3、钻孔桩测量报验单3-7
新建临沂至临沭铁路工程
施工测量放样报验单（TA7）
工程项目名称：新建临沂至临沭铁路工程施工合同段：YSZH-1标段编号：
注：本表一式3份，承包单位2份，项目监理机构1份
施工测量放样记录表
施工标高测量记录表
工程项目名称：新建临沂至临沭铁路工程施工合同段：YSZH-1标段
钻孔桩成孔质量检查记录
钻孔桩成孔质量检查记录施记表9 年月日 工程名称中医院入口小桥改造工程施工单位南通市第三市政建设工程有限 公司 墩台号东侧桥台桩编号0—1 号桩孔垂直度＜1% 护筒顶标高(m) 3.0 设计孔底标高(m) -13.347 孔位偏差(㎜ ) 设计直径(m) 1.2 成孔孔底标高(m) -13.6 前后左右成孔直径(m) ＞1.2 灌注前孔底标高(m) -13.4 钻孔中出现的 问题及处理方正常 法 骨架总长(m) 15.1 骨架底面标高(m) -11.347 钢筋骨架 骨架每节长(m) 12+3.1 连接方法单面焊 检 查 意 见 施工项目技术负责人：质检员：监理：
年月日 工程名称中医院入口小桥改造工程施工单位南通市第三市政建设工程有限 公司 墩台号东侧桥台桩编号0—2 号桩孔垂直度＜1% 护筒顶标高(m) 3.0 设计孔底标高(m) -13.347 孔位偏差(㎜ ) 设计直径(m) 1.2 成孔孔底标高(m) -13.65 前后左右成孔直径(m) ＞1.2 灌注前孔底标高(m) -13.45 钻孔中出现的 问题及处理方正常 法 骨架总长(m) 15.1 骨架底面标高(m) -11.347 钢筋骨架 骨架每节长(m) 12+3.1 连接方法单面焊 检 查 意 见 施工项目技术负责人：质检员：监理：
年月日 工程名称中医院入口小桥改造工程施工单位南通市第三市政建设工程有限 公司 墩台号西侧桥台桩编号1—1 号桩孔垂直度＜1% 护筒顶标高(m) 3.0 设计孔底标高(m) -13.31 孔位偏差(㎜ ) 设计直径(m) 1.2 成孔孔底标高(m) -13.6 前后左右成孔直径(m) ＞1.2 灌注前孔底标高(m) -13.5 钻孔中出现的 问题及处理方正常 法 骨架总长(m) 15.1 骨架底面标高(m) -11.31 钢筋骨架 骨架每节长(m) 12+3.1 连接方法单面焊 检 查 意 见 施工项目技术负责人：质检员：监理：
钻孔灌注桩孔径倾斜度检测法
钻孔灌注桩孔径倾斜度检测法 摘要：钻孔灌注桩成孔孔径倾斜度检测是钻孔灌注桩施工过程中必不可少的步骤。本文根据 广深高速公路施工实践，阐述了钻孔灌注桩孔径倾斜度的一种简单易行的检测方法。可供钻孔 灌注桩施工人员借鉴。 关键词：桥梁工程；钻孔灌注桩；孔径；倾斜度；检测法 0 前言 根据规范规定钻孔灌注桩成孔和清孔后，应使用仪器对成孔的孔径、孔位、孔深、竖直度、泥浆稠度、孔底沉淀层厚度等进行检验，当成孔质量符合规范要求时，方可进行下一工序施工，在规范中，钻孔灌注桩成孔质量允许偏差如表1所示： 钻孔灌注桩成孔质量允许偏差表1 以上六项指标检查时，孔的轴线偏位通过经纬议检查测得；孔深、孔内沉淀层厚度可直接利用测绳测得；清孔后的泥浆稠度通过泥浆比重仪测定，以上批标测定较为简单，但对于孔径、孔倾斜度测定难度较大，而且钻孔灌注桩的施工连续性很强，要求成孔后，快速完成水下砼的浇注，以防止坍孔等事故发生。因此成孔孔径、倾斜度指标检测方法的选择，直接影响着水下砼连续浇注。因此有必要采用一种简单易行且适用的检测手段，完成成孔检测，保证钻孔灌注桩连续浇注。 1 检测工具
检孔器形似小型钢筋笼（图1-a ）高3.0m ，外径D 按设计的孔径大小而定（如表2）。检测孔器的制作采用粗钢筋（φ32、φ28），要求检孔器必须规则，具有一定的刚度，防止在使用过程中发生变形，同时减少周壁突出，防止在检孔过程中造成对孔壁破坏。 检孔器外径D 尺寸表 表2 注：检孔器外径D 采用比设计直径小2-4cm ，直径大者取大值 2 孔径、倾斜度的检测方法 2.1孔位检测 在钻孔成成后，当孔深、清孔泥浆指标合格后，钻机移位，利用钻孔三角架，将检孔器放入孔内，检孔器进入孔内后，在护筒顶放样十字线，通过吊绳进行检孔器对中（如图1-b ）所示。检孔器对中后，上吊点（三角架、下落钢丝绳点），必须位置固定且在整个检孔过程中不能变位，否则重新对中。检孔器在孔内下落时，靠自重下沉，不得借助其他外力。如果检孔器能在自重作用下顺利下至孔底（检孔器系有测绳），则标明孔径能满足设计桩位要求。如果在自重作用下不下至孔底，则标明孔径小于设计桩径，则应重新扫孔或重钻，至设计孔径。 2.2倾斜度检测 当检孔器在孔顶对中下落后，通过在护筒顶观测吊绳相对于放样中心点偏移情况，可计算成孔后的倾斜度如图2。 计算方法：?= H E i 100% 由几何关系式：H ho ho E eo += ho H ho eo E ) (+= ∴ 则 ()% 100.?+= ho H H ho eo i
施工测量成果报验单
