新能源智能汽车工厂——面向未来的智能制造总体规划

新能源智能汽车工厂

——面向未来的智能制造总体规划

纵向集成（车间）端到端集成

（产业链）

横向集成

（生态圈）

数字化工厂是两化融合演进的基础供应链和服务互联

网的整合对于实现

横向集成而言是必

不可少的前提

工业大数据可能战

胜消费大数据成为

横向集成的爆破点

，并成为未来制造

生态的粘合剂

标

准

化

模

块

化

流

程

化

数

字

化

平

台

化

智

能

化

业务的标准化、平台化、流程化和数字

化是实现两化融合的基础和前提

智能化在企业的推演路径Strategy Development Stage

全数字化实现

研发到制造的数字化贯通工厂全数字化仿真

强大的信息收集和处理能力高度自动化、柔性化

智能化实现

实现彻底柔性定制生产生产资源自主组织生产管理自主优化

全供应链虚拟协同智能设备管理

数字化基础搭建

工艺、设备标准化生产管理系统打通初步自动化实现

2017

2020

2025

Strategy Development Stage

战略规划

智能工厂：融入工业4.0

特征与中国制造

2025特色元素，创新循环经济的制造理念，建成15万辆新能源智能汽车定制化集成装配

示范基地

生态生活：以用户为中心，以工业美学为

点缀，引入全新的“互联网+”思维模式，提供围绕绿色业态的娱乐、影视、体育、赛事、驾乘、汽车租赁等创新展示与体验服务，形成宜居生态生活区

研发创新：整合全球领先研发资源及先

进研发理念，建成新能源汽车全系统研究，

整车、核心零部件和新材料开发、试验、试制、检测的核心功能区

以最优化的资源协调利用，实现最大限度满足顾客（个性化）需求（贯穿始终：研发、制造、售后……）以研发创新驱动，以智能制造带动，以“互联网+”串联，打造新兴业态的绿色生态生活圈。

Main elements of Intelligent manufacturing

理念突破：汽车作为储能设备、用户伙伴、体验终端等；准确把握客户真实需求（众创）技术突破：

简化设计，快速响应；以模块化、数字化设计为主旨

模块化数字化

Intelligent manufacturing –Innovation of R&D

1，智能工厂要素

平台化透明化柔性化自组织

从研发贯穿到服务的端到端协同工作。研发与生产无缝对接，极大缩短产品研发到上市周期，迅速响应市场需求。应用先进的网络技

术、监控技术，实

时监控工艺流程、

物料状况、质量状

况、设备状况、生

产状况、能源状况。

通过制造设备的标

准化、功能的标准

化，实现生产制造

的高柔性化和高品

质保证。

根据客户订单（分

散的、个性化的）、

物料供应、物流监

控、生产监控等信

息，自主组织协调

生产。

智能工厂

Intelligent manufacturing –Smart Factory

平台化透明化柔性化自组织

制定数字化整体策略和路径。搭建数字化工厂，实现从产品、厂房、设备的全程数字化。使用产品PLM ，确保数字模型始终保持最新状态并且可以被延展到整个生命周期中去。开发BOM 系统，实现变更追踪和变更分析，使制造BOM 在数据平台进行统一管理。贯彻精益制造体系的制造执行体系。

应用先进的网络技术、监控技术，实时监控工艺流程、物料状况、质量状况、设备状况、生产状况、能源状况。并使数据能够在厂级设备和商业系统之间提供无缝的通讯连接，自动化传感器数据可直达企业数据层，并使生产设备之间的通讯自主完成。文件传递电子化替代纸质化。采用可追溯的产品质量管理系统。

建立统一的软硬件标准化文件，采用3维的产线布置和线体平衡软件、虚拟调试技术，应用统一的工程组态平台进行系统集成，提高产线自动化，实现生产制造的高柔性化和高品质保证。建立并不断优化设备标准，采用柔性生产线，实现制造技术、生产方式、管理模式实现柔性化。

完善信息系统建设，统一标准，建立贯穿全价值链的企业级数据协作平台，实现信息在各系统平台快速准确流动。车间之间建设协同的自动化物流设备和管理系统，具有物流仿真和产能分析功能，并与ERP 系统连接实现按需生产。与供应链厂商实现MES 级别或者ERP 级别的互联，实现物料的及时拉动。应用大数据驱动实现生产自组织。

