城市分类
河北省
一共有11个地级市，36个市辖区、22个县级市、108个县、6个自治县
石家庄市辖6个市辖区、12个县，代管5个县级市。市人民政府驻长安区。
长安区桥东区桥西区新华区裕华区
井陉矿区（矿山街道）
辛集市藁城市晋州市新乐市鹿泉市平山县井陉县栾城县正定县行唐县灵寿县
高邑县赵县赞皇县深泽县无极县元氏县
唐山市辖6个市辖区、6个县，代管2个县级市。市人民政府驻路北区。
路北区路南区古冶区开平区丰润区丰南区
遵化市迁安市
迁西县滦南县玉田县唐海县乐亭县滦县
秦皇岛市辖3个市辖区、3个县、1个自治县。市人民政府驻海港区。
海港区山海关区北戴河区
昌黎县卢龙县抚宁县青龙满族自治县
邯郸市辖4个市辖区、14个县，代管1个县级市。市人民政府驻丛台区。
丛台区复兴区邯山区峰峰矿区
武安市邯郸县永年县曲周县馆陶县魏县成安县大名县涉县鸡泽县邱县广平县肥乡县临漳县磁县
邢台市辖2个市辖区、15个县，代管2个县级市。市人民政府驻桥东区。
桥东区桥西区南宫市沙河市
邢台县柏乡县任县清河县宁晋县威县隆尧县临城县广宗县临西县
内丘县平乡县巨鹿县新河县南和县
保定市辖3个市辖区、18个县，代管4个县级市。市人民政府驻新市区。
新市区南市区北市区涿州市定州市安国市高碑店市
满城县清苑县涞水县阜平县徐水县定兴县唐县高阳县容城县涞源县
望都县安新县易县曲阳县蠡县顺平县博野县雄县
张家口市辖4个市辖区、13个县。市人民政府驻桥西区。
桥西区桥东区宣化区下花园区
山西省辖：
11个地级市；23个市辖区、11个县级市、85个县。
太原市辖6个市辖区、3个县，代管1个县级市。市人民政府驻杏花岭区新建路。
杏花岭区小店区迎泽区尖草坪区万柏林区
晋源区（晋源街道）
古交市阳曲县清徐县娄烦县
大同市辖4个市辖区、7个县。市人民政府驻城区迎宾西路。
城区矿区南郊区新荣区
大同县天镇县灵丘县阳高县左云县广灵县浑源县
阳泉市辖3个市辖区、2个县。市人民政府驻城区南大街。
城区矿区郊区平定县盂县
长治市辖2个市辖区、10个县，代管1个县级市。市人民政府驻城区八一路。
城区郊区
潞城市长治县长子县平顺县襄垣县沁源县屯留县黎城县武乡县沁县壶关县晋城市辖1个市辖区、4个县，代管1个县级市。市人民政府驻城区。
城区
高平市泽州县陵川县阳城县沁水县
朔州市辖2个市辖区、4个县。市人民政府驻。
朔城区平鲁区
山阴县右玉县应县怀仁县
晋中市辖1个市辖区、9个县，代管1个县级市。市人民政府驻榆次区。
榆次区
介休市昔阳县灵石县祁县左权县寿阳县太谷县和顺县平遥县榆社县
运城市辖1个市辖区、10个县，代管2个县级市。市人民政府驻盐湖区。
盐湖区
河津市永济市
闻喜县新绛县平陆县垣曲县绛县稷山县芮城县夏县万荣县临猗县
忻州市辖1个市辖区、12个县，代管1个县级市。市人民政府驻忻府区。
忻府区
原平市（南城街道）
代县神池县五寨县繁峙县河曲县保德县定襄县岢岚县
临汾市辖1个市辖区、14个县，代管2个县级市。市人民政府驻尧都区。
尧都区
侯马市霍州市
汾西县吉县安泽县大宁县浮山县古县隰县襄汾县翼城县永和县乡宁县曲沃县洪洞县蒲县
吕梁市辖1个市辖区、10个县，代管2个县级市。市人民政府驻离石区永宁中路。
离石区
孝义市汾阳市
文水县中阳县兴县临县方山县柳林县岚县交口县交城县石楼县
湖南省辖区包括：
13个地级市、1个自治州；34个市辖区、16个县级市、65个县、7个自治县。
长沙市区号0731，辖5个市辖区、3个县，代管1个县级市。市人民政府驻岳麓区岳麓大道。
所辖县区如下：岳麓区、芙蓉区、天心区、开福区、雨花区、浏阳市、长沙县、望城县、宁乡县。
株洲市区号0733，辖4个市辖区、4个县，代管1个县级市。市人民政府驻天元区。
所辖县区如下：天元区、荷塘区、芦淞区、石峰区、醴陵市、株洲县、炎陵县、茶陵县、攸县。
湘潭市区号0732，辖2个市辖区、1个县，代管2个县级市。市人民政府驻岳塘区芙蓉路。
所辖县区如下：岳塘区、雨湖区、湘乡市、韶山市、湘潭县。
衡阳市区号0734，辖5个市辖区、5个县，代管2个县级市。市人民政府驻雁峰区。
所辖县区如下：雁峰区、珠晖区、石鼓区、蒸湘区、南岳区、耒阳市、常宁市、衡阳县、衡东县、衡山县、衡南县、祁东县。
邵阳市区号0739，辖3个市辖区、7个县、1个自治县，代管1个县级市。市人民政府驻双清区。
双清区、大祥区、北塔区、武冈市、邵东县、洞口县、新邵县、绥宁县、新宁县、邵阳县、隆回县、城步苗族自治县。
岳阳市区号0730，辖3个市辖区、4个县，代管2个县级市。市人民政府驻岳阳楼区金鄂东路。
所辖县区如下：岳阳楼区、君山区、云溪区、临湘市、汨罗市、岳阳县、湘阴县、平江县、华容县、
常德市区号0736，辖2个市辖区、6个县，代管1个县级市。市人民政府驻武陵区。
所辖县区如下：武陵区、鼎城区、津市市、澧县、临澧县、桃源县、汉寿县、安乡县、石门县。
张家界市区号0744，辖2个市辖区、2个县。市人民政府驻永定区。
所辖县区如下：永定区、武陵源区、慈利县、桑植县。
益阳市区号0737，辖2个市辖区、3个县，代管1个县级市。市人民政府驻赫山区桃花仑。
所辖县区如下：赫山区、资阳区、沅江市、桃江县、南县、安化县。
郴州市区号0735，辖2个市辖区、8个县，代管1个县级市。市人民政府驻北湖区人民东路。
所辖县区如下：北湖区、苏仙区、资兴市、宜章县、汝城县、安仁县、嘉禾县、临武县、桂东县、永兴县、桂阳县。
永州市区号0746，辖2个市辖区、8个县、1个自治县。市人民政府驻冷水滩区逸云路。
所辖县区如下：冷水滩区、零陵区、祁阳县、蓝山县、宁远县、新田县、东安县、江永县、道县、双牌县、江华瑶族自治县。
怀化市区号0745，辖1个市辖区、5个县、5个自治县，代管1个县级市。市人民政府驻鹤城区迎丰路。
所辖县区如下：鹤城区、洪江市、会同县、沅陵县、辰溪县、溆浦县、中方县、新晃侗族自治县、芷江侗族自治县、通道侗族自治县、靖州苗族侗族自治县、麻阳苗族自治县。
娄底市区号0738，辖1个市辖区、2个县，代管2个县级市。市人民政府驻娄星区。
所辖县区如下：娄星区、冷水江市、涟源市、新化县、双峰县。
湘西土家族苗族自治州区号0743，辖1个县级市、7个县。自治州人民政府驻吉首市。
所辖县区如下：吉首市、古丈县、龙山县、永顺县、凤凰县、泸溪县、保靖县、花垣县。
浙江省
杭州市：拱墅区上城区下城区江干区西湖区滨江区萧山区余杭区建德市富阳市临安市桐庐县淳安县
宁波市：海曙区江东区江北区北仑区镇海区鄞州区余姚市慈溪市奉化市象山县宁海县温州市：鹿城区龙湾区瓯海区瑞安市乐清市洞头县永嘉县平阳县苍南县文成县泰顺县嘉兴市：南湖区秀洲区海宁市平湖市桐乡市嘉善县海盐县
湖州市：吴兴区南浔区德清县长兴县安吉县
绍兴市：越城区诸暨市上虞市嵊州市绍兴县新昌县
金华市：婺城区金东区兰溪市义乌市东阳市永康市武义县浦江县磐安县
衢州市：柯城区衢江区江山市常山县开化县龙游县
舟山市：定海区普陀区岱山县嵊泗县
台州市：椒江区黄岩区路桥区温岭市临海市玉环县三门县天台县仙居县
丽水市：莲都区龙泉市青田县缙云县遂昌县松阳县云和县庆元县景宁畲族自治县
福建省
福州市鼓楼区台江区仓山区马尾区晋安区
福清市长乐市闽侯县闽清县永泰县连江县罗源县
厦门市思明区海沧区湖里区集美区同安区翔安区莆田市城厢区
涵江区荔城区秀屿区仙游县
三明市梅列区三元区永安市
明溪县将乐县大田县宁化县建宁县沙县尤溪县清流县泰宁县惠安县永春县安溪县德化县金门县
漳州市芗城区龙文区
龙海市平和县南靖县诏安县漳浦县华安县东山县长泰县云霄县
南平市延平区
建瓯市邵武市武夷山市建阳市
松溪县光泽县顺昌县浦城县新罗区
漳平市长汀县武平县上杭县永定县连城县宁德市蕉城区
福安市福鼎市寿宁县霞浦县柘荣县屏南县古田县周宁县
黑龙江省
1.哈尔滨市道里区南岗区道外区香坊区松北区平房区呼兰区阿城区双城市尚志
市五常市依兰县方正县宾县巴彦县木兰县通河县延寿县
2. 齐齐哈尔市龙沙区建华区铁锋区富拉尔基区昂昂溪区碾子山区梅里斯达斡尔族区讷河市克山县克
东县甘南县富裕县依安县拜泉县龙江县泰来县
3.牡丹江市爱民区东安区阳明区西安区绥芬河市海林市宁安市穆棱市东宁县林口县
4. 佳木斯市前进区佳木斯向阳区东风区郊区同江市富锦市桦南县桦川县汤原县
抚远县
5. 大庆市萨尔图区龙凤区让胡路区红岗区大同区肇州县肇源县林甸县杜尔伯特蒙古族自治县
