四轮电动观光车使用维修说明书
四轮电动观光车使用维修说明书目录
一、简述
1、凯弛电动车系列介绍
2、技术参数(附页)
3、电动车辆基本组成
4、电动车与汽车的区别
二、操作程序及注意事项
1、电动车使用注意事项
2、电动车的操作守则
三、维护与保养
1、蓄电池的维护和保养
2、蓄电池组的充电方法
3、充电机的使用和保养
4、牵引电机的维护和保养
5、速度控制装置的维护和保养
6、整车的润滑及保养
7、车身维护和保养
四、车辆维护项目
五、故障诊断与排除
1、车不能行走
2、走车失控是指车辆不能均匀调速的故障
3、车辆不能换向是指车辆只能单向运行的现象
4、电动车机械装置常见故障的可能原因及排除方法
六、运输、搬运及储存
1、运输、搬运
2、储存
七、售后服务
八、电器原理图
敬告
1、如果您是首次操作该种车辆，请严格接受培训，盲目驾驶装可能造成严重后果。
2、四轮电动车只适合持用汽车驾驶证的人士驾驶;严禁酒后驾驶。
3、车辆启动时，一定要松开驻车踏板(或松开手制动器)。
4、凯弛电动车电器部分都是禁水的，特别是控制器，用户清洁车辆时一定要注意。
5、车辆充电插头不能用手触及，否则48V以上的电压足以伤害人体。
一、简述
1.凯弛电动车系列介绍
凯弛系列电动车采用选进电动车制造技术，按照汽车标准设计、制造，现有产品电动观光
车、工程车、清洁车、警用车，消防车等五大系列多个品种，警车是非公路用电动执法巡逻
车，消防车为社区、厂区或场地通道地窄提供快捷便利的服务;其关键部件是进口或委托国
内专业厂家专门开发的，特别是车辆标准配置采用免维护电池，车辆电池寿命大大增加，
日常维护工作量大为降低，所以产品具有同类进口车的质量，而价格却远远低于进口车。由于本公司产品具有足够的牵引力和载重、爬坡能力而且无污染、低噪音、充电便利等特点，所以广泛适用于大型公园，风景区、封闭社区、别墅区、度假村、花园式酒店、城市步行街等场所载人、运货和牵引。应用户的需求还可对车辆进行改装为送餐车、救护车辆等特种车辆。
2.技术参数(附页)
3.电动车辆基本组成
凯弛电动车由电器部分、底盘部分、车身及附件三部分组成。电器部分由电源、驱动电机、调速控制器、充电器组成;底盘部分由传动装置、转向装置、制动装置、行驶装置等
4.电动车与汽车的区别
凯弛电动车的制动系统、转向系统、悬挂系统与微型汽车基本相同，绝大部分零件直接采用微型汽车和轿车的零部件。但与汽车在结构及使用方面都有很多的区别:
1.动力源不同:电动车的蓄电池分部相当于汽车的储油箱，电动机相当于汽车的发动机。汽车起步前发动机在运转，而电动车起步前电动机可不转。
2.操作过程不同:汽车起步先慢松离合器加“油门”;汽车刹车停止时，必须完全踩下离合器或空档(防止发动机熄火)，而电动车可以不踩离合不挂空档停车。
3.汽车发动机允许高速空转，电动车不充许空转;电动观光车驾驶简单、手脚配合易掌握。
二、操作程序及注意事项
1、电动车的使用注意事项
(1)必须遵照《凯弛电动车使用说明书》操作要求进行操作。
(2)严禁超负、超载行驶。如经常超载运行，电池和发电机将会受到损害，并可能引发安全问题。
(3)电池不能长时间搁置，搁置一个月至少充电一次。经电动车运行放电后的电池必须充电存放，否则将会极大影响电池使用寿命，严重者会造成电池报废。
(4)当电能用尽时，系统将自动断电。但在关断电源后，电池会出现反跳的“虚”电压(无功电压)，这时必须充电后再用，否则会造成电池过放电，这时电池的损伤将是不可修复的。
(5)电动车行驶里程80,100Km。实际使用时行驶里程会受诸多因素(如频繁刹车、启动、路面凹凸不平、气池过低，上陡坡、逆风行驶、轮胎充气不足、载重量过大)的影响。
(6)注意车头仪表盘的显示。电源开通后，整车处于可电动运行状态，红色电源指示灯发光，同时绿色、黄色电量指示灯发光，随着运行耗电，当绿灯、黄灯熄灭，说明电池电量即将耗尽，此刻应停止运行，并尽快给电池充电。
2、电动车安全操作守则
车辆用户应保证驾驶员熟悉操作系统，遵守交通安全规则，并遵守以下安全操作守则:
(1)电动车运行前必须做好各项准备工作以保证运行安全。
(2)零速度原地上下车，严禁滑行上下车，确保使用者的安全。
(3)上车后方可开电源锁开关，下车前必须先关断电源锁开关，并拉上手刹。
(4)电源闭合后，应放下手刹。
(5)运行时应缓慢加速，从0,20km/h加速时间不小于10s，以保持行驶平稳。
(6)尽量减少启动次数，本车经济速度(最省电能行驶速度)一般为25,40km/h。
(7)运行时注意制动距离一般为4m，雨天增加制运距离一倍。
(8)请勿超速超载行驶，否则会造成电机损坏，车辆失控缩短整车使用寿命。
(9)不具备驾驶资格的人员不得驾驶车辆
(10)请在核准的坡度范围内行驶过驻车。
(11)请在行驶过程中，随时观察电流、电压仪表指示，正确估计行驶距离，不得在欠电压的情况下行驶。
(12)电机允许短时过载的最大电流为额定电流的3倍，容许时间不得超过1分钟; 电机为3KW/48V时，80-160A;电机为5KW/72V时，90,170A
提示:乘坐人员应该注意自身安全。
警告:该车型未被核准在公路行驶，切勿在公路上行驶。
三、维护与保养
1、蓄电池的维护和保养
(1)电池的表面，极柱及连接栓、连接线应长期保持清洁和干燥。如有电解液应用干净绵纱擦拭，并用清水冲洗并擦干，严禁自来水进入蓄电池内。
(2)电池的连接必腨保持良好。经常检查电池连线的紧固，螺帽有无松动，以免引起火花烧坏极柱过电池爆炸。
(3)电池上不允许放置任何导电物品，不得将电池正负极相连，以免造成短路，损坏电池。
(4)电池放电后(不论车辆行驶时间和里程数)，都必须及时充电，延迟充电时间不得超过24小时。
(5)电池使用过程中，由于电解液中水的电解及蒸发会造成密度升高及液面下降，所以应常检查。电池的充电终期。用蒸馏水或密度为1.400的铅蓄电池专用稀硫酸调整电解液密度达1.28?0.005(25?)液面庆与最高液面线持平，调整后继续充电0.5-1小时，使内部均匀一致。
(6)电池内不准落入任何有害物质，测量电解液密度的仪器及加液用的器具应保持清洁
(7)若车辆长时间不用，应将电池充满后存放，并且每半个月要充电一次。
(8)充电期间，请将车辆置于空气流通良好处，并打开电瓶盖，充好电后，紧盖注液盖，保证逸气畅通。
(9)当铝酸电池临近使用寿命时，电池容量会急速下降，此时必须更换新的电池。同品牌、同容量、电压相近(充满电后，最高电压的差值不得超过1.1V)的电池为一组。
2、蓄电池组的充电方法
(1)充电前应进行下列准备工作
a.对充电设备、仪表及工具进行检查，若有缺少或者故障应及时准备或修理
b.必须断开电锁开关。