施工测量成果报验单 一、施工测量控制应符合下列规定： 1、监理机构应主持测量基准点、基准线和水准点及其相关资料的移交，并督促承包人对其进行复核和照管。 2、监理机构应审批承包人编制的施工控制网施测方案，并对承包人施测过程进行监督，批复承包人的施工控制网资料。 3、监理机构应审批承包人编制的原始地形施测方案，可通过监督、复测、抽样复测或与承包人联合测量等方法，复核承包人的原始地形测量成果。 二、测量成果报验单程序 1、编写测施工控制测量成果报告。报告中需有以下内容； 1）工程概况 2）任务的基本情况 1.对甲方提供的平面控制点和高程水准点进行复核。 2.检查导线点的通视情况及位置是否合理，是否需要加密。 3.对加密控制点统一编号标记，进行导线测量和水准测量。 4.对测量数据进行计算和平差，报监理工程师复核。 5.用审批的导线点和水准点进行施工放样测量。 3）技术实施情况 1．控制点测量复核 a.控制点复核；对全线控制点进行复核。复核结果（插入附表-附合 导线平差计算表） b．高程水准点复核；对甲方提供的水准点进行复核，按四等水准的要求进行观测。复核结果（插入附表-附和水准路线平差表） 以上复测结果证明设计院提供的基准点的数据正确可靠。 2．控制点加密 a.选点、埋点；为满足工程施工和测量的需要，我们选点尽量避开 设计线路施工范围，不易被破坏，又保证点与点之间相互通视。 B．控制点测量
①平面控制测量 ②高程控制测量 4）内业整理情况 将所新测得控制点成果的平面坐标和高程资料通过计算进行平差和整理，列出测量成果表。 以上为施工控制测量报告编写内容大项，具体详细内容需根据施工情况进行详细编写 2、施工控制测量报告编写完成后，附在施工测量成果报验单后边，报送给监理机构进行复核。 施工测量成果报验单出自《水利工程施工监理规范》（SL288-2014）中【CB13施工测量成果报验单、附件1附合导线平差计算表、附件2附和水准路线平差表、附件3测量成果表】
钻孔灌注桩垂直度的简易检验方法
钻孔灌注桩垂直度的简易检验方法 桩孔垂直度是钻孔灌注桩的检验项目之一，一般规定桩孔垂直度 < 1%H（H为桩孔垂深）。钻孔灌注桩口径一般较大，使用口径小的测斜仪器，偏差值测不出来，满足不了工程需要。 我们在某新建的工程施工600 mm嵌岩钻孔灌注桩时出现了桩孔偏斜，钢筋笼下不到底，导管下不去。监理工程师、建设单位代表要求：桩孔垂直度必须达到设计要求，垂直度检验栏内必须填上数据，否则不能施工。我们利用重锤原理制作了一套检验器，根据几何原理计算桩孔垂直度（偏斜率）。随时进行检测，及时了解和掌握钻孔轴线在空间的位置，采取有效的防治措施，保证了施工质量，甲方非常满意。现将检测方法介绍如下。 2检验器的制作 按设计桩孔直径用钢筋制作平底同径检验器（相当于重锤），其规格尺寸为：直径等于桩孔设计直径，长度为3倍桩径；主筋616 mm；加强筋14 mm@1000-1500 mm,在首尾加强筋内设呈90°交角的内支撑；上部为提引梁圆环，圆环中心与检验器轴线重合；用14 m m 钢筋制作与转盘通孔槽直径相等的开口检测圆环，内用12 mm钢筋呈90°焊牢,交点处用钢锯锯成十字条痕 3检验方法 （1）移开转盘（桩孔直径小于转盘通孔直径时,可不移）。 （2）用升降机将检验器下入孔内,将转盘移回原位固定。
（3）提引绳从转盘中间穿过与检验器连接，将开口检测圆环放到转盘槽内，这时检测圆环的内支撑的交点0即是转盘中心又是设计钻孔中心。 （4）将检验器提起，下放到孔口，使其处于悬垂状态，此时提引绳与转盘平面有一个交点B（见图1），用直尺量出0B距离（精确到 1mm）。理论上0、B两点重合，实际情况并非如此。 （5）量出天车滑轮前沿距转盘平面的距离h（此高是固定的），以及转盘平面距孔口距离（精确到1mm）。 （6）继续下放检验器到预测定的位置，此时提引绳与转盘平面又会产生一个交点B',量出0B'的距离。 4桩孔垂直度（偏斜率）计算 把检验测定的数据代入下列公式，计算出桩孔垂直度（偏斜率）i,参看图1。 图1钻孔垂直度（偏斜率）计算要素示意图 桩顶偏斜距S' =0B(1+h ' /h)
钢筋混凝土灌注桩检测方案
钢筋混凝土灌注桩检测方案
编号：NHWB- 钢筋混凝土灌注桩检测方案 编制： 审核： 审批： 公司 项目部
第一章概述 其中综合楼工程采用砼钻孔灌注桩基础，采用旋挖桩、冲孔桩桩机施工，布置有桩径d600、d1000 两种，混凝土强度等级为C30，桩端要求进入中风化泥质粉砂岩不少于5米。长34-42米约3300根(以上数据为概算数据)。为了检验工程基桩单桩竖向承载力和基桩的桩身质量特制定本检测方案。 第二章检测工作内容 车辆段工程按设计图纸要求、低应变检测数量为总桩数的20%，每个承台至少一根，两承台及单桩承台应全做，且总数不能少于10根。 所有的检查（包括静载荷试验、低应变）均应在桩身强度达到设计要求后方能进行。 开始静载试验时，钻孔灌注桩单桩龄期至少应在混凝土浇捣完成后28天以上。 单桩静载荷试验、检测方法及检测报告均应按《建筑地基基础设计规范》（GB5007-2011）和《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2003）中的相关要求进行。 试桩时需密切注意施工控制和泥浆配合比，严防塌孔现象，并完整记录在案，为工程桩施工做好必要准备。 低应变检测的桩，当桩身质量为IV类桩时，应判定为废桩；当为III类桩时，可由设计单位会同甲方、监理公司及质检部门任意指定若干根桩采用静载荷试验或其他
