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Electric Auto mobiles

Unlike the gas-powered automobile, the electric automobile did not easily develop into a viable means of transportation. In the early twentieth century, the electric car was vigorously pursued by researchers; however the easily mass-produced gasoline-powered automobile squelched interest in the project. Research waned from 1920-1960 until environmental issues of pollution and diminishing natural resources reawakened the need of a more environmentally friendly means of transportation. Technologies that support a reliable battery and the weight of the needed number of batteries elevated the price of making an electric vehicle. On the plus side, automotive electronics have become so sophisticated and small that they are ideal for electric vehicle applications.

History

The early development of the automobile focused on electric power rather than gasoline power. In 1837, Robert Davidson of Scotland appears to have been the builder of the first electric car, but it wasn't until the 1890s that electric cars were manufactured and sold in Europe and America. During the late 1890s, United States roads were populated by more electric automobiles than those with internal combustion engines.

One of the most successful builders of electric cars in the United States was William Morrison of Des Moines, Iowa, who began marketing his product in 1890. Other pioneers included S. R. and Edwin Bailey, a father-son team of carriage makers in Amesbury, Massachusetts, who fitted an electric motor and battery to one of their carriages in 1898. The combination was too heavy for the carriage to pull, but the Baileys persisted until 1908 when they produced a practical model that could travel about 50 mi (80 km) before the battery needed recharging.

Much of the story of the electric car is really the story of the development of the battery. The lead-acid battery was invented by H. Tudor in 1890, and Thomas Alva Edison developed the nickel-iron battery in 1910. Edison's version increased the production of electric cars and trucks, and the inventor himself was interested in the future of the electric car. He combined efforts with the Baileys when they fitted one of his new storage batteries to one of their vehicles, and they promoted it in a series of public demonstrations. The Bailey Company continued to produce electric cars until 1915, and it was among over 100 electric automobile companies that thrived early in the century in the United States alone. The Detroit Electric Vehicle Manufacturing Company was the last to survive, and it ceased operation in 1941.

Electric automobiles were popular because they were clean, quiet, and easy to operate; however, two developments improved the gasoline-powered vehicle so much so that competition was nonexistent. In 1912, Charles Kettering invented the electric starter that eliminated the need for a hand crank. At the same time, Henry Ford developed an assembly line process to manufacture his Model T car. The assembly was efficient and less costly than the manufacture of the electric vehicle. Thus, the price for a gas-driven vehicle decreased enough to make it feasible for every family to afford an automobile. Only electric trolleys, delivery vehicles that made frequent stops, and a few other electric-powered vehicles survived past the 1920s.

In the 1960s, interest in the electric car rose again due to the escalating cost and diminishing supply of oil and concern about pollution generated by internal combustion engines. The resurgence of the electric car in the last part of the twentieth century has, however, been fraught with technical problems, serious questions regarding cost and performance, and waxing and waning public interest. Believers advocate electric cars for low electrical energy consumption and cost, low maintenance requirements and costs, reliability, minimal emission of pollutants (and consequent benefit to the environment), ease of operation, and low noise output.

Some of the revived interest has been driven by regulations. California's legislature mandated that 2% of the new cars sold in the state be powered by zero-emissions engines by 1998. This requirement increases to 4% by 2003. Manufacturers invested in electric cars on the assumption that public interest would follow the regulation and support protection of air quality and the environment. General Motors (GM) introduced the Impact in January 1990. Impact had a top speed of 110 mph (176 kph) and could travel for 120 mi (193 km) at 55 mph (88 kph) before a recharging stop. Impact was experimental, but, later in 1990, GM began transforming the test car into a production model. Batteries were the weakness of this electric car because they needed to be replaced every two years, doubling the vehicle's cost compared to the operating expenses of a gasoline-powered model. Recharging stations are not widely available, and these complications of inconvenience and cost have deterred potential buyers. In 1999, Honda announced that it would discontinue production of its electric car, which was introduced to the market in May 1997, citing lack of public support due to these same deterrents.

Components

Unlike primary batteries that have a limited lifetime of chemical reactions that produce energy, the secondary-type batteries found in electric vehicles are rechargeable storage cells. Batteries are situated in T-formation down the middle of the car with the top of the "T" at the rear to provide better weight distribution and safety. Batteries for electric cars have been made using

nickel-iron, nickel-zinc, zinc-chloride, and lead-acid.

Weight of the electric car has also been a recurring design difficulty. In electric cars, the battery and electric propulsion system are typically 40% of the weight of the car, whereas in an internal combustion-driven car, the engine, coolant system, and other specific powering devices only amount to 25% of the weight of the car.

Other technologies in development may provide alternatives that are more acceptable to the public and low (if not zero) emissions. Use of the fuel cell in a hybrid automobile is the most promising development on the horizon, as of 1999. The hybrid automobile has two power plants, one electric and one internal combustion engine. They operate only under the most efficient conditions for each, with electric power for stop-and-start driving at low speeds and gasoline propulsion for highway speeds and distances. The electric motor conserves gasoline and reduces pollution, and the gas-powered portion makes inconvenient recharging stops less frequent.

Fuel cells have a chemical source of hydrogen that provides electrons for generating electricity. Ethanol, methanol, and gasoline are these chemical sources; if gasoline is used, fuel cells consume if more efficiently than the internal combustion engine. Fuel cell prototypes have been successfully tested, and the Japanese began manufacturing a hybrid vehicle in 1998. Another future hope for electric automobiles is the lithium-ion battery that has an energy density three times greater than that of a lead-acid battery. Three times the storage should lead to three times the range, but cost of production is still too high. Lithium batteries are now proving to be the most promising, but limited supplies of raw materials to make all of these varieties of batteries will hinder the likelihood that all vehicles can be converted to electrical power.

The Future

Electric cars are critically important to the future of the automobile industry and to the environment; however, the form the electric car will ultimately take and its acceptance by the public are still uncertain. Consumption of decreasing oil supplies, concerns over air and noise pollution, and pollution caused (and energy consumed) by abandoned cars and the complications of recycling gasoline-powered cars are all driving forces that seem to be pushing toward the success of the electric car.

