单片机公用全局变量的声明及使用方法
/****公用变量的声明方法*******
//在所使用的头文件中定义类型，例如在uart.h中定义
///-------uart.h-------注意volatile的使用------
typedef struct {
volatile unsigned char __tx_ongoing : 1; //因是共用变量，一定要加个volatile
unsigned char : 7;
} __txrx_bits;
typedef union {
__txrx_bits bits;
volatile unsigned char byte; //因是共用变量，一定要加个volatile，不然会被编译器优化掉} __txrx_type; //定义uart运行中各个命令帧的状态
///-------uart.h-------------
//再在uart.c中定义所使用的公共变量
///-------uart.c-------------
__txrx_type __TXRX_FLAGS; //定义uart运行中各个命令帧的状态,全局变量
///-------uart.c-------------
//再返回至在uart.h中定义所使用的#define,此声明就可使用全局变量的define值，编译不会出错。
///-------uart.h-------------
#define SD8_TXRX_FLAGS __TXRX_FLAGS.byte //byte ,uart status for user
#define SD1_TX_ONGOING __TXRX_FLAGS.bits.__tx_ongoing //bit uart status for user
///-------uart.h-------------
///为在其它文件中使用此公共变量，在所要使用的文件中作如下定义，例如在main.c中使用///-------main.c-------------
extern __txrx_type __TXRX_FLAGS; //为使用_TXRX_FLAGS及相关的bit变量，要声明此外部变量。
///-------main.c-------------
///作如此处理，全局变量即可以全局使用，也不会被编译器优化掉，同时#define的量也可使用。
//-----测试代码------
// SD8_TXRX_FLAGS |= 0x01; //清除uart用户状态控制字
// SD8_TXRX_FLAGS |= 0x01;
// SD1_TX_ONGOING = 0;
// SD1_TX_ONGOING =0;
//----测试代码------
//无论bit或byte均不会被编译器优化掉*****公用变量的声明方法***/
static全局变量与普通的全局变量有什么区别
(1)用于全局变量：外部静态变量，只能在本源文件中被引用，不能被其它源文件所引用。 (2)用于局部变量：局部静态变量，在函数返回后存储单元不释放；下一次调用该函数时，该变量为上次函数返回时的值。 (3)用于函数：内部函数，只能被本源文件中的函数所调用，不能被其它源文件调用。 Static全局变量与普通的全局变量有什么区别： 1.static全局变量只初使化一次，防止在其他文件单元中被引用; 2.static局部变量只被初始化一次，下一次依据上一次结果值； 3.static函数在内存中只有一份，普通函数在每个被调用中维持一份拷贝 const关键字在C语言中用于声明”只读变量”，其值不可修改，但具有确定的数据类型。C 编译器总是为其分配相应的存储单元。 在C++中，const关键字用于声明常量，C++编译器视具体情况决定是为其分配存储单元还是仅将其作为编译期间的常量。 在C++中，还可以修饰类的成员函数，不改变类中的数据成员. 被const 修饰的东西都受到强制保护，可以预防意外的变动，能提高程序的健壮性。 char * const p; //常量指针，p的值不可以修改 char const * p；//指向常量的指针，指向的常量值不可以改 const char *p； //和char const *p ASSERT()是一个调试程序时经常使用的宏，在程序运行时它计算括号内的表达式，如果表达式为FALSE (0), 程序将报告错误，并终止执行。如果表达式不为0，则继续执行后面的语句。这个宏通常原来判断程序中是否出现了明显非法的数据，如果出现了就终止程序以免导致严重后果，同时也便于查找错误。例如，变量n在程序中不应该为0，如果为0可能导致错误，你可以这样写程序： const作用：修饰变量、修饰函数参数、修饰函数返回值三个作用。被const修饰的东西都受到强制保护，可以预防意外的变动，能提高程序的健壮性。 1）const变量有数据类型，而宏常量没有数据类型。编译器可以对前者进行类型安全检查。而对后者只进行字符替换，没有类型安全检查，并且在字符替换可能会产生意料不到的错误。 2）有些集成化的调试工具可以对const常量进行调试，但是不能对宏常量进行调试(不能用指针指向宏)。 因为函数的调用必须要将程序执行的顺序转移到函数所存放在内存中的某个地址，将函数的程序内容执行完后，再返回到调用函数的下一行代码继续执行。这种转移操作要求在转去执行前要保存现场并记忆执行的地址，转回后要恢复现场，并按原来保存地址继续执行。因此，函数调用要有一定的时间和空间方面的开销，于是将影响其效率。 而宏只是在预处理的地方把代码展开，不需要额外的空间和时间方面的开销，所以调用一个宏比调用一个函数更有效率。 但是宏也有很多的不尽人意的地方。 1)、宏不能访问对象的私有成员。 2)、宏的定义很容易产生二义性。
