三表找正法在旋转机械轴对中的应用分析

三表找正法在旋转机械轴对中的应用分析

摘要：本文针对三表找正法在旋转机械轴对中的应用，重点就操作、轴系位置及支脚调整量的计算进行了详细分析，并结合实际推导出了在两种情况下支脚调整量的近似计算公式。

关键词：三表找正法轴系位置调整量

一、前言

旋转机械轴对中是旋转机械安装及检修过程中保证质量的关键环节，其目的是设备在运行时主动轴和从动轴两轴中心线能在同一直线上，即热态对中。经验证明，相当多的机械损坏是由于轴对中不良造成。良好的轴对中是减少旋转机械损坏、防止和排除突发故障及缩短维修时间必不可少的环节。常见的旋转机械轴对中采用的方法是双表法、三表法，单表法和激光对中仪近几年在我厂才开始应用，对于大型机组的轴对中所采用的方法依然以三表法为主。

二、轴对中方法及轴系位置分析

1.轴对中方法

双表法就是在两轴系间通过读取一径向百分表和同一位置上的轴向百分表在不同的四个位置上的读数来判断两轴的位置关系，并经过计算进行调整设备位置的一种找正方法。对于轴系有窜动的不宜采用。由于采用两块百分表测定，所以称为双表法。

三表法就是在两轴系间不但有一径向百分表，而且在径向百分表相邻和相对位置上布置两块轴向百分表，通过读取三个百分表在不同的四个位置上的读数来判断两旋转机械间的位置关系，并通过计算进行调整设备位置的一种找正方法，对轴向有窜动的旋转机械不受影响。

单表法就是在两轴系间仅有一块径向百分表，只测定联轴器轮毂外圆的径向读数，不测量端面的轴向读数。

激光对中仪简单的说就是在两轴系间架设一固定靶（激光束）和一移动靶（接收器），在不同的三个位置通过接收器获取激光束的偏移并计算得出调整量的方法。

在以上四种方法中，双表法在一般的机泵轴对中过程中应用广泛；激光对中仪多采用轴间距较大场合，而且操作者仅能熟练操作即可计算出加减垫片的厚度；单表法不但要求操作者要熟练掌握方法，而且还要有计算和图解能力；三表法是我厂进行大型关键设备轴对中常用的方法。

2.两轴系位置情况

常见相关联的旋转机械有机泵与电机、气压机与汽轮机，压缩机与增速器，烟机与主风机，增速器与电机等，它们在进行轴对中调整时总是选择以机泵、汽轮机、增速器等设备的轴系作为基准来调整其他设备，使之两轴中心线在设备运行时能在同一直线上，即热态对中。

3.三表找正法分析

三表法是我厂大型机组轴对中经常运用的方法，原理简单、易掌握。三块百分表测得的四组读数通过计算处理，结合设备调整点的距离，得出各支脚下垫片的调整量。

轴对中对设备的初始状态要求比较严格：1）要求两轴系中心偏差不能太大，径向和轴向偏差不大于5mm，否则百分表读数不准确，甚至指针超出刻度范围

电机联轴器找正的方法及标准

二、电机联轴器找正方法 联轴器的找正是电动机安装的重要工作之一.找正的目的是在电动机工作时使主动轴和从动轴两轴中心线在同一直线上.找正的精度关系到机器是否能正常运转，对高速运转的机器尤其重要。 两轴绝对准确的对中是难以达到的，对连续运转的机器要求始终保持准确的对中就更困难.各零部件的不均匀热膨胀，轴的挠曲，轴承的不均匀磨损,机器产生的位移及基础的不均匀下沉等，都是造成不易保持轴对中的原因.因此，在设计机器时规定两轴中心有一个允许偏差值，这也是安装联轴器时所需要的?从装配角度讲，只要能保证联轴器安全可靠地传递扭矩，两轴中心允许的偏差值愈大，安装时愈容易达到要求。但是从安装质量角度讲，两轴中心线偏差愈小，对中愈精确，机器的运转情况愈好，使用寿命愈长。所以，不能把联轴器安装时两轴对中的允许偏差看成是安装者草率施工所留的余量。 1 ?电机联轴器找正时两轴偏移情况的分析 电机安装时，联轴器在轴向和径向会出现偏差或倾斜，可能出现四种情 况，如图1所示。

根据图1所示对主动轴和从动轴相对位置的分析见表1。 表1电机联轴器偏移的分析 a b C d —— 3.1 二呂3al^a3al=a3 两轴同心两轴不同心两轴同心两轴不同心 sl=s3sl=s3s坪吕3 两轴平行两轴平行两轴不平行两轴不平行 2.测量方法 安装电机时，一般是在电机中心位置固定并调整完水平之后，再进行联 轴器的找正。通过测量与计算，分析偏差情况，调整电动机轴中心位置以达 到主动轴与从动轴既同心，又平行。 联轴器找正的方法有多种，常用的方法如下： （1）简单如图2所示。用角尺和塞尺测量联轴器外圆各方位上的径向偏差，用塞尺测量两半联轴器端面间的轴向间隙偏差，通过分析和调整, 达到两轴对中。这种方法操作简单，但精度不高，对中误差较大。只适用于 电机转速较低，对中要求不高的联轴器的安装测量。 图2角尺和塞尺的测■方■

机械联轴器找正方法

旋转机械的联轴器找正 联轴器的找正是机器安装的重要工作之一.找正的目的是在机器在工作时 使主动轴和从动轴两轴中心线在同一直线上.找正的精度关系到机器是否能正常运转,对高速运转的机器尤其重要. 两轴绝对准确的对中是难以达到的,对连续运转的机器要求始终保持准确的对中就更困难.各零部件的不均匀热膨胀,轴的挠曲,轴承的不均匀磨损,机器产生的位移及基础的不均匀下沉等,都是造成不易保持轴对中的原因.因此,在设计机器时规定两轴中心有一个允许偏差值,这也是安装联轴器时所需要的.从装配角度讲，只要能保证联轴器安全可靠地传递扭矩，两轴中心允许的偏差值愈大，安装时愈容易达到要求。但是从安装质量角度讲，两轴中心线偏差愈小，对中愈精确，机器的运转情况愈好，使用寿命愈长。所以，不能把联轴器安装时两轴对中的允许偏差看成是安装者草率施工所留的余量。 1．联轴器找正时两轴偏移情况的分析 机器安装时，联轴器在轴向和径向会出现偏差或倾斜，可能出现四种情况， 如图1所示。 图1 联轴器找正时可能遇到的四种情况 根据图1所示对主动轴和从动轴相对位置的分析见表1。 表1 联轴器偏移的分析 2.测量方法 安装机器时，一般是在主机中心位置固定并调整完水平之后，再进行联轴器的找正。通过测量与计算，分析偏差情况，调整原动机轴中心位置以达到主动轴与从动轴既同心，又平行。 联轴器找正的方法有多种，常用的方法如下： （1）简单的测量方法如图2所示。用角尺和塞尺测量联轴器外圆各方位上的径向偏差，用塞尺测量两半联轴器端面间的轴向间隙偏差，通过分析和调

