M15甲醇汽油排放性试验研究

M15甲醇汽油排放性试验研究

【摘要】对M15甲醇汽油和纯汽油在JM419Q-ME发动机上进行了经济性试验，分别绘制负荷为30%、50%、80%下的速度特性曲线，并对其结论进行了分析。试验结果表明：该发动机燃用M15甲醇汽油与燃用纯汽油相比，低负荷、低转速时，燃油消耗率有所提高;高转速时，燃油经济性有所下降;中等负荷时，燃油经济性相差不大;高负荷时，经济性有所下降。

【关键词】M15甲醇汽油;经济性;试验研究

Abstract：The paper gives some research and analysis on the JM419Q-ME engine for its economy performance by running M15 methanol gasoline and pure gasoline and draws the speed characteristic curves when the load at 30%，50%，80%.From the experiment and analysis，the results were comparing with pure petrol using the mixed fuel at lower speed and lower load，and a small increase in the fuel consumption rate，at higher speed，there were a little decrease in the fuel consumption rate.At moderate load，only less increase in the economy performance.At higher loading，there were a little decrease in the economy performance.

Keyword：M15 Methanol Gasoline;Economy Performance;Experimental Research

引言

随着汽车工业的发展，石油产量的减少，能源问题成为汽车发展的一个重要因素。开发新的可再生能源，克服能源消耗的制约，促进经济发展便成为各国追求的目标。人们利用各种不同的新能源作为石油的替代者，效果各异。其中，利用煤或天然气制造的甲醇，成为了21世纪最有希望的能源。甲醇的原料来源广泛，生产技术成熟，且价格合理。

1.甲醇汽油排放性能试验

甲醇汽油是指在车用甲醇汽油组分油中，加入一定量的变性燃料甲醇后，用作点燃式内燃机的燃料，其中M为甲醇燃料代号，加入变性燃料（98%甲醇+2%天德牌甲醇汽油添加剂）甲醇量为15%时称为M15甲醇汽油。根据甲醇和汽油理化性质的比较，我们利用甲醇和汽油可以任意掺制的性质[1]，用M15甲醇汽油进行试验，来比较M15甲醇汽油和纯汽油的燃油经济性。

图1 设备布局图

1.1 主要试验设备

甲醇汽油排放性实验研究中所用到了设备仪器有：JM491Q-ME电喷发动机、

m15甲醇汽油配方,m15甲醇汽油技术指标,m15甲醇汽油标准

M15甲醇汽油配方 甲醇掺入量一般为5%～20%。以掺入15%者为最多，称M15甲醇汽油。抗爆性能好，研究法辛烷值(RON)随甲醇掺入量的增加而增高，马达法辛烷值(MON)则不受影响。燃烧排出物的毒性比普通含铅汽油小，排气中一氧化碳含量也较少。燃烧清洁性能良好。但对汽油发动机的腐蚀性和对橡胶材料的溶胀率都较大，且易于分层。低温运转性能和冷起动性能较差，动力性能也不及纯汽油。可用作车用汽油代用品。许多国家作了大量使用试验，有的也在使用。但因较贵，以及上述诸缺点，尚未使用。 甲醇汽油是由10%-25%的甲醇与其他化工原料、添加剂合成的新型车用燃料，不含任何汽油，但可达到90#-97#国标汽油的性能和指标。此配方的车用甲醇汽油在国内独特、环保、成本低，节省资源节省外汇造福人类，市场竞争力强，具有极好的发展前景。 天德牌m15甲醇汽油具体配制及使用方法： 可在国标汽油中加甲醇 ：将"天德"牌汽油助溶剂按重量比或体积比2%加入98%的甲醇内，成为甲醇变性，变性后的甲醇可以按20%—60%的比例加入90#或93#的汽油内，混合搅拌，成为透明、无杂质的甲醇汽油。先做小样实验，作出的小样实验要清澈透明，不分层。 将15%的变性甲醇兑入85%的90＃或93#汽油中，搅拌均后为M15［93＃］甲醇汽油 M15甲醇汽油技术 表1 M15车用甲醇汽油技术要求 项 目 质 量 指 标 试 验 方 法 90号 93号 97号 甲醇含量a （体积分数） （12～15）% 附录A 、附录B 抗爆性 辛烷值(RON) ≥ 90 93 97 GB/T 5487 抗爆指数（RON+MON ）/2 ≥ 85 88 报告 GB/T 503、GB/T 5487 铅含量b (g/L ) ≤ 0.005 GB/T 8020 馏程 10%蒸发温度，℃ ≤ 70 GB/T 6536 50%蒸发温度，℃ ≤ 12 90%蒸发温度，℃ ≤ 19 终镏点，℃ ≤ 20 残留量，%（v/v ） ≤ 2 饱和蒸汽 压c （kPa ） 11月1日至4月30日 ≤ 88 GB/T 8017、SH/T 0794 5月1日至10月31日 ≤ 72 实际胶质（mg/100mL ） ≤ 5 GB/T 8019 诱导期（min ） ≥ 480 GB/T 8018 硫含量d （质量分数），% ≤ 0.015 GB/T 380、GB/T 11140、SH/T 0253、SH/T 0689

《M15车用甲醇汽油》地方标准编制说明

《M15车用甲醇汽油》地方标准编制说明 一、任务来源 本标准的制定是根据《关于制定地方标准〈M15车用甲醇汽油〉工作安排的通知》（黔质技监标函[2009]651号）和省质量技术监督局《M15车用甲醇汽油地方标准制定工作方案》而确定的。 二、标准制定的背景和必要性 随着20世纪中期石油化工的迅速发展，传统的石油、天然气资源日渐匮乏，特别是世界剩余可采储量的石油仅可使用40年左右，所以寻求替代能源将成为未来世界经济发展的关键。近年来，我国对能源投入力度的不断加大，能源结构性矛盾却日益突出，特别是我国石油供不应求的问题更为突出，能源安全已经成为不可回避的现实问题。2008年末，我国原油进口依存度已远远超过国际警戒线，2008年1月-11月，国内汽油产量为5773万吨，柴油产量为12307万吨，远远满足不了国内汽柴油的消费量。2007年甲醇掺混汽油共消耗的甲醇量大约为170万吨，同比增长41.7%；据亚化咨询统计，2008年我国甲醇表观消费量1218万吨，被用于掺混汽油的甲醇量超过200万吨；2009年1-8月我国甲醇表观消费量1106万吨，预计2009全年甲醇表观消费量将超过1500万吨，其中用于掺混汽油的甲醇量将超过300万吨，以M15以下的低比例掺混为主。2002年国家《能源节约与资源综合利用十五规划》将“甲醇和乙醇替代汽油技术”列入节