4s店销售部工作总结

4s店销售部工作总结 4s店销售部工作总结 2020-01-08 1、销售目标完成情况：公司在这一年中经历了高层领导人员小波动后，在公司领导层的正确指导下，有针对性的对市场开展了促销活动，人员建设等一系列工作，取得了可喜的成绩。车辆总计销售1690台、精品销售额496.4万、保险销售额484.5万、车贷手续费及返利43.1万、临时牌销售19.85万。 2、目前存在的问题：经过大半年的磨合，销售部已经融合成一支精干，团结，上进的队伍。团队有分工，有合作。销售人员掌握一定的销售技巧，并增强了为客户服务的思想，相关部门的协作也能相互理解和支持。目前总体来看，销售部目前还存在较多问题，也是要迫切需要改进的。 1）销售人员工作的积极性不高，缺乏主动性，懒散，自觉性不强。 2）对客户关系维护很差。销售顾问最基本的客户留资率、基盘客户、回访量太少。手中的意向客户平均只有40个。从数字上看销售顾问的基盘客户是非常少的，每次搞活动邀约客户、很不理想。导致有些活动销售不佳。 3）销售流程执行不彻底监督不到位，销售组长的管理职能没能最大化的发挥，服务意识没能更好的提升，导致部分销售顾问形成固化模式。销售部目前组员，内勤，主管的互动沟通不及时，不能保证及时，全面了解状况，以便随时调整策略。

4）销售人员在与客户沟通的过程中，不能把我们公司产品的情况十分清晰的传达给客户，了解客户的真正想法和意图；对客户提出的一些问题和要求不能做出迅速的反应和正确的处理。在和客户沟通时不知道客户对我们的产品有几分了解或接受到什么程度，在被拒绝之后没有二次追踪是一个致命的失误。 5）内部还是存在个别人滋生并蔓相互诋毁，推诿责任，煽风点火的不良风气，所以从领导者就要提倡豁达的心态，宽容理解的风格，积极坦荡的胸怀面对客户和同事，我们就能更好的前进，两军相遇，智者胜，智者相遇，人格胜。 6）售人员没有养成一个写工作总结和计划的习惯，销售工作处于放任自流的状态，从而引发销售工作没有一个统一的管理，工作时间没有合理分配，工作局面混乱等各种不良后果。而新顾客开拓部够，老顾客不去再次挖掘，业绩增长小，增值业务主动推销性不足，利润增长点小，个别销售人员工作责任心和工作计划性不强，业务能力还有待提高。 7）增值业务开展的不好，现在店内的增长利润点一方面是精品和保险的拉动，另一方面是SSI和厂家政策的推动。销售人员主动去推销精品和保险的主动性不足，如何调动大家的主动性，如何提高大家的综合素质，如何让大家能与公司同呼吸，共命运。 4s店销售部工作总结（二）一、加强面对市场竞争不依靠价格战细分用户群体实行差异化营销针对今年公司总部下达的经营指标，结合xx总经理在××年商务大会上的指示精神，分公司将全年销售工作的重点立足在差异化营销和提升营销服务质量两个方面。面对市场愈演愈烈的价格竞争，我们汉阳分公司没有一味地走入“价格战”的误区。我常说“价格是一把双刃剑”，适度的价格促销对销售是有帮助的，可是无限制的价格战却无异于自杀。对于淡季的汽车销售该采用什么样的策略

汽车销售4s店工作总结

汽车销售4s店工作总结销售员的一天应该从清晨睁开第一眼开始，每天早上我都会从自己定的欢快激进的闹铃声中醒来，然后以精神充沛、快乐的心态迎接一天的工作。今天小编给大家为您整理了汽车销售4s 店工作总结，希望对大家有所帮助。汽车销售4s店工作总结范文一：店自成立以来至今在各4S 二级经销商网点的通力配合及支持下实现销售系列汽车共4563 台,平均每月实现各个网点销售100 多台,网点销售占据整个公司销售额的50%以上,经销商销售管理工作已成为XX公司销售工作的重要组成部分,现我就公司近5 个月经销商销售工作做一工作总结: 一.二级经销网络的建立与完善公司汽车4S 店自成立以来,秉承环节中的重要部分,培养忠诚,有实力的经销商是公司目前经营的原则.二级网点与总代之间关系衔接直接影响双方的利益. 汽车市场需要总代与二级网络之间的共同维护,也需要二者之间的相互促进包括市场监督有效性,信息渠道畅通性,信息反馈的准确性.针对二级市场公司

目前正加速人员配备, 合理运用人力资源,尽快落实市场区域人员到每个区域与二级网络销售人员共同开发大客户市场,通过对市场需求的分析,对购买车客户群进行行业划分,真正做到购车信息的准确性.希望通过市场区域人员与二级经销商通力合作达到双赢的良好结局.除此之外公司也将提供更多的市场购车信息分配到二级网络,使汽车在二级网点具备强大的市场信息网络,公司也将与二级网络长期合作与发展. 二.汽车强势市场与弱势市场的均衡汽车湖南营销中心通过5 个月的整合销售以来,市场格局呈现了强势市场与弱势市场,其中主要原因第一受区域条件的限制,第二公司经销商网络不完善造成.从市场发展情况分析呈现地区,地区销售量占整个省内销售量三分之二,其它地区销售不胜理想,为达到各区域销售的市场均衡,需要各二级网络共同协作,公司将鼓励二级网络建设,提供人员及资源支持,全力配合二级经销商开拓市场,争取年内促使全省各二级网络销售量都能达到预期的效果. 三.经销商管理上的不足之处健全二级网络建设是销售与售后服务上的双重建设,对于全省车区域管理由于各地区网点建设分布不均,使销售与售后产生了脱节.在这方面公司将尽快确定销售政策,在人员培训,广告,售后等给予大力支持,我们希望通过邀请各经销商来长共同探讨

