16安全技术交底书.(临近营业线施工)

新建铁路杭州至长沙铁路客运专线

沪昆江西段站前工程HKJX-2标项目二分部桥梁一队

(临近营业线施工)

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底

书

中铁五局沪昆江西段站前工程HKJX-2标项目二分部桥梁一队

二零一零年十月二十八日

中铁五局沪昆客专江西段HKJX-2标项目二分部桥梁一队技术交底

安全技术交底书

复核：

交底人：

接底人：

◇勇于跨越追求卓越◇- 1 -

中铁五局沪昆江西段站前工程HKJX-2标项目二分部桥梁一队技术交底临近营业线施工安全技术交底

编制范围：本安全交底适合于沪昆客专江西段HKJX-2标项目二分部桥梁一队临近既有线桥梁下部结构工程。

接受交底人：本交底交底至参与建设沪昆客专江西段HKJX-2标项目二分部桥梁一队现场领工员、安全员、质检员、技术员、施工班组长，并记录签名。

施工准则：施工前，与相关单位签订施工配合协议，明确双方责任，确保施工行车安全。施工中，严格执行、遵守铁道部、南昌铁路局及项目经理部印发的关于既有线行车施工安全管理的各项规章制度。并加强施工检查，保证安全施工，确保既有线行车安全。

一、施工方法

岑港河特大桥临近既有沪昆线施工的14#、15#墩桩基础施工采用旋挖钻成孔，长钢护筒护壁，钢筋笼现场分节焊接绑扎，汽车吊吊放入孔，导管灌注水下混凝土成桩。验收合格后进入下步施工工艺。

二、安全施工要求

1、所有施工人员施工前必须进行营业线施工安全培训教育，通过考试合格后方可上岗作业。

2、施工期间必须设专人驻站，使施工现场时刻与车站保持密切联系，以便于列车逼近时施工人员及时待避，确保行车、人员安全。

3、既有线上施工必须按《铁路技术管理规程》规定的防护办法设置施工安全防护。

4、对于临近既有线施工，工务段、电务段设专职防护员，防护员间采用对讲机联系。防护员必须经过南昌铁路局培训并取得合格证书后挂牌上岗作业，严禁使用劳务工担任安全防护工作。

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5、施工前须根据现场工点对线路栅栏采取彩钢加固措施设置防护，对邻近既有线边坡做好防护及排水措施。施工中加强对线路稳定的监测和维修养护，并在现场备齐相应应急物资等。

6、临近营业线施工，作业人员严禁翻越既有线栅栏，防护员通过既有线路时，必须止步嘹望，确认上下行均无列车开来时方宜通过，保证横过线路时“一站、二看、三通过”。

7、严格执行避车制，来车时防护员要及时通知现场大型机械设备停止运转，待列车通过后方可恢复施工，防护员要时刻检查大型施工机械（如：旋挖钻、汽车吊）或工具是否侵限。

8、加强施工地点设备检查整修，随时掌握变化情况，遇有异常，及时通知施工负责人，果断采取措施确保安全。遇有路基边坡塌方、下沉等线路异常险情，要果断采取措施，配合单位共同组织抢修。

9、建立严格的交接班制度，并做好记录。

10、各个岗位必须严格坚守，不得擅离职守。

11、影响行车及行车设备稳定、使用和行车安全的施工项目未经申报批准严禁施工，严禁擅自施工或擅自扩大施工内容和范围。

三、施工各工序注意

1、桩基施工

临近既有线施工钻孔时泥浆池设置应远离路基坡脚，钢筋笼根据现场接触网与护筒间高差，采用分段分节下放入孔中，吊车站位或摆臂不得侵限，来车时停止作业，钻机摆位前先将地基夯实，钻渣应及时清运并保持施工现场的环水保。现场经安全质量员检查合格后方可开钻，吊车吊放钢筋笼时，在钢筋龙上设置拉绳以防钢筋笼左右摆动侵限。施工期间定期对既有线路进行沉降观测，引起线路变形时停止作业并采取相应措施。打桩时从既有线一侧逐排隔桩向外打。

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2、承台基坑开挖

在基坑开挖前需先确认地下已无地下管线，基坑四周设置防护栏，基坑顶四周不得设置荷载。吊车、装载机、挖掘机作业时现场专人指挥、监护。机械有可能到达线路附近的设施必须加设防护。遇到雨季施工及软弱地质时现场备齐应急材料，临近既有线施工时每天定期测量既有线的变形情况，根据测量数据指导施工。

（1）承台基坑开挖采用人工配合挖掘机开挖，靠近既有线路侧按照技术交底要求必须设置钢板桩防护，其它侧可采用1：0.75的坡度放坡开挖，必要时打设锚杆，表面喷射混凝土进行护壁。开挖过程中，在远离铁路的一侧做集水坑，并配备两台水泵，一旦出现降水，确保可随时将积水从集水坑内排出。开挖过程中设专人进行基坑观测和检查，发现问题后及时处理。

（2）承台钢筋在钢筋加工厂下料、弯制成型，板车运至施工现场，运至施工现场后注意对钢筋的上盖下垫防护措施。人工将钢筋抬至承台垫层上，然后按照设计图纸及规范要求进行绑扎。

（3）承台模板采用大块钢模进行拼装，使用外撑方式进行加固，防止爆模事故发生。模板采用25T吊车进行吊装，吊车停靠时，车身停于承台远离既有铁路侧，吊车长线方向垂直于既有铁路营业线，并确保吊车停放位置为坚硬土层，否则待将吊车停放位置夯实后，方可支吊车。

（4）承台混凝土采用泵车进行浇注，泵车车身长线方向应垂直于既有铁路营业线，并停放于承台远离既有铁路侧、既有铁路营业线保护区范围以外。

3、墩身施工

（1）墩身钢筋绑扎之前，在承台上搭设双排φ48mm钢管扣件式脚手架作为工作平台，脚手架立杆间距1.5m，横杆步距1.2m，剪刀撑自架体端头起以与地面45度角搭设。支架顶满铺脚手板做工作平台，平台外设1.2m高护栏，脚手架外侧安装密目式安全网，墩顶远离既有铁路侧宜安装揽风绳，以- 4 - ◇勇于跨越追求卓越◇

