抛石挤淤方案

一、工程概况

燕家庄车站线路右侧K147+210~K147+414范围内有污水池，淤泥深度在2m左右，设计为填方抛石挤淤区，现根据现场情况制定抛石挤淤施工方案。

二、施工程序

测量放线—挖沟排水—分段清淤—抛片块石—挖掘机整理碾压—再抛片块石—挖掘机碾压挤淤至清淤线外—循环抛片块石至设计图要求并用重型压路机碾压后在其顶面铺设50cm砂砾石垫层—重型压路机碾压—沉降观测—土工试验合格后进入下一道工序

三、材料及试验

抛石挤淤所用材料，抛石先用片块石，宜就地取材，片块石料径不小于300mm，小于300mm的片石含量不超过20%。

片、块石、砂砾石都经过抽样送检合格后用于工程施工，并随时接受监理工程师的抽样复检。

抛石挤淤及砂砾石铺设完成后，碾压密实至重型压路机无明显轮迹后，在现场埋设沉降观测点，实测沉降观测点高程，再次用重型压路机进行压实，压实后测量，沉降量小于3mm以内，视为已碾压密实，沉降稳定，进入下步土工实验。

四、施工方法

按设计图要求进行测量放线，确定抛石挤淤施工范围。

从原路边向抛石区抛填片块石，用挖掘机挤压整平，并逐步扩展抛填范围，每层抛石后用挖掘机先进行碾压，碾压时如仍有淤泥翻出，

用挖掘机清理出施工区域进行晾晒，晾晒到装车不产生洒漏时用运输车辆转运出场。每层抛石后经挖掘机碾压至不下沉后可用压路机碾压。

抛填至设计高程时经挖掘机整平碾压后用重型压路机碾压平整，在其顶面按设计要求铺设50cm砂砾石层。

施工边界处理，按设计文件要求，抛填边宽超过路基外侧1m，按设计要求修筑边坡，拍紧压实，按设计要求进行护坡。

五、施工质量、安全保证措施

1、按设计要求选用材料。

2、施工前进行定位测量，控制好高程。对于测量仪器做好计量检定工作，保证准确性。

3、对技术人员、施工工人、机械操作人员做好技术交底和安全交底工作。

4、对于淤泥厚度大，承载力低的特点，从已知满足机械、车辆承载要求的点向未处理区域依次推进的施工要求，放慢施工速度，在底层适当增大材料粒径，防止机械、车辆陷入淤泥。

5、清理出的淤泥，其堆放高度不大于2.0m，对于流动性淤泥，堆放高度小于1.0m，堆放点必须位于施工区域3.0m以外，并做好标志，防止人员踏入淤泥中。淤泥晾晒至转运要求时，及时清运出场。

6、抛填施工现场非施工人员禁止入内。

7、施工时，机械、车辆有专人指挥。

8、做到文明施工，不污染原有路面，材料堆放有序，车辆进出遵

守交通法规，做到不洒漏、不扬尘。

六、投入此项工程的人员配置

1、管理人员：技术负责人1名、现场施工员兼质检工程师1名，测量工程师1名，安全员1名

2、其他人员：挖掘机手1名、推土机手1名、压路机手1名、自卸汽车驾驶员8名、装载机手1名，另有杂工若干，在当地临时雇佣。

七、投入此项工程的施工机械

附：抛石挤淤工艺框图

软基处理（抛石挤淤）施工工艺框图

注：

（1）当地层平坦时，从路堤中心成等腰三角形向前抛填渐次向两侧对称地抛至全宽，使泥沼或软土向两侧挤出。

（2）当软土地层横坡陡于1:10时应自高向低侧抛投，并在低侧边部多抛填，使低侧边部约有2m的平台顶面，待片石抛出软土面或抛出水面后，应用较小石块填塞垫平，用重型压路机压实。

抛石挤淤专项施工方案

苍南县龙港临港大道西段工程 （Ⅱ标段） 抛石挤淤专项方案 编制人： 审核人： 审批人： 浙江省隧道工程公司 2017年9月

目录 1、编制原则及依据 (1) 2、工程概况 (1) 3、施工准备 (2) 4、材料及试验 (3) 5、主要施工方法 (4) 6、保证质量特殊处理措施 (5) 7、安全文明措施及环保措施 (6)

抛石挤淤专项施工方案 1、编制原则及依据 1.1、编制依据 1.1.1 设计变更图纸（等设计出具图纸后，结合设计图纸实施） 1.1.1城镇道路施工与质量验收规范 CJJ1-2008; 1.1.2 项目部制定的总体施工组织设计。 1.1.3目前项目部现有的技术力量和历年的路基施工经验。 1.2、编制原则 1.2.1施工总体布置体现确保质量，满足工期的原则。 1.2.2施工过程坚持安全第一，预防为主和保护环境的原则。 1.2.3遵循专业队伍施工，机械配套的原则。 2、工程概况 2.1、工程概述 本工程施工范围为苍南县龙港新城临港大道西段，为城市主干道，西起松阳路，东至甬江西路。本次设计范围为松涛路-甬江西路，全长约1868m（含松涛路交叉路口在内），路幅宽度为50m，本条道路机动车道为双向6车道，设计车速为60km/h。 2.2、本工程填方路基有部分地段处于水沟、水塘及泥浆池地带。对处于水沟、水塘及泥浆池地带等淤泥挖除困难的地段采用抛石挤淤处理软基。 抛石挤淤处理软基段落如下：

3、施工准备 3.1、技术准备：组织工程技术人员熟悉研究技术文件和图纸中各项内容和要求，全面领会设计意图；对现场实地勘察，做好原始资料的进一步调查分析，了解当地的自然条件，地方劳动力及材料状况，对施工队伍进行工前培训和技术交底。 3.2、人员准备：成立施工领导小组，全面负责施工进度、质量和安全。 表1、管理及施工人员配备表 3.3、机械准备情况见表2 表2施工主要机械设备配置表