c.检查电角液液面高度。应高出防护片15~20mm，液面过低应加蒸馏水予以调整。严禁过多的加入蒸馏水，甚至漫出注液盖。
d.必须用专门充电电机进行充电。其电源的正极与负极分别与电池组的正极和负极连接，绝对不能连错，以免损坏电池。
e.必须将座椅上翻，打开注液盖。
f.必须检查各连接部位是否紧固。
g.必须在通风、干燥、没有阳光直射的环境中充电。
(2)充足电后应做下列工作
a.测量电解液的密度应为1.28/CM?如不符合规定时，应在厂家专业人员指导下进行调整。
b.盖上液液盖，擦将表面酸液，电池方可使用。
3、充电机的使用和保养
(1)交流电源插座必须与充电机的插头相配
(2)交流电运动服变化范围应在185,255V范围内。
(3)充电操作程序:
a.断开车辆上的电锁开关。
b.接通充电机电源，指示灯亮。
c.充电过程中，相应比例指示灯闪烁，表示正在充电。电量尚未充足85%的情况下可以使
用，自动停机后，表示电量已充足。
提示:充电机内不得进水，充电机适应环境温度为零下10?-40?，当电压超过时可能导致充电机损坏。非电气人员，严禁打开机箱。
4、牵引电机的维护和保养
(1)牵引电机的使用环境:海拔不超过1200M，温度零下25?,40?，相对温度100%。
(2)本车电动机最高工作电压为标准电压的110%，最低工作电压为标准电压的75%。
(3)电动机不容许空转
(4)空气中不应含有爆炸性气体。
(5)经常将机壳上的泥沙及其附着物清除，以利于散热。
电机部分的故障及原因
本车使用的是速度控制器，采用高频MOS技术实现平滑、静音、高效节能的车辆速度。
(1)定期保养
a.检查接触点之间接触是否良发，有无粘连，接触点是否有机械滞现象。
b.检查加速器微动开关通断性能是否良好。
c.检查电机、蓄电池组及控制功率单元之间的连接是否良好。
提示:
a.应在断电情况下进行检查。
b.上述检查至少三个月一次。
c.断开电锁后，控制器功率单元内的滤波器电源要保持几分钟的放电时间。
d.忌用水冲洗电器件，可作压缩空气或毛刷除尘。
(1)用30kg左右的力踩下制动踏板时，行程不超过总行程的2/3。
(2)制动片间隙前轮为自动调节，后轮为手动调节。
(3)驻车手柄在20kg左右拉力作用下，应能卡在5,10个棘齿间的某一齿上，并保证驻车可靠。当手柄完全放松回到原位时，制动作用被解除。
6、整车的润滑及保养
(1)制动液使用的是901汽车制动液DOT3，保证制动液贮存器内制动液液面高度在三分之二以上。
(2)后桥壳内使用双线轮油90GL-5，用量一升。
(3)润滑点:a.方向机;b.横拉杆;c.转向节;d.各轴承部位;e.踏板转动部分。
注意事项:
a.后传动总成必须按说明书要求加注、更换润滑油。
b.每三个月必须检查刹车片磨损情况并调整。
c.更换保险时，一定要检查保险丝的额定电流是否正确。
d.车辆在维护和保养时，为确保安全。应拔掉蓄电池上的正负极电源插头。
e.严禁猛踩加速器和频繁点动加速器，以免缩短电控器寿命。
f.严禁在下坡时高速行驶，转弯时应减速。
g.严禁儿童在车辆上玩耍，行驶时儿童在中间并有大人保护。
7、车身维护和保养
电动观光车车身为钢结构玻璃钢外饰。
使用维护要点:
(1)随时检查各连接部位是否有松动现象。 (2)严禁用硬物刻划电动车车身。
(3)保持车身清洁。
电动汽车整车充电机使用说明手册
电动汽车整车充电机 使用说明书 许继电动汽车充电站事业部 1.概述 电动汽车整车充电机可以用来为纯电动汽车充电，蓄电池不用从车上拆卸下来，充电快捷方便。充电机可与电动车上的电池进行通讯，按照电池的信息，自动、快速、安全地完成充电，无需人在旁边看守和手动操作。 充电机主要由交直流功率变换和直流输出控制两部分组成，按组合形式分为一体式和分体式两种。 一体式充电机指交直流功率变换和直流输出控制两部分组合为一体的形式，适用于室外安装使用。 分体式充电机指交直流功率变换和直流输出控制两部分分立为两个单体的形式，它们之间通过电缆连接组成一套完整的充电机。分体式充电机中完成交直流功率变换的部分称为整流器柜，一般采用标准机柜形式提供，适用于室内安装；分体式充电机中完成直流输出控制的部分称为直流充电桩，提供用户交互界面和直流输出接口，在室外安装使用。 2．使用环境条件 1)工作温度：－10℃～＋40℃（室内）；－20℃～＋50℃（室外）。 2)相对湿度：5％～95％。 3)海拔高度：≤2000米。 特殊地区使用时，根据当地的环境条件确定。如西北与东北地区的室外工作温度满足－30℃～＋50℃。
3．规格型号 充电机系统由充电功率模块、充电监控模块和保护开关、接触器、用户终端设备等组成，其型号规格定义如下。 ZCD10-□/□ 标称输出电压（单位：V，指最高输出电压） 额定输出电流（单位：A） 产品系列号 智能充电机 产品系列号定义如下： 11――指充电机由ZCD11系列充电模块和ZCDK-11监控模块构成； 12――指充电机由ZCD12系列充电模块和ZCDK-12监控模块构成。 4．技术参数 1)输入电压：三相五线；电压范围380VAC±20%；频率50HZ±2% 2)输入功率因数：≥0.94。 3)输入谐波电流总畸变率：≤27％。 4)额定输出功率：N×10kW（N=1、2、3......）。 5)输出电压范围：100～200V；200～400V；250～500V；350～700V。 6)输出电压误差：不超过±1％。 7)输出电流误差：在设定的输出直流电流≥30A时，不超过±1％；在设定的输出直流电流 ＜30A时，不超过±0.3A。 8)输出稳流精度：不超过±1％。 9)输出稳压精度：不超过±0.5％。 10)输出纹波系数：≤0.5％。 11)均流不平衡度：不超过±5％。
电动车仪表说明书
电动车组合仪表 MKYB-A4812 说 明 书 广州迈凯电子科技有限公司 2010年
一、概述： MKYB电动车数字组合仪表采用了先进的电子技术成果，对输入信号进行了高精度的数字化处理，主要有指示灯、电流表、电压表、电量表、以及小时计、车速表、里程表7部分组成。液晶显示器通过内部微处理器的控制能显示多种信息，十段数码显示条可以清晰的显示车辆电池的状态，六组状态指示灯可以实时准确的指示车辆的状态。该仪表克服了传统仪表精度差，稳定度不高，参数修改和扩展困难，发热量大，耗电多，易损坏，开放性差等缺点，具有外形美观、性能稳定、易扩展的优点。是各种电动轿车、游览车、牵引车、高尔夫球车的理想配置。 产品实物 二、技术参数： 电源说明: 正常工作电压30V-72V 指示灯工作电压为12V 转速传感器脉冲高电平为5~12V 1.指示灯 内容： 左转向灯（绿色）、右转向灯（绿色）、远光灯（蓝色）、前雾灯（绿色）、驻车制动灯（红色）、后雾灯（黄色）、近光灯（绿色）、位置灯（绿色）、倒车灯（绿色） 操作方法： 把“左转向灯、右转向灯、远光灯、前雾灯、驻车制动灯、前雾灯、近光灯、位置灯、倒车灯”信号分别接＋12V电源，对应的指示灯应对应点亮，且颜色符合要求。 平时背光灯不点亮。把“大灯”信号接＋12V电源，背光灯应该点亮。 2.电流表 内容： 以指针方式实时显示电流。指示范围：0～300（A） 标准： 电流波动范围小于4A，误差小于正负4A。 操作方法： 使用300A/75mV的分流器。把分流器串接在电源主回路中。且分流器负极、仪表负极都直接从蓄电池负极直接引线。分流器正极接仪表正极，分流器负极接仪表负极。
