水稳碎石基层试铺方案 2
水稳碎石基层试铺方案
本标段水稳碎石基层正式开工之前，选取左幅进行试铺。本试铺段底基层已经验收合格。
本试验段基层厚度为36cm,单幅分上、下两层两次摊铺。上、下层摊铺厚度均为18cm，单幅下层摊铺宽度为11.815m、上层摊铺顶宽度为11.455m。水泥稳定碎石混合料采用中心站集中拌和（厂拌）法施工，每层由两台摊铺机梯队摊铺作业，应避免纵向接缝。试铺路段的拌和、摊铺、碾压各道工序按现行路面基层施工技术规范《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008进行进行。
一、试铺段要决定的主要内容如下：
1、验证用于施工的集料配合比例
（1）调试拌和机，分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量，测量其计量的准确性；
（2）调整拌和时间，保证混合料均匀性；
（3）检查混合料含水量、集料级配、水泥剂量、7天无侧限抗压强度；
2、确定一次铺筑的合适厚度和松铺系数（约为 1.35~1.37），确定方法：采用定点摊铺后碾压前、碾压成型后两次高程测量对比得出，松铺厚度为24.3cm，松铺系数为1.35cm。
3、确定标准施工方法
（1）混合料配比的控制
（2）混合料摊铺方法和适用机具（包括摊铺机的行进速度、摊铺厚度的控制方式、梯队作业时摊铺机的间隔距离，一般5－8m）
（3）含水量的增加和控制方法
（4）压实机械的选择和组合，压实的顺序，速度和遍数
（5）拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合
4、确定每一作业段的合适长度（一般建议100 m -200m）
5、严密组织拌和、运输、碾压等工序，缩短延迟时间
检验标准见附表一，其中试铺段的检验频率应是标准中规定正式路面的2－3倍。
当使用的原材料和混合料、施工机械、施工方法及试铺路面各检验项目的
检测结果都符合规定，按以上内容编写《试铺总结》，经监理工程师审查、确认后，经总监批准，即可作为申报正式路面施工开工的依据。
二、试铺施工准备
1、原材料检验
水稳碎石的原材料主要是水泥和碎石，对原材料质量严格把关是保证水稳碎石混合料质量的重要环节。
(1)水泥：采用扬州亚东PO42.5缓凝型水泥，经检验，3d抗折强度为4.9MPa、抗压强度为23.5MPa，初凝时间300min，终凝时间370min，比表面积361，符合规范及设计要求。
(2)石料：采用石料，碎石压碎值为19.8％(本设计规定值不大于28％)，针片状含量为9.3%（本设计规定值不大于20%），有机质含量不超过2%，硫酸
盐含量不超过0.25%。
基层用级配碎石备料建议按粒径9.5-31.5mm、粒径 4.75-9.5mm、粒径2.36-4.75mm和粒径2.36mm以下四种规格筛分加工出料。基层集料具体技术要求如下表：
表1 水泥稳定碎石基层集料技术要求表
集料的颗粒组成应符合表2的规定。
表2 水泥稳定碎石混合料中集料的颗粒组成
2、机械设备选配
为保证水稳碎石基层的质量和进度，除保证各种机械设备配套外，还应有足够的数量，其中水稳碎石混合料拌和设备及摊铺机是关键设备。本工程投入的机械设备有：
（1）WCB-400连续式稳定粒料拌和设备1套
（2）WLTL8500摊铺机1台、徐工750摊铺机1台
（3）ZL-50装载机2台
（4）12t轻型压路机2台
（4）18～21t光轮压路机2台
（5）CA25振动压路机2台
（6）胶轮压路机30t1台
（7）自卸车15辆
（8）汽车洒水车1辆
3、机械设备的调试及试运行
(1)稳定粒料拌和设备是关键设备之一，项目部安排2名有丰富经验的机械专业高级工程师负责进行安装、调试，并多次进行流量试验；使拌出的水泥稳定碎石混合料符合设计要求。
(2)摊铺机及各种类型压路机、装载机、运料自卸车、洒水车等投入基层施工的机械设备，已进行维修、保养，并经机械工程师检查，工作状态良好。
4、技术准备
（1）混合料配合比设计
根据《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008规定，本部进行了水泥稳定碎石混合料击实试验，经监理部专业监理工程师认可，水泥稳定碎石配合比采用水泥：碎石=5.0：100、最大干密度 2.314g/cm3、最佳含水量 6.9%、7d 无侧限抗压强度3.9 MPa，符合强度要求。
（2）生产配合比的调试
调整拌和设备进料系统，使其符合设计集料级配和混合料组成比例。先进行多次流量试验，使混合料组成基本符合设计配合比后投入到试验段水稳碎石的铺筑。
（3）技术交底
在水泥稳定碎石基层开始铺筑前，由工程技术科准备技术资料，负责向参加施工的全体技术人员、拌和厂负责人、试验人员和测量人员等，以学习班的形式进行全面技术交底。对各种机械操作手和技术工人，进行现场技术交底。交底内容除水泥稳定碎石基层的施工方案、施工工艺、操作规程、技术要求、质量标准、试验检测方法外，还明确了岗位职责，使参加施工全体人员做到“五个明确”，即岗位职责明确、施工程序明确、操作规程明确、技术要求明确、质量标准明确，从而使水泥稳定碎石基层能较顺利铺筑。
5、施工人员分工安排
水泥稳定碎石试验段工程施工具体由路面基层施工队负责，人员分工如下：总负责人：
技术负责人：
施工负责人：
试验负责人：
测量负责人：
数据采集人：
摊铺负责人：
碾压负责人：
6、质量保证体系的完善
为保证水泥稳定碎石基层的铺筑质量，项目部组成以试验室、测量队、质检中心三位一体的技术质量保证体系，并进一步明确在水泥稳定碎石基层施工中的职责。
(1)试验室负责水泥稳定碎石混合料的配合比设计，监控拌和厂混合料的级配组成，测定水泥稳定碎石混合料的含水量、强度及施工过程中的质量监督。
(2)测量队负责控制测量、检测、计算试验段及其他路段的松铺系数；测定水泥稳定碎石顶面标高、横坡及各部几何尺寸。
(3)质检中心负责水泥稳定碎石成型路段的质量检测及评定，反馈质量信息等。
以上三个技术职能部门组成的质量保证体系，能定量地进行质量跟踪，从而加强了施工过程中的质量监控，从根本上保证了工程质量。
三、下基层试铺施工方法及工艺
（一）准备下承层
12%灰土底基层施工完毕，并经验收合格后，方可进行水泥稳定碎石基层的铺筑。
铺设前，将灰土底基层作业面表面的浮土、积水等清扫干净并适当洒水，保持其表面湿润，以增强上下层的结合，封闭交通。
（二）测量放样
1、复核导线点坐标，复核水准点高程，恢复中线，检查底基层标高、恒坡度、平整度等。
2、测放出摊铺车道中线、边线，选定检测断面及观测点位置。
3、基层摊铺采用基准钢丝法调平，在摊铺段两边沿边线定边桩，在直线段上间隔10m、在平曲线上间隔5m打好导向控制支架，并测定一点控制高程和横坡度，计算和标定钢丝绳悬挂高度。用直径2mm钢丝绳和紧线钳按控制标高放好摊铺机摊铺厚度基准面，钢丝绳的拉力不小于800N。中间标高用横坡自动仪控制，在超高横坡变化段采用中间走支架铝合金梁的方法控制。