有效方法进行检测。对于II类桩，检测单位应指明桩身缺陷的位置及缺陷程度，以便设计院处理。 工程桩验收合格并经设计人同意后方能进行下一道工序施工。 回填采用2:8的级配良好粘土，每层厚度不大于300mm,压实系数不小于0.94,遇有淤泥的地方，应及时清除，然后进行回填。 第三章检测依据的规范标准 3.1《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2003）； 3.2《建筑地基基础设计规范》（GB5007-2011）； 3.3《建筑地基处理技术规范》（JGJ 79－2002）； 3.4《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB 50202－2002）； 3.5《建筑地基基础检测规范》（DBJ15-60-2008）； 3.6《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106－2003）； 3.7《建筑桩基技术规范》（JGJ 94－2008）； 3.8《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/TF50-2011）； 3.9《岩石工程勘察规范》（GB 50021-2001）。 第四章检测方法及基本原理 4.1基桩单桩静载试验检测 4.1.1试验前的准备工作 4.l.1.1 试验前应明确：数量、最大加载量、试验日期、地点及特殊要求等。
钻孔灌注桩检检测方案
佛平路（南海大道至桂澜路）快速化改造工程钻孔灌注桩检测方案 编制单位：华樵建筑工程（盖章） 编制人：（签字） 审核人（项目负责人）：（签字） 审批人（公司技术负责人）：（签字） 编制日期：年月日
目录 一、概述................................................................................. (1) 二、桩基承载力静载试验................................................................................. .. (1) 三、桩基承载力静载试验现场情况分析................................................................................. .. (3) 四、桩基承载力高应变法检测................................................................................. (6) 五、桩基承载力高应变法检测现场情况分析................................................................................. .8
一、概述 佛平路（南海大道至桂澜路）快速化改造工程，本项目位于市南海区桂城街道管辖区，本道路路线起点位于南海大道交叉口，终点位于新湖大酒店旁，呈东西走向，路线全长1.062km。本工程中涉及桥梁为3座新建人行天桥，人行天桥横跨佛平路，拟建天桥包括两侧设置楼梯、扶梯和电梯。本工程为单跨刚构桥，跨度为33.0～45.0m，主梁用钢箱梁结构，两侧梯道用钢结构，电梯为四面钢结构的观光电梯，墩柱采用钢管，楼梯和扶梯基础用桩基础，电梯井采用扩大基础。主桥及梯道墩柱为钢筋混凝土，基础拟采用钻孔灌注桩基础，1号人行天桥主桥为桩径φ1000摩擦桩，有效桩长为 30米，梯道桩为桩径φ800摩擦桩，有效桩长28米，电梯井桩径为φ600，有效桩长25米；2号人行天桥主桥桩径为桩径φ1000嵌岩桩，有效桩长为1#主墩25米、2#主墩30.5米、3#主墩34.5米，梯道桩为桩径φ800嵌岩桩，有效桩长北侧桩长24.5米，南侧桩长34.5米，电梯井桩径为φ600，有效桩长20米；3号人行天桥主桥为桩径φ1000嵌岩桩，有效桩长:1#主墩 40.9米，2#主墩35米，3#主墩38.9米，梯道桩为桩径φ800嵌岩桩，有效桩长北侧37米，南侧38米，电梯井桩径为φ600，有效桩长25米。为了检验工程基桩单桩竖向承载力，特制定本检测方案。 二、桩基承载力静载试验 1、检测目的 灌注桩基静载荷试验目的在于确定桩的承载力，取得桩基设计参数，检验成桩工艺的合理性，以便经济合理地确定桩径、桩长、改进桩的设计，改进和完善成桩工艺和机具。 2、检测标准及数量规定 本次试验按照中华人民国行业标准《建筑基桩检测技术规》（JGJ106-2014）和国家推荐性行业标准《公路工程基桩动测技术规程》（JTG/TF81-01-2004），根据规规定，静载试验数量不少于总桩数的1%，且不少于3根，工程总桩数在50根以时不应少于2根。 3 、静载荷试验方法（锚桩法） 单桩静载荷试验是在桩顶向试验桩逐级施加荷载，观测并记录其沉降量，直至试桩破坏或达到设计要求的终止荷载，绘制Q?s与s?lgt曲线，然后对曲线形态进行分析，确定出单桩竖向抗压极限承载力。加载的计量装置在试验前应通过国家指定的计量单位进行标定。 试桩桩顶沉降量用4只50mm量程的百分表量测，百分表通过磁性表座固定在基准梁上，百分表的触针座落在固定于桩侧的沉降观测装置上，桩在某级荷载作用下于栽个时刻所产生的沉降量可通过4只百分表测得。 试桩加载采用慢速维持荷载法，逐级加载。每级荷载下试桩沉降量达到相对稳定标准后，再加
钻孔灌注桩检测方法及原理