机关车辆管理系统说明书
******************* 实践教学 ******************* 兰州理工大学 计算机与通信学院 2011年秋季学期 软件开发综合训练课程设计 题目：机关车辆管理系统 专业班级：08级计算机科学与技术（3）班 姓名：刘有银 学号：08240311 指导教师：张红 成绩：
目录 摘要........................................................................................................................................................ 序言.................................................................................................................................................. I 1、可行性分析. (2) 1.1问题描述 (2) 1.2可行性分析研究 (2) 1.2.1技术可行性 (2) 1.2.2经济可行性 (3) 1.2.3操作可行性 (3) 1.3结论意见 (3) 2、项目开发计划 (5) 2.1编写目的 (5) 2.2项目背景 (5) 2.3项目概述 (5) 2.4项目开发计划 (6) 3、需求分析 (7) 3.1任务需求分析 (7) 3.2数据流图、数据字典及实体联系图 (8) 3.2.1数据流图 (8) 3.2.2数据字典 (11) 3.2.3实体联系E-R图 (13) 4、系统概要设计 (17) 4.1总体设计 (17) 4.2系统功能模块图 (17) 4.3数据库概念设计 (17) 4.4数据库逻辑结构设计 (18) 4.5连接数据库的特点 (22) 5、详细设计 (22) 5.1系统的主要功能 (22) 5.2程序流程图 (24) 5.3用户界面设计 (27) 5.3.1一般交互设计 (27) 5.3.2信息显示设计 (28) 5.3.3数据输入设计 (28) 5.4程序设计过程 (28) 5.4.1登录界面及密码修改 (29) 5.4.2信息添加操作 (30) 5.4.3信息查询操作 (30)
车辆使用说明
车辆使用 1范围 适用于公司各部门办公用车的申请、调度及使用 2控制目标 2.1确保公司车辆使用均为办公所需，而且具有合理化与规范化 2.2确保为公司各部门的业务提供及时、完善的用车服务 3主要控制点 3.1部门用车应该根据车辆的标准经部门经理、主管副总或总经理的的审批 3.2办公室主任根据用车规定审批部门签批的车辆使用申请 3.3车辆使用人在用车之后需要在用车登记单上签署车辆服务反馈 4特定政策 4.1鼓励各部门业务用车提前48小时进行预定，但是不得晚于用车前24小时 4.2部门使用公司车辆，应该支付相应费用，小车费用计算方法：基本成本（公里数× 单价）＋紧急定车附加费，车辆单价由财务部负责计算 4.3车辆的折旧费、司机工资、修理费、保险费、养路费、汽油费等成本打入车辆租借 费用，折合成每公里单价，向各用车单位收取（具体单价示例见附表） 4.4用车部门自己承担使用车辆而产生的过路过桥费、出车津贴、停车费等费用 4.5对于紧急用车，可由公司领导、办公室主任电话通知车队队长派车，事后补办相关 手续，但是应该支付一定的紧急定车附加费 4.6对于紧急用车，若办公室主任无法及时审核车辆使用申请表，可授权他人
4.7紧急定车附加费用计算如下：r临时定车在原有单价的基础上加收一定比例的紧急 附加费，比例如下：提前12小时－－3％，提前8小时－－6％，提前4小时－－10％，提前2小时－－15％，提前1小时－－20％，提前30分钟－－25％，提前15分钟－－30％ 4.8一般用车由车队队长根据用车标准安排车型种类，有特殊要求的应经办公室主任审 批在车辆使用申请表上注明 4.9车辆使用人根据工作需要，确需改变目标和路线的要事先向办公室主任申请，同意 后方可实施 4.10夜间确保至少有一辆车，为两公司的生产服务，须做到随叫随到 4.11神马实业股份有限公司的办公用车交由集团公司一并管理 5车辆使用流程C-15-05-001
微信公众平台的开发介绍
首先我们要明确开发模式什么可以做,什么不可以做:一、开发模式可以实现的功能 1、可以接收用户发送过来的消息,通过你自己开发的系统把对应内容反馈回去。 2、可以接收用户发送过来的地理位置,通过地理位置你可以反馈附近餐厅信息或交通信息(例如高德地图) 3、通过事件推送,可以识别用户对公众帐号订阅和取消订阅操作的情况。 4、开发模式的接口除了可以反馈图文消息,也可以反馈音频内容给用户。 5、可以通过通用接口上传、语音、视频等内容到公众平台上,并且可以调用这些素材。 6、可以管理自定义菜单功能。(该功能还在内测中)二、开发模式不能实现的功能 1、不能识别用户账号名称,只能识别一串很长的ToUserName,这应该是微信公众平台对用户信息的隐私保护。所以想把用户拉到自己平台进行管理这是不可能的。 2、不能管理用户或查看用户的个人资料。 3、不能单独给某一用户回复消息,这个只能在微信公众平台上管理。 4、开发模式不支持消息群发,这个也只能在微信公众平台上操作。目前开发模式主要应用的方式: 1、微信其实是一个浏览器,只要你设计制作HTML5的手机页面,就可以通过微信直接访问,这样可以带给我们无限的想象空间。招商银行的微信就是通过这样的方式实现查询余额、手机还款等功能。中国联通的微信可以查话费、查流量等等功能。当然基于这种方式我们还可以做更多的后端功能开发。
