施检表(26)强夯现场施工记录表

施检表26强夯现场施工记录表

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工程施工现场检查检测记录表

目录 实测实量 施检表1 导线点测量记录表* 施检表2 全站仪测角、测距记录表* 施检表3 水准点观测记录表* 施检表4 施工增加水准点测量记录表* 施检表5 路线主点桩测量记录表* 施检表6 平面位置检查记录表* 施检表7 边桩检测记录表* 施检表8 横断面测量记录表* 施检表9 施工放样测量记录表* 施检表10 水准点测量记录表* 施检表11 宽度检测记录表* 施检表12 边坡坡度检测记录表* 施检表13 结构层厚度检测记录表* 施检表14 水泥砼路面相邻板高差检测记录表* 施检表15 水泥砼路面纵、横缝、顺直度检测记录表*施检表16 垂直度或边坡检测记录表* 施检表17 路面构造深度检测（砂铺法）记录表* 施检表18 路面摩擦系数检测记录表* 施检表19 弯沉测定记录表* 施检表20 高程及横坡度检测记录表*

施检表21 3m直尺平坦度仪检测表* 施检表22 连续式平坦度仪测定平坦度报告表* 施检表23 灌砂法压实度检测记录表* 施检表24 环刀法压实度检测记录表* 施检表25 核子仪法压实度检测记录表* 施检表26 混凝土钻芯取样记录表* 施检表27 大面平坦度检测记录表* 沉降与稳定观测 施检表28 软土地基沉降量观测记录表* 施检表29 软基分层沉降观测记录表* 施检表30 孔隙水压力观看记录表* 施检表31 软基测斜记录表* 施检表32 软基测斜资料汇总表* 路基工程 施检表33 桥涵背回填检查记录表* 施检表34 清理掘除检查记录表* 施检表35 挖台阶检查记录表* 施检表36 路基填筑施工记录表* 施检表37 粉喷桩施工现场记录表* 施检表38 碎石（砂）桩（干法）施工记录* 施检表39 强夯施工记录表* 施检表40 袋装砂井、塑料排水板施工现场记录表*桥涵工程 施检表41 桩基桩位放样检查记录表*

强夯施工标准

强夯地基施工工艺标准 1 适用范围 本标准适用于采用强夯加固地基施工的工程。当强夯所产生的振动，对现场周围已建成或正在施工的建筑物或构筑物有影响时不得采用，必须采用时应采取防振措施。 2 施工准备 2.1 主要施工机具 2.1.1 夯锤 强夯锤锤重可取10～40t，底面形式宜采用圆形或多边形。夯锤的材质最好为铸钢，如条件所限，则可用钢板壳内填混凝土。夯锤底面宜对称设置若干个φ250～300mm与顶面贯通的排气孔，以利于夯锤着地时坑底空气迅速排出和起锤时减小坑底的吸力。锤底面积宜按土的性质确定，对于砂质土和碎石填土，采用底面积为2～4m2较为合适；对于一般第四纪粘性土建议用3～4m2；对于淤泥质土建议采用4～6m2为宜。锤底静接地压力值可取25～40kPa，对于细颗粒土锤底静接地压力宜取较小值。 2.1.2 起重机具 宜选用15t以上的履带式起重机或其他专用的起重设备。当起重机吨位不够时，亦可采取加钢支腿的方法，起重能力应大于夯锤重量的1.5倍。采用履带式起重机时，可在臂杆端部设置辅助门架，或采用其他安全措施，防止落锤时机架倾覆。 2.1.3 脱钩器：要求有足够强度，起吊时不产生滑钩；脱钩灵活，能保持夯锤平稳下落，同时挂钩方便、迅速。 2.1.4 推土机：用T3-100型，用作回填、整平夯坑。 2.1.5 检测设备：有标准贯入、静载荷试验、静力触探或轻便触探等设备以及土工常规试验仪器。 2.2 作业条件 2.2.1 应有岩土工程勘察报告、强夯场地平面图及设计对强夯的效果要求等技术资料。 2.2.2 强夯范围内的所有地上、地下障碍物已经拆除或拆迁，对不能拆除的已采取防护措施。 2.2.3 场地已整平，并修筑了机械设备进出道路，表面松散土层已经预压。雨期施工周边已挖好排水沟，防止场地表面积水。 2.2.4 已选定检验区做强夯试验，通过试夯和测试，确定强夯施工的各项技术参数，制定强夯施工方案。 2.2.5 当强夯所产生的振动对周围邻近建（构）筑物有影响时，应在靠建（构）筑物一侧挖减振沟或采取适当加固防振措施，并设观测点。 2.2.6 测量放线，定出控制轴线、强夯场地边线，钉木桩或点白灰标出夯点位置，并在不受强夯影响的处所，设置若干个水准基点。 2.3 作业人员 2.3.1 主要作业人员：机械操作人员、壮工。 2.3.2 机械操作人员必须经过专业培训，并取得相应资格证书，主要作业人员已经过安全培训，并接受了施工技术交底（作业指导书）。 3 施工工艺 3.1 工艺流程