初步应用PDM 系统，未使用生命周期管理系统PLM 。研发实现部分数字化，制造系统尚未实现数字化。

初步应用ANDON 看板，AVI 自动车身识别，PMC/生产监控中心等系统对现场信息数据进行采集，但采集量远远不足。

自动化程度较低，机器人应用较少，几乎没有柔性生产线制造灵活性差。没有统一的软硬件标准。制造质量水平不高。

初步应用MES ，WMS ，SRM ，ERP 等系统，但功能并不完善，没有做到信息流的贯通。

要素对策

现状

1，智能工厂要素

现状及对策

Intelligent manufacturing –Smart Factory

Intelligent manufacturing –Smart Factory

1，智能工厂要素–平台化

通过数字化实现从研发贯穿到服务的端到端协同工作。实现研发与生产无缝对接，极大缩短产品研发到上市周期，迅速响应市场需求

Intelligent manufacturing –Smart Factory

1，智能工厂要素–透明化互联网技术与工业自动化的结合

?透明化是应用先进的网络技术、监控技

术，实时监控工艺流程、物料状况、质

量状况、设备状况、生产状况、能源状

况，能够在厂级设备和商业系统之间提

供无缝的通讯连接。使商业系统可以从

任何地方访问到实时数据。

?未来工厂的设备将都是自动化的互

联网设备，所有传感器和执行机构

都将和Internet 相连。

实现透明化系统结构

1，智能工厂要素–柔性化

?应对产品生命周期缩短，需求多样化、个性化，要求制造技术、生产方式、管理模式实现柔性化，即柔性制造、

柔性生产、柔性管理。

?柔性化技术要从产品的设计开始，产品设计的平台化、模块化、标准化对柔性化制造技术十分重要。

灵活性

高

效

性

自动识别柔性夹具

生产

管理

成本技术

管理

柔性

物流

质量

挑战

低成本

目标

机器人

关键技术

Intelligent manufacturing –Smart Factory

比亚迪发展简史

比亚迪股份有限公司发展简史

比亚迪股份有限公司创立于1995年，是一家拥有IT，汽车和新能源三大产业群的高新技术民营企业。目前，比亚迪在全国范围内，已在广东、北京、陕西、上海等地共建有九大生产基地，总面积将近700万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处，现员工总数已超过15万人。 2003年，比亚迪收购西安秦川汽车有限责任公司（现“比亚迪汽车有限公司”），正式进入汽车制造与销售领域，开始民族自主品牌汽车的发展征程。发展至今，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海、长沙五大汽车产业基地，在整车制造、模具研发、车型开发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐品牌。汽车产品包括各种高、中、低端系列燃油轿车，以及汽车模具、汽车零部件、双模电动汽车及纯电动汽车等。代表车型包括F3、F3R、F6、F0、G3、G3R、L3/G6、速锐等传统高品质燃油汽车，S8运动型硬顶敞篷跑车、高端SUV车型S6和MPV车型M6，以及领先全球的F3DM、F6DM双模电动汽车和纯电动汽车E6等。 2008年10月6日，比亚迪以近2亿元收购了半导体制造企业宁波中纬，整合了电动汽车上游产业链，加速了比亚迪电动车商业化步伐。通过这笔收购，比亚迪拥有了电动汽车驱动电机的研发能力和生产能力。作为电动车领域的领跑者和全球二次电池产业的领先者，比亚迪将利用独步全球的技术优势，不断制造清洁能源的汽车产品。 2008年12月15日，全球第一款不依赖专业充电站的双模电动车——比亚迪F3DM双模电动车在深圳正式上市。2009年，比亚迪计划将推出纯电动汽车。 比亚迪的汉语拼音“Bi Ya Di”首个字母缩写BYD，比亚迪公司用其企业文化“build your dreams”来诠释，意为“打造你的梦想”。2012年中日发生钓鱼岛争端时，“BYD”被网友戏称为“保鱼岛”。几年前，2008年，BYD一度被人联系到中国人的粗话，不过，比亚迪似乎不受这个影响，或者说反而受到了正面的影响，发展越来越好，2008年后，比亚迪股票因为受到巴菲特青睐的缘故，港股最高涨到元港币。随后几年，比亚迪陆续推出新产品，包括S6、G6、速锐