整，达到两轴对中。这种方法操作简单，但精度不高，对中误差较大。只适用于机器转速较低，对中要求不高的联轴器的安装测量。 图2 角尺和塞尺的测量方法 （2）用中心卡及塞尺的测量方法找正用的中心卡（又称对轮卡）结构形式有多种，根据联轴器的结构，尺寸选择适用的中心卡，常见的结构图3 所示。 中心卡没有统一规格，考虑测量和装卡的要求由钳工自行制作 图3 常见对轮卡型式 （a）用钢带固定在联轴器上的可调节双测点对轮卡 （b）测量轴用的不可调节的双测点对轮卡 （c）测量齿式联轴器的可调节双测点对轮卡 （d）用螺钉直接固定在联轴器上的可调节双测点对轮卡 （e）有平滑圆柱表面联轴器用的可调节单测点对轮卡 （f）有平滑圆柱表面联轴器用的可调节双点对轮卡 利用中心卡及塞尺可以同时测量联舟轴器的径向间隙及轴向间隙，这种方法操作简单，测量精度较高，利用测量的间隙值可以通过计算求出调整量，故较为适用。 （3）百分表测量法把专用的夹具（对轮卡）或磁力表座装在作基准的（常是装在主机转轴上的）半联轴器上，用百分表测量联轴器的径向间隙和轴向间隙的偏差值。此方法使联轴器找正的测量精度大大提高，常用的百分表测量方法有四种。 A 双表测量法(又称一点测量法) : 用两块百分表分别测量联轴器外圆和端面同一方向上的偏差值,故又称一点测量法,即在测量某个方位上的径向读数的同时,测量出同一方位上的轴向读数.具体做法是:先用角尺对吊装就位准备调整的机器上的联轴器做初步测量与调

三表找正简介

三表找正简介 机组能否长期平稳运行不光靠机组在制造厂内的精心设计和精致的加工，一个很重要的因素就是现场安装！ 现场安装体现的是一个制造厂的综合实力，包括设备本身的设计水准、加工水准、包装水准，还有一个更重要的是售后服务人员的技术水平。我们集团工艺部刘善老师说：服务工程师的水平是要非常全面的，不仅仅会查图、催欠件，更要了解机组从设计到制造直至试车出厂的一系列具体要点！下面具体探讨一下每一个机组现场安装过程中必须遇到的一步骤，也是对机组平稳运行至关重要的一步：机组对中找正。 目前我厂离心式压缩机现场对中找正普遍采用三表法。所谓三表法就是通过一个表来确定外圆值，另两个表确定法兰盘开口数值。开口数值用两块百分表间隔180°架设，盘车过程中可以通过两个表的读数差弥补盘车过程中转子的轴向窜动造成读数误差。 转子不对中可以简化成4个方向上的不对中：

①：垂直方向上的平行不对中 ②：水平方向上的平行不对中 ③：垂直方向上的角度不对中 ④：水平方向上的角度不对中 平行不对中就是我们常说的偏移量即外圆表值；角度不对中反应的是两个转子理论轴线间的夹角，但是通过百分表我们只能用法兰盘上的间距表示，即开口数值。 下图是转子的不对中情况示意图： 上图可以看出，我们需要找正的设备绝大多数都同时存在上述四个方向的偏差。可以理解成轴线的空间不对中。 为了能更好的运用百分表来测量出轴于轴之间的偏差，我们先来了解一下百分表。请看下图： 通过表盘内的小表针所指的刻度值为-2至+2得出该表的量程为4mm。目前现场常用的表小表针刻度为0-10mm，即量程为10mm。

还有一些百分表量程为3mm。 百分表能正确的完成对中找正任务需要做如下准备工作：1.确定找正工具挠度：我们厂产品出厂时一般提供对中找正工具， 即找正表架。一般在表架的显著位置刻有该表架的实测挠度值。 单位为毫米。此挠度值最好在现场用车床复测一遍。然后把找正工具安装在基准轴上。确保找正工具和基准轴牢固的连接。 2.确定百分表测量面：百分表的表针在测量时大部分情况要和被测 量平面相对滑动，固必须选择精加工面进行测量并且没有异物。 测量面内尽量避免字头钢印、螺栓孔等，如果实在避免不开，请立刻用红色记号笔在显著位置标出，避免盘车时伤害百分表或无法准确读数。 3.确定架表方向：架设百分表时要求“法向”架表，就是垂直于被 测面，无论是圆柱面还是平面。这样能使测量的数值最准确，最

旋转机械的联轴器找正公式

旋转机械的找正 联轴器的找正是机器安装的重要工作之一.找正的目的是在机器在工作时使主动轴和从动轴两轴中心线在同一直线上.找正的精度关系到机器是否能正常运转,对高速运转的机器尤其重要. 两轴绝对准确的对中是难以达到的,对连续运转的机器要求始终保持准确的对中就更困难.各零部件的不均匀热膨胀,轴的挠曲,轴承的不均匀磨损,机器产生的位移及基础的不均匀下沉等,都是造成不易保持轴对中的原因.因此,在设计机器时规定两轴中心有一个允许偏差值,这也是安装联轴器时所需要的.从装配角度讲，只要能保证联轴器安全可靠地传递扭矩，两轴中心允许的偏差值愈大，安装时愈容易达到要求。但是从安装质量角度讲，两轴中心线偏差愈小，对中愈精确，机器的运转情况愈好，使用寿命愈长。所以，不能把联轴器安装时两轴对中的允许偏差看成是安装者草率施工所留的余量。 1．找正时两轴偏移情况的分析 机器安装时，联轴器在轴向和径向会出现偏差或倾斜，可能出现四种情况，如图1所示。 图1找正时可能遇到的四种情况

