田间道路专项施工方案(1)
目录
一、编制依据 (1)
二、工程概况 (2)
三、施工准备 (3)
四、施工测量基本原则 (3)
五、施工导线点控制 (3)
六、土方开挖回填 (3)
七、砾石垫层 (6)
八、现浇砼及钢筋制安 (7)
九、路基整形压实及素土路肩 (11)
十、砼路面 (12)
十一、排水（边沟） (14)
一、编制依据
1、简阳市东溪镇2016年农业综合开发高标准农田建设项目施工合同。
2、四川腾润农业工程技术有限责任公司编制的实施方案
3、已中标的工程量清单
4、现场实际踏勘情况
5、质量、安全保证体系文件
6、国家现行相关工程建设法规和当地政府有关地方性法规和规定。
7、行业技术标准
本工程遵循、参照的主要规范、标准（包括但不限于）：
《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）；
《砼结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002）;
《土地开发整理项目验收规程》（TD/T1013～2000）；
《土地开发整理标准》（TD/T1011—1013—2000）；
《四川省土地开发整理工程建设标准》。
二、工程概况
简阳市东溪镇2016年农业综合开发高标准农田建设项目，总工期为151日历天。建设地点位于：简阳市东溪镇凤凰村、裕民村、新胜村、桂林村、泉合村等5个行政村。本专项施工方案涉及田间道路措施，明细如下：
1、机耕道及附属工程
等级规格：宽3.5米，总长度3700m。设计路基宽4.0米，砂砾石换填15厘米，fr=4.0Mpa 水泥混凝土C30面层20厘米；路两边设25厘米土路肩。路面平整度凹凸深度不大于6厘米；坡、弯、涵等危险地段设置安全护栏等设施；全程设置交通安全指示牌、警告牌；错车道按每间隔200—400米1处进行设置。
2、机耕道及附属工程
等级规格：宽3米，总长5206m。设计路基宽3.5米。砂砾石换填15厘米，fr=4.0Mpa水泥混凝土C30面层20厘米；路两边设25厘米土路肩。路面平整度凹凸深度不大于6厘米；坡、弯、涵等危险地段设置安全护栏等设施；全程设置交通安全指示牌、警告牌；错车道按每间隔200—400
米1处进行设置。
3、田间生产便道
主要结合原有生产大路改造，设计路面宽按0.6米、1.2米和2米三种规格设计，总长分别为14548m、2174m、60m路面在拓宽、夯实基础上采用C20砼现浇。
4、下田坡道
共8处，每处宽2.5m ，总长40m。设计路面宽2.5米，路面厚度20厘米，路面类型C30砼。
三、施工准备
1、拌和场三通一平及场地硬化，拌和设备安装、调试。
2、材料准备和性能报检验，根据施工进度计划，分批备好所需的各种材料，并按规范要求进行抽验，确保材料质量合格。
3、测量放样、基层整修、模板安设，根据设计图纸恢复中线、放出路面边缘线，并检查基层标高和路拱横坡。如果标高、横坡的偏差超出允许值，则要整修。模板采用钢模板，稳固支立于基层上，顶面与设计标高一致，底面紧贴基层，模板接头紧密平顺，不得有离缝、前后错台和高低不平等现象。
4、模板接头和模板与基层接触处均匀不得漏浆。模板安装完毕并经检测合格后，根据施工安排涂好脱模剂。
四、施工测量基本原则
1、遵守先整体后局部和高精度控制低精度的工作程序。
2、要有严格的审核制度。
3、建立一切定位、放线工作，经自检、互检合格后，方可申请主管部门验收的工作制度。
五、施工导线点控制
建立施工控制导线点，必须从整个施工过程考虑，从建筑工程、安装工程、临时工程施工过程中的控制线均能应用到所建立的控制导线点。除了经常反复查核外，应随着施工的进行，将控制点延伸到施工地点。
六、土方开挖回填
1、土方开挖
挖掘包括所有挖土方，按图纸所示或工程师指示，在划定的界线内进行挖掘。所有弃土的清除、运输、适当利用和处理，都要依图纸上注明的开挖线、水平线、坡度、尺寸及截面并按工程的要求去实施。
土方开挖施工就是按设计要求进行挖掘，并将挖掘出来的土方运到填筑地段作填料，或者运往弃土点。开挖方式应根据地段的深度和纵向长度，以及地形、土质、土方调配情况和开挖机械设备的因素确定，于加快施工进度和提高工作效率。
（1）开挖注意事项
①、开挖中如发现土层性质有变化时，报请监理工程师进行处理，修改施工方案或调整边坡坡比。
②、如果在指定设置弃土场的地方不能满足堆积弃方数量时，停止开挖，重新选择弃土位置并将相应修改施工方案提交监理工程师批准。
③、不能横向弃置废方的开挖路段，必须选择可行施工方法，防止造成废方侵占农田、河道，损害民房和用地范围以外的其它构造物。
④、必须注意对图纸未标出的其它构造物的保护，一经发现上述情况应立即报告监理工程师，且应停止作业听候处理。
⑤、居民区附近的开挖，应采取有效措施，以保证居民及施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供有效的临时便道或便桥。
⑥、土方地段的挖方至施工标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。
⑦、当因气候条件使挖出的材料无法按照本规范的要求用于填筑和压实时，应停止开挖，直到气候条件转好。
2、清淤
清淤采用挖机配合运输车进行，运输车必须用塑料腊在车底部作处理，以防止淤泥污染运输道路。
3、土方回填
在填筑前首先对原有地面进行清理，对于存在的不平之处应首先予以整平，然后进行碾压（填筑碾压）达到规范要求的压实度。对于需要填筑的地段坡度较大时应首先从低处填起分层填筑，并
应在原有坡面上修筑台阶以利新旧土的结合，台阶宽度应在设计要求范围内，厚度应根据分层填筑的厚度加以确定。
（1）、布土
合理的土方调配和运土路线是非常重要的，应根据取土场位置及地形确定经济、合理的运土路线。布土时应根据压路机能达到的压实厚度（规范规定或经监理工程师同意的厚度）计算卸车数量，例如每层填土压实厚度不大于20cm时，一车土8m3，可摊铺30m2。
自卸汽车从取土场把土运到铺筑现场，从一端开始，左右成排，前后成行等距离布土。只要把布土的位置和稀疏密度撑握好了，就可以提高摊铺速度。
（2）、按规定厚度进行摊铺，一般情况如果用推土机进行摊铺虚铺系数一般为1.2～1.3，如果用平地机进行摊铺虚铺系数一般为1.1～1.2，由于土质不同应根据实际情况确定虚铺系数。
（3）、整平
当一段落（50米以上）由推土机摊平并经复测符合要求。在平整时注意纵坡和横坡，尤其是在夏季施工时，横坡应该适当加大以利于排水。
（4）、碾压
第一遍用震动压路机静压进行稳压，然后再震动压实，具体要求如下所示
①、压路机碾压轮重叠轮宽的1/3～1/2。
②、碾压遍数，震动压路机碾压6～8遍，一般就可达到压实度要求。
③、压路机的行驶速度过慢影响生产率，过快则对土的接触时间过短，压实效果差。一般光轮静压压路机的最佳速度为2～5公里/小时，震动压路机为3～6公里/小时。所以各种压路机械的最大速度不应超过4公里/小时。
④、影响压实效果的主要因素是含水量，土的类别、性质以及压实功能。在施工现场因为已经有标准击实，填土类别和标准填料基本一致，因此影响压实效果的因素主要是含水量。根据现场施工经验，在压实前最好实测填料的含水量，经验证明土壤的实际含水量在最佳含水量的正负2%～5%进行碾压时效果最好。如果填料含水量过大，碾压遍数再多也达不到标准。因此在实测含水量的基础上，如果含水量过大，应考虑将土摊开晾晒待接近最佳含水量时再进行碾压，否则将出现因含水量过大碾压达不到标准或出现软弹现象。现场实测含水量的简单办法为酒精燃烧法。
4、人工回填夯实
零星回填工程量均采用人工回填，并采用蛙式打夯机进行夯实。
5、削放坡
在削放坡施工前，按削放坡要求施放出削放坡开挖线，包括上口线，下口线，然后采用挖机按操作规程进行削放坡，完成后进行验收。
6、人工平整路基
根据设计清基处理要求、基面处理要求及有关施工技术措施对填筑区地表进行处理，采用人工、机械以及人工机械配合等施工工艺进行路基平整。
七、砾石垫层
1、准备工作
（1）、向驻场监理单位呈报“垫层开工报告单”，经同意后方可进行砂垫层施工。
（2）、各种材料进场前，应及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。材料进场时，应检查其数量，并按施工平面图堆放，而且还应按规定项目对其抽样检查，检查结果报驻场监理单位。
（3）、计算材料用量
根据垫层的厚度、宽度（按设计图纸）及预定的干密度，计算砂数量。
2、运输和摊铺集料
（1）、在摊铺段两侧先培土（除挖方道槽外），以控制基层的宽度和厚度。
（2）、可用人力斗车运输集料。
（3）、卸料距离应严格控制，通常由专人指挥卸料，避免铺料过多或不够。
