桥梁承台基坑开挖技术交底
津秦客运专线技术交底
桥梁承台施工技术交底大全
承台施工技术交底 工程名称： 分部工程名称：（地基与基础）承台 一、施工准备 1、劳动组织 （1）劳动力组织方式：采用工程队组织模式。 （2）施工人员应结合已经确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。 2、机械配置 二、技术要求 1、测设基坑的平面位置、垫层顶标高要准确无误。 2、钢筋的切割、焊接、绑扎要符合规要求。 3、模板要求有足够的强度和刚度，且有牢固、稳定的固定支撑系统，模板安装必须符合设计和规要求。 4、承台混凝土滑槽入模，高频插入式振捣棒振捣密实，连续分层浇筑，不留施工缝。 三、主要施工工艺流程 1、施工程序 承台的施工程序主要有前期准备工作、模板工程、钢筋工程以及混凝土
工程四个部分组成。 2、施工程序为：施工准备→测设放线→承台基坑开挖→基坑排水→垫层→钢筋加工、制作、绑扎安装→模板的安装→混凝土浇筑→养生→检验验收。 四、施工工艺 1、施工放样 根据施工图纸设计要求，用全站仪先对桩基进行点位放样，然后根据基础尺寸及开挖深度用尺量的方法确定基坑开挖长度及宽度，并用白灰撒出边线，注意基坑应在四周各多预留1.5m,深基坑留2m，做为排水沟和支立侧模工作面。需要特殊防护的深基坑按照专项方案实施。 2、基坑开挖 采用挖掘机放坡开挖，坑底预留20cm人工清底。同时备用水泵在基坑开挖时抽水。开挖过程中注意保护桩基不被破坏，必要时人工清理。 3、桩头凿除 风镐凿除桩头，凿除桩顶浮浆或松散破损部分，使基桩顶部露出新鲜、坚硬的混凝土表面，桩基埋入承台长度及桩顶主筋锚入承台长度须满足设计和规要求。复测桩顶高程，若凿除桩头后桩顶高程不够，应重新支模与承台一同浇注。 4、基底处理 采用基底平铺10cm厚C20混凝土进行抹面找平并作为承台底模，用水准仪控制垫层标高。 5、钢筋的加工焊接及绑扎：采用在钢筋加工场地进行钢筋加工，在施工现场进行焊接和绑扎。混凝土垫层达到一定强度后，精确放出基础边线，进行钢筋绑扎和模板安装。钢筋采用现场加工、绑扎成型。先将墩台主筋与桩基钢筋焊接连接，再绑扎系梁、承台钢筋。 （1）钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。 （2）钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。 （3）钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，宜采用双面焊缝，双面焊
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桥梁工程技术交底 桥梁工程技术交底 ㈠下部结构 桥梁工程由一个专业桥梁工程队负责施工。 ⒈施工测量 在开工前先进行施工测量，包括导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设，测量与绘制横断面。精确放设各墩台位置及纵、横向护桩，对控制桩全部用混凝土埋设。施工测量的精度符合《公路勘测规》（JTJ061-99）的要求。并将测量成果资料报送监理工程师，经监理工程师批准后施工。 ⒉明挖扩大基础 1）施工方法 扩大基础采用反铲挖掘机开挖，人工配合清基。 2）施工工艺 施工工艺见“明挖扩大基础施工工艺框图”。 ⑴基坑边坡的坡度视地质情况而定，一般采用1：0.5-1:1，基底挖至接近设计标高时，保留0.2m厚的一层，待灌注混凝土前由人工开挖至设计标高，迅速检验，随即进行基础施工。当施工便道需经过基顶时，坑顶与便道之间设置1m宽的护道。并在基坑顶面设置截水沟防止地面水流入基坑。 ⑵基底检验 灌注基础混凝土前，对基坑进行隐蔽工程检查，检查容为：
①基底平面位置、尺寸、标高是否符合设计图纸要求。 ②基底承载力是否满足设计要求。 ③确定地基层是否能保证墩台的稳定。 ④基底无积水、杂物，清洁。 ⑶基底处理 对岩层倾斜的结构物基底，凿平或做成台阶，使承重面与重力线垂直，纵横向台阶按高1m，最低平台宽不小于2m，其余平台宽不小于1.5m设置。 岩石基底挖至标高并检验合格后，加以湿润，铺一层厚度为2～3cm的水泥砂浆封底。 ⑷灌注混凝土 采用组合钢模板，混凝土在拌和站集中拌和，混凝土输送车运输，利用混凝土输送泵入模。在施工中混凝土采用分层连续浇注，插入式震动棒振捣，震动棒插入下层混凝土5cm，插入间隔小于震动棒作用半径，不得漏振和重捣。振捣时观察到混凝土不再下沉、表面泛浆，水平面有光泽时即可缓慢抽出振捣棒，浇筑完毕后及时按设计或施工技术规安插接茬钢筋，混凝土终凝后用塑料薄膜覆盖洒水养护。 拆模验收后，立即对基坑进行回填。 ⒊钻孔灌注桩基础 1）施工方法
基坑开挖施工技术交底记录大全
基坑开挖施工技术交底 1、施工机械的选择 根据本工程的实际情况，由于土方量较大，根据施工机械生产率进行计算，同时由于采用分步分层开挖，根据总的施工进度安排，为了确保计划目标的完成，每天必须确保出土量在3500立方米左右，在配备以下施工机械的同时，视实际情况对挖机的型号、数量进行及时调整。 pc-200挖掘机4台 pc-120小挖掘机2台 自卸车10辆，同时视运距及时调整。 同时为了确保土方外运工作的顺利进行，保证工程挖土的进度、质量，土方施工时必须配备足够的现场管理人员，必须到场组织施工。 2、土方开挖工程概况 根据地质勘查报告主楼基坑开挖深4m。 3、土方开挖顺序 本工程按施工顺序为1#-4#主楼==》1#-4#主楼之间的地库基础==》自南向西分层开挖。 4、工程桩的保护措施：本工程7#楼采用冲抓灌注桩。当土方开挖至桩顶标高时，对工程桩进行定位放样，坑中坑挖土采用小挖机轻挖，桩位周边300mm范围内采用人工挖土，保证工程桩的桩身质量。 5、出土口部位土方开挖：出土口附近土方高差不得超过1.5米，土方采用逐层分段开挖，喷锚施工完成48小时内用塘渣进行回填，分层压实作为出土通道。整个挖土工作完成时，临时道路坡口处土方，采用长臂的挖机进行挖土，直接挖到设计标高，边挖边退。出土口坡道坡度小于10%，宽度8m。