电瓶车的维护和保养
电瓶车的维护和保养 一、日常保养 1、电动车在使用前应注意检查车况是否良好，如轮胎气压是否充足，刹车是否灵敏，整车有无异响，螺丝是否松动，电池是否充足电。 2、在车辆刚启动时，应缓慢加速，避免瞬间急加速损伤元器件。 3、在保证安全的前提下，行驶中应尽量减少频繁刹车、启动，以节省电能。行驶中刹车时应松开加速踏板，以免损害电机及其它机件。 二、蓄电池的维护与保养 1、电池的表面、连接线及螺栓应保持清洁和干燥。如有电解液应用棉纱擦去，再用清水冲洗并擦干（注意：在清洗过程中，严禁自来水进入电池内）以免漏电和增大自放电，导致车辆运行出现随机故障。 2、电池的连接必须保持良好。经常检查电池线的紧固螺母有无松动，以免引起火花或烧坏极柱。 3、电池盖上不许放置金属导电物品，以免造成短路，烧坏电池。 4、电池放电后（不论车辆行驶时间和运行公里数）都必须当天充电，不允许隔天充电或超过２４小时充电，否则电池使用寿命将受到影响。电池充电严禁在不通风、有明火的环境下进行充电。 5、电池在使用过程中，由于电解液中水的电解及蒸发会造成密度升高及液面下降（尤其在夏季），所以应经常检查，加蒸馏水（缺水会严重影响电池使用寿命）。电池中电解液的液面应与最高液面线“max”平。注意：加水应在充电末期进行，加水后应继续充电0.5―1小时，使内部均匀一致。 6、电池内不准落入任何杂质。加水用的器具应保持清洁，以免将杂质带入电池内。 7、司机行驶过程中，要随时观察电池仪表的指示（仪表盘上电量表指示降至一格时必须停止运行，及时充电），避免电池放电过量，缩短使用寿命。 8、若车辆长时间不用，应将电池充满电后存放，并且每15天要均衡充电一次，充好电后，紧盖注液盖（检查透气孔有无堵塞，如有，应疏通）。 9、铅酸蓄电池的使用寿命为1―1.5年，届时，电池的容量会急剧下降，此时须更换新的电池，必须用同品牌、同容量、相近状况（充满电后，最高电压的差值不超过0.1V）的电池组为一组。 三、充电机的使用和保养 1、交流电源插座必须与充电机的交流电源插头相配套。 2、交流电压应较稳定，变化不应超过220士10%范围。 3、充电操作程序：断开车辆上的电锁开关，充电机输出直流插头插入电池总插头，而后把充电机的交流输入插头插入交流电源插座。 四、电控装置的维护和保养 1、检查接触器触点之间接触是否良好，有无粘连，尘灰要经常清除。 2、检查加速器开关通、断性能是否良好；检查方向开关通、断性能是否良好。 3、检查电机、蓄电池组及电控之间的连接状态是否良好。 注意：上述检查应在断电情况下进行，一个月一次，切忌用水冲洗电器件，可以用刷子或高压气体去尘。 五、机械部件的维护和保养 1、刹车制动系统应每月检查一次，如出现刹车不理想时，应及时进行调试，以确保其安全性能。 2、系统润滑油每年补充加注一次。 3、动力后轴每年更换一次双曲线齿轮油。 4、每月定期检查机械部件螺丝松紧情况，以保安全。 5、方向机械半年加一次黄油，确保润滑正常。
电动车控制器接线说明
电动车控制器接线说明 高标智能无刷电动车控制器接线说明如下： 1．电源输入 粗红色线为电源正端，黑色线为电源负端，细橙色线为电门锁2．电机相位（A、B、C输出） 粗黄色线为A ，粗绿色线为B ，粗蓝色线为C 3．转把信号输入 细红色线为+5V电源细绿色为手柄信号输入细黑色线为接地线 4．电机霍耳（A、B、C输入）
细红色线为+5V电源细黑色线为接地线。细黄色线为 A ，细绿色线为 B，细蓝色线为 C 5．刹车 细黄色线为机械刹（高电平刹车：+12V），细棕色线为接地线（低电平刹车） 6．转把线 细红色线为转把+5V电源，细黑色线为转把接地线，细绿色线为转把信号输入 7．仪表：细绿色线 8．三档开关： 细白色线高速转换，细黑色线地线，细黄色线高速转换/轻触按钮 9．限速：细灰色线 10．自学习开关线：细灰 高标智能型无刷电动车控制器使用方法和注意事项： 1、在接线前先切断电源，按接线图所示连接各根导线； 2、高标控制器虽然防水、抗震，但控制器做好还是安装在通风、防水、防震部位。 3、控制器限速控制插头应放置容易操作的地方。 4、控制器接插件应接插到位，禁止将控制器电源正负极反接（即严禁粗红、细橙和粗黑；细红和细黑接反）。 5、电机模式自动识别：正确接好电动车控制器的电源、转把、刹把等线束，,将电机识别模式开关线（细灰）短接，打开电门锁，使电机进入自动识别状态，若电机反转则按一下刹车即可使电机正向转动，在控制器识别电机模式10秒后将电机识别模式开关线（细灰）直接断开即可完成电机模式自动识别。 6、1+1助力方向调整：在通电状态，将调速电阻从最大值调到最小值，再回到原始状态后，可将1+1助力的方向从正向模式切换到反向模式，再调整一次可从反向模式切换到正向模式，并将最终的模式存入单片机。
电动车充电站说明书资料
深圳市尚亿创新科技有限公司 操作前请仔细阅读说明书 说明书与产品内部变更后以厂家实际情况为准最终解释权归厂家所有 电动车充电站说明书
辄您尚亿源?中国智能充电设备品牌企业 一、产品介绍： 智能电动车充电站，是我公司专门为物业小区、停车场以及其它电动车集中存放处设计，为电动车提供有偿计量收费充电的一种管理设备。该设备是由一台控制器和十二个两孔插座构成；控制器出厂默认设置为识别一元硬币（可根据客户要求定制使用代用币的机型，能实现投币、刷卡两用），假币识别率可达 到99.7%。控制器有十二路供电输出端口，每路通道具有独立的显示窗口与控制按键，用户在投入硬币（或刷卡）后，按下其中一个控制按键，控制器就会给按键对应的通道插座供电，各通道的工作状态则通过其对应的显示窗口显示。该设备操作简单、使用方便，旨在为广大电动车主、电动车管理方彻底解决充电难题。 二、产品型号： 二、性能特点： 1、操作简单，方便使用，全自助化，刷卡或投币后即可使用。 2、灵活的调整单位币数的充电时间（20-990分钟），可灵活调整单位刷卡次 数扣费金额，如刷卡一次扣费0.3元、0.4元、0.5元、1 .0元等。 3、精确显示充电倒计时（分钟），时间为零后自动断电。 4、充电完成，延时断电，时间归零。 5、精确控制过流保护，客户可自行设置（分三个档位）。 6余额查询功能，随时掌握消费情况。 7、IC卡可自由加密，不能相互通用，保证用卡安全。 8、电子计数，及时对收益了如指掌，更方便合作式经营管理
