.8项目资金来源 (12)
1.1.9项目建设期限 (12)
1.2项目建设单位介绍 (12)
1.3编制依据 (12)
1.4编制原则 (13)
1.5研究范围 (14)
1.6主要经济技术指标 (14)
1.7综合评价 (15)
第二章项目背景及必要性可行性分析 (16)
2.1项目提出背景 (16)
2.2本次建设项目发起缘由 (16)
2.3项目建设必要性分析 (16)
2.3.1促进我国汽车减震器1万只、LED灯具3万组产业快速发展的需要 (17)
2.3.2加快当地高新技术产业发展的重要举措 (17)
2.3.3满足我国的工业发展需求的需要 (17)
2.3.4符合现行产业政策及清洁生产要求 (17)
2.3.5提升企业竞争力水平，有助于企业长远战略发展的需要 (18)
2.3.6增加就业带动相关产业链发展的需要 (18)
2.3.7促进项目建设地经济发展进程的的需要 (19)
2.4项目可行性分析 (19)
2.4.1政策可行性 (19)
2.4.2市场可行性 (19)
2.4.3技术可行性 (20)
2.4.4管理可行性 (20)
2.4.5财务可行性 (20)
2.5汽车减震器1万只、LED灯具3万组项目发展概况 (21)
2.5.1已进行的调查研究项目及其成果 (21)
2.5.2试验试制工作情况 (21)
2.5.3厂址初勘和初步测量工作情况 (22)
2.5.4汽车减震器1万只、LED灯具3万组项目建议书的编制、提出及审批过程22
2.6分析结论 (22)
第三章行业市场分析 (24)
3.1市场调查 (24)
3.1.1拟建项目产出物用途调查 (24)
3.1.2产品现有生产能力调查 (24)
3.1.3产品产量及销售量调查 (25)
3.1.4替代产品调查 (25)
3.1.5产品价格调查 (25)
3.1.6国外市场调查 (26)
3.2市场预测 (26)
3.2.1国内市场需求预测 (26)
3.2.2产品出口或进口替代分析 (27)
3.2.3价格预测 (27)
3.3市场推销战略 (27)
3.3.1推销方式 (28)
3.3.2推销措施 (28)
3.3.3促销价格制度 (28)
3.3.4产品销售费用预测 (28)
3.4产品方案和建设规模 (29)
3.4.1产品方案 (29)
3.4.2建设规模 (29)
3.5产品销售收入预测 (30)
3.6市场分析结论 (30)
第四章项目建设条件 (22)
4.1地理位置选择 (31)
4.2区域投资环境 (32)
4.2.1区域地理位置 (32)
4.2.2区域概况 (32)
4.2.3区域地理气候条件 (33)
4.2.4区域交通运输条件 (33)
4.2.5区域资源概况 (33)
4.2.6区域经济建设 (34)
4.3项目所在工业园区概况 (34)
4.3.1基础设施建设 (34)
4.3.2产业发展概况 (35)
4.3.3园区发展方向 (36)
4.4区域投资环境小结 (37)
第五章总体建设方案 (38)
5.1总图布置原则 (38)
5.2土建方案 (38)
5.2.1总体规划方案 (38)
5.2.2土建工程方案 (39)
5.3主要建设内容 (40)
5.4工程管线布置方案 (40)
5.4.1给排水 (40)
5.4.2供电 (42)
5.5道路设计 (44)
5.6总图运输方案 (45)
5.7土地利用情况 (45)
5.7.1项目用地规划选址 (45)
5.7.2用地规模及用地类型 (45)
第六章产品方案 (46)
6.1产品方案 (46)
6.2产品性能优势 (46)
6.3产品执行标准 (46)
6.4产品生产规模确定 (46)
6.5产品工艺流程 (47)
6.5.1产品工艺方案选择 (47)
6.5.2产品工艺流程 (47)
6.6主要生产车间布置方案 (47)
6.7总平面布置和运输 (48)
6.7.1总平面布置原则 (48)
6.7.2厂内外运输方案 (48)
6.8仓储方案 (48)
第七章原料供应及设备选型 (49)
7.1主要原材料供应 (49)
7.2主要设备选型 (49)
7.2.1设备选型原则 (50)
7.2.2主要设备明细 (50)
第八章节约能源方案 (52)
8.1本项目遵循的合理用能标准及节能设计规范 (52)
8.2建设项目能源消耗种类和数量分析 (52)
8.2.1能源消耗种类 (52)
8.2.2能源消耗数量分析 (52)
8.3项目所在地能源供应状况分析 (53)
8.4主要能耗指标及分析 (53)
8.4.1项目能耗分析 (53)
8.4.2国家能耗指标 (54)
8.5节能措施和节能效果分析 (54)
8.5.1工业节能 (54)
8.5.2电能计量及节能措施 (55)
8.5.3节水措施 (55)
8.5.4建筑节能 (56)
8.5.5企业节能管理 (57)
8.6结论 (57)
第九章环境保护与消防措施 (58)
9.1设计依据及原则 (58)
9.1.1环境保护设计依据 (58)
9.1.2设计原则 (58)
9.2建设地环境条件 (58)
9.3 项目建设和生产对环境的影响 (59)
9.3.1 项目建设对环境的影响 (59)
9.3.2 项目生产过程产生的污染物 (60)
9.4 环境保护措施方案 (61)
9.4.1 项目建设期环保措施 (61)
9.4.2 项目运营期环保措施 (62)
9.4.3环境管理与监测机构 (63)
9.5绿化方案 (64)
9.6消防措施 (64)
9.6.1设计依据 (64)
9.6.2防范措施 (64)
9.6.3消防管理 (66)
9.6.4消防设施及措施 (66)
9.6.5消防措施的预期效果 (67)
第十章劳动安全卫生 (68)
10.1 编制依据 (68)
10.2概况 (68)
10.3 劳动安全 (68)
10.3.1工程消防 (68)
10.3.2防火防爆设计 (69)
10.3.3电气安全与接地 (69)
10.3.4设备防雷及接零保护 (69)
10.3.5抗震设防措施 (70)
10.4劳动卫生 (70)
10.4.1工业卫生设施 (70)
10.4.2防暑降温及冬季采暖 (71)
10.4.4照明 (71)
10.4.5噪声 (71)
10.4.6防烫伤 (71)
10.4.7个人防护 (71)
10.4.8安全教育 (72)
第十一章企业组织机构与劳动定员 (73)
11.1组织机构 (73)
11.2激励和约束机制 (73)
11.3人力资源管理 (74)
11.4劳动定员 (74)
11.5福利待遇 (75)
第十二章项目实施规划 (76)
12.1建设工期的规划 (76)
12.2 建设工期 (76)
12.3实施进度安排 (76)
第十三章投资估算与资金筹措 (77)
13.1投资估算依据 (77)
13.2建设投资估算 (77)
13.3流动资金估算 (78)
13.4资金筹措 (78)
13.5项目投资总额 (78)
13.6资金使用和管理 (81)
第十四章财务及经济评价 (82)
14.1总成本费用估算 (82)
14.1.1基本数据的确立 (82)
14.1.2产品成本 (83)
14.1.3平均产品利润与销售税金 (84)
14.2财务评价 (84)
14.2.1项目投资回收期 (84)
14.2.2项目投资利润率 (85)
14.2.3不确定性分析 (85)
14.3综合效益评价结论 (88)
第十五章风险分析及规避 (90)
15.1项目风险因素 (90)
15.1.1不可抗力因素风险 (90)