（4）、卸料和摊铺通常由远而近全断面摊铺，尽量不留纵缝。
（5）、应事先通过试验确定集料的松铺系数，人工摊铺混合料时，其摊系数约为1.40～1.50，平地机摊铺混合料时，其松摊系数约为1.25～1.35。
（6）、检验松铺材料层的厚度，视其是否符合预计要求，必要时，应进行减料或补料工作。
3、整型
人工进行整平、整型，并用打夯机械在初步整平的基层上快速压实一遍，以暴露潜在的不平整，便于找补。通常整型要1～2次。
4、压实
整型后，当填料含水量等于或略大于最佳含水量时，应立即用打夯机进行压实，由两侧向中间碾压，直到达到规定的压实度。
八、现浇砼及钢筋制安
1、模板制安
（1）、模板的设计制作安装应使砼得以正常的浇筑和捣实，使其形成准确的形状、尺寸和位置。模板应有足够强度，能承受砼的浇筑和换捣固的侧压力与振动力，并应牢靠地维护原样，不移位、不变形，模板表面做到光洁平整、接缝严密，不漏浆，以保证砼表面的质量。主要采用钢模板，局部铺以木模，其允许误差按规范规定，使用前涂刷矿物油或不会使砼留有污点的油剂，以利模板防锈和拆模，拆模的期限在征得监理工程师同意后进行，不承重的侧面模板在砼达到规范要求强度以上，并保证其表面棱角不因拆模损坏时方能进行拆除。拆模采用专用工具，应严格按照施工程序十分小心地进行，以减少砼及模板的损伤。
（2）、模板及支架要求具有足够的强度、刚度和稳定性。
（3）、保证混凝土浇筑后结构手的形状、尺寸和相互位置符合图纸规定，各项误差在允许范围之内。
（4）、模板表面光洁模平、接缝严密。
（5）、制作简单、装拆方便、经济耐用，尽量做到系列化、标准化。
2、钢筋制安
（1）、钢筋材料
钢筋混凝土结构所用的钢筋种类、钢号、直径等，应符合设计文件的规定，热轧钢筋的质量必须符合现行国家标准的规定。
钢筋应有出厂质量保证书；使用前，仍应按规定作拉力、延伸率、冷弯试验。需要焊接的钢筋，应作焊接工艺试验，钢号不明或使用中发现性能异常的钢筋，经复验合格后方可使用，但不得在承重结构的重要部位上使用。
钢筋需要代换时，应符合现行水工钢筋混凝土结构设计规范的规定，并应征得设计单位的同意。
（2）、钢筋的加工和安装
①、钢筋的表面应洁净无损伤，油漆污染和铁锈等应在使用前清除干净。带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。
②、钢筋应平直，无局部弯折。
③、钢筋加工的尺寸应符合施工图纸的要求，加工后钢筋的允许偏差不得超过设计及有关规范要求。
④、钢筋焊接和钢筋绑扎应按国标规范的有关规定，以及施工图纸的要求执行。
（3）、质量检查
每批钢筋均应附有产品质量证明书及出厂检验单，承包人在使用前，应进行下列钢筋机械性能试验：钢筋分批试验，以同一炉（批）号、同一截面尺寸的钢筋为一批；根据厂家提供的钢筋质量证明书，检查每批钢筋的外表质量，并测量每批钢筋的代表直径；在每批钢筋中，选取经表面检查和尺寸测量合格的两根钢筋中各取一个拉力试件（含屈服点，抗拉强度和延伸率试验），如一组试验项目的一个试件不符合规定的数量时，则另取两倍数量的试件，对不合格的项目作二次试验，如有一个试件不合格，则该批钢筋为不合格产品。
3、现浇砼
（1）、原材料
原材料行家和合格产品，水泥采用符合国家标准及有关部门之标准的规定产品，施工前分批抽样检测，粗细骨料力学性能的要求和检验。按国家建筑工程标准规范相应规定执行检验合格方可使用，并同时出个产品合格出厂证，骨料选用质量好，级配及清洁度好的产品，若不符合规定要求，采取筛分、清洗耳恭听、掺合等工艺措施，直至合格为止，否则另选料场。砂料选用质地坚硬、清洁、级配良好的材料，细度模数按规范要求进行控制。
砼拌和及养护用水采用饮用水，施工前取水样进行水质检验，符合砼施工用水要求才使用。
（2）、砼配合比
施工前做好砂、碎石料、水泥等检测工作，并做好各种混凝土设计标号配合比试验，全部合格，经监理工程师同意后进先进行混凝土的制作、浇筑施工。混凝土的施工严格按配合比进行控制，具体采用双胶轮车定量划线控制砂、碎石用量，经常采用磅称抽查，发现纠偏，及时调整。混凝土的坍落度，应根据建筑物性质、钢筋含量、混凝土的运输、浇筑方法和气候条件决定，尽可能采用
小的坍落度。
（3）、砼浇筑
捣实混凝土应按一定的厚度、顺序和方向，分层浇筑，浇筑面积应全振、重振；移动间距不应大于振动器有效半径的1.5倍；当使用表面振动器时，其振捣边缘应适当搭接。振捣器头宜垂直插入并深入下层混凝土中，振捣至混凝土无显著下沉、不出现气泡、表面泛浆并不产生离析后徐徐提出，不留空洞。在无法使用振捣器或浇筑困难的部位，可采用人工捣固。
混凝土拌和机操作和振动器操作员选用有经验，熟练的专职技术工人，其施工严格按有关施工规程进行。
（4）、养护
混凝土浇筑完毕后，应及时覆盖以防日晒，面层凝固后，应即洒水养护，使混凝土面和模板经常保持湿润状态。
混凝土连续湿润养护时间，重要部位的混凝土或在干燥、炎热气候条件下应延长养护时间。
（5）、质量检查
为了使砼浇筑质量得以保证，砼坍落度的检查，每班在搅拌机出料口进行四次，仓面进行两次。按监理要求浇筑砼试块，采取出料口和浇筑地点随机取样。并按规定进行水质、骨料质量等检测。
4、砼雨季施工措施
（1）、雨季施工应做好下列工作：
掌握天气预报，避免大雨、暴雨时浇筑混凝土；砂石料场的排水设计应畅通无阻；运输工具及道路宜采取防雨、防滑措施；浇筑仓面宜有防雨设计；加强骨料的测定工作。
（2）、无防雨棚仓面，在小雨中浇筑，应采取下列措施：
①、减少混凝土拌和的用水量；
②、加强仓内的积水的排除工作，但不得带走砂浆；
③、防止外水入仓；
④、做好新浇混凝土面的保护工作。
（3）、无防雨棚仓面，在浇筑混凝土过程中，如遇大雨或暴雨，应立即停止浇筑，并将仓内的混凝土振捣好，使仓面规整后遮盖。雨后须先排除仓内积水，清理表面软弱层，继续浇筑时应铺
一层水泥砂浆，如间歇时间超过规定，应按施工缝处理。
抗冲、耐磨和需要抹部位的混凝土，不得在雨天施工。
5、砼夏季施工措施
夏季高温季节浇注的混凝土路面，由于表面积大，早期迅速形成水化，使混凝土早期温度上升较高，混合料内部热量不易散发，使混凝土板面容易产生收缩裂缝，并对后期强度的增长带来不利影响，因此规范规定当混凝土拌和物温度在30℃以上，但不超过35℃时，按夏季要求施工。
（1）、在进行配合比设计时，要考虑到夏季混凝土稠度的变化，最好采用缓凝剂，并进行多组实验，以确定出最佳配合比方案，取得可靠数据，以满足夏季混凝土施工对配合比的要求。混合料从拌合到摊铺在水灰比不变的情况下增加蒸发水，不能用改变水灰比的办法来代替混合料在运输、摊铺施工过程中水量的消耗，施工中要不断进行蒸发水的测定，以确保混凝土的浇注质量。混合料使用水泥的温度不能高于或等于70℃，粗、细集料经烈日暴晒，表面温度很高，用料时尽量从料堆内部取用，或采用洒水冷却骨料，设置阴棚，覆盖遮阳等措施防止日光对骨料直射，以免骨料温度的升高。拌合用的输水管应遮盖挖埋，蓄水池其上部应严密遮盖。如采用水罐储水，其上部应遮盖外，还应将外表刷成白色涂料，以减少热量吸收。混凝土在运输过程中应加盖隔热毡布，防止水分蒸发。每次装料前车斗需用高压水管冲洗一遍，既能降低车辆温度，又能防止混凝土粘附在车斗内影响混凝土质量。
（2）、混凝土在摊铺过程中为使模板、钢筋及基层降温，摊铺前可适当洒水降温,调整工作时间，避开当日最高温度期，在每日较低温度时间内施工混凝土路面是可行的。施工中如遇过大的热风，会对混凝土路面成型造成危害，应采取相应的防护措施：设立防风墙，以降低吹到混凝土表面的风力，减少水分蒸发量；增加遮阳设备，从而防止表面圩缩裂缝。加快混凝土混合料成型速度，缩短成型时间，在混凝土摊铺前应做好一切准备工作，所有摊铺工具及需用材料做到既能拿到而不浪费时间，以促进摊铺工作的顺利进行。
（3）、养生工作是混凝土施工的最后一道工序，也是防止混凝土面板出现收缩裂缝最关键的一环。湿治养生的目的是防止混凝土中水分蒸发过速而产生裂缝，保证水泥水化过程的顺利进行。采用塑料薄膜养生是在新铺好的混凝土表面上喷布塑料溶液，使其形成不透水的薄膜粘于混凝土表面上，从而阻止混凝土中水分的蒸发，保证水泥的水化作用。养生剂喷洒的剂量、成膜厚度、适宜的喷洒时间应通过现场试验确定。喷洒养生剂的厚度应足以形成全封闭的薄膜，喷洒应均匀，成膜厚
度应一致，喷洒后的表面不得有颜色差异，喷洒时间宜在表面混凝土泌水完毕后进行，当水泥混凝土路面泌水较多时，应延迟喷洒养生剂的时间，待泌水基本结束后再喷洒养生剂。每次喷洒剂量宜为300ml/m2,再次相隔时间主要依据天气、气温、风速等决定，一般情况表面不粘手可进行第二次喷洒。昼夜温差大的地区，路面摊铺后3d内宜采取覆盖保温措施防止发生裂缝和断板。
