低温锂离子启动电池用电解液及电极材料综述

低温锂离子启动电池用电解液及电极材料综述

田君1，胡道中1,2,3，王一拓1,2，靳聪1,2，吴锋2,3

【摘要】摘要：汽车普遍存在寒冷条件下启动困难的问题，亟需开发出性能优异的新型低温锂离子启动电池。电解液和正负极材料对锂离子电池低温性能的影响最为显著。对从电解液、正极材料和负极材料等方面改善锂离子电池低温性能的研究进展进行了综述，并对电解液和电极材料在低温锂离子启动电池中的应用进行了展望。

【期刊名称】电源技术

【年(卷),期】2019(043)004

【总页数】3

【关键词】低温锂离子启动电池；电解液；正极材料；负极材料

基金项目：国家自然科学基金(U1564206)

当前汽车用启动电池大部分为铅酸电池，但铅酸电池比能量低、铅污染问题严重，使用寿命约为2～3年。用锂离子电池替代铅酸电池作为汽车启动电池，环境污染小，具有较高的功率密度和5年以上使用寿命。众所周知，普通锂离子电池低温性能差，在极寒条件(－40℃以下)几乎无法充放电。为此，亟需开发出功率密度高、低温放电性能优异的新型锂离子启动电池。

锂离子电池低温性能受电解液和正负极材料影响。开发低温锂离子启动电池，首先要从电解液和正、负极材料改性入手，以提升锂离子电池的低温放电容量、功率密度、循环寿命等性能[1]。

锂电池低温性能主要与电解液的低温导电能力、锂离子在活性电极材料中的扩散能力、电极界面性质有关。电解液、正极材料、导电剂和粘结剂对锂离子及