汽车空调试题(带答案)
一、填空题
1、在冷凝器内，制冷剂从__气态__变成__液态___。
2、空调系统高压部分压力过高可能是由于_制冷剂__过量，或系统内有__空气__。
3、当空调系统从 R-12 替换为 R-134a 后，原贮液干燥器因含有__XH5__干燥剂，应被含有_XH7__或__XH9__的干燥器替换。
4、空调压缩机的电磁离合器，如果衔铁和转盘之间的距离太近，当离合器断开时_分离不彻底__，如果距离太远，当离合器接通时__容易打滑___。
5、冷冻油的作用有__润滑__、__密封__、__冷却__及降低压缩机噪声。
6、空调所需的动力和驱动汽车的动力都来自同一发动机，这种空调系统叫__ 非独立式__；采用专用发动机驱动制冷压缩机的空调系统称___独立式__。
7、汽车空调三个重要指标分别是__温度___；__湿度__；__空气清洁度__。
8、液体汽化的方法有__减压__和__升温___。
9、空调压缩机润滑油的牌号越大，粘度__越大__；凝固点__越高__。
10、带检视窗的储液干燥器的作用是_储液__；__干燥__；__过滤__；__检视__。
11、控制离合器工作的恒温器主要有机械式、双金属片式、热敏电阻式三种形式。
12、泄压阀的作用是防止高压侧压力异常升高，以免损坏压缩机和冷凝器。
13、真空控制系统主要有单向阀、真空罐、真空作动器、真空电磁阀组成。
14、储液干燥器的作用过滤杂质、吸收水分、防止堵塞、储存高压液体，随时供给膨胀阀。
15、汽车空调系统加注制冷器设备有真空泵、歧管压力表、加注阀、汽车空调制冷剂回收加注机等。
16、制冷基本方法有自然制冷和机械制冷两种。
17、膨胀阀的作用主要有节流降压、调节流量、控制流量，主要有感温受压部分和阀体部分组成。
18、汽车空调蒸发器有___管片式_______、__管带式________、____层叠式______ 三种结构。
19、汽车空调制冷系统有___目测检漏法_____、___肥皂水检漏法____、___真空保压法____、__充注检漏法__四种检漏方法。
20、抽真空的目的是把系统中的___水份_____和____空气____除去。
21、目前汽车空调系统常用的制冷剂有____R134a______。
22、汽车空调系统温度控制器主要有__波纹管式_____、__热敏电阻式____两种形式。
23、在冷凝器内，制冷剂从气体_ 变成__液体 _。
24、在空调制冷系统中，压缩机将系统的＿高压侧与系统的低压侧分开，节流装置则将系统的低温侧与高温侧分开。
25、三位压力开关一般安装在储液干燥器上，主要作用是感受制冷剂压回路的压力信号
26、空调压缩机润滑油的牌号越大，粘度__、凝固点__越大。
27、汽车空调的净化包括两部分，即车外空气的净化和车内循环空气的净化
28、汽车空调系统按照功能不同可以分为单一功能型、冷暖合一型、全功能型
29、汽车采暖系统按照热源可以分为余热式、独立热源式、综合预热式。
30、影响车内气流组织的送风射流参数主要指送风温度、送风口直径、送风速度
二、选择题
1、汽车空调控制按键“AUTO”表示（ A）。
A.自动控制
B.停止
C.风速
D.温度控制
2、一般汽车空调工作时,压缩机电磁离合器能按照车厢内温度的高低,自动分离和吸合,是受（D）控制.
A.低压保护开关
B.高压保护开关 C 开关 D.温控开关
3、引起制冷系统发生异响的原因主要发生在（ A）。
A.压缩机
B.冷凝器
C.低压开关
D.蒸发器
4、氟利昂制冷剂R12 的危害是（C）。
A.有辐射
B.有毒性
C.破坏大气臭氧层
D.破坏自然生态
5、下列汽车空调部件中,不是热交换器的是（）D 。
A.供暖水箱
B.冷凝器
C.蒸发器
D.鼓风机
6、汽车A/C 工作时,每个制冷循环包括压缩、冷凝、膨胀、（）A 四个工作过程。
A.蒸发
B.做功
C.进气
D.排气
7、在制冷循环蒸发过程的后期,制冷剂应呈（）B态,被吸入压缩机。
A.液
B.气
C.半液半气
D.固
8、汽车空调正常工作时 冷凝器下部的温度应为（）B℃。
A、30
B、50
C、70
D、80
9、在R134a 系统中 高压侧压力≥（）C KPa 时 , 压缩机电磁离合器离开。
A、2300
B、2500
C、3140
D、4130
10、制冷系统高压侧工作压力偏低、而低压侧的偏高 可能的原因是（）D。
A、制冷剂过多
B、压缩机不良
C、散热不良
D、制冷剂过少
11、空调制冷系统中压缩机的作用是（）B。
A、控制制冷剂流量
B、完成压缩过程
C、将制冷剂携带的热量散发至大气中
D、控制蒸发
12、空调系统中冷凝器的安装要求之一是（）C。
A、上接出液管 下接进气管
B、上、下管可随便连接
C、上接进气管 下接出液管
D、上接排气管 下接吸气管
13、汽车空调系统中贮液干燥器安装在（）D侧。
A、微压
B、低压
C、中压
D、高压
14、宝马、奔驰等豪华轿车的空调鼓风机调速装置多采用（）A。
A、功率晶体管
B、调速电阻器
C、空调放大器
D、空调ECU
15、用歧管压力表诊断制冷系统 低压侧压力负值的原因是（）D。
A、干燥瓶堵塞
B、冷凝管散热不良
C、制冷剂过少
D、膨胀阀结冰
16、一般来说人体适宜的温度为（）A湿度为50%~70%。
A、20℃~28℃
B、20℃~18℃
C、18℃~12℃
D、12℃~5℃
17、R134a 的ODP 值为零,所以R134a 对臭氧层无破坏作用。这种说话（）A。
A、正确
B、错误
C、无法确定
D、以上都不是
18、制冷系统正常工作时（） A干燥瓶进出管的温度是。
A、基本一致
B、进高出低
C、进低出高
D、温差明显
19、制冷系统正常工作时 低压侧管道里流动的是（）A。
A、低压低温的气体
B、低压低温的液体
C、高压高温的气体
D、以上都不是
20、在检修时,技师甲说,如出现时冷时热,则制冷管道可能有水份;
技师乙说,储液干燥瓶进出管处温度一样,应该是堵塞了。你认为（）A。
A、甲对
B、乙对
C、甲乙都对
D、甲乙都不对
21、检修汽车空调时,技师甲说,蒸发器、冷凝器拆卸后,接口不用封起来;技乙说,更换制冷系统部件,都无须补注冷冻机油。你认为（）D。
A、甲对
B、乙对
C、甲乙都对
D、甲乙都不对
22、在检修汽车空调时,技师甲说,对制冷系统加压检漏,最好使用工业氮气;技师乙说,检漏时加压应加到左右。你认为（）C。
A、甲对
B、乙对
C、甲乙都对
D、甲乙都不对
23、空调控制电路中,温控开关、压力开关与压宿机的磁吸线圈是（）A。
A、串联
B、并联
C、混联
D、以上都不是
24、汽车空调干燥瓶安装在（）C。
A、低压管道上
B、低压或高压管道上
C、高压管道上
D、以上都不是
25、在汽车空调的压缩、冷凝、膨胀、蒸发制冷循环中,冷凝过程是制冷剂（）A 。
A、从气态变为液态
B、从液态变为气态
C、从气态变为固态
D、从固态变为液态
26、汽车空调系统中,冷凝器散热风扇调速是由（）A 。
A、高压侧压力
B、高压侧温度
C、低压侧压力
D、低压侧温度
27、电阻丝式汽车空调鼓风机调速器,应安装在鼓风机（）A上。
A、出风口风道
B、进风口风道
C、电机
D、扇叶
28、汽车空调的布置,按（）C方式可分为前送式、后送式、前后置式三种类型。
A、节流
B、节温
C、送风
D、供暖
29、空调制冷系统工作时,冷凝器进出管道应（）B。
A、进冷出热
B、进热出冷
C、进出一致
D、以上都不是
30、汽车空调制冷压缩机,一般来说,排气管比吸气管的直径要（）
C 。
A.大些
B. 一样大
C.小些
D.大小不一定
31、在制冷系统中,被压缩机压缩、冷凝器液化后的R134a（）C 减压节流后进入蒸发器蒸发制冷。
A、集液器
B、冷凝器
C、膨胀阀
D、干燥瓶
32、A/C 正常工作时,蒸发器流动的是（）B的制冷剂。
A、高压低温液态
B、低压低温气态
C、高压高温气态
D、高压中温液态
33、下述（）C是向自动空调ECU 提供温度控制信号的传感器。
A、发光二极管
B、光敏二极管
C、蒸发器热敏电阻
D、A/C 开关
34、感温式热力膨胀阀的感温头应安装在离蒸发器出口（）B远的管道上,并用绝热材料包扎好。
cm C. 20cm D.很难确定
35、在（）C状况时,自动空调电脑则切断压缩机电磁离合器的电流。
A、车外温度=设定温度值
B、车外温度≤设定温度值
C、车内温度≤设定温度值
D、车内温度≥设定温度值
36、歧管压力表的低压表还包括一个（）B。
A、低压表
B、真空表
C、高压表
D、低压手动阀
37、开启空调开关后,视液镜的气泡,并在3-5 分钟内消失,则制冷剂
量是（）C。
A、过多的
B、过少的
C、合适的
D、以上都不对
38、A/C 工作时,从视液镜上能看到条纹,则为（）B过多。
A、机油
B、冷冻机油
C、制冷剂
D、水分
