最新货物运输实务教案——货物运输相关法律要求

单元二：货物运输相关法律要求

[教学目的]通过该项目的学习，熟悉公路、铁路、水路、航空货物运输的相关法规及内容要点；培养在运输组织活动和处理运输问题的过程中应用货运法规的技能。

[教学重点]各种运输方式的主要货运法规。

[教学难点]对法规的应用。

[教学方法]主要内容采用课堂讲授；掌握内容使用多媒体课件教学；难点内容进行具体案例分析，并进行实际操作练习。

[课堂导言]

企业在经营过程中，为了保证企业的正常运营，熟悉公路、铁路、水路、航空货物运输的相关法规及内容要点，并培养在运输组织活动和处理运输问题的过程中应用货运法规的技能。本部分理论性与实践性都非常强，对今后的工作非常重要。

新课内容：

知识点1：公路货物运输法规

[了解内容]（一）公路货物运输法规概述

在我国针对公路货物运输还没有一部专门的法律，只有几部相应的法律、法规供物流企业采用。有1998年实施，1999年修正的《中华人民共和国公路法》，该法共九章，主要内容包括公路规划、公路建设、公路养护、路政管理、收费公路、监督检查、法律责任等，因为该法基本上没有涉及公路货运，所以物流企业采用该法较少；有1999年通过并实施的《合同法》，该法专门有一关于运输合同的分则，物流企业在运输过程中的合同都要适用该法；目前对我国公路货运进行规范的法规主要是由交通部在1999年颁布2000年实施的《汽车货物运输规则》、《集装箱汽车运输规则》和《汽车危险货物运输规则》，这三部规则主要是为保护汽车货物运输当事人的合法权益，加强集装箱汽车运输的规范管理，明确承运人、托运人、收货人以及其他有关方的权利、义务和责任，维护正常的道路货物运输秩序制定的。

本部分内容主要是对《汽车货物运输规则》与物流企业货物运输相结合进行讨论。

（二）公路货物运输的主体

1、承运人

[了解内容]承运人，是指使用汽车从事货物运输并与托运人订立货物运输合同的经营者。承运人应根据承运货物的需要，按货物的不同特性，提供技术状况

良好、经济适用的车辆，并能满足所运货物重量的要求。使用的车辆、容器应做到外观整洁，车体、容器内干净无污染物、残留物。

2、托运人

[了解内容]托运人，是指与承运人订立货物运输合同的单位和个人。

3、收货人

[了解内容]收货人，是指货物运输合同中托运人指定提取货物的单位和个人。

4、货物运输代办人

[了解内容]货物运输代办人(以下简称货运代办人)，是指以自己的名义承揽货物并分别与托运人、承运人订立货物运输合同的经营者。货运代办人以承运人身份签署运单时，应承担承运人责任，以托运人身份托运货物时，应承担托运入的责任。

（三）公路运输货物合同

1、运输合同的订立

[了解内容]汽车货物运输合同采用书面形式、口头形式和其他形式。

书面形式合同种类分为定期运输合同、一次性运输合同、道路货物运单(以下简称运单)。定期运输合同适用于承运人、托运人、货运代办人之间商定的时期内的批量货物运输。一次性运输合同适用于每次货物运输。承运人、托运人和货运代办人签订定期运输合同、一次性运输合同时，运单视为货物运输合同成立的凭证。在每车次或短途每日多次货物运输中，运单视为合同。

汽车货物运输合同由承运人或托运人本着平等、自愿、公平、诚实、信用的原则签订。汽车货物运输合同自双方当事人签字或盖章时成立。当事人采用信件、数据电文等形式订立合同的，可以要求签订确认书，签订确认书时合同成立。

未签订定期运输合同或一次性运输合同的，托运人应填写运单，并按以下要求填写：

1．准确表明托运人和收货人的名称(姓名)和地址(住所)、电话、邮政编码；

2．准确表明货物的名称、性质、件数、重量、体积以及包装方式；

3．准确表明运单中的其他有关事项；

4．一张运单托运的货物，必须是同一托运人、收货人；

5．危险货物与普通货物以及性质相互抵触的货物不能用一张运单；

6．托运人要求自行装卸的货物，经承运人确认后，在运单内注明；

7．应使用钢笔或圆珠笔填写，字迹清楚，内容准确，需要更改时，必须在更改处签字盖章。

已签订定期运输合同或一次性运输合同的，运单由承运人按上述规定填写，但运单托运人签字盖章处填写合同序号。托运的货物品种不能在一张运单内逐一填写的，应填写“货物清单”。

2、违约责任和解决纠纷

[了解内容]承运人或托运人发生违约行为，应向对方支付违约金。违约金的数额由承托双方约定。对承运人非故意行为造成货物迟延交付的赔偿金额，不得超过所迟延交付的货物全程运费数额。货物赔偿费一律以人民币支付。由托运人直接委托站场经营人装卸货物造成货物损坏的，由站场经营人负责赔偿；由承运人委托站场经营人组织装卸的，承运人应先向托运人赔偿，再向站场经营人追偿。

承运人、托运人、收货人及有关方在履行运输合同或处理货运事故时，发生纠纷、争议，应及时协调解决或向县级以上人民政府交通主管部门申请调解；当事人不愿和解、调解或者和解、调解不成的，可依仲裁协议向仲裁机构申请仲裁；当事人没有订立仲裁协议或仲裁协议无效的，可以向人民法、院起诉。

知识点2：铁路货物运输法规

（一）铁路货物运输法规概述

[了解内容]对于铁路货物运输现适用于《合同法》和1990年通过，1991年实施的《铁路法》。该法涉及铁路运输、建设、安全与维护、法律责任等内容，并规定铁路运输合同是明确铁路运输企业与旅客、托运人之间权利义务关系的协议。该法在第二章“铁路运输营业”中详细对铁路货物运输进行了规定。

（二）物流企业铁路运输合同

[了解内容]物流企业运输模式一般有两种，一种是物流企业使用自己的铁路自备车辆进行运输，此时物流企业扮演承运人的角色。

第二种模式是物流企业没有铁路自备车辆，而是与铁路承运人签订货物运输合同，来完成其物流服务。此时，物流企业扮演托运人或托运人的代理人的角色。这种模式也是物流企业选择最多的方式。

1、铁路货物运输合同的概念

[了解内容]铁路货物运输合同是指铁路承运人根据托运人的要求，按期将货物运至目的地，并将货物交付给收货人，由托运人或收货人支付运费的合同。铁路承运人接受货物时，通常向托运人签发运单，运单是承运人与托运人或收货人之间的具有法律约束力的文件。

2、解决铁路运输合同的纠纷方式

[了解内容]发生铁路运输合同争议的，铁路运输企业和托运人、收货人可以通过调解解决；不愿意调解解决或者调解不成的，可以依据合同中的仲裁条款或

者事后达成的书面仲裁协议，向国家规定的仲裁机构申请仲裁。当事人一方在规定的

期限内不履行仲裁机构的仲裁决定的，另一方可以申请人民法院强制执行。当事人没有在合同中订立仲裁条款，事后又没有达成书面仲裁协议的，可以向人民法院起诉。

知识点3：水路货物运输规则

（一）水路货物运输法规概述

[了解内容]我国适用于水路货物运输相关的法律、法规有《合同法》、《海商法》以及交通部颁布的《国内水路货物运输规则》。《合同法》对一般性的、原则性的运输合同进行了规定，《国内水路货物运输规则》规范了国内水上货物运输中各当事人之间的权利和义务，并规定中国沿海、江河、湖泊以及其他通航水域中从事的营业性水路货物运输适用本规则；《海商法》针对国际海匕货物运输合同和租用船舶运输进行了规定。

[掌握内容]（二）水路货物运输的主体

1、承运人，是指与托运人订立货物运输合同的人。

2、实际承运人，是指接受承运人委托或者接受转委托从事水路货物运输的人。

3、托运人，是指与承运人订立货物运输合同的人。

4、收货人，是指在货物运输合同中托运人指定接收货物的人。

（三）物流企业水路货物运输的模式

1、物流企业拥有自有船舶进行运输

[了解内容]此时物流企业往往是扮演承运人角色，按照合同约定的时间和地点将运输货物运达目的地。

2、物流企业租用他人船舶进行运输

[了解内容]物流企业可以不拥有自己的船舶，当需要进行水路运输的时候，物流企业通常与船舶所有人签订船舶租用合同。船舶租用合同是指船舶出租人将约定的配备船员或不配备船员的船舶交付给承租人按约定使用，并由承租人支付租金的合同。此时物流企业不仅在运输合同中扮演承运人的角色，还要在租赁合同中扮演承租人的角色。