中铁五局沪昆客专江西段HKJX-2标项目二分部桥梁一队技术交底防止墩柱模板、支架向铁路侧倾覆。

（2）墩身钢筋在钢筋加工场内下料、弯制成型，板车运至施工现场，运至施工现场后注意对钢筋的上盖下垫防护措施。然后按照技术交底要求进行墩身钢筋绑扎。

（3）墩身模板采用定型钢模板，在施工现场拼装后，用25T吊车分节吊装，吊车停放位置与承台模板吊装时吊车停放位置相同。

（4）墩身混凝土采用泵车浇注，砼振动按照技术交底要求进行。摆放泵车时，车身长线方向应垂直于既有线路营业线。

（5）模板拆除时，要在模板底角栓两根风缆绳，人工辅助吊装，防止模板在吊装过程中飘荡到既有线安全限界内。

4、机械使用安全

临近既有线使用大型机械作业时，对操作人员进行行车安全教育，邻线来车时施工机械停止作业。

未探明地下光电缆和管线位置走向前，严禁使用机械开挖，钻孔等作业。影响施工的地下设施迁移或采取有效防护措施并设置明显标志，并在设备管理单位人员监护下施工。

在铁路设施附近倒车、卸车时，在其周围设置护桩、护栏和安全警示标识并派专人监护。在既有线附近停放车辆、机械时平行线路放置并采取防滑溜、失稳措施。停用的机械、车辆由监护人员保管，防止操作人员擅自启动机械作业。

钻机、吊车、泵车支立位置由现场领工及安检人员确认，支立时必须做到稳固牢靠不得侵限并加设地锚及司机视野，在以前挖过泥浆池位置作上安全标志及防护措施，严禁车辆机械误入以发生侧倒侵限。泵车泵管处采用软绳系住以免泵管来回晃动。吊车吊装大模板时采用拉绳系住模板以免模板侵限。

◇勇于跨越追求卓越◇- 5 -

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5、材料堆放

现场材料及机具设备、脚手架不得侵限、分门别类堆放整齐、稳固，并做好标识及相应防护措施。

应急措施

在既有线施工工点处设置危险源告示牌、应急求援流程图、应急救援联系标识牌包括本工点施工负责人、现场安全员、项目负责人姓名、电话，当发生事故时，立马上报施工负责人，迅速启动相应应急救援预案。由施工负责人联系产权单位进行共同抢险。

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临近营业线施工安全防护措施

编号：SM-ZD-70947 临近营业线施工安全防护 措施 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改

临近营业线施工安全防护措施 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 1. 1 生产工艺因素 钢丝绳是由多种钢丝捻制成的一种成品,钢丝和捻制工艺的质量决定着钢丝绳的质量。而钢丝通常由优质钢锭热轧成直径较细的盘圆,再经多次冷拔后制成直径不等的钢丝。若钢丝和捻制工艺的质量不能保证,必然降低钢丝绳的使用寿命。因此,钢丝绳在生产过程中首先必须保证钢丝和捻制工艺的质量,这样基本上能保证钢丝绳的质量,延长钢丝绳的使用寿命。但在钢丝绳的买卖过程中,对于新到货的钢丝绳除了进行相应的性能方面的检测,还要进行必要的外观质量和捻制质量检查,对于出现骑马、跳丝、扭结、麻芯外露、股松散等表面质量缺陷或捻制质量缺陷的钢丝绳,用户有权根据缺陷程度提出退货,因为这些缺陷会大大影响钢丝绳的使用周期和使用的安全性能。在实际工作中,由产品质量引发的断绳事故也屡见不鲜。

施工安全技术交底书(新版)

施工安全技术交底书(新版) Establish a safety production responsibility system. Implement specific work safety divisions, clearly distinguish rewards and punishments, and assign responsibilities to individuals. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0004

施工安全技术交底书(新版) 1、乙方进入施工（检修、劳务）现场前应先熟知现场作业环境，并结合现场实际制订切实可行的安全作业方案，同时根据员工不同岗位要求配备合格的劳动防护用品并规范穿戴。劳保防护用品要做到“三会”：会检查防护用品的可靠性，会正确使用防护用品。 2、乙方应制订安全检查制度，定期开展安全检查，并有检查记录和查出问题的整改反馈单，检查制度和记录要存档。 3、乙方员工须经安全教育培训合格后方可上岗，严禁“三无”人员进入甲方生产、检修、施工区域，施工（检修、劳务）人员必须按在甲方登记备案的名册人员进入作业区域，未经甲方同意不得擅自更换人员。否则所发生安全事故，由乙方承担全部安全生产责任。乙方各类作业人员必须具有相应的安全技术素质，特种作业人员（含登高作业）必须持有效的特种作业安全操作证方准上岗作业；

所使用的特种作业设备必须取得有效的特种作业设备强制安全检验准用证，方准现场使用。使用甲方特种作业设备，必须经管区负责人同意，方可使用，否则属违章操作。 4、乙方人员凡高空作业必须有专人安全监护，不得一人单独操作。作业人员必须按规定穿戴好防护用品，系好安全绳、安全带（搞挂低用），裤脚要扎住、戴好安全帽，不准穿光滑底、硬底鞋，当需要在石棉瓦等轻型屋面工作或因作业场所环境限制无法系安全带时，乙方必须采用安全行走技术措施，如铺设木板、跳板并加安全防护绳等和在作业面下部增加安全防护网，不准在没有安全技术措施的情况下冒险踩踏和作业；否则，发生事故所有责任由乙方承担。 5、为防止发生高处坠落及天车挤伤、撞伤事故，严禁乙方人员站在天车轨道梁上作业和在天车轨道梁上行走。确因施工（检修、劳务吧）需要高处作业，乙方应搭脚手架操作，操作人员应系好安全绳和安全带（高挂低用），现场须有专人监护。交叉作业时，应提前与甲方区域负责人或安管人员协商好，操作时必须严格落实好防范措施后方可作业。否则，发生事故所有责任由乙方承担。

邻近营业线施工安全监理细则2015.3

鹿华电厂专用线 头泉站改K21+107.7～K22+600邻近营业线施工 安全生产监理实施细则（修改后） 编写：康立波 审核: 陈全凌 河北华铁工程监理有限公司鹿华电厂专用线监理部 2015年03月

目录 1.编制依据.........................................................................3No table of contents entries found.2.标准范围. (3) 3.本段工程概况及特点 (3) 4.安全施工监理目标 (3) 5.安全生产监理的基本程序 (4) 6. 施工各阶段安全监理控制要点（京铁建［2014］584号） (5) 6.1 施工准备阶段的安全监理控制要点 (5) 6.2 施工进场前安全监理检查控制要点 (5) 6.3 施工过程安全监理检查控制要点 (5) 6.4.设备开通使用控制要点 (6) 7.邻近营业线路基施工安全监理控制要点 (6) 8. 邻近营业线桥涵施工安全监理控制要点 (7) 9. 施工机械的安全监理控制要点 (8) 10. 高处作业的安全监理控制要点 (9) 11. 施工用电的安全监理控制要点 (10) 12. 冬、雨期施工的安全监理控制要点 (11)