39、一般情况下,R12 空调系统的高压端压力（）A R134a 空调系统的高压端压力。
A、略低于
B、略高于
C、约于
D、等于
40、检修时,技师甲说,空调真空控制的真空源可来自进气歧管;技师乙说,冷冻机油加注应适量,既保证润滑压缩机,又能有较好的制冷。你认为（）B。
A、甲乙都不对
B、甲乙都对
C、乙对
D、甲对
41、汽车空调检测合格出风口温度范围应为（）B℃。
A、0-4
B、4-10
C、10-15
D、15-20
42、膨胀阀的功能是将（）B节流减压。
A、高压制冷剂气体
B、高压制冷剂液体
C、低压制冷剂气体
D、低压制冷剂液体
43、在（）D 状况时,自动空调电脑控制压缩机电磁离合器工作。
A、节气门全开
B、车外温度≤设定值
C、发动机高速运转
D、车内温度≥设定值
44、小轿车采暖量的强度调节一般是通过（）C 进行调节的。
A、风量大小
B、发动机水温
C、调节暖水阀
D、真空膜盒
45、空调压缩机电磁离合器的间隙一般为（）C mm。
A、 B、 C、 D、、空调系统中蒸发器的作用是（）B。
A、控制制冷剂流量
B、吸收车厢中的热量
C、散发制冷剂热量
D、以上都不是
47、汽车空调系统中贮液干燥器的作用有（）D。
A、贮液
B、吸湿
C、过虑杂质
D、以上都是
48、用歧管压力表诊断制冷系统 高压侧压力偏高的因素有（）D。
A、干燥瓶堵塞
B、冷凝器散热不良
C、膨胀阀工作不良
D、以上都有可能
49、当R12 含有水分时,对金属有很大腐蚀性,尤其是对铅、镁及含镁的铝合金更为明显。这种说话是（）A。
A、正确的
B、错误的
C、无法确定
D、以上都不是
50、制冷系统正常工作时,压缩机排气管的温度一般是（）A。
A、70℃-80℃
B、-5℃-30℃
C、50-70℃
D、以上都不是
51、汽车空调制冷循环四个工作过程的顺序是（）A。
A、压缩、冷凝、膨胀、蒸发
B、压缩、膨胀、蒸发、冷凝
C、蒸发、冷凝、压缩、膨胀
D、蒸发、压缩、膨胀、冷凝
52、汽车空调风量控制器（）A 即改变的大小进行控制。
A、电阻
B、电容
C、电磁
D、电压
53、空调制冷系统工作时,膨胀阀前后管道应（）B。
A、前冷后热
B、前热后冷
C、前后一致
D、以上都不是
54、关闭空调开关后,如视液镜出现气泡,则制冷剂量是（）C。
A、过多的
B、过少的
C、合适的
D、以上都不对
55、一般情况下,R134a 空调系统的高压端压力（）A R12 空调系统的高压端压力。
A、略高于
B、略低于
C、等于
D、小于
56、制冷系统中,由压缩机排气,到冷凝器入口这一段管路,温度可达（）B 。
A、40~50℃
B、70~80℃
C、5~10℃
D、0~3℃
57、现在汽车空调系统采用的制冷剂是（ C ）
A、R12
B、R22
C、R134a
D、R21
58、汽车空调系统中的动力设备是（ C）
A、冷凝器
B、蒸发器
C、压缩机
D、节流器
59、制冷剂在蒸发器中的过程是（ A ）
A、吸热汽化过程
B、降温冷凝过程
C、吸热冷凝过程
D、降温汽化过程
60、制冷循环中压缩机的排气压力等于（ A ）
A、蒸发压力
B、冷凝压力
C、节流后的压力 D压缩机吸气压力
三、判断题
1、装有空调的汽车上，在靠近挡风玻璃的仪表板上装有暖气通风管，利用风扇向挡风玻璃吹暖风，可以有效地防止结霜。（√）
2、压缩机排出的R134A气体在压力不变时温度从70℃降到50℃时它就能变成液体。（√）
3、自动空调控制系统，俗称恒温空调系统。（√）
4、汽车空调采暖系统的热源一般来自发动机冷却水和废气。（√）
5、在压缩机加注冷冻润滑油时，加注量可随意确定。（×）
6、汽车空调冷冻机油不容易吸收潮气，故在保存中和使用后无须在将瓶盖密封。（×）
7、加第一罐制冷剂时，将制冷剂罐倒立，打开高低压手动阀，并且开启空调。（×）
8、汽车空调系统中，热敏电阻通过放大器可以控制电磁离合器的分离或接合。（√）
9、冷凝器不是热交换器，它的作用只是将气态制冷剂变成液体制冷剂。（×）
10、冷凝器应安装在车上不易通风的地方，让制冷剂更容易液化。（×）
11、A/C 正常工作时，高、低压管内流动的都是制冷剂气体。（×）
12、汽车空调用制冷剂R134A，也称氟里昂，蒸汽无色，有刺激性，会破坏大气层。（×）
13、在汽车空调的制冷循环过程中，制冷剂经过蒸发器然后到达膨胀阀。（×）
14、观察视液镜，如视液镜清晰，肯定系统内的制冷剂是够的。（×）
15、A/C 工作时，干燥瓶两边的管道温差大，出现露水，则可判断干燥瓶有堵塞。（√）
16、干燥瓶上一般有制冷剂的流动方向标记，在安装时是可以倒装的。（×）
17、有些蒸发器内装一个负温度系数的热敏电阻，其作用是防止蒸发器结冰。（√）
18、膨胀阀根据蒸发器温度可以自动调节膨胀阀的开度。（√）
19、自动空调可根据温度参数，通过改变鼓风机转速来实现自动调节出气温度。
20、制冷剂注入量越多，则制冷效果越好。（×）
21、装有空调的汽车上,A/C 开启时，可以有效地防止前挡风玻璃上结雾。（√）
22、在汽车空调正常工作时，压缩机排出的R134a 气体在压力不变的情况下，经冷凝器散热它就能变成液体。（√）
23、自动空调控制系统的控制面板上也设有A/C 按键。（√）
24、非独立式汽车空调的采暖系统的热源来自于发动机的冷却水或排气。（√）
25、制冷量的控制方式有压缩机间歇性工作与改变压缩机排量两种方式。（√）
26、冷凝器的故障形式有破损泄露、翅片间脏堵、异响等。（×）
27、汽车空调系统中，压力保护开关可控制电磁离合器的分离或接合。（√）
28、汽车空调制冷系统中干燥瓶和膨胀阀的作用是节流减压、过滤干燥。（×）
29、观察视液镜,如视液镜清晰,肯定系统内制冷剂不足或没有。（×）
30、节流膨胀管是一种可以调节制冷剂流量的节流设备。（×）
31、环保制冷剂R134a，温室效应指数GWP= 0，所以对大气臭氧层的危害很小。（×）
32、R134a 与R12 制冷系统都可以使用矿物冷冻机油。（×）
33、在汽车空调制冷循环的压缩过程中，制冷剂由气态变为液态。（×）
34、检查制冷剂量时，歧管压力表的压力正常则系统内的制冷剂是正常。（√）
35、A/C 正常工作时，干燥瓶两边管道温差很小，则可判断干燥瓶没有堵塞。（√）
36、干燥瓶上一般有安装箭头标记，在安装时箭头连进液管，箭尾连出液管。（√）
37、恒温膨胀阀是一种不能调节流量的节流设备。（×）
38、膨胀阀和孔管的作用基本相同，但膨胀阀安装在高压侧，而孔管则在低压侧。（×）
39、外平衡式恒温膨胀阀接收两个信号，除蒸发器出口温度信号外，还有冷凝器出口制冷剂的压力信号。（×）
40、汽车空调温控器的作用是通过感受蒸发器的温度，从而控制压缩机的工作。（√）
41、对轿车而言，冷凝器安装在发动机冷却水箱的后面。（√）
42、储液干燥器安装在冷凝器和膨胀阀之间。（√）
43、感温式膨胀阀有内压式和外压式两种。（√）
44、在膨胀阀前，制冷剂是低压、低温饱和液体和雾状混合物。（×）
45、在空调系统中，均安装有蒸发压力调整阀。（×）
46、电磁离合器的电磁线圈通电时，离合器接合，压缩机工作。（√）
47、热敏电阻阻值随温度的升高而加大。（×）
48、在空调安全保护电路中，温度检测信号由安装在冷凝器外侧正面的传感器提供。（×）
49、汽车空调系统工作正常时，储液干燥器的前管热后管凉。（×）
50、汽车空调系统制冷剂量严重不足时，将会出现高压侧热，低压侧冷的现象。（×）
51、汽车空调系统工作正常时，压缩机的输入与输出两根管子应有明显的温度差。（√）
52、汽车空调系统高压特别低时，说明制冷剂量很少。（√）
53、水暖式暖风装置的采暖能力和发动机的转速无关。（×）
54、水暖式暖风装置除供给车内取暖外，还具有对车窗玻璃除霜的作用。（√）
55、往复曲轴式制冷压缩机多数都不用活塞环。（×）
56、蒸发压力调整阀安装在压缩机与冷凝器之间。（×）
57、斜板式压缩机与曲轴连杆式压缩机都有活塞装置，所以他们工作原理是一样的（×）
58、制冷剂R12和R134a可以混用（×）
59、电磁离合器一般安装在压缩机前端带轮内。（√）
60、低压开关一般安装在低压侧回路中。（√）
四、问答题
1、汽车空调是如何分类的
答：一、按功能分类(1）、冷气机和暖风机独立分开型（2)、部分合一型 (3)、完全合一型二、按驱动方式分类 (1)、主机带动（非独立式）(2)、辅机带动（独立式）(3)、电力驱动（特种车辆）三、按结构型式分类 (1)、整体独立式 (2)、组合式 (3)、分散式四、按送风方式分类 (1)、直吹式(2)、风道式五、按自控程度分类 (1)、手动控制 (2)、半自动控制 (3)、全电脑控制
2、简述汽车空调管道检漏的步骤和方法。