钻孔灌注桩检测方法及原理 钻孔灌注桩质量检测方法及原理 采用桩基础的优点： ①抗地震性能好。桩的静力特性主要研究其强度和沉降，桩的抗震性能主要决定于其刚度和 稳定性，基础刚度大抗震性能好。 ②沉降量小和承载力高，桩的沉降量由三部分组成，桩身弹性压缩；桩侧摩阻力向下传递， 引起桩侧土的剪切变形和桩端土体压缩变形。 ③可以解决特殊地基土的承载力。 ④施工噪音小，适用于城市改造和人口密集场地。 但是，灌注桩的成孔是在桩位处的地面下或水下完成的，施工工序多，质量控制难度大，稍有不慎易产生断桩等严重缺陷。据统计国内外钻孔灌注桩的事故率高达5～10%。因此，灌 注桩的质量检测就显得格外重要。 灌注桩成桩质量通常存在两个方面的问题，一是属于桩身完整性，常见的缺陷有夹泥、断裂、缩颈、护颈、混凝土离析及桩顶混凝土密实度较差等。二是嵌岩桩，影响桩底支承条件的质量问题，主要是灌注混凝土前清孔不彻底，孔底沉淀厚度超过规定极限，影响承载力。 灌注桩的缺点： ①灌注桩施工工艺比打入桩复杂，容易出现断桩、缩颈、混凝土离析和孔底虚土或沉渣过厚 等质量问题。 ②由于钻孔桩质量不够稳定，要抽检更多数量的桩进行检验，增加检测费用。 灌注桩的质量问题与其成桩工艺密切相关，属于桩身完整性的常见质量缺陷有夹泥、断裂、缩颈、扩颈、空洞、混凝土离析等。分析这些缺陷产生的原因，大致有： ①灌注混凝土过程中，导管埋入混凝土中的深度不够，致使新灌混凝土上翻，或提升导管速 度过快，导致导管中翻水，造成两次灌注，使桩身形成夹泥的断裂界面。 ②孔中水头下降，对孔壁的静水压力减小，导致局部孔壁土层失稳坍落，造成混凝土桩身夹 泥或缩颈。孔壁坍落部分留下的窟窿，成桩后形成护颈。 ③混凝土搅拌不均匀，或运输路径太长、或导管漏水，混凝土受水冲泡等，使粗骨料集中在 一起，造成桩身混凝土离析。 由于钻孔桩在施工过程中容易产生一些缺陷，故在施工中加强管理，保证工程质量。同时加强对成桩质量进行检查，使工程在施工过程中不留隐患。桩的检验目的，一是了解其承载力；二是检验桩本身混凝土质量是否符合质量要求；三是查明桩身的完整性，查清缺陷及其位置，以便对影响桩承载力和寿命的桩身缺陷进行必要的补救，以保证工程质量，不留下事故隐患。 目前国内外常用的桩基检测方法： ①钻芯检测法：由于大直钻孔灌注桩的设计荷载一般较大，用静力试桩法有许多困难，所以
最新冲孔灌注桩施工记录表
钻孔记录表 施工单位：有限公司合同号： 记录员：日期：质检员：日期：一、A1题型（单句型最佳选择题）题型说明：为单项选择题，属于最佳选择题类型。每道试题由一个题干和五个备选答案组成。A、B、C、D和E五个备选答案中只由
一个是最佳答案，其余均不完全正确或不正确，答题时要求选出正确的那个答案。 动物疾病概论（疾病发展的病程） 1、诊断疾病的最佳时期是：（C）注：最具诊断价值的时期是（症状明显期） A.潜伏期（隐蔽期）治疗的最佳时期 B. 前驱期（先兆期，一般非特异性症状） C. 症状明显期（临床经过期） D. 先兆期（同前驱期） E. 转归期（终结 期） 组织与细胞的损伤 1、“虎斑心”是指心肌肉眼形态发生：（B）是指脂变时，乳头肌和肉柱心肌细胞脂肪变性呈黄色，血管血液红色，呈黄红相间的虎皮状斑纹，故有“虎斑心”之称。注：是细胞间质变性。胞浆出现大小不等的游离脂肪滴，切面呈土黄色一般用苏丹3或油红，锇酸染色 A. 色素沉着 B. 脂肪变性 C. 黏液变性 D. 淀粉样变 E. 颗粒变性（一般是蛋白质性的颗粒发生在心，肝，骨骼肌肾等地方又称浑浊肿胀或浑肿） 2、导致“槟榔肝”的原因是：（B）是指脂变伴发淤血，肝细胞变性呈黄褐色，肝窦淤血呈红色，黄红相互交织，则呈“槟榔肝”的景象急性肝淤血导致：暗红色的淤血和黄色的脂肪变性 A. 水肿和淤血共同的结果 B. 脂肪变性和淤血共同的结果 C. 脂肪变性和出血共同的结果 D. 淀粉样变和淤血共同的结果 E. 颗粒变性和出血共同的结果 3、“西米脾“是指脾脏肉眼形态发生：（D）特点质地硬，体积增大，切面干燥沉着物属于糖蛋白，新鲜物变性组织，具有淀粉遇碘显色反应(加碘溶液呈红褐色，再滴加1%硫酸溶液，又转成蓝色或紫色)，故称淀粉样物质。镜下淀粉样物质呈云朵状，淡红色火腿脾也属于 A. 水肿 B. 脂肪变性 C. 黏液变性 D. 淀粉样变（指某些组织的网状纤维，血管壁或者时间之内出现的淀粉样蛋白沉着的现象） E. 颗粒变性 4、组织内沉积的钙盐，HE染色时呈：（A）注病理性物质沉着。镜检测定结果，HE染色时钙盐呈粉末，颗粒或者是斑块状，有深蓝色着色 A. 蓝色粗颗粒状 B. 红色颗粒状 C. 黄褐色颗粒状 D. 黑褐色颗粒状 E. 灰白色颗粒状 5、病理性钙化标本肉眼观察特点是：（E）肉眼测定结果：钙化灶呈灰白色，坚硬，触之有沙粒感，刀切时有发沙沙声，沙粒肝。 A. 蓝色粗颗粒状 B. 红色颗粒状 C. 黄褐色颗粒状 D. 黑褐色颗粒状 E. 灰白色颗粒状 6、结缔组织、血管壁及细胞内的透明变性的共同特点是（D ）注玻璃变性主要是细胞质、血管壁和结缔组织内出现一种同质无结构的蛋白质样物质，又称透明变性。 A.发病机制相似 B.肉眼观察形态相似 C.组织学形态相似 D.全部都是蛋白质蓄积所致 E. 后果相似 坏死的标志有（1细胞核的变化核固缩核破裂和核溶解）其类型和特点有1凝固型坏死（干性坏死包括干酪样坏死，贫血性坏死，蜡样坏死） 湿性坏死是指液化性坏死是指崩解液化常见于脑，胰腺，胃肠道，病有脑软化，化脓性炎灶
钻孔灌注桩质量检验及工程验收标准
钻孔灌注桩质量检验及工程验收标准
孔灌注桩质量检验及工程验收标准 12.1 原材料的检测及验收 12.1.1 混凝土的原材料质量必须符合现行有关标准规定，拌制所用混凝土原材料的品种及规格，必须符合混凝土施工配合比的规定。 12.1.2 水泥进场时，必须有质量证明书，水泥应符合现行水泥标准的规定要求，必须有制造厂的试验报告单、质量检验单、出厂证等证明文件。并应对其品种、标号、包装（或散装仓号）、出厂日期等检查验收。对水泥质量有怀疑或水泥出厂超过三个月（快硬硅酸盐水泥为一个月）时，应复查试验，并按其试验结果使用。 12.1.3 散装水泥用量尺法检验，或用轨道衡计量，汽车称重时采用地中衡称量，也能够采用电子秤称重。 12.1.4 每批进场的石料必须附有包括下列内容的质量证明书或产品合格证： a、生产厂名和产地； b、合格证编号和签发日期； c、产品的批号和数量； d、运输条件； e、产品的颗粒级配，针、片状颗粒含量和含泥量检验结果； f、注意产品的强度指标（岩石立方体强度或压碎指标值）。