6、土方开挖要求： ○1、根据基坑围护方案，结合场地实际条件基坑土方开挖由东向西面进行。严禁将土方堆放于基坑四周。基坑四周8米范围内堆载不得超过15Kpa。在土方开挖过程中必须与喷锚施工配合，按围护施工要求进行分层、分段开挖，逐层逐段交叉平行作业，不能超挖，以避免产生基坑壁坍塌事故。 ○2挖土次序严格遵守“分层开挖，严禁超挖”、“大基坑，小开挖”的原则，根据后浇带分区开挖，分段长度不超过15米。在施工程序上做到边开挖边支护，分层开挖，分层支护。土方开挖必须和支护施密切配合，严禁超挖。前层护坡混凝土完成24小时以上，方可进行下一层边坡面的开挖。挖土至基础板底标高24小时内必须完成素砼垫层，垫层延伸至围护结构边，并抓紧施工承台及基础底板。○3、土方开挖的基底标高按基础施工图与地下室结施图进行，当结施图与基护剖面图中所示的基底标高有出入时，以结施图为准，并及时通知有关各方。 7、基坑护栏: 基坑坑边设置黑黄相间双色钢管1.2M以上的双层围栏，立杆间距不得超过2米，并悬挂醒目标识，上下基坑设扶梯搭设宽1.2米钢管扶梯设扶手，坡度不大于35度。
桥梁施工技术交底
开发区xxxxx桥梁施工技术交底 一、做好前期的施工准备工作 在桥梁开工报批以后，施工现场应做好场地平整及施工便道的铺设，场地应消除杂物，换除软土，整平夯实，并应做到节约用地，少占农田，注意防止环境污染又能便于施工的原则。 测量人员应做好施工前导线点的复测检查，加密导线点，在桥梁工程周围形成一个附合导线网，根据图纸放出桩基础中心桩位及地面标高，为较核桩位的准确性，桩位放样必须有两个以上的站点同时放样，并请业主测量组检查合格后方可施工。 施工现场在开工之前必须做到用电、用水到位，为了保证施工安全，电力线须做到架空铺设，并且不能防碍施工机械的正常施工，如需跨施工场地的，应计算施工机械可通过的净高，并备有专人电工进行电路巡查检修。 后勤部，机械应在开工之前对各种材料、工具、机械进行检修、添加，满足施工需要。 桥梁施工人员对各班组进行专门的图纸交底。 二、钻孔桩基础施工 （1）测量放样
桩基施工前，现场技术人员应认真符合图纸，确保每根桩基桩径﹑桩长施工与图纸一致。测量负责人员需用全站仪放出桩基的中心线，定出桩孔准确位置根据桩的轴线位置。引出每个桩位十字中心线，中心线两端点用小钉钉牢于附近的木桩上，然后按照设计图纸放出砼护壁外径灰线，并请测量监理工程师复核后方可施工。 （2）埋设护筒 护筒采用5mm厚A3钢板制作，护筒内径应大于桩径20～40cm，基底应为粘土，护筒顶端应高出地面0.3m，并且高出地下水位2m以上，护筒的平面位置偏差不大于20mm，护筒与桩轴线的垂直偏差不大于1%。 （3）固孔 固孔采用钻机原位造浆法,若泥浆质量不能满足要求时,可以加入粘土或膨润土进行改善。钻孔泥浆应始终高出地下水位或地表水位1.0-1.5m，胶泥应用清水彻底拌和成悬浮体，使之能在灌注混凝土时及施工完成保持钻孔的稳定。在地面或最低冲刷线以下部分，护筒应在灌注混凝土后及时拨除。 （4）钻孔施工 ①钻机架设处场地要平整坚实，钻机安装应平稳坚定不沉陷，避免钻机在钻进时摇晃。开孔前调整钻头对中、机架垂直；开始时采取低速慢冲，待钻至护筒底1.0m以下后正常钻进。 ②钻孔施工作业要分班连续进行，及时填写钻孔施工纪录。经常检测泥浆比重，确保成孔质量和进度。
承台安装及加固技术交底
成昆铁路峨眉至米易段0标段二分部 XX双线特大桥技术交底 编号：工-XLZQCT-001 一、工程概况 本桥中心里程为DK388+082桥梁全长米，最大坡度为-8 %。。本桥孔桩延米数为4570米，实心墩15个，桥台2个，有米的桩径40根，有米的桩径92 根。 二、适用范围 适用于秧草坝双线特大桥全部承台模板安装及加固施工。 三、承台模板施工 1.承台模板安装 1、模板安装前必须检查模板有无变形，尺寸、刚度、平整度是否符合要 求，清除残留杂物，进行打磨除锈处理。 2、涂刷脱模剂前，模板一定要擦干净，干燥，无锈无油。脱模剂涂刷均 匀到位，保证脱模顺利，不沾模。涂刷厚度适中，避免拆模后留下污渍。 3、检查结构物中心及模板就位线正确无误后幵始支立模板，支立顺序先 大后小。
4、模板接缝处可贴双面泡沫胶，或进行嵌缝处理，保证接缝严密不漏浆。模板底部用砂浆找平，既可使模板底部不漏浆也可使模板中心就位更准确，减少调整模板的难度和工作量。 模板安装允许偏差表1-1 2.承台模板加固 1、模板安装必须牢固稳定，外设拉杆夹紧，但不能过紧导致变形或结构尺寸不满足要求，承台顶纵横向竖向龙骨间各设置两道内撑，内撑采用57mm 钢管，承台底采用在底层主筋上设置垫块，以确保模板内径尺寸。 2、为加强模板的整体刚度和稳定性，安装完成后，在竖向龙骨和基坑壁（板桩）之间设木支撑，木支撑的一端顶在竖向龙骨的顶端，一端顶在基坑壁（板桩）上，基坑壁与木支撑间可垫一块木板。然后在竖向龙骨底部和对应的基坑内的木桩之间垫塞短型钢或钢板之类的刚性物体，在竖向龙骨顶部与基坑外对 应的木桩之间拉紧。 3.承台标高确定
