移动卫星应急通信系统解决方案XX分解
移动卫星应急通信系统解决方案
－移动卫星车（船）载站
北京XXXXXXX公司
目录
一、公司简介 (3)
二、概述 (3)
三、解决方案 (4)
四、系统介绍 (6)
4.1 系统概述 (6)
4.2 系统功能模块 (6)
4.2.1 移动卫星车载站系统 (6)
4.2.2 全天候远程监控系统 (11)
4.2.3 单兵通信 (15)
4.2.4摄像系统 (16)
4.2.5 屏幕显示系统 (16)
4.2.6音响系统 (16)
4.2.7 视频会议系统 (17)
4.2.8 远程监示系统（图像回传） (17)
4.2.9 IP语音电话及集群通信系统 (17)
4.2.9 硬盘录像系统 (18)
4.2.10 控制计算机 (18)
4.2.11灯光照明系统 (18)
4.2.12空调系统 (18)
4.2.12其它设备 (18)
4.3 系统特点 (19)
4.4主要技术参数 (19)
一、公司简介
略
二、概述
移动卫星应急通信系统（简称“动中通”）是我公司与航天时代电子公司第十三研究所共同规划开发的、应用惯导技术、卫星通信技术、单兵通信技术及视音频压缩传输等多项领先技术的先进通信系统。
该系统采用自主跟踪、信号闭环、无线视频传输等新技术，实现了移动载体在运动中通过卫星实时不间断传输语音、数据、视频图像、传真、互联网等多媒体信息，该系统的开发实现了应急通信领域的一次重大技术突破。该系统除了具有一般机动卫星通信车可机动布置应急通信外，还可在运动中实时进行10MHz以上带宽卫星通信，业务应用突破了地理位置的局限，灵活机动。系统实现了点对多点的视频、语音和数据等多媒体信息的双向高速传输和移动办公，为突发事件的紧急处理、远程指挥调度、重大军事演习提供了先进、快速、高效的通信手段，是军队系统通信信息平台与信息化应用系统的有效延伸。
该系统机动性强，开通、传送通信业务方便快捷，同样适用于除军队系统以外如公安、消防、煤矿抢险救灾等突发公共事件情况下的应急通信，也可用于重大活动或事件的临时性通信保障。
三、解决方案
根据用户的需求情况，首先需要建立现场到本部间的通信通道，然后基于该通道实现各种应用。采用系统，用户可以根“动中通”系统据现场情况选用卫星通信、地面2M 传输、以太网以及CDMA/GPRS 等方式建立通信通道。
下图是通过卫星通信建立通信通道的解决方案，通过卫星建立“动中通”系统与卫星地面站的通信。
移动应急通信车
卫星小站
集群通信
无线视频 远程监控
视频会议
IP 电话与
移动办公
指挥部
调度中心
专家
用户网络
服务器群
基于应急通信车与本部间建成通道，通过应急通信系统可实现如下功能：?视频会议：通过视频会议系统参加或召开电视电话会议；
?IP语音电话：通过IP电话系统与PSTN（普通电话和手机）以及公安程
控交换网内电话通话；
?调度指挥：单兵系统对现场人员进行指挥和工作调派以及实现现场人员
间的交流；
?声音图像回传（现场监控）：通过网络视频编码系统将现场的声图像通过
网络通道进行回传，然后在单位本部指挥中心显示屏上显示。
?无线视频：通过单兵无线通信视频系统将现场的声音图像向指挥通信车
进行高品质回传；
?远程办公：通过笔记本电脑及现场的无线局域网访问公网或专网进行远
程办公；
?现场照明：通过升降杆照明以及车外照明灯进行现场照明；
?现场扩音：通过喇叭扩音系统进行现场扩音指挥和宣传等；
?全天候远程监控：通过全天候远程监控系统对目标实施远距视频监控。
四、系统介绍
4.1 系统概述
移动应急指挥通信系统配备了视频会议系统、IP语音电话系统、视频监视系统、无线摄像系统、全天候远程监控系统、无线局域网系统、短波/超短波电台、灯光照明系统、喇叭扩音系统、屏幕显示系统、电源系统以及升降照明摄像系统、移动卫星通信等，可以在任何地点、任何如何时间与军队视频会议系统、军队电话交换系统系统实现互通。该系统基于IP网络，具备强大的扩展性，能够结合各类信息通信应用系统进行设计与升级。
4.2 系统功能模块
4.2.1 移动卫星车载站系统
1.主要性能指标
1.1卫星通信性能
a.工作频率
发送：14.0GHz～14.5GHz
接收：12.25GHz～12.75GHz
b.信息速率：8192Kbps；
c.调制解调方式：MPEG-2/DVB-S。
1.2天线及伺服系统主要指标
a.天线类型：1.2米环馈天线；
b.工作频率：Ku；
c.天线增益：接收42.5+20lg(f/12)db；
发射43.6+20lg(f/14)db；
d.天线指向范围：方位角：转角不限；仰角30o～90o；
e.转台最高跟踪转速：30 o/s；
f.静态对星精度：0.10 o；
g.动态跟踪精度：0.2 o；
h.初始对星时间：≤180s；
i.重捕时间：≤10 s；
j.卫星信号遮蔽稳定时间≥30min
1.3环境适应性
本车应能在未加修整的道路上，在开阔、起伏和丘陵地形上，以及在冰雪、泥泞及沙土路面上行驶工作，并能在下列环境条件下工作、贮存和运输。
a.温度
工作温度：0℃～+40℃（舱内）
-5℃～+50℃（舱外）
贮存温度：-10℃～+60℃
b.相对湿度：95±3％（在30℃～60℃情况下）
2.伺服系统
2.1系统组成
天控系统主要由八部分组成：激光捷联惯导系统、稳定控制与导航计算机、伺服转台、天线、信标接收机、主控计算机、GPS接收设备、手动调整控制器。天控系统组成原理框图见图2。
图2伺服系统组成原理图
3.1.1捷联惯导系统
捷联惯导系统是目前国内先进的惯性导航和姿态测量系统，正逐步应用于航空航天领域。在移动卫星通讯车上，它是车体和天线的方位、水平姿态以及运动状态测量的核心设备。内部包括三只陀螺、三只石英加速度计和相应电路。由于陀螺固态性、线性好的特点，捷联惯导系统具有测量精度高，抗冲击振动能力强，工作寿命长，启动时间短等优点。
3.1.2 稳定控制与导航计算机
稳控计算机使用PC-104，奔腾级CPU。接口电路主要包括IMU数据采集电路（DSC）、伺服电机驱动电路（MDC）等。
3.1.3伺服转台
伺服转台采用航天惯性器件标定用三轴转台技术，为外、中、内三轴结构。外轴控制天线方位，中轴控制天线俯仰，内轴控制极化角。高精度交流伺服电机安装在外、中、内轴上，转台的旋转定位由稳控计算机驱动伺服电机控制。
3.1.4 主控计算机
主控计算机使用Pentium Ⅳ工业控制计算机，显示屏为触摸屏。主控计算机通过串口与稳控计算机通讯，从A/D卡采集信标电压。操作人员可以通过主控程序界面完成天控系统各项工作流程。
3.1.5 供电设备
整套系统采用单相220V，50Hz交流电，取自车内电源。
3.2 系统工作原理
捷联惯导系统中的陀螺和石英加速度计精度非常高，可以精确测量当地重力加速度和地球转速，从而计算出车体的方位和姿态角，以此为根据驱动天线指向卫星—这就是捷联惯导系统初始对准的过程。当通讯车开动后，其方位、姿态和位置不断变化。这时，捷联惯导系统进入导航模式，实时精确测量方位和姿态的变化，这样就可以驱动电机维持天线的指向。天线的精确指向可以通过信标信号用极值法微调。
显然，只要捷联惯导系统不停止工作，车体的方位和姿态便可实时测出。根据方位姿态的变化信息，稳控计算机解算处理后反向驱动支承天线的方位和俯仰轴电机，维持天线指向不变。由于在天线的指向稳定过程中，不使用卫星信号，
因此卫星信号的遮挡或因其它原因造成的信号丢失，都不会影响天线的指向。采用惯性组合或平台组成的动基座上的天线稳定系统不怕遮挡，不怕卫星信号的暂时中断。只要天馈系统正常，随时可恢复通讯。
3.3系统设计
前已述及天线伺服系统采用了三轴转台技术应用于天线伺服系统设计中，考虑到天线伺服系统的特点：要求支承系统轻巧，有适当的刚度，响应要快，因此在设计上采用了铸铝结构，交流伺服电机加齿轮减速驱动方案，三个轴均配有绝对式编码器反馈位置信息。
3.3.1方位驱动机构
方位轴垂直放置，通过齿轮传动由伺服电机驱动。系统分辨率很高，对跟星不会有不利影响。在用位置微调法精密对星时，系统分辨率高，可更精确对星。