总之，在夏季混凝土路面施工过程中为减少混凝土路面产生收缩裂缝，保证工程质量，尽量缩短施工到保温养生的间歇时间，从拌合到运输、摊铺抹面、压槽各工序要紧密衔接，做到按时运输、及时摊铺、振捣、抹面、压槽和养生。
6、质量控制与检查
（1）、对砼组成材料的质量和用量，每一工作班由工地试验室负责检查两次。
（2）、检查砼在拌制、浇筑地点的坍落度，每一工作班由工地试验室负责检查至少两次。
（3）、砼的搅拌时间应随时检查。
（4）、浇筑混凝土时，工地试验室在现场取样检测。
（5）、不合格的砼严禁入仓，拌制好的砼不得重新拌和，浇筑砼时，严禁在仓内加水。
（6）、下雨天无防雨措施不准开仓浇筑砼，中途因下雨而迫使停工时，砼表面必须严格按工作缝处理，才能继续浇上层。
九、路基整形压实及素土路肩
1、路基整形压实
（1）、路基平整在路基工程陆续完成，砼管道工程完成并回填后进行。
（2）、恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡及相应的标高等。根据检查结果，编制整修计划，经工程师同意后动工。
（3）、路基边用人工刮土补土整修成型。
（4）、路基做到设计标高后，用人工修平，铲下的土不足以填补凹陷时，用与路基表面相同的土填平夯实。基础边整修挂线进行，纵坡用仪器检测。
（5）路基填方路段的边与挖方路段边的整修与路基平行施工；路基整修完毕，堆于路基范围内的废弃填料及时清除。
2、质量检验
路基施工过程中和整修完毕后及时进行质量检验。
（1）检验项目及标准执行设计文件、技术规范相关标准。
（2）外观鉴定：路基表面平整、密实、曲线圆滑，直线顺直。
3、素土路肩
路肩土施工中，控制每层土的填筑厚度，采用分层填筑，每层层厚不得超过20cm，以保证其密实度能满足要求。路肩填土填至与基层顶面相平。
施工中采用每10米挂线施工。严格按设计图纸放样，确保路肩的宽度和横坡度满足规范要求。
十、砼路面
1、主要工程项目
（1）、放线定位，安装模板，测定高程；
（2）、混凝土的拌和与运送；
（3）、混凝土摊铺振捣；
（4）、接缝施工；
（5）、表面整修、刻痕；
（6）、锯缝、养生、填缝。
2、施工顺序
放线定位→安装模板→测定高程→混凝土的拌和与运送→混凝土摊铺振捣→接缝施工→表面整修、刻痕→锯缝、养生、填缝。
3、边模安装
摊铺砼前，应先安装两侧模板，模板采用槽型钢模，模板高度为220mm。在转弯和交叉口路缘处，采用0.015～0.03m厚的薄木模板或竹胶板加木肋的办法，以便做成弧形。用铁钎打入基层以固定侧模位置。模板顶面用水准仪器检查高程，不符合时予以调整，经常核验，严格控制。
4、混凝土拌和
在混凝土搅拌站集中拌和，自卸汽车运输。
（1）、材料质量要求：必须符合设计文件及现行有关规范；
（2）、确定混凝土配合比；
①、理论配合比确定
混凝土的配合比，应保证砼的设计强度、耐磨、耐久和混凝土拌和物和易性要求。按抗压强度进行配合比设计，以抗折强度作强度检测。到现场材料送实验进行配合比设计，确定理论配合比。
②、施工配合比确定。
在施工时，应测定现场原材料的含水率，将理论配合比换算为施工配合比，作为混凝土施工配料的依据。每班开工前，测定砂、石含水量，根据天气变化，由工地试验确定当时施工配合比。
施工时，必须按配合比施工，用经校验的磅称称料。原材料按质量计的允许误差，不应超过下列规定：水泥±1%、粗细骨料±3%、水±1%、外加剂±2%。
（3）、混凝土拌和
①、搅拌第一盘混凝土拌和物前，应先用适量混凝土拌和物或砂浆搅拌，拌后排弃，然后再按当日规定施工配合比进行搅拌。
②、搅拌装料顺序：砂、水泥、砾石或砾石、水泥、砂。进料后，边搅拌边加水。
③、严格控制搅拌时间，应符合规范规定，撑拌时间短，砼拌和物不均匀，和易性差，影响砼质量，拌和时间过长，影响工期，经济效益差。最长时间不超过最短拌和时间的三倍。
④、砼运输：用小型运输机械运输。注意卸料高度不超1.5m，当有离析现象发生时，应重新拌匀。
5、摊铺和振捣
将混凝土倒入侧模后，先用插入式振捣器按顺序振捣，人工配合摊铺找补均匀，再用摊铺机摊铺，最后用人工抹平。本工程面层厚度为10cm，均一次摊铺。
6、整平、填补板面
选用砂石较细的砼拌和物，严禁用纯砂浆填补找平。经用摊铺机整平后，再由人工用铁抹子进一步整平。整平时必须保持模板顶面整洁，接缝处板面平整。
7、接缝设置和施工
（1）、横向施工缝
每日施工终了，或因故浇筑混凝土中断，应设置横向施工缝。其位置宜设在胀缝、缩缝处，施工安排时应予以考虑。
（2）、横向缩缝
横向缩缝采用假缝形式，间距4～6m。用切缝机切缝，深度为（1/4～1/5）板厚，宽度为3～8mm。缝内灌填缝材。
切缝施工方法：切缝机刀片应与机身中心线成90度。并应与切缝线成直线；切缝冷却用水压力不应低于0.2。当混凝土抗压强度为6.0～12.0 Mpa时开始切割。气温变化时，应适当提早切缝时间，防止产生不规则裂缝。切缝后就应尽快灌注填缝料。
（3）、胀缝
胀缝设置位置应与横向施工缝结合，胀缝施工应符合下列规定；胀缝应与路面中心线垂直；缝壁必须垂直；缝隙宽度必须一致；缝隙上部应浇灌填缝料，下部应填充胀缝板。
8、混凝土养生
（1）、混凝土浇灌后，用手指按压无痕迹时，即开始养生；
（2）、本工程采用湿治养护方法。即用草帘、草袋、锯末在混凝土终凝后覆盖于混凝土表面，每天均匀洒水，经常保持潮湿状态；
（3）、养护时间14～21d，养护期满将覆盖物清除，板面不得留有痕迹。
（4）、养护期间和填缝前应禁止车辆通行，达到设计强度40%以后，允许行人通行。
9、填缝、贯缝
（1）、填缝、贯缝必须在缝槽干燥状态下进行，填缝贯缝料应与混凝土缝壁粘附紧密不渗水。
（2）、填缝贯缝前将缝隙内泥砂杂物清除干净，然后浇筑填筑料。
（3）、未填缝前禁止通行。
十一、排水（边沟）
1、人工协助机械施工,人工施工控制施工质量,保证边坡的坡率和边坡的密实,结构尺寸采用人工控制。
2、施工方法和技术措施
（1）、测量放线
①、先校核道路中线并重新钉立边桩，在直线部分桩距10-15m，弯道部分桩距5-10m，路口处桩距1-5m。
②、按新钉桩放线，在直线部分可用小线放线，在曲线部分应用白灰粉划线。
③、在开槽后再复核一次，并应测出沟底高程,并作出设计面的标志。
④、土沟开挖
根据放出的开挖线，按照土沟设计尺寸开挖，保证土沟上口宽度、下口宽度及深度满足设计要求。土沟线形要求平顺，尽可能采用直线型，转弯处宜做成弧形，但转弯半径不宜过小，保证线形美观。土沟施工采用挖掘机开挖，开挖材料可根据现场情况用于护坡道施工，多余材料采用自卸汽车运走。采用人工修底,但是,杜绝在沟底铺设薄层,杜绝沟底堆土及杂物。
（2）、弃土
挖出的废弃土方,采用翻斗车及时运出路面以外,避免污染路面。
（3）、夯实边坡
沟槽尺寸确定以后,对沟底和边坡进行夯实处理,作到密实无浮土。
田间道路工程施工方案
田间道路工程施工方案 一、路基施工 本部分主要工作内容为道路基础的土方平整及路肩回填，路基平整与路肩回填本着土方平衡的原则，尽量减少弃土。 1.路基平整基本要求： 基坑开挖根据施工图进行，基坑放样测量必须以监理单位提供的平面控制点和高程控制点进行，定线放样必须采用符合精度要求的仪器。 路基平整必须严格按照设计断面及高程要求，防止欠挖、超挖，基础平整开挖时，尽量采用人工开挖，机械平整，基础开挖后必须压实，设计压实度为0.94，同时必须作好排水措施，以防路基积水。 路肩回填基本要求： 路面铺筑完毕压实后，回填开挖剩余基坑及路肩，回填设计压实度为0.94。 实测项目要符合下表要求。 外观鉴定：路肩表面平整密实，边坡直顺,无其他堆积物，无阻水现象。 施工要点: 进场后立即组织施工队进行便道、清表施工，对后期可能成为影响总工期的节点工程优先安排。
本工程路基较硬先采用挖掘机开挖路槽,预留10cm人工开挖,推土机整平,压路机碾压,开挖路基土方放置在两侧路肩,路肩采用人工修整整平,均匀压实，取其最佳含水量压实。 2.施工工序： 3.施工控制： （1）施工测量： ①在开工之前进行现场恢复和固定路线，包括导线中线及高程的复测，水准点的复查与增设，横断面的测量与绘制。 ②对所有测量进行记录并整理所有资料，报监理工程师审批。 （2）施工放样： 开工前应现场放出路基边缘、坡脚、边沟、路肩等具体位置，标明其轮廓，提请工程师检查批准。 （3）冬季施工： 当昼夜平均气温在-3℃以下，且连续10天以上时，应按冬季施工的有关规定，将安排施工的工程项目和施工方案报工程师批准。 （4）雨季施工： 雨季开挖路堑时，宜分层开挖，每层底面有大于1%的纵坡，挖方边坡宜沿边坡预留30cm厚，待雨季后再修整到设计边坡线，开挖路堑宜于距路基面30cm时停止开挖，待雨季后再挖到设计标高。 （5）路基整修 对达到设计标高的路基进行整修，检查中线位置、宽度、纵坡、横坡、
