世界飞机事故(有图)

协和机空难图片集

(27/7/2000)

7月26日，一架从巴黎戴高乐机场飞往纽约的协和机（ Concorde），在起飞后不久在巴黎北部的戈内斯镇坠毁，机上共有 110人，其中109人罹难，地面有4人丧命。这是协和式超音速喷射客机首度发生坠机空难事件，

坠机处的花圈。(路透社)

坠毁协和机残骸。(美联社)

协和机坠毁起火后，冒起浓烟。(法新社)

被协和机撞毁的酒店残骸。(美联社)

拯救人员在现场灭火抢救伤者。(美联社)

一名少年望着伦敦机场的协和机。(路透社)

法航协和机档案照片。(美联社)

英国协和式飞机。(美联社)

法国，2004 年2月6 日巴黎- 查尔斯·de 高尔( Roissy)( CDG / LFPG）机场，大家可以看到最近的那架中国东方航空公司的A340 313X 号空中客车。

中国- 香港- Kai Tak 国际( HKG / VHHH) ( 已经关闭) 1998年。国泰航空公司波音777-267。

一架Dragonair A330 刚刚离开，中国西南方航空公司B737 正准备接近跑道准备起飞，而一架国泰航空公司B777正准备降落，还有一架泰国航空的B747 刚刚到达并且在左边的跑道滑行。四架飞机构成了特别的景象，香港旧机场的繁忙在这幅图片里充分的体现出来。如果航管人员发生一点点错误会怎么样呢？

1996 年12月23 日港- Kai Tak 国际( HKG / VHHH)。怀念香港旧机场。

美国- 亚利桑那，1996 年2月2 日图森- 国际机场( 杜/ KTUS)。想不到飞机也会乱停乱放。

美国- 加利福尼亚，2003 年11月10 日洛杉矶- 国际机场(KLAX)。好大的机场，大家可以看到有很多的登机口，相当漂亮的一张机场图片。

中国- 香港Kai Tak 国际( HKG / VHHH) ( 已关闭) ，1998 年6月14 日，新加坡航空公司波音747-412。飞行员正努力修正降落的路线来对准跑道。

英国Fairford( FFD / EGVA) ，2002 年6月20 日，意大利- 空军Aeritalia G222。降落时负荷过重机头车轮照成了和一个槽沟差不多跑道的长度。机头的车轮压进驾驶舱，但是飞行人员能沿着跑道直走保持飞机路线并且安全逃脱。被伤害的唯一的事情是他们的自尊心。

波音747准备降落香港新机场，在驾驶室拍下的照片。

中国- 香港- Kai Tak 国际( HKG / VHHH) (已关闭) ，1997 年11月16 日，国泰航空公司747-236F/SCD 次波音。降落时前起落架无法放下

中国- 香港- Kai Tak 国际( HKG / VHHH) (已关闭），1993 年11月，中国航空公司波音747-409。

波音747准备起飞

澳大利亚航空两架漂亮的747

美国- 马里兰，1996 年5月17 日- 安德鲁斯·AFB( 华盛顿NAF)( ADW / NSF / KADW) 一大堆空军的飞机,大家数数有多少架.

瑞典，1978 年11月斯德哥尔摩- Arlanda( 阿恩/ ESSA)。一架杜154起飞失败，由于速度过高，冲出跑道后在河提上停了下来。

我最喜欢的一张波音747飞机图片。新加波航空的波音747货机在澳门机场降落中，背景是香港国泰航空的波音737。

美国- 纽约，1996 纽约- 约翰·F. 肯尼迪国际( 艾得威尔德)( JFK / KJFK) 注释看不太懂，可能是空管人员指挥错误，令两架飞机分别从两个跑道同时升空，只相隔几十秒，两架飞机靠得如此之近，幸好没有发生意外。前景是法国航空公司Aerospatiale BAC 101 次协和式飞机，后面是埃及航空的B767 300

国Fairford( FFD / EGVA) ，1993 年7月24 日，米格式战斗机29 次米格式战斗机。很多人都记得的那次空展意外。可以清楚的看到飞行员正被弹射出驾驶室。

中国珠海- Sanzao( ZUH / ZGSD)，2000 年11月9 日，Antonov AHTOHOB 70 。带有双反转螺旋浆的AHTOHOB 70。

波音777-300驾驶室

安哥拉，1994 年12月Luena机场( Luso)，洛克希德L-100，左起落架在降落之后损坏。拍自Transafrik Herc 的驾驶舱

各位观众，珍贵照片！！！！

塞尔维亚和黑山，2003 年6月6 日，贝尔格莱德( -Surcin)，洛克希德F 117A Nighthawk 。

在Budjanovci 村庄，美军的一架F-117在塞尔维亚附近被6 枚导弹击中。发生在1999 年3月29 日，击中飞机右下角。飞行员安全逃生，美军展开一场战斗搜寻并且安全援救到飞行员，带回他的中队( 第7 FS) 的USAF 的中队。拍自贝尔格莱德航空博物馆。

美国- 夏威夷，2001 年1月15 日，檀香山- 国际/希卡姆AFB( HNL /HIK /PHNL /PHIK)，洛克希德L-1011-385。由于飞机发生故障起飞后返回檀香山机场。图为飞行员将燃料倾倒在太平洋上方

珍贵照片！！！！！美国- 加利福尼亚，2001 年8月，洛杉矶- 国际机场( KLAX)，波音767-222。这架飞机( 第175 次航班) 在拍摄这张照片后的一个月，也就是2001年的9月11 日在纽约被恐怖分子有意识的劫持并撞进世界贸易中心第2栋大楼。造成无法挽回的悲剧。沉痛怀念遇难者