3、物流企业将货物运输外包给第三方

[了解内容]在实践中，很多物流企业既不使用自己的船舶，也不租用别人的船舶，而是把水路货物运输交给专业的船舶承运人来完成。此时物流企业扮演托运人的角色与船舶实际承运人签订船舶货物运输合同。

（四）水路货物运输合同的概念

[了解内容]水路货物运输合同(以下简称“运输合同”)，是指承运人收取运输费用，负责将托运人托运的货物经水路由一港(站、点)运至另一港(站、点)的合同。

运输合同，应当按照公平的原则订立。在运输合同中，承运人享有收取运费的权利，负有运送货物的义务；而托运人享有要求承运人安全及时送货的权利，负有支付运费的义务。

知识点4：航空货物运输法

（一）航空货物运输法规

[了解内容]在我国航空货物运输要受《合同法》、《中华人民共和国民用航空法》和《中国民用航空货物国内运输规则》的调整。

在1995年颁布《民用航空法》后紧接着颁布了《中国民用航空货物国内运输规则》，是为了加强航空货物运输的管理，维护正常的航空运输秩序，根据《中华人民共和国民用航空法》的规定，制定该规则的。

（二）物流企业航空货物运输的模式

1、物流企业与航空公司签订包机合同进行运输

[了解内容]包机合同，是指包机人凭单位介绍信或个人有效身份证件与飞机承运人联系协商包机运输条件，把整架飞机或飞机的部分舱位承租给包机人，双方同意后签订包机合同。包机人与承运人应当履行包机合同规定的各自承担的责任和义务。包用飞机，承运人按包机双方协议收取费用。

包机分为整架包机和部分包机。整架包机是指航空公司把整架飞机租给一个包机人的航空运输方式；部分包机是指由航空公司把一架飞机的舱位分别租给几个包机人的航空运输方式。

2、物流企业通过签订航空货物运输合同进行运输

[了解内容]航空货物运输合同是指航空承运人与托运人订立的，由承运人以空运的方式将货物送达托运人指定的航空港，由托运人或收货人收取货物，并由托运人支付运费的合同。此时，物流企业是托运人。

（三）国际航空货物运输

[了解内容]物流企业的航空活动不仅仅包含国内的航空运输，而且还包含了国际问的往来。我国的航空运输法规并没有把国内运输和国际运输分开，而是将二者结合起来。国际上的航空货物运输公约主要有《关于统一国际航空运输某些规则的公约》 (简称《华沙公约》)和《海牙议定书》。我国分别于1958年和1975年加入了这两个公约。我国的《中华人民共和国民用航空法》和《中国民用航空货物国内运输规则》也是参照上述两个公约制定的，所以我国航空运输法规的制定，是严格符合国际民用航空组织的规定，不与国际公约相抵触。

知识点5：多式联运法

（一）多式联运法概述

[了解内容]随着国与国之间的贸易不断的发展以及国内产品的快速流通，货主对运输服务的要求也越来越高，不再满足单一的运输方式和运输的不连贯性。在这样的背景下，多式联运诞生并迅速发展起来。

对物流企业来说，多式联运的方式缩短运输的时间，节省运输的费用，能够使运输进行合理的资源配置。我国的《合同法》、《海商法》和1997年交通部和铁道部联合颁布的《国际集装箱多式联运管理规则》都对多式联运的相关事项作了规定。

国际货物多式联运有三个较有影响的国际公约，分别是1980年《联合国国际货物多式联运公约》；1973年《联运单证统一规则》；1991年《多式联运单证规则》。

(二)多式联运合同的订立

[了解内容]多式联运经营人为合同的承运人，物流企业或其他需要运输货物的人称为托运人。经营人与托运人订立合同。经营人以自己的名义与托运人签订运输合同的，承担全部运输工作，但实际上经营人于承揽运输任务后再将运输任务转交其他承运人完成。托运人与联运经营人直接发生合同关系，而与实际承运人并不直接发生合同关系。而联运经营人与实际承运人之间权利义务的关系，则依据其之间订立的合同来确定。

(三)书面索赔通知提出时效

[了解内容]多式联运经营人向收货人交付货物时，收货人未将货物灭失或者损坏的情况书面通知多式联运经营人的，此项交付视为多式联运经营人已经按照多式联运单据的记载交付以及货物状况良好的初步证据。

货物灭失或者损坏的情况非显而易见的，整箱货物交付的次日起连续15日内，货物拆箱交付的次日起连续7日内，收货人未提交书面通知的，适用前款规定。货物交付时，收货人已经会同多式联运经营人对货物的状况进行联合调查或检验，无需就查明的灭失或损坏的情况提交书面通知。

多式联运经营人自向收货人交付货物的次日起连续60日内，未收到收货人就货物因迟延交付造成经济损失而提交书面通知的，不负赔偿责任。

本条有关书面通知提出时间，并不妨碍所确定货物灭失、损坏发生区段法规所用的书面通知提出的时效。

(四)诉讼时效

[了解内容]多式联运全程包括海运段的，对多式联运经营人诉讼时效期间为一年。

多式联运全程未包括海运段的，按《民法通则》的规定，对多式联运经营人的诉讼时效期一年。

多式联运全程未包括海运段的，按《民法通则》的规定，对多式联运经营人的诉讼时效期间两年。时效时间从多式联运经营人交付或应当交付货物的次日计算。

本条诉讼时效的规定不妨碍索赔人在能确定货物发生灭失、损坏区段时，根据该区段法规所规定的有权提起的诉讼时效。

多式联运经营人对第三人提起追偿要求的时效期为90日，自追偿的请求人解决原赔偿请求之日起或者收到受理对其本人提起诉讼的法院的起诉副本之日起计算。

六、案例分析：

湖北某造纸厂诉某港多式联运货物滞留纠纷。1990年2月4日，湖北某造纸厂(甲方)要托运一批纸张从宜昌出发，经水运到重庆段，经铁路到达目的地成都，由收货人大邑县某商店联系短途运输经汽车运送至大邑。

甲方于当日向某港(乙方)提出“水陆联运货物运单”一份。乙方接受承运，于1990年2月7日根据“水陆联运货物运单”填写“水陆联运货票’’共四联，甲联报起运地航运局财务部门；乙联随货物到换装地点，报接运铁路局财务部门，作为铁路和水路之间的费用清算联，丁联随同货物递交到达地点，由到达站报主管局财务部门或由到达港存查，丙联由起运港存查。在“货票”中的“到达港或到站”栏内，甲方填写的是“成都站”，“收货人”栏内填写的是“大邑县某文化用品商店”，但未将承担短途运输的大邑县汽车运输公司填入“收货人”栏。2月13日，甲方将托运货物交由乙方装运上船，途经铁路部门换装接运后，到达终点站成都站。由于大邑县汽车运输公司迟迟未收到通知安排短途运输，致使货物在成都滞留10天，遂产生纠纷。

法院经审理，认定了上述事实。法院认为，在甲方填写运单时，由于自己的过错，未将承担短途运输的汽车公司填入收货人栏内，造成承运人无法友时通知收货人以及汽车公司无法获得通知并运输货物，对于因此而造成的货物损失，应由甲方自行承担。

从本案中，我们可以看到联合运输合同的订立，是托运人与承运人，就联合运输合同的内容进行协商，达成一致意见，使合同得以成立的法律行为。

我国国内的水陆多式联运，应当填写“水陆联运货物运单”和“水陆联运货票”。运单或者货票，是多式联运合同成立的初步证据，也是当事人履行合同的

基本依据。运单或者货票由托运人填定，水陆联运货物运单记载的货物名称应与托运的货物相符；托运人必须准确地将货物的重量、体积、件数等填写在水陆联运货物运单上。

本案中，甲方的意图，是货物运到成都后，由承运人将货物交给汽车公司，因而，收货人应当为汽车公司。也只有汽车公司为收货人的情况下，承运人才能将货物交付给汽车公司。所以，在本案中，由于托运人自己的过错，致使承运人无法通知汽车公司，托运人应当自行承担责任。