方位轴上还放有绝对式光电编码器，其特点是系统上电后可立即知道天线指向，系统不用做回零动作便可驱动天线到指定位置，加快了对星进程。外框方位轴内还装有波导关节和滑环输电装置。波导关节上行频率为14.0～14.5GHz，插入损耗0.2db，驻波比1.2，平均功率300W，峰值功率300KW；下行频率950～1750MHz，插入损耗0.35db，驻波比1.2，平均功率100W，输电滑环约40环，使用对象为内中轴伺服电机信号，光电编码器信号和限位、保护等信号。
3.3.2 俯仰轴驱动结构
俯仰驱动机构在设计上与方位驱动机构相似，因俯仰轴工作角度范围为30 o～90o，故未装波导关节和输电滑环。但装有机械和电气限位装置，以保护天线系统。天线软波导与方位轴上的上行波导关节相联。
有机械和电气限位装置，工作范围25 o～95o
3.3.3 极化调整机构
极化调整机构与俯仰驱动机构相仿。
3.4手动控制器
为了便于使用，提高系统可靠性，在天线伺服系统中加入了手动控制器。它独立于由主控计算机和捷联惯组组成的天线伺服控制系统。有自己独立的操控面板和数显装置。它的核心控制器是高可靠PLC控制器，触屏操作。可直按动方向和俯仰键驱动天线转动，完成手动找星，再通过信标机信号手动精确对准。
4卫星通信系统
4.1系统组成
Ku频段1.2米数字卫星电视传输系统，可用于通信业务的实时传输。该系统主要由以下设备组成：
a.美国XICOM 公司1:1 XTD-750K,XTD-400K内置L波段上变频器（BUC）天
线安装式行波管（TWTA）750瓦和400瓦功率放大器做1:1不对称备份；
b.美国RadyneComStream公司的SE4000型L波段输出的MPEG-2 DVB-S编码
/调制器（在试验系统中为70MHz中频输出）和TDR60型IRD接收机及LCD 专业电视监视器；
c. Ku频段高频旋转关节、L波段同轴旋转关节、软波导、射频电缆、LNB、
电源等配件。
数字卫星电视传输系统组成和连接关系图如下图所示。
4.2 系统特点
Ku频段1.2米数字卫星电视传输系统紧密结合卫星地球站的应用特点，集成化程度高，体积小，重量轻，对准卫星信号方便、快捷。各设备的具体特点表现为以下几个方面：
（1）Ku 频段 1.2米天线平台为环焦正馈式天线，在满足29-25logθ和IESS601、Intelsat的特性的同时，该天线的相关技术指标都能满足国际卫星组织及我国广电部的入网标准。
（2）系统采用符合标准MPEG-2/DVB-S技术规范的技术体制，不仅适用于单向视音频广播，而且可支持双向通信业务。系统配置灵活，可根据用户需要灵活
选择70/140MHz中频、L波段、C、Ku、DBS、X等输出频段。
（3）系统采用通用MPEG-2/DVB-S 编码调制器，L波段输出，有效减少链路和连接环节。功放采用美国Xicom内置BUC室外型XTU-400K，和400瓦XTU-750K 和750瓦行波管（TWTA）功放，两功放做1:1不对称功率备份。该功放面向室外恶劣条件设计，可靠性高，性能稳定，体积小，安装方便。还可提供50/60W/100W SSPA 和200W/400W/750W TWTA 多种选择。
（4）下行链路由LNB提供TDR60接收机的电视监视信号。
4.3系统设计
Ku频段1.2米数字卫星电视传输系统以传输一路8Mbps TS流为设计目标，根据MPEG-2视频、音频压缩算法，该TS流至少可容纳一路视频和一路伴音（两路单声道或一路立体声）以及辅助的数据业务。卫星信道采用符合DVB-S的信道处理技术，包括能量扩散、卷积交织、FEC内编码、188/204 RS外编码和QPSK 调制等技术，使得在较低的信噪比条件下，信道达到准零误码。以3/4FEC、188/204 RS和QPSK调制为例，要达到这样的信道质量，Eb/N0只需要5.5dB 。因此，MPEG-2/DVB-S技术规范是卫星数字广播电视的一次革命，不仅提高了传输质量，而且有效降低了天线和功放配置，大大减少用户在设备和租用转发器上的投入。伴随着DBS大功率卫星转发器的使用，设备配置和投入会进一步降低。
4.2.2 全天候远程监控系统
全天候远程监控系统是一种新型远程视频监控系统。是针对重要军事国防和政治经济基地，以及水陆交通要道等目标实施远距视频监控的需要，结合我国的需求现状，精心研制成功的新型遥控遥测视频监控智能化工作平台。
1.系统应用及技术特点：
●采用了独创的图像增强技术。对雾天和沙尘暴天气的目标的图像具有明显的
增强作用，有效地延伸了探测距离。
●采用了独创的主动红外照明及摄像技术。在夜间无灯光的条件下，能发现3.5
公里内的人物和车辆。
●采用了独创的远程摄像镜头。 1900 mm 长焦距能观测到20公里的目标。
●可采用以太网和路由器，支持TCP/IP和10M/100M自适应以太网等协议。支
持光纤、数字微波等广域线路。
●可灵活设定监控目标区域，具有自动报警和图像自动记录的功能。
●体积小、重量轻、按装调试简便，适用于车载和船载，实现灵活的流动监控
站的功能。
2.监控效果图
1)、远距离监控效果图
2005年10月22日10：22，晴
年5月10日18：08，广州黄埔港晴
2)、雾天监控效果图
3)、红外主动激光照明及摄像效果图
目标距离：2公里，时间：2006年01月24日19：36，上海
2005年10月18日07：51，中雾
3.系统组成
全天候远距视频监控系统是由光学系统、红外激光照明系统、伺服系统、图像记录与传输系统、监控主机和专用软件组成的遥控遥测的智能化的工作平台。
4.系统指标：
LRSS-3S ： (10–200)X2 mm 变焦镜头 1个
焦距1900mm ，口径125mm 固焦镜头 1个 5瓦红外激光器 1个
光学系统（包括二个长焦距光学镜头、一个高分辨率超低照度摄像机和
一个高分辨率彩色摄像机）
光学系统、云台及控制箱
整机包含： 光学系统、
红外激光、 云台、控制箱、显示器, 和 控制计算机。
1/2英寸，580TV线，最低照度0.006 lux 高分辨率彩转黑摄象机1个
1/2英寸，580TV线, 高分辨率彩色摄象机 1个
1/2英寸，580TV线，最低照度0.0005 lux 超低照度黑摄象机1个
目标探测距离：白天 20公里，夜间3.5公里（发现人和车辆）
目标识别距离：白天识别2公里的车辆牌照；3公里的轮船船牌；
●云台:水平扫描范围0-360度; 垂直扫描范围-30－30度；回归精度：±0.1
度；
●主控计算机: 工控机3.4G CPU, 512MB, 160GB硬盘, 图像采集及增强卡;
●图像增强软件在雾天能提高能见度一倍;
●控制器及罩壳: 云台控制、激光控制、变焦控制、聚焦控制、温度控制。
4.2.3 单兵通信
单兵通信系统可支持1-5公里1～8路的高品质双向无线音、视频传输；
1系统组成
单兵通信系统主要由AP宽带无线基站接入端、CPE宽带无线单兵用户端
等部分组成
1.1 AP宽带无线车载基站
AP宽带无线车载式基站可组建一个随时机动、灵活的综合多媒体接入网，通过与移动卫星系统的连接，实现随时随地与骨干网的沟通。AP基站外
接端口包括一个单一同轴馈线、-48VDC电源和GPS UTC(全球定位系统，
用于在同一地理区域内使基站同步)。基站采用标准全向天线配置，频道
的设定或更改可由网络管理系统远程控制，无需在现场操作，AP基站的
最大输出功率可选为2W或5W，在选用5W时需使用频道滤波器附件；AP
基站的网络接口是一个标准的10/100BASE-T以太网接口，并使用特殊的
防水连接器，AP基站的参数配置可通过本地串行端口、Telnet或Web界
面进行，也可通过使用基于SNMP的网络管理系统来实现；其安装时包括
为每个基站设备提供瞬时电压干扰抑制模块(TVS)，TVS模块含有一个全
波整流器，因而基站可使用-48V、+48V、交流220或浮动48V电源，此外
为蜂窝中的基站设备供电，还可选用双冗余备份电源系统。
1.2 CPE宽带无线单兵用户端
CPE宽带无线单兵用户端在时速80KM/H以下的高速移动车载中提供稳
定的双向数据接入服务，可以提供无线/移动视频会议、无线/移动视频监
