一级建造师市政公用工程实务学习笔记.doc

城市道路工程的结构和材料

1、城市道路分为四类：快速路、主干路、次干路、支路。

2、快速路完全为交通功能服务，是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路。

3、主干路为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架，以交通功能为主。

4、次干路为区域交通集散服务，兼有服务功能，配合主干路组成道网。

5、支路为次干路联系各居住小区的连接线路，解决局部地区交通，直接与两侧建筑物出入口相连，以服务功能为主。

6、使道路既能满足使用要求，又节约投资及土地，除快速路外的各类道路根据城市规模、设计交通量、地形等又分为I、U、川级。

7、城市道路路面分类：按结构强度分类，分为高级路面、次高级路面。

8、高级路面：路面强度高、刚度大、稳定性好，且路面平整、车速高、运输成本低，建设投资高，养护费用少。

9、次高级路面:路面强度、刚度、稳定性、使用寿命、车辆行速度、适应交通量等均低于高级路面，但维修、养护、运输费用较高

10、城市道路分类、路面等级和面层材料：

11、城市道路路面分类：按力学性质分，

①柔性路面：它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。主要代表是各种沥青类路面。

②刚性路面：它的破坏取决于极限弯拉强度，主要代表是水泥混凝土路面。

12、城市道路由路基和路面构成。路基是岩土结构物。路面是在路基顶面的行车部分用不同粒料或混合物铺筑而成的层状结构物。

13、路基既为车辆在道路上行驶提供基本条件，也是道路的支撑结构物，对路面的使用性

能有重要影响，对路基性能要求的主要指标有：整体稳定性、变形量。

14、路面的使用要求指标是：

①平整度

平整的路表面可减少车轮对路面的冲击力，行车产生附加的振动小不会造成车辆颠簸，能提高行车速度和舒适性，不增加运行费用。为减缓路面平整度的衰变速率，应重视路面结构及面层材料的强度和抗变形能力。

②承载能力

路面必须满足设计年限的使用需要，具有足够抗疲劳破坏和塑性变形的能力，即具备相当高的强度和刚度。

③温度稳定性

即具有较低的温度、湿度敏感度。

④抗滑能力

路表面应平整、密实、粗糙、耐磨，具有较大的磨擦系数和较强的抗滑能力。

1

⑤透水性

路面应具有不透水性

⑥噪声量

城市区域应尽量使用低噪声路面

15、城市道路沥青路面的结构组成:

16、路基按断面型式分：填方路基、路堑、半填半挖；从材料上分，路基可分为土路基、石路基、土石路基三种。

17、面层是直接同行车和大气相接触的层位，面层应具有较高的强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性，并且其表面应具有良好的平整度和粗糙度。可由一层或数层组成，高等级路面面层可划分为磨耗层、面层上层、面层下层。

18、粗粒式沥青砼常用厚度为60~80（常用于下面层），中料式沥青砼常用厚度40~60mm。

19、热拌、热铺的沥青碎石可作双层式沥青面层的下层或单层式面层，作单层式面层时, 应加铺沥青封层或磨耗层。

20、沥青贯入式碎石作面层时，应加铺沥青封层或磨耗层。

21、沥青表面处治主要起防水层、磨耗层、防滑层或改善碎石路面的作用。常用厚度为

15~30mm。

22、基层:基层是路面结构中的承重层，沥青类面层下的基层应有足够的水稳定性。

23、用于基层的材料主要有：

1）整体型材料

①无机结合料稳定粒料——石灰粉煤灰稳定砂砾、石灰稳定砂砾、石灰煤渣、水泥稳定砂砾等，其强度高，整体性好，适用于交通量大、轴载重的道路。工业废渣混合料的强度、稳定性和整体性均较好，适用于各种路面的基层。

2）嵌锁型和级配型材料

①为防止冻胀和湿软，应控制小于0.5mm颗粒的含量和塑性指数.在中湿和潮湿路段，用作沥青路面的基层时，应掺石灰。为便于碾压，砾石最大粒径宜不大于60mm。

②泥灰结碎石-----适用于中湿和潮湿路段，掺灰量为其含土量的8%~12%。骨产的粒径宜

小于或等于40mm，并不得大于层厚的0.7倍。

③水结碎石——碎石的粒径宜小于或等于70mm,并不得大于层厚的0.7倍。掺灰量为小于

0.5mm颗粒含量的8%~12%。

24、垫昼是介于基层和土基之间的层位，其作用为改善土基的湿度和温度状况，保证面层

和基层的强度稳定性和抗冻胀能力，扩散由基层传来的荷载应力，以减小土基所产生的变形。因此，通常在土基湿、温状况不良时设置。垫层材料应具备良好的水稳定性。

25、路基经常处于潮湿或过湿状态的路段，以及在季节性冰冻地区产生冰冻危害的路段应设垫层。

26、垫层材料有粒料稳定土和无机结合料稳定土两类。粒料包括天然砂砾、粗砂、炉渣等。

采用粗砂或天然砂砾时，小于0.075mm的颗粒含量应小于5% ;采用炉渣时，小于2mm 的颗粒含

量宜小于20%。

27、垫层厚度可按当地经验确定，一般宜大于或等于150mm。

28、沥青路面结构组合基本原则：-----各结构层的材料回弹模量应自上而下递减，基层材料和面层材料的回弹模量比应大于或等于0.3;层数不宜过多；

29、挡土墙结构形式及分类：P6表格

①重力式一一依靠墙身自重抵挡土压力作用。形式简单，取材容易，施工简便。

②衡重式一一上墙利用衡重台上填土的下压作用和全墙重心的后移增加墙身稳定。

③钢筋混凝土悬臂式一一采用钢筋混凝土材料，由立壁、墙趾板、墙踵板三部分组成，费钢筋，不经济。

④钢筋混凝土扶壁式一一沿墙长，隔相当距离加筑肋板（扶壁），使墙面与墙踵板相连，比悬壁式受力条件好，在高墙时较悬臂式经济。

⑤带卸荷板的柱板式一一由立柱、底梁、拉杆和基座组成，借卸荷板上的土重平衡全墙。基础开挖较悬臂式好。可预制拼装，快速施工。

⑥自立式（尾杆式）——由拉杆、挡板、立柱、锚定块组成，靠填土本身和拉杆、锚定块形成整体稳定。结构轻便、工程量节省，可以预制、拼装，快速施工。

⑦加筋土一一是填土、拉筋和面板三者的结合体。能适应较大变形，可用于软弱地基，耐震性能好于刚性结构。可解决很高的垂直填土，减少占地面积。可预制、现场拼装，施工简便、快速、工期短。造价较低。立面美观，造型轻巧，多变。

30、地下水有固、液、气三种形态。其中液态水有吸着水、薄膜水和重力水，其中毛细水可在毛细作用下逆重力方向上升一定高度。在0C以下毛细水仍能移动、积聚，发生冻胀。

31、要保证路基的稳定性，提高路基抗变形能力，必须采取相应的排水措施或隔水措施。

32、路基排水分为地面和地下两类。一般设置各种管渠、地下排水构筑物等办法达到迅速排水的目的。

33、黏性土中含水量的变化能使土状态发生改变，砂土的密实状态决定其力学性质。

34、土的强度性质通常是指土体的抗剪强度，即土体抵抗剪切破坏的能力。

35、土的物理力学指标主要有：参见P8

孔隙比：土的孔隙体积和土粒体积之比。

孔隙率：十的孔隙体积与十的体积之比。

含水量：土中水的质量与干土粒质量之比。

饱和度：土中水的体积与土中孔隙体积之比。

渗透系数：渗流速度反映土的渗透性强弱，渗透系数是渗流速度与水力梯度成正比的比例系数。

36、黏聚力和内摩擦角是土抗剪强度的两个力学指标。黏性土的抗剪强度，主要是黏聚力。

37、不良土质路基的处理方法：

1）由淤泥、淤泥质土、水下沉积的饱和软黏土为主组成的软土亠有天然含水量较高、

孔隙比大、透水性差、压缩性高、强度低的特点。

软土路基的主要破坏形式是沉降过大引起路基开裂破坏。地基易发生整体剪切、局部剪切或

刺入破坏，造成路面沉陷和中基失稳。常用的处理方法：换填法、挤密法、排水固结法。

2）湿陷性黄土特点：在未受水浸湿时，强度较高，压缩性较小。当在一定压力下受水浸湿，土结构会迅速破坏，产生较大附加下沉，强度迅速降低。黄土的抗剪强度表现出明显的各向异性。可采取灰土垫层法、强夯法、灰土挤密桩法，并采取措施做好路基的防冲、截排、防渗。

