PTN紧急告警类型

PTN紧急告警类型

1、ETH_LOS

该端口无收光。

2、ETH_LINK_DOWN

协商失败

原因：两侧端口协商结果不一致，例如一侧为100M全双工，一侧为半双工；单通，光口收或发断。一端端口报ETH_LOS,而另一侧报ETH_LINK_DOWN。

3、HARD_BAD

设备检测到对应告警板位硬件故障

4、LSR_NO_FITED

未安装光模块

5、LSR_WILL_DIE

光模块老化告警。即使用寿命。

6、MPLS_TUNNEL_LOCV

Tunnel层面告警。该tunnel中断链路故障。

原因：断纤、链路拥塞等。

7、NE_COMMU_BREAK

脱管告警。网元与网管通讯中断。

8、NE_NOT_LOGIN

网元未登陆。用户未登陆该网元；用户登陆失败；通讯中断。

9、OUT_PWR_ABN

输出光功率异常。单板故障或光功率过高、过低。

10、SWDL_NEPKGCHECK

软件问题

常见传输告警含义

以上这些告警维护信号产生机理的简要说明如下： ●ITU-T建议规定了各告警信号的含义： ●LOS：信号丢失，输入无光功率、光功率过低、光功率过高，使BER劣于10-3。 ●OOF：帧失步，搜索不到A1、A2字节时间超过625μs 。 ●LOF：帧丢失，OOF持续3ms以上。 ●RS-BBE：再生段背景误码块，B1校验到再生段——STM-N的误码块。 ●MS-AIS：复用段告警指示信号，K2[6 —8]=111超过3帧。 ●MS-RDI：复用段远端劣化指示，对端检测到MS-AIS、MS-EXC，由K2[6 - 8]回发过来。 ●MS-REI：复用段远端误码指示，由对端通过M1字节回发由B2检测出的复用段误块数。 ●MS-BBE：复用段背景误码块，由B2检测。 ●MS-EXC：复用段误码过量，由B2检测。 ●AU-AIS：管理单元告警指示信号，整个AU为全“1”（包括AU-PTR）。 ●AU-LOP：管理单元指针丢失，连续8帧收到无效指针或NDF。 ●HP-RDI：高阶通道远端劣化指示，收到HP-TIM、HP-SLM。 ●HP-REI：高阶通道远端误码指示，回送给发端由收端B3字节检测出的误块数。 ●HP-BBE：高阶通道背景误码块，显示本端由B3字节检测出的误块数。 ●HP-TIM：高阶通道踪迹字节失配，J1应收和实际所收的不一致。 ●HP-SLM：高阶通道信号标记失配，C2应收和实际所收的不一致。 ●HP-UNEQ：高阶通道未装载，C2=00H超过了5帧。 ●TU-AIS：支路单元告警指示信号，整个TU为全“1”（包括TU指针）。 ●TU-LOP：支路单元指针丢失，连续8帧收到无效指针或NDF。 ●TU-LOM：支路单元复帧丢失，H4连续2—10帧不等于复帧次序或无效的H4值。 ●LP-RDI：低阶通道远端劣化指示，接收到TU-AIS或LP-SLM、LP-TIM。 ●LP-REI：低阶通道远端误码指示，由V5[1 —2]检测。 ●LP-TIM：低阶通道踪迹字节失配，由J2检测。 ●LP-SLM：低阶通道信号标记字节适配，由V5[5 —7]检测。 ●LP-UNEQ：低阶通道未装载，V5[5 —7]=000超过了5帧。 为了理顺这些告警维护信号的内在关系，我们在下面列出了两个告警流程图。 图4-13是简明的TU-AIS告警产生流程图。TU-AIS在维护设备时会经常碰到，通过图4-13分析，就可以方便的定位TU-AIS及其它相关告警的故障点和原因。