桥梁施工技术交底
里坑中桥技术交底书 一、总体概况 里坑中桥位于于都县罗江乡里坑村境内，本桥桥跨布置为左幅4－20米后张预应力砼空心板，右幅5－20米后张预应力砼空心板，桥区地层结构从上至下依次为亚粘土、弱风化砂跞岩。左幅上部采用4－20米后张预应力砼空心板，桥面连续；下部桥墩采用φ1.4m双柱式墩，φ1.6m桩基础，4＃台采用肋台，φ1.2m桩基础，0＃台采用柱台，φ1.5m桩基础。右幅上部采用5－20米后张预应力砼空心板，桥面连续；下部桥墩采用φ1.4m双柱式墩，φ1.6m桩基础，桥台采用肋台，φ1.2m桩基础。 二、挖孔灌注桩施工 1、施工准备 桥墩、台所处位置场地为旱地，要采用人工挖孔，施工前进行场地平整，清除杂物，夯实。可用枕木或木挑架搭设坚固稳定的工作平台，以利后序各项工作的有序进行。 2、施工放样 以监理工程师签认的导线点为基准点，用全站仪放样，在桩中心位置钉以木桩，木桩上钉一铁钉以准确确定桩位。由测量工程师进行复核，并报请监理工程师批准，施工中妥善保护桩位以防桩位移位和丢失。 3、桩孔开挖 3.1人工挖孔进行前，首先要对图纸柱状地质图认真分析，考虑可能
产生的因素和后果。根据设计桩径制作砼支护模板，砼护壁最小厚度不小于10cm，模板材料可选用木模和钢模两种，分块制作，组合使用，组合模板呈圆台状，上口直径保证设计桩径，下口直径一般取大于设计10~20cm，以便于支护砼入模插捣。（如图1） 模板长度一般分100cm和 50cm或30cm长两种，为确 保挖孔桩的桩径和垂直度，开 挖前确定桩位后，采用“十” 字桩进行护桩，便于随时检 测桩位。每进尺一米或砼护壁每 立模浇注一次，必须校核桩位。图1 砼护壁 防止出现斜孔或偏位。开挖过程中先中间后周边，边下挖边修边，保证孔的垂直度和浇注砼护壁的厚度基本一致。一般地质采用100cm模板分次护壁，若遇有松软且有坍方危险地层，采用50cm模板进行护壁，土、石交界地层，一般保证护壁进入岩层至少50cm，以增加孔壁稳定性。确保护筒有足够的刚度，其平面位置偏差不大于5cm，倾斜度的偏差不大于±0.5%。由现场工程师在开挖前对护筒再进行一次复核，确保桩位正确。当人工挖孔进入岩层后，除强风化岩外，均采用爆破施工，炮孔间距视岩性而定，一般布设9~12个炮孔，其中沿周边距孔壁18cm处均匀布设6~9个，中间均匀布设3个，炮孔深度取60~100cm。爆破采取先中间、后周边引爆的抽芯松动爆破。引爆采用电引爆法，中间、周边分别采用3段、5段的电雷管。引爆后确认毒
桥梁承台施工技术交底
技术交底书 表格编号CRECSH-PM-1008 项目名称州门铁路FX-5标二分部第 1 页 共10页交底编号 工程名称甘露特大桥 设计文件图号州门施（桥）-41 施工部位承台施工 交底日期 技术交底内容： 1、交底范围 本交底适用于新建州门铁路5标甘露特大桥承台施工。 2、设计情况 本桥共计18个承台，本桥地下水、地表水一般具酸性、二氧化碳侵蚀，化学环境等级为H1，承台混凝土采用C35混凝土。本桥承台尺寸及数量见下表所示：承台尺寸长（m）*宽（m）*高（m）墩台号承台数量（个） 10.2*8.1*2 福州台、漳州台 2 4.8*10.2*2 1#、2#、3#、4#、12#、 13#、14#、15#、16# 9 5.6*10.2*2 5#、6#、7#、8#、9#、 10#、11# 7 3、施工准备工作 1）技术准备 项目部技术人员组织承台施工班组的技术人员、施工人员认真学习了解《甘露特大桥施工设计图》、《桩基、承台、扩大基础》、《综合接地施工图》施工设计图纸，并把相关图纸对承台施工班组进行发放。对进场模板组织试拼工作，检查模板几何尺寸是否满足设计要求以及模板的各种构件是否齐全，确保在开工时模板可立刻投入使用。 2）测量准备 测量主管组织测量人员对本桥的承台坐标及高程进行核算，对甘露特大桥加密点高程进行复核，无误后交接给架子队技术负责人。
桩基、承台、墩柱接地钢筋连接立面示意图 桩基、承台、墩柱接地钢筋连接平面示意图 钢筋加工允许误差和检验方法表 序号项目允许偏差（mm）检验方法 1 受力钢筋全长±10 2 弯起钢筋的弯折位置20 尺量 3 箍筋内净尺寸±3
(完整版)承台技术交底
技术交底单 交底单位：中铁二十一局集团有限公司济青高铁项目二分部第一作编号： 承台
主要施工工艺流程图： 施工测量放 2.1测量放线 施工前，准确放样承台基坑位置，用白灰撒出开挖线位置并经监理复核，复核完毕后进行基坑开挖。 2.2基坑开挖 166 号墩基坑深度大于5米且开挖深度范围内无水、周边无影响基坑的构筑物时，开挖坡度为1:1 ，转角位置设宽度1.0m～2.0m平台。根据设计地质资料，本段无挡开挖基坑底位于设计水位线上方，无需考虑降水施工。 基坑底的开挖尺寸以承台尺寸外放1.0 ～1.5 米进行，外放量作施工作业面和汇、排水使用。 在雨季施工时基坑排水采用汇水井坑内排水法，即在开挖基坑的四周设置汇水沟，选取基坑一角加深，作为集水井使用，降雨时放置污水泵，集水井尺寸不小于0.75m*0.75m。基坑开挖时若有降雨，在基坑内部挖设临时排水沟和汇水井，将雨水汇集后使用污水泵抽排出去，防止基坑受到浸泡。 基坑外在离坡顶1.0 米外自然地坪处设置50× 50cm的排水沟作为坑外防水措施，并使用明沟引入施工便道排水沟内，高差受限时，使用污水泵集中抽排。 基坑开挖后，边坡有悬石等危险物时，先进行清理，然后人工才能进行
