深圳地铁矿山法隧道小洞进大洞施工技术

龙源期刊网 https://www.wendangku.net/doc/df3603131.html,

深圳地铁矿山法隧道小洞进大洞施工技术

作者：陈瑜

来源：《建筑工程技术与设计》2014年第03期

摘要：小洞进大洞施工是隧道建设工程中的重要技术。文章先简单介绍工程情况和相关设计方案、施工步骤，然后就相关施工技术进行深度分析，重点强调格栅钢架支护和锚杆临时支护的架立，最后阐述小洞进大洞的施工风险和难点。

关键词：隧道小洞进大洞施工技术

一、工程概况

（一）地表情况

深圳地铁7号线田太区间均为矿山法施工的暗挖区间隧道，其中左、右线长约645m。区间设一个竖井，由竖井往田贝站开挖，共设6种断面形式。竖井至田贝站依次是6-6～1-1断面。1-1～6-6断面为单洞单线小断面，2-2～5-5断面为单洞双线大断面。6-6断面两条单线隧

道进入5-5断面单洞双线隧道段，即为“小洞进大洞”段，小洞进大洞段隧道上方主要有太宁路，主要建筑物为百仕达集团及明秀阁，百仕达集团为2层办公楼混凝土建筑，明秀阁为9层商品居住楼混凝土建筑。在这段隧道上方还有部分电线、电力管线，但隧道范围为微风化混合岩，且因隧道埋深约为26米，所以施工不会对这些管线产生较大影响。

（二）地质状况

小洞进大洞段地质情况主要表现为：上面覆盖的是第四系人工杂填土、素填土，还掺杂第四系冲洪积淤泥、粉质粘性土，下面则是伏基岩为震旦系全-微风化混合岩。整个大洞隧道结构内围岩主要是微风化混合岩。这种混合岩地质较坚硬、较破碎，所以在开挖后，隧道侧壁基本稳定，可以采用爆破开挖。地质剖面图如图1所示。

图1 小洞进大洞段地质剖面图

地下水类型主要为基岩裂隙水和孔隙水。基岩裂隙水主要蓄存在强-中风化岩层中，孔隙水主要蓄存在第四系冲洪积砂类土和残积砂质粘性土中。基岩裂隙水略具承压性，水量一般；孔隙水水量贫乏至中等。

（三）设计概况

小洞进大洞段包括单洞双线隧道5-5断面和单线隧道6-6断面，在连接处两断面的位置关系如图2所示。