华为传输设备常见告警含义及处理方法

华为传输设备常见告警含义及处理方法 线路告警中 文 名 称 含义及产生原因处理方法 R_LOS 接 收 线 路 侧 信 号 丢 失 （1）断纤； （2）线路衰耗过大或光功率过载； （3）对端站发送部分故障，线路发送失效； （4）对端站交叉板故障或不在位； （5）对端站时钟板故障。 （1）一般是光纤断、光纤衰耗太大、接收光功率过载、单板 故障等原因； （2）检查光缆是否完好、光接头是否接触良好、清洁光缆连 接器； （3）如接收光功率过载加入衰耗器； （4）如是单板故障，更换单板。 R_LOF 接 收 线 路 侧 帧 丢 失 （1）接收信号衰减过大； （2）对端站发送信号无帧结构； （3）本板接收方向故障。 （1）如有R_LOS，一般是光纤断、光纤衰耗太大、单板故障等 原因； （2）检查光纤是否完好； （3）检查光纤接头接触是否良好，清洁光纤接头； （4）如是单板故障，则更换单板。 R_OOF 接 收 线 路 侧 帧 失 步 （1）接收信号衰减过大； （2）传输过程误码过大； （3）对端站发送部分故障； （4）本站接收方向故障。 （1）一般是光纤断、光纤衰耗太大、接收光功率过载、单板 故障等原因； （2）检查光缆是否完好、光接头是否接触良好、清洁光缆连 接器； （3）如接收光功率过载加入衰耗器； （4）如是单板故障，更换单板。

AU_AIS AU 告 警 指 示 （1）由MS_AIS、R_LOS、R_LOF 告警引发的相 应VC4 通道的AU_AIS 告警； （2）业务配置错误； （3）对端站发送AU_AIS； （4）对端站发送部分故障； （5）本站接收部分故障。 （1）由本站MS_AIS、R_LOS、R_LOF 等告警引发的相应VC4 通 道的AU_AIS 告警，检查方法可通过对MS_AIS、R_LOS、R_LOF 的分析来定位故障； （2）还有一个可能原因是相应VC4 通道的业务有收发错开的 现象，导致收端在相应通道上出现AU_AIS 告警，在这种情况 下，该AU_4 中相应的TU 上也会伴随出现TU_AIS 告警。这时， 请检查出现AU_AIS 的站和它的互通业务站，以及中间业务穿 通站的业务时隙配置是否错误; （3）更换对端站对应的交叉板和线路板； （4）更换本站的线路板和交叉板。 AU_LOP AU 指 针 丢 失 （1）对端站发送部分故障； （2）对端站业务配置错误； （3）本站接收误码过大。 （1）检查对端站及本站业务配置是否正确，如果不正确，重 新配置业务; （2）对于155M 光接口板一般无此 故障，若有的话多为此光板配置有误。而622M 和2500M光接 口板接收到AU_LOP 告警，应检查对方时钟板是否正常工作、 交叉板是否检测到了时钟; （3）如业务为140M 业务，检查业务是否正确接入； （4）依次更换对端站对应的交叉板和线路板，定位故障点； （5）更换本站的线路板和交叉板。 MS_AIS 复 用 段 告 警 指 示 （1）对端站发送MS_AIS 信号； （2）对端站时钟板故障； （3）本板接收部分故障。 （1）检查对端站线路板是否存在问题，可通过复位或更换单 板的方法检查告警是否消失； （2）检查本站线路板，同样可通过复位或更换单板的方法来 检查告警是否消失。

ECI XDM常用告警说明

xdm 告警列表1.传输告警

Span Loss Change（Minor）：Span可以理解为两个站点功率监控点之间的总衰耗。当之间的衰耗值变化范围超出允许的门限时（默认设置为０．５ｄＢ），就会出现此告警。 处理之前需要确认一下告警的产生是否暂时的。这种情况多出现于调试阶段，经常会关闭和开启某个OTU单元的激光器导致站点之间的衰耗值出现变化。类似的此种情况在恢复后告警自动消失。如果是由于光缆衰耗割接等引起的一些不可恢复性的衰耗，就需要将放大器的GAIN增益调整到新的数值以适应新的链路状态。具体的做法只需打开Gain窗口，Adopt然后Apply就可以了。 Out of Tracking Limitation（Major）：放大器的自动跟踪功率变化有个范围，默认为0.5~3dB,