belly up! 飓风吹的！

c－17运输机，新手着陆。

b－1轰炸机，加油时候油箱次序错误

这下相信是真的了吧？（补一张）

潦倒的f－16

一架小型客机，被拖偏了，这可咋整呢？

纪录片家园观后感5篇

《纪录片家园观后感》 纪录片家园观后感（一）： 前几天观看了纪录片《家园》，感触颇深。 影片开头是以一位故事讲述者的身份，讲述了地球四十亿年的历史与人类二十万年的历史，也深刻地指出人类为了一己之私破坏了四十亿年营造出的平衡。这部电影深深地拷问着你我：我们就应做什么？ 之后，影片又以上帝的俯瞰视角，向世人展示了她是如何创造出了这绝美的蓝色星球。但她却又看着人类一点点将她毁灭，并且将人类自己也一步步送进坟墓。上帝将毒害大气层的碳囚禁在地壳，而人类却又亲手打开潘多拉盒子，让它来毒害自己的肺，但这仿佛还不够，人类还要制造出农药，聚乙烯来加速自己的灭亡。 人类的欲望与数量似乎都在无休止的增大。人类在用心繁殖的同时，剥夺了其他物种存在的权利。因为人类的存在，此刻物种灭绝的速度是正常速度的1000倍；因为人类的存在，海 洋将在2050年无鱼可捕；因为人类的存在，北极在随便哪一年的夏天都有可能完全融化，而 北极圈各国却早早地投入到了争夺北极航道的斗争中，他们似乎已经迫不及待了。 人类的处境不容乐观，地球变得越来越热，海平面越来越高，那么，马尔代夫、东京、纽约、甚至于广州它们将要怎样办？环境问题没有疆界，更不要以为他离我们很远，未来并不遥远，只是要看我们选取怎样的未来。 狂热的科学家、军事家、政治家们或是对于数字十分感兴趣的人很多，但是他们却没有注意到这样一组数据，以此刻的增长速度，本世纪人口总数将到达90亿；全球花在军备上的资 金是援助发展中国家的12倍；每一天有5000人因引用受污染的水而死亡；十亿人在饥饿边 缘挣扎，而全球一半谷物用以喂养牲口或作饲料。每年有一千三百万公顷森林消失，到2050 年全球将至少有两亿五千万气候难民。 正如影片所说要悲观已经太迟。，是该有所作为的时候了。应对贫困，数百万非政府组织证明，人与人之间的团结比各国的自私自利更强大。许多国家政府也纷纷意识到这一点。在韩国，全国性的植树计划是被破坏的森林恢复，森林覆盖率到达，四分之三纸张是循环再造，哥斯达黎加在军备与环保之间选取了环保，这个国家没有军队，他将本应投入军备的资金投入到了环保中。但是中国每星期就建两座燃煤发电站，再看看丹麦，有一座燃煤发电站将释放的煤送到地底，而非天空。 作为一个普通民众的我们就应怎样做呢？其实不管怎样做，首先要看你愿不愿意去做了，想想大家都买了些什么吧。 纪录片家园观后感（二）： 纪录片《家园》观后感 这是通识课上看的一个纪录片。说是纪录片，实际上更像是一个教育片。从人类消失在这个世界上的第一天起，直至消失1000年，探讨了地球将会发生如何的变化。 第一天，也许没什么变化。只是家里的狗狗很有些寂寞。

飞行事故

一．2001.2月18日，西北航甘肃分公司Bae146/2701号机执行兰州至成都航班任务。在7800米高度巡航时，1号发动机高压转子前端附件驱动齿轮断裂，导致自动停车，飞机安全降落双流机场（该机今年1月份就曾因4号发动机风扇叶片断裂，发生了1起空中停车）。这几起空中停车事故，主要是发动机没有认真按厂家服务通告要求进行改装。 二．3月2日，国航B737/2588号机执行北京至成都航班任务，在成都机场落地后，地面机务人员发现2号发动机包皮内有一块60×25厘米的抹布，经查系Ameco机务人员工作时遗留物。 三．4月17日，国航B747/2450号机执行北京至法兰克福航班任务，起飞滑跑速度157海里（V1）时，3号发动机出现火警。机组沉着、果断，正确处置，继续完成起飞动作，爬升到1000英尺时，在3号发动机油门卡阻、收不回来的情况下，采取断油措施关停3号发动机，并实施灭火程序，经空中放油，返航落地。主要原因是由于Ameco机务人员排故时错误断开3号发动机三通活门反推气源管，并忘记恢复，加之检验制度不落实，导致高温高压引气喷释，引发火警，并吹坏邻近的导线束，造成3号发动机油门钢索卡阻。 四．7月15日，南航深圳公司机务航前检查时发现A320/2396号机左发右侧风扇包皮上缺少导流片。经查，是4月9日公司航修厂更换左发右侧风扇包皮时漏装所致。该机低于外型缺件清单（CDL）规定而飞行了3个多月，构成了飞行事故征候。 五．1999年2月24日，某航空公司TY154M／B—2622号飞机执行成都至温州SZ4509航班任务时，在温州地区发生飞机粉碎性解体事故，机上61人全部遇难，其中旅客50名、空勤人员11名。、事故的直接原因：最大可能是在TYl54M／B—2622飞机的升降舵操纵系统中错误地安装了不符合规定的自锁螺母，而维修时又未能发现该情况，导致飞机在飞行中螺母旋出，连接螺栓脱落、飞机俯仰通道的操作失效，造成飞机失事。这是一起重大责任事故。（《TYl54M／B—2622号飞机特大飞行事故调查报告》） 六．1989年9月28日，民航飞行学院某分院TB—20型8914号飞机在四川绵阳机场训练飞行，起飞上升过程中不幸失事。4名机组成员中有3人遇难，1人受重伤，飞机报废，造成一等飞行事故。事故发生后，经调查组专家对发动机及其附件分解检查和模拟实验也未发现异常现象，但在对燃油系统检查时发现较多水份。从右翼油箱、主燃油滤、燃油调节器、流量分配器、燃油咀和燃油导管中倒出共计577．8毫升水。根据TB—20型飞机活塞发动机工作特点，一旦燃油系统进水，即会造成供油中断，这是导致发动机停车的直接原因。有关这起事故的原因和该机型油箱结构方面存在的问题，民航局已经通知法国适航当局和飞机制造工厂，苏柯达工厂同意由他们负责对油箱进行改装，待改装方案制定批准后实施。七．来源：《中国民航飞行学院学报》2008年第06期作者：吴旭勇;罗晓利;统计资料表明，世界上民用航空与维修有关的事故呈上升趋势，与航空器维修有关的事故所占的比例为:1959年占3.4%，到19%年则上升至6%，增加了近1倍。我国运输飞行事故中维修人误所占的比例为1949一1988年7.9%，1989一1998年为16.7%。在1982到1991年间维修错误造成的空难仅次于因CFIT(可控飞行撞地)造成的飞行事故。据美国通用电气公司估计:在每一次的飞机发动机停车事故中，维修错误通常是主要原因，这造成了航空公司高达50万美元的损失。据波音公司估计，在每次维修相关的航班取消中损失5万美元，而在每小时维修导致的延迟损失高达1至2万美元。在佛罗里达州一架麦道90运输机的坠毁所花费的诉讼成本超过10亿美元。波音公司2000年6月公布的飞行事故报告表明，1982~1991年间已知原因的264起飞行事故中的39起(占巧%)是由维修引起的，是仅次于飞机设计问题而造成重大事故的第二位因素。1990~1999年间己知原因的135起事故中，机务维修差错引起的事故91起，达到67%，是最大的事故因素。

世界最著名的32张摄影作品

世界最著名的32张摄影作品 1、《受伤的女子》一一这幅照片是摄影史上的经典之作。一个受伤而只绑绷带裸睡的女子，是那幺安详而不带一丝猬亵。显示了布拉弗观察事物的智能：摄影是人们经历多年的努力结果，并且会继续开拓下去--摄影必须朝改善人的形象和生于斯的环境而努力。人和环境是多样性，且经常会改变的，我们要把观点放在上面，才有可能使影像表现永保丰富。 2、《枪》——在纽约105街区，一个小流氓将枪直指摄影家的镜头。"他只有11岁，却学会了一切狰狞。"克莱因回忆说：”当然, 他手里是一把假枪，他正玩的也不过是美国

孩子街头巷尾惯玩的游戏。但在我看，这一瞬间早已不再是儿童的游戏。” 3、《最著名的吻》——这是有关接吻的著名照片中最早的一张。面对这张在公共场合抢拍的照片，今天的人们可能会想到肖像权，隐私权这样的字眼，实际上它的确引发了一场肖像权的官司。但这并没能阻挡它在全世界流传。

4、《她叫玛格丽特马瑟》一一这幅坐姿人体使韦斯顿的人体摄影达到巅峰状态，也是人体摄影最伟大的经典之一，并由此产生了一系列抽象的人体艺术.