根据图1所示对主动轴和从动轴相对位置的分析见表1。表1偏移的分析

2.测量方法 安装机器时，一般是在主机中心位置固定并调整完水平之后，再进行联轴器的找正。通过测量与计算，分析偏差情况，调整原动机轴中心位置以达到主动轴与从动轴既同心，又平行。 联轴器找正的方法有多种，常用的方法如下： （1）简单的测量方法如图2所示。用角尺和塞尺测量联轴器外圆各方位上的径向偏差，用塞尺测量两半联轴器端面间的轴向间隙偏差，通过分析和调整，达到两轴对中。这种方法操作简单，但精度不高，对中误差较大。只适用于机器转速较低，对中要求不高的联轴器的安装测量。 图2 角尺和塞尺的测量方法

联轴器找正方法课件

联轴器对中找正方法 泵和电机的联轴器所连接的两根轴的旋转中心应严格的同心，联轴器在安装时必须精确地找正、对中，否则将会在联轴器上引起很大的应力，并将严重地影响轴、轴承和轴上其他零件的正常工作，甚至引起整台机器和基础的振动或损坏等。因此，泵和电机联轴器的找正是安装和检修过程中很重要的工作环节之一。 机组的主动轴（电动机或汽轮机）与从动轴（泵或压缩机）之间的对中偏差即两轴相对位置的偏差，反映在轴端相邻两半联轴器处，因此轴的对中状况多是通过检测联轴器的对中来实现。 联轴器的对中找正的方法目前大体分为两类： (一)直接测量法。检测时一般直接用直尺、直角尺或塞尺，分别测量出两半联轴器外缘的径向偏差和两端面处的轴向间隙。用这种方法找正，误差较大，精确度低，多用于转速低的、找正精度要求不高的机组。 (二)使用找正工具测量法。 这是机器安装及检修过程中普遍采用的一种方法。检测时首先选定基准轴，然后以基准轴为准，通过一系列的检测，得出主动轴和从动轴分别在两半联轴器的端面的轴向倾斜、径向位移的偏差，从而以检测数值确定出从动机各支脚处的调整量及调整方向，通过改变垫片的厚度，以使机组对中状况在允许的偏差范围之内。 直接测量法，由于误差大，操作比较简便，使用场合不多。现在用找正工具测量方法中，我们常用百分表找正方法，总结出来，跟大家交流学习。 用百分表检测联轴器对中找正的方法 在机器安装及检修的实践中我们用百分表对联轴器进行对中找正常采用的方法有：双表法和三表法。 双表找正法：是利用装在基准轴端联轴器上的找正支架和两块百分表，和被检测轴两轴同时转动，测出被测轴轴端联轴器端面的轴向顷斜和外缘的径向位移偏差值。一般机器对中找正时常采用双表法。如下图所示。 找正支架须具有足够的刚性，百分表应牢固地安装在支架上。表的旋转半径越大测量精度越 高。将两半联轴器的外圆周相隔90。分成四等分，并做出标记。使第一个标记对准主动轴联 轴器的相对应部位按机组运转方向，同时转动两轴每转动9O 。 分别记下两块表的读数，当转动 一周轴转回到初始位置时，两块表的读数均应回到“0”位，如有误差。应查明原因。读数时要注意表的“正”、负”方向。表的指针顺时针转过的读数为“正“，逆时钟转过的读

电机联轴器找正的方法和标准[详]

电机联轴器找正的方法及标准 一、联轴器 1、什么是联轴器： 联轴器属于机械通用零部件范畴，用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接，是机械产品轴系传动最常用的联接部件。20世纪后期国内外联轴器产品发展很快，在产品设计时如何从品种甚多、性能各异的各种联轴器中选用能满足机器要求的联轴器，对多数设计人员来讲，始终是一个困扰的问题。常用联轴器有膜片联轴器鼓形齿式联轴器，万向联轴器，安全联轴器，弹性联轴器及蛇形弹簧联轴器。 2、联轴器工作原理及用途 （1）联轴器功能 用来把两轴联接在一起，机器运转时两轴不能分离，只有机器停车并将联接拆开后，两轴才能分离。 （2）联轴器的类型 联轴器所联接的两轴，由于制造及安装误差，承载后的变形以及温度变化的影响等，会引起两轴相对位置的变化，往往不能保证严格的对中。根据联轴器有无弹性元件、对各种相对位移有无补偿能力，即能否在发生相对位移条件下保持联接功能以及联轴器的用途等，联轴器可分为刚性联轴器，挠性联轴器和安全联轴器。联轴器的主要类型、特点及其在作用类别在传动

系统中的作用备注 刚性联轴器：只能传递运动和转矩，不具备其他功能包括凸缘联轴器、套筒联轴器、夹壳联轴器等。 挠性联轴器：无弹性元件的挠性联轴器，不仅能传递运动和转矩，而且具有不同程度的轴向、径向、角向补偿性能包括齿式联轴器、万向联轴器、链条联轴器、滑块联轴器等。有弹性元件的挠性联轴器，能传递运动和转矩；具有不同程度的轴向、径向、角向补偿性能；还具有不同程度的减振、缓冲作用，改善传动系统的工作性能,包括各种非金属弹性元件挠性联轴器和金属弹性元件挠性联轴器，各种弹性联轴器的结构不同，差异较大，在传动系统中的作用亦不尽相同. 二、电机联轴器找正方法 联轴器的找正是电动机安装的重要工作之一.找正的目的是在电动机工作时使主动轴和从动轴两轴中心线在同一直线上.找正的精度关系到机器是否能正常运转,对高速运转的机器尤其重要。 两轴绝对准确的对中是难以达到的,对连续运转的机器要求始终保持准确的对中就更困难.各零部件的不均匀热膨胀,轴的挠曲,轴承的不均匀磨损,机器产生的位移及基础的不均匀下沉等,都是造成不易保持轴对中的原因.因此,在设计机器时规定两轴中心有一个允许偏差值,这也是安装联轴器时所需要的.从装配角度讲，只要能保证联轴器安全可靠地传递扭矩，两轴中心允许的偏差值愈大，安装时愈容易达到要求。但是从安装质量角度讲，两轴中心线偏差愈小，对中愈精确，机器的运转情况愈好，使用寿命愈长。所以，不

