路基高边坡防护施工方案

目录

1. ..................................................................................................... 编制依据及编制原则.................................................... - 2 -

1.1 编制依据...................................................................... - 2 -

1.2 编制原则...................................................................... - 2 -

2. ................................................................................................... 工程概况-

3 -

2.1 K62+920~K63+230 左侧边坡...................................................... - 3 -

2.2 K62+110~K62+240 左侧边坡...................................................... - 3 -

3. ................................................................................................... 资源配置-

4 -

3.1 劳动力安排.................................................................... - 4 -

3.2 材料进场计划.................................................................. - 4 -

3.3 机械设备配置.................................................................. - 5 -

4. ................................................................................................... 工期安排-

5 -

5. ................................................................................................... 施工方案- 5 -

5.1 锚索（杆）地梁、框架.......................................................... - 5 -

5.2 预应力锚索框架防护............................................................ - 7 -

5.3 预应力锚杆框架防护............................................................ - 12 -

5.4 TBS 镀锌网防护................................................................ - 16 -

6. ................................................................................................... 高边坡监测-18 -

7. ................................................................................................... 施工安全保证措施 ..................................................... - 20 -

7.1 安全生产管理体系.............................................................. - 20 -

7.2 安全保障体系.................................................................. - 21 -

7.3 保证安全的施工措施............................................................ - 22 -

8. 施工质量保证措施....................................... - 22 -

8.1 质量管理目标.................................................................. - 22 -

8.2 质量管理体系.................................................................. - 22 -

9. ....................................................................................................... 文明施工措施 . (24)

10. ..................................................................................................... 环境保护措施 . (25)

1. 编制依据及编制原则

1.1 编制依据

(1) 《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)

(2) 《公路工程质量检验评定标准》 (JTGF80/1-2004)

(3) 《公路工程施工安全技术规程》 (JTJ076-95 )

(4) 《公路工程技术标准》 (JTG B01-2003)

(5) 《公路环境保护设计规范》 (JTG B04-2010)

(6) 福建省高速公路标准化指南、福建省高速公路建设管理文件选编以及省高指、省高速公路公司、京台高速公路公司所下发的管理办法和实施细则等；

(7) 京台高速公路宁德市境A1标施工合同、设计文件说明、施工图纸、设计技术交底；

(8) 我单位在以往高速工程施工中获得的施工经验，尤其是在山区复杂地形地质条件高速公路施工中积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法等；

1.2 编制原则

(1) 响应施工合同及合同谈判纪要的原则。严格按施工合同中的工期、质量、安全、环保目标组织施工。

(2) 遵循设计图纸的原则。认真阅读设计文件，领会设计意图，把握设计标准，保证工程质量，针对本工程重难点采取相应措施以保证工程顺利进行。

(3) 遵循施工技术规范和质量评定标准的原则。严格按要求编制施工方案，认真执行评定标准。工程质量满足业主的要求和期望，单位工程创优良工程。

(4) 遵循安全第一、预防为主的原则。从制度、管理、方案、资源等方面制定

切实可行的措施，严格按规章程序办事，确保施工安全，捍卫质量、保卫安全。

(5) 遵循确保工期的原则。工期安排适度提前，确保节点工期和总体工期的提前实现。

(6) 遵循保护环境的原则。认真贯彻“全面规划，合理布局，预防为主，综合治理，强化管理”的方针，充分考虑具体项目施工特点，及本工程特殊的地理位置，合理布置施工场地，科学安排作业顺序，从场地布置、施工顺序、施工工艺等方面入手，减少对周边环境的影响。

(7) 坚持全面创优的原则。从源头把关，抓过程控制，精细管理，充分发挥样板引领的示范作用，确保项目安全、优质、高效建设，一次成优。

(8) 全面推行标准化管理的原则。落实省高指管理制度、工地建设、施工工艺、过程控制机械设备及模板五个标准化，以工厂化、专业化、机械化和信息化作为支撑手段，落实闭环管理，推进标准化管理。

(9) 遵循资源投入合理的原则。投入的机械设备、劳动力与工程相匹配，同时考虑一定的富余系数。

2. 工程概况

2.1 K62+920~K63+230 左侧边坡

此段边坡最高约56.7 米，为二元结构边坡：上部为坡积粉质粘土，其下为( 晶屑) 熔结凝灰岩及其风化层。该边坡岩土结构较为松散，开挖后高度大，稳定性差，须进行必要的加固处理以确保边坡的稳定。

边坡设计最高为7级，各级边坡设计坡率及防护加固工程措施为：第

一级1 : 0. 5?1: 1.0 , TBS镀锌网植草灌；第二级1 : 0.75?1: 1.25 ,

预应力锚杆框架；第三级1: 0.75?1: 1.25 ,预应力锚杆框架；第四级1:

1.0?1: 1.25，预应力锚索框架；第五级1: 1.0?1: 1.25，预应力锚索框架；第六级1: 1.25，客土喷播植草灌；第七级1: 1.25 ，客土喷播植草灌。

2.2 K62+110~K62+240 左侧边坡

该边坡最高约51.7米，为二元结构边坡：上部为坡积粉质粘土，其下为（晶屑）熔结凝灰岩及其风化层，基岩埋深较浅。该边坡岩土结构较为破碎，开挖后高度大，稳定性差，须进行必要的加固处理以确保边坡的稳定。

2. 动态设计内容

⑴、坡率及主要加固工程布置

边坡设计最高为6级，各级边坡设计坡率及防护加固工程措施为：第一级1 : 0.75?1: 1.0 , TBS镀锌网植草灌；第二级1 : 1.0?1：1.25 , TBS镀锌网植草灌；第三级1：1.0 , TBS镀锌网植草灌；第四级1: 1.0?1: 1.25 ,预应力锚杆地梁，梁间TBS镀锌网植草灌；第五级1：1.0?1：1.25 , TBS镀锌网植草灌或客土喷播植草灌；第六级1：1.25，客土喷播植草灌。

3. 资源配置

3.1劳动力安排

3.2材料进场计划

混凝土统一在搅拌站集中拌制，由罐车统一运至施工现场；钢筋统一在“三集中”加工，用跑车运输，现场组装。

3.3机械设备配置

表3-2 主要机具配备表

4.工期安排

1、计划2012年10月10日开始K62+920-K63+23C段高边坡施工，2012

年12月10日完成该段边坡。

2、计戈2013年10月10日开始K62+110-K62+24C段高边坡施工，2013 年11月10日完成该段边坡。

5. 施工方案

5.1锚索（杆）地梁、框架

5.1.1框架梁钢筋绑扎、砼浇筑

1、根据设计图纸要求，对锚孔位置及框架放线定位。

2、依据设计图纸对框架竖梁、横梁尺寸及模板厚度精确挖出竖梁、横梁肋轮廓。且坡面必须刻槽。

3、在施工安置框架钢筋之前，先要清除框架基础底浮渣，并对梁底地基砂浆调平，保证基础密实、平整。

4、模板拼装要平整、严密、净空尺寸准确。模板表面刷隔离剂，便于脱模。

5、钢筋绑扎接头需错开，同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数

的1/2，且有焊接接头的截面之间的距离不得小于1m

6、灌注砼前，必须将锚具中的螺旋钢筋、波纹管（宜用钢质）和锚垫

板按设计要求固定在地梁或立柱的钢筋上，方向与锚孔方向一致，摆放平整，再一起现场浇注、振捣，尤其在锚孔周围，钢筋较密集，应仔细振捣，保证质量。

7、框架应分片施工，每片由两至三根立柱及其横梁、顶梁组成。两相邻框架接触处（横梁、顶梁）留2cm宽伸缩缝，用浸沥青木板填塞。

5.1.2现浇混凝土框架梁，锚固板应达到设计强度的70%B，方可进

行锚索张拉。

5.1.3锚索地梁或框架砼的检验：地梁和框架砼质量应满足下列要

求:

砧匝钙製辻浆”怖同段注浆”制空锚常"门崎汕孔幷风I估

浇注硫比堆墩.妄裝辛剛i ?锚囁｛杆［確拉宜位------------- >检曲??『1山段川孔注浆

1、预留（埋）孔位、孔径和倾角等应符合施工图设计要求。

2、锚斜托的承力面应平整，且与锚索受力方向垂直。

3、锚索地梁或框架强度满足设计要求，外观上顺直、美观，无麻面

4、锚索地梁或框架允许偏差和检查方法应符合下表的规定。

地梁或框架的允许误差和检查方法

5.2 预应力锚索框架防护

锚索采用6束? 15.24s低松弛钢绞线，锚固段进入中风化（晶屑）熔结凝灰岩不小于6 米，张拉控制应力为600KN、700KN。

5.2.1 施工准备：将预应力的造孔设备、注浆设备、张拉设备调至工作面附近，待工作面及操作平台搭设完成后，马上吊运至工作面，所有施工材料均应由出厂证明、合格证，钢绞线应检测合格，做好施工场地的排水工作，材料、机械的防雨、防水工作，水、电等在前期施工中已接到位，稍做处理即可满足施工要求。回填土、压密至一定高度。填土高度按锚索张拉控制程序施工。锚索正式施工前应做基本试验，确认其能否满足设计要求。

基本实验包括抗拔拉破坏破坏试验。在基本实验锚孔施工完成后，在锚固浆体强度达到28 天龄期且锚墩砼强度达到80%后进行试验。

锚索施工前布置3个试验孔，试验孔锚索长度为12m 18m 24m锚固段长度分别为4米、6米、8m锚固段注浆遇土质或砂土状强风化岩层且富水时须采用二次高压劈裂注浆法。试验孔具体位置应由监理和设计代表现场确定，使试验孔可代表工程孔锚固地层实际情况。试验孔自由段不注浆，锚固段与自由段之间设置止浆袋，锚固段外侧应设引排气管，排气管伸入锚固段内5?10cm其注浆方法与充满标准和工程孔相同。试验时应记录各级荷载及锚头位移等详细数据，并在工程锚索施工前及时向设计单位提交试验报告，以验证与调整设计。完成试验报告提交有关监理工程师和设计代表，待试验报告批准并经设计锚固参数确认或调整后，方可进行预应力锚索工程施工作业。

