违法停车检测抓拍系统技术方案

违法停车检测抓拍技术方案

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序号修订内容修订时间修订人备注1第一版方案（V1.0）吴

目录

1概述 (4)

1.1背景 (4)

1.2设计依据 (5)

1.3术语与定义 (6)

1.4建设目标 (7)

1.5设计原则 (7)

2系统解决方案 (9)

2.1系统方案概述 (9)

2.2系统工作原理 (10)

2.3系统工作流程 (11)

2.3.1系统自动检测抓拍过程 (11)

2.3.2违法停车检测抓拍工作流程图 (14)

2.4系统功能介绍 (14)

2.4.1视频监控功能 (14)

2.4.2违法停车检测抓拍功能 (14)

2.4.3车辆号牌识别功能 (16)

2.4.4违法事件自动录像功能 (17)

2.4.5时钟校对功能 (17)

2.4.6系统运行监测 (17)

2.4.7视频管理设备功能 (17)

2.4.8平台功能 (18)

2.4.9扩展功能 (19)

2.5系统特点 (19)

2.5.1先进的智能视频分析技术 (19)

2.5.2复杂场景下的车牌识别 (20)

2.5.3执法证据严谨 (26)

3系统性能指标 (27)

4系统设备配置 (29)

4.1系统设备构成与配置原则 (29)

4.2系统设备安装要求 (30)

4.2.1摄像机安装建议 (30)

4.2.2系统安装示意图 (31)

4.3系统设备清单 (32)

4.4系统设备参数 (32)

1概述

1.1背景

随着我国国民经济的快速发展，机动车数量的激增，导致了交通需求增长过快而引发的诸如交通堵塞等一系列问题，其中机动车违法停车现象是造成交通事故和交通阻塞的一个重要因素。统计数据显示，因不按规定停车造成的追尾事故是交通事故的主要类型之一。另外相当多的事故也是因为违法停车造成的，一些违法停车使原本狭窄的车道变得更加狭窄，使得两车交汇时，容易出现碰撞或刮擦现象。不少路段道路拥堵也都是违法停车造成的，机动车违法停车导致正常行驶的机动车无法通行。当违法停车占用非机动车道时，导致非机动车不得不占用机动车道，大大降低道路的通行能力，影响其他车辆安全通行，引起交通堵塞，造成交通秩序混乱，也给过往的行人和车辆，造成了很大的安全隐患。

目前，机动车违法停车已成为城市顽疾，每年因违法停车造成的车辆拥堵、汽车追尾等情况数以百万计；违法停车现象曾被媒体评为“影响城市形象十大原因”之一；违法停车关系到政府公信力、城市形象、民生问题；违法停车治理是城市交通管理重要的评价标准之一。

目前国内外大部分违法停车检测均采用人工监控的方式，定点采集信息，当通过视频监控发现有违法停车情况时，执法人员手动控制云台摄像机进行拉近、拍摄车辆，并予以人工识别和记录车辆号牌，完成后需手动恢复摄像机预置位。过程复杂繁琐，人工成本高，管理复杂低效。在大量增加监控点的情况下，监控人员的工作负荷越来越很大，工作的准确度也大打折扣，极大地消耗了交通管制相关的人力、物力、财力。

1.2设计依据

1.《中华人民共和国道路交通安全法》

2.《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》

3.《GAT832—2009道路交通安全违法行为图像取证技术规范》

4.《GA/T497-2004公路车辆智能监测记录通用技术条件》

5.《GA/T833-2009机动车号牌图像自动识别技术规范》

6.《GA36-92中华人民共和国机动车号牌》

7.《ISO/IEC15444：2000信息技术——JPEG2000图像编码系统》

8.《JTJ074-2003公路交通安全设施设计技术规范》

9.《GBJ232-90.92中国电气装置安装工程施工及验收规范》

10.《GB50057-94建筑物防雷规范设计》

11.《GA/T652-2006公安交通管理外场设备施工要求标准》

12.《GB/T50198民用闭路监视电视系统工程技术规范》

13.《GB50619电器装置安装工程接地装置施工及验收规范》

14.《GA308-2001安全防范系统验收规则》

15.《JT/T367-1997公路照明技术条件》

16.《交通电视监视系统工程验收规范》

17.《道路交通违章管理信息数据库规范》（试用版）

18.《道路交通违章管理信息代码》（试用版）

19.《交通违章数据交换格式》(试用版)

20.《机动车违章管理信息规范》（试用版）

21.《交通技术监控信息数据规范》

1.3术语与定义

1.图像取证设备：用于拍摄机动车交通安全违法行为的图像取证设备。应清晰

记录机动车交通安全违法行为过程，所记录的图片清晰辨别机动车车型、号牌号码等基本特征。

2.违法停车检测抓拍系统：可安装在路口、路段或需要监控的特定禁停区域，

并对指定区域内的违法停车行为进行不间断自动检测和记录的系统。

3.禁停标志：是树立在路面上的牌子。“蓝底红叉”和“蓝底红杠”都属禁停

标志，“蓝底红杠”允许车辆在这个区域内临时停放，但不得长期停放；“蓝底红叉”则要求更严格，临时停放和长时间停放都不可以。

4.禁停标线：是划在地上的黄线。其中“禁停标线”划在道沿（车道与人行道

或车道与绿化带的交界处）上，分黄实线和黄虚线两种。黄实线禁止临时停放和长期停放，黄虚线可允许临时停放。

5.非现场处罚：是根据交通技术监控记录资料为处罚依据。目前，交通技术监

控设备主要由电子自动测速仪、电子自动摄像仪、摄像机、数字照相机等电子设备组成。

6.违法停车信息：包括车辆的停驶地点、时间、号牌号码等数据。

7.全景图像：包含车辆全貌、车型、颜色及装载情况等特征的图像。

8.号牌信息：包含汉字字符、英文字母、阿拉伯数字及号牌颜色。

9.号牌自动识别：根据车辆特征图像进行计算机处理并自动提取号牌信息。

10.3D模型法：3D模型法是通过对运动车辆进行3D建模，然后采用车辆识别

的方法进行识别和跟踪。

11.运动目标跟踪检测：运动目标的跟踪过程，就是依据目标及其所处的环境，

选择能够唯一表示目标的特征，并在后续视频帧中搜索与该特征最匹配的目标位置的过程。

12.基于3D模型的运动目标跟踪检测：依据一定的投影规则，将预先建立的3D

目标模型投影到2维平面，与平面图像中的目标进行匹配以实现跟踪。1.4建设目标

现有对违法停车的检测和抓拍基本停留在人为操作监控，事后取证的阶段。

从智能抓拍与手动抓拍的性能对比分析．可得出以下结论：

1.目前国内绝大多数交警支队采用手动抓拍．可以对违法行为准确判别，但效

率很低，随着城市车辆的不断增多，违停车辆手动抓拍已无法满足需求；

2.对违法停车的智能检测和自动抓拍、信息比对报警、违法数据自动录入等要

求已经成为客户的主要需求；从效率和收益的角度以及执法的公平性与严谨性上分析，违法停车的智能检测与自动抓拍系统将取代手动抓拍的监控方式。

3.视元违法停车检测抓拍系统就是要建设一套完整、稳定、高准确性的智能检

测、抓拍系统，用以管控违法停车行为。

1.5设计原则

系统的设计坚持“技术先进，经济实用”的指导原则。

1.先进性：系统的设计充分利用当今科技进步成果，采用先进高清成像系统、

先进的视频检测算法，可以快速有效的检测出违停车辆目标，并基于3D模型的多目标动态跟踪技术，对违停车辆目标进行持续跟踪，判断其违法停车

行为的全过程，使系统具有“国际先进，国内领先”的总体水平。并且易于升级换代，在保证其先进性的前提下具有较长的生命周期。

2.专业性：严格遵照国标《GAT832—2009道路交通安全违法行为图像取证

技术规范》中关于对违法行为图像取证的要求，对违法过程完整复现。展现违停过程三要素：第一、在可视场景内有禁停标志；第二、清晰的车牌；第

三、拍摄到完整的车尾部以及该车所处的大场景情况，清晰的观察车辆违法

全过程。违法过程毫无争议。

3.实用性：系统的用户涉及公安、交警等不同业务部门，在层次上包括省级中

心、市（地区）级中心、分局中心、基层派出所或大队，因此系统应具有较强的规范性、实用性和易操作性。

4.可靠性：系统应采用集成度高、稳定性好的硬件设备，同时应具备完善的设

备自动检测、自动报警、自动监控等功能。强化防病毒、防误操作、防雷、防水、防盗功能，并提供数据备份、数据恢复措施；

5.安全性：本系统核心处理单元采用linux操作系统，其安全性、稳定性较高，

具有较强的安全管理机制，可抵御来自非法访问者的侵入和攻击。同时系统提供用户严格的等级权限和密码保护管理，防止人为破坏和干扰。

6.稳定性：系统对温度、湿度、照度、电压以及空间电磁场等环境条件的变化

有良好的适应能力，对同一物理量的重复测试偏差在合理的额定范围内，确保设备7*24小时不间断运行。所有硬件及软件从设计严格遵循严格的相关质量标准，在提供给客户之前都经过多道严格测试，系统核心软硬件通过长期实践检验，确保稳定运行。