比亚迪汽车公司的发展战略

比亚迪汽车公司的发展战略 作者姚亮 指导教师胡亚林 摘要：比亚迪股份有限公司现拥有IT、汽车和新能源三大产业。从一家只有50人的小公司发展成为一家上市公司，比亚迪凭借自身的独特的“自主创新”技术优势、依靠“夹具+手工”的生产模式、凭借“垂直整合”的先进理念等取得了成功，2008年更是获得了“股神”巴菲特的关注和投资。 比亚迪近20年的发展历程中，有成功，也有失败。2011年可以说是对比亚迪充满考验的一年。经销商“退网”事件、由于迅速扩大产量导致汽车产品质量下降、主要供应商“诺基亚”、“摩托罗拉”订单的削减、新能源产业的萧条，给比亚迪带来了巨大的亏损，也使比亚迪的发展前景不明朗。 本文介绍了比亚迪公司的概况，通过swot分析法进行分析，企业战略进行选择，对比亚迪公司未来发展提出建议。 关键词：战略管理战略分析比亚迪 一·引言 1995年比亚迪创始人王传福抓住“日本宣布将不再在本土生产镍镉电池，将引发镍镉电池生产基地的国际大转移”这一契机，投身进入电池业，并在随后的发展中成为世界上的“电池大王”。2011年，已成功在香港、深圳上市的比亚迪却遭遇了经销商“退网”事件、主要供应商订单削减、新能源产业的萧条等一系列外部环境的变化。 在如此复杂的外部环境变化下，比亚迪还能依靠自身的独特的“自主创新”技术优势、“夹具+手工”的生产模式、“垂直整合”的先进理念等克服困境吗？ 通过深入了解比亚迪所面临的外部环境和内部资源，运用swot分析法，分析比亚迪的企业战略，可以对比亚迪解决现在的困难、对日后的发展给予参考。 二·企业概况

（一）企业简介 比亚迪股份有限公司(简称比亚迪，英文: BYD Company Limited，港交所：1211深圳：002594)，是一家创立于1995年的中国大陆民营企业，总部设于广东深圳。公司主席是王传福。现拥有IT、汽车和新能源三大产业。IT产品主要包括二次充电电池、液晶显示屏模组、塑胶壳、键盘、柔性电路板、摄像头、充电器等。公司坚持不懈地致力于技术创新、研发实力的提升和服务体系的完善，主要客户为诺基亚、摩托罗拉、三星等国际通讯业顶端客户群体。比亚迪汽车已快速成长为最具创新的新锐民族自主汽车品牌，更以独特技术领先全球电动车市场。在新能源方面，比亚迪成功推出了太阳能电站、储能电站、电动车、LED等绿色产品，立志于继续引领全球新能源变革。 （二）企业文化 比亚迪人将继续锐意进取，持续拼搏创新，不断追求卓越，用不懈的努力开启臻至未来！ 我们将继续抓住国民经济持续快速增长所带来的机遇，加快IT、汽车和新能源三大产业发展步伐。IT产业群，集团将以先进的技术和制造工艺为基础，通过垂直整合，成为世界顶级的通信和电子产品制造商。汽车产业领域，未来，比亚迪锐意成为中国汽车市场的领导者之一。2015年成为中国第一，2025年成为世界第一。在新能源方面，比亚迪将注力开发太阳能电站、储能电站、电动车、LED等绿色产品，立志于继续引领全球新能源变革！ 随着人类社会对环境和可持续发展的日益关注，企业所肩负的责任将愈加重大，推进经济、社会和环境协调发展是全球每一个企业应尽的使命和义务。面对新的形势和新的使命，比亚迪期盼“新能源时代”的到来，并期盼用我们的“三大绿色梦想”让更多的国家和人民能够摆脱化石能源带来的环境污染和经济问题，让科技创新造福人类、荣耀世界！ 未来，我们将进一步落实科学发展观，坚决贯彻国家的宏观调控政策和产业发展政策，加快开发清洁能源和可再生能源，努力提高经济增长质量，追求企业健康发展、培育核心竞争力。我们将进一步加强节能减排管理，积极推进资源节约型和环境友好型企业建设，进一步创造经济与环境协同共存、促进经济与社会全面发展、努力构建和谐社会。 我们将继续以卓有成效的行动，进一步保障员工利益，促进员工全面发展。进一步推进企业与社会的协调发展，加强与各方的合作，实现各利益相关方的合作共赢、共同进步。 我们将继续加大对社会公益事业的支持力度，继续坚持回馈社会、热心公益的使命，用实际行动做爱心企业，积极投身社会爱心慈善事业，扶助弱势群体，支持教育文化卫生事业，贡献应有的力量，以我们诚挚的爱心和实际行动增进社会的和谐。 我们将以《比亚迪2010年社会责任报告》的发布为契机，进一步把履行社会责任融入到