智能车辆安全辅助驾驶技术研究近况

文章编号:1002O0268 (2007)07O0107O05 智能车辆安全辅助驾驶技术研究近况基金项目: 国家自然科学基金资助项目 () 作者简介: 王荣本(1946-),男,教授,博士生导师, 研究方向为智能车辆、汽车安全辅助驾驶、物流自动化 xx,xx,xx,xx,余天xx (吉林大学交通学院,吉林长春130025) 摘要: 论述了安全辅助驾驶技术的研究现状、研究的必要性以及研究进展。安全辅助驾驶技术包括车道偏离预警与保持、前方车辆探测及安全车距保持、行人检测、驾驶员行为监测、车辆运动控制与通讯等。分析了各种传感器的优缺点及其在实际应用过程中存在的问题,基于单一传感器不能很好地解决安全辅助驾驶技术可靠性和环境适应能力的要求,应结合激光雷达技术解决图像模糊问题,利用红外传感器增强机器视觉识别的可靠性,未来的安全辅助驾驶技术应该采取多种传感器融合的技术,结合毫米波雷达和激光雷达系统具有深度测量精确的特点,将极大的推动汽车安全辅助驾驶系统的应用和推广。关键词: 智能交通系统;安全辅助驾驶;车道偏离预警;行人检测;车间通讯中图分类号:

U491文献标识码:AReviewontheResearchofIntelligentVehicleSafetyDrivingAssistantTechnology WANGRongOben,GUOLie,JINLiOsheng,GUBaiOyuan,YUTianOhong (SchoolofTransportation,JilinUniversity,Jilin Changchun 130025,China) Abstract: Keywords: 引言智能车辆是利用传感器技术、信号处理技术、通讯技术、计算机技术等,辨识车辆所处的环境和状态,根据各传感器所得到的信息做出分析和判断,或者给司机发出劝告和报警信息,提请司机注意规避危险;并能在紧急情况下,帮助司机操作车辆(即辅助驾驶),防止事故的发生。早期智能车辆研究主要集中在如何采用各种传感器技术实现车辆全自动化无人驾驶,随着研究的深入,重点着眼于提高汽车的安全性、舒适性以及提供优良的人车交互界面,并努力向市场推广智能车辆相关技术的应用。 1998年美国运输部认为日益严重的交通事故是最迫切需要解决的问题,开始组织实施智能车辆先导IVI(IntelligentVehicleInitiative)计划。该计划的基本宗旨和目标是预防交通事故及其引起的人员伤亡,提高安全性,并以人为因素为基础,防止驾驶员精神分散,促进防撞系统的推广应用。智能车辆技术研究重点的转移主要是日渐增长的交通事故以及对减少驾驶员操作强度的需求。根据美国运输部IVI计划,仅在美国,每年至少发生680万起交通事故,造成412万人死亡。在一些发达国家,情况就更严重。如我国在2004年共发生道路交通事故517889起,造成1077人死亡,直接财产损失2319亿元,与2003年相比,死亡人数上升216%。1安全辅助驾驶技术的研究现状安全辅助驾驶技术主要目的是提高汽车行驶的安全性,通过安装在车辆及道路上的各种传感器掌握本车、道路以及周围车辆的状况等信息,为驾驶员提供劝

汽车4s店出纳工作总结

篇一:《汽车4S店年度财务工作总结》汽车4S店年度财务工作总结本年度我4S店在以销售、售后、市场三大部门为主力，通过一年的坚持不懈，己将我们东风风神S30及H30品牌汽车的销量从零市场提升到2000台以上，随着我省本品牌汽车保有量的上升，为我公司后期的运营打下坚实的基础。而财务部的工作主要是围绕销售和售后做好日常的整车收款、售后维修结算收款、成本费用核算，以及日常经营的财务收支及管理等工作。一、财务核算和财务管理工作 1、财务核算工作是财务部大量的基础工作，资金的结算与安排，费用的稽核与报销，会计核算与结转，会计报表的编制，这些工作每天随着经营工作的展开相对较为繁重。做为财务人员我们除上述工作外，每月按时按质完成本公司税务的纳税申报工作，以及每月为公司领导做好本公司财务状况和各项财务报表及费用分

析，让公司领导能随时撑握本公司的一切销售及财务信息。 2、搭建财务核算体系实行会计电算化。年初我部门和金碟财务软件公司取得联系，在一周时间内快速完成了胜和公司财务软件的数据初始化工作，以及以前年度大量的数据录入工作，为2010年的财务电算化工作打下良好的基础。实行财务电算化，使财务人员从繁杂的手工记账工作中解脱出来，大大提高了工作效率及财务数据的准确性。 3、推进财务信息化管理。本年度我部门施实了网银工作及网上发票认证和申报工作。一方面我们先后开通了民生银行、浙商银行、工商银行等网银系统，实现足不出户便能进行资金收付工作，高效便捷。另一方面因为我公司是增值税一般纳税人，每月增值税票必须去国税局进行增值税票进项认证工作，这也是每个增值税一般纳税人必做的工作。但由于东风厂家每月月底统一开票，而厂家距我公司距离较远，势必造成发票不能在当月到达我公司致使我公司进项发票不能及时认证，而影响纳税工作。针对这一问题我部门在本年度申办了龙山税友的网上发票认证及网上申报系统，通过学习现在我们在本公司便能正常实行认证和申报工作，成功率和正确率为100%，此项工作的三大好处1、解决了厂家发票滞后而给我公司造成的不能当月及时认证进项发票而多缴大额税款，为增值税抵扣扫清障碍，

4S店汽车销售人员工作总结(新编版)

4S店汽车销售人员工作总结 (新编版) The work summary can correctly understand the advantages and disadvantages of the past work; it can clarify the direction and improve the work efficiency. ( 工作总结) 部门：_______________________ 姓名：_______________________ 日期：_______________________ 本文档文字可以自由修改

4S店汽车销售人员工作总结(新编版) 【篇一】4S店汽车销售人员工作总结春去冬来，转瞬之间，历史即将掀开新的一页。在过去的一年里，厅的全体人员在的领导下，公司各部门的大力支持下，通过全体人员的共同努力，克服困难，努力进取，圆满完成了下达的销售任务。在新春即将来临之际将的情况做如下汇报总结如下：一、销售情况销售891台，各车型销量分别为x331台;x161台;x3台;x2台;x394台。其中销售x351台。销量x497台，较增长45(私家车销售342台)。二、营销为提高公司的知名度，树立良好的企业形象，在我们和客户