控和广播、FTP文件下载、宽带数据网络接入、V oIP电话语音、指挥控
制系统等。
4.2.4摄像系统
◆一台摄像系统机：车顶摄像机为高倍摄像机，带云台，随升降杆进
行升降。
◆外接音视频的输入输出：车辆到现场后，可将现场其他音视频设备
的音视频信号接入车内系统，并可将车内系统显示内容通过接口输
出到周边设备进行显示。
◆辅助设备：
云台（颈）控制器：支持对摄像机的云台或云颈的控制。
音视频矩阵：支持8路音视频输入输出切换；
4.2.5 屏幕显示系统
配合系统的使用，车中配备如下显示设备：
◆车内会议显示器：包括主显示器（42寸液晶屏）：以及两个辅显示器，
用于参加会议及现场指挥等；
◆其它显示设备：系统主监视器、小监视器（显示各摄像机图像）、电
脑显示器等。
4.2.6音响系统
◆麦克风：配备有线有源麦克风与无线麦克风各一套，可以作为应用
系统与音响系统的声音输入。
◆功放：带有广播电台功能的功放机，用于切换音响的输出选择。
◆车内音响：车厢内嵌入4个环绕高保真音箱。
◆车顶扩音喇叭：车顶四个方向装有4个扩音喇叭，可应用于现场指
挥。
◆显示同步音频：显示器自带扩音功能，可以与视频图像同步播放音
频。
4.2.7 视频会议系统
通过视频会议系统，用户可以参加或召开电视电话会议，该系统具有以下特点：
◆支持多种网络：IP网络上(H.323或SIP)速率可达2Mbps，ISDN或
外部网络上（H.320）可达512kbps
◆支持H.264标准，提供高清晰的视频质量
◆标配最高级别加密标准（AES和DES）
◆真正的CD级音频质量
◆支持自动降速和智能包丢失恢复IPLR，可防止点对点和多点会议中
出现网络中断,保证呼叫连续进行
4.2.8 远程监示系统（图像回传）
除了通过视频会议系统进行音视频信息的回传外，还可以通过车中配备的视频编码器将音视频信号进行编码，然后通过网络传回总部，经解码器解码形成模拟信号在显示设备上进行显示。
系统采用Mpeg-4编码方式，512K带宽即可获取较为清晰流畅的画面。4.2.9 IP语音电话及集群通信系统
车中提供IP电话，用户可通过基于IP网络的IP电话与总部及军队程控交换网和PSTN中用户进行通过。
集群对讲系统(客户提供我方负责集成)为用户提供3-5公里区域内的对讲通话，便于进行现场指挥。此外系统支持与IP电话的通信连接，指挥部工作人员可以直接播打对讲机进行远程指挥，现场人员也可以通过车载电话拨打普通电话
与总部进行联络。
4.2.9 硬盘录像系统
车中配备硬盘录像系统，可提供8路图像长达200小时的录像存储，对会议及现场指挥内容进行录像，供以后参考。
4.2.10 控制计算机
车中配备一台控制计算机及一台笔记本计算机，可用于车内系统及网络的调试，同时控制计算机支持多种扩展插槽，对于现场应用的一些功能，可以通过在控制计算机上安装相关软硬件实现。
4.2.11灯光照明系统
系统提供如下照明，供现场使用：
◆升降探照灯照明：4个600w探照灯，固定在6.5米升降杆上，可以
360度水平旋转，120度垂直旋转。
◆车体四周照明：车体左右两侧各2个照明灯，车体后侧1个照明灯，
由一路开关控制。
◆车内照明：分为两路，各4个节能照明灯。
◆行驶照明：车辆行驶过程中，提供两路独立的车厢照明。
4.2.12空调系统
◆独立空调：顶置式冷暖空调。为车厢、机柜、后车厢提高冷暖风。
◆车辆空调：车辆行驶过程中，为车厢提供冷暖风。
4.2.12其它设备
车内除了上述设备外，还有DVD机、卫星电视、冰箱等设备供使用。
4.3 系统特点
1.快速的开通能力：采用先进的捷联惯导伺服系统，可在5分钟内快速开
通，自动寻星和对星，快速搭建卫星通信平台。
2.先进的通信手段：根据不同的需求，可装备卫星通信设备、视频传输设
备、IP电话系统、无线通信设备、数据终端等，集话音、数据和视频于
一体。
3.多样的接入方式：可以通过卫星通信、移动通信(GPRS/CDMA)、无线通
信等方式实现与主网络的联接。
4.灵活的传输选择：可实现点对点、点对多点的通信，数据速率可以根据
用户需要灵活配置。主站建有先进的网管系统，卫星电路预先设置，即
用即开并自动完成联接，无需对车载站进行复杂调试。
5.标准模块化设计：各种设备置于经过缓冲设计的标准机柜内，系统的升
级、改造和维护保养十分方便。
6.强大的扩展能力：整车只须对局部设备改造，即可实现整个系统的升级。
基于IP技术的应用设计，可以实现多种多样的网络应用。
7.完备的外部接口：车体设有外部电源和通信接口，接口箱有防水功能，
使用方便。
8.良好的电磁兼容：从设备的选型以及整车防护、接地等多方面采取策略，
使整车具有很强的抗干扰能力，保障设备的稳定运行。
9.舒适的车内环境：各种操作界面、接口设计人性化，方便，舒适。
4.4主要技术参数
动中通卫星宽带应急通信系统解决方案
动中通卫星宽带应急通信系统解决方案 北京航天福道高技术股份有限公司 2009年4月24日
第一章公司概况 航天科工集团二院创建于五十年代，是国家重点军工科研院所，下属二十五所创立于1965年10月，是我国专业从事精确制导通信设备研制的骨干研究所，二十五所在雷达技术、红外光学测量技术、遥测、遥控、遥感和通信技术等领域具有雄厚的技术实力，在国内精确制导通信领域处于绝对领先地位。主要专业范围包括：无线电系统工程总体技术及红外光学系统工程总体技术、无线电接收与发射技术、信号与信息处理技术、自动控制技术、天馈系统与天线罩技术、通信工程技术、特种器件与微带组装技术等，是国家学位委员会通信与信息系统的硕士学位授权点。 作为二十五所民用产业及横向军品任务的对外唯一窗口，1993年6月由二十五所发起创立了北京航天福道高技术股份有限公司（简称福道公司），北京市高新技术企业。福道公司注册资本1700万元，其中二十五所及所职工持有99%的股份。福道公司的成立与发展继承了航天四十多年的科技成果和经验，并以院所的强大技术后盾为依托，拥有雄厚的技术实力和人才优势。多年来，在通信技术、电子产品、探测技术及系统集成方面不断创新，开发了系列高科技产品，并承接了多项国家级、省部级重点工程，在公司成立的十四年里，公司先后为邮电部、中国联通、公安部建设了全国及省市级寻呼联网系统、短信增值系统，其中 仅寻呼全国联网 系统3年实现销 售收入2.3亿，国 内市场占有率高 达75%；另外还 为所内各型号任 务测试与批生产 研制生产多批次 配套调试与标定 设备，如多频点多 通道接收机、多种
型号的导引头通信综合测试设备、接收应答机单元通信测试设备、目标仿真计算机测控台等；公司还多次中标并承建了海军基地光纤通信系统、多媒体指挥调度系统、HD-255经纬仪改造项目、机动供靶系统指挥通信分系统等多个靶场建设项目；为总装提供了江河工程侦察车、河床断面测绘仪、便携式流速仪、布雷车布控装置等优质的装备产品，赢得了广大用户的信任；公司的电装生产中心承担了所军品批生产任务的无线电装，同时还承接了大量民品生产任务。 另外，福道公司还自筹资金在上地信息产业基地兴建了1万多平米的写字楼。除出租外，楼内还设有公司的电装生产中心、天线罩生产中心、IT实训中心。 第二章 动中通应急通信系统概述 2.1系统概述 卫星移动通信是指利用卫星作为中继，实现移动用户之间或移动用户与固定用户之间的相互通信。车载动中通卫星通信系统具有不受时间、地域、距离的限制、实现动态和静态条件下的实时双向传输等特点，并具有现场指挥、远程移动指挥、车顶摄像视频信息采集、无线摄像视频信息采集、移动电话电台调度、移动视频会议、实时图像切换、智能保护等多项功能。其创新的天线系统自动搜索捕获指定的卫星信号。并且在车辆运动过程中通过自动控制方位、仰角和极化角。自动跟踪保持指向，并支持车辆在时速300公里行驶条件下的双向2M传输速率。隐形动中通卫星天线是由安装于车顶的低轮廓相控阵天线和安装在车内的天线控制器等组成。天线控制器为天线提供动
卫星应急通信项目解决方案