（三）外侧边模定位
为确保水泥稳定碎石边缘压实度及摊铺线形的美观，本工程行车道单幅水稳碎石摊铺时，外侧采用16cm*16cm木枋作边模，边模按所放边线就位后外侧每隔1m左右采用钢钎牢固定位，确保压实边缘时不跑模。
（四）混合料的拌和
1、开始拌和前，拌和场的备料应能满足3-5天的摊铺用料。
2、本工程拌和机采用WCB-500型连续式稳定土拌合设备，产量满足要求，拌和设备安置于空旷干燥、运输条件好的地方，并做好场地内的排水、防火等安全措施，拌和前对拌和设备进行检查和调试。
3、各种碎石按规格分别隔离堆放，并插牌标识，堆料场地全部硬化处理，水泥在1个100T的储料罐贮备，满足施工要求。
2、每天开始搅拌前，应检查场内各处集料的含水量，计算当天的配合比，外加水与天然含水量的总和大于最佳含水量1%控制。实际的水泥剂量可以大于混合料组成设计时确定的水泥剂量约0.3-0.5％，但是，实际采用的水泥剂量和现场抽检的实际水泥剂量应小于5.5％。同时，在充分估计施工富余强度时要从
缩小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高路面基层强度。
3、每天开始搅拌之后，出料时要取样检查是否符合设计的配合比，进行正式生产之后，每1-2小时检查一次拌和情况，抽检其配比、含水量是否变化。高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，要按温度变化及时调整。
4、拌和机出料不允许采取自由跌落式的落地成堆、装载机装料运输的办法。一定要配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。
（五）混合料的运输
1、运输车辆在每天开工前，要检验其完好情况，装料前应将车厢清洗干净，在接料口排队等候。运输车辆数量一定要满足拌和出料与摊铺需要，并略有富余，本工程拟投入15辆载重20T的自卸汽车。
2、应尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。车上的混合料应覆盖，减少水分损失。
3、如运输车辆中途出现故障，必须立即以最短时间排除，当有困难时，车内混合料不能在初凝时间内运到工地，或碾压完成最终时间超过2h时，必须予以废弃。
（六）混合料的摊铺
1、本工程混合料摊铺采用2台摊铺机。
2、摊铺前应将底基层或基层下层适当洒水湿润。
3、摊铺前应检查摊铺机各部分运转情况，而且每天坚持重复此项工作。
4、调整好传感器臂与导向控制线的关系；严格控制基层厚度和高程，保证路拱横坡度满足设计要求。
4、运料车应在距摊铺机10-30cm左右时挂空档停车，由摊铺机迎上去推动前进。
5、摊铺应及时、连续、均匀、缓慢不间断地进行。如拌和机生产能力较小，在用摊铺机摊铺混合料时，应采用最低速度摊铺，禁止摊铺机停机待料。根据经验，摊铺机的摊铺速度一般宜在1m/min左右。
5、基层混合料摊铺应采用两台摊铺机梯队作业，相距至少5-8M,一前一后应保证速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等，两机摊铺接缝平整。
6、摊铺机的螺旋布料器应有三分之二埋入混合料中。
7、施工过程中，要求设专人检查基准钢丝高度和熨平板的坡度，如有偏差，及时纠正。同时检查水稳层厚度及平整度，对粗细集料的离析现象，特别是局部粗集料“窝”应该铲除，并用新拌混合料填补。
8、下层水泥稳定碎石施工结束7d后方可进行上层水稳碎石基层施工。两层水稳碎石碎石施工间隔不宜长于30d。
（七）混合料的碾压
1、每台摊铺机后面，应紧跟三轮或双钢轮压路机（起稳压、静压作用），振动压路机（弱振、强振相结合）和轮胎压路机进行碾压，一次碾压长度一般为50 m ～80 m。遵循先轻后重、先慢后快、先稳后振的碾压原则，碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志。
2、建议采用以下两种碾压组合，根据碾压成型后压实效果取用最佳组合：
（1）12－15t三轮压路机静压1遍（速度1.5-1.7km/h）；22级振动弱振1遍（速度1.5-1.7km/h），22级强振2遍（速度1.8-2.2km/h）；最后用轮胎压路机碾压2遍（速度1.8-2.2km/h），直至消除轮迹终止。
（2）12－15t三轮压路机静压1遍（速度1.5-1.7km/h）；18级振动弱振2遍（速度1.5-1.7km/h）；22级振动强振2遍（速度1.8-2.2km/h）），轮胎压路机碾压2－3遍（速度1.5-1.7km/h）。
3、碾压应遵循生产试验路段确定的程序与工艺。注意稳压要充分，振压不起浪、不推移。压实时，可以先稳压（遍数适中，压实度达到90%）→开始轻振动碾压→再重振动碾压→最后胶轮稳压，压至无轮迹为止。碾压过程中，可初查压实度，不合格时，重复再压（注意检测压实时间）。碾压完成后用灌砂法检测压实度，检测合格后方可进行覆盖养生，若不合格，则立即进行局部段落碾压，确保压实度。
4、压路机碾压时应重叠1/2轮宽。
5、碾压应从路两边到中间，在圆弧段该总内到外，由低侧向高侧进行，压路机起步和刹车动作要缓，倒车换挡要轻且平顺，不要拉动基层，在第一遍初步稳压时，倒车后尽量原路返回，换挡位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置错开，要成齿状，出现个别拥包时，应专配工人进行铲平处理。
6、压路机碾压时的建议行驶速度，第1-2遍为1.5-1.7km/h，以后各遍应
为1.8-2.2km/h。
7、压路机停车要错开，而且离开3m远，最好停在已碾压好的路段上，以免破坏基层结构。
8、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证水泥稳定碎石层表面不受破坏。
9、碾压宜在水泥终凝前及试验确定的延迟时间内完成，并达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。从加水拌合至碾压成型一般不超过2小时。
10、应用3m长的铝合金直尺在碾压过程中测量两个碾压段的接头处平整度，用人工整平接头。
11、为保证水泥碎石基层边缘强度，应有一定的超宽。
（八）横缝设置
1、水泥稳定类混合料摊铺时，必须连续作业不中断，如因故中断时间超过2h，则应设横缝；每天收工之后，第二天开工的接头断面也要设置横缝；每当通过桥涵，特别是明涵、明通，在其两边需要设置横缝，基层的横缝最好与桥头搭板尾端吻合。要特别注意桥头搭板前水泥碎石的碾压。
