城市交通信号灯工程施工规范

城

市

交

通

信

号

灯

工

程

施

工

规

范

目录

1 适用范围 4

2 信号灯的安装方式 4

2.1 悬臂式 4

2.2 柱式 4

2.3 门式 4

2.4 附着式 4

3 信号灯的排列顺序 4

3.1 三灯三色单组机动车信号灯排列顺序 4

3.2 三灯三色单组方向指示信号灯排列顺序 4

3.3 由红、黄机动车和左、直（、右）方向指示信号灯组成单组信号灯 5 3.4 由红、黄、绿机动车灯和单控某方向指示信号灯组成组合信号灯 5 3.5 非机动车信号灯的灯色排列顺序 5

3.6 人行横道灯的灯色排列顺序 5

4 信号灯的安装位置 5

4.1 信号灯安装位置的基本原则 5

4.2 机动车信号灯和方向指示信号灯 6

4.3 非机动车信号灯 6

4.4 人行横道信号灯7

4.5 畸形路口或以上未列举情况7

4.6 闪光警告信号灯（即黄闪灯）7

4.7 信号灯安装高度7

5 信号灯灯具的安装方位7

5.1 机动车道信号灯灯具的安装方位7

5.2 非机动车道信号灯灯具的安装方位8

5.3 人行横道信号灯灯具的安装方位8

6 信号灯灯杆基础及夯基础8

6.1 灯杆基础的组成8

6.2 铁基础的组成及常用规格8

6.3 预埋穿线管规格8

6.4 保护接地要求8

6.5 混凝土基础预埋规格8

6.6 夯基础8

7 信号灯灯杆的安装9

7.1 安装垂直度要求9

7.2 安装水平度要求9

7.3 横臂指向要求10

7.4 安装件的防护要求10

8 电缆线的敷设10

8.1 电缆线的选择10

8.2 地下电缆线的敷设10

8.3 架空电缆线的敷设11

9 施工程序11

9.1 现场施工前的准备11

9.2 地下施工部分11

9.3 敷设地下电缆线（即拉电缆）11

9.4 灯具的安装12

9.5 立杆12

9.6 接线12

9.7 通电调试12

1

适用范围

1.1 本施工规范仅适用于信号灯工程的实施。

1.2 本规范侧重于信号灯工程施工方面的内容，并符合国标GB14886-2006-道路交通信号灯设置与安装规范中的相关内容，特别是满足国标中第6、9节（本规范的第3、6节）强制性条款的要求。

1.3 本规范专用术语和定义，与国标GB14886-2006x保持一致，并将其安装方式图、安装位置图，以及灯杆基础图作为本规范性的资料性附录备查。

2 信号灯的安装方式

2.1 悬臂式

即信号灯安装在长臂灯杆上。长臂杆按横悬臂与竖杆的连接不同，可分为法兰盘连接方式、悬臂抱箍与上拉杆相结合连接方式及竖杆直接弯曲无连接方式等。

2.2 柱式

即直杆方式。如人行灯杆、一体化信号灯杆等。

2.3 门式

即门框式结构方式。

2.4 附着式

即在悬臂式的横臂上安装信号灯的同时，在其竖杆上同时安装人行灯、非机动车等灯具。

3 信号灯的排列顺序

3.1 三灯三色单组机动车信号灯排列顺序

竖向安装时，信号灯灯色由上向下应为：红、黄、绿。

横向安装时，信号灯灯色由左至右应为：红、黄、绿。

3.2 三灯三色单组方向指示信号灯排列顺序

三灯三色单组方向指示信号灯按指示方向分为左向、直行、右向三种方向指示信号灯。

单组竖向安装时，方向指示信号灯灯色由上向下应为：红、黄、绿。

横向安装时，方向指示信号灯灯色由左至右应为：红、黄、绿。

三灯三色单组方向指示灯，一般情况下由左向、直行和右向三组或者由左向、直行两组信号灯进行悬臂式安装，在长臂杆的横臂上，分别对应车行道自左至右按左向、直行、右向进行竖向或横向安装。

3.3 由红、黄机动车和左、直（、右）方向指示信号灯组成单组信号灯

单组竖向安装时，灯色由上向下应为：红、黄、左、直（、右）。

单组横向安装时，灯色由左至右应为：红、黄、左、直（、右）。

3.4 由红、黄、绿机动车灯和单控某方向指示信号灯组成组合信号灯

3.4.1 单独控制左转

由一组左转方向指示灯和一组机动车信号灯组成。

竖向安装时，左边一组为方向指示信号灯，自上向下为红、黄、绿，右面一组为机动车信号灯，自上向下为红、黄、绿。

横向安装时，由左至右为红黄绿左转方向指示信号灯、红黄绿机动车信号灯。

3.4.2 红灯时禁止右转

由红、黄、绿色机动车信号灯和红色右转方向指示信号灯组成一组信号灯。

竖向安装时，自上向下为红黄绿色机动灯、红色右转方向指示灯。

横向安装时，由左至右为红黄绿色机动灯、红色右转方向指示灯。

3.5 非机动车信号灯的灯色排列顺序

不使用方向指示信号灯时，竖向安装，非机动车信号灯灯色排列书序由上向下应为红、黄、绿。

使用方向指示信号灯且为一组灯时，竖向安装由上向下为红黄绿色非机动车灯、左直右方向指示灯；若为两组灯，左边为非机动车灯，由上向下为红黄绿色，右边一组为方向指示灯，由上向下为左直右方向指示灯。

3.6 人行横道灯的灯色排列顺序

人行横道灯采用竖装安装，灯色排列顺序为上红、下绿。

4 信号灯的安装位置

4.1 信号灯安装位置的基本原则

信号灯前方，在信号灯基准轴左右20o范围内不得有影响信号显示的遮挡物；信号灯前50米的路旁不得有影响信号显示的树木或其它高于信号灯下沿的遮挡物。

信号灯背面不得有彩灯、广告牌等易与信号灯灯色产生混淆的物体。

悬臂式机动车灯杆的基础位置，应尽量远离电力线沟、窨井等，同时，与路灯杆、电杆、行道树等相协调。

确定信号灯的安装位置时，应有用户交警支队的代表在场，便于沟通协调现场拍板，避免反复。

4.2 机动车信号灯和方向指示信号灯

没有机动车道和非机动车道隔离带的道路，对向信号灯灯杆应位于路缘线切点至人行横道外沿之间。当采用悬臂式安装（道路较宽，10米以上）时，灯杆位于道路右侧，设置辅灯时，辅灯位于左侧路缘；当采用柱式信号灯（道路较窄，10米以下）时，可在道路两侧设置，此时主灯和辅灯灯色和排列顺序应完全一致。当停车线与信号灯的距离大于60米，主灯为方向指示信号灯时宜采用聚光型灯，或者当增设一组辅灯时，应安装在停车线的路缘附近。

设有机动车道和非机动车道隔离带的道路，对向信号灯灯杆位于机非隔离带缘头切点向后2米以内。采用悬臂式安装（道路较宽，10米以上）时，应安装在右侧隔离带，设置辅灯时，应安装在左侧路缘上；当用柱式主辅灯（道路较窄，10米以下）时，主辅灯应安装在两侧隔离带，此时主辅灯灯色和排列顺序应完全一致。当停车线与信号灯的距离大于60米，主灯为方向指示信号灯时宜采用聚光型方向指示信号灯，或者当增设一组辅灯时，辅灯应安装在停车线的路缘附近。

