企业物流管理案例分析报告

案例分析

降低物流总成本是连锁超市盈利的有力支撑

目前国内生产企业对物流的认识尚处初期阶段，因此，在原材料采购、产成品销售中利用物

流服务的情况很少。但随着近几年我国零售商业的发展，商业连锁店大批涌现，为这些连锁店提供商品配送的服务开始出现，并逐步走向成熟，成为我国目前利用物流服务较成功的领域。

上海某超市公司在超市连锁店的商品配送方面进行了有益的尝试，该公司以配送中心为支

撑，经营规模获得高速发展，成为中国规模最大、销售额最高、效益最好的连锁超市公司之一。

超级市场以连锁制为轴心，以分布面广的门店网络为市场依托，以中央采购制及配送中心来开发销售利润和物流利润，以直接的市场信息向加工制造业渗透，发展超市公司自己的定牌商品来开发生产利润，它是商流、物流、信息流“三流”高度集成，相互制约、相辅相成的极佳形式。

该超市公司成立于1993年，目前已拥有380家超市门店，遍布整个上海和江、浙、皖地区。该公司在其建设的配送中心的有力支持下，经营效益和效率逐渐显现。从该超市运作物流的特点来看，属于商业销售企业自己拥有物流资产（仓库、场地、车辆等），为自身的生产活动提供全方位的物流服务。由于该超市公司的业务量在不断扩展之中，配送中心在此基础上开展物流相关服务，有较为可靠的物流服务量作保证，加之本系统内便于订货、分拨、仓储等方面的原因，其物流效率和效益有较高的保障。

实践中，他们认识到，通过物流成本计算，可进行物流经济活动的分析，发现和找出企业在管理中存在的问题和差异。

例如，该超市公司1999年的销售额为42亿元，纯利润为5000万元，利润率为1。19 %。公司意识到，如果不抓好配送中心的物流成本核算，将会给企业带来严重的后果。右面是该公司配送中心某年的主要物流费用分析。

1 .为什么说配送中心是连锁经营发展的关键？

A-配送中心有力支持了市场销售体系。由于配送中心是各连锁店经营的不可缺的后防基地，加之配送中心可以根据门店的要求配送商品，在品种和量上灵活调节，门店的设置还可以在更广的范围内进行,从而便于门店销售系统的完善。

B-配送中心实现了物流系统化和连锁门店规模经营的有机结合。配送仓储活动由配送中心统计表运作，节省了各门店相关人员，同时物流活动集中，也实现了物流系统化，另外，门店因无需配备仓库等设施, 有效扩大了门店的营运面积,因统一大批量多品种进货,集中配送,降低了各门店进货成本,有利于低成本规模经营.

C-配送中心完善了连锁经营体系。（1 ）加速了商品流转，减少商品损耗，降低了流通费用。（2）提供了整个连锁经营体系的库存周转率。（3）改善连锁门店存货体系,实现了各门店无库存经营和无后方仓库。（4）提高了经营灵活性和工作效率。（5）密切了连锁店和供货方的关系。

2．该企业降低物流成本的重点是什么? 从表中，我们可以看到降低物流费用应从各方面去抓，但重点是：

A．运输调度合理化。:运输优化,能力合理调整,方式合理选择。

B．加强人工管理。劳动的调配,定额管理,减少作业环节。

C．加强仓库管理。合理安排舱位,减少装卸搬运量,建立机动库,高峰库。

D．合理进货,尽可能提高商品周转率:建立顾客意见箱,根据客户要求订货。

3．该超市如何建设配送中心,使之成为连锁经营的供货枢纽?

答:建设配送中心的目的是把运输,保管,装卸,流通加工,包装,配送,信息处理等物流功能和订货开单等商流功能有机的结合起来,形成多功能的配货枢纽,具体做法是:

1强化配送中心的储运功能,有效地调节商品生产和消费,进货和消费之间的时间差和量差。2合理经济地组织商品运输。

3. 根据门店的不同需求,按照销售批量的大小,直接进行集配分货,开箱拆零,拆包分装。

4. 建立有效的信息处理系统.

4. 该连锁经营企业降低物流成本的策略有哪些？

答：连锁经营企业降低物流成本的主要策略有：

A. 混合策略。

B. 差异化策略。即按商品的特点将产品的特点，销售水平来配置不同的库存，不同的运输方

式以及不同的储存地点。

C. 合并策略，指配送作业时的拼车以及共同配送。

D. 延迟策略。既可用生产延迟也可用物流延迟，例如贴标签，包装装配和发送等。

E. 标准化策略。即尽量减少因品种多变而导致附加成本增加。

F. 低成本策略。

5. 如果你是该配送中心的管理员，你的下一步打算是什么？

答：A.对商场提供多功能的物流服务。

B. 强化配送中心的供货能力，提高要货满足率。

C. 扩大分拣功能，进一步扩大供货品种，促进销售，降低成本。

D. 对整进整出的畅销品实现集中供货集货管理。

E. 满足商场的拆零要求。

G. 合理安排配送，降低配送中心的运营成本

H. 采用高站台扩大收货，发货作业区，停车车位数，尽量减少装卸搬运作业

I. 运用计算机和条形码技术。

传统仓储企业发展第三方物流分析

西安一家仓储企业，主要从事摩托车的仓储业务，经过几年的发展，已经成为当地最大的摩托车仓储企业。由于在当地的知名度，不断有新的甚至更大的用户慕名而来，希望租赁仓储服务。但是，由于摩托

车仓储需要比较大的库房面积，而企业原有的仓库已经全部租赁出去。

如何解决仓储面积不足的问题，投资建设新的仓库，显然，这是一个不现实的方案。投资需要大量的资金，企业自身的资金不能满足需要；投资需要一定的周期，用户不会总等在仓库门口；仓储服务利润率低，投资回报低，企业要承担较大的融资风险。还有一个方案就是外包仓库，凭借自身的管理经验和在业内的知名度，有能力向外扩张。经过多方论证，最后，这家企业选择了外包仓库的发展方案。第一阶段：在市区内发展在外包仓库过程中，具体采取了以下步骤：1．仓储企业的调查，调查其他企业仓库的基本情况、出租价格以及企业的状况。2．向用户提供外包仓库的服务方案，提供两个以上的方案供用户选择。3．与用户、仓库承租商签定合约。

4．派驻管理人员，全面管理外包仓库。

第二阶段：在周边的地级市发展充分利用业已形成的高速公路网络，将开发重点由西安转向周边中等城市。实施这种转移出于两个目的：第一，继续解决市内仓储面积不足的矛盾，在仓库向外转移的过程中，可能会遇到运输成本增加的问题。但是，这家企业经过认真测算，结论是不但没有增加总成本，反而使得总成本降低了。当然，面临的主要问题是时间成本问题。第二，配合用户营销网络的建设，通过在周边城市布点，可以形成与营销网络相适应的物流配送网络，从长期发展的角度，这种转移是一次战略调整。

第三阶段：从仓储到运输企业在实现了第一、第二发展阶段之后，第三阶段的出现就是一种必然。首先，在第二个阶段的从西安向周边城市转移过程中，已经提出了新的运输需求，新的运输问题由谁来解决?如果让用户自己解决，为了省事，用户肯定愿意选择西安市内的仓库，而不愿意选择周边城市的仓库。那么，这家企业必须帮助用户解决由于仓库转移而产生的运输问题，这样也就出现了运输外包的第三方物流业务。

在短短的两年时间里，西安这家企业从一个传统的仓储企业一跃成为一个面向摩托车行业的第三方物流企业。

1. 传统仓储企业发展现代物流有什么有利条件?

A- 资产和品牌优势: 长期为国内外服务中,传统储运也取得了一定的信誉度和知名度,积累了重要的无形资产

B- 网络优势:不少传统储运企业分布在中心城市和重要港口,形成了覆盖地区紧密相连的网络体

系, 为配送中心的建设和配送业务的发展,提供了强大的网络优势.物流重在网络, 没有网络就不能建立起统一的服务标准, 单证和结算体系,就不能真正满足客户门到门的要求

C- 市场优势:物流离不开仓储和配送流程,而配送必须依靠公路,铁路,水运,空运综合运输体系. 传统储运企业往往兼而有之.

D- 管理优势:传统储运企业有一批具有多年储运经验的职工队伍, 形成一套较完整的经

营管理制度, 其严谨的管理,科学的决策,是物流中心能够健康发展的可靠保证.

2. 该公司由传统仓储企业转向现代物流企业的思路是什么?

A- 制定企业战略发展规划

B- 确定第三方物流的发展模式

C- 定位第三方物流目标市场

D- 建立物流资源数据库

E- 制定第三方物流开发流程

F- 掌握第三方服务方案的制定原理和技巧

3. 为什么该公司在实现转化过程中采用制作发展模式？

答：如何解决仓储面积不足的问题，投资建设新的仓库虽然这是一个不现实的方案。投资需要大量的资金，企业自身的资金不能满足需要，投资需要一定的周期，用户不会总等在仓库门口，仓储服务利润率低，投资回报率低，其要承担较大的融资风险。还有一个方案就是外包仓库，凭借自身的管理经验和在业内的知名度，有能力向外扩张，经过多方认证，最后，这家企业选择了外包仓库制作管理的发展方案。

4. 该公司第一, 第二阶段选择横向发展模式的原因是什么?