15.1.3市场风险 (90)
15.1.4资金管理风险 (91)
15.2风险规避对策 (91)
15.2.1不可抗力因素风险规避对策 (91)
15.2.2技术风险规避对策 (91)
15.2.3市场风险规避对策 (91)
15.2.4资金管理风险规避对策 (92)
第十六章招标方案 (93)
16.1招标管理 (93)
16.2招标依据 (93)
16.3招标范围 (93)
16.4招标方式 (94)
16.5招标程序 (94)
16.6评标程序 (95)
16.7发放中标通知书 (95)
16.8招投标书面情况报告备案 (95)
16.9合同备案 (95)
第十七章结论与建议 (96)
17.1结论 (96)
17.2建议 (96)
附表 (97)
附表1 销售收入预测表 (97)
附表2 总成本表 (98)
附表3 外购原材料表 (99)
附表4 外购燃料及动力费表 (100)
附表5 工资及福利表 (101)
附表6 利润与利润分配表 (102)
附表7 固定资产折旧费用表 (103)
附表8 无形资产及递延资产摊销表 (104)
附表9 流动资金估算表 (105)
附表10 资产负债表 (106)
附表11 资本金现金流量表 (107)
附表12 财务计划现金流量表 (108)
附表13 项目投资现金量表 (110)
附表14 借款偿还计划表 (112)
............................................ 错误！未定义书签。
第一章总论
总论作为可行性研究报告的首章，要综合叙述研究报告中各章节的主要问题和研究结论，并对项目的可行与否提出最终建议，为可行性研究的审批提供方便。总论章可根据项目的具体条件，参照下列内容编写。（本文档当前的正文文字都是告诉我们在该处应该写些什么，当您按要求写出后，这些说明文字的作用完成，就可以删除了。编者注）
1.1项目概要
1.1.1项目名称
企业或工程的全称，应和项目建议书所列的名称一致
1.1.2项目建设单位
承办单位系指负责项目筹建工作的单位，应注明单位的全称和总负责人
1.1.3项目建设性质
新建或技改项目
1.1.4项目建设地点
XXXX工业园区
1.1.5项目主管部门
注明项目所属的主管部门。或所属集团、公司的名称。中外合资项目应注明投资各方所属部门。集团或公司的名称、地址及法人代表的姓名、国籍。
1.1.6项目投资规模
本次项目的总投资为XXX万元，其中，建设投资为XX万元（土建工程为XXX万元，设备及安装投资XXX万元，土地费用XXX万元，其他费用为XX万元，预备费XX万元），铺底流动资金为XX万元。
本次项目建成后可实现年均销售收入为XX万元，年均利润总额XX 万元，年均净利润XX万元，年上缴税金及附加为XX万元，年增值税为XX万元；投资利润率为XX%，投资利税率XX%，税后财务内部收益率XX%，税后投资回收期(含建设期)为5.47年。
1.1.7项目建设规模
主要产品及副产品品种和产量，案例如下：
本次“汽车减震器1万只、LED灯具3万组产业项目”建成后主要生产产品：汽车减震器1万只、LED灯具3万组
达产年设计生产能力为：年产汽车减震器1万只、LED灯具3万组产品XXX(产量)。
项目总占地面积XX亩，总建筑面积XXX.00平方米；主要建设内容及规模如下：
主要建筑物、构筑物一览表
工程类别工段名称层数占地面积（m2）建筑面积（m2）
1、主要生产系统生产车间1 1 生产车间2 1 生产车间3 1 生产车间4 1 原料库房 1 成品库房 1
2、辅助生产系统
办公综合楼8 技术研发中心 4 倒班宿舍、食堂 5
供配电站及门卫室 1
其他配套建筑工程 1
合计
行政办公及生活设施占地面积
3、辅助设施道路及停车场 1 绿化 1
1.1.8项目资金来源
本次项目总投资资金XX.00万元人民币，其中由项目企业自筹资金XX.00万元，申请银行贷款XX.00万元。
1.1.9项目建设期限
本次项目建设期从2018年XX月至2019年XX月，工程建设工期为XX个月。
1.2项目建设单位介绍
项目公司简介
1.3编制依据
在可行性研究中作为依据的法规、文件、资料、要列出名称、来源、发布日期。并将其中必要的部分全文附后，作为可行性研究报告的附件，这些法规、文件、资料大致可分为四个部分：
项目主管部门对项目的建设要求所下达的指令性文件；对项目承办单位或可行性研究单位的请示报告的批复文件。
可行性研究开始前已经形成的工作成果及文件。
国家和拟建地区的工业建设政策、法令和法规。
根据项目需要进行调查和收集的设计基础资料。
案例如下：
1.《中华人民共和国国民经济和社会发展“十三五”规划纲要》；
2.《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020）》；
3.《产业“十三五”发展规划》；
4.《本省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》；
5.《国家战略性新兴产业“十三五”发展规划》；
6.《国家产业结构调整指导目录（2011年本）》；
7.《建设项目经济评价方法与参数及使用手册》（第三版）；
8.《工业可行性研究编制手册》；
9.《现代财务会计》；
10.《工业投资项目评价与决策》；
11.项目公司提供的发展规划、有关资料及相关数据；
12.国家公布的相关设备及施工标准。
1.4编制原则
（1）充分利用企业现有基础设施条件，将该企业现有条件（设备、场地等）均纳入到设计方案，合理调整，以减少重复投资。
（2）坚持技术、设备的先进性、适用性、合理性、经济性的原则，采用国内最先进的产品生产技术，设备选用国内最先进的，确保产品的质量，以达到企业的高效益。
（3）认真贯彻执行国家基本建设的各项方针、政策和有关规定，执行国家及各部委颁发的现行标准和规范。
（4）设计中尽一切努力节能降耗，节约用水，提高能源的重复利用
率。
（5）注重环境保护，在建设过程中采用行之有效的环境综合治理措施。
（6）注重劳动安全和卫生，设计文件应符合国家有关劳动安全、劳动卫生及消防等标准和规范要求。
1.5研究范围
本研究报告对企业现状和项目建设的可行性、必要性及承办条件进行了调查、分析和论证；对产品的市场需求情况进行了重点分析和预测，确定了本项目的产品生产纲领；对加强环境保护、节约能源等方面提出了建设措施、意见和建议；对工程投资、产品成本和经济效益等进行计算分析并作出总的评价；对项目建设及运营中出现风险因素作出分析，重点阐述规避对策。
1.6主要经济技术指标
项目主要经济技术指标表
序号项目名称单位数据和指标
一主要指标
1 总占地面积亩
2 总建筑面积㎡
3 道路㎡
4 绿化面积㎡
5 总投资资金，其中：万元
建筑工程万元
设备及安装费用万元
土地费用万元
二主要数据
1 达产年年产值万元
2 年均销售收入万元
3 年平均利润总额万元
4 年均净利润万元
5 年销售税金及附加万元
led灯具在建筑照明中的应用和发展