最新城市道路工程施工方案
城市道路工程施工方 案
目录 一、工程综合说明 二、平面布置图 三、施工现场组织结构 四、人员、机械、材料计划表（见附图） 五、进度计划（见附图）及工期保证措施 六、基础施工方案及质量保证措施 七、基础排水和防止沉降措施 八、主体结构主要施工方案和施工措施 九、关于质量通病的措施 十、地下管线及其他设施的加固措施 十一、质量保证措施和质量目标 十二、各工序的协调措施 十三、雨季施工措施 十四、低温措施 十五、施工安全保证措施 十六、现场文明施工措施 十七、环境保护 十八、工程校验后服务措施 十九、产品加工过程标识及可追溯性管理二十、成品保护 二十一、关键工序 二十二、检验计量器具及检验和试验 二十三、顾客满意度调查
中环线断面调整工程施工方案 （王顶堤立交桥～卫津河桥） 1、修建意义： 依据2002年11月6日卡口改造工程设计方案审查会确定的修建方案。针对中环线西起红旗路，东至卫津路一段进行规划。随着地区经济的迅速发展，交通流量的增大，交通堵塞现象日益严重。为促使该地区交通顺畅，完善城市基础设施，改善中环线交通状况。同时也促进了城市规划建设的发展。 2、主要工程量： 车行道翻修：10746平方米； 车行道挖补：15137平方米； 人行道：22042平方米； 罩面：55126平方米； 开蹬搭接： 5422平方米； 侧石：4960米； 缘石：150米。 3、修建范围： 中环线复康路断面调整工程：西起红旗路王顶堤立交桥引桥起点，东至卫津路八里台立交桥引桥，路线全长2107.534米。现
状车行道为三块板断面形式：8米非机动车道+2米隔离带+18米机动车道+2米隔离带+8米非机动车道。南侧人行道宽6米，其中靠近侧石2米为绿带、花坛等，北侧人行道宽2~4米不等，人行道外侧是绿地。本工程按旧路走向拆除机动车道两侧的机非分隔带,车行道成为全幅一块板形式,改造后的断面形式为：38米车行道+两侧人行道修至建筑物。道路等级为城市主干道。 4、结构形式： 道路两侧原分隔带、原非机动车道临近分隔带2米范围翻修新建车行道结构，原非机动车道其余部分和机动车道范围进行局部挖补处理后全线罩面，全线人行道翻修新建，更换侧石。 1）翻修车行道： 4cm细粒式沥青砼(AC—13Ⅰ)+5cm中粒式沥青砼(AC—20Ⅰ)+6cm粗粒式沥青砼(AC—25Ⅰ)+18cm粉煤灰石灰碎石（13：7：80）+15cm粉煤灰石灰土（40：12：48）+15cm石灰土，结构总厚度为63cm。 2）车行道罩面：4cm细粒式沥砼(AC—13Ⅰ)。
(完整版)田间道路施工方案
二、田间道路施工方案 1、砂石路工程 （一）工艺流程 测量放线→施工准备→路基清理→土方开挖→路基回填土→路基整形压实→砾石路基→摊铺泥结石路面→路面整形压实→摊铺磨耗层→外观检测→交工验收 （二）施工方法 1、测量放线、施工准备、路基清理、土方开挖、路基回填土、路基整形压实的施工方法同上。 2、砂砾石路基施工 （1）铺料：铺料包括卸料、平料两道工序，铺筑材料由自卸汽车运到现场，采用后退法卸料，装卸时注意避免分离，防止从高坡向下卸料。 垫层回填和压实可根据涵洞长度分段进行，接岔选在不重要部位，并统一铺料，统一碾压。 铺填工作按水平层次进行，作业面分层统一铺盖，统一碾压，严禁出现界沟。涵洞全线填筑完毕后，应作压实处理。 分段填筑各段应设立标志，以防漏压、欠压和过压。 （2）压实：各回填料采用14t振动碾压实，碾压方法按照平行于挡涵洞轴线，由两边到中间的顺序采取进退错距法进行，碾压6～8遍，顺碾压方向碾迹搭压宽度为0.3～0.5m。机械碾压不到的部位，人工用机械夯板采用连环套打法夯实，夯迹双向套压，夯迹搭压宽度不小于1/4夯径。 （填筑料填筑前被晒干时须洒水湿润，使其保持最优含水量） 每一填土层按规定的施工压实参数或类似条件的碾压经验施工完毕后，经监理机构检查合格才能继续铺填新土。经验收合格的填筑层因故未继续施工，复工前应进行刨面、洒水处理，并经监理机构检验合格后才能铺填新土，以使层间结合紧密。 相邻作业面宜均衡上升，以减少施工接缝。 3、摊铺泥结石路面 （1）泥结石的配合比配备，泥结石的碎石、砂、粘土、水的配合比为1：0.224:0.023:0.249。
（2）泥结石按配合比配备好后进行人工拌合，拌合方法为“干三湿四”法，即干拌三次湿拌四次，拌合好后进行人工摊铺，机械碾压。 （3）摊铺、碾压与“砂砾石路基施工”的施工方法同。 4、摊铺磨耗层 磨耗层为20mm厚的砂质原料，采用人工摊铺，摊铺要均匀、平整。 5、雨季施工措施 （1）雨季施工做好施工现场的排水工作，减少对路基和结构层的冲刷。 （2）路基摊铺应尽量避免在雨天进行。如因工期需要，在浇筑过程中下雨，则搭设移动式防雨棚。 （3）注意测量现场材料的含水率，及时调整施工配合比。 （三）泥结碎石路面层施工 ①准备工作：包括放样、布置料堆、整理路槽和拌制泥浆。泥浆按水土体积比0．8︰1～1︰1进行拌制，过稀或不均匀，都将直接影响到基层的强度和稳定性。 ②摊铺碎石料：将事先准备好的石料按松铺厚度一次铺足。松铺系数为1.2～1.3左右按设计要求的宽度及厚度进行摊铺。 ③初步碾压：初碾的目的是碎石颗粒问碾压紧，但仍包留有一定数量的空隙，以便泥浆能灌进去。因此以选用振动压路机进行碾压为宜。碾压遍数不超过2～4遍(后轮压完路面全宽，即为1遍)，碾压至碎石无松动情况为度。 ④灌浆：在初压稳定的碎石层上，灌浆预先调制好的泥浆。泥浆要浇得均匀，数量要足够灌满碎石间的孔隙。泥浆的表面应与碎石齐平，但碎石的棱角仍应露出泥浆之上，必要时，可用竹帚将泥浆扫匀。灌浆时务使泥浆灌到碎石层的底部，灌浆后1～2h，当泥浆下注，孔隙中空气溢出后，在未干的碎石层表面上撒嵌缝料(约1～1.5m3／m2)，以填塞碎石层表面的空隙，嵌缝料要撒的均匀。 ⑤碾压：灌浆后，待表面己干而内部泥浆尚处于半湿状态时，再用三轮压路机或振动压路机继续碾压，并随时注意将嵌缝料反匀，直碾压到无明显轮迹及在碾轮下材料完全稳定为止。在碾压过程中，每碾压1～2遍后，即撒铺薄层石屑并扫匀，再进行碾压，以使碎石缝隙内的泥浆泛到表面与所撒石屑粘结成整体。 ⑥质量要求：泥浆必须浇灌均匀，表面应平整、坚实，不得有松散、弹簧等现象。用压路机碾压后，不得有明显轮迹。面层与其他构筑物接顺，不得有积水现象。
城市新老路(省道、次干路)搭接施工方案
xxxxxxx路（xx省道-xx） 施工总承包工程 新建xxxxx省道搭接施工 方案 编制： 审核： 审批： 苏xxxxxxxxx建设有限公司 2018年7月
xxxxxxxxxxx路（xxxxxxxx省道-xxxxxx）道路工程 新老路搭接施工方案 一、工程概况 xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxkm。 二、编制依据 （1）xxxxxxxxxxxxxxxxxx市政总包工程招标文件； （2）xxxxxxxxxxxxxxx新建工程施工设计图纸； （3）xxxxxxxxxxxxxxx地勘报告； （4）xxxxxxxxxxxxxxx工程路基工程工程量清单； （5）相关《技术管理规程》、《设计规范》、《施工规范》、《验收标准》、相关图集、国家强制性标准及其他有关技术标准规程： 1)《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2013年版） 2)《工程建设标准强制性条文》（城市建设部分） 3)《道路工程术语标准》（GBJ 124-88） 4)《道路工程制图标准》（GB 50162-92） 5)《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20-2015） 6)《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 7)《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008） 8)《城市道路工程设计规范》（CJJ 37-2012 2016年版） 9)《城市道路交叉口设计规范》（CJJ 152-2010） 10）xxxxxxxxxxxxxxx部工程管理制度和第三方检查办法；
11）到施工现场进行踏勘获取的现场调查资料； 12）我公司的各项企业管理制度、技术管理、装备及同类或类似工程施工经验。 三、施工前期准备工作 3.1对合同或设计文件进行深入研究，并应结合施工具体条件编制施工设计报监理工程师批准。 根据本工程中土方挖填的数量、施工进度计划的安排以及施工生产作业方式的特点和机械设备的生产率情况，项目部将及时地配备充足的土方挖、填、压实机械设备和土方运距机械，以加大机械化的使用程度，满足工程施工进度和施工质量的要求。 3.2根据设计图纸进行测量放样。 四、施工工艺 4.1、清表处理： 采用推土机、挖掘机辅以人工配合，清理挖除施工范围内表土、草皮、树木、树根、建筑垃圾、杂填土和素填土等不适材料，并运至弃土场内堆放。 4.2、新老路基结合部位处理：