5.2.2 施工流程：锚索成孔-锚索制作-锚索安装-锚索注浆-锚索张拉-锚索锁定-锚头保护

5.2.3 锚索成孔：施工的场地整理及搭设工作平台时，对已施工完成的坡

面依据设计图

纸进行测量确定预应力锚索的位置；

钻机安装时，按照施工设计图采用全站仪进行测量放线确定孔位以及锚孔方位角（或拉线尺量配合测角仪定位），并作出标记。

1 、成孔施工：成孔采用无水干钻、跟管钻进技术。锚索成孔的各施工参数是控制施工质量的关键，现场施工必须严格按下列条文执行：锚索的成孔孔径为不小于设计值150mm预应力锚索钻孔倾角误差不大于士1o,方位误差不大于士2o。孔深应超过设计长度0.5m。

2、锚孔清理：钻进达到设计深度之后，必须稳钻1-2min 。钻孔完成后，使用高压空气（风压0.2-0.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外。

3、钻孔到位后，应用预先做好的探孔装置，进行探孔，若探孔时轻

松将探孔器送入孔底，钻孔深度符合设计要求，经现场监理验收同意后即可转入下道工序一一锚索安装。在锚索安装前，应对孔口进行暂时封堵，不得使碎屑、杂物进入孔口。

524 锚索制作：锚索制作共分自由段制作、锚固段制作、二次注浆管制作三部分。

1、选料：钢绞线选用表面无损伤、锈污的锚索体，不得使用表面有焊痕的钢绞线。

2、下料：钢绞线下料长度为设计长度和孔外预留长度（ 1.0~1.5 米）之和，以保证锚索张拉锁定时的要求。

3、自由段制作：

1）防腐处理：将锚索体自由段刷防锈漆，涂抹要均匀、厚实，不得有漏点。

锚孔检验标准

2）保护套管：沥青玻纤布缠裹二层后装入套管中，自由端套管两端

200mm长度范围内用黄油填充，外绕工程胶布固定。自由端与土层间空隙用水泥浆注满。

4、锚固段制作：对于预应力锚索的锚固段需要进行除锈，水泥浆固结体中锚材的保护层不小于25mm将钢绞线平直放好后，每间隔1~1.5m 设置一个架线环，将钢绞线依次放入定位支架的凹槽内，再用16#铁丝将其与支架扎紧。

5、锚索体完成隔离支架与紧箍环的组装后，应在其底端接装导向帽，以便下锚顺利。导向帽尺寸应严格按设计要求制作，尺寸制作误差w士5mm接装定位误差

w 士20mm导向帽宜采用铁丝绑接牢固，不宜采用焊

接。

6、二次注浆管的制作：二次注浆管采用①25PVC管制作，待锚索绑扎完成后，先将PVC管沿锚索轴线方向从定位支架的中间孔洞从自由段

开始向底端穿进，穿完后在锚索底部三分之一范围内用手电钻在PVC管

上打孔，孔径①5,用作二次注浆时出浆孔眼，再用胶布将孔眼密封，以防止一次注浆时，水泥浆通过孔眼进入二次注浆管内，最后将二次注浆管与钢绞线捆扎在一起,以防止下锚时脱落。当锚固段遇土质或砂土状强风化岩层且地下水发育,若采用二次高压劈裂注浆,高压注浆管采用镀锌铁管或钢管。

7、当采用二次补充注浆的锚筋体组装时,应同时装放二次注浆管和止浆密封装置。止浆装置应设在自由段和锚固段的分界处,并具良好可靠的密封性能。宜用密封袋作止浆密封装置,密封袋两端应牢固地绑扎在锚筋体上。当采用高压劈裂注浆提高地层锚固力时,要求以浆体强度控制开始劈注时间（一次浆体强度为5MPa,并注意二次注浆管之锚固段内设花孔和封塞。

8、压力分散型（拉压复合型）锚索锚固段钢质承载板与挤压套之间要求采用对拉栓接固定，所有钢质材料外露部分表面要求涂刷防锈漆保护。挤压套要求进行现场挤压抽样试验，抽样数量宜为1~2％，试验荷载一般不小于200KN外锚头所用锚具也必须进行抽样试验，一般抽样数量为3~5％,并满足相关技术指标。对于压力分散型（拉压复合型）锚索, 各单元锚索应有明确可靠标记,以便采用差异分步张拉。

9、锚索制作完成后进行编号、登记后,报请监理单位进行查验,同时做好防雨、防晒工作。

5.2.5 锚索安装：

1、锚索安装必须搭设组装平台,平台高度不得小于0.3 米。

2、清孔：用高压水泵将清水注入孔底,进行请孔,直至没有泥浆流出为止。

3、锚索体安装时,将一次注管的一端用铁丝捆扎在锚索的底端,捆扎时不可过紧,防止一次注浆拔出时被拔断,但不可过松,防止下锚过程中因钢绞线弯曲挤压而引起脱落。

4、下锚时,先将锚索体的底端放入孔内,用人工依次向孔内缓慢均匀推进,不得用力过猛,防止钢绞线弯曲时将一次注浆挤掉。

5、下锚深度控制标准：要求锚索体到达孔底后,外露部分不得小于1.5m，但也不能大于2m以保证锚固段的长度。

5.2.6 锚索注浆：

1、锚索注浆采用水灰比约0.4?0.5的普通硅酸盐水泥，标号为42.5 的水泥净浆，必要时可加入一定量的外加剂。

2、锚索注浆采用二次注浆工艺，一次注浆压力0.5~0.8MPa,二次注

浆压力为2.5MPa, —次注浆完成2个小时后，进行二次压力注浆。一次注浆的目的是将孔注满，待浆液从孔口溢出后即可停止注浆，并将孔口用水泥袋做成止浆塞封住。一次注浆完成2 个小时后，再开始二次注浆，这时第一次注到孔内的水泥浆还未初凝，但孔内已有部分浮水。二次注浆时，先用高压将二次注浆孔眼的密封胶布挤裂，使得水泥浆从PVC管

的孔眼向原水泥浆体和土体内高压渗透，以达到密实注浆体的效果，另外一次注浆时在孔上方形成的浮水也会被高压水泥浆从孔口排出，使得原注浆体更加饱满。

3、锚索采用底部压力注浆法，注浆管随着注浆慢慢拔出，但要保证注浆管端头始终在注浆液内。注浆应连续进行，并要饱满。

4、当采用二次劈裂注浆提高地层锚固力时，以浆体强度控制开始劈注时间（一次注浆体强度为5Mpa，需在二次注浆管的锚固段内设花孔和封塞，二次注浆的高压注浆管应采用镀锌铁管或钢管。注浆材料加入聚丙烯腈纤维（PAN ,掺入量为每方1.8?2.0kg（纤维抗拉强度不小于700MPa）。

5、搅制水泥浆所用的水不应含有影响水泥正常凝结和硬化的有害物质，不应使用污水。浆液应搅拌均匀，随搅随用，并应在初凝前用完。

6、注浆泵的工作压力应符合设计要求，并应考虑输浆过程中管路损失对注浆压力的影响，确保足够的注浆压力。

7、注浆过程中，若发现注浆量大大减少或注浆管爆裂时，应将杆体及注浆管拔出，待更换注浆管后，再下放杆体；若中途耽搁时间超过浆液初凝时间，应重新清孔后再下放杆体，重新注浆。

8、注浆过程对每个孔水泥用量作详细、完整的施工记录，并做好试验块。

5.2.7 锚索的张拉：

待锚孔注浆体强度大于32MPa并达到设计强度的80%f进行锚索的张拉，锚索张拉顺序应避免相近锚索互相影响。

1、张拉设备：为满足试验及施工要求，选用OVM S具，YCW15液压千斤顶，

选择ZB4/5OO型油泵作为液压动力源。

2、锚索张拉：锚杆张拉是通过张拉设备使杆体的自由段产生弹性变形，从而对锚固结构产生所要求的预应力值。因此要严格按设计要求及规范进行。

1）张拉前的准备对张拉设备进行校验和标定，换算各级拉力在液压表上的读数，安装夹片工作锚板和夹片，并使锚板与锚垫板尽可能同轴，按使用的钢绞线规格安装限位板。安装千斤顶，使前端止口对准限位板。安装工具锚，工具锚与张拉端锚具对正，不得使工具锚与张拉锚

具之间的钢绞线扭绞。工具锚夹片表面和锥孔表面涂上退锚灵。

2）锚索张拉分别按25% 50% 75% 100% 110滋计轴向拉力值各

拉伸一次，使束体平直以及各部位接触紧密；按25滋计轴向拉力值作为初张拉力进行张拉，并测量和记录拉伸值初读数。按表 6.7-1分级加载

及观测时间进行张拉；最后一级持荷稳定观测10min以后按设计要求锁

定，锁定值为设计值的70%锁定后48h内没有出现明显的应力松驰现象，即可进行封锚。

3）抗拔实验锚索完工后应按总数的5%且不少于3根进行抗拔力试验，张拉荷载为设计荷载的1.5倍。抗拔试验主要是取得该工程地层抗拔力的数值，以验证设计所估算的锚固长度是否足够安全。因此，拟按锚索的极限抗拔力试验要求进行。

张拉施加荷载和观测变形的时间

（1）拟在灌注水泥浆达到70%以上的强度（约8天）及台座混凝土强度大于18Mpa 时进行试验。

（2）采用循环加荷，初始荷载按10液计轴向极限载荷为初始拉力，每一级均按设计轴向极限荷载的10%加载。

（3）荷载等级达50%前，加荷速不大于20KN/min,荷载大于50%寸, 加荷速率不大于10KN/mi n。

（4）加荷后每隔10分钟测量一次拉数值，每级加荷阶段内记录值暂拟为5次。

（5）当加载等级达到80%寸，锚头移位增量在观测时间2小时内为2.0mm 方可施加下一级荷载。

（6）张拉程序及过程如前所述。张拉过程中应认真填写张拉记录，锚索施工全部完成后，施工单位应向监理工程师提交必须的验收资料。

5.2.8锚索锁定：

先按钢绞线股数选择锚具及夹片，对准每条钢绞线的位置后，将锚具从钢绞线的端部穿入与钢板压平，将夹片压入锚具孔内，用①16的钢

管将夹片与锚具压紧，重新装好千斤顶，启动油泵开始张拉，待千斤顶

与锚具压紧后，张拉至锁定数值后，回油，拆下千斤顶。

5.2.9 锚头保护：

在预应力锚索锁定后48h 内没有出现明显的应力松驰现象，即可进行封锚。预应力张拉完成后，用手提砂轮机切除多余钢绞线，外留长度20cm最后装上保护罩，填充好油脂进行封锚，封锚后保持桩面整洁美观。