7.可扩展性：本系统采用模块化设计，具备丰富的接口模块，只需根据实际的

需求，配置相应数量的功能模块即可达到系统的功能拓展要求。系统配置灵活，支持常见的组网方式（如交换机共享方式等），可方便实现各层面的扩展应用。

2系统解决方案

2.1系统方案概述

违法停车检测抓拍系统使用智能视频检测器检测违法停车行为，调用球机或云台摄像机追踪车辆行驶轨迹，识别违法车辆的号牌，灵活设定停车时间的阈值，并根据设定进行报警提示，自动进行录像。为交警执法和处罚提供强而有力的证据。

视元违法停车检测抓拍系统由前端摄像机、智能视频检测器、视频管理设备和中心平台管理设备组成。

1.前端摄像机采用高清红外网络智能球型摄像机，实现视频监控，大场景图片

和近景图片的抓拍；

2.前端将摄像机视频信号和控制线接入到控制中心的视频检测器进行分析；智

能视频检测器分为车辆检测模块、车辆抓拍控制模块和违法证据生成模块。

l车辆检测模块：采用先进的视频检测技术，可对多目标进行识别和跟踪，对视频信号进行综合分析，检测违停车辆；

l车辆抓拍控制模块：自动控制球机或云台拉近抓拍违停车辆，实现违法停车行为的取证抓拍；

l违法证据生成模块，负责生成和存储违法证据，将数据传输至中心平台管理服务器；

3.视频管理设备:实现对流媒体控制管理、系统配置管理、安全管理、设备管

理、时钟管理和日志管理等功能。同时系统通过视频管理服务器与现有道路电视监控系统联网，实现控制权限的统一。

4.中心平台管理设备可进行实时视频监控，违法停车事件报警、记录、查询和

统计。

系统结构图可参见下图：

图1前端接入数字摄像机系统结构图

2.2系统工作原理

视元违法停车检测抓拍系统可以自动判别机动车进入违法禁停区域，当车辆停止行驶后即进行大场景图片的抓拍，远景图片可以清晰体现车身轮廓。同时系统持续跟踪该车辆目标，每隔一定的时间间隔（间隔时间阈值可调）就进行大场景图片的抓拍。当系统判定该车辆在违停区域内的总停车时间超过临时停车时间（临时停车时间阈值可调）上限时，即判定其违法停车行为成立。系统联动球机或云台，对违停车辆抓拍近景图片，并进行车牌识别，同时通过通讯模块将违停数据上传平台数据库。

每条违法停车记录系统记录包括抓拍时间信息、车辆近景特写图片、全景图片和牌照识别结果。

2.3系统工作流程

2.3.1系统自动检测抓拍过程

1.在系统中设置摄像机的远景预置位及相应的违停检测区域（见下图）

图2检测区域设定

2.在违停检测区域内对违停车辆进行检测（见下图）

图3停车目标检测

3.违停时间超过设定的阈值后（如三分钟），对检测到的违停车辆实现自动放

大，并对车牌进行自动识别（见下图）

图4近景图片抓拍及车牌自动识别

4.自动生成违法报警记录，包括提供三张远景及一张近景合成的JPEG图片和

一段时长约3分钟的可回放的违法行为视频，并生成数据信息，包括车牌信息、违法时间、地点、违法类型等；

图5违法证据图片

5.抓拍完成后，球机自动回到预置位，继续检测其它违停车辆。

图6回归检测预置位

2.3.2违法停车检测抓拍工作流程图

图7抓拍工作流程图

2.4系统功能介绍

2.4.1视频监控功能

监控与检测切换功能：系统设置为视频监控状态时，违章监测系统不工作，系统切换到视频监控状态；系统设置为违章检测状态时，切换到违章监测的预置位进行违章停车检测和交通流量的采集分析；

2.4.2违法停车检测抓拍功能

系统完全使用视频检测方式，系统具有预置位设置功能，可预先将某禁止停车地带设定为摄像机预置位。摄像机平时处于视频监控工作状态，可根据需要由

人工操作回归预置位。此时，系统自动开启检测功能，对进入禁停区域的车辆进行目标识别和跟踪，判定车辆的停驶行为。通过灵活设定车辆停车报警阈值（时长可以在1-1000秒内自由设置），可以有效区分临时停车和违法停车，过滤城市交通早晚高峰期的周期性、常发性拥堵导致的车辆走走停停的现象，同时通过特殊车辆判别算法，排除已经被抓拍的违章车辆，避免对同一目标的违法停车事件重复抓拍，减少无意义的频繁报警。同时可自动区分机动车和非机动车与行人。避免非机动车和行人的目标干扰。

对违停车辆抓拍三张反映违法过程的全景图片，图片上可清晰辨别违停标志和车辆轮廓。并记录当前时间和违法地点等信息。对违停车辆抓拍一张近景图片，图片上可人工清晰辨识车辆的完整轮廓和清晰的车牌号码。图片均采用JPEG图像压缩方式，JPEG图片编码特征图像和全景图像存贮的图像编码应符合ISO /IEC15444：2000的要求。具有图片防篡改功能。四合一图片数据量为1MB。

图8远景图片抓拍

2.4.3车辆号牌识别功能

当车牌倾斜角度符合识别要求的前提下可以进行自动车牌号码识别。

图9车牌识别

可识别“92式”“02式”民用车牌和军车、警车等特殊号牌。

l号牌结构识别

a)单排字符结构的号牌，如军队用小型汽车号牌、GA36-2007中的小型

汽车号牌、港澳入出境车号牌、教练汽车号牌等；

b)武警用小型汽车号牌；

c)警用汽车号牌；

d)双排字符结构的号牌，如军队用大型汽车号牌、武警用大型汽车号牌、

GA36-2007中的大型汽车号牌、挂车号牌、低速汽车号牌等。

l号牌字符识别

系统具备对民用、警用、军用、武警等汽车号牌自动识别的能力，所能识别的字符包括:

①阿拉伯数字：0～9；

②英文字母：A～Z；

③省、自治区、直辖市简称：沪、京、津、晋、冀、蒙、辽、吉、黑、苏、

浙、皖、闽、赣、鲁、豫、鄂、湘、粤、桂、琼、川、贵、云、藏、陕、甘、青、宁、新、渝；

④军牌用汉字：军、海、空、北、沈、南、兰、广、成、济、京；

⑤号牌分类用汉字：警、学、领、试、挂、港、澳、超、使；

⑥武警号牌特殊字符：WJ、00～34、练。

2.4.4违法事件自动录像功能

对于所有违停车辆，系统将自动进行录像，录像时间可涵盖事件发生过程，默认3分钟，且可根据用户需要灵活设置。管理员可随时调看录像，作为违停车辆违法证据。

2.4.5时钟校对功能

系统的设备可以与用户的中心校时服务器进行网络校时，校时为2分钟同步一次。在网络故障时候，能够保证24小时的误差不大于1S。

2.4.6系统运行监测

系统具有运行监测和设备故障记录功能，可以对开机、启动、视频信号丢失等诸多运行事件进行监测。如发现有变化或工作不正常，可以记录并报警。2.4.7视频管理设备功能

视频管理设备具有以下功能：视频切换和控制管理；宏和巡检功能；流媒体

直播功能；轮巡功能；云台和快球控制功能；录像功能；点播功能；支持多路同步播放等功能。

系统提供高清视频的直播、存储和点播功能。系统采用分布式功能模块设计架构，可以满足更高路数的视频转发、大容量视频存储和多用户的点播需求，以方便未来系统容量扩容和用户数量的增加。下载模块提供对录像的下载功能，下载后的录像可以通过客户端或者windows media player回放。