田间道路工程施工方案
田间道路工程施工方案 1、施工流程 施工准备→测量放线→表土清除→土方开挖、回填→路基压实→砂砾石路面铺设→C25砼路面浇筑→报验。 2、测量放线 （1）按照设计图纸对道路进行放线，并打桩、拉线做出标记。 （2）施工过程中注意保护施工测量标志特别是原始标志和记录。 3、表土清除 施工前将路基用地范围内的树木，灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下10-20cm内的草皮和表土清除。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等进行砍伐或移植及清理。将树根和垃圾全部清除的。 4、土方开挖 由于开挖深度较浅，拟安排挖掘机、自卸汽车配合挖装运土。 5、路槽底换填处理 施工时土基如为腐质土或淤泥等软弱地基时，应对土基进行处理。如遇换填
基底地下水丰富或涌水现象，则填筑土方砂前应首先做好施工排水工作，以确保质量，防止路基在今后使用过程中发生较大的沉降和变形，这是保证路面具有良好平整度的重要环节。当填方基底为耕值土或松土时，应将基底充分夯实或碾压密实。 当填方位于水田、沟渠、池塘或含水量很大的松软土地段，应根据具体情况按图纸或监理工程师的要求，采取排水疏干，或将原路基一定深度和范围内的淤泥全部挖除，换填1.5米厚的级配砂砾。换填时，在清理的基底上分层铺筑符合要求的砂砾垫层，分层铺筑松厚不得超过200mm，并逐层压实，使之达到规定的压实度。压实的方法应根据地基情况而选择振动法（平振、插振、夯实等）、水撼法、碾压法等。若采用碾压法施工时，应控制最佳含水量。砂砾垫层应宽出路基边脚0.5～1.0m，且无明显的粗细料分离现象。两侧端以片石护砌，以免砂料流失。施工中应避免砂砾受到污染。如有严重污染，应换料重填。 在软基地段路堤完工到路面铺筑之前，应有路堤预压期，预压期应按图纸规范规定施工或按监理工程师指示办理。在沉降期内，没有监理工程师的批准不得在预压路堤上修筑任何工程，但可加填由于沉降引起的附加填土。 6、路基填方 (1)路基填筑工艺框图 测量放线土场选择 机械检修 清除表土清除表土
城市道路施工方案
前言 《公路工程预算定额》、《公路工程建设工程概预算文件编制办法》探索、总结，逐渐形成一套符合我国国情有自己特色的施工及其组织管理技术，为我国修筑高质量、高标准的高等级公路提供了良好的技术支持。 和其他建筑工程一样，公路建设工程施工及其组织管理时确保工程建设质量，降低工程建设费用，加快工程建设进度的关键环节，公路等级的提高对工程建设在材料特性、设备性能、施工工艺诸方面提出更高的技术要求，而且建设工程规模的不断扩大，也要求有更科学的组织管理水平。本设计紧密结合城市道路建设实际，运用了同望WECOST、同望Easyplan等软件进行了施工组织设计和施工图预算的编制，总之，通过毕业设计，达到基本知识、基础理论、基本技能（三基）和运用知识能力、网络获取知识的能力、计算机应用的能力、外语能力以及文化素质、思想品德素质、业务素质（三个素质）的训练，培养了学生运用所学的专业知识和技术，研究、解决本专业实际问题的初步能力。 （7）、遵纪守法和尊重地方风俗的原则.施工中遵守国家的法律、法规，兼顾地方和群众利益，尊重地方的风俗习惯，减少扰民。 1.3施工组织机构 1.3.1项目经理部的组成
图1.1 2.土石方调配 2.1调配原则 （1）应尽可能横向调配，以减少废方和借方。
（2）选用经济运距时，应综合考虑施工方法、运输条件和地形等因素。 （3）不同性质的土石方应分别调配，以做到分层填筑。石方除特殊情况下，一般不作纵向调配。 （4）应妥善处理废方。 （5）填方如需路外借土，应根据借方的数量，结合附近的地形、地质等情况，认真考虑后进行调配。 （6）应考虑桥涵的位置，一般不做跨沟调运，也应考虑地形，一般不宜往上坡方向调运。 （7）土石方数量集中的路段，可单独进行调配。 2.2调配方法 （1）本路段借方运距为1026.259m ，选用20t 以内自卸汽车运土，期间应采用2.03 m 以内履带式单斗挖掘机配合挖装土方。 (2) 本路段调配运距为203.708m ，选用312m 以内拖式铲运机铲运土方。 3.1临时工程 （1）汽车便道 路基宽度B=7m 路面宽度B=4.5m 便道长度L=3km 人工41.03248.13867.3=?+?=工日 6—8t 光轮压路机0.943 2.82=?=台班 8—10t 光轮压路机0.713 1.623 6.99=?+?=台班 12—15t 光轮压路机 2.793 3.24318.09=?+?=台班 0.6t 手扶振动碾压机 5.65316.95=?=台班 （2）架设电线 架设长度L=3km 人工7.03210=?=工日 3.2圆管涵 浆砌片石锥坡Q=3.39m3 浆砌片石基础Q=1.98m3 浆砌片石隔水墙Q=3.13m3 浆砌片石洞口铺砌Q=1.64m3 人工 5.153 1.881 2.974 2.985338.979= +++?=（）工日 3.3路基工程 （1）自卸汽车运土
田间道路生产路施工项目设计方案
田间道路生产路施工项目设计方案 六、施工组织设计 （1）施工方案与技术措施 第一节施工总体布置原则 施工总体布置除应遵循因地制宜、因时制宜、利于生产、方便生活、快速安全、经济可靠、易于管理的原则外，还应兼顾以下几点：实用性：与整体布局结合考虑，布置有利于施工和现场管理。施工区内的临时生产和生活设施尽量集中布置，污水集中处理。由于本工程为基本农田整理项目，施工段划分充分考虑农田整理的施工特点，以方便项目施工、材料进场运输、土石方挖运等为原则，确保施工中进出场道路通畅。 合理性：即临时工程、施工交通工程布置合理，相互影响小，能满足本工程施工所在地区的交通要求。 安全性：生产生活临时设施的搭建应便于施工操作，满足防火安全和劳动保护的要求。 经济性：即在满足施工条件下，要布置紧凑并适用本工程，尽可能减少施工用地，尽量少占农田，减少征地和拆迁量。
第二节施工管理及生活布置 根据工程区地形地貌特点、对外交通关系、建筑物的平面布置和 施工工期要求，综合考虑，我项目部施工总体布置如下： 1、临时建筑设施 高峰期上劳力60人，技术管理人员5人，共65人?我方的项目部和生活区定于项目区附近搭设活动板房或租用民房。 2、拌和系统、砂石料场布置利用，具体占用面积（表03-1 ）如下: ①砼搅拌机：采用2台350型自落式砼搅拌机，包括原料加工、原料堆放场、成品堆放场在内占地500M ⑦钢筋加工棚：与模板加工棚布置在一起，占地35 M2 所有场地均整平压实，表面铺砂，周围设排水沟。 3、施工用电、水 供电导线采用电缆线，经与甲方协商就近接用原线路至场地。 渠道现浇砼的振捣用小型柴油发电机组发电振捣。 施工及生活用水采用当地自来水系统或打进提取，就近解决。 4、施工通讯 施工区内采用对讲机联络，对外主要以移动电话。 5、施工道路利用现有公路和机耕路，必要时占用部分田块修便道。 以上临时设施的实施及采用在5日内全部完成，即2012年3月25日前落实。 第二节施工方案
道路工程施工方案
开封新区运粮河组团基础设施一期建设工程 项目十三大街第一标段 （魏都路一宋城路段） 中天路桥有限公司 道路工程施工方案 ? ? ? ? ? ? 制核准 编审