一当超出这个范围，就会有告警，同时还会伴随Span Loss Change。由于此时功率变化的范围比较大，必须要认真检查是否线路的衰耗或者板卡等有故障。例如光纤插拔之后没有复原到位，或者增加或减少了波道的输入。如果是由于光缆割接引起的光缆衰耗的增加和减少，意味着没有办法回到系统初始的状态，整个时候同样也可以改变放大器的Gain来消除告警。 Out Of SetCapability（Major）：放大器的增益是有限的，同时自动跟踪功率变化也有一个限度。放大器其实是通过调节自身之前的可调衰耗值来调节在线路中的增益的。当线路衰耗的变化无法使得放大器调整到合适的增益以满足要求的输出功率的时候，就会有此告警。此时需要建议客户能否将线路的衰耗尽量恢复到初始值。如果不行，只能将放大器的既定输出更改到合适的值。保证放大器能 1.2.Transmission alarms related to Ethernet and L2

(完整word版)PTN传输常见告警

NE_NOT_LOGIN 告警解释 NE_NOT_LOGIN表示网元未登录。 告警属性 告警参数 无。 对系统的影响 ?无法从网元侧查询该网元的配置数据。 ?无法在网管上管理该网元。 可能原因 ?原因1：网元与网管通讯中断。 ?原因2：用户退出登录或登录失败。 处理步骤 ?原因1：网元与网管通讯中断。 解决网元与网管通讯中断方法，参见NE_COMMU_BREAK。

?原因2：用户退出登录或登录网元失败。 以其他正确的网元用户登录网元。 ?查看告警是否结束，若未结束，请进行下一步。 ?如果故障依然存在，请联系华为工程师。 MPLS_TUNNEL_LOCV 告警解释 MPLS_TUNNEL_LOCV为Tunnel连通性丢失告警。连续3个周期内没有收到希望的CV/FFD报文时出现此告警。 告警属性 告警参数 在网管中浏览告警时，选中该告警，在“告警详细信息”中会显示该告警的相关参数。告警参数的格式为“告警参数（16进制）：参数1 参数2…参数n”，如：告警参数（16进制）：0x01 0x08…。每个参数的含义说明参见下表。

对系统的影响 ?该告警产生时，会触发MPLS APS倒换，将业务倒换到保护Tunnel。?MPLS_TUNNEL_FDI告警将抑制MPLS_TUNNEL_LOCV告警的上报。 可能原因 告警MPLS_TUNNEL_LOCV产生的可能原因如下： ?原因1：Tunnel的Ingress节点停止CV/FFD。 ?原因2：物理链路故障。 ?原因3：Ingress节点的单板正在复位。 ?原因4：业务接口配置错误。 ?原因5：网络出现严重拥塞。 ?原因6：CPU占用率饱和，无法处理ARP协议报文。 处理步骤 ?原因1：Tunnel的Ingress节点停止CV/FFD。

传输常见告警列表(特选借鉴)