施工作业，确保不发生安全事故。承台混凝土施工采用定制模板进行施工。 （1）基坑挖土采用分层开挖，每层开挖深度不宜超过3m且宜沿地层分界线开挖。 第一阶段：使用两台挖掘机同时自一端开挖线处向另一端按坡比开挖，开 挖深度为2.5m，开挖土方直接装车拉运至临时堆土场地。承台靠近国道方向为钻孔桩防护，防护桩深度为18.0m，有防护桩地段进行垂直开挖。 第二阶段：采用分层法进行开挖，一台挖掘机在基坑内按第一阶段开挖方向沿下层基坑开挖线按坡比开挖，开挖至基底。挖掘机将开挖土方直接装车拉运至临时堆土场地。 266#墩深基坑防护示意图 （2）挖土过程中测量人员测定标高，保证开挖分层和下层开挖线准确，基坑开挖接近承台底标高是，用水准仪在槽底测设5×5m的放格控制网，并撒上白灰点，以示标记。 （3）开挖时机械挖土、人工修坡，开挖过程中，随时用坡尺检查边坡坡度是否正确无误。开挖至基底以上30cm时，采用人工清理基底剩余土方，挖掘机清运出基坑，保证基底不被扰动。
桥梁施工一级技术交底
**至**高速公路建设项目桥梁施工一级技术交底 **建设集团有限公司 **同段项目经理部 二○一七年三月二日
目录 第一章钻孔灌注桩钢筋笼制作及安装作业技术交底 (1) 1.1适用范围 (1) 1.2作业准备 (1) 1.2.1内业技术准备 (1) 1.2.2外业技术准备 (1) 1.3技术要求 (1) 1.4施工程序与工艺流程 (2) 1.4.1施工程序 (2) 1.4.2工艺流程 (2) 1.5施工要求 (3) 1.5.1钢筋储存 (3) 1.5.2钢筋的除锈钢筋的除锈 (3) 1.5.3钢筋配料整形 (3) 1.5.4钢筋下料 (4) 1.5.5钢筋的弯曲成型 (4) 1.5.6钢筋的连接接头 (6) 1.5.7钢筋笼加工成型 (6) 1.5.8钢筋笼出场报验 (7) 1.5.9钢筋笼运输与现场堆放 (7) 1.5.10钢筋笼下沉与连接 (7) 1.5.11声测管制造和安装 (8) 1.6材料要求 (8)
1.7设备机具配置 (9) 1.8质量控制及检验 (9) 1.8.1质量控制 (9) 1.8.2质量检验 (10) 钻孔灌注桩冲击钻机成孔作业指导书 (15) 钻孔灌注桩水下混凝土灌注作业指导书 (24) 第二章双柱墩施工作业技术交底 (34) 2.1 目的 (34) 2.2 编制依据 (34) 2.3适用范围 (34) 2.4 施工程序及工艺流程 (35) 2.4.1墩柱钢筋的制作与安装 (35) 2.4.2模板的拼装 (36) 2.4.3墩柱混凝土施工 (36) 第三章系梁施工作业技术交底 (38) 3.1 目的 (38) 3.2编制依据 (38) 3.3适用范围 (38) 3.4 施工方法 (38) 3.4.1 施工准备 (38) 3.4.2 施工放样 (39) 3.4.3 地系梁施工方案 (39) 3.4.4 墩系梁施工方案 (40)
桥梁施工技术交底书【最新】
桥梁施工技术交底书 一、连续梁施工安全技术交底1、0#段临时固结 (1) 支架搭设 ①剪刀撑钢管搭接长度不应小于1m，接头处不少于两个旋转扣件固定，端部扣件的边缘至杆端距离不应小于10cm。在支架四边与中间每隔4排支架立杆应设置一道纵向剪刀撑，由底至顶连续设置。 ②斜道搭设一般采用之字形斜道，行人宽度不小于1米，坡度为1:3,在拐弯处设置平台，平台宽度不小于斜道宽度，斜道两侧及平台外围均应设置栏杆和挡脚板。 ③脚手架的立柱不能直接立在地面上，立柱下应加设底座或垫块。 ④防护栏杆、安全网必须按照规范要求设置。 ⑤跨越公路的连续梁按要求设置限高限宽门架，并确保所有车辆均从门架中通过。 ⑥设置好夜间警示灯、各种标识牌和反光锥。
⑦其他安全注意事项 A搭设时垫木应铺设平稳，不能有悬空，避免脚手架发生整体或局部沉降。 B对于锈蚀严重、压扁、弯曲、有裂纹的钢管一律不准用于脚手架搭设，凡有裂缝、变形的扣件及滑丝的扣件螺栓均不得使用。 C严禁将外径不同的钢管混合使用。 D在高处作业时应备有工具袋，工具必须随时放入工具袋内。 E脚手架搭设后必须经验收合格后才能使用。在使用过程中，要经常进行检查，对长期停用的脚手架恢复使用前必须进行检查，鉴定合格后才能使用。 F作业人员上下应走专用通道，禁止攀爬脚手架杆件上下。 G在作业平台作业或行走要注意脚下探头板。 (2)支架预压
①支架验收完成后按照要求进行堆载预压，并做好观测记录，并绘制时间-下沉量关系曲线。 ②堆载的荷载必须满足梁体自重的1.2倍，按照施工方案步骤进行加载。 ③堆载物一定要堆码整齐，小心坠落。 (3)支架拆除 ①拆下的脚手杆、脚手板、钢管、扣件等材料，应用桶或用绳向下传递，严禁向地面抛掷。 ②拆除应按顺序由上而下，一步一清，严禁上下同时作业。 ③拆除脚手架，周围应设围栏或警戒标志，并设专人看管，禁止非拆除人员进行施工现场。 (4)模板安装 ①模板起吊前，应检查吊装用绳索、卡具及每块模板上的吊环是
基坑开挖技术交底大全
贵安新区贵红路土建工程 基坑开挖技术交底 年月日
临时用电技术交底 桩基工程技术交底