搭建一个相互交流、沟通、联谊平台的同时，把更多的客户吸引到展厅来，搜集更多的销售线索。本部门举行大小规模车展和试乘试驾活动17次，刊登报纸硬广告34篇、软文4篇、报花56次、电台广播1400多次并组织销售人员对已经购车用户进行积极的回访，通过回访让客户感觉到我们的关怀。公司并在9月正式提升任命同志为厅营销经理。期间同志每日按时报送营销表格，尽职尽责，为公司的营销做出贡献。三、信息报表报表是一项周而复始重复循环的，岗位重要，关系到公司日后对本公司的审计和的验收，为能很好的完成此项，5月任命同志为信息报表员，进行对公司的报表，在期间同志任劳任怨按时准确的完成了公司交付的各项报表，每日核对库存情况，对车辆销售作出了贡献。四、档案管理为完善档案管理，特安排同志为档案管理员，主要有收集购车用户档案、车辆进销登记、合格证的收发以及用户档案汇总上

发动机燃料供给系统

第二节发动机燃料供给系统一、燃料供给系统功能及结构概述燃料供给系统（供油系统）的功能：对发动机的性能而言，燃料系统主要具有将不含有灰尘、水分和空气等杂质的干净燃料输送给发动机的功用。此系统与发动机的输出功率、排气烟度以及高压油泵、喷油器的正常工作等发动机故障现象也有着密切的关联。柴油机燃料供给系统的任务，是根据柴油机工作的需要，定时、定量、定压地将柴油按一定的供油规律成雾状喷入燃烧室内与空气迅速混合燃烧。柴油机燃料供给系统由下列组成： 1．燃油系统工作流程图（图1-2-1）图1-2-1 燃油系统工作流程图

燃油供给装置包括：燃油箱总成、燃油粗滤器、输油泵、进油管、燃油精滤器、高低压油管、喷油器和回油管。燃油供给装置的功能在于贮存、输送、清洁，提高柴油压力，通过喷油嘴呈物状喷入燃烧室与空气混合而成可燃混合气。二、燃油供给系统的主要零部件有关输油泵、燃油滤清器、调速器、角度自动提前器、喷油泵、喷油器的结构、原理、修理、保养请参看该发动机的使用维护说明书。1.带锁燃油箱总成（图1-2-2）该车型的带锁燃油箱总成按容积共分3个系列，容量分别为400L、320L、270L。一般情况燃油箱总成放置在汽车前进方向的右侧，空滤总成的后部。该燃油箱总成采用钢板卷压成型，端盖咬接答焊，内表面防腐密封处理。具有耐腐蚀、防锈和不易泄漏，容积大等优点。油箱的中上部是加油口,加油口直径为φ100mm，加油口高出燃油箱45mm，为了加油方便，加油管内带有可以拉出的延伸管，延伸管底部装有铜丝滤网。油箱盖由耐油橡胶垫密封，靠三爪弹簧片锁紧，在油箱盖上并设有通气孔，排出油箱内的蒸汽，保持内外气压一致。油箱盖上装有链索扣环，与加油管内的延伸管相连，以免盖子失落。

汽车4s店售后年度工作总结

汽车4s店售后年度工作总结篇一：汽车4S店年度工作总结汽车4S店年度工作总结忙忙碌碌的过了一年，但在店我学到了很多，也懂得了很多，下面把自己工作、学习情况在一个总结，不当之处请批评指正。12年04月我入新乡店，在汽车售后任职，在各位领导关怀指导、在周围同志关心帮助下，思想、工作取得较大进步。回顾入职来的工作情况，主要有以下几方面的收获和体会：一、从严要求的环境下，认识工作，进一步认识自己。我入职以后才发现，我对售后服务的理解还只是皮毛上的东西，有很多东西是我从前没有想到的，因此，我的第一步就是对自己的定位及认识自己的工作。我感到，一个人思想认识如何、工作态度好坏、工作标准高低，往往受其所在的工作环境影响。我从一开始的懵懂到现在的熟悉，与上级领导和部门同事的帮助是分不开的。如果让我概括这一段时间来我部门的工作状况，就是六个字，即：严格、紧张、忙碌。严格的工作要求、紧张的学习氛围和忙碌的工作节奏。从模糊到清晰，我充分认识到自己工作的重要性。工作中，面对领导的高标准、严要求，面对周围同事积极向上的工作热情

和积极进取的学习态度，面对紧张高效的工作节奏，使我深受感染，充分认识到，作为这个集体中的一员，我首先不能给这个集体“抹黑”，拖这个集体“后腿”，在此基础上，要尽快融入到大家共同创造的“勤奋学习、努力工作”的浓厚氛围之中。在这种环境影响下，我的力争在最短的时间里熟悉自己的工作，在这一想法的实现中，我的工作标准也不断提高，总是提醒自己要时刻保持良好的精神状态，时刻树立较高的工作标准、时刻要维护好这个整体的利益来做好每一项工作。这也是我能够较好完成这段时间工作任务的重要保证。二、在勤奋努力的学习中，素质得到提升。应该说，过去的一年，是勤奋学习的一年。由于自己入汽车行业时间比较短，要想在同样标准的工作中做好做出色，必须付出更多的努力。通过学习，使我无论汽车服务接待、还是自己本职位的业务知识学习，都有了一个飞跃式的进展。这也更加验证了“只要付出，就一定有回报”的深刻道理。三、在熟悉中寻求突破、寻求创新，工作取得进展。回顾过去一年忙碌的工作，从开始的不懂到现在的熟悉，从刚迈出大学的青年到现在的准职业人，从部门同事的认识到相互之间的密切合作，每一次工作上的较大举动都对自己是一种锻炼，也是一种考验。售后汽车服务流程等几项工作我都会要求自己做到认真、细致、精心完成。

4S店汽车销售个人工作总结

4S店汽车销售个人工作总结 4S店汽车销售个人工作总结1一、我认为今年业绩没有完成的原因是以下三点： 1。市场力度不够强，以至于此刻唐山大企业中好多客户都还没接触过，没有合同产生！没有到达预期效果！ 2。个人做事风格不够勤奋。不能做到坚持到最终，异常是最近今年四至八月份，拜访量异常不梦想！ 3。在工作和生活中，与人沟通时，说话的方式、方法有待进一步改善。二、工作计划：工作中自我时刻明白只存在上下级关系，无论是份内、份外工作都一视同仁，对领导安排的工作丝毫不能马虎、怠慢，在理解任务时，一方面进取了解领导意图及需要到达的标准、要求，力争在要求的期限内提前完成，另一方面要进取研究并补充完善。业绩代表过去，并不是代表过去就没事了。要以过去的不足和问题来鞭策自我，让自我在新的时间里有更好的突破！为了明年的工作能上升一个层次，给自我制定计划如下：三个大部分： 1、对于老客户，和固定客户，要经常坚持联系，在有时间有条件的情景下，送一些小礼物或宴请客户，好稳定与客户关系。