答、①看油迹法检漏。②连接好歧管压力表，加注氮气一定正压后，如500~2000kPa，先用歧管压力表法检漏，确定是否泄漏，然后用肥皂泡泡法检漏，确定泄漏的部位。③加注制冷剂后，用电子检漏仪检查用油迹法、歧管压力表法、肥皂泡泡法检不到的泄漏，如蒸发
器泄漏，。④在管道系统抽真空后再用真空表进行真空检漏。此外还可以采用荧光检漏法检漏。
3、简述用电子检漏仪检查蒸发器（免拆）泄漏的步骤和方法。
答、①连接好歧管压力表，②如管道内的制冷剂压力低于500KPa 时，则向管道系统加注制冷剂至500KPa 左右，②A/C 关闭，开启鼓风机低档，③关闭中央出风口以外的所有风口，④用电子检漏仪从中央出
风口检查蒸发器是否泄漏。
4、简述俗称为干燥瓶的作用和安装要求。
答、①对液态制冷剂有过滤、干燥和储存的作用，②垂直安装在冷凝器附近，按箭头方向或IN/OUT 标识方向连管，箭尾，IN，接进液管，箭头，OUT，接出液管，③安装牢固可靠，与其它零部件无运动和位置干扰。④更换干燥瓶时，干燥瓶必须是最后连接到管道系统，即在抽真空前快速安装。
5、汽车空调系统的组成
答：完善的汽车空调系统一般由制冷系统、采暖系统、通风系统、操纵控制系统及空气净化系统组成；(1)制冷系统的作用是对车内或由外部进入车内的新鲜空气进行冷却和除湿，使车内的空气变得凉爽、舒适；（2）采暖系统的作用是对车内或由外部进入车内的新鲜空气进行加热，达到取暖和除霜的目的；（3）通风系统的作用是将车外的新鲜空气引入车内，达到通风和换气的目的；（4）操作控制系统的作用是对制冷系统、采暖系统及通风系统的工作进行控制，同时对车内空气的湿度、温度、流量等进行调节，保证空调系统正常工作；（5）空气净化系统的作用是对车内空气的尘埃、臭味、烟气等进行过滤，保证车内空气清洁。
6、简述用手感觉制冷系统不同部位温度变化诊断压缩机和冷凝器的故障。
答、①用手触摸压缩机吸气管，应有凉手的感觉，用手触摸压缩机排气管，应有烫手的感觉，否则，压缩机有严重磨损、内部泄漏等故障，
②用手触摸冷凝器的上中下部，应有上部烫手、中部热手、下部温手的感觉，否则，冷凝器有散热不良等故障。
7、简述冷凝器的作用和安装要求。
答、①经过散热，将压缩机送来的80℃的高压制冷剂气体冷凝成50℃的低压制冷剂液体，②垂直安装在发动机水箱前面并相隔2cm，上接从压缩机来的进气管下接到干燥瓶去的出液管，安装牢固可靠，与其它零部件无运动和位置干扰。
8、汽车空调系统由哪四大子系统组成
答、①制冷系统，压缩机、冷凝器、干燥瓶、膨胀阀、蒸发器、高低压管，②暖气系统，加热器、进出水管、暖水阀，③送风系统，鼓风机、风管、风门和驱动器、风口，④控制系统，电气、放大器和电脑控制。
9、简述电磁离合器的作用。
答：（1）将汽车发动机的动力，经电磁离合器传递给压缩机主轴，使压缩机运转，完成制冷循环；（2）压缩机的工作或停转，由电磁离合器线圈电源的通断进行控制。
10、请写出汽车空调系统的五个基本功能。
答、1、制冷功能2、暖风功能3、空气净化功能4、湿度调节5、空气流速调节。
五、论述题
1、汽车A/C 工作时，时冷时热，低压侧出现正、负压交替的现象，试述故障的原因和排除方法。
答、1、故障原因，制冷系统中有水分。在制冷系统蒸发制冷，膨胀阀的温度降到0℃以下时，制冷系统中的水分就会在膨胀阀处结冰堵死膨胀阀，由于压缩机继续吸气，使低压侧出现负压真空，由于膨胀阀堵死后制冷循环停止不制冷，膨胀阀处的温度上升到0℃以上时，冰堵溶化制冷循环继续进行，低压侧出现正压。
2、排除方法，首先用抽真空的方法除水，然后更换干燥器，最后再抽真空，加注制冷剂。
2、论述汽车空调制冷的工作原理。
当压缩机工作时，压缩机吸入从蒸发器出来的低温低压的气态制冷剂，经压缩，制冷剂的温度和压力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器内，高温高压的气态制冷剂把热量传递给经过冷凝器的车外空气而液化，变成液体。液态制冷剂流经节流装臵时，温度和压力降低，并进入蒸发器。在蒸发器内，低温低压的液态制冷剂吸收经过蒸发器的车内空气的热量而蒸发，变成气体。气体又被压缩机吸入进行下一轮循环。这样，通过制冷剂在系统内的循环，不断吸收车内空气的热量并排到车外空气中，使车内空气的温度逐渐下降。
3、论述从低压侧加注制冷剂的步骤和和方法。
答、①连接歧管压力表管道系统和制冷剂罐，②从中间管排空气，③开启手动低压阀，高压阀关闭，从低压侧加注气态制冷剂，制冷剂罐正立，④当管道系统压力上升到300KPa 左右时，开启A/C 继续加注，⑤在加注缓慢或困难时，可适当提高发动机转速来降低低压侧的压力，或将制冷剂罐置于50℃左右的温水中加热以提高制冷剂罐的压
力。也可两者同时使用。⑥通过观察视液镜，如偶尔有气泡、测量中央出风口的出风的温度等方法来检测制冷剂的加注量。
4、论述空调系统制冷剂不足的原因分析
答：（1）制冷剂和冷冻润滑油的原因造成制冷不足（具体排除方法略） A．系统内制冷剂不足 B．制冷剂注入量过多 C .制冷剂和润滑油中含有賘物
①压缩机工作性能下降（低压侧压力高、高压侧压力低、制冷效果不良等） A 检查压缩机进排管口温度，如果温差不大，用歧管压力计检测进排气口压力，如果高压侧压力偏低，低压测压力偏高，可诊断为压缩机漏气，应更换压缩机。 B．压缩机皮带松弛，工作时打滑，传动效率低，应调整驱动带张紧力；C．电磁离合器压板与带轮的结合面磨损严重或有油污，工作时打滑，检查时首先观察离合器压板与带轮间隙是否均匀，压板是否扭曲变形，如无法维修则应更换离合器。②冷凝器散热性能下降，检查冷凝器表面是否有油污，被杂物覆盖或者是堵塞，翅片变形等，此外检查风扇驱动带是否松弛或转速过低等应予以排除；③出风口吹出的冷气量不足，检查蒸发器表面是否结霜或鼓风机转速下降带来的问题，检查风机调速开关，风机电机，风机继电器等电路排除故障。
5、叙述压力开关性能检测的方法。
答：1）将歧管压力表组件和软管接到高、低压检修阀上。当系统中制冷剂压力高于 0．21 MPa 时，低压开关就应接通。否则为性能不良，应予更换。 2）在制冷系统工作时，用纸板或其他板挡住冷凝器
的散热，以恶化其冷却效果，这时冷凝器的温度会逐渐升高，当高压侧压力达到 2．1～2．5 MPa时，电磁离合器应立即断电，然后拿开纸板，待高压侧压力降低到 1．9 MPa时，电磁离合器应立即通电，使压缩机工作。否则为性能不良。 3）高压开关的触点是常闭式。用万用表测量其两个接线端，如果是断路，说明已损坏，如果电阻为零，则说明性能良好， 4）低压开关的触点，在没有压力的作用下是常开的。用万用表测量其两个接线端，如果性能正常的话，应该是断路，否则为性能不良， 5）在有压力的情况下检测压力开关准确度较高。低压开关一般在 0．2 MPa左右触点闭合；高压开关在 2．65 MPa左右触点断开。
6、抽真空的原因叙述用真空泵抽真空的操作步骤及注意事项。
答：汽车制冷系统经过修理之后，由于接触了空气，必须使用真空泵进行抽真空，排除系统内的空气和水分。由于系统内变成真空后，降低了水的沸点，水便在较低的温度下汽化，然后以水蒸气的形式被真空泵抽出。
抽真空的步骤及注意事项。
1）接通真空泵电源线，启动真空泵（此时空调系统应关闭）。2）打开歧管压力表组上的高、低压手动阀，系统开始抽真空。3）系统抽真空后，观察高、低压力表的指示值。
4）若没有发现明显的泄漏特征，则应继续抽真空作业，一直进行到低压表指示真空度在 100 kPa以上，抽真空时间应连续进行 15～30min。
汽车空调试题集
《汽车空调》作业习题集 一、填空 1汽车空调制冷系统一般分为两类，即 ________ 系统和_______ 系统。 2、____ 是制冷系统中、高低压分界点。 3、压缩机的原理是使活塞在气缸中运动改变___________ ，从而起到输送制冷剂作用。 4、sd~5型压缩机是_____ 式压缩机。 5、旋叶式压缩机的工作过程有________ 、______ 、和______ 三个。 6、涡旋式压缩机涡旋圈一般为________ 圈 7汽车冷凝器常见的形式有 _________ 、________ 、________ 三种、其中________ 广泛应用于R134a空调系统。 8、________________________ 蒸发器常见形式有_ 、_______________ 、三种、其中应用于 R134a空调系统。 9、汽车空调中节流膨胀机构主要有_________ 、______ 和 ______ 三种 10、热力膨胀阀的作用有_______ 、_______ 、和 _____ 。 11、外平衡式与内平衡式膨胀阀的构造区别是____________ 。 12、热力膨胀阀的特性是_______ 。 13、装有节流管的空调系统，必须在蒸发器出口和压缩机进口之前设置 ___________ ，以避免压缩机出现__________ 现象，。 