能发展重点技术，但是，直到2007年，甲醇燃料才被国家确定为今后20-30年过渡性车用替代燃料。 我省虽然有较大的甲醇产量，但没有得到很好综合利用。市场所需汽油主要从外省输入，汽油紧缺现象时有发生。目前我省已有4家能源企业正在生产甲醇汽油，省经信委已制定了甲醇燃料利用推广计划，分类别、有步骤开展我省“低比例”M15甲醇汽油试点推广工作。因此如何将我省较大的甲醇产量转化为能源优势，同时减少甲醇对环境的污染，扶持和帮助省内甲醇汽油生产企业扩大规模、规范管理、促进发展，使我省能源工业做大做强，科学制定全省统一的M15车用甲醇汽油地方标准，积极为甲醇汽油生产销售企业提供标准技术支撑，是必要的和迫切的。 三、国内现有标准及生产技术状况 目前没有M15车用甲醇汽油的国家标准和行业标准，仅有GB/T 23799-2009《车用甲醇汽油（M85）》。省外6个省（区）制定了同类相关地方标准：山西省地方标准DB14/T 92-2008《M5、M15车用甲醇汽油》；四川省地方标准DB51/T 448-2004《M10车用甲醇汽油》；陕西省地方标准DB61/352-2004《M15车用甲醇汽油》、DB61/353-2004《M25车用甲醇汽油》；黑龙江省地方标准DB23/T 988《M15车用甲醇汽油》；新疆维吾尔自治区地方标准DB65/T 2811-2007《M15、M30车用甲醇汽油》；浙江省地方标准DB33/T 756.1-2009《车用甲醇汽油第1部分：M15》、DB33/T 756.2-2009《车用甲醇汽油第2部分：M30》、DB33/T 756.3-2009

甲醇汽油最新相关政策

国内甲醇汽油相关的国家政策 由于国家产业政策的不明朗，产业立项政策和甲醇汽油的国家技术标准至今没有出台，各地根据自己的情况各自为政，目前国内生产的甲醇汽油有的以地方标准为准，有的只是以一个企业的标准为准。由于配比的混乱，造成各地甲醇汽油质量参差不齐。 近年来出台的相关政策一览： (1) 2004年5月国家法改委发布的《汽车产业发展政策》明确规定，国家支持研究开发醇燃料、混合燃料等新型车用燃料，鼓励汽车生产企业开发生产新型燃料汽车。 (2) 2004年7月《国务院关于投资体制改革的决定》明确规定企业不使用政府投资建设的项目一律不再实行审批，而实行备案制，为打破行业垄断提供了法律依据。 (3) 2004年8月国家法改委历时一年制定的《国家重大产业技术开发专项》发布并全面启动，将“具备以煤为原料建设大型甲醇、二甲醚的技术能力及开发燃料油、煤制醇醚燃料高效添加剂技术”列入其中。 (4) 2004年11月，国务院总理温家宝在一份“关于两大石油集团垄断控制油源导致民企无法生存”的报告上作了重要批示：抓紧时间进行石油体制改革。 (5) 2004年11月26日，国家发改委能源局局长徐锭明先生在“2004年中国能源投资论坛”上宣布“能源领域企业不戴国企帽子”。徐锭明介绍说，在我国的能

源规划中，已经把一些原来只打上国有企业“标签”的字眼去掉了。这意味着，只要有条件的企业都应许进入能源领域。 (6) 2004年12月11日起我国成品油零售市场已对外全面开放，同日全国工商联石油业商会（CCPI）在人民大会堂宣告成立。依据国家发改委的指示精神，CCPI正牵头起草一个关于现行石油产业政策以及地方政策中阻碍和限制民营油气企业生存、发展的若干问题的报告，以此来加快推动当前中国能源体制改革。 (7) 2004年12月16日，在国务院有关部委以及中国石油和化学工业协会、中国汽车工业协会、山西省政府的大力支持下，依托国家化工行业生产力促进中心，由十几家企、事业单位联合发起组建的“全国醇醚燃料及醇醚清洁汽车专业委员会”在北京宣告成立。 (8) 但从2004年12月11日起我国成品油零售市场已对外全面开放，国家法改委能源局局长徐锭明先生宣布“能源领域企业不戴国企帽子”，只要有条件的企业都允许进入能源领域。 (9) 2006年11月，原国务院副总理曾培炎主持工作会议时强调，加大对替代能源发展的支持力度，重点发展车用燃料和替代石油产品，搞好煤炭液化、煤制醇醚、烯烃和煤基多联产技术的试验示范和开发应用。 (10) 2007年6月，温家宝总理主持国务院常务会议叫停粮食制乙醇和煤制油项目之后，替代能源的重点已经转向煤炭深加工、可再生能源、煤制醇醚烯烃等。

M85甲醇汽油

有关建设甲醇汽油项目的相关调研与开发建议 甲醇是：无色、无味、易流动，易挥发的可燃性液体， 甲醇汽油是：（国标汽油+甲醇+甲醇汽油添加剂）按一定量的比例勾兑后的混合物产物。甲醇掺入量一般为5％～20％。以掺入15％者为最多，称M15 甲醇汽油。 如：M85甲醇汽油 = 15%汽油 + 85%甲醇油（甲醇+0.5%添加剂）甲醇汽油优点是： 特点（一）：通用性好 1、高清洁甲醇汽油方便普及与推广使用，无须改动加油站的机器设备，更无须改动车辆发动机即可直接添加交叉使用。在以汽油为燃料的汽车上使用，可直接替代国标93#、97#、98#汽油使用；可以按任意比例与国标90”、93、”98”车用汽油互溶，且不影响汽车发动机正常工作。使用甲醇汽油无论是电喷式和化油器式的任何一款汽油发动机，无须作任何改造即可正常使用。 特点（二）：无腐蚀性 高清洁甲醇汽油经过单车行使20万公里，经上海内燃机研究所等权威检测证明，其腐蚀性与普通汽油类同，未发现对汽车发动机有腐蚀现象。 特点（三）：互溶性优 高清洁甲醇汽油专利配方中的添加剂，变性剂可以使甲醇和汽油的互溶性增强，可与普通汽油任意混合或交叉使用。