LED灯具在建筑照明中的应用和发展 LED灯具在建筑照明中的应用和发展 摘要 LED作为一种固体照明光源，以其长寿命、环保、低功耗、高光效、多光色、可调光、响应迅速、可连续开关闪断、可在安全低电压下工作等诸多优势，日渐朝着成为新一代照明光源的方向发展，被称为第四代照明光源。对节能降耗以及提高可再生能源利用率的迫切需求，大量的LED灯具开始进入大众视野，随着全国性的城市建设 中,LED灯也直接地走人建筑市场，以其节能耐用开始占领照明市场。 关键次：LED建筑照明应用发展 中图分类号： J914 文献标识码： A 文章编号： 1 LED基本介绍 LED(Light-Emitting-Diode中文意思为发光二极管)是一种能够将电能转化为光能的半导体，它改变了白炽灯钨丝发光与节能灯三基色粉发光的原理，而采用电场发光。据分析，LED的特点非常明显，寿命长、光效高、低辐射与低功耗。白光LED的光谱几乎全部集中于可见光频段，其发光效率可超过150lm/W（2010年）。将LED与普通白炽灯、螺旋节能灯及T5三基色荧光灯进行对比，结果显示：普通白炽灯的光效为12lm/W，寿命小于2000小时，螺旋节能灯的光效为60lm/W，寿命小于8000小时，T5荧光灯则为96lm/W，寿命大约为10000小时，而直径为5毫米的白光LED光效理论上可以超过 150lm/W，寿命可大于100000小时。随着近来LED散热技术的改进，室外照明的大功率LED路灯、投光灯等LED大功率照明灯具已经实现工业化生产，开始替代通用照明的T8、T5、T4、灯管和代替白炽灯和节能灯的螺口球泡灯以形成系列化，使用寿命已高达5万小时。 LED灯直流驱动，超低功耗，电光功率转换接近100%，相同照明效果比传统光源节能70%以上。固体冷光源，环氧树脂封装，灯体内没有松动的部分，不存在灯丝发光易烧、热沉积、光衰等缺点。此外，LED是一种绿色光源，光谱中没有紫外线和红外线，热量低、无频闪、
减震器工作原理详解
汽车悬架知识专题：减震器工作原理详解 悬架系统中由于弹性元件受冲击产生振动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减振器，为衰减振动，汽车悬架系统中采用减振器多是液力减振器，其工作原理是当车架（或车身）和车桥间受振动出现相对运动时，减振器内的活塞上下移动，减振器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对振动形成阻尼力，使汽车振动能量转化为油液热能，再由减振器吸收散发到大气中。在油液通道截面和等因素不变时，阻尼力随车架与车桥（或车轮）之间的相对运动速度增减，并与油液粘度有关。 减振器与弹性元件承担着缓冲击和减振的任务，阻尼力过大，将使悬架弹性变坏，甚至使减振器连接件损坏。因面要调节弹性元件和减振器这一矛盾。 (1) 在压缩行程（车桥和车架相互靠近），减振器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。这时，弹性元件起主要作用。 (2) 在悬架伸张行程中（车桥和车架相互远离），减振器阻尼力应大，迅速减振。 (3) 当车桥（或车轮）与车桥间的相对速度过大时，要求减振器能自动加大液流量，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免承受过大的冲击载荷。 在汽车悬架系统中广泛采用的是筒式减振器，且在压缩和伸张行程中均能起减振作用叫双向作用式减振器，还有采用新式减振器，它包括充气式减振器和阻力可调式减振器。
1. 活塞杆； 2. 工作缸筒； 3. 活塞； 4. 伸张 阀；5. 储油缸筒； 6. 压缩阀；7. 补偿阀； 8. 流通阀；9. 导向座；10. 防尘罩；11. 油 封 双向作用筒式减振器示意图 双向作用筒式减振器工作原理说明。在压缩行程时，指汽车车轮移近车身，减振器受压缩，此时减振器内活塞3向下移动。活塞下腔室的容积减少，油压升高，油液流经流通阀8流到活塞上面的腔室（上腔）。上腔被活塞杆1占去了一部分空间，因而上腔增加的容积小于下腔减小的容积，一部分油液于是就推开压缩阀6，流回贮油缸5。这些阀对油的节约形成悬架受压缩运动的阻尼力。减振器在伸张行程时，车轮相当于远离车身，减振器受拉伸。这时减振器的活塞向上移动。活塞上腔油压升高，流通阀8关闭，上腔内的油液推开伸张阀4流入下腔。由于活塞杆的存在，自上腔流来的油液不足以充满下腔增加的容积，主使下腔产生一真空度，这时储油缸中的油液推开补偿阀7流进下腔进行补充。由于这些阀的节流作用对悬架
中国LED行业发展现状
深度透视：中国LED产业发展现状 与跨国企业相比，中国LED企业在诸多方面还存在很大的差距。如何有效提升中国LED 企业的核心竞争力、积极参与到全球化的竞争之中，是我们迫切需要考虑的问题。 一、优势分析 (一)市场进入门槛较低 1、技术方面具有良好的研究基础与国外差距正逐步缩小 尽管国内LED产业基础比较薄弱，工艺水平比较低，但国内一些企业通过聘请海外技术人员，在技术上不断取得突破，许多企业已经取得自主知识产权，国内优质企业的技术水平已经与台湾大厂的技术水平相差不大，与国际大厂的整体差距也在不断缩小。 2、建厂资金投入少 LED初始投资一亿元就可建厂，联创光电、士兰微等行业内知名上市公司总资产也就10余亿元，国内企业进入门槛较低，容易实现滚动发展，这与集成电路制造及液晶面板制造动辄几十亿到上百亿人民币的投资而言显得“微不足道”，国内企业容易进入形成产业集群。 (二)国内部分优势企业已具备核心专利技术 锦秋财智咨询分析认为，与微电子相比，我国LED领域与国外的差距较小。我国自主研制的第一个发光二极管(LED)，比世界上第一个发光二极管仅仅晚几个月。总体上来看，目前我国半导体发光二极管产业的技术水平，与发达国家只相差3年左右。通过“863”计划等科技计划的支持，我国已经初步形成从外延片生产、芯片制备、器件封装集成应用的比较完整的产业链，现在全国从事半导体发光二极管器件及照明系统生产的规模以上的企业有400多家，产品封装在国际市场上已占有相当大的份额。 (三)LED中下游产业具有人力成本优势 半导体照明产业，特别是位于产业链下游的芯片封装和照明系统产业，既是一个技术密集型产业，又是一个劳动密集型产业，其难度和风险都大大低于微电子产业。发展半导体照明产业，能够充分发挥我国的人力资源优势，带动相关产业，并增加出口，吸纳就业。技术成熟后，LED下游封装和器件生产属于劳动密集型，我国具备明显的劳动力成本优势。
中国LED灯具行业现状与发展前景教学文稿
2010年以来，全球LED通用照明发展迅速，多个国家出台了相关政策以促进其应用。我国出台了一系列的LED照明应用促进措施，如'十城万盏'、国家发改委会同住房城乡建设部、交通运输部联合进行半导体照明产品应用示范工程招标等，业内最为关注的LED照明灯具价格补贴政策也呼之欲出，LED照明灯具已经逐步进入大规模应用阶段。 毫无疑问，作为全球人口最多和经济发展最快的国家，中国LED 照明应用的市场潜力巨大。但同时，受中国的消费水平和环保意识所限，国内LED照明应用的推广与发达国家相比还较为滞后，除路灯、隧道灯等户外照明外，市场潜力最大的室内照明应用水平和规模还相当有限。 一、国内LED照明灯具应用现状 我国照明市场规模庞大，产品以白炽灯、荧光灯等传统光源灯具为主。按灯具的销售数量来看，LED照明灯具在通用照明市场的份额还不到1%，还远未成为主流的照明灯具产品。我国LED照明应用除路灯、隧道灯等方面应用较多外，整体来看，应用落后于欧美、日本等主要照明市场，应用市场还需要扶持和推进。此外，与市场的需求相比，在标准和规范的具体实施方面仍然不足，已经对LED照明应用的推广造成了障碍。 根据国家半导体照明工程研发及产业联盟的调查，2010年我国LED照明灯具在目前主要的灯具类中都有应用，包括LED射灯、筒灯、球泡灯、直管灯、平面灯、路灯、隧道灯等，其中数量最大的是替代