储运仓库的布局合理与否, 对仓储业和物流业的发展都起到举足轻重的作用,我国目前的储运仓库从总体上看,其布局基本合理,在传统行业向现代物流行业转化的过程中, 不能将过去的储运仓库一概否定, 而是要善于发现他们的优势, 形成自身的经营特点,本案例就是在外包中选择横向发展模式, 建立合理的仓库布局,凭借自身的管理经验和在业内的知名度大大提高了经济效益.

5. 该公司第三阶段选择纵向发展的模式的原因是什么？

答：从传统储运向现代物流转化，很重要的一点是功能上的拓展，该公司在服务功能和范围方面跨出了一大步，实现了多方位综合性的服务特色。本案例中该企业以管理促服务，用服务树品牌，组织成一套硬、准、快的服务特色，实践证明要想在市场上占有一席之地，说到底还是看自己的实

力，而实力来自于管理。

中储天津N 分公司是如何向现代物流转化的在计划经济向市场经济的转化中，储运要生存、发展，必须面向市场，开拓市场，挖掘潜在的客户，为更多的货主企业服务，特别是寻求名牌企业，从而寻找企业生存和发展的支点。2000 年，中储天津N分公司为“天津三星电子”和“百特医疗用品”两家合资企业提供物流服务，初步尝到现代物流的甜头。

2000 年年初，该公司对新业务的开发提出了明确的要求：第一，提高收费标准；第二，寻找附加值高的服务对象。为此，该公司将粮食及双排汽车友好地送走，近10000 平方米的库房闲置下来。该公司的压力也非常大，通过各种方法与名牌企业接洽，如，电话114 查询，到商场搜集广告，亲戚朋友、邻居传播需求信息等。通过半年不懈的努力，至2000 年6月底引进了“三星电子”、“百特医疗用品”等客户，使闲置库房得到100 ％的利用，并开发了潜在客户约20家，如：青岛海信、TCL王牌、厦华、天津LG 电子、康佳、伊莱克斯、无锡小天鹅、昆仑轮胎、宝洁公司等。至2000年年底LG已开始进货，合同签订租用5400平方米，需求10000平方米，暂时无法满足其需求。

2000 年3月底，天津百特医疗用品公司（中美合资）入驻该库，百特公司生产葡萄糖注射液，对库

房的储存条件非常严格，既保持清洁，也要防鼠。根据需要，公司采取了措施：第一，每周清扫一遍；第二，用塑料布苫严；第三，养了两只猫在库房周围捉老鼠；第四，在门口设挡鼠板，从而满足了储存要求。该公司对现代物流的要求非常迫切，公司的服务包括从百特公司接货储存到配货送回该公司，然后发到客户手中。通过近一年的合作，百特认可了该公司的工作，并为该公司带来了收益，全部收人是储存粮食时同等面积的2 倍。

2000年5月底，张家港XX储运公司将“三星电子”的显像管存放在该分公司。随着三星电子产品产量增大，原料库拆除改建。2000 年7月底该分公司作为“三星电子” 的原料库和成品库，为三星提供物流服务。仅2000年8?12月显像管吞吐量80万支，平均库存4 . 5万支，租用库房从2000 年9月底的8000 平方米到2000 年12月底的10950 平方米，5个月的全部收入521983 元（不含运费），其中装卸费（掏箱、装箱在内）收入176001 元，占仓储收入的50．86％。从2000 年11 月中旬起，购置的两

部12米货车开始运作。

1 ．保管条件。“三星电子”是中韩合资企业，对货物储存的卫生条件要求非常严格，要求库房内每天用拖布擦2遍，用塑料布将货物封闭，防止尘土进入。这两项要求开始员工很难接受，10000平米的库房，每天用拖布擦，不可思议。可是XX公司从外雇人，完成了以上两项工作，目前这两项工作巳由该公司承担。由此感到顾客要求越高，服务的目标越高，服务水平的提升也越快。

2．保证装卸时间和安全。现代物流的标志体现在“快”，为了保证原料供应、产线不停产，铲车司机的日常工作在晚上8品，有时倒库、发货同时进行，一天50车货物需装卸。付出的同时也有收获。现在为三星做物流的有4家，该公司是做得最出色的。如果库房使用面积能满足，“三星”的50% 业务有可能交给该公司。

1- 中储天津是如何由物资储运转向生活资料储运的?

A-以储运生产资料物资仓库要转向生活资料储存不是一件容易的事情，因为生产资料与生活资料在理化性能保管要求方面都存在较大的差别,因此,要想从生产资料储存转变为生活资料储存,先要从思想上更新观念,从过去只此一家,人求我的优越状态,转变为在市场经济竞争中我为客户的平等心态,观念的转变不能停留在口头上,而必须变为行动,本案例中的领导充分意识到不转变员工的观念,就无法摆脱旧体制的约束,也就无法参与市场竞争,因此他们采取了一系列的措施,例如:经营成果与员工的收入挂钩,仓库各部门实现了优化组合,业务员竞争上岗,对各部门下达的指标采取按月考核,年终兑现,使全体员工投入到市场竞争的洪流中去

2- 从中储天津公司看现代和传统储运的区别

A- 现代物流注重加快货物流通速度,选择最佳路线,使用最快捷的运输工具,安全准确将货物交给用户,传统企业重在保管和养护,从业人员从心理和行动上都希望留库时间越长越好

B- 现代物流重在为客户提供全过程服务,从为用户节约物流费用出发,主动为用户设计物流方案,并实施全方位,全过程服务,传统储运重在库门内的服务或单项运输服务,只能满足用户物流需求的一部分C- 现代物流重在组织的网络化,追求较大的物流覆盖面,以求得规模经济效益,降低社会物流成本.而传统储运企业局限于一地一库,单位成本降低的空间很小.

D- 现代物流重在物流的系统化,从社会化大生产的高度看待物流的活动,仓库各种运输企业港口,码头,铁路,公路设施建设,物流建设开发应用功能,这些活动构成了社会物流的有机组

成部分,物流各阶段,各方面的合理组合将有效充分地利用资源促进社会的进步和发展.传统企业的自成体系, 表现为封闭性.

3- 总结中储天津公司的成功经验

A- 首先实现观念转变并变为行动

B- 对新业务的开发提出明确的要求

C- 对原有业务有新的进一步要求

D- 提供服务质量,包括改善保管条件,保证装卸时间和安全等

4.你认为中储天津分公司应如何使全体员工自觉到市场竞争中去？

a) 首先是实现观念的转变并变为行动

b) 必须加强员工的思想教育只有员工真正从思想上对自己的工作有了正确定位，才能在行

动上创造出一流的服务水平。

c) 在管理体系上采取一系列措施：例如经营成果与员工的收入挂钩；仓库内各部门实现优

化组合；业务员竞争上岗；对个部门下达的指标采取“按日考核，年终兑现” 的方法等，

使全体员工自觉地投入到市场竞争的洪流中去。

5. 为什么说真正意义上的配送首先是建立在全心全意为顾客服务的基础上的？答：配送是指在经济合

理区域范围内，根据用户要求对物品进行拣选，加工，包装，分割，组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动，本案例比较清楚地回答了这个问题。真正意义上的配送首先是根据用户要求，这就要求建立在全心全意为顾客的基础上，要想顾客所想，急顾客所急，同时还需具备必要的现代配送设施和工具以达到快速、便捷、准确送达货物的目的。

S汽车零部件配送中心是如何进行配送管理的

S汽车零部件总汇是XX汽车销售总公司的下属机构，承担轿车零部件的销售任务，成立已3年，但成效不大。前不久，随着桑车的社会保有量的增大，售后服务的任务越来越重，单靠X X特约维修站这一条线显然是无法满足服务需求的。由于桑车车型较单一，经过十多年的时间，

其技术已经相当普及，社会上存在着为数众多的中小型汽车维修点和大大小小的汽配经销点，他们分享着XX无法垄断的桑车售后服务市场，其桑车零部件货源是非常散乱的。所谓理顺桑车配件市场就是要改变当前市场中销售渠道混乱、价格混乱、假冒伪劣配件充斥市场的局面。配送中心的建立，希望形成一个桑车配件销售主渠道，垄断众多的非XX特约维修点和配件经销点的货源。

配送中心为各配套件生产厂设定库位，取代总汇，将配套件生产厂更紧密地凝聚为一体，同时加快各地分汇的建设并加强对分汇的监管，促进桑车配件销售主渠道的形成。从桑车配件最终用户的利益考虑，从促进整车销售的战略角度出发，桑车配件销售主渠道的市场垄断地位是可以、也是必须确立起来的。

