黄埔老港海关

黄埔老港海关

【概述】 2004年，黄埔老港海关发生一起社会影响恶劣的“2·17”走私和执法腐败案件，给该海关队伍建设和业务建设带来沉重影响。面对复杂的形势，该海关党委班子坚持队伍、业务建设“两手抓”工作呈现良好态势：一是全关队伍精神状态较好。特别是通过“五年回顾教育”、机关作风建设年活动、汲取“2·17”案件教训的教育整顿，推进准军事化纪律部队建设等活动，使关员认清形势，明辨是非，放下包袱，为重振雄风奠定坚实的基础。二是各项业务指标稳步增长，业务改革顺利推进。征收税款首次突破100亿大关，征管综合质量列关区前茅；监管基础工作扎实，打私工作取得成效，知识产权保护成绩突出；H2000系统实施工作有条不紊。三是各项管理工作更上一个台阶。落实《海关基层建设纲要》、《黄埔老港海关工作规则》及内务管理各项规定，各项管理渐趋制度化、规范化。四是党风廉政建设形势好转。通过抓教育、强化党风廉政建设责任制、严格执行“6项禁令”、加大执法监督力度等手段，重点抓“排查”、整治“红包”，抓好廉政建设，外部投诉逐步减少。

全年监管进出口货物3305.2万吨，比上年（下同）增长8.5%；监管进出境船舶26079艘次，增长9.7%；审结进出口报关单233705份，增长9.8%；征收税款人民币113.533亿元，增长28.22%；查获各类案件367宗，案值6273.17万元；实际罚没入库392.18万元，增长74.42%。

【队伍建设】 2004年，黄埔老港海关加强廉政建设，全面提高干部队伍的思想政治素质：·深入教育整顿，增强廉政意识·“2·17”案发以来，该关结合省内海关开展教育整顿活动。一是传达学习上级领导指示精神，通过召开动员会、座谈会及个人学习文件等形式，提高认识，实现关党组“5个统一”。二是通过领导班子民主生活会、党委会、关务会、党团组织生活会、科务会等，总结分析“2·17”案件教训，回答牟署长提出的“6个思考题”。结合领导干部和一般干部不同职位特点，分别设计“5个反思”问题。三是进行“学习红其拉甫”艰苦奋斗精神教育和依法行政教育，营造积极向上、爱岗敬业的健康氛围。四是全面开展排查，整治“红包”问题。领导班子对科级领导，班子成员对各自分管的科室进行排查。各科室先后进行座谈、讨论，找根源，查线索，通过开展“腐败成本”教育，帮助大家汲取案件教训。五是突出重点，逐项排查反映意见较多的通关、查验等重点部门、岗位、重点人员及线索。六是保持与黄埔区检察院的联系沟通，及时掌握外界反映。教育整顿期间，全关召开领导小组会议3次；不同层次动员会62次，421人次参加；召开排查工作专题座谈会69

次，363人次参加；关员撰写心得体会文章174篇。通过排查，全关暂未发现重大廉政问题。干部廉政意识普遍增强。孙松璞副署长2004年10月8日在该关调研时，对该关教育整顿工作给予肯定，对全关上下的精神面貌表示满意。

·健全业务管理，化解廉政风险·年内该关整改业务管理方面存在问题。针对审单环节存在风险，采取有效措施：一是实行单证办理透明化，对需要上级审批的单证，建立登记、跟踪制度，将办理情况定期通报；二是加强收发单证管理，防止收人情单，办人情事。针对外勤工作存在的廉政隐患，采取防范措施：一是规范加班制度规定；二是要求外勤关员严格遵守外勤工作各项纪律，监察部门加大督促检查力度；三是加强与武警的联系配合，相互监督。在加强二类码头管理方面：一是继续坚持“卡口”管理制度和24小时巡查制度，确保对二类码头实时、有效的监控；二是加大风险管理力度，对重点码头、重点商品，不定期与缉私部门开展专项核查，化解风险，堵塞漏洞；三是增强码头公司自我管理责任感，明确相关责任和义务。

·加强监督检查，规范制约·发挥监督检查小分队作用，通过深入现场巡查、复查、走访、发放调查问卷等方式，开展监督检查工作，每周到现场不少于2次。主要监督各业务环节法律法规、规章制度的贯彻执行情况，组织领导、日常管理、岗位责任制等落实情况，反腐倡廉工作情况及干部遵纪守法情况；适时抽查外勤工作场所执法活动，了解外勤规定落实情况；逐项登记检查各阶段超时单证，参与重点、敏感商品的查验等。

【货物监管】 2004年，黄埔老港海关货物监管工作主要有：

·征管水平提高，税收数量与质量同步提高·一是抓好减免税日常管理、商品归类、取样送检、原产地认定等基础工作，追缴欠税，加强税费管理。二是加强商品监控与分析，重视核查商品价格，发挥价格协调监控机制作用，及时跟踪评估关区进口货物价格。三是各业务部门健全内部管理制度，理顺作业流程，简化有关手续，为“货顺其流，税顺其收，应收尽收”创造良好的环境。四是针对长期以来审价环节“通关瓶颈”问题，制定《审价风险评级制度》。对进口转岗报关单进行风险评级，根据单证齐全程度、企业管理级别等指标划分成A、B、C三种风险等级：非重点、一般和重点审核三级，明确规定各级报关单审结时效，其中A、B两类报关单审结时效分别为1天、2天。实施风险评级制度后，转岗单的通关时效、审价的命中率和估价的准确率均提高。全年审价补税2267宗，补税额3648.6万元，比上年（下同）分别增长63.4%、127.7%。全年税收与进口总值同步增长（进口货运量同比增长5.4%，

税收增长28.22%）；复议案件10宗，同比减少63%。实现完成税收计划和提高征管质量双赢目标。

·发挥监管现场，打击走私·全年各监管现场共查获并向缉私部门移交案件及线索419宗、立案367宗，案值6273.17万元。其中：走私案件10宗，案值794.30万元，涉嫌偷逃税款145.09万元；违规案件357宗，案值5478.87万元。在打击走私违法犯罪活动主要措施：一是发挥风险布控效能。该关全年捕获率保持黄埔海关前列，全年下达布控指令7849条，捕获报关单687票，捕获率8.75%。其中10月捕获率15.41%，为单月最高。二是加强监管现场与风险布控部门的配合，每月及时反馈案件处理情况为决策提供参考。三是加强通关、物流监控、查验现场与缉私部门配合，全年查获香烟、废品、机电设备等10宗走私案件。四是发挥技术设备作用，提高机检查获率。全年通过机检查获走私、违规案件153宗，案值2000万余元。五是发挥调查、稽查职能作用。年内调查部门对通关部门提供的数十条低报价格线索进行深入分析，调查其中风险值较高的线索，并成功促成多家企业就进口申报价格问题进行补税，共入库45.1万元。重点稽查10余家企业，发现低报单耗、保税料件短溢、擅自交付保税料件等多个问题，全年共稽查补税268.5万元，整改企业3家。

·打击侵权行为，保护知识产权·全年共查获各类侵权案件92宗，案值1067万元，分别占黄埔海关的77.3%和66.6%，有力打击进出口贸易中的侵权行为，促进合法经营。是年中央电视台、人民日报、广州日报等多家媒体先后报道该关知识产权保护工作。主要做法：一是善于总结经验，并形成书面材料。二是完善操作规程，实施《知识产权海关保护条例》后，结合实际修订《黄埔老港海关知识产权保护操作规程》。三是做好案例分析，寻找规律，总结经验。四是培养知识产权联络员队伍，增强核查认定技巧和处理案件的能力。五是开展“知识产权保护行动周”等宣传活动。

·H2000系统应用推广·该关在H2000系统应用推广中，精心组织，充分准备工作、合理作业流程、业务有条不紊、应急措施得当、情况反馈及时，确保系统应用推广顺利进行，得到总关H2000工作组肯定。主要工作：一是成立H2000系统切换工作领导小组和联系协调办公室，制定实施方案；各业务科室加强学习、思想动员，组织全员培训。二是召开各码头公司、报关单位负责人和技术人员座谈会11次，640多人次参加，介绍码头报关要求、电子口岸入户、新报关单填制、新系统实务操作等知识。三是利用关务公开渠道，及时将外网切换要求及注意事项、工作流程等对外公布，让工作对象了解各种操作规范，向黄埔区委、区

政府、外经贸部门及口岸单位通报新系统基本情况。四是落实技术保障，完成安装系统客户端、网络扩容、调试升级、外部网切换及各岗位授权等工作。在系统实施中，关领导现场指挥，对新旧系统过渡中出现的重大问题及时查找原因、现场研究对策。各部门通力配合，对通关现场遇到“无到港信息和运抵报告”、“如何实现大宗散货船到及时查验放行”、“通关部门放行的监管仓货物进出仓如何监管”及部分报关单不能正常放行等问题，及时采取应急措施，不断完善。针对现行风险布控存在影响通关效率、布控效能不高、不利于绩效评估等问题，提出在H2000系统上实施风险布控的建议。

【快速通关】黄埔老港海关地处华南第一大港黄埔港，主要业务特色是监管点多、线长、一般贸易进出量大。2004年，为提高通关效率和服务质量主要采取以下措施：·抓作风教育，深化服务意识· 2004年初，开展以“转变执法观念，深化服务意识”为主题的教育整顿以及开展“执法为民，树立新风，共建廉洁海关”活动，纠正“重管理、轻服务”的思想，强调“凡是国家法律、法规和海关明确规定应为企业办的事情，都要毫不犹豫地去做；凡是有损企业合法权益的问题，都要雷厉风行去改”。主要做法：一是通过学习讨论、梳理操作程序、查摆存在问题。二是清理各业务科规章制度并提出修改或废除建议。三是清理各现场滞留单证及未放行货物，查清滞留原因、明确职责。在活动中收到企业锦旗15面，表扬信3封，牌匾2幅。