特点（四）：动力性强 高清洁甲醇汽油能有效地预防和消除汽车部件的积炭形成，有利疏通油路，延长车辆发动机寿命，抗爆性好，降低油耗噪音，具有高效动力节省燃油，可提高发动机的效率，增强动力。 特点（五）：替代性好 高清洁甲醇汽油将工业原料一甲醇，经高科技改性后，大比例加入汽油中，替代车用能源，可节约替代大量石油资源，符合国家政策导向，有助于缓解因石油资源枯竭造成的紧张局面。 特点（六）：环保性好 高清洁甲醇汽油由于含氧量高，燃烧充分，能有效地减少50%以上的有害气体排放，其中CO 、HC 和NOx排放降低90%以上，经国家权威机构的多项检测，各项指标均已达到欧IV标准，减少排放，满足环保需求，大大改善生态环境。 特点（七）：便捷推广 高清洁甲醇汽油常温下存放，品质有效期可达到2年之久，有效的解决了贮存、运输和销售各环节所需的时间。 特点（八）：品质稳定 高清洁甲醇汽油在35℃高温气候条件下使用，汽车油路不会发生气阻现象，同时在气候零下35℃的低温条件下，不分层，不乳化，发动机可正常起动，特别适应高寒地区规模化生产和使用，低温易启动、高温无气阻。

车用甲醇燃料加注站建设规范示范文本

车用甲醇燃料加注站建设规范示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

车用甲醇燃料加注站建设规范示范文本使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1 总则 本规范规定了甲醇燃料加注站的术语和定义、基本规 定、站址选择、总平面布置、甲醇燃料加注工艺及设施、 消防设施及给排水、电气、报警和紧急切断系统、暖通、 建筑物及绿化、工程施工等要求。 本规范适用于新建、扩建的甲醇燃料加注站，适用于 甲醇燃料与汽油、柴油、液化石油气、压缩天然气、液化 天然气合建加注站，适用于甲醇燃料橇装式加注站，适用 于汽车加油加气站改建增加甲醇燃料加注功能的设计与施 工。 2 规范性引用文件 下列文件对于本规范的应用是必不可少的。下述文件

的最新版本（包括所有的修改说明）都适用于本规范，最新版本如与本规范有不同之处，按下述文件的最新规定执行。 GB50156 汽车加油加气站设计与施工规范(20xx年版) GB/T23510 车用燃料甲醇 GB/T23799 车用甲醇汽油（M85） GB/T3730.1 汽车和挂车类型的术语和定义 SH/T3134 采用橇装式加油装置的汽车加油站技术规范 AQ3002 阻隔防爆橇装式加油（气）装置技术要求 GB50316 工业金属管道设计规范 TSG D0001 压力管道安全技术监察规程-工业管道 3 术语和定义 3.1 甲醇燃料 指符合《车用燃料甲醇》（GB/T23510-2009）、

甲醇汽油推广应用实施方案

定西市甲醇燃料推广应用实施方案 （2013年9月） 为全面贯彻落实科学发展观，积极调整优化能源消耗结构，促进我市甲醇燃料推广应用工作，特制定本方案。 一、开展甲醇燃料推广应用的重要意义 推广甲醇燃料是实现节能减排，建设环境友好型社会的一项重大举措，是缓解我市能源紧张局势和确保能源安全的战略选择。近年来，随着我市经济快速发展，能源需求量保持快速增长态势，据统计资料计算，2012年全市综合能源消费总量折合标准煤？万吨，比2011年增长？%，其中煤炭消耗达到？吨，成品油消费量达到？吨。这不仅给我市能源供应带来了很大的压力，也给我市节能减排工作带来了严重挑战。所以，发展新型替代能源，成了缓解经济快速增长带来的能源需求和生态环境承载压力的有效途径。实践证明，甲醇燃料作为一种新型清洁能源，具有污染物质排放低和使用成本低的特点，可作为汽油、柴油、天然气、液化气的替代品，用于各种机动车辆、锅炉灶具使用。对缓解我市能源短缺、改善大气环境和促进节能减排，对全市经济的可持续发展、社会的进步都具有十分重要的意义。 二、指导思想、总体目标和基本原则 （一）指导思想。以科学发展观为指导，坚持建设资源节约型环境友好型社会，以节能减排、净化空气、提高效益为主要目的，逐步提高清洁替代能源在我市的利用率。抓住当前经济转型升级的有利时机，通过扶持和发展甲醇燃料的开发、应用，促进我市新能源技术水平的提高，推进我市能源结构调整和优化，并带动相关产业发展。 （二）总体目标。用1至2年时间，在定西市、陇西县、临洮县扶持发展甲醇燃料的销售点，逐步建立和完善甲醇燃料推广应用的管理体制、运行机制和政策支持体系，建立甲醇燃料生产、混配、运输、销售、使用的良性运行机制，在确保安全和可靠运营的前提下，确定合理的推广试点范围，最终实现高清洁替代能源在我市全面推广和节能减排目标。