1.编制依据 （1）新建鹿华热电厂铁路专用线工程监理规划。 （2）《新建铁路头泉站站场施工图》。 （3）《K21+157.7桥涵接长邻近营业线施工专项方案》、《K21+304.5桥涵接长邻近营业线施工专项方案》、《K21+983—K22+126桩基挡土墙邻近营业线施工专项方案》、《路基帮宽工程邻近营业线施工专项方案》。 （4）《铁路安全管理条例》（国务院令639号）。 （5）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）、《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB10302-2009）、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）。 （6）北京铁路局《铁路营业线施工安全管理实施细则》（京铁师【2012】755号）、《北京铁路局建设工程营业线施工控制要点》（京铁建【2014】 584号）、《北京铁路局建设工程大型施工机械设备安全管理办法》（京铁建【2013】 154号）、《北京铁路局建设工程重大危险源管理办法》（京铁建【2011】144号）。 2.编制范围 相对石太线K21+107.7至K22+600，线路长度1.492m，邻近既有石太线范围内的桥涵接长、路基帮宽施工及桩基托梁挡土墙等。 3.本段工程主要概况及特点 本邻近营业石太线施工段主要工程包括桥梁接长、桩基挡土墙及路基施工，其中：新建DK0+097.5（1-7m）钢筋混凝土框构桥一座，对应既有石太铁路里程为DK21+157.7；路基帮宽工程全长1.43km，对应既有石太铁路里程为K21+170～K22+600；(1-5)m钢筋混凝土框构桥一座，对应既有石德铁路里程为K21+304.7。 计划工期：自2015年3月1日至2015年5月31日。 4.安全施工监理目标

墩柱施工安全技术交底书

安全技术交底书 编号：aqjd- 施工单位及标段湖南炎汝高速公路 第十合同段 安全技术 交底日期 年月日 第 一 联 交 底 人 留 存 分项工程名称施工临时用电安全技术交底地点 安全技术交底内容 交底内容： 一．电工要求： 1．电工必须经过有关部门专业及安全技术培训，经过考试合格，发给特殊工种操作证，持证上岗。 2．电工必须掌握电气安全基本知识和所有设备的性能。 3．安装、拆除或维修临时用电，必须由电工完成。 4．电工等级应同工程的难易程度和技术复杂性相适应。 5．上岗操作前按要求必须佩戴好个人防护用品和用具。 6．电工必须懂得触电急救常识和电气灭火常识。 7．按规定定期每月一次对用电线路机械设备进行检查，发现问题及时处理，并做好检查和维修巡视记录。 二．供电线路： 1．架空线路必须架设在专用的电杆上，严禁架设在树上，广告牌或脚手架上等不稳固的地方。

2．架空线路最小截面应满足机械强度要求，铝线》16m㎡，铜线》10m ㎡。（均为塑料绝缘线），电线架设高度为4m，跨越公路过往车辆为5米以上，以线低垂线为准。 3．电杆间距最大不超过35m（可视电线截面的大小而缩小其间距），线 间距不小于0.3m，上下横担间距为0.6m。 4．电杆及埋设，电杆应选用钢筋砼杆或木杆，其尾径不小于13cm，埋设深度为杆长的1/10加0.6m。 5．起止杆，中转杆必须采用8#铁丝双股或Φ6钢筋做拉线，拉线与电杆的夹角应在45度与60度之间，地锚深度采用钢管打入地下不少于1.5m。 6．室内照明配线采用PVC管穿管，距地面不低于2.5m，宜使用拉线开关，（距地面大于1.8m），盒式开关距地面高度为1.3m。 三．配电柜（盘）配电箱及末级电箱设置要求： 1．总配电柜和分配电箱实行分级配电，室内配电安装应符合以下规定： ①配电柜与操作面通道宽度不小于1.5m。 ②配电室的灭火棚距地面不低于3m。 ③配电室的门应向外开，做到：防雨，防火，防浸泡，防潮，防小动物进入，通风良好。 ④配电柜应按规定装设，应有分路装置，电流表，电压表。 ⑤线路维修时，应挂停电标志“有人作业禁止全闸”，停送电必须由专人负责。 ⑥配电柜内的配电线路开关应标明用途，控制回路。 2．分配电箱，动力与照明应分开设置，工作零线和保护零线分开设置。第一联 交底人留存

邻近营业线施工安全制度及措施

邻近营业线施工安全制度及措施 一、相关规定 a、开工前，项目部必须按规定与车务、工务、电务、供电等营业线设备管理单位签订《安全协议》，方可开工，否则严禁开工。 b、施工前必须编制施工组织设计和安全技术措施，并经建设单位和监理单位批准后方可实施。施工组织设计或施工方案必须明确安全预防重点，确定负责人，制定防范措施，否则严禁开工。 c、施工前必须进行全员安全教育培训并经考试合格方可上道作业，否则严禁上道作业。 d、安全防护员、驻站联络员必须经路局有关部门培训考试合格后持证上岗，并配齐安全防护用品。 e、邻近营业线进行机械作业时，必须设定好安全警戒线，配备专职安全防护员进行防护，并配齐相应的防护用品，否则严禁作业。 f、凡在营业线进行影响设备稳定、设备使用和行车安全的施工、维修作业，必须纳入“天窗”，严禁利用列车间隔进行作业。未纳入方案或经请示未经许可的相关作业，严禁进行。 g、进行基础施工时必须提前72小时（或相关协议规定的时间前）与工务、电务、供电等设备管理单位联系，共同确认施工现场地下隐蔽设施的准确走向和位置，并绘制设备走向图，施工时必须请设备管理单位安全监护员到场监护，必须挖探沟确定设备准确位置和走向后方可进行相关作业。对相关设施未排迁或未确认准确位置时严禁使用机械进行作业。未达到上述要求和标准的严禁作业。 二、其他要求 a、高大建筑物、桥梁、风雨棚等高处作业，必须戴安全带、挂

安全网，双层作业必须戴安全帽。 b、临时用电必须采用“三相五线制”，用电设备必须采取“一机、一闸、一箱、一漏、一锁”，高大设备必须安装避雷和接地装置。 c、封锁施工、慢行、区间作业施工，必须指派驻站联络员到车站办理施工封锁、慢行等手续，按调度命令指定的范围和时间进行作业，进行施工慢行准备时，严禁超范围作业；封锁施工时必须按《铁路技术管理规程》的规定设置好各种施工作业标志及慢行地点标志等，并配足合格的安全防护员；封锁过程中必须严格执行施工封锁方案，配齐配足作业人员；线路开通前必须达到规定的放行列车条件，必须与工务监护员共同确认线路状况并签字认可，否则严禁开通； d、使用的劳务工必须经相关的安全培训并考试合格后方可上岗，作业时必须有正式员工带领作业，严禁劳务工单独上道作业；严禁劳务工担任防护员、道口员、爆破工等重要岗位工作。 三、邻近营业线施工安全管理措施 a、邻近营业线施工主要存在风险源及预防措施详见下表： 邻近营业线施工风险源及预防措施