6.鸡西市鸡冠区恒山区滴道区梨树区城子河区麻山区虎林市密山市鸡东县
7.双鸭山市尖山区岭东区四方台区宝山区集贤县友谊县宝清县饶河县
8.伊春市伊春区南岔友好区西林区翠峦区新青区美溪区金山屯五营乌马河汤旺带岭区乌伊岭红
星区上甘岭铁力市嘉荫县
9.七台河市桃山区新兴区茄子河区勃利县鹤岗市兴山区向阳区工农区南山区
兴安区东山区萝北县绥滨县
10.黑河市爱辉区北安市五大连池市嫩江县逊克县孙吴县
11.绥化市北林区安达市肇东市海伦市望奎县兰西县青冈县庆安县明水县绥棱县
12. 大兴安岭地区呼玛县塔河县漠河县加格达奇区松岭区新林区呼中区
吉林省
1.长春市辖朝阳区南关区宽城区二道区绿园区双阳区德惠市九台市榆树市农安县
2.吉林市辖船营区昌邑区龙潭区丰满区蛟河市桦甸市舒兰市磐石市永吉县
3. 四平市辖铁西区铁东区公主岭市双辽市梨树县伊通满族自治县辽河农垦管理区辽源
市辖龙山区西安区东丰县东辽县
4.通化市辖东昌区二道江区梅河口市集安市通化县辉南县柳河县
5.白山市辖浑江区江源区临江市抚松县靖宇县长白朝鲜族自治县
6..松原市辖宁江区长岭县乾安县扶余县前郭尔罗斯蒙古族自治县
7.白城市辖洮北区洮南市大安市镇赉县通榆县
8.延边朝鲜族自治州辖延吉市图们市敦化市珲春市龙井市和龙市汪清县安图县
江苏省
江苏省辖13个地级市，54个市辖区、27个县级市、25个县
1.无锡市：崇安区北塘区南长区锡山区（东亭镇）惠山区（堰桥街道）滨湖区
2.江阴市（澄江街道）宜兴市（宜城街道）
3.铜山县（铜山镇）睢宁县（睢城镇）沛县（沛城镇）丰县（凤城镇）
4.常州市：钟楼区天宁区戚墅堰区新北区（河海街道）武进区（湖塘镇）
5. 金坛市（金城镇）溧阳市（溧城镇
6.苏州市：金阊区沧浪区平江区虎丘区吴中区（长桥街道）相城区（元和街道）
7. 常熟市（虞山镇）张家港市（杨舍镇）太仓市（城厢镇）昆山市（玉山镇）吴江市（松陵镇）
8. 南通市：崇川区港闸区
9. 如皋市（如城镇）通州市（金沙镇）海门市（海门镇）启东市（汇龙镇）
海安县（海安镇）如东县（掘港镇
10. 连云港市：新浦区连云区海州区
东海县（牛山镇）灌云县（伊山镇）赣榆县（青口镇）灌南县（新安镇）
11. 淮安市：清河区清浦区楚州区（淮城镇）淮阴区（王营镇）
涟水县（涟城镇）洪泽县（高良涧镇）金湖县（黎城镇）盱眙县（盱城镇）
12. 东台市（东台镇）大丰市（大中镇）
建湖县（建湖镇）响水县（响水镇）阜宁县（阜城镇）射阳县（合德镇）滨海县（东坎镇）
13. 盐城市：亭湖区盐都区（潘黄镇
14. 扬州市：维扬区广陵区邗江区
15. 高邮市（高邮镇）江都市（仙女镇）仪征市（真州镇）
宝应县（安宜镇）
16. 镇江市：京口区润州区丹徒区（谷阳镇）
17. 丹阳市（云阳镇）扬中市（三茅镇）句容市（华阳镇）
18. 泰州市：海陵区高港区（口岸街道）
泰兴市（泰兴镇）姜堰市（姜堰镇）靖江市（靖城镇）兴化市（昭阳镇）
19. 宿迁市：宿城区宿豫区（顺河镇）
沭阳县（沭城镇）泗阳县（众兴镇）泗洪县（青阳镇）
20.徐州市：云龙区鼓楼区九里区贾汪区（老矿街道）泉山区
邳州市（运河镇）新沂市（新安镇）
黑龙江省
1.哈尔滨市道里区南岗区道外区香坊区松北区平房区呼兰区阿城区双城市尚志
市五常市依兰县方正县宾县巴彦县木兰县通河县延寿县
2. 齐齐哈尔市龙沙区建华区铁锋区富拉尔基区昂昂溪区碾子山区梅里斯达斡尔族区讷河市克山县克
东县甘南县富裕县依安县拜泉县龙江县泰来县
3.牡丹江市爱民区东安区阳明区西安区绥芬河市海林市宁安市穆棱市东宁县林口县
4. 佳木斯市前进区佳木斯向阳区东风区郊区同江市富锦市桦南县桦川县汤原县
抚远县
5. 大庆市萨尔图区龙凤区让胡路区红岗区大同区肇州县肇源县林甸县杜尔伯特蒙古族自治县
6.鸡西市鸡冠区恒山区滴道区梨树区城子河区麻山区虎林市密山市鸡东县
7.双鸭山市尖山区岭东区四方台区宝山区集贤县友谊县宝清县饶河县
8.伊春市伊春区南岔友好区西林区翠峦区新青区美溪区金山屯五营乌马河汤旺带岭区乌伊岭红
星区上甘岭铁力市嘉荫县
9.七台河市桃山区新兴区茄子河区勃利县鹤岗市兴山区向阳区工农区南山区
兴安区东山区萝北县绥滨县
10.黑河市爱辉区北安市五大连池市嫩江县逊克县孙吴县
11.绥化市北林区安达市肇东市海伦市望奎县兰西县青冈县庆安县明水县绥棱县
12. 大兴安岭地区呼玛县塔河县漠河县加格达奇区松岭区新林区呼中区
吉林省
1.长春市辖朝阳区南关区宽城区二道区绿园区双阳区德惠市九台市榆树市农安县
2.吉林市辖船营区昌邑区龙潭区丰满区蛟河市桦甸市舒兰市磐石市永吉县
3. 四平市辖铁西区铁东区公主岭市双辽市梨树县伊通满族自治县辽河农垦管理区辽源
市辖龙山区西安区东丰县东辽县
4.通化市辖东昌区二道江区梅河口市集安市通化县辉南县柳河县
5.白山市辖浑江区江源区临江市抚松县靖宇县长白朝鲜族自治县
6..松原市辖宁江区长岭县乾安县扶余县前郭尔罗斯蒙古族自治县
7.白城市辖洮北区洮南市大安市镇赉县通榆县
8.延边朝鲜族自治州辖延吉市图们市敦化市珲春市龙井市和龙市汪清县安图县
江苏省
江苏省辖13个地级市，54个市辖区、27个县级市、25个县
4.无锡市：崇安区北塘区南长区锡山区（东亭镇）惠山区（堰桥街道）滨湖区
5.江阴市（澄江街道）宜兴市（宜城街道）
6.铜山县（铜山镇）睢宁县（睢城镇）沛县（沛城镇）丰县（凤城镇）
4.常州市：钟楼区天宁区戚墅堰区新北区（河海街道）武进区（湖塘镇）
5. 金坛市（金城镇）溧阳市（溧城镇
6.苏州市：金阊区沧浪区平江区虎丘区吴中区（长桥街道）相城区（元和街道）
7. 常熟市（虞山镇）张家港市（杨舍镇）太仓市（城厢镇）昆山市（玉山镇）吴江市（松陵镇）
8. 南通市：崇川区港闸区
9. 如皋市（如城镇）通州市（金沙镇）海门市（海门镇）启东市（汇龙镇）
海安县（海安镇）如东县（掘港镇
10. 连云港市：新浦区连云区海州区
东海县（牛山镇）灌云县（伊山镇）赣榆县（青口镇）灌南县（新安镇）
11. 淮安市：清河区清浦区楚州区（淮城镇）淮阴区（王营镇）
涟水县（涟城镇）洪泽县（高良涧镇）金湖县（黎城镇）盱眙县（盱城镇）
12. 东台市（东台镇）大丰市（大中镇）
建湖县（建湖镇）响水县（响水镇）阜宁县（阜城镇）射阳县（合德镇）滨海县（东坎镇）
13. 盐城市：亭湖区盐都区（潘黄镇
14. 扬州市：维扬区广陵区邗江区
15. 高邮市（高邮镇）江都市（仙女镇）仪征市（真州镇）
宝应县（安宜镇）
16. 镇江市：京口区润州区丹徒区（谷阳镇）
17. 丹阳市（云阳镇）扬中市（三茅镇）句容市（华阳镇）
18. 泰州市：海陵区高港区（口岸街道）
泰兴市（泰兴镇）姜堰市（姜堰镇）靖江市（靖城镇）兴化市（昭阳镇）
19. 宿迁市：宿城区宿豫区（顺河镇）
沭阳县（沭城镇）泗阳县（众兴镇）泗洪县（青阳镇）
20.徐州市：云龙区鼓楼区九里区贾汪区（老矿街道）泉山区
邳州市（运河镇）新沂市（新安镇）
河南省
河南省辖17个地级市、1个省直管市，52个市辖区，20个县级市，88个县
郑州市：中原区| 金水区 | 二七区|管城回族区|上街区|惠济区|巩义市 | 新郑市|新密市| 登封市| 荥阳市 | 中牟县洛阳市：西工区|老城区|涧西区|瀍河回族区|洛龙区| 吉利区 |偃师市|孟津县|汝阳县 |伊川县 | 洛宁县 |嵩县| 宜阳县 | 新安县| 栾川县
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济源市
沁园街道、济水街道、北海街道、天坛街道、玉泉街道、克井镇、五龙口镇、轵城镇、承留镇、邵原镇、坡头镇、
梨林镇、大峪镇、思礼镇、王屋镇、下冶镇
安徽省
安徽省：共有17地级市，5县级市，44市辖区，56县
合肥市
庐阳区、包河区、蜀山区、瑶海区，肥东县、肥西县、长丰县
芜湖市
镜湖区、弋江区、鸠江区、三山区，繁昌县、南陵县、芜湖县
蚌埠市
蚌山区、禹会区、龙子湖区、淮上区，怀远县、固镇县、五河县
淮南市
田家庵区、大通区、谢家集区、八公山区、潘集区，凤台县
马鞍山市
雨山区、花山区、金家庄区，当涂县
淮北市
相山区、烈山区、杜集区，濉溪县
铜陵市
铜官山区、狮子山区、郊区，铜陵县
安庆市
怀宁县、潜山县、枞阳县、宿松县、太湖县、望江县、岳西县、桐城市，迎江区、大观区、宜秀区
黄山市
屯溪区、徽州区、黄山区，黟县、歙县、休宁县、祁门县