加筋土挡土墙是迅速推广的有效防护措施。

3）膨胀土主要是由具有吸水膨胀或失水收缩性黏土矿物组成，该类土具有较大的塑性指

数。可使路基发生变形、位移、开裂、隆起等严重的破坏。可采取开挖换填、堆载预压对路

基进行加固，同时应做好路基的防水和保湿，在路基中设不透水层。

4）冻土分为季节性冻土和多年性冻土两类。在施工中注意以下几点：①应尽量减少和防止道路

两侧地表水或地下水在冻结前或冻结过程中渗入到路基顶部，可增加路基总高度, 使其满足最小填土高度要求。②选用不发生冻胀的路面结构层材料。③对于不满足防冻胀要求的结构，可采用调整结构层的厚度或采用隔温性能好的材料等措施来满足防冻胀要求。多孔矿渣是较好的隔温材料。

38、土压力计算的两个常用的理论是库仑土压力理论和朗金土压力理论。

39、土压力的三种形式：

1）静止土压力:刚性挡土墙保持原位静止不动，作用在墙上水平的压应力称为静止土压力。2）主动土压力:若刚性挡土墙背离填土一侧移动，这时作用在填上的土压力将由静止压力逐渐减小。

3）被动土压力:若刚性挡土墙向填土一侧移动，这时作用在墙上的土压力将由静止压力逐渐增大。

三种土压力中，主动土压力最小；静止土压力其次；被动土压力最大，位移也最大。

40、计算土压力的假设条件是：竖直的墙背，水平的填土面。

城市道路路基工程施工

1、城市道路路基工程包括：路基本身及有关的土方、沿线的小桥涵、挡土墙、路肩、边坡、排水管等项目。

2、路基施工程序:准备工作、修建小型构造物与埋设地下管线、路基工程、质量检查与验收。

3、小型构造物可与路基（土方）同时进行，地下管线遵循—先地下、后地上、先深后浅的原则。

4、路基施工测量:恢复中线测量、钉线外边桩、测标高。

5、钉线外边桩:由道路中心线测出道路宽度，在道路两侧边线外0.5~1m处，以5m、10m、15m 为间距钉木桩。

6、填土路基：

1）路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾、淤泥、冻土块或盐渍土。填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过100mm的土块应打碎。

2）妥善处理坟坑、井穴，并分层填实至原基面高。

3）填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1:5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300mm，宽度不应小于1m。

4）分层填土，压实。

5）碾压“先轻后重”最后碾压应采用不小于12t级的压路机。

6）填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。7）略

7、挖土路基：

1）路基施工前，应将地面上积水排除。

2）根据测量中线和边桩开挖。

3）挖方段不得超挖，应留有碾压而到设计标高的压实量。

4）压路机不小于12t级，碾压自路两边向路中心进行。

5）碾压时，视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾晒等措施。

6）过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。

8、质量验收项目：压实度、宽度、中线偏位、纵、横断面高程、平整度，路床还包括回弹弯沉等检查。

9、合理选用压实机具：考虑因素有道路不同等级、工程量大小、施工条件和工期要求等。

10、土质路基压实的原则：先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠。压路机压不到的部位应用小型夯实机夯实，要求夯击面积重叠1/4~1/3。

11、压实方法：重力压实和振动压实两种。

12、最佳含水量土2%范围内时开始碾压。

13、影响城市道路路基稳定的因素：

①地理、地质条件、②气候条件、③水文和水文地质条件、④土的种类及其工程性质、⑤ 其他因素。

城市道路基层工程施工

1、基层是路面结构中直接位于面层下的承重层。基层的材料与施工质量是影响路面使用性能和使用寿命的最关键因素。

2、目前大量采用的结构较密实、孔隙率较小、透水性较小、水稳性较好、适宜机械化施工、技术经济较合理的水泥、石灰及工业废渣稳定材料做路面基层，通常称之为无机结合料稳定基层。

3、在土中掺入一定量的水泥或石灰等无机结合料和水，经拌合、压实及养护后得到的混合料，称为水泥或石灰稳定材料。视所用材料，分别称为水泥稳定土、石灰稳定土、水泥稳定粒料、石灰稳定粒料等。

4、水泥稳定土有良好的板体性，其水稳性和抗冻性都比石灰稳定土好。水泥稳定土的初期强度高，其强度随龄期增长。在暴露条件下容易干缩，低温时会冷缩，而导致裂缝。

5、水泥稳定细粒土（水泥土）的干缩系数、干缩应变以及温缩系数都明显大于水泥稳定

粒料，水泥土产生的收缩裂缝会比水泥稳定粒料的裂缝严重得多，水泥土的抗冲刷能力低，

表面遇水后，容易产生唧浆冲刷，导致路面裂缝、下陷，并逐渐扩展。因此，水泥土只用作高级路面的底基层。

6、石灰稳定土有良好的板体性，但其水稳性、抗冻性以及早期强度不如水泥稳定土。石灰土的强度随龄期增长，并与养护温度等密切相关，温度低于5C时强度几乎不增长。严禁用于高等级路面的基层，只用作高级路面的底基层。

7、石灰工业废渣稳定土中，应用最多、最广的是石灰粉煤灰类的稳定土，简称二灰稳定土。二灰土有良好的力学性能、板体性、水稳性和一定的抗冻性，早期强度较低，随龄期增长，温度低于4C时强度几乎不增长。也具有明显的收缩特性，也被禁止用作高等级路面的基层，而只能做底基层。二灰稳定粒料可用于高等级路面的基层和底基层。

8半刚性基层：石灰稳定土、水泥稳定土、石灰粉煤灰稳定砂砾等。

9、柔性基层：级配碎石、级配砾石等。

10、石灰稳定土基层和水泥稳定土基层宜在春末和气温较高季节施工，施工最低气温为5C。雨期施工应防止石灰、水泥和混合料淋雨，降雨时应停止施工，已摊铺的应尽快的碾压密实。

11、稳定土宜采用强制式拌合机进行拌合，配合比应准确，拌合应均匀，运输中应采取防止水分蒸发和防扬尘的措施。在城镇人口密集区，应使用厂拌石灰土，不得使用路拌石灰土。石拌石灰土摊铺时路床应湿润。

12、压实系数应经试验确定，摊铺好的稳定土应当天碾压成活，碾压时的含水量宜在最佳

含水量的土2%范围内。直线和不设超高的平曲线段，应由两侧向中心碾压；设超高的平曲线段，应由内侧向外侧碾压。纵、横接缝应设直搓。纵向接缝宜在路中线处，横向接缝应尽量减少。稳定土成活后应立即洒水养护，保持湿润。

13、石灰工业废渣（石灰粉煤灰）稳定砂砾（碎石）基层（也称二灰混合料），应在春末和夏季组织施工，最低气温在5C以上。采用强制式拌合机拌制，拌合时应先将石灰、粉煤灰拌合均匀，再加入砂砾（碎石）和水均匀拌合，混合料含水量宜略大于最佳含水量，混合料每层最大压实厚度为200mm，且不宜小于100mm，碾压时采用先轻型、后重型压路机碾压，禁止用薄层贴补的方法进行找平。混合料的养生采用湿养。养护期为7~14天。

14、级配碎石、级配砂砾基层，宜采用机械摊铺且符合级配要求的厂拌级配碎石，应摊铺

均匀一致，发生粗、细骨料离析时，应及时翻拌均匀。压实系数应通过试验段确定，每层

应按虚铺厚度一次铺齐，颗粒分布应均匀，厚度一致，不得多次找补。碾压前和碾压中应先适

量洒水，碾压轮迹不大于5mm，表面平整、坚实，末铺装上层前不得开放交通。

15、土工合成材料是以人工合成的聚合物为原料制成的各类型产品，具有加筋、防护、过滤、排水、隔离等功能。可分为土工织物、土工膜、特种土工合成材料和复合型土工合成材料等类型。

16土工格栅、土工织物、土工网等土工合成材料均可用于路堤加筋，其中用作路堤单纯加筋目的时，宜选择强度高、变形小、糙度大的土工格栅，土工合成材料应具有足够的抗拉强度，较高的撕破强度、顶破强度和握持强度等性能。

17、合成材料连接其叠合长度不应小于150mm，铺设土工合成材料的土层表面应平整，表

面严禁有碎、块石等坚硬凸出物。摊铺后宜在48h以内填筑填料，填料不应直接卸在土工合成材料上面，必须卸在已经摊铺完毕的土面上，卸土高度不宜大于1m以防局部承载力

过大。第一层填料宜采用轻型压路机压实。当填筑层厚超过600mm后，才允许采用重型压路机。

18、对台背路基填土加筋的目的是为了减少路基与构造物之间的不均匀沉降。加筋台背适宜的高度为5~10m。加筋材料宜选用土工网或土工格栅，台背填料应有良好的水稳定性与压实性能，以碎石土、砾石土为宜。土工合成材料与填料之间应有足够的磨阻力。

19、土工合成材料如玻纤网、土工织物，铺设于旧路面的沥青加铺层底部，可减少或延缓由旧路面对沥青加铺层的反射裂缝，或半刚性基层对沥青面层的反射裂缝。土工织物应能耐170C高温。