2、横缝应与路面车道中心线垂直设置，其设置方法为端部挖除法：将未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再将摊铺机重新就位，摊铺新的混合料。
四、试铺下基层养生及交通管制
1、试铺段下基层碾压完成以后应立即开始养生，并同时进行压实度检查。
2、养生方法：碾压完成后，立即进行压实度检测，现场检测合格后，方可进入下道工艺，将草袋或麻布湿润，然后人工覆盖在碾压完成的基层顶面。覆盖2小时后，再用洒水车洒水。在7天内应保持基层处于湿润状态，28天内正常养护。不得用湿粘土、塑料薄膜或塑料编织物覆盖。上一层路面结构施工时方可移走覆盖物，养生期间应定期洒水。养生结束后，必须将覆盖物清除干净。
3、用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式喷管，以免破坏基层结构，每天洒水次数应视气候而定，整个养生期间应始终保持水泥稳定碎石层表面湿润。
4、基层养生期不应少于7d。养生期内洒水车必须在另外一侧车道上行驶。
5、在养生期间应封闭交通。
技术交底记录A3.12
水泥稳定碎石基层施工技术方案
水泥稳定碎石基层施工技术方案
水泥稳定碎石基层施工技术方案 一、编制依据 1、浒溪线(车岗头至奉化段)改造工程(k51+300-k66+300)第二合同段两阶段施工图设计及变更设计图。 2、<公路路面基层施工技术规范>(JTJ 034- ) 二、工程概况 浒溪线(车岗头至大岚段)第二合同段,起点桩号K58+800,终点桩号K66+300,全长7.5Km,采用2车道2级公路标准。基层采用5%水泥稳定碎石,主线水泥稳定碎石厚35cm,平交道口及接坡厚度变化。基层主要工程量:水泥稳定碎石15cm厚71537m2; 20cm厚71537 m2 ;调平层及接坡7625.1 m3。计划从 3月23日开始施工,5月15日前完成全部水泥稳定碎石基层,其中夏家岭至大岚段拟在4月5日前施工结束。我单位拟于3月23日前完成夏家岭至大岚段(k63+000-k66+300)路基工程,具备基层施工条件。水稳碎石基层试验段拟在k66+019-k66+300进行铺筑,取得本标段水泥稳定碎石基层施工中的各项施工技术参数,校验本施工工艺及方案的可行性和合理性,确定更合理的、有效的施工组织和技术方案,为进行大规模水泥稳定碎石基层施工做准备。 三、施工准备工作 1、人员准备 开工前,对参加施工的全体人员(含技术员、技术工人、机械
操作手)集中开会进行水泥稳定碎石基层施工技术交底,明确岗位职责,做到五个明确:岗位明确、职责明确、施工程序明确、操作规程明确、技术质量要求明确。 详见基层施工人员岗位职责(附表一) 2、材料准备 对施工路段的所用原材料,按设计说明及<公路路面基层施工技术规范>进行试验检测。确保进场原材料质量符合规范及设计要求,并分仓堆放。本标段碎石采用断面挖方产生的石方经过机械破碎产生,水泥采用宁波科环供应的PC 32.5水泥。开工前准备3万方碎石备用,施工过程中继续生产碎石,确保碎石生产满足水泥稳定碎石拌合的需要。水泥共需要约3500T,在施工前与厂家签订好供货协议,确保按时供应。拌合用水采用山泉水,供应充分。 3、设备准备 为高质量完成水泥稳定碎石基层的施工,水泥稳定碎石混合料采用中心站集中拌和(厂拌)法施工,正常断面采用摊铺机分两层摊铺施工,加宽段上基层宽度超过摊铺机摊铺宽度位置人工整平,横坡不变路段全幅全宽摊铺,横坡渐变段分幅摊铺。主要机械配备如下: ⑴水泥稳定碎石拌和机 水泥稳定碎石拌和机为一台WBSC400型,设在K59+600左侧,紧邻施工现场道路,征用长80m,宽80m,面积约10亩的场地作为基层拌和场的临时用地。水稳拌和楼拟于 3月13日安装调试结束,
水泥稳定碎石基层两层连铺施工工法
S332湘乡至棋梓桥公路改建工程第二合同段 水泥稳定碎石基层两层连铺施工方案 1.前言 随着我国交通运输水平的不断提高以及重载车辆的不断增加，道路工程高承载力、高标准等方向发展，作为道路的持力层—基层，必须具备一定的强度、较高的承载能力、施工快速、低裂缝等性能，水泥稳定碎石作为半刚性基层材料越来越多地受到建设单位和设计单位的青睐。 2014年6月，我公司承接了S332湘乡至棋梓镇公路改建工程第二合同段的施工任务，针对该工程工期紧、质量要求高等特点，我单位结合实际情况及以往施工经验，制定出了“水泥稳定碎石基层两层连铺施工”方法，采用此施工方法，可解决施工工期及保证工程质量的矛盾，缓和因保畅而造成的交通管制压力。 2．工法特点 2.1本工法中水泥稳定碎石基层铺筑时，两层连铺不需要等底（下）基层达到要求的强度才能铺筑下（上）基层，节省了工期，而且避免了铺筑下（上）基层时对底（下）基层强度的破坏。 2.2 本工法与传统做法相比较，施工工效高，周期短，质量有保证，在工期、质量、安全、造价等方面上有先进性和新颖性，综合效益显著。 ３．适用范围 该工法适用于我标段K4+935.86-K19+915.66段水泥稳定碎石基层道路工程施工。 ４．工艺原理 路基处理完成后，采用两套水泥稳定碎石摊铺设备，一套用于底（下）基层摊铺，一套用于下（上）基层摊铺，在底（下）基层按试验段总结厚度摊铺后，开始碾压，达到规定压实度后，快速对已成型的底（下）基层进行各项指标检测，合格后接着进行下（上）基层摊铺，并碾压达到规定压实度。在进行下（上）基层施工
时要保证底（下）基层的混合料从加水拌和到下（上）基层碾压终了的时间不超过3h ，即短于我部使用水泥的初凝时间。 ５．施工工艺流程及操作要点 5.1 施工工艺流程：见下图5.1。 图5.1 施工工艺流程图 5.2 操作要点 5.2.1、施工放样 现场准备：底（下）基层施工前，将下承层清扫干净后充分湿润（若下承层为底基层则湿润后撒水泥浆），在边线和中线处分别沿路线方向每隔10m 钉设加工好的“＋”字形钢筋支柱，按松铺厚度测定高程并做好标记挂钢丝绳，作为底（下）基层摊铺厚度的参考线。下（上）基层施工时亦按此方法控制。 5.2.2、混合料拌和及运输 由于采用两层连续摊铺施工，因此在拌和过程中要设专人对拌和站的计量设备进行经常性的检查，保证配料准确；根据各种材料的天然含水量并考虑运输过程中含水量的损失，及时调整配合比，使混合料的含水量略大于最佳含水量，保证混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。由于底基层、下基层两层连铺时混合料的 材料选场试验、存放 水稳碎石配合比设计 底（下）基层混合料拌和 底（下）基层混合料运输 下承层验收合格 施工测量放样 底（下）基层混合料摊铺 压实 接缝处理 下（上）基层混合料摊铺 压实 跟踪检测压实度 养生 下（上）基层混合料拌和 下（上）基层混合料拌和 跟踪检测压实度 检查验收
水稳层施工方案