白炽灯和节能灯的球泡灯，占到41%;其次是射灯和筒灯,分别占到28%和12%。从初步统计的结果来看，2011年的产品结构与2010年相比有所变化，LED球泡灯的比例进一步提升到46%，射灯、筒灯所占的份额有所降低，直管灯的比例有较大的提升， 从LED在相对应灯具市场的渗透率来看，路灯和隧道灯的市场渗透率要明显高于LED室内照明灯具，都在5%左右，而LED室内照明灯具均未超过1%。2011年各类LED照明灯具的市场渗透率都有所提升，户外照明在5%以上，但室内照明灯具仍然未超过1%。整体来看，2010年LED照明灯具的市场份额为0.4%;2011年预计达到1% 左右。 二、我国LED照明市场前景分析 我国具备巨大的照明市场规模和雄厚的照明产业基础，这为我国LED照明产业的发展创造了巨大的市场发展前景。随着半导体照明技术的不断成熟、LED照明灯具性能的提升和成本的降低，我国LED照明市场的前景将逐步显现出来。 1.巨大的照明需求为LED照明创造良好市场前景 我国照明需求规模庞大，2010年白炽灯和节能灯的国内市场需求分别达到11.76亿只和12.69亿只，2007-2010年的年复合增长率达到7.59%，直管荧光灯的市场需求为8.3亿只，环形荧光灯的市场需求为8亿只，卤钨灯的市场需求为7.55亿只。 这些传统照明光源和灯具都是LED照明灯具的目标替代市场，随着性价比的提升，LED照明灯具将逐步进入这些市场领域，为其带来巨大的市场发展空间。
液压减震器发展及工作原理之欧阳歌谷创作
一、减震器的发展历史 欧阳歌谷（2021.02.01） 减震器从出现到今天已经有了100多年的历史，最早车辆的减震系统由弹簧构成，虽然弹簧可以减轻路面冲击，性能较可靠，但它容易产生共振现象。在 1908年，世界第一台液压减震器研制成功，它用隔板将橡胶制成节流通道分为两部分，通过油液与节流通道摩擦，达到减震目的。之后，在20世纪30年代，摇臂式减震器得到普遍应用，工作压力在l0MPa 20MPa之间，但结构复杂、易损坏、体积大，最终被淘汰。二战之后，简式液压减震器取代了摇臂式减震器，其成本低，寿命长，但容易出现充油不及时的问题，若充油不及时，会影响减震效果，产生噪音与冲击。直到20世纪50年代，充气式减震器的出现解决了以上的问题，在双筒内充入低压0．4MPa~0．6MPa的氮气可以解决充油不及时的问题。同时单筒式充气减震器也开始发展，其采用浮动活塞的结构，使充入的氮气形成2．0MPa2．5MPa的高压气体，性能优于双筒式减震器，而且质量轻、性能好，但其成本较高。 油压减振器是铁道机车车辆上的一个重要部件。由于机车车辆的车轮与钢轨面之间是钢对钢的接触，因此，车轮表面的不规则和轨道的不平顺都直接经车轮传到悬挂部件上去，使机车车辆各部分高频和低频振动。如果这种振动不经过减振器来衰减，就会降低机械部件的结构强度和使用寿命，恶化运行品质。油压减
振器其性能优劣直接影响到行车的安全性和舒适性。尤其近年来我国铁路进入一个飞速发展时期，特别是在铁路跨越式发展政策的指引下，我国铁路将会进入一个全新的发展阶段。 二、减振器的基本结构大体相同，主要区别是： ( 1 )活塞的行程以及接头的安装尺寸不同； ( 2 )GS H、GYAW、G OH 3 种水平布置的减振器多了橡胶囊； ( 3 )GY AW、GOH的节流阀与另外3种不同。 基本结构见图 41、图 42 ，G S V、GS H、GYAW 图略。 1——上接头2——橡胶球较3——销轴4——防尘罩组成5——活塞杆6——防尘圈7——压盖；8——密封圈；9——油封圈；10——螺盖；11——0型密封圈 12——密封圈 13——活塞 14——节流阀弹簧 15——调节螺钉 16——压缩阀（一）17——压缩阀（二）18——回油阀片19——回油阀座20——底阀座21——弹簧螺盖22——底阀座弹簧23——底阀压缩阀24——油缸25——储油罐26——液压油27——拉伸阀（一）28——拉伸阀（二） 29——导承 图41 一系垂向简振器 1——上接头2——橡胶球较3——销轴4——防尘罩组成5——活塞杆 6——防尘圈 7——压盖 8——密封圈9——油封圈 10——螺盖11——0型密封圈 12——密封圈13——活塞 14——节流阀弹簧 15——调节螺钉 16——压缩阀（一） 17——压缩阀（二）18——回油阀片 19——回油阀座20——底阀座 21——弹
LED亮化灯具的种类及应用.
LED亮化灯具的种类及应用 LED护栏管 LED护栏管是采用优质超高亮LED发光二极管组成，主要用于城市景观亮化作用。本产品具有耗电低(每米到10W)、低热量、寿命长、耐冲击、可靠性高、节能环保，光色柔和，亮度高等特点。颜色纯正、色彩丰富，超长寿命，平均寿命达8万～10万小时。 LED护栏管原理 是由红绿蓝三基色混色实现七种颜色的变化，采用输出波形的脉宽调制， 即调节LED灯导通的占空比，在扫描速度很快的情况下,利用人眼的视觉惰性达到渐变的效果。一根灯管通过内控芯片，能够分段变化出七种不同颜色，并产生渐变、闪变、扫描、追逐、流水等各种效果，灯管长度要按实际效果要决定长度，常规的长度为一米。抗紫外线照射，防水、防潮。
LED护栏管特点 可放在PCB电路板上按红绿蓝顺序呈直线排列，以专用驱动芯片控制，构成变化无穷的色彩和图形。外壳采用阻燃PC塑料制作，强度高，抗冲击，抗老化，防紫外线，防尘，防潮，防护等级达到IP65。LED 护栏管具有功耗小，低热量，耐冲击，长寿命等优点，配合控制器，即可实现流水，渐变，跳变，追逐等效果。如果应用于大面积工程中，连接电脑同步控制器，还可显示图案，动画视频等效LED数码全彩灯管可以组成一个模拟LED显示屏，模拟显示屏可以提供各种全彩效果及动态显示图像字符，可以采用脱机控制或计算机连接实行同步控制；可以显示各式各样的全彩动态效果。控制系统采用专用灯光编程软件编辑，数码管控制花样更改方便，只需将编辑生成的花样格式文件复制进CF卡即可，数码管控制器可以单独控制，也可多台联机控制，数码管安装编排方式任意，适合各种复杂工程需求。数码管、控制器以及电源等以标准公母插头连接，方便快捷，并具有独特的外形设计，全新的户外防水结构。 LED护栏管应用范围 特别适合应用于广告牌背景、立交桥、河、湖护栏、建筑物轮廓等大型动感光带之中，可产生彩虹般绚丽的效果。用护栏管装饰建筑物的轮廓，可以起到突出美彩亮化建筑物的效果。事实证明，它已经成为照明产品中的一只奇葩，绽放在动感都市。 LED点光源 LED点光源是指以LED作为发光体的点光源，LED属于人造电光源之一。 由于LED的发光体接近“点”光源，灯具设计较为方便，但是，若作为大面积显示时，电流和功耗都较大。LED一般可用于电子设备的指示灯、数码管、显示板等显示器件和光电耦合器件，也常用于光通信等，以及建筑物轮廓，游乐园，广告牌，街道，舞台等场所的装饰。
减震器的设计原理