比亚迪公司新能源汽车的发展分析

比亚迪公司新能源汽车的发展分析比亚迪公司新能源汽车的发展分析 2017年08月30日 摘要摘要：：据统计，全球约40%的石油被汽车消耗，而全球及中国汽车的销量仍以10%的速度在增长，以此推算，至2050年，现已探明的石油资源将消耗殆尽。在我国，65%的城市环境污染、25%的二氧化碳、70%的有毒气体均来自汽车尾气，并且是PM2.5的主要来源。在面对能源危机、气候变化及环境严重污染的背景下，大力发展新能源汽车，加快建设“低碳交通运输体系”刻不容缓。另外，随着经济的发展，人们的消费水平提高，汽车作为一种代步工具将有更多的需求，也就是说，汽车行业还有较大的发展潜力。笔者对比亚迪新能源汽车的发展进行了分析，一方面，比亚迪新能源汽车亦能满足消费者的需求，另一方面，这种新能源汽车对环境污染的治理及能源短缺问题的缓解有很大的积极作用。 关键词关键词：：比亚迪，新能源汽车，环境污染 新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车。我国新能源汽车产业始于21世纪初，其发展的背景源于我国环境污染日趋严重，能源短缺问题越演越烈。 新能源汽车的产量是不断在增加，这就意味着，市场上对新能源汽车的需求是不断上升的。 比亚迪股份有限公司是一家在香港上市的中国大陆民营企业，简称BYD，即“build your dream”，以此来诠释该企业的企业文化：成就梦想。比亚迪总部设于广东深圳，主要从事二次充电电池业务、手机部件及组装业务，以及包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车业务，同时积极拓展新能源产品领域的相关业务。在汽车领域，比亚迪公司除了研发传统汽车之外，还研发了环保、节能型的新能源汽车，一方面找到了新能源来代替石油这一不可再生资源，另一方面还可以解决传统汽车尾气排放所带来的环境污染问题。比亚迪作为中国企业，甚至是世界企业中坚持新能源汽车发展战略最坚强的公司之一，自然占据了国内的大部分新能源汽车的市场。 一、SWOT 分析法在比亚迪公司新能源汽车中的应用 分析法在比亚迪公司新能源汽车中的应用 SWOT 分析法是一种科学的分析方法，企业通过该方法明确自身的竞争优势、劣势、机会和威胁，从而将公司的战略与公司内部资源、外部环境有机地结合起来。S 即strengths，指竞争优势；W 即weaknesses，指竞争劣势；O 指opportunities，指机会；T 即threats，指威胁。 （一）优势 第一，近年来政府出台的相关鼓励政策有助于提高比亚迪新能源汽车的市场占有率。政府出台对购买新能源汽车进行补贴、对购买纯电动汽车、插电式混合动力汽车将免征车辆购置税、对中重度混合动力汽车减半征收车辆购置税、消费税和车船税等利好政策。2015年9月29日召开的国务院常务委员会议决定，自2015年10月1日至2016年12月31日，对购买1-6升以及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。第二，比亚迪公