2、微信内置的地图定位,可以实现附近交通情况、查附件餐厅酒店等信息。 3、可以用来做微信聊天机器人,这个需要很强大的语义识别技术,这个功能很多平台都已经实现。 4、可以通过微信买彩票,例如腾讯的“便民彩票”一样。 5、状态通知功能,如果用过DNSPOD微信的朋友应该知道,他有个状态通知功能,当网站DOWN机或帐号登录,都会自动向你通报。如果这个功能得到普及,以后网站认证不需要短信了。如何开启微信公众平台的“开发模式” 要开启开发模式很简单,只要在后台进入开发模式后点击开启按钮,然后绑定接口文件就完成开通了。下图我们看到接口配置信息那里要填写URL和Token信息,URL就是放在你的网站上的接口文件地址,Token就是验证码。最下面的就是接口的权限 提交微信公众帐号请到微市场微信导航
车辆管理系统使用说明
车辆管理系统使用说明 1．进入系统:双击启动程序后,在用户登陆菜单中输入用户代码(默认为88，用户密码默认为88按回车.如下图所示即可进入车辆管理系统. 2．数据读入： 1）数据读入：按下“数据读入”中的“数据采集”如图 随后将出现IC卡数据采集对话框，如图
将司机卡插入读卡器，等待读卡完成后会出现该司机卡的明细表，如图 按返回成读卡，待出现请取卡的提示框后取出司机卡。 3．数据查询：用来查询各种数据。 1）数据查询：分为车次明细查询和车辆/人员营收查询 车次明细查询：用来查询驾驶员的明细帐目。点击“车次明细查
询”在弹出的“车次明细数据查询”菜单中可以根据需要进行个别查询，只需将需查询的内容输入相应表格（资格证号，工号，车队编码等）点击浏览即可。 如图所示的意思就是查询准营证号为1234567890123456789的驾驶员的的明细账目 什么也不输入就是查询所有的数据。改变查询条件之前必须先点击清除。 2）驾驶员评价信息查询，点击数据查询> 驾驶员评价信息查询如图，可以选定车号，营运证号，车队编码，上下车日期等，点击浏览开始查询，或者点击评价汇总转出exel表格。
5．车队信息：用来输入车队的一些相关信息 1）车辆输入：用来输入，删除和修改本车队的车辆信息。 输入车辆信息 进入车辆信息维护，单击“添加”，按要求填写车辆信息（车号、车 队编码为必须输入的项目，其它项目可视车队需要填写，如下图）
输入完成后按“保存”并可继续输入。全部输入完成后按“退出”键退出。要修改车辆信息则单击“编辑”，然后点击左边列表中需要修改的车辆，选中要修改的一格，输入更新内容后，点击保存即可。 要删除车辆信息则先选中要删除的车辆，然后点击删除，会跳出一个 确认对话框，如图然后点击是即可删除该车辆信息。
公司车辆使用管理规定
公司车辆使用管理 规定
公司车辆管理办法一、目的 为了使公司车辆统一合理化使用，最大限度的节约成本，有效的控制车辆使用，最真实的反映车辆的实际情况，尽可能的发挥最大经济效益以及对公司所有车辆的保养和维修进行控制，以确保车辆安全，良好的运行情况及保养和维修的及时、特制定本制度。 本办法所指车辆系指公司的客、货车辆。 二、日常管理 1.公司车辆分为综管部直管车辆、工厂专配车辆。 综管部直管车辆：主要用于公司领导公务活动、公司紧急情况用车，一般情况下，公司工作人员外出不派车； 工厂专配车辆：为运送公司商品及公务物品专用车辆；车辆不得运载任何与业务无关的职员或物品。主要用于工厂业务工作用车。必要时，综管部对工厂专配车辆实行统一调度。 2. 综合办负责（不含领导个专用车辆）公司车辆派遣使用， 并对各部门用车进行审批、协调、安排。工厂专配车辆由工厂办公室负责车辆调度及管理，公司综管部负责监督，财务部负责费用报销审核。旨在最大限度的配置车辆使用，最有
效的管理车辆。 3.车辆应由专任司机驾驶，需由她人驾驶时，应尽善驾驶人 责任。专任司机应每周实施定期检查及定期保养，以维持机件寿命，确保行车安全。 4.车辆的有关证件及保险资料统由综管部保管备案，并审核 安排一切违规费的缴纳及维修。 5.公车的保险、年检、油料有综管部负责。因公用车产生的 路桥费、停车费、等参照公司财务制度按照程序办理报销手续。 三、车辆使用管理 1.各部门或个人因公需要使用车辆时，应事先填写《用车申请 单》(附表1)经主管领导核准后交综管部调派并备案。无或未审批的《用车申请单》的，司机禁止出车。 2. 《用车申请单》应详填用途及装载品名、数量，需加注里程 数。但能够用“出货清单”代替。 3. 综管部对审批经过的用车申请，（前台/内勤）填制《车辆 出行及加油记录表》将每次外出的时间、地点、公里数记录并有申请外出人签字认可。 4.司机收到《车辆出行及加油记录表》应提前检查车辆状况及 油量情况，司机返回公司后应将填好的《车辆出行及加油记
微信公众平台使用方法五大微信公众平台使用功能教程手册
微信公众平台使用方法：五大微信公众平台使用功能介绍 本片文章主要解说下微信公众平台五大功能使用，让大家在做微信推广的时候能够更加有效： 1.群发功能使用 2.关键词回复 3.用户消息回复 4.被添加自动回复 5.开发者模式 一：群发功能使用 微信公众平台群发规则说明和群发消息的方法操作方法：登录微信公众平台（）=》群发消息=》根据需要填写文字/语音/图片/视频/录音等内容后，选择对群发对象、性别、群发地区发送即可。 群发消息内容 目前支持群发的内容：文字、语音、图片、视频、图文消息。 1、群发内容中需添加文字+图片+视频，可先在“素材管理”中设置图文消息，然后群发时选择“图文消息”类型即可。 2、上传至素材管理中的图片、语音可多次群发，没有有效期。 3、群发图文消息的标题上限为64个字节； 4、群发内容字数上限为1200个字符、或600个汉字。 5、语音限制：最大5M，最长60秒，支持mp3、wma、wav、amr格式。 6、视频限制：最大20M，支持rm, rmvb, wmv, avi, mpg, mpeg, mp4格式。（上传视频后为了便于粉丝通过手机查看，系统会自动进行压缩，请谅解。） 注：公众平台群发消息目前只支持中文和英文，暂时不支持其他语言，请您谅解。 群发消息的规则 1、群发消息条数： 公众订阅号（认证用户、非认证用户）在24小时内只能群发1条消息； 公众服务号（认证用户、非认证用户），1个月（按自然月）内可发送4条群发消息。 2、通过微信公众平台已经群发的消息内容（包括群发成功、或群发后审核中的内容），不支持修改或者删除消息内容。