目录 附录B 告警、性能列表............................................................................................................. B-1 B.1 常见告警列表 .................................................................................................................... B-1 AU_AIS ............................................................................................................................. B-1 AU_LOP ........................................................................................................................... B-2 B1_EXC ............................................................................................................................ B-3 B2_EXC ............................................................................................................................ B-4 B3_EXC ............................................................................................................................ B-5 DOWN_E1_AIS ................................................................................................................ B-6 FAN_FAIL ......................................................................................................................... B-6 HP_LOM ........................................................................................................................... B-7 HP_RDI ............................................................................................................................ B-8 HP_REI ............................................................................................................................ B-9 HP_SLM ......................................................................................................................... B-10 HP_TIM .......................................................................................................................... B-11 HP_UNEQ ...................................................................................................................... B-12 LP_RDI ........................................................................................................................... B-12 LP_SLM .......................................................................................................................... B-13 LP_TIM ........................................................................................................................... B-13 LP_UNEQ ....................................................................................................................... B-14 LTI .................................................................................................................................. B-15 MS_AIS .......................................................................................................................... B-16 MS_RDI .......................................................................................................................... B-17 MS_REI .......................................................................................................................... B-18 POWER_FAIL ................................................................................................................ B-18 PS ................................................................................................................................... B-19 R_LOF ............................................................................................................................ B-20 R_LOS ............................................................................................................................ B-21 R_OOF ........................................................................................................................... B-22 SYNC_C_LOS ................................................................................................................ B-23 SYN_BAD ....................................................................................................................... B-24 TU_AIS ........................................................................................................................... B-25 TU_LOP ......................................................................................................................... B-26 T_ALOS .......................................................................................................................... B-27 T_DLOS ......................................................................................................................... B-28 UP_E1_AIS .................................................................................................................... B-29 B.2 系统性能类别 .................................................................................................................. B-30

传输告警

在MOTORLOA系统中除了硬件问题有四种与传输相关的情况会导致MMS告警或退出服务。 BER（Bit Error Rate）误码率 MMS通过监测0时隙的固定位来计算误码率，ber_loss_daily和ber_loss_hourly 分别定义了24小时和1小时误码率的门限值，误码率超出门限值时，就会产生误码率告警。ber_oos_mon_period定义了误码率监测时间长度，在这个时间长度内误码率超过1‰（由MMS硬件决定），MMS将要退出服务。 Sync loss 失同步 MMS通过检测同步位来与对端同步，当同步位出错时，算失同步一次。失同步时间超过sync_time_oos设定的值时，MMS将退出服务。重新同步后，时间超过sync_time_restore 设定的值后，MMS重新进入服务。当24小时和1小时内的失同步次数分别超出sync_loss_daily和sync_loss_hourly定义的值时，MMS会产生sync_loss告警。此外24小时内失同步的次数超出sync_loss_oos定义的值时，MMS也会退出服务，同样恢复正常后时间超过sync_loss_restore定义的时间，MMS重新进入服务。 Remote alarm 对端失同步告警 对端MMS失同步后，会回送一个失同步标志。MMS检测到此标志后开始计时，对端失同步时间超过remote_time_oos定义的时间，MMS就退出服务。对端失同步恢复后，超过remote_time_restore定义的时间，MMS就重新进入服务。24小时和1小时内对端失同步的次数分别超出remote_loss_daily和remote_loss_hourly定义的值时，MMS会产生remote_alarm告警。24小时内对端失同步次数超出remote_loss_oos设定的值时，MMS也会退出服务，对端恢复后超出remote_loss_restore定义的时间，MMS就重新进入服务。 Frame slip 滑码 24小时和1小时内滑码的次数分别超出slip_loss_daily和slip_loss_hourly定义的值时，MMS会产生frame_slip告警。24小时内滑码次数超出slip_loss_oos设定的值时，MMS会退出服务，滑码恢复后超出slip_loss_restore定义的时间，MMS就重新进入服务。 1.1.1.1 引起传输类告警原因： MSI板或MMS口硬件故障 因传输问题引起的MMS告警或退服 2M线断路 1.1.1.2 传输类告警的解决思路及方法： 当出现MMS告警但并不退出服务时，问题一定在传输方面。如果MMS退出服务，则应先检查2M线是否断路，然后查看MMS在退出前是否有其它告警，有其它告警如误码率、滑码、失同步、对端告警时，应着重检查传输的问题，否则应是MSI板或MMS口的硬件故障问 题。