施工方案-抛石挤淤回填施工方案

地下商业基坑回填方案 一、编制依据： 1、施工方案计以我单位现有施工技术力量和施工经验为基点。 2、本施工方案的编制以下列文件和资料为依据： 《公路工程质量评定标准》JTG F80/1-2004,《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95,《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》JTJ017-96. 二、工程概况 目前地下商业已暂时取消，因前期已组织土方开挖（已开挖达到地下水位），现状基底为淤泥和地下水，需进行回填处理； 具体回填方案：基坑底部采用厚度100～150cm毛石抛石挤淤+50cm级配碎石反滤层+分层回填土砾石压实至路床设计高程。施工过程需严格控制回填质量，基坑周边按规范要求开台阶，分层回填压实度需符合规范要求。 抛石挤淤法是在路基底横向从北部向南侧（横向从西向东侧）抛投一定数量的毛石，将淤泥挤出路基范围以外的一种施工换土形式，此法施工简便易行。 三、施工组织

1、施工计划和人员安排 （1）我项目部拟投入2支作业队分段进行抛石挤淤的施工，计划开工日期为2014年3月16日，计划完成日期为2014年4月5日。 （2）管理人员安排：施工队长：顾世朋施工员：马树超 质检员：安京材料员：杨晓明安全员：王茂鑫测量员：马德伟2、施工准备 2.1施工便道。经过现场踏勘，尽量选择合适的原有道路作为施工便道，并进行适当的加宽和加固，施工过程中注意施工便道的维护。2.2材料。 在抛石挤淤施工现场附近应有一定储量的毛石堆放，毛石浸水抗压强度不小于20MPa，其尺寸不应小于30cm。片石准备完成后报请监理工程师进行检查。 3、施工方案 3.1 在基坑东侧设集水坑，抛石之前，水泵抽除基坑集水，挖掘机对基底大致整平，并用人工配合清理。 3.2现状基坑周边坡度应做搭接台阶，每级台阶宽度不得小于2m,台阶顶面应向内倾斜； 3.3抛投片石 抛石采用挖掘机进行，方法为进占法。 抛石须分层抛填。抛石顺序应从路中线向前抛填，再向两侧扩展，以20m～50m长度依次推进；第一层的抛填厚度以能上大型施工机械为宜。若块石无明显沉降，可向前延伸进行下一段施工；若沉降量较

抛石挤淤施工技术方案

抛石挤淤工程施工技术方案 一、编制依据 1、根据工程总体施工组织设计，结合工序自身特点，制定该分项工程组织设计。 2、该分项工程组织设计以施工单位现有施工技术力量和施工经验为基点。 3、设计院提供的图纸资料。 二、工程概况 设计处理方式主要有：结合抛块石和清淤，抛石挤淤法是在河道底从中部向两侧抛投一定数量的块石，并用挖掘机碾压，将淤泥挤出的一种施工形式，此法施工简便易行。 三、施工准备 1、本合同段抛石挤淤工程数量较大，为保证施工质量，在施工前，应做好以下准备工作： 1.1、组织技术人员认真阅读设计图纸和技术资料，熟悉技术规范。 1.2、组织有关人员对水准点及控制桩等进行全面的调查、核对。 1.3、做好现场布置及临时设施的施工、维护、修建施工便道。 1.4、开挖临时排水沟。 1.5、将用作抛填的相关原材料（如块石）经自检合格后上报监理工程师审批。1.6、在抛填块石的红线范围内沿线开挖临时排水沟渠，修建临时排水设施，以保持施工场地处于良好的排水状态，以防止工程或附近农田受冲刷、淤积。 2、施工现场平面布置及临时工程方案 2.1、充分利用既有公路和乡村道路，结合本合同段的施工便道，作为施工现场运输的主便道。 四、材料 （一）材料 抛石挤淤的主要原材料是块石，原材料质量的好坏直接关系到抛石挤淤的质量，块石选用石厂生产应规模大，场地宽阔，石质稳定，能够满足施工需要。 原材料质量控制：块石：石料的强度应符合设计要求，石质应均匀、不易风化、无裂纹、剥落、受腐蚀严重的石料不得使用。

五.抛石挤淤施工技术方案 1、工艺流程： 整修便道→挖沟排水→抛大块石→挖机作业并碾压→挖掘机清除淤泥→自卸车外运。 2、材料控制： 本工程用的所有块石都必须经过检验。且监理在场的情况下抽样合格后才能用于工程。凡检验不合格者，应立即清退出场。用于本工程的材料，必须随时接受监理工程师的抽样复查。 3、施工方法： 按设计图要求须测量放线，确定其抛石范围并经业主或监理工程师现场检查界线。根据现场情况：采用抛填的块石不宜小于30CM。抛填时，自中线向两侧展开，使淤泥向两边挤出；自高向低展开抛填，使淤泥向地势低的一侧挤出，采用装载机配合挖掘机施工。 4、抛石挤淤质量检查： 主要检查抛石宽度、厚度以及顶面高程应符合设计及施工技术规范要求。 六、质量保证体系和质量保证措施 1、质量保证体系 为确保施工的顺利进行，建立严格的质量管理制度，严格控制施工质量。 1.1、质量保证管理体系组织机构 1)、成立以项目经理为组长、总工程师、项目经理部工程技术负责人和质检部负责人为副组长的全面质量管理领导小组，形成行政上支持，技术上把关的良性循环，负责工程总体需求量控制。 2)、由施工组负责人、技术负责人并配备相应的技术人员及质检员，成立质量自检小组，形成第一级自检体系。 3)、配备强有力的质检技术力量，以质检部为龙头，组织试验室、测量组、电算室实施各工序的管理和数据检测，形成第二级自检体系。 4)、质检人员在施工过程中，被授予事前介入权、事中检查权、事后验收权、质量否决权，项目部质检部直接对项目经理部负责，不受任何人，任何事干扰。

抛石挤淤施工方案

惠新大道及梅湖大道建设工程 软基处理抛石挤淤 专项施工方案 编制： 审核： 审批： 中建七局惠新大道及梅湖大道建设工程四标 2016年5月25日

目录 1、编制说明 (3) 1.1、编制依据 (3) 2、工程概况 (4) 2.1、工程地质条件 (4) 2.2、道路结构及施工范围 (6) 2.3主要工程量 (6) 3、施工进度计划 (6) 4、资源配置 (6) 4.1人力资源配置 (6) 4.2机械设备配置 (7) 4.3材料安排 (9) 5、抛石挤淤施工技术方案 (9) 5.1、工艺流程 (9) 5.2、材料控制 (10) 5.3、测量放样 (10) 5.4、地表的清理 (10) 5.5、片石运输及挤淤 (10) 5.6、沉降观测 (11) 6、质量保证体系和质量保证措施 (11) 6.1、质量保证体系 (11) 6.2、工序质量检查程序 (11)

