胀轨跑道处理流程样本

胀轨跑道解决流程

一、胀轨跑道因素：

1、线路爬行、轨缝挤瞎是发生胀轨基本因素；

2、线路上有硬弯轨、方向不良及道砟局限性是助长发生胀轨因素；

3、在瞎缝地段进行削弱或破坏线路稳定作业，如扒开道砟、拨道、起道、拆开接头或改道，都也许导致胀轨跑道。

二、胀轨跑道详细办法：

（一）、准轨线路爬行量不不大于20mm，工区应安排筹划进行整正。

（二）、各项扰动道床及轨道构造一切施工，短轨线路地段（涉及股道)施工必要提迈进行轨缝调节,保证高温时无连三及以上瞎缝存在；立交顶进施工必要严格执行局抽水降温办法各项规定，保证监控、贯彻到位；

（三）、气温达到32℃及以上原则上不得进行影响线路稳定作业,超临修病害消灭必要运用阴雨天或早晚气温较低时机进行,禁止盲目超温作业，并严格执行“两清、三测、四不超”。扰动道床作业,高温时段必要派人看守３天。若线路状态严重不良必要进行成段整治时，比照施工解决，先放散或调节轨缝。

（四）、车间组织对线路状态进行一次全面检查，全面复紧扣件及接头螺栓，道床缺碴、路口道碴坍塌处所应安排采用补充、挡码等办法进行加强，提高设备防胀能力。

（五）、气温达到３５℃及以上时，必要在高温时段（１０：００～１６：００）采用与正班巡道工相向检查办法安排加班巡道工上岗加强巡逻，重点检查轨向状况；各工区必要要建立轨向不不大于６毫米轨向台帐，并交巡道工对照检

查，并做好记录，凡发既有变化，必要采用办法进行解决。

（六）、气温达到３５℃及以上时，车间主任（车间生产技术人员）、工长必要在高温时段对管内线路进行认真徒步检查，重点检查线路轨向变化状况，发现线路轨向变化较大或明显不良时，必要及时报告，若为应力集中征兆，必要及时安排放散解决，未解决前，高温期必要派人携带防洪对讲机、信号旗等防护备品看守，发既有胀轨预兆时，依照实际状况，及时拦停列车或限速通过。

（七）、全面拧紧扣件，消灭浮离道钉。道床必要保持饱满、坚实、清洁，无翻浆冒泥、无坍塌松散现象。道床断面应符合原则，并加强夯拍，对线路薄弱地段应重点补充石砟。对暗坑、吊板处所应加强捣固，消灭失效枕木群；

（八）、对于锁定轨温不明不准者，应有筹划地安排在设计锁定轨温范畴进行应力放散。凡更换过调节轨地段、不在设计锁定轨温进行铝热焊或锯过轨、低温条件下拆开过接头、曲线地段变化过半径等，都应有筹划地进行应力放散或应力调节工作。

（九）、矫直硬弯钢轨特别对薄弱地段原始弯曲，应注旨在入夏前加以整治，维修养护中采用少拨道多改道办法，及时消灭方向不良处所，注意捣固，加强夯拍。

（十）、加强检查和观测。高温季节应增长巡道班次，巡道人员应执行“三测”（测轨温、测轨缝、测爬行）制度和执行“蛇行”巡道法，把观测轨向作为重点。

1、当线路持续浮现碎弯并有胀轨迹象时，必要加强巡逻或派专人监视，观测轨温和线路方向变化。若碎弯继续扩大，应设立慢行信号防护，进行紧急解决。线路稳定后，恢复正常行车。

2、作业中如浮现轨向、高低不良，起道、拨道省力，枕端道碴离缝等胀轨迹象时，必要停止作业，并及时采用防胀办法。

3、无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用10m弦测量两股钢轨轨向偏差。当平均值达到10mm时，必要设立慢行信号，并采用夯拍道床、填满枕盒道碴和堆高碴肩等办法；当两股钢轨轨向偏差平均值达到12 mm，在轨温不变状况下，过车后线路弯曲变形突然扩大时，必要及时设立停车信号防护，及时告知车站，并采用钢轨降温等紧急办法，消除故障后放行列车。

（十一）、加强防胀机具及备品检修、管理，保证寻常处在齐全、完好状态。各抢险点、工区抢修所用机具及材料，必要做到专人管理，保证寻常保持状态良好。

（十二）、强化培训演习，提高职工防胀技能。依照设备及人员详细状况，加强职工防胀演习，提高职工防胀解决技能。各工区工班长及业务骨干必要纯熟掌握氧割工具对的使用，一旦发生胀轨，保证能以最迅速度进行解决，最大限度地压缩故障延时。

三、线路胀轨跑道解决程序:

（一）、高温炎热季节设备所属单位负责人收到晃车信息及巡道工、高温巡视人员或其她人员报告线路胀轨跑道时：

①负责人应及时向车站派驻站联系员；

②负责人应及时组织劳力和安排人员准备内燃扳手、T型扳手、活口扳手、起拨道机、道钉锤、撬棍、防胀布、水桶、内燃冲击镐或捣镐、叉子、移动减速信号牌（2）、移动减速地点标（2）、移动停车信号牌（2）等工具前去故障地点；

③负责人应及时带上对讲机、道尺、弦线、小钢尺、轨温计及防护备品前去

胀轨跑道现场进行调查，依照现场状况按“先通后固”原则拟定解决方案。

（二）、防胀跑道鉴定原则

1、胀轨迹象

①轨向：线路碎弯增多，特别是S弯增多变大；钢轨原有硬弯曲范畴变大，矢度增大，或在原有漫弯中浮现小弯，枕端道砟离缝；轨距扩大；扣件一侧失效增多现象。

②高低、水平不良；空吊板增多。

③作业中起道省力，且抬起轨枕根数较多；捣固时越捣越轻，且不易捣实；拨道时，逆向拨不动或拨好又弹回来，拨好这一处附近又臌出；顺向拨道省力，轨道移动距离大，范畴长等。

④用10m弦测量两股钢轨轨向偏差，当平均值达到10-12mm时，可鉴定为胀轨迹象。

2、胀轨跑道

①轨向不良用10m弦测量两股钢轨轨向偏差，当平均值达到12-24mm时，可鉴定为胀轨。

②当两股钢轨轨向偏差平均值达到10mm时，在轨温不变状况下，过车后线路弯曲突然扩大可鉴定为胀轨。

③轨向不良用10m弦测量两股钢轨轨向偏差，当平均值达到24mm及以上时，可鉴定为跑道。

（三）、胀轨跑道解决

1、胀轨迹象

①接报信息解决：现场调查人员拟定线路故障为胀轨迹象时，应及时告知

驻站联系员，及时在车站登记“运统-46”，迅速告知工务段调度，同步向路局行调祈求列车限速5—25KM/h；告知待命人员带齐料具前去故障地点。并采用在线路明显变化地点夯拍道床、填满枕盒道砟和堆高砟肩、浇水降温等办法。线路稳定后，恢复正常行车速度。填满枕盒道砟和堆高砟肩不得侵入机车车辆接近限界。