阜阳市
太和县、临泉县、阜南县、颍上县、界首市，颍州区、颍东区、颍泉区
宿州市
灵璧县、泗县、砀山县、萧县，埇桥区
滁州市
来安县、全椒县、定远县、凤阳县、天长市、明光市，琅琊区、南谯区
六安市
舒城县、金寨县、霍山县、霍邱县、寿县，金安区、裕安区
宣城市
广德县、郎溪县、泾县、旌德县、绩溪县、宁国市，宣州区
巢湖市
含山县、庐江县、无为县、和县，居巢区
池州市
东至县、石台县、青阳县，贵池区
亳州市
涡阳县、蒙城县、利辛县，谯城区
江西省
江西共有11个设区市，11县级市，70个县，23个市辖区
南昌市：辖7区4县：东湖区、西湖区、青云谱区、湾里区、青山湖区，南昌县、新建县、进贤县、安义县
景德镇市：辖2区1市1县：昌江区、珠山区，乐平市，浮梁县
九江市：辖3区2市9县：
浔阳区、庐山区，开发区，瑞昌市、共青城市，九江县、武宁县、修水县、永修县、德安县、星子县、都昌县、
湖口县、彭泽县。
萍乡市：辖2区3县：安源区、湘东区，上栗县、芦溪县、莲花县
新余市：1区1县：渝水区，分宜县
鹰潭市：辖1区1市1县：月湖区、贵溪市、余江县
赣州市：辖2区2市15县：
章贡区，黄金区，南康市、瑞金市，赣县、信丰县、大余县、上犹县、崇义县、安远县、龙南县、定南县、全南县、兴国县、
宁都县、于都县、会昌县、寻乌县、石城县
宜春市：辖1区3市6县：袁州区，樟树市、丰城市、高安市，靖安县、奉新县、上高县、宜丰县、铜鼓县、万载县。
上饶市：辖1区1市10县：信州区、德兴市，上饶县、广丰县、玉山县、婺源县、鄱阳县、余干县、万年县、弋阳县、横峰县、铅山县。
吉安市：辖2区1市10县：吉州区、青原区、井冈山市，吉安县、新干县、永丰县、峡江县、吉水县、泰和县、万安县、遂川县、安福县、永新县。
抚州市：辖2区10县：金巢区、临川区、东乡县、金溪县、资溪县、南城县、南丰县、黎川县、广昌县、崇仁县、乐安县、宜黄县
四川省
四川省辖18个地级市、3个自治州，44个市辖区、14个县级市、119个县、4个自治县
自贡市：自流井区、贡井区、大安区、沿滩区，荣县、富顺县；
攀枝花市：东区、西区、仁和区，米易县、盐边县；
泸州市：江阳区、纳溪区、龙马潭区，泸县、合江县、叙永县、古蔺县；
德阳市：旌阳区，中江县、罗江县，广汉市、什邡市、绵竹市；
绵阳市：涪城区、游仙区，三台县、安县、平武县、梓潼县、盐亭县、北川羌族自治县，江油市；
广元市：利州区、元坝区、朝天区，旺苍县、青川县、剑阁县、苍溪县；
遂宁市：船山区、安居区，蓬溪县、大英县、射洪县；
内江市：市中区、东兴区，资中县、隆昌县、威远县；
乐山市：市中区、五通桥区、沙湾区、金口河区，犍为县、井研县、夹江县、沐川县，峨边彝族自治县、马边彝族自治县，峨眉山市；
南充市：顺庆区、高坪区、嘉陵区，南部县、仪陇县、西充县、蓬安县、营山县，阆中市；
眉山市：东坡区，仁寿县、彭山县、洪雅县、丹棱县、青神县；
宜宾市：翠屏区、南溪区，宜宾县、江安县、长宁县、高县、珙县、筠连县、兴文县、屏山县；
广安市：广安区，岳池县、武胜县、邻水县，华蓥市；
达州市：通川区，达县、宣汉县、开江县、大竹县、渠县，万源市；
雅安市：雨城区，芦山县、名山县、天全县、荥经县、宝兴县、汉源县、石棉县；
巴中市：巴州区，通江县、南江县、平昌县；
资阳市：雁江区，安岳县、乐至县、简阳市；
阿坝藏族羌族自治州：马尔康县、汶川县、理县、茂县、松潘县、金川县、黑水县、壤塘县、阿坝县、若尔盖县、红原县、九寨沟县、小金县；
甘孜藏族自治州：康定县、丹巴县、炉霍县、九龙县、甘孜县、雅江县、新龙县、道孚县、白玉县、理塘县、德格县
乡城县、石渠县、稻城县、色达县、巴塘县、泸定县、得荣县；
凉山彝族自治州：西昌市、盐源县、德昌县、会理县、会东县、宁南县、普格县、布拖县、金阳县、昭觉县、喜德县、冕宁县、越西县、甘洛县、美姑县、雷波县，木里藏族自治县。
重庆
重庆现在40个区县
主城九区：
渝中区、江北区、南岸区、沙坪坝区、九龙坡区、大渡口区、渝北区、巴南区、北碚区（共9个区）
主要包括主城九区，以及永川区、涪陵区、长寿区、江津区、合川区、双桥区、万盛区、南川区、荣昌县、大足县、璧山县、铜梁县、潼南县、綦江县（共23个区县）
渝东北翼：万州区、开县、云阳县、梁平县、垫江县、忠县、丰都县、奉节县、巫山县、巫溪县、城口县（共11个区县）
渝东南翼：黔江区、武隆县、石柱县、秀山县、酉阳县、彭水县（共6个区县）
山东
山东省现辖17个市，139个县、县级市和市辖区。
全省划分为济南、青岛、枣庄、东营、烟台、潍坊、淄博、济宁、泰安、威海、日照、莱芜、临沂、德州、聊城17个省辖市，139个县级行政单位，其中45个市辖区、33个市、61个县。
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济南市（1978年5月设郊区；同年11月章丘、长清划入）
五区一市四县：市中区、天桥区、历下区、槐荫区、历城区、章丘市、长清县、平阴县、济阳县、商河县
青岛市（1978年11月，即墨、胶南划入；设立黄岛区）
七区五市：市南区、市北区、四方区、李沧区、黄岛区、崂山区、城阳区、胶州市、即墨市、平度市、胶南市、莱西市
枣庄市（1976年7月设市中区；1978年11月滕县划入）
五区一市：市中区、寒亭区、台儿庄区、峄城区、薛城区、滕州市
东营市（1981年设立省辖地级市）
二区三县：东营区、河口区、牛庄区、利津县、垦利县、广饶县
淄博市
五区三县：张店区、周村区、博山区、淄川区、临淄区（1969年，临淄县由昌潍地区划入，县改区）、桓台县、高青县、沂源县
潍坊市（1981年5月昌潍改地区为潍坊地区；1983年撤消地区，改为省辖市）
四区六市二县：潍城区、坊子区、寒亭区、奎文区、青州市、诸城市、寿光市、安丘市、高密市、昌邑市、昌乐县、临朐县
滨州市（1992年2月由惠民地区更名为滨州地区，2000年撤消地区改为省辖地级市）
一市六县：滨州市、（1981年设）沾化县、博兴县、邹平县、惠民县、阳信县、无棣县
烟台市（1983年撤消地区，改为省辖市）
四区七市一县：芝罘区、福山区、莱山区、牟平区、龙口市、莱阳市、蓬莱市、招远市、栖霞市、海阳市、莱州市（1988年原掖县改称）、长岛县
济宁市（1983年撤消地区改为省辖市）
二区三市七县：市中区、任城区、曲阜市、兖州市、邹城市、汶上县、泗水县、微山县、鱼台县、金乡县、嘉祥县、梁山县
泰安市（1985年3月撤消地区，升为省辖市）
二区二市二县：泰山区、郊区、新泰市、肥城市、宁阳县、东平县
威海市（1987年7月升为地级市）
一区三市：环翠区、荣城市、文登市、乳山市
日照市（1985年撤消县改为省辖县级市，1989年6月升为地级市）
一区二县：东港区、五莲县、莒县
莱芜市（1983年县改省辖县级市，1992年11月升为地级市）
二区：莱城区、钢城区
临沂市（1994年12月撤消地区和县级市，升为地级市）
三区九县：兰山区、罗庄区、河东区、沂南县、沂水县、莒南县、临沭县、郯城县、苍山县、费县、平邑县、蒙阴县
菏泽市（2000年由地区改市）
一市八县：菏泽市、鄄城县、巨野县、成武县、单县、定陶县、曹县、东明县、郓城县
聊城市
一区一市六县：东昌府区、临清市、高唐县、茌平县、东阿县、阳谷县、莘县、冠县
德州市
一区二市八县：德州区、乐陵市、禹城市、陵县、平原县、夏津县、武城县、齐河县、临邑县、宁津县、庆云县
城市道路等级划分
