骑行独库公路攻略、背景及相关信息

一、独库公路背景及相关消息：

这已不仅仅是一条路，它凝聚了太多的人类精神和自然内涵，数万人历经艰险十年磨就；这是一条英雄之路，上百名解放军官兵长眠于此。这条路汇聚了新疆令人震撼的美景,由于沿途垂直高度的急剧变化，景观囊括了戈壁荒滩、雅丹地貌、高山湖泊、高山草甸、森林河谷、雪山草原、野生动物、蓝天白云等多样化的景色；这条路也遭遇了几乎所有的自然灾害。它堪称“中国公路病害博物馆”，它的修建过程，任何时候，都足以震慑每一名过客。这就是天山深处的英雄路——独库公路（独山子至库车）。

独库公路是作为一条为战备而修建的国防公路，它是遵照毛主席1964年4月9日“要搞活天山”的指示，于1974年4月21日经国务院、中央军委批准，1974年8月开工，连接南北疆的大通道。它穿越天山腹地，全长561．5公里，隧道明线32．3公里，总投资3．5亿多元，自然条件极为恶劣，一半以上的地区都在崇山峻岭、深山峡谷中穿过，很多地段都是“猿猴欲度愁攀援”的飞绝险境。开凿它需要翻越4个海拔3000米以上、常年积雪的达坂（意为冰雪簇拥的高山），跨越5条险恶的河流，凿通3条高山隧道，修建2座防雪走廊。1974年5月，解放军工程兵的三个团奉命开进新疆，武汉、西安调来的五个测量队也开进了边城。为了保障施工机械、车辆的修理，国家又为新疆军区组建了一个企业化的机械修理厂和一个汽车修理厂，拨给了850名劳动指标和相应的修理设备。

1983年9月，独库公路正式通车了。它的贯通，不仅为新疆的公路建设谱写了新篇章，使南北疆的路程由原来的1000多公里缩短了一半，也为中国公路建设史树起了一个里程碑。它是新疆“二纵三横”公路主骨架中第二纵线的重要组成部分，连接了众多的少数民族聚居区，是一条民族团结之路，它对发展天山南北的经济建设、搞活天山、经营天山、加强国防建设都具有重大意义。历史翻到本世纪的今天，独库公路还有了另外一个重要作用：它成了带动新疆天山北坡自然景观旅游的黄金通道。沿途有那拉提草原、乔尔玛风景区、巴音布鲁克草原等享誉疆内外的自然风景区，还有被称为“南天池”的大小龙池也如两块晶莹剔透的翡翠，镶嵌在雪峰环绕的半山腰。另外，公路两侧还分布着红褐色的天山神秘大峡谷、克孜利亚景观、布达拉宫山地景观等独特的山地自然景观，吸引着众多海内外游客观光旅游。

据新疆新闻在线网2006年6月9日消息：今天下午16时10分，国道217线及延长线建设项目开工仪式在库车县举行。自治区党委副书记、自治区主席司马义·铁力瓦尔地、自治区副主席宋爱荣为公路项目奠基。国道217线及延长线项目是我区"十一五"的重点建设项目之一，是自治区公路网"两纵三横"干线公路网中的第二条纵贯天山南北的重要公路。这个项目由国道217线库如力至库车公路改建项目、库车至沙雅公路建设项目、沙雅至阿拉尔公路建设项目等三个项目组成，项目工期为三年，总长度324公里，总投资１６亿元。自治区对独山子至库车段公路进行升级改造，并从库车延长至和田，对进一步完善新疆公路网主干结构，改善南疆地区的投资环境和生态环境，加快优势资源的

开发利用，促进区域经济乃至全区经济和社会的发展都将发挥重要的作用。

据新疆新闻在线网2008年5月25日消息：国道217独山子经乔尔玛到那拉提和到库如力的公路改建工程即将全线开工建设。为确保工程建设的顺利进行，从2008年5月25号起，国道217线独山子—乔尔玛—那拉提—库车路段全线封闭交通，禁止一切机动车辆通行。国道217独山子至库如力公路起点位于独山子市独山子巴音沟，穿越天山南北，经尼勒克县的乔尔玛、新源县的那拉提、和静县的巴音布鲁克，终点为库车县库如力，全长378.2公里，工程总投资概算29.8亿元，计划于2010年10月建成通车。

独库公路不仅对南北疆的政治、经济、文化交流起着重要的作用，而且沿途地势险要、风光奇特，穿越独库公路，一天可以经历四季的风光和气候。独库公路是解放军战士用生命铺成的，有一定的纪念意义，为了缅怀死去的英雄，也为了探险，走独库公路这条传奇之路是必然的选择。踏上独库公路的旅程，你能发现你自己的耐心、智慧、勇气和毅力……

二、穿越路线：

独山子→巴音沟→将军庙→特门水库→哈希勒根达坂→乔尔玛→玉希莫勒盖达坂→那拉提→0公里道班→巴音布鲁克→巴音郭楞→铁里买提达坂→大小龙池→库如力→天山神秘大峡谷→阿格乡→

盐水沟→库车。

三、穿越时间：

6月份至8月份最适合骑行，预计7天。

装备要求：

1、山地自行车

2、驮包

3、睡袋

4、防潮垫

5、手电或头灯

6、雨披

7、防寒衣物

8、头盔、手套

9、户外帽、魔术头巾10、袜子3双以上 11、运动眼镜

12、备胎、气筒13、套锅、炉头、气罐 14、帐蓬 15、防洒油护肤品 16、背包

17、组合修理工具 18、药品、相机、充电器、通讯工具

注：1—11项为队员必须配备人个人装备，12—20项为个人配备最好，当然可以考虑公摊，比如帐蓬可以睡2—3人，没必要都带帐蓬，药品也可以考虑统一购买。

行程安排

第一天早上9点准时出发，217路标约566Km，独山子到巴音沟25KM，此地大部份是渡假山庄，可吃饭，绕过山后就开始爬坡，在石场15道班是省道101与国道217交汇处。在567KM 处开始上山，到路标578公里过巴音沟,即进入奎屯河谷，奎屯河水汹涌奔腾，盘旋而上,山势越来越险。583KM到顶，途中590KM路过毛柳子道班，到路标591公里毛柳沟，然后594KM到底。下完坡后国道就在山腰起伏，大至有一些上坡，到路标607公里，左侧到“七剑下天山“拍摄现场，开始沿着奎屯河东侧上行到特门水库，到路标616公里右侧天竺泼墨，往前622KM到乌兰萨德道班，这里有乌兰萨德克旅游景点。跨过奎屯河向西，沿着乌兰萨德克河蜿蜒上行，偶尔能看到羊群和哈萨克人的毡房。有些路段与河落差大，靠近河边的地方开始塌方，千万小心。到路标624.5公里右侧去“天湖”过桥处，如果一直沿着乌兰萨德克河可以到天湖，但我们此行是217，只有在这里过桥继续走独库了。到路标639公里右侧第二去“天湖”山岔河入口处，到路标645公里左侧“天河瀑布”，到650KM附近开始爬山，碎石路，658KM扎营。

第二天早上8点起来，半小时后出发，可以看到雪峰，到路标661公里雪莲谷，到路标664

公里为“透风式下导风”防雪走廊，穿过防雪走廊，663KM处到达哈希勒根达坂，海拔3390M。到路标665公里为哈希勒根隧道，过隧道后一路下坡，损坏的油路与沙子路。建议中途停下离开公路到草甸上玩玩，四处花海，太漂亮了。翻越达坂后686KM下到乔尔玛，乔尔玛很漂亮，有吃有住，附近是小盆地平原，有大片草场，进入山谷，沿着河流行走，这里牧民较多，平均每隔五百米左右就有一户。乔尔玛这里是省道315与国道217的交汇处，有兵站和餐厅旅馆。为了缅怀安息于天山的烈士，在乔尔玛修建了独库公路烈士纪念碑，当年筑路老兵的营房成为旅游景点，供人们瞻仰和参观。“路是躺下的碑，碑是站立的路”，为了报答班长的救命之恩，老兵陈俊贵举家西迁，由东北老家来到