临近营业线施工安全管理制度

临近营业线施工安全管理制度 邻近既有线施工现场安全管理是施工安全管控的关键，管理应从细微之处做起，做到有迹象就察，见苗头就敲，成倾向就纠，严把预防为主的方针，把问题消灭在萌芽状态。 一、严格执行《南昌铁路局营业线施工及安全管理细则》 （南铁运发〔20xx〕610号）、铁路总公司、南昌局现行的其他有关邻近营业线施工的安全管理规定。 二、邻近营业线施工必须坚持“安全第一、预防为主”的方针，把确保行车安全放在首位，严格执行施工作业“十不准”和确保行车安全的原则，严禁违章蛮干。 三、施工负责人必须具备必需的施工安全素质，项目经理、副经理、安全、技术、质量等主要负责人必须经铁路局营业线施工安全培训，未经培训或培训不合格人员不得担任上述工作。 四、安全员、防护员、联络员等必须经过铁路局有关部门培训，未经培训或培训不合格人员担任上述工作时，要追究施工单位领导的责任。 五、项目部安全管理部门在施工前应对邻近营业线施工作业人员进行安全邻近营业线施工安全知识培训并签字存档，未经培训或培训不合格人员严禁进行营业线作业。 六、开工前，必须与设备管理单位和行车组织单位分别签订施工安全协议书，明确责任和任务、施工责任地段和期限、安全防护内容和措施、发生责任行车事故的处罚办法等。

七、行人、机械设备通过道口时或者跨越线路时，必须执行“一站、二看、三通过”制度，来车时不准抢越。未经批准严禁 私设道口，非特殊情况任何人不得在既有线轨道上行走或坐卧，机具材料不得侵入限界，严禁任何人跳车、钻车、扒车，更不得将任何物品放在影响列车运营范围内。 八、驻站员、防护员要挑选机动灵活且责任心强的人担任，且必须经过铁路局相关部门培训合格后持证上岗；劳务工不得担任营业线施工的安全防护员和带班人员等工作，不准单独使用各类作业车辆。 九、车站向施工区域发车时，驻站员必须立即向现场防护员发出确报，防护员必须在现场盯控，确认现场已停止作业并确认机械材料未侵入限界，发现危及行车安全的情况，要立即通知驻站员禁止向施工区间放行列车，同时在现场设置停车防护。行车有变化时，驻站员要及时现场防护员发出变更通知。现场防护员必须将接到的信息及时传达至施工现场负责人。 十、驻站员负责在车站办理施工圭寸锁手续，向施工负责人传达调度命令，通报列车运行情况，负责向车站值班员传达开通线路请求，驻站员和防护员在执行任务时，应佩戴标志，携带通讯设备，防护员还必须携带必备的防护用品，随时观察施工现场和列车运行情况，发现异常及时通报驻站员和施工现场负责人。 十一、驻站员要随时与防护员保持联系，如联系中断，防护员要立即通知施工负责人停止作业，必要时将线路恢复至准许放行状态。 十二、进行钻孔、挖掘作业前必须先确定地下无营业线设备线缆，施工中各种沟槽的开挖，作业前必须进行施工调查，并通知营业线管理单位安全人员到场监护，监护人员未到，严禁从事上述作业；对各种电力、通信、信号电缆按要求做好防护，严防挖断电缆事件发生。

临近营业线施工安全防护措施

临近营业线施工安全防护措施 1. 1生产工艺因素 钢丝绳是由多种钢丝捻制成的一种成品,钢丝和捻制工艺的质量决定着钢丝绳的质量。而钢丝通常由优质钢锭热轧成直径较细的盘圆,再经多次冷拔后制成直径不等的钢丝。若钢丝和捻制工艺的质量不能保证,必然降低钢丝绳的使用寿命。因此,钢丝绳在生产过程中首先必须保证钢丝和捻制工艺的质量,这样基本上能保证钢丝绳的质量,延长钢丝绳的使用寿命。但在钢丝绳的买卖过程中,对于新到货的钢丝绳除了进行相应的性能方面的检测,还要进行必要的外观质量和捻制质量检查,对于出现骑马、跳丝、扭结、麻芯外露、股松散等表面质量缺陷或捻制质量缺陷的钢丝绳,用户有权根据缺陷程度提出退货,因为这些缺陷会大大影响钢丝绳的使用周期和使用的安全性能。在实际工作中,由产品质量引发的断绳事故也屡见不鲜。 1. 2使用因素 在使用中引起的各种损伤是降低钢丝绳的寿命的主要因素。其中机械损伤是钢丝绳得主要损伤之一,主要表现为磨损、断丝、过载、锈蚀等等。

(1)磨损。磨损分为外部磨损和内部磨损。外部磨损主要是钢丝绳在使用过程中其外围与绳道底板等物体表面接触而引起的,所以在实际工作中应定期对钢丝绳进行倒头,避免出现单边磨损的情况,尽可能让钢丝绳做到全周磨损。磨损使钢丝绳的绳径变细,破断载荷降低。内部磨损主要是钢丝绳经过卷筒或滑轮时所承受的载荷主要压在钢丝绳的一侧,同时由于钢丝绳的弯曲,钢丝绳内部各根钢丝之间相互产生作用力,使丝与丝之间、股与股之间的作用力增大,使钢丝绳内部发生磨损,当频繁工作时作用力集中,使内部出现断丝。磨损大大降低了钢丝绳的使用寿命。通过对在用钢丝绳的单丝性能检测实验中发现,对斜井提升用钢丝绳的主要影响因素是磨损。 (2)断丝。钢丝绳的断丝分为制造断丝和使用断丝,因此《煤矿安全规程》规定钢丝绳在悬挂前和使用中要进行单丝性能检测。在使用中,由于钢丝绳重复在绳轮或卷筒中绕上绕下,无数次的弯曲,容易使钢丝产生疲劳,韧性下降,最终导致断丝。由非产品质量因素造成的断绳事故均与提升工作存在着不同程度的关系。由疲劳引起的断丝一般出现在股的弯曲程度最厉害的一侧外层钢丝上。弯曲疲劳断丝会随着负荷的增加和弯曲角度的减少而加剧。通过对发生断丝的钢丝绳的断口特征分析,发现由此现象影响而出现的断丝主要表现是断口扁平。断丝除了有疲劳断丝外还包括很多种类,有磨损断丝、锈蚀断丝、拉断断丝等。不同的断丝断口特征不同。·磨损断丝断口两侧呈斜茬,断口扁平。拉断断丝断头向内收缩,断口平滑。通过对钢丝绳的工作情况的