建立配件物流配送系统应抓好几方面的工作：

1 、尽快建设各地分汇，加强主渠道销售网络在桑车配件市场上，S汽车工业零部件总汇所占份额很小，尽管其销售计划年年加码，但总是难以完成。总汇有大大小小近1200 家所谓的客户，但销售额却一直没有大的突破，与其究其原因，可归结为：分汇开拓市场不力，总汇、分汇没能真正抱成一团。配送中心建成之后，桑车配套

零部件除流往整车厂之外，将全部通过总汇配送中心这一主渠道进入市场。分汇分布于全国各

地，直接肩负着开拓市场、扩大销售的重任。而目前分汇的数量明显不足，各分汇零部件销售工作也并不令人满意；另一方面，总汇对各分汇进货渠道的监管也存在漏洞。桑车配销售主渠道由总汇配送中心、分销中心和分汇构成，要扩大市场占有，关键在于遍及全国各大中城市的分汇努力渗透和扩大市场，而总汇配送中心则主要负责零部件集约配送、市场研究和对分销中心和分汇工作的监管；可以说，分汇将是配送体系之瓶颈所在，

分汇的覆盖面如果不够广，市场开拓如果渗透得不够深，那么纯正配件的市场份额反而会进一步被假冒伪劣品所瓜分，反之，随着主渠道垄断地位的形成，纯正配件的市场份额将扩大，桑车品牌的市场形象也将得以提高。

所以，尽快地建设一批新的分汇以加强主渠道销售网络显得十分重要。分汇的建设工作应当由上汽销售总公司统一规划决策，由总汇组织实施。针对目前集团总公司提出的要求各配套件生产厂与销售总公司“抱团打天下”的号召，可以团结有实力和信心的配套件生产厂共同开展分汇的建设工作。

2 、提供高质量服务，增强亲和力配送中心是整个配件物流系统的中枢，为用户提供高质量的服务，提高用户心目中的信任感，可以增强用户对S汽车工业公司和桑塔纳轿车的亲和力。配送中心的服务对象主要

有三：一是最终用户，即桑车使用者；二是分汇；三是配套件生产厂。

3、对最终用户的服务

S销售总公司要对其销售的每一辆桑塔纳轿车提供良好的售后服务，对每位桑车用户负责，其配

件服务的重任由总汇零部件配送体系承担。对用户的配件服务有三件事可做。第一是通过遍布各地的分销中心和分汇，使用户能方便地购到纯正配件，并通过宣传告知用户可靠的维修点和桑车配件经销点。通过这一体系销售的零部件都贴有配送中心条形码，从而有效地杜绝假货的混入。第二是通过各种宣传渠道和资料向用户介绍故障多发部件的使用、保养和简单的修理更换知识。第三，可考虑建立用户档案，记录桑车的使用和维修情况，并向忠诚的桑车用户经常地给予一些优惠服务。

（1）对分汇的服务。

分汇是总汇的延伸，肩负着市场开拓的重任，一方面要加强分汇的市场拓展工作，另一方面也正在加快建设新的分汇。配送中心为各分汇提供的工作主要有以下三件：第一，保证快捷地向分汇供货。由于盈利是分汇运营的主要目的之一，所以保证对分汇的准时化供货是很重要的。第二，保证供应配件的质量，减少运输损失。对质量问题，要通过健全的质量索赔制度，迅速解决。第三，提供配件手册和操作规程手册。

（2）对配件生产厂的服务。

总汇配送中心可以看作是各配套件生产厂桑车配件销售的总代理，对各生产厂有责任提供四项服务工作：第一，与各生产厂建立起稳定的供求关系，配送中心的库存不宜过多，避免造成对生产厂的资金积压。第二，积极做好配件销售工作，及时把市场销售情况反馈给生产厂，便于生产厂安排生产计划。第三，及时与生产厂进行资金结算。第四，做好产品质量信息的收集与反馈工作，与生产厂共同研讨，努力提高产品质量。

3 、实施精益配送，实现低价销售配送中心建立后，配件销售主渠道的垄断地位得以确立的重要决定因素就是能否以最优惠的价格在激烈的竞争中取胜。目前桑车配件市场的价格是十分混乱的，配套件生产厂已建立起各自的销售体系，其中由富余人员组成的大大小小的三产为了各自的生存更是以价格作为竞争的唯一手段。在竞争机制不健全的市场中，中间商利用不正当的倾销手段，损害了生产厂的利益，也进一步扰乱了价格体系。如果总汇配送中心主渠道的价格缺乏竞争力，各分汇的经营也无利可图，难以为继，那么即使主渠道建立起来了，也难以取得预期的效果。要实现低价销售，首先要强化配件物流过程的管理，努力实现“集约配送，精益销售”的要求，提高效率，降低物流环节的成本。就纯正配件而言，当前总汇提供的价格，确实要高于上海威海路汽配经销商开出的价格，除了进货渠道等因素外，总汇运营成本过高也是一个原因。1997 年总汇的销售额是2亿元，按2％的管理费率计算，有400 万元，目前总汇的年管理费在100 万元上下，除物料运输费外，其他为固定成本；配送中心建成后，总汇所在地完全可以派做其他用途，从而节省了一大笔费用；而且随着销售额的上升，计提的管理费也按比例增加，如销售额增加到10亿元，则管理费计提达2000 万元，只要加强管理，控制不变成本的增加，配件物流集约储运，总成本是不会同比例上升的，另外，简化管理机构，精兵简政，加强内部成本核算也是控制费用的有效途径。可见，通过降低运营成本，配件销售价格的进一步降低是有可能的。

实现低价销售，也需要生产厂保证做到以最低价向配送中心供货。目前总汇提供的价格缺乏竞争力的一个原因就在于其竞争对手确实可以通过某些途径获得更低价格的配件，而并非仅仅由于社会经销商在销售时掺杂假货降低售价。在市场经济中，由于国有企业经营行为与私营经济成分相比存在更多的约束，所以保证最低价进货对配送中心来说显得尤为重要。实现低价销售，把假冒伪劣品挤出市场，还要求生产厂进一步降低产品成本，从而降低售价。

综上所述，配送中心、分销中心和分汇组成的覆盖全国的网络提供品种齐全、价格统一的桑车配件，用户不论是在上海，还是在新疆，通过这一渠道购买零部件，其价格都是一样的。异地客户在当地或临近的

中小企业物流管理现状及改善措施

一、中小企业的物流管理现状 （一）管理理念陈旧 中小企业的管理理念陈旧，首先表现在物流管理理念陈旧。现阶段我国许多中小企业虽然设有专职的物流管理部门，配置有专门的相关人员，却将日常的采购、运输等工作误认为是物流管理工作的全部，从而导致中小企业的物流管理模式不健全。此外，我国很多中小企业缺少统一的物流合作对象，受企业自身管理能力限制，不能及时进行物流调整，使物流管理存在潜在的脱节风险，从而增加物流管理中的不稳定性，对中小企业的业务发展和市场竞争力有严重的影响。 （二）缺乏优质的专业人才 对中小企业而言，最宝贵的资产是人才，最核心的资源是人力资源，因此优质人才对于中小企业来说是极为重要的。首先，由于许多中小企业受自身规模及发展空间的限制，无法吸收大量的优质物流管理人才入职，长此以往，必然会影响到企业物流管理工作的流畅性。其次，我国的中小企业发展需要更多的物流人才储备，市场内部的物流管理体系也应日益精密化、专业化。最后，许多中小企业负责进行对接的物流管理人员综合素质较低，无法适应这种精细化和高专业化的工作。虽然有很多中小企业清醒地认识到，需要优秀的物流管理人才作

为支撑，但是由于企业自身规模和有限资源的局限性，无法系统地对自身产品的物流进行卓有成效的管理。除此之外，物流管理本质上是一项长年累月的工作，如何在这一岗位上不断获取新鲜血液，激发物流管理人员的工作热情，也成了困扰中小企业发展的重要矛盾。 （三）管理效率低下 管理效率低并不是某一因素导致的。现阶段我国许多中小企业的发展速度过快，反而成为阻碍其长期健康发展的不利因素。这是因为我国许多中小企业的发展仍处于较低水平的发展阶段，企业规模的迅速扩大吸引了企业所有的注意力，从而导致企业无力分心去构建更为合理的物流管理体系。另外，现阶段我国许多中小企业的物流管理仍在使用传统的人力方式，对智能化技术、信息化技术和大数据技术的渗透率很低，相比较同行而言，在物流管理上起码落后了十年，造成了严重的差距，这对于物流管理企业的自身发展也是极为不利的。 （四）信息化程度较低 如今，信息化技术被广泛应用，为现代企业管理和日常生活带来更多的便利。目前，中小企业能够在物流选择过程中准确地识别物流模式的变化，就能够获得更快传递产品的途径与渠道。然而，在提供信息的过程中，中小企业不仅应当侧重于能为自身带来直接利润的机构、

