商品混凝土质量控制措施(完整版)
商品混凝土质量控制措施为加强混凝土生产和施工过程的质量控制，确保混凝土质量，特制定以下控制措施。
一、混凝土的质量要求
1、混凝土拌和物
1）坍落度：根据本合同段工程情况及现场施工工艺，本合同段砼坍落度要求如下：
C15普通混凝土：150±30mm
C20普通混凝土：150±30mm
C35水下混凝土：200±20mm
C25普通混凝土：150±30mm
C30普通混凝土150±30mm
C35普通混凝土150±30mm
C35墩柱、盖梁混凝土80-120mm
C40普通混凝土80-120mm
C50预制箱梁混凝土140±20mm
2）含气量：掺引气型外加剂的混凝土含气量限值不应超过4%。
3）水灰比和水泥用量
混凝土的最大水灰比不超过0.55，最大水泥用量不得超过500kg/m3(包括替代部分水泥的混合材料),大体积混凝土不超过350 kg/m3，最小水泥用量不少于250 kg/m3。
4）均匀性：混凝土拌和物应拌和均匀，颜色一致，不得有离析、泌水现象。
5）混凝土凝结时间满足施工要求。 2．混凝土的强度 混凝土设计强度等级：
桩基—C35水下混凝土，承台、系梁—C35混凝土，墩柱、盖梁—C35混凝土，箱梁—C50混凝土。
强度按JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》附录D 进行评定：
试件大于等于10组时：R K R n 9.01≥-，R K R 2min ≥，1
2
2--=
∑n nR R
S n
i
n
R ——混凝土设计强度等级；n ——同批混凝土试件组数；R n ——同批n 组试件强度平均值；S n ——同批n 组试件强度标准差，当S n ＜0.06R 时，取S n =0.06R ；R i ——第i 组混凝土的抗压强度；R min ——n 组试件中强度最低一组的值；K 1、K 2——合格判定系数，见下表
试件小于10组时：R n ≥1.15R ；R min ≥0.95R 。
箱梁混凝土7天强度应达到设计强度的90%以上，以满足现场施工进度要求。
3、混凝土的外观要求
墩柱、箱梁等外露混凝土达到清水混凝土标准，桥梁外观颜色均匀一致。
二、混凝土质量的初步控制
1、组成材料的质量控制
1）水泥
桩基混凝土用水泥：符合现行国家标准《通用硅酸盐水泥》规定的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，强度等级不低于42.5，初凝时间不小于2.5小时，不得使用早强水泥。碱含量＜0.6%，氯离子总量小于胶凝材料质量的0.1%。
箱梁、墩台混凝土用水泥：尽量采用水化热较低的水泥，控制水泥细度及C3S含量，碱含量＜0.6%，氯离子总量小于胶凝材料质量的0.1%。采用42.5及其以上的硅酸盐水泥，不采用超量掺有火山灰或煤灰的硅酸水泥。为使桥梁外观颜色一致，要求采用同厂家、同品种水泥，不得中途更换水泥。
检验频率：同厂家、同品种、同强度等级、同编号的袋装每200t为一批，散装：每500t为一批次。
2）碎石
石质优先使用玄武岩或花岗岩，堆积密度≥1500kg/m3，吸水率≤1%，避免使用碱活性反应的骨料（每一料源检测一次），采用二级以上破碎工艺加工，最后一级采用反击式破碎或锤式破碎，规格合理，能以较好的比例配制5-31.5和5-25连续级配，上部箱梁用碎石最大公称粒径不大于25mm。骨料在生产、采集、运输、储存过程中，严禁混入影响混凝土性能的有害物质，并按品种规格分别堆放，不得混杂。在装卸及储存时，应采取措施，使骨料颗粒级配均匀，并保持洁净。
检验频率：同产地、同规格、同一进场时间每400m3为一批次。
碎石的技术要求
3）砂
采用级配良好、颗粒洁净、质地坚硬、吸水率低、孔隙率小、粒径小于4.75mm的河砂。
砂的技术要求
检验频率：同产地、同规格、同一进场时间每200m3为一批次
4）外加剂
必须经过有关部门检验及附有检验合格证明，符合现行GB8076《混
凝土外加剂》的规定，使用前复验其效果，在满足减水率和工作性能的同时，还应满足缓凝时间、坍落度损失等多项指标的要求。外加剂中氯离子含量不得大于胶结材料总重的2%，使用时应符合产品说明及JTJ041-2000相应混凝土的配合比、拌制、浇筑等各项规定。
5）粉煤灰
采用Ⅰ级磨细低钙粉煤灰。
粉煤灰质量指标
6）水
采用饮用水。
供应方应安排专人配合需方及监理对所有原材料及混凝土拌和物的取样检测工作。
2、混凝土配合比的确定与控制
混凝土配合比按国家现行标准JGJ55-2000《普通混凝土配合比设计规程》、JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》、JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》及设计图纸的规定由我合同段试验室进行配合比设计，经监理平行试验合格后按规定报驻地办或总监办审批，经审批的配合比在正式施工前，重新取样验证混凝土的工作性。经验证合格，双方试验室主任签字认可后交由商品混凝土拌和站试验室执行。在配合比执行过程中，项目部试验室派人驻拌和站监督配合比的执行情况，监理
工程师不定期到操作室检查，拌和站应积极配合。
三、混凝土质量的生产控制
1、计量
1）在计量过程中，整个生产期间每盘混凝土各组成材料计量结果的偏差应符合下表的规定。
2）每一工作班正式称量前，对计量设备进行零点校核。
3）生产过程中测定骨料的含水率，每一工作班不少于一次，当含水率有显著变化时，增加测定次数，依据检测结果及时调整用水量和骨料用量。
4）计量器具定期检定，经中修、大修或迁移至新的地点，也要进行检定。
2、搅拌
1）在正式施工混凝土之前，项目部会同监理检查计量系统是否进行标定，其试拌结果是否与批准的配合比设计相符，材料质量是否满足要求。生产过程中，检查是否根据原材料的含水量对配合比进行了调整，拌和时间是否符合规范规定。在搅拌过程中，要测定混凝土拌和物的均匀性。从卸料流的1/4至3/4之间部位采取试样，混凝土中砂浆密度两次测值相对误差不大于0.8%，单位体积混凝土中粗骨料含量两次测值相对
误差不大于5%。
2）混凝土的最短搅拌时间要符合下表规定。
掺加外加剂时搅拌时间适当延长1~2min；搅拌机装料数量不大于搅拌机标定容量的110%；搅拌时间不能太长，每一工作班至少抽查两次。
3）混凝土搅拌完毕后要检测混凝土的坍落度，观察拌和物的粘聚性和保水性，每车一次，并填写混凝土出场单，浇筑地点的坍落度检测由现场负责。
预设混凝土的运输时间和坍落度损失值。当实际运输时间超过预设时间时，需每车检测到场后的坍落度，不合格的混凝土，坚决退回。评定以浇筑地点的测值为准。
3、运输
1）在运输过程中，控制混凝土运至浇筑地点后不离析、不分层、组成成分不发生变化，并能保证施工所必需的稠度。