·加强关务公开，严守办事时限·一是按照《黄埔海关纠风工作实施方案》要求，制定《黄埔老港海关对外承诺办事时限》，细化规定通关、综合业务、加工贸易监管、查验、物流监控等部门的业务环节工作时限。要求各业务现场、各执法人员落实，保证工作有成效。二是加大对外宣传力度。公开服务承诺，提高办事透明度和工作效率，保证投诉渠道畅通。全年召开关区企业座谈会12次，走访关区企业11家，发出公开信800余份。

·加强检查评议，促进整改落实·一是建立检查通报机制，定期检查评议科室规章制度落实情况、整改效果及工作作风。对效果显著的科室予以通报表扬，对效果不明显或简单应付的科室予以通报批评，并限期整改。二是在业务现场开展“关员服务态度评议活动”。在H2000系统切换工作中，监察室在通关现场开展“关员服务态度评议活动”，11个业务科参加。企业对该关业务工作满意率90%以上。

【黄埔老港海关基本情况】该关关区范围包括广州市黄埔区全部及天河区的一部分。关区内有1个一类码头（老港大码头），6个二类码头（外运仓、庙头、集通、广裕、永业、嘉

利）。2004年，内设17个科室，主要业务有一般贸易监管、加工贸易监管、税收征管、海关统计、打击走私（调查与稽查）等。年末，在职273人，其中：硕士研究生3人、本科96人、大专86人、中专21人、高中33人、初中25人。

【黄埔老港海关领导名录】

关长：梁浩城（2001.8～）

副关长：刘义（2002.12～）

黄志平（2001.8～）

卢志鸿（1999.3～）

刘穗霞（1995.7～）

（殷允伟）

中华人民共和国黄埔出入境边防检查站

【概述】中华人民共和国黄埔出入境边防检查站(简称黄埔边检站)主要担负珠江水域80海里的2个一类口岸、3个二类口岸共12个码头、15个非开放点、12个检查锚地的出入境船舶、员工及旅客的边防检查任务。主要职能是对出、入境人员及其行李物品、交通运输工具、载运货物实施边防检查；按照国家有关规定监管出、入境的交通运输工具；对口岸限定的区域进行警戒，维护出入境秩序；执行主管机关赋予的和其它法律、行政法规规定的任务。

2004年，黄埔边检站以“打牢警队执法为民”为基础，加强队伍建设，并结合全国公安队伍大练兵活动，通过“练思想、强作风，练素质、树形象”，提高警队思想政治素质、业务执勤技能和后勤保障能力，确保新形势下队伍的思想稳定，完成好以执勤为中心的各项任务。全年，该站共检查出入境旅客27834人次、船舶33957艘次、员工327137人次，处理违反《出入境边防检查条例》行政处罚案件76宗153人次、违规船舶3艘次、理偷渡案件3宗5人，较好地维护口岸正常秩序。

【荣誉】2004年，该站6个基层党支部被广州出入境边防检查总站评为先进党支部，33人被评为优秀共产党员，2人被评为优秀党务工作者。该站三队党支部被省直工委评为先进基层党组织并授予“青年文明号”；三队副队长穆兰分别被公安部出入境管理局党委和省直工委评为优秀共产党员；六队副队长杨开林被省直工委授予“青年岗位能手”称号。

【黄埔边检站基本情况】 2004年，黄埔边检站内设3个副处级部门：办公室、政治处、后

勤处；下辖3个副处级分站：新港分站、新沙分站、开发区分站；18个正科级业务队。

【黄埔边检站领导名录】

党委书记、站长：王伟杰（2001.4～2004.12）

黄柏尧（2004.12～）

党委副书记、政委：廖洪武（1998.6～）

（赵晗郁）

黄埔出入境检验检疫局

【概述】 2004年，黄埔出入境检验检疫局检验出入境货物12.12万批，货值124亿美元。其中：出境检验检疫货物2.39万批，货值6.70亿美元,查出不合格16批;入境检验检疫货物9.74万批,货值117.35亿美元,查出不合格1501批。完成交通工具检验检疫3.65万艘次；集装箱83.45万箱次；出入境人员检疫34.48人次；完成预防接种1473人次（含口岸从业人员）。签发普惠制产地证4885份，签证金额9762万美元，为进出口企业减免关税488万美元（按平均5%计算）；签发一般产地证3064份，签证金额10627万美元。

【三项重要工作】

·防治禽流感· 2004年“禽流感”期间，该局采取“抓好源头，规范管理，科技把关，责任到岗”管理模式；加大注册养鸡场监管力度，抽检鸡的比例达1.3%以上；加强进境肉类检验检疫和监管工作，协助指导鸡场生产，防控措施得到国家质检总局领导及香港食环署肯定。

·监督管理电子化·该局为广东局“2211”视频监控试点口岸，2004年成立口岸视频监控领导小组，通过调研，制定工作方案，把视频监控范围从试点的4个码头扩大至黄埔口岸所有码头的检验检疫工作区域，对敏感货物查验区、熏蒸区、危险品区、普通货物查验区、船舶检验检疫区5个功能区实施全方位、全天候监控。将视频监控工作与业务改革相结合，提高检验检疫监管整体效能。

·检验检疫·结合实际，抓进口废物原料、进境冻肉和冻水产品、木包装、动物源性饲料的检验检疫管理工作，从报验到查验实行分管副局长、科长、检验检疫工作人员三级分工负责制，规范口岸检验检疫设施的建设和管理强化专用查验区建设。在国际航行船舶食品舱内多次检验出重大疫情。是年，该局查处日本五十铃汽车（CXH50T、CXH50S）底盘转向系

安全隐患，是首次在口岸对进口汽车实施检验中发现重大安全隐患问题，得到广东省检验检疫局称赞并获国家质检总局通报表扬。

【推进五项工作】

·探索工作质量长效机制· 2004年，该局有效开展电子监管，加强一线行政执法权力监督；实施工作量定期通报、工作质量检查制度化，及时查找工作薄弱环节；加大行政执法力度，立案处罚13宗（占广州局60%）；加强老港码头集装箱检验检疫监管；强化进境敏感商品管理，建立进京敏感商品检验检疫监管机制，得到广州局表扬。

·科技兴检· 2004年，该局申报6个科研项目已有1个完成成果鉴定，1个完成项目调查。负责“鱼粉和肉骨干粉的快速检测”课题顺利通过鉴定委员会验收，达到国内领先水平。HIV抗体初筛实验室通过CNAL和国家质检总局的“CNAL T0157 HIV抗体检测能力验证”，提升该局HIV初筛监测能力。

·外贸出口·该局发挥技术优势提供咨询等服务，被开发区管委会聘为政府顾问之一，3个检务部门对代理广州局报检货物采取一个报检号两份报检单做法，有效提高单证运转效率。该局服务工作受到港口、企业、货主的好评及上级部门和地方政府的肯定。全年收到企业赠送锦旗12幅。

·队伍建设· 2004年，围绕“班子团结、上下和谐、政令畅通”目标，通过学习十六届四中全会精神，加强党风廉政建设和组织凝聚力，奖惩分明，注重培养选拔好干部，提高班子成员和聘用人员的政治素质。

·精神文明建设·该局把精神文明建设融入检验检疫工作中，采取教育与实际相结合，开展文化学习；发挥工青妇组织作用，开展各种文体活动、送温暖”活动、困难职工节日慰问工作等。

【黄埔检验检疫局基本情况】 2004年，该局内设11个科室，2个副处级办事处，3个驻码头办公室（科级）以及事业性质的农化矿检测中心、卫生保健中心及机关服务中心。年末，在职173人，其中：博士1人，硕士12人，本科66人，大专43人，有中高级职称以上65人，各类专业技术人员占总人数90%。

【黄埔检验检疫局领导名录】

党组书记、局长：樊武疆（2001.12～）

党组成员（新港办事处主任）：

黄宇衡（1999.11～2004.6）

党组成员、副局长：林小琳（1999.11～2004.11）

黄文志（2004.7～）

张仲星（2002.9～）

李振昌（1999.11～）

( 陈赟邢运)

中华人民共和国广州黄埔海事处

【概述】中华人民共和国广州黄埔海事处（简称黄埔海事处）成立于2001年2月8日,是广州海事局直属正处级单位，是辖区水上交通安全监督管理主管机关，依据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》等法规赋予的职责，按广州海事局的授权，负责辖区水上安全监督、防止船舶污染、船舶和设施检验等工作。

水域管辖范围：从琶洲大桥东边线沿黄埔水道、大濠洲水道至店艚洲东南嘴与东河道1号灯浮的联线及49号灯浮的联线及东河道1号灯浮的联线，沿菠萝庙水道至大濠洲岛东南嘴与省石油码头北端的联线，新洲水道的深井与新洲的过河架空电缆西边线（含架空电缆），沙鹭江南口，菠萝庙水道隔墙路的公路桥（含公路桥）及黄埔老港连接的水域以内的区域。【船舶监督管理】2004年，黄埔海事处围绕“有效监管、优质服务”目标，加强队伍建设，探索推进“扁平化”管理模式，提高工作质量和水平。完成广州局下达工作任务情况：辖区事故0宗；到港船舶86238艘次，检查9561艘次；海船安检151艘次，单船缺陷9 项；内河船舶244艘次，单船缺陷6 项；查处“三无”船舶13 艘，超载21艘；检查码头1821座次；海事行政执法有效投诉率0宗；海事行政执法错案发生率0宗；行政诉讼案件0宗；辖区巡航里程12731海里，配合广州局VTS中心做好船舶实时动态现场监管。

加强辖区水域（包括码头、航道、锚地及其功能）的资料收集，并建档，初步形成黄埔海事处管辖区水域资料。

·大型船舶清道护航·针对辖区大二石航道、鱼珠水道通航环境复杂，加大巡航检查力度，强化现场监管到位。为船长220米以上的大型船舶实施24小时清道护航服务，对进出鱼珠物流码头的大型船舶实施申报制度，使船舶安全进出港，遏止事故发生。