②作业发生胀轨迹象时，应及时停止作业，回填道床，堆高砟肩，拧紧扣件，观测轨温、派人巡视，加强线路观测。

③在轨温不变状况下，过车后线路弯曲突然扩大，应及时告知驻站联系员封锁线路，设立停车信号，并采用钢轨降温等紧急办法，消除故障后放行列车。

2、胀轨跑道

①线路拟定为胀轨跑道时，必要及时拦停列车，采用浇水降温（在线路发生明显变化地点先后50m范畴内以防胀布覆盖，从胀轨地段两端向中间轻浇慢淋）或喷洒液态二氧化碳办法减少钢轨温度。温度减少后方可拨道。曲线地段拨道只能上挑，不适当下压。整正线路，夯拍道床，按5km/h放行列车。现场派人监视线路，并不间断地采用降温办法。拨道不得影响两线线间距。待轨温降至接近原锁定轨温时，再恢复线路和正常行车速度。

②无降温条件或降温无效时，应及时截断钢轨(普通线路应拆开钢轨接头)放散应力，整正线路，夯拍道床，首列放行列车速度不得超过5 km／h，并派专人看守、整修线路，逐渐提高行车速度。在24h内进行暂时解决或永久性解决。

（四）、胀轨跑道登记

无缝线路发生胀轨跑道时，应对胀轨跑道状况按规定内容做好登记。

胀轨跑道处理流程

胀轨跑道处理流程 一、胀轨跑道的原因： 1、线路爬行、轨缝挤瞎是发生胀轨的基本原因； 2、线路上有硬弯轨、方向不良及道砟不足是助长发生胀轨的原因； 3、在瞎缝地段进行减弱或破坏线路稳定的作业，如扒开道砟、拨道、起道、拆开接头或改道，都可能造成胀轨跑道。 二、胀轨跑道具体措施： （一）、准轨线路爬行量大于20mm，工区应安排计划进行整正。 （二）、各项扰动道床及轨道结构的一切施工，短轨线路地段（包括股道)施工必须提前进行轨缝调整,确保高温时无连三及以上瞎缝存在；立交顶进施工必须严格执行局抽水降温措施的各项规定，保证监控、落实到位； （三）、气温达到32℃及以上原则上不得进行影响线路稳定的作业,超临修病害的消灭必须利用阴雨天或早晚气温较低时机进行,严禁盲目超温作业，并严格执行“两清、三测、四不超”。扰动道床的作业,高温时段必须派人看守３天。若线路状态严重不良必须进行成段整治时，比照施工处理，先放散或调整轨缝。 （四）、车间组织对线路状态进行一次全面检查，全面复紧扣件及接头螺栓，道床缺碴、路口道碴坍塌处所应安排采取补充、挡码等措施进行加强，提高设备防胀能力。 （五）、气温达到３５℃及以上时，必须在高温时段（１０：００～１６：００）采取与正班巡道工相向检查的方法安排加班巡道工上岗加强巡查，重点检查轨向情况；各工区必须要建立轨向大于６毫米轨向台帐，并交巡道工对照检查，并做好记录，凡发现有变化的，必须采取措施进行处理。 （六）、气温达到３５℃及以上时，车间主任（车间生产技术人员）、工长必须在高温时段对管内线路进行认真的徒步检查，重点检查线路轨向变化情况，发现线路轨向变化较大或明显不良时，必须立即报告，若为应力集中征兆，必须立即安排放散处理，未处理前，高温期必须派人携带防洪对讲机、信号旗等防护备品看守，发现有胀轨预兆时，根据实际情况，及时拦停列车或限速通过。 （七）、全面拧紧扣件，消灭浮离道钉。道床必须保持饱满、坚实、清洁，无翻浆冒泥、无坍塌松散现象。道床断面应符合标准，并加强夯拍，对线路薄弱地段应重点补充石砟。对暗坑、吊板处所应加强捣固，消灭失效枕木群； （八）、对于锁定轨温不明不准者，应有计划地安排在设计锁定轨温范围进行应力放散。凡更换过调节轨地段、不在设计锁定轨温进行的铝热焊或锯过轨、低温条件下拆开过接头、曲线地段改变过半径等，都应有计划地进行应力放散或应力调整工作。 （九）、矫直硬弯钢轨尤其对薄弱地段的原始弯曲，应注意在入夏前加以整治，维修养护中采用少拨道多改道的办法，及时消灭方向不良处所，注意捣固，加强夯拍。 （十）、加强检查和观测。高温季节应增加巡道班次，巡道人员应执行“三测”（测轨温、测轨缝、测爬行）制度和执行“蛇行”巡道法，把观察轨向作为重点。 1、当线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观测轨温和线路方向的变化。若碎弯继续扩大，应设置慢行信号防护，进行紧急处

微生物室标本溢洒处理流程

标本溢洒处理流程 1.感染性材料洒溢处理的一般原则 1.1戴手套和穿防护服 1.2用干布或吸湿纸巾覆盖 1.3倾倒消毒剂 1.4消毒，由外向中心，适当时间后处理 1.5再次消毒、清水擦洗 1.6污染材料放置在废弃物处理容器中，并通知有关部门收纳。 2. 溢洒后处理标本溢洒台面、地面后的处理 2.1用吸水纸吸干，防止渗流。 2.2可用2000mg/l的84消毒液喷洒，静置10-15分钟。（如果漏出量大或存在污染工作人员鞋的可能性时，应穿防水鞋套） 2.3静置10-15分钟后及时用清水擦洗，以除去残留的消毒液。存在较多有机物(如血液、分泌物、排泄物)的物品消毒时，应加大消毒药物的使用剂量和/或延长作用时间。 2.4碎玻璃或其他物体，不得直接用手取走或弃置。可用硬纸板或带推板的一次性塑料铲来收集处理，也可用钳子或镊子；用后应与所处理物一并弃置于耐扎生物安全袋中。 3.溢洒后处理溢洒后手或皮肤的处理 3.1采用感应式自动洗手装置用流水冲洗。 3.2采用医用消毒凝胶酒精进行手表面或皮肤局部消毒。 3.3肥皂洗手，按照洗手消毒原则执行。? ? ? ? 4.溢洒后处理血液标本离心过程破碎后的处理 4.1标本如在离心机内破损，在开始去污染之前，设备应至少保持关闭状态30 min以上，使血/体液的液滴沉降，同时杜绝离心过程中由于空气摩擦加热形成的气溶胶外溢。 4.2必须带乳胶手套操作，用吸水纸吸干，防止渗流和扩大污染范围。碎玻璃或其他物体，不得直接用手取走或弃置。可用硬纸板或带推板的一次性塑料铲来收集处理，也可用钳子或镊子；用后应与所处理物一并弃置于耐扎生物安全袋中。 4.3可用500-1000mg/l的84消毒液喷洒，量大时直接用含氯干粉覆盖，静置10-15分钟左右。 4.4溢洒量大时要适当延长含氯消毒液静置时间。再次用吸水纸吸干，然后用清水擦洗，以除去残留的消毒液防止腐蚀离心机内胆。（注意气溶胶污染），由于大部分消毒剂在有高浓度蛋白质(如血液或血清中的)存在时活性较低甚至无效，因而应在去污染之前将大部分漏出的液体吸尽。应用一次性吸附材料(如纸巾、纱布垫或卫生纸巾)吸附漏出物。如果漏出量大，可用粒状吸附材料(如用于吸附腐蚀性漏出物的)吸附漏出液。将颗粒很细的硅胶撒在漏出物上，可立即将液体凝结，然后再用塑料或硬纸板收集移走。在吸附完液体后。所有被污染的材料应弃置于生物危险废物容器中。? ? ?