物流管理经典案例分析大全

物流管理案例教学 FedEx快递凭什么横行天下 如果说,在一年多以前,美国FedEx(Federal Express,联邦快递)刚刚在中国深圳登陆,国人还大都不知道FedEx为何方神仙的话,一年后的今天,几乎任何一个物流界的人士都可以告诉你:FedEx是一个横行天下的全球最大的货物快递公司。如果再问：它为什么能够全球最大， 个国 的整 万磅，航约 这些数字是个什么概念呢？快递公司以飞机为主要运载工具。飞机的数量是衡量快递公司大小的重要尺度。在美国乃至全球，能与FedEx竞争的是UPS,它自有飞机238架，另租飞机384架；而目前中国邮政拥有的飞机只是以两位数为计算单位的。 战场下来的经济学士1966年，弗雷德·史密斯从耶鲁大学毕业，获得了经济学学士学位。毕业后应征入伍，成为美国海军陆战队的一员，并到越南战场服兵役。1969年，史密斯从越

南战场回到美国后，先购买了一家叫阿肯色航空公司的飞机维修公司，使之变为收购和销售旧飞机的交流中心，两年就赢利25万美元。 早在1962年，弗雷德·史密斯在大学里，他就凭着一名优秀企业家的潜在素质和特有的直觉预见到美国工业革命第三次浪潮将靠电脑、微处理机及电子装备来维系，而这些装备的维修则要靠量少价高的组件和零件及时供应，而有关信件、包裹、存货清单也需要在尽快的时间内获得。他认为创立一种隔夜传递服务公司是十分必要的。弗雷德·史密斯把他的想法写成了论文。而他的教授却认为，论文中的许多观点虽然有某些可取之处，但这些观点是行 据虽然可以为系统节省时间与金钱，但却阻塞了太多人的财源，有许多人就是靠原来的工作流程生存的，如果要采用新的方法传递票据，这些人的既得利益该怎么办？ 用飞机为联邦储备系统快递票据的计划失败了，特地购买的两架飞机被闲置在机库里动弹不得，刚刚建立起来的联邦快递公司和年仅26岁的弗雷德·史密斯面临着首战失利的沉重打击。

中小企业物流管理现状及思考-物流管理论文-管理论文

中小企业物流管理现状及思考-物流管理论文-管理论文 ——文章均为WORD文档，下载后可直接编辑使用亦可打印—— 随着我国民营经济及日益发展，中小企业在国民经济中发挥着越来越大的作用。当前面对日趋激烈的市场竞争,中小企业面临的挑战在不断增加，物流行业作为是中小企业的一项重要的优势资源，其将成为企业新一轮竞争的热点。因此，不断地优化中小企业物流,提高物流管理水平,有利于提高我国中小企业的核心竞争力。本文首先阐述了当前中小企业物流管理中存在的主要问题，并有针对性的提出优化中小企业物流管理的主要策略。 一、当前中小企业物流管理的存在的主要问题 首先，物流管理的观念落后。中小型企业一般都是家族企业,企业经营者的物流管理观念较为薄弱,企业的掌权者基本上处于只注重成本、产品的销售量，对物流管理在企业中的作用和地位缺乏足够重视，不了解现代物流管理的相关知识，认为运输货运的管理或仓库的管理就是物流管理。另一方面，在企业发展战略中忽略物流信息和体系的管理。在具体经营中没有将物流看成为优化生产过程，更没有将物流看成能够为一个企业增强市场核心竞争力关键。而将物流活动置于附属

地位,没能从提高企业的整个物流效率来考虑的，同时也缺乏提高物流系统效率和运营水平的积极性和创造性。其次，管理方法和管理手段落后。当前中小企业普遍面临物流信息技术管理水平低及物流设备陈旧等方面的困境,无法适应现代社会快速的变化。在企业物流管理上，中小企业物流缺乏相应的信息交换平台,一些先进的物流技术和设备（如自动化立体仓库、自动控制技术、计算机监控系统等）尚没有广泛运用于物流作业过程，大多数提供功能单一的仓储和运输业务。企业内部信息系统也是极不完善,很少有物流企业能够提供物流增值服务及综合性物流服务，当前这些问题影响了中小企业核心竞争力的提升。第三，缺乏相关专业人才。现代化知识的人才是企业提高管理水平的关键。物流管理是一份专业性、操作性、实用性很强的职业，因此对人才的需求是复合型的。当前中小企业缺乏相应的物流管理人才，尤其是物流高级管理人才严重稀缺。缺乏相关专业人才成为制约中小企业物流管理发展的瓶颈。另一方面，物流企业对人才的需求缺乏长远规划，导致中小企业的物流管理管理水平比较低。因此，要实现物流管理职能的专门化,就必须培养用具有现代物流管理方法和技能的人才。 二、优化中小企业物流管理的主要策略 第一，中小企业管理者树立先进物流管理理念。用现代物流理念武装中小企业的各级管理人员是解决物流问题的前提。因此，中小企业强

企业物流管理案例[物流管理案例特殊物流]

企业物流管理案例[物流管理案例特殊物流] 案例编写规范 （一）案例简介 （二）案例正文 美国钢铁企业废弃物与回收物流 一个国家的钢铁工业的发展速度，很大程度上取决于企业中废弃物的合理回收和利用。美国钢铁企业在这一方面始终走在世界同行的前列。美国的废钢积蓄量大，回收率高，是世界主要的废钢输出guo。 关键词：特殊物流、废弃品物流、回收物流 1993年，美国生产了大约8700万吨原钢，其成品价值约为270亿美元。在生产这些钢的同时，大约生产2800万吨的废弃物和剩余产物（渣、炉泥、灰尘等）。每年处理这些废物费用大约在2.5~5.0亿美元之间，而这些废物中可回收利用成分价值在5亿美元左右。这样，钢铁厂的废物处理具有约10亿美元的商业价值，并且这个数字还会有所提高。

尽管在过去的10年中，在减少和有效利用钢厂废物方面有了重大的进展，例如从高炉灰中收集石墨、从酸洗液中获取高磁性材料，但对高炉渣和炼钢炉渣等废物的利用，仍需进一步研究。 改进方案：1.清洁生产：采用先进的生产工艺，以降低污染物的排放。 2，对产生的废弃物进行回收利用。美国钢铁工艺的比较分析 传统的高炉—转炉练钢法：这种方法投资大，能耗高，废弃物产生量多。废钢-电驴炼钢法：该法去除了焦化、高炉炼铁两大工艺环节，节约了能源，大大减少了废钢的产生量。 直接还原法:以天然气为还原剂直接还原，改善了环境质量，废弃物的产生量也大大减少。 美国钢铁企业对以上方法的研究分析，从节约资源保护环境的角度出发，通过不断的与改进，建立一套比较完善的废弃物回收系统。 钢铁联合企业废弃物回收利用系统 美国钢铁废弃物回收计划

1、寻求能显著减少炉渣生成的炼钢炼铁工艺 2、寻求对转炉渣更加有效的利用 3、探索钢渣在陶瓷原料中的应用我国钢铁废弃物与回收物流现状 我国钢铁生产规模大、速度快，多年来一直是世界上的产钢大国和钢消费大国。xx年过内粗钢产量达 4.2亿吨以上，超世界总产量三分之一；但是，我国钢铁物流业与发达国家相比却相当落后。回收物流与可持续发展一直是钢铁业发展的难题。xx年上半年我国进口铁矿石23004.19万吨，比07年同期增加4213.48万吨，增长22.42%。然而，我国废钢利用却与铁矿石进口出现较大反差。十一五期间，我国只有21%的钢铁是用废钢炼的，而一些发达国家如美国废钢消费水平超50%甚至更高。相比之下，我们仍有很大差距。我国钢铁发展滞后的原因主要有五个方面： 一、法规和责任机制不健全，加上长期以来我国侧重于自然资源的开发；二、企业对回收物流认识不足； 三、缺乏回收物流信息系统，回收渠道混乱；四、相关技术的缺乏五、产品结构设计的不合理 （三）案例问题及答案