[课堂小结]通过这个环节的学习，我们熟悉了熟悉公路、铁路、水路、航空货物运输的相关法规及内容要点；培养在运输组织活动和处理运输问题的过程中应用货运法规的技能。

三年级信息教案

第1课 信息和信息处理工具 教学目的和要求 1、了解什么是信息； 2、了解如何描述信息以及对信息进行获取、传递、处理的各种技术； 3、知道计算机技术和通信技术是两种重要的信息技术； 4、了解信息高速公路； 教学重点与难点：信息的各种心态及其本质含义。 教学方法：1、从感性认识到理性认识，启发学生对问题深入思考。2、电脑动画课件教学。 教学准备：1、电教室内利用电脑播放自制的教学课件。 2、课前打开电脑。 教学过程 一、新课引入 1、什么是信息？你知道吗？（学生回答） 简单地说，信息就是指对人么有用的数据、消息。（有用，即有价值。信息具 有价值） 2、信息无处不在，无时不有。（举例启发后，请学生自己举例） 只要我们留意一下周围世界，就会发现信息无处不在，无时不有。十字路口的信号灯…… 教室里的板书，挂图…… 图书馆里的书报…… 春节联欢晚会的现场直播……大自然也无时无刻不在向我们传发出各种各样的信息…… [可用幻灯片展示以上图片] 二、新课教学 解释： “ 一、信息通常是指数据、消息中所含的意义。” 科学角度研究的信息主要指：一是经过计算机技术处理的资料和数据，如文字、图形、影像、声音等；二是经过科学采集、存储、复制、分类、检测、查找等处理后的信息产品的集合。 信息是事物运动的状态和存在方式而不是事物本身。它必须借助某种符号才能表现出来，而这些符号通常人们用数据来记录它。 “二、信息技术主要是指人们获取、存储、传递、处理信息的各种技术，计算机技术和通讯技术是两种重要的信息技术。” [利用电脑动态展示以下三种重要的信息技术] “1、信息的获取” 人脑的大部分信息是通过视觉和感觉器观获得的； 电脑中的信息主要是通过诸如键盘、鼠标、语音识别等电脑输入设备，

铁路货运价格表

铁路货运价格表 运费计算办法：运费由发到基价、运行基价两部分构成 整车货物每吨运价＝发到基价＋运行基价×运价里程 整车货物每车运价＝每吨运价×计费重量 零担货物每10千克运价＝发到基价＋运行基价×运价里程 集装箱货物每箱运价＝发到基价＋运行基价×运价里程 整车棉花（籽棉、皮棉）按发到基价4.90元／吨，运行基价0.0224元／吨公里执行；整车农用化肥、磷矿石按发到基价4.20元／吨，运行基价0.0192元／吨公里执行。 第1条根据《中华人民共和国铁路法》第二十五条之规定，为正确体现国家的运价政策，确定国家铁路（简称国铁，以下同）货物运输费用计算方法，特制定本规则。 第2条《铁路货物运价规则》是计算国铁货物运输费用的依据，承运人和托运人、收货人必须遵守本规则的规定。 第3条铁路货物运输费用是对铁路运输企业所提供的各项生产服务消耗的补偿，包括车站费用、运行费用、服务费用和额外占用铁路设备的费用等。 铁路货物运输费用由铁路运输企业使用货票和运费杂费收据核收。 第4条国铁营业线的货物运输，除军事运输（后付）、水陆联运、国际铁路联运过境运输及其他铁道部另有规定的货物运输费用外，都按本规则计算货物运输费用。 第5条铁路货物运输费用的收费项目及收费标准，应在车站营业场所公告。未经公告，不得实行。 第二章货物运输费用的计算 第一节计算货物运输费用的程序 第6条计算货物运输费用的程序：

1．按《货物运价里程表》（附件四）计算出发站至到站的运价里程。 2．根据货物运单上填写的货物名称查找《铁路货物运输品名分类与代码表》（附件一）、《铁路货物运输品名检查表》（附件三），确定适用的运价号。 3．整车、零担货物按货物适用的运价号，集装箱货物根据箱型、冷藏车货物根据车种分别在“铁路货物运价率表”（附件二）中查出适用的运价率（即发到基价和运行基价，以下同）。 4．货物适用的发到基价加上运行基价与货物的运价里程相乘之积后，再与按本规则确定的计费重量（集装箱为箱数）相乘，计算出运费。 5．杂费按本规则的规定计算。 第二节计算货物运输费用的基本条件 第7条货物运费的计费重量，整车货物以吨为单位，吨以下四舍五人；零担货物以10千克为单位，不足10千克进为10千克；集装箱货物以箱为单位。 第8条运价里程根据《货物运价里程表》按照发站至到站间国铁正式营业线最短径路计算，但《货物运价里程表》内或铁道部规定有计费经路的，按规定的计费经路计算运价里程。运价里程不包括专用线、货物支线的里程。通过轮渡时，应将规定的轮渡里程加入运价里程内计算。水陆联运的货物，应将换装站至码头线的里程，加入运价里程内计算。 下列情况发站在货物运单内注明，运价里程按实际经由计算： 1．因货物性质（如鲜活货物、超限货物等）必须绕路运输时； 2．因自然灾害或其他非铁路责任，托运人要求绕路运输时。 承运后的货物发生绕路运输时，仍按货物运单内记载的经路计算运费。 实行统一运价的营业铁路与特价营业铁路直通运输，运价里程分别计算。 第9条凡按里程计算核收的货物运输杂费，发站按国铁的运价里程（含铁路局临管线和工程临管线）计算，通过地方铁路的将其通过的地方铁路运价里程合并计入，在地方铁路发到的计算到地方铁路的分界站。 第10条货物运费按照承运货物当日实行的运价率计算。杂费按照发生当日实行的费率核收。

国际货运代理实务课程标准

《国际货运代理实务》课程标准 一、课程简介 《国际货运代理实务（海运）》是高等职业教育报关与国际货运专业的一门专业核心课程，其作用是使学生学习到该领域的主要理论知识的同时，学习到具体的操作技能。通过本课程学习，学生应掌握海运地理方面的常识，熟知不同类型运输方式对货物的适用性，了解不同类型的船舶对货主货物的适应性，了解货物出口地或目的港国家的海运法规，港口操作习惯等，熟练操作海上货物运输的单证，懂得海关手续和港口作业流程。本课程以基于工作过程的项目任务为主线，以提高学生职业能力为核心，以国际货运代理从业人员资格考证为辅助，要求学生全面学习和掌握国际货运代理的综合知识，掌握从事国际货运代理工作和进出口业务工作所必备的专业知识、业务技能和职业能力。

二、课程性质与定位 《国际货运代理实务（海运）》课程开设于第三学期，前续课程进出口业务操作、国际贸易、国际商事法律实务、国际市场营销，后继课程：进出口检验检疫实务、报关实务、商务谈判、电子商务与物流等。本课程按照适应工作过程导向的课程体系的改革要求，以工学结合为切入点建设精品课程，紧密配合国际货代行业标准的考核模块进行教学内容体系与结构模式的构建。将融学习过程于工作过程的职业情境中，重点培养学生发现问题、分析问题和解决问题的能力。在课程教学模式改革方面，努力探索工学交替、任务驱动、项目导向，课堂与实习地点一体化的教学模式。既保持理论体系的系统性和方法的科学性，又注重教材的实用性和针对性，强调以实例为引导、以实训为手段、以实际技能为目的。通过本课程的设置能培养出基层和业务第一线的技术应用型人才，并具有较强的职业发展能力。 三、课程设计思路 本课程由课程负责人、骨干教师、课程开发专家、企业技术人员等组成专业调研小组，采取咨询、查阅、专家访谈、出国学习、企业实地调研分析等方式，深入中国国际货代协会、中国外运、香港职业训练局、香港贸促会、淄博海关、淄博出入境检验检疫局、山东神州国际货运有限公司等多家单位开展调研；还派出教师到企业挂职工作，掌握国际货代的职业岗位、典型工作任务和行动领域；在深度论证的基础上，得到该课程完整的教学目标体系；将它转化为“以实际业务为流程、以真实任务为依托”的教学实施方案，并加以实施。具体思路如下 1．突出“以实务为中心，以案例为中心，以问题为中心，以技能训练为中心”的教学思路，创新地构建以“业务流程”为主线的实战法。 2．按照工作过程导向的课程体系的改革要求，以工学结合为切入点建设优质课程，力求多角度提升人才培养质量，发挥示范建设的效应。 3．课程教学将紧密配合国际货运行业标准的考核模块进行教学内容体系与结构模式的构建，对接最新国家政策与行业规范；