3、用户第1次群发时，会自动弹出签署使用协议（服务协议）提示框，签署协议以后不会再提醒、也无法查看协议，请您了解。 4、被加入黑名单的关注用户，不会接收到群发信息。 5、为了保持绿色网络环境，请您不要发布色情、暴力、赌博、血腥、政治等违反国家法律法规的信息，避免引起其他用户投诉，导致您的微信公众号无法正常使用。 群发人数的上限 微信公众平台群发消息的人数没有限制，只能群发给粉丝，不支持群发给非订阅用户。 群发消息的保存时间 微信公众平台群发的消息暂不支持删除，会永久保存。 群发成功，而粉丝未收到群发消息的说明 在微信公众平台消息群发成功后，而粉丝未收到群发消息，可能导致的原因： 1、通过微信公众平台群发消息时，对群发对象、性别、群发地区进行了选择，不在选择内的粉丝则无法接收消息。 2、被加入黑名单的粉丝，不会接收到群发信息，建议进入微信公众平台=》用户管理=》黑名单，查看是否有进行设置。 已发送的群发消息查看方法：登录微信公众平台=》群发消息=》已发送。 二：关键词回复，公众平台如何设置关键词回复 关键词自动回复功能的介绍 在微信公众平台设置关键词自动回复，可以通过添加规则（规则名最多为60字数），订阅用户发送的消息内如果有您设置的关键字（关键字不超过30字数，可选择是否全匹配如设置了全匹配则必须关键字全部匹配才生效），即可把您设置在此规则名中回复的内容自动发送给订阅用户。 关键字自动回复设置方法 登录微信公众平台=》功能=》高级功能=》编辑模式=》设置=》关键词自动回复=》添加规则，即可添加相应的关键词自动回复信息。 温馨提示： 1、文字中可以输入网页链接地址，但不支持设置超链接。 2、关注用户发送消息命中设置关键字回复规则后会有5秒钟的响应时间。 3、规则名称自己设定（作为区分作用）； 4、关键字配置（作为粉丝发来命中的关键字）； 5、回复信息（命中关键字后自动回复的信息内容）； 6、勾选了“回复全部”，只要粉丝命中关键就会自动回复该规则内的所有回复；若未勾选，会随机回复； 7、建议在一个规则里设置一个关键字，以便粉丝获得想要的答案。 关键字自动回复的规则 1、字数限制： 微信公众平台认证与非认证用户的关键字自动回复设置规则上限为200条规则（每条规则名，最多可设置60个汉字），每条规则内最多设置10条关键字（每条关键字，最多可设置30个汉字）、5条回复（每条回复，最多可设置300个汉字）。 2、规则设置： 您可通过微信公众平台设置多个关键字，如订阅用户发送的信息中含有您设置的关键字，则系统会自己回复。 同一规则中可设置5条回复内容，如您设置了“回复全部”，粉丝发送信息中含有您设置的关键字，会将您设置的多条回复会全部发送，若未设置“回复全部”，则会随机回复。 3、关键字设置：
车辆管理系统客户端操作说明
胖总管车辆治理系统客户端使用讲明 1.登录 双击软件目录中图标，打开客户端软件，出现如下登录框： 1.1.登录框： 在服务器IP栏输入相应的服务器IP ,服务器端口一般默认1437。用户类不分不为治理员、行业用户、手机卡号和车牌号。依照用户的级不，选择相应的级不。分不输入用户名和对应的密码。按登录后系统开始连接服务器，按退出按钮系统退出。 1.2.连接服务器失败： 假如用户没有设置好服务器Ip或者端口号系统会出现如下 对话框： 1.3.自动升级 客户端软件会自动升级，用户按确定后，假如连接正常。服务器假如有比用户当前使用的版本更新，系统会自动升级，从指
定的服务器自动下载升级软件。 升级结束后用户要先退出程序，在重新启动程序才能生效。 2.主页面 成功登录后，系统界面如下： 下面我们来详细讲明一下各图标的功能： 2.1工具栏 重新连接 ：图标，单击该图标，会重新回到登录框。 正常连接 ：图标，正常连接的时候该地球会不停地转动，讲明当前连接正常。
自动重连 ：在上打勾，能够保证失去连接的时候会自动重新连接，不需要人工干预。 当前车辆 ：该部分显示你所关注的当前车辆及其系列号，其它的一些操作如查询历史轨迹，断油断电等等差不多上针对对这部车辆操作。也能够在那个文本框中输入车牌号，系统会自动定位到相应的车辆，并把相应的车辆标志为当前关注车辆。车牌号能够模糊输入，比如：闽D3239B ，只要输入 3239就能够模糊查询到相应的车辆。 终端操纵按钮 ：终端操纵按钮，当你选择好某一部车辆后，单击该按钮后出现如下对话框： 能够通过该操纵窗口猎取终端的一些参数和发送断油断电及接通油电门的指令。一般用户没有设置终端参数的权限，因此变成灰色。代理和治理员有设置终端参数的权限，能够对终端进行远程操作。 过滤条件选择
(交通运输)公务车辆使用管理办法