京东商城物流成本控制案例分析报告

京东商城物流成本控制案例分析 京东商城是中国电子商务领域最受消费者欢迎和最具影响力的电子商务之一。其经营围涉及数码产品、大小家电等十多个领域。但提到京东，人们首先想到的就是它自建自营的物流体系。强大的物流能力带来良好的购物体验，一直是京东吸引并抓住用户的金字招牌。2011年完成C轮融资后，强东表示“京东将在未来3年投资100多亿加强物流系统”。3年过去了，京东物流投资规模有多大？处理能力有多强？自建自营物流与通过第三方相比节约了多少费用？巨额固定资产投入会不会成为包袱？另外，对于电商行业来说，如何改进现有物流系统，实现物流成本的降低，增加企业利润？这些都是此案例需要重点关注的问题。 一、案例概要 （一）京东商城基本情况介绍 京东商城成立于2004年，是中国电子商务领域最大、认可度最高、最具有影响力的电子商务之一。目前在全国围有6000多万客户注册了其，而且每天以新注册1万的速度增力口，每日有50多万订单需要处理，日均页面浏览量超过1亿；京东商城是中国最大的自营式电商，近几年来，其在自主销售为主的电商购物市场中，一枝独秀，占据该市场50%左右的份额，在电商购物交易规模市场格局中，也仅次于天猫。2014年5月，京东在美国纳斯达克证交所挂牌上市，发行价19美元。这一年的净营业收入也达到了1150亿元，比2013年的693.4亿元增加73.6%。 目前，京东的经营围涉及13个领域，拥有3000多万种产品，种类齐全，多种多样，除了最开始数码产品、大小家电以外，还包括服装鞋帽、家居摆设、化妆护肤品、书籍娱乐等，更有一系列的虚拟商品（如：机票预订、话费充值等），京东还在2013年成立了金融集团，除了针对自营平台的供应商，还扩大到非自营平台。截止到2014年底，京东已经建立了7大物流中心，覆盖全国30多座城市，拥有80多个仓库。另外，京东在全国476座城市拥有1485个配送站和212个自提点，如：211限时达、隔日达、夜间达和极速达等，还有使用GIS包裹实时追踪、售后100分、免费退换货以及家电上门安装等服务。京东自开始涉足电子商务领域以来，便在该领域投入了大量的时间和精力，在、等地建立了子公司，由点及线，由线连成面，使其物流配送网络几乎覆盖全国各地，成为拥有规模最

企业物流案例分析

案例一 佳华连锁公司1997年成立以来，经过几年的努力，已成为在省内区域最大的连锁超市企业。有各种超市业态的大小门店300多家，并且有一个大型的配送中心。虽然公司发展势头强劲，但目前存在的一些问题已经开始显露出来。 首先是缺货或胀库的问题，如今年某月份有200多个商品断货达一个月以上，有的甚至断货达数月，这就严重影响门店的销售。但同时还有许多商品经常出现积压，形成胀库。表一是某个月任选的8种商品的库存数据和销量情况，它是公司库存情况的一个缩影。 公司采购商品是根据预测来订购。采购部门根据过去历史销售数据，并对当前市场情况进行推测的基础上，预测出所需商品的品种与数量，然后与供应商进行商品的谈判与采购。但采购部门对不同地区和不同门店的需求并不能总是很好地把握。特别是新的商品引进方面，为满足不同地区、不同消费者的各种需求，公司需要引进大量的商品。但商品总量的增加并不代表销售数量的增加。如去年公司引入的新品成活率只有30%多，尽70%被淘汰。 再有是在与供应商的合作上，公司的员工报怨供应商没有给予足够的支持，比如多次发生的送货延迟、送货的品种数量与订单不符等。而采购部门为了防止缺货总是加大订货量，销售不出去的那部分可以退回供应商。退回的商品经常是零乱不堪，还有包装破损，供应商的意见很大。配送中心也需要投入大量的精力来处理这些商品，给配送中心的运营造成不小的影响。而门店对配送中心也有意见，认为配送中心经常断货，送货不及时，有破损。 此外公司的门店虽都有ＰＯＳ系统，但与公司的衔接不好，公司不能及时得到门店的销售信息。而配送中心的库存数据通过电子表格的方式报给采购部门，门店看不到这个数据，并且数据的准确性总难以今人信服。 佳华公司的高层管理者已经认识到必需要采取一些行动，否则公司的成长与壮大就是一纸空谈。 1.请根据上表所示数据计算每种商品的库存天数和总的商品库存天数。（仅以表中给出

中小企业物流管理的现状及思考

中小企业物流管理的现状及思考 摘要：随着社会经济的发展，我国的市场环境开放程度越来越高，市场环境的开放给企业的发展带来了越来越多的发展契机，于是众多的中小企业发展起来。中小物流企业在当前的社会经济的发展中发挥着重要作用，同时，市场的开放，给中小物流企业的发展带来机遇的同时也带来了一定的挑战。 关键词：中小企业；物流管理；问题 企业物流管理是指对企业内部的物流活动包括产品的运输、包装、配送以及储存等一系列活动进行有效的计划、组织、指挥、协调及控制的活动，是企业管理活动中的一个重要分支，在降低企业生产成品及提高企业运营效率方面具有重要意义。我国物流管理起步晚，随着中小型企业竞争的日益加剧，现有的物流管理已不能适应当前市场激烈的竞争，并严重影响到了企业的健康发展。 一、中小企业物流管理的现状 物流是企业发展中的一个重要组成部分，我国在物流行业的发展方面起步晚，很多物流管理的模式还不成熟，特别是对于现在迅速发展变化的经济形势，国内的物流管理工作跟不上企业的发展需求是非常显而易见的。

当前在社会的发展中，中小企业是市场中的主力军，无论是从业务发展还是企业自身的发展，中小企业的发展势头非常猛，在这样的发展趋势下，企业各部门的发展要求都在不断提高，物流管理作为关系到企业发展的一个重要环节，对于企业的发展发挥着重要的作用。目前国内很多企业在物流管理方面还存在很多的不足。企业内部的物流管理方式粗放，对于物流环节的规划能力欠佳，同时，物流活动在企业的部门中比较分散，在运行中经常造成物料停顿、混乱或无效搬运的状态，物流操作效果低下等。与国外先进企业相比，无论是思想观念，还是管理模式和发展水平，都存在着巨大的差别。同时，随着经济的发展，物流行业的管理模式也在不断健全和发展，企业自身也开始注重对企业内部的物流管理。 二、中小企业物流管理中存在的问题 当前，在中小企业的发展中，物流管理工作存在着一些问题，这些问题的存在在很大程度上影响了企业的全面发展，具体分析，中小企业物流管理中存在的问题主要表现在以下几个方面。 1.物流管理信息化水平低。在一些大型企业中已经建立了企业内部的物流管理部门，专门负责企业内部的物流管理工作，这些大型的物流企业自身有强大的业务能力，因而物流体系能够很好地派上用场，对于企业的发展具有重要的促