5.3 预应力锚杆框架防护

锚杆采用? 32精扎螺纹钢筋，锚固段进入中风化（晶屑）熔结凝灰岩不小于6 米，张拉控制应力为350KN。

5.3.1 施工准备：将预应力的造孔设备、注浆设备、张拉设备调至工作面附近，待工作面及操作平台搭设完成后，马上吊运至工作面，所有施工材料均应由出厂证明、合格证，钢杆应检测合格，做好施工场地的排水工作，材料、机械的防雨、防水工作，水、电等在前期施工中已接到位，稍做处理即可满足施工要求。回填土、压密至一定高度。填土高度按锚杆张拉控制程序施工。

5.3.2 施工流程：锚杆成孔- 锚杆制作- 锚杆安装- 锚杆注浆- 锚杆张拉- 锚杆锁定- 锚头保护

5.3.3 锚杆成孔：施工的场地整理及搭设工作平台时，对已施工完成的坡

面依据设计图

纸进行测量确定预应力锚杆的位置；

钻机安装时，按照施工设计图采用全站仪进行测量放线确定孔位以及锚孔方位角（或拉线尺量配合测角仪定位），并作出标记。

1、成孔施工：成孔采用无水干钻、跟管钻进技术。锚杆成孔的各施工参数是控制施工质量的关键，现场施工必须严格按下列条文执行：锚

杆的成孔孔径为不小于设计值120mm预应力锚杆钻孔倾角误差不大于士1o,方位误差不大于士2o。孔深应超过设计长度0.2m。

2、锚孔清理：钻进达到设计深度之后，必须稳钻1-2min 。钻孔完成后，使用高压空气（风压0.2-0.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外。

3、钻孔到位后，应用预先做好的探孔装置，进行探孔，若探孔时轻松将探孔器送入孔底，钻孔深度符合设计要求，经现场监理验收同意后即可转入下道工序——锚杆安装。在锚杆安装前，应对孔口进行暂时封堵，不得使碎屑、杂物进入孔口。

5.3.4 锚杆制作：锚杆制作共分自由段制作、锚固段制作、二次注浆管制作三部分。

1 、选料：钢杆选用表面无损伤、锈污的锚杆体, 不得使用表面有焊痕的钢杆。

2、下料：锚杆下料长度为设计长度和孔外预留长度（1.0~1.5 米）之和, 以

保证锚杆张拉锁定时的要求。

3、自由段制作：

1）防腐处理：将锚杆体自由段刷防锈漆，涂抹要均匀、厚实，不得有漏点。

2）保护套管：沥青玻纤布缠裹二层后装入套管中，自由端套管两端200mm长度范围内用黄油填充，外绕工程胶布固定。自由端与土层间空隙用水泥浆注满。

4、锚固段制作：对于预应力锚杆的锚固段需要进行除锈, 水泥浆固结体中锚材的保护层不小于25mm。

5、锚杆制作完成后进行编号、登记后，报请监理单位进行查验，同时做好防雨、防晒工作。

5.3.5 锚杆安装：

1、锚杆安装必须搭设组装平台，平台高度不得小于0.3 米。

2、清孔：用高压水泵将清水注入孔底，进行请孔，直至没有泥浆流出为止。

3、锚杆体安装时，将一次注管的一端用铁丝捆扎在锚杆的底端，捆扎时不可过紧，防止一次注浆拔出时被拔断，但不可过松，防止下锚过程中因锚杆弯曲挤压而引起脱落。

4、下锚时，先将锚杆体的底端放入孔内，用人工依次向孔内缓慢均匀推进，不得用力过猛，防止锚杆弯曲时将一次注浆挤掉。

5、下锚深度控制标准：要求锚杆体到达孔底后，外露部分不得小于1.5m，但也不能大于2m以保证锚固段的长度。

5.3.6 锚杆注浆：

1、一次常压注浆：一次常压注浆分为锚固段注浆和全段一次性注浆两种注浆方式，一般常采用全段一次性注浆。

2、二次补充注浆：二次补充注浆适用于一次常压锚固段注浆的情况，即在预应力张拉锁定工序完成之后，对锚固体的自由段进行补充充填注浆。其优点可使施加预应力尽量传递至锚固段，但其施工工艺和工序相对复杂，非设计特殊要求情况，一般不予采用。

3、二次高压注浆（劈裂注浆）：根据设计要求，为提高锚固段的抗拔能力，宜采用二次高压注浆，即劈裂注浆。二次高压注浆的注浆材料宜选用水灰比0.45?0.5的纯水泥浆。一次常压注浆作业从孔底开始，直至孔口溢出浆液，即全段一次性注浆；一次常压注浆结束后，应将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净。对止浆密封装置的注浆应待孔口溢出浆液后进行，注浆压力不宜低于2.5MP&对锚固体的二次高压注浆应在一次注浆形成的水泥结石体强度达到5.0MPa进行，注浆压力、注浆数量和注浆时间可根据锚固体的体积及锚固地层情况确定，并分段依次由下至上进行。

4、搅制水泥浆所用的水不应含有影响水泥正常凝结和硬化的有害物质，不应使用污水。浆液应搅拌均匀，随搅随用，并应在初凝前用完。

5、注浆泵的工作压力应符合设计要求，并应考虑输浆过程中管路损失对注浆压力的影响，确保足够的注浆压力。

6、注浆过程中，若发现注浆量大大减少或注浆管爆裂时，应将杆体及注浆管

拔出，待更换注浆管后，再下放杆体；若中途耽搁时间超过浆液初凝时间，应重新清孔后再下放杆体，重新注浆。

7、注浆过程对每个孔水泥用量作详细、完整的施工记录，并做好试验块。

5.3.7 锚杆的张拉：

待锚孔注浆体强度大于24MPa并达到设计强度的80%f进行锚杆的张拉，锚杆张拉顺序应避免相近锚杆互相影响。

1、张拉设备：为满足试验及施工要求，选用OVM锚具，YGM8液压千斤顶，选择ZB4/5OC型油泵作为液压动力源。

2、锚杆张拉：锚杆张拉是通过张拉设备使杆体的自由段产生弹性变形，从而对锚固结构产生所要求的预应力值。因此要严格按设计要求及规范进行。

1 ）张拉前的准备对张拉设备进行校验和标定，换算各级拉力在液压表上的读数，安装夹片工作锚板和夹片，并使锚板与锚垫板尽可能同轴，按使用的锚杆规格安装限位板。安装千斤顶，使前端止口对准限位板。安装工具锚，工具锚与张拉端锚具对正，不得使工具锚与张拉锚具之间的锚杆扭绞。工具锚夹片表面和锥孔表面涂上退锚灵。

2）锚杆张拉分别按25%，50%，75%，100%，110%设计轴向拉力值各拉伸一次，使束体平直以及各部位接触紧密；按25%设计轴向拉力值作为初张拉力进行张拉，并测量和记录拉伸值初读数。按表6.7-1 分级加载及观测时间进行张拉；最后一级持荷稳定观测10min 以后按设计要求锁定，锁定值为设计值的70%，锁定后48h 内没有出现明显的应力松驰现象，即可进行封锚。

3）抗拔实验锚杆完工后应按总数的5%且不少于3 根进行抗拔力试验，张拉荷载为设计荷载的1.5 倍。抗拔试验主要是取得该工程地层抗拔力的数值，以验证设计所估算的锚固长度是否足够安全。因此，拟按锚杆的极限抗拔力试验要求进行。

张拉施加荷载和观测变形的时间

（1）拟在灌注水泥浆达到75%以上的强度（约8天）及台座混凝土强度大于15Mpa时进行试验。

（2）采用循环加荷，初始荷载按10%设计轴向极限载荷为初始拉力，每一级均按设计轴向极限荷载的10%加载。

（3）荷载等级达50%前，加荷速不大于20KN/min,荷载大于50%寸, 加荷速率不大于10KN/mi n。

锚索（杆）检测项目

（4）加荷后每隔10分钟测量一次拉数值，每级加荷阶段内记录值暂拟为5次。

（5）当加载等级达到80%寸，锚头移位增量在观测时间2小时内为2.0mm 方可施加下一级荷载。

（6）张拉程序及过程如前所述。张拉过程中应认真填写张拉记录，锚杆施工全部完成后，施工单位应向监理工程师提交必须的验收资料。

5.3.8锚杆锁定：

先按锚杆股数选择锚具及夹片，对准每条锚杆的位置后，将锚具从锚杆的端部穿入与钢板压平，将夹片压入锚具孔内，用①16的钢管将夹

片与锚具压紧，重新装好千斤顶，启动油泵开始张拉，待千斤顶与锚具压紧后，张拉至锁定数值后，回油，拆下千斤顶。

539 锚头保护：

在预应力锚杆锁定后48h内没有出现明显的应力松驰现象，即可进行封锚。预应力张拉完成后，用手提砂轮机切除多余锚杆，外留长度20cm。最后装上保护罩，填充好油脂进行封锚，封锚后保持桩面整洁美观。