联轴器找正方法详解

联轴器找正方法详解_联轴器三表精确对中 联轴器找正详解 1、联轴器找正的目的 凡通过联轴器对接的两个轴中心线不重合会使设备在运转过程中产生振动、引起轴承温度升高、磨损，甚至引起整台设备剧烈振动，一些零部件的瞬间损坏，导致设备发生故障不能正常工作。故联轴器找正的目的主要有以下几个方面： 1）最大可能减少两轴相错或相对倾斜过大所引起的振动和噪音。 2）避免轴与轴承间引起的附加径向载荷。 3）保证每根轴在工作中的轴向窜量不受到对方的阻碍。 2、联轴器的找正要求 联轴器找正必须要达到两半联轴器是处于平行且同心的正确位置，这时两轴的中心线处于一条直线上。可以通过在电机和减速机的支脚下用加减垫片的方法来调整。 在现场的实际调整过程中不可能达到两个半联轴器的中心线绝对在同一轴线上，所以在联轴器的安装、调整过程中就必须确定一个误差范围。现把几种常用联轴器同轴度和端面间隙的调整标准进行整理。 3、联轴器找正的测量方法 联轴器找正时主要测量其径向位移（或径向间隙）和角位移（或轴向间隙）。利用直尺和塞尺测量径向位移，利用平面规和楔形间隙规测量角位移。方法简单但精度不高，一般只用于不需要精确找正的粗糙低速机器。利用中心卡和百分表测量联轴器的径向间隙和轴向间隙，适用于需要精确找正中心的精密仪器和高速机器，操作方便，精度高，应用广泛。测量方法还有双表测量法、三表测量法（又称两点测量法）、五表测量法（又称四点测量法）和单表测量法。热镀锌线上的测量方式主要采用双表测量法。

离心式压缩机主机联轴器三表精确对中找正 联轴器三表精确对中找正，适用于需要精确对中或高速旋转的设备，例如汽轮机、离心式压缩机。与联轴器二表对中找正不同，在与传动轴中心线等距离处，对称布置两块百分表同时读其轴向读数，可以消除传动轴手动盘车时轴向窜动对轴向读数的误差，提高测量精度。但在百分表读数记录及计算上稍复杂，容易混淆。现以00—3.1/0.93型ＣＯ2离心式压缩机增速器高速轴与压缩机主机轴联轴器的对中找正为实例，对此加以阐述。 1、注明关键尺寸的操作 在测取百分表读数之前，先选择适当比例画出增速器与 压缩机主机工作草图（图1）并注明关键尺寸数据：压缩机主机半联轴器与压缩机主机支撑1距离L1、支撑1与支撑2距离L2、两半联轴器轮毂端面间距离D，同时还应注明方向如东、西或南、北。本例中机组轴线为南北方向布置，东西方向为机组轴线的两侧（在水平方向上）。增速器已找正固定，压缩机主机轴向增速器高速轴对中找正，找正架固定在压缩机主机轴上，百分表打在增速器高速轴半联轴器上。上述操作应注意： （1）安装找正架、百分表固定无松动； （2）百分表触头垂直指向测量点，轻弹百分表，检查是否能回到弹前位置 2、有效数据的测量 测量时，为了分析计算方便，常把三个百分表读数调整至 “0”位，且百分表内小表指针指向整毫米处（此位置设置为原始位），然后两半联轴器按压缩机工作转向手动匀速盘动运转（可以避免两半联轴器本身的误差影响对中找正精度），避免回转。每转９0°读一次各表中数据，把数据按要求填到记录图2中相对应的位置中。

联轴器偏差与找正分析报告及实测题

旋转设备安装轴不对中联轴器中心偏差分析与找正技术培训 部 学 习 材 料 编制：邓华伟 委员：郭先军王洪安华 运森万谊熊建平 攀钢集团工程技术分公司

旋转设备安装轴不对中联轴器中心偏差 分析与找正 摘要：旋转设备在安装或维修后始终存在轴对中的问题，对中精度的高低对设备运行周期及运行效率有着直接的影响，找正的目的是保证设备在工作时使主动轴和从动轴两轴中心线在同一直线上.找正的精度关系到设备是否能正常运转,对高速运转的设备尤其重要。 关键词：对中基准找正调整 1、概况 旋转设备在安装或维修后始终存在轴对中的问题，对中精度的高低对设备运行周期及运行效率有着直接的影响。设备对中精度高，会使旋转支承部位振动小、温升低、磨损小、设备故障率低等特点；设备对中精度低，会使旋转支承部位振动加剧、温升高、磨损加快、设备故障率高，甚至会造成转子轴断裂等设备事故。可以说，旋转设备轴对中精度高低直接影响设备是否能够正常运转，对生产重点设备、高运转设备尤其重要。

2、轴不对中联轴器偏移情况分析 2.1、偏移情况 轴不对中联轴器轴线位置偏差指铅垂方向和水平方向的偏移量，其中水平方向偏心分别存在如下四种情况： （1）、两轴线平行且同心（理 想状态）如图1（a）所示； （2）、两轴线平行但不同心如 图1（b）所示； （3）、两轴线同心但不平行如 图1（c）所示； （4）、两轴线不同心但不平行 如图1（d）所示； 2.2、偏移分析 图1所示的四种情况，两轴绝对对中属是理想状态，对在线运转设备始终保持轴线对中是难以达到理想状态的，各部位的不均匀膨胀、轴的弯曲、轴承的游隙、设备转子的动不平衡等原因，都可能造成轴在运转不对中的现象发生，所以在设备制造、安装、检修中都规定有允许的偏差值，因此，设备静态下轴不对中联轴器轴线位置偏差的控制显得尤为重要。 3、检测方法与测量 3.1、基准部位的选择 轴不对中联轴器轴线位置偏差找正确定基准部位是非常重要的，

三表找正法的应用

三表找正法 在找正前先要准备一个安装百分表的表架和一个作为找正基准的圆盘，然后分别与要找正的两个轴端固定（见下图）。表架应具备足够的刚度，放置百分表的孔要能牢牢地卡住百分表杆，使其不致松动。圆盘的直径应适当地大一点，这样可使轴向误差反应比较敏感。圆盘上百分表所接触的两个加工面要有足够的光洁度，表架及圆盘与轴端固定时要尽量同心，以保证找正时读数准确。三表找正法的三块百分表一块是用来测量径向偏差，一块测量轴向偏差，而另一块轴向表是为了测量轴向窜量而设置。 找正的步骤如下：先将径向百分表放在顶部垂直位置，并在圆盘的相应位置上划出细线记号，将三个百分表全部读数拨到“0”位，然后按轴在工作状况下的转向，同时盘动两轴90°，分别记下三个表上的读数，然后继续盘动两轴至180°、270°，分别记下三表上的读数，当轴盘回原位时三个表上的读数原则上应该回到“0”（在读数时要注意正负数，应将表中的大数指针指在中间的某个整数上，以防止误读以及损坏百分表）。 若径向表1和轴向表2、3的读数如下：