强夯施工试验段记录表

强夯（试夯）施工记录表 检表12 合同段K0+650至 k0+800 工程名称河北三路桩号或部位路基施工日期2011年 10月24日 夯锤重量(t) 12.7 锤底直径(m) 2.2 夯锤落距(m) 7.8 单击夯击 能（kj） 1000 年月日桩号初测 读数 (cm) 每击夯后水平仪观测读数(cm) 最后两击平均 沉降量(cm) 总夯沉值 (cm) 夯点布置 示意图 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 2011.10.24 k0+765 135.6 153.5 165.4 177.0 187.9 11.25 52.3 2011.10.24 k0+765 134.6 155.5 168.6 181.0 191.6 11.5 57 2011.10.24 k0+765 126.7 150.1 162.4 172.0 182.0 9.8 55.3 2011.10.24 k0+790 140.8 159.0 169.5 178.0 186.6 8.55 45.8 2011.10.24 k0+700 028.1 045.0 053.8 064.0 070.9 8.55 42.8 建设单位设计单位监理单位施工单位年月日

现场确认单 工程名称：曹妃甸工业区综合服务区（北区）市政路网河北三路（现合肥道中段）新建工程 内容： K0+412--k0+800山皮石换填后对k0+650--k0+800段进行试夯。夯击能1000kj，夯锤落距7.8m，锤底直径2.2m，夯锤重量12.7t 桩号初测度数第一击度数第二击度数第三击度数第四击度数总沉降量 0+765 135.6 153.5 165.4 177.0 187.9 52.3 0+765 134.6 155.5 168.6 181.0 191.6 57 0+765 126.7 150.1 162.4 172.0 182.0 55.3 0+790 140.8 159.0 169.5 178.0 186.6 45.8 0+700 028.1 045.0 053.8 064.0 070.9 42.8 承包单位（章） 项目经理： 日期：年月日 专业监理工程师意见： 专业监理工程师： 日期：年月日 总监理工程师意见： 项目监理机构： 总监理工程师： 日期：年月日

强夯施工记录表

日照路（西侧）道路工程强夯施工记录表 合同段工程名称日照路（西侧）道路工程桩号或部位K0+120—K0+220 施工日期2014.9.20 夯锤重量(t) 12.7T 锤底直径(m) 2.4m 夯锤落距(m) 13m 夯机名称YTQH300液压履带式 强夯机 年月日第 1_ 遍 夯点 编号 初测 读数 (m) 每击夯后水平仪观测读数(m) 最后两击 平均夯沉值 (cm) 总夯沉值 (cm) 夯点布置 示意图 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 2014.9.20 001 0.780 1.125 1.381 1.711 1.992 2.231 23.9 145.1 2014.9.20 002 0.768 1.125 1.455 1.718 2.031 2.360 32.9 159.2 2014.9.20 003 0.848 1.202 1.507 1.721 2.031 2.142 11.1 129.4 2014.9.20 004 0.831 1.264 1.668 1.885 2.152 2.267 11.5 143.6 检测技术主管监理 意见 签名：年月日

日照路（西侧）道路工程强夯施工记录表 合同段工程名称日照路（西侧）道路工程桩号或部位施工日期 夯锤重量(t) 12.7T 锤底直径(m) 2.5m 夯锤落距(m) 18m 夯机名称YTQH300液压履带式 强夯机 年月日第 _遍 夯点 编号 初测 读数 (m) 每击夯后水平仪观测读数(m) 最后两击 平均夯沉值 (cm) 总夯沉值 (cm) 夯点布置 示意图 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 检测技术主管监理 意见 签名：年月日

强夯施工技术交底

强夯施工技术交底 1、目的 明确强夯施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范强夯施工作业。 2、质量标准 1、河北省高速公路张承承德段TJ8标招标招标文件； 2、施工执行的现行的国家及行业法规、标准、技术规范： 《公路工程技术标准》 JTG B01-2003 《公路路基施工技术规范》 JTG F10-2006 《公路工程质量检验评定标准》 JTJ F80/1-2004 《公路工程施工安全技术规范》 JTJ 076-95 3、河北省高速公路张承承德段标准化实施细则 3、适用范围 适用于河北省高速公路张承承德段TJ8合同段高填路基、U、V型沟等特殊路基需强夯补压的路段。 4、强夯首件工程概况 经项目部研究决定强夯施工首件工程施工确定在K199+000段U、V型沟填筑区段，目前已具备施工工作面，首件工程施工面积为500m2，U、V型沟填筑施工为路基五队负责，填筑材料为碎石，填高25m，强夯施工为强夯施工一队进行施工。 5、施工准备 5.1技术准备 开工前对施工人员进行全面的技术、操作、安全二级交底，确保施工过程的工程质量和人身安全。 U、V型沟填筑至强夯作业面后测量队，对其平面位置进行量测，确定强夯面积，及夯前高程。 强夯机具进行调试，出场合格证显示夯锤重量为19.56吨，（195.6KN），按点夯夯击能不小于2000KN*m和满夯夯击能不小于1000KN*m的标准，换算落距分别为10.3m与5.2m；夯击前预先在夯机上做好标记。