2）运送混凝土全部采用混凝土搅拌运输车，并保证卸料及输送通畅。运输车和管道在冬期要有保温措施，夏季最高气温超过40℃时要有隔热措施。混凝土搅拌车装料前应将拌筒内的积水排净，装料完毕，允许用不超过3-5kg的水清洗接料口，运输途中拌筒应保持3-5转/分的慢速转动，向泵喂料前，应中、高速旋转拌筒20-30秒，使混凝土拌和物均匀，当拌筒停稳后，方可反转卸料，当遇特殊情况中断喂料作业时，应使拌
筒保持慢速拌和混凝土，喂料结束后，及时冲洗拌筒及溜槽等，并排净积水。
3）混凝土从搅拌机卸出后到浇筑完毕的延续时间不大于下表规定。
掺加外加剂的延续时间通过试验确定。
4）混凝土运送至浇筑地点，如混凝土拌和物出现离析或分层现象，要对混凝土拌和物进行二次搅拌。
5）混凝土拌和物运至浇筑地点时的温度，最高不宜超过35℃，最低不宜低于5℃。
6)混凝土的运输能力应适应混凝土凝结速度和浇筑速度的需要，使浇筑工作不间断并使混凝土运到浇筑地点时仍保持均匀性和规定的坍落度。
7)混凝土出场时，提供坍落度检测证明，其表格形式见附表商品混凝土出场单。
4、浇筑前的检查
浇筑混凝土前，检查和控制模板、钢筋、保护层和预埋件的尺寸、规格、数量和位置，检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，符合要求时，方可进行浇筑。
5、浇筑
1）在浇筑过程中，应控制混凝土的均匀性和密实性。
2）混凝土拌和物运至浇筑地点后，应立即浇筑入模，在浇筑过程中，如混凝土拌和物的均匀性和坍落度发生较大变化，应及时处理。
3）柱、墙等结构竖向浇筑高度超过2m时，应采用串筒、溜管或振动溜管浇筑混凝土。
4）混凝土在浇筑及静置过程中，应采取措施防止产生裂缝，由于混凝土的沉降及由于干缩产生的非结构性表面裂缝，应在混凝土终凝前予以修整。
6、养护
1）针对施工对象、环境等情况，编制具体的养护方案，并严格执行。
2）自然养护时，每天记录大气温度的最高和最低温度及天气变化情况，并记录养护方式和制度。
四、现场管理
1、拌和场：原材料的储备要充足，做好场地硬化，各种材料进场后按不同产地、品种、规格、批次分区域隔离存放，做到整齐有序，并设置明显材料标志牌（内容：名称、规格、产地；版面60×40cm，硬塑板）。水泥、粉煤灰存储在专用仓罐内，存放过程中要防止水泥受潮和混入杂物，储存时间超过3个月的要清理出场。集料堆放场地要按有关标准硬化，并保证排水系统通畅，分区隔离存放，所有材料堆放不得高于3米，材料隔离墙高度应在2米以上，并进行全面覆盖。
2、由需方与供方组建商品混凝土生产领导小组，每个单位3人，其中包括一名分管领导、一名试验负责人和一名生产班组成员，研究制定运输路线，具体协调解决生产过程中出现的问题。供应商必须提供必要
的场所配合需方及监理人员全过程的监督。每周日举行一次碰头会，由需方负责人召集，地点可根据需要在拌和站或施工现场，讨论前期砼质量情况，出现问题的原因及下一部解决的办法，保证砼质量始终处于受控状态。
3、由现场技术负责人提前24小时向混凝土拌和站调度室报混凝土使用计划，于使用1小时前通知拌和站开盘，并确认使用时间、地点、数量、标号、坍落度等（地点要明确区分铁路东、铁路西；砼标号要讲清楚；使用方量要讲清楚，补方在砼浇筑适当时候及时通知），同时通知试验室混凝土使用情况。
4、商品混凝土到场后，现场技术负责人和施工队负责人共同签认混凝土使用数量。需方可随时对砼方量进行过磅抽查，供方应积极配合。
5、试验室负责现场砼的质量控制和抽检，施工队和技术负责人配合。发现砼坍落度等指标与配合比要求不合适时及时与拌和站试验室联系，以便及时调整，坍落度不符合浇筑要求的一律退回。
6、每天工程部汇总实际使用砼数量和设计砼数量，单据交由物资科汇总备案，并分析砼节余或亏空情况。
7、现场的混凝土试块由施工队制作，并于脱模后及时运送到试验室。
道路工程质量保证措施方案
质量保证措施 一、技术组织措施 本工程将严格按规范化的质量体系文件进行操作，加强项目质量管理，规范管理工作程序，提高工程质量，从而达到交付满意工程的目的。在本章内将主要围绕工程质量目标，施工质量保证体系，施工质量控制措施，全面质量管理等四个方面进行阐述， 《工程质量总控制图》。
（一）工程施工质量目标 在本工程的施工质量上，本企业制定如下目标：按照建设单位要求,本工程质量依据国家验收评定标准达到合格要求。 为确保质量目标的实现，特制定各分部工程质量目标计划，以保证工程总的施工质量目标计划的实现。 （二）施工质量保证体系 施工质量保证体系是确保工程施工质量的主要素质，整个质量保证体系可分为施工质量管理体系和施工质量控制体系。 分部工程质量目标计划表
1）施工质量管理体系 施工质量管理体系是整个施工质量能加以控制的关键，而本工程质量的优劣是对项目班子质量管理能力的最直接的评价，同样质量管理体系设置的科学性对质量管理工作的开展管理工作的开展起到决定性的作用。 2)施工质量管理组织： 施工质量管理组织详见《施工质量管理组织机构图》 施工质量的管理组织是确保工程质量的保证，其设置的合理，完善与否将直接关系到整个质量保证体系能否顺利地运转及操作，在本工程中，我们将以以下
的组织机构来全面地进行质量的管理及控制。 3)质量管理职责：根据质量管理体系图，建立岗位责任制和质量监督制度，明确分工职责，落实施工质量控制责任，各行其职。 4)项目经理职责：履行合同，执行企业质量方针，实现工程质量目标，组织建立和完善项目管理机构，明确项目管理人员职责，建立健全项目内部各种责任制；组织项目质量策划和质量计划编制，实施及修改工作；组织制定项目其他各项规划，计划。对工程项目的成本，质量，安全，工期及现场文明施工等日常管理工作全面负责；合同配置并组织落实项目的各种资源，按质量体系要求组织项目的施工生产活动；对工程分包商实施全面管理；协调项目经理部和业主之间的关系。 5)项目副经理（质量经理）职责：组织项目人员进行图纸会审；编制施工组织设计，并发放至有关部门和人员；确定施工关键过程和特殊过程，并编制质量控制要点；组织编制作业指导书，并逐级交底至作业班组；负责项目技术洽商，处理设计变更有关事宜，负责项目的技术复核工作，参与质量事故和不合格品的处理，编制技术处理方案，组织对工程质量进行检查评定；负责项目竣工技术资料的收集，整理和归档及统计技术的选用。 6)项目副经理的质量职责：项目副经理作为负责生产的主管项目领导，应把抓工程质量作为首要任务，在布置施工任务时，充分考虑施工进度对施工质量带来的影响，在检查生产工作时，严格按方案、作业指导书等进行操作检查，按规范、标准组织自检、互检、交接检的内部验收。 7)质量员职责：对工程质量严格执行国家，行业和地方政府主管部门颁布的质量检验评定标准和规范，行驶监督检查职能，巡回检查，随时掌握辖区内的工程质量情况，对不符合质量标准的情况有现场处置权；负责分部分项工程的检查验收与评定，对发现不合格品应及时报告工程负责人，参加制定处理方案，并验证方案的实施效果，行使现场质量处罚权。 8）施工工长职责：施工工长作为施工现场的直接指挥者，首先其自身应树立质量第一的观念，并在施工过程中随时对作业班组进行质量检查，随时指出作业班组的不规范操作，质量达不到要求的施工内容，督促其整改。施工工长亦是各分项施工方案，作业指导书的主要编制者，应做好技术交底工作。 （三）施工质量控制体系 质量保证体系是运用科学的管理模式，以质量为中心制定的保证质量达到要