XXX路面改造工程 水稳层施工方案 一、铺筑水稳层的目的 1、确定碎石的级配； 2、根据天气、运输距离、摊铺速度调整含水量，确定水稳层的拌和含水量； 3、根据碎石级配及含水量确定松铺系数； 4、根据拌和出料速度对设备、人员配置进行科学调整； 5、培训管理人员，优化劳动组合； 二、水稳层施工方法 水稳层底基层、基层施工前,首先会同业主、监理、路基施工单位等多方办理原路面交接手续，并及时组织足够的劳动力按规范要求对原路面进行整理,保证路面底基层、基层的顺利开工。 本工程水泥稳定级配碎石基层的厚度为16cm,要求的压实度：98%；平整度：≯10mm；厚度允许偏差：±10mm；中线高程：±20mm；横坡度：±20mm且不大于0.3%；宽度：不小于设计宽度；7天无侧限浸水强度分别为：底基层≥2.5Mpa、弯沉值：±≤65.6（0.01mm）。基层≥3.2MPa；方案二弯沉值：±≤30.7（0.01mm）、方案三弯沉值：±≤49.5（0.01mm）。 1、材料技术要求 ①、水泥稳定级配碎石基层中，水泥掺量为4.5%，选用终凝时间在3小时以上的普通硅酸盐水泥。 ②、严格控制水稳层碎石级配，碎石选择质坚干净的粒料，其最大粒径应小于 31.5mm，级配组成如下表：
2、施工工艺流程 施工放样→集中拌和→运输、摊铺→处理接缝→整形碾压→养生 3、具体施工方法 ①、准备工作 （1）向监理单位报送“底基层、基层开工报告单”，经同意后才进行施工； （2）原路面经过自检合格，报请监理工程师检验、签字认可后，才开始铺筑； （3）各种原材料进入拌和场前，及早检查其规格、品质和数量，并按规定要求对其抽样检查，将检查结果报监理工程师。 ②、施工放样 （1）在验收合格的路基上恢复道路中心线，每10米设标桩，桩上划出底基层、基层设计高和松铺厚度的高程； （2）特殊地点，如雨水口、弯道进行加密标桩； ③、现场集中拌和 （1）现场配置400型稳定土厂拌设备，计量采用电子配料系统以保证准确配料。测定料场粒料含水率，及时调整施工配合比。 （2）混合料的含水量控制略大于最佳值1%左右，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。 （3）拌和时间从粒料全部入斗至出料不少于120S,保证拌和均匀。 （4）卸入运输车辆时设专人对混合料的质量进行检查，保证配料准确，混合料含
水泥稳定碎石砂砾基层底基层施工组织方案
水泥稳定碎石（砂砾）基层（底基层）施工方案 为防止水泥稳定碎石基层出现平整度差、抗水损坏性能差、层间结合不好、温缩、干缩裂缝等质量隐患，确保水泥稳定碎石基层工程质量，根据《公路路面基层技术规范》，结合高速公路建设实践经验和高速公路实际情况，提出以下施工指导意见。 1、施工方法 1.1 水泥稳定碎石（砂砾）一律采用集中厂拌、摊铺机摊铺方法施工。 1.2 水泥稳定碎石基层采用分层施工时，当用18～20T以上压路机碾压，分层最大厚度不应超过20cm，并不小于10cm。当采用单层施工时，应用特殊的摊铺和碾压设备，并注意层底0~10cm的压实度，防止表层碎石压碎。 1.3 基层、底基层标高、路拱采用摊铺机作业时，应用钢丝基准线控制高程，直线段桩距10m，弯道段间距5m。 2、材料 2.1 水泥 应采用初凝时间不少于3小时，终凝时间不少于6小时的硅酸盐、矿碴硅酸盐、火山灰质硅酸盐水泥，水泥等级宜为32.5级、42.5级，为确保7天试件强度，宜优先选用42.5级硅酸盐水泥。 采用散装水泥时，水泥磨出后应存放7天以上，安定性必须符合要求，
进罐时散装水泥温度应低于60℃。 所用水泥必须是悬窑生产加工，不得使用立窑生产加工（小厂） 水泥。 2.2 碎石 碎石压碎值要求＜30%。 碎石应按粗集料10～30mm、5～10mm、细集料0～5mm三级配料，相应的料场方孔筛筛孔建议为：32、12、7mm。 2.3水 一般饮用水均可使用。 2.4 混合料 （1）水泥稳定的碎石或砂砾集料级配应符合表1规定。为防止混合料离析，有利于提高混合料强度，应严格控制集料最大粒径，并宜选用较细密的级配。为减少路面开裂，<4.75mm成分宜按级配中值偏上选配。 水泥稳定碎石（砂砾）集料级配要求表表1 表注：1、水泥稳定碎石基层规范规定31.5mm通过量为90-100%，无26.5mm通过量要求。 2、水泥稳定砂砾37.5mm通过量为主要控制指标。
水泥稳定碎石方案
水泥稳定碎石方案
4、水泥稳定碎石施工方案 1、主要工程数量：虹西路二标36厘米水泥稳定碎石基层30818.3㎡； 2、施工准备 ⑴、机械准备 a、拌和楼本公司料场已安装WCB300拌和设备一套,该设备额定生产率500t/h，实际出料率≥80%。该设备为定型产品。 料斗、水箱、罐仓都装配高精度电子动态计量器，电子动态计量器经有资质的计量部门进行计量标定后方可使用。 b、摊铺机配备WLTL8500型多功能摊铺机2台;该机型摊铺宽度3-8.5M,摊铺厚度20-320mm，摊铺速度1.98-3.73Mmin，最大生产能力500t/h。 c、压路机配备震动压路机3台和胶轮压路机1台。保证从加水拌和到碾压终了的时间不超过水泥初凝时间，确保施工正常进行。 d、自卸汽车8辆（20T）；装载机2辆（5T二辆）；洒水车(一辆）。 ⑵质量检测仪器 a、水泥剂量测定设备。 b、重型击实仪。 c、水泥稳定碎石抗压试件制备与抗压强度测定设备。 d、标准养护室。
e、基层密度测定仪。 f、标准筛、压碎值仪、针片状测定仪及取心机。 ⑶原材料进场准备 符合要求的材料现场备料必须满足1KM用量，即：7500T。 ⑷底基层的检验与验收 a、底基层外形检验 底基层外形检查内容有高程、中线偏位、宽度、横破度和平整度。 b、底基层压实度检查、修补与验收 底基层应进行压实度和表面松散检查，凡不符合要求的路段,必须分别补充碾压、填换好的材料等。 c、混合料组成设计 本项目水泥稳定碎石混合料组成设计委托给甲方指定的试验检测中心设计。 4、水泥稳定碎石基层的施工方案及施工方法 ⑴、施工方案 水泥稳定碎石基层设计厚度为36厘米,分上、下层两次施工，采用集中厂拌，汽车运输，两台摊铺机阶梯全幅全宽施工，振动压路机配合胶轮压路机碾压成型。 ⑵、工艺流程见施工工艺框图 ⑶、原材料的技术要求 a、水泥：采用金坛柚山普通硅酸盐水泥（缓凝），水泥初凝
水稳基层双层连铺方案
目录 第1章编制依据及工程概况?1 １、１编制依据?1 １.2工程概况?１ 第2章施工方案?2 2。1施工准备?2 2、1.１主要人员安排 (2) ２。1、2主要施工机械准备及施工辅助工具准备?4 2。2施工工艺 ........................................ ７２.３下承层准备 (7) ２.4施工放样?8 2。5侧模准备 (9) ２、６混合料得拌与?９ 2.7混合料得运输、铺筑、整形、碾压?１0 ２、7.１运输 (10) 2。７.2摊铺、整形?１1 13 2.7.3碾压?