6.3、质量保证技术措施 (11) 7、安全保证体系和保证措施 (16) 7.1、安全目标 (16) 7.2、安全保证体系 (16) 7.3、安全生产技术措施 (20) 8、环保水保措施 (24) 8.1、环保水保机构 (24) 8.2、环境保护的措施 (25) 8.3、建立健全强有力的环保体系 (25) 8.4、施工作业中的环境保护措施 (25) 8.5、水土保持的措施 (27) 8.6、加强制度措施的落实 (29) 9、文明施工 (30) 9.1、文明施工措施 (30)

1、编制说明 1.1、编制依据 1.1.1惠新大道及梅湖大道建设工程第四合同段招标文件。 1.1.2我单位对施工图审查复核及现场核对报审资料，施工现场实地踏 勘调查资料；我单位历年积累的成熟施工技术、科技成果、施工工艺及 方法；以及多年来从事类似道路的施工经验。 1.1.3国家交通部现行的公路工程建设施工规范、验收标准。 ⑴《公路工程技术标准》（JTGB01-2003） ⑵《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95） ⑶《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017-96） ⑷《公路土工试验规范》（JTJ051-93） ⑸《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-2008） ⑹《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95） ⑺其他相关规范、规程及标准。 2、工程概况 2.1、工程地质条件 2.1.1地形地貌 路线内地貌单元主要为冲积平原及剥蚀丘陵地貌与丘间凹地。路线属新建工程，沿线表层多为素填土层，上部多有植物。 2.1.2气象水文 本区南临南海，北界近北回归线，属南亚热带季风气候，雨量充沛，气候温暖潮湿。据近6年（2006-2011）资料，年平均气温22.7℃，年

某某工程抛石挤淤施工方案

抛石挤淤施工方案 一、编制原则及依据 1、编制依据 ⑴国家交通部现行的公路工程建设施工规范、验收标准、路基施工设计图。 ⑵项目部制定的总体施工组织设计。 ⑶目前项目部现有的技术力量和历年的路基施工经验。 2、编制原则 ⑴施工总体布置体现确保质量，满足工期的原则。 ⑵施工过程坚持安全第一，预防为主和保护环境的原则。 ⑶遵循专业队伍施工，机械配套的原则。 二、主要工程数量： K1+350~K1+480、K2+000~K2+240段清表抛石挤淤，挖除淤泥9063立方米；挤淤片石16303.2立方米. 三、施工技术方案的考虑： 1.由于K1+350~K1+480、K2+000~K2+240段均为原老堰塘，经现场探测淤泥深度较厚且淤泥下还有一层软弱层。考虑抛石后片石不能完全沉入底部，在淤泥及软弱层水分蒸发后，路基会产生下陷。 2. K2+000~K2+240段路基面层设计高程只比淤泥面高0.35米，抛石所产生的淤泥将全部挤出，超过路基面，影响路基承载力。 3.我们在施工方案确定后，曾采用换填和直抛进行试验，采用换填，挖淤泥量大，需用连砂石量大，无法保证连续作业，且挖出的淤泥落在连砂层上后形成连砂土，施工中施工机械反复碾

压，形成弹簧土，影响路基质量。直接抛石，由于淤泥超过路基面而无法对其缝隙进行处理，浮于表面的淤泥处理难度大，影响路基质量。 综合以上因素，经反复论证试验，经监理单位、建设单位、设计单位、地勘单位及公司技术负责人各方共同确定，采用先挖出部分淤泥然后再抛石的方法。这样不仅能加快速度节省工期，而且施工质量也能得到保证。 四、施工方案 （一）、施工工艺 本施工项目，路基放坡宽度为30米,道路两侧，每侧加宽3米工作面。路基总宽度即为36米。以5~7米为一个单元，沿路宽方向施工。用两台挖掘机作业，前面一台清淤，后面一台紧跟着抛石、夯打，然后压路机碾压。 排水——清淤——片石挤淤——碾压——清淤——片石挤淤——碾压（至达到设计要求）——砂砾石铺设——碾压（二）、施工方法 1.排水利用挖掘机在淤泥段挖引流沟及集水坑。将渗出的水引至集水坑中，用潜水泵将其抽出场外，保证抛石前基槽的干燥性及保证路基施工质量。 2.清淤 （1）.清淤宽度除应保证路基按照1：1.5放坡系数得出的放坡宽度外，还应清宽3米工作面，以预防淤泥滑坡影响施工。 （2）. 5~7米路基作为一个处治单元. （3）.挖掘机（臂长11m）呈半圆形作业，挖出淤泥。 （4）.自卸车将淤泥运至规定弃土场内，对于流动性较大的

抛石挤淤专项施工方案

阳新莲花湖大桥及接线工程 抛 石 挤 淤 专 项 施 工 方 案

一、抛石挤淤工程概况及特点 本工程所属地质条件差，因在莲花湖湖边，施工车辆无法通行，挖除的淤泥、表土、垃圾和淤泥清运困难；工程工期紧、任务重、淤泥放量大，给我方施工带来很大不不便。根据现场条件，需对湖边路基先期处理，抛石挤淤填筑一条施工便道，方可将弃土运至指定场地。 东岸接线路基填湖段（K0+110～330.8），设计长220.8m，此时段莲花湖湖水处于丰水期，施工水位较高，采用临时袋装土围堰不仅工期长，施工难度大，施工质量不易保证，而且清除的淤泥量达1.4万立方米，两侧均为池塘，需新建运输便道，经多次倒运方可把淤泥清运出场，施工投入也比较大。同时淤泥弃置需要指挥部提供大面积的弃渣场，淤泥运输过程会也对环境造成污染，因此我项目部建议，此段路基施工采用“抛石挤淤”的施工方案，可以控制施工进度，施工质量也容易保证，同时也将施工对环境的污染程度降到了最低。

三、施工工艺框图 施放中边、线地表清理抛填块石 20T碾压 路基填筑 购买块石 块石试验报验合格 四、施工方法 1、施工流程图 整修便道→机械抛石→整平→碾压→铺15cm碎石找平层→路基填筑。 2、主要材料的选定 抛石用料为当地所产的块石，主要采用滑石村为主，银山为辅的方式选取石料。为使挤淤效果明显，抛石厚应均匀，石料粒径应控制在≤500mm 范围，且将石料的石屑清除，最短边尺寸不小于30cm，抗压强度大于20Mpa。在抛石施工前，先将开石材切制成7*7*7cm试件并进行强度试验，达到规范及设计要求方可使用。