2、在拥有老客户的同时还要不断从各种媒体获得更多客户信息。 3、要有好业绩就得加强业务学习，开拓视野，丰富知识，采取多样化形式，把学业务与交流技能向结合。九小类： 1、每月要增加5个以上的新客户，还要有到3个潜在客户。 2、一周一小结，每月一大结，看看有哪些工作上的失误，及时改正下次不要再犯。 3、见客户之前要多了解客户的状态和需求，再做好准备工作才有可能不会丢失这个客户。 4、对客户不能有隐瞒和欺骗，这样不会有忠诚的客户。在有些问题上你和客户是一致的。 5、要不断加强业务方面的学习，多看书，上网查阅相关资料，与同行们交流，向他们学习更好的方式方法。 6、对所有客户的工作态度都要一样，但不能太低三下四。给客户一好印象，为公司树立更好的形象。 7、客户遇到问题，不能置之不理必须要尽全力帮忙他们解决。要先做人再做生意，让客户相信我们的工作实力，才能更好的完成任务。 8、自信是十分重要的，要自我给自我树立自信心，要经常对自我说“我是最棒的！我是独一无二的！”。拥有健康

汽车4S店前台接待工作总结怎么写

汽车4S店前台接待工作总结怎么写工作总结是对过去一年或者一段时间的工作回顾，学到了什么，有什么成绩，以及发现了哪些不足之处。汽车4s店前台接待的工作怎么写呢?其实工作总结没有一个所谓的绝对模式，但是还是有一个规律可遵循的，192job汽车人才网小编整理了几点前台接待工作总结的写作技巧。 1、前台接待的日常工作描述来访人员接待及指引，配合人事部门做好应聘者信息登记; ⑴负责前台电话的接听和转接，做好来电咨询工作，重要事项认真记录并传达给相关人员，不遗漏、延误; ⑵负责来访客户的接待、基本咨询和引见，严格执行公司的接待服务规范，保持良好的礼节礼貌; ⑶负责公司前台大厅的卫生清洁及桌椅摆放，并保持整洁干净; 。。。。以上的工作内容描述可按照自己的工作去撰写，注意要有条理性去描述自己的日常工作内容。 2、前台接待工作的收获与体会在实践中学习，努力适应工作。这是我毕业之后的第一份工作，作为一个新人，刚加入公司时，我对公司的运作模式和工作流程都很生疏，多亏了领导和同事的耐心指导和帮助，让我在较短的时间内熟悉了前台的工作内容还有公司各个部门的职能所在。也让我很快完成了从学生到职员的转变。都说前台是公司对外形象的窗口，短短的三个月也让我对这句话有了新的认识和体会。接待公司来访的客人要以礼相迎，接听和转接电话要态度和蔼，处理办公楼的日常事务要认真仔细，对待同事要虚心真诚等等，点点滴滴让我在工作中学习，在学习中进步，受益匪浅。将自己对前台接待工作的一些体会撰写出来，还有你在工作上的收获。 3、工作的不足之处做事情不够细心，考虑问题不全面，有时候会丢三落四。目前公司人员流动较大，进出门人员多且频繁，出现了一些疏漏。勇于承认自己的不足之处，能让别人感觉到你谦虚的个性。 4、工作计划撰写工作总结中，比较重要的一项是你的工作计划。撰写你的下个月、下半年、明年的工作计划。

(完整版)高级驾驶辅助系统ADAS各功能详解

ADAS（高级驾驶辅助系统）高级驾驶辅助系统（Advanced Driver Assistant System），简称ADAS，是利用安装于车上的各式各样的传感器，在第一时间收集车内外的环境数据，进行静、动态物体的辨识、侦测与追踪等技术上的处理，从而能够让驾驶者在最快的时间察觉可能发生的危险，以引起注意和提高安全性的主动安全技术。ADAS 采用的传感器主要有摄像头、雷达、激光和超声波等，可以探测光、热、压力或其它用于监测汽车状态的变量，通常位于车辆的前后保险杠、侧视镜、驾驶杆内部或者挡风玻璃上。早期的ADAS 技术主要以被动式报警为主，当车辆检测到潜在危险时，会发出警报提醒驾车者注意异常的车辆或道路情况。对于最新的ADAS 技术来说，主动式干预也很常见。ADAS通常包括以下17种用与汽车驾驶辅助的系统： 1、导航：导航是一个研究领域，重点是监测和控制工艺或车辆从一个地方移动到另一个地方的过程。导航领域包括四个一般类别：陆地导航，海洋导航，航空导航和空间导航。 2、时交通系统TMC：TMC是是欧洲的辅助GPS导航的功能系统。它是通过RDS方式发送实时交通信息和天气状况的一种开放式数据应用。借助于具有TMC功能的导航系统，数据信息可以被接收并解码，然后以用户语言或可视化的方式将和当前旅行路线相关的信息展现给。 3、电子警察系统ISA：我国道路交通管理系统中的“电子警察”是随着科技的发展而产生的，是一个时代的产物。它作为现代道路交通安全管理的有效手段，可以迅速地监控、抓拍、处理交通违章事件，迅速地获取违章证据，提供行之有效的监测手段，为改善城市交