视频存储服务器通过专用TCP/IP网络接收高清视频流，按系统设置进行存储。视频点播服务器通过专用网络接收来自用户（操作终端）的调用指令，并转发给视频存储服务器TCP/IP），完成高清录像的调用。

具有系统权限的用户，可以通过网络调用存储的录像文件。系统能提供多种方便快捷的检索方式，查询所需的视频资料。

操作终端可以通过网络调用高清视频流（直播视频流或点播视频流），在高分辨率显示器上显示高清视频图像。

操作终端通过与视频管理服务器通讯，实现对高清视频图像切换和PTZ控制。流媒体系统提供快进，快退，慢进，慢退，暂停，单帧进，单帧退；支持高达256倍速的回放速度；支持时间线点播方式；支持标清和高清流媒体。

系统共设计了7天24小时连续存储的容量。

具体功能可参照“VIS标准方案”。

2.4.8平台功能

强大的后台管理功能，具有对违法车辆信息根据用户需要进行审核、统计、分析和查询等功能，可通过后台，可直接连接大平台进行处罚，也可通过汇总表

直接生成各种图表，便于分析违停的规律和进一步查找原因。

2.4.8.1系统主界面

登陆成功后进入主界面：

主界面地图工具条包括：【显示/隐藏列表】、【监控设备】、【事件设备】、【选择设备】、【地图漫游】、【全图】、【显示/隐藏名称】等6项内容。

显示列表/隐藏列表：单击“显示列表”则在左侧显示所有摄像机列表。此时按钮变为“隐藏列表”，点击则隐藏。

监控设备：在地图上显示监控设备的位置。

选择设备：可以在地图界面上点击选定某个监控设备，或者圈选多个摄像机进行操作，同时左树列表对应显示框选的设备。

地图漫游：通过鼠标拖拽，使地图上下左右移动。

同时在地图漫游情况下，滚动鼠标滑轮，可以放大缩小地图。

还可以使用地图界面左上角的缩放调节工具对地图进行放大、缩小，上下左

右移动等功能。图：全图：点击“全图”返回预设的包含所有摄像机的地图界面。

显示名称/隐藏名称：单击“显示名称”则在左侧显示所有设备的设备名称。此时按钮变为“隐藏名称”，点击则隐藏设备名称。

2.4.8.2道路交通功能

点击界面上【道路交通】菜单下，有【实时监控】、【视频点播】、【本地播放】三个二级菜单,

如下图：

2.4.8.2.1【实时监控】

实时监控为用户提供实时的监控视频画面，是本系统的主要业务功能部分，通过该功能可以监控路面场景，可以手动抓拍违法停车。

双击摄像头列表的摄像头出现下图：开始播放实时视频。

不停车长宽高超限检测系统设计方案

不停车超限检测系统 设计方案 方案综述 不停车超限检测系统是浙江润鑫公司根据多年来在高速公路、国道及源头治超的经验，并综合公路管理部门对超限运输管理的具体要求进行开发设计的。系统主要由双台面动态轴重计量系统，汽车长宽高外廓尺寸测量系统，车牌自动抓拍系统，信息提示系统及超限控制软件组成。 不停车超限检测系统主要特点如下： 全自动检测，实时信息提示，减轻路面治超检测人员的工作 强度，提高执法效率。 系统具有稳定性强，数据准确度高，及防作弊功能。 不停车检测，提高了公路的通行率。 不停车超限检测系统的检测流程： 1.车辆进入系统检测区域，首先触发车辆检测器（地感线圈）， 智能车牌识别系统开始启动，抓拍车牌信息。 2.当车辆触发光幕后，计重系统启动，识别车辆轴重和轴数。 3.触发光幕的同时开始启动车辆长宽高外廓测量系统，对车辆 进行雷达扫描。 4.当光幕分离后，车辆脱离计重系统，计重控制卡根据轴数， 轴重和轴型计算出整车重量。

5.光幕分离的同时，车辆长宽高测量仪的雷达停止扫描，根据 扫描数据计算出最终的车辆长宽高。 6.计重信息和车辆长宽高数据上传至上位机。 7.上位机超限检测软件汇总和收集所有信息（包括车牌，轴数， 轴重，整车重量，车长，车宽和车高等），存入数据库。8.在LED情报板上显示车辆信息，包括车牌，轴数，总重，超 重率，车长，车宽和车高。显示绿色表正常，红色表超限。 9.语音提示车辆是否超限。

（不停车超限检测整体实例图） 一．不停车超限检测系统组成 不停车超限检测系统主要由双台面动态轴重计量系统，汽车长宽高外廓尺寸测量系统，车牌自动抓拍系统，信息提示系统及超限控制软件组成。 3.1双台面动态轴重计量系统由承重检测台，红外车辆分离器，车辆检测器（地感线圈），数据采集系统,通讯传输系统及供电系统等组成。 双台面动态轴重计量系统各组成部分的基本功能： 承重检测台由双台面组成，负责车辆的称重工作，获取车 辆的轴数，轴重及整车的重量。

违章停车自动抓拍系统解决办法

+\ 违章停车自动抓拍系统 解决方案 成都新舟锐视科技有限公司 2013年11月

目录 一前言 (3) 二违章停车自动抓拍系统建设原则 (3) 2.1系统实时性 (3) 2.2系统可靠性 (3) 2.3系统安全性 (4) 2.4系统实用性 (4) 2.5系统扩展性 (5) 2.6系统经济性 (5) 2.7系统先进性 (5) 2.8系统易维护性 (6) 三系统建设依据 (6) 四违章停车自动抓拍系统总体设计 (8) 4.1系统概述 (8) 4.2 违停自动抓拍系统系统 (9) 4.2.1 系统特点 (9) 4.2.2系统结构 (9) 4.2.3 系统工作流程 (10) 4.2.4系统描述 (11) 4.2.5 系统功能简介 (13) 4.2.6 系统技术参数 (16) 五违章停车自动抓拍系统传输系统 (17) 六智能交通综合管理平台中心系统设计及建设方案 (18) 6.1系统框架 (18) 6.2系统运行环境及配置 (18) 6.3综合管理平台中心系统主要功能 (19)

一前言 随着经济的不断发展，城市人口和机动车数量迅猛增长，交通事故的发生率和交通事故伤亡人员数量惊人。城市机动车闯红灯、车辆乱停乱放等违章现象多发，大量的执法和管理工作造成公安交警部门警力紧张；交通管理部门如何提高城市道路的交通管理水平、规范道路交通秩序显得极其重要。这些需求使得对非现场视频抓拍系统、治安卡口等智能交通系统的应用日益迫切。 违章停车自动抓拍系统、治安卡口等智能交通系统的应用，实现了对城市道路交通全天候、大范围、智能化的管理要求。 违章停车自动抓拍系统、治安卡口等智能交通系统的应用为交警部门执法和管理工作提供了清晰的图像和视频证据，提高了管理水平，成为非现场执法技术手段中的一个重要组成部分，为有效地杜绝和减少机动车闯红灯等违法行为和“规范中国路口行车秩序、保证道路畅通和预防乃至杜绝交通事故”起到了积极作用，在现代交通执法中起到了很大成效。二违章停车自动抓拍系统建设原则 2.1系统实时性 违章停车自动抓拍系统工程是一个具有海量数据的信息采集、处理和发布功能的系统，对系统实时性有很高的要求。在系统建设中，采用最新的硬件配置、科学的软件设计方法、先进的算法设计，使得识别的实时性得到保证。 2.2系统可靠性 违章停车自动抓拍系统工程建成后，将作为交通管理的重要数据来源和信息平台，系统