·整治沿海小型船舶·加强渡船和“四客一危”船舶的安全管理。特别是加强对“椰香公主”的现场管理，防止汽车装运危险物品上船；实行船长声明制度、现场签证制度，落实各项安全措施。加强船舶安全检查，提高船舶适航水平。加强对船员持证适任的现场监督管理。整治沿海小型船舶，加强现场监管，严厉打击船证不符、人证不符、持假证等违章行为。

【安全监督管理】2004年，黄埔海事处做好雾季、清明节、“五一”节、国庆节“黄金周”期间水上安全监管工作：加大雾季船舶航行安全宣传力度，及时向辖区港航单位和船舶通报海事安全信息，提高安全预控能力；清明节期间，针对人们祭祖活动，船舶、人员交通流量较密，加大现场巡航执法力度，重点做好鱼珠渡口、车渡船的现场监管，维护好通航秩序，做好季节性安全管理工作。

【“扁平化”管理模式】2004年2月，黄埔海事处推进“扁平化”管理运行机制，探索静态管理与动态管理分开执法管理模式，优化执法资源配置，重新设置岗位，提高执法能力，为培养复合型业务，人手一本《岗位职责说明书》，明确职责，落实责任。

【便民措施】2004年，黄埔海事执行局发出《关于落实全国海事系统行政执法八项便民措施的通知》，把落实八项便民措施作为为民、务实的具体体现。一是在处本部办证大厅设立24小时办理船舶进出港签证点，并向社会公布签证点名称、地址和联系电话。二是建立健全内部值班制度，处本部办证大厅原来办理船舶进出口岸查验工作但不办理签证手续；办理船舶进出港签证但不办理口岸查验手续，从2004年5月1日起，实行联机操作。使用POS机收费，工作效率提高。三是做好电子口岸试点工作。处本部办证大厅口岸查验业务窗口是广州局海事处电子口岸试点，能主动收集相关单位外轮进口岸申请、口岸查验、危险品申请的有关资料，在试运行中执行海事申报双轨制度，适应海事业务要求。四是设立处业务受理室，集中对外受理业务，统一归口接受行政相对人的申请，提高办事效率。

【文体活动】2004年，黄埔海事处组织有益的活动有：春节茶话会、游园活动、登山和女职工“三八”郊游活动等。参加广东海事局首届职工运动会，获二金三铜好成绩。

【鱼珠炮台】鱼珠炮台遗址位于黄埔海事处信号台，炮台大门面向西北方向，水泥盖顶，在壁拱红砖中镶嵌着一花岗石门额，石额正中间镌刻“鱼珠台”三个楷书大字。与蟹山、狮山、狮腰等炮台形成三足鼎立之势，是继虎门炮台后从海路进入广州的第二道门户。2004年

12月15日，被列为广州市文物保护单位，保护范围：以旗山山脚为界，建设控制地带：从保护范围外缘起向外延伸50米。

【黄埔海事处基本情况】黄埔海事处隶属广州海事局领导，为正处级单位，内设管理部门5个。2004年末，在职34人，其中：本科9人、大专22人、中专2人、有职称的：高级2人、中级10人、初级11人。

【黄埔海事处领导名录】

处长、党总支书记：李伟良（2003.6～）

副处长：李伟忠（2000.11～）

（李建芬）

广州港集团

【概述】 2004年，广州港集团货物吞吐量持续增长，改革管理、生产经营、建设发展各项工作均取得历史性成果。南沙港区一期工程建成投产，实现几代广州港人梦寐以求的海港跨越。是年，广州港港口货物吞吐量居世界十大港口第八位。

·生产经营·全年广州港完成货物吞吐量2.1亿吨、国际集装箱吞吐量330万标准箱，居世界十大港口第八位。其中广州港集团完成1.386亿吨，213.6万标箱，分别比上年（下同）增长15.9%和18.6%；营运总收入22.66亿元、实现利润1.5亿元，分别增长2.09亿元和4630万元。

·集装箱运输· 2004年6月2日，日本川崎汽船株式会社在广州集装箱码头公司开辟日本东南亚航线，航线上共投入运力为972个标箱的全集装箱船3艘。每周三挂靠新港码头；至此，该公司拥有定期航班轮航线19条。9月28日南沙建港工程如期竣工投产，至年底完成集装箱吞吐量13.6万TEU。11月16日，中海集团8500个集装箱位“中海亚洲”轮首航广州港南沙港区，该型号轮船是目前世界最大的集装箱轮。首航仪式上，中海集团总裁李克麟向广州市副市长陈明德赠送了“中海亚洲轮”模型。集团公司拥有外贸班轮航线9条，内贸班轮航线20多条，集装箱运输生产增长。

·散杂货运输·全年完成货物吞吐量1.386亿吨，比上年增长15.9%。

·旅客进出口量·全年旅客进出口量9.6万人，其中进口4.4万人、出口5.1万人；汽车3.7万辆。

【外引内联】 2004年，广州港集团加强对外投资管理，清理整顿和改进外经工作，外引内联企业经济效益稳步增长。在20家正常经营的外引内联企业中有14家盈利，该集团全年投资利润6005.72万元，比上年增长14%。

【体制改革】 2004年2月26日，广州港港口管理体制实施政企分开，广州港集团有限公司正式成立。广东省委常委、广州市委书记、市人大主任林树森和交通部水运司副司长彭红为集团公司授牌揭幕集团公司单证票据、工商登记、合同主体变更及分、子公司设置变更、基层相关公司港口经营许可证办理等工作预期完成。集团公司总部机构调整改革和人员精简分流工作完成。基层11个单位机关机构调整改革与人员精简分流工作已近尾声。按照集团化和专业化要求，撤并调整集团公司部分机构：撤销新东江宾馆和原港口机械修造厂，将文化宫、港泉山庄分别划归黄埔穗建物业公司和生活服务中心经营管理；港湾开发公司并入黄埔穗建物业公司；撤销航道所，成立航道工程公司。争取市领导支持，推进中小学移交地方政府管理工作。交通车实施统一管理。撤销集体所有制企业11家，并重新界定保留集体企业的经营业务。

【港口管理】 2004年，广州港集团逐步清理、调整、修改原有规章制度，各项管理工作有序进行；做好各项合同及协作、联营主体的转换；理顺机构名称、经营证照的变更，加强和改进财务管理，做新旧企业会计制度衔接准备，开展财产清查；强化财务监控；加强年度预算，开展可变成本费用控制考核；完善资金支付审批程序，增加资金使用安全性；制定和完善集团公司内部财务制度，加强内部审计工作；继续抓好帐款追缴清欠工作，应收帐款余额控制在指标范围内。收缩调整对外投资管理项目，整合原人事、劳动工资、教育培训等部门管理职能，实现人力资源系统管理。初步制定集团公司总部岗位职务说明书，为加强岗位考核创造条件。调整充实集团公司中层领导干部，优化干部队伍结构，全年招收大学毕业生104人，技校毕业生35人。完成集团公司改制后劳动合同签订、续签、变更等工作。制订突出经营业绩考核的薪酬办法和新一轮工效挂钩方案。港湾医院和疗养院立足港口，开拓业务，提高医疗服务水平。

【港口科技】 2004年，广州港集团坚持“科技兴港”战略，加快港口现代化建设。围绕“创新科技、以人为本、协调发展”主题，推广办公自动化系统运用，建立南沙港区计算机管理系统，投资参与广州电子口岸平台建设。完成集团内线电话功能升级。组织开展2004年“科技活动周”活动获广州市科技活动周组织奖单位，是获该项表彰惟一的企业单位。

【党建工作与精神文明建设】 2004年，广州港集团实施“固本强基”工程，加强各级党组织建设，总结和探索合资企业党组织建设经验。把好新党员入口关，确保党员队伍素质。加强党员干部政治学习，开好各级党委领导班子民主生活会，广泛听取职工群众意见，发扬党内民主。加强领导干部廉洁自律和党风廉政建设，落实各级党风廉政建设工作责任制，通过实施领导干部谈话制度和述职述廉制度，加强各级领导干部教育管理，增强拒腐防变能力。11月4日，集团公司第一次党代会召开，出席大会正式代表202人。选举产生第一届党委委员和纪委委员，明确今后五年集团公司奋斗目标任务。做好集团公司总部和直属基层单位机关机构调整、人员精简分流等内部改革调整的宣传和思想政治工作，引导职工支持和参与改革。开展学习许振超先进事迹和“南沙建港精神”活动，“争当一流员工、创建一流服务、实现一流业绩、打造一流企业”的良好氛围逐渐形成。开展文明创建活动，顺利通过市交委对新港分公司、黄埔客运站两个市级“文明诚信示范单位”复查和广州市对集团公司创建文明行业工作考评，部署“创建文明城市、建设文明港区”工作。贯彻落实“五条禁令”，加强港口公安队伍建设，加大打防管控力度，有效维护港区政治稳定和治安稳定。6月9～11日，广州港集团有限公司召开一届一次职代会和工会一次代表大会，确立2010年的发展目标。来自该集团公司190名职工代表参加会议。做好“双拥”、武装战备及军运工作，2004年，集团公司获全军水路军事运输工作正规化建设先进单位称号。

【环境保护】 2004年，广州港集团公司坚持生产发展和环境保护一起抓，对新建工程严格执行环保“三同时”规定。并抓好“非典”、禽流感等传染性疾病的预防工作。

【职工教育与福利】 2004年，广州港集团公司不断改善职工生活福利，人均收入比上年增长11%。全年为职工办理房产证1170户，办理房改房上市254户；发放困难职工和离退休人员各类生活补贴、慰问金3739.59万元；做好中小学移交准备工作，抓中、小学和幼儿园办学办园工作，稳定教职工队伍，提高教学质量，解决职工后顾之忧；加强物业管理，提高服务水平，不断改善职工生活环境。