9、 具有断电记忆功能，停电后再来电时可以自动启动断电时的状态。 10、 安装快捷方便，民用电220 V 交流电源即可安装和使用。 11、 可对十二台车（或多台车）同时充电，无需排队，达到集中管理的目的。 12、 智能CPU 识币系统，防钓币、防伪币、防电击功能，密码保护功能等。 备注：根据客户需求程序不同，功能特点稍有区别，请客户购买前了解自己购 买产品的特点。以免产生误解。 四、部件名称图解 刷卡显示窗口 余额査询按钮 刷卡区 五、主要技术指标 外形尺寸： 260mm （长）x 102mm （宽）X 426 mm （高） 净重：9kg 工作电源： AC175V-220V/50 Hz 环境温度： -20 C ~55C 单路最大输出电流： 1.5A 总输入最大电流： 18A 待机功率： < 3W 充电路数 12路 □□口□□匚□□□□□□
电动车组合仪表使用说明书
电动车组合仪表使用说明书 一．用途 电动车组合仪表是专门为电动车辆设计的一款车辆仪表。他能及时反映电动车运行时的蓄电池放电电流、蓄电池剩余电量、车速、累计行驶里程、各种灯光使用以及控制器出现故障时以数字代码反映故障源的显示。由于采用步进电机驱动指针，因此有很好的抗振性能。 二．型号和功能 型号：YB—1 YB—2 功能：1．蓄电池放电电流值的指针式指示 2．车速（公里、英里）指针式指示 3．累计行驶（公里、英里）里程液晶显示 4．蓄电池剩余电量指针式指示 5．远光灯、转向灯开启显示，仪表面板灯光照明 6．蓄电池电量不足、倒车、控制器故障、停车、刹车状态图标显示 7．数字代码显示控制器故障源（仅与本公司生产的控制器配套使用有此功能） 三．技术参数 仪表工作电压直流12V （应与动力蓄电池完全电气隔离） 蓄电池放电电流指示0—450A ±5% 电流传感输入信号模拟信号，1V/100A 车速指示0—80Km / h (0—50Mp / h) ±5% 车速传感输入信号脉冲方波信号，高电平≥10V，低电平≤0.3V 累计里程显示0—99999.9Km ±5% 蓄电池剩余电量0—100% ±10% 各种灯光、图标显示输入信号 12V正极 故障源显示代码个数 9个 * 车速指示有0—40Km/h和0—120Km/h的量程 四．安装尺寸
五．使用注意事项 1．在使用本仪表前需事先向我公司提供：动力蓄电池电压、电机转动一圈车速传感器输出的脉冲个数、电机至轮胎传动总减速比、轮胎直径等四个参数，以便编制程序写入表内。 2．仪表的12V工作电源必须与动力蓄电池电气隔离，否则容易受到干扰而无法正常工作。 3. 12V的全部用电设备必须采用“双线”供电制，不能使用“一线一搭铁”的方法。 3．车辆的电锁开关在断开后，仪表必须维持12V工作电源电压达2秒钟以上，否则蓄电池电量表指针可能回不到“0”位置。 4．与仪表配套使用的车速传感器、电流传感器的12V工作电源负极必须可靠地与仪表的12V 工作电源负极相连。 5．电机转动一圈车速传感器输出的脉冲个数和电机至轮胎传动总减速比的乘积需达到20以上，否则车辆在低速运行时车速指针会出现抖动现象。 六．接线方法及接插件排列 1．接线方法
如何正确使用和保养电动车电池
一、如何让你的电瓶车电池多用一年 我有8年的电瓶车使用的经历。最恼火的是电瓶车电池，它用不到一年就要换新，而且价格贵要600多元。我去过电动车电池修复加盟店用电池修复仪修复，因电池修复技术差，只能再用几个月；也用过电池修复器，效果一点也没有，骗人的，它就是普通电瓶车充电器加以包装。于是，我就开始寻找电瓶车电池修复的相关资料来研究，不断的实践摸索，历经3年，功夫不负有心人，我终于撑握电瓶车的使用技巧和电瓶车电池多用一年的方法。我现在的电瓶车电池已用了2年，还是与新的一样。好东西，不敢独自享用，与亲们分享。 一、使用技巧 1.电瓶车行驶的速度越快，行驶里程越短；电池使用寿命越短。建议：中速行驶。 2.电瓶车每次续航里程越远，电池使用寿命越短。建议：电量到一半，马上充电。 3.电瓶车负载重量越多，行驶里程越短；电池使用寿命越短。建议：不要超重超载。 4.电瓶车使用气温越低，车行驶的里程越短；电池使用寿命越短。建议：不要在露天充电。 5.电池充电转绿灯时越短，行驶的里程越短；电池使用寿命越短。建议：每隔6个月补水一次。 按以上的方法使用，可以让电瓶车行程多跑1/3，电池寿命延长6个月以上。 二、如何保养电瓶车电池 虽然电瓶车电池有保养期，但是只能包用电池1年，期内换来的电池是维护电池也只能用几个月。用一些的方法，我们自已保养能用到2年以上。 1．补加蒸馏水： A电瓶车电池已使用了6个月时。 B电瓶车行程开始缩减时。 2．电池随用随充： A电池最怕亏电，经常保持电量充足可延长电瓶寿命。 B充电时，充电器的指示灯是先红灯后绿灯，灯变绿后应保证浮充2小时，这对抑制电池硫化有好处。 3.添加纳米碳溶胶电池活化剂: A电瓶车上坡无力,行程缩减1/3时。 B电瓶车电池已使用一年左右时。 三、修复电瓶车电池的小窍门 由于我们没有保养好电瓶车电池，现在电瓶车行程缩减1/2或更少时怎么办？按以下的决窍，自已动手对电池进行修复，保证能让电池恢复如新，多用一年以上。 1．高压充电，深度放电修复法：（适用于电瓶车行程缩减1/2的电池） A用60V充电器给48V电池充电8小时就可以了。 B用灯泡或电炉丝给电池放电到0V,（一点电都没有）,放电时分别单独来放或并联放电。2．电池重新配组法：（适用于电瓶车行程缩减1/2以上或起鼓的电池） A选出起鼓的电池，以旧换旧，换来的电池负载电压在11.4V—12.7V,端电压在13.2V 左右。 B把电瓶车行驶到不能跑,架起电瓶车空转,用万能表分别测量每块电池电压,选出电压最低的电池，以旧换旧，换来的电池负载电压在11.4V—12.7V,端电压在13.2V左右。3．以上的操作最好添加小铜匠电池修复液，这样效果显著。 参考资料：百度百科词条《电池修复》、《小铜匠电池修复液》
电动车控制器原理图解
电动车控制器原理图解