公务车辆使用管理办法 第一章 总则第1条为加强公司车辆的维修保养管理和费用控制，规范用车流程和驾驶人员行为，特制订本办法。第2条本办法适用于集团总部公务车辆的管理、驾驶人员的行车管理和乘车人员的管理。第3条主要职责。1.集团领导：负责车辆购置、报废、事故处理等重大事项的决策与审批。2.集团行政管理中心：负责总部所有公务车辆的年检、保管、保养、维修、调度、出车服务、车辆费用管理、事故处理及理赔工作。3.集团财务管理中心：负责审核、报销车辆费用。4.驾驶人员：负责按法律法规及公司制度安全行车。第二章 用车申请与车辆调度第4条公司公务车辆本着“集中管理，统一调用，确保重点，安全服务”的原则。公司保留车辆主要用于长途（指100公里以上的路程）派车和接待用车。公司员工外出办事以公共交通工具为主。公司员工长途出差，原则上以搭乘公共交通工具为主，所发生的交通费用按《出差管理办法》报销。属于下列情况之一者，可申请公务用车。1.长途公务出行（单向100公里以上路程）及公务接待。长途派车原则上限于公司中、高层管理人员，以总裁签名同意的出差单为依据。2.因公集体出差，如工程管理中心的大检查、经营管理中心的现场查勘、财务管理中心的现场督查等。3.公司举办活动需要接送大量人员的，组织活动的部门可以申请公务用车。4.公司员工急需外出办理公司重大紧急事务的，可以申请公务用车。5.有外部单位人员一起协助办理公司重要事务的，可以申请公务用车。6.其他特殊情况，需行政副总以上领导批准。第5条公务用车流程。各用车部门、人员处理可预见的业务时应提前至少一天通过OA流程向行政管理中心申请用车，由行政管理中心统一调度。申请用车流程（OA）：用车人填写公务用车申请单（附件1）→部门负责人审批→行政管理中心主任审批→驾驶员按时出车。第6条出车任务。1.驾驶员一律凭《用车申请单》（OA）出车。2.驾驶员出车执行任务，遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知行政管理中心负责人，并说明原因。第7条调度原则。1.系统计划。行政管理中心主任根据公务用车申请情况，做好车辆调度安排计划，严格按照制度执行。2.统一指挥。公司所有公务车辆的使用审批属行政管理中心，原则上，由行政管理中心主任指挥驾驶员。特殊情况下，驾驶员接受行政副总、总裁、董事长的调度和指挥。3.合理调度。依据用车事务的重要性进行调度；本着以节约用车成本的原则，进行合理有效的调度，同一方向、时间相近的安排合用，选择最佳行车线路，不重复调度。4.信息掌控。行政管理中心主任应定时确认车辆信息，确保任何时候都能准确了解所有车辆的状态（在库、出行、维修、保养等），以便安排调度。5.外派车辆。必要时，可租用外部车辆或调用区域公司和子公司车辆。第三章 公务车辆的保管、维护、检查及出车统计第8条保管、保养与出车检查。1.公务用车的驾驶员实行定人定车保管，车辆钥匙与保养由配属到该车的驾驶员负责；驾驶员应交一套车辆备用钥匙到行政管理中心主任处。2.驾驶员每天做好出车前的准备（油、水、胎及主要机件）与清洁工作，保证车辆性能良好，内外明亮，车厢内无
局部变量全局变量静态局部变量静态全局变量的异同
局部变量、全局变量、静态局部变量、静态全局变量的异同 2011-01-18 10:16 完成内容： 1.收获备忘； 2.局部变量、全局变量、静态局部变量、静态全局变量的异同； 3.设计函数atoi()（字符串转int型） 4.含参数的宏与函数的优缺点； 一．收获备忘 1.数组名指向的是一块内存块，内存的地址与大小在生命期内不可改变，只有内存块中的内容可以改变；指针可以随时指向任意类型的内存块； 2.strcpy()函数的原型：char *strcpy(char *strDestination, const char *strSource); malloc()函数的原型：void *malloc(size_t size); free()函数的原型：void free(void *memblock); 3.指针在free()或delete后，需重新指向NULL，或指向合法的内存； 4.申请动态内存后，应该马上判断是否申请成功（malloc和new 申请动态内存不成功返回NULL），若申请不成功，则用exit(1)强制退出程序； 5.内存分配的三种方式： (1).从静态存储区域分配：变量在编译时已经分配好，在整个程序运行期间都存在，例如：全局变量，静态全局变量； (2).从“栈”上分配：函数内的局部变量，在使用时自动从栈上创建内存区域，函数结束时自动释放。由于栈上内存的分配运算内置于处理器的指令集中，使用效率很高，但容量有限； (3).从“堆”上分配：即动态内存分配，程序员可使用malloc ()/new申请任意大小的动态内存空间，同时由程序员决定何时使用free ()/delete去释放已申请的内存。使用起来十分灵活，但最容易出问题；
公务出行及车辆使用管理规定
公务出行及车辆使用管理规定 1. 目的 为使公司公务交通出行管理更为明晰,同时使公司车辆使用更为规范,在综合考虑公务交通便利性、公司车辆使用及交通费成本的基础上,特制定本办法。 2. 适用范围 2.1 本公司员工因公外出交通工具使用均依照此规定办理。 2.2 本公司所属车辆均依照此规定办理。 3. 权责： 3.1 本规定由综合部负责解释、修改并推行。 3.2 各部门应配合本制度的推行。 4. 内容： 4.1 公务出行交通管理 4.1.1 在不影响办事效率的情况下，公司提倡员工外出公干搭乘公共交通工具（公交车）。 4.1.2 公交确实不便利或办事时间紧急的方可选择先搭乘出租车至交通便利处再转乘便 利的公共交通工具。 4.1.3 因公产生的出租车费(包括黑车及三轮车费，尽量少乘私人黑车)实报实销。凡单次超出100元以上的出租车费用，应提前请示领导，否则不予核销。出租车费报销必须以出租车票为准（黑车亦应向司机索取发票），并且应在每张票据背后注明日期、事由、起讫地点；如无票据应填写无据报销单，并书面详细列出清单附后。 4.2 公务用车申请和审批 4.2.1 公司车辆由综合部统一调配、管理，供需求部门公事使用，任何私人理由用车一 律不予批准，特殊情况需由总经理同意并通知综合部。
