桥梁加固措施及如何增强桥梁混凝土耐久性
桥梁加固措施及如何增强桥梁混凝土耐久性
【摘要】我们如今的桥梁施工项目越来越多，各种各样需求的桥梁层出不穷，但是桥梁建设以后，都是在炉前接受风雨的侵蚀，很容易就出现被破坏的现象，尤其是我们桥梁多年使用以后，就必须要进行加固。所以本文就是针对桥梁容易出现的问题，桥梁结构，桥梁混凝土耐久性差可能造成的影响，以及如何了提高桥梁的混凝土耐久性都做了一个简要的探究。
【关键词】桥梁；耐久性；加固；混凝土
一、前言
桥梁的建造确实给我们的生活代带来很多的便利了，也确实给我们交通的发展带来了不少的作用，但是桥梁的建造过程，以及桥梁建造完成投入使用以后，都有可能出现一些问题，小问题的积累很有可能就造成大的安全事故，尤其是桥梁养护加固不当，桥梁结构混凝土耐久性差导致的一些桥梁安全事故，已经给我们敲响了不止一次的安全警钟，所以我们必须要尽可能的避免这些事故在发生，必须要更好地对桥梁进行加固，以及提高桥梁混凝土的耐久性。
二、桥梁常见病害以及耐久性差的危害
1、桥梁存在的问题
一般来说由于桥梁常年使用以后，就会出席那一些问题。其中就是这样的三个方面：桥梁的使用多年以后，出现一些老化的现象，出现一些路面破损，结构受损的现象，为了保证桥梁的安全性能，就必须要进行加固工作；其次，有一些桥梁由于设计的使用年限要求比较低，设计使用的要求本身也不高，所以多年以后桥梁达到设计要求德尔极限，还要继续使用，就必须进行加固；然后就是原有的桥梁结构安全，年限也没有达到设计的极限，但是由于不能满足实际的通车需求，我们就要进行一些加固，或者扩宽，保证桥梁的正常安全使用。
现在的桥梁主要存在的问题，主要出现在桥梁设计，原材料选择以及施工过程中。其现象表现为主拱圈裂缝；主梁裂缝及主梁变形；墩强身裂缝；桥台后座变形严重；桥面变形及破碎等。
2、桥梁耐久性差可能出现的后果
我们已经知道了桥梁结构的耐久性主要就是来自于我们桥梁施工过程中使用的混凝土的耐久性，也就是使用的混凝土在实际的自然环境中抵抗外界的物理
化学破坏的能力。其实不然，在我们的桥梁使用要求才是三十年的时候，我们确实认为桥梁的耐久性就是来自于混凝土，混凝土也是耐久性最好的建筑材料了，但是实际上混凝土的强度还会受到钢筋的影响，也会受到结构设计的影响。由于耐久性不足就可能导致比较严重地桥梁安全事故，造成人员的伤亡，巨大的经济财产损失等等。
三、桥梁加固措施
1、原桥主梁的加固措施
原桥主梁的加固措施有很多种，常见的有以钢板粘贴的加固增强、以体外预应力的加固增加以及以现浇混凝土或是锚固的方法从而提高T梁受拉区钢筋和梁身断面的加固增强。采用墩顶上两孔梁端空间设置的现浇横向悬臂梁，在其上部会加装一个预制的微弯板，然后在挑梁悬臂的部分再架设一个人行道梁。在挑梁的顶中心位置处设置伸缩缝，伸缩中中建议填充聚氨酯材料。
2、拓宽加固措施
第一种是就地改建的方案，在不影响交通的前提下，要想就地改建就必须先搭建一个便桥，同时还要拆除原有的上部结构物和下部结构物，当改建完成后，结构造型更加美观了，同时耐久性和可靠性也得到了提升；另一种方案是拓宽加固的方案，这种方案不需要搭建便桥，但需要控制交通，在通车的同时进行拓宽加固，这种方案通常只需要在上部构造上进行，并且也可以满足设计的要求，但是整体的造型感觉上与新桥还是有一定差距的。
3、主梁负弯矩的加固措施
一般情况下，在桥梁主梁的负弯矩区都是会产生大量的裂缝的，就要在确定加固的方案时，在原铺装层的范围内，应增加一定数量的纵向受拉钢筋，同时建议选择钢纤维砼。而为了保证桥梁的整体是不出现裂缝的，那么钢纤维砼的抗拉设计强度就是应大于桥面砼的拉应力的，钢纤维砼应与桥梁顶端的翼缘板形成一个坚固的整体。
4、主拱圈的加固措施
由于原横系梁的尺寸较小，横向的联系也较差，是一种薄弱的构件，所以应适当的加大横系梁的截面尺寸，采用横隔板替代原来的横系梁，这样全部的拱宽就会一同受力，大大提高了它的横向整体性。另外因为在主拱圈的裂缝较多，而
为了更好的保证各个孔的整体承载力以及钢度，建议选择拱肋和拱波部分的外包钢筋网来喷射砼加固的拱圈截面。
四、如何增强桥梁混凝土耐久性
1、选用高质量的混凝土材料
如果要提高桥梁结构的耐久性，首先就是要在我们的桥梁结构材料上下功夫，桥梁结构的主要材料就是混凝土，那就需要我们使用比较高质量的混凝土，必须让我们的混凝土耐腐蚀的性能更好，让我们的混凝土有更好的质量和更好地性能。而且不仅仅是挑选好混您土，做好混凝土的质量设计，对于混凝土的施工，养护更是不能放松警惕，只有把这些工作都做好了，才可能让我们的桥梁结构耐久性真正的得到提高。
2、完善桥梁结构耐久性的结构设计
要提高桥梁结构耐久性，不仅仅是材料设计，材料设使用直接的就能改变的，但是进行完善是更有必要的。只有我们更好地完善我们的桥梁结构耐久性，让我们使用的混凝土，设计的混凝土结构更容易维护，更容易，管理，才能保证桥梁结构耐久性真正的提高。必须要解决掉实际的混泥土施工中出现的那些问题，让桥梁结构的混泥土施工更加的容易。
3、防止和控制混凝土产生裂缝的现象
如果想更好地提高桥梁结构的耐久性，就务必要进一步地防止并控制混凝土产生裂缝的现象。要防止和控制混凝土的裂缝，工作人员除了要严格按照工程的相关规范要求掌控正常使用极限状态的工作裂缝之外，更为重要的是要采取相应的构建措施，强化桥梁构造配筋，防止和控制混凝土在施工以及使用过程中出现的非工作裂缝。保证桥梁的管理，不仅仅是桥梁建设过程中的管理，更重要的是在桥梁的使用过程中也需要建立严格的管理制度，保证能够实时的检测桥梁的健康。
4、研究并推广高性能混凝土
高性能混凝土的优点是强工作性能、强耐久性能、强硬度、强尺寸稳固性、强抗氯离子渗透性能，是极为优良的桥梁工程应用材料，如果想要进一步延长桥梁结构的使用寿命，就应该积极地研究高性能混凝土和高强钢材，并根据桥梁工程的实际情况，推广高性能混凝土的使用，进而才能有效地提高混凝土的强度，
最终达到提升桥梁结构耐久性的目的。
五、结束语
通过本文的研究探讨就是希望，通过这样的探讨，去发现我们桥梁加固的方法能不能还有一些新的进展，也就能够更好地了解如今桥梁加固工作的现状，也就能够更深入的了解桥梁混凝土耐久性增强的方法，我们只有通过不断地施工经验总结，不断地提高和改进我们的施工技术，才能够让我们的桥梁工程建造不断地上到新的高度，为国家交通发展带去更多贡献。
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