5、《奥马伊拉的痛苦》——1985年11月13日，哥伦比亚鲁伊斯火山突然爆发，山上的积雪融化后夹杂着泥石流顺坡而下，几乎吞没了附近的阿麦罗镇，造成了毁灭性的灾难。火山爆发后的第三天，美联社的法籍摄影记者富兰克福尼尔赶到现场采访。在现场发现一个叫奥马伊拉的12岁小姑娘被两座房脊卡在中间不能自拔，她的脊椎已被砸伤尽管福尼尔曾经当过外科医生，但此时也无能为力。只有在他拍下小姑娘那美丽而坚强的面孔的同时，不时同她交

谈。希望增强她生存的力量和信心。待救护人员赶到时，她已在泥浆里浸泡了60个小时了。虽然小姑娘接受了治疗，但还是死了。福尼尔从始至终守候在奥马伊拉身边，一直拍到小姑娘下葬的最后一个镜头。翌年这组照片获第29届WPP 突发新闻系列一等奖，其中充分表现小姑娘横遭灭顶之灾时仍能保持神情镇定自若的这张被评为1985年年度最佳新闻照片。 6、《裸跑者》——在1975年英联邦橄榄球决赛上，包括伊利莎白女王在内的英国政要聚集在主席台上。这个体型优美的裸跑 者-澳大利亚会计师米歇尔.奥.布瑞恩

中国民用航空飞行事故调查条例.精讲

中国民用航空飞行事故调查条例 中国民用航空总局 中国民用航空飞行事故调查条例 （中国民用航空总局1990年6月16日） 第一章总则 第一条中国民用航空飞行事故调查条例是中国民用航空总局及其所属单位调查处理飞行事故的主要依据。民航各级领导及有关人员都应当遵照执行。 第二条调查飞行事故，必须严肃认真，实事求是，深入实际，广泛搜集材料，加以科学分析，查明原因，分清责任，得出正确结论。 第三条调查飞行事故的目的，主要是为了总结经验教训，采取措施，防止类似事故发生。 第二章飞行事故的分类 第四条空勤组执行飞行任务，自飞行前开车时起，至飞行后关车时止，在此期间内发生： 飞机损坏或机上人员伤亡，并符合本条例第五条所列事故情况之一者，称为飞行事故。 飞机无损坏，又不是由于飞行操纵原因而发生的机上人员伤亡，不算飞行事故。 凡飞机撞死地面人员，称为非常事故。 第五条根据飞机损坏和人员伤亡的程度，飞行事故划分为一等飞行事故、二等飞行事故、三等飞行事故。 一、凡属下列情况之一者，为一等飞行事故： 1．机毁人亡（包括有一人或多人在十天内死亡）； 2．飞机严重损坏或报废，并且有一人或多人在十天内死亡； 3．飞机迫降在水中、山区、沼泽区、森林中无法运出，并且有一人或多人在十天内死亡； 4．飞机失踪。 二、凡属下列情况之一者，为二等飞行事故：

1．飞机严重损坏或报废，但人员在十天内无死亡； 2．飞机迫降在水中、山区、沼泽区、森林中无法运出，但人员在十天内无死亡； 3．有一人或多人在十天内死亡，但飞机没有严重损坏或报废。 三、凡属下列情况之一者，为三等飞行事故： 1．飞机损坏，并且有一人或多人受重伤； 2．飞机损坏，人员无重伤； 3．有一人或多人受重伤，飞机基本完好。 注：飞机严重损坏是指：飞机修复费用超过同型新飞机现行价格的60％，或修复费用虽未超过60％，但飞机修复后性能达不到标准，不能正常参加生产、训练飞行。 飞机损坏是指：飞机修复费用占同型新飞机现行价格的5—60％。 飞机基本完好是指：飞机完好或轻微损坏，其修复费用在同型新飞机现行价格的5％（不含）以下。 人员重伤是指： （1）骨折（手指、足趾或鼻部单纯折断除外）； （2）丧失听觉、视觉或者内脏器官受伤； （3）严重出血，神经、肌腱等损坏的裂伤； （4）有三度的烧伤，或超过全身面积百分之五以上的烧伤。 第六条空勤组执行飞行任务中，发生严重威胁飞行安全，接近事故边缘者；或飞机、人员轻微损伤，其程度构不成等级飞行事故者，统称飞行事故征候。 第七条空勤组执行飞行任务中，发生飞机相撞，不论飞机损坏的架数多少，都按一次飞行事故计算。事故等级按飞机损坏和人员伤亡最严重者确定。 第三章飞行事故的紧急处置 第八条发生飞行事故，航站（或临时基地）飞行指挥人员必须立即报告省（区）局值班首长；省（区）局值班首长应迅速报告地区管理局和当地空军，并视情况报告当地政府、军区和海上安全指挥部；地区管理局应报告总局。 报告的内容通常包括： 1．发生事故的时间、地点； 2．任务性质、机型机号、机长姓名和机上人数； 3．初步了解的事故原因和经过； 4．人员伤亡和飞机损坏的简要情况； 5．采取的措施； 6．提出搜寻、援救、保护现场等方面需要的援助。 第九条发生飞行事故后，就近的民航单位必须迅速组织力量赶赴现场，依靠当地政府、

【VIP专享】最适合摄影师的电脑配置

胶片年代的暗房已经进化成今天的数码暗房，当年你要一间暗房来办的事，今天用一台 计算机便可以了，金钱上实在是节省了很多呢。所以今天的摄影和计算机是分不开的，尤 其摄影师在后期制作方面更需要一部稳定可靠而流畅的计算机。但喜欢摄影并不代表喜欢 计算机，而很懂计算机的又未必了解摄影师的需要，刚巧小弟在两方面都有点经验，如你 不满现在手头上计算机的表现，又或者新投入摄影，想添置一部“摄影师的计算机”，本 篇文章便很值得参考了。 MAC VS PC 首先面对第一个问题，你要用MAC还是PC？虽然小弟是PC用家，但如你没有旧包袱，对计算机硬件没有亦不想花时间研究，我是建议用MAC的，因为在选择方面较为简单，买 有8GB或以上Ram的iMac或Mac Book Pro便可以了，很简单吧？但如你是长期PC用家，习惯了Windows的操作环境而又不想再花时间学习新的作业系统，又或工作上需要一定要 用回PC的话，选用PC是完全没有问题的，同等的效能，PC还会便宜些呢。操作Photoshop或Lightroom等软件，MAC和PC所出来的效果是一样的，MAC会好些这个迷思 已不成立，但使用MAC会让人看起来帅些倒是有点道理的。