14 ２、8接缝处理? ２.８、１横缝接缝处理?１4 15 2.8.2纵向接缝处理? 2.9养生前基层得检测 (15) 2。10养生 .......................................... １5 第3章质量控制.. (16) 16 ３。1施工质量控制与检验? 3.２质量管理与控制.................................. 1６ 3.3质量控制要点 (19) 3、4加强施工测量 (20) 20 3、5选用先进得机械设备? 3、6原材料质量保证措施?2１ 21 第4章数据采集与整理? 4。１机械及人员组合合理性检验 (21) ４。2机械配备及使用效率统计 (21) 第5章质量安全环保措施? 22 5、１质量控制措施 (22)
5。2安全控制措施? 22 5。3施工现场安全保证措施?２３ 5.4冬季施工安全保证措施............................. ２4 25 5。5高温季节施工安全保证措施? ５、6雨季施工安全保证措施 (26) 第6章环境保护、水土保持体系及保证措施 (26) 6.1环境保护措施..................................... 2６ 6。１、1建立保证体系 (26) 6.1、2保证措施 (26) 第7章文明施工保证措施 (27)
(完整版)水稳基层施工方案
G356线布拖县城至昭觉三湾河段 改建工程A合同段 水泥稳定碎石基层施工方 案 四川公路桥梁建设集团有限公司 G356线布拖县城至昭觉三湾河段改建工程A合同段 中国·凉山 2016年3月31日
水泥稳定碎石基层施工方案 一、工程概况 我合段起点桩号K89+450，位于布拖县城规划的滨水路下街桥头，点位于布拖县与昭觉县交界处收字河小桥（K102+111），路线全长 12.651km。本项目采用二级公路设计标准，设计速度60km/h，路基宽度：布拖县城至则洛段K89+450-K92+000采用12m，则洛至三湾河段K92+000-K102+111采用10m，路线全长12.651km。桥涵设计车辆荷载等级公路-I级，设计洪水频率：大、中桥 1 /100小桥、涵洞及路基1/50。路面类型为沥青混凝土路面，路面设计轴载BZZ-100，其余技术指标按部颁《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）的规定执行。工程合同价9254万元，净价8801万元。合同预计工期为24个月。 二、计划时间 我标段拟计划在2016年4月2日进行水泥稳定碎石基层试验段的施工。 三、施工准备 1、人员准备 施工人员已到位并已分工完毕，实行定人定岗，责任到人。 2、机械、设备 拌合站、摊铺机、压路机、运输车、水车等基层施工机械已准备好并已安装调试完毕，钢丝、钢钎、槽钢等施工工具已准备好。测量、试验仪器设备已通过检定并准备好。
投入设备、仪器表
3、技术准备 开工前，由项目总工组织技术人员熟悉图纸及施工工法，对现场施工人员进行详细的施工技术交底和安全技术交底，保证各工种人员能够做到协调施工。 4、试验准备 水泥稳定碎石基层配合比设计已报监理工程师审批。现场水泥、石料、水经试验监理工程师确认合格。 （1）基层配合比 16-31.5:4.75-16:0-4.75=20：40：40 （2）最大干密度 2.313g/cm3 （3）最佳含水量 5.2% （4）水泥含量 5.0% 5、测量准备 全线水准、导线测量成果已上报驻地办并被批准使用。施工前做好下承层的定位放线工作。 6、材料准备 水泥、碎石等原材料进行分隔存放，已准备充足，并对各项指标进行了检测，满足规范要求及施工需要。水泥选用昭觉县金鑫水泥厂生产的袋装PC32.5复合硅酸盐水泥，碎石选用地莫乡河坝料场生产的5～31.5mm碎石。 四、原材料技术要求 1、水泥：水稳碎石结构层对原材料的要求较高，水泥作为唯一的一种稳定剂（且含量只有 5.0 %），其质量尤为重要。通过比选，项目选用昭觉县金鑫水泥厂生产的PC32.5复合硅酸盐水泥。其初凝时间为353min，终凝时间421min。水泥每次进场前应有合格证书，每500T应对水泥的凝结时间、标号进行抽检。
砂砾垫层施工方案
砂砾垫层施工方案 因路基翻浆、沉陷等原因，需将原路面面层和基层挖除，重新铺筑。共计3.308km。路面结构为4+5㎝沥青砼面层，30㎝水稳砂砾（水泥剂量5%），翻浆路段基层下铺设30㎝天然砂砾垫层。 （一）路基施工 1.施工准备 （1）场地清除 ⑴路基施工前应将原地面的草皮、树根、杂物等全部清除干净，并大致找平压实，压实度不小于90%。 （2）路基施工测量 根据图纸给出的曲线要素及导线点，用全站仪放出道路中心线及路基下坡脚线，并用Φ10cm木橛钉出线位桩，间距40m，分别给出路基的设计高程，以铁钉标记。 2.路基挖方 （1）由于路线主要沿旧路布设，挖方量很少。挖掘形式依据路堑的深度和纵向长度采取分段全断面横挖法，主要采取以挖掘机和装载机为主，纵向调配近距离以推土机为主，远距离以自卸汽车为主。 （2）路基挖方施工中检查开挖断面和路线纵断高程，避免超挖。 3.路基填筑 路线主要沿旧路布设，填筑高度较低，一般在0.6m之内。 （1）路基施工 a、本标段划分为两个作业区同时施工，每个作业区配备足够的施工管理人员、测量人员、试验人员、作业班组负责施工。路基填筑采取水平分层全断面填筑方法施工，逐段逐层向上填筑。 b、边坡高度均小于8米时，填方边坡率均取1：1.5。 c、路基必须分层填筑碾压。每层最大压实厚度不超过20㎝，路床顶面层最小厚度不小于10㎝，含水量应控制在压实最佳含水量±2%之内。压实度见下表。 压实度、填料最小强度及最大粒径
d、路堤填筑宽度每侧应宽出填筑层设计宽度30㎝。 ｅ、结构物处的回填 为防止桥头跳车和行车舒畅，对构筑物的回填要做到精细施工。 结构物台背按设计图纸和监理工程师指示进行。采用透水性良好的材料分层填压，其压实度应达到95%以上，以保证桥台的稳定性。为减少水平土压力，不得用大型机械推土筑高和碾压的方法。每层松铺厚度不超过15cm。桥台搭板应待台后填土沉降基本稳定后再浇筑。 f、半填半挖路基 在地面横坡陡于1：5的斜坡上或旧路基上（包括纵断面方向）修筑路堤时，路堤基底应开挖成台阶状，宽度1～2米，并向内设2%的倒坡。挖台阶前必须清除表层浮土、草皮及树根，并将地表夯实，要求夯实度≥95%，方可填筑路基。 g、填石路堤 （1）修筑填石路堤应将石块逐层水平填筑。分层厚度不宜大于50cm。石块最大粒径不得超过压实厚度的2/3。大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。在路床顶面以下50cm的范围内应铺填有适当级配的砂石料，最大粒径不超过10cm。 （2）填石路堤应先用135KW以上推土机整平，然后用重型压路机碾压，随后用石渣等嵌缝填坑，再用重型振动压路机加压，分层洒水压实。压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹），石块紧密、表面平整为止。
水稳碎石基层施工方案
路面基层水泥稳定碎石 施工方案 一、编制依据 1、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）； 2、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（JJJ 1-2008）； 3、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTG E51-2009）； 4、《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008）； 5、《工程测量规范》（GBJ 50026—2007）； 6、我公司在公路工程施工方面成熟的施工技术及施工管理经验； 7、我公司实施贯标工作质量保证手册、职业安全健康管理手册、环境管理和程序文件及有关管理。 二、工程概况 本标段起终点桩号为K0+640～K2+058.251，全长1418.251m，其基层主要技术参数如下：基层设计为5%水泥稳定碎石，宽度24.8m，厚度36cm，面积共35172.62m2。 本工程路面基层采用5%水泥稳定碎石，要求压实度不小于98%（重型），7天龄期无侧限抗压强度代表值要求不小于4.0MPa。 三、路面基层总体施工方案 1、施工总体部署 水泥稳定基层混合料采用一台500型水稳拌和机集中拌和施工，采用自卸汽车运输，一台稳定土摊铺机摊铺，人工配合平整，两台振动压路机和一