比亚迪股份有限公司简介

比亚迪股份有限公司简介 【企业概况】 比亚迪创立于1995年，现拥有IT、汽车和新能源三大产业。比亚迪镍电池、手机锂电池、手机充电器全球第一，手机按键全球出货量第一，手机外壳出货量全球第二，稳居全球第一大充电电池生产商地位。比亚迪汽车以连续5年超100%的高增长，快速成长为最具创新的新锐民族自主汽车品牌，更以独特技术领先全球电动车市场。在新能源方面，比亚迪成功推出了电动车、储能电站、太阳能电站等绿色产品，立志于继续引领全球新能源变革！ 【高速增长】 随着公司的发展、业务的拓展，公司人数、工业园也急剧增长。人数从1995年创业时的20余人增长到2010年上半年底已约20万；工业园从1995年创业时的外租厂房，到2010年上半年底已建成广东、北京、陕西、上海、长沙等地共十一大工业园，占地面积逾1,700万平方米；并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处。 【资本市场】 2002年7月31日，比亚迪在香港联交所主板发行上市（股票代码：1211HK），创下了当时54支H股最高发行价记录。 2007年12月20日，比亚迪电子（国际）有限公司（股票代码：0285.HK）在香港主板成功上市，表现理想。 2008年9月27日，美国著名投资者巴菲特的投资旗舰——伯克希尔?哈撒韦公司旗下附属公司中美能源控股公司，宣布以每股8港元的价格认购比亚迪2.25亿股股份。巴菲特投资对于加速比亚迪新能源汽车，及其它环保产品在北美和欧洲市场乃至全球的推广都极具战略意义。 【产业实力】 比亚迪三大产业：IT、汽车以及新能源。 IT领域： 作为一站式手机零部件供货商，比亚迪生产各种优质的手机零部件。作为业界领先的ODM供应商，比亚迪依托垂直整合发展模式，为客户提供包括产品设计、制造、测试、装配及售后等全方位服务。 公司IT产品及业务主要包括充电电池、塑胶机构件、金属零部件、五金电子产品、手机按键、微电子产品、液晶显示屏模组、LED产品、光电子产品、柔性电路板、充电器、连接器、不间断电源、直流电源、太阳能产品、手机装饰、手机设计、手机测试、手机组装业务、笔记本电脑设计开发、测试及制造组装业务等。公司坚持不懈地致力于技术创新、研发实力的提升和服务体系的完善，主要客户为诺基亚、摩托罗拉、三星等国际通讯业顶端客户群体。 汽车领域： 2003年，比亚迪正式收购西安秦川汽车有限责任公司（现“比亚迪汽车有限公司”），进入汽车制造与销售领域，开始民族自主品牌汽车的发展征程。发展至今，比亚迪汽车产业分布在深圳坪山、西安、北京、上海、惠州、长沙、韶关七大工业园，在整车制造、模具研发、车型开发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐品牌。汽车产品包括各种高、中、低端系列燃油轿车，以及汽车模具、汽车零部件、双模电动汽车及纯电动汽车等。代表车型包括F3、F3R、F6、F0、S8、G3、M6、L3等传统高品质燃油汽车，以及领先全球的F3DM双模电动汽车及e6纯电动车等。 作为最具创新的新锐民族自主品牌，比亚迪汽车保持了连续5年超100%高增长！2009年，比亚迪汽车销量已超过44.8万台，同比增幅达162%！ 新能源领域： 比亚迪“三大绿色梦想”解决石油问题带来的全球环境污染和经济问题，科技创新造福人类、荣耀世界！ 电动车 电动车在城市公共交通和个人交通方面，具有广阔的发展前景。2008年12月15日，全球第一款不依赖充电站的双模电动车比亚迪F3DM在深圳上市，吹响了解决能源紧缺、二氧化碳减排和环境污染三大问题的号角。在比亚迪双模电动车的过渡下，纯电动车时代亦不再遥远。比亚迪以拔得头筹的先机，开创了中国力量领跑世界的壮举！