项目五航空货物运输教案

石家庄科技工程职业学院运输管理课程教案

法手段 课后作 业 巩固练习航空货物运输的特点 参考资 料《物流运输管理管理实务》秦明森中国物资出版社 课后小 结 本节课要求学生对航空货物运输有一个完整的了解，并能独立画出程序图,填写整车货物运输的各种单据. 石家庄科技工程职业学院运输管理课程教案纸 项目5：航空货物运输组织 任务5—1：认识航空货物运输 【任务描述】 在漳州万达广场12号楼1208室工作的赵先生，要将一份重要的文件通过航空运输的方式送到在上海和平饭店工作的李先生手中。 要求：赵先生应当选择哪种航空货运方式？ 【任务目标】 了解航空货物运输的发展概况，航空运输的航线、航班及运输设备；掌握航空物流运输的特点。 【相关知识】 一、航空货物运输概述（讲授） 航空货物运输是指使用各种航空器进行客货运输的运输形式，目前使用的主要航空器是飞机。 1.航空运输主要设备

除了航空器，航空运输设备主要还有航空港、集装设备等。 （1）航空港 航空港是航空运输的经停点，也叫航空站或机场，是飞机起飞、降落、停放、组织、保障飞机活动的场所。 航空港按照所处的位置分为干线航空港和支线航空港。按业务范围分为国际航空港和国内航空港。通常情况下，航空港内配有以下设施： ⑴跑道与滑行道：前者供航空器起降，后者是航空器在跑道与停机坪之间出入的通道； ⑵停机坪：供飞机停留的场所； ⑶指挥塔或管制塔：航空器进出航空港的指挥中心，其位置应有利于智慧与航空管制，维护飞行安全； ⑷助航系统：辅助航空器安全飞行的设施，包括通信、气象、雷达、电子及目视助航设备； ⑸输油系统：为航空器补充油料； ⑹维护修理基地：为航空器做归航以后或起飞以前的例行检查、维护、保养和修理； ⑺货站； ⑻其他各种公共设施：包括水、点、通信交通、消防系统等。 （2）集装设备 航空运输中的集装设备主要是指为了提高运输效率而采用的托盘、集装箱等成组装载设备。为使用这些设备，飞机的甲板和货仓都设置了与之配套的固定系统。 2.航线与航班 （1）航线 （2）航班 【知识链接】 航空运输始于1871年。当时普法战争中的法国人用气球把政府官员和物资、邮件等运出被普军围困的巴黎。1918年5月5日，飞机运输首次出现，航线为纽约——华盛顿——芝加哥。同年6月8日，伦敦与巴黎之间开始定期邮政航班飞行。30年代有了民用运输机，各种技术性能不断改进，航空工业的发展促进航空运输的发展。第二次世界大战结束后，在世界范围内逐渐建立了航线网，以各国主要城市为起讫点的世界航线网遍及各大洲。1990年，世界定期航班完成总周转量达2356.7亿吨千米。 目前许多机场所面临的基础设施瓶颈是阶段性的，从长远看机场上市公司的发展空间远未达到终极状态，具有广阔的发展前景。同时航空

【教案】第三节 踏上信息高速公路

精品“正版”资料系列，由本公司独创。旨在将“人教版”、”苏教版“、”北师 大版“、”华师大版“等涵盖几乎所有版本的教材教案、课件、导学案及同步练习和 检测题分享给需要的朋友。 本资源创作于2020年8月，是当前最新版本的教材资源。包含本课对应 内容，是您备课、上课、课后练习以及寒暑假预习的最佳选择。 第三节踏上信息高速公路 教学目标: 1．了解电磁波的应用对人类生活和社会发展的影响。 2．初步了解现代电信网络，知道光纤是光载信息传递的有效形式。 教学重点: 了解电磁波的应用对人类生活和社会发展的影响 教学难点: 信息高速公路由光纤铺就的，光是频率较高的电磁波。光纤传输信息容量大教学过程: 引言：信息高速公路是指可以交流各种信息的大容量、高速度的通信网络，电话、电视、广播、数据文件都可以在高速公路上传播，快捷且互不干扰，那么信息高速公路是由什么组成的呢？ 一、光纤 1.提出问题：你知道什么是信息高速公路吗？ 学生回答：信息高速公路是指可以交流各种信息的大容量、高速度通信网络。 2. 你知道信息高速公路是由什么材料构成的吗？ 学生回答：光纤。 3.用光来运载信息具有什么优点？讨论、交流、回答。 4.光在光纤中传播具有哪些特点？讨论、交流、回答。 二、现代通讯网络 1．引导学生观看课本P145页，回答：现代通讯网络由哪几部分组成？讨论、交流、回答。 2．介绍：现代通讯网络的结构。 听讲 三、因特网 问：同学们都会“上网”，都能够通过网络查阅资料，你知道因特网的结构吗？ 看书、交流、回答 介绍：信息高速公路采用光纤和现代电信网络及因特网来高速传递信息。我们的生活因为有了信息高速公路而变得方便。 四、课堂讨论

国际货运代理实务教案

国际货运代理实务教案

本次课标 引言 授课教 师 《国际货运代理实务》课程单元教学设计（教案）

题 授课班级上课 时间 4 上课 地点 教学目标 能力（技能）目标知识目标 掌握国际贸易术语及国 际贸易惯例；能够正确填 制各类国际物流单证 在认识国际物流的概 念和组成的基础上，了 解国际物流和国际贸易 的关系 能力训练任务及案例 1.案例讨论：从超市的货架上随手拿下一瓶洗发水的时候，你能想到这瓶洗发水从走下流水线的那一刻起，到你拿到手中为止，中间究竟被多少辆客车运送到物流配送中心？历经多少道批发商以及多少人的手上才被送上货柜？她要经过多少道工序才变成你看到的样子？更重要的是，需要怎么做才能更经济的将这瓶洗发水送到零售店里去？甚至送到顾客手中? 教学重点1.国际物流的内涵 2.国际贸易业务

教学准备 课堂讲授、课堂讨论、案例分析； 多媒体教学：有文字、图片、音像、调查研究； 启发式教学方法：课堂提问、引导学生思考；师生互动。 一、教案头

二、引言教学设计 步骤教学内容教学 方法 教学手 段 学生 活动 时间 分配 （分 钟） 告知（教学内容、目的） 简述本单元教 学内容： 1、物流的基本 概念 2、国际贸易的 概念； 3、国际贸易术语 及国际贸易惯例； 4、国际贸易业务 讲授 用多媒 体教学 听课 4课 时 引入（项目）案例导入：洗发水 经过的环节讨论 用多媒 体教学 讨论 0.5 课时 任务1：物流的基本概念1、国际物流的含 义 2、国际物流的发 展 3、国际物流的特 点 4、国际物流系统 引 导、 示 范、 指导 用多 媒体教 学 听课 2课 时

课程标准航空货物运输

《航空货物运输》课程标准 一、前言 1．课程基本信息 课程代码： 课程类别：B类理论实践课程 学时：48学时（理论30学时、实践18 学时） 学分：3 适用专业：高等职业院校物流管理专业、物流类的其他专业 2．课程概述 2.1课程性质 本课程是物流管理专业的一门核心主干课程。它的任务是使学生具备从事运输生产和物流配送工作服务岗位所必须的基础理论和知识的一门学科，通过讲授法、任务驱动项目教学、案例教学等多样化的教学过程。按照以就业为导向、能力为本位、学生为主体的教育理念，以培养符合实际需要的应用型人才为原则，教学组织以技能为为目标，以素质为基础，采取以学生为主体的任务驱动、理实一体的教学模式开展教学活动，其功能是使学生具备掌握航空货物运输各个岗位的操作流程和操作要求的职业能力，达到民航中、高级货运员岗位职业标准及相关行业考证的相关理论知识和实操技能要求，真正培养专业与专长合格的高素质技术技能人才。 本课程与《国际物流与联代业务》、《快递理论与实务》课程等存在衔接关系，因此，教育学生树立持续学习的理念，应关注课程体系的线性链接。 2.2课程设计思路 本课程以学生完成民航国际货物运输所需的工作任务和所应具备的职业能力为基础，严格遵循以职业生涯发展为目标来明确课程定位。以国际航空货物运输各个岗位（民航货运销售代理、航空公司/机场/货站的货运部门）的工作任务为引领，以完成这些工作任务所需的职业能力为依据而设置。本课程定位立足学生职业生涯发展，尊重学生基本学习权益，使学生获得个性发展与工作岗位需要相一致的职业能力，为职业生涯发展奠定基础。