甲醇在汽油中的危害与作用

甲醇在汽油中的危害与作用 前言： 近年来，虽然甲醇行业产能过剩形势严峻，但国内甲醇装置投资热度依然不减。《中国甲醇行业市场调研与投资预测分析报告前瞻》数据显示，2010年行业新增产能640万吨，2011年新增产能814万吨，2012年我国将有550万吨以上的新建甲醇装置投产。前瞻产业研究院甲醇行业研究小组认为，要消化过剩产能，应加快拓展甲醇汽油、甲醇制烯烃等新兴领域。甲醇汽油是车用燃料替代，是新能源的重要组成部分。原油是全球最主要的一次能源，当前能源短缺的实质是原油短缺。车用燃料是原油最主要的应用领域，占全球原油总消耗量的70%以上。甲醇汽油是一种"以煤代油"路径，可以作为汽油的替代物从而实现对原油的部分替代。 关键词：甲醇汽油经济性环保腐蚀 正文： 一．甲醇在汽油中的主要功能 甲醇汽油是指国标汽油（93#、97#等）、甲醇、添加剂按一定的体积（质量）比经过严格的流程调配而成的一种新型环保燃料甲醇与汽油的混合物。也包括甲醇、乙醇、正丙醇、正丁醇和异丙醇的混合醇等与汽油的混合物。甲醇掺入量一般为5%～30%。以掺入15%者为最多，称M15甲醇汽油。抗爆性能好，研究法辛烷值（RON）随甲醇掺入量的增加而增高，马达法辛烷值（MON）则不受影响。燃烧排出物的毒性比普通含铅汽油小，排气中一氧化碳含量也较少。燃烧清洁性能良好。但一般的甲醇汽油对汽油发动机的腐蚀性和对橡胶材料的溶胀率都较大，且易于分层，低温运转性能和冷起动性能不及纯汽油，可用作车用汽油代用品。甲醇汽油添加剂是一种新型环保燃料助剂产品，是在甲醇（符合GB338-2004优等品甲醇指标）中加入一种复合添加剂后对甲醇进行变性处理，再按照规定比例和普通汽油混合后作为车用燃料，使其改性，使其燃烧速度、气化热值、互溶性、爆发力加速性能等方面接近传统汽油的甲醇燃料，低比例成品油无须对发动机和装置进行改造，可直接使用。 甲醇汽油的性能如下： 1、在动力性方面，通过改变发动机的供油系统，增加喷油量以弥补甲醇热值低的不足，再通过增加压缩比（甲醇辛烷值RON106～115，远高于汽油并且汽化潜热大）就可以在很大程度上增加发动机的功率和扭矩，动力性较之同排量的汽油机会有很大的提高。 2、在经济性方面，制造甲醇的成本一般相对燃油来讲很低，而利用高硫煤“多联供”生产甲醇，按甲醇与汽油..5∶1的替代比计算，使用甲醇燃料在经济性方面仍有非常大的优势。另外，因为采用了高压缩比发动机，油耗进一步降低，

M5-M15甲醇汽油地方标准(doc 14页)

M5-M15甲醇汽油地方标准(doc 14页)

ICS75.160.20 E31 DB14 M5、M15车用甲醇汽油 M5、M15 Methanol gasoline for motor vehicles 山西省质量技术监督局发布

目次 前言....................................... II 1 范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 术语和定义 (4) 4 分类和标识 (4) 5 要求 (5) 6 试验方法 (7) 7 检验规则 (8) 8 标志、包装、运输、贮存 (9) 附录A （规范性附录）M5、M15车用甲醇汽油中甲醇含量的测定方法（气相色谱法） (11) 附录 B （资料性附录）车用甲醇汽油中甲醇含量快速测定法 (15)

前言 本标准为山西省燃料甲醇和甲醇汽车系列地方标准之一。 本标准是按照GB/T 1.1—2000《标准化工作导则第一部分：标准的结构和标准规则》的要求，并参照GB17930—2006《车用汽油》的规定，在DB14/T 92—2002《M5、M15车用甲醇汽油》的基础上，对DB14/T 92—2002进行的修订。 本标准代替DB14/T 92—2002《M5、M15车用甲醇汽油》。 本标准与DB14/T 92—2002《M5、M15车用甲醇汽油》相比主要差异为： ——增加了术语和定义（见第3章）； ——增加了分类和标识（见第4章）； ——M15车用甲醇汽油牌号由“90、93、95”，修订为“90、93、97”； ——M5、M15车用甲醇汽油中甲醇含量由4.8％～5.0％和14.0％～15.0％，分别修订为5％～7％和13％～15％； ——增加了规范性附录“M5、M15车用甲醇汽

M85甲醇汽油标准颁布

M85甲醇汽油标准颁布 M85甲醇汽油标准颁布 , It.x-催化荆及甲醇技术2009年第6期24 M85甲醇汽油标准颁布奠定甲醇燃料标准体系基础 国家标准化管理委员会7月2目发布公告称,《车用甲醇汽油(M85)》标准正式批准 颁布,并将于今年l2月1日起实施.该标准规定了由84~/~86%(体积分数,下同)的甲醇和16~/~14% 的车用汽油即改善使用性能的添加剂调和而成的燃料甲醇(M85)的术语和定义,产品标识,要求和试 验方法,检验规则,标志,包装,运输和贮存及安全. 据了解,该标准是在参考并修订美国ASTM.5797—07版《点燃式发动机汽车用M70一M85燃料甲醇 标准规格》部分内容的基础上,形成的适合我国国情的车用甲醇汽油标准.2008年8月29日在上海召 开的该标准送审稿审定会议上,全国石油产品及润滑剂标准化技术委员会组织了36位专家参加标准的 审定工作,与会专家通过了标准的审查,并认为该标准已达到国际先进水平. 今年5月出台的燃料甲醇标准与M85甲醇汽油标准奠定了我国甲醇汽油标准体系的基础.据了解, 目前国内部分省份甲醇汽油的试点应用主要集中在M15甲醇汽油,《车用甲醇汽油(M15)》标准年内

可望完成8万km路试,由于国际上没有类似标准可参考,大面积推广应用更需 谨慎,预计《车用甲醇 汽油(M15)》将于明年颁布. 商务部对原产于沙特等四国的进口甲醇进行反倾销调查 商务部决定白2009年6月24日起对原产于沙特,马来西亚,印尼和新西兰的进口 甲醇进行反倾销 立案调查.本次调查确定的倾销调查期为2008年4月1日至2009年3月31日,产业损害调查期为2006 年1月1日至2009年3月31日. 商务部于2009年5月4日正式收到上海焦化有限公司等l4家企业代表国内甲醇产业提交的反倾销 调查申请.申请人提供的初步证据表明,包括上海焦化有限公司在内的l4家申 诉企业和支持该申请的 中海石油建滔化工有限公司等l9家企业在2006,2009年3月甲醇产量之和占 同期中国大陆同类产品总 产量的50%以上,符合《中华人民共和国反倾销条例》有关国内产业提出反倾销调查申请的规定.本 次调查自2009年6月24日起开始,通常应在2010年6月24目前结束调查,特殊情况下可延长至2010 年l2月24日. 宁夏一批甲醇项目加紧建设 近日,国家标准化管理委员会发布公告,《车用燃料甲醇国家标准》已获得批准,将于2009年l1