4.2.2 综合部安排用车应按照使用者公务轻重缓急来安排优先级，原则上先计划先使用。 遇到用车时间冲突，在不影响办事效率的原则下，协商解决。 4.2.3 公务用车需要使用人提前申请（原则上提前一天）, 申请需以书面（纸质、邮件 或企业QQ）提报综合部主任，说明用车事由、用车时间、地点等，如需携带 公司物品出厂的亦应说明物品大小和数量。 4.2.4 综合部根据用车计划和车辆实际情况进行调度，驾驶员根据综合部主任安排，领 取钥匙按指定地点执行出车任务。每次出车驾驶人须进行出车登记（包括往返 时间、驾驶人、事由、里程），“行车登记表”放在车辆内部规定位置，以备查 证，因未登记而无法查证的，由车辆专管驾驶员负责。 4.2.5 公务车辆应由综合部统一管理，车钥匙统一放在综合部专人保管，每次出车之前 和返回之后需要到综合部进行车钥匙交接登记。 4.2.6 任何人不得直接指定司机和车辆出车。如驾驶员未接到综合部派车任务不准出车。 4.2.7 任何人员不得以无公车或交通不便利为借口进行搪塞, 如发生延误公务之情事， 由责任人承担全部责任，并依公司相关规定进行处理。 4.3 公务车辆管理 4.3.1 乘车人员、无驾驶证之人员及未具驾驶资格人员严禁驾驶公司车辆，如因此发生 肇事之情事者，除负肇事全部责任外，同时依情节轻重予以惩处。 4.3.2 公司车辆应爱惜使用，驾驶时应严格遵守交通规则，同时随身携带驾驶证、行驶 证等。 4.3.3 公司车辆验车及行驶证审照、换照手续由车辆专管人员按照程序办理。 4.3.4 经公司领导同意，车辆外借给非本公司人员，综合部需安排专职驾驶员在借出前 后进行车况检查，并登记往返时间和里程。
微信公众号内容采集方法详解
https://www.wendangku.net/doc/d07297104.html, 微信已成为大多数人每天生活工作的一部分，所以会花不少的时间浏览微信公众号的文章内容，里面的精品以及爆款文章不少，如果想把这些文章都采集下来，怎么办在手机上一篇一篇下载有不方便，这是不得不用一下科学高效的采集方法了。下面介绍一个微信公众号内容采集的神奇方法。 很多时候，我们有采集网页文章正文的需求。本文以搜狗微信文章为例，介绍使用八爪鱼采集网页文章正文的方法。文章正文里一般包括文本和图片两种。本文仅演示采集正文中本文的方法，图文采集会在另一篇教程中讲到。 本文将采集以下字段：文章标题、时间、来源和正文（正文中的所有文本，将合并到一个excel单元格中，将使用到“自定义数据合并方式”功能，请大家注意）。以下为“自定义数据合并方式”详解教程，大家可先了解一下： https://www.wendangku.net/doc/d07297104.html,/tutorialdetail-1/zdyhb_7.html 采集网站：https://www.wendangku.net/doc/d07297104.html,/ 使用功能点： 分页列表信息采集
https://www.wendangku.net/doc/d07297104.html, 1）进入主界面，选择“自定义模式” 微信公众号文章正文采集步骤1 2）将要采集的网址URL复制粘贴到网站输入框中，点击“保存网址”
https://www.wendangku.net/doc/d07297104.html, 微信公众号文章正文采集步骤2 步骤2：创建翻页循环 1）在页面右上角，打开“流程”，以展现出“流程设计器”和“定制当前操作”两个板块。网页打开后，默认显示“热门”文章。下拉页面，找到并点击“加载更多内容”按钮，在操作提示框中，选择“更多操作”
https://www.wendangku.net/doc/d07297104.html, 微信公众号文章正文采集步骤3 2）选择“循环点击单个元素”，以创建一个翻页循环
全局变量和局部变量
全局变量与局部变量的区别 2009-11-15 10:12 一、变量的分类变量可以分为：全局变量、静态全局变量、静态局部变量和局部变量。 按存储区域分，全局变量、静态全局变量和静态局部变量都存放在内存的静态存储区域，局部变量存放在内存的栈区。 按作用域分，全局变量在整个工程文件内都有效；静态全局变量只在定义它的文件内有效；静态局部变量只在定义它的函数内有效，只是程序仅分配一次内存，函数返回后，该变量不会消失；局部变量在定义它的函数内有效，但是函数返回后失效。 全局变量和静态变量如果没有手工初始化，则由编译器初始化为0。局部变量的值不可知。静态全局变量，只本文件可以用。 全局变量是没有定义存储类型的外部变量,其作用域是从定义点到程序结束.省略了存储类型符,系统将默认为是自动型. 静态全局变量是定义存储类型为静态型的外部变量,其作用域是从定义点到程序结束,所不同的是存储类型决定了存储地点,静态型变量是存放在内存的数据区中的,它们在程序开始运行前就分配了固定的字节,在程序运行过程中被分配的字节大小是不改变的.只有程序运行结束后,才释放所占用的内存. 自动型变量存放在堆栈区中.堆栈区也是内存中一部分,该部分内存在程序运行中是重复使用的. 二、介绍变量的作用域 在讨论函数的形参变量时曾经提到，形参变量只在被调用期间才分配内存单元，调用结束立即释放。这一点表明形参变量只有在函数内才是有效的，离开该函数就不能再使用了。这种变量有效性的范围称变量的作用域。不仅对于形参变量，C语言中所有的量都有自己的作用域。变量说明的方式不同，其作用域也不同。C语言中的变量，按作用域范围可分为两种，即局部变量和全局变量。 一、局部变量 局部变量也称为内部变量。局部变量是在函数内作定义说明的。其作用域仅限于函数内，离开该函数后再使用这种变量是非法的。 例如： int f1(int a) /*函数f1*/ { int b,c; …… }a,b,c作用域