则径向垂直偏差位移 当Δ1＞0时应增加垫片；当Δ1＜0撤垫片，径向水平偏差位移 当Δ2＞0时向右顶，Δ2＜0时向左顶，轴向垂直偏差位移 当Δ3＞0时上张口，Δ3＜0时下张口，轴向水平偏差位移 当Δ4＞0时右张口，Δ4＜0时左张口，对所得的数据应进行 复核。即： a+c=b 、 d+f=e 、g+i=h 测得偏差值后在进行调整时，应先调整径向后调整轴向偏差；先调整直面后调整水平面偏差。其轴向偏差的调整量可由下图求出。 式中：e 、h ——轴向表（2）、（3）的读数； w ——轴向表（2）、（3）的间距； A ——前支脚至联轴器的距离； B ——后支脚至联轴器的距离； x ——前支脚调整量； y ——后支脚调整量。 2 201b b =-=?22a c -=?23h e -=?2)()(4g i d f ---=?w h e tg -=θw h e A Atg x -==θw h e B Btg y -== θ

水泵和电机联轴器的找正对中方法

水泵和电机联轴器的找正、对中方法 1、泵对中的重要性 泵和电机的联轴器所连接的两根轴的旋转中心应严格的同心，联轴器在安装时必须精确地找正、对中，否则将会在联轴器上引起很大的应力，并将严重地影响轴、轴承和轴上其他零件的正常工作，甚至引起整台机器和基础的振动或损坏等。因此，泵和电机联轴器的找正是安装和检修过程中很重要的工作环节之一。 2、联轴器找正是偏移情况的分析 在安装新泵时，对于联轴器端面与轴线之间的垂直度可以不作检查，但安装旧泵时，一定要仔细地检查，发现不垂直时要调整垂直后再进行找正。一般情况下，可能遇到的有以下四种情形。 1）S仁S2，a仁a2两半靠背轮端面是处于既平行又同心的正确位置，这时两轴线必须位于一条直线上。 2）S仁S2，al工a2两半靠背轮端面平行但轴线不同心，这时两轴线之间有平行的径向位移e=（a2-a1）/2。 3）S1工S2, a仁a2两半靠背轮端面虽然同心但不平行，两轴线之间有角向位移a。 4）S1工S2, al工a2两半靠背轮端面既不同心又不平行，两轴线之间既有径向位移e又有角向位移a。 联轴器处于第一种情况是我们在找正中致力达到的状态，而第二、三、四种状态都不正确，需要我们进行调整，使其达到第一种情况。 在安装设备时，首先把从动机（泵）安装好，使其轴线处于水平位置，然后再安装主动机（电机），所以找正时只需要调整主动机，即在主动机（电机）的支脚下面加调整垫面的方法来调节。 3、找正时测量调节方法 下面主要介绍在检修过程中常用的两种测量调整方法，根据测量工具不同可分为： 1）利用刀形尺和塞尺测量联轴器的不同心和利用楔形间隙轨或塞尺测量联轴器端面的不平行度，这种方法适用于弹性联接的低 转速、精度要求不高的设备。 2）利用百分表及表架或专用找正工具测量两联轴器的不同心及不平行情况，这种方法适用于转速较高、刚性联接和精度要求高 的转动设备。 注意： 1）在用塞尺和刀形尺找正时，联轴器径向端面的表面上都应该平整、光滑、无锈、无毛刺。 2）为了看清刀形尺的光线，最好使用手电筒。 3）对于最终测量值，电机的地脚螺栓应是完全紧固，无一松动。 4）用专用工具找正时，作好同一记号，为避免测量数据误差加大，并应把靠背轮均分为4-8个点，以便取到精确的数据。 5）作好记录使找正的重要一环。 加调整垫面时有以下方法: 1）直（感）观（经验加、减垫）因为在检修中，一些泵的找正并没有完全具备良好的条件和工具，在调整时，老师傅的经验会起到很大的作用

三表找正法

三表找正法 三表找正法在工作生产中经常用到，设备的安装维修等过程中，特别是大型设备的对中安装与维修更是不可或缺的一种方法。其特点是对中精度高，数据直观，通过对采集数据的简单计算，即可迅速准确的反映出所需找正的两轴径向和轴向误差，也就是两轴同轴度和端面垂直度（上下，左右的开口），然后根据数据结果进行下一步相应的调整操作。 相对于两表找正法，三表找正法是在测量轴向间隙时，由一个位置增加成相隔180°的两个位置，极大消除了轴向串动带来的误差，保证对中找正的精确性。 我厂生产的大中型压缩机大都采用这种方法找正对中，例如M型，MD型，D型，H型等，一般采用联轴器配对联结的结构。下面就以我厂的联轴器联结结构，在安装维修时采用三表找正法的具体操作方法。见图一。

图一联轴器联结结构和三表位置 径向位置误差相对简单直观，通过径向百分表的数值变化即可轻松了解两轴同轴度误差，重点配合轴向百分表的数据变化来逐步精确联结端面的开口误差，所以下面重点讨论两轴向百分表找正的方法及相关计算。

图二三表找正法示意图 三表找正法找正对中时采用专用强力表架及专用紧固装置，普通磁力表座达不到使用要求，更不能保证数据的精确和准确，一般安装公司会自制。而对百分表精度的要求更加严格，须防震，有足够的量程，使用前通过专业量具鉴定机构鉴定精度，使用中随时观察各指针的灵活度，以及表架锁紧处对百分表表杆的影响等。 另外，在盘车同时转动两轴时，只能向一个方向旋转，速度要缓慢平稳，尽量避免大的震动和忽快忽慢，在轴上0°90°180°270°做上四处位置标记线，通过配合固定的指针标记确定精确的角度位置。 两联轴器对中找正时同时转动需要暂时联结，一定要保证只传递径向旋转力，而不能产生轴向串动力。实际操作中一般采用小于联轴器螺栓孔直径的螺栓或钢管进行连接，且不能拧紧。