检验标本溢洒应急预案

检验标本溢洒应急预案Newly compiled on November 23, 2020

1. 目的：规范检验科标本溢洒处理流程，防止污染进一步扩散，经处理使之达到无害化程度。 2. 适用范围：检验科 3. 定义：检验科标本溢洒是指各种临床检测标本、培养物等发生的溢出，对实验人 员、环境或培养对象造成的危害或潜在危害。 4. 职责：当事人负责容器破碎及感染性物质的溢出处理。 5. 标准 准则 5.1.1 对工作人员进行宣传教育与培训，充分认识标本溢洒危害性，提高防患 意识。 5.1.2 工作人员必须严格遵守检验科标本溢洒处理流程。 应急响应 5.2.1 做好个人防护，戴手套，穿防护服，必要时戴眼罩和护目镜。 5.2.2 用布或纸巾覆盖受感染性物质污染或受感染性物质溢洒的破碎物品。 5.2.3 然后在上面倒上消毒剂，由外向内进行处理。 5.2.4并使其作用适当时间（30分钟），将布、纸巾以及破碎物品清理掉；玻 璃碎片应用镊子清理。 5.2.5 然后再用消毒剂擦拭污染区域 5.2.6 如果用容器清理破碎物，应当对他们进行高压灭菌或放在有效的消毒液 内浸泡。用于清理的布、纸巾和抹布等应当放在盛放污染性废弃物的容 器内。 5.2.7 如果实验表格或其他打印或手写材料被污染，应将这些信息复制，并将 原件置于盛放污染性废弃物的容器内。 5.2.8 填写《不良事件记录本》。 培训及演练 5.3.1培训： 5.3.1.1培训周期：每年组织全科人员学习生物安全实验室相关法规和 文件等。 5.3.1.2培训内容：重点学习个人防护用品的使用，消毒剂的使用，标 本溢洒的处理。

铁路线路胀轨跑道问题的处理

胀轨跑道问题的处理 1、无缝线路发生涨轨的轨温条件：实际轨温与锁定轨温之差在〒10℃及以上，因此必须要掌握施工所在地段长轨条的锁定轨温，同时在施工前、施工中、施工后必须用轨温表对实际轨温进行及时观测，掌握实际轨温和锁定轨温差。 2、无缝线路施工作业项目在当日施工完毕，影响无缝线路“三向”（即横向、纵向、竖向阻力）的施工作业，不得在前日预先准备施工（如清筛枕木头，扒开轨枕和、起到拉碴等）、或留在次日完工。 3、标准轨、非标准轨线路在非当地最高轨温时，出现连续三个及以上瞎缝时，其瞎缝应予以及时调整消除。在调整消除前，不得在该段进行动道作业。其作业项目应按无缝线路作业要求进行。 1.1.1一旦发生胀轨危及行车安全的情况，现场负责人必须立即向值班人员上报事故的地点、种类、抢险负责人准备采取的抢修方案和预计开通时间，抢修方案应本着先通后固的原则，尽早开通线路。 1.1.2掌握施工地段的锁定轨温，对天气情况进行观测记录，当气温达到35℃以上时，各施工单位要根据天气情况合理安排工作。 1.2 高温巡检制度：

在气温达到35℃以上时，代管线路、自管线路的巡道次数每天要增加两次，当发现线路连续出现3-5毫米的碎弯时，必须加强巡查或派人监视，观测轨温和线路方向变化，并做好记录。若碎弯继续膨胀扩大，应设慢行信号，并立即上报预防小组，在施工负责人进行紧急处理的同时，预防小组调配有关人员、机具进行加强，迅速恢复线路，线路稳定后，方可恢复正常行车速度。 1.3轨温检查制度： 1.3.1 班组作业由班长或带班职工进行“作业前、作业中、作业后”轨温测量工作。 1.3.2拨移地段派专人负责轨缝和轨温调查工作，每天8点到16点，每三小时观测一次，并做好记录，发现超温立即停止作业，恢复线路初始状态。 1.4抓好无缝线路的业务学习，要把无缝线路作业轨温条件纳入职工的必知必会内容中，对胀轨处理的程序要人人熟记。 1.5防胀备品要实行定置管理，落实到人，不得随意挪用，防胀备品配置如下： 防胀水桶20个防胀布100米 锯轨设备1套钻眼设备1套 各小组要做好防胀备品的到位工作，主要设备有锯轨机、发电机、钻眼机、氧气、乙炔等。 【特别说明：各单位存在地理差异，备品不尽相同。此处有待核实。倪。】

标本洒溢处理流程[指南]

标本洒溢处理流程[指南] 襄垣县人民医院 检验科标本洒溢处理流程 一、标本或感染性废物发生洒溢时～首先根据洒溢位臵判断是否会立即造成工作人员职业暴露～如果洒溢发生在实验室未直接接触医务人员身体的地方～应先设臵洒溢标识～防止其他工作人员接触到或被污染。 二、各种区域处理程序 1、工作人员在处理洒溢事件时必须穿工作服或防护服～戴口罩、手套等防护设备。 2、实验室地面～台面～桌面的消毒:发生洒溢后,洒溢量超过10mL,立即用清洁布或吸水纸覆盖受污染的物品表面或区域～然后在上面倒上含500mg/L有效氯消毒液～覆盖30分钟后擦拭清洁污染区域。洒溢量少于10mL时直接向洒溢处倾倒含500mg/L有效氯消毒液～覆盖30分钟后擦拭清洁污染区域～然后将擦拭后的清洁布或吸水纸放于感染性废弃物的容器内。再用清洁的抹布擦洗溢出区域～去除残留的消毒液。用后的抹布臵于含500mg/L有效氯的消毒液内30分钟。 3、实验室内使用材料、试验仪器内外表面有感染性物质洒溢时～一般选择小型喷雾器喷雾消毒～以降低有机材料被损害的程度。 4、衣物被污染后应立即脱下浸泡于含500mg/L有效氯消毒液30分钟后清洗。 5、潜在感染性标本在离心时发生破裂与洒溢时应立即关闭离心机电源～先使离心机仓内气溶胶沉淀30分钟再打开离心机盖处理～处理玻璃碎片时应当使用镊子或镊子夹着棉花来进行～玻璃碎片应臵于利器废物盒处理。离心机腔内发生洒溢的部位均应用500mg/L有效氯消毒液擦拭2-3次～然后用清洁水擦拭干净并干燥～将所有的擦拭物品按感染性废物处理。

7、若标本或感染性液体溅入眼睛或口鼻腔～立即用大量生理盐水反复冲洗。 8、标本洒溢导致工作人员意外吸入或意外接触暴露后应立即处理～并及时报告科主任和院感科～如工作人员在处理操作过程中不慎被锐器损伤～应立即按相关程序紧急处理。 襄垣县人民医院 医务人员职业暴露应急处置预案 医务人员职业暴露～是指医务人员在从事诊疗、护理活动过程中接触有毒、有害物质～或传染病病原体～从而损害健康或危及生命的一类职业暴露。 一、局部紧急处理: 1、用肥皂和流动水冲洗被污染的皮肤～用生理盐水冲洗粘膜～至少10分钟。 2、如有伤口应立即从伤口周边由近心端向远心端轻轻挤压～尽可能地挤出伤口部位的血液～禁止局部按压。 3、用75%酒精或0.5%碘伏等消毒剂消毒伤口～并包扎。 二、评估与上报 1.发生暴露30分钟内向本科主任报告～科主任在2小时内上报医院感染管理科。 2.做好登记表的填写及资料保存。 3.确定患者是否具有传染性及职业暴露当事人免疫情况～立即进行检测～检测项目包括HCV、HBV、HIV、梅毒。 4.请感染科专家对患者、操作者的检验结果、发生职业暴露的暴露级别和暴露源的病毒载量水平进行评估～确定下 一步预防或治疗方案。 5.若患者HCV、HBV、HIV、梅毒抗原检测阴性或职业暴露当事人HCV、HBV、HIV、梅毒抗体检测阳性无需做特殊处理。