3、测量放样 按道路及坡脚实际范围要求须测量放线，确定其抛石范围并经业主或监理工程师现场检查界线。并由业主及监理工程师现场签认，作为工程量签证依据。 4、地表的清理 抛石之前，抛填范围内的杂土、有机土、建筑垃圾、树根、树墩等表层土及有机物要进行清除。并经监理工程师认可才能进行下一步施工。 5、块石运输及挤淤 5- 1、因施工现场路况不佳，块石运输过程中，应安排专人指挥运输块石车辆至施工场地指定石料投放地点。 5-2、抛石采用挖掘机进行。由挖掘机抛石，以东侧道路K1+110为起点向K1+330.8为终点方向进行抛石。抛石应以路基中部开始，然后逐渐向两边展开，使淤泥向两边挤出，每10M-20M为一个抛石标段，抛石边坡采用1:2的边坡系数进行放坡处理。当每抛石标段抛出的块石露出水面1M高度后，遂采用用20T压路机进行碾压，并观测其沉降，若块石沉降量较大，则需再抛一层块石进行碾压，直至块石沉降量较小为止。可向前延伸进行下一抛石标段施工。 5-3、碾压 待抛石露出湖面1M后，首先由自重较大的挖掘机来回走动进行碾压，使块石沉入基本稳定，待作业范围展开后，可采用20T的振动式压路机进行碾压，碾压应匀速进行，第一遍先静压，然后先慢后快，先弱振后强振，碾压速度应控制在4km/h内，振动碾压4-5遍，纵、横向碾压接头必须重叠，压实路线对于轮碾应纵向平行，反复碾压，行与行之间应重叠40-50CM，前后相邻区段应重叠100-150CM，做到无漏压、无死角，确保碾压均匀。碾压过程中，用人工将片石空隙以小石或石屑填满铺平，直至抛石层顶面平整无明显空隙。

抛石挤淤方案.

南昌市沿江北大道快速路工程3工区便道抛石挤淤施工方案 项目总工： 项目经理： 中铁上海工程局集团有限公司 南昌市沿江北大道快速路工程项目经理部 年月日

1、工程概况 本项目西起英雄大桥（洪都大桥），接现有英雄大桥南岸立交，沿富大有堤布置，东至学院五路，管段里程K0+000～K11+889.558，全长11.89km，按城市快速路标准建设，双向六车道，标准路幅宽度33.5m，设计速度为80km/h。 我标段工区负责里程范围为K7+000～K10+800，全长3.8公里，从吴公庙电排站沿富大有提至北旺桥段，双向六车道，标准路幅宽度33.5m，设计速度为80km/h，按城市快速路标准建设。施工内容包含管段内路基、挡土墙、排水管道、桥涵、路面（不包括面层）、附属防护等工程。 主要工程包括：路基K线主路3.8km、辅路BY、C线2.23km、沿线单位近期出入通道1.1km，路面80310m2，地基深层搅拌桩加固186067m，挡土墙2456m，雨水管道7211m，排水边沟872m，箱涵2座。 2、本段便道概况 根据现场实际勘查情况，K7+180~K7+500段分布原沟塘淤泥质土，对其进行探坑量测，其淤泥深度达4.5m左右，为保证便道的稳定性此段路采用抛石挤淤处理，平均宽度7m，抛石厚度3m；其余段主要分布有粉煤灰、杂填土、厚度普遍大于3m，分两种处理方式，主路坡脚范围内采用桩基处理，沿线单位临时进出道路范围换填表层的腐殖土。

1、机械安排：挖机1台、装载机1台、20T压路机1台、自卸车4台； 2、人员安排：管理员6人、测量技术人员2人、杂工6人、机械操作人员6人。 3、材料准备：抛石主要材料是块石，施工前对所需要的块石进行检验，根据现场情况采用块石应不小于30cm。 4、组织有关人员对水准点及控制桩等进行全面的调查、核对。 5、施工技术：施工前对所有施工操作人员进行技术、安全交底，并下达作业指导书，做到细部法人人心中有数。牢记安全、技术操作规程。所有施工操作必须持证上岗。 序号仪器设备名称单位数量备注 1 全站仪台 1 2 水准仪台 1 主要测量放线仪器一览表 6、做好现场布置及临时设施的施工、围护。 7、在抛填块石的红线范围内沿线开挖临时排水沟，修建临时排水设施，以保持施工场地处于良好的排水状态，以防止工程或附近受冲刷、淤积。 8、充分利用既有公路和乡村道路，结合本合同段的施工便道，作为现场运输的主便道。

抛石挤淤回填施工方案

攀枝花恒大城二期中心园林区域原水库抛石 挤淤工程 抛 石 挤 淤 施 工 方 案 编制： 审核： 编制单位： 日期：年月日 目录

一、编制依据： 1、建设单位提供的图纸和资料

、《抛石挤淤范围图》 、《地质勘察报告》 2、国家现行有关工程施工和验收的标准、规范、规程、图集 、《四川省建筑地基基础检查技术规程》（DBJ51/T014-2013） 、《港口工程地基规范》（JTS-1-2010） 、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011） 、《公路土工试验规程》（JTGE40-2007） 二、项目概况 1、工程概况 该房地产开发项目位于攀枝花市机场路左侧下方，恒大城一期旁，交 通便利。自然地貌主要为山坡地为主，地表植物、果木茂盛。原有一 小型水库在回填区。地基土质属性多为昔格达土，具有弱-中膨胀性。该土质可填性较差，该回填区地下水系丰富。沟壑内堆积有大量的淤 积土、腐殖土。并且该区域为高填方区，为保证填区稳点性，我施工单位协同业主、监理单位对现场进行实地踏勘，决定对填区采用抛石挤淤施工方法进行施工。 2、水文地质条件 、地表水 根据现场踏勘，由于挤淤位置处于恒大城项目的最低处，除原有拉拉摸水库中的积水以外，主要以一期、二期施工、生活废水汇集在此处。、地下水 根据区域地质水文资料及钻探揭露，场地地下水主要由赋存于填土层中的上层滞水、卵石层中的孔隙潜水组成。场地地下水以孔隙潜水