施工现场安全技术交底书

上海市高速公路噪声治理工程A8(松枫段) 屏体施工工程 施工现场安全技术交底文件 编制：审核：批准： 编制日期：2010 年9 月 6 日

施工部位：施工现场施工项目：屏体施工 交底项目：新工人安装生产须知交底 交底内容： 1．新工人进入工地前必须认真学习本工种安全技术操作规程。未经安全知识教育和培训，不得进入施工现场操作。 2．进入施工现场，必须戴好安全帽，扣好帽带。 3．在没有防护设施的2m高处，墙体或陡坡施工作业必须系好安全带。 4．高空作业时，不准往下或向上抛材料和工具等物件。 5．不懂电器和机械的人员，严禁使用和玩弄机电设备。 6．建筑材料和构件要堆放整齐稳妥，不要过高。 7．危险区域要有明显标志，要采取防护措施，夜间要设红灯示警。 8．在操作中，应坚守工作岗位，严禁酒后操作。 9．特殊工种（电工、焊工、起重及打桩司机和指挥、架子工、各种机动车辆司机等）必须经过有关部门专业培训考试合格发给特殊工种操作证，方准独立操作。 1O．施工现场禁止穿拖鞋、高跟鞋、赤脚和易滑、带钉的鞋和赤膊操作。 11．施工现场的脚手架、防护设施、安全标志、警告牌、脚手架连接铅丝或连接件不得擅自拆除，需要拆除必须经过加固后经施工负责人同意。 12．施工现场的洞、坑、井架、升降口、漏斗等危险处，应有防护措施并有明显标志。 13．任何人不准向下、向上乱丢材、物、垃圾、工具等。不准随意开动一切机械。操作中思想要集中，不准开玩笑，做私活。 14．不准坐在脚手架防护栏杆上休息和在脚手架上睡觉。 15．手推车装运物料，应注意平稳，掌握重心，不得猛跑或撒把溜放。 16．拆下的脚手架、钢模板、轧头或木模、支撑要及时整理，圆钉要及时拔除。 检查执行情况：

(完整版)邻近营业线施工安全考试题库及答案

邻近营业线施工安全培训知识考查姓名得分 一、填空题（每空5分） 1. 营业线设备安全限界：是指电气化铁路接触网外侧 m（接触网附加悬挂外侧2m，有下锚拉线地段时在下锚拉线外侧2m）、非电气化铁路信号机立柱外侧 m范围内称为营业线设备安全限界。 2. 无施工方案或施工方案（含变更）未按规定程序审批通过的，。 3. 未与铁路设备管理、行车组织单位签订，禁止施工。 4.营业线施工规定设置现场防护员和驻站联络员的施工作业项目，未按规定落实的，禁止施工。（营业线施工安全责任书） 5. 施工负责人、安全（技术）员、未按规定到施工现场的，禁止施工。 6. 施工作业人员未经铁路营业线并考试合格的；进入电化区段的施工作业人员未进行的，禁止施工。 7. 对大型施工机械作业继续严格执行来车前停止作业，“”防护、设置揽风绳等防止大型机械、车辆侵限倾覆的有关规定。 8. 操作人员必须，严禁将机械交给无证人员和不熟悉机械设备性能的人员操作。 二、判断题（每题5分） （）1. 操作人员必须持证上岗，可以将机械交给无证人员和不熟悉机械设备性能的人员操作。 （）2. 临近营业线施工机械的操作人员必须经过营业线施工安全培训，准确掌握相应作业的安全风险和安全措施，并经考试合格后方可上机操作。 （）3. 开工前必须挖探沟，探沟人工开挖，不得使用机械，开挖时联系设备产权单位进行监护，监护人员没有到位的严禁进行开挖。在完成地下管线改移和保护工作后，方可进行施工。 （）4. 临近营业线施工，必须设驻站联络员、现场防护员，防护员必须由经过专门培训并取得合格证书的本单位正式工，可以使用劳务工担任安全防护工

作。 （）5．规定设置现场和驻站联络员的施工项目，现场防护及应急措施未按规定落实的，禁止施工。 （）6. 施工负责人、安全（技术）员、防护人员未按规定到施工现场的，可以先行施工。 （）7. 监理、设备管理单位安全监督员未按规定到施工现场的，禁止施工。（）8. 临近营业线施工地段应按与产权单位签订的安全协议设置防护。设置临时防护栏、安全警戒绳，施工过程中施工人员、施工机械不得超越临时栏杆或警戒绳作业。 （）9.驻站联络员要随时与防护人员保持联系，如联系中断，防护人员应立即通知施工负责人停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的条件。 （）10. 挖掘机、钻机、装载机、自卸汽车、混凝土运输车辆施工机械在作业时，其走行方向应设置为平行既有线的方向，从而使其易倾覆方向为非既有线位置。

安全技术交底范本新版本

安全技术交底表 安全技术交底表编号 工程名称： 施工单位交底部位工种 安全技术交底内容 交底内容: 1、主要施工机具： 配电箱、电缆线、短路保护器、接地电阻等。 2、操作原则： 1）现场施工用电应按《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46—2012）执行，工地设配电房，大型设备用电处设分电箱，所有电源闸箱应有门、有锁、有危险标志。 2）用电线路架设应符合规程规定。现场施工用电所铺设的地下电缆应做明显标志，注意保护，避免损坏。每台机械都要有专用开关箱，开关箱中装设触电保护器。用电设备按规定接地（零），熔丝搭配合理。 3、临时用电： 1）线路敷设方式 根据该工程现场容量特点，机械设备不多，集中负荷较小等因素，决定选用放射式配电线路，可从现场临时配电间引出4-8个回路供现场设备机械及施工临时照明，这样可提高供电可靠性，发生故障不相互影响，而且维修方便，停电面小。但此种方式成本高。系统灵活性差，施工时应注意节约，灵活施工最大限度压缩投资。 2）系统保护方式 按照TG46一88进行施工。该工程采用TN—s保护接零系统。并在保护零线上做补充重复接地，且阻值不大于10Ω。 3）电线敷设 电线敷设必须按照TG46—88进行施工，还应注意以下几点： 根据已有各拟用电机械设备的位置，选择离配电间最近处考虑分配电箱的位置。 尽量避免穿越交叉和弱电电缆。且满足GB50194—93中电缆之间、电缆与管道、房间、墙之间平行交叉时最小安全距离。 移动式橡胶软电缆应注意不受到各种机械损伤外力砸伤及化学腐蚀。 电缆选择应根据现场环境条件，选择多类型且适宜W—5系统的电力电缆。 电缆的截面应根据现场机械设备的额定电流选择能满足要求的截面，同时还必须考虑机械度及电压降，必须使末端线路达到能保证机械设备正常运行允许的电压降。 4、施工现场临时用电安全措施： 1）建立临时用电安全技术措施编审制度和相应技术档案。 2）建立技术交底制度。 3）建立安全检测制度，从临时用电工程施工开始定期对接地电阻、设备绝缘电阻、设备绝缘电阻、漏电保护器试路进行检测，以监视临时用电工程是否安全可靠，并做记录。