PC的好处是每样硬件都可以灵活配置，根据自己需要自由增减替换，但对于不熟识计算机硬件的人来说却十分头痛。 摄影师的计算机目标︰流畅运行Photoshop, Lightroom和储存大量照片 RAM 摄影师的计算机主要目的是能很流畅地运行Photoshop和Lightroom等程序以及能储存大量照片。这两套软件的共通点是系统RAM的多少很影响到运作速度。建议一定最少要8GB起跳，如你想一边听歌、一边修图、一边上网看资料的话，可能需要更多的RAM。 PC 用家注意：你的Windows版本必须为Windows 7或以上，以及要使用64bit版本。 如你要进行较复杂的修图，图片又大的话，系统要用超过8GB Ram。

2005年世界空难及飞行事故一览

38Feb. 2006 (Vol. 62)

39 2006. 2 (Vol. 62) 特别关注：以科学发展观统领民航安全工作全局

40 Feb. 2006 (Vol. 62) ??11??17è?￡??í?T?1ò??ü?×￡-2Dí?± éy?ú?ú?í??????′??Y×1?ù￡??úé?è??±4?à1 é??￡ ??11??19è?￡?ò??üDío??a?°è??1?é210?±μ?μ￥òy??D?Dí??è?·é?ú×1è??à1ú?óà??￡?á???Y???üo￡?D￡??úé?4??3??íè?2?é￥ éú?￡ ??11??19è?￡??í?T?1ò??üD?Dí·é?úμ±è?ò1?ú?a?1????ía×1?ù￡??úé?8è?è?2?é￥éú?￡ ??11??20è?￡?ò??ü?±éy?ú?ú???×±è??ê×??2¨??′óò?±±μ?é???×1?ù￡??úé?5è?è?2?ó????￡ ??11??28è?￡??áè?à???ò??üD?Dí·é?úμ±ìì?ú?á±±2?3?êD?¨???é×1?ù￡?°ü਷éDD?±?ú?úμ??úé?á?è??àí??￡ ??12??3è?￡?íá?ú??ò??ü′óμ?1ú·éíùíá?ú??μ??í?ú?ú???μê±?aó?í?á÷￡?·é?ú??áòμ??¤￡?2￠ò??èê§è￥???è????￡? ?úé?13è?êüé?￡????D°üà¨1??á?????′óμ?ó¤?ù?￡ ??12??6è?￡?òáàêò??ü??óD?ü°ùè?μ?C￡-130?üó???ê??ú′óμ?oúà??óo?à-°íμ??ú3??e·éoó2????′???±?μ??￡??á1?×2é??? ?ü?ó?????úò??°102?×????￥￡?ê?1ê?ì3é?á éù128è??àí??￡ ??12??7è?￡??à1úμ???è??1?Yò??üμ￥·￠à?á?·é?ú?ú?μ?Tot???ü×1?ù￡?·éDD?±oí1??3??í?àí??￡ ??12??10è?￡??ˉ?úèeà-1ú???ˉ?à?óò??ü?üó?D?·é?ú?ú?ˉê×???óà-?ó?1?÷±±2?24 1?à?μ?oé?ù?àé???×1?ù￡??úé?16è?è?2?ó? ???￡ ??12??10è?￡??áè?à???ò??ü?ú???§éúμ?????ê?·é?ú?ú1t??ì???×???ê±×1?ù￡??áéù103è??àí??￡ ??12??19è?￡??à1úò??ü?YDy?°ê???é?·é?ú?ú?à????2?·e?Tà?′??Y??°￠?ü???üo￡óò×1?ù￡?ê?1ê?ì3é?áéù 12è??àí??￡ ??12??23è?￡?°￠è?°Y??o???1???ò??ü°2￡-140?í?ú?ú°￠ê×??°í?a????×1?ù￡??úé?23è?è?2?ó????￡ ??12??24è?￡?ò??ü·??Táa??μ?°2-28·é?ú?úZalingei ?ú3??e·éoó2???×1?ù￡? ?ú é?óDá???·éDD?±?àí?￡? ?úé???óD????3??í?￡ ??12??26è?￡??à1ú°￠à-?1?óo???1???ò??ü?í?ú·￠éúá?òò2??ú???1?±???μμíμ???êμê??è?μμ?ê?1ê￡?ê?oó?ì2é?úéíê±·￠??á?ò?μà12ó￠′?3¤?￠6ó￠′??íμ?á?·ì?￡ 特别关注：以科学发展观统领民航安全工作全局

最最经典摄影作品赏析

最最经典摄影作品赏析 [时代广场的胜利日] 这是一张极其经典的照片，作为二战胜利的象征被广为流传，又是人类最美好爱情的见证！当二战结束的消息传到纽约的时代广场，一位狂喜的海军士兵搂过正在身旁的陌生护士热烈地亲吻着她。旁边的人则报以会心的微笑：毕竟胜利来临了，是值得高兴的事！照片出现于《时代》杂志，是反映战争结束后人们轻松欢乐心情的优秀作品。它不饰雕琢，清新自然。40年后，摄影者阿尔夫里德.伊森斯塔特在报上刊登寻人启事找到了当年的这两位照片中的男女，他们已成了子孙满堂的爷爷和奶奶。

[小大人]照片中三位美国女孩在西班牙塞维尔某个地方交谈。这张照片在一段时间内成为了美国销售第二的明信片。

[最著名的吻]这是有关接吻的著名照片中最早的一张。面对这张在公共场合抢拍的照片，今天的人们可能会想到肖像权，隐私权这样的字眼，实际上它的确引发了一场肖像权的官司。但这并没能阻挡它在全世界流传。

[撤退]这是在朝鲜战争中撤退的美国海军士兵。摄影者大卫.道格拉斯.邓肯别具匠心，真切的表现了当时极度的寒冷，1950年美国海军陆战队在朝鲜作战，冬季来临之前战况一直不错。当时麦克阿瑟将军的部队高估了自己的实力，以为他们会顺利推进到朝鲜北部，他们都意想不到地受到中国援朝军队的回击。史密斯将军的话使他们的失利更加出名：“撤退？他*的！我们打错了方向”！ [温斯顿．丘吉尔]1941年1月27日，刚开完会的丘吉尔来到唐宁街10号的一个小隔间拍摄几张表现坚毅刚强的照片。然而，抽着雪茄的丘吉尔显得过于轻松，跟卡特所设想的领导神韵不符，于是卡特走上前去，把雪茄从这位领袖的嘴里拿开，丘吉尔吃了一惊，他被卡特的举动激怒了。就在他怒视卡特的一剎那，卡特按下了快门。这张照片在世界广为流传，成为丘吉尔照片中最著名的一张。