为主，其补给方式以大气降水和地下径流为主，排泄方式以地下径流为主。第四系砂卵石层具有较强的渗透性，渗透系数k建议按20~25m/d 考虑。 3、工程的特点与难点 、由于拉拉摸水库形成年限较长，经库中积水长年累月的渗透下，以及大气降水后从山上带下的泥土沉淀在库中，所以库中淤泥深度是此处抛石挤淤的一大难点。 、在前期抛石挤淤时重型设备无法大量介入，只有当填料挤压到淤泥底部时，并且要填料稳定后才能大量的展开工作面。 4、计量依据 、毛石、级配碎石均按照来料时进场体积计量，不扣除石块间缝隙体积。 、车辆运输材料进场时双方授权代表现场收量，当场签字。 、最终工程量以双方签字台账为准。 三、施工组织 1、施工准备 1）、组织技术人员认真阅读设计图纸和技术资料熟悉合同文件和技术规范。 2)、组织有关人员对水准点及控制桩等进行全面的调查、核对。 3）、做好现场布置及临时设施的施工、维护、修建施工便道。 4）、采用挖掘机进行竹草根杂物的清除。 5）、将抛填的原材料如片块石经自检合格后上报监理工程师审批。 2、施工便道

抛石挤淤专项工程施工组织设计方案

S207线大安区过境公路改线工程（大山铺铁路物流园区段） （K0+000～K3+781.6） 抛石挤淤专项施工方案 中铁八局集团 S207线大安区过境公路改线工程项目部 2015年4月1日

目录 一、编制原则及依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工准备 (2) 四、材料及试验 (4) 五、主要施工方法 (4) 六、保证质量特殊处理措施 (5) 七、安全文明措施及环保措施 (6)

抛石挤淤专项施工方案 一、编制原则及依据 1、编制依据 ⑴国家交通部现行的公路工程建设施工规、验收标准、路基施工设计图。 ⑵项目部制定的总体施工组织设计。 ⑶目前项目部现有的技术力量和历年的路基施工经验。 2、编制原则 ⑴施工总体布置体现确保质量，满足工期的原则。 ⑵施工过程坚持安全第一，预防为主和保护环境的原则。 ⑶遵循专业队伍施工，机械配套的原则。 二、工程概况 1、工程概述 S207线大安区过境公路改线工程（大山铺铁路物流园区段）（第二次），位于市大安区大山铺镇、三多寨镇。 本项目路线起于大安区大山铺胜利镇世平村（起点桩号K0+000），接大山铺铁路物流园区规划道路T 形平交，自南向东北布设，路线沿狮湾、洋芋儿坡、江老坝布设，经碾子坝、绕自东十三井折向西北方向，并沿成自泸高速布设，在上河坝附近以涵洞型式跨越沟渠，路线再经邓家祠堂、三角庵，在邓家坝附近以桥梁型式跨越六铁路，路线继续沿成自泸高速布设，在同春村附近接省道206 并与之T 形平交。 2、本工程填方路基有部分地段处于水塘地带。根据施工图设计

变更的要求，对水塘等淤泥挖除困难的地段采用抛石挤淤处理软基。 抛石挤淤处理软基段落如下： 三、施工准备 1、技术准备：组织工程技术人员熟悉研究技术文件和图纸中各项容和要求，全面领会设计意图；对现场实地勘察，做好原始资料的进一步调查分析，了解当地的自然条件，地方劳动力及材料状况，对施工队伍进行工前培训和技术交底。 2、人员准备：成立施工领导小组，全面负责施工进度、质量和安全。 表1、管理及施工人员配备表

抛石挤淤方案

北湖湖体建设施工一标段工程 抛 石 挤 淤 施 工 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 陕西建工集团有限公司北湖一标项目部 2017年 6月10日 目录

一、工程概况......................................................... . (1) 二、施工计划......................................................... . (1) 三、施工准备......................................................... . (1) 四、材料及试验......................................................... (1) 五、施工方案......................................................... . (2) 六、施工质量及安全保证措施 (3)

抛石挤淤施工方案 一、工程概况： 韩城市北湖湖体建设施工一标段工程，沟底管涵南侧设计为填方抛石挤淤区，地表分别为沟渠、沼泽，现场淤泥淤积情况与设计文件一致，现根据现场情况制定抛石挤淤施工方案。 二、施工计划： 我项目拟投入一支专业施工队，分别在以下桩号软基区域内进行施工： 三、施工准备： 经过现场踏勘，尽量选用合适的原有道路作为施工便道，并进行适当的加宽、加固，施工过程中应注意施工道路的维护。 四、材料及试验： 抛石挤淤所用材料，抛石先用片块石，片石不能采用风化石，宜就地取材，片块石料径不小于300mm，小于300mm的片石含量不超过20%，且不宜大于500mm，明水较深地段可加大至500mm~800mm。片、块石、毛石都经过抽样送检合格后用于工程施工，并随时接受监理工程师的抽样复检。

抛石挤淤方案

南昌市沿江北大道快速路工程 3 工区便道抛石挤淤施工方案 项目总工： 项目经理： 中铁上海工程局集团有限公司 南昌市沿江北大道快速路工程项目经理部 年月 、工程概况

1、工程概况 本项目西起英雄大桥（洪都大桥），接现有英雄大桥南岸立交，沿富大有堤布置，东至学院五路，管段里程K0+000?K11+889.558, 全长11.89km,按城市快速路标准建设，双向六车道，标准路幅宽度33.5m,设计速度为80km/h。 我标段工区负责里程范围为K7+000?K10+800,全长3.8公里，从吴公庙电排站沿富大有提至北旺桥段, 双向六车道, 标准路幅宽度33.5m,设计速度为80km/h，按城市快速路标准建设。施工内容包含管段内路基、挡土墙、排水管道、桥涵、路面（不包括面层）、附属防护等工程。 主要工程包括：路基K线主路3.8km、辅路BY、C线2.23km、沿线单位近期出入通道1.1km,路面80310m2,地基深层搅拌桩加固186067m,挡土墙2456m,雨水管道7211m,排水边沟872m,箱涵2 座。 2、本段便道概况 根据现场实际勘查情况, K7+180~K7+500 段分布原沟塘淤泥质土,对其进行探坑量测,其淤泥深度达4.5m 左右,为保证便道的稳定性此段路采用抛石挤淤处理，平均宽度7m,抛石厚度3m;其余段主要分布有粉煤灰、杂填土、厚度普遍大于3m,分两种处理方式， 主路坡脚范围内采用桩基处理, 沿线单位临时进出道路范围换填表层的腐殖土。 二、施工准备 1、机械安排：挖机1台、装载机1台、20T压路机1台、自卸车4