目前我国的航空货运市场主要的参与者有8类，通过国际航空货运课程的学习，可以从事其中5类包括货代、货站、机场、航空公司的货运操作岗位工作，并可以取得相应的岗位证书。 本课程结合职业资格标准（中国民航、中国航协、国际航协的考证标准）相应能力的要求和高等职业学校学生的认知特点，以够用为原则，以掌握国际航空货物运输各个岗位的流程和要求为主线展开课程内容。通过各种“做学一体”的课堂教学活动设计，体现学生为教学主体的理念，激发学生的学习兴趣，培养学生国际航空货物运输各个岗位的基本职业能力。 二、课程目标 1、通过学生的主动参与和各种“教做学一体”的课堂教学活动设计，学生能熟悉国际航空货物运输各个岗位的操作流程和要求，达到民航中高级货运员岗位职业标准考证中相关的基本职业能力，并结合职业道德培养学生诚实、守信、善于沟通、富有爱心和合作的品质，并树立安全和服务意识，为提高学生在民航货运岗位的实践操作能力打好基础。 2、通过本课程的学习可以帮助学生获得以下岗位证书： 中国民航局《民航中、高级货运员》职业技能证书 国际航协《货代培训证书》 中国航协《国际货运销售代理上岗证》 三、课程内容和要求 以工作任务为线索——确定课程设置 * 围绕职业能力的形成组织课程内容，以工作任务为中心来整合相应的知识、技能和态度，实现理论与实践的统一。 * 职业能力不能简单理解为操作技能，注重职业情境中实践智慧的养成，培养学生在复杂工作过程中做出判断并采取行动的综合职业能力。 * 课程内容反映新知识、新技术、新工艺和新方法。

语文人教版三年级下册我家跨上信息高速公路

人教版三年级下册语文教案 黑龙江省齐齐哈尔市铁锋区光荣小学王雅杰 课题 23 我家跨上了“信息高速路” 第一课时 教学目标 1、认识本课"络、庭、敝、恋"4个生字，会写"络、箱"等14个字，正确读写"网络、遍布、五湖四海"等词语。 2、能正确、流利、有感情地朗读课文，增长学生见识。 3、读懂本课内容，抓住文章的要点；初步了解电脑网络的意义、用途及有关知识，激发学生对信息技术的兴趣。 教学重点有感情的朗读课文，理解课文内容，初步认识网络的用处。教学难点增长学生的见识，激发学生对信息技术的兴趣，关心信息技术在社会生活中的应用。 教具准备 1.一台可以上网的电脑。实物投影仪及搜集的资料 2.有条件的同学上网操作，尝试网络各种功能，如：下载资料、网上娱乐、发送电子邮件等。 导学过程二次备课 预习提纲 1、能初步正确朗读课文，读懂课文的内容，了解叙述的顺序。 2、抓住文章的要点；了解电脑网络的意义、用途及有关知识，激发学生对信息技术的兴趣。 第一课时 一、谈话，导入新课。

1、同学们，你们上过网吗？上网都做些什么？（让学生适度谈一谈） 师：是啊，网络就像是一条高速路，把我们和世界联系在一起。在网络的世界里，人们的生活，学习，工作，娱乐都发生了翻天覆地的变化，大家都在享受着网络带给我们的方便和快捷。 今天我们就一起来学习《我家跨上了“信息高速路”》。 2、出示课题，和老师一起来写写课题，齐读课题。 引导质疑：说说读了课题，你有什么想知道的？ 板书出示（信息高速路是什么，信息高速路带给了我们什么……）让我们带着这些疑问走进课文 二、初读课文，扫清字词障碍。 1、自读要求： a、大声朗读课文，把课文读正确，读通顺。难读的地方多读几遍。 b、标出自然段，划出生字生词，用自己最拿手的方法记住这些生字词。 2、认读生字词：两字和四字分别出示 信息网络遍布信箱赞叹新奇功能敞开 情不自禁五湖四海迫不及待目不转睛恋恋不舍 a、当小老师领读 b、指名认读生词一起来读两遍 3、同桌合作读课文：和你的同桌合作着读，你读一段他读一段，听到他读错了，请帮助他纠正过来。

国际航空货物运输的案例一

国际航空货物运输的案例一 2002年6月至7月，大田公司收到冠名为正阳公司出具的三份货运委托书传真件，约定付款方式为预付。大田公司将货物交联邦快递托运，并产生运费 45，303元。2002年6月27日、28日、7月2日，大田公司开具三张发票，付款人均为惠航公司。同年7月12日，大田公司出函给正阳公司要求将发票交惠航公司。当日，又同时去函正阳公司及惠航公司要求确认运费。由于大田公司未收到系争运费，遂起诉。 2002年期间，惠航公司在上海设有办事处，并合用正阳公司办公室。在与大田公司发生业务时使用正阳公司便笺、电话和业务章。 大田公司系经中华人民共和国对外贸易经济合作部、中国民用航空总局批准具有经营航空销售代理业务企业。 原审法院认为：惠航公司虽与正阳公司之间没有代理权，但正阳公司管理制度混乱，导致惠航公司以正阳公司名义与大田公司达成委托事务，构成表见转委托代理关系。同时大田公司在主观上亦无过失，故应认定大田公司与正阳公司间转委托运输合同关系成立。正阳公司辩称，其与大田公司无委托运输合同关系，不承担民事责任的主张，难予采信。根据合同法有关转委托规定，对正阳公司和惠航公司的责任，大田公司有选择权。大田公司要求正阳公司支付运费及利息的诉请，于法有据，可予支持。据此判决：一、正阳公司向大田公司支付货款45，303元；二、正阳公司偿付大田公司45，303元的利息损失(从2002年7月13日至2003年11月4日止，按年息1。98％计算)。案件受理费 1，855。90元，由正阳公司负担。 判决后，上诉人正阳公司不服，向本院提起上诉，要求撤销原判，对大田公司的诉讼请求不予支持。 正阳公司上诉称，本案系争运费的付款人应是惠航公司而不是正阳公司。原审判决应由正阳公司承担运费不仅没有尊重本案的基本事实以及法律明文规定，而且其判决结果也不利于大田公司与惠航公司依法解决托运纠纷。 大田公司答辩称，第一，正阳公司与大田公司之间存在委托关系。第二，

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18.3 踏上信息高速公路 一、教学目标： 1．了解电磁波的应用对人类生活和社会发展的影响。 2．初步了解现代电信网络，知道光纤是光载信息传递的有效形式。 二、教学重难点： 重点：了解电磁波的应用对人类生活和社会发展的影响。 难点：信息高速公路由光纤铺就的，光是频率较高的电磁波。光纤传输信息容量大。 三、课时安排：一课时 四、教学准备：光纤实物、药用输液胶管、水、激光小手灯、光屏等 五、教学设计： 引言：信息高速公路是指可以交流各种信息的大容量、高速度的通信网络，电话、电视、广播、数据文件都可以在高速公路上传播，快捷且互不干扰，那么信息高 速公路是由什么组成的呢？