有中心隔离带的路口，在对向位置安装悬臂式或柱式主灯，辅灯应安装在中心隔离带上。

立交桥下的路口处，机动车信号灯可安装在桥体上，或者安装在进口车道的右侧。如果立交桥下有两次停车线的，对向信号灯安装在立交桥的另一侧的右边。

环岛内外设置信号灯对进出环岛的车辆进行控制，即在环岛内安装四组信号灯分别指示环岛4个进口的机动车，在环岛外层安装4组信号灯]指示环岛4个出口的机动车。

4.3 非机动车信号灯

没有机动车道和非机动车道隔离带的道路，非机动车信号灯附着安装在机动车道路信号灯灯杆的横臂上，不再另选安装位置。

设有机动车道和非机动车道隔离带的道路，机动车信号灯设在右侧隔离带上，当隔离带宽小于2米时，非机动车信号灯可附着在机动车信号灯杆上（即装在竖杆上）；隔离带在2至4米宽时，可借用机动车信号灯杆在非机动道一侧的另一横臂上安装非机动车灯，其高度与机动车灯保持一致；隔离带宽度大于4米时，应在对向右侧路缘上0.3米至2米处设置柱式灯杆安装。

在与之交叉的道路车行道宽超过30米时，除在对面设置非机动车信号灯主灯外，在进口设置非机动车信号灯辅灯时，可安装在距进口停车线前方0.5米至2米处，或安装在左侧隔离带内。

立交桥下非机动车信号灯安装于桥体上，在立交桥另一侧的路缘上或者隔离带内安装对向非机动车信号灯。

4.4 人行横道信号灯

人行横道信号灯采取对向灯安装，在人行横道两侧对角安装。

人行横道信号灯灯杆安装在人行横道两端内沿或外沿，距路缘的距离为0.8米至2米的路肩上。

具有中心隔离带的路口，当人行横道长度超过40米时，加装的人行横道灯安装在隔离带上。

4.5 畸形路口或以上未列举情况

畸形路口或以上未列举情况信号灯的安装位置，应参照4.1条规定的原则，因地制宜选择。

4.6 闪光警告信号灯（即黄闪灯）

在存在不安全因素路口或路段前约50米处安装。

4.7 信号灯安装高度

采用悬臂式安装时，机动车道信号灯、非机动车道信号灯及闪光警告信号灯高度5.5米至7米。

采用柱式安装时，机动车道信号灯、非机动车道信号灯等，高度不得低于2.5米。

人行横道信号灯安装高度为2米至2.5米。

5 信号灯灯具的安装方位

5.1 机动车道信号灯灯具的安装方位

应使信号灯灯具基准轴与地面平行，指向前方该灯具所控机动车道停车线后50-60米处中心点方向。

5.2 非机动车道信号灯灯具的安装方位

应使信号灯灯具基准轴与地面平行，指向前方该灯具所控非机动车道中心点方向。

5.3 人行横道信号灯灯具的安装方位

应使信号灯灯具基准轴与地面平行，指向所控人行横道另一端边界线中心方向。

6 信号灯灯杆基础及夯基础

6.1 灯杆基础的组成

信号灯灯杆基础采用地锚混凝土式基础，其体积以及地脚螺栓、紧固件等安装材料的强度视信号灯安装方式及悬臂长度等确定。地锚式混凝土基础如图一所示，由混凝土预埋、预埋穿线管、保护地线等部分组成。

6.2 铁基础的组成及常用规格

铁基础由法兰盘、地脚螺栓等部分组成。地脚螺栓上端为螺纹，下端为折弯，中间用钢带焊牢，固定各部螺栓的相对空间位置。部分常用信号灯杆所对应的铁基础规格列列于表1中。

6.3 预埋穿线管规格

预埋穿线管内径应大于50mm，信号机等要用多根∮50，弯曲角度应大于120o。

6.4 保护接地要求

保护地线应有良好的泥土接触，使保护接地电阻小于10Ω。

6.5 混凝土基础预埋规格

混凝土基础预埋的尺寸见表1，混凝土强度标号为C25，水泥标号为3.25，其配比为--水泥：沙：石子=1：2：3.5。

6.6 夯基础

混凝土浇注过程中，经常监测法兰的水平度，保证法兰水平。混凝土面应比周围地面略高，以防雨水倒流电缆沟内。

铁基础的方向要正确，要使相对两螺栓连线垂直于相邻主车道行车渠化的中心线。

铁基础螺纹要把包好，防止粘上水泥难于上螺母。

浇注混凝土前，将打入泥土的保护地线焊在一根螺栓上。

混凝土浇注过程经常用震动棒震动，使混凝土均匀无空隙，保证质量。

混凝土凝固期为20天（凝固95%，14天为85%，7天为60%），并且与环境温度有关。当工期紧时，需增加凝固剂，气温在零下施工混凝土时，需加防冻剂，并采取保温防冻措施。表1

铁基础规格

混凝土预埋规格

适用灯杆规格

适用信号灯规格

4*m20*0.7m

中心孔∮250

0.5*0.5*0.8m3

H=3m 直杆

∮300人行灯

4*m20*1m

中心孔∮300

0.5*0.5*1.2m3

H=5m 直杆

6*m20*1.5m

中心孔∮350

1*1*1.7m3

H=6.8m L=3-7m

∮300灯具

（∮400横装1组）6*m30*1.7m

中心孔∮450

1.2*1.2*1.9m3

H=6.8m L=8-10m

∮300灯具

8*m30*1.7m

中心孔∮450

1.2*1.2*1.9m3

H=6.8m L=11-13m ∮300灯具

H=6.8m L=9-12m

∮400-∮450灯具

8*m30*2.1m

中心孔∮450

1.5*1.5*

2.2m3

H=6.8m L=14-18m ∮300灯具

H=6.8m L=13-15m ∮400-∮450灯具

6*m30*1.7m

中心孔∮450

1.2*1.2*1.9m3

H=6.8m L=8-10m

∮300灯具

390mm*346mm*0.7m

m10（矩形）

0.6*0.5*0.7m3

高出地面0.3m，小D信号机基础

7 信号灯灯杆的安装

7.1 安装垂直度要求

信号灯灯杆安装时，应通过垫铁等补偿办法，保证竖杆的杆体垂直。竖杆的倾斜度不得超过杆体的1%。

7.2 安装水平度要求

悬臂式灯杆悬臂长一般不短于右侧车道中心线，不长于左侧车道中心线。悬臂与竖杆连接时，其夹角应不小于90o，悬臂超过8米时，夹角不小于91o，原则上悬臂越长，夹角应大些，使悬臂端头略有上扬，在自重及灯具的重力下，不至于发生使端头有低头的不良视觉效果，通过调整法兰垫铁、下支撑臂或上拉杆螺旋扣等实现。

7.3 横臂指向要求

在紧固地脚螺母前，应利用悬臂端头的校正绳调整悬臂到所期望的位置（对正交路口，悬臂与道路中线方向垂直）。

7.4 安装件的防护要求

信号灯灯杆及其抱箍座、夹板等，以及灯具的安装件应垫镀锌，或者涂以与灯杆颜色相同的漆。灯杆顶部应安装防水管帽。

8 电缆线的敷设

8.1 电缆线的选择

选择KVV16*1、KVV4*1为主打品种，KVV12*1、KVV7*1为备选品种，根据路口灯具安装的需要，可选用合适的KVV多芯线，每根电缆线至少留1股备用芯线。

灯杆下方接线孔至悬臂信号灯之间，宜采用KVV4*1电缆，其芯线塑料颜色与灯色相同，以便于安装和维护。

从信号灯至悬臂杆下方接线孔处，采用多芯KVV电缆，该多芯电缆芯线塑料绝缘层同色时，每股芯股的两端有相同数字编码的标识，表2给出（三组信号灯一组倒计时器）16芯线号与灯具间的接线关系。当信号灯分别z组和r组时，可选用12*1和7*1多芯线。

宜每个灯杆使用一根电缆连接到信号机，人行横道灯的电缆可单独设置，对于使用E 型信号机的路口，同方向可用一根电缆线。

8.2 地下电缆线的敷设

信号灯电缆线宜采用地下敷设。先敷埋地下电缆线穿线管，然后敷设电缆线。

敷设地下电缆线穿线管，宜使用公称口径50至100mm的钢管或硬质塑料管，一般钢管用于车行道，硬质塑料管用于人行道。穿线管接头应使用套管固定。地下电缆穿线管的埋设深度应大于40cm，在无机动车碾压的人行道上，铺设的深度可浅些，但硬质型管周围宜包有足够强度的混凝土防护层。