常见的告警

常见的告警及应对措施 告警总得分为以下几类： ENVIR是环境告警，包括一些外部告警和通知。 EQUIPM是设备告警 PROCES是模块告警 COMM是一般告警 TRANSM是传输告警。 载频的不正常状态: BL-BCF ... BLOCKED-BCF FAULT 机柜有问题,可能背板有问题 BL-BTS ... BLOCKED-BTS FAULT 一般是合路器有问题 BL-CF ... BLOCKED-CU/FU FAULT BL-CLK ... BLOCKED-CLOCK FAULT BL-CU ... BLOCKED-CU FAULT BL-DGN ... BLOCKED-DIAGNOSTIC 站上在做诊断 BL-FLO ... BLOCKED-FLOATING BL-FTY ... BLOCKED-FAULTY BL-FU ... BLOCKED-FU FAULT BL-PWR ... BLOCKED-MAINS POWER FAULT BL-RSL ... BLOCKED-RSL FAULT BL-RST ... BLOCKED-RESET 载频在重启 BL-SHD ... BLOCKED-SHUTTING DOWN

BL-SU ... BLOCKED-BCSU RESET BL-SWO ... BLOCKED-BACKGROUND DATA SWITCHOVER BL-SYS ... BLOCKED-SYSTEM 被系统闭住,极可能有7730 BL-TRX ... BLOCKED-TRX FAULT 系统认不出这里有载频 BL-TSL ... BLOCKED-TIMESLOT FAULT载频信令不活,肯定有7705告警 BL-TST ... BLOCKED-TEST BL-USR ... BLOCKED-USER 载频我们自己被闭住了 BL-W AC..BLOCKED-W AITING FOR AUTOCONFIGURATION 74系列的是外部告警 TEXT ID 1 DEVICE ERROR TEXT ID 2 INBREAK ALARM TEXT ID 3 AC POWER DOWN TEXT ID 4 AC POWER PHASE LOSS TEXT ID 5 FIRE ALARM TEXT ID 6 WATERLOGGING ALARM

传输常见告警列表

维护手册目录 目录 附录B 告警、性能列表............................................................................................................ B-1 B.1 常见告警列表 .................................................................................................................... B-1 AU_AIS ............................................................................................................................. B-1 AU_LOP ........................................................................................................................... B-2 B1_EXC ............................................................................................................................ B-3 B2_EXC ............................................................................................................................ B-4 B3_EXC ............................................................................................................................ B-5 DOWN_E1_AIS ................................................................................................................ B-6 FAN_FAIL ......................................................................................................................... B-6 HP_LOM ........................................................................................................................... B-7 HP_RDI ............................................................................................................................ B-8 HP_REI ............................................................................................................................ B-9 HP_SLM ......................................................................................................................... B-10 HP_TIM .......................................................................................................................... B-11 HP_UNEQ ...................................................................................................................... B-12 LP_RDI ........................................................................................................................... B-12 LP_SLM .......................................................................................................................... B-13 LP_TIM ........................................................................................................................... B-13 LP_UNEQ ....................................................................................................................... B-14 LTI .................................................................................................................................. B-15 MS_AIS .......................................................................................................................... B-16 MS_RDI .......................................................................................................................... B-17 MS_REI .......................................................................................................................... B-18 POWER_FAIL ................................................................................................................ B-18 PS ................................................................................................................................... B-19 R_LOF ............................................................................................................................ B-20 R_LOS ............................................................................................................................ B-21 R_OOF ........................................................................................................................... B-22 SYNC_C_LOS ................................................................................................................ B-23 SYN_BAD ....................................................................................................................... B-24 TU_AIS ........................................................................................................................... B-25 TU_LOP ......................................................................................................................... B-26 T_ALOS .......................................................................................................................... B-27 T_DLOS ......................................................................................................................... B-28 UP_E1_AIS .................................................................................................................... B-29 B.2 系统性能类别 .................................................................................................................. B-30