防胀轨跑道应急处理预案

防胀轨跑道应急处理预案 Jenny was compiled in January 2021

防胀轨跑道应急处理预案 根据《铁路局防胀轨跑道管理办法》制定防胀轨跑道应急处理预案，切实提高线路发生胀轨跑道的应急处理能力，确保高温季节的运输安全。 一、组织机构及其职责 段成立防胀工作领导组 组长：段长 副组长：副段长 组员：各工区工长技术员 （1）现场指挥 组长：段长 组员：副段长各工区工长技术员 职责：负责抢修现场的指挥、人员的分工以及抢修质量的检查控制工作。 （2）通讯联络组 组长：当班工务调度员 组员：车站当班值班员驻站联络员 职责：负责与上级及有关单位沟通联系、现场与段内的联系，同时负责抢修用轨道车辆的调度安排、传达领导指示的工作。 （3）物资供应组 成员：材料管理员 职责：负责保证抢修物资的及时供应 二、抢修人员联络及赶赴现场

线路发生胀轨跑道后，割集人员按照联络信息，立即通知有关人员。相关人员接到通知后，10分钟内到达指定岗位。段长必须尽快赶赴现场，分析胀轨跑道原因，制定整改措施。 （1）各工区在得到胀轨跑道的信息后，要立即核实事发区段的车站是否已封锁区间，同时将胀轨跑道的准确起始位置和现场概况报告给值班调度员。并组织人 员、防胀工具，迅速赶赴事发现场进行抢修。 （2）值班调度员在接到胀轨信息后，要立即将详细情况通知给段有关领导，并及时向业务处及行车有关部门汇报情况。 （3）段长或副段长在接到通知后应立即根据现场的实际情况迅速制定抢修方案和人员、材料、运输车辆的组织。 （4）任何人在接到抢险通知后不得以任何借口推诿，要听从指挥服从大局。对不听从指挥、延误抢险的人员，段将按有关规定严肃处理。 三、胀轨跑道的应急处理 线路发生胀轨跑道时，要立即通知车站，减速或停止运行列车，设置防护，再迅速采取浇水降温、拨道等紧急措施。 作业程序： 1、轨枕头堆放石碴。 2、从胀轨地段两端100米处，向中间轻浇慢淋凉水降低轨温（最好在轨面上覆盖草袋 或白布以利于吸水降温）；轨温下降后，把鼓出部分拨回原位，加大道床断面。 3、拨成曲线慢行通过列车，自胀轨两端向中心拨成半径不小于200米的曲线。如拨成 反向曲线时，两曲线的夹直线不得小于10米，拨好后回填石碴，加强夯拍。 4、放行第一趟列车时，速度不宜大于5km/h，并派人看守。困难条件下，可用氧气、 乙炔切断钢轨，松开扣件放散应力，用夹板和保安器加固或制作短尺轨、恢复线路，限速5km/h运行，并派人看守。

标本洒溢处理流程

襄垣县人民医院 检验科标本洒溢处理流程 一、标本或感染性废物发生洒溢时，首先根据洒溢位臵判断是否会立即造成工作人员职业暴露，如果洒溢发生在实验室未直接接触医务人员身体的地方，应先设臵洒溢标识，防止其他工作人员接触到或被污染。 二、各种区域处理程序 1、工作人员在处理洒溢事件时必须穿工作服或防护服，戴口罩、手套等防护设备。 2、实验室地面，台面，桌面的消毒：发生洒溢后（洒溢量超过10mL）立即用清洁布或吸水纸覆盖受污染的物品表面或区域，然后在上面倒上含500mg/L有效氯消毒液，覆盖30分钟后擦拭清洁污染区域。洒溢量少于10mL时直接向洒溢处倾倒含500mg/L有效氯消毒液，覆盖30分钟后擦拭清洁污染区域，然后将擦拭后的清洁布或吸水纸放于感染性废弃物的容器内。再用清洁的抹布擦洗溢出区域，去除残留的消毒液。用后的抹布臵于含500mg/L有效氯的消毒液内30 分钟。 3、实验室内使用材料、试验仪器内外表面有感染性物质洒溢时，一般选择小型喷雾器喷雾消毒，以降低有机材料

被损害的程度。 4、衣物被污染后应立即脱下浸泡于含500mg/L有效氯消毒液30分钟后清洗。 5、潜在感染性标本在离心时发生破裂与洒溢时应立即关闭离心机电源，先使离心机仓内气溶胶沉淀30分钟再打开离心机盖处理，处理玻璃碎片时应当使用镊子或镊子夹着棉花来进行，玻璃碎片应臵于利器废物盒处理。离心机腔内发生洒溢的部位均应用500mg/L有效氯消毒液擦拭2-3次，然后用清洁水擦拭干净并干燥，将所有的擦拭物品按感染性废物处理。 7、若标本或感染性液体溅入眼睛或口鼻腔，立即用大量生理盐水反复冲洗。 8、标本洒溢导致工作人员意外吸入或意外接触暴露后应立即处理，并及时报告科主任和院感科，如工作人员在处理操作过程中不慎被锐器损伤，应立即按相关程序紧急处理。

线路胀轨跑道应急预案

线路胀轨跑道应急预案 1、无缝线路发生涨轨的轨温条件：实际轨温与锁定轨温之差 在±10℃及以上，因此必须要掌握施工所在地段长轨条的锁定轨温，同时在施工前、施工中、施工后必须用轨温表对实际轨温进行及时 观测，掌握实际轨温和锁定轨温差。 2、无缝线路施工作业项目在当日施工完毕，影响无缝线路“三向”(即横向、纵向、竖向阻力)的施工作业，不得在前日预先准备 施工(如清筛枕木头，扒开轨枕和、起到拉碴等)、或留在次日完工。 3、标准轨、非标准轨线路在非当地最高轨温时，出现连续三个 及以上瞎缝时，其瞎缝应予以及时调整消除。在调整消除前，不得 在该段进行动道作业。其作业项目应按无缝线路作业要求进行。 1.1.1一旦发生胀轨危及行车安全的情况，现场负责人必须立 即向值班人员上报事故的地点、种类、抢险负责人准备采取的抢修 方案和预计开通时间，抢修方案应本着先通后固的原则，尽早开通 线路。 1.1.2掌握施工地段的锁定轨温，对天气情况进行观测记录， 当气温达到35℃以上时，各施工单位要根据天气情况合理安排工作。 1.2 高温巡检制度： 在气温达到35℃以上时，代管线路、自管线路的巡道次数每天 要增加两次，当发现线路连续出现3-5毫米的碎弯时，必须加强巡 查或派人监视，观测轨温和线路方向变化，并做好记录。若碎弯继 续膨胀扩大，应设慢行信号，并立即上报预防小组，在施工负责人 进行紧急处理的同时，预防小组调配有关人员、机具进行加强，迅 速恢复线路，线路稳定后，方可恢复正常行车速度。 1.3轨温检查制度： 1.3.1 班组作业由班长或带班职工进行“作业前、作业中、作