车用燃料甲醇标准

车用燃料甲醇标准 链接：https://www.wendangku.net/doc/d31294361.html,/tech/12427.html 车用燃料甲醇标准 国家标准化管理委员会相继发布了《车用燃料甲醇》和《车用甲醇汽油（M85）》两项国家标准。车用甲醇标准的密集发布，让众多身陷生存危机的甲醇企业大有严冬过后春光无限之感的同时，也对市场前景充满期待。 针对目前市场上甲醇汽油种类繁多、添加剂组分差别较大等现状，国家确定分3个阶段完成车用燃料组分 甲醇标准，即第一阶段制订车用燃料甲醇标准，只在某些性能指标上对工业甲醇进行修改，使之适合车用燃料，且无需对甲醇生产设施进行大规模改扩建，不失时机地推动甲醇汽油与甲醇汽油汽车产业的发展。第二阶段制订变性燃料甲醇标准，在车用燃料甲醇中按一定比例加入变性剂，其目的是当甲醇使用范围扩大后，提高其安全性。第三阶段待甲醇汽油添加剂技术比较成熟，市场趋于稳定，生产企业相对集中时，制订车用燃料组分甲醇标准。 全国醇醚燃料标准化技术委员会副秘书长降连葆在会上强调，推动车用甲醇燃料由试点走向推广很大程 度取决于“6+1”个支撑条件，即科技支撑、法制支撑、资源支撑、市场支撑、系统支撑、管理支撑，以及与这6个刚性支撑条件相匹配的柔性支撑——企业经营者、政府部门、社会公众认可的心理支撑条件。其中，科技支撑和法制支撑是上述支撑条件中的重中之重。 在这个过程中，政府、企业、行业社团协调配合，联手推动市场化进程，才能共同推动车用甲醇燃料标 准的贯彻和实施，促进我国甲醇产业的健康发展。这是此次研讨会得出的重要结论。 会议提出，政府部门需尽快出台征求意见达两年之久的《关于我国替代能源发展的指导意见》，以便与 首批国家标准的颁布实施相配套；进一步针对社会关注的热点、焦点问题开展深入研究，尽早得出权威结论；确定国家级的产业化示范基地，组织区域联片试点；认真总结山西、陕西等试点省份出台的一系列规范性政策和鼓励性政策的实施效果，制定普适性强的双向导向政策，搭建起醇醚燃料标准化体系，并建立清洁汽车与替代燃料两大行业的有效互动机制。 同时，业内中小企业应主动转型变轨，找准最佳切入点，主动融入产业链，先抢位子，后选位子；和上 下游企业，特别是拥有较强的加注系统和油醇生产经营能力的企业联合，通过扩大终端网络来提高效益，壮大自己，实现多赢。与会企业代表也纷纷表态，发展不能只注重经济上的回报，而忽视人民群众的生命安全和环境保护，企业管理应融入涵盖环境健康安全和社会责任的理念，发展才能持久。 原文地址：https://www.wendangku.net/doc/d31294361.html,/tech/12427.html 页面 1 / 1

甲醇汽油标准及说明

标准研发回顾 □根据国家标准化委员会国标委计函（2007） 21号文件“关于下达2007年第二批国家标准制修订计划的通知”精神，制定“高比例车用甲醇汽油”国家标准，由上海内燃机研究所负责主要起草《高比例车用甲醇汽油》国家标准，从2007 年4月起起草单位开始相关研发工作，历时18个月完成送审； □上海内燃机研究所在美国ASTM-5797-07版《点燃式发动机汽车用M70-M85燃料甲醇标准规格》的基础上，参考并修订了部分内容，形成适合我国国情的《车用甲醇汽油（M85）》标准； □上海内燃机研究所在该标准的制定过程中与其他起草和参加单位一起进行了材料腐蚀性分析、助溶剂影响分析、腐蚀抑制剂分析等多项基础研究工作，在多次征求意见的基础上形成了标准的技术框架和指标，并完成该符合该标准的燃料发动机台架耐久试验等工作； □2008年8月29日在上海召开了该标准的送审稿审定会议，归口管理单位“全国石油产品及润滑剂标准化技术委员会”有36位专家参加标准的审定工作，会议由曹湘洪院士主持。经过详细的讨论，与会专家给出标准相关内容和技术指标的修改意见，并一致通过该标准的审查，认为该标准达到国际先进水平，符合报批的条件，予以通过； □2009年5月18H,国家标准化委员会批准该标准正式发布，公开标准号为GB/T 23799-2009,并将于2009年12月1日正式实施。

助溶剂橡胶 防腐剂 金属发动机、整车考核清净剂 甲醇汽油 比例 排放 润滑油燃料性能 标准研究

M85标准技术指标技术要求和试验方法

注应加入有效的金属腐蚀抑制剂和有效的符合GB 19592-2004的汽油清净剂。注2：不得人为加入对车辆可靠性和后处理系统有害的含卤化物的添加剂及含铁、含铅和含磷的添加剂。