卫星应急通信解决方案 2007-3-16 13:56:54 阅读531次 为了预防和减少自然灾害、事故灾难、公共卫生和社会安全事件及其造成的损失，保障国家安全、保障人民群众生命财产安全、维护社会稳定，提高应急处置的指挥效率，公安、军队、市政、电力、地震、气象、电信、疾病控制、防火等诸多领域急需建设应急通信系统，将突发现场的视频、音频和其他数据送至指挥中心，为其获取灾情信息，进行现场指挥提供“通信畅通、现场及时、数据完备、指挥到位”的技术保障。由于通信线路的限制，通常采用卫星通信作为应急通信的主用线路，卫星通信灵活多样，机动性好，但系统建设和运营成本较高，因此系统平时应可用于一般的民用通信租赁，为商业用户提供高速率的话音、图像和数据传输，以降低运营成本；在遇突发事件时，可根据实际情况配置成满足实际需要的应急通信网，迅速转变为应急战备状态，保证各种通信指挥系统的畅通无阻。 应急通信网络应具备以下特点： １、平战结合，注重实用性 网络建设要考虑平时应用，尽量简化中心站和远端站的配置，提高利用率，在日常的工作中，整个系统资源可以用来处理民用通信：如电视会议、数据输出、视频传输等工作；当进入应急工作状态，指挥中心和整个系统资源将全部用来应付紧急公共安全事件，能做到在最短的时间内，实现最佳的资源调配和指挥，达到“一点感知，处处可知；闻警而动，处处协同；有备而战，临危不乱”的状态。 ２、以实际需求为导向的应用系统建设 着眼于应急联动实际使用现状，以满足各业务部门的应用需求为前提，尽量利用和整合现有系统资源，避免重复投资，不搞“高、大、全”式的形象工程。注重网管建设，合理调配转发器资源。通过引进规范、先进的项目管理方法来保证系统的成功实施，建立科学的运行保障体系保证系统的正常运行，把硬件建设放在以需求驱动的基础上。 ３、支持高速率数据通信 在以往的卫星通信应用中，单链路用户数据速率达３Ｍ－２０Ｍｂｐｓ的高速率通信需求不是十分普遍，随着视频应用的日益普及，通信和互联网的各类应用速率不断提高，基于卫星通信的单链路宽带数据通信需求正越来越多。因此系统应能够支持多种类和大流量业务，可提供不低于５Ｍｂｐｓ速率的数据通信，并具备支持大型网络的能力，适应网络覆盖全国、辐射省市、地区的日益扩大的规模要求。 ４、系统安全可靠，易操作，简化接口类型和协议，避免繁复的设备组合在多媒体数据交互的过程中，尽可能选择统一、标准的接口和协议，力求
中国第一个卫星移动通信系统
中国第一个卫星移动通信系统：天通一号详细透析 导读：多年以来，卫星通信以其覆盖范围广、组网灵活、不受地理环境限制等优势，在野外勘探、边境巡逻、抗争救灾等活动中发挥了巨大作用。但是，由于小型终端数量不足、设备种类多、无法互连互通等原因，依然未能满足救援队伍快速机动的通讯需求。因此，天通一号卫星移动系统开始应运而生。那么，天通一号卫星移动系统从诞生到发射，是如何一步一步走来的？ 一、什么是卫星移动系统 移动通信卫星就是可以为移动和便携式终端提供通信的卫星。优势是可以为车辆、飞机、船舶和个人等移动用户提供语音、数据等通信服务，并可以实现用户终端的小型化、手机化。相对于地面移动通信系统，地面移动通信系统由于受到地面基站覆盖区域的限制，一般在边远山区、沙漠戈戈壁、森林、边境等地区不能实现通信的全覆盖。而移动通信卫星系统就不存在这样的限制，可以自上而下实现区域的全覆盖，不受地形等因素的影响。 有人统计全国地面移动通信覆盖率不足国土陆地面积的10%，即使是像北京这样的大型城市，地面移动通信覆盖率也不足20%，像中国南海这样广阔的区域地面移动通信就更难以实现全覆盖。而我工作在的频段信号传输损耗小，雨衰小，可以实现地面终端设备的小型化，便于携带，同时保证通信质量。 二、天通一号开通运行背景 2008年汶川大地震发生后，震区地面通信网络全面瘫痪，当时中国没有自己的移动通信卫星系统，只能租用国外的卫星电话抗震救灾。 而国际上的移动卫星系统已经形成了多个覆盖全球或区域性的移动通信系统，包括铱星系统（Iridium）、欧星系统（Thuraya）和国际移动通信卫星系统（Inmarsat，international
卫星移动通信系统发展及应用
第50卷 第6期2017年6月 通信技术 Communications Technology Vol.50 No.6 Jun.2017 ·1093· doi:10.3969/j.issn.1002-0802.2017.06.001 卫星移动通信系统发展及应用* 肖龙龙1，梁晓娟2，李 信1 （1.中国人民解放军装备学院 航天指挥系，北京 怀柔 101406；2.中国移动通信集团青海有限公司，青海 西宁 810008） 摘 要：卫星移动通信系统兼具卫星通信和移动通信的特点，使其优于其他通信手段，保证了实时、灵活、高效的通信质量,被广泛应用于各种通信领域。分析卫星移动通信的特点，根据移动通信卫星的轨道类型，分别介绍静止轨道卫星移动通信系统、中轨道卫星移动通信系统、低轨道卫星移动通信系统的发展现状，并详细阐述卫星移动通信在民用领域和军事领域的应用情况，最后总结归纳卫星移动通信的未来发展趋势。 关键词：卫星通信；通信领域；移动通信；轨道 中图分类号：TN927+.23 文献标志码：A 文章编号：1002-0802(2017)-06-1093-08 Development and Application of Satellite Mobile Communication System XIAO Long-long1, LIANG Xiao-juan2, LI Xin1 (1.Department of Space Command, PLA Academy of Equipment, Beijing 101416, China; 2.Qinghai Co. Ltd., China Mobile Communications Corporation, Xining Qinghai 810008, China) Abstract: Satellite mobile communication system has the characteristics of both satellite communication and mobile communication, and this makes it superior to other means of communication and be widely used in various fields of communication. The characteristics of satellite mobile communication are analyzed firstly, then according to the type of mobile communication satellite orbit, the development status of GEO satellite mobile communication systems, MEO satellite mobile communication systems and LEO satellite mobile communication systems is described. Secondly, the applications of satellite mobile communication in civil and military fields are discussed, and finally the future development trend of satellite mobile communication is summarized. Key words: satellite communication; communication field; mobile communication; orbit 0 引 言 卫星移动通信在通信业务领域占据了重要地位。相对于地面移动通信系统，它具有覆盖范围广、通信费用与距离无关、不受地理条件限制等优点，能够实现对海洋、山区和高原等地区近乎无缝的覆盖，可满足各类用户对移动通信覆盖性的需求。卫星移动通信依靠卫星通信的特点，在移动载体上集成了卫星通信系统或者卫星通信终端，从而实现载体在移动中的不间断通信。移动载体既可以是飞行器和地面移动装备，也可以是海上移动载体和移动单兵，大大扩展了移动卫星通信的使用范围和环境适应性，使其在民用和军事领域都得到了广泛应用[1]。本文从卫星移动通信的特点出发，介绍国内外主要卫星移动通信系统的发展现状，分析卫星移动通信在军民领域的应用情况，并展望其未来的发展趋势。 * 收稿日期：2017-02-22；修回日期：2017-05-20 Received date:2017-02-22;Revised date:2017-05-20