城市划分标准道路指供各种车辆（无轨）和行人等通行的工程设施。道路包含众多种类，性质功能等均有不同，因此无法用一个唯一标准对所有道路进行等级划分，为此各国现行做法一般都是先划分道路种类，后针对各类道路的技术标准划分等级。城市道路等级分快速路、主干路、次干路、支路四级。 我国按照道路使用特点，可分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路和乡村道路。除对公路和城市道路有准确的等级划分标准外，对林区道路、厂矿道路和乡村道路一般不再划分等级。城市道路是指在城市范围内具有一定技术条件和设施的道路。根据道路在城市道路系统中的地位、作用、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能，我国目前将城市道路分为四类：快速路、主干路、次干路及支路。其中快速路在特大城市或大城市中设置，是用中央分隔带将上、下行车辆分开，供汽车专用的快速干路，主要联系市区各主要地区、市区和主要的近郊区、卫星城镇、联系主要的对外出路，负担城市主要客、货运交通，有较高车速和大的通行能力。主干路是城市道路网的骨架，联系城市的主要工业区、住宅区、港口、机场和车站等额货运中心，承担着城市主要交通任务的交通干道。主干路沿线两侧不宜修建过多的行人和车辆入口，否则会降低车速。次干路为市区内普通的交通干路，配合主干路组成城市干道网，起联系各部分和集散作用，分担主干路的交通负荷。次干路兼有服务功能，允许两侧布置吸引人流的公共建筑，并应设停车场。支路是次干路与街坊路的连接线，为解决局部地区的交通而设置，以服务功能为主。部分主要支路可设公共交通线路或自行车专用道，支路上不宜有过境交通。 城市道路等级分快速路、主干路、次干路、支路四级，各级红线宽度控制：快速路不小于40米，主干道30—40米，次干道25—40米，支路12—25米。 ⑴快速路城市道路中设有中央分隔带，具有四条以上机动车道，全部或部分采用立体交叉与控制出入，供汽车以较高速度行驶的道路。又称汽车专用道。快速路的设计行车速度为60-80km/h。 ⑵主干路连接城市各分区的干路，以交通功能为主。主干路的设计行车速度为40-60km/h。 ⑶次干路承担主干路与各分区间的交通集散作用，兼有服务功能。次干路的设计行车速度为40km/h。
城市职能
城市职能 1、城市的经济活动按其服务对象可分成两部分： （1）基本活动：为城市以外的需要服务的，基本活动是从城市以外为城市创造收入的部分，它是城市得以存在和发展的经济基础，是导致城市发展的主要动力。基本活动分为两种类型，离心型：工业产品、书刊报纸运到城市以外销售；向心型：外地人来城市旅游、购物、求学、求医等。 （2）非基本活动：为城市内部的需要服务的，满足基本活动派生需要，满足本市居民正常生活需要。 2、B/N——基本活动/非基本活动 基本活动与非基本活动应保持合理比例； 基本活动占明显优势的部门（B/N很高）称基本部门； 基本活动的发展直接影响城市的发展； 新的基本活动发展可促使城市复兴； 3、划分城市基本与非基本活动的方法 （一）普查法通过发调查表和现场访问获得每一个企业和单位基本和非基本活动的信息，最后都折合成职工数，进而得到整个城市的B/N。 （二）残差法将已知的基本部门分离出来，然后从基本活动不占绝对优势的部门职工中，减去一个假设的必须满足当地人口需要的部分。 （三）区位商法（宏观法） 首先确定一个行业在全国的职工比重（行业职工数/总职工数），设定其为满足全国人口需要的。将城市中该行业比重与全国比较，高于全国比重的为基本部门。把各个部门和全国平均比重的正差额累加，就是城市总的基本部分。 （四）正常城市法确定选取各部门序列中第5个百分位城市的职工比重作为该部门满足本地需要的正常比重，并称之为K值。超出K值的部分为基本活动部分。 （五）最小需要量法 城市经济对各部门需要一个最小劳动力比例 将城市分规模组，找出每一组城市中各部门的最小职工比重，作为该组城市的代表 某部门实际职工比重与最小需要量之间的差，即城市的基本活动部分。 将城市各部门的基本部分相加得到整个城市的基本部分 4、影响基本/非基本比率的因素 城市B／N在不同城市之间有很大差异。 （1）、城市人口规模： 首先是随着城市人口规模的增大，非基本部分的比例有相对增加的趋势。城市越大，城市内部各种经济活动之间的依存关系越密切，城市内的交换量越多；城市居民对各种消费和服务的要求也越高；城市也越有可能建立较为齐全的为生产和生活服务的各种行业和设施。而小城市一般只有很小一部分的生产和服务是维持本身需要的，基本活动部分比重较高。 （2）、专业化程度： 在规模相似的城市，B／N也会有差异。专业化程度高的城市B／N大，而地方性的中心一般B／N小。 （3）、离大城市的远近：
城市道路的功能分类
城市道路的功能分类 城市道路是城市的骨架、交通的动脉、城市结构布局的决定因素。城市规模、性质、发展状况不同，其道路也有多种多样。根据道路在城市中的地位、交通特征和功能可分为不同的类型。一般分为城市主干道、市区支道、专用道三大类型。 一、城市主干道 城市主干道是城市内外交通的主要道路，城市的大动脉。可分为高速交通干道、快速交通干道、普通交通干道及区镇干道。 1．高速交通干道特大城市、大城市设置这类干道，为城市各大区之间远距离高速交通服务。距离在20-60km，行车速度在80 - 120km/h。行车全程均为立体交叉，其他车辆与行人不准使用。 2．快速交通干道在特大城市或大城市设置，与近郊1-2级公路连接，位于城市分区的边缘地带。服务距离一般在10 - 40km之间，车速大于70km/h，全程有部分立交。此种干道不允许在其两侧布置大量人流的集散点。 3．普通交通干道这种干道是大中城市道路的基本骨架。大城市又分为主要交通干道和一般交通干道。干道的交叉口一般在800 - 1 200m为宜，车速为40 - 60km/h，一般均为平交。 4．区镇干遵大中城市分区或一般城镇的生活服务性干道。主要是满足生产货运和上下班客运交通的需要。其特点为行车速度较低，一般在25 - 40km/h，全程基本为平交。区镇于道位于市中心与居住区之间，可布置成全市性或区镇的商业街，断面要考虑人行、货运、公共交通和自行车停放等要求。风景区干道放线时要注意景观的要求，步行与 车行之间要有较宽的绿带间隔。 二、市区支道 这是小区街坊内的道路，直接连接工厂、住宅区、公共建筑。车速一般为l5 - 45km/h。断面的变化较多，不规则分车道。 三、专用道路 城市规划中考虑有特殊需要的道路。如专供公共汽车行驶的道路；专供自行车行驶的道路和城市绿地系统中步行林阴道等均为此类。 本文转自：园林吧https://www.wendangku.net/doc/d02799636.html,/guihua/1909.html
城市道路分类、城市道路分级、城镇道路路面分类.doc
1k411011城镇道路分类与分级：城市道路分类、城市道路分级、城镇道路路面分类 1、城市道路分类 城市道路的分类方法有多种形式，其中根据道路在城市规划道路系统中所处的地位划分为主干路、次干路及支路。在各种分类方法中，主要是满足道路在交通运输方面的功能。规范以道路在城市道路网中的地位和交通功能为基础，同时也考虑对沿线的服务功能，将城市道路分为四类，即快速路、主干路、次干路与支路。 快速路完全为交通功能服务，是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路。 主干路为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架，以交通功能为主。 次干路是城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能，配合主干路组成道路网。 支路为次干路联系各居住小区的连接线路，解决局部地区交通，直接与两侧建筑物出入口相接，以服务功能为主。 2、城市道路分级 大、中、小城市现有道路行车速度、路面宽度、路面结构厚度、交叉口形式等都有区别。为了使道路既能满足使用要求，又节约投资及土地，有关规范规定：除快速路外的各类道路根据城市规模、设计交通量、地形等又分为ⅰ、ⅱ、ⅲ级。一般情况下大城市应采用各类指标中的i级标准，中等城市采用ⅱ级标准，小城市采用ⅲ级标准。不同类别的同一级别道路的设计速度是不同的。 3、城镇道路路面分类 按结构强度分类 城市道路分类、路面等级和面层材料
1、高级路面：路面强度高、刚度大、稳定性好是高级路面的特点。它使用年限长，适应繁重交通量，且路面平整、车速高、运输成本低，建设投资高，养护费用少，适用于城市快速路、主干路、公交专用道路。 2、次高级路面：路面强度、刚度、稳定性、使用寿命、车辆行驶速度、适应交通量等均低于高级路面，但是维修、养护、运输费用较高，城市次干路、支路可采用。 按力学特性分类 1、柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。柔性路面主要代表是各种沥青类路面。 2、刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面主要代表是水泥混凝土路面。