地下电缆穿线管拐弯处或长度超过50米时，应设置手井。手井底部应设有渗水层，手井中的管道口应高于手井底20cm，防止雨水或泥浆流入管道。管道口应封堵，防鼠进入破坏电缆线。

敷设电缆线时，严禁同根电缆中间有电缆接头。每根电缆应留有2米到4米的余量。敷设过程防止损坏电缆芯线。

8.3 架空电缆线的敷设

无法采用地下敷设电缆线方式时，采用架空电缆线的敷设方式。

架空电缆线最低净空高度不得低于6米。架空电缆线跨度超过30米时，应使用钢绞线，加线托将电缆线托起。

架空电缆线在信号机引出处，向高空2.5米以下部分，应使用钢管穿线套管保护。

表2：16芯线芯线号与灯具接线间的对应关系

芯线编号

1-3

4-6

7-9

10-12

13、14

15、16

对应灯具

左转

直行

右转

备用

倒置

N线

9 施工程序

9.1 现场施工前的准备

除了做好常规施工前的各项准备外，还应了解该工程合同规定与工程有关的相关内容，包括本规范第2条和第3条中对信号灯的安装方式及信号灯的排列顺序（含竖装或横装）。

9.2 地下施工部分

地下施工部分包括合同要求的敷设地下电缆线管道及劣信号灯灯杆基础两部分工作。

按本规范第4条确定信号灯杆的具体位置，按本规范的第6条及合同的要求，确定灯杆基础的尺寸，核实坑尺寸符合要求后，按第6条的要求劣基础。

按本规范第8条的相关要求，敷设地下电缆线的管线。

地下施工完成后，等待混凝土凝固期满后，进行下步施工。

9.3 敷设地下电缆线（即拉电缆）

敷设地下电缆线在立灯杆之前进行，也可在立杆之后进行，但是架空电缆线的敷设一定要在立杆之后进行。

敷设电缆线按本规范第9条的要求进行。

9.4 灯具的安装

灯具一般在立灯杆后再进行安装，在本规范第2条信号灯的安装方式中，门式、附着式安装方式应在立杆后再安装灯具，悬臂式及柱式安装，在某些场合下可以先安装灯具后立杆。

灯具自身配件，包括遮阳帽、裙边、安装脚等按该灯具的说明书要求进行安装。

灯具与灯杆之间的安装，是通过抱箍、固定夹板等安装件固定在灯杆上。

按本规范第5条调整好信号灯的安装方位后紧固螺母。

电缆线接到灯具的接线盒（或接线柱）处，线应向下成V形，避免雨水顺着外接进入接线盒。

9.5 立杆

按照本规范第7条的要求，进行信号灯杆的安装并立杆。

悬臂式灯杆，在进行完悬臂与杆体（即竖杆）的机械连接前，应将悬臂内的灯具电缆敷设完，并在连接悬臂前，将电缆拉入杆体（即竖杆）内。

立杆时，要特别注意操作安全，包括人身安全及设施、设备安全。在立杆之前敷设地下电缆线，立杆时特别注意杆体下法兰不能压着电缆（含杆内及地下两部分电缆）。

9.6 接线

灯具的接线在安装灯具的同时进行。

悬臂式、门式等安装方式中，在灯杆杆体距地面0.2米至1.4米处留有接线孔，立杆后，在接线孔处将地管线内的多芯电缆与杆上的4芯电缆，按本规范第8条表2的芯线对应关系进行界线。

信号机安装完后，将附近手井内汇总的电缆敷设至信号机内，理顺并按接线对应关系接至信号机的接线端子。D型机接线槽内的线成塔形，线间互不交叉，预留线长短合适，使接好线后线槽盖能顺利盖上。

信号机附近的手井内电缆根数多，在敷设到信号机前要理顺，并且使手井内留出的电缆余量为0.2至0.5米，在信号机内接线过程必须截去过长部分，禁止将过长部分留在手井内。

9.7 通电调试

接线过程用通电方法决定该根电缆与哪组灯具相连前，应该用三用表测量单灯的阻抗，排除短路问题后方可通电。

全部接线完成后，可将信号机电源总开关打开，按照用户对该路口信号灯的配对要求。4-1

道路交通信号灯

道路交通信号灯 摘要： 道路交通信号灯是交通安全产品中的一个类别 是为了加强道路交通管理 减少交通事故的发生 提高道路使用效率 改善交通状况的一种重要工具。适用于十字、丁字等交叉路口 由道路交通信号控制机控制 指导车辆和行人安全有序地通行。 关键字： 信号灯 起源 基本常识 分类维修 前言： 随着交通的发展 在交叉口上 各个方向的车与车冲突、车与人冲突越来越复杂 对车流、人流需要更为严密的时间分离。为适应这种发展的要求 信号配时技术的研究不断进步 相继出现了各种时间分离的方法 相应地就产生了符合多种时间分离方法的多样化的现代信号灯。 正文： 一、信号灯的起源与发展 19世纪初 在英国中部的约克城 红、绿装分别代表女性的不同身份。其中 着红装的女人表示我已结婚 而着绿装的女人则是未婚者。后来 英国伦敦议会大厦前经常发生马车轧人的事故 于是人们受到红绿装启发 1868年12月10日 信号灯家族的第一个成员就在伦敦议会大厦的广场上诞生了 由当时英国机械师德·哈特设计、制造的灯柱高7米 身上挂着一盏红、绿两色的提灯--煤气交通信号灯 这是城市街道的第一盏信号灯。在灯的脚下 一名手持长杆

的警察随心所欲地牵动皮带转换提灯的颜色。后来在信号灯的中心装上煤气灯罩 它的前面有两块红、绿玻璃交替遮挡。不幸的是只面世23天的煤气灯突然爆炸自灭 使一位正在值勤的警察也因此断送了性命。 从此 ，城市的交通信号灯被取缔了。直到1914年 在美国的克利夫兰市才率先恢复了红绿灯。城市电气化的发展导致了1914年在俄亥俄州的克利夫兰市出现了第一台电力驱动的交通信号灯。稍后又在纽约和芝加哥等城市 相继重新出现了电力驱动的交通信号灯随着各种交通工具的发展和交通指挥的需要 第一盏名副其实的三色灯(红、黄、绿三种标志)于1918年诞生。它是三色圆形四面投影器 被安装在纽约市五号街的一座高塔上 由于它的诞生 使城市交通大为改善。 黄色信号灯的发明者是我国的胡汝鼎 他怀着“科学救国”的抱负到美国深造 在大发明家爱迪生为董事长的美国通用电器公司任职员。一天 他站在繁华的十字路口等待绿灯信号， 当他看到红灯而正要过去时 一辆转弯的汽车呼地一声擦身而过，吓了他一身冷汗。回到宿舍 他反复琢磨 终于想到在红、绿灯中间再加上一个黄色信号灯 提醒人们注意危险。他的建议立即得到有关方面的肯定。于是红、黄、绿三色信号灯即以一个完整的指挥信号家族 遍及全世界陆、海、空交通领域了。 从1920年到1970年近50年的时间里，电机驱动的信号灯占据了交通信号控制系统的主要市场。周期长度是通过安装合适的齿轮来进行保证的，通过在一个计时转盘上插入销子来把周期分成不同的时

交通信号灯施工方案

第一章项目简介 一、工程概况 1、本项名称：*****交通信号灯安装项目 2、工程地址： 3、合同工期。 二、工程范围： 交通信号灯安装、信号灯电缆敷设、信号灯控制系统安装。 三、项目管理目标