减震器的设计原理 摩托车是现代化的交通运输工具，型式与种类很多，使用场合各不相同。为保证它的良好的使用性能，在结构上，它必须装备减震器。减震器是摩托车悬架的一个重要组成部分，它是摩托车行驶系的一个重要总成。 什么叫减震器 以液压节流方式起阻尼作用的部件叫减震器。 2 、减震器的作用 A 、支承车身。 B 、传递路面对车身的各种反力。 c 、缓和车身冲击，减弱车身振动。 D 、抑制车辆跳动，改善轮胎对地面的接地性，保证车辆的安全性。 3 、减震器的设计原理 A.液体通过阻尼孔形成紊流，产生液体紊流阻尼力。 B.减震器的基本特性，为其速度特性： P =C·Vn C：减震器的阻尼系数；V ：减震器的工作速度；n ：减震器的阻尼特性指数 上式中： 减震器弹簧悬架产生的阻力：P =K·S K ：弹簧悬架刚度；S ：减震器位移 减震器作为悬架系统，K 、C 的取值比较关键，最终使整车的振动频率达到接近人类步行的固有频率较为理想：l～2ZHz 。 前减震器结构前减震器的典型结构，主要有双筒式前减震；三筒式前减震器；倒置式前减震器，如图( ZSZOOGS 为例）: 4 、减震器的工作原理 减震器在上下运动过程中，其型腔间的压差△ P ，迫使减震油液通过阻尼孔或阀系，产生阻尼力，起到减震的作用。 5 、为充分匹配整车的使用性能，以及减震器的不断向前发展，逐步开发和研究出倒置式前减、油气分离式后减。在高压气室的作用下，防止阻尼特性的空程和畸变，充分发挥其减震性能。 减震器的质量控制 1 、减震器的关重性能---示功特性的控制。示功图形圆滑、丰满，不得有畸变、空程、忽大忽小现象，满足整车乘骑的舒适性。 2 、减震器强度指标的控制 减震器作为一个性能件，同时也是一个安全件，主要控制各零件强度和焊接强度。 3 、减震器油品质量控制 减震器油品必须充分适应外界环境，其适用环境温度在-40 ℃～＋120 ℃，具有抗泡、抗氧化、抗剪切、高润滑性等特点。
减震器原理
减振器原理 一．工作原理 减振器功能 对因路面不平或驾驶条件差而引起向车身传递的振动进行阻尼。 快速消除由地面引起的轴和车轮的振动，保证车轮随时抓地，从而保证车辆的转向和刹车功能。 减振器在一方面必须支持汽车的安全行驶功能，比如抓地、刹车和加速等。另一方面，为获得最大可能的舒适度，它又必须尽可能地把振动的传递降低到最低水平。 工作原理 悬架系统中由于弹性元件受冲击产生振动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减振器，为衰减振动，汽车悬架系统中采用减振器多是液力减振器，其工作原理是当车架（或车身）和车桥间受振动出现相对运动时，减振器内的活塞上下移动，减振器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对振动形成阻尼力，使汽车振动能量转化为油液热能，再由减振器吸收散发到大气中。在油液通道截面不变时，阻尼力随车架与车桥（或车轮）之间的相对运动速度增减而增减，并与油液粘度有关。 弹性元件和减振器承担着缓冲击和减振的任务，阻尼力过大，将使悬架弹性变差，甚至使减振器连接件损坏。因面要调节弹性元件和减振器这一矛盾：(1) 在压缩行程（车桥和车架相互靠近），减振器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。这时，弹性元件起主要作用。 (2) 在悬架伸张行程中（车桥和车架相互远离），减振器阻尼力应大，迅速减振。 (3) 当车桥（或车轮）与车桥间的相对速度过大时，要求减振器能自动加大液流量，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免承受过大的冲击载荷。二．独立悬架原理 悬挂是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，悬架的主要作用是传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩. 独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。其优点是：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低，
汽车减震器结构图
悬架系统中由于弹性元件受冲击产生振动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减振器，为衰减振动，汽车悬架系统中采用减振器多是液力减振器，其工作原理是当车架（或车身）和车桥间受振动出现相对运动时，减振器内的活塞上下移动，减振器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对振动形成阻尼力，使汽车振动能量转化为油液热能，再由减振器吸收散发到大气中。在油液通道截面和等因素不变时，阻尼力随车架与车桥（或车轮）之间的相对运动速度增减，并与油液粘度有关。 减振器与弹性元件承担着缓冲击和减振的任务，阻尼力过大，将使悬架弹性变坏，甚至使减振器连接件损坏。因面要调节弹性元件和减振器这一矛盾。 (1) 在压缩行程（车桥和车架相互靠近），减振器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。这时，弹性元件起主要作用。 (2) 在悬架伸张行程中（车桥和车架相互远离），减振器阻尼力应大，迅速减振。 (3) 当车桥（或车轮）与车桥间的相对速度过大时，要求减振器能自动加大液流量，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免承受过大的冲击载荷。 在汽车悬架系统中广泛采用的是筒式减振器，且在压缩和伸张行程中均能起减振作用叫双向作用式减振器，还有采用新式减振器，它包括充气式减振器和阻力可调式减振器。
1. 活塞杆； 2. 工作缸筒； 3. 活塞； 4. 伸张阀； 5. 储油缸筒； 6. 压缩阀； 7. 补偿阀； 8. 流通阀； 9. 导向座；10. 防尘罩；11. 油封 双向作用筒式减振器示意图 双向作用筒式减振器工作原理说明。在压缩行程时，指汽车车轮移近车身，减振器受压缩，此时减振器内活塞3向下移动。活塞下腔室的容积减少，油压升高，油液流经流通阀8流到活塞上面的腔室（上腔）。上腔被活塞杆1占去了一部分空间，因而上腔增加的容积小于下腔减小的容积，一部分油液于是就推开压缩阀6，流回贮油缸5。这些阀对油的节约形成悬架受压缩运动的阻尼力。减振器在伸张行程时，车轮相当于远离车身，减振器受拉伸。这时减振器的活塞向上移动。活塞上腔油压升高，流通阀8关闭，上腔内的油液推开伸张阀4流入下腔。由于活塞杆的存在，自上腔流来的油液不足以充满下腔增加的容积，主使下腔产生一真空度，这时储油缸中的油液推开补偿阀7流进下腔进行补充。由于这些阀的节流作用对悬架在伸张运动时起到阻尼作用。
LED灯的市场现状及前景分析
关于L E D照明产品的市场现状与前景发展分析【内容摘要】 LED节能灯作为一种新型的照明光源，以节能、健康、环保及寿命长的显着特点，受到了广大人民的青睐以及国家的大力扶持。 本文主要介绍LED照明产品在目前市场上的销售现状与人们对LED照明产品的认知度与信任度。从LED照明产品的参数入手与传统的照明产品进行比较，得出其优势，并分析现有的LED照明产品可以替代的照明光源，再结合现有的国家政策及节能环保的重要性阐述推广LED照明产本的重要意义，最后分析其前景发展趋势。 【关键词】：LED照明、节能环保、政策、发展趋势 一、LED照明产品的介绍 LED是英文Light Emitting Diode的缩写，中文就是发光二极管。是一种半导体固体发光器件，它是利用固体半导体芯片作为发光材料，当两端加上正向电压，半导体中的载流子发生复合，引起光子发射而产生光。LED可以直接发出红、黄、蓝、绿、青、橙、紫、白色的光。? 它实际上也是一种将电能转换成光能的一种电子元件，也具有一般半导体二极管的特性。它发出的光波基本涵盖了全部的可见光。现市场上出现的白光，就是蓝光+荧光粉形成的。目前的白光LED的发光强度、发光效率也都超过了现在的白炽灯和荧光灯。大功率的LED甚至超过了钠灯和钨卤灯。LED的显色性和色温都要好于传统光源。由于