5.4 TBS镀锌网防护

TBS贲草防护采用干喷法。

5.4.1坡面平整及清理

清理坡面浮石、浮根等，对凸出或凹进坡面大于10cm的岩土应予以

削平，或采用C15砼或浆砌片石等予以嵌补，尽可能平整坡面，坡面清理其有利于基材和岩石坡面的自然结合。在喷射第一层前，应用水将岩面上的粉尘物冲洗干净。

5.4.2钻孔、安装锚杆

风钻锚杆孔：石质边坡硬度大，必须采用风钻锚孔，孔洞深0.3m-0.5m交错，局部适当加深，孔口直径为4cm-5cm孔向与坡面基本垂直锚孔穴布设，基本按照1m—个孔，可根据现场情况进行布孔。锚杆用14mn螺纹钢筋，埋入锚孔内，露出孔口20cm-30cm左右，然后用水泥砂浆灌注穴孔，固牢锚杆。

挤压锚杆成孔：如果石质边坡硬度不大，可以采用直接施打锚杆的方法。选用直径为14mm的螺纹钢筋，长度约35cm端部削尖，经过淬火处理，用锤子直接进行施打，施打入边坡深度不小于20cm,纵横间距为

1m边、角局部适当加密。

543铺网及固定铁丝网

铺设前，坡顶先施工一排锚钉，铺设网时，铁丝网挂入坡顶锚钉后 应顺沿坡面从上到下进行铺设，拉紧至坡底也施打锚钉固定；然后铺设 下一幅铁丝网。两幅网边搭接宽度不少于一个网眼，应用铁丝扎紧，两 网之间每隔30cm 应用铁丝扎牢固。

固定铁丝网时，将网眼角与锚钉用20#铁线绑扎。由于岩面凹凸不平， 要根据现场坡面与铁丝网接触情况对锚钉适当加密，即坡面突然变陡位 置要增加锚钉，保证在铁丝网和坡面之间间距不小于 5cm

544培养基材拌制、上料

培养基材由种植土，纤维、有机质，肥料等按一定有比例掺和而成。 种植土选用粘性红土（黄土），土粒径w 2cm,含水量w 30%大面积施工 前应进行现场调查及试验，确定培养基材合适的配比。一般情况下配比 为种植土 ：纤维及有机质=50:50，纤维可选取稻草、木纤维、椰丝等。有 机质可选取锯木屑，椰粉，草炭等。肥料由钙镁磷、复合肥、有机肥组

成。

有机质可以起到疏松土壤、保持水分的作用，增加种植层氧气的含 量。使用时各外加入的物料按照配比倒入砼搅拌机料斗搅拌，搅拌时间 不应少于5分钟。拌合后标准为用手抓混合料能成团，松开掉地能散开 为度，物料随拌随喷，不宜放置太久

545喷射培养基

将混合好的培养基，用高压喷射到坡面上，分两次喷射，喷射尽可 能从正面进行。第一遍喷射厚度为总厚度减2cm 第二遍为种子层，喷射 厚度为2cm,喷头喷

射时距坡面距离应有1.5m左右，垂直坡面喷射。喷射时应按照从左至右、从上至下的顺序进行，或者从右到左、从上到下的顺序进行，确保无任何漏喷射。喷射厚层基材后，铁丝网上基材应保证2~3cm厚

546无纺布覆盖

无纺布以每平方米30g为宜。无纺布能起到保湿、保温的作用。无纺布覆盖时，应用U形钉固定，注意不要留接缝，无纺布覆盖后应注意观察种子发芽和生长情况，待草、灌木长到3cm后可撤去无纺布，冬天

霜冻时适当延后。

547养护管理

前期养护应注意以下几点：

a. 由于喷射后表面抗冲刷能力一般，用水车养护时要注意控制好喷头与坡面的距离、出水量和移动速度。应用高压喷雾器使养护水成雾状均匀地湿润坡面基材混合物。

b. 养护时间及次数。

初期养护一般为45天，发芽期15天湿润深度控制在3-5cm,幼苗期依据植物根系的发展逐渐加大到5-10cm,要控制不在基材混合物内形成“壤中流”。初期养护时间为每天养护两次，早晚各一次，早晨养护时间应在10点以前完成，避免在强烈的阳光下进行喷水养护，以免伤幼苗叶片。在高温干旱季节，种子幼芽及幼苗由于地面高温容易被受伤，每天应增加1-2次养护，每次湿润1—2cm中期靠自然雨水养护，每月喷水2次，并追施肥，促苗转青，交付验收。在整个养护期中，应注意病虫害的防治。

6.高边坡监测

K62+110~K62+24(段设置监测孔2个，K62+920~K63+23段设置监测孔8个。

高边坡监测点统计表

施工期间：a、地表位移监测2?3次/周，变形时1次/天，变形剧烈时每天数次；b、地下位移监测1?2次/月，变形时1?2次/周，变形剧烈时1次/天；运营期间：原则上1次/月，变形（或应力）异常、连续降雨、强降雨或台风后等加密监测。

边坡监测方法

预应力锚固监测

按三不放过分析事故

工程运营阶段

锚杆体

锚杆的工作状态 预应力值变化 锚固对象

锚固工程安全状况

被锚固体的位移 及变化

一般情况下,锚杆张拉锁定后第一个月内每日观测一次；2~3个月内每 周观测

一次；4~6个月内每月观测3次；7个月~1年内每月观测两次；1 年以后每月观测一次。在观测过程中，如出现异常情况，应立即进行检 查，处理完毕后，方能继续观测。观测成果及时整理，第一年内的观测 成果将作为工程验收的资料。

7?施工安全保证措施 7.1安全生产管理体系

建立健全安全保证体系，贯彻国家有关安全生产和劳动保护方面的 法律、法规，定期不定期地召开安全生产会议，研究项目安全生产工作， 发现问题，及时处理解决。逐级签订安全承包合同，使各级明确自己的 安全目标，制定好各自的安全规划，达到全员参加，全面管理的目的， 充分体现“安全生产、人人有责”。按“安全生产，预防为主”的原则组 织施工生产，做到消除事故隐患，实现安全生产的目的。

施工安全管理体系见“安全管理体系框图”。

图7-1安全管理体系框图

安全目标：实现"五杜绝，一控制，三消灭，一创建”

7.2安全保障体系

项目经理为安全生产的第一责任人。经理部成立安全生产委员会，施工队设专门的安全员，工班设兼职安全员。项目施工区内一些基本安全要求（包含但不仅包含如下内容）：①拆除工程必须采用足够防护及标识。②施工场地全封闭。

③施工专用道必须采用通长设置的平面防护装置。④外露面必须采取防尘措施。

图11-2 安全保障组织机构

7.3 保证安全的施工措施

路基边坡防护方案

潮惠高速公路J1合同段 边坡防护施工方案

中国铁建 中铁二十三局集团有限公司二O一四年五月

目录 、工程概况 ...................... 1 、防护形式及设计说明 (1) 2、设计说明 (1) 三、施工机械设备及人员情况 (2) 1、机械情况: .......................................................................... 2 2、人员情况： .. (3) 四、施工工艺 (3) 1、 喷播植草 ........................................................................... 3 2、 CF 生态网植草 ...................................................................... 3 3、 三维网植草 ......................................................................... 4 4、 客土喷播 ............................................................................ 4 5、 浆砌片石人字形骨架植草防护施工 .. (5) 3、施工质量控制： (8) 六、 安全保证措施 ..................... 8 七、 文明施工与环境保护措施 .. (9) 路基边坡防护工程施工技术方案 一、 工程概况 本项目主线为六车道高速公路，采用 100km/h 的设计速度，整体式路基宽度 33.5m ，路基设计高整体式路基为中央分隔带外侧边缘处路面标高，路基填料来源主 要是边坡挖 方，我标段为潮惠高速公路 TJ13合同段，起讫里程K140+000? 1、防护形式 ....................................................................................................................................... 1 6、预制人字形骨架植草防护施工 五、工程质量保证措施 (7) (7) 1、组织机构上保证: (7) 2、制度保证: (7)

深路堑、高边坡路基专项施工方案

泰顺县文福公路改建工程 （横坑至泗溪段、仕阳至龟湖段）03合同段 高边坡、深路堑 安全专项施工方案 编制： 复核： 审核：

浙江省泰顺县交通工程工程有限公司 日期： 2015年 12月25日 1、编制说明 (1) 编制依据 (1) 编制目的 (1) 适用范围 (1) 2、工程概况 (2) 工程简介 (2) 水文地质条件 (2) 施工准备情况 (2) 3、施工工艺 (2) 技术方案 (2) 施工工艺 (8) 技术参数 (9)

4、施工计划 (9) 5、危险因数分析 (11) 重大危险源的识别 (11) 危险因素评估 (11) 6、施工安全保障措施 (12) 组织保障 (12) 技术措施 (12) 监测监控措施 (12) 安全应急措施 (14) 7、施工安全保障措施 (23)

1、编制说明 编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011 2、《公路工程质量检验标准》 JTG F80/1-2012 3、《公路路基施工技术规范》 JTJ F10-2006 3、《爆破安全规程》 GB 6722-2014 4、《泰顺县文福公路改建工程（横坑至泗溪段、仕阳至龟湖段）03合同段施工图》、招标文件及合同及现场踏勘 编制目的 本工程路线区域地形起伏不定，高差相差较大。路线区为山岭重丘地貌类型，区内岩体风化强烈，山体雄伟，山脊浑圆，植被发育，河谷及坡麓地带发育第四系堆积地貌。 该段施工难度大，施工危险系数高，为明确高边坡、深挖路堑施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范高边坡深挖路堑作业的施工，特制定本方案。 适用范围 此高边坡深路堑安全专项施工方案只适用于泰顺县文福公路改建工程 （横坑至泗溪段、仕阳至龟湖段）03合同段。

公路路基高边坡施工方案

福安市富春东路项目 （宁德职业技术学院征地安置地建设项目） 高边坡施工方案 编辑： _____________________ 审核： _____________________ 批准： _____________________ 时间： _____________________ 福建元宏建筑工程有限公司福建鑫泰建筑集团有限公司 福安市富春东路项目部 、编制依据