路面硬化工程施工质量保证措施
路面硬化工程施工质量保证措施 第1章质量控制和保证措施 1. 质量目标 1.1 质量目标 确保本工程达到合同工程标准。全部单位工程均达到部现行《工程质量检验评定标准》的要求。做到各项工程合格，工程一次验收合格率达到100%。 本工程质量等级：合格工程； 1.2 综合评价 落实工程合格的措施成立以项目经理为组成的工程质量领导小组，按照分公司总体规范要求，编制本工程的质量实施细节。施工中按实施细则进行操作。 重点、难点工程施工方案、施工方法，现场项目经理必须以详细的文字说明和图表向公司汇报，公司将组织科研处、施工技术处等有关部门对方案进行评审和对方案进行修正，修正后的方案，必须经公司总工程师签字认可方可在现
场实施。 每项工程现场条件、气候条件不具备不允许开工，技术不成熟不允许开工，材料和机具不充足不允许开工。没有批复开工报告不允许开工。 对于技术含量较高的项目，公司将选派有经验的技术人员驻现场帮助工作。 赋予现场施工队按设计图施工，按施工规范施工和按程序施工不走样的权利。发现未按设计或质量不符合验收标准的无条件返工。 经常针对性地组织学习施工规范和验收标准，开展群众性的质量监理活动，使施工人员人人懂得施工程序，掌握技术标准、验收标准。 对材料员、计量员、试验员、测量员进行业务再培训，提高他们的业务素质，充分发挥他们对质量的控制和监督作用。 赋予试验员、计量员和质检工程师处罚权。对于偷工减
料、不重视不计量、忽视操作要求的单位处以罚款，罚款单送计财部，待验工计价时抵扣。 对操作层注重操作技术的教育和学习，对质量好、管理好的工点，组织现场观摩学习；对质量差的工点，组织现场亮相、找差距，促使质量进一步提高。 按我公司已获认证的IS09002标准，分解操作细则，统一作好质量的控制和管理，公司将严禁按IS09002质量体系的要求及公司的质量体系程序文件和相关第三方文件的要求，在工程项目中实施，确保每道工序处于受控状态。项目部应根据IS09002标准和质量计划要求，建立质量保证制度，使质量控制工作落在实处。主要质量保证制度如下：质量体系程序文件；质量责任制；技术交底制度；技术管理制度；材料进场检验制度；样板引路制度；施工挂牌制度；过程三检制度；质量否决制度；成品保护制度；质量文件记录制度；工程质量等级评定核定制度；培训上岗制度；不合格控制制度；工程质量事故报告及调查制度；图纸会审
高海拔-高寒地区沥青路面施工质量控制要点
高海拔\高寒地区沥青路面施工质量控制要点 摘要：热拌沥青路面对气温、材料等要求较高，在高海拔、高寒地区施工沥青混合料施工难度大，本文依托省道217、216线理塘县城至稻城亚丁公路改建工程总结在高海拔、高寒地区施工沥青路面的质量控制要点，供相关项目参考。 Hot mix asphalt road surface temperature, material requirements higher, at higher elevations, alpine region asphalt mixture construction difficult, this paper relies on highway 217, 216 lines of Litang County to the Daocheng Aden highway reconstruction project in high altitude, alpine region asphalt pavement construction quality control points, for the relevant project reference. 关键词：高海拔、高寒、沥青路面施工工艺、质量控制。 一、项目概况 省道217、216线理塘县城至稻城亚丁公路改建工程项目北接川藏公路南线G318，南至稻城县香格里拉镇。是出川通往滇西北的交通要道，也是四川甘孜州主要干线公路之一。 该项目全长224.668Km，全线分为四个路面标，我项目部承担第四合同段，全长46.075Km（K178+000-K224+140） 二、项目存在的困难 1、气候和高原 项目所在地甘孜州地处我国最高第一级阶梯向第二级阶梯云贵高原和四川过渡地带，属于青藏高原的一部分。地面平均海拔3500米以上。 项目所在地属于大陆性季风高原型气候，气候变化主要受海拔高度的制约，海拔每升高100米，气温则下降0.6℃.主要特点是气温低，冬季长，无霜期短，降水较少，旱雨季分明，光照强度大。项目所在海拔年平均气温在3-11℃,20年极端最低温度为-27.6℃. 2、人员和机械 高原对人会造成一定的诸如头疼、无力、食欲不振等影响外，对各种路用机械造成不利影响，随着海拔升高大气压下降，空气密度减少，会使得机械作业效率下降，影响工作质量和效率。 3、高速公路的标准进行质量控制 虽然该项目设计为二级公路，但设计技术指标按照高速公路标准进行质量控
商品混凝土质量控制措施
商品混凝土质量控制措施为加强混凝土生产和施工过程的质量控制，确保混凝土质量，特制定以下控制措施。 一、混凝土的质量要求 1、混凝土拌和物 1）坍落度：根据本合同段工程情况及现场施工工艺，本合同段砼坍落度要求如下： C15普通混凝土：150±30mm C20普通混凝土：150±30mm C35水下混凝土：200±20mm C25普通混凝土：150±30mm C30普通混凝土150±30mm C35普通混凝土150±30mm C35墩柱、盖梁混凝土80-120mm C40普通混凝土80-120mm C50预制箱梁混凝土140±20mm 2）含气量：掺引气型外加剂的混凝土含气量限值不应超过4%。 3）水灰比和水泥用量 混凝土的最大水灰比不超过0.55，最大水泥用量不得超过500kg/m3(包括替代部分水泥的混合材料),大体积混凝土不超过350 kg/m3，最小水泥用量不少于250 kg/m3。