业后”轨温测量工作。 1.3.2拨移地段派专人负责轨缝和轨温调查工作，每天8点到16点，每三小时观测一次，并做好记录，发现超温立即停止作业，恢复线路初始状态。 1.4抓好无缝线路的业务学习，要把无缝线路作业轨温条件纳入职工的必知必会内容中，对胀轨处理的程序要人人熟记。 1.5防胀备品要实行定置管理，落实到人，不得随意挪用，防胀备品配置如下： 防胀水桶 20个防胀布100米 锯轨设备 1套钻眼设备1套 各小组要做好防胀备品的到位工作，主要设备有锯轨机、发电机、钻眼机、氧气、乙炔等。 2、防胀安全措施 2.1慢行时间内清筛挖空，利用列车间隔时间抽换枕木、埋设盲沟等，不得开挖、抽换在焊接接头处。 2.2压机、起拨道机起拨道作业时，不得装顶夹钳在焊接接头处。 2.3清筛作业时松开轨枕扣件，应采取松一、方一、紧一的办法进行，禁止连续松开两根以上扣件，防止胀轨跑道。 2.4砼枕扣件、接头螺栓及防爬设备，通过三趟车后应进行全面检查，不合格处所应在当日返工处理完毕。接头螺栓应至少在次日全面检查一遍，对缺少松动处所应予及时补充上紧。 2.5在铺长轨条、换轨等施工作业时，应进行轨温测量及轨温预测，应合理测定锁定轨温，按规定要求进行应力放散。 2.7无缝线路禁止“三超”作业(即超温、超高、超长)。 2.8无缝线路施工开通应严格按列车放行条件放行列车。收工

标本洒溢处理流程

xx人民医院 检验科标本洒溢处理流程 一、标本或感染性废物发生洒溢时，首先根据洒溢位臵判断是否会立即造成工作人员职业暴露，如果洒溢发生在实验室未直接接触医务人员身体的地方，应先设臵洒溢标识，防止其他工作人员接触到或被污染。 二、各种区域处理程序 1、工作人员在处理洒溢事件时必须穿工作服或防护服，戴口罩、手套等防护设备。 2、实验室地面，台面，桌面的消毒： 发生洒溢后（洒溢量超过10mL）立即用清洁布或吸水纸覆盖受污染的物品表面或区域，然后在上面倒上含500mg/L有效氯消毒液，覆盖30分钟后擦拭清洁污染区域。洒溢量少于10mL时直接向洒溢处倾倒含500mg/L有效氯消毒液，覆盖30分钟后擦拭清洁污染区域，然后将擦拭后的清洁布或吸水纸放于感染性废弃物的容器内。再用清洁的抹布擦洗溢出区域，去除残留的消毒液。用后的抹布臵于含500mg/L有效氯的消毒液内30分钟。 3、实验室内使用材料、试验仪器内外表面有感染性物质洒溢时，一般选择小型喷雾器喷雾消毒，以降低有机材料被损害的程度。 4、衣物被污染后应立即脱下浸泡于含500mg/L有效氯消毒液30分钟后清洗。 5、潜在感染性标本在离心时发生破裂与洒溢时应立即关闭离心机电源，先使离心机仓内气溶胶沉淀30分钟再打开离心机盖处理，处理玻璃碎片时应当使用镊子或镊子夹着棉花来进行，玻璃碎片应臵于利器废物盒处理。离心机腔内发生洒溢的部位均应用500mg/L有效氯消毒液擦拭2-3次，然后用清洁水擦拭干净并干燥，将所有的擦拭物品按感染性废物处理。 7、若标本或感染性液体溅入眼睛或口鼻腔，立即用大量生理盐水反复冲洗。

8、标本洒溢导致工作人员意外吸入或意外接触暴露后应立即处理，并及时报告科主任和院感科，如工作人员在处理操作过程中不慎被锐器损伤，应立即按相关程序紧急处理。襄垣县人民医院 医务人员职业暴露应急处置预案 医务人员职业暴露，是指医务人员在从事诊疗、护理活动过程中接触有毒、有害物质，或传染病病原体，从而损害健康或危及生命的一类职业暴露。 一、局部紧急处理： 1、用肥皂和流动水冲洗被污染的皮肤，用生理盐水冲洗粘膜，至少10分钟。 2、如有伤口应立即从伤口周边由近心端向远心端轻轻挤压，尽可能地挤出伤口部位的血液，禁止局部按压。 3、用75%酒精或 0.5%碘伏等消毒剂消毒伤口，并包扎。 二、评估与上报 1.发生暴露30分钟内向本科主任报告，科主任在2小时内上报医院感染管理科。 2.做好登记表的填写及资料保存。 3.确定患者是否具有传染性及职业暴露当事人免疫情况，立即进行检测，检测项目包括HCV、HBV、HIV、梅毒。 4.请感染科专家对患者、操作者的检验结果、发生职业暴露的暴露级别和暴露源的病毒载量水平进行评估，确定下一步预防或治疗方案。 5.若患者HCV、HBV、HIV、梅毒抗原检测阴性或职业暴露当事人HCV、HBV、HIV、梅毒抗体检测阳性无需做特殊处理。

无缝线路胀轨跑道的预防及处理

无缝线路胀轨跑道的原因 摘要：通过对胀轨跑道原因的分析,提出防止胀轨跑道的具体措施和胀轨跑道后的处理1、概述 铁路线路涨轨跑道严重威胁铁路运输和行车安全，是我们预备线路检修工的重点内容。加格达奇工务段管辖内线路大多依山傍水，坡度大、曲线半径小、高堤深堑，路基病害较多。自然气候变化频繁，在昼夜温差急剧变化的情况下，钢轨受气温变化的影响，内应力增大，加上列车动力荷载所产生的巨大外力作用，以及人为作业不当的影响，轨缝调整不及时或不合理，养护维修不当，定期检查不及时，线路锁定不好，部分配件失效等等，使线路稳定性遭到了破坏，在这种情况下，线路极易发生涨轨跑道。 无缝线路胀轨跑道（track buckling of continuous welded rail）无缝线路丧失稳定。根据理论分析和大量试验以及现场实践均表明，在温度力作用下，无缝线路失稳的变形过程可分为三个阶段，见下图。线路处在初始稳定（不动）阶段，即AB段为不变形的稳定平衡阶段；线路逐渐变形阶段，即BK段为变形过程的稳定平衡阶段（称线路胀轨）；线路变形突变阶段，即KC段的不稳定平衡（失稳）阶段（称跑道）。 无缝线路的变形图 钢轨中的温度压力,随轨温升高而逐渐增大，其承受温度压力的初始阶段，轨道的几何形态不受影响而保持原状，为稳定阶段。此阶段钢轨温度力完全以弹性势能的形态贮存于钢轨中。如钢轨为理想的直线,此状态可能在很高的温度压力下保持，直到轨道经受某种外部干扰时，才会突然臌曲。然而，实际上钢轨不可能是理想的直线，总有某种程度的初始弯曲。因此，保持稳定阶段的钢轨温度压力是有一定限度的。钢轨温度压力一但越过这一限度，轨道即产生弯曲变形，进入第二阶段。第二阶段为胀轨阶段。胀轨阶段一开始，轨道便随钢轨温度压力的升高而产生轻微的横向变形,变形趋势目视不甚明显，但随温度压力的继续升高，变形将逐渐明显，且变形曲线的线形趋于稳定，温度压力继续升高只是变形