14、传统温控系统中的节流阀有三种，即________ ，____ 和_______ 。 15、储液干燥器设置于空调系统中，它的主要作用是 ________ 、_______ 、______ 和 。 16、易熔塞是一种过压保护装置，当压力达到_________ ，温度达到 ____ 以上时熔化。 17、电磁离合器电源通断是由_________ 控制的。 18、组合阀的平衡蒸发压力为______ ，防止蒸发器结冰。 19、汽车空调通电的形式一般有_______ 、_______ 和______ ，其中轿车上广泛采用 _____________________________________ 。 20、常见空气净化装置通常有_________ 式和______ 两种。 21、空调取暖系统的主要作用是_________ 和______ 。 22、水暖式取暖系统是以______ 为换热介质，气暖式是以__________为换热介质，两者都属 于________ 式取暖系统。 23、对于水暖式取暖系统，只有当冷却水的温度达到_____ 度以上时，冷却系统进行______ 时, 冷却水才会流入加热器。 24、全功能空调是指将_____ 和_______ 组装于一个箱体内，共用一台鼓风机 25、从汽车空调的配气方式来看，__________ 式应用最多。 26、奥迪、红旗等车一般采用式控制面板。 27、控制汽车空调制冷温度的方法有两种，即控制蒸发器 _________ ，和控制蒸发器 。 28、汽车空调上用电子恒温器一般采用热敏电阻，即随温度升高，其阻值下降。 29、设置压力开关的目的是和________ 。 30、三重压力开关设置在系统的___________ 端。 31、常用的温度控制器有式和式两种。 32、微电脑控制的自动空调，输出的信号有、_________ 和______ 三个。
电动汽车空调系统参数匹配与计算研究.
2009年第6期 电动汽车空调系统参数匹配与计算研究* 闵海涛1 王晓丹1，2 曾小华1 李 颂3 （1. 吉林大学；2. 中国第一汽车集团公司技术中心；3. 空军航空大学） 【摘要】对电动汽车空调系统结构与布置方案进行了分析, 总结出了空调系统制冷负荷与参数匹配计算流 程。以某型号纯电动中型客车为例, 给出了完整的空调系统计算参数。对不同行驶工况下电动客车性能进行的仿真 分析结果表明，采用所匹配的空调系统，该客车在提供足够制冷负荷前提下能够满足动力性能设计要求，但空调系 统的使用将显著降低整车续驶里程。 主题词：电动汽车空调系统参数设计 中图分类号：U469.72+2文献标识码：A 文章编号：1000－3703（2009）06－0019－04 Parameter Design and Computation Study for Air Conditioning System of Electric Vehicle
Min Haitao 1,Wang Xiaodan 1,2,Zeng Xiaohua 1,Li Song 3 （1.Jilin University ；2.China FAW Group Corporation R&DCenter ；3.Aviation University of Air Force ） 【Abstract 】The structure and layout of air -conditioning system （A/C）for electric vehicles were analyzed,the computation flow of cooling load and parameter design for air-conditioning system were summarized in this paper.Taking a medium-duty electric bus as an example,the whole computation parameters of the air-conditioning system were given.The simulation results of the electric bus performance at variable driving conditions indicate that the vehicle ’s dynamic performance could meet the design requirements with A/Cworking,but the vehicle ’s cruising range will reduce definitely with the use of A/Csystem. Key words ：Electric vehicle,Air-conditioning system,Parameter design 1前言 对电动汽车空调系统研究结果[1~5]表明，电动空 调通过实现变频控制可有效减少能量消耗，提高系统效率，如在城市循环工况下使用电动空调后整车续驶里程降低了21.3%。本文以某型号纯电动中型客车为例，对电动空调系统进行计算分析，在保证空调系统制冷能力的前提下计算得出所需压缩机轴功率，并应用ADVISOR 和MATLAB 联合仿真方法分析了不同行驶工况下空调系统对整车动力性能和续驶里程的影响。 2空调系统方案设计 纯电动客车的空调系统构成和布置方案如图1
汽车空调试卷答案
北京市交通学校2008～2009学年第一学期 《汽车空调》期末考试试卷（闭卷） 适用班级：06汽08、10、11 06汽24、25考试时间：100分钟 班级：姓名：学号： 一．填空（1×20＝20分） 1、汽车空调系统由制冷装置、暖风装置、通风装置和空气净化装置等组成。 1、汽车空调是用来改善汽车舒适性的设备，可以对车厢内温度、湿度、空气流速及空气清新度 进行调节。 2、热量传递的途径有传导、对流和热辐射。 2、常用的温标有摄氏温标、华氏温标和绝对温标。 3、不改变物质状态而改变温度的热量称为显热，改变物质状态而不改变物质温度的热量称为潜热。 3、空调压缩机主要有两大类，一类是往复活塞式，另一类是旋转式。 4、膨胀阀式空调制冷系统主要由压缩机、蒸发器、冷凝缺、储液干燥器和膨胀阀组成。 4、膨胀管式空调制冷循环系统由压缩机、蒸发器、冷凝缺、气液分离器和膨胀管组成。 5、汽车空调系统中，采用降低压力的方法使制冷剂在蒸发器内完成气化过程。 5、汽车空调系统中，采用升高压力的方法使制冷剂在冷凝器内完成液化过程。 6、汽车空调系统中高压侧的管路压力约为 0.2—0.3 MPa，低压侧管路压力约为 1.5—1.7 MPa。 6、 1MPa= 10 atm(大气压)= 146 Psi（磅力/英寸2）。 7、汽车空调制冷剂的加注方法有低压侧加注和高压侧加注两种方法。 7、汽车空调按驱动方式分为独立空调和非独立空调。 8、冷冻润滑油主要起润滑、密封、冷却及降低压缩机噪音的作用。 8、汽车暖风系统的主要作用供暖、除霜和调节温、湿度。 二、判断题（1×10=20分） （×）1、干球温度和湿球温度的差值越大，说明湿度越大。 （√）1、干球温度和湿球温度的差值越小，说明湿度越大。 （×）2、提高压力，可使液体更容易液化。（×）2、提高压力，可使液体更容易蒸发。 （√）4、冷凝器的作用是将制冷剂从气体转变为液体，同时放出热量。 （×）4、冷凝器的作用是将制冷剂从液体转变为气体，同时吸收热量。 （√）5、热力膨胀阀在制冷负荷增大时，能自动增加制冷剂的喷出量。 （×）5、热力膨胀阀在制冷负荷增大时，不能自动增加制冷剂的喷出量。 （√）6、冷凝器冷却不良时，可能会造成高压管路中压力过高。 （×）6、冷凝器冷却不良时，可能会造成高压管路中压力过低。 （√）7、小轿车暖风系统的热源为发动机冷却水和废气热量。 （√）7、汽车水暖式暖风装置是以发动机冷却水为热源的。 （√）8、空调系统中的除霜装置的作用是防止汽车的前风挡玻璃结霜。 （×）8、空调系统中的除霜装置的作用是防止汽车的前、后风挡玻璃结霜。 （×）9、空调系统正常工作时，低压侧的压强应在0.15MPa左右。 （√）9、空调系统正常工作时，低压侧的压强应在0.2—0.3MPa 。 （×）10、R12和R134a的冷冻机油可以通用。 （√）10、R12和R134a的冷冻机油不可以通用。 （√）11、如果空调系统高压管路压力低，低压管路压力高，说明压缩机效率不高。（×）11、如果压缩机高压管路温度低，低压管路温度高，说明压缩机正常。 （×）12、低压开关安装在低压侧，高压开关安装在高压侧。 （√）12、低压开关和高压开关均安装在高压侧。 （√）13、膨胀阀安装在蒸发器的入口处。 （×）13、蒸发压力调节器安装在蒸发器的入口处。 （×）14、蒸发器的作用是将制冷剂从气态变为液态。 （√）14、蒸发器的作用是将制冷剂从液态变为气态。 （×）15、在制冷系统抽真空时，只要系统内的真空度达到规定值时，即可停止抽真空。（√）15、冷冻润滑油的加注在系统抽真空前后均可进行。 （×）16、当膨胀节流管取代膨胀阀时，必须在低压侧安装储液干燥器。 （√）16、当膨胀节流管取代膨胀阀时，必须在低压侧安装气液分离器。 （×）17、通常高压压力开关安装在高压侧，当制冷剂严重不足时，切断电磁离合器电路。（√）17、通常低压压力开关安装在高压侧，当制冷剂严重不足时，切断电磁离合器电路。（×）18、空调系统散热器风扇与冷凝风扇串联时高速运转。 （×）18、空调系统散热器风扇与冷凝风扇并联时低速运转。 （×）19、从高压侧加注制冷剂，应启动空调且加注时罐子应倒立。 （√）19、从低压侧加注制冷剂，应启动空调且加注时罐子应正立。