《新建与改建车用甲醇汽油加油站设计施工验收规范》

附件2： 陕西省地方标准 《新建与改建车用甲醇汽油加油站设计施工验收规范》 编制说明 一.制定本标准的目的意义 车用甲醇汽油是一种新兴的车用燃料替代能源，是解决我国目前石油资源短缺，而电动车技术还不能大面积推广应用的一种车用燃料过渡产品，可充分发挥我省煤制甲醇的优势，延长煤化工产业链，提升陕西的经济实力具有重要的经济效益和社会效益。 陕西省内从事甲醇汽油研制生产的企业众多，而储运、销售的单位更多，除中石油、中石化、延长集团外，还有许多民营企业，而加油站又关乎广大人民群众的切身利益和安全。由于甲醇汽油加油站与普通汽油加油站虽然有许多共性，但由于甲醇汽油的特性和普通汽油特性又有一定的差异，为了达到规范建设安全营销的目的，使从事甲醇汽油储运销售的企业做到有标准可依，使政府主管部门指导新产品生产，规范企业经贸活动，为依法监督提供技术支撑，达到安全规范生产，优化市场秩序，保证广大消费者利益的目的，特制订本标准。 二.制定原则 1根据车用甲醇汽油的特性和储运、销售、加注等环节的防水、防泄漏、防火、防腐蚀、防静电等特殊要求，以确保安全生产的技术要求。 2对国有大型企业和民营企业，都必须严格按此规范执行，避免市场混乱，把不安全因素消灭在萌芽状态，保证广大消费者的人身安全。 三．标准框架 1本标准包括前言、范围、规范性引用文件、术语和定义、加油站的一般要求、改建加油站的要求、新建加油站的要求、加油站设备与器材的选用、加油站安全管理、加油站的验收。 2对加油站设备与器材的选用，根据车用甲醇汽油的特殊要求，对材料的耐醇性提出了选用范围。 四．关于标准中的条文说明 1．范围 范围主要包含两方面的涵义：一是本标准所列条文的主要内容，即第4章加油站的一般要求、第5章改建加油站的要求、第6章新建加油站的要求、第7章加油站设备与器材的选用、第8章加油站安全管理、第9章加油站的验收等。二是本标准所适用的范围，即适用于甲醇汽油加油站新建、扩建和改建工程的设计、施工和验收。 2．规范性引用文件 本章所述的内容是国家标准GB 1.1—2000中的格式语言，是标准所要求的。其意思是：所列文件的条款，在本标准引用后，成为本标准中的条款，如果引用文件标注了日期，就表示其随后所有的修改单或修订版均不适用于本标准，但是，鼓励各方协商是否采用这些文件的最新版本。如果引用文件未标注日期，就表示其随后所有的修改单或修订版均适用于本标准。本标准引用了一个规范性文件均未标注日期，说明以后的修改单或修订版均对本标准适用。 3．术语和定义 3．1—3．3这三条是引用陕西省地方标准DB61/T351-2004《车用燃料甲醇》和

M85甲醇汽油

M85甲醇汽油 有关建设甲醇汽油项目的相关调研与开发建议 甲醇是:无色、无味、易流动，易挥发的可燃性液体，甲醇汽油是:(国标汽 油+甲醇+甲醇汽油添加剂)按一定量的比例勾兑后的混合物产物。甲醇掺入量一般 为5,,20,。以掺入15,者为最多，称M15 甲醇汽油。 如:M85甲醇汽油 = 15%汽油 + 85%甲醇油(甲醇+0.5%添加剂) 甲醇汽油优点是: 特点(一):通用性好 1、高清洁甲醇汽油方便普及与推广使用，无须改动加油站的机器设备，更无 须改动车辆发动机即可直接添加交叉使用。在以汽油为燃料的汽车上使用，可直接 替代国标93#、97#、98#汽油使用;可以按任意比例与国标90”、93、”98”车用 汽油互溶，且不影响汽车发动机正常工作。使用甲醇汽油无论是电喷式和化油器式 的任何一款汽油发动机，无须作任何改造即可正常使用。 特点(二):无腐蚀性 高清洁甲醇汽油经过单车行使20万公里，经上海内燃机研究所等权威检测证 明，其腐蚀性与普通汽油类同，未发现对汽车发动机有腐蚀现象。 特点(三):互溶性优 高清洁甲醇汽油专利配方中的添加剂，变性剂可以使甲醇和汽油的互溶性增 强，可与普通汽油任意混合或交叉使用。 1 特点(四):动力性强 高清洁甲醇汽油能有效地预防和消除汽车部件的积炭形成，有利疏通油路，延 长车辆发动机寿命，抗爆性好，降低油耗噪音，具有高效动力节省燃油，可提高发 动机的效率，增强动力。

特点(五):替代性好 高清洁甲醇汽油将工业原料一甲醇，经高科技改性后，大比例加入汽油中，替代车用能源，可节约替代大量石油资源，符合国家政策导向，有助于缓解因石油资源枯竭造成的紧张局面。 特点(六):环保性好 高清洁甲醇汽油由于含氧量高，燃烧充分，能有效地减少50%以上的有害气体排放，其中CO 、HC 和NOx排放降低90%以上，经国家权威机构的多项检测，各项指标均已达到欧IV标准，减少排放，满足环保需求，大大改善生态环境。 特点(七):便捷推广 高清洁甲醇汽油常温下存放，品质有效期可达到2年之久，有效的解决了贮存、运输和销售各环节所需的时间。 特点(八):品质稳定 高清洁甲醇汽油在35?高温气候条件下使用，汽车油路不会发生气阻现象，同时在气候零下35?的低温条件下，不分层，不乳化，发动机可正常起动，特别适应高寒地区规模化生产和使用，低温易启动、高温无气阻。 2 特点(九):经济实惠 高清洁甲醇汽油燃烧完全，动力性强，可提高发动机的效率，与普通汽油相比，节能效果明显，加速性能优良，车用甲醇汽油在发动机中热效率高，低速时动力性接近于传统汽油，高速时动力性优于传统汽油，消费者使用经济效益显著。 国内甲醇燃料开发与使用情况 研制单位 内容技术指标使用情况备注 (省、市)

车用甲醇燃料项目可行性报告_

车用甲醇燃料项目可行性报告 一、总论 车用甲醇燃料是在成品汽油〈组分油〉、柴油中添加一部分燃料甲醇，使用先进工艺调配而成的新型清洁燃料。 甲醇是一种物理化学性质与汽油近似的有机燃料。可以由天然气、煤、生物原料等生产制得。甲醇燃料热效率高、适应性好、清洁安全，可以满足现行发动机的动力及使用要求，便于输配和推广应用。发展车用甲醇燃料，可以从灵活燃料向甲醇体系燃料电池汽车过度，走符合我国能源特色的汽车工业道路。 燃料甲醇不但可以代替石油作为车用燃料还可以转化丙烯、聚丙烯、聚乙烯、聚烯烃等化工原料，代替石油化工。煤制燃料甲醇（二甲醚）成本低、经济性好。用高硫煤、焦炉气转化燃料甲醇，可实现资源的优化利用。我国煤炭资源丰富，利用国内优势资源发展煤制甲醇（二甲醚）燃料，可以节约和替代石油燃料，减少汽车尾气排放，降低大气环境污染，有利于实现社会经济的谐调发展。在石油日趋短缺，环境严重污染，高油价给我国正常的生产和生活秩序带来严