车辆管理系统操作规程通用版
操作规程编号：YTO-FS-PD332 车辆管理系统操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
车辆管理系统操作规程通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 1目的 规范车辆管理系统操作工作流程。 2适用范围 适用于分行大厦车辆管理系统操作。 3职责 3.1运行班负责监控车辆管理系统主机的操作。 4工作流程 4.1车辆管理系统应由经过专门训练的人员负责使用、管理和维护，无关人员不得随意触动。 4.2操作人员每天检查工作环境是否符合系统工作条件要求：气候环境条件：温度-10 ℃一40℃，大气压为： 1ATM +20％，相对湿度：40％－90％；电源条件：内置自带UPS，交流处电源：220 + 10％V，50Hz。 4.3进入系统：接通电源，电脑启动数秒的处理时间后，即自动进入停车场收费管理系统。 4.4发卡、更改密码及取消、恢复卡的有效性： 4.4.1IC卡管理：几卡分二类六种：一类为工作卡，分
公司车辆使用管理规定范文
公司车辆使用管理规定范文 1范围 包含适用于公司各部门办公用车的申请、调度及使用 2控制目标 2.1确保公司车辆使用均为办公所需，而且具有合理化与规范化 2.2确保为公司各部门的业务提供及时、完善的用车服务 3主要控制点 3.1部门用车应该根据车辆的标准经部门经理、主管副总或总经理的的审批 3.2办公室主任根据用车规定审批部门签批的车辆使用申请 3.3车辆使用人在用车之后需要在用车登记单上签署车辆服务反馈计划人员根据物料品种确定是否本年已有签约供应商，没有供应商的重新进行选择，已有供应商的确定供应价格 4特定政策 4.1鼓励各部门业务用车提前48小时进行预定，但是不得晚于用车前24小时 4.2部门使用公司车辆，应该支付相应费用，小车费用计算方法：基本成本（公里数×单价）＋紧急定车附加费，车辆单价由财务部负责计算 4.3车辆的折旧费、司机工资、修理费、保险费、养路费、汽油费等成本打入车辆租借费用，折合成每公里单价，向各用车单位收取（具体单价示例见附表） 4.4用车部门自己承担使用车辆而产生的过路过桥费、出车津贴、停车费等费用4.5对于紧急用车，可由公司领导、办公室主任电话通知车队队长派车，事后补办相关手续，但是应该支付一定的紧急定车附加费 4.6对于紧急用车，若办公室主任无法及时审核车辆使用申请表，可授权他人
4.7紧急定车附加费用计算如下：r临时定车在原有单价的基础上加收一定比例的紧急附加费，比例如下：提前12小时－－3％，提前8小时－－6％，提前4小时－－10％，提前2小时－－15％，提前1小时－－20％，提前30分钟－－25％，提前15分钟－－30％ 4.8一般用车由车队队长根据用车标准安排车型种类，有特殊要求的应经办公室主任审批在车辆使用申请表上注明 4.9车辆使用人根据工作需要，确需改变目标和路线的要事先向办公室主任申请，同意后方可实施 4.10夜间确保至少有一辆车，为两公司的生产服务，须做到随叫随到 4.11神马实业股份有限公司的办公用车交由集团公司一并管理 5 车辆使用流程
堆与栈,静态变量和全局变量的区别
堆与栈，静态变量和全局变量的区别 堆与栈，静态变量和全局变量的区别 对和栈的主要的区别由以下几点： 1、管理方式不同； 2、空间大小不同； 3、能否产生碎片不同； 4、生长方向不同； 5、分配方式不同； 6、分配效率不同； 管理方式：对于栈来讲，是由编译器自动管理，无需我们手工控制；对于堆来说，释放工作由程序员控制，容易产生memory leak。 空间大小：一般来讲在32位系统下，堆内存可以达到4G的空间，从这个角度来看堆内存几乎是没有什么限制的。但是对于栈来讲，一般都是有一定的空间大小的，例如，在VC6下面，默认的栈空间大小是1M（好像是，记不清楚了）。当然，我们可以修改： 打开工程，依次操作菜单如下：Project->Setting->Link，在Category 中选中Output，然后在Reserve中设定堆栈的最大值和commit。 注意：reserve最小值为4Byte；commit是保留在虚拟内存的页文件里面，它设置的较大会使栈开辟较大的值，可能增加内存的开销和启动时间。 碎片问题：对于堆来讲，频繁的new/delete势必会造成内存空间的不连续，从而造成大量的碎片，使程序效率降低。对于栈来讲，则不会存在这个问题，因为栈是先进后出的队列，他们是如此的一一对应，以至于永远都不可能有一个内存块从栈中间弹出，在他弹出之前，在他上面的后进的栈内容已经被弹出，详细的可以参考数据结构，这里我们就不再一一讨论了。 生长方向：对于堆来讲，生长方向是向上的，也就是向着内存地址增加的方向；对于栈来讲，它的生长方向是向下的，是向着内存地址减小的方向增长。 分配方式：堆都是动态分配的，没有静态分配的堆。栈有2种分配方式：静态分配和动态分配。静态分配是编译器完成的，比如局部变量的分配。动态分配由alloca函数进行分配，但是栈的动态分配和堆是不同的，他的动态分配是由编译器进行释放，无需我们手工实现。 分配效率：栈是机器系统提供的数据结构，计算机会在底层对栈提供支持：分配专门的寄存器存放栈的地址，压栈出栈都有专门的指令执行，这就决定了栈的效率比较高。堆则是C/C++函数库提供的，它的机制是很复杂的，例如为了分配一块内存，库函数会按照一定的算法（具体的算法可以参考数据结构/操作系统）在堆内存中搜索可用的足够大小的空间，如果没有足够大小的空间（可能是由于内存碎片太多），就有可能调用系统功能去增加程序数据段的内存空间，这样就有机会分到足够大小的内存，然后进行返回。显然，堆的效率比栈要低得多。