物流管理案例

1、某物流公司的主要工作是每天从内地粮食产地将玉米装进麻袋，火车运进转运站，晾晒，再将干玉米用皮带机运进粮仓。一个月后，再装麻袋，用火车将粮食运进港口的后方库场落地堆放。运粮船靠泊的前一天，将粮袋由后方库场移至码头前沿。第二天装船时，吊车将麻袋吊至舱口，装卸工割口，将玉米倒进船舱。分析该物流过程，提出改进意见。 粮食产地将粮食直接晾晒，用集装箱或集装袋将玉米装运进火车货运站，再用运粮专用列车将玉米运进码头的粮仓，卷扬机或是气动输送设备装船。 2、21世纪，随着物流业在我国社会经济运行中作用的不断显现，各个领域都在规划自己在物流方面的发展，并逐步形成具有本领域特点的物流体系。但这些物流系统之间缺乏沟通和协调，因此很难使之系统化，一体化就更为遥远了。以铁路和公路二种主要的运输方式而言，在各自规划的结点中，大部分都是“分立”的，也就是说有铁路、铁路站点的地方没有规划相应的公路及公路站点，有公路及公路站点的地方没有规划铁路及铁路站点。只有少数地区同时具备了铁路、公路及其站点的条件，但是也没有将两者“一体化”的规划。仍然是你干你的、我干我的。请分析下列问题：（1）分析这样做可能出现的弊病及其产生的后果；（2）请提出解决这些问题的方案。 （1）弊病及后果：①两种运输方式衔接脱节，使物流服务时间，服务环节增多，降低了物流服务水平；②额外增加了搬运、仓储、收发等环节，增加了物流成本；③阻碍了门到门运输、一票式服务等现代物流服务方式的发展；④不能有效地将两种运输方式进行优势互补，如铁路善于承担大批量长途干线运输，公路善于进行小批量短途配送，造成资源的浪费；⑤增加了物流信息交流和沟通的难度，减小了物流的准确性和可控性；⑥增加了对两种运输方式进行管理的难度，不利于提高运输效率。 （2）解决方案：①成立由铁道部、交通部等多种运输方式相关的主管部门及当地政府参与的综合运输体系的建设与管理部门，对我国各种交通运输方式的布局进行统一规划、协调管理。②组织来自于铁路运输、公路运输的各方面专家对现有各种运输方式的站点进行调查、分析，提出合并、新建、改进、关闭等一系列方案，使各种运输方式的站点向系统化、无缝化连接发展。③对于无条件同时建立公路和铁路站点的地方，应组织专家科学论证，合理选址，使公路站点与铁路站点的衔接尽可能通畅，减小因衔接而产生的时间成本、运输成本等。④应用信息化手段，建立信息网络，开发信息系统，加强公路站点与铁路站点在信息、业务上的衔接，弥补其在地理上的分隔。 3、假如你是一家物流公司的运输管理人员，你的客户向你咨询以下问题，请你从客户利益角度出度，为其选择合适的运输方式，并阐述理由。 （1）从上海至赞比亚（非洲）50千克的发电厂急需零件； （2）从青岛至美国各主要城市的1000台冰箱； （3）从天津某食用油工厂到乌鲁木齐500箱食用油； （4）某牛奶厂在方圆50公里内收购牛奶，然后将生产好的包装牛奶运送到本市的超市。 答：（1）选择航空运输。从货物特点看，该批物资是紧急物资，同时批量也很小，正好符合航空运输的条件。 （2）选择水路运输。首先我国和美国间的货物运输应排除公路运输和铁路运输，其次因为货物批量大，也不符合航空运输的条件，相反，很适合采用远洋运输。 （3）可选择公路或铁路运输。食用油的运费承担能力不是很强，因此一般情况下不必使用航空运输。 （4）选择公路运输。一是因为运输距离短，二是公路运输能很好地实现门到门运输。 4、幸福乐器厂生产各类中外弦乐器。每年采购长白山红松木，加工成提琴、吉他、胡琴等乐器，人造革琴盒包装。到汽车运输公司雇车将乐器运输到乐器店。运输损坏率高。因为乐器的形状，运输工具的空间利用率低，至使运输费高昂。分析该物流过程，提出改进意见。 建立流通加工中心，从工厂到加工中心运输乐器的零部件，在加工中心根据消费者的需求组装成乐器，刷油，配送。 5、丽洁公司的主打产品是面粉，每年从加拿大进口小麦，散装船海运进港，装袋，用汽车运进工厂仓库内存放。每天加工面粉10吨，送到粮食批发市场。为防止受潮，采用双层塑料复合袋包装，50斤一袋，如果面粉超过一个月没卖掉，就低价处理给饲料厂。分析该物流过程，提出改进意见。 丽洁公司在粮食批发市场设面粉加工点，按定单数量加工面粉，实行配送服务。 6、中外运空运公司是中国外运集团所属的全资子公司，华北空运天津公司是华北地区具有较高声誉的大型国际、国内航空货运代理企业之一，下面是中外运空运公司为摩托罗拉公司提供第三方物流服务的情况介绍。 摩托罗拉公司的服务要求： 一是要提供24小时的全天候准时服务。主要包括：保证摩托罗拉公司中外业务人员、天津机场、北京机场两个办事处及双方有负责人通讯联络24小时畅通；保证运输车辆24小时运转；保证天津与北京机场办事处24小时提货、交货。二是要求服务速度快。摩托罗拉公司对提货、操作、航班、派送都有明确的规定，时间以小时计算。三是要求服务的安全系数高，要求对运输的全过程负全责，要保证航空公司及派送代理处理货物的各个环节都不出问题，一旦某个环节出了问题，将由服务商承担责任，赔偿损失，而且当过失在到一定程度时，将被取消做业务的资格。四是要求信息反馈快。要求公司的电脑与摩托罗拉公司联网，做到对货物的随时跟踪、查询、掌握货物运输的全过程。五是要求服务项目多，根据摩托罗拉公司货物流转的需要，通过发挥中外运系统的网络综合服务优势，提供包括出口运输、进口运输、国内空运、国内陆运、国际快递、国际海运和国内提货的派送等全方位的物流服务。 摩托罗拉公司选择中国运输代理企业的基本作法。 首先，通过多种方式对备选的运输代理企业的资信、网络、业务能力等进行周密的调查，并给初选的企业少量业务试运行，以实际考察这些企业服务的能力与质量，对不合格者，取消代理资格。 摩托罗拉公司对获得运输代理资格的企业进行严格的月度作业考评。主要考核内容包括运输周期、信息反馈、单证资料、财务结算、货物安全、客户投诉。 中外运空运公司的主要做法： （1）制定科学规范的操作流程。摩托罗拉公司的货物具有科技含量高、货值高、产品更新换代快、运输风险大、货物周转以及仓储要求零库存的特点。为满足摩托罗拉公司的服务要求，中外运空运公司从1996年开始设计并不断完善业务操作规范，并纳入了公司的程序化管理。对所有业务操作都按照服务标准设定工作和管理程序进行，先后制定了出口、进口、国内空运、陆运、仓储、运输、信息查询、反馈等工作程序，每位员工、每个工作环节都按照设定的工作程序进行，使整个操作过程井然有序，提高了服务质量，减少了差错。 （2）提供24小时的全天服务。针对客户24小时服务的需求，实行全年356天的全天候工作制度，周六、周日（包括节假日）均视为正常工作日。在通讯方面，相关人员从总经理到业务员实行24小时的通讯畅通，保证了对各种突发性情况的迅速处理。 （3）提供门到门的延伸服务。普通货物运输的标准一般是从机场到机场，由货主自己提货，而快件服务的标准是从门到门，桌到桌，而且货物运输的全程在监控之中。 （4）提供创新服务，从货主的角度出发，推出新的更周到的服务项目，最大限度地减少货损，维护货主的信誉。 （5）充分发挥中外运的网络优势。经过50年的建设，中外运在全国拥有了比较齐全的海、陆、空运输与仓储、码头设施，形成了遍布国内外的货运营销网络，这是中外发展物流服务的最大优势。通过中外运网络，在国内为摩托罗拉公司提供服务的网点已达98个城市，实现了提货、发运、对方派送全过程的定点定人，信息跟踪反馈，满足了客户的要求。 （6）对客户实行全程负责制。作为摩托罗拉公司的主要货运代理之一，中外运对运输的每一个环节负全责，即从货物由工厂提货到海、陆、空运输及国内外的异地配送等各个环节，负全责。对于出现的问题，积极主动协助客户解决，并承担责任和赔偿损失，确保了货主的利益。 进出口商在向货运代理人和第三方物流商寻求增值服务的同时，他们还有着更高的要求——即要求服务商完全掌握从原料的采购到制成品的运送整个制造过程的每一个环节，对遍布世界各个出口市场的通关程序了如指掌，并能作出相应计划以使他们免于美国海关施加在他们头上的重税和罚款，但有一个至高的要求却是永远一样的，即要求第三方物流商具有应付并处理繁杂事务的能力，正如位于美国圣迭的Solar Turbines公司运输经理琳达.布雷斯顿所说：“及时运送是至关重要的，最糟糕的事情莫过于接到客户的电话，报怨他们的货物还没收到，不知出了什么事。” 通讯设备制造商Pulse Engineering公司的国内及国际运输经理米歇尔·罗密欧说：“你们（物流服务商）是我们公司的延伸，我们希望你们成为我们的业务伙伴。”该公司与那些离自己的客户市场邻近的第三方物流服务商进行合作，在订单签订若干小时内，产品就能及时送到客户手中。 一般来说，货主更愿与物流服务商签订全程服务合同，并承提额外的不可预见服务费用。但也有一些进出口商还是宁愿物流商提供如制进出口单据之类的基本服务。问题： （1）什么是第三方物流？采用这种物流模式对于企业而言有什么好处？ （2）根据这个案例，你认为第三方物流企业有哪些特征？ （3）根据这个案例，分析第三方物流企业可以为客户提供哪些增值物流服务。

物流与供应链管理课程总结

物流与供应链管理课程总结 一、案例 43页案例讨论 63页案例讨论1 155页案例讨论 263页案例讨论 312页案例讨论 350页案例讨论1 407页案例讨论1 二、关键概念 物流：物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。 物流管理：为了以最低的成本达到客户所满意的服务水平，对物流活动进行的计划、组织、指挥、协调与控制。 物流功能整合： 物流系统：在一定的时间和空间里，由所需输送的物料和包括有关设备、输送工具、仓储设备、人员以及通信联系等若干相互制约的动态要素构成的具有特定功能的有机整体。 供应链：供应链是围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商、零售商直到最终用户连成一个整体的功能网链结构模式。 供应链管理：供应链管理是指对供应商、制造商、物流者和分销商等各种经济活动，有效开展集成管理，以正确的数量和质量，正确的地点，正确的时间，进行产品制造和分销，提高系统效率，促使系统成本最小化，并提高消费者的满意度和服务水平。 独立需求：来自用户的对企业产品和服务的需求称为独立需求。例如对成品或维修件的需求就是独立需求。 经济订货批量：通过平衡采购进货成本和保管仓储成本核算，以实现总库存成本最低的最佳订货量。经济订货批量是固定订货批量模型的一种，可以用来确定企业一次订货（外购或自制）的数量。当企业按照经济订货批量来订货时，可实现订货成本和储存成本之和最小化。 零库存：零库存管理的核心在于必须尽快地制造更好的产品，并有一个反应迅速的营销体系，以更迅速地把它们交到消费者手中，周期尽可能缩到最短，有效库存降到最低。这样可以大大提高了资金周转率，很好地降低了经营风险，并能及时提供给消费者高质量的" 保鲜"产品。