台胶轮压路机碾压的施工工艺。水泥稳定基层混合料施工采用流水作业的方法，使各个工序之间紧密衔接，尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。 基层在施工前应做试验段，通过试验段确定基层水稳混合料的施工工艺和参数，然后根据确定的工艺和参数严密组织施工。本标段选在K0+640~K0+960段作为基层施工的试验段。 2、质量管理目标 本工程质量目标为工程质量达到《城镇道路工程施工与质量验收规范》（JJJ 1-2008）要求的合格标准。 3、施工工期安排 （1）施工准备： 2014年10月16日~2014年10月17日（2）水泥稳定碎石基层： 2014年10月17日~2014年11月10日 4、施工组织机构及人员安排 （1）主要人员配备情况 主要管理人员一览表
提高水泥稳定碎石基层两层连铺合格率-(qc)
中机环建集团有限公司平山路改造工程 项目部QC小组活动成果 提高水泥稳定碎石基层两层连铺质量合格率 发布单位：中机环建集团有限公司 发布人：董志双 日期：二O一五年十一月
目录 一、工程概况 二、小组简介及小组主要活动内容和形式 三、选题理由 四、现状调查 五、设定目标 六、原因分析 七、要因确定 八、制定对策 九、对策实施 十、效果检查 十一、巩固措施 十二、总结回顾及今后打算
市政道路工程中水泥稳定碎石 基层两层连铺 一、工程概况 本次改造的平山路位于江阳工业园内，为现状道路，起点双塘路，终点至蜀冈东路，全长1083.950m，总宽30.0m。现状平山路横断面布置为14.0m 机动车道+2×3.0m侧分带+2×5.0m非机动车道。 改造后道路总宽34.0m，横断面布置为：14.0m机动车道+2×3.0m侧分带+2×5.0m非机动车道+2×2.0m人行道=34.0m。沥青面层10cm，水泥稳定碎石基层32cm，12%石灰土底基层20cm。总体按城市道路次干路建设，设计时速40公里。 二、小组简介 表1
小组主要活动内容和形式： 表 2 活动小组分析原因及制定目标
三、选题理由 随着我国城市交通运输水平的不断提高以及重载车辆的不断增加，道路工程高承载力、高标准等方向发展，作为道路的持力层—基层，必须具备一定的强度、较高的承载能力、施工快速、低裂缝等性能，水泥稳定碎石作为半刚性基层材料越来越多地受到建设单位和设计单位的青睐。 2014年5月中机环建集团有限公司承接了平山路道路改造工程，该工程是扬州市邗江维扬经济开发区为民办实事的重点项目。该项目周边均已经开发并成型（居民住宅区、商业区、厂房及政府办公场所），针对该工程工期紧、质量要求高及交通疏导难等特点，我单位结合实际情况，积极开展QC活动，平山路道路改造工程项目经理部提出了“水泥稳定碎石基层两层连铺施工”的方法，来解决施工工期及保证工程质量的矛盾，取得了良好的经济和社会效益。 四、现状调查 我QC小组本着“将质量控制从事后把关变为事先预防、改进为主”的原则，在水泥稳定碎石基层施工前，2014年7月21日～28日，小组派出5人分别调查了宝能路道路工程、万福路、邗江南路改造工程3个工程，通过查施工日记、会议纪要等资料，上述工3个工程的水泥稳定碎石基层均未采用两层连铺施工。对水泥用量、摊铺工作的时间、原材料控制、试验检测、等进行了现场调查，共调查85处，12处不合格，合格率85.8%，对市政道路工程中水泥稳定碎石基层两层连铺质量影响因素进行了搜集、整理分析：
水稳底基层施工方案范文
水稳底基层施工方 案
浏阳蕉溪岭至黄花机场公路（浏阳段） 第五标段 水稳碎石底基层 施 工 方 案 监理单位：湖南岳阳交通工程咨询监理公司施工单位：湖南对外建设集团有限公司 编制日期：二零一七年七月
目录 一、编制依据及目的 二、工程概况 三、施工组织机构 四、施工组织安排 五、施工计划 六、施工工艺 七、实体质量要求 八、重点、难点注意事项及保障措施 九、安全环保、文明施工 十、质量奖惩办法 路面水稳碎石底基层试验段施工方案
一、编制依据及目的 （1）编制依据： 本施工组织设计经过现场勘察，地方材料的调查，结合我公司的资源，依据本项目的招标文件、技术规范、设计图纸以及我公司在以往类似工程施工的成功经验编制而成。主要编制依据如下： 1、浏阳蕉溪岭至黄花机场公路浏阳段工程招标文件 2、《公路路面基层施工技术规范》（JTG F10- ） 3、《公路工程质量评定标准》（JTG F80/1—） 4、《长沙交通建设质量安全管理文件选编》 5、《总体施工组织设计》 6、两阶段施工图设计 7、施工合同文件 8、我单位对施工现场的实地勘察、调查资料。 9、我单位积累的成熟技术、科技成果、施工工艺以及从事同类工程的施工经验。 （2）、试验路目的 1、经过水稳层试验路施工，收集相关数据，确定标准施工方法 ①混合料配比的控制方法； ②混合料摊铺方法和适用机具（包括摊铺机的行进速度、摊铺厚
度的控制方式、梯队作业时摊铺机的间隔距离）； ③含水量的增加和控制方法； ④压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数，应选择两种确保能达到压实标准的碾压方案； ⑤拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。 2、经过碾压遍数及压实度的关系，确定最佳碾压遍数、松铺厚度、松铺系数、最佳含水量等。论证试验路段施工所取得的施工技术参数、施工工艺、施工方法的可行性，确定最终的施工技术方案，以指导后续工程的施工。 3确定每一碾压作业段的合适长度（一般建议以30m为宜）。 4、严密组织拌和、运输、碾压等工艺流程，缩短拌和到碾压完成时间。 5、质量检验内容、检验频率及检验方法。 6、试铺路面质量检验结果。 二、工程概况 1、工程概述 本项目浏阳蕉溪岭-黄花机场公路（浏阳段）二期工程，起止桩号为K0+000~K5+490本标段为第5合同段，起止桩号为K0+000~K3+690，路线长3.69km。 主线为双向四车道一级公路，设计速度80公里/小时、一般路基宽
水稳砂砾基层施工方案
用摊铺机摊铺，摊铺机具有自动调平、夯实的功能。 ①放样：挂好基准线，主线每10m设一基准线立桩，按照拟定松铺系数（1.3 ）计算松 铺厚度挂好基准线，基准线达到规定拉力以保证高程准确，基准线平顺，发现个别基 准桩处忽高忽低，则进行复查调试。 ②该结构层采用两台摊铺机组成梯队联合摊铺，单幅一次成形，两台摊铺机前后相 距5- 10m，前后两台摊铺机轨道重叠50- 100mm保证速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、横坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致，两摊铺机接缝平整。 内③摊铺机位于摊铺起点，按松铺厚度调整好熨平板及摊铺机仰角，熨平板下两边垫 容 宽20cm长60cm的硬质木板，高度与松铺厚度一致。 ④运料车在摊铺机前10—30cm处停下，空挡待候，待摊铺机靠近时，将混合料徐徐倒 入摊铺机中，由摊铺机推动前进，运料车向摊铺机料斗卸料，在摊铺过程中，边摊铺边卸料，卸空料后运输车即离去，另一辆运输车再按上述过程卸料。 ⑤拌和机产量、运输车辆运料能力，同摊铺机摊铺速度相匹配。摊铺开始前，摊铺机前 有3辆以上的运料车等候，并配专人指挥车辆，使摊铺机开机后连续摊铺，尽量避免停顿。运料车倒车接近摊铺机时，严禁撞击摊铺机。 8碾压 采用重型压路机和钢轮压路机组成的压实组合进行，遵循先轻后重的原则，碾压时压路机慢起步、缓刹车。 首先采用压路机静压1遍，然后轻震1遍，再采用重型压路机重震1-3遍。每遍都应检测压实度，如果压实度合格，则检验其它各项技术指标，如果不合格，及时修正。 终压：用压路机或胶轮压路机平压1-2遍，消除轮迹。压路机压实不到的地方应采用机夯进行压实，直到压实度合格为止。 亠9、检测 内 容碾压过程中由项目部中心试验室进行检测： a.检查水泥剂量是否合适，多次取料用滴定法检验，并与实际水泥用量校核；发现有异常时随时调整。 b.检查含水量是否合适，需要调整时及时反馈到拌和站进行调整； c.检测压实厚度及高程，有差异时，摊铺机及 时作相应调整；d.检测压实度确定验证压实方案；e.检查混合料均匀性，有明显离析、弹簧处，及时进行处理，调换混合料；f.检测平整度，提出改进措施。g.配备足够数量的压路机，确保在允许的延迟时间内完成压实。 自检合格后，报监理工程师检测、确认，进入下道工序。