新材料作文 “摄影师和青蛙”写作指导与例文

新材料作文摄影师和青蛙写作指导与例文新材料作文摄影师和青蛙写作指导与例文 一、试题回放 18．阅读下面的材料，根据要求写一篇不少于800字的文章。 据英国《每日邮报》报道，近日一位摄影师在挪威冰湖捕捉到一只青蛙被死死冻住、无法动弹的画面。报道分析称，当地气温突然回升，青蛙可能以为冬天已经过去，于是决定去湖对面寻找伴侣。然而，湖面可能一夜之间就又冻住了，青蛙于是被冻在湖中央。那位摄影师认为这个难得的画面是如此的美，看上去是一只青蛙在睡觉，但再也不能跳起来。他推测，青蛙当时正打算从冰面上钻回水里，被冻住了。他感到格外伤心：可怜的小家伙显然没有能做到，就死去了。 要求选好角度，确定立意，明确文体，自拟题目；不要脱离材料内容及含意范围作文，不要套作，不得抄袭。 二、审题立意 1.对本次材料作文的基本认识 提供给考生的材料，总是多义的。单义的材料，十分罕见。这就给阅读材料根据要求作文的材料作文，提供了角度自选立意自定的多种可行性。由于任何语言材料的存在，都有语境义和聚焦性，故考生在自选自定时不能超越材料能指、所指的固定范围，不能任意发挥、无边无际。 2.对青蛙和摄影师材料的基本理解 从青蛙角度，可以这样理解： 不能被表象迷惑，有如下表述：认清事物的本相；看清事物的变化，作出准确的判断；慎思之；克服片面的主观认识；独具慧眼；莫被浮云遮望眼；三思而后行；审时度势；反对经验主义；透过现象看本质；不可纵容自己的误判；对盲目行为说不…… 从揭示生命的本质这个角度出发，谈失败的悲剧美，对生命的敬畏、赞美。 从摄影师的角度，可以这样理解：常怀悲悯之心；善于发现美。 但要注意的是有些作文的题目乍一看似乎过于宽泛，然而他在文中是有具体对象与阐述的，例如：文章题目为不可大意，似乎不太准确，但是读文后却发现作文中写的是：对变幻莫测的形势不可大意。这样的主题、行文是符号题意的。再如抓住时机、等待时机，说到抓住正确的时机、准确地抓住时机都为正确的立意。反之，题目看似很准，但行文中却有游离材料的明显表现，这类作文应适当降档。 3.对材料理解的几种注意点 立意偏差，但不是完全偏，勉强符合题意。例如：看清自己；全面考虑问题。 若即若离，立意不准确，但在行文过程中分析说理和原材料有某些，例如：勇于争先，此类作文在四类档考虑。 立意从材料的某一词语或某一句话而来，断章取义，偏离材料基本含义。尽管立意不准确，但语言功夫尚可，此类作文原则上不宜判为不及格。例如谈气候的，行文中告知是从材料的当地气温突然回升中得出的立意，那就视为及格，在及格线上3分内浮动。 立意也是从材料的某一词语或某一句话而来，但理解是偏差的。例如将青蛙决定去湖对面去寻找伴侣理解为诱惑，从而立意为抵制诱惑，此类作文为不及格作文。 立意与和行文完全与材料无关，属于天外来客型的，此类作文为不及格作文。 图解材料，立意简单，构思幼稚可笑。例如一位老人以为春天到了，把棉袄卖了，然而天气又变冷了，结果老人被冻死了。此类作文视语言表达及谋篇情况在及格线上下浮动。 当然，学生对作文题旨的理解纷繁复杂，具体情况需要各位阅读卷老师认真阅读、仔细

怎样规避航空事故(doc 10页)

怎样规避航空事故(doc 10页)

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全世界每年死于空难的约1000人，而死于道路交通事故的达70万人，从这个意义讲，乘飞机也许是最安全的交通方式。然而一旦发生飞机失事，幸存者却寥寥无几。飞机起飞后的6分钟和着陆的7分钟内，最容易发生意外事故，国际上称为"可怕的13分钟"。按每百万次飞行发生的有人员死亡的空难事故的次数计算，1991年是1.7次，1999年首次降到1次以下，2000年再次下降到0.85次。按2000 年的概率算，也就是117.65万次飞行才发生一次死亡性空难。换句话说，如果有人每天坐一次飞机，要3223年才遇上一次空难。还应该说明的是，死亡性空难并不是所有旅客全部死亡。根据国际民航组织的统计，1959—1997年的全部空难事故中，飞机全毁，且有人员死亡的占58％；飞机全毁，但无人员死亡的占32％；飞机没有全毁，但有人员死亡的占10％。 所以保证飞行安全是航空公司各项工作之本，一个航空公司的安全飞行记录将给自己带来极大的声誉，反之，一次飞行事故有可能摧毁旅客对航空公司的信赖，从而对航空公司的声誉、客源、效益带来巨大影响，甚至导致航空公司破产。然而，尽管安全管理如此重要，但自从民航诞生以来，航空飞行总会伴随一些难以预料的事故，因此，我们有必要对这些事故进行分析总结，吸取经验教训，消除事故隐患，加强安全管理。 一、航空安全事故原因剖析 1、飞行事故多数由人为差错造成 据统计，航空事故中70%是人为因素引起的，详细研究一下以往

影视作品赏析

本学科概况 学时数： 要课程内容：对影视作品赏析进行了详细的概述，包括电影的发展史，电影的基础知识、作用、影响等。 课程目标:让学生对影视的赏析有一个全新的认识。 第一章世界电影发展史 一、【电影的孕育和发明时期】 （1832--1895） 早在19世纪初，人们就开始了对电影发明的探索与研究，直到卢米埃尔兄弟在1895年正是将拍摄的胶片公开放映，电影才算是正是诞生。 19世纪初，随着摄影技术、缩短曝光、胶片、连续摄影等一系列技术的发明，电影就越来越来接近诞生。许多人开始进行电影放映的试验，有英国人、俄国人、美国人，有的在实验室，有的未作公开放映。但都不能和法国卢米埃尔兄弟发明“活动电影机”的成就所比拟。所以，目前国际电影界根据法国路易·卢米埃尔兄弟在1895年12月28日这天在巴黎卡普辛路14号大咖啡馆的“印度沙龙”内用“活动电影机”将自己拍摄的胶片（《工厂的大门》、《火车进站》、《水浇园丁》、《墙》等几部短片）放映至银幕上这一史实，一致公认将1895年12月28日作为世界电影的发明日。也就是说：活动影像的摄取和放映在技术上最终成为可能。电影算是正式诞生了。