天山脚下，为战友义务守墓２０年。参观完独库公路烈士纪念碑，稍作休息后从乔尔玛过喀什河后沿着阿热斯坦河西侧一直上行，在山脚下扎营。

第三天早上8点起床，半小时后出发，714KM开始爬山，725KM到顶，翻越玉希莫勒盖达坂，然后盘山路下坡，很陡，后到达那拉提镇，这里有那拉提风景名胜区、那拉提国家森林公园、阿尔善风景区等。一直下到774KM，到那拉提零公里处。有吃住。可扎营，也可以住宿。这个道班比较有名，东去巩乃斯林场（国家森林公园）、巴仑台镇，可达库尔勒市；向西过新源县、巩留县可到伊宁市；北去独山子、奎屯、阿勒泰；向南就是我们此行要走的217，可去巴音布鲁克、库车。

第四天早上8点起床，半小时后出发，0公里道班往南上217继续前进翻越那拉提山。一直上坡盘山，沿途有卖蜂蜜和野蘑菇的，路在山腰上绕远去，不算太陡，806KM到顶。翻过山顶又是不一样的风景，这边地势高，山比较平缓，下坡缓，811Km到底，全是石子路，非常难走，834KM 左右到巴音布鲁克，较大，有食宿，澡堂，住宿等。出巴音布鲁克，河边扎营。时间允许的话，可以去天鹅湖看天鹅，如果要看开都河源头九曲十八湾就要在夕阳落山之前赶到。此外要注意巴音布鲁克蚊子很多，如要露宿最好带上驱蚊药。当地蒙古族是烧动物的粪便来驱蚊。

第五天草原上前行，依然是石子路，有时便道比主路好走，不过眼睛不灵光的车友们一定要注意铁丝网，有时便道会穿过铁丝网，骑得太快不注意看会撞过去，巴音郭楞不在路边，得往左手走一公里左右。到山脚有一条河，有食有店，不知道有没有住的，有油麦菜似的雪莲卖。此后都在山谷中行进，过干吉尔后，906KM处有封路的牌子，开始是段极烂的油路，然后又是石子路，又开始上坡，这段路碎石头很多，小心扎胎。山脚下河边扎营。

第六天早上8点起床，半小时后出发，一直到铁里买提达坂，这边爬坡不太长，隧道开得低，不用爬山顶，隧道里很冷，长，注意开车灯，水泥地面，出隧道936KM，就是库车县境，有道班，可以住宿。铁力买提达坂到大龙池约30公里，18公里下坡到山脚，24台阶，12道急弯，约12公里到大龙池。一路下坡。今天的景色又不一样了，不过比前面稍微逊了点，十一公里陡坡盘山路下山，缓下八公里，附近有村子，有渡假村，出了村子就到大龙池，大龙池真是大，东西长 2.5 公里，南北宽 1 公里，小龙池跟它相比，真是小巫见大巫。湖面海拔2390 米。地图上标注为“琼库勒”或“大涝坝”，***语是“大湖”的意思。沿湖四公里再下坡两公里961KM就到小龙池，当天根据情况在大小龙池旁扎营，或者下大、小龙池后在河谷边扎营。小龙池这里南距库车县城约120 公里，湖面有2500 平方米，海拔2320 米。

第七天早上8点起床，半小时后出发，接着又在山谷中起伏缓下，许多路面塌方，山色渐渐干涸，码表六十多公里左右到一个叫大峡谷的地方（注：非景点大峡谷，听人说的），有食宿。1026KM 到神秘大峡谷，即克孜利亚大峡谷，这里距库车县城还有约60公里。1043KM到康村，接下来慢

慢的出山了，进入了戈壁。二十多公里后进入盐水沟地区，河流到这里己经干涸，河床上只剩一片白色，怀疑是析出的盐，要不为啥叫盐水沟呢，哈哈。几个小山丘里起伏，正在修路，很不好走，进入盐水沟风景区，石块大片大片斜插在地上，蔚为壮观，再走下去就是金字塔雅丹地貌，出雅丹地貌后都是一些缓下坡了，到一无牌的丁字路口，往左大概两三公里到达库车县城。活动结束，找一饭店好好休息腐败。

队员须知：

请各车友自行购买意外伤害险。参加本次活动是为了锻炼身体、陶冶情操、挑战自我、亲近自然，保护环境。明白此次活动带有一定的危险性，并对自己的行为负责。在旅途中，将坚决遵守领队的组织****，并主动承担应尽的义务。尊重团队、不做让团队和其他人担心的事情。服从指挥、小事不争论。保护环境、自己的垃圾自己带走。遵守交通规则，不飙车、不在马路上嘻戏。

一次愉快的长线穿越成功的基础是天时、地理、人和。每年的7、8月是最好的季节。让我们大家一起努力营造一个和谐、快乐的团队氛围，穿越独库公路不仅是人与自然的和谐共处，也是人与人的真诚交流。牧民家一般都养有一条以上的狗，见到毡房时最好先捡块石头在手上，或者带上打狗棍，一般狗见到手上有宝物就不敢近前，另，越跑狗追得越凶，停下它反而不敢咬。

广西与越南边境自驾游攻略

在广西与越南接壤的边境线上有一条有着特殊意义的公路，那就是广西中越沿边公路，代号S325。严格来讲这并不是一个景点，但这条线确是领略、欣赏、品味广西秀美的山水风光和独特的边关风情的极好去处。 广西沿边公路东起东兴市竹山镇大清帝国1号界碑，西到那坡县弄合村，途中经过了与越南接壤的东兴、防城、宁明、凭祥、龙州、大新、靖西、那坡等8个县（市），还连接到了边防连队和检查站，全长725公里。沿边公路按照三级公路标准设计施工，路基宽７.５米，路面宽６米，沥青路面，设计行车时速３０KM，其中５３KM过城镇和重要边贸点按二级公路标准修建是一条沿着中越边境国境线修筑的三级公路，于2002年10月正式通车，被誉为“陆地上的千里漓江”“中越边境的小长城”！沿途风光秀丽，连绵起伏的群山和那众多的大小河流交相辉映。全程为全新泊油路，路况非常好，沿途没有工业，路上机动车很少。直路，坡道，弯路，山路，处处都是体验自驾车乐趣的最好去处，自驾车感觉特捧。当你的左边或右边的几十米外就是越南，当你身边的那条河的一半属于越南，当你行车山上的那一边升起的袅袅吹烟竟是越南的村庄，当你穿行于原始森林带，你会融入秘境之中。来吧，到防城大平坡去冲海浪，到东兴金滩去拾贝壳，到垌中去泡温泉，到边关口岸的考察热闹繁忙的边贸，到311高地体味一下战争……到一个个百里山水画廊中拍摄精美的风光照，到德天瀑布去看世界第二大跨国大瀑布奇观，到通灵大峡谷看看亚热带植被景观，到古龙峡谷群漂流感受刺缴，到壮家吃一餐农家饭，到那坡去感受黑衣壮独特的民族风情，香醇的壮家米酒……请您别忘了回家。 沿边公路两旁风景秀丽迷人，连绵起伏的群山和众多的大小河流交相辉映，向人们展示了富有广西特色的地理形状和自然风光。不仅如此，在公路经过的城镇，还有许多独特的人文景观。所以沿边公路建成后就成为广西旅游的一个新亮点，不少自驾车旅游爱好者将这条线路列入出游的计划，不仅是开汽车的自驾，还有那开摩托车的，骑自行车的，特别对于那些自行车发烧一族，更是一条非常著名和经典的骑行线路 线路各段里程 东兴0－峒中84－板烂170－爱店194－凭祥285－大青山山顶小卖部327－水口373 －硕龙镇458－德天472－岳圩镇514－鬼哭坳539－龙梆镇558－孟麻603－平孟607－念井653－百南675－百省701－弄合725 沿边公路沿途主要景点有 东兴市地段：东兴口岸，沿边公路零公里，大清国一号界碑，京岛旅游区、金滩，越南小商品城，古榕部落，红树林景区； 防城区地段：峒中温泉，峒中口岸、边贸市场，马鞍坳弯路，北风口（著名的顺风坳弯路）。 宁明县地段：顺风坳（北风口），爱店口岸、边贸市场。 凭祥市地段：法卡山，友谊关，蒲寨边贸市场，大连城，大青山。 龙州县地段：水口口岸，小连城，红八军旧址。 大新县地段：明仕田园，黑水河，硕龙镇，德天瀑布， 靖西县地段：三叠岭瀑布，通灵大峡谷，古龙山漂流，爱布瀑布群，鹅泉，旧州（绣球之乡），龙邦口岸。 那坡县地段：平孟口岸，弄合瀑布，沿边公路终点界碑。