教学内容教师活动学生活动备注一、光纤 1.提出问题：你知道什么是信息高速公路学生回答：信息本堂课 吗？高速公路是指可要求学 以交流各种信息生积极 的大容量、高速参与， 2. 你知道信息高速公路是由什么材料构度通信网络。教师要 成的吗？学生回答：光纤调动学 3.用光来运载信息具有什么优点？讨论、交流、回生的积 二、现代通 4.光在光纤中传播具有哪些特点？答极性，讯网络 1. 引导学生观看课本 P145 页，回答：现讨论、交流、回让学生代通讯网络由哪几部分组成？答积极讨 2. 介绍：现代通讯网络的结构讨论、交流、回论、交 三、因特网问：同学们都会“上网”，都能够通过网络答流、回 查阅资料，你知道因特网的结构吗？听讲答，所 介绍：信息高速公路采用光纤和现代电信看书、交流、回有板书四、课堂讨网络及因特网来高速传递信息。我们的生答由学生论活因为有了信息高速公路而变得方便。。学生讨论完成五、课堂小课堂讨论：信息时代的利与弊学生小结 结学生小结课外调查 课外作业：上网或查阅有关资料了解电信 网络的体系结构 六、板书设计： 第一节踏上信息高速公路 （一）光纤 光纤是传播光的介质，其优点是抗干扰能力强，信号衰减小，适用于远 距离传输大量信息，原理是光的多次全反射。 （二）现代电信网络 电信网络由微波通信、卫星通信、移动通信等组成。 （三）因特网

铁路货物运输费用的计算

铁路货物运输费用的计算(2008-12-14 08:01:48) 核心提示：铁路货物运辅费用包括车站费用、运行费用、服务费用和额外占用铁路设备等各项费用。铁路货物运输费用由铁路运输企业使用“货票”和“运费杂费收据”核收。铁路货物运辅费用包括车站费用、运行费用、服务费用和额外占用铁路设备等各项费用。铁路货物运输费用由铁路运输企业使用“货票”和“运费杂费收据”核收。 一、运输费用的计算 1. 计算运输费用的基本依据是《铁路货物运价规则》(以下简称《价规》)； 2. 查出发站至到站的运价里程； 3. 从《铁路货物运输品名分类与代码表》(《价规》附件一)和《铁路货物运输品名检查表》(《价规》附件三)查出该品名的适用运价号； 4. 按适用的货物运价号，依下侧附表计算出货物单位重量(整车为吨、零担为10公斤，集装箱为箱)的运费。单位重量运费与货物总重量相乘，即为该批货物的运费； 5.依《价规》附录一、二、三的规定，分别计算货物的电气化附加费、新路新价均摊运费、建设基金等3项费用，再与运费相加即为货物的运输费用；

6. 杂费按《价规》的规定核收。 铁路货物运价率表 货物单位重量的运费计算办法 整车货物每吨运价＝发到基价＋运行基价x运价公里 零担货物每10于克运价＝发到基价+ 运行基价x运价公里 集装箱货物每箱运价＝发到基价+运行基价x运价公里 二、货物计费重量的确定 货物计费重量：整车是以吨为单位，吨以下四舍五入；零担是以10千克(10公斤)为单位，不足10千克进为10千克；集装箱是以箱为单位。每项运费的尾数不足1角时，按四舍五入处理；每项杂费不满1个计算单位，均按1个计算单位计算。零担货物的起码运费每批为2元。 三、《价规》所附几项运输费用核收方法 铁路电气化附加费核收办法

第三节《踏上信息高速公路》教案(沪科版初三)2

第三节《踏上信息高速公路》教案（沪科版初三）2课题第三节踏上信息高速公路课型新授 目标1．了解电磁波的应用对人类生活和社会进展的阻碍。 2．初步了解现代电信网络，明白光纤是光载信息传递的有效形式。 重点了解电磁波的应用对人类生活和社会进展的阻碍。 难点信息高速公路由光纤铺就的，光是频率较高的电磁波。光纤传输信息容量大。 教学模式 教学结构与教学内容 教学预备：光纤实物、药用输液胶管、水、激光小手灯、光屏等 ［一］引入课题： 信息高速公路是指能够交流各种信息的大容量、高速度的通信网络，电话、电视、广播、数据文件都能够在高速公路上传播，快捷且互不干扰，那么信息高速公路是由什么组成的呢？ ［二］进行新课： 一、光纤 1.提出咨询题：你明白什么是信息高速公路吗？ 学生回答：信息高速公路是指能够交流各种信息的大容量、高速度通信网络。 2. 你明白信息高速公路是由什么材料构成的吗？ 3.用光来运载信息具有什么优点？ 4.光在光纤中传播具有哪些特点？

一、现代通讯网络 1.引导学生观看课本P145页，回答：现代通讯网络由哪几部分组成？ 2.介绍：现代通讯网络的结构 二、因特网 咨询：同学们都会〝上网〞，都能够通过网络查阅资料，你明白因特网的结构吗？ 介绍：信息高速公路采纳光纤和现代电信网络及因特网来高速传递信息。我们的生活因为有了信息高速公路而变得方便。。 三、课堂讨论：信息时代的利与弊 四、课堂小结 学生小结 五、课外作业：上网或查阅有关资料了解电信网络的体系结构 学法指导 教学反思 本堂课要求学生积极参与，教师要调 动学生的积极性，让学生积极讨论、交 流、回答，所有板书由学生完成

铁路货物运输流程及费用

铁路货物运输流程及费用 铁路货物运输流程 （一）货运合同的签订 货运合同是承运人将货物从发站运输至指定地点, 托运人或收货人支付运输费用的合同。货运合同的当事人是承运人、托运人与收货人。根据《合同法》、《铁路货物运输合同实施细则》的规定, 承、托双方必须签订货运合同。 铁路货运合同有预约合同和承运合同, 都属于书面形式的合同。 1、预约合同 预约合同以“铁路货物运输服务订单” （表4-3 简称为“订单” ）作为合同书, 预约合同签订过程就是订单的提报与批准过程。 （1）订单提报 ①托运人应于每月19日前向铁路提报次月集中审定的订单, 其他订单可以随时提报。 ②托运人办理整车货物（包括以整车形式运输的集装箱）运输应提出订单一式两份; 与铁路联网的托运人, 可通过网络向铁路提报。 ③订单内容应正确填写,字迹清楚,不得涂改。 （2）订单审定 订单审定方式有集中审定、随时审定、立即审定等。集中审定是指为

编制次月月统计划, 对每月19日前提报的次月订单进行定期审定; 随时审定是指对未列人月编计划的订单进行随时受理随时审定; 立即审定是指对抢险救灾等必须迅速运输的物资审定的方式。 2、承运合同 承运合同以“货物运单” （简称为“运单” ,表4-4 同书。托运人按要求填写运单提交承运人, 经承运人审核同意并承运后承运合同成立。运单是托运人与承运人之间为运输货物而签订的一种货运合同或货运合同的组成部分。因此, 运单既是确定托运人、承运人、收货人之间在运输过程中的权利、义务和责任的原始依据, 又是托运人向承运人托运货物的申请书、承运人承运货物和核收运费、填制货票以及编制记录和理赔的依据。 零担货物和以零担形式运输的集装箱货物使用运单作为货运合同。整车货物与以整车形式运输的集装箱货物的货运合同包括经审定的订单和运单。 （二）货物的托运和承运 1、货物运单 ⑴运单 运单是托运人与承运人之间, 为运输货物而签订的一种运输合同或运输合同的组成部分。它是确定托运人、承运人、收货人之间在铁路运输中的权利、义务和责任的原始依据。货物运单即是托运人向承运人托运货物的申请书, 也是承运人承运货物和核收运费、填制货票以及编制记录和备查的依据。货物运单由货物运单和领货凭证两部分组成。 ⑵货物运单的传递过程。 货物运单：托运人T发站T到站T收货人。

走进信息时代教案

＆19.1感受信息新课 知识与技能：1、了解主要的信息记载的介质和信息传播的方式。 2、了解电话和电报。 3、能说出中华民族在信息记录和传播的历史中作出的贡献。 过程与方法：通过查阅资料了解信息的记载和传播，体验信息技术的发展过程。情感、态度与价值观：通过了解中华民族在信息记录和传播中作出的贡献，树立民族自豪感和自信心，培养振兴中华的责任感和使命感。 了解电话、电报的工作原理。 感受周围信息的获得，并了解其感受过程。 讲授，讨论、演示 归纳 电话模型图

