施工管理员个人工作计划范文
一、工序管理。
1、人员安排:由于新的工序开始及增加,技术人员需要加强,以
保证整个工区各种工作能够安全高效兼管到位(包括库管员、电工、普
工等各个岗位工作人员)。
2、20xx年2月至5月基坑开挖阶段,目前是基坑初开挖期人员、机械设备、应急物资都基本到位,按照基坑开挖方案有条不紊进行施
工中。这个阶段至关重要,前期基坑的开挖位置、开挖方向决定了后
续的施工,我工区严格按照方案执行,并及时向领导汇报现场的各种
情况。
接下来在基坑开挖施工高潮阶段,多台挖机相互配合,我们将努
力保证各个开挖面的安全、快速的前进,并及时架设钢支撑、处理鼓
包和侵线的连续墙。在基坑开挖见底后,做好首段验收工作,以保证
主体施工前的准备工作。
3、20xx年6月至10月主体结构施工,本阶段是本年的重点,更
是整个车站施工的重中之重,前期的各个工作都是为了主体结构施工
而展开的,所以在这个阶段我工区更需要加强各个环节的管理,例如
综合接地、大队伍的管理(人数多)、多处大范围的预留孔洞、大方量
砼浇筑、大面积钢筋绑扎、大范围脚手架和模板的搭设,以及多层次
高频率的吊装作业,特别是在铺盖区的施工,这就需要我们技术人员
要把各个工作面盯住、盯死,学习梁溪大桥站的各种成功经验,把梁
溪大桥站的各种失误之处引以为戒,并对半铺盖区和全铺盖区的施工
积极进行创新,以保证xx广场站主体结构施工的安全、快速、高质量
的完成。把xx广场站铸造成精品工程。
4、20xx年10月至12月为车站回填土、盖板拆除、附属结构施
工阶段。本阶段主要是完善整个车站的施工,并对道路进行恢复,主
要难点就是交通导改,场地的合理规划,安全、高效的控制。
二、技术管理
1、认真审核图纸,确保基坑开挖的深度、砼围檩的位置、钢支撑
的间距、格构柱的加固,组织大家学习研究车站的主体结构施工图、
建筑图,认真的进行核量,并指定专人进行专项管理(钢筋、砼)。
2、认真做各个工序、各个工作面的技术交底和安全技术交底,并
请工程部领导审核,然后让每名技术人员了解其负责的工作面,加强
对协作队伍的管理,从而使现场的每一名工人,知道其工作内容、要求、安全注意事项。技术问题做到预控在先,交底在前,为工程的施
工质量,安全、进度奠定基础
3、认真开好现场交班会,对当天的工作进行总结、对明天的工作
进行安排,确保各个工作面的衔接。要求技术人员和协作队工班长必
须参加交班会,要求他们在和下一班组交班时必须要在现场进行交接,并对工作面的各种不稳定因素要特别说明。
三、现场管理。
1、工程质量、安全控制:按施工规范和设计要求检查各开挖面的
标高、钢支撑间距、钢筋绑扎、模板的安拆、砼成型养护、脚手架搭
设等情况,都要落实到人,各工序、工作面都有技术人员盯看。在现
场检查中发现质量、安全隐患,要及时了其解施工过程,分析产生隐
患的根源,协调施工人员处理问题,待处理完毕后,再进行检查验收,最终达到消除质量安全隐患。
2、工程进度控制:抓紧基坑开挖,促使各开挖面向前施工,保证
材料设备的供应,想方设法使挖掘机等设备发挥其最大功效,积极联
系出土单位,让其保证出土量,尽快早日完成基坑的开挖,为车站主
体结构施工创造良好局面。
3、文明施工:响应项目部领导的号召,努力将xx广场站打造成
无锡文明工地,在去年这方面我工区做的不够,今年将两个场地分成
若干个块,由每名技术人员责任一块,对有场地达不到要求的,就对
其负责人进行处罚。并加强对门卫的管理。
4、人员管理:由于我工区增加一些新人,缺乏工作经验,所以在
接下来各种工作展开的同时,将会以我为首的对资料和规范的学习,
工作上有不懂的地方及时向梁溪大桥站和领导请教学习。
四、工程成本方面的控制。
1、油料控制:目前现场已有多台挖机在工作,首先在加油方面就
要进行三检制(库管员、技术员、司机),从源头杜绝浪费。让每台挖
机发挥其最大功效,缩短运输距离和倒运次数。
2、钢筋、砼等原材料:涉及钢筋半成品的加工,要求技术人员反
复对图纸进行核实,确保半成品的准确性、必要性和实用性,保证对
钢筋原料的合理利用,确保不报废、不浪费。涉及砼使用时,要求技
术员报一份计划使用量,工队报一份计划使用量,采取双控制,留有
余量不够再补,从而使砼用量能够得到有效控制。