台； 2、人员安排：管理员6人、测量技术人员2人、杂工6人、机械操作人员6人。 3、材料准备：抛石主要材料是块石，施工前对所需要的块石进行检验，根据现场情况采用块石应不小于30cm 4、组织有关人员对水准点及控制桩等进行全面的调查、核对。 5、施工技术：施工前对所有施工操作人员进行技术、安全交底, 并下达作业指导书，做到细部法人人心中有数。牢记安全、技术操作规程。所有施工操作必须持证上岗。 主要测量放线仪器一览表 6、做好现场布置及临时设施的施工、围护。 7、在抛填块石的红线范围内沿线开挖临时排水沟，修建临时排 水设施，以保持施工场地处于良好的排水状态，以防止工程或附近受冲刷、淤积。 &充分利用既有公路和乡村道路，结合本合同段的施工便道，作为现场运输的主便道。 三、施工工艺、施工方法 1、施工工艺流程 整修便道―挖沟排水—抛大块石 T 挖机碾压挤淤至线外一填塞小石块

抛石挤淤方案

抛石挤淤方案 -标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

南昌市沿江北大道快速路工程3工区 便道抛石挤淤施工方案 项目总工： 项目经理： 中铁上海工程局集团有限公司 南昌市沿江北大道快速路工程项目经理部 年月日 一、工程概况 1、工程概况 本项目西起英雄大桥（洪都大桥），接现有英雄大桥南岸立交，沿富大有堤布置，东至学院五路，管段里程K0+000～K11+889.558，全长11.89km，按城

市快速路标准建设，双向六车道，标准路幅宽度33.5m，设计速度为80km/h。 我标段工区负责里程范围为K7+000～K10+800，全长 3.8公里，从吴公庙电排站沿富大有提至北旺桥段，双向六车道，标准路幅宽度33.5m，设计速度为80km/h，按城市快速路标准建设。施工内容包含管段内路基、挡土墙、排水管道、桥涵、路面（不包括面层）、附属防护等工程。 主要工程包括：路基K线主路3.8km、辅路BY、C线2.23km、沿线单位近期出入通道 1.1km，路面80310m2，地基深层搅拌桩加固186067m，挡土墙2456m，雨水管道7211m，排水边沟872m，箱涵2座。 2、本段便道概况 根据现场实际勘查情况，K7+180~K7+500段分布原沟塘淤泥质土，对其进行探坑量测，其淤泥深度达4.5m左右，为保证便道的稳定性此段路采用抛石挤淤处理，平均宽度7m，抛石厚度3m；其余段主要分布有粉煤灰、杂填土、厚度普遍大于3m，分两种处理方式，主路坡脚范围内采用桩基处理，沿线单位临时进出道路范围换填表层的腐殖土。 二、施工准备 1、机械安排：挖机1台、装载机1台、20T压路机1台、自卸车4台； 2、人员安排：管理员6人、测量技术人员2人、杂工6人、机械操作人员6人。 3、材料准备：抛石主要材料是块石，施工前对所需要的块石进行检验，根据现场情况采用块石应不小于30cm。 4、组织有关人员对水准点及控制桩等进行全面的调查、核对。 5、施工技术：施工前对所有施工操作人员进行技术、安全交底，并下达作业指导书，做到细部法人人心中有数。牢记安全、技术操作规程。所有施工操作必须持证上岗。 6、做好现场布置及临时设施的施工、围护。 7、在抛填块石的红线范围内沿线开挖临时排水沟，修建临时排水设施，以保持施工场地处于良好的排水状态，以防止工程或附近受冲刷、淤积。 8、充分利用既有公路和乡村道路，结合本合同段的施工便道，作为现场运输的主便道。 三、施工工艺、施工方法 1、施工工艺流程 整修便道挖沟排水抛大块石挖机碾压挤淤至线外 填塞小石块压路机碾压密实。 2、施工方法 （1）首先对需要抛石挤淤的部位进行测量放线，确定具体位置，必须满足挤淤施工要求。 （2）抛石之前，抛填范围内的草木残株及种植土、有机土、垃圾、草皮、树根、等表层土需用挖机清楚，并用人工配合清理。 （3）根据现场情况：在地势平坦的路段抛填时，用自卸汽车将石料运至现

抛石挤淤施工工艺

浅谈抛石挤淤法在地基浅层处理中的应用技术 浅层处理是指处理深度不超过地面以下5m 范围内的地基处理。在地基处理中，浅层处理一般总是较深层处理经济、且施工周期短、施工机械设备简单、施工管理方便，因此得到广泛应用，尤其是抛石挤淤法。抛石挤淤法就是通过向流塑状的高灵敏度的淤泥表面大量集中抛填土石填料，依靠填筑体的自重，挤开淤泥，强制置换饱和软土地基的地基处理法。 1 处理原理 饱和软土尤其是淤泥或淤泥质土的含水量高，渗透系数和不排水抗剪强度均较低。在集中向其表面大量堆载的瞬间，饱和土体中的孔隙水还未及时排出，孔隙体积没有发生改变，全部压力的增量完全由孔隙水来承担， 地基土颗粒间的压力即有效压力并没有发生变化，地基土的抗剪强度在一定的时间内不但没有提高，还会因堆载施工的扰动而下降。因此，当填筑体在地基中所产生的应力达到土的不排水强度时，土体将产生整体剪切破坏，土体中将产生连续滑动面，填筑体下的淤泥被强制挤向两侧，向上翻涌和隆起。同时填筑体挤开淤泥下沉至一定的深度，与周围土体形成新极限平衡状态，从而达到地基处理的目的。 2 适应范围 抛石挤淤法一般适用于厚度不超过4m ，于表层硬壳被挖除的具有触变性的流塑状的饱和淤泥或淤泥质土的处理。对5m 以上的，则必须辅以爆破或强夯等措施，才可使填筑体下沉到下层较硬的持力层。对于10m 以上的深厚淤泥或淤泥质土，即使采用强夯等措施也很难使填筑体下沉到下层坚硬的持力层。 3 方法分类 抛石挤淤法可分为整式压载挤淤和散式挤淤两种挤淤方式。 ——散式挤淤依靠单块块体的自重或借助外力的振碾，使抛填体沉入到淤泥中，形成以块石为骨架，中间充满淤泥的复合地基。散式挤淤中抛填体必须下沉到底层硬土上，石料层层挤压的承重骨架，才能使用垫层。 ——整式压载挤淤由于填筑体整体一起沉入淤泥中，因此，除与淤泥交界面外，填筑体内部不混有淤泥，整式压载挤淤泥法按填筑体与底层硬土层是否接触可分为接底式和悬浮式两种。在淤泥较薄的情况下，应尽可能采用接底式，在沉降或差异沉降要求不高，上部荷载不大的情况下，可采用悬浮式结构。 4 施工控制及要求 4.1 填料下沉深度 经理论分析和工程实践，认为以全断面同时挤淤效果最好，它避免了两侧形成薄翼现象，又便于机械化施工。根据土体极限平衡理论，填筑体下沉深度D 和填筑体厚度H 的关系如下(见图1)。 3=H )1 2()12(32)12()24(2222 3+≤++++++∏=B t t r D r t r D rsD c r D r C H g s g g s μμ