(完整word版)5%水泥稳定碎石基层施工方案
概述:罗甸县城东新区二号路延长线,结合当地的材料供应情况以及建 设要求,本次路面结构设计采用沥青砼路面.其中4％水泥稳定碎石18㎝厚46301㎡,5％水泥稳定碎石17cm厚43846㎡. 一、施工准备 各负其责，责任到人，建立执行施工质量进度，安全文明施工奖惩制度。 钢筋、砂石料、混凝土等原材料和半成品料备料充足，避免出现等料 误工情况的发生。 对施工机械、设备及时检查，保证机械设备处于良好工作状态。 加强对施工人员培训工作，使之能快速、熟练掌握操作要领，保证工 序衔接紧密。 2、劳力及机械安排 要管理人员组成
三、施工方案 （2）施工放样 在底基层上恢复中线，直线段每15 -20米设一桩，平面曲线每10-15米设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出水泥稳定碎石基层边缘的设计高程。 （3）拌合 基层施工气温应在5摄氏度以上，路面基层采用水泥稳定碎石。宜采用初凝时间和终凝时间较长（宜在6h以上）的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、或火山灰质硅酸盐水泥，强度等级不高于32.5MPa，考虑偏差系数及95%的保证率，机动车道水泥剂量4%-5%，非机动车道水泥剂量3.5%。施工中应严格控制水泥用量，尽量减低用量，水泥稳定碎石7天抗压强度宜为3.5MPa，压实度不小于98%，（非机动车道水泥稳定碎石7天抗压强度应达到2.5Mpa，压实度不小于97%）需养生，通常为7天。碎石应用硬质岩轧制，采用反击式破碎机破碎，压碎值<26%，碎石中不应有粘土块、植物等有害物质，最大粒径不大于31.5mm。 施工中还应严格控制集料的级配，特别是细料的含量，改善集料的级配可以明显增加水稳碎石基层的强度、耐久性、抗裂和冲击性能，在基层施工前对集料颗粒组合进行多种级配，确保在经济性、技术性，满足的前提下获得最佳的质量，同日施工的两工作段的衔接处，应采用搭接，前段拌合整形后，留5-8m不进行碾压，后一段施工时，前段留下未碾压部分，应在加部分水泥重新拌合，并与后一段一起碾压。
水泥稳定碎石基层双层连铺施工工艺
水泥稳定碎石基层双层连铺施工工艺 摘要：以前水泥稳定碎石基层传统的施工工艺是上下基层分层摊铺，既延长了施工时间，又增加了施工成本。某工程水泥稳定碎石基层采取了基层双层连铺施工，通过该项目水泥稳定碎石基层双层连铺施工，比较了双层连铺施工与传统基层分层摊铺的不同及优点。总结了双层连铺的施工流程图及施工工艺。 关键词：基层双层连铺施工工艺 Abstract: before the cement stabilized macadam base of traditional construction technology is next basic level layered paver, prolonging the time of construction, and increase the construction cost. A project of cement stabilized macadam base take the double layer paving construction, through the project of cement stabilized macadam base double layer paving construction, compared to the double layer paving construction and traditional basic layered paver and different advantages. Summary of the double layer paving construction process and construction process. Key words: basic Double Layer Paving Construction Technology 一、工程概况国家高速公路网长春至深圳线青州至临沭（鲁苏界）公路位于山东省中部，是国家高速公路网长深公路和山东省“五纵连四横、一环绕山东”高速公路网之“纵二”东营港至临沂（鲁苏界）的组成部分，是山东省2010年交通远景规划目标和“十一五”期间重点建设项目之一。全线采用双向6车道高速公路标准建设,设计速度120公里/小时,路基设计宽度34.5米，路面结构为160mm 水泥稳定风化砂底基层、160mm+180mm水泥稳定碎石基层、150mm大粒径透水性沥青柔性基层、8mm的下面层、6mm中面层、4mmSMA-13上面层。对于基层图纸设计要求基层采用上下基层双层连铺施工工艺。 二、基层双层连铺与分层摊铺的比较 1、传统的分层摊铺需要的时间长，影响进度。 下基层摊铺完毕后需要养护至少七天，待各项指标满足要求，清理干净摊铺面后在施工上基层，养生又至少七天，一个施工段落至少需要15天的时间，严重影响进度。 2、分层摊铺上下层之间粘结质量不易保证。 水稳层为半刚性基层，第一层硬化后铺筑第二层，层间粘合性差，形成分层，
水稳层专项施工方案(完整版)
水泥稳定碎石层专项施工方案 一、工程概况 高平市建设路南延（新华街~南外环）道路工程：北起圪塔村新华街口，桩号为K0+000，南至南外环，桩号K1+623.315。道路全长为1623.315米，红线宽度为50米，中间21米宽机动车道（双向六车道），两侧各为4.5米绿化分隔带，5米宽非机动车道，5米宽人行道(包括1.5米宽树穴带)，采用独立非机动车道形式。 道路实施范围：起点顺接新华街现状路边，桩号K0+005.815;终点桩号K1+592.073，实施长度1586.258米。 道路路面下设雨水及污水、电力、电信、给水、中水、供热等各种市政设施管线，路面上敷设道路照明、绿化及交通设施等内容。 水稳层基层中水泥剂量暂定为5%，机动车道基层压实度不小于98%，非机动车车道基层压实度不小于97%，机动车道7天浸水抗压强度要求达到3.5Mpa，非机动车道7天浸水抗压强度要求达到2.5Mpa。 水稳层底基层中水泥剂量暂定为3%，机动车道底基层压实度不小于97%，非机动车车道底基层压实度不小于96%，机动车道7天浸水抗压强度要求达到2.5Mpa，非机动车道7天浸水抗压强度要求达到1.5Mpa。 在铺筑路面面层前需在基层上洒布透层油，透层油要求在上基层铺筑碾压、表面稍干后及时喷洒，透层乳化沥青用量为0.6-0.8公斤/平房米。喷洒透层后，应立即喷洒下封层，下封层乳化沥青用量1.0--1.2公斤/平方米或采用145℃--150℃热沥青，用量0.5--0.6公斤/平方米，撒布5-10mm碎石2-3方/千平方米。 二、编制依据
（一）业主提供的设计图纸 （二）《城镇道路工程施工质量验收规范》（CJJ1-2008） （三）设计变更、技术核定单 三、试验段段落选择及需要实现的目标 （一）确定碾压机具设备的类型与最佳组合方式 （二）确定碾压遍数及碾压速度 （三）确定材料的松铺厚度 （四）确定材料碾压时最佳的含水量 试验时记录设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、顺序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等。并根据试验数据制定下一步的施工措施，将试验结果报告监理工程师，批准试验所确定的施工方法。从而指导路面基层大面积施工。 四、施工方案 （一）施工组织及部署 1、人员组织机构（附后） 2、机具设备 摊铺机装载机振动压路机胶轮压路机自卸汽车水车 水准仪无核密度仪钻心机三米靠尺试验设备等 3、施工部署 为加强管理，方便施工，保证工程质量和工期，我公司对本工程实行项目经理负责制，项目经理部设项目经理1名、总工程师1名、试验检测工程师1名，项目经理部下设三部一室：工程部、财务材料部、质检部及综合办公室等业务部门进行各项管理。本工程生产单位设道路施工队，道路施工队