现代物流管理案例分析题

案例一: 日本大和运输公司于1976年推出了一种全新的运输服务。这种运输服务和传统的运输服务有着明显的不同,它既完成了城市范围内的短距离运输,又实现了城市间的长距离运输。同时,它所运输的商品都是原来由邮局或铁路承担的与商流活动关系不大的小件物品。正是由于它的独特性,使得这种运输方式很快获得了巨大的成功。 请问: 1.这种运输方式的名称是什么?如何解释? 答:名称是宅急便运输;宅急便运输是家庭到家庭、企业到企业以及企业到家庭的小件物品的道路快运服务。 2.这种运输方式有哪些特点? 答:(1)快速化:翌日送达; (2)便利化:通过电话委托取货或送到就近 代办点; (3)简洁化:运费按件计算,托运不需复杂包装; (4)网络化:代办点遍布城市,24小时服务,实现了规模效益。 3.简述这种运输方式的运输模式。 答:它实现了运输与配送的有机结合;具体作业流程上是小货车取货——中转站集货——干线运输——中转站配送。

案例二: 有一销售企业,主要对自己的销售点和大客户进行配送,配送方法为销售点和大客户有需求就立即组织装车送货,结果经常造成送货车辆空载率过高,同时往往出现所有车都派出去而其他用户需求满足不了的情况。所以销售经理一直要求增加送货车辆,由于资金原因一直没有购车。 思考题: (1)如果你是公司决策人,你会买车来解决送货效率低的问题吗?为什么? 答:不会。因为本来空载率就过高了,再买车为应急会更高;是送货方式不对,不是车太少了。 (2)请用配送的含义分析该案例,并提出解决办法。 答:配送是指在经济合理的区域范围内,根据用户要求,在配送中心或其他物流结点对物品进行拣选加工、包装、分割、组配等作业,以合理的方式,按时送达指定地点的物流活动。它不是一般意义上的送货而是有组织、有计划地送货,要求先配货再送货。具体做法为:制定配送时间表,确定配送时段;要求各个门店和大客户的销售代表在各时段前半个小时将所需商品报到配送中心;配送中心根据所报内容配货,并确定配送路线和配车计划,保证低空载和一次配送多个客户。 案例三: 幸福乐器厂生产各类中外弦乐器。每年采购长白山红松木,加工成提琴、吉他、胡琴等乐器,人造革琴盒包装。到汽车运输公司雇车将乐器运输到乐器店。运输损坏率高。因为乐器的形状,运输工具的空间利用率低,至使运输费高昂。分析该物流过程,提出改进意见。

中小企业物流发展战略研究

中小企业物流发展战略研究 20世纪90年代以来，物流在国外已经成为一个重要的经济增长点，而在中国才刚刚起步。现代企业激烈竞争的结果使生产企业和商业企业都进入一个微利时代，产品的成本和利润也变得非常透明。各个企业之间的竞争已经体现在生产经营、市场运作的各个方面，不仅是在技术、人才上展开，同时也在物流和供应链方面展开，而企业物流服务之间的竞争将会更加激烈！作为管理顾问，本人认为中小企业发展物流战略必须注意以下几点： 发展物流为当务之急 我国中小企业所处的社会经济环境发生了深刻变化，日益要求中小企业从战略发展的高度出发发展物流。中小企业一向是市场的灵活的反应者，几乎在大企业实施物流战略的同时，也对物流的战略积极的反应，也同样采用物流战略来提高自身的竞争力。经济贸易的高速发展，促使物流服务逐渐成为了中国企业中最为经济合理的综合服务模式，特别是随着信息技术的强势介入，物流业已经显示出其强劲的动力和蕴藏的无限商机，我国的中小企业如果不趁现在中国正式进入WTO 不久，物流市场竞争还不算很激烈的时候介入物流领域，并在短期内占领一定市场份额的话，那么，我们的物流业面对国外同行潮水般攻势的时候，将处于绝对的劣势。再过几年，我国的中小企业就根本不再拥有发展物流的点滴优势。 从战略角度做物流 物流战略已经成为很多大企业提高竞争力的重要手段，我国多数中小企业还没有意识到物流战略的重要性以及物流成本控制的重要性。我国的中小企业必须重视自身物流系统的建设，将物流系统的建设上升到战略角度！事实上，企业物流成本是除了原材料成本外的最大的成本项目，而我国物流成本一般占总成本30％－40％，鲜活产品占60％左右甚至更多，而有效的物流管理可以节省15％－30％物流成本，并且大大减少库存和运输成本，而国外发达国家物流成本一般控制在10％左右。中小企业本身在技术上和产品质量都不及大企业，但中小企业在产品价格上和对市场需求反应方面具有优势，因此通过中小企业将物流上升到战略高度，利用先进的物流管理模式将在节省产品成本方面发挥自己的优势。 我国的中小企业自身发展物流不仅要解决仓储运输和商品配送这些物流的基本问题，更重要的是为了在如今瞬息万变的市场环境中求生存谋发展，必须把物流放在企业经营管理的战略高度上去考虑采购、生产和销售过程中物流活动的有机结合，以业务流程为基础，形成物流的一体化，从而有效地加强企业的市场竞争能力。 我国的中小企业发展物流一定要做好战略制定，必须突破地域、行业的局限性，以全国甚至全球为着眼点。只有这样，才能最大限度地抓住机遇，规避风险。在具体战略的选择上，首先应该以本地域为主要拓展市场，获得本地竞争优势，再辐射全国，并放眼全球。 重视物流系统的全面改造 中小企业在发展物流过程中必须制定详细的物流重组长期实施计划、发展策略，从物流业务流程、组织机构、企业资源管理系统等方面去进行物流重组，逐步实现企业物流向供应链管理的“横向一体化”，降低供应链各个环节如生产、库存、运输等方面的成本，最终给客户带来更大的效益而进行密切合作。同时，物流是企业市场营销的基础，企业经营者在作物流决策时，应该把物流系统与营销战略有机地结合起来，从战略高度去权衡物流运营成本与市场拓展需要、物流顾客服务的特殊要求之间的动态平衡，而不仅仅局限于解决流程再造、压缩成本、加强培训等投入产出的管理问题、有限资源的合理配置问题。 现代物流区别于传统物流，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理、回收等功能有机结合在一起。国际上把现代物流称为一体化物流、供应链管理、销售链管理等等。我国的中小企业发展物流最佳的方式是以物流供应链思想为指导强化物流管理，积极运用有效策略，全新打造物流的运作与管理体系。中小企业发展物流必须重视物流系统的全面改造！ 从服务角度做物流 现代物流在中国是一种新兴产业，根据国外对物流业的界定是归属于服务业。物流本身发

京东物流案例分析

京东自建物流案例分析 一、京东简介 京东商城是中国最大的综合网络零售商，是中国电子商务领域最受消费者欢迎和最具有影响力的电子商务网站之一，在线销售家电、数码通讯、电脑、家居百货、服装服饰、母婴、图书、食品、在线旅游等12大类数万个品牌百万种优质商品。2012年第一季度，京东商城以50.1%的市场占有率在中国自主经营式B2C网站中排名第一。 目前京东商城已经建立华北、华东、华南、西南、华中、东北六大物流中心，同时在全国超过300座城市建立核心城市配送站。2012年8月14日，京东与苏宁开打"史上最惨烈价格战" 。 京东商城以“产品、价格、服务”为核心，致力于为消费者提供质优的商品、优惠的价格，同时领先行业推出“211限时达”、“售后100分”、“全国上门取件”、“先行赔付”等多项专业服务。京东商城通过不断优化的服务引领网络零售市场，率先为中国电子商务行业树立了诚信经营的标杆。 相较于同类电子商务网站, 京东商城的特色在于商城提供正品行货、机打发票和售后服务的同时, 还推出了“价格保护”、“延保服务”等优质服务。京东商城凭借更具竞争力的价格和逐渐完善的物流配送体系等优势, 赢得市场占有率多年稳居行业首位的骄人成绩。

二、京东的物流配送体系 京东商城并没有像其他B2C企业那样完全将物流外包出去，而是创办了自己的物流体系。目前京东有两套物流配送体系：一套是自建的，另一套是和第三方合作。 (一)京东商城自营物流配送模式 自2007年8月开始, 京东商城先后赢得今日资本、DST和老虎基金等共计三轮融资, 金额高达15亿美金, 每一轮融资都给京东商城带来了蓬勃的发展动力。2009年初, 京东商城就斥巨资成立自己的物流公司开始分别在北京、上海、广州、成都、武汉设立了自己的一级物流中心, 随后在沈阳、济南、西安、南京、杭州、福州、佛山、深圳8个城市建立了二级物流中心,这些城市的顾客是京东商城的主要顾客。以华东物流中心——上海为例, 每日能正常处理2. 5万个订单,日订单极限处理能力达到5万单。目前, 京东商城正在筹建一个新的项目——亚洲一号, 即在上海嘉定购置260亩土地用于打造亚洲最大的现代化B2C物流中心。“亚洲一号”将至少支持百万级的SKU( StockKeeping Unit , 库存量单位) , 目标是适应未来5到10年的发展。正是有了如此大规模的自营物流体系的支持, 京东商城才敢在2010年4月正式推出了“211限时送达”服务, 即指每天上午11点前下订单,下午送达; 晚上11点前下订单, 次日上午送达。(二)京东商城的外包物流配送体系 京东商城在自营配送到达不了和订单量相对较少的区域内, 选择与专业的快递公司合作, 这样使得京东商城不仅减少了物流成本