二、[电影艺术发展的初期阶段] （一）、卢米埃尔兄弟和梅里爱都是世界电影的先驱和开拓者。但卢米埃尔兄弟拍摄的影片以真实纪录生活为主，人们称为纪录性现实主义的创始人，而梅里爱则是运用了电影技术，把电影作为艺术品，从而创造了真正的戏剧电影。 （二）、百代时期 当英国的影片生产还处于手工阶段时，法国的查尔·百代已把影片生产纳入工业化的轨道。出身平平的查尔·百代在万森建起了电影企业。在1903—1909年期间，在世界电影史上创作了一个“百代时期”。领导百代公司影片制作和生产的是齐卡，他在模仿和继承梅里爱的基础上，创造了自己的技巧和艺术。他第一部成功的影片是《一个犯罪的故事》（1901年）。随着“镍币影院”的颇大赢利，美国电影已逐渐显示出压倒性优势。鲍特从1896年起当摄影师，开始并不出名。由于《火车大劫案》使他闻名于世，并成为美国早期电影的杰出代表。（三）、好莱坞初具规模 好莱坞本是洛杉矶郊外的一个荒凉的小村庄，但风景优美，阳光充足，气候宜人，是拍摄电影的最理想的地方。1908年初导演鲍格斯为拍摄影片《基督山伯爵》，在那建立了一个小小的摄影棚，并被起名为“HOLLYWOOD”意即“长青的橡树林”。随即，便有许多独立制片商纷纷在此搭棚建厂，到1913年前后，一座新的电影城便初具规模了。此后逐渐成为美国的“一座巨大的金库”。 三、【无声电影走向成熟时期】（1913－1926）

安全工程师考试典型案例分析飞机一等飞行事故

安全工程师考试典型案例分析飞机一等飞行事故

安全工程师考试典型案例分析：飞机一等飞行事故 一、单项选择题（共25题，每题2分，每题的备选项中，只有1个事最符合题意） 1、__是指运用定量或定性的方法，对建设项目或生产经营单位存在的职业危险因素和有害因素进行识别、分析和评估。 A．安全评价 B．安全预评价 C．安全现状综合评价 D．安全验收评价 2、健康监护档案的内容不包括__。 A．职业史 B．疾病史 C．用人单位健康检查记录 D．职业健康检查记录及处理情况 3、在事故的救护救援中，应由协调公安机关及保险公司，组织医院和急救中心，建立具有快速反应能力的交通事故紧急救援系统。 A：县级人民政府 B：当地人民政府 C：省级人民政府 D：市级人民政府 E：立即转移账户上的资金 4、依据《特种设备安全监察条例》的规定，特种设备使用单位应当按照安全技术规范的定期检验要求，在安全检验合格有效期届满前__个月向特种设备检验检测机构提出定期检验要求。 A．1 B．2 C．3 D．4 5、建设项目职业病危害分类目录和分类管理办法由国务院__制定。 A．劳动部门 B．技术部门 C．相关部门 D．卫生行政部门 6、下列不属于机车车辆伤害事故主要隐患的是。 A：作业人员安全思想不牢，违章抢道，走道心，钻车底 B：自我保护意识不强，违章跳车、爬车，以车代步，盲目图快，避让不及，下道不及时 C：电力机车错误进入停电检修作业区等 D：作业防护不到位，作业中不加保护措施，线路上作业不设防护或防护不到位E：立即转移账户上的资金

7、根据《建设项目安全设施“三同时”监督管理暂行办法》．在建设项目进行可行性研究阶段，下列建设项目中，不需要分别对其安全生产条件进行论证和安全预评价的建设项目是 A：省级建材重点建设项目 B：国家冶金重点建设项目 C：省级烟草重点建设项目 D：国家体育场馆建设项目 E：相对密度(空气=1)为1．19 8、依据《注册安全工程师管理规定》，注册安全工程师申请变更注册，申请人应提交的材料不包括__。 A．注册申请表 B．申请人执业证 C．申请人与原聘用单位合同到期或者解聘证明(复印件) D．注册有效期内达到继续教育要求的证明文件 9、特种作业人员安全技术考核以__考核为主，合格者获得国家统一印制的__。A．安全技术理论，《特种作业人员操作证》 B．实际操作技能，《特种作业人员操作证》 C．安全技术理论，《特殊工种资格证》 D．实际操作技能，《特殊工种资格证》 10、《安全生产法》要求矿山建设项目和用于生产、储存危险物品的建设项目的施工单位必须按照标准的安全设施设计施工，并对安全设施的负责。 A：安全性 B：工程质量 C：设计 D：验收结果 E：相对密度(空气=1)为1．19 11、事故统计指标体系中，不属于水上交通事故统计指标的是__。 A．特别重大事故死亡人数 B．沉船艘数 C．百万机车总走行公里死亡率 D．千艘船事故率 12、安全验收评价，需要做出评价结论并提出不久或补偿措施，以促进__。A．项目实现系统安全 B．本质安全的实现 C．降低事故风险 D．效益的提高 13、国外重大事故预防的经验证明：为了预防重大工业事故的发生，降低事故造成的损失，必须建立有效的__。 A．重大危险源控制系统 B．重大事故预防系统 C．重大危险源辨识系统 D．重大危险源评价系统 14、救护车的车身颜色应为白色，标志灯具为__回转式。 A．蓝色

布列松摄影作品赏析

布列松摄影作品赏析 “借最好的一刹那，来使事件产生全新的意义与境界” "在拍摄的时候，我总是闭着一只眼睛，我用这只眼睛观察自己的心灵；我又总是睁着一只眼睛，我用这只眼睛观察整个世界。"——亨利·卡蒂埃-布列松 法国著名摄影家亨利·卡蒂埃·布列松（HenriCartier-Bresson）被誉为“现代新闻摄影之父”。 法国总统希拉克在获悉布列松逝世的消息后悲痛地说：“法国失去了一位天才摄影家、一位真正的大师、他是20世纪最具天赋并深受世人尊敬的艺术家之一。” 布列松，这位羞怯、热情的法国人，毕生用他小巧的、35 毫米的莱卡照相机走遍全世界，见证了20世纪所有的重大事件，从西班牙内战到德国占领法国、印度的分裂、中国文化革命、1968年法国学生的起义，他的“瞬间美学”理论堪称影响了全球的媒体和影像。他创建的Magnum是世界上影响力最大和时间最长的摄影机构。