城市职能与城市性质
城市职能与城市性质 一、城市职能及其类型 1、城市职能 国标《城市规划基本术语标准》： 城市职能是指“城市在一定地域的经济、社会发展中所发挥的作用和承担的分工”。 2、城市职能的类型 （1）一般职能与特殊职能 一般职能是指每一个城市所必须具备的功能，如为本城市居民服务的商业、饮食业、服务业和建筑业等。 特殊职能是指代表城市特征的、不为每个城市所共有的职能，如风景旅游、采掘工业、冶金工业等。 特殊职能一般较能体现城市性质。 （2）基本职能与非基本职能 基本职能是指城市为城市以外地区服务的职能； 非基本职能是指城市为自身居民服务的职能。 基本职能是城市发展的主动和主导的促进因素。 （3）主要职能和辅助职能 主要职能是城市职能中比较突出的、对城市发展起决定性作用的职能。辅助职能是为主要职能服务的职能。 3、城市职能的分类 （1）各级行政中心城市
?一般具有行政、经济、文化、交通中心功能。 ?可按行政机构等级划分为： 全国性中心城市区域性中心城市地性中心城市县城 ?（2）某种经济职能城市 ?工业城市：以工业生产职能为主，工业用地及对外交通用地占城市最大比例。可按工业构成划分为： 单一性工业城市：油化工城市；矿业城市…… 多种工业部门的综合性工业城市 ?交通港口城市：对外交通运输职能决定了城市的性质，对外交通用地及由此发展的工业用地比重突出。按运输条件可划分为：铁路枢纽城市海港城市河港口城市?（3）其他特殊职能城市 历史文化名城革命纪念性城市风景旅游和休疗养城市边防城市经济特区城市：行政特区经济特区 ?Ⅰ全国最重要的综合性工业基地 ?Ⅱ特大及大中型为主的加工工业城市 ?Ⅲ中小型加工工业城市 Ⅲ1 食品工业为主的城市 Ⅲ2 建材工业占重要地位的城市 Ⅲ3 机械工业为主的城市 Ⅲ4 其它类工业占重要地位的城市 Ⅲ5 皮革工业占重要地位的城市
(完整word版)城市道路分类分级
城市道路分类分级 按照道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能等,城市道路分为以下四类： 1、快速路（又称汽车专用道）：快速路应为城市中大量、长距离、快速交通服务。快速路对向车行道之前应设中间分车带，其进出口应采用全控制或部分控制。快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进出口。两侧一般建筑物的进出口应加以控制。（中、小城市不设快速道）。 2、主干路（全市性干道）：主干路应为连接城市各主要分区的干路，为城市主要客、货运输路线，以交通功能为主。自行交通量大时，宜采用机动车与非机动车分隔形式，如三幅路或四幅路。主干路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑的进出口。一般红线宽度为30～45m。 3、次干路（区级干道）：次干路应与主干路结合组成道路网，为联系主要道路之间的辅助性交通路线，起集散交通的作用，兼有服务功能，一般红线宽度为25～40m。 4、支路（街坊道路）：支路应为次干路与街坊路的连接线，解决局部地区交通，以服务功能为主，一般红线宽度为12～25m左右。 城市道路的分级： 除上列快速路外，每类道路按照所在城市的规模、设计交通量、地形等分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级，大城市应采用各类道路中的Ⅰ级标准；中等城市应采用Ⅱ级标准；小城市应采用Ⅲ级标准。有特殊情况需变更级别时，应做技术经济论证，报规划审批部门批准。 居住区道路分级 根据功能要求和居住区规模的大小，居住区级道路一般可分为三级或四级。居住区道路是解决居住区的内外联系。车行道宽度不应小于9米，红线宽度一般为20~30米；居住小区级道路是居住区的次要道路，用以解决居住区内部的联系，车行道宽度一般为7米，红线宽度12~14米；居住组团级道路是居住区内的支路，用以解决住宅组群的内外联系，车行道宽度一般为4~6米；通向各户或各单元门前的小路，一般宽度为3米。此外，在居住区内还可能有专供步行的林荫步道。 北京目前车道宽度为3.75米，这个宽度是按照当时大挂车的宽度设计的，现在一般小汽车的宽度都在两米之内，而国外一般的车道只有2.5米宽。深圳为3.5米。 行车道宽度 国家对公路每条机动车道的宽度是有标准的，三级以上多车道公路每条机动车道宽度为3米。中央隔离带无统一标准，因地制宜，单纯的水泥制中央隔离带宽度为一米（中央隔离带两侧白实线之间的距离），如果是中央绿化隔离带，宽度就难说了，有的“形象工程”路可以做到几十米宽。城镇间的公路一般不设人行道（一般穿越城市段才设），城市干道必须设置人行道，城市干道人行道按实际人流量计算，一般最少3米宽，宽的可以达到15-20米。* 高速公路和一级公路，一般为4个车道，必要时车道数可按双数增加。 * 二级公路，平原、微丘区慢行车很少或将慢行车分开的路段，行车道宽度为7米，并设路缘线；有一定混合交通的路段，行车道宽度一般为9米；混合交通量大，并且将慢行道分开又有困难时，其行车道宽度可加宽到12米，并划线分快、慢行道。 * 四级公路，平原、微丘区的行车道宽度，当交通量较大时，可采用6．0米。 以一条红线26米的一级公路来讲，一般是这样：双向六车道18米，中央隔离带1米，两侧路肩各1.5米共3米，剩下的两侧各2米为排水沟等配套设置。
安徽省城市职能分类-
安徽省城市职能分类安徽省共有地级市16个分别是合肥市、芜湖市、蚌埠市、淮南市、马鞍山、淮北市、铜陵市、安庆市、黄山市、滁州市、阜阳市、宿州市、六安市、亳州市、池州市、宣城市。 合肥市，安徽省省会，是全省政治、经济、文化、信息、金融和商贸中心，安徽第一大城市。城市职能：（1）全省政治、经济、文化中心（2）全国科研教育中心（3）高新技术中心、现代服务中心（4）全国交通枢纽中心（5）国际性旅游会展、商贸物流和金融中心 芜湖市，安徽省的经济、文化、交通、政治次中心。芜湖是安徽省重要的交通枢纽城市和商贸城市。 蚌埠市，安徽省重要枢纽城市、皖北地区的商贸中心与加工制造业中心。 淮南市，安徽省重要的工业城市。 马鞍山市，位于长江下游南岸、安徽省东部，是安徽省重要的商贸城市。 淮北市，发展以煤炭资源开发为主的工业城市。 铜陵市，位于安徽省中南部，长江中下游南岸，是一座新兴的工贸港口城市，是以有色金属冶炼，制铜业为主的工业城市。 安庆市，皖西南中心城市，长江沿岸著名的港口城市，中国民族工业的发源地，中国传统戏剧黄梅戏之乡，是安徽省重要的历史文化城市及交通港口城市。
黄山市，世界著名的现代国际旅游城市、长三角旅游中心城市之一、皖浙赣省际中心城市、华东区域性次交通枢纽。其主要城市职能即旅游。 滁州市，皖东的区域中心城市，安徽省历史文化名城。滁州稻香鱼肥、物产富饶，素有“鱼米之乡”、“水产之乡”的美誉，是安徽省乃至全国的重要粮仓，有“安徽第一粮仓”之称。所以滁州是安徽省重要的农业城市。 阜阳市，是皖西北重要的门户，是安徽省人口最多的城市，阜阳是安徽3大枢纽之一全国重要的铁路交通枢纽，以加工制造、商贸物流为主的皖北中心城市。所以阜阳是安徽重要的交通枢纽城市及商贸城市。 宿州市，位于安徽省最北部，是淮海经济协作区的核心城市之一。宿州是安徽重要的商贸城市。 六安市，位于安徽省西部，六安为大别山区域中心城市。 亳州市，地处苏鲁豫皖四省结合部，亳州是皖北地区的老工业基地，为国家历史文化名城。亳州是中国优秀旅游城市，肩负着带动和辐射皖西北地区特别是市域“三县一区”经济、社会发展的职能。 池州市，位于安徽省西南部，是长江南岸重要的滨江港口城市，省级历史文化名城，是安徽省重要的生态旅游城市。 宣城市，位于安徽省东南部，为中国文房四宝之乡、山水园林城市、历史文化名城。
城市道路等级分类