物流管理案例分析大全

物流管理案例教学? FedEx快递凭什么横行天下 如果说,在一年多以前,美国FedEx(Federal Express,联邦快递)刚刚在中国深圳登陆,国人还大都不知道FedEx为何方神仙的话,一年后的今天,几乎任何一个物流界的人士都 可以告诉你:FedEx是一个横行天下的全球最大的货物快递公司。如果再问：它为什么能够全球最大，或者说，为什么能够横行天下？这就不是一个可以简单回答的问题。 “发展才是硬道理。”邓公这句至理名言，不仅是对发展结果的战略概括，也是对 强盛原因的精辟论断。看看FedEx的发展历程，以及为什么会这样发展，对于刚刚兴起 的中国物流业以至对于面临入世挑战的中国企业界和每一个创业者，都可能有所启迪。 联邦快递“君临天下”FedEx，全球规模最大的快递运输公司，服务范围涵盖占全球国内生产总值90％的所有区域，能在24到48个小时之内，提供户到户的清关服务,并承诺“保证准时，否则退钱”。 FedEx有别人无可比拟的航空路线权以及良好的基础设备，在每一个工作日为211 个国家提供便捷快速、可靠准时的运输服务，每日处理的货件量平均多达330万份。FedEx 的整合式全球网络,现有超过14.8万名员工，43500个送件地点，662架货机以及45000辆货运车。利用全球阵容最庞大的专用货机群，为顾客把几乎所有的大货小包送往世界 的每一个角落。全球服务中心大约1200个，授权寄件中心超过7800个，全球运输量每 天大约2650万磅，航空货运量每月大约700万磅，平均处理通话次数每天超过50万次，平均电子传输次数每天大约6300万份…… 这些数字是个什么概念呢？快递公司以飞机为主要运载工具。飞机的数量是衡量快 递公司大小的重要尺度。在美国乃至全球，能与FedEx竞争的是UPS,它自有飞机238架，另租飞机384架；而目前中国邮政拥有的飞机只是以两位数为计算单位的。 战场下来的经济学士1966年，弗雷德·史密斯从耶鲁大学毕业，获得了经济学学士学位。毕业后应征入伍，成为美国海军陆战队的一员，并到越南战场服兵役。1969年，

解析中小企业物流发展现状

解析中小企业物流发展现状 现代企业激烈竞争的结果使生产企业和商业企业都进入一个微利时代，产品的成本和利润也变得非常透明。各个企业之间的竞争已经体现在生产经营、市场运作的各个方面，不仅是在技术、人才上展开，同时也在物流和供应链方面展开，而企业物流服务之间的竞争将会更加激烈！作为管理顾问，本人认为中小企业发展物流战略必须注意以下几点： 发展物流为当务之急 我国中小企业所处的社会经济环境发生了深刻变化，日益要求中小企业从战略发展的高度出发发展物流。中小企业一向是市场上灵活的反应者，几乎在大企业实施物流战略的同时，也对物流的战略积极的反应，也同样采用物流战略来提高自身的竞争力。经济贸易的高速发展，促使物流服务逐渐成为了中国企业中最为经济合理的综合服务模式，特别是随着信息技术的强势介入，物流业已经显示出其强劲的动力和蕴藏的无限商机，我国的中小企业如果不趁现在中国正式进入WTO不久，物流市场竞争还不算很激烈的时候介入物流领域，并在短期内占领一定市场份额的话，那么，我们的物流业面对国外同行潮水般攻势的时候，将处于绝对的劣势。再过几年，我国的中小企业就根本不再拥有发展物流的点滴优势。 从战略角度做物流 物流战略已经成为很多大企业提高竞争力的重要手段，我国多数中小企业还没有意识到物流战略的重要性以及物流成本控制的重要性。我国的中小企业必须重视自身物流系统的建设，将物流系统的建设上升到战略角度！事实上，企业物流成本是除了原材料成本外的最大的成本项目，而我国物流成本一般占总成本30％~40％，鲜活产品占60％左右甚至更多，而有效的物流管理可以节省15％~30％物流成本，并且大大减少库存和运输成本，而国外发达国家物流成本一般控制在10％左右。中小企业本身在技术上和产品质量都不及大企业，但中小企业在产品价格上和对市场需求反应方面具有优势，因此通过中小企业将物流上升到战略高度，利用先进的物流管理模式将在节省产品成本方面发挥自己的优势。 我国的中小企业自身发展物流不仅要解决仓储运输和商品配送这些物流的基本问题，更重要的是为了在如今瞬息万变的市场环境中求生存谋发展，必须把物流放在企业经营管理的战略高度上去考虑采购、生产和销售过程中物流活动的有机结合，以业务流程为基础，形成物流的一体化，从而有效地加强企业的市场竞争能力。 我国的中小企业发展物流一定要做好战略制定，必须突破地域、行业的局限性，以全国甚至全球为着眼点。只有这样，才能最大限度地抓住机遇，规避风险。在具体战略的选择上，首先应该以本地域为主要拓展市场，获得本地竞争优势，再辐射全国，并放眼全球。 重视物流系统的全面改造 中小企业在发展物流过程中必须制定详细的物流重组长期实施计划、发展策略，从物流业务流程、组织机构、企业资源管理系统等方面去进行物流重组，逐步实现企业物流向供应链管理的“横向一体化”，降低供应链各个环节如生产、库存、运输等方面的成本，最终给客户带来更大的效益而进行密切合作。同时，物流是企业市场营销的基础，企业经营者在作物流决策时，应该把物流系统与营销战略有机地结合起来，从战略高度去权衡物流运营成本与市场拓展需要、物流顾客服务的特殊要求之间的动态平衡，而不仅仅局限于解决流程再造、压缩成本、加强培训等投入产出的管理问题、有限资源的合理配置问题。 现代物流区别于传统物流，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理、回收等功能有机结合在一起。国际上把现代物流称为一体化物流、供应链管理、销售链管理等等。我国的中小企业发展物流最佳的方式是以物流供应链思想为指导强化物流管理，积极运用有效策略，全新打造物流的运作与管理体系。中小企业发展物流必须重视物流系统的全面改造！ 从服务角度做物流

京东商城案例分析报告

京东商城案例分析报告 系部名称： 专业班级： 学生姓名： 学号：

摘要 04年成立，到现在京东商城拥有遍及全国各地2500万注册用户，近6000家供应商，在线销售家电、数码通讯、电脑、家居百货、服装服饰、母婴、图书、食品等11大类数万个品牌百万种优质商品，日订单处理量超过30万单，网站日均PV超过5000万。2011年全年销售额210亿元，同比2010年增长了105%，市场份额占据BtoC的第一位置。从成立到现在不过八年时间，京东商城是如何取得如此大的成就其有什么秘诀 一、京东商城的基本情况 （一）简介 京东商城是中国B2C市场最大的3C网购专业平台，是中国电子商务领域最受消费者欢迎和最具有影响力的电子商务网站之一。京东商城目前拥有遍及全国各地2500万注册用户，近6000家供应商，在线销售家电、数码通讯、电脑、家居百货、服装服饰、母婴、图书、食品等11大类数万个品牌百万种优质商品，日订单处理量超过30万单，网站日均PV超过5000万。2010年，京东商城跃升为中国首家规模超过百亿的网络零售企业，连续六年增长率均超过200%，现占据中国网络零售市场份额%。京东商城2011年全年实际交易额为34亿美元（210亿元人民币），同比增长率为105%，连续12个季度蝉联行业头名。

360buy京东商城秉承“以人为本”的服务理念，全程为个人用户和企业用户提供人性化的“亲情360”全方位服务，努力为用户创造亲切、轻松和愉悦的购物环境；不断丰富产品结构，以期最大化地满足消费者日趋多样的购物需求。相较于同类电子商务网站，360buy京东商城拥有更为丰富的商品种类，并凭借更具竞争力的价格和逐渐完善的物流配送体系等各项优势，赢得市场占有率多年稳居行业首位的骄人成绩。 （二）价值网络 价值网络是由利益相关者之间相互影响而形成的价值生成、分配、转移和使用的关系及其结构。京东商城的网络价值主要由个人用户及有需求的企业、风投公司等机构、企业内部员工以及与其相关的媒体机、构政府机构等。 二、京东商城的商业模式 1.业务模式 （1）主要商品 京东商城在线销售商品包括家用电器、汽车用品；手机数码；电脑、软件、