石料进场前，应检查产品质量是否合乎要求，而且至少应采样进行颗粒级配，针、片状颗粒含量和含泥量检验。在发现产品质量显著变化时，应按其变化情况随时进行取样检验，符合要求时方可进场。其质量标准和检验方法必须符合JGJ53一79的规定。12.1.5 入场后的碎石或卵石应按产地、种类和规格分别堆放、堆放时，堆料高度不宜超过5m，但对于单粒级或最大粒径不超过20mm的连续粒级，堆料高度允许增加到10m。 12.1.6 每批进场的砂必须附有包括下列内容的质量证明书或产品合格证： a、生产厂名和产地； b、合格证编号和签发日期； c、产品的批号和数量； d、运输条件； e、产品的种类（按产源和细度模数），颗粒级配及其所属级配区； f、产品中颗粒小于0.080mm的尘屑、淤泥和粘土的总含量； g、如为海砂，应注明氯盐含量。 砂进场前，至少应取样进行颗粒级配和含泥量检验，如为海砂，还应检验其氯盐含量。在发现产品质量有显著变化时，应按其变化情况，随时进行取样检验，合格后方可进场。其质量标准的检验方法必须符合JGJ52一79的规定。
钻孔灌注桩检测方案
. GREEPARK PETROCHEMICAL COMPANY AMMONIA UREA FERTILIZER PROJECT 桩 基 工 程 检 测 方 案 及 价 格
中国水电八局基础工程分局612013年月日. 桩基工程检测方案及报价AMMONIA UREA FERTILIZER PROJECT 目录 一、工程概括 二、检测工作目的、工作量及执行标准 三、成孔质量检测方法 四、静载荷试验方法 五、高应变动检测方法 六、低应动力检测方法 七、桩头处理及有关事项 八、检测进度计划 九、质量保证和安全措施 附录：检测费报价清单 检测仪器设备报价清单 报价说明
2中国水电八局基础工程分局 桩基工程检测方案及报价AMMONIA UREA FERTILIZER PROJECT 一、工程概况 GREEPARK PETROCHEMICAL COMPANY AMMONIA UREA FERTILIZER PROJECT基础均采用钻孔灌注桩，本次拟检测部分桩基工程概况如下： 桩号ZH-1：桩径450mm，桩长10m，设计单桩承载力特征值：750KN； 桩号ZH-2：桩径450mm，桩长15m，设计单桩承载力特征值：750KN； 桩号ZH-3：桩径450mm，桩长20m，设计单桩承载力特征值：750KN； 桩的总根数为150根。桩身混凝土强度等级为C35，桩身混凝土浇筑前，孔底沉渣厚度不应大于50mm。 二、检测目的、工作量及执行标准 1.检测目的 1.1成孔质量检测：检测钻孔灌注桩孔径、孔深、垂直度及沉渣厚度是否满足规范要求。 1.2低应变动力检测：检测桩身完整性，判断桩身的缺陷程度及位置并判定桩身完整性类别。 1.3高应变动力检测：判定钻孔灌注桩单桩竖向抗压极限承载力是否满足设计要求；检测桩身缺陷及其位置，判定桩身完整性类别。 1.4工程桩静载荷试验：确定单桩竖向抗压极限承载力，判定竖向抗压承载力是否满足设计要求；确定单桩竖向抗拔极限承载力，判定竖向抗拔承载力是否满足设计要求；确定单桩水平临界和极限承载力，判定水平承载力是否满足设计要求。 2.工作量 根据相关检测要求，并参考国内《建筑桩基检测技术规范》JGJ106-2003相关内容确定检测桩型与桩数，具体检测工作量如下： 桩号ZH-1：成孔质量检测10孔，静载荷试验7组（单桩竖向抗压静载试验3组，单桩竖向抗拔试验2组，单桩水平静载试验2组），高应变动力检测10根，低应变动力检测10根； 桩号ZH-2：成孔质量检测6孔，静载荷试验7组（单桩竖向抗压静载试验3组，3中国水电八局基础工程分局 桩基工程检测方案及报价AMMONIA UREA FERTILIZER PROJECT 单桩竖向抗拔试验2组，单桩水平静载试验2组），高应变动力检测6根，低应变动力检测6根； 桩号ZH-3：成孔质量检测5孔，静载荷试验7组（单桩竖向抗压静载试验3组，单桩竖向抗拔试验2组，单桩水平静载试验2组），高应变动力检测5根，低应变动力检测5根； 总计：成孔质量检测21孔，静载荷试验21组，高应变动力检测21根，低应变动力检测21根。 3.检测遵循的规范和设计文件 和设计文件：British Standard Codes3.1相关BS 8004 Code of Practice for Foundations
旋挖钻孔灌注桩检测方案
会签页