临近营业线施工安全管理办法(精编版)

临近营业线施工安全管理办法 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：___________________ 日期：___________________

临近营业线施工安全管理办法 温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。 本文档可根据实际情况进行修改和使用。 第一章总则 第1条为切实加强集团公司新线建设、既有线改造、地方工程等临近营业线施工安全管理, 强化施工地段营业线行车安全控制, 建立临近营业线施工安全共保体系, 确保营业线行车安全, 按照铁道部《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运〔20__〕51号）等有关规定, 制定本办法。 第2条临近营业线施工纳入营业线施工安全管理范畴。主要指新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等与既有线平行、交叉、接入, 在既有线两侧一定范围内（包括上跨、下穿既有铁路的桥涵）或铁路安全保护区内, 涉及既有线安全和正常使用的施工。 第二章施工类别的划分 第3条临近营业线施工分为三类： 1.临近营业线进行以下影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工, 列为A类施工, 必须纳入集团公司施工计划。 （1）吊装作业时侵入电气化铁路接触网杆外侧2米、非电气化铁路信号机立柱外侧1米范围（以下简称“营业线设备安全限界”）的施工。

施工管理人员-安全技术交底书 - 制度大全

施工管理人员:安全技术交底书-制度大全 施工管理人员:安全技术交底书之相关制度和职责，接收单位项目各职能部门编号名称施工安全管理人员日期工程名称铜黄高速公路TH-C16标交底对象部门负责人交底内容:1、项目管理人员必须遵守有关国家法律、法规和企业的规章制度,严格按照... 接收单位项目各职能部门编号名称施工安全管理人员日期工程名称铜黄高速公路TH-C16标交底对象部门负责人交底内容:1、项目管理人员必须遵守有关国家法律、法规和企业的规章制度,严格按照各岗位的安全操作规程作业。2、必须熟悉项目部的各项安全管理制度和规定,指导和规范各作业队的安全生产。3、维护企业的生产设备、设施。接受安全教育和培训工作。在现场发现危险情况及时报告,参加抢险救护工作。禁止非专业人员使用和玩弄电器设备,在有危险品、易燃品、爆破作业的现场以及仓库、油库林区严禁烟火。4、施工安全管理人员、作业人员有权对施工现场的作业条件、作业程序和作业方式存在的安全问题提出批评和整改建议。有权制止他人违章作业,有权拒绝执行强令冒险作业和违反劳动安全、卫生规定及规程的指令,有权制止施工现场的一切不安全行为和违章操作。5、施工管理人员进入施工区,必须戴安全帽,扣好帽带,高空作业系好安全带,正确使用个人劳动保护用品。严禁带家属、小孩进入施工现场,严禁酒后作业。6、凡从事2m以上高处作业人员,须定期进行体检,凡有高血压,心脏病、癫痫病、贫血病等高空作业禁忌的人员,均不得从事高处作业。高处作业前,应系好安全带,安全带应挂在作业人员上方的牢靠处,流动作业时随摘随挂,穿好防滑软底鞋,扎紧袖口,衣着灵便;作业前应检查作业点行走和站立处的脚手板、临空处的栏杆或安全网,上、下梯子,确认符合安全规定后,方可进行作业。在易断裂的工作面作业时,应先搭好脚手板,站在脚手板上作业,严禁直接踩在作业面上操作。尽量避免单人高空操作,作业中应注意自我保护和互相监护。7、施工区域的风力达到六级(包括六级)以上、浓雾等恶劣气候,应停止高空和起重作业。8、在汛期出现险情时,应及时安排施工人员撤离施工区域撤至安全位置,暴风、暴雨、雨雪过后,应对作业环境、高空作业安全设施逐一检查,发现有松动,变形,损坏和脱落等现象,应停止作业,并立即汇报。9、严禁在起重臂下、吊物下停留和行走。当遇到高压电线断落时,周围20米内禁止人员入内,如果已在20米内,要单足或并足跳离危险区,防止跨步电压造成触电事故。10、电气设备所用保险丝,禁止用其他金属丝代替,并且需与设备容量相匹配。当发生电气火灾时,应立即切断电源,用干沙、干土灭火或用干粉灭火器灭火,严禁使用导电的灭火剂和水灭火。11、夜间施工必须有足够的照明,凡移动式照明必须采用安全电压。12、在施工区域和出外必须遵守交通规则,机动车辆在便道上限速行驶,禁止夏季在河沟,水库游泳。12、高温季节做好防暑降温措施,适当调整作息时间,避开高温时间工作,有条件的宜搭设凉棚,带上冷饮,准备防暑药品。13、做好宿舍生活卫生,做好环境保护工作。14、在宿舍内禁止做饭,点明火,禁止在床上吸烟,烟头不允许乱扔,做好防火防盗工作。签收:.编制: 复核: 材料管理制度车队管理制度采购管理制度 欢迎下载使用，分享让人快乐

施工现场安全技术交底范本

安全技术交底范本（参考资料妥善保管）

使用说明 1.公司组织编制的《安全技术交底范本》可作为各单位在安排安全生产工作前编写分部、分项工程交底的参考资料； 2.各单位在编写安全技术交底时，要根据分部、分项工程的工作内容、部位、作业环境以及天气情况编写，不可照抄照搬范本中的内容； 3.参考资料中相关条款根据具体工程情况参考使用，与上级规定有违背之处执行上级规定； 4.每一个作业活动的安全技术交底必须细致、全面、有针对性，需要绘制示意图时，须由编制交底人依据规范和现场实际情况绘制； 5.交底程序：项目部主任工程师作现场总交底，分部、分项工程交底由技术主管向生产副经理或栋号长、工长交底，栋号长、工长向劳务队长或班组长交底，班组长依据书面交底口头向施工人员进行交底。交底完成后，所有接交底人员必须在交底书背面签字并交由项目部安全管理员存档； 6.安全技术交底的执行原则是谁交底谁负责监控交底的运行情况，作到及时跟踪检查； 7.安全技术交底须根据工程实际需要编写，由交底人填写齐全，并一式多份，其中交底人、接交底人、安全员必须人手一份； 8.各工种安全操作规程附后，编写交底时可随时参阅； 9.时间仓促，水平有限，有误之处请谅解并在参用时自行纠正。