分项工程 名称 1. 桩机进场以后，桥梁施工人员应向桩基施工队交付桥梁的位置、地质情况 资料、桩基 桩位、桩径及标高等资料，要求每部桩机必须有专人负责桩孔的成孔 检查，地质情况的记录，地质样本的保存，钻孔资料的记录，并每天上报一份交 与施工人员检查归档，如在施工过程中发现地质条件与设计图纸严重不符，应及 时上报施工员，并重新设计桩长。 2. 施工时桩机可用枕木或型钢搭设工作平台，安置位置应能承受桩机的各种 荷载，防止 出现不均匀沉降，造成桩孔倾斜、偏位，施工队进场时必须保证桩机 机械的各种性能正常，钻头直径达到标准要求，每一桩机都必须配备同一型号的 后备钻头一个，每个桩基的施工队必须配备专门的检查人员，对施工安全及在施 工中的机械故碍及时排除。 3. 开孔前应埋设护筒，以防止地面水或杂物进入桩井，护筒应高出地面30cm 护筒埋设后 测量人员测出护筒顶标高，以便检查桩长。 4. 钻孔过程中，钻孔应保持均速前进，对不同地质条件钻进中也应调节钻机 的速度，遇到流砂层时，速度不宜过快，因在泥浆未形成护壁时，容易造成塌孔、 施工队统一使用项目部提供泥浆原料，钻孔过程中应严格控制泥浆浓度，实验室 人员每天到场检查泥浆稠度。现场施工队每进尺 5-8m ，用“检孔器”检查孔径和 竖直度，发现桩孔有倾斜时，应及时修正，钻孔机为 2小时，冲机为4小时检查一 次进尺，并捞取岩本，做好原始记录，到达设计标高时，施工人员应及时通知桥 梁施工员，对桩孔、深度、桩长进行验算，并较对施工资料及土样与设计地质资 料是否符合，不符时应及时上报有关部门重新验算桩长，如符合要求，则对桩孔 进行清孔，会同质检及监理对桩孔进行查验，合格则进行钢筋笼的吊装。 5. 清孔可采用换浆清孔法，提升钻锥10-20cm 后压入较低密度泥浆，把孔内的 悬浮渣和 密度较大的泥浆换出，清孔时必须注意保持孔内水头，防止塌孔。 6. 钢筋笼可予先在现场分节制作，完成原先通知监理时钢筋笼进行检查，每 隔2.0m 设置 加强箍筋，主筋均布在加强箍外交焊合，为减少箍筋应力的产生，箍 筋应先张拉后卷成盘，后方可和主筋绑扎，严禁钢筋未张拉即绑扎。骨架主筋外 侧应设置保护层厚度的部件，具体尺寸见图纸。 7. 吊装焊接钢筋骨架时，先将头一节吊入孔内，使其平面位置准确，上端高 出护筒约im 用二根横标将其支搁在护筒顶上，使吊入孔内的钢筋主筋竖直，然 后吊装上一节钢筋骨架，使其主筋竖直并与下节的钢筋主筋垂直，采用搭接法焊 接，焊接时必须使上、下节钢筋处于同一轴线上，防止制作完的钢筋骨架成为折 线或弯曲，吊装完毕后，查验钢筋笼在桩内位置是否准确，然后焊接于护筒固定 位置。有预设声测管时，声测管应均布于加强箍筋内，并用粗铁丝绑扎，采用在 吊装焊接桩拢时同时分节安装，声测管在安装之前应先进行预安装，并检查其长 度及气密性，施工队伍必须现场配备 3名持证上岗的焊工。同时对桩笼进行焊接， 工程名称 分部 工程 桩基工程
承台施工技术交底38407
交底记录
二、施工要求 1、施工准备 （1）施工前首先对承台进行施工测量放样工作，确定基础开挖的开挖线、开挖深度等指标。 （2）基础开挖前，做好排水设施。在基础四周挖设排水沟，防止地表水流入基坑；开挖区保持排水系统通畅，临时排水设施与永久性排水设施相结合，并与原有排水系统相适应。 （3）检修各种机械配备。 2、基础开挖 ①承台最后一根桩灌注完5～7天后进行基坑开挖。在基坑开挖线以外5m处设置纵横向截水沟将地表水排入天然水沟。基坑排水采取在基坑四周设排水沟及集水坑，并由专人负责排除基坑积水，严禁积水浸泡基坑。 ②采用挖掘机放坡开挖，坑底预留50cm人工清底。并根据地质情况，设置木桩或钢板桩等临时支护措施，防止边坡坍塌。 ③基坑设置双横杆钢管防护栏，栏杆柱打入地面不小于500mm，防护埋设位置距基坑边缘不小于500mm，立柱间距不大于3000mm；防护栏挂设安全警示标志。设置牢固、通畅的上下通道，宽度不小于800mm，防护栏设置安全网。示意图如下： 3、破除桩头及桩基检测 （1）开挖至设计标高后，在桩体侧面用油漆标示桩顶高程线（承台底标高+0.1m）,然后用切割机在油漆位置对桩头进行环切，环切时注意切入深度不超过7cm，勿损伤桩基主筋，在环切线上5cm处凿眼，打入凿眼钢钎时保持水平，凿眼数量及深度要足够截断桩头，凿除桩头并对桩头进行清理，截除桩头时，采用人工配合机械的方法，在距设计高程20cm以内，禁止使用大型机械凿除，采用人工配合小型凿除设备，凿除上层浮浆，桩头修整平整，粗骨料呈现均匀。在凿除过程中注意不要破坏桩基接地钢筋标示,修整齐预留钢筋，修整预留钢筋时，严禁采用焊条或气焰进行热切割，必须采用切割机修进行修整，保证桩基主筋伸入承台部分的长
桥梁施工技术交底
桥梁施工技术交底 The manuscript was revised on the evening of 2021
施工图技术交底 一、项目概况 拟改建项目马家河中桥位于河南省林州市境内，原桥位于S228道路上，由于原S228道路的改建，老桥已经不满足改建后的道路通行要求，结合改建后的S228的平面、纵断，对老桥进行拆除重建。 改建后的S228道路等级为公路一级，路基宽度60m，分机动车道和非机动车道，其中机动车道宽，两侧非机动车道宽，中间间隔4m绿化带，道路横坡为双向2%横坡。 拟改建桥梁即马家河中桥分为三幅，分别为左侧非机动车道桥梁、机动车道桥梁（主桥）、右侧非机动车道桥梁，桥梁中心桩号K14+，桥梁角度135度，桥梁全长米，上部结构形式为5×10米预应力混凝土空心板，桥面连续，下部结构采用柱式墩，U型桥台，扩大基础。桥面铺装采用9cm沥青混凝土+三涂FYT-1防水层+10cmC50混凝土，主桥及非机动车道桥梁两侧均采用SB-F型钢筋混凝土墙式护栏，搭板采用6m搭板，分别在两桥台处设置一道D40伸缩缝。 1、设计标准 1)桥梁设计荷载：公路-Ⅰ级 2)桥梁宽度：（++）m 3)设计洪水频率：1/100。