溢彩家园工程基桩检测方案 一、工程概况 (一)、设计概况 1、市溢彩家园工程场地东面接近富康路，南面为龙腾路，西面为名门家具城，北面为龙凤路，建筑面积：92264.6平方米，本工程主楼25/31层，裙楼二层（商铺），有地下车库，地下二层，人防工程建筑面积为4940.85平方米，采用钢筋混凝土框架结构形式，基坑开挖深度约8/11米。采用旋挖钻孔灌注桩施工，桩径分别为800mm，1000 mm，1200 mm，1400 mm，1500 mm，1800 mm，2000 mm，混凝土强度等级C35，桩长约7--20m,总共303根，如按平均每根桩长13.5米计算，其总工程量约4091米。 2、设计要求桩端持力层为中风化花岗岩，要求桩端打入持力层不少于0.6 m，持力层厚度不少于3 m，纯地下室部分采用筏板基础，筏板基础部分持力层为全风化花岗岩，要求地基承载力特征值不少于300kpa。 (二)、工程地质情况 根椐本工程岩土详细报告可知：场地面下约1.5米为填土层，褐灰色，松散，稍湿，主要由粘性土、石英砂和少量碎石块组成土质不均；约-1米为淤泥质土，灰黒色，流塑，饱和，染手，微含有机质，局部夹薄层粉砂；约-5米粗砂，浅灰色、灰白色、浅黄色，稍密－中密，饱和，砂粒成分主要为石英，次棱角状，分选差，级配良好；约-13米地方为全风化花岗岩，褐黄色，原岩结构可认，岩芯风化呈坚硬土状，水浸崩解；约在-18米为强风化花岗岩，岩体风化强烈，裂隙很发肓，岩芯呈半岩半土状，岩块手折可断；根据工程地质斟察资料，嵌岩深度深浅不同。中风化花岗岩一股呈灰白色，裂隙很发肓，岩质较硬，岩身较完整，呈短柱状，局部块状。根据以上地质及目前基坑支护的情况，经有关单位讨论确定，本工程桩采用旋挖钻孔灌注桩施工，旋挖钻孔灌注桩最主要的优点是：减少周边环境影响、施工快捷减少振动、提高基坑及周边建筑物的安全系数，且入岩值能100％达到设计要求。 二、编制依据 (1)国家行业标准《建筑基桩检测技术规》（JGJ 106-2003）； (2)省标准《建筑地基基础检测规》（DBJ 15-60-2008）；
钻孔灌注桩检测方案模板
蒙大新能源化工基地开发公司 120万吨/年煤制二甲醚气化装置、煤浆制备 < 桩 基 工 程 检 测 方 案 ? 及 价 格 包头雨辰地震工程技术服务处 2011年3月3日 {
目录 一、工程概括 二、检测工作目的、工作量及执行标准 1.检测目的 2.工作量 3.检测遵循的规范和设计文件 ， 三、成孔质量检测方法 四、静载荷试验方法 五、高应变动检测方法 六、低应动力检测方法 七、桩头处理及有关事项 八、检测进度计划 ,
; 一、工程概况 内蒙古蒙大新能源化工基地开发公司120万吨/年煤制二甲醚气化装置、煤浆制备项目基础均采用钻孔灌注桩： 桩号ZH-1：桩径800mm，桩长29m，设计单桩承载力特征值：2600KN，桩数87根； 桩号ZH-2：桩径800mm，桩长20m，设计单桩承载力特征值：1800KN，桩数85根；桩号ZH-2a：桩径800mm，桩长，设计单桩承载力特征值：1800KN，桩数6根； 桩号ZH-3：桩径600mm，桩长20m，设计单桩承载力特征值：1300KN，桩数20根。桩端需进入持力层为第5层细砂层，桩身混凝土强度等级为C30，桩身混凝土浇注前，孔底沉渣厚度不应小于50mm。 二、检测目的、工作量及执行标准 1.检测目的 ) 成孔质量检测：检测钻孔灌注桩孔径、孔深、垂直度及沉渣厚度是否满足规范要求。 低应变动力检测：检测桩身完整性，判断桩身的缺陷程度及位置并判定桩身完整性类别。 工程桩静载荷试验及高应变动力检测：判定钻孔灌注桩单桩竖向抗压极限承载力是否满足设计要求。 2.工作量 根据《陕西省建设工程人工地基工程质量检测技术规范》陕建监总发（2003）056号文件和《建筑桩基检测技术规范》JGJ106-2003相关内容确定检测数量如下：桩号ZH-1：成孔质量检测18孔，静载荷试验3组，高应变动力检测5根，低应变
钻孔桩检测方法
钻孔桩检测方法 桩基是工程结构常用的基础形式之一，属于地下隐蔽工程，施工技术比较复杂，工艺流程相互衔接紧密，施工时稍有不慎极易出现断桩等多种形态复杂的质量缺陷，影响桩身的完整性和桩的承载能力，从而直接影响上部结构的安全。因此，其质量检测成为桩基工程质量控制的重要手段。根据《建筑桩基检测技术规范》(JGJ106-2003),目前桩基检测的主要方法有静载试验、钻芯法、低应变法、高应变法、声波透射法等几种。 1、静载试验法 这是目前公认的检测基桩竖向抗压承载力最直接、最可靠的试验方法。但在工程实践中发现，基准桩的问题有时会被检测人员所忽视，容易出现基准桩打入深度不足，试验过程产生位移的问题。 2、钻芯法 这种方法具有科学、直观、实用等特点，在检测混凝土灌注桩方面应用较广。一次完整、成功的钻芯检测，可以得到桩长、桩身混凝土强度、桩底沉渣厚度和桩身完整性的情况，并判定或鉴别桩端持力层的岩土性状。抽芯技术对检测判断的影响很大。某工程先用XY-1型工程钻机，采用硬质合金单管钻具，用低压慢速小泵量及干钻相结合的钻进方法，结果采芯率不到70%，芯样完整性极差，大多呈碎块；后来改用SCZ-1型液压钻机，采用金刚石单动双管钻具，采芯率达99%，芯样呈较完整的圆柱状。所以，《技术规范》对钻机和钻头作了相应的规
定，就是为了避免抽芯验桩的误判。 3、反射波法 目前在国内，绝大多数的检测机构采用反射波法（瞬态时域分析法）检测桩身完整性，主要原因是其仪器轻便、现场检测快捷，同时将激励方式、频域分析方法等作为测试、辅助分析手段融合进去。当然，低应变法检测时，不论缺陷的类型如何，其综合表现均为桩的阻抗变小，而对缺陷的性质难以区分，这是其最大的局限性。 4、高应变法 它的主要功能是判定桩竖向抗压承载力是否满足设计要求。高应变法在判定桩身水平整合型缝隙、预制桩接头等缺陷时，能够在查明这些“缺陷“是否影响竖向抗压承载力的基础上，合理判定缺陷程度，可作为低应变法的补充验证手段。目前在某些地区，利用高应变法增加承载力和完整性的抽查频率，已成为一种普遍做法。 5、声波透射法 与其他完整性检测方法相比，声波透射法能够进行全面、细致的检测，且基本上无其他限制条件。但由于存在漫射、透射、反射，对检测结果会造成影响。 在桩基检测中，各个检测手段需要配合使用，利用各自的特点和优势，按照实际情况，灵活运用各种方法，才能够对桩基进行全面准确的评价。