违章停车抓拍系统

违章停车抓拍及实时监控系统解决方案 1、系统简介 本应用变频高速摄像和智能视频触发技术,对特定地点的车辆进行全天候24小时连续监控，对违停车辆进行抓拍，获得清晰的车辆全貌图像和车牌图像，同时在违法车辆的图像上，记录车辆违法的时间、车型、地点等。 系统具备联网功能，抓拍获得的图像和数据通过光缆、ADSL、ISDN、GPRS、CDMA、微波或电话线路等方式，采用通用接口和协议，实时传送到远程监控中心。也可以根据现场实际情况进行人工数据提取。经过多年的市场运作和用户使用，产品运行性能稳定，违停车辆抓拍效果得到了众多用户的肯定。 一、人性化操作平台 系统采用嵌入式操作系统，其安全性、稳定性均超过普通视窗操作系统。应用软件可提供免费升级，并具有自主知识产权。 二、全自动抓拍功能 在违停状态下，自动抓拍违法车辆图片，拍摄像二张全景，三张特写牌照。所拍图片可从五个不同的时间段清晰辨别违法时间、违法地点、违法类型、车辆类型、车牌颜色、车牌号码、车身颜色等内容。 三、实现多区域抓拍 本系统采用性能先进的主机和高效的算法，能够实现一台主机对多个区域的违停行为进行抓拍。 四、开放式传输功能 本系统具备各种通信接口，支持有线传输方式（光缆、ADSL、ISDN等）、无线传输方式（GPRS、CDMA等）、人工取盘方式（可即插即传输，无需人工干预）等方式，并支持断点续传功能。 五、大容量存储功能 记录图片采用JPEG格式，主机配备80G硬盘，可以保存40万张违法图片。

六、远程设置功能 可本地或远程对抓拍软件进行参数设置，包括视频抓拍参数、开始抓拍时间、录像数据保存时间、图片数据保存时间、数据存储格式、数据存储大小、交通信息采集周期、存储路径、保存图像的大小、数据保留天数等参数。 七、自动复位功能 主机能够长期不间断工作。一旦断电停机，来电后主机能自动复位运行执行程序。 本系统设计有监控单元，可实现“软件狗”和“硬件狗”双重监测保护，当系统软件运行出现问题时可对系统进行复位，使软件恢复运行。一旦软件监测系统失灵，硬件监测系统可使整个主机系统复位，做到双重保护，提高了系统安全性和稳定性。 八、全天候的适应性 系统采用先进设备和特殊算法,确保白天和夜间都能清晰辨别违停信息。遵循国家标准，按照整体防雷的原则，结合现代防雷技术，使整体系统能够克服各种恶劣环境及天气的干扰，确保系统正常运行。 九、系统安全 操作系统采用基于工控机的嵌入式系统，具有系统保护和系统自恢复功能，可有效防止计算机病毒和黑客的恶意攻击。提高了系统安全性和稳定性。 十、抓拍违法图片信息充分、真实 本系统能够自动在抓拍的原始图片上直接进行视频信息字符叠加，将违法时间、违法地点、方向等信息直接叠加在原始图片上，保证了图片与信息的统一，避免人为进行手工篡改，更增强了法律效力。 十一、先进的补光技术 本系统采用长寿命高亮度LED发光管补光灯，应用视频同步技术，针对一年四季白天和黑天时间长短变化的特点，补光灯启用时间可以自动调整，以适应昼夜长短的变化。

城市道路违停自动抓拍系统方案

城市道路违停自动抓拍系统 设计方案 年月

目录 第1章方案简介 (3) 第1章方案背景 (3) 第2章方案实现 (3) 1.1 工作原理 (4) 2.1 工作流程 (4) 2.2 系统架构 (5) 1.1.1 自动跟踪球机 (5) 2.2.1 中心管理系统 (5) 2.3 系统功能 (6) 2.3.1 停车自动取证功能 (6) 2.3.2 车牌自动识别功能 (6) 2.3.3 查询统计及交通违章处理功能 (6) 2.3.4 自动校时功能 (6) 2.3.5 网络远程维护功能 (6) 2.3.6 扩展前端声光报警提示及语言喊话功能 (6) 2.4 系统性能 (7) 2.5 设备选型 (7) 2.5.1 自动跟踪球机（iDS-TCS215-F5） (7) 2.5.2 自动跟踪球机（iDS-TCS215-F7） (13) 2.6 设备清单 (18) 第3章设备架设要求 (20) 3.1 设备架设原则 (20) 3.2 现场布局示意图 (20) 第4章方案特点 (20) 4.1 解决现场取证执法警力不足问题，及时查处违停车辆 (20) 4.2 解决非现场手动抓拍取证易受人的因素影响问题 (21) 4.3 环境适应性强 (21) 4.4 超长延时抓拍 (21)

第1章方案简介 本方案采用一体化自动跟踪球机检测模式，单点配置一套自动跟踪球机，利用机器视觉代替人工视觉进行车辆目标提取、行为自动判定、自动跟踪放大、自动车牌识别，兼具机器连续工作优势和人类部分认知能力，准确、快速地对机动车停车行为从车辆前部或尾部进行取证记录，适用于对城市道路上的机动车停车行为进行取证治理。 第1章方案背景 随着社会经济的发展和人民生活水平的提高，城市机动车保有量迅猛增长，快速增长的停车需求与停车场地的供给不相适应，停车供需矛盾日益突出；同时因为机动车驾驶人的交通安全意识淡薄，机动车停车已成为城市顽疾，每年因停车造成的交通拥堵、汽车追尾等情况数以百万计，严重影响着城市的整体交通环境，而且会造成人民群众人身财产的损失。 如何规驾驶员的开车行为，对违反停车的行为及时准确的进行取证查处，是创造良好城市交通环境、规驾驶员停车行为、保证道路畅通安全的重要手段。 目前对停车的治理主要有现场取证执法和非现场手动抓拍取证执法两种方式。 对于现场取证执法方式，由于我国交通管理警力普遍不足，现场取证执法难以保证交通都能得到及时纠正查处、有效遏制。 对于非现场手动抓拍取证方式，需要监控人员通过视频进行远程监控，在发现有停车情况时，监控人员手动控制云台摄像机进行拉近、拍摄车辆，并予以人工识别车辆号牌，完成后手动恢复摄像机到预置位。随着道路管理的需要，停车监控点越来越多，监控人员工作负荷越来越大，工作的准确度依赖于监控人员自身的责任心、工作状态、身体精力状态等人的因素，存在效率低和人工成本高的问题。 为了解决对停车现场执法警力不足和易受干扰影响的难题，海康威视开发了一套城市道路停车一体化自动抓拍系统，前端自动跟踪球机置智能分析算法，利用机器视觉代替人工视觉进行车辆目标提取、违章行为自动判定、自动跟踪放大、自动车牌识别，兼具机器连续工作优势和人类部分认知能力，准确、快速地对机动车停车行为进行检测记录。 第2章方案实现

超限超载不停车检测系统前端感知设计方案

超限超载不停车检测系统前端感知设计方案 一、感知布局设计 1.超限检测区选点原则 不停车超限检测区选址不宜设在平、纵曲线半径较小、视距不良和长下坡等路段。通俗来讲即路面应平直，无纵向坡道，无横向倾斜。按照以下原则进行选点： （1）重点布设在省市界入口，加强对运输通道以及超限超载严重路段的监控；同时考虑对重大桥梁、多条国省道交汇点等重点路段和节点的控制； （2）考虑土地、资金、环境等制约因素，尽量节约资源，集约建设，综合利用。要充分考虑与收费站、养护工区、服务区等现有公路养护管理设施及公安卡口相结合，提高设施、设备等的共享利用水平，降低建设成本，同时方便工作协同。 （3）选点布局与治超执法需求相匹配、与周边地理环境和交通条件相协调，通过科学分析、优化选点、合理布局，尽可能以最少的数量规模控制最大的区域。 （4）既要着眼于当前辖区公路网络格局和交通流运行特征，又要考虑未来路网形态变化和交通流分布变化的影响。 （5）称重区应该远离需要加速、减速或驾驶员变道的区域以保证车辆匀速行驶（比如信号灯交叉口，收费站等），此外，还要远离可能造成司机换挡的区域，比如匝道等。 同时，为了保证建设点位的线形指标，应遵守ASTM E1318《Standard Specification for Highway Weigh-In-Motion（WIM）Systems with User Requirements and Test Methods》的相关规定要求，技术要求如下： （1）不停车称重检测区前60m引导路段和后30m引导路段的路面中心线的转弯半径应≥1.7km。 （2）不停车称重检测区前60m引导路段和后30m引导路段的路面纵向坡度应≤2%。 （3）不停车称重检测区前60m引导路段和后30m引导路段的路面横向坡度值ｉ应满足1%≤ｉ≤2%。 （4）不停车称重检测区前150m引导路段范围内应无遮挡驾驶员视线的障碍物。 （5）不停车称重检测区设置位置与同一路段上公路隧道进出口距离不宜小于2km，不得小于1km。 （6）考虑与其他交通管理设施的互补，如可以考虑部署在交警卡口附近，对于后期通过遮挡号牌逃避检测车辆可有效遏制，将来要实现同交警的联动或联合执法也方便。