单片机PICl6F72是目前电瓶车控制器主流控制芯片，配合2只 74HC27(3输入或非门电路)；1只74HC04D(反相器)；1只74HC08D(双输入与门)和一片LM358(双运放)，组成一款比较典型的无刷电瓶车控制器，具有60°和120°驱动模式自动切换功能，其基本组成框图见图l。实物测绘原理图见图2(图中数据除注明外，均为开锁停车状态数据)。 一、电路简介与自检 开通电门锁，48V电瓶直流电经电门锁线输入到控制器，一路经R3、R13、R4等送入U6的③脚作电瓶欠压检测用，另一路送入U13、U14、
U15输出+15V和+5V给IC和末级驱动供电。单片机PICl6F72的⑨、⑩脚外接16MHz晶体，①脚外接R13、C25组成复位电路，电门锁开锁，单片机得电工作后即进入初始化自检状态，它主要检测：1．由R3、R73、R4、R11、C2l等组成的电池欠压检测电路(典型值U6的③脚输入3.8V)。 2．由R5、R6、U1等组成的末级电流检测和过流保护电路(正常值Ul的⑦脚输出0V，①脚输出约3.6V)。 3．转把复位信号(正常值U6的⑥脚输入约0.8V的低电平)。 4．刹车复位信号(正常值U6的⑦脚输入4.8V高电平)。 5．电机霍尔元件检测到的无刷电机相位信号(正常时至少有一根霍尔线输入为4.1V，其他为0V)。 自检后的状态由LED2显示结果，以下是参照值(具体显示与单片机的程序设计有关)。 闪l停l--自检正常通过 闪2停l--欠压 闪3停l--LM358故障 闪4停1--电机霍尔信号故障
闪5停l--下管故障 闪6停l--上管故障 闪7停1--过流保护 闪8停l--刹车保护 闪9停1--手把地线断开 闪10停1--手把信号和手把电源线短路 闪l停11--上电时手把信号未复位 若自检正常通过，当转动转把时，U6根据转把输出电压的大小，将相应脉冲宽度的载波信号与三路驱动上下管的换相导通信号混合，从而达到控制无刷电机速度的目的，不同的速度对应不同的电机电流，同时行驶速度与电机换相频率成正比。 电路中，末级功率管V1和V2，V3和V4分别为无刷电机U相的上、下路驱动管；V5和V6，V7和V8分别为无刷电机V相的上、下路驱动管；V9和V10，Vll和V12分别为无刷电机W相的上、下路驱动管。U2为下管驱动IC，U4为上管驱动IC；U3、U5为上、下管R55、R56(康铜丝)串接在末级功率管的地线上，因而末级功率管的电流变化会在R55、R56上产生压降，所以由R5、R6和Ul等组成的电流检测电路可以随时检测无刷电机电流的大小，避免过流损坏电机。由R3、R73、R4、R11、C21、
电动车使用说明
DTA-Z电动车报警器使用说明 一、遥控器按键介绍 二、主要功能及操作 1、安装连接：将本报警器的红色连接线接12V电瓶的正端，黑色连接线 接负端。将天线拉直悬空。 2、防盗设置：电动车停止取下钥匙后，按下键，喇叭响一声，方向灯 闪一下，3秒后进入警戒状态。 3、防盗解除： 闪二下，电动车取消警戒状态，恢复正常使用状态。 4、紧急报警：在警戒状态下，按键，启动报警，喇叭响6秒，报警结 束后继续处于警戒状态。报警过程中再次按键，则立即停止报警，继续处于警戒状态。 5、震动报警：在警戒状态下，电动车受到震动，喇叭响1声，若5—10 秒内再次受到震动立即启动报警，喇叭响6秒。报警停止后10秒钟内再次受到震动，则再次启动报警。10秒钟后自动恢复警戒状态。 6、遥控寻车：按键，喇叭响6秒，可方便在停车场寻车。 7、固定调节感应灵敏度：若震动灵敏度过高，可剪断用于调节灵敏度的 环形短路线，以降低灵敏度。 8、遥控调节感应灵敏度：同时按住和键，车灯闪动三次（闪动次数 与灵敏度等级一致。灵敏度出厂值为三级），表示己进入灵敏度调节状 态。每按键一次，灵敏度改变一级。车灯闪动的次数代表灵敏度的级数，次数越多，代表级数越高，也就越灵敏，共四级循环调节。当 目前灵敏度级数。 三、注意事项
①本防盗报警器工作电压范围为DC 12V±3V。 ②安装前请仔细阅读接线参考示意图和操作使用说明； ③为了保证有效遥控距离，请将主机天线拉直悬空；远距离遥控时， 可将遥控器的天线拉出。 ④遥控器是精密电子产品，要注意防摔、防水、防潮和防高温； ⑤当遥控距离变短或遥控器指示灯变暗，请更换同型号的12V电池； ⑥电池电压不足时，会影响本防盗报警器的功能使用。 四、产品包装清单
电瓶车常见问题及保养
电瓶车保养手册（仅供参考） 常见问题分析及处理 一：方向盘无法转动 原因： 1、方向机可能损坏 1、方向立轴可能损坏、卡死 2、方向机或立轴缺油。 解决办法： 1、更换方向机或立轴 2、给方向机和立轴加黄油。 二：车轮抱死，无法转动 原因： 1、刹车抱死 2、轴承损坏。 解决办法： 1、调整刹车 2、更换轴承 三：刹车失灵 原因： 1、油管损坏或漏油 2、刹车总泵或分泵损坏 3、刹车片调整不当 解决办法： 1、更换油管 2、更换总泵或分泵 3、重新调整刹车片 四：车辆无法前进或后退 原因： 1、控制器损坏 2、加速器损坏 3、电机损坏 4、线路问题 解决办法： 1、更换控制器总成 2、更换加速器 3、检修碳刷或更换电机 4、检查线路是否有接触不良或破损 五：充电器无法对电池充电 原因： 1、充电器是否与电池匹配 2、充电器损坏
3、充电器连接线是否断 4、充电电压是否合要求 解决办法： 1、检查充电器与电池是否匹配 2、更换充电器 3、检查充电器连接线 4、检查充电电压是否同充电器要求一致 六：车辆无法点火 原因： 1、有可能电池没电 2、控制器保险丝烧毁 3、点火开关问题 4、线路问题 解决办法： 1、给电池充电 2、更换保险丝 3、更换点火开关 4、检查线路 七：实际行驶里程与产品介绍的不符 原因： 1、电池充电不足 2、电池充放电次数太多，电池存电量下降、电池老化 3、载重超负荷 4、行驶道路路况差 5、刹车片间隔太小，刹车片没有完全脱离轮胎，造成磨擦过大。 6、实际使用当中，严格禁止过放电（将车电池电完全用尽，直动车辆无法行驶） 解决办法： 1、电池按规定时间充电 2、无法有效解决，最好的办法是购买新电池 3、尽量避免超出车辆最大载重量 4、路况差造成的行驶里程缩短，此问题无法解决（路况差必然会造成行驶中，频繁起动刹车及起步，过多消耗电池能量）。 5、调整刹车片间隔 6、在电量表提示电压过低时，请勿再驾驶车辆，并立即冲电 二、保洁车在有电状态无法行驶故障分析及检查方法 车辆钥匙开关打开，电源指示针指向“H”处，转动转把，车辆不动， 一：原因有以下几种 1、调速转把失灵 2、断电刹把损坏 3、控制器有故障 4、电机霍尔元器件烧坏 5、线路插头松动或连线断裂 二：具体情况分析如下
常用电动车控制器电路与原理大全