车辆运营管理系统使用说明书
车辆运营管理系统使用 说明书 Document number：PBGCG-0857-BTDO-0089-PTT1998
车辆运营管理系统使用说明书 一、安装 打开“车辆运营管理系统安装盘”文件夹，双击“setup”图标，即进入安装画面，按操作提示安装即可。 二、使用 系统的启动 安装完毕后，在Windows系统的“开始”——“程序”菜单下会有一个“工程一”的选项，单击“工程一”即可运行车辆管理信息系统。在“工程一”选项上单击右键，选择“复制”，在桌面上单击右键选择“粘贴“即可在桌面上创建本系统的快捷方式。 系统的使用 启动软件后，界面如下：
2.2.1 数据的输入 第一次运行系统时，系统中没有数据。需要根据使用单位的具体情况输入数据。点击“控制区”中的“输入”按纽，则自动弹出输入框，如下图所示： 在输入框中输入相应数据即可，输入一组后点击输入记录区的“确定”按纽，则这组数据就被存入数据库中，输入区同时被清空，此时可以在屏幕上部的浏览区中看到刚刚输入的数据。接下来可以继续输入第二组数据。所有数据输入完毕后，占击“返回主界面”即关闭输入区。 2.2.2 数据的浏览 在控制区中有四个按纽“第一个”“上一个”“下一个”“最后一个”，这四个按纽是用来在浏览区中浏览数据时做为控制键使用。 2.2.3 数据的删除 若想删除某一组数据，则在此数据的最左端点击鼠标，此时该处出现一个黑色小三角形指标，点击控制区的“删除”按纽，即可删除该组数据。 2.2.4 数据查询 在查询区的“请输入要查询的车号：”下的文本框中输入要查询的车号，点击“开始查询”按纽，则此时弹出查询信息框，里面列出了查询的结果，如下图所示：在此例中输入了车号“鲁C659845”，则在查询信息显示区里显示了该车的信息。
公司公务车辆使用范围(通用)
第一条车辆使用范围。 (-) 保障领导公务活动用车。 保障接待合作伙伴活动用车。 （三）保障全局性业务工作用车和会议会务用车。 （四）各部门负责组织召开的专业性会议，报办公室经 主管主任批准后，可安排会务用车。（五）其他特殊情况经局分管领导批准，可安排用车。 （六）市区内接送任务的车辆原则上不等候，送去车即 返回，到时去接。 （七）任何人不得私自占用公车。 第二条用车的手续和批准权限。 （-）为确保安全行车和保证派车的落实，凡需使用车 辆的部门，应提前办理用车手续，填写《用车申请及派车单》, 经办公室主管主任批准按轻重缓急安排派车，司机凭派车单出车。办公室应增加车辆调度的透明度。 （二）司机需经办公室主任安排方可出车，不得擅自接 受用车事宜。如遇紧急公务或特殊情况，司机应积极主动出车，事后报告并补办用车手续。 （三）每次出车后由司机在《用车申请及派车单》的相 关栏目上如实记录行车实际里程，月终作为司机的工作量和燃油消耗的检査依据。 第三条车辆的维修保养。 （一）车辆每周保养清洗一次，每天简单清洁一次。
（二）车辆维修一律到市釆购中心通过招标确定的修配 厂维修。修理期限、质量指标、价格由办公室与厂家商定协议。 （三）车辆维修由司机本人提出报告，并事先列出修理 项目清单，维修费用在1000元以下（含1000元），由办公室主任批准，1000元以上由办公室作出维修计划报主管领导批准。司机自行购买的零配件，一律不予报销。 （四）送厂维修车辆要2人同行，由被维修车辆的司机 和车管人员同往维修厂打价和结算，结算单据经司机签字认可后报批。 （五）严格按行驶里程核定耗油标准，由办公室主任负 责油料管理和核算，根据车型、车况，以单车核定每百公里耗油定额。 （六）各司机每月统计一次行车里程、耗油和维修费用、 车辆使用状况等指标，由班长负责检查后汇总情况报告办公室主任。每3个月汇总报告主管局领导。 （七）车辆遇途中故障、事故，驾驶员应尽可能及时向 办公室报告。若情况特殊或紧急不能及时报告办公室的，要由随车领导批准或作岀说明，并在就近修理厂维修，维修费超岀4000元（含）的必须报请市政府采购中心审批。 第四条司机的职责、管理和奖惩。 （一）职责与管理: 1?树立全心全意为人民服务的思想，积极参加政治、业 务学习，不断提高思想觉悟、业务水平，完成各项任务。
最新微信公众平台操作手册
微信公众平台操作手册 目录 目录 (1) 一、登录微信公众平台 (2) 二、管理订阅用户 (2) 三、编辑图文素材 (5) 四、发布消息 (7) 五、高级功能 (8) A.被订阅时的自动回复设置 (8) B.收到消息自动回复设置 (9) C.关键词自动回复设置 (9) D.账号信息设置 (10)
一、登录微信公众平台 1.打开浏览器，输入网址https://https://www.wendangku.net/doc/d07297104.html, 2.输入用户名和密码，点击“登录”： 二、管理订阅用户 1.点击左侧的管理菜单中的“管理”—>“用户管理” 2.进入“用户管理后”可以进行相关管理
●修改备注：修改关注用户的备注名称，同QQ备注一样用法，起到备忘的作用 ●新建分组：建立新的用户分组，发送消息的时候可以限定分组指定发送 ●分组的编辑和删除：鼠标移动至分组，即显示该图标，点击即可编辑。 为分组删除按钮，点击删除该分组，分组删除后分组内用户自动移动至“未分 组”分组。 ●选择用户后（可以多选），点击“添加到”即可将用户移动至指定分组当中 ●注意：用户不可以由平台添加，只能由用户自己主动添加关注。 3.推荐用户关注公众平台 用户关注公众平台的方式有2种： ●通过“账号”或“账号名称”查找添加关注 选择“通讯录”点击右上角的“+”号
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