5.2机具准备 5.2.1强夯机、推土机； 5.2.2安全帽等防护用品。 5.3施工准备 5.3.1对原地面凹凸不平、相对高差小于500mm的地段应进行整平。 5.3.2测量放线，定出控制轴线、强夯场地边线，标出夯点位置，并在不受 强夯影响地点，设置若干个水准基点及夯点（夯点间间距4m呈梅花状布置）。 5.4试夯 强夯施工前，在施工现场场地上选取一个试验区，进行试夯或试验性施工。选择试夯的路段为500㎡。根据试夯得到的夯击次数和夯沉量关系曲线，确定夯击次数，并满足下列条件：①最后两击的平均夯沉量不宜大于50mm； ②夯坑周围不应产生过大的隆起；③不能因夯坑过深而发生提锤困难。夯击 完毕后采用推土机进行整平，按规定要求进行最后一遍满夯，夯后测量场地高程。 5.4.1夯击点位置可根据基底平面形状，采用梅花状布置，间距4m。 5.4.2通过试夯确定单点击能、夯击遍数及次数，并做好详细记录，。 5.4.3试夯人员安排 为了加强对实验路段施工指导，本项目成立实验路段施工领导小组，由项目经理任组长，总工担任领导小组副组长。具体人员如下： 组长：魏玉山 副组长：苏庭涛 试验负责人：蒋俊 测量负责人：王朋 质检负责人：曾祥旭 机务负责人：张海峰 路基负责人：陈松 安全负责人：牛勇硕 机械工：3人修理工：2 人普工：10 人 路基、强夯施工队负责人、技术人员及安全人员。

强夯施工组织设计方案

#######区场地 强夯施工组织设计方案 一、工程概况 拟建场地位于#####大运城邦花园内，属山前冲积地貌，场地经过堆填，呈不规则扇形。地面标高53.33米一65.64米，场地起伏很大。拟建场地与现有道路连接，周边有规划道路，交通方便，拟建筑包括45栋3层住宅楼，高约12.15米，框架结构。南部23栋住屋楼建整体一层地下室，开挖深度约5.1米，其余建筑物均建独立地下室，开挖深度3.6米。场地北侧为五期商业用地，紧邻规划的小区道路，西侧为笫六期用地，东侧为幼儿园用地，南侧为规划边坡。 二、工程地质条件 依建材广州地质工程勘察院，2014年6月岩土工程勘察报告。场区地层自上而下分为；第四系填土层, 笫四系坡积层, 第四系冲积层, 笫四系残积。 大运城邦第七期别野区均为回填土区域，3一10米。为达到地基最底层的有效加固，达到技术要求，总结多年来经验建议土层厚度为6米以上的，单点夯击能选用3000KN.m，且最好填土是碎石土，要排除地下水和地表水，强夯是最经济、最省时间的方法，强夯处理，面积约38000㎡。强夯后地基承载力特征值不小于120Kpa 三、强夯技术参数 （一）主要施工参数，

1，按中国铁道设计科学研究院深圳研究设计院(2014,12)方案进行施工。南侧市政道路与南侧小区道路地基处理，单点夯击能3000KN.m,点夯二遍,夯点间距 3.5X3.5米,夯点布置笫二遍与策一遍梅花形布置,每点如 图所示。满夯夯击能1500KN.m二遍,锤印搭接35cm。每点二击。其它单点夯击能2000KN.m,点夯二遍,夯点间距 3.5X3.5米,夯点布置笫二遍与策一遍梅花形布置, 如图所 示。满夯夯击能1500KN.m一遍,锤印搭接35cm。每点二击。 其它单点夯击能。 ○△○△○△○ 3.5m 3.5m △○△○△○△ ○△○△○△○ △○△○△○△ 3.5m ○形：第一遍点夯，△形：第二遍点夯 2、间隙周期：两遍夯击间隔时间一般为7天，填土料为粗颗粒时可以缩短间隔时间。 3、机械设备：点夯采用强夯机为宇通YTQH450履带式起重机，