一、道路的组成及等级划分： （一）道路可分为：公路、城市道路、厂矿道路、林区道路及乡村道路。 1、公路的组成：线形组成、结构组成（路基、路面、桥涵、排水系统、隧道、防护工程、特殊构造物、交通服务设施） 2、城市道路组成 3、道路工程的主体是路线、路基（包括排水系统及防护工程等）和路面三大部分。 （二）道路等级的划分： 1、公路的等级划分：高速公路、一、二、三、四级5个等级。 2、城市道路的等级划分：快速路、主干路、次干路、支路。 二、路基 1、定义：路基是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物。 2、分类： 填方路基（路堤）：填土路基、填石路基、砌石路基、护肩路基、护脚路基 挖方路基（路堑）：土质挖方路基、石质挖方路基 半挖半填路基 3、组成：路肩、边坡、排水设施、挡土墙。 4、对路基的要求： 1）有足够的强度：在车辆荷载、路面及路基自重作用下，变形不超过允许值。 2）有足够的整体稳定性：在行车及自然因素作用下，不发生滑坡、塌陷等。 3）有足够的水温稳定性：在水温变化时，路基强度变化小，不产生翻浆。 三、路面 （一）结构组成： 路层：是直接与行车及大气接触的表面层，应具有足够的结构强度、良好的温度 稳定性、耐磨、抗滑、平整和不透水。 基层：承受面层传来的垂直荷载并扩散至垫层和路基中。 垫层：在基层和土基之间的结构层，起隔水、防冻及扩散传力作用。 （二）度与路面排水 （三）路面的等级与分类 1、路面等级：高级路面、次高级路面、中级路面和低级路面。 2、路面类型： （1）路面基层的类型：按照现行规范，基层（包括底基层）可分为无机结合料稳定类和粒料类。 无机结合料稳定类有： 1)水泥稳定土基层：不应用作高级沥青路面的基层，在高速公路和一级公路的面板下 2)石灰稳定土基层：适用于各级公路路面的底基层，可作二级以下的公路的基层，但不应用作高级路面的基层。
城市道路功能分类新说
城市道路功能分类新说
丘银英 李乐园 路启 朱海明
摘要:对城市道路进行功能分类规划是道路设施优化使用的客观要求， 但在对道路功能分类手法和内容 的定义上，国内尚缺乏统一沿用并被证明行之有效的标准。文章以国内外城市道路功能定位的差异分析切 入，对于道路功能规划的内涵、分类方法和所应当包含的主要内容，从用地布局、交通规划与设计、城市 设计、城市人文、社会心理等多角度进行综合论述，提出通过道路功能规划实现交通性与生活性兼顾、街 道空间人车共享等探讨性观点。 关键词:道路功能分类、道路-用地协调、人车共享
1 引言
城市道路等级体系对于引导城市空间生长、 形成路网系统的合理分工和营造 宜居、宜行的城市环境均具有重要意义。在我国，大部分城市的道路交通系统规 划尚停留在交通工程的单一领域里，目前普遍沿用的 95 年部颁《城市道路交通 规划设计规范》虽对城市快速路、主干路、次干路、支路四级路网的功能分工有 所界定，但其对道路与两侧土地利用的协调、通行空间环境等方面的要求则语焉 不详，在 14 年后的今天已经不尽适用；另一方面，在许多城市， “车本位”思想 仍然在交通设施空间资源分配过程中占据了主导地位，公共交通、慢性交通的通 行空间被大幅压缩，道路通行环境较差，道路网络是功能单一、环境粗糙的交通 出行载体，城市居民的日常交通出行成为别无选择的日常负担，没有任何享受可 言，在某种程度上也加剧了道路交通粗砺无序的发展态势。 在全球资源紧缺、 环境恶化的发展背景下， 制订和施行行之有效的道路功能 分类体系，实现城市道路的精细分工，是规划重心由大规模的设施建设转向设施 运营效率管理的重要标志， 也是优化土地资源配置和提高道路交通基础设施使用 效率的客观需要。
2 国内外既有道路功能分类手法对比 2.1 国内外沿用体系对比
在国外，包括美、英、日、新等发达国家在内，其道路体系的规划往往是涵 盖了道路通行空间（红线） 、两侧用地、街道景观等多领域的综合规划，道路网 络在交通出行载体这一基本功能基础上， 逐步被赋予了更多的作为城市公共空间 的功能，如游憩、观赏、交往和信息流通等，对于不同交通特性和功能类型的道
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城市地理学作业：广东省21个地级市城市职能分类
广东省21个地级市城市职能分类 1.分类方法 城市职能分类方法主要有一般描述、统计描述、统计分析、城市经济基础研究、多变量分析等方法。本次作业主要采用统计分析的分类方法。 统计分析法的思路是加入一种经济活动在一个城市被集中到一定的数量，以致支配了这个城市的经济生活，那么这种经济活动就成为该城市的主导职能。主要运用统计参数来衡量和确定城市的主导职能，具体的衡量尺度为：主导职能>平均值+标准差。即计算出21个城市每个职能部门的基本经济活动中的职工比重（Pi）的平均值（Si）以及标准差（δi），用以确定该部门职能在城市基本经济活动中的重要程度。统计分析方法优势是增强了城市职能分类的客观性，一个城市根据实际情况可以有多个主导职能。 2.数据资料的处理 本次作业主要依据《广东省统计年鉴2011》有关城市的数据进行广东省城市的职能分类，在城市统计数据中采用了各个职能部门劳动力构成作为城市职能分类的基本数据，为了适应城市职能分类的旭阳，我们对原始数据进行了删除和归并处理。 2.1选择反应城市规模的数据 根据我们小组第三次作业《广东省各地级市非农经济活动中基本活动比重测算及结果分析》里有关城市规模分组的内容，我们知道统计资料中主要以市区总人口、市区非农业人口、市区全部就业人口3种总量指标来反映城市的规模，3种指标各有缺点，总结以往经验与不足，本次作业采用以市区非农业常住人口为主体,再加上反映外来人口的修正部分来确定城市的规模。城市人口规模的计算方法是： P=Pf+△P(△P>0) △P=(Pc-Pf×70%)×0.6 P为城市规模人口，Pf为市区非农业人口，△P为修正人口，Pc为市区非农就业人口。（详见小组第三次作业《广东省各地级市非农经济活动中基本活动比重测算及结果分析》） 2.2确定反映城市职能活动的各个部门 原始资料中将城市经济活动分为了19个部门，其中，我们只考虑城市经济活动中的非农经济活动，所以首先进行删除处理，把“农林牧渔业”删除，保留其他部门。根据城市职能分类的需要和广东省个城市经济发展的特点，我们将余下的18个部门进行归并处理，归并成了六个大类部门，他们分别为： 一类，以政府公共事业为代表的行业类型，其中包括教育，文化、体育和娱乐业，卫生、社会保障和社会服务业，公共管理和社会组织，水利、环境和公共设施管理业五个行业；
武汉市城市职能的发展与分类
武汉市城市职能的发展与分类 院系城市与环境学院 专业地理科学 班级 姓名 学号
武汉市城市职能的发展及分类 摘要：近年来随着武汉市经济的不断发展，武汉市的城市职能也在不断的变化，为进一步全面了解武汉市的城市职能，本文在城市职能分类的基础上，采用定性的方式对武汉市的城市职能进行了主观方面的分类，并对武汉市城市职能的发转变做出了预计。 关键词：城市职能，武汉市，分类 Wuhan Urban Development and classification functions Abstract : In recent years, with the continuous economic development of Wuhan City, Wuhan city functions is constantly changing, in order to further a comprehensive understanding of the functions of the city of Wuhan, on the basis of the classification of urban functions, qualitative manner Wuhan city functions were classified subjective aspects, and hair changes Wuhan Urban functions are expected to make up. Key Word ：Urban functions, Wuhan, classification
现代城市道路系统的分类与功能