第二章施工组织方案与部署 第一节部署原则 1、集中力量保质量、保工期，在人力、物资、机具给该工程以充分保障，各工序管理工作应相互协助，指导好现场的施工工作，搞好各工种的协调配合。 2、组织各工种配合施工，穿插作业，重点部位重点赶工。以达到土建、安装及其它各工种之间互创施工条件，以确保工程总体进度。 第二节施工管理措施 为顺利实现质量目标，我们采取的主要管理措施有： 1、将该工程列为我公司2013年的重点建设工程，由公司总经理直接领导，并组成强有力的施工现场管理机构和公司基地设备、材料、人员、后勤保障组织机构，发挥公司的优势，在各施工生产要素的配置上对该工程实行重点政策，确保工顺利完成。 2、组建精干、高效强有力的项目经理部，选配高素质的项目经理和管理人员，实行项目管理负责制，全权组织技术、质检、材料、安全、劳资、财务等部门对工程施工进行全员、全面、全过程的系统动态管理，并对工程质量、施工进度、安全生产、文明施工、成本核算及经济效益等进行全方位的目标责任管理与控制。 3、使用技术熟练，纪律严明，经过大型工程锤炼的能打硬仗的高素质的施工作业队伍在该工程上进行施工，发挥我公司管理上的优势，强化职能，统筹协调，综合管理，确保工程总体目标的实现。 第三节施工阶段管理方案 1、进场阶段 1.1 会同使用单位对施工现场进行认真堪察，合理选择信号灯桩位和线路铺设路线，绘制现场施工图纸，报请业主单位审批。

城市道路工程设计规范(2016年版)

城市道路工程设计规范(2016年版)

城市道路工程设计规范 C ode f or d esign of u rban r oad e ngineering （2016年版） 2012-01-11发布2012-05-01实施 中华人民共和国住房和城乡建设部发布 修订说明 本次局部修订是根据住房和城乡建设部《关于印发2016年工程建设标准规范制订、修订计划的通知》（建标函[2015]274号）的要求，由北京市市政工程设计研究总院有限公司会同有关单位对《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012进行修订而成。 本次局部修订依据海绵城市建设对城市道路提出的相关要求，对原有条文中道路分隔带及绿化带宽度、道路横坡坡向、路缘石形式、道路路面以及绿化带入渗及调蓄要求、道路雨水排除原则等相应修改或补充规定。本次局部修订条文合计9条，修订的主要技术内容是： 1．补充了需要在道路绿化带或分隔带中设置低影响开发设施时，绿化带或分隔带的宽度要求，以及各种设施间的设计要求。 2．增加立缘石的类型和布置型式。 3．细化了道路横坡的坡向规定。

4．按海绵城市建设的要求补充道路雨水低影响开发设计的原则和要求。 5．按《室外排水设计规范》GB50014修订的内容，调整了道路排水采用的暴雨强度的重现期规定。 6．补充了低影响开发设施内植物的种植要求。本规范中下划线为修改的内容，用黑体字表示的条文为强制性条文，必须严格执行。 本规范由住房和城乡建设部负责管理和对强制 性条文的解释，由北京市市政工程设计研究总院有限公司负责具体技术内容的解释。执行过程中如有意见和建议，请寄送北京市市政工程设计研究总院有限公司（地址：北京市海淀区西直门北大街32号3号楼（市政总院大厦），邮政编码：100082） 本次局部修订的主编单位、参编单位、主要起草人员、主要审查人员： 主编单位：北京市市政工程设计研究总院有限公司 参编单位：天津市市政工程设计研究院 重庆市设计院 主要起草人员：和坤玲王晓华杨斌盛国荣

城市交通信号灯的数字集成电路设计

城市交通信号灯的数字集成电路设计 摘要：随着城市的发展，城市的交通枢纽问题越来越引起人们的关注。在道路交通形势日益紧张的城市道路系统中，如何利用现有道路交通系统对人、车、路三者的通行结构进行调配，是当前交通管理系统亟需解决的问题。本文阐述了城市交通控制系统中最关键的控制系统――交通灯控 制系统的工作原理，提出了一种简单实用的基于数字集成电路的设计方法。 Abstract：With the development of the city，the transportation hub of the city gets more and more attention. In the urban road system of the road traffic situation，how to allocate the traffic structure of people，vehicles and road by the existing road traffic system is an urgent problem to be solved in the current traffic management system. This paper describes the most critical control system in the urban traffic control system：the principle of traffic lights control system and puts forward a simple and practical design method based on digital integrated circuits. 关键词：交通信号灯；数字集成电路；控制器；译码电路

交通信号灯施工顺序

交通信号灯施工顺序 浇注信号灯基础与机箱基础→敷设电缆→绝缘测试→信号灯安装→控制系统设备安装→实验、调试→自检→竣工验收。 1、开挖灯杆基础,浇筑砼。 灯杆基础开挖前先将地脚螺栓按设计图示焊接牢固,螺栓间距应与法兰盘预留孔一致。 基础尺寸1、4×1、6×2、2=5方,开挖前先找到预埋线管,与基础预埋弯头电缆护管相接,管头从基础中心穿出并应超出基础平面30～50mm。浇制混凝土基础前必须排除坑内积水。 2、敷设管线在灯杆基础砼浇筑后,敷设电缆线之前,安排专人对预埋管进行堵塞检查,对有堵塞的管道进行疏通或重新敷设处理。电缆接头良好,绝缘应符合规定电缆型号应符合设计要求,排列整齐,无机械损伤,标志牌齐全、正确、清晰。 3、信号灯安装信号灯杆安装应与地面垂直,紧固后目测应无歪斜。信号灯固定牢靠,应按设计调整至正确位置,接线应符合下列规定:在灯臂、灯盘、灯杆内穿线不得有接头,穿线孔口或管口应光滑、无毛刺,并应采用绝缘套管或包扎,包扎长度不得小于200mm。 信号灯安装使用的灯杆、灯臂、抱箍、螺栓、压板等金属构件应进行热镀锌处理。地脚螺栓外露长度宜控制在70-80毫米内,用两个螺母紧固,并用黄油进行密封加以防腐保护。 道路交通信号灯接地线安装注意事项 1、接地时,电缆为VV1×16mm2做接地线,与控制电线同管敷设,与变压器地网连接,再与每支灯杆连接。灯杆的防雷接地共同一接地体。地极采用φ20×2m热镀锌圆钢。地极与灯杆应可靠连接,单支地极含(配电箱、控制箱)小于10欧姆,接地网电阻小于4欧姆; 2、确保接线盒在不同回路与各自的地线可靠连接; 3、全路防雷保安接地均贯通; 4、零线在变压器处均应重复接地 5、从变压器单独接地芯35mm2的公用保护零线至每杆,接线盒等所有电器铁件外壳均应接地; 6、道路交通信号灯杆防雷利用钢筋混凝土基础作为接地体,接地热镀锌圆钢一端用螺母固定在螺杆上,另一端与灯杆基础钢筋焊接,焊缝至少长于100mm; 7、道路交通信号灯预埋过街钢管一端须与接地线可靠连接。零线上的重复接地,接地电阻R≤4Ω;低压电力设备接地装置R≤4Ω,凡接地焊接处均刷沥青油防腐。

CJJ《城镇道路工程施工与质量验收规范》

《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-２０08） 目录 1 总则 ２术语、符号及代号 3 基本规定 ４施工准备 5 测量 ５.１一般规定 5.2 平面控制测量 ５．3 高程控制测量 5.4 施工放线测量 6 路基 10 6.1 一般规定１0 6．2 施工排水与降水10 6.3 土方路基10 6．4 石方路基１2 6.5 路肩１3 6.６构筑物处理 13 6.7 特殊土路基 13 6.8 检验标准 1６ 7 基层 22 7.1 一般规定２2 ７.2 石灰稳定土类基层 22 7.３石灰、粉煤灰稳定砂砾基层 24 7.4 石灰、粉煤灰、钢渣稳定土类基层 2５ 7.5 水泥稳定土类基层２６ 7.6级配砂砾及级配砾石基层 27 7.7级配碎石及级配碎砾石基层 28 7.8 检验标准29 8 沥青混合料面层 34 8.1 一般规定３4