泵和电机联轴器的找正对中实例

泵和电机联轴器的找正、对中实例 现在两半联轴器既不平行也不同心的情况为例，说明联轴器找正的计算与调整方法。水平方向找正的计算、调整与垂直方向相同。因为水平方向找正不需要调整垫片，所以要先进行垂直方向找正。 如图：Ⅰ为从动机轴（基准轴），Ⅱ为主动机轴。根据找正的测量结果， 1a >3a ，1s >3s 。 计算、调整步骤过程如下： 1、先使两半联轴器平行 由图可知，欲使两半联轴器平行，应在主动机轴的支点2下增加X （mm ）厚的垫片，X 值可利用图中画有剖面线的两个相似三角形的比例关系算出。 X=L D b 式中：D —联轴器的直径（mm ） L —主动机轴两个支点的距离（mm ） b —在0和180两个位置上测得的轴向之间间隙之差（mm ），b=1s -3s 由于支点2垫高，因此轴Ⅱ将以支点Ⅰ为支点而转动 ，这时两半联轴器的端面虽然平行了，但轴Ⅱ上的半联轴器的中心却下降了y （mm ），面线的两个相似三角形的比例关系算出。 y=L xl =D bl 式中：l —支点到半联轴器测量平面的距离

2、再将两半联轴器同心 由于1a >3a ，原有径向位移e=（1a -3a ）/2，两半联轴器的同时位移量为y e +。为了使两半联轴器同心，应在轴Ⅱ的支点1和支点2下面同时增加厚度为y e +的垫片。 由此可见，为了使轴Ⅰ、轴Ⅱ两半轴联轴器即平行又同心，则必须在轴Ⅱ支点1下面加厚为y e +的垫片，在支点2下面加厚度为y e x ++的垫片。 总结公式： 垂直位移1?=l D s s a a 31312-+-=l D b a a +-231

2?=)(23131L l D s s a a +-+-=)(231L l D b a a ++- 水平位移：'1?= l D s s a a 42422-+- '2?=)(24242L l D s s a a +-+- 实例：假设一联轴节，在安装时测得的数据如西下 1a =0.04，2a =0.48，3a =0.44，4a =0.00 1s =0.10，2s =0.26，3s =0.42，4s =0.26 D =400，l =500，L =3000 1、验算检测数据的正确性 1a +3a =0.04+0.44=0.48 2a +4a =0.48+0.00=0.48 1s +3s =0.10+0.42=0.52 2s +4s =0.26+0.26=0.52 测量数据准确 2、垂直方向调整值计算 1?=l D s s a a 31312-+-=500400 0.42-0.1020.44-0.04?+

轴找正的一些方法(坐标对中法)

3．联轴器对中找正 3.1联轴器对中找正工艺原理[5,6] 机组联轴器的对中找正，就是使机组各转子达到同一轴心线或冷态时要求的轴位置的调整过程，在调整前要选定一个转子的轴心线为基准。通过对中找正，机组的各转子轴线达到同轴心。机组在冷态时进行的对中找正，必须依据各机组所要求的冷态对中曲线进行调整。通过找正工具检测，得出基准轴与被调整轴分别在两半联轴器的端面间距、轴向倾斜及径向位移的偏差，用计算法或作图法，确定被调整轴各支座的调整量和机体的调整方向，通过调整使机组达到冷态对中曲线要求。 3.2三表法对中找正 安庆石化8万吨/年丙烯腈装置空压机组由电动机、液力偶和器、变速器、离心式压缩机和汽轮机五个主要部分组成，机组布置如图4所示。 3.2.1对中找正原则 本机组气流量大、转速高、结构复杂、零部件多，安装精度高，冷态安装时要考虑到机组热态下的正常运行。机组又具有多个底座，调整和找正难度较大。首先安装好变速器，以变速器齿轮轴为基准，然后向两侧延伸，调整其他机器。 3.2.2对中找正工艺 （1）两半联轴器沿圆周做四等分标志。 （2）将对中表架固定在基准轴（A轴）联轴器上，装上三块百分表（其中两轴向表的位置须装在同一平面180°对称位置上），为了调整方便，分别把指示在a1、b1′、b1″处的表值调为“0”，如图5所示。 （3）使标记a1对准被调整轴（B轴）联轴器的相对部位，按机组运转方向，同时转动两轴，每转90°分别记下三块表的读数，当转动一周，轴转回到初始位置时，三块表的读数均应回到“0”位，如有误差，应查明原因，重新测量。读数时要注意表的“正”、“负”。 （4）根据测得的表的实际读数确定B轴在垂直和水平方向上的调整量，三表法可以有效消除轴向窜动对调整精度的影响。 3.3对中找正时轴空间位置的确定 3.3.1调整轴中心径向偏差 （1）在垂直平面内（用V表示）： △ay=（a3－a1）/2=a3/2 （a1=0） （2）在水平平面内（用H表示）： △ax=（a4－a2）/2 3.3.2调整轴中心轴向偏差 依据：b1=(b1′+b1″)/2 b2=(b2′+b2″）/2 b3=(b3′+b3″)/2 b4=(b4′+b4″）/2 （1）在垂直平面内（用V表示） △by=（b3－b1）=（b3′+b3″）/2 （b1＇、 b1＂=0） （2）在水平平面内（用H表示）： △bx=（b4－b2） =（b4＇－b2＇）/2+（b4＂－b2＂）/2

三表法找正联轴器浅议(宋江涛原创)

三表法找正联轴器浅议（宋江涛原创）三表法找正联轴器浅议 宋江涛 九江维修厂炼钢一车间摘要:简单介绍了联轴器找正的意义、三表法找正原理与应用，归纳了设备在安装过程中联轴器可能存在的空间状态偏差类型，对联轴器找正步骤、找正时的计算和调整及找正注意事项进行了详细阐述，打破传统思维，提出了百分表读数新方法。 关键词:三表法找正;联轴器;百分表;振动;调整;偏移 1.前言 联轴器俗称接手，它是通过连接主动轴和从动轴用来传递扭矩和速度的一种装置。在设备安装过程中，联轴器的找正是很重要的一个环节，所谓联轴器找正是指通过调整原动机(一般指电机)使其轴线与工作机轴线保持严格的同轴度。轴系的同轴度误差如果超出联轴器的补偿能力，强行安装将会在轴系中产生很大的附加应力，因而在设备运转时引起异常振动、发热和磨损，降低联轴器、轴承和油封等零部件使用寿命，严重时甚至影响设备正常运行，引发设备事故等恶果，对于大功率、高转速设备，联轴器找正的意义显得尤为重要。 2.三表法找正原理与应用联轴器的找正方法从使用量具上的不同，分为塞尺法和百分表法。塞尺法找正联轴器操作简单，直观、方便，但是精度较低，一般用于转速低、负荷小的设备上(转速低于1450r/min，功率小于200kw)，或者用于百分表找正前的粗校。百分表法找正联轴器技术要求高，操作上较为麻烦，但是能达到较高的精度，效果好。百分表法中的三表法找正在大型设备安装找正过程中广泛应用，所谓三表法找正就是指联轴器找正时使用一块表测径向跳动(显示径向相对偏移量)，使用两块表测轴向跳动(显示端面开口度相对大小)，共计三块表(图1)，通过检测水平方向和垂直方