现代城市道路系统的分类与功能 交通在城市中的地位越来越重要，其技术的不断发展催生了对道路交通专业化的需求。20世纪30年代之前，道路工程师中很少有人能够区分道路建设技术和交通规划的基础知识。年，耶鲁大学开设运输工程专业课程，直到1942年，第一本《交通工程学手册》在美国吐版，成为交通专业实践的基础。 1922年，勒·柯布西耶出版的《城市主义》一书中，用图示描述了他的现代主义道路的分级结构和未来城市道路的图景。他提出应该建立起等级化的道路系统来加速交通的流动。在这7个级的道路系统中，交通流从最高级的城际高速公路V1向下分流至本地道路，最终导入最低等级的路径类型V7，即环绕建筑的步行道。1950年，他把自己对道路分级的方法应用在印度昌迪加尔的规划中。 图1 勒·柯布西耶的道路系统示意图 1942年，艾伯克龙比首次系统的贯彻功能分类的思想应用在大伦敦规划中。1963年，柯林·布坎南在其研究报告中明确提出城市道路网分级和组成，后被英、美《道路规划手册》所采纳。 美国的城市道路分类方法具有代表性，根据道路特征和条件分为高速路(freeway and expressway)、主干道(Primary Arterial)、次干道(secondary Arterial)、集散道路(Collector)、地方道路(Local)5个等级。从快速路到地方道路，可达性要求逐渐提高，通过性要求逐渐降低，道路两侧的开口限制逐渐降低。干线道路主
要提供机动交通功能，而地方性道路主要满足可达性要求，集散道路的功能介于机动性和可达性之间。可见，里程较少的干线道路承担了更多的交通运输流量，而里程最多的地方性道路承担较少的交通运输流量. 日本城市道路兼顾交通、防灾、空间、构造四种功能，依据道路的交通功能将城市道路分为高速路、基干道路（包括主干道和干道线路）、辅助路（次干道）、支路和特殊道路5大类。 表1 美国的城市道路详细分类及功能要求 我国受前苏联的分类方法影响较大，第一代分类方法就是借鉴前苏联的经验。1960年建筑工程部建设局编制的《城市道路设计标准》试行草稿将城市道路分为三级七类：第一级为城市干道、入城干道和环城干道、高速道路；第二级为区域干道、工业区道路、游览大道；第三级为住宅道路。上世纪八十年代，按主干道(全市性干道)、次干道(区干道)，支路三个等级。后来我国城市道路规划设计吸取西方城市经验，1991年我国颁布了《城市道路设计规范》(CJJ37-90)将
城市道路划分
1 城市道路按其自身及沿线建筑物的功能特点划分为交通性、生活性、景观性和综合性四种性质类别。 2 城市道路按其在城市路网中的地位及交通特点分为快速路、主干道、次干道和支路四个等级，其中支路可分为I级支路、II级支路 . 3 城市道路按其横断面型式划分为一幅路型式、二幅路型式、三幅路型式、四幅路型式和非对称型式等五种型式。 在城市地块开发过程中，由于开发主体或开发进程不同等原因，地块内部往往形成一些位于不同小区之间的街坊公共通道。这些通道位于市政道路红线范围之外，负责沟通地块内部与外部交通，从属性上讲，其为街坊路，并非市政道路，但由于该类通道多位于小区围墙之外，具有各小区共同的交通流量，甚至配有路名，从而具备了市政公用设施的一些特点，从表面上较难与市政道路加以区分。由此往往导致该类街坊道路在建设标准、接管养护、执法管理等各方面权责界限模糊，形成管理错位或空白。 目前此类现象已较为普遍，因此及时根据实际情况进一步界定市政道路与街坊道路的定义范围，并切实落实好两类道路的管养职责便显得尤为必要。为此，特就进一步界定市政道路定义范围提出意见如下：一、市政道路的范围 新区市政道路分公路与城市道路两大类。公路按其在公路路网中的地位分为国道、省道、县道和乡道，并按技术等级分为高速公路、一级
公路、二级公路、三级公路和四级公路。城市道路分为快速路、主干路、次干路和支路。除此以外的其他道路均不属于市政道路。 另外，新区各中心镇、新市镇区域内的市政道路为集镇道路（除公路外，集镇道路参照城市道路管理）。 二、市政道路的特性 1、必须具备市政道路规划用地红线； 2、必须符合新区路网规划； 3、土地属性必须为市政公共用地； 4、道路设计标准必须达到市政行业有关规范要求。 未完全具备上述四款要求的其它道路均不属于市政道路。 三、市政道路的主要管理依据 1、公路：《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国公路管理条例》、《上海市公路管理条例》。 2、城市道路：《城市道路管理条例》、《上海市城市道路桥梁管理条例》。 四、市政道路有关行业要求 1、市政道路的规划、建设及养护管理必须符合国家、交通部、建设部、市和新区的有关行业标准； 2、市政道路规划、建设、移交接管必须履行相应有关手续，并具备完善的政府批文等有关资料，例如规划用地许可证、工可批复、扩初批复等； 3、市政道路养护工作必须按照相关行业标准操作。 五、市政道路与街坊道路的有关区别
地级以上城市的城市职能分类_以江浙沪地区为例
第16卷第6期 2007年11月 长江流域资源与环境 Resources and Environment in t he Yangtze Basin Vol.16No.6 Nov.2007 文章编号:100428227(2007)0620695205 地级以上城市的城市职能分类 ———以江浙沪地区为例 薛 莹 (华南理工大学建筑学院,广东广州510640) 摘 要:城市职能是城市在区域发展中所承担的分工。在国家或区域范围内,按照城市职能的相似性和差异性,研究城市与城市之间的分工,可以得到城市体系的职能结构。要得到城市体系的职能结构,首先要进行城市职能分类。对城市职能分类的方法经历了从简单到复杂、从定性到定量、从单指标到多指标的过程。以江浙沪地区25个地级以上城市为例,按照多因素分析和统计分析相结合的方法,研究得到这一城市体系的城市职能结构。上海是处于第一层级的综合性巨型城市,南京、杭州是处于第二层级的综合性特大城市,宁波、温州、绍兴、苏州、无锡是处于第三层级的综合性或专业化大城市,南通、盐城、徐州、金华是处于第四层级的综合性或专业化中等城市,其它12个城市则是处于第五层级的小城市。 关键词:城市职能;城市体系;地级城市;江浙沪地区 文献标识码:A 1 城市职能与城市职能分类 城市职能是指某城市在国家或区域中所起的作用、所承担的分工[1]。严格地说,单一职能的城市是很少的。有的城市有1个或2个主导职能,有的则几个职能势均力敌,不分上下[2]。在国家或区域范围内,按照城市职能的相似性和差异性,研究城市与城市的分工,就可以得到城市体系的职能结构。要得到城市体系的职能结构,首先要进行城市职能分类。对城市职能分类的方法经历了从简单到复杂、从定性到定量,从单指标到多指标的过程。 奥隆索(M Auronsseau,1921年)利用一般描述方法把城市职能分成行政、防务、文化、生产、交通和娱乐六大类,每一大类中又分成若干小类。这种描述性分类方法具有主观性强、只反映一个主导职能的缺点,但分析的城市较少或只作大致分类时,有其使用价值。哈里斯(C D Harris,1943年)利用统计描述方法,以城市最主要的活动作为分类依据,以从事该活动的人口的比率作为分类标准,把美国605个1万人以上的城镇分为10类(制造业城市、零售商业城市、批发商业城市、运输城市、矿业城市、教育城市、游乐休养城市、多职能城市、首府城市及其他城市)。这种方法把以前的定性描述进化为数量描述,但仍没有超脱描述性分类的本质,只能反映一个主导职能。 波纳尔(L L Pownall,1953年)把城市分成7个规模组,计算了每一规模组城市6种行业的平均就业比重,然后算出各个城市对各行业平均比重的正偏差。任何大于某平均比重的城市部门,就是城市的主导职能。这样,一个城市有可能同属于几个职能类。纳尔逊(H J Nelson,1955年)利用人口调查的劳动力职业统计资料,来衡量每个城市每种职业所占比例与每种职业平均所占比例的差异(标准差),以此作为城镇分类的依据,从而把城市职能分为9类:制造业、零售业、专业服务、运输业、私人服务、公共行政、批发业、金融业、矿业。以纳尔逊为代表的城市职能分类,可以表明一个城市有几个主导职能,也可以反映城市主导职能的专门化程度,却不能反映出在本城市的经济结构中所具有的地位。 我国孙盘寿(1984年)在“西南三省城镇的职能类型”研究中,较早利用纳尔逊的方法作为分类的定 收稿日期:2006207224;修回日期:2006209204 基金项目:国家自然科学基金(50378038);华南理工大学自然科学基金(B03E5050970) 作者简介:薛莹(1971～ ),女,山东省济南人,讲师,博士后研究人员,主要从事城市游憩、城市旅游、区域旅游研究.