８.2 热拌沥青混合料面层 39 8.3 冷拌沥青混合料面层 4３ ８.4 透层、粘层、封层43 ８.５检验标准４４ 9 沥青贯入式与沥青表面处治面层 47 9.1 一般规定 47 9.２沥青贯入式面层４７ 9.3 沥青表面处治面层４9 9．4 检验标准４９ １0 水泥混凝土面层５１ 10.1 原材料５1 10.2 混凝土配合比设计53 10.３施工准备５6 10.4 模板与钢筋 57 10．5 混凝土搅拌与运输 58 １０.6 混凝土铺筑５9 １０.7 面层养护与填缝 60 10.8 检验标准６0 11 铺砌式面层６3 11.1 料石面层６3 １1.2 预制混凝土砌块面层６３ 11．３检验标准６４ １2 广场与停车场面层 6６ １2.１施工技术66 12.2 检验标准 66 13 人行道铺筑６8 13.1 一般规定６8 １3.2 料石与预制砌块铺砌人行道面层6８１3.3 沥青混合料铺筑人行道面层69 13．４检验标准６9 14 人行地道结构７1

智能交通信号灯控制系统设计

编号: 毕业论文(设计) 题目智能交通信号灯控制系统设计 指导教师xxx 学生姓名杨红宇 学号201321501077 专业交通运输 教学单位德州学院汽车工程系（盖章） 二O一五年五月十日

德州学院毕业论文（设计）中期检查表

目 录 1 绪论............................................................................................................................ 1 1.1交通信号灯简介...................................................................................................... 1 1.1.1 交通信号灯概述.................................................................................................. 1 1.1. 2 交通信号灯的发展现状...................................................................................... 1 1.2 本课题研究的背景、目的和意义 ......................................................................... 1 1. 3 国内外的研究现状 ................................................................................................. 1 2 智能交通信号灯系统总设计.................................................................................... 2 2.1 单片机智能交通信号灯通行方案设计 ................................................................. 2 2.2 功能要求 ............................................................................... 错误！未定义书签。 3 系统硬件组成............................................................................................................ 4 4 系统软件程序设计.................................................................................................... 5 5 结论和展望................................................................................................................ 6 参考文献...................................................................................... 错误！未定义书签。 杨红宇 要： 但是传统的交通信号灯不已经不能满足于现代日益增长的交通压力，这些缺点体现在：红绿 以及车流量检测装置来实现交通信号灯的自控制，随着车流量来改变红绿灯1 绪论 1.1 1.1.1 为现代生活中必不可少的一部分。

信号灯施工方案

施工组织方案及施工方法 交通信号灯施工方案及施工方法 1、施工方案： ①组织方案： a、人员组织：项目部下设交通信号灯专业施工队，主要负责交通信号灯的安装及调试。 b、设备组织：施工车1台；振动夯2台；吊车1台；挖掘工具若干套。 c、材料组织：按照工程进度及施工工期制定材料采购计划，选用经业主及监理工程师确认的材料与供应商签订供应合同，及时购时，组织精工生产，保证优质材料投入施工。 ②技术方案： a、施工顺序：测量放样基础开挖信号灯制作设施安装调试检 查调整验收 b、施工原则：严格按照设计图纸的要求和尺寸进行放样施工。 2、交通信号灯生产及用材 1、杆件 a、信号灯立柱制作应按设计说明要求进行生产，立柱采用的钢材必须符合GB/T13793-92的要求，立柱及悬臂采用八角棱锥形，立柱法兰孔距必须准确，焊接处必须美观、牢固、焊渣必须清除干净，立柱采用先整体热镀锌，再喷塑，镀锌量不少于600g/㎡，金属构件镀锌面不得有划痕，信号灯所有钢结构固定件都必须热镀锌处理。 b、八角长臂立杆外杆：370-280mm，壁厚：6mm，高度6800mm，悬臂外径：260-110mm，壁厚:4mm，臂长:按实际位置定位。 2、交通信号灯 a、信号灯的形状、图案、颜色严格按照交警部门要求及会议纪要执行。 c、信号灯灯具大小满足60km/h的行车速度要求。 2、施工方法 1、测量放样 ⑴测量施工方案

本工程的测量放线工作拟采取直角坐标法，整个测设过程经过初、精测和检测三个步骤，采用平差方法计算坐标值和测量精度。 ⑵技术要求：水平角的观测一个回合中的误差不大于±2〞。消除仪器的光学对点误差，对点对必须将对点器镜对着相对方向反复转向对点，消除光学对点误差。 ⑶施工测量措施 a建立4人现场测量专业组直接归技术负责人主管。 b按规定日期、方法由专门检测单位进行仪器校正。 c测量仪器控制、保养严格按规定进行。 d建立测量复测制度，每次控制点、线施测后须经项目工程技术主管复核，细部尺寸施测由各施工段，和专业施工人员负责，工程技术部复测。 e测量记录每次测量均需完整详细的记录，作为主要的施工技术进行归档保管。 f测量主要仪器为DS3水准仪，DJ6±6型经纬仪。 2、土方工程，主要要求及安全措施 ⑴、挖土前作详细的技术交底，按规定要求放坡开挖。 ⑵、挖土过程不得在基坑四周任意堆土，基槽两面操作间距大于2.5m，挖土由上而下，逐层进行，严禁先挖坡脚或逆坡挖土。 ⑶、余土外运1500m。 ⑷、开挖过程专人值班，如发现异常情及时通知项目经理，设计方，建设方，并立即停止土方开打挖，待找出原因，采取措施后方可继续施工。 ⑸、夜间施工要有足够的照明，基坑四周加设防护栏杆，挂红灯做明显标记。 ⑹、人工挖至设计标高后，经自检合格，请业主和监理，质监单位复检合格验收签证后，方可进入下道砼垫层施工。 3、砼工程 ⑴、由于基础位置总处于路面边缘，要求基坑开挖后应在24h内完成基础混凝土浇筑。 ⑵、在砼施工前，将商品混凝土检测报告和配合比报审，经各相关部门考察同意后，签定购销合同认购。本项目拟采用华健商品混凝土。

城市交通信号灯工程施工规范

城市交通信号灯工程施工规范

目录 1 适用范围 (4) 2 信号灯的安装方式 (4) 2.1悬臂式 (4) 2.2柱式 (4) 2.3门式 (4) 2.4附着式 (4) 3 信号灯的排列顺序 (4) 3.1三灯三色单组机动车信号灯排列顺序 (4) 3.2三灯三色单组方向指示信号灯排列顺序 (4) 3.3由红、黄机动车和左、直（、右）方向指示信号灯组成单组信号灯.. 5 3.4由红、黄、绿机动车灯和单控某方向指示信号灯组成组合信号灯 (5) 3.5非机动车信号灯的灯色排列顺序 (5) 3.6人行横道灯的灯色排列顺序 (5) 4 信号灯的安装位置 (5) 4.1信号灯安装位置的基本原则 (5) 4.2机动车信号灯和方向指示信号灯 (6) 4.3非机动车信号灯 (6) 4.4人行横道信号灯 (7) 4.5畸形路口或以上未列举情况 (7) 4.6闪光警告信号灯（即黄闪灯） (7) 4.7信号灯安装高度 (7) 5 信号灯灯具的安装方位 (7) 5.1机动车道信号灯灯具的安装方位 (7) 5.2非机动车道信号灯灯具的安装方位 (8) 5.3人行横道信号灯灯具的安装方位 (8) 6 信号灯灯杆基础及夯基础 (8) 6.1灯杆基础的组成 (8) 6.2铁基础的组成及常用规格 (8)

6.3预埋穿线管规格 (8) 6.4保护接地要求 (8) 6.5混凝土基础预埋规格 (8) 6.6夯基础 (8) 7 信号灯灯杆的安装 (9) 7.1安装垂直度要求 (9) 7.2安装水平度要求 (9) 7.3横臂指向要求 (10) 7.4安装件的防护要求 (10) 8 电缆线的敷设 (10) 8.1电缆线的选择 (10) 8.2地下电缆线的敷设 (10) 8.3架空电缆线的敷设 (11) 9 施工程序 (11) 9.1现场施工前的准备 (11) 9.2地下施工部分 (11) 9.3敷设地下电缆线（即拉电缆） (11) 9.4灯具的安装 (12) 9.5立杆 (12) 9.6接线 (12) 9.7通电调试 (12)