钻孔灌注桩检验批
--------------------------------工程 工程报验申请表 工程项目名称：施工合同段: 编号： 致：----------------------------------------------------------------监理部: 根据施工承包合同和设计文件的要求,我单位已完成钻孔灌注桩------号桩并自检合格，报请检查。 附件：1、钻（挖）孔桩孔内灌注水下混凝土前检查证 2、钢筋布置情况工程检查证 3、钻（挖）孔桩桩位检查表 4、钻（挖）孔记录 5、钻（挖）孔桩成孔检查表 6、混凝土灌注记录表 7、水下混凝土灌注记录表 8、钻孔检验批质量验收记录表 9、钢筋（原材料及加工）检验批质量验收记录（Ⅰ） 10、钢筋（连结与安装）检验批质量验收记录（Ⅱ） 11、混凝土（原材料）检验批质量验收记录表（Ⅰ） 12、混凝土（原材料及配合比）检验批质量验收记录表（Ⅱ） 承包单位（章） 质量检查工程师（签字） 日期 监理工程师意见： 项目监理机构 总/专业监理工程师(签字) 日期
注：本表一式3份，施工单位2份,监理单位1份. --------------------------------------工程 钻（挖）孔桩孔内灌注水下混凝土前检查证 编号： -----------------------工程第号墩（台）第号桩钻（挖）孔桩 1、直径米，终孔经验孔器检查，缩孔/在米处有缩孔。 2、护筒顶标高米，护筒底标高米。 3、孔底设计标高米，钻完孔底标高米，清完孔后孔底标高米，灌注前孔底标高米，沉渣厚度米。 4、孔位最大偏差为毫米，最大倾斜度为 %。 5、承台底高程为米，桩长为米。 6、岩层面高程为米，嵌入岩层米，岩层为层。 7、钢筋笼检查签证情况： 钻孔与钢筋骨架布置示意图 根据以上资料：同意/不同意灌注水下混凝土 附件： 施工单位填表人 主管工程师施工负责人
钻孔灌注桩质量检验及工程验收标准.doc
孔灌注桩质量检验及工程验收标准 12.1 原材料的检测及验收 12.1.1 混凝土的原材料质量必须符合现行有关标准规定，拌制所用混凝土原材料的品种及规格，必须符合混凝土施工配合比的规定。 12.1.2 水泥进场时，必须有质量证明书，水泥应符合现行水泥标准的规定要求，必须有制造厂的试验报告单、质量检验单、出厂证等证明文件。并应对其品种、标号、包装（或散装仓号）、出厂日期等检查验收。对水泥质量有怀疑或水泥出厂超过三个月（快硬硅酸盐水泥为一个月）时，应复查试验，并按其试验结果使用。 12.1.3 散装水泥用量尺法检验，或用轨道衡计量，汽车称重时采用地中衡称量，也可以采用电子秤称重。 12.1.4 每批进场的石料必须附有包括下列内容的质量证明书或产品合格证： a、生产厂名和产地； b、合格证编号和签发日期； c、产品的批号和数量； d、运输条件； e、产品的颗粒级配，针、片状颗粒含量和含泥量检验结果； f、注意产品的强度指标（岩石立方体强度或压碎指标值）。 石料进场前，应检查产品质量是否合乎要求，而且至少应采样进行颗粒级配，针、片状颗粒含量和含泥量检验。在发现产品质量显著变化时，应按其变化情况随时进行取样检验，符合要求时方可进场。其质量标准和检验方法必须符合JGJ53一79的规定。 12.1.5 入场后的碎石或卵石应按产地、种类和规格分别堆放、堆放时，堆料高度不宜超过5m，但对于单粒级或最大粒径不超过20mm的连续粒级，堆料高度允许增加到10m。 12.1.6 每批进场的砂必须附有包括下列内容的质量证明书或产品合格证：
a、生产厂名和产地； b、合格证编号和签发日期； c、产品的批号和数量； d、运输条件； e、产品的种类（按产源和细度模数），颗粒级配及其所属级配区； f、产品中颗粒小于0.080mm的尘屑、淤泥和粘土的总含量； g、如为海砂，应注明氯盐含量。 砂进场前，至少应取样进行颗粒级配和含泥量检验，如为海砂，还应检验其氯盐含量。在发现产品质量有显著变化时，应按其变化情况，随时进行取样检验，合格后方可进场。其质量标准的检验方法必须符合JGJ52一79的规定。 12.1.7 夏季或雨后灌注混凝土前必须对砂石料含水量进行检测，并及时调整实配混凝土的加水量。 12.1.8 钢筋进场须附有质量证明书或检验报告单，每捆（盘）钢筋均应有标牌。进场时应按炉罐（批）号及直径分批验收。验收内容包括查对标牌、外观检查，并按有关标准的规定抽取试样作机械性能试验。合格后方可使用。对质量有怀疑时应取样做材质检验，以及拉力、焊接试验。 12.1.9 焊条的规格型号、外加剂的质量均符合要求。 12.2 单桩检验及验收 12.2.1 单桩质量检验及验收主要包括桩位、标高是否准确，成孔、清孔、钢筋的制作安放、混凝土的配制和灌注等各工序施工质量，原始资料是否齐全、准确、清晰。 12.2.2 桩位的确定必须进行测量和复测。钻机就位后须进行桩孔对位误差检测和钻机水平检查，要求安装水平、稳固，底座大梁必须垫实，不得有悬空现象。 12.2.3 钻孔完工后，须检查和校正孔深，桩孔深度应不小于设计深度；孔径偏差经测井仪检测或钻头外径测量应符合规定。
钻孔灌注桩现场质量检验报告单