库尔勒工务段防胀轨跑道突发事件应急处理流程

库尔勒工务段线路胀轨跑道突发事件应急处理预案 1 总则 1.1 编织目的 进入夏季以后，随着天气的不断变化，钢轨温度不断升高，钢轨内部应力不断增大，如作业方法不当或钢轨温度应力过高，都会造成胀轨跑道现象的发生，以致影响列车的正常运行秩序，甚至可能造成严重行车事故。因此，为了保证管内线路设备行车安全，提高全段干部职工在出现胀轨跑道后的应急处理能力，做到组织有序，处理方法得当，特制定本预案。 1.2 编制依据 ○1《铁路技术管理规程》 ○2《铁路行车组织规则》 ○3《铁路工务安全规则》 ○4《铁路线路修理规则》 ○5《线路业务》 ○6《铁路工务险情分析与处理》 1.3 工作原则 1.3.1 预防为主，安全第一。 以预防为主、灾害应急、保证客运列车旅客人身安全为最高原则。 1.3.2 全力以赴，安全通车。事件发生后，要以最快的速度、全力以赴恢复通车。在通车后应立即进行加固，尽快恢复正常运输，应尽量减少对行车的干扰。

1.3.3 统一领导，分级负责。实行站段、车间逐级负责制。根据突发事件的程度和影响范围的不同，在工务段的统一指挥下，由相应各车间、班组同各站区相关单位共同协调管内的铁路线路胀轨跑道事件的应急工作。 1.3.3 实行分工负责：段、车间、班组按各自职责、分工、权限和本预案的规定，共同做好胀轨应急抢险处理工作。 1.4 适用范围 本预案适用于库尔勒工务段管内铁路线路胀轨跑道后的应急处置。 1.5 应急预案启动条件 ⑴线路胀轨预案：线路出现连续碎弯、枕端道碴离缝，或起、拨道省力时； ⑵线路跑道预案：线路突然变形膨出，无法行车时； 启动应急预案期间，工务调度要根据现场需要，协调相邻车间机械、车辆共同抢险。 1.6 其他要求 当引起线路晃车，甚至行车事故时，要及时启动《库尔勒工务段机车报警及线路晃车突发事件应急处理预案》、《库尔勒工务段行车事故救援实施预案》等相关专项应急预案的响应内容。 2 应急组织机构及职责 2.1 段胀轨跑道突发事件应急领导小组的组成 组长：主管安全副段长 副组长：副段长、总工、段长助理

标本溢洒应急处理

标本溢洒应急处理公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-

1、目的 检验标本溢洒时，应根据标本状态及时进行处理，以免造成实验室污染及工作人员职业暴露感染，根据检验标本的特点，特制定以下程序，发生标本溢洒时应严格按照以下流程进行处理。 2、适用范围 标本发生溢洒时的处理，及工作人员的防护。 3、具体内容 3.1标本溢洒时，首先要根据标本溢洒的位置判断是否会立即造成工作人员职业暴露，如果溢洒发生在实验台面等未直接接触医务人员身体的地方，应先设置标本溢洒标识，防止其他工作人员接触标本 3.2容器破碎及感染性物质的溢出 3.2.1实验室台面、桌面消毒，立即用清洁布覆盖受污染的物品或区域，然后在上面倒上1000mg/L有效氯消毒液，覆盖45分钟后擦拭污染区域，用于清理的清洁布等应当放在盛放污染性废弃物的容器内，所有操作过程都应戴手套。 3.2.2实验室内使用材料、试验仪器内外表面感染性物质的溢出的消毒，为使有机材料损害程度降到最低，一般选择小型喷雾器喷雾消毒。 3.2.3地面消毒，采用局部暴露性消毒法：首先将局部暴露部位用1000mg/L有效氯消毒液消毒，然后用吸水性好的多层纱布或纸巾覆盖暴露表面，覆盖面积要超过25%，覆盖45分钟后，小心地将污染区上覆盖所有污染物品一起放入到事先准备好的耐高压污染物袋中。 3.2.4衣物的消毒，立即脱下被污染的衣物，放于500mg/L有效氯消毒液中浸泡30min，做好个人防护。 3.3潜在感染性物质的离心管发生破裂 3.3.1如果机器正在运行时发生破裂或怀疑发生破裂，应关闭机器电源，让机器密闭（如30min）使气溶胶沉积。如果机器停止后发现破裂，应立即将盖子盖上，并密闭（例如30min）。

线路工胀轨跑道处理程序描述

铁路线路工操作技能考核 准备通知单 试题名称：胀轨跑道处理 考核时间：40 min 一、车间准备 1.材料准备 白纸5张。 2.设备设施准备 无。 3.工、量、刃、卡具准备 无。 4.考场准备 教室。 二、考生准备 考生自带文具。

铁路线路工操作技能考核试卷 试题名称：胀轨跑道处理 一、技术要求 1.正确描述胀轨跑道的原因。 2.正确描述胀轨的迹象及处理办法。 3.正确描述无缝线路的扣件、接头扭矩以及道床断面标准。 二、考核要求 1.原因分析。 2.胀轨迹象及处理方法。 3.联结零件安装作业标准。 三、考核时限 1.准备时间：无。 2.正式操作时间：40min。 3.计时从考生得到允许作业的命令之时开始，到考生汇报回答完毕之时结束。 4.规定时间内全部完成，不加分。每超时1 min，从总分中扣2分，总超时5 min停止作业。 四、考核评分 考评人数：3人。 评分要点：1.原因分析；2.胀轨迹象；3.处理方法。 评分程序：1.作业程序、方法；2.质量标准。 评分规则：1.各项配分扣完为止，不出现负分；2.考评员各自打分，取平均值为总分；3.技能考核评分表计算总分。 五、否定项 若考生发生发生抄袭、作弊现象，则应终止其考试，考生该试题成绩记为零分。

铁路线路工操作技能考核试卷参考答案 试题名称：胀轨跑道处理 一.正确描述胀轨跑道的原因。 答：1.标准轨地段：（1）线路爬行、轨缝挤瞎是发生胀轨跑道的基本原因；（2）线路上有硬弯轨、方向不良及道砟不足是助长发生胀轨的原因；（3）在瞎缝地段进行减弱或破坏线路稳定的作业，如扒开道床、拨道、起道、拆开接头或改道，都可能造成胀轨跑道。 2.无缝线路地段：轨道温度压力增大；道床横向阻力和轨道框架刚度降低；铺设施工时锁定轨温偏低；低温焊复断缝；施工作业造成锁定轨温不明；违章作业；线路不平顺；各种附加力的影响。 二.正确描述胀轨的迹象及处理办法。 答：（1）当线路出现连续碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观测轨温和线路方向的变化。若碎弯继续扩大，应采取限速或封锁措施，进行紧急处理。线路稳定后，恢复正常行车。 （2）作业中如出现轨向、高低不良，起道、拨道省力，枕端道碴离缝等胀轨迹象时，必须停止作业，并及时采取防胀措施。 无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差。当平均值达到10mm时，必须设置移动减速信号，并采取夯拍道床、填满枕盒道碴和堆高碴肩等措施，来不及设置移动减速信号的，现场防护员应显示黄色信号旗（灯），指示列车限速运行，并及时报告车站值班员限速地点和限速值，并安排人员在车站登记；当两股钢轨的轨向偏差平均值达到12 mm，必须立即设置停车信号防护，及时通知车站，并采取钢轨降温、切割等紧急措施，消除故障后放行列车。 （3）发现胀轨跑道时必须立即拦停列车，尽快采取措施，恢复线路，首列放行列车速度不超过15 km／h，并派专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。