向的径向偏移和开口度来判断联轴器的空间状态，以便采取相应的措施进行调整。轴向使用两块表的目的是为了消除轴向窜动对检测结果的影响。 图1 三表法找正联轴器 3.联轴器空间状态类型 设备安装时不可能确保联轴器两半节完全同轴，多少存在同轴度误差，就算通过调整，也只是将同轴度误差控制在要求或者尽量小的范围内。联轴器同轴度误差通过空间状态来表示(图2)有轴向偏移、径向偏移、角向偏移和综合偏移，实际工作中碰到的多为综合偏移。联轴器找正前通过打表判断其空间状态和偏移大小为调整方向和调整量提供依据。 图2 联轴器空间状态类型 4.联轴器找正步骤

联轴器找正培训

联轴器找正培训 一:联轴器概论 1.什么是联轴器: 联轴器属于机械通用零部件范畴～用来联接不同机构中的两根轴,主动轴和从动轴,使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中～有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成～分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接～是机械产品轴系传动最常用的联接部件。 2(联轴器工作原理及用途 ,1,联轴器功能 联轴器通常用来连接两轴并在其间传递运动和转矩～有时也可作为一种安全装置用来防止被连接机件承受过大的载荷～起到过载保护的作用。用联轴器连接轴时只有机器停车并将联接拆开后～两轴才能分离。 ,2,联轴器的类型 联轴器所联接的两轴～由于制造及安装误差～承载后的变形以及温度变化的影响等～会引起两轴相对位置的变化～往往不能保证严格的对中。根据联轴器有无弹性元件、对各种相对位移有无补偿能力～即能否在发生相对位移条件下保持联接功能以及联轴器的用途等～联轴器可分为刚性联轴器～挠性联轴器。 刚性联轴器:只能传递运动和转矩～不能补偿两轴的偏移～用 于两种能严格对中并在工作中不发生相对位移的场合。包括凸缘联轴器、套筒联轴器等。 挠性联轴器:包括无弹性元件的挠性联轴器和弹性联轴器。这种联轴器不仅能传递运动和转矩～而且能利用联轴器中弹性元件的变形来补偿位移量～具有不同程

度的轴向、径向、角向补偿性能～同时还具有不同程度的减振、缓冲作用。无弹性元件的挠性联轴器包括齿式联轴器、万向联轴器、十字滑块联轴器等。弹性联轴器包括弹性套柱销联轴器、弹性柱销联轴器等。 二、联轴器找正方法 1. 联轴器找正的目的 联轴器的找正是电动机安装的重要工作之一～找正的目的是在电动机工作时使主动轴和从动轴两轴中心线在同一直线上。找正的精度关系到机器是否能正常运转～对高速运转的机器尤其重要。 两轴绝对准确的对中是难以达到的,对连续运转的机器要求始终保持准确的对中就更困难.各零部件的不均匀热膨胀,轴的挠曲,轴承的不均匀磨损,机器产生的位移及基础的不均匀下沉等,都是造成不易保持轴对中的原因.因此,在设计机器时规定两轴中心有一个允许偏差值,这也是安装联轴器时所需要的.从装配角度讲～只要能保证联轴器安全可靠地传递扭矩～两轴中心允许的偏差值愈大～安装时愈容易达到要求。但是从安装质量角度讲～两轴中心线偏差愈小～对中愈精确～机器的运转情况愈好～使用寿命愈长。所以～不能把联轴器安装时两轴对中的允许偏差看成是安装者草率施工所留的余量。 2(电机联轴器找正时两轴偏移情况的分析 电机安装时～联轴器在轴向和径向会出现偏差或倾斜～可能出现四种情况～如图1所示:

电机联轴器找正方法

电机联轴器找正方法 联轴器的找正是电动机安装的重要工作之一.找正的目的是在电动机工作时使主动轴和从动轴两轴中心线在同一直线上.找正的精度关系到机器是否能正常运转,对高速运转的机器尤其重要。 两轴绝对准确的对中是难以达到的,对连续运转的机器要求始终保持准确的对中就更困难.各零部件的不均匀热膨胀,轴的挠曲,轴承的不均匀磨损,机器产生的位移及基础的不均匀下沉等,都是造成不易保持轴对中的原因.因此,在设计机器时规定两轴中心有一个允许偏差值,这也是安装联轴器时所需要的.从装配角度讲，只要能保证联轴器安全可靠地传递扭矩，两轴中心允许的偏差值愈大，安装时愈容易达到要求。但是从安装质量角度讲，两轴中心线偏差愈小，对中愈精确，机器的运转情况愈好，使用寿命愈长。所以，不能把联轴器安装时两轴对中的允许偏差看成是安装者草率施工所留的余量。 1．电机联轴器找正时两轴偏移情况的分析 电机安装时，联轴器在轴向和径向会出现偏差或倾斜，可能出现四种情况，如图1所示。 图1电机联轴器找正时可能遇到的四种情况 根据图1所示对主动轴和从动轴相对位置的分析见表1。

表1电机联轴器偏移的分析 2.测量方法 安装电机时，一般是在电机中心位置固定并调整完水平之后，再进行联轴器的找正。通过测量与计算，分析偏差情况，调整电动机轴中心位置以达到主动轴与从动轴既同心，又平行。 联轴器找正的方法有多种，常用的方法如下： （1）简单的测量方法如图2所示。用角尺和塞尺测量联轴器外圆各方位上的径向偏差，用塞尺测量两半联轴器端面间的轴向间隙偏差，通过分析和调整，达到两轴对中。这种方法操作简单，但精度不高，对中误差较大。只适用于电机转速较低，对中要求不高的联轴器的安装测量。