LED是直接的电子运动产生的光源，不是靠热辐射，所以LED的节能效果显着。目前在理论上都还没有比其更节能的发光体。目前我国能源日益紧缺，节约能源是全球共同的目标。通过国家有关部门预测, 2010年我国用电量将达2.7万亿度，照明用电量将超过3000亿度。如果在这个领域上节省50%，那将是1500亿度。所以如何降低照明用电能耗成为了当前迫在眉睫的问题。LED无疑在这个领域有着非常大的应用地位和前景以及无穷的商机。LED作为指示应用已经成熟，作为信号和显示方面也需更进一步的发展。但作为照明应用，应属于起步阶段，而且我们国家也把它列入了863计划。 二、LED照明产品的特征与应用领域 （一）LED的技术特征 1、多变幻：LED光源可利用LED通短时间短和红、绿、蓝三基色原理，在计算机技术控制下实现色彩和图案的多变化，是一种可随意控制的“动态光源”。 2、寿命长：LED光源无灯丝、工作电压低，使用寿命可达5万到10万小时，也就是5年到10年时间。 3、利环保：生产中无有害元素、使用中不发出有害物质、无辐射。 4、高新尖：与传统光源比，LED光源融合了计算机、网络、嵌入式等高新尖端技术。 LED经过几十年的技术改良，其光的单色性好、光谱窄，无需过滤可直接发出有色可见光，发光效率有了较大的提升，技术改进一直在持续中，但是由于LED使用的电源是低压直流电源，与传统的照明灯具
中国LED灯具市场SWOT分析
中国LED灯具产业发展SWOT分析报告 当前，照明约占世界总能耗的20%左右。有统计数据显示，仅LED路灯节能一项，每年就能为中国节省约一座三峡大坝所发的电力。正是由于LED照明所具有的节能、环保优势，近年来，其全球产值年增长率保持在20%以上，中国也先后启动了绿色照明工程、半导体照明工程、“十城万盏”计划等推进该产业发展，2008年我国半导体照明总产值近700亿元。而且，各路资本积极介入投资LED 产业，投资规模增长迅速，仅2009年上半年，全国各地纷纷上马的LED项目总投资预算已超过200亿元。 尽管目前中国LED产业投资和产能扩充不断加快，LED照明生产企业超过3000家，但其中70%集中于下游的集成应用环节，缺乏上游核心技术，而且由于企业规模普遍偏小及标准缺失，产品质量参差不齐。与跨国企业相比，中国LED企业在诸多方面还存在很大的差距。如何有效提升中国LED企业的核心竞争力、积极参与到全球化的竞争之中，是我们迫切需要考虑的问题。 一、优势分析 (一)市场进入门槛较低 1、技术方面具有良好的研究基础与国外差距正逐步缩小 尽管国内LED产业基础比较薄弱，工艺水平比较低，但国内一些企业通过聘请海外技术人员，在技术上不断取得突破，许多企业已经取得自主知识产权，国内优质企业的技术水平已经与台湾大厂的技术水平相差不大，与国际大厂的整体差距也在不断缩小。 2、建厂资金投入少 LED初始投资一亿元就可建厂，联创光电、士兰微等行业内知名上市公司总资产也就10余亿元，国内企业进入门槛较低，容易实现滚动发展，这与集成电路制造及液晶面板制造动辄几十亿到上百亿人民币的投资而言显得“微不足道”,国内企业容易进入形成产业集群。 (二)国内部分优势企业已具备核心专利技术 锦秋财智咨询分析认为，与微电子相比，我国LED领域与国外的差距较小。我国自主研制的第一个发光二极管(LED)，比世界上第一个发光二极管仅仅晚几个月。总体上来看，目前我国半导体发光二极管产业的技术水平，与发达国家只相差3年左右。通过“863”计划等科技计划的支持，我国已经初步形成从外延片生产、芯片制备、器件封装集成应用的比较完整的产业链，现在全国从事半导体发光二极管器件及照明系统生产的规模以上的企业有400多家，产品封装在国际市场上已占有相当大的份额。
干货全球知名汽车减震器生产企业汇总
【干货】全球知名汽车减震器生产企业汇总 盖世汽车研究院出品悬架系统中由于弹性元件受冲击产生振动，为改善汽车行驶平顺性，衰减振动，悬架中与弹性元件并联安装减振器，汽车悬架系统中采用减振器多是液力减振器，液力减振器的作用原理是，当车架（或车身）和车桥间受振动出现相对运动时，减振器内的活塞上下移动，减振器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对振动形成阻尼力，使汽车振动能量转化为油液热能，再由减振器吸收散发到大气中。随着汽车行业的发展，汽车行驶过程中产生的振动已经成为制约汽车发展的重大障碍。汽车行驶过程中产生的振动将严重降低汽车的舒适性、稳定性和安全性，降低人们乘坐汽车时的体验，同时，汽车零部件的使用寿命也会大大缩短。因此，在人们对汽车舒适和安全性要求越来越高的情况下，汽车减振器的重要性也愈加凸显。中国汽车减振器市场上，在技术与质量上，中国本土企业与国际水平有一定差距，而且企业数量众多，OE配套集中在中低档轿车领域，但是还是涌现出一批优秀的本土企业，如淅川汽车减振器厂、四川宁江精密工业有限责任公司、浙江正裕工业有限公司、万向集团等，开始在国际市场上占有一席之地。除了整车厂商OEM配套市场，中国自主品牌厂商同外资厂商的差距主要表现在产品研发实力和技术能力方面，欧洲、美洲、日本、韩国的减振器工业起步早，发展较为迅速，技术研发和生产实力也较强。在关键技术的研发能力和技术水平方面，如消除振动源
冲击、同其他相关部件配套、产品密封等，都领先于中国自主品牌厂商。但本土企业通过不断学习与发展，技术水平也逐步提高，与国际先进水平的差距正在缩小，高端产品也有研发，然而数量比较少。目前，阻力可调式减振器正在成为主流减振器，随着不断的研究开发，智能性会越来越高，会朝着自适应可调减振器方向发展，无论驾驶者的驾驶技术如何，悬架系统都会自动调节与之适应的状态，使驾驶者感觉到平顺、舒适。汽车减震同时还可能有复合型减振器和新型减振器方向发展，不同的方向发展，最终只有一个目的，即改善汽车行驶的平顺性和操纵稳定性，并且在操纵性和舒适性之间取得最理想的工作点。下面，我们来看一下国内外知名的减振器制造厂商：蒂森克虏伯-倍斯登（ThyssenKrupp-Bilstein）（德） 销售额：413亿欧元（蒂森克虏伯） 蒂森克虏伯-倍斯登（ThyssenKrupp-Bilstein）是氮气减振器的鼻祖，成立于1873年，是世界上最着名的减振器生产商。其不仅为改装界提供产品，同时也是诸多车厂的原厂零件供应商，如奔驰 S-Class、E-Class的气压弹簧阻尼可调减振器就是他们的产品。其产品型号有：B 2，B 4，B 6，B 8，B10，B12，B14，B16。 配套客户：奔驰、保时捷、奥迪、宝马、大众、AMG、Brabus等。蒂森克虏伯在华产业布局图KYB凯迩必（Kayaba）（日） KYB凯迩必是油压技术方面的先驱领导者，产品几乎覆盖了关于油压的部件。KYB凯迩必夜视日本最大的减振器供应商。着名的TRD、Tom’s等均由KYB代工生产。其主要产品系列有俗称黑筒（加强型）、蓝筒（运动版）和黄筒（降低专用型）等产品。
led照明灯具设计开发的发展趋势_secret