二、工程概况 (2) 1 、高边坡分布情况 (3) 2、地形地貌、工程地质和水文地质情况 (4) 3、气象及气候 5 三、施工部署 (5) 1、施工管理机构图 5 2、施工部署 5 3、......................................................................................................................................... 人员、机械配置情况 8 4、................................................................................................................................................. 施工进度计戈U 8 四、高边坡施工技术方案 (8) 1、高边坡施工的工程特点 (8) 2、总体方案 (8) 3、开挖方案 (9) 4、高边坡防护 (13) (1)、喷射砼钢筋网施工方案 (14) (2)、锚杆施工方案 (15) (3)、锚索施工方案 (18) (4)、钢筋混凝土格子梁 (21) (5)、抗滑桩施工方案 (21) (6)、立柱型钢内支撑 (25) (7)、其它防护工程 (30) 五、脚手架方案 (32) 六、质量保证措施 (36) 七、安全保证措施 (37)

路基边坡修整施工方案

第一章 工程概况 一、工程概况 本工程为达州天然气能化工产业区快速通道路基边坡修整工程。根据公路路基施工技术规 范(JTGF10-2006),路基施工的一般规定和已审批的施工组织设计中的路基填筑施工要求,结合路 基填筑试验段的试验依据。路基工程路堤填筑宽度,如按设计断面填筑,路基边缘部份的压实度 不能达到规定要求,实际上等于缩小了路基断面,使路基质量得不到保证,并受影响,因此在路堤 填筑施工中,采用了每侧增加碾压宽度(每侧增宽 50cm×2 侧=100cm)的有效措施来保证路堤填筑 全断面的压实质量,分层填筑增宽至路基顶面后,进行路基整形和边坡修整。将两侧增宽填筑的 宽度进行切除整修，整修后的坡面应顺直，美观，牢固、坡度符合设计要求。使之达到设计要 求和各项技术指标。 第二章 施工准备 一、技术准备 1、认真熟悉图纸，理解和弄懂设计意图，了解和分析设计文件。 2、对施工现场进行调查复核，根据掌握的资料，结合我部施工经验、技术和设备，制定施 工方案、计划、以及技术措施。 3、了解设计标准、路基边坡修整的质量要求及施工规范中拟采用的施工措施。 4、了解施工监理的有关文件，要求和程序。 5、原始资料的调查分析、复核和施工测量。 二、劳动力准备 1、劳动力准备详见劳动力需用计划表： 三、机械准备 1、装载机、自卸车、胶轮车等各类机械设备，按计划需要从项目部机械队调用，以满足工 程需要，详见机具设备需用计划表。 机具设备需用计划表 核工业西南建设集团公司达州市化工园区工程建设项目部 - 1 - 1 设备名称 规格型号 单位 数量 备注

四、临时设施准备 根据施工现场情况，施工时间较短，不必搭设临时设施。施工队及施工班组采用沿线就近 租用民房来解决食宿和生活。 第三章 施工工期 根据施工进度总控表：本工程从 2008 年 1 月 10 日～2008 年 3 月 1 日，工期为 40 天，因考 虑降雨等不利天气和春节放假日的影响，实际施工工期控制为 24 天，为确保工期进度，施工中 必须做到合理安排，抓紧时间、保证质量，做好各机械和人力的协调配合工作。 第四章 施工组织 一、施工管理体系 本工程实行以项目经理负责制，严格执行公司的项目责任制度，成立了以项目技术负责人 为首的质量管理体系。其管理机构人员如下。 管理机构人员名单 序 号 姓 名 职 务 职 责 备 注 1 郭华富 项目副经理 全面管理 2 周道全 技术负责人 技术 3 辜 勇 施工技术负责人 施工管理技术 4 夏俊杰 测量负责人 测量 负责全段测量 5 宋汉林 施工员 施工 负责 K4+700~K2+600 段 核工业西南建设集团公司达州市化工园区工程建设项 目部 - 2 - 2

路基边坡加固与防护施工方案

中国中铁****************************************** 路基边坡加固与防护施工方案

：编制制编：核：审核审：审批：审：批 二〇一七年六

路基边坡加固与防护施工方案 编制：; 复核审批： 月06年2017． 目录 1 编制依据及原 则 (1) 1.1 编制依

据 (1) 1.2 编制原 则 (1) 2 工程概 况 (1) 2.1工程地 质 (1) 2.2水文地 质 (2) 3 施工计 划 (2) 3.1 进度计 划 (2) 3.2人员配置计 划 (2) 3.3 机械配置计 划 (3) 4 施工方 案 (3) 4.1工艺流 程 (4) 4.2施工方 法 (5) 5.质量保证措 施 (9) 6.安全生产施工措施 ................................................... 12 7.环水保及文明施工保证措施 ........................................... 11 7.1环水保措 施 (13) (13) 文明施工保证措施7.2． 路基边坡加固与防护施工方案 1 编制依据及原则 1.1 编制依据 1.****************************************、设计图纸及资料、招标补遗书、澄清书等文件。 2.***********************************************投标文件。新建蒙西至华中地区铁路煤运通道土建工程MHTJ-24标段施工图。 3.国家、中国铁路总公司（原铁道部）、地方政府有关安全、环境保护、水土保

路基土石方高边坡工程安全专项施工方案

目录 一、工程概况 二、编制依据 三、危险因素分析及应对措施 ㈠、重大危险源的识别 ㈡、对重大危险源的评价 四、高边坡施工安全技术方案 ㈠、深挖路堑段路基安全施工方案㈡、高填方路堤安全施工方案 ㈢、工程施工安全技术措施 ㈣、安全施工专项技术措施 1、按设计规范施工。 2、严格操作规程。 3、路基施工准备 4、开工前检查： 5、施工安全注意事项 五、安全生产预防措施 ㈠、危险源的综合预防与控制措施 1、重大危险实行“两个控制”， 2、、加强安全生产的综合管理。 3、、切实加强安全交底制度的落实 ㈡、主要危险源安全预防措施 1、预防机械伤害事故的防护措施。 2、预防坍塌和滑坡事故的防护措施 3、爆破施工的安全防护措施 4、预防触电事故的防护措施 六、安全管理措施 ㈠、安全生产目标及方针 ㈡、安全施工组织机构 1、安全施工组织机构 2、安全管理程序 附件：

高边坡施工安全管理组织体系框图 路基土石方高边坡施工 专项安全技术方案 一、工程概况 本合同段为湖南省龙山至永顺高速公路第3合同段，位于龙山县新城乡、洗洛乡境内，起于新城村K10+560，终点洗洛村K17+000，全长6.44公里。路基土石方：115.898万m3（含服务区54.485万m3）；防护、排水圬工4.854万m3（含服务区0.619万m3）;大桥：1004.5m/3座;涵洞：16道;通道:8道。本标段共有路基K10+560-K17+000,其中K10+560-K10+840、 K12+500-K12+600、K12+740-K13+020、K13+540-K13+620、K14+109-K14+330、K14+520-K14+560大部分为深挖路堑。 高边坡采用开挖一级防护一级法施工，施工中存在诸多安全事故隐患，为加强施工安全生产管理，贯彻“安全第一，预防为主”方针，我部按照有关规定，结合工程特点，制定本施工安全专项方案。 二、编制依据 1、《公路路基施工技术规范》（JTJF10—2006） 2、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95) 3、龙永高速公路三标合同段合同文件 4、有关的国家、省、市安全法律、法规 三、危险因素分析及应对措施 ㈠、重大危险源的识别 高边坡的施工因地形和地质水文条件的复杂，从业人员的素质较低，因此它是高风险和易发生安全事故的施工作业。从人、机、料、方法、环境等因素综合分析，识别确认有5个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为： 1、机械伤害

道路高边坡施工方案

高边坡施工方案 一、工程概况 本合同段为广州至河源高速公路广州段合同段，施工桩号为K29+400～K38+300，全长8.9km，在增城市中新镇，为大型的互通立交工程。本工程挖方高边坡分布在K30+040～K30+300、K38+140～K38+180路段，最大挖深分别为49.2m、35.3m。 ①K30+140左右两侧地质情况： 地质构造：未发现地质构造痕迹，强风化层中风化卸荷载裂隙发育，岩石破碎；弱～微风化层节理裂隙不发育，岩体结构完整。 水文地质：地下水主要接受大气降水的垂直渗入补给，受地质条件、裂隙程度及补给源控制，地下水埋藏较浅。 防护、排水措施：Ⅰ级边坡采用爬藤类植物绿化防护、Ⅱ级边坡采用客土噴播绿化防护、Ⅲ级边坡采用三维网植草防护、Ⅳ级边坡采用喷播植草防护；在路基底设置渗沟，Ⅱ级坡面设置两排仰斜式深层排水管，降低路基基底及边坡部分地下水水位。 ②K38+160左右两侧地质情况： 地质构造：未发现地质构造痕迹，强风化层中风化卸荷载裂隙发育，岩石破碎；弱风化层节理裂隙发育，岩体结构完整性较差。 水文地质：水量丰富，埋藏较浅。 防护、排水措施：Ⅰ、Ⅱ级边坡采用锚杆框架植草防护、Ⅲ级边坡采用人字形骨架植草防护、Ⅳ级边坡采用三维网植草防护；在路基底设置渗沟，Ⅰ级坡面设置两排仰斜式深层排水管，降低路基基底及边坡部分地下水水位。 二、施工准备阶段 1、施工技术准备

组织工程技术人员认真审核设计图纸，熟悉相关施工技术规范。施工方案一经审核批复，及时做好施工技术交底及施工安全技术交底。 2、施工机械及人员准备 根据高边坡施工特点配备相应的工程机械，并组织对机械操作人员进行安全技术交底工作。施工前对施工机械进行保养维护，做好充足的机械、人员预留工作。 3、施工测量 根据设计图纸对各导线点坐标及水准点标高进行复测和加密，按监理工程师审核批准的测量数据进行施工放线。导线点、水准点设立特殊标志，进行保护以免施工中遭到破坏。恢复路线中桩、路基用地界桩、进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高用全站仪精确地定出路堑开挖边桩。 4、施工前的地质复查 路基施工前，施工人员将对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查，通过取样试验确定其性质和范围，并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法。对有岩石的地段要掌握岩层风化、碎裂程度，岩层的层理、节理、片理状态，对于易崩塌地带的断层和地质变化区段的情况尤应给予特别的重视。当发现地质及设计提供的地质资料不相符时，及时报告监理工程师，确定处理方案后再进行施工。 5、施工工艺流程图（见下图） 边桩放样 场地清挖砍树挖根.清表土 自上而下分层开挖 第一级开挖,边坡修整坡度检测 第二级边坡放样