4)1/2上部标准横断面： 桥面布置：护栏+人行道+非机动车道+护栏+3m绿化带+护栏+机动车道+护栏+3m 绿化带+护栏+非机动车道+人行道+护栏 2 、技术规范 1)交通部部颁《公路工程技术标准》(JTG B01-2003) 2)交通部部颁《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004) 3)交通部部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004) 4)交通部部颁《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61-2005) 5)交通部部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》(JT G63-2007) 6)交通部部颁《公路工程抗震设计细则》(JTG/TB02-01-2008) 7)交通部部颁《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) 8)交通部部颁《公路工程水文勘测设计规范》（JTJ C30-2000） 9)交通部部颁《公路桥位勘测设计规范》（JTJ D62-91） 二、施工前准备 施工单位在开工前首先应复核项目的基础坐标及各部位的标高，进行施工 测量时，应对包括导线、中线及高程的复测，并精确放设各墩台桩基位置，施
桥梁承台施工技术交底
承台施工技术交底 2006年6月10日编号：BY-002
附图： 见附件 交底人：复核人：接受人： 附件：施工工艺 1.基坑放样 放样前先测出地面标高，根据地面标高及承台底标高，确定挖深。再参考地 质情况确定边坡坡率，一般为1: 0.5?1:1.25，且每边应比承台大0.5?1米。根据以上数据定出承台基坑开挖边线。 2.基坑开挖 基坑开挖采用挖掘机施工，挖至距基底0.3米时，应采用人工清底，以免基底 土壤被挖掘机挖松扰动。挖出的泥土应集中堆放，距基坑边缘不小于2米，并用自卸汽车运至指定地点弃放，不得造成环境污染。基底平面尺寸应比承台尺寸大0.5?1米，标高误差控制在士50mm以内。 基坑内如有积水，需在四周挖设50厘米宽排水沟，并在坑角设置集水井，用水泵将水排
出基坑外，不得使基坑长时间受水浸泡。 3.凿除桩头 为了保证桩基质量，在钻孔桩浇筑时，多留有1 米左右的桩头，在承台施工前应予凿除。凿桩头时，用空压机带动风镐将混凝土破碎清除。用风镐破除混凝土时应注意，不得损伤钢筋。 桩头按设计要求凿到标高，桩头顶面应平整，并露出密实混凝土面，为了桩头不受损伤，顶面可用人工清除被风镐凿松部分。桩头凿至标高后，进行桩基检测，合格后方可进行下道工序的施工。 4.浇筑混凝土垫层 基底用C15 素混凝土浇筑10 厘米厚垫层。表面应平整，顶面标高误差控制在 ±20mm以内，以保证钢筋的顺利安装。 垫层浇筑时基坑底部应保证无积水。 5.精确放样垫层凝固可以站人后，即可将承台边线精确放样于其上，精度应符合测量规范要求。经监理复核后，方可进入下道工序的施工。 6.绑扎钢筋由于承台钢筋较密，根据实际情况，先进行钢筋绑扎施工，再支立模板。主筋尽保护层厚度5cm，绑扎时应保证钢筋位置的准确。 钢筋绑扎时先绑扎底层钢筋网片，周边钢筋网片，架立钢筋网片，最后绑扎 顶面钢筋网片，绑扎时应注意留有出口以方便作业人员出入。 绑扎承台钢筋时，必须同时预埋墩柱接茬钢筋，当与承台钢筋位置有冲突时可适当调整承台钢筋间距，必须保证墩柱预埋钢筋位置准确。同时按图纸要求预埋冷却水管，并作
桥梁承台、系梁施工技术交底
承包单位：xx有限公司合同段：第12合同段 监理单位：xx 编号：LQ-№12-记录01-012 1、交底内容：基坑开挖 周围开挖排水沟，使水流入集水坑内，排出坑外，集水坑宜设在上游，尺寸视渗 水的情况而定。排水设备的能力宜大于总渗水量的
承包单位：xx 有限公司 合同段：第12合同段 监理单位：xx 编 号：012 ）钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，宜采用双面焊缝，双面焊缝困难时，可采用单面焊缝。 ）钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，径使两接55d 50d 45d
承包单位：xx有限公司合同段：第12合同段 监理单位：xx 编号：012 ）箍筋弯钩的叠合处，在梁中应沿梁长方向置于上面并交错布置。 厚度应符合设计要求。 箍筋、螺旋筋各部分尺寸 日期
承包单位：xx有限公司合同段：第12合同段 监理单位：xx 编号：012 模板间缝宽均匀，保证不漏浆，模板间用双面胶条挤紧。并检查模板垂直度、刚 度、稳定性、平面位置、顶部标高合格后，经项目部工程师检验合格后，再由项 目部工程师通知监理工程师检验合格后方可进行下一道工序施工。 日期：
承包单位：xx有限公司合同段：第12合同段监理单位：xx 编号：012 交底内容： 模板内部尺寸 模板相邻两板表面高低差 模板表面平整 预埋件中心线位置 预留孔洞中心线位置
承包单位：xx有限公司合同段：第12合同段 监理单位：xx 编号：012 的最短搅拌时间应按设备出厂说明书的规定，并经试验确定，且不得低于表 混凝土搅拌完毕后，应按下列要求检测混凝土拌和物的各项性能：混凝土拌和物的坍落度，应在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测，每一工作班或每一单元