20、土质边坡防护可采用拉伸网草皮，固定草种或网格固定撒草种，岩石边坡防护可采用土工网或土工格栅。

21、土质边坡防护的坡度宜在1: 1~1: 2之间；岩石边坡防护的坡离宜缓于1: 0.3。易碎岩面和小量的岩崩可采用土工网或土工格栅加固。

22、土工织物软体沉排知用于水下工程及预计可能发生冲刷的路基坡面。采用土工模袋护坡的坡度不得陡于1:1。

沥青砼面层工程施工

1、沥青路面施工时气温不得低于10C （高等级道路）或5C （其他等级道路）。

2、混合料的运输：

1）应做到摊铺机前有运料车等候，对高等道路，等候的运料车宜在5辆以上。

2）为防止沥青混合料粘结运料车，装料前应喷一薄层隔离剂或防黏结剂，运输中宜用篷布覆盖保温、防雨和防污染。

3）运料车轮胎上不得沾有泥土，施工时沥青混合料不符合施工温度要求或结团成块、已遭雨淋等现象不得使用。

4）运料车应在摊铺机前100~300mm外空档等候，被摊铺机轻顶缓缓推动前进并逐步卸料，避免撞击摊铺机。

3、热拌沥青混合料应采用履带式或轮胎式沥青摊铺机。摊铺机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。

4、铺筑高等级道路沥青混合料时，1台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6m （双车道）~7.5m （三车道），通常采用2台或多台摊摊铺机前后错开10~20m呈梯队方式同步摊铺，两幅之

间应有30~60mm左右宽度的搭接，并应避开车道轮迹带，上下层搭接位置宜错开200mm 以上。5、摊铺机开工前应提前0.5~1h预热熨平板使其不低于100C。摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少沥青混合料离析。摊铺速度宜控制在2~6m/min的范围内。

6、摊铺机应采用自动找平方式。下面层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式。上面层采用平衡梁或雪撬式并辅以厚度控制方式摊铺。

7、沥青混合料的松铺系数应根据试铺试压确定。摊铺机的螺旋布料器转动速度与摊铺速度应保持均衡。布料器两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料，不宜用人工反复修整。

&沥青混凝土中面的压实层最大厚度不宜大于100mm，选择合理的压路机组合方式，根

据摊铺完成的沥青混合料温度情况严格控制初压、复压、终压时机。

9、碾压速度做到慢而均匀，正常施工，开始碾压的混合料内部温度：50号石油沥青标号，不低于135C ；110号不低于120C。

10、初压应紧跟摊铺机后进行，宜采用钢轮压路机静压1~2遍。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段和坡道上则由低向高处碾压。

11、复压应紧跟在初压后开始，不得随意停顿。碾压路段总长度不超过80m。密级配沥青

混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压，以增加密水性，总质量不宜小于25t，相邻碾压带应重叠1/3~1/2轮宽。对粗骨料为主的混合料，宜采用振动压路机复压，相邻碾压带宜重叠100~200mm。

12、终压应紧接在复压后进行，应选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机，碾压不宜少于2遍，至无明显轮迹为止。

13、为防止沥青混合料粘轮，对压路机钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，严禁刷柴油。也可向碾轮喷添加少量表面活性剂的雾状水。

14、压路机不得在未碾压成型的路段上转向、掉头、加水或停留。不得散落矿料、油料及杂物。

15、沥青混凝土路面接缝必须紧密、平顺。上、下层的纵缝应铺开150mm （热接缝）或

300~400mm （冷接缝）以上。相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位1m以上。采用3m 直尺检查。

16、采用梯队作业摊铺时应选用热接缝，将已铺部分留下100~200mm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后跨缝压实。

17、高等级路面的表面层横向接缝应采用垂直的平接缝，以下各层和其他等级的道路的各层可采用斜接缝。

18、热拌沥青混凝土路面铺完待自然冷却至温度低于50C时，方可开放交通。

19、改性沥青混合料通常宜较普通沥青混合料的生产温度提高10~20C。

20、改性沥青混合料宜采用间歇式拌合设备生产，这种设备具有添加纤维等外掺料的装置。

21、间歇式拌合机宜备有保温性能好的成品储料仓，贮存过程中混合料温降不得大于10C，

且具有沥青滴漏功能，改性沥青混合料的贮存时间不宜超过24h，SMA混合料只限当天使用，生产添加纤维的沥青混合料，纤维必须在混合料中充分分散，拌合均匀。

22、在路面上铺筑改性沥青混合料或SMA时，宜使用履带摊铺机，摊铺温度不低于160C。

23、铺筑改性沥青时，摊铺机应采用自动找平方式，中、下面层宜采用钢丝绳或铝合金导轨引导的高程控制方式，铺筑路面时宜采用非接触式平衡梁。

24、改性沥青混合料初压开始温度不低于150C,碾压终了的表面温度不低于90C。

25、改性沥青SMA路面宜采用振动压路机或钢筒压路机碾压，振动压路机应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，这也是保证平整度和密实度的重要关键。不得采用轮胎压路机碾压，以防沥青混合料被搓擦挤压上浮，造成构造深度降低或泛油。

26、改性沥青混合料路面冷却后很坚硬，冷接缝处理很困难，应尽量避免出现冷接缝，使纵向接缝成为热接缝。在处理横接缝时，应在其冷却之前垂直切割端部不平整及厚度不符合要求的部分，并冲净、干燥，第二天，涂刷粘层油，再铺新料。

27、沥青混合料的力学强度，主要由矿物颗粒之间的内摩阻力和嵌挤力，以及沥青胶结料及其与矿料之间的粘结力所构成。

28、沥青混凝土可分为按嵌挤原则构成和按密实级配原则构成的两大结构类型。

1）嵌挤原则构成的沥青混合料，是以矿质颗粒之间的嵌挤力和内摩阻力为主，沥青结合料的粘结作用为辅而成。这类沥青混合料的结构强度受自然因素的影响较小。

2018二级建造师《市政公用工程管理与实务》完整版

2018二级建造师《市政公用工程管理与实务》 一、单项选择题（共20题，每题1分，每题的备选项中，中有1个最符合题意） 1.按级配原则构成的沥青混合料中，具有内摩擦角较高，粘聚力也较高的结构组成是（）。 A.骨架-密实结构 B.骨架-空隙结构 C.骨架-悬浮结构 D.密实-悬浮结构 【答案】A 【解析】骨架-密实结构：较多数量的粗集料形成空间骨架，相当数量的细集料填充骨架间的空隙形成连续级配，这种结构不仅内摩擦角较高，黏聚力也较高。 2.改性沥青混合料所具有的优点中，说法错误的是（）。 A.较长的使用寿命 B.较高的耐磨能力 C.较大抗弯能力 D.良好的低温抗开裂能力 【答案】C 【解析】改性沥青混合料与AC型沥青混合料相比具有较高的高温抗车辙能力，良好的低温抗开裂能力，较高的耐磨耗能力和较长的使用寿命。 3.商品混凝土的（）应满足混凝土的凝结速度和浇筑速度的要求。 A.配合比 B.运输能力 C.坍落度 D.粗骨料 【答案】B 【解析】混凝土的运输能力应满足混凝土凝结速度和浇筑速度的要求。 4.在安装墩、台模板时，其底部应与基础预埋件或钢筋连接牢固，上部应采用（）固定。 A.剪力撑 B.木方 C.点焊 D.拉杆 【答案】D 【解析】安装墩、台模板时，其底部应与基础预埋件连接牢固，上部应采用拉杆固定。 5.关于无底套箱围堰施工技术要求的说法，错误的是（）。 A.可用木板、钢板或钢丝网水泥制作箱体 B.箱体可制成整体式或装配式 C.在箱体壁四周应留水通道 D.箱体内应设木、钢支撑 【答案】C 【解析】无底套箱用木板、钢板或钢丝网水泥制作，内设木、钢支撑。套箱可制成整体式或装配式。 6.关于涵洞两侧回填施工中的做法，错误的是（）。 A.涵洞两侧同时回填，两侧对称进行，高差不大于300mm B.填方中使用渣土、工业废渣等，需经过试验确认可靠 C.在涵洞靠近防水层部位可填含有少量碎石的细粒土 D.现浇钢筋混凝土涵洞，其胸腔回填土在混凝土强度达到设计强度70%后进行