无缝线路施工防胀轨措施

胶济铁路电气化工程ZH-4标段 无缝线路防胀轨、跑道处理措施 中铁十六局胶济铁路电气化工程指挥部 2005年4月10日

无缝线路施工防胀轨、跑道措施及处理 现在我局管段内DK70+800~DK96+100、DK98+300~DK104+292.92、DK108+800~DK112+100、DK117+900~DK119+800段无缝线路现正在进行焊接施工，同时既有区间个别地段仍进行桥涵改建与线路改建施工，现夏季已经来临，气温较高，无论既有与新铺无缝线路，在受到扰动时均易出现胀轨、跑道现象，为确保既有线行车安全，根据施工现场的实际情况，制定了以下防胀轨、跑道措施，望各单位遵照执行。 一、胀轨、跑道可能存在的项目： 1、桥涵设置便梁慢行地段：因设置便梁，如果此处线路没有进行应力放散，在气温高时极易发生胀轨、跑道问题。 2、新铺线路地段由于锁定轨温与设计锁定轨温不符时。 3、新铺线路锁定后道床断面未按设计上足，道床阻力不够导致胀轨、跑道发生。 4、线路改建地段地段在进行施工准备时。 5、站场改建施工时对无缝线路进行准备时。 二、我局管段胀轨、跑道重点防范地段 三、胀轨、跑道预防措施

在施工现场根据胀轨、跑道情况可采取以下预防及处理措施： 1、无论新建线路地段还是既有线路地段，凡可能发生胀轨、跑道的地段，施工单位均应设现场值班安全人员，线路巡检人员，线路巡检人员应加强管内线路的巡视检查，重点检查的时间在9：00~16：00之间，若发现可能存在胀轨、跑道情况，立即汇报，以便尽早进行处理。 2、凡对无缝线路有影响的施工工地，均应准备一定的应急抢险设备，如抽水机、发电机、草袋、道碴、起道机、撬棍、扳手、防护器材（停车信号、响墩、信号旗、信号灯等）等器材，并应视具体情况是否准备气割、锯轨机、钻孔机以及12.5m短轨一对以及相应的钢轨配件，施工现场与车站、抢险小组要保持畅通的联系。 3、新铺线路锁定轨温要准确、均匀、可靠、符合设计规定，做到“三测”、“四不超”制度，即工前、工中、工后测轨温；作业不超温、换碴不超长、起道不超高、拨道不超量。 4、新铺及既有线路要保持良好线路方向，施工人员应加强现场巡视，线路养护人员应及时对线路进行整修。 5、新铺、既有道床保持规定的断面形式，尤其是碴肩道床，宽不得小于40cm，应保持丰满、密实、排水良好。 6、轨枕扣件要正、靠、紧，对于弹条要保持三点接触，扭矩保持在100~150n.m内。 7、在桥涵改造施工时，必须对路基采取有效可行的加固措施，使路基保持稳定，若有病害要及时整治。 二、胀轨跑道处理措施 在施工过程中应加强对无缝线路的监护，发现可能存在胀轨、跑道现象及

胀轨紧急处理预案标准范本

解决方案编号：LX-FS-A62465 胀轨紧急处理预案标准范本 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

胀轨紧急处理预案标准范本 使用说明：本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 一、人员组织 组长：项目经理或施工负责人 组员：现场“三种人”、防护员2人和数名职工、劳务工组成。 二、工具配备 必须备有移动停车信号和移动减速信号防护标志各两套，2台锯轨机，2台钻孔机，氧气、乙炔、8块臌包夹板、16个急救器、10块普通夹板及配套螺栓和足够的水桶、照明、通信等设备。 三、处理方案 1.发生胀轨跑道后，及时采取以下措施迅速组织

线路胀轨跑道与钢轨折断的处理

线路胀轨跑道与钢轨折断的处理 第1条胀轨跑道的防治和处理。 1．当线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观测轨温和线路方向的变化。若碎弯继续扩大，应设置慢行信号防护，进行紧急处理。线路稳定后，恢复正常行车。 2．作业中如出现轨向、高低不良，起道、拨道省力，枕端道碴离缝等胀轨迹象时，必须停止作业，并及时采取防胀措施。 无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用10 m弦测量两股钢轨的轨向偏差，当平均值达到10 mm时，必须设置慢行信号，并采取夯拍道床、填满枕盒道碴和堆高碴肩等措施；当两股钢轨的轨向偏差平均值达到12 mm，在轨温不变的情况下，过车后线路弯曲变形突然扩大时，必须立即设置停车信号防护，及时通知车站，并采取钢轨降温等紧急措施，消除故障后放行列车。 3．发现胀轨跑道时必须立即拦停列车。有条件时可采取浇水或喷洒液态二氧化碳等办法降低钢轨温度，整正线路，夯拍道床，按5 km/h放行列车。现场派人监视线路，并不间断地采取降温措施，待轨温降至接近原锁定轨温时，再恢复线路和正常行车速度。 无降温条件或降温无效时，应立即截断钢轨（普通线路应拆开钢轨接头）放散应力，整正线路，夯拍道床，首列放行列车速度不得超过5 km/h，并派专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。 第2条线路钢轨（焊缝）折断时，应按第2．2．12条的规定设置停车信号防护，断轨处理后的放行列车条件： 1．紧急处理——当钢轨断缝不大于50 mm时，应立即进行紧急处理。在断缝处上好夹板或臌包夹板，用急救器固定，在断缝前后各50 m拧紧扣件，并派人看守，限速5 km/h放行列车。如断缝小于30 mm时，放行列车速度为15～25 km/h。有条件时应在原位焊复，否则应在轨端钻孔，上好夹板或臌包夹板，拧紧接头螺栓，然后可适当提高行车速度。 2．临时处理——钢轨折损严重或断缝大于50 mm，以及紧急处理后，不能立即焊接修复时，应封锁线路，切除伤损部分，两锯口间插入长度不短于6 m的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用10．9级螺栓拧紧。在短轨前后各50 m 范围内，拧紧扣件后，按正常速度放行列车，但不得大于160 km/h。 临时处理或紧急处理时，应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距离约为8 m，并准确丈量两标记间的距离和轨头非工作边一侧的断缝值，做好记录。 3．永久处理——对紧急处理或临时处理的处所，应及时插入短轨进行焊复，