抛石挤淤施工方案

大平掌铜矿肖家坟尾矿库工程 抛 石 挤 淤 施 工 方 案 审定: 审核: 编制: 中国有色金属工业第十四冶金建设公司 二〇一二年六月

抛石挤淤施工方案 目录 一、工程概况 (4) 二、工程特点难点 (4) 三、施工工艺框图 (4) 四、施工方案 (5) 五、安全管理 (6) 六、环境保护与文明施工 (10) 七、雨季施工措施 (12)

一、工程概况 大平掌铜矿肖家坟尾矿库工程位于云南省普洱市思茅区思茅港镇大平掌铜矿矿区南侧扛榜箐内，拟建场地紧邻大平掌矿区。大平掌矿区距思澜路约38km，该段为简易土石道路，通行条件一般，大型车辆可以通行；距思茅港52kg、普洱市113kg，昆明市543kg，对外交通方便。 大平掌铜矿属于准热带气候类型，无冬季，夏季5-6个月；夏季炎热多雨，冬春温和干燥，年平均气温17.7°C，年平均降雨量1534.7mm，年降雨量主要集中在6-9月，多以阵雨、暴雨形式降落，雨季降雨量1337.5mm，占年降雨量比重大，从而形成夏季时多洪涝灾害，冬春多久旱，尤以3-4月为主，区域海拔高差大，气候垂直分带明显，大致呈每升高或降低100m，年平均气温下降或升高0.4～0.5°C之间。矿区森林植被较好，山斜坡和冲沟内植被茂盛，箐沟内多以灌丛藤类植物为主，山顶多为针叶松。 本地区地处冈底斯-念青唐古拉褶皱系与唐古拉-昌都-兰坪-思茅褶皱系两个Ⅰ级大地构造单元的接合部，属于澜沧江火山岩带中南段。库区范围内以火成岩为主；堆积坝位置以沉积岩为主。场地沟谷内有常年流水，水量受季节性气候控制，旱季雨季变化大。雨季期间地表径流量大，暴雨易形成短时洪水。 肖家坟尾矿库工程包括筑坝系统、排水系统、输送系统、回水系统、监测系统、10KV线路等组成。 筑坝系统现为南岸坡为自然山体，植被茂密，北岸坡为排土场堆渣体，堆渣体堆填无规律性，块度分布无规则。初期坝坝顶标高▽1070.00m，最终坝顶标高▽1138.00m；内、外坡比均为1：2.0，1070米以下为防渗坝体，1070米～1138米高程间为透水坝，库内拦水坝与排土场间堰塞湖土壤状况为软塑及淤泥，成层情况不均匀，以淤泥及软粘土为主。淤泥地基软弱段达不到设计地基承载力的要求，我方采用一次性抛石挤淤碾压，以保证工程施工的顺利进行。 二、工程特点难点

抛石挤淤方案

濑溪河流域雨污分流管网升级改造项目（污水管道、污水处理厂） 抛 石 挤 淤 施 工 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 四川冉升建筑工程有限公司 2019年2月10日

目录 一、工程概况 (1) 二、施工计划 (1) 三、施工准备 (1) 四、材料及试验 (1) 五、施工方案 (2) 六、施工质量及安全保证措施 (3)

抛石挤淤施工方案 一、工程概况： 濑溪河流域雨污分流管网升级改造项目污水处理厂工程，污水处理厂基础设计为换填，根据现场情况，污水处理厂大部分区域为软基，软基区域定为抛石挤淤区，现根据现场情况制定抛石挤淤施工方案。 二、施工计划： 我项目拟投入一支专业施工队，分别在以下软基区域内进行施工： 三、施工准备： 经过现场踏勘，进场道路作为施工便道，并进行适当的加宽、加固，施工过程中应注意施工道路的维护。 四、材料及试验： 抛石挤淤所用材料，抛石用片块石，片石不能采用风化石，买片块石运至现场，片块石料径不小于300mm，小于300mm的片石含量不超过20%，且不宜大于500mm，明水较深地段可加大至500mm~800mm。 片、块石、毛石都经过抽样送检合格后用于工程施工，并随时接受监理工程师的抽样复检。

五、施工方案 1、施工程序 测量放线→挖沟排水→分段清淤→抛片块石→挖掘机整理碾压→再抛片块石→挖掘机碾压挤淤至清淤线外→循环抛片块石至满足要求后并用重型压路机碾压后在其上部铺设素土回填→重型压路机碾压→沉降观测→验收合格后进入下一道工序。 2、测量放样 原地貌复测完毕后，将成果上报监理工程师，在监理工程师批复后，按照图纸进行抛投片石的施工放样。 3、抛投片石 抛石料径下大上小，原则是大于30cm的石料抛于原地面。用自卸汽车将石料运至抛投现场坡脚边缘，先用挖掘机进行分选抛投，即由挖掘机将大粒径的片石均匀分层抛投。直至片石露出淤泥面或水面，然后由推土机将小粒径的片石推平嵌缝。为了增加挤淤效果，抛石采用推土机和挖掘机配合进行，方法为进占法，抛投至淤泥或水面30~50cm后进行碾压。 4、碾压 抛投过程中首先由自重较大的推土机及挖掘机来回走动进行碾压，使片石沉入基本稳定。待作业面展开后，再用自重20T以上的振动式压路机进行碾压，振动碾压6～8遍，碾压过程中，用人工将片石空隙以小石或石屑填满铺平，直至抛石层顶面平整无明显孔隙。 5、检测