高速铁路桥梁承台施工安全技术交底全面
承台施工安全技术交底记录 交底内容： 一、工艺流程 二、危险性分析 1、对地质情况不清楚，可能发生机械倾覆情况； 2、设备带病作业，可能发生机损人伤事故； 3、基坑防护不到位或集水井修筑不到位，可能发生坍塌或高处坠落事故; 4、临时用电不规范，可能造成触电事故；
2、挖掘机安全操作规程
2）给挖掘机加油时，禁止明火和吸烟。加油后，应将油渍擦干净。 3）工作前期，应了解作业现场环境和地下情况。 4）起动发动机前，应按规定给各机构加注润滑脂，在确认作业范围内没有任何障碍物的情况下进行操作。 5）启动后，应检查发动机、传动部分、执行机构、液压系统、各类仪器、仪表等，确认正常后，方可开始工作。工作前，要鸣喇叭以示警告 6）挖掘机工作时，禁止无关人员进入或停留在工作范围内；禁止无关人员进入驾驶室；驾驶室内不得放置任何有碍工作的物品。配合作业机械应在挖掘机停止工作的情况下进行作业。 7）石块不得大于1/2铲斗的宽度，禁止用铲斗去破碎冻土、石块等物。铲挖爆破、掘松后的岩石应用正铲。 8）铲斗未离开工作面时，不得进行回转、行走动作。遇有较大、坚硬的岩石或障碍物时，不得勉强挖掘。清除后，方可继续工作。 9）挖掘机工作时，与电线、电缆的距离不得小于2m 10）禁止任何人站在铲斗中、履带上或机器上的其它部位。严禁利用挖掘机进行起重和拉动重物等工作。 11）严格执行交接班制度，认真填写操作日志和维修保养记录。 12）操作人员有病不得勉强工作。禁止酒后作业。 3、电焊工安全操作规程 1）工作前应认真检查工具、设备是否完好，焊机的外壳是否可靠地接地。焊机的修理应由电气保养人员进行，其他人员不得拆修。 2）工作前应认真检查工作环境，确认为正常方可开始工作，施工前穿戴好劳动保护用品，戴好安全帽。高空作业要戴好安全带。敲焊渣、磨砂轮戴好平光眼镜。 3）接拆电焊机电源线或电焊机发生故障，应会同电工一起进行修理，严防触电事故。 4）接地线要牢靠安全，不准用脚手架，钢丝缆绳、机床等作接地线。 5）在靠近易燃地方焊接，要有严格的防火措施，必要时须经安全员同意方可工作。焊接完毕应认真检查确无火源，才能离开工作场地。 6）焊接密封容器、管子应先开好放气孔。修补已装过油的容器，应清洗干净，打开人孔盖或放气孔，才能进行焊接。
基槽土方开挖技术交底
基槽土方开挖技术交底 一、施工准备 1、土方开挖前，应将施工区域内的碎木、草皮、杂物清理干净，防止脏 物夹杂在土方中影响回填土质量。 2、设置排水设备，沿四周设置临时或永久性排水沟。 3、开挖出的土方，用双轮车运至5-2#楼南面的土堆。 4、熟悉图纸及现场定位的轴线，水平标高及放样尺寸，防止错控或超控。 二、操作工艺 1、基槽底标高为-1.2M，现地面标高约为-0.2M，开挖时先沿灰线边切出 槽边的轮廓线，然后自上而下分层开挖，开挖时用尺随时校核槽底标 高，挖最后时由两端轴线引桩拉道线，检查距槽边尺寸，确定槽宽标 准，据此修整槽帮，最后清除槽底土方，修底铲[平。 2、开挖如遇下雨，应用模板设置支撑，同时应在槽外侧围以土堤，支撑 的检查，并在槽外侧挖条水土方，随用潜水泵抽排，严禁基底泡水。 3、夜间施工应安设照明设施，在危险地段特别是在转角处应设置明角标 志，谨防超挖。 三、质量标准及其他交底 1、基槽开挖尺寸，基底标高必须符合设计及规范要求，并严禁扰动。 2、轴线、水平桩在挖土时，不可碰撞或被破坏。 3、开挖过程中如碰到异常情况应及时汇报。 4、基槽两侧不得出现不直不平，基底不得出现凹凸不平的缺陷，严禁超 挖。 5、施工现场必须戴好安全帽，严禁穿“三鞋”，严禁酒后上班，服从工
地安全员统一管理，遵守工地的规章制度。 6、基槽抽水时，工人应穿绝缘材料的“鞋”，套绝缘材料“手套”，注意 漏电。夜间抽水时，特别注意安全，严格按公司安全交底施工作业。 垫层砼浇筑技术交底 一、施工部位： 1~28轴、A~J轴 二、施工准备： （一）材料 1、水泥牌号、品种、标号、国定普硅425# 2、检验编号200204957 3、砂：河砂中砂检验编号200104957 （二）配合比 1、标号：C10 2、坍落度：3~5cm 3、重量比：1：0.81：3.09：4.44 4、施工每盘用量：75：38：344：343（单位Kg） （三）作业条件： 1、基础轴线尺寸基底标高和地基情况均经过检查并应办完隐检手续。 2、在基槽两侧每隔2cm做好垫层面标高的标志。
承台基坑开挖技术交底
承台基坑开挖施工技术交底 技术交底内容及要求 一、施工准备 1、开工前作业人员必须掌握基坑场地及其周边、地表至支护结构底面一定深度范围内的地层结构、土质的物理力学性能、地下水位等资料； 2、掌握施工场地及其附近的地下管线、地下埋设物的位置、深度、结构形式及埋设时间； 3、基坑周围的地面排水、地面雨水、污水、上下水管线排入或漏入基坑的情况已解决； 4、基坑开挖的机具及材料齐全，挖掘机、装载机运转正常；基坑支护的小型机具、喷射机、注浆机等运转正常；基坑支护的材料齐备； 二、施工工艺： 1.所有操作人员应严格执行有关“操作规程”。 2.现场施工区域应有安全标志和围护设施。 3.基坑施工期间应指定专人负责基坑周围地面变化情况的巡查。如发现裂缝或坍陷，应及时加以分析和处理。 4.坑壁渗水、漏水应及时排除，防止因长期渗漏而使土体破坏，造成挡土结构受损。 5.对拉锚杆件、紧固件及锚桩，应定期进行检查，对滑楔内土方及地面应加强检查和处理。 