LED照明灯具设计开发的发展趋势 摘要：本文研究分析了LED照明的变革将扩展人们的照明观念,LED在21世纪居室照明灯具设计中将更加体现节能化、健康化、艺术化和人性化的发展趋势。关键字：LED 居室照明灯具设计 居室照明离不开灯具，而灯具是照明的集中反映，它既是完成居室建筑功能、创造视觉条件的工具，又是居室装潢的一部分，是照明技术与建筑艺术的统一体。现代灯具不仅在居室内起照明作用，也是营造居室环境氛围的主要组成部分。利用灯具造型及其光色的协调，能使居室环境具有某种氛围和意境，体现一定的风格和个性，增加建筑艺术的美感，使室内空间更加符合人们心理、生理的需求和审美情趣。LED作为一种新型的照明技术，其应用前景举世瞩目，尤其是高亮度LED更被誉为21世纪最有价值的光源，必将引起照明领域一场新的革命。自从白光LED出现，无论是发光原理还是功能等方面都具有其它传统光源无法匹敌的优势，因此，LED照明已成为21世纪居室照明领域的一种趋势，LED将取代传统白炽灯和日光灯，居室传统照明灯具已面临严峻挑战。灯具设计的内容与形式主要是光，LED新光源促使照明灯具设计开发的革新，从很大程度上改变了我们的照明观念，使我们可以从传统的点、线光源局限中解放出来，灯具设计的语言和概念可以自由发挥和重新确立，灯具在视知觉与形态的创意表现上具有了更大的弹性空间，居室照明灯具将向更加节能化、健康化、艺术化和人性化发展。 一、节能化 研究资料表明，由于LED是冷光源，半导体照明自身对环境没有任何污染，与白炽灯、荧光灯相比，节电效率可以达到90％以上。在同样亮度下，耗电量仅为普通白炽灯的1/10，荧光灯管的1/2。如果用LED取代我们目前传统照明的50％，每年我国节省的电量就相当于一个三峡电站发电量的总和，其节能效益十分可观。 二、健康化 LED是一种绿色光源。LED灯直流驱动，没有频闪；没有红外和紫外的成分，没有辐射污染，显色性高并且具有很强的发光方向性；调光性能好，色温变化时不会产生视觉误差；冷光源发热量低，可以安全触摸；这些都是白炽灯和日光灯
摩托车减震原理(内容清晰)
摩托车减震原理 为了缓和与衰减摩托车在行驶过程中因道路凹凸不平受到的冲击和震动，保证行车的平顺性与舒适性，有利于提高摩托车的使用寿命和操纵的稳定性，摩托车上均设置有减震器装置。本文拟对常见的减震器结构类型、工作原理，以及减震器油的技术要求和如何调配、更换等进行探讨，供广大摩托车用户和车迷朋友们参考。 一、减震器的分类 减震器有许多种类，摩托车中绝大多数采用筒式减震器，只有极少数采用钢板弹簧结构。筒式减震器的型式和品种很多，大体上有以下几种类型： 1、根据安装位置分，有前减震器和后减震器； 2、按结构形式分，有（a）伸缩管式前叉液力减震器（这是目前摩托车中使用最多的前减震器）；（b）摇臂式减震器；（c）摇臂杠杆垂直式中心减震器；（d）摇臂杠杆倾斜式中心减震器。 3、按油缸工作位置分，有（a）倒置式减震器（即油缸位置在上方，活塞杆在下方）；（b）正置式减震器（油缸位置在下方，活塞杆在上方）。 4、按工作介质分，有（a）弹簧式减震器；（b）弹簧—空气阻尼式减震器（因空气的阻尼力有限，减震效果也不太理想，一般只用于速度不高的轻便摩托车作后减震器）；（c）液力阻尼式减震器；（d）油—气组合式前叉减震器。（e）充氮气液压减震器。
5、按衰减力方向分，有（a）单向作用减震器；（b）双向作用减震器。 6、按负载调节式分，有（a）弹簧初始压力调节式；（b）气簧式；（c）安装角度调节式。 世界各国摩托车厂家在相互竞争中，对摩托车的前悬挂装置和后悬挂装置的设计，投入较大且十分考究，采用了更为新颖的变直径和变节距的弹性元件，如油压阻尼器、油—气调节装置、负载调节装置、摇臂杠杆式中心减震装置等先进结构。这些新技术的普及，能迅速衰减因车速、负载及多种路况变化所带来的冲击和震动，将振抗自动地调节到最佳的技术状态，极大地改善了摩托车的减震性能，不同程度地提高了摩托车乘骑的适应性、舒适性、平稳性和安全性。 二、液压阻尼减震器的工作原理 液压式减震器是目前摩托车使用最为普遍的减震器，现简要介绍其工作原理。 1、液压阻尼式后减震器 液压式减震器的结构同吸入式泵基本相似，不同之处只是液压减震器的钢体上端是封闭的，而阀门上留有小孔。当后轮遇到凸起的路面受到冲击时，缸筒向上移动，活塞在内缸筒里相对往下移动。此时，活塞阀门被冲开向上，内缸筒腔内活塞下侧的油不受任何阻力地流向活塞上侧。同时，这一部分油也通过底部阀门上的小孔流入内、外缸筒之间的油腔内。这样就有效地衰减了凹凸路面对车辆的冲击负荷。
液压减震器的工作原理
液压减震器的工作原理 减震器主要有弹簧和阻尼器两个部分组成，弹簧的作用主要是支撑车身重量，而阻尼器则是起到减少震动的作用。 阻尼”在汉语词典中的解释为：“物体在运动过程中受各种阻力的影响,能量逐渐衰减而运动减弱的现象”。阻尼器就是人造的物体运动衰减工具。 为了防止物体突然受到的冲击，阻尼在我们现实生活中有着广泛的应用，比如汽车的减震系统，还有弹簧门被打开后能缓缓地关闭等等。 阻尼器的种类很多，有空气阻尼器、电磁阻尼器、液压阻尼器等等。我们车上使用的是液压阻尼器。 大家知道，弹簧在受到外力冲击后会立即缩短，在外力消失后又会立即恢复原状，这样就会使车身发生跳动，如果没有阻尼，车轮压到一块小石头或者一个小坑时，车身会跳起来，令人感觉很不舒服。有了阻尼器，弹簧的压缩和伸展就会变得缓慢，瞬间的多次弹跳合并为一次比较平缓的弹跳，一次大的弹跳减弱为一次小的弹跳，从而起到减震的作用。 液压阻尼器利用液体在小孔中流过时所产生的阻力来达到减缓冲击的效果。 图一红圈中是活塞，它把油缸分为了上下两个部分。当弹簧被压缩，活塞向下运行，活塞下部的空间变小，油液被挤压后向上部流动；反之，油液向下部流动。 不管油液向上还是向下流动，都要通过活塞上的阀孔。油液通过阀孔时遇到阻力，使活塞运行变缓，冲击的力量有一部分被油液吸收减缓了。
下面是压缩行程示意图，表示减震器受力缩短的过程。图二为活塞向下运行，流通阀开启，油缸下部的油液受到压力通过流通阀向油缸上部流动。 图三为活塞向下运行，压力达到一定程度时，压缩阀开启，油缸下部的油液通过压缩阀流向油缸外部储存空间。图中红色大箭头表示活塞运动方向，红色小箭头表示油液流动方向。
摩托车减震器分类和原理
摩托车减震器结构类型及工作原理 2007-03-24 17:16 为了缓和与衰减摩托车在行驶过程中因道路凹凸不平受到的冲击和震动，保证行车的平顺性与舒适性，有利于提高摩托车的使用寿命和操纵的稳定性，摩托车上均设置有减震器装置。本文拟对常见的减震器结构类型、工作原理，以及减震器油的技术要求和如何调配、更换等进行探讨，供广大摩托车用户和车迷朋友们参考。 一、减震器的分类 减震器有许多种类，摩托车中绝大多数采用筒式减震器，只有极少数采用钢板弹簧结构。筒式减震器的型式和品种很多，大体上有以下几种类型： 1、根据安装位置分，有前减震器和后减震器； 2、按结构形式分，有（a）伸缩管式前叉液力减震器（这是目前摩托车中使用最多的前减震器）；（b）摇臂式减震器；（c）摇臂杠杆垂直式中心减震器；（d）摇臂杠杆倾斜式中心减震器。 3、按油缸工作位置分，有（a）倒置式减震器（即油缸位置在上方，活塞杆在下方）；（b）正置式减震器（油缸位置在下方，活塞杆在上方）。 4、按工作介质分，有（a）弹簧式减震器；（b）弹簧—空气阻尼式减震器（因空气的阻尼力有限，减震效果也不太理想，一般只用于速度不高的轻便摩托车作后减震器）；（c）液力阻尼式减震器；（d）油—气组合式前叉减震器。（e）充氮气液压减震器。 5、按衰减力方向分，有（a）单向作用减震器；（b）双向作用减震器。 6、按负载调节式分，有（a）弹簧初始压力调节式；（b）气簧式；（c）安装角度调节式。 世界各国摩托车厂家在相互竞争中，对摩托车的前悬挂装置和后悬挂装置的设计，投入较大且十分考究，采用了更为新颖的变直径和变节距的弹性元件，如油压阻尼器、油—气调节装置、负载调节装置、摇臂杠杆式中心减震装置等先进结构。这些新技术的普及，能迅速衰减因车速、负载及多种路况变化所带来的冲击和震动，将振抗自动地调节到最佳的技术状态，极大地改善了摩托车的减震性能，不同程度地提高了摩托车乘骑的适应性、舒适性、平稳性和安全性。 二、液压阻尼减震器的工作原理 液压式减震器是目前摩托车使用最为普遍的减震器，现简要介绍其工作原理。