4）均匀性：混凝土拌和物应拌和均匀，颜色一致，不得有离析、泌水现象。 5）混凝土凝结时间满足施工要求。 2．混凝土的强度 混凝土设计强度等级： 桩基—C35水下混凝土，承台、系梁—C35混凝土，墩柱、盖梁—C35混凝土，箱梁—C50混凝土。 强度按JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》附录D 进行评定： 试件大于等于10组时：R K R n 9.01≥-，R K R 2min ≥，1 2 2--= ∑n nR R S n i n R ——混凝土设计强度等级；n ——同批混凝土试件组数；R n ——同批n 组试件强度平均值；S n ——同批n 组试件强度标准差，当S n ＜0.06R 时，取S n =0.06R ；R i ——第i 组混凝土的抗压强度；R min ——n 组试件中强度最低一组的值；K 1、K 2——合格判定系数，见下表 试件小于10组时：R n ≥1.15R ；R min ≥0.95R 。 箱梁混凝土7天强度应达到设计强度的90%以上，以满足现场施工进度要求。 3、混凝土的外观要求 墩柱、箱梁等外露混凝土达到清水混凝土标准，桥梁外观颜色均匀一致。
路面工程施工方案及质量控制措施
路面工程施工方案 4.7.4路面工程 1)二灰土底基层控制措施: ⑴布料 根据用土比例和每车土量将素土或改性土按指定位置堆放,均匀卸在路床顶面,并用推土机和平地机粗平,用轻型压路机稳压一遍,检查布土厚度和含水量。 石灰土在使用前一周充分消解,并通过10mm筛孔,用布灰机或打方格人工布灰,均匀摊平。为确保二灰土抗压强度,布灰量应稍高于设计剂量。 按粉煤灰用量比例和每车粉煤灰的数量将粉煤灰均匀卸载摊平的消石灰上,用人工或机械将粉煤灰摊平。检查粉煤灰的摊铺厚度和含水量。 对于粉砂土二灰土,还应均匀布撒水泥。 ⑵拌合 采用路拌机反复拌合,拌合过程中应注意混合料的含水量和拌合的深度,必须拌至路基表面,宜侵入路基表面5~10mm,不得出现素土夹层;随时检查拌合的均匀性,不允许出现白条带;土块应打碎,最大尺寸不大于15mm。 检查送铺厚度和混合料含水量、应较最佳含水量高出1~2个百分点。 拌合好的混合料不得过夜,要当天碾压成型。掺加水泥的二灰土更应缩短拌合时间,从加入水泥(初凝6小时)起到拌合均匀、碾压结束应在6小时内完成。 底基层表面高出设计标高部分应予刮除并将刮下的二灰土扫除路外;局部低于标高处,不能进行补贴,必须将其铲除重铺。 ⑶碾压 用轻型压路机碾压一遍,再用平地机进行整平、整型,经检查达到规定标高后再进行压实。 用12t以上压路机全宽碾压1~2遍,每次重叠1/2碾压宽度;再强振1~2次、弱振1~2次后,用三轮压路机碾压到规定压实度。 碾压应遵循由路边用路中、先轻后重、先下部密实后上部密实、低速行驶碾压的原则,避免出现推移、起皮和漏压的现象。碾压程序和碾压变数并不是唯一的,应通过试铺确定。 ⑷接缝 底基层的横向施工接缝、应采用与表面垂直的平接缝处理,确保接缝处横向与纵向平整度。 ⑸养生 碾压完毕后即进入养生期,应做好洒水养生、保持底基层湿润,应推行塑料薄膜覆盖养生,防止二灰土表面水分蒸发而开裂。养生期间禁止车辆通行,养生期一般为7天。
高速公路施工质量控制要点
质量通病精细化控制要点 路基工程 一、填方路基滑坡、塌陷 表观现象 在半填半挖路段或跨越深沟、峡谷的高填方路段，土质材料填筑的路基容易出现滑坡、塌陷现象。 原因分析 a.路基基底存在软土层,且厚度不均匀。 b.填土速度过快,施工沉降观测、侧向位移观测不到位。 c.路基填筑层压实宽度不够或边坡二次贴补。 d.填筑材料含水量高或采用了透水性较差的材料填筑且处理不当。 e.路基顶面长期积水。 f.边坡较大路段未分层填筑。 控制要点 施工措施： 1.填筑前认真查阅地质报告，对地面以下埋深较浅的软土层要处理到位。 2.加强高填方填筑的沉降观测，发现问题及时处理。 3.高填路基应分层填筑，至少每填筑三层要测量一次中线偏位和填筑宽度。保证填筑宽度。 4.合理选择路基填料，严格控制填筑材料的含水量。 5.路基填筑顶面满足排水要求，加强雨水和地下水的排除，提高路基水稳定性。 6.严格控制填筑厚度，纵坡较大路段应开挖台阶分层填筑。 管理措施：
1.在填筑前做好承载力试验，并报监理工程师认可。 2.严格执行分项工程开工审批制度，路基填筑前应确定填筑材料、填筑厚度和碾压设备，逐级上报，经总监办批准。 3.制定高填路基填筑作业指导书。 4.压实度每层必检，三层必报，监理验收。 5.明确填筑路段施工负责人、监理责任人，路基填筑完工之前不得随意换人。 二、桥涵构造物端部路基沉陷 表观现象 小桥涵、通道台背回填碾压不密实,造成沉降不均匀，桥头跳车，桥面混凝土与桥头路面出现陡坡或错台。 原因分析 a.软土路基不均匀沉降，路基与构造物沉降量不一致。 b.桥头填筑材料选择不当，填料水稳定性差。 c.未分层填筑，压实度未有效控制。 d.桥头被雨水冲刷、淘空。 e.结构物附近压实机械无法靠近，局部压实度不足。控制要点 施工措施： 1.认真选择填筑材料，做好填筑材料的各项试验，严格控制填料粒径，禁止土石混填。 2.填筑厚度力求最佳，压实设备满足要求，保证压实效果 3.要求每层必检，监理抽检，并做好检测记录。 4.桥头台背回填尽可能与路基填筑同步进行，压路机碾压不到的位置，采取水泥或石灰稳定，机械夯实。 5.做好桥头回填的防水和排水工作，防止雨水浸泡和冲刷。
浅谈商品混凝土质量控制措施
浅谈商品混凝土质量控制措施 发表时间：2016-09-09T13:32:18.720Z 来源：《建筑建材装饰》2015年10月上作者：袁光伟[导读] 通过原材料、配合比、浇筑过程等质量控制措施的实施，确保混凝土结构的质优和安全性。 摘要：混凝土结构在建筑工程中占很大的比重，混凝土质量的优劣，对结构的安全性、可靠度和耐久性等方面举足轻重。通过原材料、配合比、浇筑过程等质量控制措施的实施，确保混凝土结构的质优和安全性。 关键词：商品混凝土；质量控制；施工 前言 近年来，商品混凝土广泛应用于建筑工程中，并产生了良好的社会效益及经济效益。目前采用商品混凝土的现浇住宅的楼板裂缝是一种常见的现象，因此必须加强商品混凝土质量的控制。 1原材料的质量控制 1.1水泥质量控制 1.1.1正确选择水泥 根据企业生产实际，应选择规模较大或自生产水泥熟料的水泥生产厂家的水泥，切不可选用小型粉磨站水泥，以保证水泥品质的稳定性。同时，在选择水泥时要注意水泥生产过程中熟料、掺合料、调凝剂的生产比例，避免使用高碱含量高铝含量的水泥，并且做好相关参数的记录和备案。 1.1.2规范水泥检测工作 水泥进场后，必须按照国家现行水泥检验标准做好水泥的分批留样、试验，按照混凝土配合比的要求做好水泥与外加剂的适应性及混凝土和易性试验，并出具相关龄期的混凝土性能指标检测数据，检测合格后才能使用。 1.1.3备齐水泥资料建立自备数据库 每一批次的水泥，在进场前都应要求供货商或生产厂家提供水泥理化检验报告，与每一批次水泥的抽样检测结果进行比对、分析，从而寻求最佳的生产配比，同时保存好相关技术资料，建立自备技术数据库，以备查用。 1.2掺合料质量控制 能够用于混凝土的掺合料种类很多，特别是粉煤灰在混凝土中得到了广泛的应用。