二O一四年四月十五日 、编制依据 （一）、依据本工程施工图纸及、招标文件及施工合同。 （二）、与本工程有关的国家规范性文件。 （三）、经调查本工程所必备的施工条件，施工现场的具体情况。 （四）、我公司自身的经济、技术、装备实力及施工能力。 （五）、技术标准、规范： 1、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034—2000 2、《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006 3、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1—2008 4、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004 二、道路概况--K0+000 —K1+303.284 （一）、横断面图 1、标准横断面： 四幅路断面型式，中间有5.5m中央隔离带，两侧布置各宽12.25m车行道，双向六车 道，车行道外侧各布置宽度为3m的两侧隔离带，同时两侧各有7.5m辅路、4.5m非机动车道和4.5m人行道，路幅总宽度为69m横断面布置型式如下： 4.5m （人行道）+4.5m （非机动车道）+7.5m （辅路）+3m（路侧隔离带）+12.25m （快快车道）+ 5.5m仲央隔离带）+12.25m （快车道）+3m（路侧隔离带）+7.5m （辅路）+4.5m （非机动车道）+4.5m （人行道）=69m 2、渠化路口段横断面一： 四幅路断面型式，非机动车道和人行道宽度不变，路幅总宽度为69m横断面布置型 式如下： 4.5m （人行道）+4.5m （非机动车道）+7.5m （辅路）+3m（路侧隔离带）+12.25m （出口道）+2m（中央隔离带）+1 5.75m （进口道）+3m（路侧隔离带）+7.5m （辅路）+4.5m （非机动车道）+4.5m （人行道）=69m 3、渠化路口段横断面二： 四幅路断面型式，非机动车道和人行道宽度不变，路幅总宽度为69m横断面布置型
整理城市道路施工方案
城市道路施工方案
市政道路施工组织设计 第一篇编制说明和依据 （一）深圳市龙华城市建设投资发展有限公司清泉路中段（三联路至和平路0+500~1+020）工程招标书。 （二）深圳南油工程设计有限公司设计的深圳市龙华城市建设投资发展有限公司清泉路中段（三联路至和平路0+500~1+020）工程道路，给排水，电、气工程施工图纸。 （三）国家现行交通设施、市政安装工程施工与验收规范及质量检验评定标准。 第二篇工程概况 深圳市龙华城市建设投资发展有限公司清泉路中段（三联路至和平路0+500~1+020）工程位于深圳市宝安区龙华镇，起始桩号0+500~1+020，本标段全长520米。路幅宽度:路幅宽度30米,工程内容有道路、给排水、电力、电信、道路照明、燃气工程(本次招标不包括路灯、绿化和燃气)。前期准备工作已经就绪，根据深圳市建筑工程招投标暂定办法规定实行公开招标，择优选取施工单位进行工程施工。工程有关施工图已由深圳南油工程设计有限公司设计完成。现场已具备施工条件。 第三篇施工进度计划 按招标文件要求，本工程工期为270日历天，有效工期从业主签发的开工通知第二天算起。 第四篇施工平面图布置 1. 根据本工程规模、施工进度计划、高峰期施工人数，结合现场实际，在现场红线用地范围内和少部分红线外布置生产临时设施、生活临时设施、临时道路以及施工和生活用水、用电管线。 2. 施工大临设施设于甲方指定的空置位置上。生活区面积为1200m2。房屋布置及面积详见施工总平面布置图。 3. 由于本工程主要结构部分采用商品混凝土（垫层除外），现场砼部分数量不大，现场设400公升砼搅拌机一台，二台200公升砂浆搅拌机。预制构件制作区、水泥稳定石粉渣拌和站，设于甲方指定红线范围内空置位置上。砼搅拌机和砂浆搅拌机位置随施工进度需要灵活移动。生活及施工区用水、用电从现场甲方指定接口位置接出（详见施工总平面布置图）。 4. 施工总平面管理 1)、为了减少各种料具的二次倒运距离，有计划地组织现场平面及立体交叉作业，最大限度地利用场地，提高劳动生产率，真正做到安全生产和文明施工，本工程的施工平面管理工作，由项目付经理负责，实行分片包干管理，责任到人，未经同意，任何人不得随意更改。 2)、项目经理部是现场施工生产的指挥中心，现场办公室内要布置工程进度计划图表、
土地整理田间道路施工方案
目录 A、各分部分项工程的主要施工方法...................................... 一、土地平整..................................................... （一）施工程序.............................................. （二）施工方法.............................................. 二、农田水利工程................................................. （一）排水沟渠.............................................. （二）桥涵工程的施工方法.................................... （三）溢流坝施工方案、方法.................................. 三、道路工程..................................................... （一）施工流程.............................................. （二）土方开挖施工.......................................... （三）原土夯实.............................................. （四）垫层施工.............................................. （五）泥接碎石路面施工...................................... （六）下田坡道..............................................
市政管网工程施工方案
第一章、工程概况 一、工程概况 1、工程概况 通海十九路道路及配套工程位于大竹林-礼嘉组团F标准分区，金渝大道以南，渝武高速以西，金州大道以北，起点接金通大道，终点接横六路，道路等级为城市次干道。全长约。道路等级为城市次干路，设计车速30km/h，标准路幅宽度26m，双向四车道。 根据道路的平面、纵断面及横断面设计，为避免道路K0+420~K0+510段路基回填对轨道墩柱产生偏压及K1+800段需跨越的河道，两段均采用桥梁的结构形式减少对轨道及行洪的影响，其标准路幅共分三段，分别为：、、 建设单位：重庆北部新区土地整治储备中心 代理业主：重庆渝高科技产业（集团）股份有限公司 设计单位：厦门市市政工程设计院有限公司 地勘单位：重庆市勘测院、重庆江北地质工程勘察院 监理单位：厦门高诚信建设监理有限公司 施工单位：四川龙申建设有限公司 2、排水现状 根据现状管网资料及相关道路设计资料，现状及已设计排水管网描述如下： 在通海十九路与金通大道交叉口处现状有一根规模为d800污水管道，位于金通大道东侧人行道下，排水方向为由北向南；在金通大道东侧人行道下现状有一根规模为d1200的雨水管道，排水方向为由南向北，在通海十九路与金通大道交叉口处排向金通路西侧。 横六路与通海十九路交叉口处横六路道路两侧设计有d400雨水管道，排水方向为自东向西排。 通海二十路道路北侧设计有一根d400雨水管道，道路南侧设计有一根d400污水管道，排水方向为自东向西排。
通海二十一路道路北侧设计有一根d400雨水管道，道路南侧设计有一根d400污水管道，排水方向为自东向西排。 3、雨水管道平面布置设计 （1）、沿道路K0+070~K0+400北侧新建一根d400~d600的雨水管道，位于道路北侧人行道下，距路缘石，用于收集道路北侧地块雨水及路面雨水，在K0+070处排入道路南侧设计的d800雨水管道内，汇水面积为。 （2）、沿道路K0+020~K0+940南侧新建一根d400~d800的雨水管道，位于道路南侧人行道下，距路缘石，其中K0+420~K0+520雨水管道位于桥下。用于收集道路南侧地块雨水及收集路面雨水，收集的雨水在K0+020处排入金通路现状d1200雨水管道内，汇水面积为。 （3）、沿道路K0+600~K0+940东侧新建一根d400的雨水管道，位于道路东侧人行道下，距路缘石，用于收集路面雨水，在K0+600处排入道路西侧设计d600雨水管道内，汇水面积为。 （4）、沿道路K0+990~K1+300西侧新建一根d400~d800的雨水管道，位于道路西侧车行道下，距路缘石，用于收集道路西侧地块雨水及路面雨水，在K1+300处排入设计的涵洞附井内，汇水面积为。 （5）、沿道路K0+990~K1+260东侧新建一根d400~d600的雨水管道，位于道路东侧人行道下，距路缘石，用于收集道路东侧地块雨水及路面雨水，在K1+260处排入道路西侧设计的d800雨水管道内，汇水面积为。 （6）、沿道路K1+320~K1+620西侧新建一根d400~d1000的雨水管道，位于道路西侧人行道下，距路缘石，用于收集道路西侧地块雨水及路面雨水，在K1+620处排入设计的涵洞附井内，汇水面积为。 （7）、沿道路K1+300~K1+600东侧新建一根d400~d1000的雨水管道，位于道路东侧人行道下，距路缘石，用于转输道路东侧现状雨水涵洞内雨水，同时收集路面雨水，在K1+600处排入道路西侧设计的d1000雨水管道内，汇水面积为。 （8）、沿道路K1+640~K1+720西侧新建一根d400~d600的雨水管道，位于道路西侧车行道下，距路缘石，用于转输道路东侧设计雨水，同时收集道路西侧地块雨水及路面雨水，在K1+720处排入设计的涵洞附井内，汇水面积为。