抛石挤淤及基础大开挖施工方案

大连船舶重工集团钢业有限公司 污水提升泵站 施 工 方 案 编制： 复核： 审核： 2014年04月18日

目录 一、工程概况 (1) 二、工程特点难点 (1) 三、施工方案 (1) （一）基础土方开挖 (1) （二）基坑降排水 (3) （三）抛石挤淤 (5) 四、安全管理 (7) 五、环境保护与文明施工 (11) 六、雨季施工措施 (13)

一、工程概况 本工程污水提升泵站位于大连船舶重工钢业工程有限公司，工程范围土壤状况为软塑及淤泥，成层情况不均匀，以淤泥及软粘土为主。淤泥地基软弱段达不到设计地基承载力的要求，我方拟采用抛石挤淤的方法清理后用砂夹卵石换填并增设干混凝土垫层，保证污水提升泵站工程施工的顺利进行。 二、工程特点难点 本阶段工程在外场工程内，施工工期紧、任务重、淤泥方量大，给我方施工带来很大不不便。 三、施工方案 （一）基础土方开挖 施工工艺 因场地具备放坡条件，为确保基坑安全、节约工程造价，特采用“二次台阶放坡”的基坑支护方案。本工程建筑物最大开挖深度近7.5m。 主要施工流程：测量放线——场地清理及满场人工填土层挖除1.5m深——第一层土方开挖——坡面修整——第一层边坡同步支护——第二层土方开挖——第二层边坡同步支护至基地标高——坡面修整——第三层土方开挖至粉沙层——抛石挤淤至基础底标高。 1、测量放线 测量队在平整的场地上放出开挖边线及建筑物边线，并做明显标记，边坡坡度为1:1.5，建筑物垫层两侧各留1m的工作空间。建筑物基坑现状开挖深度7.5m。 2、场地清理、填土层挖除 对泵站开挖区域的场地进行清理，保证开挖区域无杂物，无阻碍开挖的障碍物。清理完成后，采用挖掘机对整个场区表层松软的人工填土层进行挖除，深度约 1.5m，挖

抛石挤淤方案

抛石挤淤方案 Document number：NOCG-YUNOO-BUYTT-UU986-1986UT

南昌市沿江北大道快速路工程3工区 便道抛石挤淤施工方案 项目总工： 项目经理： 中铁上海工程局集团有限公司 南昌市沿江北大道快速路工程项目经理部 年月日 一、工程概况 1、工程概况 本项目西起英雄大桥（洪都大桥），接现有英雄大桥南岸立交，沿富大有堤布置，东至学院五路，管段里程K0+000～K11+，全长，按城市快速路标准

建设，双向六车道，标准路幅宽度，设计速度为80km/h。 我标段工区负责里程范围为K7+000～K10+800，全长公里，从吴公庙电排站沿富大有提至北旺桥段，双向六车道，标准路幅宽度，设计速度为80km/h，按城市快速路标准建设。施工内容包含管段内路基、挡土墙、排水管道、桥涵、路面（不包括面层）、附属防护等工程。 主要工程包括：路基K线主路、辅路BY、C线、沿线单位近期出入通道，路面80310m2，地基深层搅拌桩加固186067m，挡土墙2456m，雨水管道7211m，排水边沟872m，箱涵2座。 2、本段便道概况 根据现场实际勘查情况，K7+180~K7+500段分布原沟塘淤泥质土，对其进行探坑量测，其淤泥深度达左右，为保证便道的稳定性此段路采用抛石挤淤处理，平均宽度7m，抛石厚度3m；其余段主要分布有粉煤灰、杂填土、厚度普遍大于3m，分两种处理方式，主路坡脚范围内采用桩基处理，沿线单位临时进出道路范围换填表层的腐殖土。 二、施工准备 1、机械安排：挖机1台、装载机1台、20T压路机1台、自卸车4台； 2、人员安排：管理员6人、测量技术人员2人、杂工6人、机械操作人员6人。 3、材料准备：抛石主要材料是块石，施工前对所需要的块石进行检验，根据现场情况采用块石应不小于30cm。 4、组织有关人员对水准点及控制桩等进行全面的调查、核对。 5、施工技术：施工前对所有施工操作人员进行技术、安全交底，并下达作业指导书，做到细部法人人心中有数。牢记安全、技术操作规程。所有施工操作必须持证上岗。 6、做好现场布置及临时设施的施工、围护。 7、在抛填块石的红线范围内沿线开挖临时排水沟，修建临时排水设施，以

抛石挤淤施工方案

分 项 工 程 施 工 方 案 分项工程名称：软土路基（抛石挤淤） 起止桩号： K24+700～k30+200 一、编制依据：

（一）、根据工程总体施工组织设计，结合工序自身特点，制定该分项工程组织设计。 （二）、该分项工程组织设计以我单位现有施工技术力量和施工经验为基点。 （三）、本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据： 1、设计院提供的图纸资料。 2、《公路工程质量评定标准》JTG F80/1-2004,《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95,《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》JTJ017-96. 二、工程概况 沌口至水洪口高速公路是规划建设的武汉市七条快速出口公路中的一条，东端起于武汉市中环路的陈家湾互通，西南止于在建汉荆一级公路的东荆河大桥，途经武汉经济技术开发区、蔡甸区、汉南区。本合同所经区域水系发达，湖泊、池塘星罗棋布。塘堰的设计处理方式主要有：抛石挤淤和排水挖淤，抛石挤淤法是在路基底从中部向两侧抛投一定数量的片石，将淤泥挤出路基范围以外的一种施工换土形式，此法施工简便易行，无须抽水和清淤。 抛石挤淤工程数量表

三、施工组织 1、施工计划。 我项目拟投入3支作业队分别从黄金线和纱荆线两侧进行抛石挤淤的施工，计划开工日期为年月日，计划完成日期为年月号。 2、施工准备 2.1施工便道。经过现场踏勘，尽量选择合适的原有道路作为施工便道，并进行适当的加宽和加固，施工过程中注意施工便道的维护。 2.2材料。片石不能采用风化石，其尺寸不小于30cm，且不宜大于80cm，明水较深地段加大至50~100厘米。 3、施工方案 3.1测量放样 导线复测完毕后，对导线点及中桩进行加密，并将成果上报监理工程师，在监理工程师批复后，按照图纸进行抛投片石的施工放样。即先按抛投片石设计标高计算出抛投片石路段顶面的路基宽度，在塘