目录 一、安全技术交底（范样） (6) 1、钢筋作业 (6) 2、砼施工作业 (10) 3、木工支模作业 (12) 4、砌筑工程作业 (13) 5、脚手架搭设、拆除作业 (16) 6、土方开挖作业 (17) 7、马道、护头棚 (18) 8、卸料平台搭设作业 (19) 9、防水作业 (21) 10、库房防水材料管理 (22) 11、调漆作业 (23) 12、喷漆作业 (24) 13、屋面防水作业 (25) 14、油漆作业 (26) 15、大模板施工作业 (29) 16、钢结构施工作业 (32) 17、清理、清运作业 (33) 18、钢管、料具码放作业 (34) 19、安全网支搭作业 (35) 20、抹灰作业 (36) 21、吊顶作业 (39) 22、玻璃安装作业 (40) 23、大理石干挂作业 (41) 24、玻璃幕墙安装作业 (42) 25、外墙抹灰作业 (43)

分部分项工程施工安全技术交底书

施工单位：安徽昆鹏建筑安装有限公司交底日期：年月日 班（组）长:

施工单位：安徽昆鹏建筑安装有限公司交底日期：年月日 交底人：施工队长：工地安全员：班（组）长:

分部（分项）工程施工安全技术交底书

施工单位：安徽昆鹏建筑安装有限公司交底日期：年月日 交底人: 施工队长: 工地安全员: 班(组)长: 分部(分项)工稈施工安全技术交底书 施工单位：安徽昆鹏建筑安装有限公司交底日期：年月日

本部（项）工程特点： 针对性安全技术交底内容： 四、塔吊安装及拆除注意事项 、起重机的金属结构、轨 道及所有电气设备的金属外壳，应 有可靠的接地装置，接 地电阻不应大于Q,垂直接地采用2.0m 的X 角钢水平连接为X 扁钢。 、在拆装上回转、小车变幅的起重臂时，应根据出厂说明书的拆装要求进行，并应 保持起重机的平衡。 、采用高强度螺栓连接的结构，使用原厂制造的连接螺栓，自制螺栓应有质量合格 的试验证明，否则不得使用。连接螺栓时，应采用扭矩扳手或专用扳手，并应按装配技 术要求拧紧。 、安装起重机时，必须将大车行走缓冲止挡器和限位开关与架体安装牢固可靠，并 应将各部位的栏杆、平台、扶杆、护圈等安全防护装置装齐。 、起重机安装过程中，必须分阶段进行技术检验。整机安装完毕后，应进行整机技 术检验和调整，各机构动作应正确、平稳、无异响，制动可靠，各安全装置应灵敏有效； 在无载荷情况下，塔身和基础平面的垂直度允许偏差为，经分阶段及整机检验合格后， 应填写检验记录，经技术负责人审查签证后，方可交付使用。 、在拆除因损坏或其它原因而不能用正常方法拆卸的起重机时，必须按 照技术部门批准的安全拆卸措施进行。 交底人： 施工队长： 工地安全员： 班（组）长： 分部（分项）工程施工安全技术交底书 施工单位：安徽昆鹏建筑安装有限公司 交底日期：年月日 工程名称：合肥亿帆生物医药有限公司仓库、厂房 分部（分项）工程：塔吊安拆 工种：塔吊 施工安全基础要求 、班前检查工作周围环境； 、班中检查不 安全的问题； 、班后检查活完场清情 况； 、严格遵守十项安全措施； 、自觉维护现场安全设施； 、严格遵守施 工现场八大纪律； 、不懂机电不动机 电； 、时时注意不安全行为； 、人人关心他人安全； 、生产必须服从安 全； 安全技术交底要求 、本单由工地技术负责人交底； 、安全技 术交底针对性要强，要全面； 、队长、安 全员、班（组）长均为接受交底 人，接受 交底后签字； 、本表一式五份，安全部门、交底人和接受 交底人各执一份备查。

邻近营业线施工安全须知

邻近营业线施工安全须知 1、邻近营业线施工必须把确保行车安全放在首位。必须贯彻执行铁道部现行《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》、《铁路线路修理规则》、上海铁路局局长1号令和《上海铁路局营业线施工安全安全管理补充实施细则》（上铁运发[2010]161号）营业线施工安全的有关文件规定。 2、邻近营业线在封锁或限速条件下施工时，应按运输部门的规定，办理封锁区间或限速的申请；封锁施工达到放行列车条件时，应按规定办理销点手续，未经验收合格的工程严禁开通使用。 3、通过道口或横越铁路时，必须执行“一站、二看、三疏导、四通过”的制度，来车时不准抢越。 4、严禁任何人员、机械进入防护栏内。 5、如因施工须迁移管线、电杆等设备，施工单位应提前向电务段、供电段等有关产权单位签订迁移手续，待迁移完毕后方可施工。 6、架空电线路电杆3米周围范围内不得挖坑、挖沟、取土。当在架空电线路附近弃土、推土时必须保证导线与建筑物距离不少于2米，电杆、拉线的根部留土墩半径不少于2米。 7、不准在埋有地下管线的地面上钻探、机械推土、堆放笨重物品。 8、因施工造成通信、信号、电力设备损坏或地下设施外露，以及设备处于不正常状态时，施工人员应采取措施，并立即通知车站和电务段、供电段、铁通等单位派员抢修，防止扩大损失，确保行车安全。 9、施工时应坚持一机一人，专人防护制度，列车接近前应停止作业。停工时机械停放安全地点后，防护员方可离开现场。 10、在与营业线邻近、并行地段施工时，不论是作业或停留，施工机具均不得侵入限界。 11、邻近营业线桩机施工高大机械除应“坚持一机一人，专人防护制度”外，必须按技术方案要求挂设缆风绳及设置地锚。 12、开挖营业线路基时，按施工方案要求必须对原有设施进行加固，保证其建筑物的稳定性，不危及行车安全；备足抢修材料（如木料、草袋、砂石料），并派专人日夜巡查，密切注视线路变化，并按规定对路基进行监控量测，及时发现并消除有碍线路行车安全病害，确保路基的稳定和行车的安全。 13、防护人员按规定配齐防护备品（黄马甲、口笛、火炬、响墩、红黄旗及对讲机）；冬季施工不得戴无孔遮耳防寒帽。 14、因施工要砍伐营业线旁树木，经理部不论是自己组织砍伐或是包给路外单位和民工队砍伐均要认真负责把安全搞好，树砍伐时要绝对保证营业线行车安全。 15、邻近营业线施工执行“八不准”安全制度：①施工计划未经审批，不准施工；②未按规定签订施工安全协议书，不准施工；③没有合格的施工负责人不准施工；④没有经过培训，并考试合格的正式职工不准施工;⑤没有准备好必需、充分的施工料具不准施工；⑥地下管线未迁改完成，不准施工；⑦配合单位人员不到位不准施工，⑧没有制定安全应急措施不准施工。