重影响的形势下，发展煤制甲醇（二甲醚）燃料可以产生巨大的经济效益、社会效益和生态效益。 甲醇用于汽车替代燃料，主要是按照一定的比例，同汽油进行混合以达到改善尾气排放、节约能源的目的。目前，经实践广泛使用的有按85％甲醇和15％汽油进行混合的M85燃料，以及100％甲醇的M100燃料。早在1984年，德国大众公司就生产了400辆甲醇灵活燃料轿车，赠送给洛杉矶奥运会，后来美国福特公司首批生产了6万辆甲醇燃料轿车投放美国市场。甲醇之所以能够作为汽车燃料，主要是由甲醇本身的性质特点所决定。（1）抗爆性好：甲醇的辛烷值大，马达法辛烷值（MON）为106，研究法辛烷值（RON）为112，远高于普通汽油。甲醇与汽油混溶后辛烷值比同标号汽油提高3～5个单位，可以提高汽车发动机的压缩比，起到抗爆剂的作用，防止汽油机出现爆震现象。（2）理论混合气热效率高：甲醇的热值为19.9MJ／kg，汽油热值为43.50MJ／kg，但甲醇理论混合气的热效率却与汽油相当，这是甲醇能够成为汽车燃料的主要条件。许多赛车使用甲醇燃料，就是因为其热效率很高。（3）排放物安全：甲醇是一种毒性有机化合物，可经呼吸道、消化道和皮肤接触方式进入人体，破坏人的神经和视觉系统。 作为燃料，甲醇发生火灾的可能性比汽油小，且火灾后造成的危

甲醇及甲醇汽油的优缺点

甲醇及甲醇汽油的危害 甲醇： 甲醇是一种无色、易挥发、易燃、有毒液体，易受氧化脱氢而 成甲醛，不易与汽油中的烃类互溶。甲醇是典型的神经毒物，可经呼吸道、胃肠道和皮肤吸收，主要损害人的神经和视觉系统，具有显著的麻醉作用。甲醇摄入4克就会出现中毒反应，误服量超过10克能造成双目失明，饮入量大会造成死亡，致死量为30毫升以上。甲醇在体内不易排出，会产生蓄积，在体内氧化生成的甲醛和甲酸 也都有毒性。 甲醇汽油： 甲醇汽油是在普通汽油中加入一定比例的甲醇及助溶剂后混配而成，根据加入比例不同分别称作M5、M15、M85等。 汽油中加入甲醇后会出现一些新特点： 一、是油耗增加，甲醇的热值为19.6MJ/kg，远低于汽油的 43.50 MJ/kg，因此使用甲醇后油耗随着甲醇掺入量增加而增加。 二、是分水性增强，甲醇汽油在少量水分存在的情况下易发生相分离，影响储存和汽车正常运转。 三、是抗爆性提高，甲醇的抗爆性能较好，可以提高汽油的抗爆性。 四、是腐蚀严重，甲醇在生产过程中一般会含有酸性物质，而且甲醇本身的吸水性使之在储存过程中含有少量的有机酸，以及甲醇燃烧后产生的甲醛、甲酸等，这些都会对发动机产生较为严重的腐蚀和磨损。

五、是对橡胶材料的溶胀性增加。甲醇汽油对汽车供油系统橡 胶部件的溶胀作用较大，对油泵的密封及其他部件的合成橡胶材料 大都有腐蚀、溶胀、软化和龟裂作用，对化油器金属有斑蚀作用， 甚至对树脂滤芯及金属滤芯也有腐蚀作用。 六、是低温启动性变差，由于甲醇的蒸发潜热比汽油高3倍， 低温条件下，甲醇汽油不易起动。纯甲醇在化油器中燃烧的理论空 燃比为6.45，比汽油正常燃烧所需的理论空燃比15低得多，使汽 车运转性能不良，驱动性能下降，影响最大功率的发挥，不利于汽 车加速，严重时将影响汽车的驱动性能。 七、是蒸汽压显著增加。甲醇的饱和蒸汽压为33Kpa，调入汽 油后，调合油的蒸汽压显著增加。 八、是污染物排放有升有降，甲醇的含氧量为50%，使用甲醇 汽油可以提高发动机热效率，减少汽车一氧化碳及碳氢化合物的排放，但是未燃烧的甲醇及醛类排放则较普通汽油有明显增加。 由于甲醇有毒，在储运、销售、使用，特别是车辆维修保养时，毒性防范难。从环保角度看，以甲醇为动力的车辆尽管常规的有害 气体（如CO和HC）减少，但甲醛的排放量为普通汽油3-6倍。从 热值角度看，甲醇为普通汽油的一半不到，因而行驶相同的距离， 甲醇的耗量约是汽油的2倍。特别是甲醇汽油的腐蚀性问题，尽管 国内外已成功开发了各种金属腐蚀抑制剂，加入甲醇汽油后可部分 抑制或减缓腐蚀的发生，但不能完全保证汽车耐久性要求。因此， 世界主要国家汽车厂商均反对在车用汽油中添加甲醇，并声称对使 用甲醇汽油的汽车不负保修责任，国际上甲醇燃料汽车到20世纪 90年代后期已日渐萎缩。