交通信号灯的发展史

交通信号灯的发展史 交通信号灯现在已经遍布城市，有了这些信号灯的存在，人们的出行有了安全保障，那么有多少人了解这些信号灯的历史呢?接下来这是世界上最早的交通信号灯。1868年，英国机械工程师纳伊特在伦敦威斯敏斯特区的议会大厦前的广场上，安装了世界上最早的煤气红绿灯。它由红绿两以旋转式方形玻璃提灯组成，红色表示“停止”，绿色表示“注意”。就在它运作的第23天，煤气灯突然爆炸，一位正在执勤警察当场丧命，遂被取消。 1914年，电气启动的红绿灯出现在美国。这种红绿灯由红绿黄三色圆形的投光器组成，安装在纽约市5号大街的一座高塔上。红灯亮表示“停止”，绿灯亮表示“通行”。 1918年，又出现了带控制的红绿灯和红外线红绿灯。带控制的红绿灯，一种是把压力探测器安在地下，车辆一接近红灯便变为绿灯;另一种是用扩音器来启动红绿灯，司机遇红灯时按一下嗽叭，就使红灯变为绿灯。红外线红绿灯当行人踏上对压力敏感的路面时，它就能察觉到有人要过马路，红外光束能把信号灯的红灯延长一段时间，推迟汽车放行，以免发生交通事故。

信号灯的出现，使交通得以有效管制，对于疏导交通流量、提高道路通行能力，减少交通事故有明显效果。1968年，联合国《道路交通和道路标志信号协定》对各种信号灯的含义作了规定。绿灯是通行信号，面对绿灯的车辆可以直行，左转弯和右转弯，除非另一种标志禁止某一种转向。左右转弯车辆都必须让合法地正在路口内行驶的车辆和过人行横道的行人优先通行。红灯是禁行信号，面对红灯的车辆必须在交叉路口的停车线后停车。黄灯是警告信号，面对黄灯的车辆不能越过停车线，但车辆已十分接近停车线而不能安全停车时可以进入交叉路口。此后，这一规定在全世界开始通用。 通过以上

交通信号灯施工方案

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第一章项目简介 一、工程概况 1、本项名称：*****交通信号灯安装项目 2、工程地址： 3、合同工期。 二、工程范围： 交通信号灯安装、信号灯电缆敷设、信号灯控制系统安装。 三、项目管理目标 交通信号灯采购及安装工程项目管理目标

第二章施工组织方案与部署 第一节部署原则 1、集中力量保质量、保工期，在人力、物资、机具给该工程以充分保障，各工序管理工作应相互协助，指导好现场的施工工作，搞好各工种的协调配合。 2、组织各工种配合施工，穿插作业，重点部位重点赶工。以达到土建、安装及其它各工种之间互创施工条件，以确保工程总体进度。 第二节施工管理措施 为顺利实现质量目标，我们采取的主要管理措施有： 1、将该工程列为我公司2013年的重点建设工程，由公司总经理直接领导，并组成强有力的施工现场管理机构和公司基地设备、材料、人员、后勤保障组织机构，发挥公司的优势，在各施工生产要素的配臵上对该工程实行重点政策，确保工顺利完成。 2、组建精干、高效强有力的项目经理部，选配高素质的项目经理和管理人员，实行项目管理负责制，全权组织技术、质检、材料、安全、劳资、财务等部门对工程施工进行全员、全面、全过程的系统动态管理，并对工程质量、施工进度、安全生产、文明施工、成本核算及经济效益等进行全方位的目标责任管理与控制。 3、使用技术熟练，纪律严明，经过大型工程锤炼的能打硬仗的高素质的施工作业队伍在该工程上进行施工，发挥我公司管理上的优势，强化职能，统筹协调，综合管理，确保工程总体目标的实现。 第三节施工阶段管理方案 1、进场阶段

推进城市道路交通信号灯配时智能化工作方案

附件1： 推进城市道路交通信号灯 配时智能化工作方案 根据《道路交通安全法》及其实施条例等相关法律规范标准，以排查整改城市道路交通信号灯的设置和使用问题为推进城市道路交通信号灯配时智能化的着力点和着手点,重点解决城市主、次干路上信号灯不符合标准、设置不规范和配时不合理等问题。推进交通信号灯配时智能化，依法科学分配通行权利，改善通行秩序，提高道路交叉口的通行能力和通行效率，减少交通延误和资源浪费，提升区域和城市路网的承载能力，有效缓解交通拥堵。单点定时控制应根据交通流量、通行效率等情况，及时调整并应保持与各相关路口信号配时关联协调。通过排查整改，应实现全路网、局域路网、重点路段或至少部分交叉口的交通量采集、传输、处理和交通信号灯配时的智能化，逐步减少单点定时控制。 一、总体要求 （一）道路交通信号灯的灯具应符合国家标准《道路交通信号灯》（GB 14887）的要求，信号机应符合国家标准《道路交通信号控制机》（GB 25280）的要求。新建的信号灯和信号机应有国家相关机构出具的检测合格证书。 （二）信号灯的设置、安装应符合国家标准《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB 14886）的要求。信号灯设置的位置、

方位、数量应能保证车辆驾驶人和行人均能清晰、准确地观察到信号灯。在大型路口、畸形路口、视线不良的路口，应根据需要在适当位置增设信号灯。 （三）信号灯的设置应与交通标志、标线等设施表达的信息互相协调，不应自相矛盾。信号灯的组合应与导向车道划分相配合，合理选用方向指示信号灯。 （四）信号相位、配时要科学、精细，根据交通流量的分布情况合理划分控制时段、确定控制方案。设置的行人绿灯时间要确保行人能够安全步行过街。信号放行规则在一个城市内的道路上应基本一致。 （五）市区道路或相对独立的城市片区应尽量采用可以联网控制的交通信号控制机，鼓励根据实际需要联入统一的交通信号控制系统，便于对信号灯路口进行协调控制。 （六）主、次干道信号灯路口应进行协调控制并优化，运用“慢进快出”、“截流、分流”等控制策略，采用“绿波带”、“红波带”等控制方式，在高峰时有效均衡交通流、缓解拥堵；在平峰时保证交通流连续、畅通，提高通行效率。 （七）信号灯及信号控制系统的新建、更新、改造，应纳入规划，有序实施，工程建设公开、公正。鼓励采用先进的控制设备和控制系统，但同时要考虑设备、平台的对接和兼容。鼓励新建、补充和完善交通流检测设备，用数据支撑交通信号的控制和优化。 （八）城市要有专业的交通信号维护队伍，建立完善的巡检、报告、维修制度，维护的资金应纳入财政预算予以保障。公安交

市政道路工程施工质量验收规程(DB13(J)55-2005)

2市政大、中修道路工程质量验收标准 1 总则 1.0.1 为了加强市政基础设施工程质量管理，统一城镇道路工程的质量验收标准，提高城镇道路工程质量，促进城镇道路工程的质量管理工作，制定本规程。 1.0.2 本规程适用于辖区内的改扩建、翻建的城镇道路、广场、停车场等工程的质量验收。大、中修的城镇道路工程施工，工厂厂区、生活小区、社区等内部道路工程施工可参照本规程使用。 1.0.3 城镇道路工程中采用的工程设计文件以及承包合同文件对工程质量验收的要求，不得低于本规程的规定。 1.0.4 本规程应与《市政基础设施工程施工质量验收统一标准》（DB13（J）53-2005）和《市政基础设施工程施工质量验收通用规程》（DB13（J）54-2005）配套使用。 1.0.5城镇道路工程施工质量的验收除应执行本规程外，尚应符合国家及行业现行有关标准的规定。 2 基本规定 2.0.1道路工程的材料与施工应按照《市政基础设施工程施工质量验收通用规程》（DB13（J）54-2005）第 3.1节、第3.2节的规定执行。 2.0.2道路工程质量验收及其验收程序和道路工程单位、分部、分项工程的划分原则，应按《市政基础设施工程施工质量验收统一标准》（DB13（J）53-2005）的规定执行。 2.0.3在施工组织设计中，应根据工程特点和拟采用的施工工艺等具体情况，划分单位、分部、分项工程，可按照下表的规定执行。