【港口基本建设】

·广州港南沙港区一期工程项目建成投产· 2004年9月28日，广州港南沙港区一期工程4个5万吨级深水泊位建成投产。该工程建成仅用2年多时间，创造我国建港同类工程速度最快纪录，标志着广州港实现从河口港向海港发展的新跨越。该项目建成投入使用，为集团公司新增吞吐能力1000多万吨。该区后续码头吹填、围堰护岸工程等相关工作正在展开。

·新沙煤矿泊位二期改造工程验收· 2004年8月26日，广州港集团公司召开新沙2号煤矿泊位系统改造二期工程设备系统验收会议，并进行设备系统验收。该改造工程总投资4000多万元，从2003年4月开始设计和改造，于2004年7月23日完成改造工程，经过调试和试运行后，各项技术指标合格并通过验收。

全年，该集团公司完成固定资产投资47269万元，其中用于重点技术改造项目投资34823万元。

·荣誉·广州港集团的“广州港口建设突破新跨越”在2004年度“广州地区十大经济新闻”评选中列第八位。这是广州港发展情况第一次列入广州经济新闻评选条目，也是第一次入选广州地区十大经济新闻。

【对外开放与合作】

·物流基地正式营运· 2004年10月28日，广州港集团与新加坡港务集团合资的鼎胜物流有限公司正式营运。该基地位于广州经济技术开发区，总投资2500万美元，占地面积20万平方米，有近10万平方米的集装箱堆场，约12000平方米的汽车装拆箱库、7300平方米的火车装拆箱库、相关的信息网络系统、装卸运输等设备。

·缔结友好港· 11月29日广州港与菲律宾马尼拉——达沃港签订建立友好港关系协议书，至此广州港友好港口已经增至8个，遍布美洲、欧洲、亚洲、非洲和大洋洲。此前缔结的友好港有巴尔的摩港、洛杉矶港、悉尼港、温哥华港、圣地亚哥港、那不勒斯港、德班港。

【领导视察活动】

3月9日，交通部部长张春贤视察广州港南沙港区建设情况。

5月19日，中共中央政治局委员、广东省委书记张德江在广东省委常委、广州市委书记、市人大主任林树森、广州市委副书记、市长张广宁的陪同下到广州港南沙港区视察。

7月21日，广东省委副书记、省长黄华华到建设中的广州港南沙港区视察。

8月6日，广州市委副书记、市长张广宁视察广州港南沙港区。17日，广东省委常委、广州市委书记、市人大主任林树森在市交委主任洗伟雄的陪同下视察广州港南沙港区。

9月7日，广州市委常委、常务副市长林和元视察广州港南沙港区。

12月7日，广东省委副书记欧广源在广东省委常委、广州市委书记、市人大主任林树森的陪同下到广州港南沙港区视察。18日，国家发改委交通运输司司长王庆云在广州市副市长

陈明德等的陪同下视察广州港南沙港区。21日，广东省委常委、常务副省长钟阳胜在广东省委常委、广州市委书记、市人大主任林树森的陪同下到广州港南沙港区调研。

【广州港集团基本情况】 2004年2月26日，广州港实行政企分开，广州港集团有限公司正式成立。集团机关(总部)设有:办公室、生产业务部、人力资源部、企业管理部、财务会计部、基建物业部、投资发展部、技术部、劳动安全部、党委工作部、审计监察部、集团公司工会。

直属基层单位：新沙港务有限公司、黄埔港务分公司、新港港务分公司、西基港务分公司、河南港务分公司、新风港务分公司、船务有限公司、客运服务有限公司、引航公司、铁路分公司、货运有限公司、外轮理货广州分公司、航道工程公司、物资供应公司、广州港公安局、生活服务中心、港口工程设计所、教育培训中心、信息通信中心、建设工程公司、穗港建设开发公司、港湾医院、疗养院、中燃广州公司、集装箱码头有限公司、南沙港务有限公司、能源发展总公司、集装箱综合发展公司、水运监理公司。

年末，在职15342人，其中管理人员5016人。学历构成：本科以上965人、大专1217人、中专834人、高中及以下1966人；有职称的：高级115人、中级1129人、初级2441人。【广州港集团领导名录】

董事长、党委书记：陈洪先(2004.2～ )

副董事长、总经理：洪涛(2004.2～ )

党委副书记、纪委书记：莫东成(2004.2～ )

董事、副总经理：陈志民(2004.2～ )

董事、副总经理、总工程师、兼任广州南沙开发区建设指挥部总指挥：

吴裕昆(2004.2～ )

董事、副总经理：江常开(2004.2～ )

董事、副总经理：蔡朝林(2004.2～ )

（罗伟忠）

中国石化集团广州石油化工总厂

中国石化股份有限公司广州分公司

【中国石化集团广州石油化工总厂】简称广州石化总厂，2004年资产总额16.27亿元。全

年完成工业总产值（现价）5.77亿元，增长36.73%；工业增加值 1.33亿元，减少21.76 %；销售收入22.90亿元，增长9.04 %；实现利税1.46亿元，减少8.75 %，其中税金0.95亿元。是年，该厂被评为中国石化集团公司效能监察先进单位、广州市人口与计划生育工作先进集体。

全年生产中压蒸汽254.04万吨，发电6.88亿千瓦时，自产水983.4万吨，确保广州分公司动力产品供应，并实现向乙烯装置供水。成功投产碳五装置，生产正戊烷、异戊烷等成品2.05万吨。完成仓储业务进出库量63.14万吨、货运业务量83.25万吨。销售液化气24.76 万吨,中穗燃气公司与联众不锈钢公司签订18万吨/年液化气供应合同，并建成供气设施。

·下属单位资产、业务重组·年底，动力事业部资产由中国石化股份公司收购注入广州分公司。推进中冠安泰、中穗、广保中油、中冠等公司资产清理及重组，其中中穗公司已处置长期投资2796万元。安证公司停业清算。国际事业广州公司按照中国石化集团公司外贸体制改革的要求移交。

·资金管理·实行资金集中管理办法，建立“统一授信、分级使用，集中管理、收支分户”管理模式，提高资金统筹使用效率，全年节约财务费用371万元。对下属子公司资金实行实时监控加快周转。优化融资债务结构，减少短期贷款占用比例，全年开出承兑汇票贴现融资1.6亿元；完成各类审计17项；完成工程概、预、结算审计830份，工程审减876.78万元；监察物资采购、经营管理、工程建设、资金管理等13件，挽回经济损失1053.1万元，增加经济效益11408.43万元。

·安全生产·通过事故预案演练、班组HSE活动和生产管理人员的安全技术培训，落实“三基”工作，扭转上半年安全生产被动局面。完成隐患治理项目5项。全年无发生上报集团公司事故，无发生重大环境污染事故。

·改制、分流·加大改革改制、移交企业办社会职能工作力度，做精主业，分离辅业，完成减员分流1039人（不含中小学移交减员187人），完成中国石化集团公司下达的年度减员分流不少于1000人指标。深化干部人事制度改革，精简分流部分中层管理人员，首批离岗调研中层管理人员59人（总厂35人，分公司24人）。

2004年，按照中国石化集团公司提出“广州石化存续部分两年内在加快改制分流后逐步与上市部分融为一体”要求，成立广州石化深化改革领导小组，确定改革改制工作思路，负责深化改革、改制分流、机构重组、资产重组运作、定岗定编、职责划分、领导干部竞争上

岗等重大决策。现总厂与分公司机关已简单合并：总厂财务资产部暂时维持不变，其他管理机构全部与广州分公司合并，纳入新的一体化管理体系。

完成监理公司、石化医院、检安公司改制分流工作。根据国务院通过中央财政转移支付方式解决中小学移交地方政策，10月，与广东省、黄埔区政府签署移交协议并完成移交工作。炼油区、化工区食堂实现社会化管理。除离退休管理外，基本完成企业办社会职能的剥离。

·医疗保险·根据《关于中央、省属驻穗单位和职工参加广州市城镇职工基本医疗保险的通知》、《广州市城镇职工基本医疗保险试行办法》和《关于参加基本医疗保险的催办通知》等文件规定，制定《关于参加城镇职工基本医疗保险的实施办法》、《企业补充医疗保险试行办法》，并由职工代表团长联席会议审议通过。为确保医保实施，编发《医改政策法规宣传手册》并在公文网、厂报、工会网站等媒体上宣传相关知识。是年5月1日，广州石化正式实施广州市基本医疗保险和企业补充医疗保险试行办法。

·联穗气化站建成投产· 2004年8月11日，中穗燃气公司与联众不锈钢公司签定18万吨/年液化气供应合同。联众不锈钢公司以液化气为能源炼钢，每年需消费约18万吨液化气。为保证液化气的供给，中穗燃气公司在广州经济技术开发区建立1座由该公司控股的液化气站，为联众公司提供稳定的气源。12月31日该气站建成投产并举行挂牌仪式。

【中国石化股份有限公司广州分公司】 2004年底，该分公司资产总额84.48亿元。全年加工原油737.92万吨，增长7.16%；生产乙烯21.73万吨，增长27.74%。主要产品产量：汽油155.59万吨，增长4.88%；航煤32.82万吨，增长8.68%；柴油310.02万吨，增长18.96%；燃料油38.02万吨，减少16.42%；液化气27.06万吨，减少3.84%；沥青6.38万吨，减少20.75%；石油焦28.75万吨，增长8.29%；聚乙烯20.14万吨，增长34.63%；聚丙烯17.37万吨，增长16.73%；聚苯乙烯4.76万吨，减少3.25%。完成工业总产值（现价）200.17亿元，增长30.37%；工业增加值37.45亿元，增长36.32%；实现销售收入202.98亿元，增长30.86%；实现利税24.83亿元，增长71.59%，其中税金15.31亿元。炼油加工量、乙烯产量、炼油吨油完全费用及全年效益等指标均创历史最好水平。是年，该公司被评为全国5000家重点工业企业联网直报工作先进单位、广东省思想政治工作优秀企业、广东省重点建设项目档案工作先进单位、中国石化集团公司统计工作先进单位、中国石化集团公司物资管理先进单位。