！！电动自行车控制器电路原理分析 目前流行的电动自行车、电动摩托车大都使用直流电机，对直流电机调速的控制器有很多种类。电动车控制器核心是脉宽调制(PWM)器，而一款完善的控制器，还应具有电瓶欠压保护、电机过流保护、刹车断电、电量显示等功能。 电动车控制器以功率大小可分为大功率、中功率、小功率三类。电动自行车使用小功率的，货运三轮车和电摩托要使用中功率和大功率的。从配合电机分，可分为有刷、无刷两大类。关于无刷控制器，受目前的技术和成本制约，损坏率较高。笔者认为，无刷控制器维修应以生产厂商为主。而应用较多的有刷控制器，是完全可以用同类控制器进行直接代换或维修的。 本文分别介绍国内部分具有代表性的电动自行车控制器整机电路，并指出与其他产品的不同之处及其特点。所列电路均是根据实物进行测绘所得，图中元件号为笔者所标。通过介绍具体实例，达到举一反三的目的。 1.有刷控制器实例 (1)山东某牌带电量显示有刷控制器 电路方框图见图1。 1)电路原理 电路原理图见图2所示，该控制器由稳压电源电路、PWM产生电路、电机驱动电路、蓄电池放电指示电路、电机过流及蓄电池过放电保护电路等组成。
稳压电源由V3(TL431)，Q3等元件组成，从36V蓄电池经过串联稳压后得到+12V 电压，给控制电路供电，调节VR6可校准+12V电源。 PWM电路以脉宽调制器TL494为核心组成。R3、C4与内部电路产生振荡，频率大约为12kHz。 H是高变低型霍尔速度控制转把，由松开到旋紧时，其输出端可得到4V—1V的电压。该电压加到TL494的②脚，与①脚电压进行比较，在⑧脚得到调宽脉冲。②脚电压越低，⑧脚输出的调宽脉冲的低电平部分越宽，电机转速越高，电位器VR2用于零速调节，调节VR2使转把松开时电机停转再过一点。 电机驱动电路由Q1、Q2、Q4等元件组成。电机MOTOR为永磁直流有刷电机。TL494的⑧脚输出的调宽脉冲，经Q1反相放大驱动VDMOS管Q2。TL494的⑧脚输出的调宽脉冲低电平部分越宽，则Q2导通时间越长，电机转速越高。D1是电机续流二极管，防止Q2击穿。TL494的⑧脚输出低电平时，Q1、D2导通，Q4截止，Q2导通；TL494的⑧脚输出高电平时，Q1、D2截止，Q4导通，迅速将Q2栅极电荷泄放，加速Q2的截止过程，对降低Q2温度有十分重要的作用。 蓄电池放电指示电路由LM324组成四个比较器，12V由R24、VR1、VR4、VR3、VR5、R21分压形成四个不同基准电压分别加到四个比较器的反相端。蓄电池电压经R23和R22分压加到每个比较器的同相端，该电压和蓄电池电压成比例。VA=VB*R22/(R22+R23)。当蓄电池电压不低于38V时，LED1、LED2、LED3均点亮；当电池电压低于38V时，LED3熄灭；当电池电压低于35V时，LED2熄灭；当电池电压低于33V时，LED1熄灭，此时应给电池充电。调节VR1、VR4、VR3可分别设定LED3、LED2、LED1熄灭时的电压。LED4用作电源指示，LED5用作欠压切断控制器输出指示。 蓄电池过放电保护当蓄电池放电到31.5V时.LM324的①脚输出低电平，三极管Q5导通，约5V电压加到TL494的死区控制端④脚.该脚电位≥3.5V，就会迫使TL494内部调宽脉冲输出管截止，从而使三极管Q1、Q2截止，电机停止运转，蓄电池放电停止，进入电池保护状态。此时LED5点亮，指示出该状态。VR5用于设定电池保护点电压。
自行车电动车打码系统说明书模板
自行车电动车打码 系统说明书 第一章: 引言 自行车电动车打码系统的工作原理是: 操作人员按一定的规则将需打印的字符和图形输入计算机, 计算机控制打印针按字符、图形的轨迹移动, 同时压缩空气使打印针以每秒350 次的频率往复运动, 从而在车架上打出由连续点阵构成的字符和图形. 根据这一原理, 有以下几点结论: A ．打印深度和车架材质, 打印针离车架表面的距离、气压、打 印速度有关.一般而言, 材料越软, 打印越深; 打印针离车架表 面越近（大于最小距离） , 打印越深; 气压越高, 打印越深;
打印速度越慢, 打印越深。 B．打印线条宽度和针尖形越深状有关。打印针越尖, 打印线条越窄。 C．打印线条的连续性舆打印速度有关。打印越快, 构成线条的连续性越差。 A．在拆装本机任何连接线, 部件之前, 必须关闭所有电源和气源否则装将损坏机器。 B．机头X、Y 轴平台上的圆柱导轨每周必须清洁并加普通机油一次, 传动齿形皮带上不能沾染油污。 C．本系统是精密数控设备, 任何不遵循操作操作指南都有可能损坏机器。操作人员必须熟读本说明书后才能上机操作。 D．X 、Y 轴电机皮带松紧要合适（不要太紧、也不要太松）
第二章：安装 安装要求 (1)应准备电脑一台。 (2)确保AC220V 士10%,50Hz稳压电源，且必须接地，以保证 设备及人身安全。 (3)应准备一根内径为8mm的高压直插软管，以便连接到本系 统。确保气源气压在0.3~0.7Mpa。 (4)电源插座需用电脑专用插座。现场应避免有强电磁场、超声波 辐射，以免干扰微机的正常运行。环境通风良好、干净、少 尘，以延长设备使用寿命。 XE-001标记打印机连接平面图 一台自行车电动车打码系统由下列所示部件组成电tim 星示冬曹 袒 主九費 視 S
电动汽车整车充电机使用说明书
电动汽车整车充电机 使用说明书许继电动汽车充电站事业部 1. 概述 电动汽车整车充电机可以用来为纯电动汽车充电，蓄电池不用从车上拆卸下来，充电快捷方便。充电机可与电动车上的电池进行通讯，按照电池的信息，自动、快速、安全地完成充电，无需人在旁边看守和手动操作。 充电机主要由交直流功率变换和直流输出控制两部分组成，按组合形式分为一体式和分体式两种。 一体式充电机指交直流功率变换和直流输出控制两部分组合为一体的形式，适用于室外安装使用。 分体式充电机指交直流功率变换和直流输出控制两部分分立为两个单体的形式，它们之间通过电缆连接组成一套完整的充电机。分体式充电机中完成交直流功率变换的部分称为整流器柜，一般采用标准机柜形式提供，适用于室内安装；分体式充电机中完成直流输出控制的部分称为直流充电桩，提供用户交互界面和直流输出接口，在室外安装使用。 2．使用环境条件 1）工作温度：一10 C?+ 40C （室内）；一20 C?+ 50 C （室外）。 2）相对湿度：5%?95 %。
3）海拔高度：冬2000米 特殊地区使用时，根据当地的环境条件确定。如西北与东北地区的室外工作温度满足—30 C ?+ 50 Co 3 .规格型号 充电机系统由充电功率模块、充电监控模块和保护幵关、接触器、用户终端设备 等组成，其型号规格定义如下。 标称输出电压（单位：V指最高输出电压） 额定输出电流（单位：A） 产品系列号 智能充电机 产品系列号定义如下: 11 ――指充电机由ZCD11系列充电模块和ZCDK-11监控模块构成； 12――指充电机由ZCD12系列充电模块和ZCDK-12监控模块构成。 4 .技术参数 1）输入电压：三相五线；电压范围380VAC i20% ;频率50HZ i2% 2）输入功率因数：》0.94 o 3）输入谐波电流总畸变率：冬27%。 4）额定输出功率：N X10kW （N=1、2、3……）o 5）输出电压范围：100 ?200V ; 200 ?400V ; 250 ?500V ; 350 ?700V。 6）输出电压误差：不超过土1%