工程施工现场检查检测记录表

公路工程项目管理用表 （暂定稿） 第四册共五册 第一册工程管理程序用表 第二册工程质量评定表 第三册工程质量检验报告单及统计表 第四册工程施工现场检查检测记录表 第五册工程质量检验室内试验记录表 深圳高速公路股份有限公司 二OO三年十月

编制总说明 1、《公路工程项目管理用表》（暂定稿）是根据交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）及《广东省公路工程施工表格》（试行），遵循国家公路工程各种技术规范及标准，借鉴国内其他省份公路建设管理先进经验，结合本公司项目建设管理程序编制而成。 2、作为《项目管理工作手册》的重要组成部分，《公路工程项目管理用表》主要包含五大部分内容，即第一册《工程管理程序用表》、第二册《工程质量评定表》、第三册《工程质量检验报告单及统计表》、第四册《工程施工现场检查检测记录表》、第五册《工程质量检验室内试验记录表》。 3、《公路工程项目管理用表》第二册及第三册表格分别由两大部分组成，前半部分即表号中未加（B）字母的表格，是根据交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98），由广东省交通厅工程质量监督站编制统一用表；后半部分即表号中带（B）字母的表格，是本公司总结国内其他省份高速公路建设经验，针对项目特点补充编制表格；第四、五册表格也是在省厅统一用表的基础上修编而成。 4、《公路工程项目管理用表》第二册《工程质量评定表》、第三册《工程质量检验报告单及统计表》中“规定值和允许偏差”仅限于高速公路及一级公路项目，其它等级公路检测及评定应参照交通部《公路工程质量检验评定标准》 ）相关规定执行。 5、《公路工程项目管理用表》第二册至第五册主要是针对承包人自检体系，监理抽检用表可参照本套表格格式填写相关内容。抽检资料填表应根据实际情况填写并签字。所有抽检资料均应逐页加盖“监理抽检资料”章。 6、在项目实施过程中，若因施工工艺、检测方法或检测仪器等方面发生变化，提供表格不能满足工程管理要求时，各单位可在在现有表格的基础上对表格进行局部合理修订或补充完善，但事先必须征得监理工程师的同意。 二00三年十月

土石方及强夯施工方案(正式版)

重庆教育管理学校迁建工程（第一期）地基处理强夯专项施工方案 重庆建工集团股份有限公司 二０一五年三月

第一章、概述 第一节、工程概况 本工程位于重庆市巴南区龙洲湾街道重庆高职城内，紧邻210国道。本工程一期工程建筑总面积76674平方米，其中综合教学楼20248平方米，学生宿舍23760平方米，实训综合楼一16513平方米，食堂9418平方米，办公楼6735平方米。其中土石方回填约60万方，挖方约20万方。本次地基处理根据强夯设计说明要求，场地回填至5米深进行一次强夯，强夯方式为点夯：第一遍采用主夯3000KN*M，单点9击，第二遍插夯（间夯）3000KN*M，单点9击，有效加固深度不小于5米。每层主夯、插夯完成后用装载机将夯坑推平最后进行一遍满夯：1500KN*M，9击。每完成一次强夯后，密切注意异常现象，对夯沉量异常、夯锤反弹，地表隆起要加强监测，确定无异常现象后再进行下一层回填及强夯，强夯至最后顶层后，需平整场地，封水碾压。主要建筑主体强夯范围内强夯完成后地面以下2米内密实度应达到94%，变形模量为120Mpa。 第二节、施工场地周围环境 项目邻210国道，高职城内基础设施建设滞后，无现成的进场道路。场内住户基本搬迁完毕，仅有一户“钉子户”还没搬迁，施工现场内无高压线网，学生食堂、行政办公楼、运动场区域有大面积低洼水塘及水田，需清除淤泥较多。

第三节、工程地质 拟建场地大部分属原始浅丘斜坡地貌，四周为小山包，中间为农用耕地及少量鱼塘分布，地形大部较平缓，一般坡度约10～25°，局部形成陡坎。在南侧及南东侧因融智学院施工平场，回填后形成了填方土质边坡，土质边坡高约5～7m。场地内建筑大部分已被拆迁。拟建场地植被发育，场内最低点高程197.25m，最高点高程231.59m，相对高差34.34m。 第四节、编制依据 1、《重庆教育管理学校迁建工程回填地基基础强夯设计说明》 2、重庆教育管理学校迁建工程地基处理工程招标文件 3、《建筑地基基础设计规范》GB5007-2011； 4、《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008； 5、《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2012 6、《强夯地基技术规范CECS279-2010 7、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2011 第五节、本工程的特点及重点与难点 第一节工程特点分析 （1）1、本工程具有施工“任务重、工期紧、质量要求高”的特点，总挖方量约为20万m3，总填方量约为110万m3，需借土回填约为90万m3，场平面积约为216.70亩（实际方量按现场实际发生为主）。道路组织至关重要，同时应处理好交巡警、环卫、市政等各部