独库公路观感

独库公路观感 那达慕节期间，我们认识了奎屯市、库尔勒市、阿克苏市的代表。库尔勒市、阿克苏市的代表提出要从独库公路返回南疆，奎屯市长就答应带我们一起游一游。因为奎屯市在博乐市与石河子市中间，独库公路又是起至奎屯市旁的油城独山子，所以我们就一拍即合，南疆两个市代表队是返回路，我们是游 玩。 独库公 路是连接南北疆的公路，也是在七十年代中苏战备最紧张时，由武汉军区、南京军区、新疆军区、兰州军区组建约两个工兵师，整整修建十年才贯通，其中有12名筑路工兵献出了 宝贵生命。这条公路虽然修通，但路况很差，很少有车赶通过，名气很大，这也是我们想看一看的主要原 因。 独库公 路全长近600公里，使之南北疆路程1000多公里缩短了近 一半，文横亘崇山峻岭，穿越深山峡谷，连接了众多少数名族居住区，宛如一条巨龙盘卧天山，堪称是中国公路建设史上的一座丰碑。我们八辆车，从早七点就出发向公路奔去去。

公路是一条战备公路，又都是土路、山路，约八点就进入山中，路基本都是土路、石子路、沙子路、还有难走的挫扳路。公路不仅路况差，而且曲折拐弯，高低不平，车子走在路上不停的摇动，不停的上山下坡，真有想不到的感 慨！独库公路由此向南沿奎屯河的干支流向天山深处盘旋上升，一面傍山，一面临河，公路地势甚为险要，其中有一段叫“老虎口”的险路，极其难走。路很窄全是挫扳，紧挨悬崖峭壁的峡谷，谷底是急流的河水，稍有不慎就易出问题。我们小心景慎通过。通过后都把车停下，在下车回头看一看，都有难得感受。过了“老虎口”车子又向上慢爬，爬到了海拔3700多米的铁里买提达坂，这里好像到了山顶，路旁到处都是积雪、冰块，我们本来都是新疆人对雪没什么好奇，可到那里都不一样了，都下车要求看看雪、摸摸冰块，觉得特别的好奇。铁里买提达坂约有十几公里长，我们走了半个多小时又向下慢行，大约又走了一个多小时进入哈希勒达坂隧道，据说这是中国海拔最高的隧道，海拔约3400米。隧道不算长，约有3公里长，据说独库公路有十几条隧道，这条隧道就一般。穿过隧道是我坐在车里联想到1974年6月某一天晚上一次回忆。那天晚上的11点钟，一位军官跑进我们营房，我那时是驻石河子独立连连长，恰好晚上值班，那位军官很礼貌地请求我们给他们十几个官兵做顿饭吃。他们是武汉军区某工兵部队，修筑独库

滇藏线骑行活动策划

云南师范大学呈贡追风骑行俱乐部 绿色出行探索西藏 活动策划书 2012 。 6 滇藏线简介： 滇藏公路（国道214）南起滇西景洪，穿过横断山区原始森林，横跨金沙江，翻越海拔4300余米的百芒雪山和洪拉山，经西藏芒康、左贡、昌都、类乌齐至青藏界多普玛，抵甘肃兰州，西藏自治区境内803公里。西藏境内路段自下关至芒康，与川藏公路南线（318国道）相接，沙石路面，平整，晴雨均可通车，唯红拉雪山与滇西的白马雪山冬季有时雪阻。 滇藏公路昆明到拉萨，全长2394公里。昆明39宀下关14宀大理166宀丽江145—中甸152—德钦103—盐井111—芒康359^八宿450^林芝406宀拉萨，其中中甸到德钦修路工程已经完成。 滇藏公路的起落不算太大，海拔4000米以上的路段有39公里；3000-4000 米的有239公里。这些路段不仅有雪山峡岩、隧道大桥，而且空气稀薄，气候严寒。全线大型桥梁四座，隧道三处，中小桥梁112座，涵洞1764道，档墙16.9万立方米。由此可见当年工程的艰巨。风景则有苍山、洱海（大理）；纳西古城（丽江）；香格里拉（中甸）；还有奇特壮观的横断山脉。这条路线就是闻名遐迩古时商旅人士走的茶马古道”。而今天被越野探险者誉为世界级越野线路的滇藏线”是云南至西藏的主要通道，茶马古道的古城（如丽江，大理）和消失的马帮文化都融会在

这条滇藏线上。其中昆明至芒康段，交通需要多站转驳，通过白族、纳西族、和藏族等多个少数民族地区，民族风情浓郁。横贯在横断山脉的滇藏公路，被金沙江、澜沧江、怒江分割，而玉龙雪山、哈巴雪山、白茫雪山、太子及梅里雪山相隔，还需穿过长江第一湾，虎跳峡等天然屏障，做成滇藏公路起落差异很大：在十公里内，公路急降后又再上升，气候也随高度而变化称为立体气候”游客在半天的路程中便度过四季天气。滇藏公路受着天气变幻的影响，中甸至芒康段经常在雨季时常出现塌荒甚至泥石流暴发。西藏境内的路相对较差，在横断山脉的三山三江地带，有长达800公里成不断上升的槽沟状地质破碎路段”滇藏线几乎所有的天险都集中在这一段。到了林芝路况就相当不错了，但是现在滇藏线全部在黑化过程中，也需要不了多久就全是柏油路了。 一、活动名称 绿色出行探索西藏 二、活动单位 云南师范大学呈贡追风骑行俱乐部 三、活动时间 2012 6 月底 四、活动目的 追风骑行俱乐部的宗旨就是为了提高在校学生对户外活动的兴趣，以及提高大学生的身体素质。活跃学生课余文化生活，促进并推广自行车运动，我们这次出行，就是为了提倡绿色出行，让更多的人了解自行车运动。 同时也是为了挑战自我锻炼自己的意志力，与户外实践能力。这次活动也相

自行车长途骑行的注意事项

自行车长途骑行的注意事项 近年来，越来越多的人热衷于长途骑自行车运动健身或是旅游、考察等等。既可以锻炼身体、饱览风景名胜，又可以深入交通不便的偏远地区，深入的考察、体验许多鲜为人知的风土民情。 当你也要准备骑自行车做长途旅行。且没有经验时，应注意以下事项： 一、出发前的准备 首先要收集、查阅、整理沿途有关的各种资料和相关信息，包括较新版本的地图、交通图，沿途的地理、气象资料等。再根据你或你的团队的体力状况、假期长短、旅行季节等因素制定出详细的旅行计划。一般而言，长途自行车旅行的最佳季节为每年的五至十月份为宜。长途自行车旅行最好能结伴而行，但长途旅行人数不宜太多，理想的人数为3到5人，且最好有异性同行。人数过多，沿途食宿困难较大，偏远的小地方接待有困难。由于人们之间的性格爱好存在差异，人数过多时很难统一行动。人数太少，安全保证较差。并且万一途中出现特殊情况，人数过少，难以相互照应。另外，人数过少，每一个人的相对负担就会加重，有些物资装

备无论一人或多人只需一份，如修车工具、宿营装备等。 二、有关的物质准备 做自行车旅行，首先要准备的就是自行车。如果有条件，最好选用专门为自行车旅行而设计的27英寸全地貌车。该类型车一般配有前后车架，能载重150公斤（包括骑行者）以上，避震性能较好，轻便结实，能适应各种道路状况。缺点是价格昂贵，零配件目前在国内较难买到。这大家也不需要担心，这可以用性能较好的山地车代替，只要你在山地车上换上一对公路用山地车胎（价格一般在150-200元左右）也能达到全地车的效果。 在出发前，对你的自行车性能方面和维修方面要有一定的认识。对你自行车整体的部件，操作性能要熟悉。对他人提供的见意可作参考，但在更换零件方面，不要作太大的改变，因为每一个零件都有自己的磨合期，在磨合期间要进行不断的调试，直至使零件进入最佳的状态。这需要很长的时间，就如轴皮来说，如果想一对轴皮用起来顺滑，它的磨合期大约是1500-2000公里，在这期间，你有不时留意，对玻顶的松紧要不时的调整。另外一个较为重要的就系你的座包，不要去追求过贵的，因为每人对座包软硬的适应程度都