应急指挥车卫星通信系统方案
一、项目概述 当前，突发安全生产事件发生地点不确定，部分地区通信不便，特别是发生安全生产事件时，交通通信极易中断，因此执行应急监测时，为及时发送调查、监测信息，必须配备卫星通讯设备，保证应急信息传输通畅。本项目卫星通信系统建设主要包括卫星地面中心站通信系统、静中通应急指挥车卫星通信系统两大部分。 二、项目建设目标与原则 2.1 建设目标 1、建设安监局卫星地面中心站通信系统、一台静中通应急指挥车，实现两者之间的卫星通信。并依托卫星网络，借助音视频编码设备，实现双向视频、音频、数据的实时通信。 2.2 建设原则 系统总体设计遵循“安全保密、技术先进、功能完善、实用可靠、投资合理、运行方便、扩展容易”的原则，具体如下： 1、规范性： 各类设备、通信和控制软件及协议必须符合国内外相关标准。 2、先进性： 系统设计和设备规格完全符合行业技术规范和技术发展潮流，适应主流技术发展的要求。采用当今成熟、先进的技术及设备，在功能和性能方面体现出技术发展的先进性。 3、可靠性： 系统应具有在各种情况下的高可靠运行能力。 4、安全性： 系统对于信息、设备和人身的安全上具有较高的保障。 5、电磁兼容性： 系统整体设计方案严格按照电磁兼容分析结论实施，保证整个系统的各个部分无相互干扰的协同工作。 7、可扩展性： 在技术发展和业务增加时系统具有较大的扩展能力。
8、经济性： 按照需求合理配置系统，确保系统中每一个环节的投入比例达到最高的性能价格比，最大限度地有效利用资金。 三、项目总体技术要求 ?卫星通信：采用卫星Ku波段转发器，实现中心站到任意现场的实时的视频、图像、话音及数据的传输和显示，保障省中心站对现场信息的实时掌控，为领导的指挥决策提供有效及时的现场资料和依据。 ?3G公网通信：利用中国电信或联通3G公网通信系统，实现图像、话音、数据的双向通信。 1、卫星地面中心站通信系统要求 卫星地面中心站通信系统应具有卫星音视频传输及数据通信功能，实现与应急指挥车的互联互通，实现将中心站的各种信息传输到应急指挥车。 ▲中心地面站采用三轴控制（方位、俯仰、极化）天线系统具有一键通信标自动跟踪功能。 2、静中通应急指挥车要求 1）指挥调度功能 利用专用卫星通信系统，及时接收中心站的实时信息，监视现场情况，实现语音、图像、文字数据的双向通信，确保对安全生产现场实施指挥调度。 2）现场信息采集和处理功能 适用于各种复杂环境，能够采集安全生产现场图像、声音等信息。系统具有声音（包括通信话音）、图像、数据等各种信息处理存储能力，具有编辑、发送指挥信息能力。 3）通信保障功能 系统具有电话、音视频、计算机网络等有线接口，无线宽带图像传输等多种通信设备，具有安全生产现场指挥调度和远程通信的能力。 4）辅助决策功能 为领导及时了解灾情，提供生产现场情报，为抗灾指挥决策提供依据。辅助领导分析判断情况；辅助拟制各种保障方案和预案。 5）公网通信 利用中国电信或联通3G公网通信系统，实现图像、话音、数据的双向通信。
移动卫星通信站系统设计方案
卫星通信系统建设招标文件 技 术 规 范 书 2013年4月
目录 1概述 (1) 1.1总体需求 (1) 1.2技术要求 (1) 1.3设计原则 (2) 2系统组成 (4) 3卫星通信设计 (5) 3.1卫星通信体制选择 (5) 3.2卫星链路计算 (5) 4X移动卫星通信站系统设计方案 (6) 4.1X移动卫星通信站功能 (7) 4.2卫星通信子系统 (7) 4.2.1x天线伺服控制系统 (7) 4.2.1.1x天线组成 (8) 4.2.1.2x天线系统设计要求 (8) 4.2.1.3x天线系统功能要求 (9) 4.2.1.4x天线系统技术指标 (9) 4.2.2卫星功放 (11) 4.2.3卫星调制解调器 (12) 4.2.3.1卫星调制解调器（网管） (12) 4.2.3.2卫星调制解调器（业务） (13) 4.2.4频谱仪 (14) 4.2.4.1便携式频谱仪 (14) 4.2.4.2机架式频谱仪 (15) 4.3视音频处理子系统 (17) 4.3.1图像采集 (18) 4.3.1.1单兵无线图像传输设备 (18) 4.3.1.2便携式摄像机 (20) 4.3.1.3装载平台室外云台摄像机 (21) 4.3.1.4装载平台室内云台摄像机 (23) 4.3.1.5装载平台两侧及后部摄像机 (24) 4.3.2图像处理与显示 (25) 4.3.2.1视频编解码器 (25) 4.3.2.2高清视频矩阵 (26) 4.3.2.3高标清转换器 (27) 4.3.2.4四联监视器技术要求： (28) 4.3.2.59寸头枕监视器技术要求： (29) 4.3.3音频系统 (30) 4.3.3.1数字调音台 (30) 4.3.3.2无线话筒 (30) 4.3.4VOIP语音网关 (33)
移动应急通信系统解决方案
移动应急通信系统解决方案 主要应用领域: 该方案不仅应用于电信运营商，而且也满足非运营商的移动应急通信需要。 方案简介： 随着中国移动通信市场的不断发展,对移动应急车的需求将呈现持续增长的态势。作为国内实力较强的一家合资通信系统综合厂商，北京贝尔具有强大的通信系统配套和集成能力，可提供各种最新的车载传输解决方案。北京贝尔可以以主集成商的身份，集成国内外任意一家通信厂商的无线设备，为用户提供优质满意的服务。 方案组成： 本车载移动通信系统系列产品（包括：GSM/CDMA 移动应急车，移动应急卫星车等）满足GSM/CDMA运营商在全国范围内建立车载移动应急通信系统的需要，能够提供以下功能。 (1) 提供战备应急移动通信的要求； (2) 提供视频信号的收集和传输； (3) 提供故障设备的应急处理； (4) 提供紧急救难所需的通话需求； (5) 提供紧急放号的需求，有效降低基站建置的空窗期间所流失的客源。 (6) 解决突增的话务需求量，减少平时建置高密度的固定基站，造成营运成本上的浪费。同时，根据用户的不同需要，北京贝尔为用户提供五种解决方案: (1) 车载移动应急卫星通信系统； a) 目的： 结合车载移动交换系统，通过卫星信道开通GSM/CDMA通信信道。 增加公众移动网的容量及覆盖。 提供视频、数据远程传输。 b) 车辆外形及主要性能： 卫星天线可自动对星 配备高性能卫星通信设备 可内置微波传输系统 可提供视频采集、传输设备 支持本地、远程监控 可根据用户需要个性化设计 (2) 车载移动应急CDMA基站系统； (3) 车载移动应急BSS通信系统； a) 目的： 通过A接口接入本地交换局以替代故障基站。 增加公众移动网的容量及覆盖。 结合车载移动交换系统及其他车载BTS系统独立组网。 b) 车辆外形及主要性能： 天线可平稳上升至20米 基站天线增益达到15.5或17dBi 内置微波传输系统 高灵敏度接收（-118dBm）
卫星移动通信系统体系设计及应用模型