LED灯具的发展现状与趋势
LED灯具的发展现状与趋势 古念松，梁建冬，程彦刚，黄瑞彬，高增军 摘要：本文总结了LED灯具行业近年来的发展现状与趋势。分析了LED灯具的成本构成，比较了目前LED灯具各关键组成部件常用的设计、选材及工艺方案。针对不同市场从户外、户内与家居照明三个不同的角度来具体论述LED照明产品的应用趋势和开发原则。 关键词：LED灯具，照明方案 Keyword: LED Luminaires, Lighting Solutions 1 LED灯具行业的当前概况与发展趋势 LED照明无疑是LED最重要、最具发展前景的应用领域。当前，宏观经济与政策环境对于LED照明产业的发展极为有利，但是机遇与挑战并存。 1.1 LED灯具行业的概况 首先，节能减排的推进给LED照明行业带来了前所未有的发展机遇。国务院将2014年的GDP增长目标定为7.5%，单位GDP能耗目标为下降3.9%以上。根据2013年我国电力消耗的统计数据，照明能源消耗占电力消耗的19%。大力推广LED照明在各个领域的应用能够促进节能减排目标的达成。 其次，源于LED固有特点，LED与传统光源相比具有许多优势: LED发光效率高，节能环保；LED光源的小体积与发光的方向性有助于高效的灯具配光设计；光源寿命长，可靠性高，可适用于各种严酷的照明环境；颜色选择丰富，亮度能够自由调节，造型可塑性强的特点，在替代传统照明需求的基础上，同时提供了发挥创意的设计空间，满足个性化及智能控制的照明需求。 LED照明的灯具的成本不断降低，市场障碍逐步减少。产品成本的降低促进了LED照明应用的普及，LED灯具的市场正由公共照明、商业照明领域走进通用照明。 LED灯具行业门槛较低，吸引了大量投资涌入，产品价格竞争激烈。 1.2 LED灯具行业的发展的趋势 从技术上看，LED光源的发光效率在过去和将来的数年内以每年约7%的速度提升，而单位流明的价格则以每年10%~15%的速度降低。大功率LED与小功率LED的量产光效性能在2017年左右将达到200lm/W，而COB LED的光效略低。Fig.1给出不同功率LED量产光效线路图。
LED灯具的应用及发展趋势
LED灯具的应用及发展趋势 发表时间：2019-09-19T16:27:52.583Z 来源：《中国西部科技》2019年第10期作者：侯玉廷 [导读] 深圳市冠科科技有限公司 关键词：LED灯具；应用；发展趋势 1 序言 国内的LED技术最早是在上世纪七八十年代开始的，目前已经经历了近50年的时间发展，我国LED产业初步形成了较为完整的产业链，整个LED产业链保护LED相关产品的生产、LED内部芯片的研发、LED芯片封装技术以及LED技术的更高研发等等。经历国家的相关政策扶持之下，目前，我国已经在上海、南昌、深圳以及石家庄等多地建立了多个多国家级的半导体照明研发产业基地。在我国的长三角和珠三角已经其他的沿海地区都已经形成LED产业集结群。 2 LED节能灯的发光技术原理 LED灯具的两级首先是普通钨丝。当钨丝被电加热时，它们会发射电子。当在灯管的两侧施加相对较高的电压时，电子在灯管中加速，形成具有一定速度和能量的电子流。灯管被泵入真空并充满水银。当灯管被电加热时，水银将从液体蒸发成气体并形成。自由汞原子。 3 对LED灯具的使用寿命产生影响的的主要因素 3.1 驱动电源因素影响LED灯具使用寿命 现有的LED灯具除了光衰现象造成的使用寿命剪短的原因以外，LED灯具的驱动电源也是的种类以及驱动方式也是影响LED灯具使用寿命的重要因素。驱动电源也是LED灯中非常重要的一部分，就像心脏一样。与其他照明产品不同，LED灯可以直接用电工作，但需要在2-3V范围内驱动，因此驱动电路的要求非常高。相对来说，不同种类的LED灯具，它们需要与自己合适的电源适配器匹配。不同类型的驱动电源的使用寿命对于LED灯具最终使用寿命有着重要的影响，如果要想提升LED灯具的使用寿命，必须要挑选合适的驱动电源给予LED 基础保障。 3.2 LED光源影响LED灯具寿命 （1）过热应力失效：LED灯具出现实效的主要原因是因为灯具内部的温度高于灯具自身的额定限制，并最终引发LED灯具内容热烧坏现象，造成LED灯具的过热应力实效。 （2）包装失效：LED在LED生产或包装过程中，因为自身的包装方法和包装步骤的原因造成的LED灯具实效。 （3）过电流应力故障：产生过电应力故障现象的主要原因是LED灯具内部经过的电流数值要比额定的电流数值大，从而造成LED灯具实效。 （4）芯片故障：是LED芯片本身的缺陷或其他因素导致芯片故障。 4 LED在照明工程中的应用 4.1 室内空间展示照明 就照明质量而言，由于LED光源没有热量、紫外线和红外线辐射，不会损坏展品或商品。与传统光源相比，灯具不需要额外的滤光片。照明系统简单、便宜、安装方便。其精确的光分布可以作为博物馆光纤照明的替代品。商业照明大多采用彩色LED，室内装饰采用白色LED与室内装饰相结合的方式提供辅助照明，隐藏式光带可采用LED，特别适用于低空间。 4.2 娱乐场所及舞台照明 由于动态和数字控制LED的颜色、亮度和调光，主动饱和色可以产生静态和动态照明效果。从白光到整个光谱中的任何颜色，LED的使用开启了这种空间照明的新思维方式。此外，LED还克服了金属卤化物灯经过一段时间后的色差现象。LED光源无热辐射，使空间更舒适。目前，LED彩色装饰墙在餐饮建筑中的应用已成为热门。 4.3 视频屏幕 全彩色LED显示屏是当今世界最引人注目的户外大型显示设备。采用先进的数字视频处理技术，具有无与伦比的超大面积和超高亮度。根据室内外环境的不同，采用不同规格的发光像素来实现不同的亮度、颜色和分辨率，以满足不同的用途。利用多媒体技术，动态显示动画信息，播放各种多媒体文件。 4.4 建筑物外观照明 LED光源又小又薄，直线投影灯的研究与开发已成为LED投影灯的一大亮点。许多建筑物没有地方放置传统的投影灯。LED灯具的安装方便、更好地与建筑表面结合，为照明设计人员带来了新的照明词汇，拓展了创意空间。它还将影响现代和历史建筑的照明方法。 4.5 景观照明 由于与传统的灯具光源不同，LED大多是玻璃灯泡外壳，因此它可以很好地与城市街道家具相结合。它可以照亮城市的休闲空间，如道路、楼梯、甲板、海滨和园艺。对于花或低矮灌木，LED可用作照明光源。LED暗投灯很受欢迎。固定端可设计为插拔式，可根据植物生长高度方便调节。 5 LED灯具的发展趋势 5.1 艺术化 光与色是视觉美学的基本元素，是美化客厅的重要手段。光源的选择直接影响照明的艺术效果，而LED在照明的艺术表现方面具有无可比拟的优势。目前，彩色LED产品已覆盖了整个可见光谱，并具有良好的单色性、高色纯度。红色、绿色和黄色LED的组合使得颜色和灰度（1670万色）的选择更加灵活。灯具是一种发光雕塑，由材料、结构、形状、质地构成的灯具的材料形态也是展示艺术的重要手段。 5.2 节能化 根据实际研究数据表明，因为LED技术产生的光源是一种冷光源，半导体照明本身不会污染环境。与白炽灯、荧光灯相比，节能效率可达90%以上。在相同亮度下，中国每年的节电量将相当于三峡电站的总发电量，其节能的收益也是相当有成效的。