边坡支护工程山体修整方案

卓越沧项目C1区住宅边坡支护工程山体修坡方案 编制单位： 编制日期：二○一七年二月十六日

目录 一、工程简述 (2) 二、目前施工现状 (2) 三、山体修坡将遇到的问题 (2) 四、拟投入主要施工机械配备计划 (3) 五、山体修坡方案 (4) 六、山体修坡工期及预计完成工程量 (6) 七、安全注意事项 (6) 附件： 1、平面图 2、报价表

一、工程简述 拟建工程位于市沧区汉川路以西、路以东、世园大道以南。本项目的13#、14#楼北侧为一低山，爆破开挖后，边坡坡顶标高为88.5～98.5m；坡底标高平均约77.8m，该段边坡高度为10.7～20.7m。 为保证边坡稳定以及施工安全，在边支支护前须进行山体修坡。 二、目前施工现状 1、边坡稳定性判断 因13#、14#楼北侧规划有消防道路，为保证道路空间，故对山体进行了向北的爆破。根据现场山体侧壁所暴露的岩体结构看：岩体节理裂隙较发育，岩体较破碎，且节理面大都平行于边坡；又因受爆破影响，坡顶出现了裂缝，位于坡顶及半坡位置，出现多处倒坡。根据现场勘查情况，本边坡属于不稳定边坡。 2、目前位于14#楼北侧山体已出现了局部塌方； 3、14#已开始了基础施工，受塌方影响，部分基础已被塌方填埋； 4、根据现场实测情况，边坡现状坡率平均为1：0.35，整体坡度较陡。 三、山体修坡将遇到的问题 1、山体修坡的费用较高：因边坡已形成，且边坡高度较高，最高处达20. 7m，需启用特种机械加长臂挖掘机进行修坡； 2、将对已完成的成品构件损坏：山体修坡将损坏已完工的成品构件，如坡顶截水沟、14#楼基础承台等。

四、拟投入主要施工机械配备计划 1、挖土设备选择 挖土机械设备选择表 设备用途选择结果 加长臂挖掘机山体高边坡修整PC450-7加长臂挖掘机 挖掘机修整边坡产生土方场倒运PC300挖掘机 凿岩机 带锤头凿除边坡探头石和突凹不 平岩体 PC300挖掘机（破碎锤） 2、土方挖运设备性能 PC450-7长臂挖掘机参数表 标准斗容m30.7 尺寸 大小臂总长度mm 24000 动臂总长mm 13000 斗杆总长mm 11000 全高mm 3400 工作 围 最大挖掘高度mm 17300 最大挖掘深度mm 18000 最大挖掘半径mm 23600

路基边坡防护专项项目施工方案

目录 1 / 60 第一章工程概况 第一节工程基本概况 高速公路项目第四合同段起讫里程为～，主线全长，本标段主要工程包括三岔互通、肇兴场服务区、肇兴场大桥、杨村大桥、万家寨大桥、冷水坪互通等桥涵、路基工程土石方等工程。 本项目路线沿线出露地层岩性主要为灰岩、白云质灰岩、白云岩、泥岩等。（）填方边坡设计原则： 边坡坡率根据路基填土高度、工程地质条件、地形条件、填料类型等综合确定。当填方路基边坡高度小于时，设一级边坡，其坡率为：；当路基边坡高度大于时，设多级边坡，第一级边坡高，其坡率为：，第二级以下边坡高度为，其坡率为：，两级边坡间均设宽平台。填石路基及土石混填路基边坡的坡率取值与一般填方路基边坡一致，两级边坡之间设 宽平台。 一般填方边坡坡脚设置护坡道，护坡道宽度为，当填方路基临水塘，护坡道标高应高出设计水位。 （）挖方边坡设计原则： 在保证路基边坡长期稳定的同时，应考虑边坡型式对周围环境景观的影响。边坡横断面型式应根据边坡岩土的自然属性、边坡高度、岩层产状、岩石破碎及松散程度及加固防护措施等综合考虑，灵活自然、因地制宜、顺势而为、不采用单一的坡度，使边坡外型与周围地形地貌融为一体。 挖方边坡高度小于时，采用直线型边坡；当挖方边坡高度大于时，采用台阶式边坡，每～高设边坡平台一道，平台宽。边坡分级高度：当坡高≤时，只设一级边坡；当坡高＜＜时，根据边坡地质情况，尽可能采用一坡到顶，必要时在边坡处分级设边坡平台；当坡高≥时，则分级设坡，每为一级，各级坡设宽的平台及平台截水沟。 1 / 60 路堑边坡垂直挖深超过时，各级坡率由边坡稳定计算结果确定。对于一般挖方段，土质挖方边坡可根据土的含水量及密实程度采用坡率：～：。石质挖方边坡坡率根据岩性和风化程度按下表选定。 边坡坡率取值表 ；石质路堑碎落台：一般土质路堑（设暗埋式边沟），坡脚到土路肩边缘的水平距离为外倾横坡。。碎落台采用（设盖板边沟），坡脚到边沟内边缘的水平距离

高边坡施工方案

路基高边坡防护施工方案 一、编辑依据 1、《总体施工组织设计》； 2、《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006 ； 3、《重庆市高速公路施工标准化指南》(试行)； 4、《施工图设计文件》； 5、工程所在地域的地质、水文、气象、气候情况，施工社会环境，主要材料的料源 情况； 6、现场调查资料； 7、重庆强制性要求 二、工程概况 本标段路基高边坡位于K38+469-k38+682 右侧，平均高度23.7m ； K38+697-k38+803 左侧，平均高度22.3m ；K39+473-k39+511 右侧，平均高度24m 。 在深路堑施工前应对边坡防护方案进行仔细阅读和深入理解，深挖路堑边坡根据地层地质条件设置锚杆框架加固，锚杆采用钢筋锚杆，框架采用水泥混凝土框架。锚杆框架分列布置，以列为单位，列高与每级边坡高度相同，宽度为 3.8 米，坡率与边坡坡率相同，每列布置3 根锚杆，锚杆长度5~8 米。

三、施工准备 1、施工组织机构 高边坡队施工属项目部直属管理，各队安全员归项目部安保部管理，技术员归项目部工程部及现场副经理管理，其它人员与项目部对口部室互动。 2、施工人员配备表 本分项工程人员配备：测量、土方施工、边坡施工、及配套辅助人员 序号工种数量序号工种数量 1 测量工 2 7 钢筋工 3 2 普工10 8 模板工 4 3 泥工 5 9 安全员 1 4 电焊工 2 10 材料员 1 5 电工 2 11 钻孔工 2 6 注浆工 2 12 技术员 2 合计23 13 3、施工机械配备表 机械名称数量机械名称数量机械名称数量挖掘机 3 发电机 2 风镐 3 破碎挖掘机 2 注浆机 2 内燃空压机 2 自卸车 5 风动凿岩机 2 电动空压机 2 4、材料准备 对材料堆场等进行规划与修葺，然后对工程所需各种材料组织进场并报送进行检验。

公路工程高边坡专项施工方案(1)

封家湾至太阳庙公路高边坡施工方案封家湾至太阳庙公路 高边坡专项施工方案 编制： 审核： 复核： XXX工程建设有限公司 2017年3月

1 编制依据及原则 1.1编制依据 (1)相关规范标准 2)《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008； 3)《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004； 4）《公路工程技术标准》 JTGB01-2003； 5)《工程测量规范》GB50026—2007； 6）《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006 ； 7）《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2002； (2) 招标文件、设计图纸及资料、《施工组织设计》；建设单位、设计单位、监理单位的相关文件要求； (3) 我部及上级单位现场踏勘、调查所获得的有关资料。 （4）我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技术能力以及长期从事市政道路建设所积累的丰富的施工经验。 （5）国家、行业、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例等。 1.2编制原则 (1) 严格遵守相关规范、规程和规则等技术标准并将其贯穿于整个施工过程中。 (2) 结合现场调查情况及我单位承诺的工期、质量、安全等各方面要求，制定出完善的保证体系和保证措施，确保该项目标的实现。 (3) 充分考虑气候、季节对施工的影响，合理安排各工序顺序，做到全面展开，平行流水作业；正确选用施工方法，科学组织。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序进行。 (4) 坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下，确定经济施工方法，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。

路基边坡修整施工方案

第一章工程概况 一、工程概况 本工程为达州天然气能化工产业区快速通道路基边坡修整工程。根据公路路基施工技术规范(JTGF10-2006),路基施工的一般规定和已审批的施工组织设计中的路基填筑施工要求，结合路基填筑试验段的试验依据。路基工程路堤填筑宽度，如按设计断面填筑，路基边缘部份的压实度不能达到规定要求，实际上等于缩小了路基断面，使路基质量得不到保证，并受影响，因此在路堤填筑施工中，采用了每侧增加碾压宽度(每侧增宽50cmx 2侧=100cm)的有效措施来保证路堤填筑全断面的压实质量，分层填筑增宽至路基顶面后，进行路基整形和边坡修整。将两侧增宽填筑的宽度进 行切除整修，整修后的坡面应顺直，美观，牢固、坡度符合设计要求。使之达到设计要求和各项技术指标。 第二章施工准备 一、技术准备 1、认真熟悉图纸，理解和弄懂设计意图，了解和分析设计文件。 2、对施工现场进行调查复核，根据掌握的资料，结合我部施工经验、技术和设备，制定施工方案、计划、以及技术措施。 3、了解设计标准、路基边坡修整的质量要求及施工规范中拟采用的施工措施。 4、了解施工监理的有关文件，要求和程序。 5、原始资料的调查分析、复核和施工测量。 二、劳动力准备 1、劳动力准备详见劳动力需用计划表： 劳动力需用计划表 三、机械准备 1、装载机、自卸车、胶轮车等各类机械设备，按计划需要从项目部机械队调用，以满足工 程需要，详见机具设备需用计划表。