汽车空调试题(带答案)
一、填空题 1、在冷凝器内，制冷剂从__气态__变成__液态___。 2、空调系统高压部分压力过高可能是由于_制冷剂__过量，或系统内有__空气__。 3、当空调系统从 R-12 替换为 R-134a 后，原贮液干燥器因含有__XH5__干燥剂，应被含有_XH7__或__XH9__的干燥器替换。 4、空调压缩机的电磁离合器，如果衔铁和转盘之间的距离太近，当离合器断开时_分离不彻底__，如果距离太远，当离合器接通时__容易打滑___。 5、冷冻油的作用有__润滑__、__密封__、__冷却__及降低压缩机噪声。 6、空调所需的动力和驱动汽车的动力都来自同一发动机，这种空调系统叫__ 非独立式__；采用专用发动机驱动制冷压缩机的空调系统称___独立式__。 7、汽车空调三个重要指标分别是__温度___；__湿度__；__空气清洁度__。 8、液体汽化的方法有__减压__和__升温___。 9、空调压缩机润滑油的牌号越大，粘度__越大__；凝固点__越高__。 10、带检视窗的储液干燥器的作用是_储液__；__干燥__；__过滤__；__检视__。 11、控制离合器工作的恒温器主要有机械式、双金属片式、热敏电阻式三种形式。
12、泄压阀的作用是防止高压侧压力异常升高，以免损坏压缩机和冷凝器。 13、真空控制系统主要有单向阀、真空罐、真空作动器、真空电磁阀组成。 14、储液干燥器的作用过滤杂质、吸收水分、防止堵塞、储存高压液体，随时供给膨胀阀。 15、汽车空调系统加注制冷器设备有真空泵、歧管压力表、加注阀、汽车空调制冷剂回收加注机等。 16、制冷基本方法有自然制冷和机械制冷两种。 17、膨胀阀的作用主要有节流降压、调节流量、控制流量，主要有感温受压部分和阀体部分组成。 18、汽车空调蒸发器有___管片式_______、__管带式________、____层叠式______ 三种结构。 19、汽车空调制冷系统有___目测检漏法_____、___肥皂水检漏法____、___真空保压法____、__充注检漏法__四种检漏方法。 20、抽真空的目的是把系统中的___水份_____和____空气____除去。 21、目前汽车空调系统常用的制冷剂有____R134a______。 22、汽车空调系统温度控制器主要有__波纹管式_____、__热敏电阻式____两种形式。 23、在冷凝器内，制冷剂从气体_ 变成__液体 _。 24、在空调制冷系统中，压缩机将系统的＿高压侧与系统的低压侧分开，节流装置则将系统的低温侧与高温侧分开。
汽车空调试题
2015－2016学年第二学期期中考试试题 汽车空调 班级姓名成绩 一、单选题（每题2分，共计70分） 1 汽车在高等级公路上行驶，关闭窗户，打开空调系统，其百公里油耗比开着窗户而关闭空调的情况要（）。 A 高 B 低 C 相等 D 无法判断 2 汽车空调所具备的功能是：调节空气的（）、湿度和风度，使车内人员获得冷暖舒适的感觉。 A 气流速度 B 空气质量 C 空气中的水分 D 温度 3 下列制冷剂中（）是现代汽车常用的制冷剂。 A R717 B R12 C R134a D R718 4 按照空气的流向暖风器装在空调风道内蒸发器的（）。 A 后面 B 前面 C 左面 D 右面 5 下列部件中（）不是汽车上的热交换部件。 A 暖风器 B 蒸发器 C 冷凝器 D 贮液干燥器 6 下列部件中（）不是汽车上制冷系统的“四大件”。 A 蒸发器 B 恒温膨胀阀 C 集液器 D 压缩机 7 下列部件中（）是空调系统中吸热的部件。 A 贮液干燥器 B 暖风器 C 冷凝器 D 蒸发器 8 当开启空调开关时,鼓风机（）。 A 不转 B 高速旋转 C 低速旋转 D 根本毫不相关 9 能够把被冷却物体或空间内的热量连续不断的转移到环境中去的工作物质称为（）。 A 空调 B 制冷剂 C 压缩机 D 冷凝器 10 下列部件中（）是空调系统中放热的部件。 A 贮液干燥器 B 集液器 C 蒸发器 D 冷凝器 11 贮液干燥器中流过的是（）。 A 高温高压气态制冷剂 B 低温低压气态制冷剂 C 低温低压液态制冷剂 D 高温高压液态制冷剂 12 流过压缩机的是（）。 A 液态制冷剂 B 固态制冷剂 C 气态制冷剂 D 晶体状制冷剂 13 流入蒸发器的是（）。 A 高温高压气态制冷剂 B 低温低压气态制冷剂 C 低温低压液态制冷剂 D 高温高压液态制冷剂 14 流出冷凝器的是（）。 A 高温高压气态制冷剂 B 低温低压气态制冷剂 C 低温低压液态制冷剂 D 高温高压液态制冷剂 15 下列部件中（）不是恒温膨胀阀系统的部件。 A 压缩机 B 冷凝器 C 蒸发器 D 集液器 16 冷凝器和散热器前后布置的车辆，冷凝器在散热器的（）。 A 后面 B 前面 C 车型不同，有前有后 D 做成一体，本来就是一个部件 17 现代汽车上最常见的除尘方法是（）。 A 通风除尘 B 不用除尘，根本不会将外部空气导入车厢内 C 过滤除尘 D 静电除尘 18 下列部件中（）可以使空调系统内产生低压并同时使低压的制冷剂提高压力和
汽车空调试题(含答案)
汽车空调试题(含答案) https://www.wendangku.net/doc/d34314500.html,work Information Technology Company.2020YEAR
2015－2016学年第二学期期中考试试题 汽车空调 班级姓名成绩 一、单选题（每题2分，共计70分） 1 汽车在高等级公路上行驶，关闭窗户，打开空调系统，其百公里油耗比开着窗户而关闭空调的情况要（）。 A 高 B 低 C 相等 D 无法判断 2 汽车空调所具备的功能是：调节空气的（）、湿度和风度，使车内人员获得冷暖舒适的感觉。 A 气流速度 B 空气质量 C 空气中的水分 D 温度 3 下列制冷剂中（）是现代汽车常用的制冷剂。 A R717 B R12 C R134a D R718 4 按照空气的流向暖风器装在空调风道内蒸发器的（）。 A 后面 B 前面 C 左面 D 右面 5 下列部件中（）不是汽车上的热交换部件。 A 暖风器 B 蒸发器 C 冷凝器 D 贮液干燥器 6 下列部件中（）不是汽车上制冷系统的“四大件”。 A 蒸发器 B 恒温膨胀阀 C 集液器 D 压缩机 7 下列部件中（）是空调系统中吸热的部件。 A 贮液干燥器 B 暖风器 C 冷凝器 D 蒸发器 8 当开启空调开关时,鼓风机（）。 A 不转 B 高速旋转 C 低速旋转 D 根本毫不相关 9 能够把被冷却物体或空间内的热量连续不断的转移到环境中去的工作物质 称为（）。 A 空调 B 制冷剂 C 压缩机 D 冷凝器 10 下列部件中（）是空调系统中放热的部件。 A 贮液干燥器 B 集液器 C 蒸发器 D 冷凝器 11 贮液干燥器中流过的是（）。 A 高温高压气态制冷剂 B 低温低压气态制冷剂 C 低温低压液态制冷剂 D 高温高压液态制冷剂 12 流过压缩机的是（）。 A 液态制冷剂 B 固态制冷剂 C 气态制冷剂 D 晶体状制冷剂 13 流入蒸发器的是（）。 A 高温高压气态制冷剂 B 低温低压气态制冷剂 C 低温低压液态制冷剂 D 高温高压液态制冷剂 14 流出冷凝器的是（）。 A 高温高压气态制冷剂 B 低温低压气态制冷剂 C 低温低压液态制冷剂 D 高温高压液态制冷剂 15 下列部件中（）不是恒温膨胀阀系统的部件。 A 压缩机 B 冷凝器 C 蒸发器 D 集液器 16 冷凝器和散热器前后布置的车辆，冷凝器在散热器的（）。 A 后面 B 前面 C 车型不同，有前有后 D 做成一体，本来就是一个 部件 17 现代汽车上最常见的除尘方法是（）。 A 通风除尘 B 不用除尘，根本不会将外部空气导入车厢内 2
汽车空调试题有答案