卫星移动通信系统体系设计及应用模型 伴随通信系统“天地一体化”技术体系的推广，移动通信正朝着无缝覆盖的趋势发展，卫星移动通信覆盖面广的特点使其成为地面移动通信的必要补充。目前国外的卫星移动通信系统有北美移动卫星(MSAT)系统，亚洲蜂窝卫星(ACeS)系统，瑟拉亚卫星(Thuraya)系统以及提供全球覆盖的国际海事卫星(Inmasrsat)系统等。Inmasrsat由国际海事组织经营，使用该系统的国家已超过160个，用户达29万多个，其第4代系统BGA N是第1个通过手持终端向全球同时提供话音和宽带数据的移动通信系统，也是第1个提供数据速率证的移动卫星通信系统。因此这里提出卫星移动通信系统设计及其应用模型。 1 卫星移动通信系统传输模型 在卫星通信中，电波在空间传输时要受到很多因素的影响，如大气吸收、对流层闪烁、雨、雪等都会导致不同程度的衰减，其中降雨对信号的衰减最为严重，因此卫星链路的雨衰特性是影响卫星通信系统传输质量与可靠性的主要因素。在进行卫星通信系统设计时要采取必要措施来应对各种信号衰减，针对信道特点来设计传输模型。 卫星信号在卫星与地面网间的传输模型如图1所示。 图中，S-Um接口为移动终端与地面信关站使用卫星信道通过卫星中继进行信号的传输：Abis接口为地面信关站与信关站收发信机的接口；A接口为地面移动网交换中心与信关站的接口。 2 卫星移动通信系统通信体制 2．1 帧结构 移动卫星通信系统采用TDMA多址方式，在物理层信号以TDMA帧的形式进行传输，考虑到与地面GSM 网手持终端的兼容性，帧格式分为巨帧(hyper frame)，超帧(superfr AME)，复帧(mul TI frame)，帧(frame)，时隙(timeslot)。
应急通信解决方案
应急通信解决方案 篇一：通信应急系统的方案 车载通信系统解决方案 一、背景 应急通信是为应对自然或人为突发性紧急情况，综合利用各种通信资源，为保障紧急救援和必要通信而提供的一种快速响应的特殊通信机制。在各种自然灾害和突发事件对电力设施产生破坏时，当正常通信不能保障时，为了能可靠有效地进行应急通信，指挥抢救任务，组建一套车载通信系统是保障我们电力抢修效率的重要保障。 根据我单位工作性质及实际情况，我们要能在佛山基本实现可靠的语音通信，要求能覆盖半径100KM，在现有的技术条件之下，经过筛选采用短波车载通信电台来实现上述要求。 二、通信应急系统解决方案 1、图示： 2、基本配置要求： （1）应急抢修车 （2）短波通信电台
（3）单兵背负式短波通信电台 （4）相应规格天线 3、备选的电台型号：（1）柯顿NGT SR短波自适应电台参考价格：45000/台 理论通信距离：3000KM 主要特点： 新型手持台：这种便携式手持台能以一种方便与连贯的方式进入编程和过程调用。它提供先进的人机界面，更高效的操作和更简易的网络管理。该手持台支持从传统的简便话音操作，到具有自带CALM的复杂呼叫过程在内的各种需求。 用户可以按照自己的需求把信道，功能和地址等信息编进机器里去。进入这些功能只需通过一系列热键。 内置的地址本能够贮存多达10个地址，并能很容易地通过菜单调用。这种便携式手持台能够安装在易见的任何地方，提供全面的信息显示。紧急选呼：NGT SR电台具有一种独特的紧急情况呼叫装置。求救信号能够自动地发送到选定的站址。 多信道：NGT SR电台具有400个信道的能力。
简易安装：在各个方面NGT SR电台都被设计成很容易安装，无论是在固定的还是在移动的环境中。设备很小，能够安装在便利的任何地方。 智能化监控：当电台处于静噪状态时，各种信道都能被监视到。任何被扫描到的信道，呼叫就可以被收到测试与保护所有的Codan电台都被全面地保护，以免诸如天线损坏、电压过压、反向极化等带来的系统失效，而这些故障常常能够损害别的品牌的电台。每一个注册用户都能够得到为期一半年的保修单。 高级功能特性：CODAN自动链路管理CALM/ALE( 可选)CODAN 自动链路管理CALM 与现用的FED-STD-1045ALE系统兼容。CALM通过发现最好的可用频道从而使系统性能最佳化。CALM收集一个频道的轮廓，以便电台能选择到最佳频道，即使是刚开始启动或切换上的电台。 新站能够自动地被网络管理系统所识别。CALM根据它所知道的台站类型（固定台或者移动台）优化频道选择。每秒钟可以扫描多至10个频道。 轻松交谈Easitalk：NGT SR采用数字信号处理技术处理接收到的语音信号，以使干扰最小化及减小噪音。Easitalk操作简便，充分的测试表明，它的性能不会因使用者语言不同而受影响。
移动卫星应急通信系统解决方案XX
移动卫星应急通信系统解决方案XX 移动卫星应急通信系统解决方案 ,移动卫星车(船)载站 北京XXXXXXX公司 目录 一、公司简 介 ..................................................................... .. (3) 二、概述...................................................................... (3) 三、解决方 案 ..................................................................... .. (4) 四、系统介 绍 ..................................................................... .. (6) 4.1 系统概述...................................................................... ...................................................... 6 4.2 系统功能模块 ..................................................................... .. (6)
4.2.1 移动卫星车载站系 统 ..................................................................... (6) 4.2.2 全天候远程监控系 统 ..................................................................... .. (11) 4.2.3 单兵通 信 ..................................................................... . (15) 4.2.4摄像系 统 ..................................................................... .. (16) 4.2.5 屏幕显示系 统 ..................................................................... .. (16) 4.2.6音响系 统 ..................................................................... .. (16) 4.2.7 视频会议系 统 ..................................................................... .. (17) 4.2.8 远程监示系统(图像回 传) .................................................................... (17)
卫星通信在国网应急系统中的应用
卫星通信在人防应急系统中的应用 提交者:LiChen日期: 2010/10/13 3:43 阅读: 64 作者:李建德冯建民刘锋高桐 摘要:本文分析了卫星通信的特点及国家电网应急通信的需求，介绍了卫星通信在国家电网应急系统中的多种应用。 关键词：应急卫星通信；海事电话；北斗卫星定位；高清视频会议；组播；软交换 作者简介: 李建德冯建民刘锋高桐 国网信息通信有限公司 1 卫星通信系统的特点 卫星通信具有以下突出特点：覆盖区域大，通信距离远；较地面网络相比，受自然灾害破坏小；可扩容性好，组网灵活且有独立性；点对多点通信能力强；终端设备结构紧凑，移动性强，便于灵活调用；环境要求低，安装方便;通信时延较大，受天气影响较大；宽带通信成本较高。 2 人防卫星通信需求 2008年初的南方冰灾期间，因应急通信手段较少，造成信息采集不充分、传递不及时，给指挥调度带来极大困难。“5.12”汶川地震的情况也表明，在重大自然灾害情况下，专网和公网通信设施都可能受到