违停抓拍项目实施方案

项目实施方案： 第 1章方案简介 本方案采用自动跟踪球机和检测分析服务器模式, 单点配置一套自动跟踪球机,利用机器视觉代替人工视觉进行车辆目标提取、违法行为自动判定、自动跟踪放大、自动车牌识别,兼具机器连续工作优势和人类部分认知能力,准确、快速地对机动车违法停车行为从车辆前适用于对城市道路上的机动车违法停车行为进行取证治理。, 部或尾部进行取证记录． 第 2章方案背景 随着社会经济的发展和人民生活水平的提高,城市机动车保有量迅猛增长,快速增长的停车需求 与停车场地的供给不相适应,停车供需矛盾日益突出;同时因为机动车驾驶人的交通安全意识淡薄,机动车违法停车已成为城市顽疾,每年因违法停车造成的交通拥堵、汽车追尾等情况数以百万计,严重影响着城市的整体交通环境,而且会造成人民群众人身财产的损失。 如何规范驾驶员的开车行为,对违反停车的行为及时准确的进行取证查处,是创造良好城市交通 环境、规范驾驶员停车行为、保证道路畅通安全的重要手段。 目前对违法停车的治理主要有现场取证执法和非现场手动抓拍取证执法两种方式。 对于现场取证执法方式,由于我国交通管理警力普遍不足,现场取证执法难以保证交通违法都能 得到及时纠正查处、有效遏制。 对于非现场手动抓拍取证方式,需要监控人员通过视频进行远程监控,在发现有违法停车情况时,监控人员手动控制云台摄像机进行拉近、拍摄车辆,并予以人工识别车辆号牌,完成后手动恢复摄像机到预置位。随着道路管理的需要,违法停车监控点越来越多,监控人员工作负荷越来越大,工作的准确度依赖于监控人员自身的责任心、工作状态、身体精力状态等人的因素,存在效率低和人工成本高的问题。 为了解决对违法停车现场执法警力不足和易受干扰影响的难题,开发了一套城市道路违法停车自动抓拍系统,利用机器视觉代替人工视觉进行车辆目标提取、违章行为自动判定、自动跟踪放大、自动车牌识别,兼具机器连续工作优势和人类部分认知能力,准确、快速地对机动车违法停车行为进行检测记录。 第 3章方案实现 3.1 工作原理 利用自动跟踪球机和检测分析服务器实现违法停车自动检测抓拍。 工作原理如下: 1、在检测分析服务器中设置球机检测预置位及相应的违停检测区域,并设置路段违停抓；)不允许停车或允许临时停车(拍模式 2、检测分析服务器对违停检测区域内的机动车辆进行违停检测; 3、检测分析服务器在检测到违停车辆后把定位信息发送给球机; 4、球机利用定位信息对违停车辆进行跟踪放大; 5、当违停车辆的车牌放大到可以识别时,检测分析服务器对车牌进行定位特写抓拍和自动识别; 6、如检测分析服务器识别不到违停车牌号码,调用球机回到检测预置位,继续检测其它违停车辆; 7、如检测分析服务器识别到违停车牌号码,对于不允许停车工作模式,检测分析服务器自动生成违章记录,包括一张合成图片(二张全景特征图片、一张车牌特写图片)和一段反映机动车违法停

大华违章停车智能抓拍系统方案V 单球 发布

友谊中皇城皇城路抓拍监控系统设计方案 解 决 方 案 书

第1章 项目概述 城市交通路口中的违章停车现象一直是城市交通中的顽疾，对道路的畅通以及行人的安全存在严重影响。如何规范驾驶员的驾驶行为，对违法交通规则的行为及时准确地进行取证查处，是道路监控 的关键问题。 目前，对于违章停车行为主要手段是现场执法和非现场执法两种手段，但两种手段都存在一些实际问题： 1、现场执法：需要采用全人工的方式，执法效率低，警力资源耗费大，而且很 难保证执法人员24小时在场，经常存在执法人员在场时秩序井然，执法人员离开后混乱依旧的现象，难以起到有效震慑效果； 2、非现场执法：执法人员手动控制云台摄像机进行拉近、拍摄车辆，并予以人 工识别车辆号牌，完成后需手动恢复摄像机预置位置，过程复杂繁琐，人工成本高，管理复杂低效，取证不符合道路违法取证的公安行业标准。 大华违章停车智能抓拍方案通过建设非现场自动取证系统，利用机器视觉代替人工视觉进行车辆目标提取、违法行为自动判断、自动跟踪放大、自动车牌识别，兼具机器连续工作优势和人工认知能力误差，准确、快速对机动车违法停车行为进行取证执法，最大程度上解放警力，有效治理城市违法停车行为，创造良好的城市环境，保证交通通畅安全。 1.1现状分析 ?城市道路现状 ◆车辆增长速度与道路增长速度不相适应矛盾日益突出：随着经济持续的告 诉增长，城乡居民可支配收入的大幅提高，机动车辆呈现高速增长态势，市区非机动车也呈现高速增长，于此同时，机动车与非机动车发展相适应的城市道路却增长缓慢，且城市道路中平面交叉口较多，严重制约着道路

通行能力。 ◆市民交通意识差：很多城市在高速发展早期，并未过多考虑市民车辆停放 问题，再加上市民本身交通意识不强，很多车辆乱停乱放，甚至占用非机 动车道进行停车，这导致了城市交通经常出现“肠梗阻”。最明显的是大 型商场、超市、集贸批发市场等车流较多的区域，常常造成区域性路段交 通拥堵。 ?交通管理现状 目前，各个城市交通管理部门虽然在针对城市交通管理上已经建设了一系列现代化技术辅助系统，取得了一定的成绩，但在针对占道停车等违法行为管理上，目前还主要是基于人工的现场取证和手动抓拍，欠缺先进的辅助手段，这使本来警力人员就欠缺的交通部门在日常工作中捉襟见肘，传统依靠人力改善交通状况显得力不从心。 1.2建设目标 ?保证道路畅通 通过违章停车智能抓拍系统的建设，加强交通管理，确保道路车辆各行其道，有效对交通进行疏导。 ?解放警力 通过违章停车智能抓拍系统的建设，利用自动抓拍技术替代以前的人工现场取证和人工手动抓拍，系统能够全天候工作，在一定程度上消除道路交通管理在实践和空间上的盲点，可以缓解警力不足和现场执法取证难的问题，保证违法停车行为都能得到及时纠正查处，有效遏制。 ?提高市民交通意识 通过违章停车智能抓拍系统的建设，有效规范城市道路车辆行驶规则，提高市民交通法制意识。 ?规范执法 相比非现场手动抓拍取证方式，自动抓拍取证也是非现场取证，但是能够自

2.违法停车自动抓拍系统

违法停车自动抓拍系统 1、产品简介 富盛科技自主研发的违法停车自动抓拍系统由一体化云台摄像机、数据存储处理组成，可实现对监测区域内违法停车行为的机动车辆进行抓拍、记录和号牌识别功能。 基于视频车辆检测和多目标识别与跟踪等相关技术，通过在公路沿线设置视频分析检测等设备对道路状况进行监控，利用各种先进的图像处理和计算机智能优化算法对所采的视频图像进行分析，对车辆违法行为进行捕获。 2、产品功能 高清违法停车自动抓拍系统具有违法停车检测、车辆号牌识别等功能，支持侦测区域设置、抓拍间隔设置功能主要介绍如下： ●违法停车检测功能：机动车违反禁令标志指示，在禁止停放地点、区域停车 超过设定阈值后，系统应能自动记录违章行为，并提供3-4张违法过程图片，阈值可调触发抓拍； ●图片模式：图片中包含清晰辨认禁止停车标线指示、驾驶室特征、机动车前 部和尾部全景特征、号牌号码等信息状态上报； ●侦测区域设置功能：可对侦测区域、屏蔽区域的位置、大小进行设置； ●抓拍间隔设置功能：抓拍间隔可设； ●图片质量：图像取证设备采集的机动车交通安全违法行为图片至少为24位 真彩图像，单幅图片尺寸不少于（1920*1080）个像素点； ●字符叠加功能：可在抓拍的图片中叠加违法事件类型、违法日期、事件、地 点、方向、图像取证设备编号等信息； ●录像分辨率：1920*1080、1280*720； ●存储格式：图片采用JPEG编码； ●计时误差：图片取证设备24h内计时误差不超过1.0s，每月至少校准一次