城市道路功能
城市道路功能 1.城市道路功能 2.城市道路的特点；功能多样，组成复杂，行人，非机动车交通量大，道路交叉口多，沿路两侧建筑物密集，景观艺术要求高，城市道路规划，设计的影响因素多，政策性强。 3.城市快速路；完全是为机动车辆交通服务的，是解决城市长距离快速交通的汽车专用道路。 4.城市主干路是以交通功能为主的连接城市各主要分区的干线道路。 5.设计车速的大小对道路弯道半径，弯道超高，行车视距等线形要素的取值及设计起着决定作用。另外，道路的横断面尺寸，侧向净宽以及道路纵断面坡度等也与设计车速有着密切的关系。 6.设计车辆即是作为道路几何设计依据的车型。 7.设计小时交通量通常采用第 30 位小时交通量。 8.设计年限是指道路的正常工作年限，包括两层含义，即道路交通量设计年限和道路路面结构设计年限。 9.不同的服务水平对应不同的服务交通量。服务水平等级高的道路车速高，车辆行驶自由度大，舒适与安全性好，但其相应的服务交通量就要小。 10.道路建筑限界；为了保证城市道路上车辆与行人的交通安全，在道路上一定高度和宽度范围内不允许任何障碍物侵入的空间界限。11.方格网式路网适用于地势平坦地区的中，小城市。它规划的街道整齐，有利于沿街建筑布置。这种路网的优点是交通分散，灵活
性大；缺点在于道路功能不易明确，交叉口多，对角线方向的交通不便。 12.放射环式路网：在各条放射干道间连以若干条环形干道。这种路网的优点是有利于市中心区与各分区、郊区、市区外围相邻各区之间的交通联系道路功能明确；缺点是容易将各方面交通引致市中心，造成市中心交通过于集中，交通灵活性不如方格式路网。 13.自由式路网：优点是不拘一格，充分结合自然地形，线形生动活泼，对环境和景观破坏较少，可节约工程造价；缺点是在于绕行距离较大，不规则街坊多，建筑用地较分散。 14.道路网密度：道路网密度即城市道路中心线总长度与城市用地用地总面积之比。 15.道路面积密度：道路面积密度是城市各类各级道路占地面积与城市用地总面积之比值。 16.非道路系数：是道路起、终点间的实际长度与其空间直线距离之比值。 17.城市道路横断面组成：城市道路的交通性质和组成比较复杂，尤其表现在行人和各种非机动车辆较多。各种交通工具和行人的交通问题都需要在横断面设计中综合考虑予以解决。 18.断面形式的选用：双幅路断面用分隔带将对向行驶的车辆分开，减少了对向行车干扰，提高了车速，分隔带还可以用作绿化、布置照明和敷设管线等。它主要用于机动车辆较多、非机动车辆较少的道路。
城市地理学 第六章 城市职能分类.doc
第六章城市职能分类 §6.1城市经济活动类型划分与城市发展 1.城市经济部门的划分 1) 基本类型 ——农业，非农业 2) 城市产业基本分类 ●第一产业——产品直接取自自然界的部门 ●第二产业——对初级产品进行再加工的部门 ●第三产业——为生产和消费提供各种服务的部门 3) 我国的三次产业划分： ●第一产业：农业（包括种植业、林业、牧业和渔业） ●第二产业：工业（包括采掘业，制造业，电力、煤气、水的生产和供应业）和建筑业 ●第三产业：除第一、第二产业以外的其他各业。 根据我国的实际情况，第三产业可分为两大部分：一是流通部门，二是服务部门。 具体可分为四个层次： ?第一层次：流通部门，包括交通运输、仓储及邮电通信业，批发和零售贸易、餐饮业。 ?第二层次：为生产和生活服务的部门，包括金融、保险业，地质勘查业、水利管理业，房地产业，社会服务业，农、林、牧、渔服务业，交通运输辅助业，综合技术服务业 等。 ?第三层次：为提高科学文化水平和居民素质服务的部门，包括教育、文化艺术及广播电影电视业，卫生、体育和社会福利业，科学研究业等。 ?第四层次：为社会公共需要服务的部门，包括国家机关、政党机关和社会团体以及军队、警察等。
4) 中国国民经济行业分类 （国家标准（GB/T4754-2002））
2.城市经济活动的基本与非基本部分 1) 概念： 基本活动部分：为外地服务，从城市以外为城市创造收入。 离心型：工业产品、报刊 向心型：购物，旅游——基本部门 是城市得以生存和发展的经济基础，是导致城市发展的主要动力。——“城市形成生产” 非基本活动部分：满足城市内部需求的经济活动——“城市服务生产” 中小学，一般商店，市政设施，部分工业——非基本部门 2) 二者的关系： ①基本活动是城市发展的主导力量，非基本活动随基本活动的发展而发展。 ②相互依存，应保持适当比例。 3) 基本/非基本比率B/N（二者的比例关系） 按照产品收入与劳动力计算。 一般情况下，B/N与国家的经济发展水平存在正相关的关系。 4) 城市经济基础理论（课本P99） 基本活动发展，城市就发展；反之，城市衰落。 原因：一个城市为外地服务越多，则收入越多，刺激自身的经济多样化，可有实力组织扩大再生产，由此导致城市迅速成长。 5) 基本—非基本活动概念的意义： ①城市基本和非基本活动的概念最早是1902 年萨姆巴特（W.Sombart）在德国提出的。后来 这个概念通过城市规划进入英、美等国，成为著名的城市经济基础理论。这一理论在50 年代也开始在中国的城市规划中用来预测城市人口，这就是所谓的“劳动平衡法”。 ②它把城市经济与区域范围内的经济活动联系起来，从而揭示了城市形成和发展的原因 （城市是在社会劳动的地域分工过程中，为适应城市以外地区的需求而发展起来） ③运用这个概念可以作出更好的城市分类，不同的城市基本活动的差异，提供了按照城市职 能专业化程度对城市进行分类的理论基础。 所以，城市职能分类就应该按照基本部门来划分。 ④B/N比率能对每一个经济单位作出新的分类 例如：工厂企业：a、75％以上产品销往市外的，B类。 b、50～75％产品销往市外的，Bn类 c、25～50％产品销往市外的，Nb类 d、25％一下产品销往市外的，N类
城市道路的级别与类别
城市道路的级别与类别 1K410000市政公用工程技术 1K411000城市道路工程 1K411010城市道路工程的结构与材料 1K411011掌握城市道路的级别与类别 本条介绍了我国现行《城市道路设计规范》（CJJ37）中关于城市道路的分类和分级，常规的城市道路路面等级和面层的类型。 一、城市道路分类 城市道路的功能是综合性的，为发挥其不同功能，保证城市中的生产、生活正常进行．交通运输经济合理，应对道路进行科学地分类。 分类方法有多种形式，根据道路在城市规划道路系统中所处的地位划分为主干路、次千路及支路（参见表1K411011 )；根据道路对交通运输所起的作用分为全市性道路、区域性道路、环路、放射路、过境道路等；根据承担的主要运输性质分为客运道路、货运道路、客货运道路等．根据道路所处环境划分为中心区道路、工业区道路、仓库区道路、文教区道路、行政区道路、住宅区道路、风景游览区道路文化娱乐性道路、科技卫生性道路、生活性道路、火车站道路、游览性道路、林荫路等。在以上各种分类方法中，主要是满足道路在交通运输方面的功能。规范以道路在城市道路网中的地位和交通功能为基础。同时也考虑对沿线的服务功能，将城市道路分为四类，即快速路、主干路、次千路与支路。 快速路完全为交通功能服务，是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路。 主干路为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架，以交通功能为主。 次干路是城市区域性的交通千道，为区域交通集散服务，兼有服务功能，配合主千路组成道路网。
支路为次干路联系各居住小区的连接线路解决局部地区交通，直接与两侧建筑物出人口相接，以服务功能为主。 二、城市道路分级 大、中、小城市现有道路行车速度、路面宽度、路面结构厚度、交叉口形式等都有区别为了使道路既能满足使用要求，又节约投资及土地有关规范规定：除快速路外的各类道路根据城市规模、设计交通量、地形等又分为I、II、III 级。一般情况下大城市应采用各类指标中的工级标准，中等城市应采用II级标准，小城市采用皿级标准．不同类别的同一级别道路的设计速度是不同的。三、城市道路路面分类 （一）按结构强度分类（参见表1K411011 ) 1高级路面：路面强度高、刚度大、稳定性好是高级路面的特点。它使用年限长，适应繁重交通量，且路面平整、车速高、运输成本低，建设投资高，养护费用少，适用于城市快速路、主干路。 2次高级路面．路面强度、刚度、稳定性、使用寿命、车辆行驶速度、适应交通量等均低于高级路面，但是维修、养护、运输费用较高，城市次千路、支路可采用。 （二）按力学特性分类 1柔性路面荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小．在反复荷载作用下产生累积变形，它的破坏取决于极限垂自变形和弯拉应变柔性路面主要代表是各种沥青类路面． 2刚性路面．行车荷载作用下产生板体作用．抗弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面主要代表是水泥棍凝土路面。
城市道路功能
1.城市道路功能：交通设施功能，公用空间功能，防灾救灾功能，形成城市平面结构功能。 2.城市道路的特点；功能多样，组成复杂，行人，非机动车交通量大，道路交叉口多，沿路两侧建筑物密集，景观艺术要求高，城市道路规划，设计的影响因素多，政策性强。 3.城市快速路；完全是为机动车辆交通服务的，是解决城市长距离快速交通的汽车专用道路。 4.城市主干路是以交通功能为主的连接城市各主要分区的干线道路。 设计车速的大小对道路弯道半径，弯道超高，行车视距等线形要素的取值及设计起着决定作用。另外，道路的横断面尺寸，侧向净宽以及道路纵断面坡度等也与设计车速有着密切的关系。 6.设计车辆即是作为道路几何设计依据的车型。 7.设计小时交通量通常采用第30位小时交通量。 8.设计年限是指道路的正常工作年限，包括两层含义，即道路交通量设计年限和道路路面结构设计年限。 不同的服务水平对应不同的服务交通量。服务水平等级高的道路车速高，车辆行驶自由度大，舒适与安全性好，但其相应的服务交通量就要小。 道路建筑限界；为了保证城市道路上车辆与行人的交通安全，在道路上一定高度和宽度范围内不允许任何障碍物侵入的空间界限。 方格网式路网适用于地势平坦地区的中，小城市。它规划的街道整齐，有利于沿街建筑布置。这种路网的优点是交通分散，灵活性大；缺点在于道路功能不易明确，交叉口多，对角线方向的交通不便。 放射环式路网：在各条放射干道间连以若干条环形干道。这种路网的优点是有利于市中心区与各分区、郊区、市区外围相邻各区之间的交通联系道路功能明确；缺点是容易将各方面交通引致市中心，造成市中心交通过于集中，交通灵活性不如方格式路网。 自由式路网：优点是不拘一格，充分结合自然地形，线形生动活泼，对环境和景观破坏较少，可节约工程造价；缺点是在于绕行距离较大，不规则街坊多，建筑用地较分散。 14.道路网密度：道路网密度即城市道路中心线总长度与城市用地用地总面积之比。 15.道路面积密度：道路面积密度是城市各类各级道路占地面积与城市用地总面积之比值。 16.非道路系数：是道路起、终点间的实际长度与其空间直线距离之比值。 城市道路横断面组成：城市道路的交通性质和组成比较复杂，尤其表现在行人和各种非机动车辆较多。各种交通工具和行人的交通问题都需要在横断面设计中综合考虑予以解决。 断面形式的选用：双幅路断面用分隔带将对向行驶的车辆分开，减少了对向行车干扰，提高了车速，分隔带还可以用作绿化、布置照明和敷设管线等。它主要用于机动车辆较多、非机动车辆较少的道路。