一级建造师市政工程考试真题解析完整

2004年一级建造师考试《市政公用工程管理与实务》真题及答案 一、单项选择题 1、切缝法施工用于水泥混凝土路面的（）。 A．胀缝B．缩缝C．纵缝D．施工缝 答案：B P36 解析：横向缩缝采用切缝机施工，切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种。应由施工期间混凝土面板摊铺完毕到切缝时的昼夜温差确定切缝方式。如温差<10℃，最长时间不得超过24h，硬切缝1／4～1／5板厚。温差10～15℃时，软硬结合切缝，软切深度不应小于60mm；不足者应硬切补深到1/3板厚。温差>15℃时，宜全部软切缝，抗压强度等级为1～1.5MPa，人可行走。软切缝不宜超过6h。软切深度应大于等于60mm，未断开的切缝，应硬切补深到不小于l／4板厚。对已插入拉杆的纵向假缩缝．切缝深度不应小于1/3～1/4板厚，最浅切缝深度不应小于70mm，纵横缩缝宜同时切缝。缩缝切缝宽度控制在4～6mm，填缝槽深度宜为25～30mm，宽度宜为7～l0mm。纵缝施工缝有平缝、企口缝等形式。混凝土板养护期满后应及时灌缝。 2、气温低于（）时不宜进行城市主干路、快速路热拌沥青混合料摊铺施工。 A．10℃B．5℃C．8℃D．15℃ 答案：A（老考点）P310 解析：1．城市快速路、主干路的沥青混合料面层在低于5℃时禁止施工。次干路及其以下道路在施工温度低于5℃时，应停止施工；粘层、透层、封层禁止施工。 2．必须进行施工时，适当提高拌合、出厂及施工温度。运输中应覆盖保温，并应达到摊铺和碾压的温度要求。下承层表面应干燥、清洁、无冰、雪、霜等。施工中做好充分准备，采取“快卸、快铺、快平”和“及时碾压、及时成型”的方针。 3、下列（）是路基边坡失稳而产生的滑塌中破坏危害性较大的。 A．溜方B．碎落C．剥落D．滑坡 答案：D（老考点） 解析：道路沿线地表水积水及排泄方式，临近的河道洪水位和常水位的变化；也会给路基带来滑坡、沉陷、冻胀、翻浆等危害。为防止水流等因素对路堤或路堑边坡的危害，保证路基边坡的稳定性，应根据当地的具体条件和工作特点，分别采取防护与加固措施，并应考虑与当地环境协调，注意街道美观 滑坡是指斜坡上的土体或者岩体，受河流冲刷、地下水活动、地震及人工切坡等因素影响，在重力作用下，沿着一定的软弱面或者软弱带，整体地或者分散地顺坡向下滑动的自然现象。俗称“走山”、

一级建造师 市政实务 速记口诀

P2:力学特性分类：柔变、刚强 解释：柔性路面破环取决于极限垂直变形和弯拉应变。刚性路面破坏取决于极限弯拉强度。P4：沥青表面处治面层作用：改水磨滑 解释：改善碎砾石路面、防水层、磨耗层、防滑层。 P4：基层性能主要指标：透稳冻散结（偷吻董三姐） 解释：不透水性好、水稳性、抗冻性、扩散荷载的能力、结构强度。 P5：路面使用指标：温承平、滑水声 解释：温度稳定性、承载能力、平整度、抗滑能力、透水性、噪声量。 P6：基层材料选用原则：特重找砼，重找稳定，中轻找粒料，多雨要排水。 解释：1、特重交通宜选用贫混凝土（砼）、碾压混凝土或沥青混凝土；2、重交通道路宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石；3、中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料；4、湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。 P6：基层宽度每侧宽：小3轨5滑65 解释：小型机具：300mm、轨模摊铺机500mm、滑模式摊铺机650mm。 P7：胀缝填缝材料：泥改胶树老（你该教书烙） 解释：聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类、橡胶类、树脂类、耐老化剂。 P7：沥青混合料组成：粉青粗细（分清粗细） 解释：矿粉、沥青、粗骨料、细骨料 P8：沥青的技术性能：李姐敢来就全输。 解释：粘结性，感温性，耐久性，安全性，塑性。 P12：沥青再生剂技术要求：粘流香张热候 解释：适当的粘度、良好的流变性质、富含芳香酚、具有较高的表面张力、耐热化、耐候性。P13：再生沥青性能试验指标：空矿饱流马（空旷保留马） 解释：孔隙率、矿料间隙率、饱和度、流值、马歇尔稳定度。 P14：挡土墙三种土压力排序：猪盖被子中间静 解释：被动土压力>主动土压力，中间为静止土压力。 P18：路基压实的试验段的试验目的：预沉厚度，压机（几）遍。 解释：预沉量值、每层虚铺厚度、压实方式、压实机具、压实遍数。 P18：选用压实机具考虑因素：等量环期条（灯亮还起跳） 解释：道路不同等级、工程量大小、作业环境、工期要求、施工条件。 P20：软土路基常用的处理方法：表（不要）换重锤 解释：表层处理法、换填法、重压法、垂直排水固结法。 P21膨胀土路基科采取的措施包括：桩桩换堆，排水种树

二级建造师《市政公用工程管理与实务》各章节重要知识点整理

市政公用工程管理与实务 2K310000 市政公用工程施工技术 2K311000 城市道路工程 2K311010 城镇道路工程结构与材料 1)水泥混凝土设计使用年限30年，沥青混凝土设计使用年限15年，沥青贯入式碎砾石设计使用年限10年，沥青表 明处治设计年限为8年。 2)柔性路面（抗弯强度小，弯沉变形较大），它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变；刚性路面（弯拉强度大，弯 沉变形很小），它的破坏取决于极限弯拉强. 3)基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把由面层下传的应力扩散到垫层或土基。 4)路面性能要求：（1）【垫层】水稳定性必须好；（2）【基层】应具有足够的、均匀一致的承载力和较大的刚度，坚实、 平整、整体性好，不透水性好，抗冻性满足设计要求；（3）【面层】要求平整度、承载能力、温度稳定性、抗滑能力、透水性、噪声量。 5)上细下粗，从上至下，砂-细-中-粗。【特粗式沥青混凝土、粗粒式沥青混凝土】二层或三层式面层的下面层，【中粒】 三层式面层的中面层或二层式面层的下面层、二层或三层式面层的上面层，【细粒】二层或三层式面层的上面层、磨耗层，【砂粒】自行车道与人行道的面层. 6)A级沥青各个等级的公路，适用于任何场合和层次。B级沥青1、高速公路、一级公路沥青下面层及以下的层次， 二级及二级以下公路的各个层次；用做改性沥青、乳化沥青、改性乳化沥青、稀释沥青的基质沥青。C级沥青三级及三级以下公路的各个层次. 7)多层路面选用沥青时，上稠下稀，注意形容词是“较”而非其他的；同样要注意形容词的还有刚性路面弯拉强 度大弯沉变形很小柔性路面较弯拉强度小弯沉变形较大. 8)用于城镇快速路、主干路的沥青表面层粗集料的压碎值不大于26% ；吸水率不大于2.0% 9)城镇快速路、主干路的沥青面层不宜用（粉煤灰）作填充料。粉煤灰强度低，有污染。应用【石灰岩】或【岩浆岩】 【强基性岩石】等【憎水性石料】经磨细得到的矿粉，矿粉应干燥洁净，细度达到要求。当采用水泥/石灰/粉煤灰做填充料时，其用量不宜超过矿料总量的【2%】城镇快速路、主干路的沥青面层不宜用粉煤灰作为填充料 10)湿时排水，冻时防冻，不均匀，加半刚路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时，宜加设半刚性垫层,半刚性垫层 宜采用低剂量水泥、石灰或粉煤灰等无机结合料稳定粒料或土；防冻垫层和排水垫层材料宜采用(砂、砂砾等颗粒材料；) 水文地质条件不良的土质路堑，路床土湿度较大时，宜设置排水垫层；季节性冰冻地区，设置防冻垫层 11)垫层宽度应于基层宽度相同，其最小厚度为150㎜ 12)基层的宽度应根据混凝土面层施工方式的不同比混凝土面层每侧至少宽出300mm、500mm或650mm。小三轨五滑 六五（小型机具施工-轨模式摊铺机施工-滑模式摊铺机施工）滑模式摊铺机不需要模板，它利用自带的伸出的模板进行铺设，施工速度快质量好，而轨模式摊铺机要先铺好模板再摊铺，现在一般都用滑模式摊铺机为主. 13)快速路、主干路的横向缩缝应加设（传力杆）。横向传力杆，纵向拉力杆，桥梁上伸缩杆，纵拉-横传-桥伸缩 14)【重力式】挡土墙：依靠墙体自重抵挡土压力作用。2、【衡重式】挡土墙：利用衡重台上填土的下压作用和全墙 重心的后移增加墙体稳定。3、钢筋混凝土【悬臂式】挡土墙：采用钢筋混凝土材料，由（立壁)、(墙趾板）、（墙踵板）三部分组成。4、钢筋混凝土【扶壁式】挡土墙：沿墙长，每隔一定距离加筑肋板（扶壁）使墙壁与墙踵板连接，由（扶壁）、（墙趾板）、（墙踵板）、（墙面板）组成。悬臂：一立二墙，扶壁：一扶三墙 15)【静止土压力】：不受外力干扰的水平应力；【主动土压力】：土压着墙走；【被动土压力】：墙压着土往回走， 土面可能隆起。主动＜静止＜被动。主动土压力最小，静止土压力其次，被动土压力最大，位移也最大 16)我国城镇道路分为，快速路——主干路——次干路——支路 17)【快速路】：交通连续通行，配备安全与管理设施；【主干路】：连接城市各主要分区，以交通功能为主；【次干 路】：以集散交通为主，兼有服务功能；【支路】：服务功能为主 18)面层【四度、三性、一噪声】１较高的结构强度、２刚度、３平整度４粗糙度；１高低温稳定性、２不透水性 ３耐磨性，新版再加一个噪声面层使用要求指标，里面还有（噪声量），使用指标和面层特点是不同的！面层的使用要求指标是【平承温抗透噪】：平整度、承载能力、温度稳定性、抗滑能力、不透水性、噪音量。【路面】的性能要求：平整度，承载能力，温度稳定性，抗滑能力，透水性和噪声量；【基层】的性能要求：抗冲刷能力，抗变形能力，刚度较大，坚实平整,整体性好，不透水性好；【垫层】：水稳定性务必好 19)沥青路面【面层】可由一层或数层组成，高等级路面可包括磨耗层、面层上层、面层下层或者称为上面层、中面层、 下面层