2004年，广州分公司炼油、化工各主体装置实现高负荷安全平稳运行。炼油平均月加工

量60万吨以上；乙烯平均月产量1.8万吨以上。乙烯生产创出历史最好水平，各项指标完成较好，月月实现较高盈利。全年乙烯收率31.01%。生产93号以上高标号汽油82.36万吨，化工专用料15.93万吨。完成炼油、化工技改技措项目22项，增创效益2480万元。炼油、化工专业、11套生产装置实现达标。全年轻油收率78.19%，炼油综合能耗和乙烯能耗分别为61.73千克标油/吨和689.74千克标油/吨。

·资金运作管理·加大美元融资力度，并运用应收债权贴现融资优化短期融资结构，降低融资成本，全年融资5.2亿美元，节约费用2300万元；以应收债权贴现融资22亿元，节约58万元。加强审计工作，完成工程概、预、结算审计4542项，工程审减2784.6万元。

完成炼油改扩建大部分中长周期设备的订货，开展重要设备质量监造、催交催运工作。已订货中长周期设备577台（套），其中172台（套）设备已签订商务合同。全年采购物资16.27亿元，节约资金1.39亿元；网上采购14.39亿元，采购率88.39%；总部集中采购5.83亿元，采购率35.83%。开展清仓利库工作，全年处理积压物资3538万元，回收残值1137万元。

·安全生产·开展TNPM（全面规范化生产维护）活动，改善各装置现场面貌，提高设备管理水平。采用先进状态监测手段，加强分析运行工况，发现和处理隐患。组织完成重催、焦化、聚乙烯等16套装置的停车消缺与抢修，确保装置安全、高负荷运行。整改电器设备隐患，提高设备运行可靠性。加强厂外管线维护管理，增设厂外管线巡检队，制定抢修应急预案。对部分关键设备进行技术攻关，加强特护管理。推行HSE管理，降低操作失误，增强安全保障。落实“三类人员”（安全管理人员、用火监督人员、外来施工人员）一岗一责制，开展反“三违”（违章作业、违章指挥、违反纪律）活动，增设HSE监督室，对现场“三违”行为和制度不落实等问题326项，完成隐患治理16 项。强化环保“三同时”管理, 开展环境因素识别，从源头预防、治理污染，全年外排废水综合合格率96.49%，实现安全环保目标。

·市场营销策略·在国际原油资源紧张、价格上扬情况下，采取“紧贴市场，保证资源，优化结构、适时采购”策略，有效降低原油采购成本。开发新油种，增加低硫劣质原油采购量，采购劣质原油171.7万吨，占原油总量23.48%；完善油轮拼装和过驳方案，降低原油运输成本；采用均衡计价方式，规避原油价格大幅波动风险。进口原油平均含硫0.54%，低于中国石化集团公司平均含硫0.90%水平。利用国际、国内2个市场，全年来料加工原油55.3万吨，增创效益1.4亿元。

坚持“拓市场、保出厂、卖好价、快收款”营销策略，加强内部管理和产销衔接，实现产销平衡。完善“公式作价”方式，建立相对稳定销售渠道；扩大“竞价销售”范围，有效提高产品价格，实现效益最大化。抓住市场价格持续上涨契机，通过资源平衡和“集合竞价”销售，调动市场需求，实现资源配置和价格优化。开发直接用户，继续实践“以销定产”方式，主要产品产销率100%。加强对应收帐款和结算管理力度，应收帐款月均低于3.67亿元，长期欠款降低2.27亿元。

·科技攻关项目·完成国家级科技攻关项目“第二代MCI技术开发及工业应用” 和中国石化股份有限公司“十条龙”攻关项目“FCC汽油选择性加氢脱硫技术工业应用”。“污水处理场废气催化燃烧处理工业化”和“聚乙烯BCS-01催化剂工业应用”项目通过中国石化股份有限公司鉴定。完成PP-R管材专用料和船用燃料油的开发、泄漏情况下循环水处理配方的研究、炼油装置腐蚀监测系统研究及应用等项目。

·信息化建设·完成部分业务部门信息系统的完善与升级，物资系统完成开发并上线投用，基本实现主要管理部门业务信息化，在办公、生产、经营、设备、采购等业务中发挥作用。档案数字化工作取得成效。向总部争取生产调度优化（ORIONE）和实验室信息管理系统（LIMS）两项试点项目。

·内控制度·按照中国石化股份有限公司《内部控制手册》要求，理顺和规范业务流程，5～12月成功试运行内控制度，执行情况总体良好，内部机构、岗位及其职责权限设置和分工合理。ISO9000质量管理体系、计量检测体系持续有效运行。产品出厂合格率和产品抽检合格率均为100%，有效控制质量过剩。加强标准化管理工作，按期清理和审查企业标准、产品标准、分析方法标准、原材料标准等，产品标准及分析标准采标率100%。整改计量检测体系，原油途耗上升、产品出厂损失偏高等问题，取得较好效果。

·广州乙烯兼并后首年盈利·广州分公司发挥炼化一体化优势，优化生产方案及组织炼油、化工专业物料互供、原料和产品结构等，开展挖潜增效，全年乙烯月平均产量1.8万吨以上，收率31.01%，能耗为689.74千克标油/吨，同比降低36.27千克标油/吨，创历史最好水平。主要产品平均卖格高于中国石化股份公司，产销率100%。是年，生产乙烯21.73万吨，利润8亿元，为广州乙烯被广州石化兼并后首年扭亏为盈。

·改扩建工程·广州石化千万吨炼油改扩建工程是国家经贸委“双高一优”重点建设项目。按中国石化集团公司要求，该项目“力争2005年底，确保2006年第一季度建成投

产”。2004年6月确定蒸馏（二）异地新建800万吨/年、加氢裂化由全循环120万吨/年改为一次通过150万吨/年。是年，千万吨炼油改扩建的基础设计和内部审查、拆迁还建、“三通一平” 等前期工作基本完成。施工用水用电项目已完工；常减压蒸馏（二）装置完成桩基础施工；加氢联合装置进行桩基础施工。

是年8月，召开乙烯第二轮改造工程项目评估会，10月总部确定按照新增80万吨/年的规模开展前期工作。已与设计单位进行总图、贮运、公用工程、动力、仪表、环保等方面的对接，准备可研的基础工作。已编制完成环评大纲和现场数据采集，并进行环评工作，开展与国务院和省市有关部门的联系，做好项目申报。

根据炼油、乙烯改扩建两个项目建成时间差，完成过渡期公用工程方案（一是将现有4台燃煤锅炉由220吨/时改为240吨/时；二是利用制氢所产高压蒸汽，配套建设25MW发电机组）；比较论证POX（以高硫焦和脱硫沥青为原料的部分氧化汽电联产装置）和CFB（420吨/小时等级循环流化床锅炉及配套供热发电机组）2种方案后决定采用CFB方案。

·新机场航煤管线建成投用·华南蓝天油料有限公司与广州石化在黄埔金三角建立1座航空煤油油库，在广州分公司到该油库之间和油库到新机场各敷设1条60多公里的专用输油线。是年8月4日，连接新机场输油能力为350立方米/小时的航空煤油管线建成投用，航煤运输成本下降60%。目前，白云机场航煤需求为70万吨/年，企业只能提供3万吨/年。2006年千万吨炼油改扩建工程投产后，航煤年产量将从30多万吨提高到100多万吨，届时，广州石化将为新机场足量提供航空煤油。

·爆破化肥尿素造粒塔·是年3月18日，广州石化原化肥厂标志性建筑——高68米、底面直径20.7米的圆柱形造粒塔成功爆破。这次大爆破包括拆除的构筑物还73米高的梯子间和设备框架等附属设施。爆破打炮眼约4600个，总装药量300公斤。负责本次爆破作业的广东中人爆破公司介绍，此次正常炼油生产区域内大规模爆破拆除作业，属世界炼油工业史上第一次。爆破拆除后腾出的空地将建设新炼油装置。

【广州石化厂基本情况】2004年，广州石化总厂内设11个职能部室：总厂办公室（党委办公室）、经营管理部、劳动人事部（组织部）、财务资产部、审计部、保卫部（武装部）、离退养工作部、教培中心、监察部（纪委）、党委宣传部、工会、团委；下属1个事业部：化学品事业部；6个全资或控股子公司：华德石化公司、广石物流公司、冠德油站公司、中穗燃气公司、中冠安泰公司、明珠宾馆或模拟法人单位。年末，在职2464人，其中：研究生

13人、本科272人、大专495人、中专253人；各类专业技术人员695人，有职称的：高级41人、中级320人、初级364人。

广州分公司内设11个职能部室：分公司办公室、企业管理部、人力资源部、发展规划部、计划部、生产调度部、机械动力部、安全环保部、财务部、审计部、监察部，下属物资供应中心、销售中心、技术开发中心、信息中心、仪控中心、检验中心和消防支队，有炼油一部、炼油二部、炼油三部、炼油四部、化工一部、化工二部、贮运部、聚丙烯车间、公用工程车间、水处理车间、收转车间11个作业部和千万吨炼油改扩建工程项目管理部。2004年末，在职4638人，其中：博士生1人、研究生28人、本科630人、大专859人、中专532人、各类专业技术人员1659人，有职称的：高级134人、中级572人、初级953人。

【广州石化厂领导名录】

协调委员会主任：洪志铭（2000.2.28～2004.4.11）

焦太山（2004.4.11～）

总厂厂长：洪志铭（1984.11.5～2004.4.11）

冯建平（2004.4.11～）

广州分公司经理：徐钢（2002.4～）

（王新忠)