华南理工大学广州学院 2013----2014 学年第一学期期末考试 《汽车空调》试卷 考试形式：开卷 班级 10车辆4班姓名袁磊成绩 一、填空题（每空0.5分共25分） 1，汽车空调制冷方式很多，常见的有以下几种（液体汽化制冷）、（气体膨胀制冷）、（涡流管制冷）。 2，汽车空调性能评价指标有（温度）、（湿度）、（流速及空气清新度）等。3，汽车空调根据驱动方式不同可分为（独立式）、空调和（非独立式）空调。4，汽车空调按结构形式可分为（整体式）空调（分体式）空调和（分散式）空调三种类型。 5，汽车空调制冷系统主要由（压缩机）、（冷凝器）、( 储液干燥器 )、( 膨胀阀 )、（蒸发器）和（鼓风机）等组成 6，目前汽车空调中采用的压缩机仍以（翘板式）和（斜板式）为主。 7，曲柄连杆机构的压缩机工作过程由压缩、排气、膨胀、吸气四个过程组成。 8，汽车空调制冷系统常见的蒸发器结构主要由管片式、管带式和层叠式三种。 9，膨胀阀根据平衡方式分为两种内平衡式和外平衡式。 10，易熔塞是一种保护装置，一般装在储液干燥器的头部，用螺塞拧入。 11，汽车空调电磁离合器的功能是接通与断开压缩机。 12，外平衡膨胀阀适用于较大制冷量的空调系统。 13，汽车空调中常用硅胶和分子筛作为干燥剂。 14，汽车空调采暖系统按所使用的热源可分为余热式采暖系统和独立式采暖系统。15，余热采暖系统分为水暖和气暖两种。 16，汽车空调的通风方式一般有动压通风、强制通风和综合通风三种。 17，汽车空调系统的空气净化包括两部分：车内循环空气的净化和车外空气的净化。18，汽车空调系统的压缩机电磁离合器受 A/C开关、温控器、压力开关等控制。 19，实现汽车空调系统的控制除了温度控制外，也可用压力控制的方法，防止蒸发器压力低于 0.253mpa ，从而避免蒸发器温度低到使空气中的水汽结冰的状态。 20，在空调检修中歧管压力计主要用于对空调系统抽真空、冲入或放出制冷剂以及判定空调系统故障等。 二、选择题 1，过热保护起的作用是（ B ） A 保护冷凝器免受损坏 B保护压缩机免受损坏 C 保护蒸发器免受损坏 D 保护节流器免受损坏
第六章汽车空调控制系统及配风方式
第六章汽车空调控制系统及配风方式6.1 手动调节的汽车空调系统 目前，大多数中级轿车都采用手动调节的汽车空调系统。该系统是依靠驾驶员拨动控制板上的各种功能键实现对温度、通风机构和风向、风速的控制。下面以国产BJ202l型汽车为例介绍手动调节的汽车空调系统。 6.1.1空调控制板 空调控制板安装在驾驶室前壁，由驾驶员操纵。板面布局如图5-1所示。 空调控制板上设有三个控制开关，分别是风机开关、空调方式选择开关和温度选择开关。 1．风机开关 风机开关设有四个不同的转速挡位，以控制风机四种不同的转速。风机为一直流电动机，其转速的改变是通过调整串入风机电路的电阻来实现的。 风机调速电阻安装在风机罩的左前方，裸露在风道内，与它串联的还有一个限温开关，当温度超过某一值时，开关断开。风机调速电阻如图5-2所示。 风机除在停用状态不工作外，在制冷、取暖及通风状态下均可工作。 2．空调方式选择开关 空调方式选择开关用于确定空调系统的功能，即要求空调是制冷、取暖、通风还是除霜。通过驾驶员拨动开关可处在七个不同的位置：0FF－停止位置；MAX
－最冷位置；NORM－中冷位置；BILEVEL－微冷位置；HEAT－取暖位置；VENT －通风位置；－除霜位置。另外，在控制板的后面，设有真空控制开关。当驾驶员操纵空调方式选择开关时，真空控制开关随之联动，通过改变真空通路控制真空驱动器来调节各风门的状态及热水阀的开度。 3．温度选择开关 温度选择开关是控制温度门的开关，用钢丝和温度门连接。温度选择当开关处于左半区(称之为冷风区)时，温度门关死通向加热器的风道，出来的空气是未经加热的空气。当开关处于右半区(称之为热风区)时，温度门打开通向加热器的风道，送入车内的空气是经过除湿后的暖空气。温度选择开关可在左右两半区无级连续调节，可停在任意位置，对应温度门也有确定的位置。 6.1.2真空系统执行元件 汽车空调系统的风门及热水阀一般都是由真空系统通过真空执行元件来进行控制。采用的执行元件有真空罐和真空驱动器。 1．真空罐 真空系统的真空源是来自发动机的进气歧管。随发动机的运行工况不同，进气歧管的真空度也相应不同。当怠速时，真空度最大；而上坡最大转矩时，真空度最小。其真空的绝对压力在10lPa～33.7kPa之 间变化。真空度的这种变化，将会影响真空系统 的调控工作。所以设定一个真空罐，其主要作用 是向系统提供稳定的真空压力，其次是储存真空， 使真空系统即使在发动机停止运行时，仍能保持 一定的真空度。 真空罐的构造如图5-3所示。由真空罐和真 空保持器两部分组成。真空罐是一个金属罐，里 面安装一个真空保持器。其工作原理如下所述。 真空罐7内的空心膜阀9和膜片6，将真空 罐分成三个腔室，中腔与发动机进气歧管相联， 右腔与真空执行系统相联，左腔与真空罐内腔相 连。当发动机的真空度较高时，将膜片6推开。由于发动机的真空度大于真空罐，空心膜阀9膨胀开时，气孔4被打开，则真空系统成一开口通路，真空度提高。当发动机进气歧管的真空度比真空罐的真空度小时，空心膜阀9外面压力将其压扁，封闭气孔4，保持罐内真空度。同时膜片6右移，封闭发动机歧管接口2，将真空系统和真空源分开，保持真空系统和真空罐的真空度，并保持真空系统原
汽车空调习题和试题
汽车空调习题和试题 汽车空调复习思考题（A） 一、选择题（单选）（）1、汽车空调检测合格出风口温度范围应为C。 A 0-4 B、4-10 C、10-15 D、15-20 ）2、在制冷系统中，制冷剂R12 被压缩机吸入，压缩成高压、高温蒸汽，然后再经排气管进入冷凝器。 A、液体通过吸气管 B、液体通过排气管 C、气体通过吸气管 D、气体通过排气管 ）3、膨胀阀的功能是。 A、将高压制冷剂气体节流减压 B、将高压制冷剂液体节流减压 C、将低压制冷剂气体节流减压 D、将低压制冷剂液体节流减压 （）4、下述何项不是提供输入信号给自动空调控制系统的传感器。 A、阳光传感器 B、车外温度传感器 C、氧传感器 D、车内温度传感器 ）5、下述何种状况时，自动空调电脑控制压缩机电磁离合器工作。 A、节气门全开 B、车外温传感器显示温度低于设定值 C、发动机高速运转 D、车内温度高于设定值 （）6汽车空调制冷系统中，高、低压开关的作用是。 A、保护作用 B、增压作用 C、节流作用 D、以上都不是 （）7、小轿车采暖量的强度调节一般是通过进行调节的。A、风量大小B发动机水温C、调节暖水阀D、真空膜盒 ）8、R12与R134a制冷系统，是可以互换使用的。 A、冷冻机油 B、干燥剂 C、风机 D、制冷剂 ）9、空调压缩机电磁离合器的间隙一般为mm A、0.1-0.3 B、0.3-0.5 C、0.5-1.0 D、1.0-1.5 （）10、制冷系统高、低侧工作压力都偏低，下述可能的原因是 。 A、制冷剂过多 B、制冷剂过少 C、散热不良D以上都不是 （）11、空调系统中蒸发器的作用是。 A、控制制冷剂流量 B、其中的制冷剂吸收车厢中的热量 C、将制冷剂携带的热量散发至大气中 D、以上都不是 （）12、空调系统中冷凝器的作用是。 A、控制制冷剂流量 B、其中的制冷剂吸收车厢中的热量 C、将制冷剂携带的热量散发至大气中 D、以上都不是 （）13、汽车空调系统中贮液干燥器的作用有。 A、贮液 B、吸湿 C、过虑杂质 D、以上都是 （）14、普通空调鼓风机的调速多采用。 A、调速电阻器 B、功率晶体管 C、空调放大器 D、以上都不是 （）15、用歧管压力表诊断制冷系统，高压侧压力偏高的因素 有。
(完整版)汽车空调试题及答案
一、选择题 1．汽车空调设备的制冷剂主要是（ D ）。 A. R12 B .R22 C .R134 D .R134a 2．下列说法正确的是（ B ）。 A .从气体变成液体时放出的热叫做液化吸热 B .从液体变成气体时所需的热叫蒸发吸热 C.从固体变成液体时吸收的热叫溶解放热 D.从固体直接变成气体时吸收的热叫升华放热 3．蒸发器中制冷剂为（ C ）。 A .高压气态 B .高压液态 C .低压液态 D .低压气态 4. 由压缩机压出刚刚进入冷凝器中的制冷剂（A ） A .高温高压气态 B .高温高压液态 C .中温高压液态 D .低压气态 5. 汽车空调的通风方法有（D ） A .自然通风 B .强制通风 C .顶面通风法 D .A、B都是 6. 压力开关动作时，切断的电路是( B ) A .鼓风机电路 B .电磁离合器电路 C .温控器电路 D.冷凝器风机电路 7.低压开关安装在高压管路上，系统正常时为闭合状态，当（C ）时为断开状态。 A .系统压力超高 B.系统压力波动 C .系统制冷剂严重泄漏 8.温度控制开关起调节车内温度的作用，其控制的电路是( B ) A . 鼓风机电路 B .电磁离合器电路 C .混合温度门电路 D.冷凝器风机电路 9.蒸发器鼓风机电机为一直流电机，其转速改变是通过( A ) 来实现的。 A .调整电机电路的电阻值 B .改变电机的匝数 C 改变电源电压值.