检验标本溢洒应急预案

1.目的：规范检验科标本溢洒处理流程，防止污染进一步扩散，经处理使之达到无害化程度。 2.适用范围：检验科 3.定义：检验科标本溢洒是指各种临床检测标本、培养物等发生的溢出，对实验人员、环境或培养 对象造成的危害或潜在危害。 4.职责：当事人负责容器破碎及感染性物质的溢出处理。 5.标准 准则 5.1.1对工作人员进行宣传教育与培训，充分认识标本溢洒危害性，提高防患意识。 5.1.2工作人员必须严格遵守检验科标本溢洒处理流程。 应急响应 5.2.1 做好个人防护，戴手套，穿防护服，必要时戴眼罩和护目镜。 5.2.2用布或纸巾覆盖受感染性物质污染或受感染性物质溢洒的破碎物品。 5.2.3然后在上面倒上消毒剂，由外向内进行处理。 5.2.4并使其作用适当时间（30分钟），将布、纸巾以及破碎物品清理掉；玻璃碎片应用 镊子清理。 5.2.5然后再用消毒剂擦拭污染区域 5.2.6如果用容器清理破碎物，应当对他们进行高压灭菌或放在有效的消毒液内浸泡。用于 清理的布、纸巾和抹布等应当放在盛放污染性废弃物的容器内。 5.2.7如果实验表格或其他打印或手写材料被污染，应将这些信息复制，并将原件置于盛放 污染性废弃物的容器内。 5.2.8填写《不良事件记录本》。 培训及演练 5.3.1培训： 5.3.1.1培训周期：每年组织全科人员学习生物安全实验室相关法规和文件等。 5.3.1.2培训内容：重点学习个人防护用品的使用，消毒剂的使用，标本溢洒的处理。 5.3.2演练： 5.3.2.1演练周期：每年进行一次桌面演练，视情况开展实际模拟演练。 5.3.2.2演练内容：由科室负责人制定相应的演练计划。 6.流程：无 7.表单：无 8.相关文件：无

02二、无缝线路胀轨跑道处理作业标准

二无缝线路胀轨跑道处理作业标准 （一）目的 采取正确措施，减少故障延时，及时开通线路。 （二）作业条件 （1）发现无缝线路（普通线路连三以上瞎缝）胀轨跑道时，必须立即拦停列车。 （2）无缝线路轨向不良用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差，当平均值达到10mm时，必须设置慢行信号。 （3）无缝线路轨向不良用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差，当平均值达到12mm时，在轨温不变的情况下，过车后线路弯曲变形突然扩大时，必须设置停车信号防护。 （三）作业程序 1、信息处理 高温炎热季节设备所属单位负责人收到晃车信息及巡道工、高温巡视人员或其他人员报告线路胀轨跑道时： （1）负责人应立即向车站派驻联络员。 （2）负责人应立即组织劳力和安排人员准备内燃扳手、T型扳手、活口扳手、起拨道机、道锤、撬棍、防胀布、水桶、内燃冲击镐或捣镐、杠杆叉或叉子等工具前往故障地点。 （3）负责人应立即带上对讲机、道尺、弦线、小钢尺前往胀轨跑道现场进行调查，根据现场情况按“先通后固”的原则确定处理方案。 2、胀轨跑道判定标准 （1）胀轨迹象

①轨向：线路的碎弯增多，特别是S弯增多变大；钢轨原有硬弯曲范围变大，矢度增大，或在原有的漫弯中出现小弯，枕端道砟离缝；轨距扩大；扣件一侧失效增多现象。 ②高低、水平不良；空吊板增多。 ③作业中起道省力，且抬起轨枕根数较多；捣固时越捣越轻，且不易捣实；拨道时，逆向拨不动或拨好又弹回来，拨好这一处附近又膨出；顺向拨道省力，轨道移动距离大，范围长等。 ④用10m 弦测量两股钢轨的轨向偏差，当平均值达到10～12 mm 时，可判定为胀轨迹象。 （2）胀轨跑道 ①轨向不良用10m 弦测量两股钢轨的轨向偏差，当平均值达到12 ～ 24 mm 时，可判定为胀轨。 ②当两股钢轨的轨向偏差平均值达到10 mm 时，在轨温不变的情况下，过车后线路弯曲突然扩大可判定为胀轨。 ③轨向不良用10m 弦测量两股钢轨的轨向偏差，当平均值为24 mm 及以上时，可判定为跑道。 3、胀轨跑道处理 （1）胀轨迹象 ①接报信息处理：现场调查人员确定线路故障为胀轨迹象时，应立即通知驻站联络员，及时在车站登记“运统—46”，迅速通知工务段调度，同时向路局行调请求列车限速5～25km/h；通知待命人员带齐料具前往故障地点。并采取在线路显著变化地点夯拍道床、填满枕盒道砟和堆高砟肩、浇水降温等措施。线路稳定后，恢复正常行车速度。填满枕盒道砟和堆高砟

预防胀轨跑道应知应会

预防胀轨跑道应知应会 1、无缝线路发生涨轨的轨温条件：实际轨温与锁定轨温之差在±10℃及以上，因此必须要掌握施工所在地段长轨条的锁定轨温，同时在施工前、施工中、施工后必须用轨温表对实际轨温进行及时观测，掌握实际轨温和锁定轨温差。 2、无缝线路施工作业项目在当日施工完毕，影响无缝线路“三向”(即横向、纵向、竖向阻力)的施工作业，不得在前日预先准备施工(如清筛枕木头，扒开轨枕和、起到拉碴等)、或留在次日完工。 3、标准轨、非标准轨线路在非当地最高轨温时，出现连续三个及以上瞎缝时，其瞎缝应予以及时调整消除。在调整消除前，不得在该段进行动道作业。其作业项目应按无缝线路作业要求进行。 1.1.1一旦发生胀轨危及行车安全的情况，现场负责人必须立即向值班人员上报事故的地点、种类、抢险负责人准备采取的抢修方案和预计开通时间，抢修方案应本着先通后固的原则，尽早开通线路。 1.1.2掌握施工地段的锁定轨温，对天气情况进行观测记录，当气温达到35℃以上时，各施工单位要根据天气情况合理安排工作。 1.2 高温巡检制度： 在气温达到35℃以上时，代管线路、自管线路的巡道次数每天要增加两次，当发现线路连续出现3-5毫米的碎弯时，必须加强巡查或派人监视，观测轨温和线路方向变化，并做好记录。若碎弯继续膨胀扩大，应设慢行信号，并立即上报预防小组，在施工负责人进行紧急处理的同时，预防小组调配有关人员、机具进行加强，迅速恢复线路，线路稳定后，方可恢复正常行车速度。 1.3轨温检查制度： 1.3.1 班组作业由班长或带班职工进行“作业前、作业中、作业后”轨温测量工作。 1.3.2拨移地段派专人负责轨缝和轨温调查工作，每天8点到16点，每三小时观测一次，并做好记录，发现超温立即停止作业，恢复线路初始状态。 1.4抓好无缝线路的业务学习，要把无缝线路作业轨温条件纳入职工的必知必会内容中，对胀轨处理的程序要人人熟记。 1.5防胀备品要实行定置管理，落实到人，不得随意挪用，防胀备品配置如下： 防胀水桶20个防胀布100米 锯轨设备1套钻眼设备1套 各小组要做好防胀备品的到位工作，主要设备有锯轨机、发电机、钻眼机、氧气、乙炔等。 2、防胀安全措施 2.1慢行时间内清筛挖空，利用列车间隔时间抽换枕木、埋设盲沟等，不得开挖、抽换在焊接接头处。 2.2压机、起拨道机起拨道作业时，不得装顶夹钳在焊接接头处。 2.3清筛作业时松开轨枕扣件，应采取松一、方一、紧一的办法进行，禁止连续松开两根以上扣件，防止胀轨跑道。 2.4砼枕扣件、接头螺栓及防爬设备，通过三趟车后应进行全面检查，不合格处所应在当日返工处理完毕。接头螺栓应至少在次日全面检查一遍，对缺少松动处所应予及时补充上紧。 2.5在铺长轨条、换轨等施工作业时，应进行轨温测量及轨温预测，应合理测定锁定轨温，按规定要求进行应力放散。 2.7无缝线路禁止“三超”作业(即超温、超高、超长)。