严重损毁。 为适应新形势防空防灾和应急指挥通信保障的要求，在充分发挥人防系统地面通信专网的同时，必须加强机动应急通信的建设，构建集中管理、资源共享、相互支援、响应迅速、机动灵活、功能全面、坚强保密的应急指挥通信保障系统，保证指挥中心与现场之间指令下达、信息上报的及时性和准确性。 3 卫星通信在人防应急通信中的应用 全省人防卫星应急通信系统于2007年开始立项调研，2008年完成系统建设并投入使用。 全省人防卫星应急通信系统主要使用的卫星系统有：VSAT卫星通信系统、海事卫星通信系统。 3.1 设计思想 针对应急通信功能需求，省人防应急指挥通信系统采用VSAT卫星通信、海事卫星通信等远程接入方式，配合无线单兵、集群通信、无线网状网、视频会议等多种业务接入手段，建设卫星通信中心站及一批车载式、便携式移动通信站，与现有人防通信专网融为一体，必要时也可独立运用，提供视频、语音、数据等多媒体业务，从而，整体提升了人防系统应对自然灾害、处置突发事件、保障重大活动所需的应急通信能力。 VSAT卫星通信、海事卫星作为远程传输手段各有特点、互为补充，又可 相互备份。
卫星移动通信在军事方面的应用
卫星移动通信在军事方面的应用 [定义] 卫星移动通信是指车辆、舰船、飞机及单兵在运动中利用卫星作为中继器进行的通信。 卫星移动通信系统由通信卫星、测控站、网管和众多的移动站组成。通信卫星可利用具有大型天线的大型同步轨道卫星，也可利用众多中、低轨道运行的小型卫星。测控站用于对卫星的定点位置或运行轨道测量跟踪和进行控制管理。网管站是本系统和其它电信网络连接的枢纽。网络管理中心协调各站的正常工作，以保证本卫星通信网正常运转。系统中可以有不同类型的移动站。 卫星移动通信的工作频段选择是一个十分重要的问题，必须考虑其电波应能穿过电离层，传播损耗和其它附加损耗应尽可能小，同时具有较宽的可用频段以及技术可行性。在卫星移动通信系统中，移动站一般使用低增益宽波束，它接收到的来波有直射波、地面反射波和散射波。这三种来波合成，会使移动站接受信号电平发生相当大的随机起伏，产生所谓的"多经衰落"，多经衰落严重时可使通信中断。 卫星移动通信系统有不同的分类方法。按卫星波束覆盖区域，可分为区域性卫星移动通信系统和全球卫星移动通信系统；按服务对象，可分为陆地卫星移动通信系统、航海卫星移动通信系统和航空卫星移动通信系统；按所用通信卫星的类型来分，可分为静止轨道（GEO）卫星移动通信系统和中/低高度轨道（MEO、LEO）卫星移动通信系统，而目前中/低高度轨道在卫星移动通信系统中发展最为显著。 无论GEO、MEO或LEO卫星移动通信的发展体现了本世纪末卫星通信的两个特点：一是面向移动电话服务，亦即窄带话音／数据服务的低轨(LEO)卫星应用；二是面向高速率信息高速公路的宽带数据服务，亦即Ka和Ku频段的低轨(LEO)卫星应用。但应注意到，在发展区域性移动电话和数据业务时，仍然不能忽视静止卫星(GEO)的成熟技术和有利条件，GEO卫星系统仍将平行地发展。 [相关技术]卫星通信；卫星移动通信；卫星通信技术 [技术难点] 无论是静止轨道卫星移动通信系统，还是中/低轨道卫星移动通信系统总的技术难点是：设备小型化、卫星智能化、网络综合化、信道带化、频率高频化轨道多样化等；就空间段而言，解决好处理转发器、自适应天线、星际链路、GEO轨道发展卫星群、非GEO轨道小卫星、轨道综合；就地面段而言应解决好自适应天
应急通信中卫星通信的作用(3篇)
应急通信中卫星通信的作用（3篇）第一篇：应急通信中卫星通信的应用 摘要： 本文介绍了卫星通信车的基本原理及功能，讨论了卫星通信车在突发事件应急报道中的应用，最后阐述了卫星通信车未来的发展方向及趋势。 关键词： 卫星通信；应急报道；卫星通信车 1引言
当自然灾害、工业事故、公共卫生和社会安全等突发事件发生时，日常网络环境往往受到损坏或限制，不具备新闻报道所需的基本通信 条件。此时，卫星通信车的独特优势逐渐显现，有效提升应急报道响 应能力，在新闻事件现场快速搭建指挥报道平台，实现音视频直播、 互联网接入、现场指挥调度、应急保障等功能，是目前各大新闻媒体 机构为应对突发事件应急报道配备的重要通信技术手段之一。 2卫星通信车的基本原理 卫星通信车是指安装了卫星通信天线及相对应设备，能够传输音频、视频及数据等多媒体业务的车载式卫星远端站。本文重点研究小 型卫星通信车，该种车辆一般选用性能优越、具有较强通过性和良好 适应性的越野车，并集成天线、卫星射频终端、音视频、指挥调度、 双向数据传输、供配电等子系统，基本原理框图如图1所示。根据通 信车配备的天线系统不同，常见小型卫星通信车分为“静中通”和 “动中通”。其中，“静中通”要求在静止状态下进行卫星通信，根 据需要在指定地点建立与卫星主站或其他卫星站点之间的通信连接， 为用户提供稳定可靠的通信服务。“动中通”能够在运动状态下对准 静止轨道卫星，能够实现行进式应急报道，突破了车辆等移动载体在 运动中进行多媒体通信的难关。“动中通”与“静中通”相比较，更 加机动灵活，移动中自动跟踪卫星，可实现点对点、点对多点的移动 通信；并具有自动捕获能力，驶出盲区后迅速恢复通信，无需进行人 工天线对星操作等优势，但“动中通”天线等效口径偏小，在使用过 程中传输功率受限，在某些环境下传输性能可能会受到一定水准的影响。因此，在时效性和移动性要求较高的环境下可选择使用“动中通”卫星车实现移动通信；对传输质量要求较高及报道环境相对固定的环
应急通信解决方案0813
应急通信系统解决方案 V0.1
1解决方案错误!未定义书签。错误!未定义书签。错误!未定义书签。错误!未定义书签。 1解决方案 1.1应用场景 便携式应急通信系统解决方案，基于TD-LTE技术，提供语音集群，宽带数据传输、高清视频监控及视频调度等丰富的多媒体通信业务。同时在网络的安全性、可靠性、可扩展性等方面具有强大的技术优势，可快速应用于救援现场，重大事件保障，抢先救灾，战术指挥等应急通信场景。 创毅应急通信系统主要由两部分系统组成：车载系统与终端。 车载系统有小型核心网EPC，图像处理单元MDU和小基站构成。承载系统通过交换机互联完成LTE无线通信的系统侧处理，向终端提供3Km的无线覆盖信号。车载系统安装在现有警用应急车，可最大化利旧现有车内设施，如：车内交直流转换电源，车载天线和微波、卫星等回程传输资源。 终端侧提供了丰富的终端种类，如视频移动手持台、数据卡等设备。配合车载系统，可提供6路高清或12路标清视频采集和回传处理。 创毅应急通信系统通过灵活的部署可快速适应多种场景的覆盖要求： 场景一：配置全向天线地面覆盖
通过将创毅应急通信系统安装在车内，利旧车内现有供电、天馈、传输资源。快速搭建以通信应急车为中心的3KM半径圆型覆盖范围（配合全向天线）。通过将小基站安装在车顶，减少基站与天线之间的馈线损耗，可提供覆盖更远，质量更好的服务。 视频终端将采集到的高清视频通过LTE无线环境与车内小基站通信，小基站将视频数据通过通过EPC交给MDU进行视频解码形成图像实现车内现场指挥中心对前端的监控。 利用车内的微波、卫星等传统回传传输资源，还可由EPC将小基站收到的视频数据发给指挥总队的MDU进行视频解码。现实一套设备同时支持现场指挥中心和后方指挥总队对前端的同步监控。 场景二：配置定向天线的地面覆盖
应急卫星通信系统方案建议书
应急卫星通信系统方案建议书 北京东方信息技术有限公司 2011年10月18日
1系统组成 系统拓扑结构图 应急卫星通信系统由一座卫星地面站、三辆动中通应急卫星通信车及两辆静中通应急卫星通信车组成。 卫星地面站系统是整个应急通信网络的核心，为应急通信车提供卫星通信接入平台，可对通信车发送的视频、话音及数据进行管理和调度。应急通信车作为应急现场的综合通信平台，可通过SCPC卫星链路与卫星地面站进行视频、话音及数据通信。