通拥堵现象起到了重要的作用，已成为道路交通管理队伍中必不可少的一员，以充分发挥它准确、公正的执法作用。 4、车联网（Internet of Vehicles）：车联网是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。通过、、、摄像头等装置，车辆可以完成自身环境和状态信息的采集；通过技术，所有的车辆可以将自身的各种信息传输汇聚到中央处理器；通过技术，这些大量车辆的信息可以被分析和处理，从而计算出不同车辆的最佳路线、及时汇报路况和安排信号灯周期 5、自适应巡航ACC（Adaptivecruise control）：自适应巡航控制系统是一种智能化的自动控制系统，它是在早已存在的巡航控制技术的基础上发展而来的。在车辆行驶过程中，安装在车辆前部的车距传感器（雷达）持续扫描车辆前方道路，同时轮速传感器采集车速信号。当与前车之间的距离过小时，ACC控制单元可以通过与制动防抱死系统、发动机控制系统协调动作，使车轮适当制动，并使发动机的输出功率下降，以使车辆与前方车辆始终保持安全距离。自适应巡航控制系统在控制车辆制动时，通常会将制动减速度限制在不影响舒适的程度，当需要更大的减速度时，ACC控制单元会发出声光信号通知驾驶者主动采取制动操作。当与前车之间的距离增加到安全距离时，ACC控制单元控制车辆按照设定的车速行驶。 6、车道偏移预警系统（Lanedeparture warning system）：车道偏离预警系统是一种通过报警的方式辅助驾驶员减少汽车因车道偏离而发生交通事故的系统。车道偏离预警系统由图像处理芯片、控制器、传感器等组成。

汽车发动机燃油供给系统教案

燃油供给系统任务一汽油发动机燃料供给系统学习目标 1.了解汽油机燃油系统的发展 2.掌握电控发动机燃油供给系统组成原理 3.掌握汽油机燃油供给系统组成部件作用 1.汽油机燃油系统的发展上个世纪60年代，汽车用燃油输送系统绝大多数仍采用构造简化的化油器。随着汽车工业的发展，汽车尾气排放带来的空气污染日益严重，西方各国都制定了汽车排放法规法案。同时受能源危机的冲击以及电子技术、计算机等飞速发展，促进了电子控制汽油机喷射发动机的诞生。1953年美国奔第克斯（Bendix）首先开发了电子喷射器，1957年正式问世。传统的化油器存在诸如发生气阻、结冰、节气门响应不灵敏等现象，在多缸发动机中供油不匀,引起工作不稳、不利于大功率设计。为了弥补这些缺陷，早在上世纪30年代，汽油喷射系统就已在开始航空发动机的研究中被作为研究对象，经过10多年的深入研发，在1945年开始应用于军用战斗机上。它充分的消除了浮子式化油器不能完全适用军用战斗机作战工况的缺点，汽油喷射技术应运而生。尽管汽油喷射技术有诸多优势，但由于其生产受当时社会生产力、生产工艺、技术的制约，其制造成本非常高，因此汽车用汽油喷射装置最初只能应用在数量很少的赛车上，它能满足赛车所要求的大发动机输出功率和灵敏的油门响应性能。到50年代末期，大多数赛车都已经采用了汽油喷射作为燃油输送系统。汽油喷射应用于民用批量生产的轿车发动机上，实在1950-1953年高利阿特与哥特勃罗特两公司首先在2缸2冲程发动机上安装了汽油喷射（缸内喷射）装置。1957年奔驰公司又在4冲程发动机上才用了它。由于各发动机制造商强调发动机输出功率的提高，为了确保全负荷时大扭矩输出特性，空燃比控制必然偏小，以提高喷油量，因此，对空燃比的控制精度也比较低。但是随着电子控制技术的发展、应用，电子燃油控制的各种有点渐渐显现出来，包括各种精细的补偿功能和良好的空燃比控制性、灵敏的节气门响应性、高功率的从输出。另外，在电子技术方面，晶体管早已发明，但是由于成本高，性能不稳定，还不能很好地应用于汽车上。故奔第克斯在开发阶段应用真空管开发了计算机。在1957年发表时，正式晶体管开始实用化时代，因此，她开发的电子控制汽油喷射装置只在美国三大汽车公司之一的克莱斯勒汽车上装用。 2.电控汽油机燃油喷射系统的优缺点汽油喷射系统的实质就是一种新型的汽油供油系统。化油器利用空气流动时在节气门上方的喉管处产生负压，将浮子室的汽油连续吸出，经过雾化后输送给发动机。汽油喷射系统则是通过采用大量的传感器感受各种工况，根据直接或间接检测的进气信号，经过计算机判断和分析，计算出燃烧时所需的汽油量，然后将加有一定压力的汽油经过喷油器喷出，以供发动机使用。电控发动机系统取消了化油器供油系中的喉管，喷油位置在节气门下方，直接在进气门

汽车4s店年终工作总结范文5篇

汽车4s店年终工作总结范文5篇汽车4s店年终工作总结范文5篇 2020-10-22 汽车销售是一份难度很高的工作，虽然现在大家对家庭用车需求上升，但也意味着服务质量也要有所上升。下面小编整理汽车4s店年终工作总结范文5篇，欢迎阅读。汽车4s店年终工作总结1 转眼间，我来__已有一年了。通过一年的工作，自己学到很多，遇到很多的困难，也出了不少的错误。在这里首先感谢陶经理的关心、帮助与培养，感谢财务与其他部门同事们的帮助与指导。一、个人主要有以下几点认识和体会： 1、通过一年的历练，自身的组织协调能力得到锻炼，沟通能力和水平得到提高。就以每月的值班表为例，刚开始以为做一个值班表是一件很简单的事，但我清晰的记得第一次独立把五月份的值班表做出来的时候，出了很多的问题，才发现并不像想象中的那样简单，要兼顾各方面的利益，既保证周六周日有员工值班又要保证值班员工的休息时间，调节好财务部每位员工都有同等的工作时间和休息时间。 2、实际的工作中让我更深刻的理解书本的知识。在用用友做账的时候，顾客买车的车款，做“借：预收账款/新车预收款/新车”“贷：主营业务收入/新车收入/东风日产/(__车型)，应交税金/应交增值税/销项税额”，然后结转车款存入银行。在这过程中让我明白为什么做“预收账款”而不做“预付账款”，是做“销项税”而不是“进项税”。 3、入职培训对一个新员工来说非常重要。由于我来__的时候，由于各方面的原因，我的入职培训相对其他的员工来说少了很多，但我没有因为培训少了而放弃向其他同事学习的机会，开机动车发票看似很简单的工作，业代把填好的开票申请单和出库单，然后对照他们送来的单据开票，就这样我也出了很多的错误，

奔驰车展策划书

奔驰车展策划书篇一：XX 上海车展策划书范本 XX上海车展目录：一、展会项目立项可行性研究报告 ........... 2 1、市场环境分析 (2) 2、展会项目生命力分析 . 6 3、风险预测 (6) 二、展会执行方案7 1、展会名称 (7) 2、办展地点和时间