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新疆101省道由乌鲁木齐至独库公路的库尔萨勒的101省道也叫国防公路。部分里程碑为：K5—西山农牧场场部；K8.5—亚洲地理位置中心入口；K21.8—头屯河大桥、硫磺沟坐标43.44，86.58；K43.4—三屯河水库；K49.0—哈萨克族牧民家；K51—三屯河煤矿岔口；K74.8—呼图壁林场石屋山；K88—呼河大桥、石门水库；K99—三岔口、北去雀儿沟镇；K104.7—雀儿沟林场；K111：三岔口、南去甘沟煤矿、北去哈萨坟；K119—深沟，路断。摄影/景忆映画摄影/梅雪儿 沿途美景起点：西山农牧场岔口 西山农牧场新疆101省道起点在乌鲁木齐市南20余公里的216国道西山农牧场岔口。从西山农牧场西去不远，是亚洲大陆地理位置中心;摄影/好过些博主 屯河河谷进入头屯河河谷后，南去可达昌吉市庙儿沟牧场、阿什里哈萨克乡，北去可达乌鲁木齐市头屯河区。阿什里哈萨克乡，摄影/摄影/西北茂 呼图壁大峡谷：做一次西域冒险王呼图壁大峡谷不同于一般的天山河谷，它发源于天山东段5290米的河源峰，河谷纵深40余公里。河谷两侧高山耸立，森林浓蔽，花草奇异，遮天蔽日，谷底则地势险要。 由于河谷地处天山北坡，每到夏季，丰富的雨水和发源于河源峰周围众多雪山的溶水，在谷底交汇成河，顺陡峭狭窄的峡谷咆哮而下，震耳欲聋，去这里穿越都是勇者。

唐蕃古道骑行攻略[图]

唐蕃古道的起点是唐王朝的国都长安（今陕西西安），终点是吐蕃都城逻些（今西藏拉萨），跨越今陕西、甘肃、青海和西藏4个省区，全长约3000公里，其中一半以上路段在青海境内。它的大致路线是，从长安沿渭水北岸越过陕甘两省界山──陇山到达秦州（今甘肃天水），溯渭水继续西上越鸟鼠山到临州（甘肃临洮）。从临洮西北行，经河州（甘肃临夏）渡黄河进入青海境内，再经龙支城（青海民和柴沟北古城）西北行到鄯州（青海乐都）。古道西段经鄯城（西宁）、临蕃城（湟中哆吧）至绥戎城（湟源县南），沿羌水（湟水南源药水河）经石堡城（湟源石城山）、赤岭（日月山）、尉迟川（倒淌河）至莫离驿（共和东巴），经大非川（共和切吉草原）、那录驿（兴海大河坝）、暖泉（温泉）、烈谟海（喀拉海）过海（玛多黄河沿），越紫山（巴颜喀拉山）、渡牦牛河（通天河）、经玉树地区、过当拉山（唐古拉山查吾拉山口）到藏北阁川驿（那曲）继续沿今青藏公路经农歌驿(羊八井)到逻些(拉萨)。 唐蕃古道目前的旅途，青海境内主要是青康公路（国道214线的一部分），起于青海省西宁市，经湟源、倒淌河、恰卜恰、河卡、温泉、花石峡、黄河沿、清水河、歇武、结古、囊谦、多普玛（省界），进入西藏昌都西面的类乌齐，省内长度1111公里。 进入类乌齐后，可通过两种方式到达拉萨。一条是经丁青、索县，在藏北重镇那曲与青藏公路汇合，直达拉萨，969公里；另一条是往东到昌都，沿川藏公路进入拉萨，1086公路。另外，可从结古去直门达，经石渠、觉悟寺、竹庆到川藏公路的马尼干戈，进藏或返回成都。 青康线路车流和旅行的人都远不如青藏公路，路况较差，尤其是214国道西藏段，300公里左右为土石路，川藏线一段也经常出现泥石流等地质灾害。但此线路自古以来就是汉藏经济文化交流的通道，自然和人文景观丰富，有丰富的民族文化特色，流传着许多公主和亲、甥舅会盟、茶马互市等动人故事，沿途穿越与安多藏族不同的康巴藏区，浓郁的康藏风情富有鲜明的文化特色。公路联结青海海南、果洛、玉树3个藏族自治州，翻越日月山、河卡山、鄂拉山、姜路岭、巴颜喀拉山、雁口山等十多座大山；跨越黄河、长江、澜沧江这些我国最著名江河的发源区，非常值得一看。 青海多次对青康公路进行改建，公路路况逐步改善，现在一直到囊谦都是黑色路面。尤其是在1985年至1997年长达12年的大规模改建中，建成三级公路公里，其中黑色路面公里，水泥混凝土路面公里，目前，214国道青海段已全线贯通；西宁至玉树首府结古镇819公里

长途自行车骑行攻略

312国道骑行攻略 312国道自上海0公里处，抵达终点新疆伊犁霍尔果斯口岸，全程 长4967公里，横跨上海，江苏，安徽，河南（路过湖北境），陕西，甘肃（路过宁夏境），新疆；从湿润的南方抵达干燥的大西北，沿途的景色说不上诱人，但也可体会那渐变的风土人情和各种方言；从地势平坦的平原到丘陵，到起伏变化的黄土高坡，直至荒凉的隔壁荒滩，其中的乐趣自然也无法用简单的语言和文字来描述。 2006年9月，我有幸独自骑行了这段路程，走过了这段路程，想要把其中的一些经验和大家一起分享。希望可以对下一个走这条线路的人有所帮助。 做一个长途旅行，我们需要准备的很多，有的时候我们也会考虑很多的事情，需要独自面对很多自己未知的状况，可是无论怎样，我想在你决定之前，一定要清楚的认识自己的举动并非是冲动，也不是盲目的，正所谓：我们可以有激情，但是不能冲动和盲目，要结合自己的实际情况为自己制定一个合理的出行计划和支出计划等。以下为我个人的一些经验所得，从几个方面来和大家分享，供参考。 装备篇： 长途旅行，自然不能少了一些必须的工具和装备，这样才可以确保自己独自在外的时候可以顺利的 1 骑行工具： ???????单车：并不一定要多么贵的，关键在于适合自己的体型，其次则是追求轻量化，快拆，便于更换零件和修理等，所以一些不需要的配置可以考虑不带，例如支架（停靠的时候基本上是借助建筑，因为行李太多，一般的支架也不可能平稳的支撑单车），挡雨板（我在后货架上加一个塑料袋也可以起到防治泥水的效果）等。当然，你也可以选择一个一般的单车，但是在路上修理和更换的时候，表说我没有提醒过你，呵呵。当然对于车型的选择自

然是选择山地车最佳了，如果你愿意在颠簸的道路上锻炼你的脊椎，也可以选择公路赛车的（最好不要那样锻炼，呵呵） ???????服装：其实骑行服的作用还是很大的，但是并不一定就是必需品，因为你不可能一直都是穿着骑行服在路上，所以这个可以根据个人的喜好来选择；但是针对骑行裤而言，我个人认为是很有必要带上2－3个的（方便更换），尤其是对这样的长途骑行来说，其缓解臀部的摩擦所带来的痛楚；对于骑行鞋来说，一般的户外鞋就足以适应了（鞋底最好要硬一些的）；另外就是根据季节选择携带一些外套和替换的衣裤等。建议有一些便于清洗更换就可以了，不要搞“时装绣”。我是9月出发的，我带了一套冲锋衣裤，一套速干衣裤，替换的内衣裤和几件T恤，一件绒衣，一个雨披。 ???????安全配件：头盔自然是必不可少的了，我就曾因为头盔的保护，让我的脸部和头部免受了严重的撞击；当然太阳镜也是必不可少的，但是在选购的时候，不要买那种玻璃镜面的，以避免摔跤的时候刺伤眼球；其次就是护腕，护膝等，这些对我来说是起了很大的帮助，但是这些还是因人而异，属于可带可不带的用品。 ???????导引装备：地图是必不可少的，一般的汽车交通地图就可以了，但是要注意地图的更新时期，尽可能的详细（也要注意重量啊，呵呵）；其次就是最好是配备码表，以便于控制自己的速度和每天的里程数。 ???????照明装备：虽然我们不提倡赶夜路，但是难免会遇见这样或者那样的事情，所以我们还是准备一个单车的车灯或者手电是很有必要的，顺带着也要准备相应的电池。 2 单车零配件： ???????车胎：如果外胎都是新的，没有破损，一条备用外胎足够应对了；对于外胎类型的选择则是建议选择宽的光头胎；外胎的选择