但不同火力发电厂的粉煤灰由于使用的煤种及采用的燃烧工艺不同，粉煤灰在混凝土中表现出来的性质也不尽相同，因此在选用粉煤灰时，宜考虑选用相对固定的厂家，要求其货源供应充足，其质量波动就相对较小。 1.3骨料的质量控制 河砂等天然砂是建筑工程中的主要用砂，但随着河砂资源的减少和价格的上升，不少工程已使用山砂和人工砂。用于混凝土的砂应控制泥和有机质的含量。砂进场后应做筛分试验、含泥量试验、堆积密度试验、有机质含量试验。普通混凝土宜优先选用细度模数2.4～2.6之间的中砂，泵送混凝土用砂对0.315mm 筛孔的通过量不宜小于15%，且不大于30%；对0.16mm筛孔的通过量不应小于5%。石子一般选用粒径4.75～40mm的碎石或卵石，泵送高度超过50mm时，碎石最大粒径不宜超过25mm；卵石最大粒径不宜超过30mm。 石子进场后应做压碎值试验、筛分试验、针片状含量试验、含泥量试验、堆积密度试验。储料场对不同规格、不同产地、不同品种的石子应分别堆放，并有明显的标示。 1.4拌和混凝土用水 混凝土用水的基本质量要求是：不影响混凝土的和易性和凝结硬化；无损于混凝土强度发展及耐久性；不加快钢筋锈蚀；不引起预应力钢筋脆断；不污染混凝土表面。混凝土用水按水源可以分为饮用水、地表水、地下水，以及经过适当处理或处置后的工业废水。拌制混凝土时，均应对拌合用水的有机质、Cl和SO4的含量进行检测，合格后方能使用。对于一些污染严重的河道或池塘水，一般不得用于拌制混凝土。为节约成本、减少废水排放，混凝土生产时也可掺用一定量混凝土洗刷浆水，但洗刷浆水的掺用一定要在混凝土试配检测符合要求的前提下才能使用。 1.5外加剂质量控制 减水剂，是最常用的一外加剂。减水剂能在不增加用水量的情况下，显著增大混凝土的流动性，节省水泥用量。普通减水剂（如木钙）掺量约为水泥用的2%～3%，可将混凝土塌落度增大到80mm～100mm，高效复合减水剂掺量为1%～2%，可将混凝土塌落度增加到140mm～180mm，而混凝土拌合物的粘聚性和保水性却很好，几乎不离析、不泌水，易于运输、泵送，对于浇筑结构形状复杂、截面深狭、钢筋密集的混凝土结构，也可获得很好的成型质量。但减水剂的使用，会使混凝土含量增加，混凝土对减水剂掺量很敏感，掺量过大，会使混凝土泌水性大增，影响混凝土强度。因此，应严格控制减水剂的掺量。 2商品混凝土施工中的控制措施 2.1选择信誉好的供应商 施工承包单位在选择商品混凝土的供应商时，要选择资质高信誉好的供应商，并考虑地理位置及交通道路是否合适。商品搅拌站工程技术人员在计算普通混凝土配合比时。坍落度宜按下表取值。施工现场与商品混凝土搅拌站加强联系与沟通。计算好施工现场浇筑混凝土的速度。选择合理的运输车的安排、合理的运输路线。保证商品混凝土运至施工现场的质量。
沥青路面公路施工技术与质量控制措施
沥青路面公路施工技术与质量控制措施 发表时间：2015-03-13T16:20:53.717Z 来源：《工程管理前沿》2015年第4期供稿作者：张蕾梁浩阳 [导读] 横缝碾压首先应注意沥青混合料的温度，一般来说，温度控制在110℃左右最好。然后再碾压，并尽量骑缝碾压。 张蕾梁浩阳 宝鸡市市政工程公司陕西宝鸡721000 摘要：当前我国公路普遍采用沥青混凝土路面，此种路面具透水性小、水稳性好，有较大的抵抗自然因素和舒适行车的能力。但在施工中常出现一些问题，致使公路无法发挥应有的作用。本文对这些问题进行分析，并提出了质量控制措施。 关键词：沥青路面；质量控制；拌和 一、沥青路面公路施工技术 我国目前采用的主要是热拌热铺沥青混凝土路面，其原理是指矿料与沥青在热态下拌和、热态下铺筑施工成型，特点是矿料、沥青及拌和}昆合料从拌和到铺筑均须在较高的温度范围内完成，因此其形成期短，在面层碾压结束并冷却到常温时，就可以开放交通。在城市 及不能中断交通情况下改建和维修道路时，这个特点具有十分重要的意义。 沥青路面公路施工：待施工前的路面清扫、冲洗、粘层沥青洒布等准备工作完毕之后，先是沥青混合料的拌制，再把拌制好的沥青混合料运输到工作路段，先由摊铺机按照施工技术参数进行摊铺，再由压实机械对已达到适合碾压温度范围的沥青混合料进行分阶段的碾压，必要时可通过照明、通风等保证措施促使路面成型，最后检测路面的各项指标，指标检验合格后方可开放交通。 二、沥青路面公路施工问题 施工过程中常遇到的问题：1）在沥青混合料的拌制时，使用的拌和器不符合规范，没有对混合料进行细致充分地拌和，拌和的时间不足或过长，这些问题易导致沥青混合料的离析。2）在沥青混合料运输过程中，也会因为路面不平坦以及在运输时混合料温度下降的原因造成混合料的离析从而影响了混合料。3）在沥青混合料卸料时自卸车与摊铺机发生了碰撞，摊铺机在摊铺时因各种原因常需要停机再启动，这些都会影响工作面的平整度。4）在沥青混合料碾压过程中，压路机没有按照规定的施工技术参数进行的碾压，碾压的不规范，导致工作面压实不足和碾压过度等问题。 三、沥青路面公路质量控制措施 （一）原材料的质量控制 在施工准备阶段首先控制原材料的质量，原材料的质量是沥青混凝土路面质量好坏的重要因素，不合格的原材料严禁进入施工现场。 沥青是最关键的原材料，对进场沥青，应严格检查装运数量、装运日期、出厂化验单，并按照规范规定的标准和频率抽样检测。不同来源、不同规格的沥青要分开存放，不得混杂。 碎石是沥青混凝土路面的骨架，是受力的主要支撑材料。碎石的规格以沥青混凝土的类型和各面层的厚度确定，各项技术指标要符合规范要求。砂要采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的优质天然砂或机制砂，砂当量应大于60%。矿粉要干燥、洁净，各技术指标应符合规范要求。材料堆放场地一定要按照要求进行硬化。各种材料要堆放整齐，界限清楚。 （二）拌和工艺控制 1、集料级配控制 集料级配的变化直接导致沥青混合料级配的变化。要减小沥青混合料的级配变异性，必须控制集料的级配变异性。 2、沥青含量控制 沥青含量的变化对于沥青混合料的性质变化是很敏感的，尤其是空隙率、稳定度、流值指标。当沥青含量过低时（如沥青含量为3%、3.5%时），由于沥青膜较薄或未完全裹覆集料，沥青混合料试件的水稳性变差（残留稳定度低），空隙率增大，有效沥青饱和度、流值降低，路面易渗水容易出现坑槽等水损坏，同时影响沥青路面的耐久性，缩短沥青路面使用寿命。同样，当沥青含量偏多时，沥青混合料空隙率降低、流值增大、稳定度异常，沥青路面容易出现车辙、泛油。 3、混合料温度控制 沥青混合料温度包括出料温度、到场温度、摊铺温度、碾压温度等。沥青混合料所有温度参数中，起决定性作用的是出料温度，它的高低决定了到场温度、摊铺及碾压温度的高低。 影响沥青混合料出料温度的主要因素有：集料的干湿程度、集料的加热温度、沥青的加热温度、拌和站生产产量以及拌和站楼加热系统温度感应器的敏感性与准确性等，在混合料生产过程中若出现较大温度偏差，要及时查找原因并给予修正。 （三）运输与布料控制 运料车应在摊铺机前100～300mm外空挡等候，避免撞击摊铺机。被摊铺机缓缓顶推前进并逐步卸料，如有余料应及时清除，防止硬结。应按施工方案安排运输和布料，对高等级道路，开始摊铺前等候的运料车宜在5辆以上，摊铺机前应有足够的运料车等候。施工时发现沥青混合料结团成块、已遭雨淋现象不得使用，同时不符合施工温度要求也不可以，运料车轮胎上不得沾有泥土等造成路面污染。运输中沥青混合料上宜用篷布覆盖保温、防雨和防污染，装料前应喷洒一薄层隔离剂或防粘结剂，防止沥青混合料粘结运料车车厢板。 （四）摊铺 运料车辆到达摊铺机作业面时，摊铺机要调好初始状态。摊铺厚度、宽度以设计为准。摊铺机熨平板的仰角要准确，行走速度要稳定，一般应控制在2～4m?/min，找平装臵要能正常的工作。现在许多摊铺机都配有无接触式均衡梁，该套装臵是利用电脑对声钠探头获取的几个垂直点距离进行处理，及时对摊铺机熨平板提升装臵进行控制，平整度是能够保证的。摊铺机正常时，方向的调整很重要，操作手要集中精力，精心操作。另外，对履带底部及声钠探头下面的基层上的杂物要清除干净。还要指挥好运料车辆，不能碰撞摊铺机。摊铺机要连续作业，如因故停止时间较长，则应抬起摊铺槽，设臵横缝，以保证路面平整度及渗水要求。 （五）碾压 辗压作为沥青路面施工中的最主要步骤及施工最后步骤，是非常重要的，要积极提高沥青路面压实度，这需要增加压路机压实功能，并且对压实机速度给予密切关注及控制，有效保证沥青路面压实质量。辗压过程里，辗压次数及速度是互相作用及制约的，当辗压速度快的时候，为确保质量，辗压次数会相应增加，这样压实效率就会降低，辗压速度合理性是非常重要的，通常速度控制在2-4km/h之内，如果
商品混凝土质量保证措施(20200420190315)
施工单位 铁路商砼质量保证措施
商品混凝土质量保证措施 为了更好的对商混站进行质量把控和监督，本项目部特制订商品混凝土质量保证措施，以确保商混站供应的产品及现场实体的质量。 具体内容如下： 一、仪器设备 商混站的设备产能需满足项目部混凝土需求，试验仪器能满足原材料检测及混凝土性能检测的基本要求。商混站要对仪器设备进行标定，且计量单位要有相对应的资质。检定证书复印件送项目部试验室存档，并在生产过程中每月自校一次，驻站试验员旁站，自校记录复 印件项目部试验室存档。 二、原材料存放 料仓个数需满足混凝土生产，并设有待检区、已检区及材料标识牌，材料标识牌内容填写清楚（原材料产地、进场时间、数量、型号 及检验状态）,料仓及上料斗必须架设彩钢棚。 三、原材料 商混站的水泥要求采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，强度等级大于等于42.5，原材料性能及配合比设计应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB/10424-2010的规定。河沙要求用黄砂，碎石要求连续级配且每种级配要求分仓存放，独立设置料仓，单独存放。不 允许连续级配混合存放，外加剂要求用聚羧酸减水剂，C50及以上混凝土要求用F类Ⅰ级粉煤灰，C50以下混凝土要求不低于F类Ⅱ级粉煤灰。并提供原材料出厂合格证：水泥（3天及28天）检测报告，
粉煤灰、矿粉、外加剂材质单等。 1、商混站根据项目部要求采购合格的原材料。项目物资部建立 并保存合格原材料供方的档案；商混站应严格按照原材料质量标准均 衡组织进货。 2、原材料质量必须符合铁路现行标准、规范和规定要求。商混 站必须按批验收质量证明材料，拒收质量证明材料不全的原材料。原材料进场后必须按照铁路规范要求按批取样、检验，坚持“先检验，后使用”的原则。检测过程中项目部试验员全过程旁站。严禁不合格 的原材料用在我标段内的混凝土施工中。 3、商混站要对每一批原材料进行取样封存，封存的样品数量应 能满足检测的需要，封条应注明生产企业名称、样品编号、样品品种、规格、生产日期、批号及代表数量、封存日期。 4、原材料应按品种、规格分别堆放或贮存，并标有醒目的标志， 避免混杂。 （1）水泥罐必须有醒目的指示铭牌，标明水泥生产企业、水泥品种、强度等级等，不同生产企业或不同品种的水泥严禁混仓。对存放 期超过三个月的水泥，不得用于我标段的混凝土施工中。水泥贮存时保持密封、干燥、防止受潮。 （2）掺合料必须设置专用罐，有醒目的指示铭牌，标明品种和 等级，不同品种的掺合料严禁混仓。掺合料贮存时保持密封、干燥、 防止受潮。 （3）砂、石必须按不同品种、规格分别堆放，有防止混用的措
道路工程施工质量控制措施
道路工程施工质量控制措施 1建立健全科学的市政道路施工质量控制管理体制通过建立科学系统的规章制度，提 高市政道路建设施工的质量控制，提高道路施工控制和管理的科学化与规范化。①市政道 路施工过程中，严格按照国家相关的法律法规，标准，规范以及各种文件，同时遵守道路 施工过程中合同的规定，通过相关规定制定系统的道路施工质量控制体系，使得道路施工 质量控制和管理有章可循。②严格按照道路施工程序进行管理，加强对施工的控制和管理 力度，全面监控道路施工的每一个工序，通过技术进行科学有效的检测，必须以据而不能 以经验办事。③市政道路建设施工过程中，一旦施工条件允许，应该在施工现场进行道路 施工的独立的实验，检测，同时根据标准要求的核定的频率对于施工企业的检验数据进行 随时的抽查及复查。同时，为了提高施工的工作的效率以及管理的费用，必须通过施工管 理人员对施工企业的实验和检测进行全程的控制与监管，保证检验工作的准确。 2市政道路施工必须以科学的施工方案为依据市政道路施工中，施工方案是施工的基础，起着关键性作用。市政道路施工设计方案必须严格按照国家标准的规定，进行道路施 工之前，对施工现场的水，气，通信，电力等管线的位置及交叉情况进行详细分析，有效 避免道路施工过程中由于各种管线影响需要对道路施工进行的调整，降低市政道路建设过 程中低效率现象。 3杜绝道路施工过程中转包现象严格按照道路施工过程中合同进行施工建设。作为基 础设施，市政道路施工不允许转包。加强对道路施工过程中转包现象的监管力度，减少和 避免由于转包带来的道路施工质量问题。 4提高市政道路施工建设施工人员的素质通过建立和健全施工岗位责任制，定期为施 工人员提供有针对性的专门的技术和安全培训，并且加强培训的考核力度，施工企业在有 条件的前提下，对施工人员的技术水平，资格进行认证。同时，施工企业应该尽可能的改 善施工人员的劳动条件，激发施工人员的劳动积极性，提高施工人员的安全和质量意识， 从而提高市政道路建设的质量。 5充分重视道路施工过程中的高难度环节道路挖掘过程中，及时将挖出的土运送到施 工场地外，禁止施工机械在支撑上碾压，防止超挖土的回填土。道路填筑之前，确认路基 基底的情况，进行彻底清理。严格按照设计规范和标准，进行回填土的分层压实；有混凝 土施工时，混凝土搅拌之前严格进行原材料和混材料的质量监督和控制，根据施工的实际 情况进行适当调节，搅拌过程中，严格按照操作规范进行，保证混凝土的均匀性以及混凝 土强度的均匀性，同时，进行混凝土浇筑道路路面时，首先对基层通过浇水进行湿透处理。