2019年一级建造师市政实务试题及参考答案

2010年一级建造师市政实务试卷参考答案（评分标准） 一、单项选择题（共20题、每题1分,每题的备选项中,只有一个最符合题意） 1、刚性路面在行车荷载作用下的破坏取决于（弯拉强度） A、抗弯强度； B、抗剪强度； C、弯拉强度； D、抗拉强度 【刚性路面在行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度】 2、石灰工业废渣稳定土基层区别于水泥稳定土基层和石灰稳定土基层的特性为（抗冻性）。 A、收缩性； B、水稳性； C、早期强度； D、抗冻性； 【二灰稳定土有良好的力学性能、板体性、水稳性和一定的抗冻性，其抗冻性能比石灰土高很多。】 3、通常地表水的处理方法为（原水→混凝→沉淀或澄清→过滤→消毒） A、沉淀，混凝，过滤，消毒； B、原水→混凝→沉淀或澄清→过滤→消毒 C、过滤，沉淀，混凝，消毒; D、过滤，混凝，沉淀，消毒 【一般地表水处理厂广泛采用的常规处理流程，适用于浊度小于3mg／L河流水】 4、标号为C40预应力混凝土强度，设计无要求时不得低于（30MPA） A、30； B、30.5； C、40； D、50 【400×75%】 5、以下属于自然补偿器的是：Z型补偿器

A、波形(波纹)补偿器； B、Z形补偿器； C、Ⅱ形补偿器； D、填料式补偿器；【自然补偿器分为L形和Z形两种，安装时应正确确定弯管两端固定支架的位置。】 6、柔性止水带的搭接方式应采用：AB胶 A、螺栓； B、打孔后穿铅丝； C、AB胶； D、热熔连接 【衬砌施工缝和沉降缝的止水带是柔性塑料或橡胶垫子，施工时搭接部分用胶水临时粘接，完工后靠混泥土板之间压力密封止水。】 7、路面的受力层是（基层） A、上面层； B、下面层； C、基层； D、垫层； 【基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把由面层下传的应力扩散到土基】 8、土压力中最大的是（被动土压力） A、静止土压力； B、主动土压力； C、被动土压力； D、合成土压力 【这个题目是不让你考0分，与前05年试题也重复】 9、泥质防水层技术的核心是掺加膨润土的拌合土层施工技术，质量检验项目包括渗水试验及（碾压压实度）两项。 A、HDPE膜的进货质量 B、施工场地及季节 C、防水层厚度 D、碾压压实度 【P151: 严格执行检验频率和质量标准,检验项目包括压实度试验和渗水试验两项】 10、采用浅埋暗挖法施工时，多层多跨度结构的地段宜采用的开挖方法是（柱洞法） A、正台阶环形开挖法、 B、洞桩法、 C、双侧壁导坑法; D、柱洞法 【柱洞法施工是先在立柱位置施作一个小导洞，当小导洞做好后，在洞内再做底梁，形成一个细而高的纵向结构，适合多层多跨，P99页】 11、沥青混泥土AC与沥青碎石AM的实质性区别在于（混合料的空隙率不同）

2019-2020年一级建造师《市政公用工程管理与实务》真题(I卷) 附解析

2019-2020年一级建造师《市政公用工程管理与实务 》真题（I卷）附解析 考试须知： 1.考试时间：180分钟，满分为160分。 2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。 3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。 4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_________ 考号:_________ 一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意） 1、在半刚性基层上铺筑面层时，减轻沥青混合料面层反射裂缝的措施之一是（）。 A.基层厚度增加 B.面层厚度增加 C.加铺垫层 D.都对 2、岩石或填石路基顶面应铺设整平层，整平层可采用未筛分碎石和石屑或低剂量水泥稳定粒料，其厚度视路基顶面不平整程度而定，一般为（）mm。 A.50~100 B.100~150 C.50~150 D.100~200 3、当阀门与管道以（）连接时，宜采用氩弧焊打底，这是因为氩弧焊所引起的变形小，飞溅少，背面透度均匀，表面光洁、整齐，很少产生缺陷。

A.螺纹连接 B.焊接连接 C.法兰连接 D.热熔连接 4、关于基层材料性质，下列说法正确的是：（）。 A、石灰土、水泥稳定土均有良好的板体性，因此可用作高等级路面的基层。 B、石灰土水稳性、抗冻性较水泥土差，但抗裂性能较水泥土强。 C、二灰稳定土的力学性能、板体性、水稳性及抗冻性较石灰土强，可用作高等级路面的基层。 D、二灰稳定土粒料强度高，收缩小，板体性强，可用于高等级路面的基层。 5、密级配沥青混合料复压宜优先采用（）压路机进行碾压，以增加密水性。 A.振动 B.三轮钢筒式 C.重型轮胎 D.双轮钢筒式 6、市政工程竣工验收前,建设单位应请（）对施工资料进行预验收。 A.监理单位 B.工程质量监督机构 C.设计单位 D.城建档案管理机构 7、按照《注册建造师执业工程规模标准》（试行）（建市[2007]171号）规定：以下 ( )不属于市政公用专业注册建造师的执业工程范围。 A.地基与基础 B.城市轨道交通 C.爆破与拆除 D.公路隧道

2015一级建造师《市政实务》考试答案

2015一级建造师《市政实务》考试答案 一级建造师考试黄金时段备考run起来，高频考点全解析，命中率超高的预测题下载： https://www.wendangku.net/doc/d0754979.html,/ZpZnq7 99%极限命中率押题，7+3全新双重押题，详情了解下载：https://www.wendangku.net/doc/d0754979.html,/X1qzhw （选中链接后点击“打开链接”） 一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个符合题意） 1．改性沥青混合料面层施工时，碾压设备应紧跟在摊铺机后，采取（）的方式慢速碾压。 A．低频率、高振幅 B．低频率、低振幅 C．高频率、高振幅 D．高频率、低振幅 2．确定再生沥青混合料最佳沥青用量的方法是（）。 A．马歇尔试验法 B．针入度试验法 C．延度试验法 D．水煮试验法 3．围堰使用期间河流的常水位为+2．0m，可能出现的最高水位(包括浪高)为+3．0m，则该围堰项的最低标高应为（）。 A．+2．5m B．+3．0m C．+3．5m D．+4．0m 4．无压管道严密性试验可按管道井段数量抽样选1／3进行试验；试验不合格时，抽样井段数量应在原抽样基础上加倍进行试验，是指管道内径大于（）mm时。 A．700 B．500 C．300 D．100

5．下列关于供热管道的连接方式中不正确的说法是（）。 A．螺纹连接(丝接) B．法兰连接 C．承插 D．焊接 6．下列说法，不属于水厂试运行目的与内容的是（）。 A．对土建工程和设备安装进行全面、系统的质量检查和鉴定 B．修复土建工程和设备安装存在的缺陷 C．掌握设备的技术性能，制定运行必要的技术数据和操作规程 D．进行一些现场测试，以便进行技术经济分析。 7．大型水池施工过程抗浮措施不包括（）。 A．降低地下水位 B．基坑四周设防汛墙 C．使水池内外无水位差 D．构筑物增设锚杆 8．项目部的施工成本管理是（）的核心内容。 A．项目管理 B．企业经营 C．监理制度 D．建设管理 9．下列关于沉井下沉监控测量内容的说法，不正确的是（）。 A．下沉时，标高、轴线位移每班至少测量一次 B．下沉时，标高、轴线位移每节测一次 C．终沉时，标高、轴线位移每小时测一次 D．如发生异常情况应加密量测 10．给水处理的混凝工艺是水质净化处理的加药、混合、反应各环节的总称，包括凝聚和（）作用。A．过滤 B．消毒 C．絮凝 D．沉淀11．在施工用地范围内，将各项生产、生活设施及其他辅助设施进行规划和布置，满足施工组织

一级建造师《市政工程管理与实务》真题及答案(绝对完整)