喀纳斯自驾游攻略

喀纳斯线不完全攻略，献给即将去的网友。 景色很迷人，路途很辛苦，吐鲁番出发，8月2日，吐鲁番到乌市，看车展，住乌市，宾馆；8.3，到布尔津，吃冷水鱼，住布尔津，帐篷；8.4，到哈巴河，白哈巴村，返回哈巴河县，住哈巴河县，宾馆；8.5，到布尔津，贾登峪，进喀纳斯湖，漂流（1.4米以下小孩不让参加），住贾登峪，车床；8.6二次进喀纳斯，骑马上观鱼台，之后返回到布尔津，经乌伦古湖到北屯，吃狗鱼（老渔翁鱼府），住北屯（宾馆）。8.7，走216线直接回家，想家了。 关于线路：其实不应该到白哈巴村，就是说车到哈巴河县，看看白桦林和白沙湖就行了，不要再去白哈巴村，白哈巴村的景色，喀纳斯里全有，网上说的太……，而且白哈巴村门票+区间车费和喀纳斯一样。因为不想走回头路，所以选择217进，216出，一路下来，时间上感觉都差不多，217乌市到呼图壁段难跑，216阜康到五彩湾那段拉矿的路难跑，关键走217线好像只有一个收费站才10元还是20元忘了，但是216线三个收费站，45元，35元，30元，多100元收费钱，俺交过最贵的收费站。还有216线固定测速很多，所以综合起来217线好。还有217一路上加气站很多，基本用不上油，216线有200多公里必须用油。 关于路况：一路上路都很好，新修的路，去的时候，乌市到呼图壁段，红绿灯太多，跑不起来，只能100码；呼图壁到

卡拉玛依的201线其实就是高速公路，能跑起来。克拉玛依到布尔津车少，很好跑，布尔津东线到喀纳斯，后面一段全是山路，十八弯，几十个180度弯，个人感觉路的难度比独库公路乔尔玛段还难，但是因为悬崖不深，所以不像独库公路那样的心理压力大，刚拿驾照就不要走了。回来走216线，新修的路都是，车很少，基本130-140速度，但是进入昌吉，五彩湾段，全是拉矿的大车，就跑不起来了。 关于测速：我们吐鄯托的人哪都不怕，出去才知道，吐鄯托最黑，路上所以带雷达测速的全是横在路上杆子上架着的，而且还提前告诉你前方有测速，很好，到跟前速度降下来就行了，北屯附近有2个是路边固定架设的测速设备，很远能看见，基本都有测速功能，电子狗k，ka波段，不像吐鄯托都是把测速设备藏在路边草地上，防不胜防。

广西十条经典骑行路线

广西十条经典骑行路线 2015-11-19 10:41:28 出处：南宁周边游作者：南宁周边游 1、沿边公路 沿边公路的沿途美景之一：德天瀑布 推荐理由：沿边公路多数地方跟越南隔山或隔水相望，距离国境线最近的地方不足百米。因为一路风景秀美，是众多骑行爱好者和自驾车主的理想行车道路。当然要骑这条线的记得先把假请好。 推荐线路（7天- 9天）： （1）南宁- 吴圩 - 苏圩 - 上思 - 大寺 - 大直 - 防城 - 防城港 - 东兴 - 峒中 - 爱店 - 凭祥 - 水口 - 硕龙 - 德天 - 龙邦 - 平孟 - 念井 - 百南 - 百省 - 弄合 - 沿边路终点 - 百省 - 德 隆 - 那坡 - 靖西 - 大新 - 那桐- 坛洛 - 南宁。（用时约9天） （2）南宁 - 防城港 - 东兴 - 峒中 - 爱店 - 凭祥 - 水口 - 硕龙 - 德天 - 南宁（用时约7天）骑行贴士：沿边公路的住宿条件很差，但是也很便宜。在这条公路上骑行，不是那么容易找到住宿点，一定要到镇上才有住宿的地方，而且宾馆就只有寥寥几家，没有太多的选择。一般能下脚的地方有峒中、爱店、凭祥、水口、金龙、硕龙，如果刚好夹在两地中间，就要加快脚步，赶夜路也得到下一个点（没必要千万不要赶夜路）。夏天补充水分也要重视，路上不是随意就有水补给，遇到有水卖就不要放过了，可能接下来几十公里都找不到一个大村落可以买水。 2、东巴凤

东巴凤的盘山公路 推荐理由：东巴凤对骑行者的意志和体力有很强的考验度，坡大，路陡，上坡难；同时也得到很美妙的骑行享受，车少，路好，下坡爽。 推荐线路（3天）： DAY 1：坐快巴到巴马，然后开骑约70公里住东兰，宿东兰。 DAY 2：骑东兰 - 凤山，约70km，多坡。宿凤山。 DAY 3：骑凤山 - 巴马，约70km。坡较少。坐车回南宁。 PS：第一天也可以从都阳 - 板升 - 东兰，100多公里，虐。一般要夜骑一段距离。 骑行贴士：从大同乡到三弄码头坐船过红水河到三弄乡，走三弄乡到东兰县城的这条高山路，风景比较好，盘山路，早上山上都是雾，可以体验下仙境。 3、七百弄

“原生态、慢生活、深体验”自行车骑行活动方案

“原生态、慢生活、深体验”自行车骑行活动方案 （送审稿） 一、活动主题 原生态慢生活深体验 二、活动目的 展示湿地风情，宣传绿色出行，提倡健康环保的生活方式。围绕“原生态、慢生活、深体验”的核心主题，通过开展自行车骑行活动，倡导“绿色出行”，引导市民热爱生活、关注健康、关心城市、保护环境，提高人们对生活环境和健康生活方式的关注，丰富节日文化，努力实现“中国梦”。 三、组织机构 主办单位建湖县九龙口旅游度假区管理委员会 协办单位建湖无限单车俱乐部 四、活动对象 建湖无限单车俱乐部会员、建湖户外骑行爱好者 五、活动内容 1、集合时间、地点 所有骑行者必须统一着装于2016年1月1日上午9点在双湖公园南门集中。 2、骑行线路 双湖公园南门（起点）→建宝路→九龙大道→迎宾大道→游客集散广场（终点），全程约19公里。 3、休闲活动 骑行活动参与者到达游客集散广场内，可自行游览花海，体验湿地风情，并合影留念。

游览结束后在游客集散广场就餐，休憩片刻后原路返回。 六、后勤保障 骑行队伍由警车开道，120救护车陪同，新闻媒体全程摄影，并配备后勤保障车一辆。 七、注意事项 本次活动不同于其它赛事活动，不要求速度，目的旨在宣传和展示，所有的参与者要体现良好的精神风貌，优秀的个人素质，精诚团结的团队精神。 1、自行车队列按2辆一排，每排横向间距为1.5米，纵向间距为2米，骑行时请保持队列整齐； 2、保持较慢速度骑行，后排不能超越前排； 3、骑行过程中如果自行车有故障，请骑者按原路线推车保持队列行进； 4、所有骑行者必须确保自身安全，听从指挥员和秩序维护员的指挥。 5、请勿携带贵重物品，以免丢失。 建湖县九龙口旅游度假区管理委员会 二〇一五年十二月二十一日