市政道路工程质量控制要点
市政道路工程质量控制要点 从现在的施工管理模式上看，不论是甲方、监理、项目经理等管理人员，还是现场的机械操作手及工人，真正的负责技术统计和现场技术交底及施工指导的人，其实只有现场技术负责人。一人而已，如果一个项目部的技术负责人经验丰富，技术全面，则施工质量有所保证，反之则会出现施工现场混乱，甚至出现质量问题，基于以上问题我提议现场监理切实复核工程数据，甲方按监理程序层层监督，以尽量避免由于现场技术负责人的自身技术缺陷而引起的不必要的失误，并针对工程的各分部分项工程都提出质量控制点及控量方法： 灰土质量控制 通过几年灰土施工工艺的推广，现在昆山灰土施工的技术及工艺已基本成熟，但是从现在的检测手段上看还是不足以反映质量的真实情况，而且从业人员的自身经验及技术也是良莠不齐为了加强灰土施工的质量，建议亮化质量控制点及控制方法。 1、灰土原槽开挖： a、排水沟的开挖标准（宽度1米、深度米、线形要直）现场监理要进行测量。 b、作用：1、排明水
2、降低地下水位 c、在灰土前两层施工期间必须随时保证明沟无积水。排水沟做的好坏直接影响到第一层灰土质量。 2、第一层灰土施工 第一层灰土多用于稳定路床，只能用轻型压路机，碾压稳住路床，用重型压路机，更容易产生弹簧。根据现场情况局部路段要适当加大灰土填筑厚度。 3、明暗浜施工灰土施工： 不同河塘处理方案有不同的标准，一般情况，只要挖除黑色淤泥质土就可以了。如抛石挤淤泥就不需要挖除太多的淤泥。（正常路面以下1.5米深度，车辆行驶的作用力几乎影响不到的）灰土必须是闷好的灰土，在等待回填，这样回填进度和质量保证。 挖机与压路机在河浜段碾压误区：挖机重量达到标准但接触面积太大，压实功达不到要求，能上压力机时不可用挖机。 台阶标准 修筑的台阶台接长度最少要达到1米以上，灰土回填两层要挖一个台阶，不然台阶起不了作用。
商品混凝土公司成本控制办法
商品混凝土公司成本控制办法 1、严格控制采购成本 在商品混凝土企业中，材料采购成本占总成本的比例超过60%，采购人员对企业效益起着举足轻重的作用，在一些制度体系不规范的企业采购人员不规范行为甚至违法行为很多，所以商品混凝土企业应制订采购制度： 1.1建立原材料采购计划和审批制度。 生产负责人每天根据本企业的生产经营、原材料储备情况确定原材料采购量，并填 制采购单报送采购部门。 采购计划由采购部门制订，报送财务部经理并呈报总经理批准后，以书面方式通知原材 料供货商。对原材料应采取批量采购争取到厂家的批量折扣，按照计划和预算，制定好采购单，确保有效的库存量。我们的采购员应该处理和利用好人际关系，尽量寻求到厂家的关系折扣从 而降低采购成本。在运用到关系时应该杜绝贿赂现象的出现，严格抓好有关员工的素质，把好 产品入库前的质量、数量关。 1.2建立严格的采购询价报价体系。财务部设立专门的物价员，定期 对日常消耗的原辅料进行广泛的市场价格咨询，坚持货比三家的原则， 对原材料采购的报价进行分析反馈，发现有差异及时督促纠正。对于 每天使用的水泥、沙、石、外加剂等原材料，根据市场行情每半个月 公开报价一次，并召开定价例会，定价人员由使用部门负责人、采购
员、财务部经理、物价员、库管人员组成，对供应商所提供物品的质 量和价格两方面进行公开、公平的选择。对新增设备及大宗设备、零 星维修急紧采购的零配件，须附有经批准的采购单才能报帐。 1.3建立严格的采购验货制度。库存管理员、司磅员对原材料采购实 际执行过程中的数量、质量、标准与计划以及报价，通过严格的验收制度进行把关。对于不需要的超量进货、质量低劣、规格不符及未经 批准采购的物品有权拒收，对于价格和数量与采购单上不一致的及时 进行纠正；验货结束后库管员要填制验收凭证，验收合格的货物，按 采购部提供单价，原材料由生产、施工负责人二次验货，并做记录。 对于外地或当地供货商所供的原材料、设备配件，事先与供货商制订 好退货或劣质折价收购协议，并由库管及生产部门双方签字确认并报 财务部。 1.4建立严格的报损制度。对于商品混凝土企业经常遇到的设备配件 损坏应该制订严格的报损制度，报损由生产、施工部门主管上报财务 库管，按品名、规格、数量填写报损单，报损需由采购部经理鉴定分 析后，签字报损。报损单汇总每天报总经理。 1.5严格控制采购物资的库存量。根据本商品混凝土企业的经营情况 合理设置库存量的上下限，如果库存实现计算机管理可以由计算机自 动报警，及时补货。 1.6建立严格的原材料、配件出入库及领用制度。制订严格的库存管 理出入库手续，以及各部门原辅料的领用制度。
(完整版)道路施工质量控制措施
工程质量控制措施 为了加强工程施工的质量管理工作，按照分级管理、层层负责的原则，建立项目经理部、工程技术科、工程施工队三级质量管理体系。以项目经理为质量第一责任人，由施工负责人全面负责质量管理工作，具体业务工作由技术科负责开展，并组建质量自检组、资料整理组，分工协作各负其责；工程技术科以技术负责人为质量第一责任人，由质量自检员负责质量自检工作；工程施工队以各队队长为质量第一责任人，由质量自检员负责该队的质量自检工作，并制定各自的岗位职责，做到质量责任，层层落实并制订质量管理工作规章制度，使工程质量管理工作有章可循。 牢固树立“质量第一”的思想，认真做好质量管理的各项准备工作，工程开工后，项目经理部根据质量管理工作方针和项目的质量目标，全体员工的质量意识学习教育，认真做好前期准备工作，为使质量管理工作顺利开展做铺垫。 一、开工前准备 1、认真学习合同文件、技术规范，落实岗位职责进入工地现场后，组织参加施工的全体人员认真学习合同文件、技术规范，依据有关文件精神，结合本工程的实际，制定全体施工人员的质量责任明确岗位职责，并制定详细的质量管理工作计划，确保质量管理工作的顺利进行。 2、工程开工前，对参加施工的全体人员进行工程施工应知应会