2013年一级建造师《市政工程管理与实务》真题及答案(绝对完整) 一、单项选择题(共60题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意) 1、关于降噪排水路面的说法，正确的是(B)。 A.磨耗层采用SMA 混合料; B.上面层采用OGFC 沥青混合料; C.中面层采用尖端级配沥青混合料; D.地面层采用监督级配混合料; 【P9】图及解释。 2、城市道路工程施工与质量验收规程中规定，热板沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度对于(C)后，方可开放交通。 A.70°C; B.60°C; C.50°C; D.65°C ; 【P393】热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于50℃后，方可开放交通。 3、下列膨胀土路基的处理方法中，错误的是(C) A.采用灰土桩对路基进行加固; B.用堆载预压对路基进行加固; C.在路基中设透水层; D.采用不透水的面层结构; 【P18】膨胀土路基可采取的措施包括用灰土桩加固和改良;也可用开挖换填、堆载预压对路基进行加固。同时应采取措施做好路基的防水和保湿，如设置排水沟，采用不透水的面层结构，在路基中设不透水层; 4、用于基坑边坡支护的喷射混凝土的主要外加剂是(D)。 A.膨胀剂; B.引气剂; C.防水剂; D.速凝剂;

【P56】常用的外加剂有减水剂、早强剂、缓凝剂、引气剂、防冻剂、膨胀剂、防水剂、混凝土泵送剂、喷射混凝土用的速凝剂等。 5、预应力混凝土连续梁合龙宜在一天中气温(C)时进行 A.最高; B.较高; C.最低; D.较高。 【P69】合龙宜在一天中气温最低时进行。 6、场地地面空旷，地质条件好，周围无需保护的建筑物时，应优先采用的基坑施工方法是(A)。 A.放坡开挖; B.钢板桩支护; C.钻孔灌注桩支护; D.地下连续墙支护; 7、城市轨道交通地面正线宜采用(D)。 A.长枕式整体道床; B.短枕式整体道床; C.长枕碎石道床; D.混凝土枕碎石道床; 【P98】地面正线宜采用混凝土枕碎石道床，基底坚实、稳定，排水良好的地面车站地段可采用整体道床。 8、对供热水力系统管网的阻力和压差等加以调节和控制，以满足管网系统按预订要求正常和高效运行的阀门是(C)。 A.安全阀; B.减压阀; C.平衡阀; D.疏水阀; 【P190】平衡阀对供热水力系统管网的阻力和压差等参数加以调节和控制，以满足管网系统按预定要求正常和高效运行。分静态和动态两类，动态又分自力式流量控制阀和自力式压差控制阀。

一级建造师市政公用工程真题答案及详细解析

2011年一建《市政实务》真题解析 一、单项选择题( 共20题、每题1分，每题的备选项中，只有一个最符合题意 ) 1、采用常规压浆工艺的后张法预应力混凝土梁施工中，曲线预应力孔道最低部位宜设置( )。 A．排水孔 B．排气孔 C．注浆孔 D．溢浆孔 【答案】A 【解析】管道需设压浆孔，还应在最高点处设排气孔，需要时在最低点设排水孔。 2、不宜采用射水辅助手段沉桩施工的土层是( ) A．黏性土 B．砂层 C．卵石地层 D．粉细砂层

【答案】A 【解析】在密实的砂土、碎石土、砂砾的土层中用锤击法、振动沉桩法有困难时，可采用射水作为辅助手段进行沉桩施工。在黏性土中应慎用射水沉桩；在重要建筑物附近不宜采用射水沉桩。 3、关于混凝土连续梁合龙的说法，错误的是( ) A．合龙顺序一般是选边跨，后次跨，再中跨 B．合龙段长度宜为2m C．合龙宜在一天中气温最高时进行 D．合龙段混凝土宜提高一级 【答案】C 【解析】合龙宜在一天中气温最低时进行。 4、关于跨径15 m现浇拱桥圈浇筑的说法，正确的是( )。 A．宜采用分段浇筑 B．当预计拱架变形较小时，应采用分段间隔浇筑 C．浇筑应在拱脚混凝土初凝前完成 D．纵向不得采用通长钢筋 【答案】C

【解析】跨径小于16m的拱圈或拱肋混凝土，应按拱圈全宽从两端拱脚向拱顶对称、连续浇筑，并在拱脚混凝土初凝前全部完成。不能完成时，则应在拱脚预留一个隔缝，最后浇筑隔缝混凝土。 5、关于基坑降水的说法，正确的是( )。 A．降水主要用于提高土体强度 B．降水井应该布置在基坑内侧 C．为保证环境安全，宜采用回灌措施 D．降水深度为7m时，必须采用管井降水 【答案】C 【解析】当因降水而危及基坑及周边环境安全时，宜采用截水或回灌方法。 6、下列雨期道路工程施工质量保证措施中，属于面层施工要求的是( )。 A．应该坚持拌多少、铺多少、压多少、完成多少 B．下雨来不及完成时，要尽快碾压，防止雨水渗透 C．坚持当天挖完、填完、压完，不留后患。 D．水泥混凝土路面应快振、磨平、成型 【答案】D

一级建造师市政实务知识点总结(完整版)

知识点总结 市政公用

第一章：城市道路工程 ?????????????? ???道路行车速度；快速路；主干路；道路宽度；城市道路的分类 分级因素次干路；路面结构厚度； 支路；交叉口形式；除快速路外的各类道路根据城市规模、设计交通量、地形等又分为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级。 高级路面：路面刚度大、强度高、稳定性好。运输成本低、建设投资高、养护费少。按结构强度分类次高级路面：维修、养护、运输费用较高。柔性路面：行车荷载作用路面按力学性质分类30?????????????????? 下产生的弯沉变性较大，在反复荷载下产生累积变形， 破坏取决于极限垂直变形和弯拉变形——沥青路面；刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出 较大的刚性，破坏取决于极限弯拉强度——混凝土路面；城市道路分类路面等级面层材料使用年限（年） 水泥混凝土快速路、主干路 高级路面沥青混凝土、沥青碎石、天然石材1512沥青贯入式碎（砾）石 次干路、支路次高级路面8沥青表面处置 ?????? ??路基在地表按道路的线型（位置）和断面（几何尺寸）的要求开挖或堆填而成的岩土结构物； 1、为车辆在道路上行驶提供基本条件；路基性能要求 2、道路的支撑结构物； 3、对路面的使用性能有重要影响；路基性能主要指标：整体稳定性、变形量。 路堤——路基顶面高于原地面的填方路基；路基断面形式路堑——全部由地面开挖出的路基，分为重路堑、半路堑、半山峒三种形式；路基分类半填、半挖——一侧挖方、另一侧填方；12?????????? ????从材料上分：土路基、石路基、土石路基；路面在路基顶面的行车部分用不同粒料或混合料铺筑而成的层状结构物； 1、直接承受行车的作用；路面性能要求 2、改善汽车的行驶条件、提高道路服务水平（经济性、舒适性）； 、平整度；、承载能力：具备相当的刚度和强度，抗疲劳破坏和塑性变形能力； 3、温度稳定性：较高的温度稳定性，即较低的温度、湿度敏感度；路面性能主要指标 4、抗滑能力强； 5、不透???????????水性； 6、噪音量低的路面结构； 路面结构特点：行车荷载和自然因素对路面的影响随深度增加而逐渐减弱，对路面的材料的强度、 刚度和稳定性要求也逐渐降低，为适应这一特点，路面结构多层次的。

2020年二级建造师《市政公用工程管理与实务》试题(II卷) (含答案)

2020年二级建造师《市政公用工程管理与实务》试题（II卷） (含 答案) 考试须知： 1.考试时间：180分钟，满分为120分。 2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。 3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。 4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_________ 考号:_________ 一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意） 1、击实试验分轻型和重型两种，轻型击实试验适用于粒径小于（）的黏性土，重型击实试验适用于粒径不大于（）的土。 A．5mm；20mm B．6mm；20mm C．5mm；25mm D．6mm；25mm 2、城市桥梁车道设计荷载由（）所组成。 A．一系列轴载 B．均布荷载 C．均布荷载与两个集中荷载 D．均布荷载与一个集中荷载 3、进场材料凡复试不合格的，应按原标准规定要求再次复试，结果合格方可认为该批材料合格，（）归人施工技术文件。 A．第一次复试报告不必 B．两次报告必须同时 C．第二次复试报告 D．将有利于验收的报告 4、城市道路工程前期工作包括：（）。 A．道路工程前期地质调查 B．道路环境与资源调查 C．A+B+D D．道路工程前期水文调查