比亚迪BYD创始人王传福新能源汽车战略

比亚迪(ＢＹＤ)创始人王传福：新能源汽车战略 时值中国新能源破冰前夜,“比亚迪船长”王传福迎来未曾经历过的大考。 在浩淼的时间坐标轴中,“60后”成了被否定的一代。父辈遭受的洗礼,让身兼孤僻和要强两种性格的王传福无数次地被伤害,又无数次地站起来展示自己的倔强。他经历的坎坷,最终演变为比亚迪在商场上的骁勇和无所不用其极。 一边受尽苛责,一边顺理成章登上首富宝座,这就是“中国山寨王”。 枭雄与英雄,本就只差于一念之间。在新能源产业踏入春天那一刻,枭雄王传福的功与过、得与失、对与错,都足以当做“60后中国商人”的标本去研究。 争议王传福 “我的梦想是解决人类面临的能源问题。梦想实现会带来财富。但财富是顺带的,绝不是我的最终追求!” 与母校、研究院交恶,一度扬言凡是母校的学生一概不予录用,研究院曾经与之共事过的同事不愿提起他。但他却又提供给哥哥姐姐们每月5万～10万元不等的生活费、在家乡修建祠堂,并将家门口的羊肠小道改建为平坦的水泥路。 他被股神巴菲特最信任的合伙人芒格誉为是中国的“爱迪生”,是业界公认的“技术狂人”,却又多次被指控剽窃其他公司的科技成果,屡屡官司上门。 他吸引质疑过他的批评者们成为忠实的投资方,却又让曾经看好他的人失望,甚至扬言要“抛他的抛到死为止”。 身为比亚迪董事长兼总裁,王传福靠借来的250万元起家,用短短14年时间,让公司实现了惊人发展。 在充电电池领域,他击败三洋、松下、索尼等巨头。转战汽车行业后,他又带领比亚迪成为自主品牌阵营中最大的黑马、新能源汽车领域的领跑者。 股神巴菲特为了他,打破自己“第三条投资准则”（对高科技退避三舍的投资理念）,在风暴后进行了第一笔大规模的投资,且为其仅被允许买入10%的股份遗憾不已。 又是他,连续3年出现在美国底特律世界汽上宣传比亚迪品牌,并与美国加州政府签订协议,在加州设厂投资生产。 从白手起家的充电电池生产商,到今天横跨IT零部件、汽车制造的企业帝国,王传福率领着比亚迪创下了常人难以想象的奇迹。 但如同他的财富一样,王传福本人同样充满争议——对外,他蔑视游戏规则、视专利如废纸,树敌颇多;对内,他抽丝剥茧般的榨取,让一些员工怨声载道。 他究竟是中国汽车业的指路明灯,还是一个靠着手段和运气获得成就的剽窃者？了解王传福,要从他的经历说起。 低调的骄傲 “富贵不还乡,无异于锦衣夜行。”每年春节期间,安徽巢湖无为县城大小宾馆爆满,住着衣锦还乡的富豪,挂着全国各地牌照的名车张扬显赫地驶过街道。然而在这喧嚣中,却难觅王传福的身影。 对于无为,王传福是个传说。

比亚迪新能源汽车厂可行性研究报告

比亚迪新能源汽车厂可行性研究报告

目录 第一部分：项目概述 (3) 一、项目概况 (3) 二、报告编制依据 (4) 第二部分：项目选址 (5) 一、概述 (5) （一）建厂依据 (5) （二）原材料情况 (6) （三）项目选址 (7) （四）选址工作组成员 (8) （五）厂址选择原则 (8) （六）采取的工艺流程 (9) （七）可供选择的厂址方案及推荐方案 (12) 二、国家和地区经济发展规划 (12) （一）国家规划 (12) （二）各地区规划 (15) 三、项目指向性 (19) （一）汽车制造厂的项目指向 (19) （二）汽车制造厂选址的影响因素 (21) 四、建厂条件全面分析 (24) （一）长沙市 (24) （二）南京市 (31) （三）重庆市 (38) （四）长春市 (45) （五）武汉市 (51) （六）深圳市 (56) 五、方案比选 (60) （一）分级评分标准表 (60) （二）地区分级评分标准表 (60) （三）厂址选择综合评价表 (65) 六、存在问题及解决办法 (65) （一）优势之处 (65) （二）不足之处 (66) （三）建议 (68) 第三部分：项目建设必要性和建设条件 (71)

一、建设必要性 (71) （一）拟建项目概况评估 (71) （二）拟建项目建设与政策、规划的关系 (72) （三）拟建项目产品的市场需求和供给评估 (79) 二、建设条件 (91) （一）资源条件评估 (91) （二）厂址选择评估 (99) （三）交通运输条件评估 (105) （四）环境保护评估 (106) 第四部分：财务报表及财务分析 (114) 一、建设投资估算表 (114) 二、总成本费用估算表 (114) 三、销售收入及税金估算表 (114) 四、项目投资现金流量表 0 五、财务指标分析 0 第五部分：不确定性分析及风险分析 (2) 一、不确定性分析 (2) 二、风险分析 (4) 三、风险评估 (6) 四、蒙特卡洛分析方法 (6) 五、分析结果 (14) 第六部分：结论与建议 (15) 一、结论 (15) 二、建议 (15) 第七部分：附件 (16) 一、拟建汽车厂规划图 (16) 二、项目实施进度计划 (18) 三、主要财务报表 (19) （一）建设投资估算表 (19) （二）总成本费用估算表 (20) （三）资金来源与运用表 (21) （四）销售收入及税金估算表 (23) （五）项目投资现金流量表 (24) 四、汽车技术进步和技术改造项目及产品目录 (26) 五、各类钢材武汉地区日供应量明细表 (33)