甲醇汽油的优缺点

缺点 1,对发动机机械系统的影响： 冷车状态下，甲醇喷入发动机后如不能快速着火燃烧，未燃甲醇将沿气缸壁下流，一方面破坏了气缸壁表面的润滑油膜，造成启动过程中气缸与环间的润滑不良并造成密闭性下降，从而加大了气缸的磨损。从气缸壁磨损下来的铁粉将进入润滑系统，如果机油滤芯未能有效的过滤掉这部分铁粉，将造成轴瓦的加速磨损。另一方面，未燃甲醇还将进入到发动机的润滑系统，并与润滑油形成乳液状，降低了润滑油对分动机各部分的润滑效果。 甲醇的沸点约为76度，当随着发动机润滑的升高，这部分混入润滑系统的甲醇将逐渐消失。 喷油量的精确控制也是造成发动机磨损的一个重要原因，当喷入发动机内的甲醇未能充分燃烧将生成少量的甲酸，由于原车发动机润滑油并非为甲醇燃料设计，并没有中和这部分酸的能力，将造成缸体的磨损加快并加快气门体的损坏。2，对电控单元的影响及形成机理： 原设计汽油泵为铜套轴承，在有汽油润滑的情况下，具有良好的自润滑性，但在甲醇环境下，铜套轴承在缺少润滑的情况下，磨损非常快，在铜套轴承及电机轴芯被磨损的情况下，油泵电流将加大，而这又加重了碳刷及换算向器的损耗。油泵因此寿命较短。 对氧传感器及三元催化器的影响：其它品牌控制器由于只是简单解决了甲醇燃烧的问题，却没有深入研究由于氧传感器存在造成的问题，由于甲醇的含氧量较高，其空燃比也下汽油相差较大。在同样的氧传感器信号下，甲醇喷射量明显过多，部分未燃甲醇将随排气过程进入氧传感器表面并在氧传感器表面燃烧，造成氧传感器寿命明显缩短，另外一部分未燃甲醇将进入三元催化器，加重了三元催化器的老化，并最终失效。 对油位传感器的影响：甲醇电化化学活性较高，油位传感器在通电情况下将在甲醇中逐渐腐蚀，造成油表失准、损坏。 \

省级甲醇汽油标准

省份标准名称标准号批准日期实施日期 车用燃料甲醇DB14/T 93-2002-2002-XX-XX 山西 2008-01-142008-01-21 M5、M15车用甲醇汽油DB14/T 92-2008 替代DB14/T 92- 2002 低比例甲醇汽油变性醇DB14/T 177-20082008-01-142008-01-21 车用甲醇汽油组分油DB14/T 178-20082008-01-142008-01-21 M85、M100车用甲醇燃料DB14/T 179-20082008-01-142008-01-21 四川M10车用甲醇汽油DB51/T 448-2004-2004-XX-XX 陕西 车用燃料甲醇DB61/T 351-2004-2004-7-15 车用M15甲醇汽油DB61/T 352-2004-2004-7-15 车用M25甲醇汽油DB61/T 353-2004-2004-7-15 黑龙江M15车用甲醇汽油（含清洁剂）DB23/T 988-2005-2005-XX-XX DB41/T 372-20042004-10-212004-11-01河南车用乙醇汽油甲醇现场检验方 法 辽宁M15车用甲醇汽油DB21/T 1478-2006- 新疆M5、M15车用甲醇汽油DB65/T 2811-20072007-11-262007-12-26 福建M15甲醇柴油DB35/T 919-20092009-04-242009-05-30 浙江车用甲醇汽油第1部分：M15DB33/T 756.1-20092009-08-312009-09-30

车用甲醇汽油第2部分：M30DB33/T 756.2-20092009-08-312009-09-30车用甲醇汽油第3部分：M50DB33/T 756.3-20092009-08-312009-09-30甘肃 车用甲醇汽油变性醇DB62/T 1873-20092009-10-222009-11-01车用甲醇汽油(M15、M30)DB62/T 1874-20092009-10-222009-11-01贵州M15车用甲醇汽油(试行)DB52/T 618-20102010-07-052010-07-05河北M15车用甲醇汽油DB13/T 1303-2010-2010-10-10

甲醇汽油安全技术说明书

甲醇汽油安全技术说明书 第一部份化学品/企业标识 化学品中文名称：甲醇汽油 化学品英文名称： 分子式：混合物 分子量： 企业名称：遵义市三聚能能源有限公司 地址：遵义市汇川区董公寺镇金星村 邮编： 563000 电子邮件地址 联系电话： 8 传真号码：8 企业应急电话：8 技术说明书编号：05 第二部分成分/组成信息 纯品或混合物：混合物 第三部份危险性概述 危险性类别：易燃液体； 毒性：无资料。（甲醇毒性：急性毒性－经口,类别3；急性毒性－经皮,类别3；急性毒性－吸入,类别3；特异性靶器官毒性－一次接触,类别1） 标签要素： 警示词：危险 象形图：GHS02、GHS06、GHS08 危险性说明：易燃液体和蒸气，引起皮肤刺激，引起眼睛刺激，可致癌，可引起遗传

性缺陷，可能引起昏睡或眩晕，长期或反复接触引起器官损伤，吞咽可能致命，对水生生物有毒，对水生生物有害并且有长期持续影响。该产品易挥发成气体进入空气。产品很少被土、砂吸收。 燃爆危险：易燃，其蒸气与空气混合能形成爆炸性混合物，遇明火、高热有燃烧爆炸危险。 侵入途径：吸入、食入、经皮吸收。 健康危害：对中枢神经系统有麻醉作用；对视神经和视网膜有特殊选择作用，引起病变； 可致代射性酸中毒。 环境危害：该物质对环境有危害，应特别注意对水体的污染。 应急综述：远离明火、热源，穿戴好防护用品，使用防爆设备或防爆工具。如有人员中毒现象及时就医。 第四部份急救措施 侵入途径：吸入、食入、经皮吸收 健康危害：对中枢神经系统有麻醉作用；对视神经和视网膜有特殊选择作用，引起病变； 可致代谢性酸中毒。吸入会引起头疼、呕吐、刺激鼻、咽喉、瞳孔放大、有醉酒感、肌肉失调、多汗支气管炎惊厥；吸入过量则僵木、痛性痉挛、怕光，甚至失明，病情恢复十分缓慢且不彻底；接触会使皮肤干裂、红肿，并对眼睛有刺激性；食入除吸入产生的症状还会损伤肝、肾、心脏、神经、甚至死亡。 皮肤接触：用大量肥皂水和水轻轻地清洗。如感觉不适，呼叫中毒控制中心或就医。 眼睛接触：提起眼睑，用流动清水或生理盐水冲洗。就医。 吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难，给输氧。如呼吸停止，立即进行人工呼吸。就医。 食入：饮足量温水，催吐，就医。 对保护施救者的忠告：进入事故现场应佩戴携气式呼吸防护器。 对医生的特别提示：用清水或1%硫代硫酸钠溶液洗胃。 第五部分消防措施 危险特性：易燃，其蒸气与空气可形成爆炸性混合物。遇明火、高热能引起燃烧爆炸。 与氧化剂接触发生化学反应或引起燃烧。在火场中，受热的容器有爆炸危险。其蒸气比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇明火会引着回燃。