教育，并严格考核，做到工程施工严格按设计与“技术规范”操作。通过教育与考核，实行全体施工人员持证上岗作业。 3、工程开工前，组织人员对原材料、机械设备、施工工艺、检测方法和可能遇到的质量问题及预防措施进行充分的施工前准备，并认真进行检查，确定完善后，再进行施工。 二、严格执行质量控制程序，确保工程质量目标的实现 1、制定严格的质量控制程序 根据工程的合同要求，在工程施工中，制定严格的质量控制程序。在工程施工中，首先进行质量自检，自检合格后，报请现场监理工程师抽检，抽检合格方可进行下道工序的施工。在工程施工中，要严格按质量控制程序操作，使各项工程的质量自检工作能够有条不紊地开展。 2、认真做好工程施工技术交底工作，明确各项工程的质量目标 在工程开工前，项目经理部认真编制《施工组织设计》，编制详细的施工工艺方案，并且明确质量目标。通过认真细致的技术交底工作，使参加施工的全体人员明确设计意图，明确工程施工技术标准及操作细则，明确工程的质量目标，使各项工程质量目标及质量控制落实到最基层的全体施工人员身上，为开展工程全面质量管理工作创造良好的条件。 3、认真做好试验路段的施工，确定切实可行的工程施工方案 在工程全面开工前，遵照“公路工程施工技术规范”的要求，认真做好各路段的施工，确定各项工程的施工技术方案及质量控制措
水泥混凝土路面施工质量控制要点及注意事项
第一节质量控制重点和难点 一、路基工程监理质量控制要点 本工程土方路基的填筑质量和填筑进度直接关系到本工程质量目标和进度目标的实现. 土方路基是道路工程的基础，路基工程的质量决定了道路工程的使用年限，要求具有一定的稳定性、整体性，并具有相当等级的强度。路基工程监理的宗旨是：处理好原地表及高填方的边坡，确保路基稳定性；严格控制填料质量，加强对台背回填、涵洞回填等部位的监管，确保路基整体性；严格控制碾压工艺，确保路基最终的整体强度。根据上述宗旨，监理的工作重点是：1）基底处理2）填料质量控制3）台背及涵洞回填4）路基碾压。 1)基底处理： 一般意义上，基底处理是指：按规定要求进行表土清除后，对不能达到压实标准的地表进行翻晒、换填、碾压工作，使之达到规范要求90%的压实度标准,称之为基底处理。处理含水量较大的地表时，一般采取翻晒的方法，但经验证明，效果并不理想。此时，呛灰处理是较好的方法。当采取呛灰处理时，监理应严格控制呛灰处理的深度不低于30cm。控制深度可简单地用铁锹挖验。碾呀时，监理应
注意：不要机械的要求碾压层面必须和正常填方要求一样，其原因在于30CM以下的土质依然含水量大，其软弹必然影响到30cm范围内的压实效果。因此，监理要提醒施工单位快速成活，并且注意养生保护，待灰土形成一定强度，形成板体后，再进行填方工作。对于腐植土等不适宜材料，一般采取换填的方法。换填材料多采用天然砂砾，按规范规定，同样是30cm。但如果地表附带含水量大，此时换填深度不宜小于50cm，并且不宜分层回填，应一次开挖到位，一次填筑碾压成型，以防止底层软弹逐层上返。 2).填料质量控制： 经现场考察,本工程沿线周边大部分为粉沙土,据现场目测,其CBR值等指标不适于高速公路填方,需要在工艺上和材料本身进行处理。 在正式填方之前，不仅要严格控制基底处理，还要对土源、土质进行控制，控制方法可采取现场调查，取样试验等，现场调查内容在质量控制范畴内主要是查验土中杂质情况。经验证明：当土中含树根等杂物较多时，施工单位承诺的现场捡除根本不能100%的兑现，只能捡除摊铺层面上的一小部分。其结果是相当部分的树根等杂物被埋在路基里，造成极大的质量隐患。所以，如果有杂质较多的
浅谈商品混凝土质量控制措施
XXXX大学 毕业设计（论文） 论文题目浅谈商品混凝土质量控制措施 专业学院XXXXXXXXXX 专业班级XXXXXXXXXXXX 姓名XXXXXXXXXXX 指导老师XXXXXXXXXX 201X年XX月XX 日
成人高等教育毕业设计（论文）诚信承诺书
摘要 商品混凝土实现了混凝土生产的专业化、商品化和社会化，具有加快施工进度、减少环境污染、提高工程质量和节约材料成本等优点。商品混凝土的应用产生了良好的社会效益及经济效益。但是，商品混凝土作为建筑业的一项新技术，其质量控制措施给工程技术人员带来了新的课题。 商品混凝土的施工，涉及到商品混凝土浇筑前的准备、商品混凝土的质量检验、商品混凝土现场浇筑的控制技术、商品混凝土浇筑后的养护以及商品混凝土后期出现裂缝的处理等几个方面。研究商品混凝土的质量控制措施，在施工中掌握商品混凝土的质量控制技术，从而减少或避免因施工工艺或流程的错误而出现的商品混凝土质量问题，提高建筑物施工后整体结构的质量。 关键词：商品混凝土；质量控制措施，建筑工程；准备工作；质量检验；现场浇筑；养护；裂缝；处理
Abstract Of commodity concrete the concrete production specialization, commercialization and socialization, has the advantage of speeding up the construction progress, reduce environmental pollution, improve project quality and save material cost. Application of commercial concrete has good social and economic benefits. However, a new technology of concrete for the construction industry, the quality control measures to the engineering and technical personnel has brought new topic. Merchandise concrete construction, relates to the concrete preparation, commercial concrete quality inspection, commodity concrete cast in situ control technology, commodity concrete curing and commodity concrete crack treatment etc.. Study on quality control measures of commercial concrete, quality control technique of commodity concrete in construction, so as to reduce or avoid the merchandise concrete quality problems caused by the construction process error, improving the quality of the overall structure of the building construction. Keywords：Commercial concrete；quality control measures；construction engineering；preparation；quality inspection；in situ conservation；fracture；treatment