2.0.4 检验批质量验收合格应符合下列规定： 1 主控项目质量经抽样检验全部合格。 2 一般项目中的实测（允许偏差）项目抽样检验的合格率达到80%及以上。 3 具有完整的施工操作依据、质量检查记录等控制资料。 2.0.5检验批、分项工程、分部工程、质量检验记录和单位工程质量竣工验收记录应按《市政基础设施工程施工质量验收统一标准》（DB13（J）53-2005）执行；单位(子单位)工程质量控制资料核查、单位(子单位)工程安全和功能检验资料核查及主要功能抽查记录、单位（子单位）工程外观质量检查记录应按本规程附录A执行。 2.1 一般规定 2.1.1 本章适用于市政道路工程施工测量的检查验收。 2.1.2 施工测量所使用仪器的具体要求,应按照《市政基础设施工程施工质量验收通

交通信号灯工程施工组织设计

交通信号灯工程施工组 织设计 Document serial number【LGGKGB-LGG98YT-LGGT8CB-LGUT-

双福园区交通信号灯工程施工组织设计 第一章项目简介 (1) 第二章施工组织方案与部署 (3) 第三章施工准备 (6) 第四章工期保证措施 (8) 第五章协调与配合 (16) 第六章施工程序和主要施工方法 (17) 第七章安全保证措施 (21) 第八章文明施工与环境保护措施 (24) 第九章成品保护和成本控制措施 (26) 第十章工程技术资料管理 (28) 第一章项目简介 一、工程概况 1、本项目为：双福园区四个平交路口交通信号控制系统采购安装项目。 2、工程地址：双福建设开发有限公司旁。 3、业主单位：双福建设开发有限公司。 4、合同工期总日历天数 30 天。 二、工程范围：交通信号灯安装、信号灯电缆敷设、信号灯控制系统安装。 三、执行标准 国家标准《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB14886—2006）； 国家标准《道路交通信号灯》第 1 号修改单（GB14887—2003）； 部颁标准《公安交通指挥系统建设通用程序和要求》（GA/T651—2006）； 国家标准《金属覆盖及其他有关覆盖层维氏和努氏显微硬度试验》 （GB/T9700）； 国家标准《热喷涂金属件表面预处理通则》（GB/T11373）； 部颁标准《钢铁热浸铝工艺及质量检验》（ZBJ36011）； 部颁标准《建筑施工安全检查评分标准》JGJ59－99； 部颁标准《建筑施高处作业安全技术规范》JGJ80-91；

部颁标准《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88。四、项目管理目标 交通信号灯采购及安装工程项目管理目标 交通信号灯采购及安装，计划完成总工期为 30 日，确保达到优良等级，争创精品工程。 杜绝死亡事故，轻伤频率控制在 1‰。 综合验收交付使用起计一年内，非人为因素损坏而出现的产品质量、施工质量等引发的使用问题，实行材料、设备、人工全免费的维修服务与设备更换；综合验收交付使用起计一至三年内，非人为因素损坏而出现的使用故障，实行免人工费的维修服务。 达到成都文明工地施工现场标准。 第二章施工组织方案与部署 第一节部署原则 1、集中力量保质量、保工期，在人力、物资、机具方面给该工程以充分保障，各工序管理工作应相互协助，指导好现场的施工工作，搞好各工种的协调配合。 2、组织各工种配合施工，穿插作业，重点部位重点赶工。以确保土建、安装及其它各工种之间互创施工条件，保证工程总体进度。 第二节施工组织机构设置 一、为确保双福园区交通信号灯采购及安装项目的顺利完成，重庆荣德建筑工程有限公司成立以朱材祥为项目经理，何志刚为工程师的项目经理部，项目经理部全权代表公司行使生产指挥、协调、经营计划等业务。 1、项目经理部下设四个职能部门：工程技术部，负责工程的调度、技术指导、测量放样、质量管理，工程交验；质量办公室，负责工程的全部试验和检验；财务部负责工程的财务管理，成本核算；综合办公室，负责职工的生活、后勤服务、文秘、接待、档案管理，宣传报道。 2、施工队伍及任务安排：项目经理部下辖两个施工队，施工一队、施工二队及试验室，全部由专业施工人员组成，主要成员均具备交通信号灯安装施工经验。

市政道路施工与质量验收规范

市政道路工程施工与质量验收规范 1总则 1.0.1 为加强城镇道路施工技术管理，规范施工要求，统一施工质量检验及验收标准，提高工程质量，制定本规范。 1.0.2 本规范适用于城镇新建、改建、扩建的道路及广场、停车场等工程和大、中型维修工程的施工和质量检验、验收。 1.0.3 原材料、半成品或成品的质量标准，凡本规范有规定者，应按照执行；无规定者，应按国家现行的有关标准执行。 1.0.4 城镇道路工程施工过程中除应执行本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。 2 术语、符号及代号 2.1 术语 2.0.1 工程施工质量constructional quality of engineering 反映城镇道路工程满足相关标准规定或合同约定的要求，包括其在安全、质量、使用功能、耐久性能、环境保护等方面所有明显和隐含能力的特性总和。 2.0.2 工程验收constructional acceptance 城镇道路工程项目在施工单位自行质量检查评定的基础上，参与建设活动的有关单位共同对分项、分部、单位工程的质量进行抽样复检，根据相关

标准以书面形式对工程质量达到合格与否做出确认。 2.0.3 水泥混凝土面层cement concrete surface course 用水泥混凝土铺筑的道路面层。 2.0.4 沥青面层bituminous surface course 用沥青作结合料铺筑道路面层的统称。 2.0.5 沥青混合料面层bituminos mixed surface course 用沥青结合料与不同矿料拌制的特粗粒式、粗粒式、中粒式、细粒式、砂粒式沥青混合料铺筑面层的总称。 2.0.6 主控项目dominant item 城镇道路工程中的对质量、安全、卫生、环境保护和公众利益起决定性作用的检验项目。 2.0.7 一般项目general item 除主控项目以外的检验项目。 2.0.8 抽样检验sampling inspection 按照规定的抽样方案，从进场的材料、构配件、设备或城镇道路工程检验项目中抽取一定数量的样本所进行的检验。 2.2 符号及代号 本规范各种符号代号以及意义相见表2.2。 表2.2 符号及代号

交通信号灯与监控工程专项施工方案.doc

百度文库 容县城南汽车站红绿灯至高林林业公司路段道路改造工程等四条路BT 项目工程№ .3 交通信号及监控工程专项施工方案 编制单位：广西吉恩建设集团有限公司 编制人： 审核人： 2016年 7 月 25日

交通信号及监控工程专项施工方案 一、编写依据 1、《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB14886—2006）； 2、业主提供施工资料。 二、工程概况 容县高速公路出入口连线改扩建工程位于容县县城，由已通车的岑溪至兴业高速公路容县连接线和容县至藤县二级公路改建为城市 道路，改建后道路等级为城市主干路，道路红线宽度为 40 米，设计速度为 60km/h 。 本项目南起厢南大道，沿容县连接线旧路展线由南向北途径南 光、下埌，连接并利用已建成的绣江大桥跨越绣江，后经东光、三角坡、泗澄，在原容县连接线终点附近增建一段道路顺直接上容县至藤 县二级公路旧路，后基本沿容县至藤县二级公路旧路展线，经十里、 大明村，最后止于高速公路收费站。本标段合同施工桩号为：主线起 点 K4+100、主线终点桩号为 K5+，扣除桥长米主线施工总长度米；支线起点桩号为 MK0+000、支线终点桩号为 MK0+180 施工总长度为 180米。合同施工内容为：道路工程、排水工程、涵洞工程、路面工程、绿化工程、交通工程、照明工程。 三、施工准备 1、主要投入管理人员情况