说明：①1999年数据为原广州石化总厂数据。

②按1990年不变价计算。

海关通关科办事指引

通关科办事指引 一、岗位设臵 审单一组，审单二组，审价组，税费组，综合组。 二、业务范围 审单一组： （一）审核电子数据报关单（转关单）与纸质报关单（转关单）及其随附单证是否相符、齐全、有效，做到单单相符、单机相符，并对相关纸质单证进行批注、签章；发放缴款书；税费核注；滞纳金打印、发放、核注； （二）负责报关单电子数据删改申请的受理、审批及相关的操作（深加工结转和余料结转报关单除外）； （三）负责外汇核销单手工补核反核及查询、上报等操作； （四）负责直接退运货物、暂时进口货物、退运货物等通关事务的申请受理和审批操作； （五）负责通关应急事务受理、上报等操作。 审单二组： （一）对无证无税单证办理放行手续； （二）对涉证无税单证办理放行手续； （三）对高风险审核单证办理放行手续； （四）对供船物料单证办理放行手续； （五）对需查验单证下达查验指令; （六）进口汽车整车联系单录入、打印。 审价： （一）对现场价格磋商报关单履行审价职责。 （二）实施验估。 （三）负责受理审价原因的保证金申请、审批工作。 税费管理：

（一）税单管理估价告知书打印、发放； （二）滞报金管理滞报金的征收、核注，滞报金减免审批及操作； （三）保证金管理保证金的审批、征收、退转；保证金的催办、延期； （四）退补税操作退税的审批，补税税单、违规滞纳金缴款书、擅自 内销进口货物缓税利息缴款书的打印、发放；批准 内销进口货物缓税利息的计核。 三、执法依据： 审单：《中华人民共和国海关法》 《中华人民共和国海关进出口货物申报管理规定》 《中华人民共和国海关进出口货物报关单填制规范》 《黄埔海关进出口货物报关单修改和撤销操作规程》 审价： 《中华人民共和国进出口关税条例》 《中华人民共和国海关审定进出口货物完税价格办法》 税费管理： 《中华人民共和国海关法》 《中华人民共和国进出口关税条例》 《中华人民共和国海关进出口货物征税管理办法》 《中华人民共和国海关征收进口货物滞报金办法》

陈建华昨会见黄埔海关关长刘广平一行(定稿)

陈建华昨会见黄埔海关关长刘广平一行广州市政府与黄埔海关签署共同推进外贸转型升级工作方案确认书 昨天下午，广州市市长陈建华会见了黄埔海关关长刘广平一行，双方就进一步加强沟通，密切合作，共同促进广州外贸发展等话题充分交换了意见。会见后，陈建华市长和刘广平关长分别代表广州市政府和黄埔海关签署了《广州市人民政府黄埔海关共同推进外贸转型升级工作方案》的确认书。副市长曹鉴燎，市政府秘书长周亚伟，以及市相关部门主要负责人参加了会见并共同见证了签署仪式。 陈建华首先对黄埔海关近年来为广州市所做出的积极贡献表示衷心感谢。他说，一直以来，黄埔海关坚持依法行政、为国把关、服务经济、促进发展，为广州的经济社会发展做出了重要贡献。特别是近年来，黄埔海关积极实施分类监管，促进通关便利，推进执法统一，助力加工贸易转型升级，保护知识产权，打击走私，尤其是简化了一大批关系民生发展的重大基础设施，以及太阳能、汽车制造、港口等战略性新兴产业项目和高科技项目设备的通关手续，有效促进了广州进出口贸易。希望进一步加强与黄埔海关的沟通，密切双方合作，共同推进广州外贸转型升级。 刘广平关长对广州市委、市政府长期以来给予黄埔海关各项工作的关心和支持表示衷心感谢。他表示，黄埔海关一直高度重视对广州经济社会发展的支持，并将继续积极参

与、支持和配合涉及对外开放和外经贸发展的重大项目，为广州产业结构转型升级、现代产业体系建设、新兴战略产业发展和进出口贸易的稳定增长提供更好的政策支持和通关服务。 据了解，为贯彻落实去年海关总署、广东省政府共同签署的《海关总署广东省人民政府共同建设全国加工贸易转型升级示范区推进转变发展方式合作备忘录》和《海关总署广东省人民政府关于建立署省紧密合作机制的合作备忘录》，广州市政府与黄埔海关联合制定了《共同推进外贸转型升级工作方案》，于昨天下午正式签署确认。根据该方案，双方将建立共同推进外贸转型升级的工作机制，明确协调机构，建立联席会议制度及联络员制度，及时通报双方合作工作进展，安排工作计划，研究解决问题，推动工作落实。

黄埔海关锚地监管

根据《中华人民共和国海关法》、《中华人民共和国海关进出境运输工具监管办法》，为规范停泊在广州港锚地的进出境国际航行船舶及其在锚地装卸货物、物品的监管，现将有关事项公告如下： 一、黄埔海关锚地监管范围包括：广州港珠江河道新造下游港区、广州港北河道东圃河口以东至珠江口大坦尾锚地以北水域，主航道长约153公里，包括新造、黄埔、大濠洲、舟店艚洲、坭洲头、大虎、沙角、大屿山、桂山、三门岛、大坦尾等锚地。 二、国际航行船舶靠泊、移泊锚地，港务部门应提前通知海关，并报送每日调度计划。船舶负责人或其代理人应及时向海关交验单证，如实申报，并接受海关检查和监管。 三、国际航行船舶靠泊锚地及装卸进出口货物、物品期间，船方应事先准备有关货运单证等相关资料，以备海关核查，并配合海关的检查、查验等工作。 四、黄埔老港海关是黄埔海关锚地监管业务的主管海关，负责锚地作业的备案审核、货物验放、海上巡查及其他相关监管工作。 五、国际航行船舶在锚地装卸货物前，承担接驳业务的驳船必须向黄埔老港海关报备，并应具备正常适航条件及AIS监控设备。

六、国际航行船舶在锚地进行减载作业的，收货人或其代理人应向黄埔老港海关提交由海关统一制发的《锚地减载审核表》（见附件）、港口经营人审定的减载方案、驳船清单、减载船舶的货物舱单和配载图等资料。以上资料相互对应且齐全的，海关核准并将《锚地减载审核表》一联发还给申请人办理减载手续。 七、减载核准后原则上不宜变更或取消，确因计划改变、天气影响等特殊原因需变更或取消的，黄埔老港海关负责接受收货人或其代理人提出的变更和取消锚地减载作业申请。 八、国际航行船舶需在锚地进行减载后再移靠黄埔关区其他指运口岸码头续卸的，企业应填制《锚地减载审核表》（一式四联）。黄埔老港海关核准签章后，将《锚地减载审核表》一联发还给申请人办理减载手续，一联留存归档，其他联制作关封由申请人签收并带交减载货物的指运地海关。 九、减载货物指运地海关凭《锚地减载审核表》对有关船舶和货物进行监管，并将船舶及货物监管等有关情况通过《锚地减载审核表》反馈栏向黄埔老港海关反馈。 十、国际航行船舶清关和货物验放手续按照船舶抵达锚地后的货物流向分别办理： （一）全船货物卸存于关区同一口岸的，按报关属地管理原则，进境船舶及进口货物均向指运地海关办理相关手续； （二）货物分别卸存于黄埔新港及新沙口岸的，进境船舶及进口货物均向黄埔新港海关办理； （三）有以下情况之一的，均向黄埔老港海关办理：

海关工作总结

今年上半年，我关在总署党组的正确领导下，在省省委、省政府的关心支持下，坚持海关工作16字方针，以“服务经济，促进发展”为重点，扎实推进各项业务改革，狠抓准军事化海关纪律部队建设，全关各项工作取得明显成效，呈现出良好的发展态势。 (一)深化海关业务改革，各项业务工作取得新成效 据统计，上半年我关监管进出口货运量68.55万吨，比去年同期增长31.1%;税收入库9.37亿元，增长40.7%;审批减免税6.68亿元，增长28.2%;备案进口料件金额3.45亿美元，增长7.8%;验放进出境旅客行李物品13.41万人次，增长13.9%;立案行政案件17起，案值1.7亿元，涉税2700余万元;查扣违禁物品1418件。 1、业务资源有效整合，职能调整迈出重要一步。按照“先易后难、成熟一个推行一个”的原则，我关对需要进行调整的职能管理事项按步骤、分批次进行清理，下放部分行政审批职能，理顺工作流程，整合业务资源，提高工作效率。5月1日起将宝鸡地区的企业注册登记职能下放到宝鸡海关，完成了职能调整的第一步工作。该项职能下放以来，为企业缩短业务办理时间4个小时，工作效率显著提高，企业反映良好。 2、通关业务改革深入推进，区域通关成果日益扩大。我关进一步加强了与口岸海关的联系配合，确保“属地申报，口岸验放”通关模式的顺利运行，并结合我关区企业实际，不断扩大适用企业数量。上半年审批适用该通关模式的企业6家，目前，我关共批准企业38家。1—6月，我关采用“属地申报，口岸验放”通关模式进出口货物24.7万吨，占同期总量的36%;货物总值6.3亿美元，占同期总值的42%;征收税款3.28亿元，占同期总值的35%。 3、坚持“以质为主，质量并举”，税收征管质量和数量明显提高。一是充分发挥综合治税领导小组的作用，广泛调研关区税源变化情况、主要税源企业生产经营情况，制定切实可行、稳中有增、适度可控、持续发展的税收计划;二是定期开展同名商品归类差异分析、同名商品价格差异分析、税款入库分析、专项商品和专门企业分析，全面进行税收质量监控，提高了税收征管质量;三是积极推进税费网上支付业务，上半年，我关与15家企业、2家银行签订了网上支付协议，目前与我关签订网上支付协议的企业有83家、商业银行9家，通过网上支付的税款共计2.74亿元，占税收总量的29.2%，极大地方便了纳税企业，节约了企业办事成本。 4、逐步实现打私工作“三个转变”，反走私效能不断提高。缉私部门由“单一职能”向“全面参与”转变，继续加大与海关风险管理、电子口岸、企业分类管理等方面的业务交流和融合力度，推动了风险管理和hXX系统数据在情报工作中的广泛应用;由“被动应对”向“主动出击”转变，积极做好对企业的政策宣传和守法引导，避免企业因法律知识欠缺导致