1.1 卫星地面站 卫星地面站拓扑结构图 卫星地面站是应急通信保障的信息枢纽，可直接与应急通信车建立SCPC卫星链路并能够与地面网络互联，主要设备包括：卫星通信系统（Ku 4.5米卫星天线、100 BUC、LNB、卫星MODEM等）、视频会议系统（内置MCU）、以太网交换机、VOIP语音设备等。 固定通信站可以同时与应急通信车及地面网络互联互通，能够将应急通信车采集的事故现场信息实时地传输到指挥中心及参与指挥救援的相关部门，并可为应急通信车提供数据网接入。
动中通应急卫星通信车拓扑结构图 系统配备了三辆动中通应急卫星通信车。 在移动通信车车顶安装动中通卫星天线系统及室外视频采集设备，在移动通信车内配备应急通信机柜，将其它应急通信所需的通信设备集成在应急通信机柜上。 移动通信车配备的基本通信设备包括：动中通卫星天线系统（含40W功放、LNB、天线控制器等）、卫星MODEM、无线单兵视频传输系统、以太网交换机、车载室内/外摄像机、VOIP语音网关、车载电话、会议电视终端及车载供电设备（取力发电机、UPS等）。 应急通信车通过动中通天线系统与卫星地面站建立SCPC通信链路，实现与指挥中心之间的话音、数据和视频传输。
动中通卫星通信系统
动中通卫星通信系统 同步卫星的移动通信应用俗称“动中通”，是当前卫星通信领域需求旺盛、发展迅速的应用。“动中通”除了具有卫星通信覆盖区域广、不受地形地域限制、传输线路稳定可靠的优点外，真正实现了宽带、移动通信的目的。 “动中通”卫星通信系统由中心站和“动中通”用户站组成，系统的网络拓扑结构以星状网为宜，中心站为固定地面站。“动中通”用户站根据移动载体的区别可以是船载站、车载站（列车、汽车）、机载站，通过“动中通”用户站可以实现与中心站之间的双向数据、话音、图象传输。 “动中通”在铁路系统主要应用在客运列车的通信方面，装备“动中通”卫星通信系统后，在客运列车上可以开通卫星电视，装备车载电话厅，也可以用专用车厢，装备几间移动办公室，因为有Internet接入和电信通道，移动办公室内可配备计算机，电话，传真机。 “动中通”卫星通信的主要技术特点 传输容量较大：可以实现几十——几百kb/s信息速率传输。 不平衡传输：接收DVB卫星广播信号和Internet接入。 单向接收：接收卫星电视广播 系统组成 “动中通”卫星通信系统由中心站和“动中通”用户站组成，系统的网络拓扑结构通常为星状网、也可以为网状网结构。 中心站与其他卫星系统主站相似，根据系统提供的业务要求设计、配置软件和硬件，并与地面网络连接，包括地面电话交换网、Internet地面接入口等。 “动中通”用户站由卫星接收和发射设备分系统、“动中通”天线伺服分系统组成，“动中通”天线伺服分系统是本项目应用的核心部分，通过其对选择卫星的跟踪功能，始终保持对准卫星转发器，实现信号的接收和分发。 卫星通信分系统 卫星通信系统选择Ku频段，以获得较小的天线口径和较高的天线增益。设备主要由收发信机和调制解调器组成，通信终端可以和以太网相连，提供数据应用和Internet接入；与话音网关连接，提供VoIP电话。 天线伺服分系统 车载“动中通”Ku波段0.8米卫星天线，可在车行进期间始终高精度地对准所使用的同步通信卫星，实现高质量的通信。 --- 主要性能指标 1）天线口径：椭圆口径，长轴2a=1.0m, 短轴2b=0.66m （等效口径 0.8米） 2）工作频率：接收：12.25~12.75GHz 发射：14~14.5GHz 3）天线增益：收： 38.2+20lgf/12.50dBi 发：39.3+20lgf/14.25dBi 4）极化方式：线极化 5）端口隔离度：收发隔离度380dB 6) 运动范围：方位：360°连续(或±420°) 俯仰：10°～90°极化：±100° 7）工作速度、加速度：速度：方位≤100°/s 俯仰≤80°/s 加速度：方位≤800°/s2 俯仰≤600°/s2 8）天线座重量：≤95Kg（含天线） 9）跟踪精度： 1/10 θ0.5（r.m.s） 10）捕获卫星目标方式：自动搜索、人工控制 11）再捕获最大时间：≤5秒
卫星通信在应急通信中的应用分析
卫星通信在应急通信中的应用分析 摘要现代社会发展已经离不开卫星通信，包括农业、工业、导航等众多领域中都有卫星通信的身影，发挥了重要的作用。由于卫星通信的稳定性比较强，受到环境干扰比较小，因此在应急通信中得到了广泛应用。我国幅员辽阔，每年都有一些地方出现比较严重的自然灾害事故，造成大量的人员伤亡和物质损害，为了降低损失，提供支援，就需要做好紧急卫星通信建设，确保在恶劣环境下能够提供稳定、优质的通信服务。 关键词卫星通信；应急通信；服务 十年前的汶川大地震中，由于强震持续，造成了大量人员伤亡，并且破坏了当地复杂的山地地貌，造成紧急救援物质和抢险人员无法进入，使得地震危害造成的损失越来越大。包括电力供应，光纤以及通信基站基本被毁，灾区的具体情况无法传出，这也就显示出了应急通信系统的重要性。随着我国掌握的卫星通信技术不断成熟，可以用来建设完善的应急通信系统，一旦出现紧急情况能够提供可靠的通信服务。 1 卫星应急通信建设的必要性 1.1 灾区应急通信 相比于普通的通信基站，卫星通信受到的环境因素较小，具备较远的信号传输范围，并且通信容量也相对比较大。因此也是作为应急通信系统建设的首选方案，能够在地面通信设施瘫痪之后，通过简单的接收设备装置就可以完成信号接收和传递，在出现灾情之后，第一时间将灾区的具体情况以图像、语音和数据等多种形式传递出去，以便抢险部队结合实际情况制定应急预案，实现对救灾现场的有序指挥，降低灾难损失。因此做好以通信卫星为核心的应急通信系统建设已经是社会发展的必然趋势，有利于保障人民群众的生命财产安全。考虑到应急卫星通信服务面对的工作情况比较特殊，需要将地面固定站作为信号传输中心，以车载站或者是便携站进行数据通信[1]。 1.2 卫星通信设施列举 卫星地面站由于具备信号覆盖范围广的优势以及移动性较差的缺陷，因此比较适合作为应急指挥调度使用，作为公共通信来发挥作用。当灾区道路尚未被损坏时，可以使用应急通信车完成和卫星之间的信号连接。具备简单方便，机动能力强的特点，可以作为车载指挥站使用。但是应急通信车的应用范围有限，一旦道路损坏，也就无法短时间达到灾区，因此在道路不畅的应急通信场合中成效有限。机动便携站能够有效地克服应急通信车的缺陷，具备较强的机动性，即使道路完全损毁，也能够通过人工携带的方式快速达到灾区现场，完成灾区和外界之间的通信。但是这种方式也具有一定的局限性，体现为信号覆盖范围小、信号传输容量有限。卫星电话是最便捷的卫星通信设施，可以在紧急情况下迅速完成信
【智慧应急】XXX卫星通信应急指挥调度系统解决方案
XXXXX应急指挥调度系 统方案
目录 1当前现状 (1) 1.1项目背景 (1) 1.2项目需求分析 (1) 1.3本次规划内容 (2) 2系统总体设计 (2) 2.1森林防火组织架构 (2) 2.2系统组网物理架构图 (3) 3视频会商系统设计 (4) 3.1州局/州森林防火办视频会商子系统 (4) 3.2县局/县森林防火办视频会商子系统 (5) 3.3其他单位视频会商系统对接 (5) 3.4系统应用功能 (7) 4移动图传系统设计 (8) 4.1县局/县森林防火办图传模块 (9) 4.2移动图传功能 (10) 5卫星通信系统设计 (11) 5.1话音业务系统 (12) 5.2数据/视频业务系统 (13) 5.3VPN网关接入系统 (14) 6森林防火应急指挥中心设计 (15)
6.1液晶拼接屏显示系统 (15) 6.1.1系统特点 (16) 6.1.2系统功能 (17) 6.1.3显示墙应用管理系统软件 (18) 6.1.4综合布线设计 (18) 6.1.5墙体安装固定设计 (19) 6.1.6复合视频信号接口设计 (19) 6.2指挥中心LED显示系统 (19) 6.2.1系统结构 (20) 6.3平台基本功能 (21) 6.3.1视频监控 (21) 6.3.2录像管理 (22) 6.3.3存储管理 (23) 6.3.4数据转发 (23) 6.3.5语音功能 (24) 6.3.6远程控制 (24) 6.3.7报警管理 (25) 6.3.8电子地图 (26) 6.3.9权限管理 (26) 6.3.10安全管理 (27) 6.3.11系统管理 (27) 6.3.12报表管理 (29)