围 .......................... . (8) 4、构 .......................... . (8) ......... 9 6、展会进度计划 (9) 7、现场管理计划（详见附录 1） (10) 三、展会营销宣传 (11) 1、展会招展招商 ... (11) 2、赞助商方案（详细见附录 2) .. (14) 3、展会宣传推办展机 5、展会规模位 ......................... 及定

(14) 四、展览财务预算 (15) 一、展会项目立项可行性研究报告 1、市场环境分析（1）、目前国内汽车市场总体情况分析 ①、XX年实现汽车产销1300万辆目标已成定局，暂列世界第一，美国产销未过1 000万辆，日本也仅有6、7百万辆。XX 年1-10 月，全国限额以上企业商品零售额达到万亿元，其中汽车的零售额万亿元，占到 28%。中国新车销量与美国比，已经拉开了距离，成为世界第一大新车市场。 XX年的销量增长异常之高创纪录，我们按照三段论分析今年汽车市场销量。今年1-8 月的厂家销量同比增长327 万台，增幅达到39%，其中1-4 月的销量较09 年同期增长234 万台，而5-8 月的销量增长仅有93 万台。今年的9-12 月销量按照570万台测算，这样汇总的XX年销量1730 万台，相比较09 年增长了430 万台，这样的增长趋势算是历史高位。 ②、XX年表现为汽车市场刚性需求的特征，范围之广、力度之强都是近几年来出乎意料的，甚至一些专家学者预测

汽车辅助驾驶技术统计

汽车辅助驾驶统计驾驶员辅助系统可以涵盖的功能有很多，包括：车道辅助、行车辅助、停车与操作辅助、避让辅助、转向与穿行辅助、照明与视野辅助等博世驾驶员辅助系统涵盖了市场的需求与趋势，在必配功能方面包括自动紧急制动、车辆偏离警告等，标准功能包括自适应巡航、智能大灯控制等，除此之外还提供一些差异化功能如交通拥堵辅助、狭窄道路辅助等。大陆集团的高级驾驶员辅助系统基于雷达、摄像机和红外传感器可以实现以下功能：紧急制动辅助；自适应巡航控制；车道偏离警告；智能前大灯控制；交通标志辅助；盲点探测和360度环绕检测（全景图）。欧洲新车评价规程(EuroNCAP)规定，自2014年起，新车型必须装配相关驾驶员辅助系统才能获得五星安全评定。被列入配备选项的系统包括自动紧急制动、智能速度辅助、车道偏离警告或车道保持支持。

第一章浅析博世驾驶员辅助系统 ACC自适应巡航控制系统 ACC自适应巡航系统可以在道路中自动控制车速并保持与前车的距离。ACC使用雷达传感器发射电波并接收前方物体反射回的电波，根据反射回来的信号，ACC通过计算与相对距离、相对方位和相对速度来探测前方车辆，以作出加速或制动的判断。ACC可在车速约30km/h以上被激活，而停走型ACC可在静止时即可启用。在ACC系统中，雷达传感器是最核心的部件。博世目前有两种雷达，一种为中距离雷达（MRR），可以探测160米的距离，可支持ACC最高巡航速度为150km/h，目前第七代高尔夫顶配车型上所使用的ACC系统就搭配了这款雷达，

性价比较高；博世长距离雷达（LRR）可以探测250米的距离，可支持ACC最高巡航速度为200km/h，如果该ACC系统搭配了多功能摄像头，最高巡航速度可达250km/h。奥迪A6L的停走型ACC在传统雾灯的位置装配了两部LRR，增加了探测的范围和距离。 ACC系统使用雷达传感器和多功能摄像机作为信息采集和输入端，可以在驾驶员不操作油门和刹车的情况下自动保持车距巡航，当前方车辆出现减速时随之刹停，而前方车辆离开时可自动加速至理想速度，在一定程度上接近了自动驾驶技术。不过，ACC并不能对车辆方向进行调整。车道辅助系统/紧急制动系统博世LDW车道偏离警告系统和LKS车道保持系统使用了一台多功能摄像头（MPC）进行车道线的识别，当系统识别到车道线时，自动进入工作状态。如果车辆在行驶中偏离了车道，且没有打转向灯，首先LDW会输出警告信号，而选择什么样的警告方式（如声音、仪表视觉符号以及方向盘振动等）由整车厂进行设定。如驾驶员没有回应，LKS系统将通过EPS电子转向系统在方向盘上施加大约3牛·米的力矩，以帮助车辆回到正确的车道上来。在这个过程中，如果驾驶员打方向灯或者大角度转动方向盘，则系统默认车辆由驾驶员接管而停止干预。

汽车销售顾问工作总结报告

汽车销售顾问工作总结报告汽车销售顾问工作总结范文一 xx年已经过去了，我通过这段时间努力的工作，也有了许多的收获，借此机会对这段时间自己的工作做一下总结，目的在于总结经验，提高自己，把工作做的更好，我自己有信心也有决心把以后的工作做到更好。总结如下: 我是xx年9月19日来到贵公司工作的。作为一名新员工对于汽车销售是没有什么经验可谈的，仅靠对于销售工作和汽车的热情和喜爱，来到了贵公司，而缺乏销售经验和专业知识，为了能够迅速融入到这个行业中来，边学习专业知识，边摸索市场，遇到销售和专业方面的问题，就及时请教部门经理和其他有经验的同事，一起寻求解决问题的方案，在这里，请允许我向帮助过我的部门经理和同事们说声谢谢! 通过不断的学习专业知识，了解同行业之间的信息和积累市场经验，现在我对市场有了一个大概的了解，逐渐的可以清晰。流利的应对客户所提到的各种问题，对市场的认识也有了一定的掌握。在不断的学习专业知识和积累经验的同时，自己的能力，业务水平都比以前有了一个较大幅度的提高。