海关那些事儿——辞职之后说海关

海关那些事儿——辞职之后说海关 (序) 这样的题目已经被用得太滥了，但想来想去，它还真的很适合我即将写的这个帖子的风格，没有中心思想，没有主要内容，连主人公都没有，就是一些事儿。对了，顺便说一下，写《明朝那些事儿》的当年明月也是海关人。 又是考公务员的时候了，海关仍然是其中最惹人瞩目的一个集团。多少年了，海关一成不变地被妖魔化着，并且不会在短时间内好转。而作为海关内部人士，一直都对于外界的舆论有口难辩，甚至是对自己的亲朋好友都懒于解释了。 而现在楼主我，因为家庭原因(纯粹因为家庭原因)，就在前不久，华丽丽滴辞职离开了海关，离开了那个城市。于是我想我应该说点什么吧，至少算是憋闷了几年的倾诉，也或者是对自己海关生活的一种纪念。 这里有一些别人不知道的事情，或者一些曾被歪曲的事实，但，其实，更多的是平淡。该帖只是想让大家知道，海关并不是一个特别的地方，只是千万个工作岗位上的一员。 俺也提前说明： 1，既然愿意看俺的话，那就请相信俺。 2，帖中内容都是俺个人所遇，如有雷同，纯属巧合。 3，帖中内容都是俺个人所遇，如有不同，请考虑到地区、职位、层次等方面的因素。 4，广告帖、仇恨帖、偏见帖等同学请手下留情。 (一)先说收入! 这个绝对是大家最关注的，那就先说! 海关人自己说这个敏感的话题，一不小心就会成为“得了便宜又卖乖”的下场。但是，也只有海关人自己才知道每个月落入口袋的钱到底有多少。 1、先说说我自己的。 副主任科员，无实职。 每月：工资单上，拿到手的现金50xx，公积金自缴8xx。加班费等补贴22xx(前提是每个月要有两天以上的周末加班，并且不补休)。Over。 每年：年底会有一个叫关税奖的东东，不固定，最多的时候6000，最少的一年3000? 湖南公务员 | 党政公选遴选 | 政法干警 | 选调生 | 公安招警 | 法检

海关帐本和单证管理规定

中华人民共和国黄埔海关关于加工贸易企业 账簿、单证管理规定的通告 各加工贸易企业： 根据《中华人民共和国海关稽查条例》及海关其他有关规定，对外加工装配经营单位及加工企业、外商投资企业、保税仓库等加工贸易企业，必须按照海关规定和会计法律法规，设置、编制和保管会计账簿、会计凭证、会计报表及报关单证等有关资料，真实、完整、准确地记录和反映企业进出口业务有关情况，并按海关要求报送有关资料。企业不按规定建立、保管和报送有关账簿、单证，拒绝、拖延提供或转移、隐匿、篡改、毁弃账簿、单证的，属于违法行为，由海关责令限期改正，逾期不改正的，处以罚款，情节严重的，取消报关资格，并作为海关评定企业管理类别的依据。 为了引导企业自觉遵守国家法律法规和海关有关规定，规范建账行为，提高企业经营效益和海关工作效率，现将有关事项通告如下： 一、凡在我关注册或备案（不包括异地报关备案）的对外加工装配经营单位及加工企业、外商投资企业、保说仓库等加工贸易企业，必须按照按照海关稽查条例、有关会计法规和本通知附件《黄埔海关对加工贸易企业账簿、单证的管理规定》（详见附件一）的要求，建立健全、保管和报送有关账册、凭证和报表。 二、根据《中华人民共和国海关稽查条例》规定，海关建立年度定期报送账册资料制度，各有关企业需在每年的1 月1 日至4 月30 日将有关账册、报表（包括会计报表和《加工贸易企业进出口业务报表》）送至所在地主管海关稽查部门或指定部门审查。 三、为适应海关对加工贸易实行计算机管理的需要，提高工作效率，海关推行使用计算机阅账，委托会计事务所记账和报账的企业，海关可以通过计算机查阅企业保存在事务所的账册资料，使用计算机自行记账的企业可以通过计算机向海关传输账册资料供海关查阅。 四、各有关企业请自收到本通告之日起三十天内，对本企业的建账情况和内部控制制度进行检查，凡有不符合本通告要求的，予以改正，健全内部控制。逾期不改正的，经海关发现，海关将依据《中华人民共和国稽查条例》第二十九条及第三十条规定进行处理，并根据《中华人民共和国海关对企业分类管理办法》的规定，有关账册管理不符合海关要求的，不得评为A 类管理企业，其中实施行政处罚的，海关实行C 类管理。

广东省广州码头概述

广东省广州码头概述 做外贸的朋友对广东省广州大大小小的码头会有些乱，下面简单介绍给大家 一，广州的码头分布特别复杂按区域分主要有黄埔港口、广州内港、番禺区港口，并且管辖海关也不同，所以请大家特别留意。 1,黄埔港：分两种旧港和新港 ——旧港码头：永业、嘉利、旧港大码头、乌冲、 广裕码头(庙沙围）、集通、庙头（太平洋、建翔） ——新港码头：集司、东江仓（东江外运码头）、穗港、全通（省农资仓）、 市港澳（东江口）、广保通 2,广州内港： 新风港（现主要做进口，出口比较少船东走）、窖心码头、洲头码头、芳村码头 3,番禺区码头：莲花山港 4,南沙老港码头（南伟码头、东发码头） 5,南沙新港——广州新的海港码头 6,新沙港--地理位置是东莞，属黄埔海关。 二，广州码头简介： 广州分为内港跟外港，在1986年之前广州分别有广州港务局（管辖内港）跟黄埔港务局（管辖外港）。到了1987年，由于广州的发展需要，广州港务局跟黄埔港务局合并，统称为广州港务局。 在今天，广州的内港主要指新风，滘心，洲头咀，芳村等地方的小码头。而目前这些码头是以操作进口货为多，出口货倒是比较少，驳船公司往往将拆吉的集装箱用驳船渡回香港或者是用拖车转关的形式转回黄埔港区备用，因为广州的内港是属于广州海关管辖的黄埔港区分布在广州市以东，珠江跟东江的交汇处。由于所处的行政区域是广州市的黄埔区，所以大家很自然会将黄埔的码头统称为黄埔港。在黄埔地区总共有13个码头，其中7个分布在老港港区，另外6个分布在新港港区（广州经济技术开发区内）。分布在黄埔老港港区的7个码头自西向东分别为：永业码头，嘉利码头，旧港大码头；乌冲口码头；广裕码头；庙头码头；建翔码头；上述的这些码头都是归属黄埔老港海关管辖。其中旧港大码头是属于广州港务局所有，乌冲口码头是属于中外运公司所有，广裕码头属于中远集团所有，其他的码头或多或少多有民营的成分。至于在黄埔新港港区的6个码头则是以东江与珠江的交汇处向东江里面延伸的。由下到上的码头排列分别是集司码头，东江仓码头，穗港码头，全通码头，市港澳码头，以及广保通码头。期中穗港码头隶属开发区海关管辖；广保通码头隶属于保税区海关管辖；剩下的四个码头隶属于黄埔新港海关管辖。另外集司码头现在为广州港务局与新加坡港务集团的合营企业，东江仓是属于中外运公司所有；穗港码头是一个客货两用码头，有飞翔客船服务直达香港。开发区海关跟保税区海关都隶属于黄埔新港海关，但是所管辖的码头不能直接向黄埔新港海关直接申报货物的进出口。而黄埔老港海关与黄埔新港海关够成黄埔关区。该关区内的拖车是自由的，不存在转关的需要，但是只要是从广州海关管辖的码头进入黄埔海关管辖的码头就必须转关。 在黄埔的13个码头中目前只有6个码头有直达的铁路，可以在码头内做内装的，分别是旧港的乌冲，嘉利码头，旧港大码头以及黄埔新港的集司码头和新沙码头，东江仓码头（属乌冲一条专线）。其他的码头就没有提供火车直到码头内换装的服务了。 南沙新港港码头前沿设计水深-17米，目前水深-14.5米，港池宽度为600米；马士基、COSCO、中海等船公司均持有股份。另外值得一提的是新的南沙港是隶属于广州海关的。

海关账的做法

2. 1、当前企业对xx账簿建立的现况 在现时不管是深圳关区还是东莞地区大多数企业对于海关账册的管理并未做到规范管理，设账方式及管理都不符合海关的管理要求，其具体分类有： 1、管理混乱，这类企业根本没有设立海关账簿，抱取侥幸心理，没有相应的进出存明细账，根据合同和进出口情况推算出三大进出口业务报表上交海关来蒙混过关。 2、企业用EXCEL或手工对海关物流账簿进行记账，但缺少规范化管理，效率低下，并且数据容易缺失，导致统计不全，账簿建立不全，不能实际反映工厂状况。 3、请记账公司代理记账。记账公司通常都是按照合同和报关单进行反推，并且是按照海关的备案品名来记账，不可能也无法按照工厂的实际品名来记账。做假账(包括假报表和单据)更不能规避查厂风险，一旦出现问题，往往由企业独自承担所有的后果和责任。 4、有使用EPR系统对仓库进行完善的管理，但现有ERP系统大多无相应的关务和海关账簿模块，不能和海关的备案品名对应起来，因此也无法很好地把海关账簿建立起来。 5、有购买专门的海关记账软件，但市面上的软件良莠不齐，企业内部管理和人员操作培训等也不到位，海关账簿还是没有建立健全。 2. 2、做好xx账簿的核心要素 1、xx存货收发凭证手续制度 存货收发凭证手续制度包括存货收发凭证的填制、审核及传递等手续制度。企业的各种原材料、产成品等存货的进出仓的原始单证填制、审核、保存、应做到以下几点：