计时时钟； 图片防篡改功能：图片具备防篡改功能； 3、技术指标 违法停车自动抓拍系统详细规格参数如下表所示：

违章停车技术方案

违章停车高清自动抓拍系统 技 术 方 案 2017-12

目录 一前言 (4) 1.1 系统背景 (4) 1.2系统建设原则 (5) 1.3系统建设依据 (7) 二市场产品分析 (9) 三违章停车高清自动抓拍系统总体设计 (11) 3.1系统概述 (11) 3.2系统详细设计 (12) 3.2.1 系统特点 (12) 3.2.2系统结构 (12) 3.2.3 系统实现原理 (13) 3.2.4系统描述 (16) 四系统功能简介 (17) 4.1 系统前端功能简介 (17) 4.1.1违停车辆抓拍功能 (17) 4.1.2手动抓拍功能 (17) 4.1.3号牌自动识别功能 (17) 4.1.4自动巡航功能 (19) 4.1.5 球机定标功能 (19) 4.1.6超长延时抓拍功能 (19) 4.1.7抓拍结果图片打字合成 (19) 4.1.8高清视频监控功能 (20) 4.1.9数据存储转发功能 (20) 4.1.10系统管理功能 (20) 4.1.11数据传输功能 (21) 4.1.12数据自动备份功能 (21) 4.2 系统特色性能 (22) 4.2.1领先的车牌识别技术 (22) 4.2.2超远距离监控 (22) 4.2.3抗干扰功能 (23) 4.2.4夜间、复杂天气下能准确抓拍 (24) 4.2.5并排识别功能 (24) 4.2.6防重拍功能 (25) 五系统指标性能 (25) 5.1前端抓拍球机参数 (25)

5.2违法停车自动抓拍系统参数 (27) 六违章停车高清自动抓拍系统传输系统 (27) 七智能交通综合管理平台中心系统设计及建设方案 (28) 7.1系统框架 (28) 7.2系统运行环境及配置 (29) 7.3综合管理平台中心系统主要功能 (30)

违停自动抓拍识别解决方案

违停自动抓拍识别解决方案 第1章概述 1.1 方案简介 本方案采用枪球联动和违章抓拍服务器相结合模式，对城市道路违法停车行为进行自动抓拍取证。 枪球联动用于视频采集和目标的自动跟踪，违章抓拍服务器用于视频分析、车牌识别、违法判断、图片合成等。系统利用机器视觉代替人工视觉进行车辆目标提取、违法行为自动判定、自动跟踪放大、自动车牌识别，兼具机器连续工作优势和人类部分认知能力，准确、快速地对城市道路上的机动车违法停车行为从车辆前部或尾部进行法停车行为从车辆前部或尾部进行取证记录。 1.2 应用背景 随着社会经济的发展，城市机动车保有量和机动车驾驶人数量迅猛增长，随之而来的是因为部分机动车驾驶员交通安全意识淡薄，加上城市停车难问题导致城市道路机动车违法停车现象多发。全国每年因机动车违法停车造成交通拥堵和汽车追尾等事故的数量以百万计，不仅严重影响着城市的整体交通环境，而且造成人民群众人身财产的损失。 对机动车违法停车行为及时准确的进行取证查处，是规范驾驶员开车行为、保证道路畅通安全、创造良好城市交通环境的重要手段。 目前对违法停车的治理主要有现场取证执法和非现场手动抓拍取证执法两种方式。 对于现场取证执法方式，由于我国交警部门警力普遍不足，现场取证执法难以保证违法停车行为都能得到及时纠正查处、有效遏制。 对于非现场手动抓拍取证方式，需要监控人员在监控中心通过视频监控远程实时查看路面车辆情况，在发现有车辆发生违法停车行为时，监控人员手动控制云台摄像机进行车辆抓拍取证，车牌号码需要人工识别输入。手动抓拍方式需要监控人员不间断实时监控，监控人员容易产生视觉疲劳，而且随着道路管理的需要，违法停车监控点越来越多，监控人员工作负荷越来越大，工作的准确度严重依赖于监控人员自身的责任心、工作状态、精力状态等因

大华违章停车智能抓拍系统方案V单球

友谊中皇城皇城路抓拍 监控系统设计方案 解 决 方 案 书 第1章 项目概述 城市交通路口中的违章停车现象一直是城市交通中的顽疾，对道路的畅通以及行人的安全存在严重影响。如何规范驾驶员的驾驶行为，对违法交通规则的行为及时准确地进行取证查处，是道路监控的关 键问题。 目前，对于违章停车行为主要手段是现场执法和非现场执法两种手段，但两种手段都存在一些实际问题： 1、现场执法：需要采用全人工的方式，执法效率低，警力资源耗费大，而且很难保证执

法人员24小时在场，经常存在执法人员在场时秩序井然，执法人员离开后混乱依旧的现象，难以起到有效震慑效果； 2、非现场执法：执法人员手动控制云台摄像机进行拉近、拍摄车辆，并予以人工识别车 辆号牌，完成后需手动恢复摄像机预置位置，过程复杂繁琐，人工成本高，管理复杂低效，取证不符合道路违法取证的公安行业标准。 大华违章停车智能抓拍方案通过建设非现场自动取证系统，利用机器视觉代替人工视觉进行车辆目标提取、违法行为自动判断、自动跟踪放大、自动车牌识别，兼具机器连续工作优势和人工认知能力误差，准确、快速对机动车违法停车行为进行取证执法，最大程度上解放警力，有效治理城市违法停车行为，创造良好的城市环境，保证交通通畅安全。 1.1现状分析 ?城市道路现状 ◆车辆增长速度与道路增长速度不相适应矛盾日益突出：随着经济持续的告诉增长， 城乡居民可支配收入的大幅提高，机动车辆呈现高速增长态势，市区非机动车也 呈现高速增长，于此同时，机动车与非机动车发展相适应的城市道路却增长缓慢，且城市道路中平面交叉口较多，严重制约着道路通行能力。 ◆市民交通意识差：很多城市在高速发展早期，并未过多考虑市民车辆停放问题， 再加上市民本身交通意识不强，很多车辆乱停乱放，甚至占用非机动车道进行停 车，这导致了城市交通经常出现“肠梗阻”。最明显的是大型商场、超市、集贸 批发市场等车流较多的区域，常常造成区域性路段交通拥堵。 ?交通管理现状 目前，各个城市交通管理部门虽然在针对城市交通管理上已经建设了一系列现代化技术辅助系统，取得了一定的成绩，但在针对占道停车等违法行为管理上，目前还主要是基于人工的现场取证和手动抓拍，欠缺先进的辅助手段，这使本来警力人员就欠缺的交通部门在日常工作中捉襟见肘，传统依靠人力改善交通状况显得力不从心。 1.2建设目标 ?保证道路畅通 通过违章停车智能抓拍系统的建设，加强交通管理，确保道路车辆各行其道，有效对交通进行疏导。 ?解放警力 通过违章停车智能抓拍系统的建设，利用自动抓拍技术替代以前的人工现场取证和人

城市道路违停抓拍系统解决方案设计

城市道路违停抓拍系统解决方案 杭州海康威视系统技术有限公司 2013年04月

阅读提示 杭州海康威视系统技术有限公司 公司总部：杭州市滨江区东流路700号 客服热线: 400-700-5998 网址: https://www.wendangku.net/doc/d512100688.html,

目录 第1章方案简介 (4) 第2章方案背景 (5) 第3章方案实现 (6) 3.1 工作原理 (6) 3.2 工作流程 (7) 3.3 系统架构 (10) 3.4 系统组成 (10) 3.4.1 自动跟踪球机 (10) 3.4.2 检测分析服务器 (11) 3.4.3 中心管理系统 (11) 3.5 系统功能 (11) 3.5.1 违法停车自动取证功能 (11) 3.5.2 车牌自动识别功能 (12) 3.5.3 查询统计及交通违章处理功能 (12) 3.5.4 自动校时功能 (12) 3.5.5 双码流输出方便视频存储调用 (12) 3.5.6 网络远程维护功能 (12) 3.5.7 扩展前端声光报警提示及语言喊话功能 (12) 3.6 系统性能 (13) 3.7 设备选型 (13) 3.7.1 自动跟踪球机（iTS-DS-2DF1-57A） (13) 3.7.2 检测分析服务器（前置式VAR-5001） (16) 3.7.3 检测分析服务器（后置式VD-1304） (18) 3.8 设备清单 (19) 3.8.1 前置式系统清单 (19) 3.8.2 后置式系统清单 (20)