6.挖土期间，应注意挡土结构的完整性和有效性，不允许因土方的开挖遭受破坏。 7．开挖线较承台每边放大1.0m系梁开挖线较轮廓线每边放大0.5m，以便有足够工作面，并以1：0.5放坡，采用机械开挖。当开挖面距基坑底面以上20 cm-30cm,且确认基坑底地质与设计相符时，再用人工开挖，一次清基至设计标高。 三、坑壁的支护 （1）承台施工采用组合钢模，用钢管支架进行加固。必须确保模板有足够的强度、刚度和稳定性，能够承受浇筑混凝土的重力、侧压力及施工中可能存在的各项荷载。 （2）模板间的接缝处用双面胶带贴密实，不得产生漏浆。模板与混凝土的接触面必须平整光滑，并在模板表面涂刷脱模剂，模板上的重要拉杆采用螺纹钢杆并配以垫圈，伸出混凝土外露面的拉杆可以采用端部可拆卸的钢丝杆。 模板加固采用钢管支架配合木撑加固。其中竖向钢管的间距为0.6m,然后在外侧横向加箍两根并排竖向间距0.6m,四角的钢管用扣件锁死,承台顶上用钢管对拉和三角锁死,横向钢管外设10×10cm 木撑，一端支撑模板，一端支撑在基坑边坡的木板上。 四、拆模及基坑回填
桥梁承台墩身养护技术交底
技术交底书 交底单位：安六铁路ALTJ-2标项目部二工区 工程名称安六铁路项目二工区施工队伍桥梁工班 施工部位承台墩身工序名称承台墩身养护 1、承台混凝土养护 混凝土浇筑完成后，及时对暴露面进行紧密覆盖采用毛毡部进行覆盖，防止表面水分蒸发。混凝土裸露面进行修整、抹平，待定浆后再抹第二遍并压光。 混凝土带模养护期间，应采取带模包裹、浇水进行保湿、潮湿养护，保证模板接缝处不失水干燥。 在混凝土浇筑24～48h后，略微松开模板，当强度达到50%以上、表层混凝土与环境温差不大于20°时拆除模板。拆除过程按照编号有序吊放和存放，避免模板变形。 混凝土拆模后，及时进行基坑回填，采用洒水覆盖行潮湿养护，及时对暴露面进行紧密覆盖。 2、墩身混凝土养护 养护根据外界气温情况，采取塑料模裹覆洒水自然养护方式,指派专人负责养护，防止包裹材料破损，发生破损时及时进行修复。顶部设置供水装置，保持包裹材料内有密集水珠。 砼浇筑完成2～3h后即用棉毡布覆盖顶部外露面养护并洒水使其表面始处于湿润状态。带模养护期间，采取带模包裹、浇水等措施进行保湿、潮湿养护，保证模板接缝处不失水干燥。 墩身模板拆除后，将混凝土采用塑料薄膜包裹，并将顶部覆盖棉毡布下沿包裹在墩身塑料包裹内，包裹采用胶带和尼龙绳缠绕，彼此搭接完整，在墩顶放置两个塑料水桶，水桶上钻一些小洞让水自顶部覆盖的棉毡布慢慢的渗流进墩身包裹塑料布，使墩身塑料布包裹内保持有密集水珠，养护过程不少于14天。 同条件养护试件放在墩身根部与墩身包裹在一起养护，每天派专人养护并在每天的早、中、晚三次测墩身温度，取其平均值作为该天的养护温度并记录。 交底人签名职务技术员交底时间年月日接受人签名职务队长接收时间年月日
承台(桥台)施工技术交底
翔安南路（翔安大道-莲河段）二期工程Ⅰ标 承台(桥台)施工技术交底 ★ 1、工程概述 翔安南路（翔安大道-莲河段）二期工程西起翔安大道（含浏五店立交改造），东至莲河市域分界，本工程Ⅰ标段起讫桩号K0-380～K1+320，总长1700m。工程主要包括浏五店立交（翔安南路与翔安大道互通立交）、翔安南路主线地面及辅道、翔安大道辅道三部分。其中桥梁工程共包括浏五店立交主线桥一座、匝道桥6座、人行天桥一座。 本工程桥梁标准下部结构为柱式墩台（门式）、桩基础。浏五店立交桥承台分四种规格：5.4x2.4x2.5m、5.4x5.4x2.5m、6.5x3.0x2.5m及6.5x6.5x2.5m，桥台采用埋置式桥台；人行天桥主墩承台为5.3x2.2x1.5m，梯坡脚承台为3.8x2.2x1.5m。 2、施工方案 2.1、准备工作 在承台(桥台)施工前，须保证相应桩号的桩基已完成桩基检测，且满足进入下道工序的全部要求方可施工。施工前需对场地进行平整，清除杂物，再进行测量。 2.2、放坡开挖 2.2.1、测量放线： 根据承台位置处的地面标高和承台底标高，设计绘制基坑开挖平面图。
根据开挖平面图，现场测设并用石灰粉撒出开挖线。开挖时及时对坑底标高测量放线，确保基坑不致超挖；基坑垫层施工完后，用墨线标定出墩身十字线，供承台模板、钢筋及墩身钢筋安装定位时使用；当承台混凝土浇筑完成后，用墨线标定出墩身十字线，供墩身模板安装时使用。 根据地质剖面图可知，桥址基础面为砂、砂砾土，可按边坡的放坡率为1：1放出上口开挖边线桩。 2.2.2、开挖防护： ⑴灌注桩施工完成后，在通过桩基检测并经监理工程师签认的桩基上展开承台的施工。放出承台边线、基坑边线（每边较承台宽出1m）、基坑顶边线，采用机械配合人工开挖的方式开挖基坑。先用机械开挖至基底以上10-20cm后，再用人工开挖至设计基底，开挖放坡1：1～1：1.5，，严禁超挖回填。 ⑵为避免雨水冲坏坑壁，基坑顶四周应做好排水，截住地表水。基坑下口开挖的大小应满足基础施工的要求，基底平面尺寸可适当加宽50cm-100cm，便于设置排水沟和安装模扳。开挖作业方式以机械作业为主，采用挖掘机作业辅以人工清槽。清出基土尽可能远离基坑边缘，以免塌方和影响施工。同时在开挖基坑时要注意管线的避让，对于管线情况不明地段须事先调查，必要时开挖探坑。 ⑶基坑开挖前，依据设计图提供的勘探资料预估渗水量，选择合适的施工方法和排水设备。对渗水量过大的位置采用集水坑排水方法施工，通过水泵抽水引起地下水位的下降，使基坑保持干燥无水。 ⑷基坑开挖应连续施工，避免晾糟，一次开挖距基坑底面（预留10一