机具设备需用计划表

四、临时设施准备 根据施工现场情况，施工时间较短，不必搭设临时设施。施工队及施工班组采用沿线就近租用民房来解决食宿和生活。 第三章施工工期 根据施工进度总控表：本工程从2008年1月10日?2008年3月1日，工期为40天，因考 虑降雨等不利天气和春节放假日的影响，实际施工工期控制为24天，为确保工期进度，施工中 必须做到合理安排，抓紧时间、保证质量，做好各机械和人力的协调配合工作。 一、施工管理体系 本工程实行以项目经理负责制，严格执行公司的项目责任制度，成立了以项目技术负责人为首的质量管理体系。其管理机构人员如下。 管理机构人员名单

路基边坡防护施工组织设计

防城至东兴高速No.5合同段（K44+000～K54+450） 路基边坡防护施工方案 编制：侯兆隆、丁中铭__ 审核：钱江______ 审批：田连民______

目录 1、适用范围 (1) 2、编制依据及原则 (1) 2.1 编制依据 (1) 2.2 编制原则 (1) 3、工程概况 (1) 3.1防护形式 (2) 3.2 设计说明 (2) 4、施工进度计划 (3) 5、施工准备 (3) 5.1机械设备配置 (3) 5.2人力资源配置 (3) 6、施工工艺 (4) 6.1浆砌片石拱形骨架植草防护施工 (4) 6.2草灌喷播施工 (5) 6.3挂网喷草 (7) 6.4锚杆格梁施工 (9) 6.5矮挡墙、护肩墙施工方法 (11) 7、质量保证措施 (12) 7.1质量目标 (12) 7.2保证措施 (12) 8、工期保证措施 (13) 8.1工期保证方案 (13)

8.2工期保证措施 (13) 9、安全保证措施 (14) 9.1 安全管理组织机构 (15) 9.2 安全保证体系 (16) 10、文明施工与环境保护措施 (17) 10.1文明施工与环境保护组织措施 (17) 10.2文明施工与环境保护措施 (17) 11、雨季施工措施 (18)

路基边坡防护施工方案 1、适用范围 本方案适用于防东高速公路五标范围内的所有路基防护工程的施工。 2、编制依据及原则 2.1 编制依据 1）防城至东兴高速公路（No5:K44+000~K54+450）两阶段施工图设计（第二册）； 2）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）； 3）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 4）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）。 2.2 编制原则 1) 符合设计图纸及国家现行的规范和标准的要求； 2) 能够保证高效优质的完成本工程 3) 保证在规定的工期内完成本工程 3、工程概况 本路段起于K44+000（新耕村附近），经黄淡水库、经牛轭岭村、过黄桥变电站东面，至县道X253线，相交于防东一级公路FDYJK4+198.626，设东兴互通式立交与规划中的中越北仑河二桥相接，终点桩号为K54+450.路线全长10.449公里。 路基防护工程数量表表3.1 序号防护形式单位数量备注 1 浆砌片石拱形骨架植草防护m3 17943 2 草灌喷播m2 389767

路基高边坡开挖专项施工方案

都（匀）香（格里拉）高速公路六盘水至威宁（黔滇界）（TYK16+000～TYK24+077.569） 路基高边坡开挖专项施工方案 贵州省公路工程集团有限公司 六盘水至威宁（黔滇界）高速公路LWTJ-7合同段项目经理部 二○一六年三月

目录 一、工程简介 (1) 1．编制依据 (1) 2．工程概况 (1) 二、施工准备 (2) 1．施工组织机构 (2) 2．内业准备 (2) 3．人员、设备准备 (3) 三、开挖原则 (3) 四、挖方施工工艺 (4) 1.土方路堑施工 (4) 2.石方路基施工 (6) 五、路基挖方边坡质量通病及防治方法 (13) 六、预防坍塌和滑坡事故的防护措施 (14) 七、质量保证措施 (14) 1.质量保证体系和质量责任制 (14) 2.质量反馈系统 (15) 3.质量控制主要措施 (16) 八、安全保证措施 (16) 1.安全保证体系 (16) 2.安全防范重点与措施 (17) 3.施工安全应急预案 (18) 九、文明施工及环境保护 (19) 1.文明施工 (19) 2.环境保护措施 (20)

一、工程简介 1．编制依据 （1）《都（匀）香（格里拉）高速公路六盘水至威宁（黔滇界）LWTJ-7合同段施工招标文件》。 （2）《都（匀）香（格里拉）高速公路六盘水至威宁（黔滇界）LWTJ-7合同段投标文件》。 （3）《都（匀）香（格里拉）高速公路六盘水至威宁（黔滇界）LWTJ-7合同段两阶段施工图设计文件》（第二册第1、2分册，第五册第1分册）（贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司，二0一五年十一月）。 （4）《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006。 （5）《公路工程施工安全技术规范》（JTGF09-2015）。 （6）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。 （7）本标段对施工现场考察和勘验所获取的相关资料，范围内出、入口施工便道的现场考察资料及周边建筑布置情况。 （8）本单位现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及多年来参加高速公路建设所积累的施工经验。 2．工程概况 本标段起于水城县纸厂乡，接LWTJ-6标段终点，起点桩号TYK16+000。本标段终点止于六盘水市水城县勺米乡鱼塘，在此设鱼塘枢纽互通与杭瑞高速公路毕节至都格段（简称“毕都高速”）相交，终点桩号为TYK24+077.569，路线全长8.330581公里。 其中高边坡路基土石方开挖工程数量为67.1669万立方米，边坡最大高度为50.58米，最高边坡为五级边坡，全线高边坡数量如下：

施组方案—高边坡支护专项施工方案

高边坡支护专项施工方案 1、工程概况 福州市三环路东北段B段Ⅵ标道路工程北起淮安大桥南接线,后由元宝石山东侧,向西南穿过淮安头谷地后折南,沿闽江南岗东（北）岸,经农林大学西面沿河滩布线。本合同段起讫桩号：K22+298～K25+340,标段全长3.042km。K22+298～K22+455及K22+645～K22+705右侧为高边坡路堑挖方段,挖方后路堑边坡高度≥20m,高边坡路堑长度为217m。 边坡支护的设计形式如下： 边坡支护结构：边坡采用台阶式放坡（台阶高8m,平台宽2m）,由下到上边坡的坡度分别为：1:0.5、1:0.75、1:1.0,边坡主要采用“预应力锚杆框架+菱形骨架”的防护加固措施。 边坡排泄水系统：坡顶设置截水沟,防止地表水冲刷坡面及入渗坡体；坡脚结合拟建道路排水系统设置边沟,以得使坡顶排水通畅,坡脚不积水为原则；坡体按350cm*350cm间距设置φ80软式透水管,外倾10%。 坡面绿化系统：锚杆框架内采用绿化挡土袋护坡或土工格式植草,同时用SNS柔性防护网封面。 2、编制依据 2.1、业主提供的地址勘查资料与设计图纸； 2.2、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）； 2.3、《锚杆喷射混凝土支护技术方案》（GB50086-2001）； 2.4、《岩土锚杆（锁）技术规程》（CECS22:2005）； 2.5、其他国家及行业标准。 3、施工准备 2.1、施工准备工作为：施工调查、核对设计文件,进行交桩、定线复测、测设。 施工边界桩,清理施工场地,根据需要准备营业线防护加固设备,施工中做好地表水的防排工作。 施工调查包括下列内容：

2.1.1、核对岩土类别,弃土石方位置和运土石方条件等； 2.1.2、预先做好堑顶截排水或设置临时排水系统,排出的水不危及附近营业线路基稳定。 2.1.3、勘查出高边坡附近的通讯设施,地下管线情况等位置；并调查高边坡下的行车情况,作好行车记录。 2.2、施工测量： 2.2.1、每次测量原始记录必须完整地保存； 2.2.2、对每次开挖线的放测须明确边桩、位置及挖深,正确标出边桩连接线,设置护桩,并作好记录。 2.3、根据工程量的大小及工期要求,组织足够的施工人员（包括杂工、、挖、装、运司机等）,并配备足够的材料和机械设备。 2.3.1拟投入施工人员 2.3.2拟投入机械设备

边坡骨架防护施工方案

边坡骨架防护施工方案 一、编制依据 1、郧十高速公路第九合同段施工招标文件。 2、郧十高速公路第九合同段《两阶段施工图设计》。 3、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）。 4、《公路路基施工技术规范》 JTG F10-2006。 5、《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2004。 6、当地的水文、气象及本项目的地质资料。 7、国家和当地地方法令、法规具体规定。 8、《湖北郧十高速公路工地建设标准化管理实施细则》。 9、业主对本合同段工程的质量和工期要求。 10、我集团公司以往的施工经验和技术、设备能力。 二、工程概况 YSTJ-9合同段全线共设有边坡骨架防护57处37123.4m3，设计中采用了M7.5浆砌片石填方拱形骨架和C20现浇砼挖方人字形骨架2种骨架防护形式。其中填方拱形骨架26处24490.2m2，M7.5浆砌片石用量4029.1方；挖方人字形骨架31处12633.2m2，C20现浇砼用量3863.6方。骨架防护可以起到增加坡面岩土体稳定性、提高松散岩体抗冲刷能力的作用，并有易于绿化、有效改善边坡景观的特点。 填方拱形骨架适用于坡率等于或缓于1:1的填方边坡防护，路堤踏步兼跌水对应于路基、路面综合排水设置，若无排水需求，原则上每100m设置一道，每单独填方路段设置不少于一道为宜，跌水（踏步）铺砌应引至路堤边沟，其出口设置消力池，平台采用边坡高度3m以上的边坡防护设计。骨架采用30cm厚M7.5浆砌片石铺砌。伸缩缝间距为14.5m，缝宽2.5cm，用沥青麻絮填塞，拱形内部采用喷播植草进行防护。 挖方人字型骨架使用于边坡不陡于1:0.75的岩石路堑边坡防护，并边坡高度3m以上的防护设计，骨架采用C20现浇砼，防护骨架纵向15.2m设置一道伸缩缝，缝宽2cm，用沥青麻絮填塞，踏步设于伸缩缝处，每100m设置一道，可根据边坡高度及路段长度，每一段设置不少于一道为宜，骨架内采用植生袋进行