电动车使用管理规定
物业电动车使用管理规定 一、目的 为规范电动车的使用，加强电动车的管理，延长使用年限，提高工作效率和质量，特制定本规定。 二、适用范围 全体使用电动车的岗位人员。 三、电动车配备情况 四、驾驶人员守则 1.遵纪守法、服从管理，严格遵守公司的各项规章制度； 2.爱岗敬业，恪尽职守，维护公司资产，做好本职工作； 3.熟读《使用说明》和《维修手册》，严格按操作规程和安全操作守则操作与维护； 4.时刻保持车辆的完好与整洁； 5.时刻铭记公司的服务宗旨，文明、安全驾车、礼貌服务。 五、车辆管理总则 1.公司车辆为办公所用，原则上不可公车私用，使用完毕后，必须立即归还； 2.在驾车前应该仔细检查车辆是否有剐、蹭、碰撞、损坏、配件失窃、电量是否充足、轮 胎充气是否合适等有关情况，如发现问题应及时上报或处理。未及时上报或处理者由驾驶人对使用后产生的后果负一切责任； 3.部门责任人应监督驾驶员做好车辆的维护和保养工作，保持车况良好； 4.在行车过程中，必须遵守交通规则，做到安全驾驶，避免发生违章事故，在过弯道和过 减速带时，注意减速；在平时的驾驶过程中，注意保持正常的速度，不得超速行驶，更不得飙车；严禁疲劳驾驶和酒后驾车； 5.实行部门负责管理制度，每位使用人必须保管好自己的车辆，如因自身原因保管不善导 致损坏或丢失，由使用人自行解决。若非人为损坏,经部门负责人报公司领导审核后按规定统一进行维修； 6.车辆使用后必须停放在指定位置； 7.每天给车辆充电，时刻保持电量满格，不能因个人原因导致工作受阻；
8.电动车不得开出***区域，不得交给非专业人员试驾，（如遇客人要求试驾，我们应该礼 貌拒绝），若发现员工搭乘电动车者，将按照后面的处罚规定进行处理； 9.行驶时必须严格按照操作规范驾驶； 10.严格按照处罚规定对违规现象进行处罚。 六、车辆的使用 1.在使用区域内如果道路泥泞，严禁使用电动车 2.每次领用人在使用前后按照规范填写《电动车使用登；记表》（见附件一）； 3.车辆钥匙由各部门负责人持有，需求车辆者必须经过部门负责人同意才可以使用，并签 写《电动车使用登记表》，使用后对车辆造成的损失应由使用者进行责任追究承担； 4.节假日值班期间，车辆钥匙交给总值班负责人，车辆借用同样应签写《电动车使用登记 表》，经值班负责人同意后方可使用； 5.如因紧急情况未能签写《电动车使用登记表》，须电话申请部门负责人同意后方可使用， 在使用后24小时内补齐手续。 七、电动车警用装置使用的规范管理 配置有警报器、警灯、喊话器的电动车，未达如下情况，不得擅自使用： 1.使用部门：秩序维护部 2.使用区域：项目内 3.可以使用情况： 八、车辆的归还 1.每日使用后必须当天把钥匙交回。（因工作需要未能及时归还必须提前说明，事情解决 后24小时内补齐手续）； 2.车辆归还后停放在指定位置，做到整齐有序； 3.车辆使用后仔细检查车轮、车胎、电量、车闸等是否完好，做到不影响第二天的工作需 求； 4.充电器由各部门负责人保管。 九、车辆的维护保养 1.各部门负责人有义务对车辆进行定期检查和清理，每月20日，部门负责人对车辆进行 定期检查； 2.电动车在使用前应注意检查车况是否良好，如轮胎气压是否充足，前后刹车是否灵敏， 整车有无异响，螺丝是否松动，电池是否充足电；
电动车控制器故障维修实用方法上篇
电动车控制器故障维修实用方法 当下，电动车成为绿色出行、低碳环保的代名词，在大家时兴骑电动车的时候，电动车控制器作为配件商也迎来了快速发展的春天。 在人们对电动车控制器使用量越来越多的时候，也常常会遇到一些问题。对于基础性的电动车控制器原理、电动车控制器接线图，很多人都很少理解。但在电动车控制器发生故的时候，又急需一些实用的方法来进行电动车控制器维修。 针对市场上电动车控制器维修问题，来自高标电子科技的控制器工程师王主任给大家总结了一些简单易操作的方法。以高标电动车控制器为例，给大家讲解了很多关于电动车控制器的故障维修的基础知识。 一、有刷控制器故障的检测与排除 通过测量控制器连接部件或引线的电源电压或信号电压可以分析判断出控制器的故障所在，我们现在介绍控制器常见故障的检测与排除方法：（1）对控制部件的供电不正常 检测方法如下：控制器内部电源一般采用三端稳压集成电路，一般用7805、7806、7812、7815三种规格的稳压集成块，它们的输出电压分别是5V、6V、12V、15V。用万用表的直流电压+20V（DC）档位，黑表笔与红表笔分别靠在转把的黑线和红线上，观察万用表读数是否与标称电压相符，它们的上下电压差不应超过0.2V。否则说明控制器内部电源出现故障了。
（2）没有输出 检测方法如下：用万用表的+20V（DC）档位，先测量闸把输出信号的高低电位，捏闸把时，闸把信号有超过4V的电位变化。排除闸把故障之后，按照有刷控制器常用芯片引脚功能表，与测量出的主控芯片与逻辑芯片的电压值进行电路分析，并检查各芯片外围器件（电阻、电容、二极管）的数值是否和元件表面的标识相一致。检查出外围器件或集成电路出现故障，我们可以通过更换同型号的器件来排除故障。 （3）飞车 飞车故障一般是由MOS击穿引起的。判断MOS管好坏的方法如下：用万用表的二极管档位测量MOS管三个引脚的应该没有短路现象。MOS管损坏，可以通过更换同型号的器件来排除故障。 二、无刷控制器故障的检测与排除 无刷控制器电源与闸把的故障，可以参照有刷控制器的故障排除方法先予排除。对无刷控制器而言，还有其特有故障现象，一般分以下几点： （1）缺相 无刷控制器缺相分主相位缺相和霍耳缺相两种情况。 主相位缺相的检测方法可以参照有刷控制器飞车故障排除法，检测MOS管是否击穿，无刷控制器MOS管击穿一般是某一个相位的上下两个一对MOS管
电动车控制器检验方法