10．制冷系统如制冷剂加注不足，则 ( B ) A .视液镜看到有浑浊气泡 B .视液镜看到有连续不断、缓慢的气泡流动 C .视液镜看到有连续不断快速的气泡流动 1.担任压缩机动力分离与结合的组件为（ B ）。 A、电磁容电器 B、电磁离合器 C、液力变矩器 D、单向离合器 2.（ A ）的作用是把来自压缩机的高温高压气体通过管壁和翅片将其中的热量传递给周围的空气，从而使高温高压的气态制冷剂冷凝成高温中压的液体。 A、冷凝器 B、蒸发器 C、电磁离合器 D、贮液干燥器 3.冷凝器中，经过风扇和空气冷却，制冷剂变为为( C )。 A、高温高压气态 B、高温高压液态 C、中温高压液态 D、低压气态 4. 内平衡式膨胀阀，膜片下的平衡压力是从（ B ）处导入。 A、冷凝器入口 B、蒸发器入口 C、冷凝器出口 D、蒸发器出口 5.贮液干燥器安装的倾斜角小于( A )。 A、150 B、 300 C、 450 D、600 6.高压压力开关的触点是（ A ）的。 A、常闭 B、常开 7.进入压缩机的是( B )状态制冷剂。 A、液体 B、气体 C、混合体 D、胶状体 8.膨胀节流管是一种固定孔口的节流装置，其作用( B )。 A、调节流量 B、控制流量 C、防止液击和异常过热 D、节流降压 9.压缩机拆开部分的所有密封件都需( D )，并用干净冷冻机油在其上抹一遍。 A、洗干净 B、再用 C、涂上黄油 D、换新的 10.一般情况下，热力膨胀阀的选配应根据蒸发器的压力损失来选用，当蒸发压力损失较大时，宜选用( A )膨胀阀。 A、外平衡式 B、内平衡式 C、 H型 D、热平衡型
(完整版)汽车空调系统匹配计算
摘要 汽车空调的普及，是提高汽车竞争能力的重要手段之一。随着汽车工业的发展和人们物质生活水平的提高，人们对舒适性，可靠性，安全性的要求愈来愈高。国内近年来，汽车生产厂家越来越多，产量越来越大，大量中高档车需要安装空调。因此，对汽车空调的研究开发特别重要。 本论文针对吉利LG—1空调系统匹配设计,对普通轿车空调系统的设计开发原理和特点进行了比较系统的阐述. 第一章概论 1.1 汽车空调的作用及其发展 汽车工业是我国的支柱产业之一，其发展必然会带动汽车空调产业的发展。汽车空调作为空调技术在汽车上的应用，它能创造车室内热微环境的舒适性，保持车室内空气温度、湿度、流速、洁净度、噪声和余压等在热舒适的标准范围内，不仅有利于保护司乘人员的身心健康，提高其工作效率和生活质量，而且还对增加汽车行始安全性具有积极作用。 就世界上汽车空调技术发展的历史来看，其发展的速度也是惊人的。1927年就诞生了较为简单的汽车空调装置，它只承担冬季向乘员供暖和为挡风玻璃除霜的任务。直到1940年，由美国Packard公司生产出第一台装有制冷机的轿车。1954年才真正将第一台冷暖一体化整体式设备安装在美国Nash牌小汽车上。1964年，在Cadillac轿车中出现了第一台自动控温的汽车空调。1979年，美国和日本共同推出了用微机控制的空调系统，实现了数字显示和最佳控制，标志着汽车空调已进入生产第四代产品的阶段。汽车空调技术发展至今，其功能已日趋完善，能对车室进行制冷，采暖，通风换气，除霜（雾），空气净化等。我国空调产业发长速度虽然较快，但是目前国内车用空调系统生产基本上仍是处于引进技术与开发、研究并举的阶段。 1.2 汽车空调的特点 汽车空调使用的特殊性，决定了它在结构、材料、安装、布置、设计、技术要求等方面与普通空调，如建筑物空调，有着较大的差别： 1）在动力源处理上，车用空调压缩机只能采用开启式的结构型式，这就带来空调系统轴封要求高，制冷剂容易泄漏的问题。 2）作为空调的对象，汽车车室容积狭小，人员密集，其热、湿负荷大，气流分布难以均匀，要求所选配的车用空调机组制冷量要大，能降温迅速。 3）当车用空调装置消耗汽车主发动机的动力时，必须考虑其对汽车动力也操纵性能的影响，也必须考虑车速变化幅度大或变化频繁，给空调系统制冷剂流量控制、制冷量控制、系统设计带来的影响。 4）汽车本身结构非常紧凑，可供安装空调设备觉得空间极为有限，不仅对车用空调装置的外形、体积和质量要求较高，而且对其性能和选型也会带来影响。 5）汽车是运动中的物体，对汽车空调系统各组成部件的振动、噪声、安全、可靠等方面的技术要求严格。6）车用空调装置的结构、外形和布置，必须考虑其对汽车底盘、车身结构件及汽车行驶稳定性、安全性的影响。 第二章课题的目的及现实意义 2.1 课题主要目的 本空调系统的国产化开发是按照浙江吉利轿车的要求进行系统仿制，本着通用性和互换性的原则而进行的。本系统参照于日本威驰轿车空调系统，适用于小型轿车空调系统的研发。 压缩机总成的装配位置与原装系统相同，重新设计压缩机支架及涨紧机构，仍采用V型皮带轮。 风机、干燥器、电磁阀及各部件，位置和型号与威驰轿车原装系统选配相同。 管路走向及固定方式与原装基本相同，对接口尺寸按我公司标准做相应的修改。
汽车空调试卷及答案
—、填空题 1、温度就是物体冷热程度的量度，温度的标定方法最常见的有三种 ______ 、_____ 、_______ 。它们之间的换算关系为____________________ 。 2、汽车空调的功能是调节车内空气的______ 、________ 、_____ 、_____ 。 3、液体汽化的方法有___ 和_____ o 4、制冷剂在冷凝器内是物质的___________ 过程。 5、在冷凝器内，制冷剂从____ 变成______ o 6、空调热交换器中，—是用来散热的，—是用来吸热的。 7、制冷剂与冷冻机油必须具有_______ 的能力。 8、冷冻油的作用有____ 、___ 、___ 及降低压缩机噪声。 9、空调压缩机润滑油的牌号越大，粘度____ ;凝固点_____ 10、启动发动机前，应先___ 再____ ，空调温度档位应先______ 再____ ，熄火前提前_____ o 11、在空调制冷系统中，压缩机将系统的—与系统的_______ 分开，节流装 置则将系统的低温侧与高温侧分开。 12、汽车空调系统由______ 、_______ 、_______ 、_______ 、 _____ 等组成。 13、可变排量回转斜盘式压缩机采用_______ 使压缩机容量发生变化，从而达到调节制冷剂量大小的目的。 14、可变排量摇摆斜盘式压缩机通过_______ 来改变压缩机排量，输出的能量 变化是_____ 变化的。 15、曲轴连杆式压缩机主要适用于________ 汽车、轴向活塞压缩机（摇摆斜盘 式、回转斜盘式）压缩机主要适用于________ 汽车，旋转叶片式（刮片式）压缩 机适用于______ 汽车，涡旋式式压缩机适用于______ 汽车，是压缩机的主要发展 方向 16、汽车空调的主要换热装置包括________ 和_________ 17、冷凝器的基本机构形式有_____ 、_____ 、_____ 、_____ o 18、蒸发器的基本机构形式有______ 、_________ o 19、膨胀阀的作用主要有、、，主要有_____ 和_____ 组成。 20、汽车空调的自动控制系统包括____ 控制，___ 控制，____ 控制，____ 控制。 21、控制汽车空调制冷温度（即防止蒸发器表面结霜的方法）的方法主要有_ 和________ ，都是 ________________ 实现的。 22、控制离合器工作的恒温器主要有______ 、_____ 、______ 三种形式。 23、三位压力开关一般安装在________ 上，主要作用__________ 24、泄压阀的作用_____________________________________ o 25、蒸发器压力控制系统主要有________ 和 ________ 组成，主要有吸气节流阀 和蒸发压力调节器等元件控制。 26、真空控制系统主要有____ 、_____ 、_______ 、_______ 组成。 27、空调所需的动力和驱动汽车的动力都来自同一发动机，这种空调系统叫___，采用专用发动机驱动制冷压缩机的空调系统称_____ o 28、储液干燥器的作用____ 、_____ 、_______ 、_________ o 29、电磁离合器一般安装在压缩机主轴前端，主要由_________ 、____ 和_____ 三部分组成 30、汽车空调系统加注制冷器设备有____ 、 _____ 、________ 、______ 等。