路基边坡防护施工方案1

一、编制依据 1．江西抚吉高速公路A5合同段两阶段施工图设计图； 2．中华人民共和国行业标准JTG F10-2006：《公路路基施工技术规范》； 3．中华人民共和国行业标准JTGF80/1-2004：《公路工程质量检验评定标准》； 4．本公司ISO9001－2000版质量体系标准和程序文件的要求； 5．相关的法律、法规及公路桥涵施工行业技术标准。 二、工程概况 本合同段地处赣中东部，位于宜黄源-崇仁务山-岗下部。地貌上属赣中东部低山丘陵区，山峦叠嶂，间夹狭窄的冲洪积沟谷盆地，地形起伏，切割强烈，多呈“V”字型沟谷。山间水系较发育，地表植被较发育，以杉、松为主，次为杂木、竹林。标段内通视条件较差，海拔最高为500m，一般在85～260m之间，山体多呈NE走向。地层结构岩性特征复杂，发育红色碎屑岩、变质岩、岩浆岩及第四系松散岩层等。 本项目为新建双向四车道高速公路技术标准，设计速度100km/h，整体式路基宽26m，分离式单幅路基宽13m。根据设计图纸要求，路基边坡防护形式如下：

三、施工资源配置 3.1项目机构设置图 3.2工期目标 随着工程的进展，我部拟2011年12月15日开工，预计2012年4月底完工。具体工期，需根据其他工程，如路基工程等的实际进展情况来确定。 四、防护工程施工方案 （一）桥头锥坡防护 在桥台完成台背回填后，进行台背回填的坡比及位置检查，经监理检查合格后，开始施做桥台锥坡防护。锥坡防护基础采用M7.5浆砌片石，坡面采用预制六角空心块铺砌，六角空心块内铺设草皮。 锥坡护坡基坑开挖采用机械开挖，人工配合清理，开挖弃土用自卸车装运至指定弃土场；基坑开挖深度0.6m，开挖宽度1.1m，开挖断面及位置符合设计图纸要求，基坑开挖完成后，基底用人工夯实。 基础砌筑所用片石选用相山隧道一隧道爆破石方，经试验室对石方抗压强度等各指标检测合格后，进行分解为砌筑所用的大小尺寸，用于基础浆砌片石砌筑。所用砂浆严格按试验室提供的M7.5砂浆配合比拌制，所用砂子采用中砂，所用水泥采购有质量保证的大厂的水泥；所有原材料进场前经试验室检测合格后使用，砂浆拌制使用砂浆搅拌机拌制，不得人工拌制，砂浆随拌随用。 锥坡防护基础采用M7.5浆砌片石，砌筑高度0.6m，厚度1.1m，浆砌片石砌筑采用挤浆法施工，片石缝隙用砂浆挤塞密实；片石砌筑要错缝砌筑，不得形成通缝，同时要保证片石砌筑大面平整，坡面圆顺。锥坡坡面采用预制六角空心块铺砌。预制块砌筑从下向上，一次

高边坡安全专项施工方案

编号：AQ-BH-08676 ( 管理资料) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 高边坡安全专项施工方案 Special construction scheme for high slope safety

高边坡安全专项施工方案 说明：施工方案是根据一个施工项目制定的实施方案;是根据项目确定的，有些项目简单、工期短就不需要 制订复杂的方案。 一、工程概况 由XXX公司承建的XX高速公路XX合同段，起讫桩号为 K1457+500～K1470+750，总长为13.227公里。主要施工项目包括：路堑边坡绿化、路堤边坡绿化、护道坡绿化、碎落台绿化、中央分隔带绿化。 目前，本标段正在进行路堑边坡客土绿化作业。为保障本标段高边坡绿化的安全作业，我项目部特制定了《高边坡安全专项施工方案》。 二、影响高边坡施工安全的危害因素 1、开挖线上部不稳定岩体、松动岩块，直接影响下部作业安全，应进行清除或加固支护处理。 2、岩石性质的影响：包括岩石的坚硬程度、抗风化能力、抗软化能力、强度、组成、透水性等。

3、岩层的构成与结构的影响：节理裂隙的发育程度及其分布规律、结构面的胶结情况、软弱面和破碎带的分布与开挖坡面的关系。 4、水文条件的影响：主要是地下水的埋藏深度及动态变化，地表水的作用情况。 5、地貌的影响主要是边坡的高度、坡度和形态。 6、风化作用的影响：主要体现为风化作用减弱岩石的强度。 7、气候影响因素：暴雨、狂风等 二、施工布置 1、现场施工总体规划布置应遵循保证安全、有利施工、便于管理的基本原则。 2、作业区、生活办公区和危险品仓库的布置，应符合以下要求： ①、地基稳定，不受洪水、滑坡、泥石流、塌方及危石等威胁。 ②、交通道路畅通，区域内通行道路宜避免与施工主干线交叉。 ③、生活区、办公房屋，仓库的间距应符合防火安全要求。 3、施工区、施工机械、移动式发电机、客土喷播机等布置应符合安全要求。

边坡治理施工方案

目录 第一章总体施工组织布置及规划 第一节编制说明 第二节施工总体部署 第二章主要工程项目的施工总方案、方法与技术措施、脚手架方案 第一节施工总方案规划 第二节清除危岩施工方案 第三节修整坡面施工方案 第四节截、排水沟施工方案 第五节锚喷防护施工方案 第六节路面修复施工方案 第七节格构梁施工方案 第八节绿化施工方案 第九节脚手架搭设方案 第三章工期保证体系及保证措施 第一节保证体系 第二节确保工程如期完工的组织管理措施 第四章工程质量管理体系及保证措施 第一节质量体系 第二节质量保证措施 第五章安全生产管理体系及保证措施 第一节安全目标 第二节施工现场安全管理措施

第六章环境保护、水土保持保证体系及保证措施第一节环境保护管理体系 第二节环境保护措施 第七章文明施工、文物保护保证体系及保证措施第一节文明施工保证体系 第二节文明施工措施 第八章项目风险预测与防范，事故应急预案 第九章其他应说明的事项 第一节管线、管道保护措施 第二节成品保护措施 附表 附表一施工总体计划表 附表二分项工程进度率计划（斜率图） 附表三工程管理曲线 附表四分项工程生产率和施工周期表 附表五施工总平面图 附表六劳动力计划表 附表七临时用地计划表 附表八外供电力需求计划表 附表九合同用款估算表

第一章总体施工组织布置及规划 第一节编制说明 一、综合说明 通过充分学习和研究招标文件及相关图纸资料,分析本工程的特点、难点与各种影响施工因素，我们有充分信心保证优质、高速、安全完成本工程招标文件规定的承包范围内工程任务。我们完全接受发包人在招标文件提出的各项要求和条件。如果有幸中标，我们将选派在工程建设中积累多年经验的项目部来承建本工程；我们将严格按国家质量标准和有关质量规定进行施工，并严格按ISO9001标准及我单位《质量保证手册》和《程序文件》要求组织施工，实行创优目标管理，确保工程达到国家质量检验评定标准规定的优良标准；采用先进的施工技术，不断优化施工方案，科学合理组织施工，强化施工进度计划管理，确保本工程在300日历天内全部完工。 我们有信心与决心在XXXXXX灾害防治工程施工中再创佳绩。 二、编制目的 本施工组织设计是根据招标文件和对施工现场考察的基础上，对施工组织设计的编制原则及内容进行了充分研究和论证而编制的，对本工程的重点工艺措施作了详细的说明，目的是为了猪行至九锅箐公路整治改造工程的施工提供完整的、纲领性的技术文件，用于指导工程的施工与管理，保证优质、高速、安全、文明地完成该合同段的建设任务。 三、编制依据 XXXXXX灾害防治工程的招标文件、设计图纸等； 四、指导思想

路基边坡防护现场施工方法

精心整理省道303线盐池双井子梁至临武白土岗段公路工程 第三合同段（K62+000-K80+400) K62+000-K80+400段

路基防护施工方案 一、工程概况 本标段路基防护设计以安全、经济、环保、美观为原则，以项目影响区内气象、水文、地形、地貌等自然条件为基础，从技术、经济、环保、景观多方面综合考虑，提出合理可行的防护型式。本合同段路基防护设计以坡面防护为主。 1、路堤边坡防护 ：

40 ， ①砂垫层：砂垫层采用自卸汽车从砂石料场将合格的砂料运到两坝肩和坝顶，根据设计图和控制高程进行人工拉线铺设，确保垫层边坡符合设计要求。其压实采用打夯机压实。 ②砼预制块安砌：在预制场预制好混凝土预制块，其强度达到设计强度后，用人工胶轮车运至坝顶，然后人工二次搬运到工作仓面人工安砌。安砌顺序从下自上 逐块进行，确保安砌后的边坡符合设计要求，缝宽符合规范。

（二）浆砌片石护坡施工 K68+140～K68+370段左侧、K68+840～K69+030段左侧及K71+940～K72+020段左侧护坡厚35cm，下铺10cm厚砂砾垫层，护坡、护坦及基础均采用M10浆砌片石砌筑，每隔10～15m设一道伸缩缝，缝宽2cm，护坡及护坦用沥青麻絮全断面填塞，基础沿顶、内、外填塞15cm深。护坡施工前须开挖基坑至设计标高，护坡施工完成后将基坑回填夯实至原地面标高，压实度不小于90%；护坡基础开

（4）伸缩缝设置：每隔10米设一道伸缩缝，宽度为2cm，用沥青麻絮全断面填塞； （5）施工中应加强工地巡视和动态监测，备有应急措施，确保施工人员和设备安全。 四、工程质量保证措施 1、组织机构上保证： 2 3 1 2)、工序质量控制 各工序施工前应做好一切准备工作（包括施工人员、机械设备、材料到位），施工中应严格按施工技术规范、施工图设计和有关规定把关。 3)、施工测量 ①、对所有施工用的测量仪器，要按计量要求定期到指定单位进行校定，施工过程中，如发现仪器误差过大，立即送去修理，并重新校定，精度满足要求后，方可使用。