完整版公司一级安全技术交底书最终版

华建股份公司一级安全技术交底书 工程名称: 工程地址:

华建股份公司一级安全技术交底书

、基本规定 : 在施工中必须执行国家有关的安全生产法律法规、政策，坚持“安全第一、预防为主、 综合治理”的方针，严格按照《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-2011、安全施工组织设计以 及各类专项施工方案组织施工，开展检查。 、交底内容 1、安全管理 : 1.1 、项目部应建立安全生产领导小组，由项目经理主持安全生产活动，并按要求配备安全工 程师和专职安全 员负责施工现场日常安全管理工作。 1.2 、项目部应严格落实安全生产责任制，全体职工都必须在各自岗位实现安全生产，实行全 员安全生产责任 制。 1.3 、项目部须配备专（兼）职安全资料员，负责工程项目的安全管理资料的整理工作，各种 特种作业人员都 应持有效证件上岗。 1.4 、项目部的管理要实行安全一票否决制，保证施工现场绿色环保安全文明施工。 2、安全文明施工目标 : 、该工程在工程主体施工完毕后 , 组织进行（省、市）“安全文明标准化”工地验收。 、安全文明施工创优目标： （省、市）安全文明标准化工地。 、该工程在施工过程中，杜绝一切重伤、中毒、死亡事故的发生，轻伤事故率控制在4%。 以下。 3、安全教育 : 3.1 、项目部必须在开工前， 对参与施工的管理人员和施工作业人员进行三级安全教育并签定 安全承诺书、告 知书；在施工管理中进行日常安全教育、岗位教育等，经教育培训合格后才 能上岗，各种安全教育要有教育记录（文字和图片资料） 。 3.2 、项目部要利用各种形式，对职工进行安全意识和安全知识的教育。如民工夜校、板报、 2.1、 安全达标目标计划 : 2.1.1 2.1.2 、在工程竣工验收时，安全综合评价等级为优良。 2.1.3 、安全监督部门阶段评价综合得分不少于 80 分。 2.2、 安全文明施工创优目标： 2.2.1 2.3、 安全伤亡目标： 2.3.1

临近营业线安全专项施工方案

临近营业线安全专项施工方案 1.编制说明 1.1编制目的 明确营业线、临近营业线施工安全管理的各种规定，严谨违章施工，预防事故发生。 1.2 安全管理目标 “五杜绝、一确保”，即杜绝员工重伤及以上事故；杜绝铁路行车一般D类及以上责任事故；杜绝汽车行车责任事故；杜绝等级火警、火灾等事故；杜绝机械设备事故；确保实现安全生产无事故。 2.工程概述 2.1涉及营业线施工内容 本管段施工里程DK208+810～DK217+685段临近营业线施工包括排水工程中的氧化储存塘2座、通站公路剩余50米，10KV 配电所围墙内道路200米及部分房屋工程施工整改处。 2.2施工要求 2.3.1施工前与各设备管理单位签订施工安全协议，以施工范围两

端各50m划分安全界限，明确施工生产中的安全责任和义务，加强施工双方管理责任制。 2.3.2严格执行施工计划申报制度，没有要点计划不准施工，没有安全措施不准施工，没有调度命令不准施工。 2.3技术保证条件 2.3.1由项目经理部及工区技术负责人组织质检员、施工员、技术人员等熟悉、审查图纸并做好记录，根据现场实地调查情况，确认营业线施工危险源，编制安全专项方案。 2.3.2对特殊工种作业人员进行培训、考核。 2.3.3按照安全专项方案逐级进行技术交底。 2.4主要工程量 剩余主要工程数量表

3.施工计划 3.1施工进度安排 1）给排水工程中的氧化储存塘于2016.3.1日开始施工，于3.20日完成砌筑。 2）通站公路、围墙内道路于2016.3.1日施工，于3.15日施工完成。 3.2进场材料计划 1)严格要求材料员对原材料、成品、半成品等择优选择供应厂家，并严格执行质量验收、管理制度。 2)材料质量全部合格以上，不合格材料不进场。 3)严格执行材料送检化验制度、进场材料必须有出厂合格证明，并送质检部门检测试验合格方可使用。 4)妥善储存和保管好各种材料、构配件，确保其质量。

邻近营业线施工安全防护(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 邻近营业线施工安全防护 (正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-7777-87 邻近营业线施工安全防护(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 宿淮铁路符离集站房改建工程 临 近 既 有 线 施 工 安 全 防 护 方

案 编制： 审批： 宿淮铁路符离集站改工程架子队 编制时间：20xx年5月 1.1 安全生产方针和安全目标 坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产管理方针。 安全目标：“四杜绝，一确保”。 1. 杜绝责任险性及以上重大事故； 2. 杜绝工程建设四级及以上重大事故； 3. 杜绝责任从业人员死亡及以上事故； 4. 杜绝责任火灾，爆炸重大，大事故； 5. 确保行车及施工安全。 1.2 安全保证体系 建立项目部，架子队队和施工班组三级安全组织体系，严格执行。

制定各项安全制度，安全系统管理，保证令行畅通。成立以项目部，队，班组负责人为组长的各级安全生产领导小组。项目部设专职安全工程师，架子队组设安全员负责安全生产，制定安全管理办法及有关施工安全规则，加强安全教育和安全检查工作，确保施工生产安全。 1.3 架子队安全管理组织机构 安全管理组织机构框图图-1 1.4 安全管理制度 为使管理组织运转并发挥作用，将制定如下管理制度： （1）安全教育制度：每周对职工进行安全知识教育和思想教育。 （2）安全检查制度：建立日常检查制度和每月例行检查制度。 （3）安全责任制度：对所有人员进行安全责任分解，建立岗位安全责任制。