他被誉为20世纪最伟大的摄影家之一，及现代新闻摄影的创立人，他个性鲜明的摄影作品曾登上过全世界最著名的杂志和报纸，他让拍摄新闻照片成为了一种艺术。 为了更近距离的接近人群，布列松经常将照相机隐蔽起来。他的拍摄理念富创造性，非常善于用镜头捕捉生活中转瞬即逝的画面。他曾这样描述自己对摄影的迷恋：“我整日在街头寻找，随时准备记录生活的点点滴滴，将活生生的生活完全记录下来。”他用黑胶带遮住照相机的闪光部分，以便更好地融入到人群中。他坚持摄影师必须仅仅使用现有的光，不要在暗房里剪辑，而更应该在“照相机”里现场剪辑。 布列松的照片所截取的瞬间，不仅是当下发生在他眼前的一瞬，更是事件此前此后整个过程中的一个波峰。他的作品集《决定性瞬间》成为无数摄影爱好者的教科书，“决定性瞬间”摄影理念也为广大同行接受和效仿。 布列松30年代的作品可以说是新闻摄影的经典之作，他拓展了摄影作为一种媒介的多种可能性。在他50多年的摄影生涯中，他用照相机拍下了不同民族的喜怒哀乐和不同地域的民俗风情，以及上个世纪中一些最具象征意义的时刻和人

最新整理安全工程师辅导资料《案例》：飞机一等飞行事故

安全工程师辅导资料《案例》：飞机一等飞行事故 某年某月某日，中国某航空公司T Y l54M B—2610号飞机执行甲―乙飞行任务。起飞后飞机发生飘摆，无法控制，约10m i n飞机空中解体坠毁，导致机毁人亡的一等飞行事故。 一、事故经过调查情况 1．事故经过 事故当日，该航空公司某机组驾驶T Y l54M B—2610号飞机执行甲—乙的航班任务。飞机于北京时间08：13 由甲机场起飞，离地24s后，机组报告飞机飘摆，保 护不住，飞机“唿唿”地响。飞行员用额定马力保持400 k m／h的速度上升。08：16：24，机组报告飞机以20о的坡度来回飘摆；08： 16：58，机组报告飞机飘摆坡度达到30о；08：17：06机组报告2名飞行员都保持不 住飞机。机组采取了短时接通自动驾驶仪等方法进行处理，未能奏效。08：22：27，飞机速度降至373 k m／h，迎角20°，出现失速警告。之后左坡度为66.8°。此时速度达到747k m／h，出现超速警告。在这一过程中，飞行高度由4717 m下降到2884 m，飞机航向由280°左转到110°，飞机垂直过载达 2.7g，侧向过载达 l.4

g.08：22：42，高度为2884m时，飞机开始解体。最终飞机坠落在某县内，距甲机场140°方位，49k m处。机上旅客146名（13名外籍旅客），14名机组人员全部遇难。 此次航班机组成员均持有民航总局颁发的该机型驾 驶执照及体检合格证明，航班出勤前按规定进行了体检，未发现任何异常现象。 2.飞机航前维修情况 根据记录，事故发生前两日，飞机航前更换B H一701—2C微动开关，更换ПK A_31减震交换平台（安装架）；事故发生前两日，飞机航后为了排故，又一次更换ПK A 安装架。该工作是由一名工段长带领2名无操作证的人员进行的。更换后进行地面通电检查显示正常。检查结束后，整机放行单未按程序签字。 航前，机组反映A B C Y俯仰通道有一次接不通，但仪表员进行地面通电检查正常。工作单记录完整、有效。 3.通信、导航和气象情况 根据甲机场气象台当天的气象报告，当时的气象实况为：风向70°，风速3m／s，能见度1500m，3个60m 碎雨云；5个150m碎雨云，8个 300 m碎雨云，天气现

【资料】世界获奖摄影作品赏析

世界获奖摄影作品赏析 【篇一：世界获奖摄影作品赏析】 照片是摄影师们在用镜头表达自己对自然、对社会、对人生的认识， 都是带有自己的感悟的，他们用作品向我们讲述体悟，与我们分享 心得。因此，我们在欣赏时，也应该使自己沉静下来，用心灵与自 然与社会与人生对话。今天小编就给大家带来一组国际摄影大赛中 的获奖作品，也许它们会让你有新的感悟。 「彩色color 」 《after》摄影：陈志迪获第三届克罗地亚dfa国际摄影展dpa铜牌《一帘幽梦》摄影：朱汉举获2015年第三届希腊奥林匹克四地巡 回展hpsc银牌 《惊梦》摄影：易都获2016年第18届纽约国际摄影展铜牌 《神秘园》摄影：赵晋黎获上海第十二届国际摄影艺术展览金牌 《异度空间之篮球赛》摄影：颜劲松获2015年第三届希腊奥林匹 克四地巡回展hpsc金牌 《窗外》摄影：陈光驰获第三届克罗地亚dfa国际摄影展沙龙金牌《守望》摄影：宋持月获2015年第三届希腊奥林匹克四地巡回展 fiap金牌 《女娃》摄影：胡卫国获第三届克罗地亚dfa国际摄影展沙龙勋带奖 《南通六县老街之百年私塾》摄影：朱静仪获2015全球年度旅游大赛街道组冠军+奖金1000英镑 《老茶馆》摄影：卢敏强获2016俄罗斯“我们与周围的生活”国际摄影展fiap金牌 《外面的世界》摄影：雷鸣获第三届克罗地亚dfa国际摄影展dpa 银牌 《织网的渔夫》摄影：李光健 2015年第三届希腊奥林匹克四地巡 回展荣誉证书 《奋力冲刺》摄影：吴登采获第44届纽约摄影学会国际摄影展 fiap勋带奖 《盛夏》摄影：周建勇获2015年度全球旅游摄影大赛多彩世界组 推荐奖 《土楼光阴》摄影：杨胜华获2016年第18届纽约国际摄影展勋带奖

最最经典摄影大师作品赏析

最最经典摄影大师作品赏析 [时代广场的胜利日] 这是一张极其经典的照片，作为二战胜利的象征被广为流传，又是人类最美好爱情的见证！当二战结束的消息传到纽约的时代广场，一位狂喜的海军士兵搂过正在身旁的陌生护士热烈地亲吻着她。旁边的人则报以会心的微笑：毕竟胜利来临了，是值得高兴的事！照片出现于《时代》杂志，是反映战争结束后人们轻松欢乐心情的优秀作品。它不饰雕琢，清新自然。40年后，摄影者阿尔夫里德.伊森斯塔特在报上刊登寻人启事找到了当年的这两位照片中的男女，他们已成了子孙满堂的爷爷和奶奶。