序姓名职称职务备注 号1 赵金凤二级建造师 +B+工程师项目经理 2 苏飞玲工程师项目技术负责人 3 李银秀助理工程师质检员 4 郑先河工程师专职安全员 5 邓远鸣助理工程师施工员 6 邓捷助理工程师资料员 2、主要投入人员及机械设备情况 序号设备名称及人员规格型号单位数量技术状况备注 1 随车吊25T 台 1 良好租赁 2 振动捧台 2 良好 3 挖掘机60 台 1 良好租赁 4 商品砼搅拌车8 立方台 2 良好商品砼 5 手动蜛台 1 良好 6 穿线器套 1 良好 7 全站仪DSZ3/南京台 1 良好 8 水准仪J2/ 南京台 1 良好 9 施工劳务人员人10 3、主要材料投入情况 主要材料详见设计施工图纸，配件采用厂家统一预制，后进行并装。 四、计划工期 计划开工日期2016 年 8 月 1 日，计划完工日期 2016 年 10 月 30 日，计划总工期 119 天。 五、施工方案 1、施工顺序 测量放样开挖管线沟槽→基坑垫层找平→线路管道安装→线井砌 筑→测量放样基础及线圏开挖→信灯配件采购制作→线路布设→设施安装调试→检查调整→验收→称交。 2、交通信号灯生产及用材 （ 1）、杆件

城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)

《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008） 目录 1总则 2术语、符号及代号 3基本规定 4施工准备 5测量 5.1 一般规定 5.2 平面控制测量 5.3 高程控制测量 5.4 施工放线测量 6路基10 6.1 一般规定10 6.2 施工排水与降水10 6.3 土方路基10 6.4 石方路基12 6.5 路肩13 6.6 构筑物处理13 6.7 特殊土路基13 6.8 检验标准16 7基层22 7.1 一般规定22 7.2 石灰稳定土类基层22 7.3 石灰、粉煤灰稳定砂砾基层24 7.4 石灰、粉煤灰、钢渣稳定土类基层25 7.5 水泥稳定土类基层26 7.6级配砂砾及级配砾石基层27 7.7级配碎石及级配碎砾石基层28 7.8 检验标准29

8沥青混合料面层34 8.1 一般规定34 8.2热拌沥青混合料面层39 8.3冷拌沥青混合料面层43 8.4 透层、粘层、封层43 8.5 检验标准44 9沥青贯入式与沥青表面处治面层47 9.1 一般规定47 9.2 沥青贯入式面层47 9.3 沥青表面处治面层49 9.4 检验标准49 10水泥混凝土面层51 10.1 原材料51 10.2 混凝土配合比设计53 10.3 施工准备56 10.4 模板与钢筋57 10.5 混凝土搅拌与运输58 10.6 混凝土铺筑59 10.7 面层养护与填缝60 10.8 检验标准60 11铺砌式面层63 11.1 料石面层63 11.2 预制混凝土砌块面层63 11.3 检验标准64 12广场与停车场面层66 12.1 施工技术66 12.2 检验标准66 13人行道铺筑68 13.1 一般规定68 13.2 料石与预制砌块铺砌人行道面层68

交通信号灯与监控工程专项施工方案

容县城南汽车站红绿灯至高林林业公司路段道路改造工程等四条路BT项目工程№.3 交通信号及监控工程专项施工方案 编制单位：广西吉恩建设集团有限公司 编制人： 审核人： 2016年7月25日

交通信号及监控工程专项施工方案 一、编写依据 1、《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB14886—2006）； 2、业主提供施工资料。 二、工程概况 容县高速公路出入口连线改扩建工程位于容县县城，由已通车的岑溪至兴业高速公路容县连接线和容县至藤县二级公路改建为城市道路，改建后道路等级为城市主干路，道路红线宽度为40米，设计速度为60km/h。 本项目南起厢南大道，沿容县连接线旧路展线由南向北途径南光、下埌，连接并利用已建成的绣江大桥跨越绣江，后经东光、三角坡、泗澄，在原容县连接线终点附近增建一段道路顺直接上容县至藤县二级公路旧路，后基本沿容县至藤县二级公路旧路展线，经十里、大明村，最后止于高速公路收费站。本标段合同施工桩号为：主线起点K4+100、主线终点桩号为K5+526.788，扣除桥长70.3米主线施工总长度1426.788米；支线起点桩号为MK0+000、支线终点桩号为MK0+180施工总长度为180米。合同施工内容为：道路工程、排水工程、涵洞工程、路面工程、绿化工程、交通工程、照明工程。 三、施工准备 1、主要投入管理人员情况

2、主要投入人员及机械设备情况 3、主要材料投入情况 主要材料详见设计施工图纸，配件采用厂家统一预制，后进行并装。 四、计划工期 计划开工日期2016年8月1日，计划完工日期2016年10月30日，计划总工期119天。 五、施工方案 1、施工顺序 测量放样开挖管线沟槽→基坑垫层找平→线路管道安装→线井砌 筑→测量放样基础及线圏开挖→信灯配件采购制作→线路布设→设施安装调试→检查调整→验收→称交。 2、交通信号灯生产及用材 （1）、杆件

《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)

《城镇道路工程施工与质量验收规范》 (CJJ1-2008) 目录 1 总则 2 术语、符号及代号 3 基本规定 4 施工准备 5 测量 5.1 一般规定 5.2 平面控制测量 5.3 高程控制测量 5.4 施工放线测量 6 路基10 6.1 一般规定10 6.2 施工排水与降水10 6.3 土方路基10 6.4 石方路基12 6.5 路肩13 6.6 构筑物处理13 6.7 特殊土路基13 6.8 检验标准16 7 基层22 7.1 一般规定22 7.2 石灰稳定土类基层22 7.3 石灰、粉煤灰稳定砂砾基层24 7.4 石灰、粉煤灰、钢渣稳定土类基层25 7.5 水泥稳定土类基层26 7.6 级配砂砾及级配砾石基层27 7.7 级配碎石及级配碎砾石基层28 7.8 检验标准29 8 沥青混合料面层34 8.1 一般规定34 8.2 热拌沥青混合料面层39 8.3 冷拌沥青混合料面层43 8.4 透层、粘层、封层43 8.5 检验标准44 9 沥青贯入式与沥青表面处治面层47 9.1 一般规定47 9.2 沥青贯入式面层47 9.3 沥青表面处治面层49 9.4 检验标准49 10 水泥混凝土面层51 10.1 原材料51 10.2 混凝土配合比设计53 10.3 施工准备56

10.5 混凝土搅拌与运输58 10.6 混凝土铺筑59 10.7 面层养护与填缝60 10.8 检验标准60 11 铺砌式面层63 11.1 料石面层63 11.2 预制混凝土砌块面层63 11.3 检验标准64 12 广场与停车场面层66 12.1 施工技术66 12.2 检验标准66 13 人行道铺筑68 13.1 一般规定68 13.2 料石与预制砌块铺砌人行道面层68 13.3 沥青混合料铺筑人行道面层69 13.4 检验标准69 14 人行地道结构71 14.1 一般规定71 14.2 现浇钢筋混凝土人行地道71 14.3 预制安装钢筋混凝土结构人行地道73 74 14.4 砌筑墙体、钢筋混凝土顶板结构人行地道 14.5 检验标准74 15 挡土墙77 15.1 一般规定77 15.2 现浇钢筋混凝土挡土墙77 15.3 装配式钢筋混凝土挡土墙77 15.4 砌体挡土墙77 15.5 加筋土挡土墙77 15.6 检验标准77 16 附属构筑物81 16.1 路缘石81 16.2 雨水支管与雨水口82 16.3 排水沟或截水沟82 16.4 倒虹管及涵洞82 16.5 护坡83 16.6 隔离墩83 16.7 隔离栅83 16.8 护栏83 16.9 声屏障83 16.10 防眩板84 16.11 检验标准84 17 冬雨期施工 17.1 一般规定 17.2 雨期施工 17.3冬期施工 18工程质量与竣工验收92 附录A 分项、分部、单位工程检验记录表 附录B本规范用词说明