5、因技术和经济条件限制，无力对环境的污染控制在规定范围之内时，（）单位应先报请当地有关行政主管部门批准。 A．建设与施工 B．建设 C．施工 D．施工与监督 6、关于小导管注浆加固技术的说法，错误的是（）。 A．小导管支护和超前加固必须配合钢拱架使用 B．小导管安装位置应正确并具备足够的长度 C．小导管采用直径70～180mm的无缝钢管 D．钢管沿隧道纵向的搭接长度一般不小于1m 7、下列检测垃圾填埋场防渗效果的方法中，错误的是（）。 A.在填埋垃圾之前的填埋场影响区域内打水质观测井 B.设两层排水系统时，从提升泵井中抽取水样 C.在垃圾填埋区内打水质观测井 D.填埋垃圾前后从水质观测井中抽取水样进行比较 8、关于静力压桩法施工混凝土预制桩的说法，错误的是（）。 A.桩顶不易损坏 B.施工时无冲击力 C.沉桩精度较高 D.沉桩过程不产生挤土效应 9、管道穿过构筑物墙板处应按设计要求安装套管，穿过结构的套管长度每侧应大于墙厚（）。 A．20～25mm B．20mm C．25mm D．22mm 10、关于先张和后张预应力梁施工的说法，错误的是（）。 A．两者使用的预制台座不同 B．预应力张拉都需采用千斤顶 C．两者放张顺序一致 D．后张法预应力管道需压浆处理

(部分)2020年一级建造师《市政工程》真题及答案

2020年一级建造师《市政工程》真题及答案 一、单选题 1.主要起防水、磨耗、防滑或改善碎(砾)石路面作用的面层是()。 A.热拌沥青混合料面层 B.冷拌沥青混合料面层 C.沥青贯入式面层 D.沥青表面处治面层 【参考答案】D 2.淤泥、淤泥质土及天然强度低、()的黏土统称为软王。 A.压缩性高，透水性大 B.压缩性高，透水性小 C.压缩性低，透水性大 D.压缩性低，透水性小 【参考答案】B 3.存在于地下两个隔水层之间，具有一定水头高度的水，称为()。 A.上层滞水 B.潜水 C.承压水 D.毛细水 【参考答案】C 4.以粗集料为主的沥青混合料面层宜优先选用()。 A.振动压路机 B.钢轮压路机

C.重型轮胎压路机 D.双轮钢筒式压路机 【参考答案】A 5.现场绑扎钢筋时，不需要全部用绑丝绑扎的交叉点是()。 A.受力钢筋的交叉点 B.单向受力钢筋网片外围两行钢筋交叉点 C.单向受力钢筋往中间部分交叉点 D.双向受力钢筋的交叉点 【参考答案】C 6.关于桥梁支座的说法，错误的是()。 A.支座传递上部结构承受的荷载 B.支座传递上部结构承受的位移 C.支座传递上部结构承受的转角 D.支座对桥梁变形的约束应尽可能的大，以限制梁体自由伸缩 【参考答案】D 7.关于先张法预应力空心板梁的场内移运和存放的说法，错误的是()。 A.吊运时混凝土强度不低于设计强度的75% B.存放时支点处应采用垫木支承 C.存放时间可长达3个月 D.同长度的构件，多层叠放时，上下层垫木在竖直面上应适当错开【参考答案】D 8.钢梁制造企业应向安装企业提供的相关文件中，不包括()。 A.产品合格证 B.钢梁制造环境的温度、湿度记录

2018年一级建造师《市政公用工程管理与实务》真题及答案解析

一、单项选择题 1．基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷載的（），并把面层下传的应力扩散到路基。A．竖向力 B．冲击力 C．水平力 D．剪切力 答案：A 云豆在线学习解析：P3 基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把面层下传的应力扩散到路基。 2.土的强度性质通常是指土体的（）。 A．压实度 B．天然密度 C．抗剪强度 D．抗压强度 答案：C 云豆在线学习解析：P20 土的强度性质通常是指土体的抗剪强度，即土体抵抗剪切破坏的 能力。土体会因受拉而开裂，也可因受剪而破坏。 3．当水泥土强度没有分形成时，表面遇水会软化导致沥青面层（）。 A．横向裂缝 B．纵向裂缝 C．龟裂破坏 D．泛油破坏 1 / 35

答案：C 云豆在线学习解析：P23 水泥土强度没有充分形成时，表面遇水会软化，导致沥青面层龟裂破坏; 4．桥梁活动支座安装时，应在聚四氟乙烯板顶面凹槽内满注（）。 A，丙酮 B．硅脂 C.清机油 D脱模剂 答案：B 云豆在线学习解析：活动支座安装前应采用丙酣或酒精解体清洗其各相对滑移面，擦静后在聚四氟乙烯板顶面凹梢内满注硅脂。 5．钢筋工程施工中，当钢筋受力不明确时应按（）处理。 A．受拉 B．受压 C．受剪 D．受扭 答案：A 云豆在线学习解析：P48 施工中钢筋受力分不清受拉、受压的，按受拉处理。 6．两条单线区间地铁隧道之间应设置横向联络通道，其作用不包括（）。 A．隧道排水

C．安全硫散乘客 D．机车转向调头 答案：D 云豆在线学习解析：P111 联络通道是设置在两条地铁隧道之间的一条横向通道，起到安全疏散乘客、隧道排水及防火、消防等作用 7．下列场站构筑物组成中，属于污水构筑物的是（）。 A．吸水井 B.污泥脱水机房 C．管廊桥架 D.进水泵房 答案：D 云豆在线学习解析：P181 给水处理构筑物包括:调节池、调流阀井、格栅间及药剂间、集水池、取水泵房、1 昆凝沉淀池、澄清池、配水井、泪合井、预臭氧接触油、主臭氧接触池、滤池及反冲洗设备间、紫外消毒间、膜处理车间、清水池、调蓄清水池、配水泵站等。污水处理构筑物包括:污水进水闸井、进水泵房、格栅间、沉砂池、初次沉淀池、二次沉淀池、曝气池、配水井、调节池、生物反应池、氧化沟、消化池、计量刷、闸井等。微.信关注云豆在线，免费建议、视频学习。 8．当水质条件为水库水，悬浮物含量小于 100mg／L 时应采用的水处理工艺是（）。A．原水→筛网隔滤或消毒 B．原水→接触过滤→消毒 C．原水→混凝、沉淀或澄清→过滤→消毒?

2019年二级建造师市政工程真题及答案解析

一、单项选择题(共20题，每1分，每题的备选项中，只有1个最符合题意) 1.下列建筑道路中必须设置中间分隔带的是()。 A.双向快速路 B.三向上下路 C.单向次干路 D.单向支路 【参考答案】A P1 快速路必须设置中间分隔带。 2.下列沥青路面结构层中，主要作用为改善土基的湿度和温度状况的是()。 A.中面层 B.下面层 C.基层 D.垫层 【参考答案】D P2 垫层是介于基层和土基之间的层位，其作用为改善土基的湿度和温度状况(在干燥地区可不设垫层) ，保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力，扩散由基层传来的荷载应力，以减小土基所产生的变形。 3.多孔标准跨径总长为500m的桥梁属于()。

A.特大桥 B.大桥 C.中桥 D.小桥 【参考答案】B P34 4.关于预应力混凝土结构模板拆除的说法，正确的是()。 A.侧模应在预应力张拉前拆除 B.侧模应在预应力张拉后拆除 C.模板拆除应遵循先支先拆，后支后拆的原则 D.连续梁结构的模板应从支座向跨中方向依次循环卸落 【参考答案】A P37 预应力混凝土结构的侧模应在预应力张拉前拆除;底模应在结构建立预应力后拆除。 模板、支架和拱架拆除应遵循先支后拆、后支先拆的原则。 简支梁、连续梁结构的模板应从跨中向支座方向依次循环卸落;悬臂梁结构的模板宜从悬臂端开始顺序卸落。故选项A正确。 5.钢筋与钢板的T形连接，宜采用() A.闪光对焊 B.电阻点焊

C.电弧焊 D.氯弧焊 【参考答案】C P38 钢筋与钢板的T形连接，宜采用埋弧压力焊或电弧焊。选项C正确。 6.矿山法施工的地铁车站不采用()结构形式。 A.框架 B.单拱 C.双拱 D.三拱 【参考答案】A P78 喷锚暗挖(矿山)法施工的地铁车站，视地层条件、施工方法及其使用要求的不同，可采用单拱式车站、双拱式车站或三拱式车站，并根据需要可作成单层或双层。选项A框架形式不属于矿山法施工的地铁车站采用的结构形式。 7.应根据钢筋直径、钢材、现场条件确定钢筋() A.计量 B.切断 C.弯曲 D.连接 【参考答案】D P129 钢筋连接的方式：根据钢筋直径、钢材、现场条件确定钢筋连接的方式。主要采取绑扎、焊接、机械连接方式。 8.市政工程埋地给排水管道不采用()

2019-2020年国家一级建造师《市政公用工程管理与实务》真题 附解析

2019-2020年国家一级建造师《市政公用工程管理与 实务》真题附解析 考试须知： 1.考试时间：180分钟，满分为160分。 2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。 3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。 4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_________ 考号:_________ 一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意） 1、黏聚力和内摩擦角均较高的沥青混合料结构是（）。 A．骨架—空隙结构 B．骨架—密实结构 C．悬浮—密实结构 D．悬浮—空隙结构 2、条状基坑宜采用单排或双排降水井，布置在基坑外缘一侧或两侧，在基坑端部，降水井布置外延长度应为基坑宽度的（），选择单排或双排应预测计算确定。 A.一倍至两倍 B.两倍至三倍 C.三倍至四倍 D.四倍至五倍 3、热水热网按热煤温度可分为两类，其中热媒温度（）属于低温热水热网。