一、范围 本标准规定了电动自行车用控制器（以下简称控制器）的产品分类及型号、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。 本标准适用于电动自行车用控制器。 二、规范性引用文件 下列文件中的条款，通过本标准的引用而构成为本标准的条款。凡是注日期的文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB 775 旋转电机定额和性能 GB 17761 电动自行车通用技术条件 GB/T 2828.1-2003 计术抽样检验程序的第一部分、按接收质量限（AQL）检索的逐 步检验抽样计划 GB/T 4942.2-1993 低压电器外壳防护等级 GB/T 7345-1994 控制微电机基本计术要求 三、产品型号及分类 3.1 产品分类：按控制器所控制的电机的不同，分为有刷电机控制器及无刷电机控制器； 按所具功能及引线布局分为A、B、C、D、E 等系列。 3.2 控制器型号 控制器型号组成：W ZK（X ）X X X X X 其中：W …………… 代表所控制电机种类：W 是无刷电机，无字头的是有刷电机； ZK（X ）……ZK 代表直流电动机控制器,括号中的X 为英文字母，此字母可以由生 产厂家根据控制器的功能以及所用芯片的不同而定，也可以不加； X X X X …… 产品参数：为四位阿拉伯数字，前两位是额定工作电压，后两位是最大 工作电流，即限流值； X …………… 控制器扩展系列号A、B、C、D、E、F、G、H 等； 型号示例： ZK3610E：有刷电机控制器，额定电压36V,最大工作电流（限流值）10A。 四、要求 4.1 控制器正常工作的条件 a）温度：-20℃～45℃；
电动车转让协议新编通用范本
内部编号：AN-QP-HT790 版本/ 修改状态：01 / 00 The Contract / Document That Can Be Held By All Parties Of Natural Person, Legal Person And Organization Of Equal Subject Acts On Their Establishment, Change And Termination Of Civil Rights And Obligations, And Defines The Corresponding Rights And Obligations Of All Parties Participating In The Contract. 甲方：__________________ 乙方：__________________ 时间：__________________ 电动车转让协议新编通用范本
电动车转让协议新编通用范本 使用指引：本协议文件可用于平等主体的自然人、法人、组织之间设立的各方可以执以为凭的契约/文书，作用于他们设立、变更、终止民事权利义务关系，同时明确参与合同的各方对应的权利和义务。资料下载后可以进行自定义修改，可按照所需进行删减和使用。 出卖人： 买受人： 出卖人现将______________车转让于买受人。经双方协商同意订立协议如下： 1、该电动车目前已行驶14000公里，车况已由买受人认可，经双方协商该车的转让价为人民币__________元。 2、该电动车转让后出现的一切问题（维护修理或被盗等）与出卖人（行驶证登记人）无关。 3、该电动车转让后，买受人使用时如发生交通意外而产生的本人人身伤害及财产损失的
电动车铅酸电池的正确使用和充电方法
电动车铅酸蓄电池的正确使用、维护保养和充电方法 蓄电池/电瓶是电动自行车的动力源，又是一种易耗品，并且价格较高，因此使蓄电池保持良好的工作状态，延长其使用寿命，无论从环保或经济角度讲，都有很大的实用价值。以下是蓄电池的一些保养方法（下面是从普通电动车用户角度讲，对维修以及电池本身的质量精品文档，你值得期待 我们在这里不讲述，读者可以参考我们后面的讲解或其他资料）： 1、新购回来的电动车应先充足电再使用。因为许多电动车在商店已搁置了几个月，甚至半年以上，所以必须先充足电后再使用，充足电后最好不要立即使用，需静置十分钟左右。 2、电瓶拿下来充电，安装的时候，电瓶在电动自行车上安装要牢固，以防骑行时电瓶受振动损害。 电池在搬运中，禁止摔掷、滚翻、重压。 3、经常清除电瓶盖上的灰尘、污物，注意保持电瓶干燥、清洁，以防电瓶自行放电。 4、绝对不能让电瓶长期处于电量不足的状态，并且要养成每天晚上为电瓶充电的良好习惯。长期不用，应该充满电，放置阴凉干燥处，并定期充电（一般10天）。 5、电动自行车刚起动时，要用脚踏（无脚踏的可以用脚推地面的方式）帮助起动，上坡时候，用脚踏帮助电动车上坡，以免放电电流过大而损坏电瓶。 6、骑行时，要注意不能让电瓶过放电，蓄电池放电到终止电压后，继续放电称为过放电。过放电容易引起电瓶严重亏电，从而大大地缩短其使用寿命。所以蓄电池使用时应尽量避免深度放电，做到浅放勤充，一般情况应做到：蓄电池以放电深度为50%时充一次电最佳。电动自行车上一般都设有欠压保护功能，当电瓶电量显示器只有一只显示灯亮时，应该关闭电源，使用脚踏，并尽量尽可能快对电瓶进行充电，以免电瓶过放电。 蓄电池放电到终止电压时内阻较大，电解液浓度非常稀薄，特别是极板孔内及表面几乎处于中性，过放电时内阻有发热倾向，体积膨胀，放电电流较大时，明显发热甚至出现发热变形，这时硫酸铅浓度特别大，生存晶枝短路的可能性增大，况且此时硫酸铅会结晶成较大颗粒，即形成不可逆硫酸盐化，将进一步增大内阻，充电恢复能力很差，甚至无法修复。 蓄电池使用时应防止过放电，采取“欠压保护”是很有效的措施。另外，由于电动车“欠压保护”是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些设备如电压表、指示灯等耗电电器是由蓄电池直接供电的，其电源的供给一般不受控制器控制，电动车锁开关一旦合上就开始用电。虽然电流小，但若长时间放电1-2周就会出现过放电。因此，不得长时间开锁，不用时应立即关掉。 7、避免过充电，当充电器显示充满就停止充电，不能一充电就一夜甚至几天。过充电会促使极板活性物质硬化脱落，并产生失水和蓄电池变形。蓄电池在高温季节运行，主要存在过充电的问题。因此，夏天应尽量降低蓄电池温度，保证良好的散热，防止在烈日暴晒后即充电，并应远离热源。 避免过充电，另外要选择充电器参数要与蓄电池良好匹配，要充分了解蓄电池在高温季节的运行状况，以及整个使用寿命期间的变化情况。使用时不要将蓄电池置于过热环境中，特别是充电时应远离热源。蓄电池受热后要采取降温措施，待蓄电池温度恢复正常时方可进行充电。蓄电池的安装位置应尽可能保证良好散热，发现过热时应停止充电，应对充电器和蓄电池进行检查。蓄电池放电深度较浅时或环境温度偏高时应缩短充电时间。 8、避免长期亏电，长期亏电会使极板硫化。在低温情况下，充电主要存在充电接受能力差、充电不足造成电池亏电的问题。低温时应采取保温防冻措施，特别是充电时应放在温暖的环境中，有利于保证充足电，防止不可逆硫酸盐化的产生，延长蓄电池的使用寿命。