海关直接进口料件、在国内通过海关转厂购入料件和国内购料的入库，仓库必须填制“采购入库单”。车间和其它部门在仓库领料，仓库必须填制“生产领料单”。车间完工产品入库，仓库必须填制“成品入库单”。仓库成品出库，仓库必须填制“销货出库单”。 单据应当单据号码(按一定规则顺序编号)，并签有领料人，验收人，审批人等责任关系人的姓名和发生的时间，各种原始单据应当履行必要的审核手续，仓库人员应当在规定时间内将所填制的原始单证传递到财务、报关、车间、客户等相关人员。 2、xx存货清查和盘点制度 清查和盘点的目的在于确定仓库实际存货的数量和账面上的数量是否相符，保证数据的客观真实性。企业每次存货盘点后，应该将盘点的真实数据与海关仓库存货实物账数据作核对，对于存货的盘盈盘亏应按照会计制度和税收法规、海关法规的规定，合法的进行处理，做到账实相符。对存货盘盈盘亏处理后的海关仓库存货实物账，要与会计存货明细账核对，做到账账相符；同时还要与报关员的海关合同备案账的数据进行核对，出现小的差异属于正常情况，出现大的差异要认真分析原因进行及时处理。 3、完善进出口报关的各项手续和流程 海关主要是按照合同和报关单的进出口数据来稽核企业的仓库实际收发货和存货数量，因此必须完善报关的各项作业制度，包括合同备案品名规格和单损耗的正确编制，进出口报关正确无误等。报关出现错误，就已经会直接遭受海关的严厉处罚，报关数据的不正确，也会引起合同账和仓库账的极大差异，海关账也就无从做好。 综合以上的分析，我们不难发现，要做好海关账簿的核心要素就是： 规范和健全企业的内部管理流程！ 切记： 电脑和做账软件都只是一种辅助工具，规范企业管理才是正道！聘请记账公司做假账更不足取！

黄埔老港海关

黄埔老港海关 【概述】 2004年，黄埔老港海关发生一起社会影响恶劣的“2·17”走私和执法腐败案件，给该海关队伍建设和业务建设带来沉重影响。面对复杂的形势，该海关党委班子坚持队伍、业务建设“两手抓”工作呈现良好态势：一是全关队伍精神状态较好。特别是通过“五年回顾教育”、机关作风建设年活动、汲取“2·17”案件教训的教育整顿，推进准军事化纪律部队建设等活动，使关员认清形势，明辨是非，放下包袱，为重振雄风奠定坚实的基础。二是各项业务指标稳步增长，业务改革顺利推进。征收税款首次突破100亿大关，征管综合质量列关区前茅；监管基础工作扎实，打私工作取得成效，知识产权保护成绩突出；H2000系统实施工作有条不紊。三是各项管理工作更上一个台阶。落实《海关基层建设纲要》、《黄埔老港海关工作规则》及内务管理各项规定，各项管理渐趋制度化、规范化。四是党风廉政建设形势好转。通过抓教育、强化党风廉政建设责任制、严格执行“6项禁令”、加大执法监督力度等手段，重点抓“排查”、整治“红包”，抓好廉政建设，外部投诉逐步减少。 全年监管进出口货物3305.2万吨，比上年（下同）增长8.5%；监管进出境船舶26079艘次，增长9.7%；审结进出口报关单233705份，增长9.8%；征收税款人民币113.533亿元，增长28.22%；查获各类案件367宗，案值6273.17万元；实际罚没入库392.18万元，增长74.42%。 【队伍建设】 2004年，黄埔老港海关加强廉政建设，全面提高干部队伍的思想政治素质：·深入教育整顿，增强廉政意识·“2·17”案发以来，该关结合省内海关开展教育整顿活动。一是传达学习上级领导指示精神，通过召开动员会、座谈会及个人学习文件等形式，提高认识，实现关党组“5个统一”。二是通过领导班子民主生活会、党委会、关务会、党团组织生活会、科务会等，总结分析“2·17”案件教训，回答牟署长提出的“6个思考题”。结合领导干部和一般干部不同职位特点，分别设计“5个反思”问题。三是进行“学习红其拉甫”艰苦奋斗精神教育和依法行政教育，营造积极向上、爱岗敬业的健康氛围。四是全面开展排查，整治“红包”问题。领导班子对科级领导，班子成员对各自分管的科室进行排查。各科室先后进行座谈、讨论，找根源，查线索，通过开展“腐败成本”教育，帮助大家汲取案件教训。五是突出重点，逐项排查反映意见较多的通关、查验等重点部门、岗位、重点人员及线索。六是保持与黄埔区检察院的联系沟通，及时掌握外界反映。教育整顿期间，全关召开领导小组会议3次；不同层次动员会62次，421人次参加；召开排查工作专题座谈会69

黄埔海关文件

急件 黄埔海关文件 埔关通［2003］113号 黄埔海关关于印发《EDI入网审批操作规程》的通知 各隶属关： 为规范对企业EDI入网申请的审批工作，我关制定了《EDI入网审批操作规程》（详见附件1），现印发给你们，请遵照执行，并就有关问题通知如下： 一、关于申请表、协议书的作用。各单位应严格使用本通知所附《黄埔海关见EDI联网申报申请表》（附件2）、《EDI服务三方协议》（附件3、4），按照本操作规程的审批原则进行审批。 二、关于EDI的宣传工作。为加强对电子申报的规范及保证电子传输的安全性，我关自主开发了EDI报关数据平台，并全面 ·1· 投入使用。各隶属关要配合技术处及机关服务中心做好宣传工作。 三、关于隶属关（办）对报关行预录入审批的问题。现场海关的审批，统一由企管部门进行。对于凤岗、长安关区报关行申请预录入的，暂不批准。 各单位执行中有何问题；请及时与通关管理处联系。 特此通知。 附件：1．黄埔海关EDI入网审批操作规程 2．黄埔海关EDI联网申报申请表 3．EDI服务三方协议（与专业报关行） 4．EDI服务四方协议（与企业） 二００三年二月二十七日 ·２· 附件1： EDI入网审批操作规程 为规范我关EDI入网审批，特制定本操作规程。 一、通关管理处是企业EDI联网报关审批管理的职能部门，负责我关企业EDI入网申请的审批，协调处理入网审批及EDI协议签订中的有关问题。 二、本规程所指的审批范围为： （一）企业EDI联网报关； （二）H883预录入。 （三）其他应用项目 三、EDI入网审批，应坚持程序公开、便利企业、依法办事、合理审批的原则。 四、企业入网需同时满足以下条件： （一）在我关注册、备案的企业、进出口公司及专业报关行； （二）企业被评定为A类或B类分类管理级别的。 五、审批权限与审批程序： （一）EDI联网报关的申请，直接由通关处审批； （二）对于申请H883预录入业务的，应先由主管海关审批，再报通关处审批。 ·3· 审批时，企业按要求填写《黄埔海关EDI联网申报申请表》，海关在相应的审批栏加注意见。 六、签订服务协议：

想报海关吗一个过来人的入坑(划掉)海关介绍

想报海关吗？一个过来人的入坑（划掉）海关介绍 每逢国考头一天，“海关成大热门”似乎是新闻记者的送 分题。于是，也有人揶揄道：“你看，还是海关好吧，要不然怎么每年这么多人报。”作为一个过来人，我觉得这个问题还是得两看：一方面海关招录职位分布全国、涉及各类专业，因此自然基数大；二来不少应届生也容易被“海关”两字带来 的高大上感觉所吸引，还不知道海关是干什么的，就先报了再说。嗯，我当年就是这样，在准备考研时，陪同学随便报了一下然后就被录取的。好了，牛也吹完了，是时候来点干货了。作为过来人，我也来说说海关怎么样。注意事项1海关的隶属关系不受行政区划的限制什么意思呢？就是海关 的设置和省、市的划分没有什么关系。比如我当年就搞不清楚“广州海关”和“黄埔海关”，只是印象中知道黄浦区属于广州市，那肯定“广州海关”比“黄埔海关”大了。实际上，两个都是直属海关机构。换言之，考生们不要觉得你考上了石家庄海关就在石家庄市上班，你考上了哈尔滨海关就在哈尔滨上班。在海关架构中，主要有四个层面：海关总署——直属海关——隶属海关——具体科室。如果你报的是“石家庄海关/唐 山海关/监管（一）”，那就表示你可能在唐山市的某个海关 监管科工作。换言之，考生们不要觉得你考上了石家庄海关就在石家庄市上班，你考上了哈尔滨海关就在哈尔滨上班。

如果你想进一步了解以后的工作环境，可以去各个直属海关的网站上浏览，网址也很好记，某某海关的网址就是某某（拼音）https://www.wendangku.net/doc/d010609159.html,。不过，提醒考生的是，海关有定期的交流制度，并不意味着你以后一直在现在报考的职位上工作。注意事项2海关是口岸联检单位之一社会大众一说起“过关”，肯定第一时间就想到的是海关。实际上，海关只是口岸联检单位中间的一个，比如在机场就有海关、检验检疫、边检等。图自“客官不要急”微博海关只能是依法监管进出境的运输工具、货物、行李物品、邮递物品和其他物品，征收关税和其他税、费，查缉走私，并编制海关统计和办理其他海关业务。注意事项3海关的岗位众多，多点“小确幸”有一次给新入海 关的同学上课，课后好多人在问我，“老师，我这个岗位是干什么的呀”。这里也提前和大家科普一下。一般写着“监管”岗位的，主要是在货物现场进行查验或者在旅检现场进行检查。你的未来可能是这样的：或者这样的：写着缉私的，则是海关缉私岗位，是海关打击走私的重要力量，穿的是警服，但接受海关和公安部双重管理。而稽查岗位则主要是到企业进行实地查看货物、设备和账册资料。至于其他办公、统计、技术、法制，就是这样的：好了，开个玩笑。其实海关的每一个岗位都有其特殊性，当然也会有一定的枯燥性，但关键在于你怎么看。比如有的人觉得查验不过是按照指令核对货物，但有的人却能从蛛丝马迹中查到走私犯罪。当然，你也