独库公路六年级游记作文400字

独库公路六年级游记作文400字 独库公路六年级游记作文400字 清晨，天还没有放亮我们就向独库公路出发了，远远望去山上的青松犹如一位位警察保护我们的安全。山绕雾，雾绕山，山里一片祥和而又安定的景象。忽然一滴小雨珠顽皮的蹿过玻璃，打在了我的面孔上，我猛然一震，坐起身来，只见山上浓雾环绕，犹如天仙使了魔法，一滴滴透明的仿佛露水的雨点，随着寒风呼啸着打在车窗上，这恶劣的天气使得车速变得缓慢，我有点为开车的伯伯和阿姨捏把汗。唉！天公不作美。 浓雾并没有因为炽烈的阳光照耀而消逝不见，反而浓雾由青白色转化成了金色，青松每一株枝干都反转过来，好似被太阳光照出了原形。终于看见了一牙月湖，金光在月湖上跳动起来，一阵阵波纹传递开去，原来是下金雨了。那透明纯净的雨点被金光笼罩，好似一颗颗金色的子弹射向大地。车的周围弥漫着朦胧的金光，这一区域，好似金色的国度，国度中有的只是青松环绕着一汪池水。当我沉静在这美丽的场景时，雨，已经停了。我有点浑浑

欲睡了，一阵叮当咚隆的响声把我惊醒，哇，原来是下冰雹了，一个个小冰雹在天空中打着旋下来，这冰雹居然也是镶金边的，这个大自然真是太妖娆了！ 一个转弯，仿佛进入了另一片天，烈阳四射，暖风习习，我急忙打开车窗，一丝胜利之光照耀在人间，剩下的雾，被这光照回了原形消失在这一片虚空中。 独库公路真是冰火两重天啊！ 独库公路六年级游记作文400字 清晨，天还没有放亮我们就向独库公路出发了，远远望去山上的青松犹如一位位警察保护我们的安全。山绕雾，雾绕山，山里一片祥和而又安定的景象。忽然一滴小雨珠顽皮的蹿过玻璃，打在了我的面孔上，我猛然一震，坐起身来，只见山上浓雾环绕，犹如天仙使了魔法，一滴滴透明的仿佛露水的雨点，随着寒风呼啸着打在车窗上，这恶劣的天气使得车速变得缓慢，我有点为开车的伯伯和阿姨捏

转 中越边境公路骑行攻略

第一天 骑行里程：108.8公里；最高时速：62公里/小时；平均时速：16.8公里/小时 清晨五点多，我们就下了车，外面突然下起了雨，我们绑好行李，轮流在车站稍微梳洗一下后就出发了。因为昨晚吃得饱，还不觉得饿，又因为沿边公路的零公里起点是在离东兴18公里的竹山港，我们就先返回到零公里起点，那除了是沿边公路的0公里处，也是大清钦州界的一号界碑处！到那里时，一边是蓝天白云，一边却下着雨，真是搞笑！照了几张相后我们骑回东兴市区，说是市区，其实很小很小，跟我们广东的一个城镇差不多。来到了东兴口岸，对面就是越南，就隔着一座桥而已，桥上的人来人往，大多是做生意的人。越南的口岸清晰可见。我第一次来到边境，而且离外国这么近，感觉好激动，好神奇。口岸旁边有个中越边境市场，很多越南货，越南香水、越南咖啡、菠萝蜜干、缅甸玉、外币……东西不贵，可以讲价！我们在口岸前面一家早餐店吃了传说中的天下第一粥！10元每人，现做的，是有点贵，但很鲜美，去了一定要尝尝。东兴口岸一出来就是国旗街，很有味道。吃完早餐我们还去二手单车市场看了一下，第一次见到这么多的日本海员车，一堆一堆的，我在怀疑是称重买回来的（呵呵，开玩笑的）还有很多很漂亮的折叠车！最激动的是看一辆涂有BMW 标志的碳纤山地车，不过要一万多……哎，看这些只是副业，过一下眼福而已，继续我们的沿边之旅。十点多了才回到沿边公路上，从东兴出来20KM几乎是平路，没什么坡，沿着中越边境的北仑河，一路上风光无限，公路两旁都是绿树参天，山上的泉水的咆哮声不断，经过一处河滩，看这清澈的山泉水哗哗在流，我们就干脆停下来，在那休息，吃自己带的干粮，边吃边看着河对面的越南，真是享受啊！吃饱小休完了，又开始骑行上路了，到48公里处，开始爬坡了，一爬就是12公里才到顶，都是盘山公路……这坡就叫“马鞍坳”，马鞍坳盘山公路有５５个弯道，其中２８个回头弯道。接着是七八公里的下坡路，飚到了62公里每小时，爽！一直下坡下到一个叫那崖村的，看到一群小朋友在那游泳，太诱-惑了。干脆下去和他们玩水，他们游泳都很厉害，还会跳水，太牛了！偏僻的山村，朴素友善的人们，他们很热情地带我游进里面点摘野果吃，香香的，有点甜，但我不知道叫啥名字。游完水也该上路了，还有20多公里的路要走，到达垌中之前还是不断的上下坡……哎！在一个分岔口可以去板典（听说温泉很不错，但好像很贵），但我们没去，直接去到垌中镇路边一个叫友谊旅馆的住下，以往很多车友也都是住这的，40元，双人房，有电视风扇和独立厕所，还行吧！洗车，洗人后马上去找吃的，这里晚上没路灯的，吃完就回旅馆，第一次这样爬坡，也有点累，很早就休息了！ 第二天 骑行里程：130.7公里；最高时速：59公里/小时；平均时速：17.3公里/小时 早上很早就起床了，又下雨，郁闷！绑好东西后，没问人家怎么走就凭着感觉往里骑，去到差不多垌中口岸时找了点吃的，问了人家才知道走错路了，再往里骑就是越南了！晕！原来去爱店是要在刚才我们住那旅馆门前往前走，而不是往里走，没办法，走多十来公里的冤枉路！出了垌中不久就开始爬坡了，路上很大雾，能见度只有几十米！从85公里处到99公里是连续上坡，上去到山顶叫北风口，是防城市和宁明的分界岭，宁明那边叫顺风坳，山上有两块石头，一块竖着的写着“顺风坳”，一块趟这的写着“蓬莱石”，接着又是巴酒公里的下坡，下完又上坡十来公里，再下坡就到那梨镇，可以吃午饭。一路上上下下的，人烟又少，到处青山绿水，很有奔向大自然的味道。那梨过了不远又是上坡，叫鹰岩岭，哎，整天就是在山里面转来转去，过了这座山，又翻过对面那座山……但后来上坡越来越有劲，知道为什么吗？因为上更长的坡是为了更长的下坡，哈哈……到了194公里处就到爱店。在爱店口岸

全国卷3地理题含解析

2019年高考真题文综地理（全国卷III）【解析】 一、选择题：本题共11小题，每小题4分，共44分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。 我国人口众多，生活垃圾产生量巨大，迫切需要对垃圾进行无害化、资源化处理。近些年，某企业开发了厨余垃圾自动处理系统，并在全国很多城市推广。下图示意该厨余垃圾自动处理系统的主要工艺流程。据此完成下面小题。 1. 厨余垃圾是图示自动处理系统中的A. 肥料 B. 原料 C. 能源 D. 产品 2. 符合图示自动处理系统局部工艺流程的是 A. 废渣→生产沼气→沼气发电 B. 工业油脂→提取生物油脂→有机渣 C. 有机渣→生产沼气→废渣 D. 生产沼气→有机渣→提取生物油脂 【答案】1. B 2. C 【解析】 【分析】 本组题以厨余垃圾自动处理系统为切入点，考查了进行垃圾无害化、资源化处理等相关问题，引导考生从身边小事做起，关心和保护环境，注重读图分析及运用地理知识分析生活中的环境问题，难度较低。 【1题详解】 读图可知，图中示意厨余垃圾自动处理系统的主要工艺流程，厨余垃圾自动处理系统中厨余垃圾是作为无害化、资源化处理的对象，是处理系统中最初阶段的输入物，即原料，B正确。故选B。【2题详解】 由上题分析可知，厨余垃圾是作为无害化、资源化处理的原料，图示自动处理系统工艺流程中从厨余垃圾开始分拣，其中最长的处理流程为：厨余垃圾→分拣→提取生物油脂→有机渣→生产沼气→废渣与沼气发电，结合选项可知C符合，故选C。 【点睛】厨余垃圾是指居民日常生活及食品加工、饮食服务、单位供餐等活动中产生的垃圾，包括丢弃不用的菜叶、剩菜、剩饭、果皮、蛋壳、茶渣、骨头等，其主要来源为家庭厨房、餐厅、饭店、食堂、市场及其他与食品加工有关的行业。稻谷是重要的粮食种类，粮食的充分供给和区域平衡是保障粮食安全的重要任务。下图反映2014年我国不同省份的稻谷供需关系。据此完成下面小题。 3. 已不再成为我国主要稻谷余粮 区的是 A. 黄河下游区 B. 长江中游区 C. 珠江下游区 D. 淮河下游区 4. 与安徽省相比，黑龙江省稻谷供需盈余的主要条件是 A. 人均耕地多 B. 农业劳动力多 C. 复种指数高 D. 淡水资源丰富