［一］引入课题：“烽火台”……古代信息的传递方式 现代的信息传递方式有哪些？ ［二］进行新课： 1、介绍记录信息的发展及意义: 牛骨、竹筒、木牍等造纸和印刷术磁记录、光记录2、介绍信息传播的发展： 烽火、驿马、信鸽等电话电磁波、因特网等 3、电话的结构及原理： 贝尔发明了电话 （1）话筒：把声信号转化为电信号 结构：金属盒、碳粒、膜片，与麦克风相同 原理：振动变化的电流 （2）听筒：把电信号转化为声信号 结构：电磁铁、膜片，与喇叭相同 原理：变化的电流振动 （3）电话线：传递信号 ［三］小结： 根据板书，总结本节内容，明确重、难点。 ［四］作业：预习“让信息飞起来” 【板书设计】 1、介绍记录信息的发展及意义: 牛骨、竹筒、木牍等造纸和印刷术磁记录、光记录2、介绍信息传播的发展： 烽火、驿马、信鸽等电话电磁波、因特网等 3、电话的结构：贝尔发明了电话 话筒：原理：振动变化的电流 听筒：原理：变化的电流振动

＆19.2让信息飞起来新课 (一)知识与技能 1、知道波长、频率和波速的关系，可以进行简单的计算。 2、知道光是电磁波。记住电磁波在真空中的传播速度。 3、了解波在信息传播中的作用。 (二)过程和方法 知道波长、频率和波速的关系，可以进行简单的计算 (三)情感、态度与价值观 通过对电磁波的了解，认识电磁波的用途以用对人类社会的作用 1.知道波长、频率和波速的关系。了解波在信息传播中的作用。 2.知道光是电磁波。知道电磁波在真空中的传播速度。 波长、频率和波速的关系 演示实验法、讲授法 讨论法 两个手机、收音机、电源、开关、锉、导线等

第五章 国际铁路货物运输基础

第五章国际铁路货物运输 (本章包括：铁路运输基础知识、联运公约、联运运费、联运程序） 第一节铁路货物运输概况及基本知识 一、世界铁路概况 （一）.铁路概况 世界上的第一条铁路是1825年英国正式营运的从斯托克顿至达林顿的43．5公里的铁路，距今已有170多年的历史，20世纪20年代末增加到127万公里。第二次胜界大战以后，由于航空运输和高速公路的迅速发展，铁路运输发展开始减缓，基本处于相对稳定的状态。目前，世界铁路总长度约130万公里。从地理分布上看，美洲铁路约占世界铁路总长度的1／3；欧洲约占1／3；而非洲、澳洲和亚洲的总长度加起来仅约占1／3。很明显，我国目前6万5千多公里。 第一类是大量拆除铁路的国家，其铁路长度有所减少。如美、英等国。 第二类是有拆有建或不拆不建，铁路长度增减不大的国家。如德国、意大利等 第三类是继续修建新铁路，如中国等 资料：我国：1840年鸦片战争后，各国在其势力范围内开银行、办工厂，控制中国的通商口岸，吴淞铁路（也称淞沪铁路，由上海至吴淞，全长16公里）是中国大地上出现的第一条铁路。该路于1876年通车营业。后由清政府用28 5万两白银收回铁路主权。由于昏庸无知，竟把已收回的吴洲铁路拆毁，中国自行修建得铁路由：1881年修建得10公里的唐胥（唐山到胥各庄），到49年前，共修建了铁路28604.5公里（应该是第一条铁路） （二）特点和作用： 铁路运输的特点是运输速度快、运载量大、安全可靠、运输成本低、运输的准确性和连续性强并且受气候因素影响较小等，作用表现在； 通过铁路把欧、亚大陆联成一片，从而为发展我国与亚洲。欧洲各同之间的经济贸易联系提供厂十分有利的条件。 铁路也是我国大陆与港、澳地区进行贸易的重要运输方式 铁路运输在进出口货物的集散和省与省之间外贸物资的集散 二、铁路货物运输基础知识 铁路运输的基础设施包括：线路、牵引动力、车辆、通信、车站和区段 （一）铁路线路（Line Haul） 铁路线路是由路基、桥隧建筑物和轨道组成的一个整体的工程结构。 铁路轨道和轨距（Rail Gauge） 铁路轨道由道床、轨枕、钢轨组成，钢轨60公斤/M, 50公斤/M43，38四种。钢轨长度12.5M，轨距：分为宽轨、窄轨和标准轨：标准轨：1435MM，大于标准轨为宽轨（多为1524和1520两种），小于则为窄轨（多为1067和1000）。我国铁路采用的是标准轨，台湾和海南铁路轨距为1067，昆明部分铁路1000MM。俄罗斯：1520，内蒙：1524MM。 1.铁路等级 I级铁路。政治、经济。国防意义上讲，800万吨货运量/ 年，行车速度120公里/小时 II级，500-800万吨，100公里 III小于500万，80公里

物理：第十八章第三节踏上信息高速公路教案(沪科版九年级)

第三节踏上信息高速公路教案 一、教学目标： 1．了解电磁波的应用对人类生活和社会发展的影响。 2．初步了解现代电信网络，知道光纤是光载信息传递的有效形式。 二、教学重难点： 重点：了解电磁波的应用对人类生活和社会发展的影响。 难点：信息高速公路由光纤铺就的，光是频率较高的电磁波。光纤传输信息容量大。 三、课时安排：一课时 四、教学准备：光纤实物、药用输液胶管、水、激光小手灯、光屏等 五、教学设计： 引言：信息高速公路是指可以交流各种信息的大容量、高速度的通信网络，电话、电视、广播、数据文件都可以在高速公路上传播，快捷且互不干扰，那么信息高速公路是由什么组成的呢？

六、板书设计： 第一节踏上信息高速公路（一）光纤

光纤是传播光的介质，其优点是抗干扰能力强，信号衰减小，适用于远距离传输大量信息，原理是光的多次全反射。 （二）现代电信网络 电信网络由微波通信、卫星通信、移动通信等组成。 （三）因特网 因特网是利用通讯线路和电磁波，将分布于世界各地的计算机网络连结起来，实现了在全球范围内信息的网络化高速共享。 七、教学反思：略 八、教学参考 1、光纤通信系统 就广义而言，通信就是各种形式信息的转移或传递。通常的具体做法是首先将拟传递的信息设法加载(或调制)到某种载体上，然后再将被调制的载体传送到目的地后，将信息从载体上解调出来。光纤通信系统中电端机的作用是对来自信息源的信号进行处理，例如模拟／数字转换多路复用等；发送端光端机的作用则是将光源( 如激光器或发光二极管 )通过电信号调制成光信号，输入光纤传输至远方；接收端的光端机内有光检测器( 如光电二极管)将来自光纤的光信号还原成电信号，经放大、整形、再生恢复原形后，输至电端机的接收端。对于长距离的光纤通信系统还需中继器，其作用是将经过长距离光纤衰减和畸变后的微弱光信号经放大、整形、再生成一定强度的光信号，继续送向前方以保证良好的通信质量。目前的中继器多采用光--电--光形式，即将接收到的光信号用光电检测器变换为电信号，经放大、整形、再生后再调制光源将电信号变换成光信号重新发出，而不是直接放大光信号。近年来，适合作光中继器的光放大器(如掺铒光纤放大器)已研制成功，这就使得采用光纤放大器的全光中继及全光网络将会变得为期不远。 2、光纤通信的特点 与电缆或微波等电通信方式相比，光纤通信的优点如下： (1)传输频带极宽，通信容量很大； (2)由于光纤衰减小，无中继设备，故传输距离远； (3)串扰小，信号传输质量高； (4)光纤抗电磁干扰，保密性好；

中小学信息技术教案全集1

第1课信息和信息处理工具 教学目的和要求 1、了解什么是信息； 2、了解如何描述信息以及对信息进行获取、传递、处理的各种技术； 3、知道计算机技术和通信技术是两种重要的信息技术； 4、了解信息高速公路； 教学重点与难点：信息的各种心态及其本质含义。 教学方法：1、从感性认识到理性认识，启发学生对问题深入思考。 2、电脑动画课件教学。 教学准备：1、电教室内利用电脑播放自制的教学课件。 2、课前打开电脑。 教学过程 一、新课引入 1、什么是信息？你知道吗？（学生回答） 简单地说，信息就是指对人么有用的数据、消息。（有用，即有价值。信息具 有价值） 2、信息无处不在，无时不有。（举例启发后，请学生自己举例） 只要我们留意一下周围世界，就会发现信息无处不在，无时不有。十字路口的信号灯…… 教室里的板书，挂图…… 图书馆里的书报…… 春节联欢晚会的现场直播……大自然也无时无刻不在向我们传发出各种各样的信息…… [可用幻灯片展示以上图片] 二、新课教学 解释： “ 一、信息通常是指数据、消息中所含的意义。” 科学角度研究的信息主要指：一是经过计算机技术处理的资料和数据，如文字、图形、影像、声音等；二是经过科学采集、存储、复制、分类、检测、查找等处理后的信息产品的集合。