砂砾石基层施工(完整资料).doc
【最新整理，下载后即可编辑】 砂砾石基层施工 一、施工方法： 1、准备阶段： （1）、原材料： 砂砾石：精选级配良好天然砂砾石。 （2）、准备下承层： 作为下承层的土基要求平整坚实，具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点。必须按规范验收，凡验收不合格的路段，要采取措施，使其达到标准后方能铺筑底基层，若土基受到破坏则应进行找平、换填、碾压等处理使其达到标准。 （3）、测量： 测量的主要内容是在土基上恢复中线，直线段每15-25m设一桩，平曲线段每10m设一桩，并在两侧边缘外0.3-0.5m设指示桩进行水平测量，两侧指示桩用红漆标出底基层边缘的设计高。 2、施工阶段： （1）、上料： 在整理好的下承层上按每车拉料方数计算铺筑长度，等到一定长度用装载机摊开，平地机刮平，然后用装载机稳压两遍。 （2）、整型刮平： ①砂砾石摊铺均匀后，先用装载机初步稳压，再用平地机初步整平和整型，在直线段，平地机由两侧向中心进行刮平；在曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平，需要时再反刮一遍。 ②用压路机快速碾压1-2遍，以暴露潜在的不平整。 ③再用平地机如前所述进行整型，并再碾压一遍。 ④对于局部低洼处应用齿耙将其表面5cm以上耙松，并用新料进行找补整平，再用平地机整型一次。 ⑤每次整型都要按照规定坡度和路拱进行，特别要注意接缝处的平整，接缝必须顺适平整。 （3）碾压： 1、碾压遵循先轻型后重型，先快后慢的原则。碾压过程中，
表面始终保持潮湿，如表面水蒸发太快，及时补洒少量的水。 2、碾压过程中，如有弹簧、松散、起皮等现象，应及时处理，使其达到质量要求。 3、严禁压路机在已成型的或正在碾压的路段上掉头和急刹车，以保证砂砾石表层不受破坏。 （5）、接缝处理： ①施工中采用全幅施工方法，每天的工作缝做成横向接缝。 ②人工将末端砂砾石平整，紧靠砂砾石放两根方木，方木的高度与砂砾石的压实厚度相同，整平紧靠方木的砂砾石。 ③将砂砾石碾压密实。 ④如压实末端未用方木支撑处理，在碾压末端成一斜坡，则在第二天开始施工之前，应将末端斜坡挖除，并挖成一横向垂直向下的断面。
水稳站建设方案
目录 一、编制依据 0 二、工程概况 0 三、水稳站建设方案 0 1、场地整理 (1) 2、储料区的设置 (3) 3、水稳站用水设置 (3) 4、水稳站用电设置 (3) 5、人员配置 (4) 6、主要设备 (4) 7、水稳站的排水系统 (4) 8、水稳站技术性能及参数 (5) 9、水稳站混凝土生产能力分析报告 (5) 四、水稳站建设实施计划 (5) 五、安全防护和保障措施 (6) 六、质量保证措施 (8) 七、防台风措施 (10) 八、文明施工及环境保护措施 (11) 8.1 文明施工措施 (11)
8.2 环境保护措施 (11)
水稳站建设施工方案 一、编制依据 1、施工设计图纸、招标文件； 2、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）； 3、《施工现场临时用电安全技术规范》； 4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 5、本公司所拥有的机械仪器设备、管理水平、技术科技水平、施工工法以及多年积累的类似工程的施工经验。 二、工程概况 中铁四局集团纵一线（国道228）福鼎市象洋至前岐段项目部水稳站位于佳阳支线K1+950处路基范围内（另在左侧红线外加征地1.5亩）,占地面积2.06亩（1375㎡），该站将负责我部管段内佳阳支线4.17km水泥稳定碎石层的供应，计划生产水稳料0.9万m3，采用自卸汽车运至施工现场，确保施工需求。 水稳站主要工程数量表 三、水稳站建设方案
1、场地整理 （1）施工放样后先对地表清理，清除草皮等杂物。填挖方采用挖掘机、装载机、推土机、压路机等机械施工。弃土用自卸车运至弃土场堆放。推土机配以人工进行场地整平，压路机压实 （2）根据工程情况及进度计划，我部在水稳站配置一台750强制式拌和机，拌和机产量为30m3/h。 （3）按照水稳站基础图浇筑拌合机基础（基础图见附图），基础向下挖1米深度，基础内扎钢筋网后用C30混凝土浇筑。拌和机和基础各衔接点及支撑点安放预埋地脚螺栓，安装设备时与设备衔接。（4）水稳站配置4个集料仓、1个水泥粉罐。所有设备改装在设备进场安装时同步实施。 （5)水泥罐基础施工： 水泥罐直径3.5m，高9m，下设4条支腿，支腿采用Φ219×8钢管，支腿下法兰80×80cm，螺栓采用Φ36普通螺栓，自重约15吨。水泥罐基础下挖1.0m，基础结构形式采用C30钢筋混凝土结构，混凝土基础平面尺寸为5×5m，厚度1.0m，配筋按Φ16钢筋间距15cm 设置，钢筋净保护层4cm。 基底承载力验算如下： 水泥罐满载时总重（含自重）：100+15=115t C30混凝土基础自重为：5m×5m×1.0m×2.6t/m3=65t 根据以往该地区施工经验，基底承载力按160KPa计算（基槽开挖后，进行触探试验，复核基底承载力，若达不到再制定相应的处
水稳两层连铺施工技术方案精修订
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国家高速公路网G5615、G8013高速公路云南省蒙自至文山至砚山段高速公路建设项目 （K108+813.080～K128+311.735）段 水泥稳定碎石基层（试验段） 施工技术方案 编制： 复核： 审核： 审批： 中交第二航务工程局有限公司 蒙文砚高速公路项目经理部LM5-2合同段 2016年07月15日 目录 一、编制依据及编制原则............................................. 1.1.编制依据................................................... 1.2.编制原则................................................... 二、试验段目的 (4)
三、施工准备....................................................... 3.1.材料准备................................................... 3.2.配合比..................................................... 3.4.组织机构及人员配备......................................... 四、基层双层连铺的施工工艺和技术要求............................... 4.1、施工方法和工艺流程特点.................................... 4.2．适用范围.................................................. 4.3．工艺原理.................................................. 4.4．施工工艺流程及操作要点.................................... 4.5．质量控制 (14) 4.6. 施工质量控制措施.......................................... 五、质量保证体系................................................... 5.1.质量保证体系............................................... 5.2.质量保证措施............................................... 六、文明施工和安全生产............................................. 6.1.文明施工...................................................