中国最美十条自驾游线路

中国最美十条自驾游线路 在中国，自驾游已日趋普及化。今天小编推荐给大家10条最给力的国内自驾游线路。如果你和你的爱车在有生之年能走完它们，那么你绝对算得上是自驾旅行的牛人啦！*很多人可能没有充足时间体验长途自驾的魅力。那就每年趁着周末假期，计划几次自驾短途游，也足够棒棒哒！ 一、丝绸之路，横穿中国西北的经典自驾路线 【推荐理由】 丝绸之路是西汉时由张骞出使西域开辟的以长安（今西安）为起点，经甘肃、新疆，到中亚、西亚，并联结地中海各国的陆上通道。因为由这条路西运的货物中以丝绸制品的影响最大，故得此名。其中丝绸之路的东段和中段均在中国境内，东西长约4000公里，为自驾车横穿中国西北的经典路线。 【行车路线】 西安—G30（175公里）—宝鸡—G30（162公里）—天水—G30（286公里）—兰州—G30（274公里）—武威—G30（246公里）—张掖—G30（225公里）—嘉峪关—G30（261公里）—瓜州—G313（117公里）—敦煌—G215（130公里）—柳园—G312（291公里）—哈密—G312（404公里）—吐鲁番—G312（192公里）—乌鲁木齐—G217（899公里）—阿克苏—G314（463公里）—喀什 【里程】 单程约4100公里 【周边景点】 茂陵、乾陵、麦积山石窟、大佛寺、嘉峪关故城、莫高窟、月牙泉、玉门关遗址、高昌故城、交河故城、天山天池、吐鲁番等。 二、最美国道214 【推荐理由】 214国道，这是中国目前承载人文历史资源最丰富、高海拔区的人文之路，它从青藏高原的屋檐下起步，自西宁西出祁连山末梢的日月山后南下延伸进青藏高原腹地，开始了一条横穿黄河、长江、金沙江、澜沧江等江河源头之旅，沿途地带的海拔落差达几千米，其惊艳的自然风光、丰足的历史文化、博大的宗教空间、多样的民族风情洒遍沿途，使这条中国国道成为真正的风情之路。 【行车路线】 西宁--G214（50公里）--湟源县--G214（90公里）--共和县--G214（265公里）--花石峡--G214（72公里）--玛多县--G214（140公里）--巴颜喀拉山口--G214转S312（96公里）--称多县--S312转G214（45公里）--歇武镇--G214（50公里）--玉树县--G214（20公里）--巴塘乡--G214（70公里）--下拉秀乡--G214（80公里）--囊谦县--G214（188公里）--类乌齐镇--G214（133公里）--昌都--G214（64公里）--吉塘镇--G214（57公里）--益庆乡--G214（45公里）--邦达镇--G214（269公里）--芒康县--G214（102公里）--曲孜卡乡--G214（117公里）--德钦县--G214（172公里）--丽江--G214（70公里）--剑川县--G214（130公里）--大理--G214（308公里）--临沧--G214（267公里）--澜沧县--G214（170公里）--景洪市--G213（37公里）--野象谷 【里程】 单程约2600公里 【周边景点】

广西沿边公路骑行攻略

广西沿边公路骑行攻略 广西沿边公路（以下简称沿边路）起于东兴市竹山村，终于百色那坡县弄合村，与云南省富宁县相连，途径与越南接壤的东兴、防城、宁明、凭祥、龙州、大新、靖西、那坡等８个县（市）。按照三级公路标准设计施工，路基宽７.５米，路面宽６米，沥青路面，设计行车时速３０KM，其中５３KM过城镇和重要边贸点按二级公路标准修建，公路还连接到了边防连队和检查站。 广西于２０００年８月开始修建沿边公路，于2002年10月15日全线通车。目的是全面改善边境地区的生产生活条件。这条路按照尽量贴边的要求修建，多数地方跟越南方隔山相望，距离国境线最近的地方不足百米。 广西沿边的８个县（市）共有１０３个乡镇与越南毗邻，陆地边境线长１０２０KM，大多为崇山峻岭，两国边民素有“互市”的传统。随着这条路的全线通车，广西边境一带的边贸、旅游将迎来良好的发展机遇。 这几年随着户外骑行运动的流行，沿边路以其美丽的沿途风景，稀少的车辆，富有挑战性的路况吸引很多的骑行爱好，被骑行爱好者誉为“骑行的天堂”。每年的黄金周在这条路上都会碰上很多自驾车旅游者，还有不少的骑行爱好者奔骑在沿边路上。 下面说一下骑行沿边的攻略： 首先说装备。 1.自行车：最好是一辆带变速，性能较好的山地自行车或旅行车型单车（这样的车大概要1000－2000元，目前国内市场以捷安特、美利达两大品牌为主。骨灰级玩家可以购买进口几万元的碳钢车）。公路赛车不太适合沿边路的骑行，因为这段路最长的坡达到十几KM，公路车不太适合爬坡。但也有DIY爱好者经过改装的公路跑走这条路，因为全程路面很好，均为柏油路。 2.常用的修车工具（有一种集成套装工具很方便携带）。 3.根据季节备好换洗衣物。当然必要的护具是少不了的（比如头盔、骑行服、骑行手套、雨具等）。 4.车头灯（万一不得不走夜路时使用，普通的可以用一般胶农割胶的头灯改装而成，大流明进口的手电大概得要200-300元） 5.常用药品：绷带、云香精、保济丸及防虫药物等。 6.适当的水和食物。 7.地图：最好能备一张布质的地图，一般在较大的书店才有卖。像由“广西地图院编制”、湖南地图出版社发行的2005年版的“广西壮族自治区交通图”对沿边路的线路就标得比较清楚。4开大，布质的售价68元，可以对折、水洗。 还有一份最好的地图就是“嘴地图”，那就是勤问，因为这样可以避免万一不小心走错冤枉路。行程设计（先以沿边路的起点0KM为始发地）： D1 零公里起点在东兴市的竹山港，离东兴市区还有12KM。 D2：东兴－峒中72KM (那良17→滩散7→里火12→江口7→那蒙9→峒中)，其实加上起点0KM－东兴市区的12KM已经是84KM了。途径著名的马鞍坳。马鞍坳盘山公路有５５个弯道，其中２８个回头弯道，在海拔６８２米、高差５８０米的马鞍坳路段１６KM公路上坡，是沿边公路的一大景观。山顶建了一个观光台，上面立了一块３米多高的巨石，雄

川藏线骑行、步行之路线图和简单介绍

川藏南线之四川段 《中国国家地理》把从上海到西藏樟木长5000余公里的318国道称为中国人的景观大道，这一路段是中国乃至于世界的一条美景高度集中的景观长廊，自然景观类型之齐全多样、异彩纷呈乃世所罕见。而川藏南线正是这条景观大道的一段。它恰似一条精美别致的玉带横穿甘孜境内，正是整条318国道海拔、风景和文化由汉入藏的分水岭，呈现出千姿百态、美不胜收的瑰丽画卷。无论你是随时背包出发的资深老驴，或是一路披荆斩棘的自驾狂人；是风光摄影的发烧友，或是生态气候的研究者；是自然山水的膜拜者，或是人文风俗的探寻者，都会深深为这一路目不暇接的画面所折服迷醉。 景观大道318全程线路图 川藏南线一般是川南线和藏南线的统称，川藏线分南北两条线，在西藏境内的邦达形成一个中转站，因此川南线也可以进藏北线，而川北线也可以转到藏南线。