轴系的找正

三表轴系找正 压塑机的找正是安装过程中一个很重要的步骤。图1-1表示三个转子的相互位置情况。转子靠自重轴线会产生挠曲，结果使两端翘起。如果各转子的轴承中心在一个水平上，那么转子的相互位置出现如图1-1（a）的情况。联轴器端面就会出现张口。在这种情况下运行，对齿轮联轴器，齿轮的啮合将受到破坏，刚性联轴器，其连接螺栓将受到多变载荷，容易产生疲劳破坏。如果联轴器两旁的轴承中心还不在同一水平上，就更严重，联轴器毂就即张口又不同心，当然这样是不能长期安全运行的。因此应使两联轴器毂的轴线重合，断面平行，要达到这一点，各气缸的轴线在运行中应该是一条匀滑的曲线[如图1-1（b）]，而要达到这个要求，各轴承中心就不能在同一水平线上，而应该稍微错开，以使联轴器两 图1-1 多转子串联的相互位置 端面相互平行。现在大多数找正都是在冷态下进行，所以考虑各轴承中心的位置时还必须考虑到机器运转后的热膨胀情况。 找正的方法除了激光找正法外，常规的方法通常还采用三表找正法和单表找正法。 一三表找正法 千分尺的安装如图1-2（a）所示，千分表架固定在B转子上，一块表测量Ａ转子联轴器的外圆，两块表对称布置测量端面。端面之所以用两块千分表是因为对一般滑动轴承在转子回转时容易产生轴向窜动，若用一块千分表测端面，就会产生误差。用两块千分表测量，即使用轴向窜动，两表误差可以相互抵消，使测量结果不受轴向窜动影响。 图1-2 三表找正 在测量时，两转子应在同方向（按运行时旋转方向）转动同一角度，使测点基本上在原来位置，可

以减少由零件制造误差（如联轴器外圆不圆，联轴器与主轴的偏心歪斜等缺陷）而带来的测量误差。两块千分表测点离轴心距离应相等，而且应尽可能地使两测点距离大一些，以提高找正精度，找正步骤如下。 １、千分表装好后先试一圈，检查外圆的千分表指针是否回到原位，能回到原位算正常，端面千分表在轴无轴向窜动时也回到原位，如有轴向窜动，则两表指针不回原位，但两表变化相同。 2、向同一方向（沿转子运转时的旋转方向）依次转动两转子，每间隔90°记录读数一次，依次记入圆表上（图1-3），箭头表示旋转方向，并应注明是站在B 转子（如汽车轮机）一侧向A 转子（压缩机）方向看千分表的读数位置。端面两表分别记以A 和B ，并分别记入各自的圆表中。 3、测量数据校核。对所测数据应进行校核，可根据如下规则来校核读数的准确性。 ⑴ 0°和360°的外圆表计数应相等，即旋转一圈后千分表指针应该复原。 ⑵ 应该有a+b=c+d 。 ⑶ 对端面表千分表转一圈后，如果不复原，说明有轴向窜动，但两块表的计数变化应该相同。 ⑷ 对端面表的数据处理。将两块表同一位置的读数取平均值，并记入圆表内[ 图1-3 图1-3 千分表测量记录 （b ）中的2B A +圆表 ]，即： 2 ,2,2,2B A B A B A b A h h h g g g f f f e e e +=+=+=+= ⑸ 两转子相对位置的判断和调整量计算。更据所测结果可以判断两转子的相对位置。对于前面讲的情况，千分表固定在B 转子上，那么可以根据如下标准来判断其相互位置。 图1-4千分表测量记录 ① 对于外圆，哪一个方向的读数小，B 转子就偏向哪一方。 ② 对于端面，哪一方向读数小，联轴器的张口就在哪一方。 以B 转子为基准，调整Ａ转子。 以垂直平面为例：端面跳动量x A =e-f 两转子同轴度x T =2 d a -。 为了使两转子在垂直平面上对中，首先消除张口，即以O 点为中心（图1-4）把A 转子转动一个角度，让机脚“z ”下降z ｍ，机脚“ｙ”下降ｙｍ，使联轴器端面平行。而z ｍ、y ｍ，为

联轴器找正标准

联轴器找正标准 找正参数包括：轴线径向位移、轴线倾斜、端面间隙，其中轴线倾斜可以通过对轮端面间隙差来测量，具体标准如下：对轮端面间隙差(b-a) =两轴线倾斜*对轮直径 （1）、凸缘联轴器（图５.３.１）装配时，两个半联轴器端面应紧密接触，两轴心的径向位移不应大于0.03mm。 （2）、弹性套柱销联轴器（图５.３.２）装配时，两轴心径向位移、两轴线倾斜和端面间隙的允许偏差应符合表５.３.２的规定。 b a

（3）、弹性柱销联轴器（图５.３.3）装配时，两轴心径向位移、两轴线倾斜和端面间隙的允许偏差应符合表５.３.3的规定 （4）、弹性柱销齿式联轴器（图５.３.４）装配时，两轴心径向位移、两轴线倾斜和端面间隙的允许偏差应符合表５.３.４的规定。 （5）、齿式联轴器（图５.３.５）装配时应符合下列要求：装配时两轴心径向位移、两轴线倾斜和端面间隙的允许偏差应符合表５.

３.５规定。联轴器的内、外齿的啮合应良好，并在油浴内工作，其中小扭矩、低转速的应选用符合国家现行标准《锂基润滑脂》的ZL/4润滑脂，大扭矩、高转速的应选用符合国家现行标准《齿轮油》的HL20、HL30润滑油，并不得有漏油现象。 （6）、滑块联轴器（图５.３.６）装配时，两轴心径向位移、两轴线倾斜和端面间隙的允许偏差应符合表５.３.６规定。 （7）、蛇形弹簧联轴器（图５.３.７）装配时，两轴心径向位移、两轴线倾斜和端面间隙的允许偏差应符合表５.３.７规定。

（8）、梅花形弹性联轴器（图５.３.８）装配时，两轴心径向位移、两轴线倾斜和端面间隙的允许偏差应符合表５.３.８的规定。 （9）、滚子链联轴器（图５.３.９）装配时应符合下列要求：装配时，两轴心径向位移、两轴线倾斜和端面间隙的允许偏差应符合表５.３.９的规定。联轴器的滚子链应按要求加注润滑油。 （10）、轮胎式联轴器（图５.３.１０）装配时，两轴心径向位移、两轴线倾斜和端面间隙的允许偏差应符合表５.３.１０的规定。