信息是事物运动的状态和存在方式而不是事物本身。它必须借助某种符号才能表现出来，而这些符号通常人们用数据来记录它。 “二、信息技术主要是指人们获取、存储、传递、处理信息的各种技术，计算机技术和通讯技术是两种重要的信息技术。” [利用电脑动态展示以下三种重要的信息技术] “1、信息的获取” 人脑的大部分信息是通过视觉和感觉器观获得的； 电脑中的信息主要是通过诸如键盘、鼠标、语音识别等电脑输入设备，扫描仪、传感器等电子感测装置来获取。 “2、信息的传递” 信息只有通过交流才能发挥效益。 烽火狼烟、飞马传书、信鸽远飞——>报纸、电报、电话、广播——>微波、光缆、卫星、计算机网络 “3、信息的处理” 信息处理是指将信息缩小、放大、分类、编辑、分析、计算，加工成某种要求的数据形式，如绘制图形、打印报表等。 电子计算机是信息处理机。 “三、信息社会” 人类进入20世纪以后，科学技术的发展速度越来越快，当今信息同物质、能源一样重要，是人类生存和社会发展的三大基本资源之一，是社会发展水平的重要标志。甚至人们把今天的社会称为信息社会。 “信息社会是以信息生产为中心，促进政治和经济迅速发展起来的社会。” 信息社会将会给每个人带来机遇和挑战。 “四、信息高速公路 …信息高速公路?是一个计算机技术和通讯技术为基础，以光导纤维（也叫光缆）为干线，集电脑、电视、电话为一体，以各种图、文、声、像等信息为…货物?，覆盖面广（遍布全球）的高速传输的信息网。” [利用电脑展示什么是信息高速公路] 全课总结

高中信息技术 全套教案(经典)

第一章信息技术基础知识 课题：第一节信息与信息技术 教学要求： 1、使学生了解信息和信息技术的基本概念。 2、了解信息技术的发展变化及其对现代社会的影响。 教学的重点和难点 1、理解信息和信息技术的概念。 2、了解信息技术的快速发展、强化信息意识。 教学器材：投影仪、演示用计算机。 授课地点：电教室 教学过程 1、引言 本章是教材的第一章，这章的内容对学习信息技术会起到举足轻重的作用，通过学习使学生有较强的信息意识。了解和掌握信息技术的发展及其对现代社会的影响，计算机的组成，硬件和软件知识，计算机的安全与病毒防治以及计算机的发展概况。 中学信息技术课程的主要任务是：培养同学们对中学信息技术的兴趣和意识，让同学了解和掌握信息技术的基本知识和技能。 这节课我们学习第一节信息与信息技术。 2、什么是信息？ 自从有了人类，在人们的生活和生产活动中，就有了信息交流。它伴随着人类社会的发展而发展。到20世纪后叶我们把信息与信息技术交流作为一门专门的学科来研究。 （举例）有关信息、信息技术的巨大作用。 所谓信息，通常是指对人们有用的消息。 3、什么是信息技术 一般说来，信息技术是指获取信息、处理信息、存储信息、传输信息的技术。 人们获取信息的途径有很多，可以直接从生产、生活、科研活动中收集和获取信息，也可以从网络、电视、广播、报刊杂志等获取间接的

信息。其中计算机网络上收集和获取信息是极其重要的一条途径。 请阅读P2—P4。 （实例演示） 从信息学的角度，从为了解1990年到1999年十年中,我国普通高等学校本科、专科生和硕士研究生的招生情况，分析相应的教育发展情况作为例子，使学生了解信息技术在现代社会中的作用。示例告诉我们信息世界里，必须学习和掌握计算机信息技术。 操作步骤：A、连接上网， B、搜索框中输入关键词。 C、检验结果： D、依次选取“中国教育概况”“中国教育科研网” E、从中找到数据输入到电子表格中， F、再把数据以图表的形式表示。 4、信息技术的发展 计算机网络技术是由计算机技术和通信技术结合而成的。计算机网络对人类的影响，已经超出了它的技术范畴。信息资源已成为同物质资源同样重要的社会资源。信息只有通过交流才能实现资源共享。随着信息高速公路的建立。信息成为所有人可共享的社会资源。 5、归纳、总结： （1）信息与信息技术的概念。 （2）信息技术在各个领域中的应用以及信息技术的飞速发展的情况。 6、讨论思考 （1）什么是信息技术？ （2）人们获取信息的途径主要有那些途径？ 归纳总结： （1）信息与信息技术的概念。 （2）信息技术在各个领域中的应用以及信息技术的飞速发展的情况。 布置作业： 1、什么是信息技术？ 2、人们获取信息有哪些主要途径？

国际贸易实务教案——国际货物运输

第三章：国际货物运输 【教学重点、难点】 国际海洋货物运输中两种运输方式的基本特点；国际海洋货物运输条款的写作方法、 写作技巧；运输费用的计算。 【教学用具】多媒体 【教学方法】精讲教学法和案例教学法 【教学过程】 第一节运输方式 一、海洋运输 海洋运输优点： 1、运量大。海运船舶的运载能力远远大于铁路和公路运输车辆的运载能力。世界大型油船为50万吨级。 2、运费低。按照规模经济的观点，因为运量大、航程远，分摊于每吨货物的运输成本就少，因此运价相对低廉。 3、对货物的适应性强。远洋运输的船舶可适应多种运输的需要。现在许多船舶是专门根据货物需要设计的。如多用途船舶，专用化船舶的产生，为不同货物的运输提供了条件。海洋运输缺点： 1、易受自然条件和气候等因素影响，风险较大。 2、普通商船的航运速度相对较慢，因而，对不能经受长途长时间运输的货物和易受气候条件影响以及急需的货物，一般不宜采用海运。 （一）班轮运输（LINER SHIPPING） 班轮是指按照预定的航行时间表，沿着固定的航线，按照既定的港口顺序，收取相对固定的运费（即“四固定”），经常从事航线上各港口之间运输的船舶。特点： （1）有四固定的基本特点。

（2）有船方负责配载装卸，装卸费包括在运费中，货方不再另付装卸费，船货双方也不计算滞期费和速遣费。 （3）船、货双方的权利、义务与责任豁免，以船方签发的提单条款为依据。 （4）班轮承运货物的品种、数量比较灵活，货运质量较有保证，且一般采取在码头仓库交接货物，故为货主提供了较便利的条件。 班轮运费包括基本运费和附加费两部分。前者是指货物从装运港到卸货港所应收取的基本运费，它是构成全程运费的主要部分；后者是指对一些需要特殊处理的货物，或者由于突然事件的发生或客观情况变化等原因而需另外加收的费用。 基本运费的计收标准： （1）重量吨，运价表内用“W”表示。 （2）尺码吨，运价表中用“M”表示。 （3）W/M，按毛重或体积计收，由船公司选择其中收费较高的作为计费吨，运价表中以“W／M”表示。 （4）A.V. 按商品价格计收，又称为从价运费。 （5）W/M or ad val.在货物重量、尺码或价值三者中选择最高的一种计收。 （6）W/M plus ad val.按货物重量或尺码选择其高者，再加上从价运费计算。 （7）按每件货物作为一个计费单位收费。 （8）临时议定价格 上述计算运费的重量吨和尺码吨统称为运费吨，又称计费吨，现在国际上一般都采用公制。 案例：我某公司与南美商人按CIF条件达成一笔花生酥糖交易，我方在规定时间内将货物装上直驶目的港的班轮，由于货轮陈旧，船速太慢且沿途到处揽活，结果航行4个月才到达目的港。花生酥糖因受热时间过长，全部软化，难以销售。外商就此向我方提出索赔。 附加费是指除基本运费外，另外加收的各种费用。附加费的计算办法，有的是在基本运费的基础上，加收一定百分比；有的是按每运费吨加收一个绝对数计算。常见附加运费有：（1）超重附加费（2）超长附加费（3）选卸附加费 （4）直航附加费（5）转船附加费（6）港口附加费 班轮运费的计算公式： 总运费＝基本运费率（1＋附加费率）X货运量