川藏南、北线路图 本攻略中的川藏南线指318国道雅安和甘孜州段，从成都出来后，中途中转节点依次为雅安、泸定、康定、新都桥、雅江、理塘和巴塘，是中国目前最受欢迎的自驾和骑行路线。随着二郎山隧道通车，畅游康巴的第一个瓶颈被打破，从雅安到巴塘，一路除了风光，更可以遇见奋勇直前的旅行者，搭车和结伴都比川藏北线容易得多。如果要陆路前往藏东南地区和滇西北，这里也是必经之地。 川藏路段景观之美，不仅仅是因为藏在高原人未识，而是美在别致、大气、随意，美在你见不到她时会梦寐以求，见到她时会觉得相见恨晚。而走川藏线，似乎就是从现代走向原始，从文明走向神秘，从茫然走向虔诚。也或许，是从今生走向那不可知的未来彼岸。你所要了解的是，这里不仅有川藏高原风光，更有你所能想象和未曾想象到的一切美妙，深入这1000多公里旅程，唯感到天地有大美而不言，流连忘返于其间只求浸润天府之钟灵毓秀。

史上最佳入门骑行指南攻略

史上最佳入门骑行指南攻略 引言 骑行就像人生，既有出发时的踌躇满志，也有疲惫时的郁闷牢骚。然而当你达到目的地时，回首望去，一切记忆都是那么深刻。 选择一辆合适的自行车，做好一份充足的准备，现在就去骑行吧！远离喧嚣的闹市，置身于自然之中。让阳光从肌肤一直沐浴到内心，让汗水洒落在丈量过的土地上，让自己像风一样飞驰，享受每一处不期而遇的风景。 关于自行车 自行车是七星的主要“利器”，通常分为公路车和山地车。无论是长途骑行还是短途骑行，上路前的第一步，都是要选择一辆最合适自己的自行车。 分类 ★公路自行车 公路自行车是为在公路上骑行而设计的自行车，具有快速舒适、适合长距离骑行的特点。具体特征有以下几点： 1、现在的公路自行车广泛采用了新型材料，比如钛合金、碳纤维、高级铝合金材料等等。这些材料轻便而坚硬，有些车甚至可以达到5公斤以下，易于骑行者发力。 2、公路车的轮胎比山地车的轮胎窄，而且胎压比较高，所以在行驶过程中，车轮的滚动阻力比山地车要小得多。 3、公路车的速度比普通自行车快，骑行爱好者经过训练之后，一般可以达到35公里/小时。 4、公路车对路况要求较高，并且不适合在山地和碎石路段行驶。 ★山地自行车 山地车能够适应各种路况，适合在复杂的环境下使用。具体特征如下几点：

1、山地车通常采用较硬的材质，车身刚度较大，行进灵活，骑行性较好。 2、轮胎宽而多齿，可提供良好的抓地力，兼有减震的功能。前后减震的设计业可以使车子在颠簸的路段时可以很好的保持平衡。 3、车速一般分为18速、20速、21速、24速、27速以及30速。正确运用变速器，能相对省力地应付平路、上下坡、土路、顶风等复杂情况。一般来说，应以脚下略感有力为宜，若觉得有点“空”，就应马上换成高速比；相反，若感到有些吃力，就应及时换成低速比。 品牌 就像汽车品牌力有奔驰、宝马一样，自行车品牌里也有他们的明星，通过积极改良和研发每一款自行车，精心打造每一个零部件，不断推动着自行车和骑行运动的进步。 ★闪电（Specialized） 作为环发比赛用车，它堪称自行车界的BMW，公路、山地系列作的尤为精湛。 ★所罗门（Solomo） 德国知名自行车品牌。 ★泰姆（Time） 法国著名自行车生产商，其公路车车架系统、自锁系统的设计是世界一流水平。 ★梅花（Colnago） 意大利著名公路自行车厂家，C40是该厂的顶级型号，同时也是环意赛、世锦赛比赛用车。★BMC 自行车生产商，主要产品是山地车、公路车、计时赛用车。BMC与Easton合作开发的纳米碳纤管材是闻名于自行车界的独特设计。 ★比安奇（Bianchi）

骑自行车出门旅行要做好哪些准备

长途自行车旅行是指里程不少于1,000公里，或时间上不少于一个星期。在进行自行车长途骑行前应该作好必要的准备工作。 一、选车。最好是27英寸的平把全地貌车，这是专为长途自行车旅行设计的。该车前后均有车架，21-27速，可载重150公斤（含骑行者体重），且车胎可根据路面、载重情况自选，从1.25-1.5（指粗细）都有。这类车目前在国内市场上很难买到，只是私人手里有从国外带回来的。可替代全地貌车的是山地车型中的一种（它在设计时也考虑到了长途旅行的问题）：26英寸，21-27速，可载重120-150公斤，车胎从1.5-1.75之间任选，有后架，可加装前架，水壶架有３个（当然还可加）。如果你要走的是柏油公路，也可用一般弯把２７英寸细纹旅行车，车带宽度为１.２５，有后架，骑上它很轻快，适合载物不多的长途旅行。 二、调车。一般自行车旅行是边骑边看，自由自在，速度不是很重要，重要的是方便、舒适。按这个要求调车。车座：以骑行者的腋部放在车座中间，用手去摸轮盘轴心部，以摸到为准，这就是骑行者正确的车座高度。车把与车座在同一水平面上为好，高低在半寸之间。检查一下传动是否连惯，前后制动是否灵敏。可在前后带内胎里放一些补漏液，如有漏气，要检查并拔除刺入物，将破孔朝地，充足气就可以自动补带。还有一个办法，是在内带与外带之间放一条较厚的帆布。我９２年春放的一帆布，到现在也没有出现过任何问题。这些工作做好了，这辆车就不会在路上给你添麻烦了。 三、工具。只要你在旅行前准备得充分，车也调整正确，那么在路上基本上是不会有什么问题的。为防万一，还应带一些与你选用的自行车相配的工具及零件。如剪刀、小木锉、多用搬手、旅行气筒（可架车上）、胶水、剪锉好的小块胶皮，内带、外带各一条，以备应急。 四、服装。一般长途自行车旅行多选择夏天，那最好选用短装骑行服，它的优点是紧身，不额外增加阻力。骑行裤内有真皮垫，或仿真皮垫，防磨、透气。如果是雨季，当然少不了防雨设备。现在市场上有一种骑行服是既保温又挡风还防雨，最适合去气候多变的地区，当然价格较昂贵。如果没有骑行服，特别是骑行裤，也可穿高弹力的平滑短裤。直接与身体接触，里面不要再穿任何服装。最好在常磨的部位，涂一些凡士林之类的油。如遇天冷，可在胸内衬一两张报纸，保温效果极佳。为了防风和小飞虫，还要戴上骑行眼镜。无色的，适用于阴天；有色的，可防阳光直射；还有浅黄色的，是为夜间设计的。头盔，有些外国人喜欢在旅行时戴它，以防出交通事故。其实自行车小帽更实用，更舒服，经济实惠。骑行手套是为了防滑防磨，这要根据个人情况决定是否需要。脚套除了能帮助你有一个正确的放脚姿式外，它还可以帮你节省体力。当然不会用或者用不习惯者不如不用，不然会造成紧张，反而不安全了。 五、骑行。上述可称为硬体，骑行是软体，所以掌握正确的骑行技术很重要。掌握骑行速度，以鼻吸鼻呼为准备。在乾燥地区旅行，可在鼻腔内适量涂一些凡士林油，可避免鼻腔乾燥，保障呼吸顺畅。如果需要用口呼吸，那么就是强度大了，或是累了。这时应当减速，调整变速器。上坡下坡时，使用变速器不要一下变好几个档位（常见不太会用变速器者常这么用），这样会一下不适应，更累。下坡可放松一下身体，溜下来。如果太陡，速度过快，用后闸制动减速。不是紧