田间道路工程施工方案
田间道路工程施工方案 一、前期准备工作 1、技术准备 工地管理人员及时施工技术骨干汇同设计人员对图纸说明书作全面了解。对一些特殊要求的施工部位，应作重点记录，遇不明之处，要求设计人员补充绘制施工大样图明示，使管理人员掌握全工程具体情况，作到心中有数。 2、物资准备 根据施工图，结合预算书项目，统计出各项施工项目单位数量，拟定材料计划表，为施工备料，确定仓库和堆放场面积以及组织运输提供依据。 物资准备工作程序：编制各种物资需要量计划→签订物资供应合同→确定物资运输方案和计划→组织物资按计划进场和保管； 3、施工现场准备 （1）测量放线； （2）施工现场平整； （3）临时道路和临时供水、供电等管线的敷设； （4）有关生产、生活临时设施的搭建； （5）机械设备的安装调试。 二、新建田间道施工 施工程序：测量放线→路基挖方→路基清理→路基土方压实
→泥结碎石路面铺设 1、测量放样 根据设计施工图纸及测量队提供的高程控制点的具体位置和坐标， 2、路基挖方 根据标段挖方量，选择弃土场地进行余土外运。察看运输道路情况，修筑施工便道并进行修整。土方段路床位置处进行土壤的液、朔限指数和天然密实度及最佳含水量等试验。同时将试验结果报监理工程师。 3、路基清理 施工前用推土机将地表土、树根、腐植土等推到两边堆放，推至硬质土层为准，深度及范围由现场监理工程师确定，晾晒一段时间后用振动式压路机进行填前碾压。对于路基范围内沟塘，填土前先排水，用20公分片石挤淤法，并晾晒一段时间后采用轻型压路机碾压。最后分层填土，重点碾压。路基所有废弃土回填至平整后的田块内。 4、路基土方压实 本工程填方压实根据设计要求采用打夯机进行夯实，打夯时要求保证不出现漏夯现象。 5、铺设路面泥结碎石层、碾压 在完成路基处理并经监理工程师检查合格后，采用自卸汽车从料场运输泥结碎石进行面层碴料铺筑，碴料铺筑采用人工进行，铺筑厚度控制在20公分，铺设完成后，采用自行式振动光轮压路机进行碾压，压实时按先轻后重、先慢后快的原则，逐步加荷。压实顺序为：先由路缘向路中心，再从中心向两旁顺次碾压，前后两次轮迹重叠15～20cm。 在完成碾压后，进行压实检验，只有当检验合格后方可进行下一段工程的施工。压实质量是道路工程的关键质量控制点，压实试验按监理工程师要求进行。填土前进行碾压试验，确定碾压机械、铺土厚度、碾压遍数等，做为施工的依据。 三、改建田间道施工 施工程序：测量放线→路基挖方→路基清理→路基土方压实→泥结碎石路面铺设 1、测量放样 根据设计施工图纸及测量队提供的高程控制点的具体位置和坐标， 2、路基挖方
城市道路工程施工方案
目录 一、工程综合说明 二、平面布置图 三、施工现场组织结构 四、人员、机械、材料计划表（见附图） 五、进度计划（见附图）及工期保证措施 六、基础施工方案及质量保证措施 七、基础排水和防止沉降措施 八、主体结构主要施工方案和施工措施 九、关于质量通病的措施 十、地下管线及其他设施的加固措施 十一、质量保证措施和质量目标 十二、各工序的协调措施 十三、雨季施工措施 十四、低温措施 十五、施工安全保证措施 十六、现场文明施工措施 十七、环境保护 十八、工程校验后服务措施 十九、产品加工过程标识及可追溯性管理二十、成品保护 二十一、关键工序 二十二、检验计量器具及检验和试验 二十三、顾客满意度调查
中环线断面调整工程施工方案 （王顶堤立交桥～卫津河桥） 1、修建意义： 依据2002年11月6日卡口改造工程设计方案审查会确定的修建方案。针对中环线西起红旗路，东至卫津路一段进行规划。随着地区经济的迅速发展，交通流量的增大，交通堵塞现象日益严重。为促使该地区交通顺畅，完善城市基础设施，改善中环线交通状况。同时也促进了城市规划建设的发展。2、主要工程量： 车行道翻修：10746平方米； 车行道挖补：15137平方米； 人行道：22042平方米； 罩面：55126平方米； 开蹬搭接：5422平方米； 侧石：4960米； 缘石：150米。 3、修建范围： 中环线复康路断面调整工程：西起红旗路王顶堤立交桥引
桥起点，东至卫津路八里台立交桥引桥，路线全长2107.534米。现状车行道为三块板断面形式：8米非机动车道+2米隔离带+18米机动车道+2米隔离带+8米非机动车道。南侧人行道宽6米，其中靠近侧石2米为绿带、花坛等，北侧人行道宽2~4米不等，人行道外侧是绿地。本工程按旧路走向拆除机动车道两侧的机非分隔带,车行道成为全幅一块板形式,改造后的断面形式为：38米车行道+两侧人行道修至建筑物。道路等级为城市主干道。 4、结构形式： 道路两侧原分隔带、原非机动车道临近分隔带2米范围翻修新建车行道结构，原非机动车道其余部分和机动车道范围进行局部挖补处理后全线罩面，全线人行道翻修新建，更换侧石。 1）翻修车行道： 4cm细粒式沥青砼(AC—13Ⅰ)+5cm中粒式沥青砼(AC—20Ⅰ)+6cm粗粒式沥青砼(AC—25Ⅰ)+18cm粉煤灰石灰碎石（13：
田间道路专项施工方案
目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、施工准备 (3) 四、施工测量基本原则 (4) 五、施工导线点控制 (4) 六、土方开挖回填 (4) 七、砾石垫层 (8) 八、现浇砼及钢筋制安 (9) 九、路基整形压实及素土路肩 (15) 十、砼路面 (16) 十一、排水（边沟） (20)
一、编制依据 1、简阳市东溪镇2016年农业综合开发高标准农田建设项目施工合同。 2、四川腾润农业工程技术有限责任公司编制的实施方案 3、已中标的工程量清单 4、现场实际踏勘情况 5、质量、安全保证体系文件 6、国家现行相关工程建设法规和当地政府有关地方性法规和规定。 7、行业技术标准 本工程遵循、参照的主要规范、标准（包括但不限于）： 《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）； 《砼结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002）; 《土地开发整理项目验收规程》（TD/T1013～2000）； 《土地开发整理标准》（TD/T1011—1013—2000）； 《四川省土地开发整理工程建设标准》。 二、工程概况 简阳市东溪镇2016年农业综合开发高标准农田建设项目，总工期为151日历天。建设地点位于：简阳市东溪镇凤凰村、裕民村、新胜村、桂林村、泉合村等5个行政村。本专项施工方案涉及田间道路措施，明细如下： 1、机耕道及附属工程 等级规格：宽3.5米，总长度3700m。设计路基宽4.0米，砂砾石
换填15厘米，fr=4.0Mpa水泥混凝土C30面层20厘米；路两边设25厘米土路肩。路面平整度凹凸深度不大于6厘米；坡、弯、涵等危险地段设置安全护栏等设施；全程设置交通安全指示牌、警告牌；错车道按每间隔200—400米1处进行设置。 2、机耕道及附属工程 等级规格：宽3米，总长5206m。设计路基宽3.5米。砂砾石换填15厘米，fr=4.0Mpa水泥混凝土C30面层20厘米；路两边设25厘米土路肩。路面平整度凹凸深度不大于6厘米；坡、弯、涵等危险地段设置安全护栏等设施；全程设置交通安全指示牌、警告牌；错车道按每间隔200—400米1处进行设置。 3、田间生产便道 主要结合原有生产大路改造，设计路面宽按0.6米、1.2米和2米三种规格设计，总长分别为14548m、2174m、60m路面在拓宽、夯实基础上采用C20砼现浇。 4、下田坡道 共8处，每处宽2.5m ，总长40m。设计路面宽2.5米，路面厚度20厘米，路面类型C30砼。 三、施工准备 1、拌和场三通一平及场地硬化，拌和设备安装、调试。 2、材料准备和性能报检验，根据施工进度计划，分批备好所需的各种材料，并按规范要求进行抽验，确保材料质量合格。 3、测量放样、基层整修、模板安设，根据设计图纸恢复中线、放出
市政道路新建工程施工组织设计方案
市政道路新建工程施工组织设计方案