第4章设备架设要求 (22) 4.1 设备架设原则 (22) 4.2 现场布局示意图 (22) 第5章方案特点 (24) 5.1 解决现场取证执法警力不足问题，及时查处违停车辆 (24) 5.2 解决非现场手动抓拍取证易受人的因素影响问题 (24) 5.3 环境适应性强 (24) 5.4 超长延时抓拍 (24) 5.5 不重复抓拍 (24)

高速不停车称重系统高速不停车称重系统方案11系统概述高速不

1.1系统概述 高速不停车称重系统是治理车辆超限超载运输中的重要组成部份。主要是对正常行驶在公路上车辆进行轴重、总重、速度和通过时间监测。结合车牌识别系统对车辆车牌进行识别，匹配成完整的车辆信息，并将数据实时自动上传感至相关管理部门，管理部门根据数据作为执法依据。 高速不停车称重系统提供了简捷安装方式，精准称量与可追溯数据信息。可实现治超与收费数据共享和联动执法，实现了科技治超，人文治超。高速不停车称重系统目前得到广泛应用。 高速不停车称重工作原理图 1.2系统组成 高速不停车预检称重子系统：石英称重传感器、电荷放大器、车辆检测线圈、高速数据采集处理器等； 车牌识别子系统：车牌抓拍摄像机、闪光灯、补光灯、车牌识别仪、L型立柱等； 激光测外形子系统：激光宽高测量仪，L型立柱或龙门架等； 信息发布子系统：L型立杆或龙门架、LED情报板、交通指示标牌等； 计算机管理和通信子系统：检测计算机、打印机、光端机、局域网交换机、

1.3系统工作流程

1.4.1不停车称重 能检测速度0～200Km/h车辆轴重、总重、轴距、车速、车长、通过时间，自动取牌照、自动分离车辆；无人值守；提供高清实时过车图片；激光检测车辆宽度和高度，提供超宽超高信息；具有外部显示功能，在LED情报板上显示车辆超速、超载、超宽与超高等车辆信息；人性化打操作界面，用户可以根据当地标准设置超速与超重限值，可以根据需要设置LED情报板显示格式与内容；具有数据容错功能，正确匹配重量与车牌号；能自动传输和存储过往车辆图像和车辆信息。提供断点上传功能，当网络断开时，过车数据可保存24小时；当网络恢复后，数据会自断点处自动上传。可根据时间、车道、车型、轴数、超重率、超速、地点、车牌号等条件检索过车记录可根据用户按求自行定义报表；可通过远程管理设备，监测设备状态。 1.4.2车牌识别子系统 1)能够识别符合“GA36-1992”（92式牌照）、“GA36.1-2001”（02式新牌照）、“GA36-2007”（07新标准）的民用车牌照、警车牌照、04式新军车牌照、07式新武警车牌照、民航车牌照等特殊牌照的汉字、字母、数字、颜色等信息； 2)向平台提供牌照信息，即牌照的颜色、汉字、字母和数字； 3)向平台提供车牌二值化图像； 4)向平台提供抓拍的车辆高清近景图像一张，图像中包含车头全貌特征； 5)向平台提供号牌图像（仅包含汽车号牌元素特征）； 6)提供高清全景监控视频。 1.4.3超载报警 当检测到车辆超载后，系统将在软件界面中进行报警提示，同时可以通过音响，外接报警灯，LED显示屏等进行超载报警；报警信息软件中实时记录；当数据传输到服务端系统中，通过人工方式确认也是报警的数据，即通过手机短信猫的方式给相关负责人进行短信报警提醒； 1.4.4可变情报板

违章停车自动抓拍系统解决方案

违章停车自动抓拍系统 解决方案 成都新舟锐视科技有限公司 2013年11月

目录 一前言 (4) 二违章停车自动抓拍系统建设原则 (4) 4 5 5 6 6 7 7 7三系统建设依据 (8) 四违章停车自动抓拍系统总体设计 (11) 4.1系统概述 (11)

4.2 违停自动抓拍系统系统 (12) 4.2.1 系统特点 (12) 4.2.2系统结构................................. 错误!未定义书签。 13 15 18 20 22 22 22 6.3综合管理平台中心系统主要功能 (23)

一前言 随着经济的不断发展，城市人口和机动车数量迅猛增长，交通事故的发生率和交通事故伤亡人员数量惊人。城市机动车闯红灯、车辆乱停乱放等违章现象多发，大量的执法和管理工作造成公安交警部门警力紧张；交通管理部门如何提高 二违章停车自动抓拍系统建设原则 2.1系统实时性 违章停车自动抓拍系统工程是一个具有海量数据的信息采集、处理和发布功能的系统，对系统实时性有很高的要求。在系统建设中，采用最新的硬件配置、

科学的软件设计方法、先进的算法设计，使得识别的实时性得到保证。 2.2系统可靠性 违章停车自动抓拍系统工程建成后，将作为交通管理的重要数据来源和信息平台，系统功能的不稳定性以及系统崩溃都将对交通管理乃至社会生产生活带来 中心传输连接中设计了防火墙，使得识别系统更加独立。在通信服务器上，由于在应用层对TCP/IP协议进行了封装，在软件上实现了防火墙的功能，将识别系统与中心进行了隔离，在识别处理器上采用嵌入式Linux操作系统可以减少病毒的入侵的概率。

全自动违停智能抓拍系统

武汉凡德科技拥有多位博士、硕士及资深软件开发工程师组成的优秀团队，专业从事智能图像识别、生物识别、DSP/ARM嵌入式开发、WEB开发与服务。 凡德科技的核心团队拥有近10年的智能图像领域研发经验，拥有全部自主知识产权，致力于将传统静态的（被动的）监控摄像改造成主动报警、主动跟踪、全方位目标锁定的智能监控，凡德科技凭借其成熟的图像分割、比对技术，力争行业领先地位。 产品功能： （1）违章或故障、事故停车 当车辆停留在设定的违停区域，摄像头立即变焦锁定对违章车辆进行清晰化放大处理，获得较为清晰的车牌号码。一旦有争议出现，则可以通过清晰化的录像来实现对违章车辆的判定. （2）违章逆行 当有车辆按照违禁行驶方向行驶，系统则自动产生报警，以提醒相关监控人员有车辆违章逆行，并用报警框框住告警车辆，同时摄像头变焦锁定逆行车辆进行清晰化放大处理，抓拍逆行车辆车牌。 （3）违章转弯 在监控画面设定不允许左转或右转的区域，当有车辆按照指定方向行进，系统则自动产生报警，以提醒相关监控人员有车辆违章左转或右转，并用报警框框住告警车辆，同时清晰化抓拍告警车辆车牌。 产品性能指标：

●有效车牌全牌识别正确率：≥96%（白天），≥80%（夜间） ●禁行区域违章检测有效：≥90%（白天），≥85%（夜间） ●能够适应各种天气条件，如：大风、雨、雪、雾、冰雹等； ●能够适应各种光线条件，如：强光、低照度、逆光、阴晴变化、白天黑夜转换等； ●可消除小动物、树叶、飞舞的纸片等造成的误报； ●能过滤各种易引起虚警的干扰源，如树枝摆动、水波荡漾、闪电、光影变化等。 ●嵌入式智能处理设备7×24小时不间断稳定运行，实时报警，极大提升监控效率。 ●产生警情时，响应时间不超过2秒；警情结束时，响应时间不超过2秒。操作响应时间小于1秒；故障恢复时间小于20秒。 ●电源电压：5V；工作温度：-10℃一70℃； ●支持的协议：PELCO-D； 产品更新： 武汉凡德科技违章停车自动抓拍产品全面升级！为满足客户各方面的需求，根据客户的反馈意见，研发出了2.0版本的自动抓拍产品。2.0新版本带您体验更精确、多方向、远距离的抓拍效果！新版本产品可以帮助您解决以下难题： 1、多方向抓拍；可以支持多个不同方向的抓拍，对比第一代产品，花不到两倍的价格就可以享受多路的抓拍效果，抓拍距离长达200多米； 2、多角度抓拍；支持多种角度的车辆检测和车牌识别，支持的车牌倾斜范围高达±70度； 3、高效率抓拍；用新的技术模式后，抓拍有效率白天≥95%，夜间≥85%，抓拍误报率≤