当然，现存的缺点也有很多，比如：对于市场的了解还是不够深入，对专业知识掌握的还是不够充分，对一些大的问题不能快速拿出一个很好的解决问题的方法，在与客户的沟通过程中，缺乏经验等等。市场分析我所负责的区域为宁夏。西藏。青海。广西周边，在销售过程中，牵涉问题最多的就是价格，客户对价格非常敏感，怎样在第一时间获悉价格还需要我在今后的工作中去学习和掌握。广西区域现在主要从广东要车，价格和天津港差不多，而且发车和接车时间要远比从天津短的多，所以客户就不回从天津直接拿车，还有最有利的是车到付款。广西的汽车的总经销商大多在南宁，一些周边的小城市都从南宁直接定单。现在广西政府招标要求250000以下，排气量在2。5以下，这样对于进口车来说无疑是个噩梦。宁夏的经销商多港口的价格市场比较了解，几乎都是在银川要车，银川主要从天津，兰州要车，而且从兰州直接就能发银川。国产车这方面主要是a4，a6。几乎是从天津港要车，但是价格没有绝对的优势。青海和西藏一般直接从天津自提，往往有时咱的价格是有优势的，但是天津去西藏的运费就要8000元，也就没什么优势了。从xx年9月19日到xx年12月31日我的总销量是3台，越野车一台，轿车一台，跑车一台，总利润11500元，净利润10016元，平均每台车利润是3339元。新年到了我

ADAS智能驾驶辅助系统

ADAS智能驾驶辅助系统一、ADAS技术发展现状：未来科技进步趋势将从“互联网”向“物联网”发展，智能驾驶是“万物互联”的最好载体，“无人驾驶”是汽车智能的终极发展方向。智能驾驶将进入高速发展期，预计在2020-2025年智能汽车将进入量产阶段，结合移动互联网、大数据、云计算的智能驾驶服务预计会在十年后全面推广。ADAS 是智能驾驶汽车的关键落地点，模块化分类主要有以下几点：车道偏离预警LDW，车道保持辅助LKA，紧急自动刹车AEB，智能远光灯IHC，自动泊车AP 等等。目前ADAS在国内外都属于研究阶段，只有一些高端车有了部分的技术储备，例如：丰田的公路自动驾驶辅助AHAC，特斯拉的自动巡航Autopilot，通用的Super Cruise。二、ADAS技术市场格局分析：智能驾驶技术未来的空间格局呈现金字塔结构，主要分为三层：传统车企掌握着汽车生产资质和整车控制集成的核心竞争，科技型企业或者研究所凭借在人工智能、人机交互方面的优势抢占一部分市场份额。 ADAS供应商利用掌握的感知识别算法等为车企和科技型公司提供ADAS 系统解决方案；底层零部件供应商：雷达，摄像头，芯片，电子刹车等等。分析可知：底层零部件都掌握在供应商的手上，比较分散，其核心价值在于市场份额占据比例；塔尖的传统车企与科技公司，一般都会以合作的方式，核心产品大多为无人驾驶汽车这种涉及汽车生产资质与人工智能高端、核心算法的结合领域；中间层的ADAS研究是衔接二者的一个关键落地点，底层零部件是ADAS实现的载体，无人驾驶汽车是ADAS的高度集成。 ADAS技术领域的研究不仅仅可以作为塔尖与塔底的结合点，还可以通过ADAS技术的逐步深入研究与系统化集成，逐渐成为屹立于塔尖的科技型企业，从而实现整个技术点在质上的飞越与创新。三、ADAS技术介绍： 1.整体框图：

汽车销售工作总结报告

汽车销售工作总结报告汽车销售工作总结报告近期,x来到x车销售部,保险额下降,原因种种,据x询问销售员与分析最近x部与x部的销售车的情况（4月8日－4月12日）,总结原因如下: 一、销售淡季据销售员以往经验,年后三、四月份是x、x车的销售淡季,询问一下x经理,从四月一日到四月十二日,买了十几辆车；从四月七日－四月十二日x部买了十七辆车. 二、近来网点提车较多,团购车自入保险 x部近来销售车少一些,所以网点提车少；x部网点提车多一些, 从四月七日－四月十二日网点提车九辆,保险一般不在x城入；另外四辆车分别是x队与x局购卖.他们的保险一般单位联系,自入保险. 三、修路造成近来x、x销车下降,客户减少近来,x路整修,行车不便,客户减少,或是一天不销车,x部便派两个销售员出外做宣传,x部也派一个销售员出外做宣传.展厅不来客户,保险业务更是无人问津. 四、一般客户入险情况具体分析在销售员销车过程中,x一直在旁跟随学习整个销售过程,直到最后,客户交款定车,其中,销售员在售车过程中,随带向客户介绍询问入保险具多,一般与车挂牌为由劝其入x保险: 1、客户有的入,x向客户介绍保险种类与计算保额后,很快入保； 2、有的想入一个月或三个月的,只为挂牌,因x险最少也只能保半年的,所以,客户只能到车管所去办理,或是另想途径；

3、有的客户到亲朋好友那里去入的不少,因为面临日益严峻的保险竞争,保险公司都在争先拉保险任务,在买车前,就已定下保险去向； 4、有的客户要挂x地方的牌子,只为省钱,所以不入x城保险； 5、有的客户嫌x保险贵一些,想多家保险比较后再考虑,s想这也是有别的保险公司在争保险过程中,不合理降价所至； 6、有些客户也有目前不挂牌子的,保险这一块更是拖延不办.连介绍都无法进行. 7、有些客户购完车后,说是暂时不用s公司去服务,等一段时间,再谈挂牌等事宜,保险这一块众人之争的业务,s想这也是一去不回头,再回s公司保险可能性就小了. 五、保险提成下降,影响销售员拉保险咨询销售员拉保险事宜,曾提过,现在保险提成有所下降,非常影响销售员的积极性.造成销售员销售车一多,保险是一项可有可无的业务.当x去与客户直接做业务时,遇到了客户非常反感保险业务这一块,有一次,竟然把x当成保险公司拉保险的了,态度非常不好.无法沟通.非常尴尬. 根据以上原因种种,x提出对我的要求和一点见意: 二、做一下客户回访工作,看一下保险客户的客源多不多,如何去开发新的保险客源,x看到销售上只要有一个客户看车,销售员就写一下客户信息,事后,就向其客户购车事宜,保险客户是否也能留一下客户信息,打电话询问客户是否能在我公司保险. 以上,是x近期保险工作的总结,不足之处,请x经理指正批评.有望更好的开展x部的保险业务. xx-x 二oox年x月x日【扩展阅读篇】工作总结格式一般分为:标题、主送机关、正文、署名四部分.