A. ≤95℃ B. ≤96℃ C. ≤97℃ D. ≤98℃ 4、根据材料分类，路基不包含（）。 A.土方路基 B.石方路基 C.特殊土路基 D.特殊石路基 5、沉预制桩时，锤击过程应采用（）。 A．重锤高击 B．重锤低击 C．轻锤高击 D．轻锤低击 6、要求介质单向流通的阀门不包括（）。 A．安全阀 B．减压阀 C．止回阀 D．截止阀 7、城市污水的一级处理主要针对水中悬浮物质，常采用物理的方法，经过一级处理后，污水悬浮物去除可达40％左右，附着于悬浮物的有机物也可去除( )左右。 A．30％ B．40％ C．50％ D．60％

一级建造师市政公用工程管理与实务试题完整答案

单项选择题（每题1分，共20题，总分20分）： 1、选项：重力式 P42：重力式挡土墙依靠墙体的自重抵抗墙后土体的侧向推力（土压力），以维持土体稳定 2、选项：变形量 P5：（沥青）路面使用指标：承载能力、平整度、温度稳定性、抗滑能力、透水性、噪声 3、选项：先快后慢 P16：土质路基压实原则：先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠。 4、选项：弯拉强度40% P36：在混凝土达到设计弯拉强度40%以后，可允许行人通过。 5、选项：交角小于60度应设吊架或吊装扁担 P68：吊装就位时，混凝土的强度不应低于设计要求的吊装强度，一般不应低于设计强度的75%。其孔道水泥浆的强度不应低于构件设计要求，如设计无要求时，一般不低于30MPa。P69：吊绳与起吊构件的交角小于60度时，应设置吊架或吊装扁担，尽量使吊环垂直受力。 6、选项：每天应定时观测箱涵底板上设置观测标钉的高程 P80：宜避开雨期施工，若在雨期施工，必须做好防洪及防雨排水工作。 当顶力达到0.8倍结构自重时箱涵未启动，应立即停止顶进。 P81：每天应定时观测箱涵底板上设置观测标钉的高程。 7、选项：盾构法 P90：在松软含水地层、地面构筑物不允许拆迁，施工条件困难地段，采用盾构法施工隧道能显示其优越性。 8、选项：坑顶位移最大，向基坑方向水平位移 P101：当基坑开挖较浅，还未设支撑时，不论对刚性墙体还是柔性墙体，均表现为墙顶位移最大，向基坑方向水平位移，呈三角形分布。 9、选项：盾构姿态 P126：浅形控制的主要任务是通过控制盾构姿态，使构建的衬砌结构几何中心线线形顺滑，且位于偏离设计中心线的容许误差范围内。 10、选项：早强混凝土 P140：喷射混凝土应采用早强混凝土。 11、选项：人工排水下沉 P150：排水下沉干式沉井方法适用于渗水量不大、稳定的黏性土。 深度5m，直径2m选择人工开挖较经济合理。 12、选项：壁板缝较小时浇施工缝 P159：浇筑时间应根据气温和混凝土温度选在壁板间缝宽较大时进行。 13、选项：防渗 P203：膨润土垫GCL主要用于密封和防渗。 14、选项：建筑物外墙 P215：表4正文。建筑物外墙距灌木0.5m。其它如交通灯、警亭、天桥边缘不宜种。 15、选项：1.0米 P215：表4正文。道路路面边缘距乔木中心不小于1m。 16、选项：油松

二级建造师考试市政公用工程试题

单项选择题 1、与基坑明挖法相比，盖挖法施工最显著的优点是（）。 A．施工成本低 B．出土速度快 C．围护变形小 D．可尽快恢复交通 2、地下管道不开槽施工与开槽施工相比，其弱项是（）。 A．土方开挖和回填工作量 B．冬、雨期对施工的影响 C．对管道沿线的环境影响 D．管道轴线与标高的控制 3、水池施工中，橡胶止水带的接头方法是（）。 A．热接 B．搭接 C．粘接 D．叠接 多项选择题 4、水池满水试验的前提条件包括（）。 A．池内清理洁净，池内、外缺陷修补完毕 B．池体抗浮稳定性满足设计要求 C．砖砌水池的内外防水水泥砂浆未完成 D．装配式预应力混凝土水池施加预应力或水泥砂浆保护层喷涂完毕 E．现浇钢筋混凝土池体的防水层、防腐层施工之前 5、关于注册建造师签章的法规规定，说法正确的是（）。 A．注册建造师签章完整的工程施工管理文件方为有效 B．注册建造师有权拒绝在不合格或者有弄虚作假内容的建设工程施工管理文件上签字并加盖执业印章 C．担任工程项目技术、质量、安全等岗位的注册建造师，是否在有关文件上签章，由企业根据实际情况自行规定 D．分包工程施工管理文件应当由总包企业注册建造师签章 E．修改注册建造师签字并加盖执业印章的工程施工管理文件，应当征得所在企业同意后，由注册建造师本人进行修改 6、下列路基质量验收属于主控项目的有（）。 A．横坡 B．宽度 C．压实度 D．平整度 E．弯沉值 7、阀门在供热管网中所起的重要作用是（）。 A．开启 B．关闭 C．调节 D．安全 E．排污 简答题 8、背景材料 某城市供热为DN300钢管和部分塑料管材。受交通条件制约，沟槽土方挖运和吊车下管安排在晚10时至次日早6时进行，施工项目部办理了开挖占路手续。施工现场发生如下事件：（1）为便于吊车下管，施工项目部移动护栏临时占用一条慢行车道。 （2）开挖沟槽时发现有一段废弃的旧排水砖沟，请监理工程师查看后，施工项目部进行挖除和基础换填处理。 （3）焊缝完工后质检员发现焊缝不合格，责令返修。 （4）管道回填过程中发现一段塑料管的变形比较大，竖向变形率已经超过了3%。 问题：

一级建造师市政实务真题及答案解析

一级建造师《市政实务》真题 单选题 1.主要起防水、磨耗、防滑或改善碎（砾）石路面作用的面层是（）。 A.热拌沥青混合料面层 B.冷拌沥青混合料面层 C.沥青贯入式面层 D.沥青表面处治面层 【答案】 D 【解析】沥青表面处治面层主要起防水层、磨耗层、防滑层或改善碎（砾）石路面作用。 2.淤泥、淤泥质土及天然强度低、（）的黏土统称为软土 A.压缩性高，透水性大 B.压缩性高，透水性小 C.压缩性低，透水性大 D.压缩性低，透水性小 【答案】 B 【解析】淤泥、淤泥质土及天然强度低、压缩性高、透水性小的黏土统称为软土。 3.存在于地下两个隔水层之间，具有一定水头高度的水，称为（） A.上层滞水 B.潜水 C.承压水 D.毛细水 【答案】 C 【解析】承压水存在于地下两个隔水层之间，具有一定水头高度。 4 以粗集料为主的沥青混合料面层宜优先选用（） A.振动压路机 B.钢轮压路机 C.重型轮胎压路机 D.双轮钢筒式压路机 【答案】 A

【解析】对粗集料为主的沥青混合料宜优先采用振动压路机复压。 5.现场绑扎钢筋时，不需要全部用绑丝绑扎的交叉点是（） A.受力钢筋的交叉点 B.单向受力钢筋网片外围两行钢筋交叉点 C.单向受力钢筋往中间部分交叉点 D.双向受力钢筋的交叉点 【答案】 C 【解析】钢筋网的外围两行钢筋交叉点应全部扎牢，中间部分交叉点可间隔交错扎牢，但双向受力的钢筋网，钢筋交叉点必须全部扎牢。 6.关于桥梁支座的说法，错误的是（）。 A.支座传递上部结构承受的荷载 B.支座传递上部结构承受的位移 C.支座传递上部结构承受的转角 D.支座对桥梁变形的约束应尽可能的大，以限制梁体自由伸缩 【答案】 D 【解析】P61：支座能将桥梁上部结构承受的荷载和变形（位移和转角）可靠的传递给桥梁下部结构，支座对桥梁变形的约束尽可能的小，以适应梁体自由伸缩和转动的需要。 7.关于先张法预应力空心板梁的场内移运和存放的说法，错误的是（） A.吊运时混凝土强度不低于设计强度的 75% B.存放时支点处应采用垫木支承 C.存放时间可长达 3 个月 D.同长度的构件，多层叠放时，上下层垫木在竖直面上应适当错开 【答案】 D 【解析】当构件多层叠放时，上下层垫木应在同一条竖直线上。 8.钢梁制造企业应向安装企业提供的相关文件中，不包括（） A.产品合格证 B.钢梁制造环境的温度、湿度记录 C.钢材检验报告