目录 第一章、施工组织设计 (9) 一、总体概述(施工程序总体设想及施工段划分) (9) 1.1工程概况 (9) 1.1.1工程规模 (9) 1.2设计概要 (9) 1.2.1道路工程 (10) 1.2.2排水工程 (10) 1.3.1施工段的划分 (11) 1.3.2各项施工段的施工阶段划分 (11) 1.4施工顺序 (12) 1.4.1总体施工流程 (12) 1.4.2各分项工程施工顺序 (12) 1.5施工方案的选择 (13) 1.5.1一般规定 (13) 1.5.2路基 (13) 1.5.3管道 (13) 1.6注意事项 (13) 二、施工进度计划和各阶段的保证措施及违约责任承诺 (14) 2.1施工计划安排 (14) 2.2工期保证措施 (14) 2.2.1具体措施 (14) 2.3违约责任承诺 (18)
三、劳动力和材料投入计划及其保证措施 (19) 3.1劳动力投入计划 (19) 3.2材料投入计划 (20) 3.3劳动力及材料投入保证措施 (20) 3.3.1施工管理组织机构 (20) 3.3.2项目经理部各职能部门职责 (21) 3.4施工总体部署 (25) 3.4.1设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 (25) 3.4.2施工准备工作 (25) 3.4.3技术准备： (26) 3.4.4施工场地的布置 (27) 3.4.5施工组织机构设置 (27) 3.5劳动力计划 (27) 3.5.1劳动力保证措施 (27) 3.6技术准备 (29) 四、机械设备投入计划 (29) 4.1施工机具的选择 (29) 4.2主要机具使用计划 (30) 4.3机械设备管理制度 (30) 五、施工平面布置和临时设施布置 (31) 5.1平面布置 (31) 5.2平面布置要求 (31)
田间道路工程施工方案及方法
田间道路工程施工方案及方法 一、拆除旧砌体 破本工程的拆除内容为：旧砌体拆除。拆除施工应当采取不同的拆除方法和拆除顺序，但应遵守“先上后下”的基本原则。 （一）人工与机械相结合的方法。 为了保证安全拆除，必须先了解拆除对象的结构，弄清组成各部分结构构件的传力关系，才能合理地确定拆除顺序和办法。因此，拆除的顺序，原则上就是承受力的主次关系，或者说按传力关系的次序来确定。即先拆最次要的受力构件，然后拆除次之受力构件，最后拆主要受力构件。 （二）拆除措施。 拆除时，必须明确负责人在现场指挥，督促作业人员严格按方案规定施工。施工现场的所有作业人员必须戴好安全帽，禁止穿汗背心、短裤、拖鞋，严禁酒后上岗作业。高处作业不得任意向下抛掷拆除的物料，禁止用人力推倒方法进行拆除施工。使用吊放工具或起重设备，要有专人指挥，机操、指挥和司哨人员必须严格遵守操作规程，不允许超载、斜吊，严禁违章指挥和违章作业。 拆除下来的废旧材料应及时清运出场，严禁在施工现场焚烧废物。运输过程中严禁发生抛、洒、滴、漏等污染环境的行为。 二、土方开挖 1、土方开挖采用自然放坡开挖。 2、开挖方式以机械开挖为主，人工开挖进行配合。土方采用分段分层开挖的方式进行，开挖深度3m以内的采用挖掘机一次开挖至距沟槽底0.2m，开挖深度超过3m的，采用挖掘机分两次开挖至距沟槽底0.2m，挖出的土方用自卸运土车运至指定余泥堆场。 3、沟槽基底标高以上0.2m的土层，采用人工开挖、清理、平整，以免扰动基底土，严禁超挖。 4、沟槽开挖过程中，不同土层面标高须报验监理、业主确认，并做好记录。
5、土层与设计不符时，及时通知设计、监理单位，由设计、监理及施工单位共同商讨处理方法。 6、排水措施 在沟槽外设置排水沟和集水井，截止沟槽外地表水流入沟槽，集水井内的污水经沉淀后排放。 7、注意事项 （1）开挖后的土方如达到回填质量要求并经监理确认后应用于填筑材料，不适用于回填的土料弃于业主、监理指定地点。 （2）沟槽开挖时其断面尺寸必须准确，沟底平直，沟内无塌方，无积水，无各种油类及杂物，转角符合设计要求。 （3）土方外运采用载重自卸车，沿施工现场临时施工便道，将余泥运至弃土场。 （4）夜间开挖时，应有足够的照明设施，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。 三、路床整形碾压 整型:每10M一个断面2-3点测量高程，用石灰打点后，采用平地机按规定的路拱进行整平和整型。在整型过程中，严禁任何车辆通过。 碾压:碾压前的含水量要略大于最佳含水量。采用先轻后重的方法进行碾压，碾压时应从低向高处进行碾压（弯道由内向外碾压），用振动压路机振压4—6遍，振动启闭应在行车中进行，停车时不得启闭振动开关。用12—15T压路机一档压二遍，后用18—21T压路机一档压二遍、二档四至六遍直至密实度达到要求（最好当天压完）。压路机在碾压路段禁止调头、换档、转向。两边多压2—3遍，外侧应超路面宽度50CM压3-4遍后再正常碾压。同日施工两段接头处应采用搭接形式。前一段拌和整形后，留有5—8m不碾压，后一段施工时，应与前段留下未压部分一起进行碾压。 四、连砂石换填 1)换填连砂石前首先将基槽内的砖块、木屑等杂物清理干净,且经过检查验收做好隐检记录。 2)检验换填料质量:换填土采用连砂石,优先利用基坑中挖出的原土,验收回填料的种类、粒径、
城市道路和桥梁施工组织设计(道桥)
目录 第一部分总体概述：施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分4第一章施工组织设计编制概况 (4) 一、编制依据 (4) 二、编制原则 (4) 第二章工程建设概况 (4) 一、工程概况 (4) 二、相关技术标准要求 (5) 第三章工程施工组织总体设想 (5) （一）、总体目标规划设想 (5) （二）、机械人员材料设想 (5) 第四章方案针对性 (6) 一、本工程施工方案的针对性 (6) 二、本工程组织管理方案的针对性 (7) 第五章施工段划分 (7) 第二部分施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置 (7) 一、施工便道、便桥 (7) 二、生产及生活临时设施 (7) 三、材料堆场及加工操作间 (8) 第三部分施工计划和进度保证措施 (8) 第一章工程施工工期目标 (8) 第二章工期目标保证措施 (9) 第四部分各分项分部工程施工方案与质量保证措施 (9) 第一章道路工程方案 (9) 一、土方施工方案 (9) 二、灰土施工方案 (9) 三、二灰稳定碎石基层施工方案 (12) 四、油封层施工 (13) 五、6cm中粒式沥青施工 (14) 六、面层4cm细粒式沥青施工 (15) 七、侧石平石施工 (15) 第二章桥梁工程方案 (16) 一、钻孔桩施工 (16) 二、土方开挖 (19) 三、承台地梁施工 (19) 四、土方回填 (19) 第三章工程质量保证措施 (20) 第一节质量目标保证 (20) 第二节质量体系保证 (20) 第三节质量管理职责保证 (21) 第四节质量措施保证 (21) 第五部分安全文明施工与环保措施 (23)
第一章安全施工保证措施 (23) 一、安全保证体系 (23) 二、落实安全生产责任制 (24) 三、安全生产的规章制度 (25) 四、总体施工安全措施 (26) 五、机电设备安全防护措施 (26) 第二章文明施工措施 (27) 一、文明施工目标 (27) 二、文明施工管理图 (27) 三、文明施工规划及管理制度 (27) 四、文明施工方案 (28) 五、施工区文明规范管理 (28) 六、施工现场管理措施 (29) 第三章环境保护措施 (30) 一、环境保护方案 (30) 二、环境保护总体措施 (30) 三、环境保护组织机构 (30) 第六部分项目负责班子的人员配备、素质及劳动力配备、管理网络30第一章项目负责班子的人员配备、素质及管理经验 (30) 第一节、质量管理体系 (31) 第二节、项目部组织架构图 (31) 第三节、项目负责班子的人员配备 (31) 第四节、项目部管理班子具体分工 (31) 第五节、项目经理部主要人员职责 (32) 第七部分劳动力、机械设备和材料投入计划及其保证措施 (33) 第一章项目劳动力组织计划 (33) 第二章施工机械投入计划 (35) 第三章材料投入安排计划 (36) 第八部分关键施工技术、工艺及工程实施的重点、难点和解决方案38第一章道路工程控制 (38) 第一节、沥青混凝土路面裂缝产生原因及防治措施 (38) 第二节、路基回填土的质量通病及防治措施 (38) 第三节、路肩、边坡常见的质量通病及防治措施 (39) 第四节、沥青混凝土路面常见的质量通病及防治措施 (40) 第二章桥梁工程控制 (41) 第一节、桩基施工的重点、难点及其对策 (41) 第二节、承台大体积混凝土的裂缝产生的原因及应对措施 (42) 第九部分冬雨季施工、已有设施、管线的加固、保护等特殊情况下的施工措施 (43) 第一章冬雨季施工 (43) 一、雨季施工质量保证措施 (43) 二、冬季施工质量保证措施 (43) 第二章地下管线保护 (44)