城市道路违停抓拍系统解决方案

城市道路违停抓拍系统解决方案 海康威视系统技术有限公司 IX 客户沟中思的貝全解决之谄 l'-f F H H ￡'?t'1.-r #*? p fl T T 割旳卜Jl m 和fl 計II ■丁? ??!■■許r r b b N Y q T 輒卜怖刖麻.M 亠豹殆卜r ? > r 1 1 ?- r r 1 I I 1 is b v r fl 1 V V 1 V I I ^^T T T ^^C r -t — I 1 K ???&e D ?r :冲 ■"■"■■■■g ff A E S i ■■■■■■■渎存H ■■f

2013年04月 阅读提示 一、文档类别 智能交通基线方案。 二、适用性简述 适用于城市道路上的机动车违法停车非现场取证执法。 方案特点：采用130万像素自动跟踪球机加检测分析服务器模式，单点配置一套自动 跟踪球机，有效像素1280*960，利用机器视觉代替人工视觉进行车辆目标提取、违章行 为自动判定、自动跟踪放大、自动车牌识别，兼具机器连续工作优势和人类部分认知能力，准确、快速地对机动车违法停车行为从车辆前部或尾部进行取证记录。 三、关联可参考文档 海康威视系统技术有限公司 公司总部：市滨江区东流路700号

客服热线：400-700-5998 网址:.hikvisio n. 目录 第1章方案简介 (4) 第2章方案背景 (5) 第3章方案实现 (7) 3.1工作原理 (7) 3.2工作流程 (9) 3.3系统架构 (12) 3.4系统组成 (13) 3.4.1自动跟踪球机 (13) 3.4.2检测分析服务器 (13) 3.4.3中心管理系统 (13) 3.5系统功能 (14) 3.5.1违法停车自动取证功能 (14) 3.5.2车牌自动识别功能 (14) 3.5.3查询统计及交通违章处理功能 (14) 3.5.4自动校时功能 (15) 3.5.5双码流输出方便视频存储调用 15 3.5.6网络远程维护功能 (15)

高速不停车称重系统高速不停车称重系统方案11系统概述高速不

广东美电贝尔科技集团股份有限公司 1 高速不停车称重系统方案 1.1系统概述 高速不停车称重系统是治理车辆超限超载运输中的重要组成部份。 主要是对 正常行驶在公路上车辆进行轴重、总重、速度和通过时间监测。结合车牌识别系 统对车辆车牌进行识别，匹配成完整的车辆信息，并将数据实时自动上传感至相 关管理部门，管理部门根据数据作为执法依据。 高速不停车称重系统提供了简捷安装方式，精准称量与可追溯数据信息。 可实现治超与收费数据共享和联动执法，实现了科技治超，人文治超。高速不 停车称重系统目前得到广泛应用。 闪光灯 高清车牌识别机 二 V 补光灯II ? 网曙球毘摄操机 高速不停车称重工作原理图 1?2系统组成 高速不停车预检称重子系统：石英称重传感器、电荷放大器、车辆检测线 圈、高速数据采集处理器等； 车牌识别子系统：车牌抓拍摄像机、闪光灯、补光灯、车牌识别仪、 L 型 立柱等； 激光测外形子系统：激光宽高测量仪，L 型立柱或龙门架等； 地感些囿 石英晶捧传期器

信息发布子系统：L型立杆或龙门架、LED情报板、交通指示标牌等； 计算机管理和通信子系统：检测计算机、打印机、光端机、局域网交换机、 广东美电贝尔科技集团股份有限公司2

供电子系统：短路保护器、防雷模块、接地电极、防雨防尘机柜等。 1.3系统工作流程 广东美电贝尔科技集团股份有限公司3

高速不停车称重系统 1.4系统主要功能 1.4.1不停车称重 能检测速度0?200Km/h车辆轴重、总重、轴距、车速、车长、通过时间，自动取牌照、自动分离车辆；无人值守；提供高清实时过车图片；激光检测车辆宽度和高度，提供超宽超高信息；具有外部显示功能，在LED情报板上显示 车辆超速、超载、超宽与超高等车辆信息；人性化打操作界面，用户可以根据当地标准设置超速与超重限值，可以根据需要设置LED情报板显示格式与内容；具有数据容错功能，正确匹配重量与车牌号；能自动传输和存储过往车辆图像和车辆信息。提供断点上传功能，当网络断开时，过车数据可保存24小时； 当网络恢复后，数据会自断点处自动上传。可根据时间、车道、车型、轴数、超重率、超速、地点、车牌号等条件检索过车记录可根据用户按求自行定义报表；可通过远程管理设备，监测设备状态。 1.4.2车牌识别子系统 1）能够识别符合“ GA36-1992' （92式牌照）、“ GA36.1-2001” （02式新牌照）、“GA362007”（07新标准）的民用车牌照、警车牌照、04式新军车牌照、07 式新武警车牌照、民航车牌照等特殊牌照的汉字、字母、数字、颜色等信息； 2）向平台提供牌照信息，即牌照的颜色、汉字、字母和数字； 3）向平台提供车牌二值化图像； 4）向平台提供抓拍的车辆高清近景图像一张，图像中包含车头全貌特征； 5）向平台提供号牌图像（仅包含汽车号牌元素特征）； 6）提供高清全景监控视频。 1.4.3超载报警 当检测到车辆超载后，系统将在软件界面中进行报警提示，同时可以通过音响，外接报警灯，LED显示屏等进行超载报警；报警信息软件中实时记录；当数据传输到服务端系统中，通过人工方式确认也是报警的数据，即通过手机短信猫的方式给相关负责人进行短信报警提醒； 广东美电贝尔科技集团股份有限公司4

城市道路违法停车自动抓拍系统解决方案

城市道路违法停车自动抓拍系统 解决方案 杭州海康威视系统技术有限公司 2013年12月

阅读提示 杭州海康威视系统技术有限公司 公司总部：杭州市滨江区东流路700号 客服热线: 400-700-5998

网址: https://www.wendangku.net/doc/d512100688.html, 目录 第1章概述 (5) 1.1 方案简介 (5) 1.2 应用背景 (5) 1.3 违法停车执法依据 (6) 1.3.1 中华人民共和国道路交通安全法的相关规定 (6) 1.3.2 中华人民共和国道路交通安全法实施条例的相关规定 (7) 1.3.3 道路交通安全违法行为图像取证技术规范中的相关规定 (8) 第2章总体设计 (10) 2.1 建设思路 (10) 2.2 设计原则 (10) 2.3 设计依据 (12) 2.4 设计目标 (13) 2.5 系统架构 (13) 2.6 系统组成 (14) 2.6.1 自动跟踪球机 (14) 2.6.2 视频分析记录仪 (15) 2.6.3 中心管理系统 (15) 2.7 工作流程 (16) 2.8 系统功能 (18) 2.8.1 违法停车自动取证功能 (18) 2.8.2 支持手动取证功能 (19) 2.8.3 多目标处理功能 (20) 2.8.4 车牌自动识别功能 (20) 2.8.5 多场景巡航取证功能 (21)

2.8.6 取证图片多种合成方式 (22) 2.8.7 图像防篡改功能 (23) 2.8.8 查询统计及交通违法处理功能 (24) 2.8.9 自动校时功能 (24) 2.8.10 三码流输出方便视频存储调用 (24) 2.8.11 支持录像存储及配额管理 (24) 2.8.12 网络远程维护功能 (25) 2.8.13 扩展前端声光报警提示及语言喊话功能 (25) 2.9 系统性能 (25) 2.10 设备参数 (26) 2.10.1 自动跟踪球机（130万像素20倍变焦） (26) 2.10.2 自动跟踪球机（130万像素30倍变焦） (29) 2.10.3 自动跟踪球机（200万像素20倍变焦） (32) 2.10.4 自动跟踪球机（200万像素30倍变焦） (34) 2.10.5 视频分析记录仪（V AR-5004-F(2T)(D)） (37) 第3章前端子系统设计 (39) 3.1 前端子系统结构 (39) 3.2 前端设备架设原则 (39) 3.3 前端现场布局示意图 (40) 第4章网络传输子系统设计 (41) 4.1 网络传输子系统组成 (41) 4.2 网络带宽需求 (41) 第5章中心管理平台子系统设计 (42) 5.1 平台概述 (42) 5.2 中心平台结构设计 (42) 5.2.1 平台主要设备、模块 (42) 5.3 中心平台架设环境设计 (45)