助航灯光模拟试题
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一、选择题(每题3分，共60分)：
1、光强是光学的基本量，量度单位为（烛光），也称坎德拉“cd”。
A、弱光
B、烛光
C、辉光
D、明光
2、光学系统产生的光束越（窄），光束的光强就越高。
A、宽
B、亮
C、窄
D、暗
3、全向发光灯具：出射光照亮灯具的（上半个）空间，发光强
度的水平分布基本均匀而垂直分布多不均匀的灯具。
A大半个 B、小半个 C、上半个 D、下半个
4、灯具的水平基标面：表示灯具发出的光线相对于灯体角度的
（）。
A、恒定平面
B、水平平面
C、基准平面
D、校准平面
5、灯具的参考轴：定向发光灯具的光强分布在理论上的（对称
轴线）。
A、对称轴线
B、不对称轴线
C、反光轴线
D、磁角度轴线
6、参考轴方向标记：灯具上设置的代表（参考轴方向）的永久
性标记。
A、对称轴线
B、不对称轴线
C、反光轴线
D、参考轴方
向
7、灯具的光中心：灯具的参考轴与其（前玻璃）的发光面的交
点。
A、亚克力
B、前玻璃
C、坎德拉
D、有色玻璃
8、内偏角：灯具的参考轴方向在水平基准面上的（投影）与灯
具上的预期安装得平行于跑道中线的垂直平面之间的夹角。
A、光强
B、色度
C、投影
D、暗光
9、嵌入式灯具在点燃时易北飞机轮胎接触的顶部表面温度应
该不超过（160）℃。
A、100
B、160
C、0
D、200
10、立式灯具在被飞机意外的撞击时，应能迅速地从（根部）折
段以尽量减小对飞机造成的损坏。
A、上部
B、根部
C、中间
D、灯部
11、有定向发光要求的灯具的水平基准面或者标记误差在（±
0.5°）范围内。 A、±0.1° B、±0.3° C、±0.5° D、
±0.7°
12、方向标记的误差应符合下列要求：立式灯具应在±1°范围
内，嵌入式灯具应在（±2°）内。 A.0°B、±1°C、±2°D、±3°
13、跑道灯光系统包括跑道入口识别灯、跑道入口灯、入口翼排
灯、（跑道接地带灯）、跑道中线灯、跑道边灯和跑道末端灯。
A、跑道接地带
灯B、跑道不可见灯
C、停止进入标志
灯D、跑道等待位置灯
14、跑道入口识别灯必须对称地设在跑道中线两侧，跑道边线灯
以外约（10m）处，并与跑道入口在同一条直线上。
A、5m
B、10m
C、15m
D、20m
15、跑道入口识别灯应该为每分钟60至（120）次的白色闪光灯，
且闪光必须只能在向跑道进近的方向才能看到。
A、50
B、120
C、
200 D、250
16、简易进近灯光系统的灯具必须是（恒定发光灯），灯光颜色
必须易于与其他地面灯及可能存在的外界灯光区分开来。
A、白色发光灯
B、橘黄色发光灯
C、恒定发光灯
D、蓝色发光灯
17、夜间使用的跑道或日夜使用的精密跑道必须设置跑道边灯。
准备在跑道视程低于（800M）左右的最低标准起飞的跑道，最好设置跑道边灯。
A、500M
B、800M
C、1600M
D、2600M
18、从跑道入口到距跑道末端900m处的跑道中线灯，必须为发
可变白光的恒定发光灯，从距离跑到末端900m到（300m）开始至跑道中线灯，必须是交替的发可变白光和发红色光的恒定发光灯
A、100m
B、200m
C、300m
D、400m
19、人工呼吸过程中，先对伤员进行（30）次心脏按压之后，进
行两次人工呼吸。
A、30
B、60
C、100
D、120
20、电工检修要做好安全措施，需装设接地线，接地线面积不得
小于（20）mm2。
A、16
B、20
C、6
D、50
二、判断题（每题2分，共20分）：
1、信息标记牌包括位置标记牌、方向标记牌、目的地标记牌、跑
道出口标记牌、脱离跑道标记牌、交叉点起飞和VOR机场校准点标记牌。对
2、在飞机或车辆未经塔台管制员许可不得越过的界限处应设指
令标记牌，指令标记牌应为黑底白
字。错
3、根据助航灯光系统的供电要求，灯光变电站的供电方式采用两
路市电。供电和柴油发电机组做为备用电
源。对
4、应急备用电源的种类包括：独立于正常电源的发电机组、供电
网络中独立于正常电源的专用馈电线路、UPS或蓄电池
组。对
5、应急备用电源的选择根据允许中断供电时间及负载的量、性质
来合理地选择应急电源。对
6、允许中断供电时间为15s及以上、供电容量75kW以上的助航
灯光设备，应选择快速（高速）自启动柴油发电机
组。对
7、按照作用不同，滑行引导标记牌可分为两大类：（指令标记牌
和信息标记牌）。
对
8、灯具必须为朝任一方向滑行的驾驶员提供引导所有必要的方
位角上、自水平至水平以上至少30o角的范围内可以看到灯光。
对
9、易折性是指一种物理特性，即保持结构整体性和刚度最多承受
一个所期望的最大荷载，而在受到更大荷载的冲击时，就会被破损、扭曲、弯曲，使飞机受到的危害减小到最小。
对
10、构型是指系统的个部分的位置和灯及标志的间距。
对
三、简答题（每题10分，共20分）：
1、调光器主回路组成和调压原理：
答：恒流调光器主回路由反并联可控硅、升压变压器和保护装置组成。其实质就是由可控硅组成的单相调压器，负载为升压变压器的初级线圈，其调压机理是在电压电压正负半周期分别导通可控硅，并移相改变导通角，达到调压目的。
2、画出助航灯光串联回路连接图。
答：助航灯光串联回路是由恒流调光器、助航灯光电缆、隔离变压器、灯具的能组成。连接图如下：