[小大人]照片中三位美国女孩在西班牙塞维尔某个地方交谈。这张照片在一段时间内成为了美国销售 第二的明信片。

[最著名的吻]这是有关接吻的著名照片中最早的一张。面对这张在公共场合抢拍的照片，今天的人们可能会想到肖像权，隐私权这样的字眼，实际上它的确引发了一场肖像权的官司。但这并没能阻挡它在全 世界流传。 [撤退]这是在朝鲜战争中撤退的美国海军士兵。摄影者大卫.道格拉斯.邓肯别具匠心，真切的表现了当时极度的寒冷，1950年美国海军陆战队在朝鲜作战，冬季来临之前战况一直不错。当时麦克阿瑟将军的部队高估了自己的实力，以为他们会顺利推进到朝鲜北部，他们都意想不到地受到中国援朝军队的回击。 史密斯将军的话使他们的失利更加出名：“撤退？他*的！我们打错了方向”！

[温斯顿．丘吉尔] 1941年1月27日，刚开完会的丘吉尔来到唐宁街10号的一个小隔间拍摄几张表现坚毅刚强的照片。然而，抽着雪茄的丘吉尔显得过于轻松，跟卡特所设想的领导神韵不符，于是卡特走上前去，把雪茄从这位领袖的嘴里拿开，丘吉尔吃了一惊，他被卡特的举动激怒了。就在他怒视卡特的一剎那，卡特按下了快门。这张照片在世界广为流传，成为丘吉尔照片中最著名的一张。 [奥马伊拉的痛苦] 1985年11月13日，哥伦比亚鲁伊斯火山突然爆发，山上的积雪融化后夹杂着泥石流顺坡而下，几乎吞没了附近的阿麦罗镇，造成了毁灭性的灾难。火山爆发后的第三天，美联社的法籍摄影记者富兰克福尼尔赶到现场采访。在现场发现一个叫奥马伊拉的12岁小姑娘被两座房脊卡在中间不能自拔，她的脊椎已被砸伤，尽管福尼尔曾经当过外科医生，但此时也无能为力。只有在他拍下小姑娘那美丽而坚强的面孔的同时，不时同她交谈。希望增强她生存的力量和信心。待救护人员赶到时，她已在泥浆里浸泡了60个小时了。虽然小姑娘接受了治疗，但还是死了。福尼尔从始至终守候在奥马伊拉身边，一直拍到小姑娘下葬的最后一个镜头。翌年这组照片获第29届WPP突发新闻系列一等奖，其中充分表现小姑娘横遭灭顶之灾时仍能保持神情镇定自若的这张被评为1985 年年度最佳新闻照片。

一个女摄影师和她的40平方米工作室

一个女摄影师和她的40平方米工作室 大家好，我是第一次来到<中国摄影网>~当摄影师已经有几年了，请不要说我孤陋寡闻，平时上网就是打打游戏，听听歌。以前也有同事喜欢来这样的网站交流与沟通，几年前我也去过1次某摄影网站，看了，也不过就是大家宣传自己照片方式，都把作品发上来。觉得没什么交流，也没什么沟通，所以就再也没有上过这样的网站了。 前段时间在淘宝上认识的一位淘友，昨天我们在聊到工作的时候，我说出了在众多人表扬下潜藏的很多苦恼，郁闷和无奈。所以他发了一个网址给我，说对我有帮助。 看了这上面一位叫“拐子”的色影名人写的《不上不下的摄影人》，和文章中提到的“小朱”，（以前在影楼打工的时候也认识一位来自重庆的小朱，不知道此小朱是否彼小朱了。）以及后面网友的跟贴~我才觉得，我一直跟几个最要好的好朋友说，这个世界没几个人和我有共同语言的思想都是那个我去了1次的某摄影网站害了我。 除了和几个死党，我极少的和别人说关于我开店的苦恼。因

为大家都看到我好的一面，都表扬我能干，人长得漂亮，又会打扮，照片也拍得好，把人拍得漂亮，有灵感。说我好幸福，生活好有意义，做自己喜欢做的事情，还可以赚钱...... 所以我没勇气说，也就一直戴着面具，用另一张脸来面对普通朋友，网友，顾客。也许就是女人的小心眼，摄影师的自尊心，面子，人的虚荣心，以及做生意不得不告诉客人： “我生意还是不错的。”等等诸如此类的原因吧。也可能我觉得人情淡薄，说了人家也不会同情你。如果加以嘲笑，讥讽，那不是自找麻烦。再说了，人这么坦白干嘛呀？我又不是《天下无贼》里面的傻根。这个年代，人就得虚伪一点不是吗？当然，害人之心是不可有，防人之心不可无。加上我是女的，这样做也情理之中，理所当然。在自己失意的情况下，有人赞扬，有什么不好啊。可以把这些话当作他们在赞扬的是以后的自己，激励自己奋进嘛。 所以开工作室4年多以来，我一直在一种虚拟光环的照耀下，苦苦的支撑着。总想现在人家都看好我，第一我不能让人家失望，第二要在人家都知道真相的时候，赶快改善自己的处境。让之前人家不明白的，都烟消云散。就当这几年我没存在过。等事业有成以后，我就把这段记忆封存了，让自己生活在快乐之中。享受人家的称赞，是理所当然的享受。（就 像挪用公款后想尽快填补这个数似的，怕人家看到。事后一

2020年安全工程师考试典型案例分析：飞机一等飞行事故

2016年安全工程师考试典型案例分析：飞机一等飞行事故 一、单项选择题（共25题，每题2分，每题的备选项中，只有1个事最符合题意） 1、__是指运用定量或定性的方法，对建设项目或生产经营单位存在的职业危险因素和有害因素进行识别、分析和评估。 A．安全评价 B．安全预评价 C．安全现状综合评价 D．安全验收评价 2、健康监护档案的内容不包括__。 A．职业史 B．疾病史 C．用人单位健康检查记录 D．职业健康检查记录及处理情况 3、在事故的救护救援中，应由协调公安机关及保险公司，组织医院和急救中心，建立具有快速反应能力的交通事故紧急救援系统。 A：县级人民政府 B：当地人民政府 C：省级人民政府 D：市级人民政府 E：立即转移账户上的资金 4、依据《特种设备安全监察条例》的规定，特种设备使用单位应当按照安全技术规范的定期检验要求，在安全检验合格有效期届满前__个月向特种设备检验检测机构提出定期检验要求。 A．1 B．2 C．3 D．4 5、建设项目职业病危害分类目录和分类管理办法由国务院__制定。 A．劳动部门 B．技术部门 C．相关部门 D．卫生行政部门 6、下列不属于机车车辆伤害事故主要隐患的是。 A：作业人员安全思想不牢，违章抢道，走道心，钻车底 B：自我保护意识不强，违章跳车、爬车，以车代步，盲目图快，避让不及，下道不及时 C：电力机车错误进入停电检修作业区等 D：作业防护不到位，作业中不加保护措施，线路上作业不设防护或防护不到位E：立即转移账户上的资金 7、根据《建设项目安全设施“三同时”监督管理暂行办法》．在建设项目进行可行性研究阶段，下列建设项目中，不需要分别对其安全生产条件进行论证和安