钻孔灌注桩监理实施细则 第一章、编制依据 1、公路工程质量检验评定标准 2、公路桥涵施工技术规范 3、公路工程水泥及砼试验规程 4、公路工程集料试验规程 5、公路工程施工监理规范 6、招标文件、设计文件 7、质检站、指挥部下达的各种指令性文件及监理工程师通知 8、靖江市沿江公路工程监理表式 第二章、监理实施细则 桩基工程是桥梁监理工作的一个重点。施工条件复杂，既是重要部位，又是隐蔽部位，在监理工作中必须给予充分的重视。承包人提交申请开工报告后，征得监理工程师同意方可进行首桩施工。首桩的目的是复核地层情况和检验施工技术方案的可靠性，确定护筒埋深、泥浆配制比重等参数，指导后续桩基施工。监理工程师在此过程中按国家相应的规范和施工质量检验标准执行。 一、施工准备 1、驻地监理组初审承包人提交的〈〈施工技术方案报审表〉〉，签认后报总监。
2、原材料报验： （1）承包人进场的原材料（砂、石、水泥、钢筋）进行复核试验，进场数量是否满足要求； （2）检查制浆用的粘土或膨润土其性能是否满足要求； （3）检查焊接用焊条是否符合规范要求； 3、对混凝土配比进行复试 4、测量、放样 对承包人施工放样进行独立复核，一是计算复核，二是实地测设复核。经检查确认无误且精度合格，承包人的临时控制桩、点布置合理，保护妥善。 5、现场测试设备 检查承包人的现场试验设备及数量是否满足要求。 一般应具有： 泥浆比重计：一套 泥浆粘度计：一套 泥浆含砂量试验用具：一套 孔规：1个 测绳：（配钢尺校验）1根 测锤：（自制）1个 坍落度桶：1只 混凝土试模：15╳15╳15 4组 磅秤：1台
6、机械设备 （1）检查钻机、钻浆泵、发电机组、混凝土拌和楼（机）、混凝土运输车等机械的工作性能。其中除钻机外都必须有备用机械；（2）查护筒直径、壁厚、长度； （3）查导管直径、总长度、密封性； （4）查首灌混凝土储料斗容积，爬梯或升降机械工作性能。 以上都符合要求。 7、埋设护筒，钻机就位： （1）护筒应用钢护筒并应具有足够的强度和刚度 （2）护筒埋设后应报验并应得到监理工程师认可 （3）护筒内径应大于桩径200-300cm以上 （4）护筒顶面中心平面允许偏差+5cm，钢护筒与桩轴线的偏差不应大于1/100 （5）护筒顶端高程，当使用正循环钻机时，应高出地下水位或也外水位1.5-1.0m，且高出地面0.3m （6）钻机就位，钻杆中心线应与钻孔桩中心线重合 （7）钻机平台标高当作为测孔深的参照标高时，应请现场监理认可 8、泥浆池：容量应能满足一个桥台钻孔桩的沉淀量要求，且沉淀池底应比泥浆池底低100 cm左右。 二、成孔 1、钻孔：钻孔时要求承包人按设计提供的地质剖面图，选择合
钻孔灌注桩检检测方案
钻孔灌注桩检测方案 编制单位：（盖章） 编制人：（签字）审核人（项目负责人）：（签字）审批人（公司技术负责人）：（签字）编制日期：年月日
目录 一、概述 (1) 二、桩基承载力静载试验 (1) 三、桩基承载力静载试验现场情况分析 (3) 四、桩基承载力高应变法检测 (6) 五、桩基承载力高应变法检测现场情况分析 (8)
一、概述 XX路快速化改造工程，本项目位于XX市XX区XX街道管辖区，本道路路线起点位于XX大道交叉口，终点位于XXX旁，呈东西走向，路线全长1.35km。本工程中涉及桥梁为3座新建人行天桥，人行天桥横跨佛平路，拟建天桥包括两侧设置楼梯、扶梯和电梯。本工程为单跨刚构桥，跨度为33.0～45.0m，主梁用钢箱梁结构，两侧梯道用钢结构，电梯为四面钢结构的观光电梯，墩柱采用钢管，楼梯和扶梯基础用桩基础，电梯井采用扩大基础。主桥及梯道墩柱为钢筋混凝土，基础拟采用钻孔灌注桩基础，1号人行天桥主桥为桩径φ1000摩擦桩，有效桩长为 30米，梯道桩为桩径φ800摩擦桩，有效桩长28米，电梯井桩径为φ600，有效桩长25米；2号人行天桥主桥桩径为桩径φ1000嵌岩桩，有效桩长为1#主墩25米、2#主墩30.5米、3#主墩34.5米，梯道桩为桩径φ800嵌岩桩，有效桩长北侧桩长24.5米，南侧桩长34.5米，电梯井桩径为φ600，有效桩长20米；3号人行天桥主桥为桩径φ1000嵌岩桩，有效桩长:1#主墩 40.9米，2#主墩35米，3#主墩38.9米，梯道桩为桩径φ800嵌岩桩，有效桩长北侧37米，南侧38米，电梯井桩径为φ600，有效桩长25米。为了检验工程基桩单桩竖向承载力，特制定本检测方案。 二、桩基承载力静载试验 1、检测目的 灌注桩基静载荷试验目的在于确定桩的承载力，取得桩基设计参数，检验成桩工艺的合理性，以便经济合理地确定桩径、桩长、改进桩的设计，改进和完善成桩工艺和机具。 2、检测标准及数量规定 本次试验按照中华人民共和国行业标准《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2014）和国家推荐性行业标准《公路工程基桩动测技术规程》（JTG/TF81-01-2004），根据规范规定，静载试验数量不少于总桩数的1%，且不少于3根，工程总桩数在50根以内时不应少于2根。 3 、静载荷试验方法（锚桩法） 单桩静载荷试验是在桩顶向试验桩逐级施加荷载，观测并记录其沉降量，直至试桩破坏或达到设计要求的终止荷载，绘制Q?s与s?lgt曲线，然后对曲线形态进行分析，确定出单桩竖向抗压极限承载力。加载的计量装置在试验前应通过国家指定的计量单位进行标定。 试桩桩顶沉降量用4只50mm量程的百分表量测，百分表通过磁性表座固定在基准梁上，百分表的触针座落在固定于桩侧的沉降观测装置上，桩在某级荷载作用下于栽个时刻所产生的沉降量可通过4只百分表测得。 试桩加载采用慢速维持荷载法，逐级加载。每级荷载下试桩沉降量达到相对稳定标准后，再加