《汽车空调》试题(有答案)
《汽车空调》试卷 考试形式：开卷 班级 10车辆4班姓名袁磊成绩 一、填空题（每空0.5分共25分） 1，汽车空调制冷方式很多，常见的有以下几种（液体汽化制冷）、（气体膨胀制冷）、（涡流管制冷）。 2，汽车空调性能评价指标有（温度）、（湿度）、（流速及空气清新度）等。 3，汽车空调根据驱动方式不同可分为（独立式）、空调和（非独立式）空调。 4，汽车空调按结构形式可分为（整体式）空调（分体式）空调和（分散式）空调三种类型。 5，汽车空调制冷系统主要由（压缩机）、（冷凝器）、( 储液干燥器 )、( 膨胀阀 )、（蒸发器）和（鼓风机）等组成 6，目前汽车空调中采用的压缩机仍以（翘板式）和（斜板式）为主。7，曲柄连杆机构的压缩机工作过程由压缩、排气、膨胀、吸气四个过程组成。 8，汽车空调制冷系统常见的蒸发器结构主要由管片式、管带式和层叠式三种。 9，膨胀阀根据平衡方式分为两种内平衡式和外平衡式。 10，易熔塞是一种保护装置，一般装在储液干燥器的头部，用螺塞拧入。11，汽车空调电磁离合器的功能是接通与断开压缩机。
12，外平衡膨胀阀适用于较大制冷量的空调系统。 13，汽车空调中常用硅胶和分子筛作为干燥剂。 14，汽车空调采暖系统按所使用的热源可分为余热式采暖系统和独立式采暖系统。 15，余热采暖系统分为水暖和气暖两种。 16，汽车空调的通风方式一般有动压通风、强制通风和综合通风三种。17，汽车空调系统的空气净化包括两部分：车内循环空气的净化和车外空气的净化。 18，汽车空调系统的压缩机电磁离合器受 A/C开关、温控器、压力开关等控制。 19，实现汽车空调系统的控制除了温度控制外，也可用压力控制的方法，防止蒸发器压力低于 0.253mpa ，从而避免蒸发器温度低到使空气中的水汽结冰的状态。 20，在空调检修中歧管压力计主要用于对空调系统抽真空、冲入或放出制冷剂以及判定空调系统故障等。 二、选择题 1，过热保护起的作用是（ B ） A 保护冷凝器免受损坏 B保护压缩机免受损坏 C 保护蒸发器免受损坏 D 保护节流器免受损坏 2，现代汽车空调系统采用的制冷剂是（ C ） A R12
汽车空调系统匹配计算11
吉利LG—1空调系统设计计算 3.1 汽车空调的工作原理 图3.1 汽车空调系统工作原理 1—压缩机 2—排气管 3—冷凝器 4—风扇 5、7——高压液管 6—干燥储液器8—膨胀阀 9—低压液管 10—蒸发 器 11—鼓风机 12—感温包 13—吸气管 3.2对微弛空调系统进行数据采集 本系统为仿制系统，外形尺寸于原装系统基本相当。 散热板及翅片示意图，由于为仿制所以测量尺寸不够精准，所以其各部分数据均需要验算。 1、蒸发器设计 散热板: 宽Wt=58mm，高Ht=2.5mm，铝板厚δt=0.5mm。可得: 内部流道尺 寸 hH=Ht—2δt=1mm Wh=Wt—2δt=57mm 翅片：宽度Wf=58mm，高度Hf=8mm，厚δt=0.1mm。翅片角度αl=36o，间距Lf=2mm。 2、冷凝器设计 冷凝器选用平行流式，散热层多孔扁管和翅片结构尺寸： 翅片宽度16mm，高度8mm，厚度0.135mm，翅片间距1.5mm，百叶窗角度27℃，扁管外壁面高度2mm，宽度16mm，分4个流层，扁管数目依次是14-9-7-5。取迎面风速4.5m/s。
3．其他部分由于本身没采用进口件，而且对于本公司来说主要是选配。所以没有仿制微弛。 空调系统设计计算 3.3 空调系统热负荷计算 1．空调系统冷负荷计算 本系统设计主要是估算冷负荷，以便压缩机的选配和两器的设计，本设计中主要是针对压缩机的选配，我们采用较容易确定的太阳辐射热QS和玻璃渗入热QG，他们的总合占系统的70%。即可得总负荷，为了安全再取k=1.05的修正系数。轿车一般的工况条件： 冷凝温度tc=63°，蒸发温度te=0°, 膨胀阀前制冷剂过冷温度△tsc =5°, 蒸发器出口制冷剂气体过热度△tsh=5,压缩机吸气温度ts=10°, 室外温度ti=35°, 室内温度t0=27°,轿车正常行驶速度ve=40km/h ,压缩机正常转速n=1800r/min. 太阳辐射热的确定 故而，机组制冷量取Q0=4000W。即可 压缩机的选配 大部分汽车空调压缩机由发动机驱动，压缩机的转速与发动机呈一定的比例，在很大的范围内同步变化，再加上其固定是通过支架与发动机刚性的连接，工作条件非常的差，因此对汽车空调压缩机有比家用空调压缩机更高的要求。
汽车空调试题及答案
【习题答案】 ?一、填空题 1.汽车空调具有调节、调节、调节、等功能。(车厢内的空气温度;车厢内的空气湿度;车厢内的空气流速;过滤净化车厢内的空气) 2.汽车空调系统、、以及控制电路等组成。(制冷装置;取暖装置;配气装置) 3.汽车空调按结构型式可分为式空调、式空调以及式空调。(整体式;分体式;分散式) ４.汽车空调按照驱动方式可以分为式空调与式空调。(非独立式;独立式) ５.汽车空调按照控制方式可以分为空调、空调以及 空调。(手动;半自动;全自动;电控) ６.压力通常有三种表示方法,分别为、、。(绝对压力;表压力;真空度) ７.汽车空调润滑油具有、、作用。(润滑作用;冷却作用;密封作用;降低压缩机噪声) 二、选择题 １、请选择正确的单位换算(D)。 Ａ1013、25kpa=1、03kgf/cm2=760mmHg=14、6psi≈1bar Ｂ101、325kpa=1、03kgf/cm2=760mmHg=14、6psi≈10bar Ｃ101、325kpa=10、3kgf/cm2=760mmHg=14、6psi≈1bar Ｄ101、325kpa=1、03kgf/cm2=760mmHg=14、6psi≈1bar ２.汽车空调系统的主要作用就是什么？( ABCD) Ａ通过制冷来降低驾驶室内的温度;Ｂ根据需求调节驾驶室的温度; Ｃ通过暖风水箱进行换热来提高驾驶室温度;Ｄ通过内外循环风板调节驾驶室空气的清新。 3、以下关于热传递的说法正确的就是(B)。 A 热量总就是从低温区向高温区传递; B 热量总就是从高温区向低温区传递; C 热量可以在高温与低温区之间自由传递; D 以上都不正确。 4、制冷剂在空调系统中的两种状态变化(C)。 A 熔化与凝固; B 升华与凝华; C 汽化与液化; D 以上都不正确 5、下列说法不正确的就是(D)。 A R-12与R-134a两种制冷剂不能混用; B R-134a 在液态吸收水分少,气态能吸收大量水分 C 高温下R-134a 的压力与负荷比R-12 大; D R-12与R-134a的压缩机油能混用 三、名词解释 1、制冷装置: 答:制冷装置由压缩机、冷凝器、储液干燥器或集液器(气液分离器)、节流元件、蒸发器、制冷剂管路与鼓风机等组成,它就是将车内的热量传递给车外环境的装置。 2、采暖装置: 答:采暖装置也叫取暖装置,它就是将汽车发动机提供的余热或独立燃烧器产生的热量作为热源,它就是实现车厢内采暖及风窗玻璃除霜与除雾的热交换装置。 3.湿度: