古代福州的城市空间变迁

古代福州的城市空间变迁

福州是福建省历史上最早建立的一座古城。据考古证明，早在7000多年前的新时器时代，这一地区已经有人类活动。到距今2200多年的西汉时代，闽越王无诸在此建立了第一个城池，称冶城。自冶城起，随着时间的推移和历史的发展，福州城市空间不断变迁，城市规模日益壮观。

一、古代福州城市空间变迁几个主要阶段

(一)城池初创(汉晋时期)

1.汉冶城

福州最早的城，称冶城。汉高祖五年(202年)，因无诸佐汉灭秦击楚有功，复立无诸为“闽越王”，王闽中故地，都东冶，都城称冶城。关于冶城城址多有争议。主要有三说：(1)浙江南部说。(2)闽北说。(3)福州说。近年来，随着新店古城址、屏山宫殿遗址的发现及汉代“瓦当”等文物出土的考古确认，冶城在福州已得到越来越多学者的认可。

但在持福州说的学者中，对于冶城处于福州何处还存在着不同看法：(1)福州闽侯南通一带。(2)北郊新店古城村一带。(3)新店闽越城是无诸初创之冶城，屏山宫殿遗址是后来东越王余善的宫殿区。(4)屏山南麓、冶山一带。其中第四种说法与有关志书所载基本相符，现代考古发掘在当地发现的汉代宫殿遗址及万岁瓦当等文物也进行了进一步印证。笔者对此一说法较为赞同。

东冶，“冶在中国之东，故亦名东冶”。①冶城在海边，《后汉书·郑弘传》记载：“旧交趾七郡贡献转运，皆从东冶泛海而至，风波限阻，沈溺相系。”《三国志·魏书·王朗传》记载：“王朗为孙策所败，从会稽浮海至东冶”。由记载中“从东冶泛海”“浮海至东冶”的情形看，冶与处于闽江下游入海口的福州方位相吻合，当是闽越故都。《汉书·朱买臣传》记载，朱买臣对汉武帝云：“故东越王居保泉山……”这里的泉山系指屏山之泉山。《读史方舆纪要》还载到：“越王山在府城北，半蟠城外，东连冶山”，“又名泉山”，“闽越王都冶山前，故曰越王山”。②《三山志》明确记载：“闽越王故城，在今治北二百五步。晋太康三年(282年)，既诏置郡。命严高治故城”③这就清楚的标示了府治与闽越故城的距离。当时严高所筑子城之府治，在今元帅路一带。因此，清林枫《榕城考古略》根据《三山志》，《三山纪略》、《闽都记》等记载，推断“今华林寺及乾元废寺，皆指为冶城故址”④是基本正确的。

因此，根据屏山考古发现，结合志书上有关冶城的记载情况，我们可以推断，闽越国无诸创立的冶城就在福州屏山南麓、冶山一带。有学者根据屏山一带古代地形地貌，以及闽越时期的文化遗存分布情况，进一步推断出闽越国冶城的范围：北起屏山南麓(今华林寺一带)，南至云步山(今省计委大楼一带)，东以冶山为界，西到西湖东岸(今西湖大酒店一带)。⑤通过明代王应山的《闽都记》卷首刊登的陈介夫、徐渤考古摹写的福州冶城图，我们可以形象直观地看到汉代冶城的概貌：冶城依山而建，四周众山拥立，呈四方形，辟东西南三府城门。可见，冶城面积虽不大，但壁垒仍颇为森严。城里居民主要是王族与士兵。冶城之南，正如明代驸马都尉王恭在《冶城怀古》一诗中所说：“无诸建国古蛮州，城下长江水漫流”，都是江河潮水所及之区，而其它百姓则散居这城外一片片洲地之中。

2.晋子城

西汉至东汉400年间，闽中一直为人烟稀少的边陲之地，福州城的范围基本保持不变。三国时代，福州成为孙吴的造船基地和重要的港口，促进了福州社会经济的繁荣，北方的汉族人民渐向福建迁移。由于人口增加、经济发展，原有的冶城狭小规模已不能满足城市发展的需求。到晋武帝太康三年(282年)，始置晋安郡，首任太守严高将郡城南迁，创建了晋子城。《三山志》载：“严高谓冶城狭小，不足聚众，将移向田渡，嫌非南向，乃图山川形势以咨郭璞。璞指越王山南小阜曰，是宜城。于是迁焉。”⑥以后福州历代城址都是在此基础上扩大发展并成为历代政治统治中心所在。

晋子城大约位于今鼓楼区中部一带，北倚屏山，南傍大航桥河，城市空间扩大为汉冶城的3倍，至于昔日冶城故址则辟为球场。子城内依然为官吏士卒居住，城外则为居民区，商业集市、手工业作坊等依托城南大航桥河两岸交通枢纽而布置，形成了北为行政中心，南为商业经济中心的格局。晋子城的城郭形制仍不规整，但水系经严高整治后，已较为完备：疏通城东、西、南河道，筑东西两湖，使城内外水系相通。

(二)确立格局(唐宋时期)

唐末福州社会经济与文化继续发展并达到高度发展时期。为适应城市的发展和抵御外敌的需要，从唐末到宋初不足百年之内，先后四度拓城，修筑了唐子城、罗城、梁夹城和宋外城，确定了福州以后历代的城垣范围，形成了“三山两塔”“三坊七巷”的城市空间格局。

1.唐末子城的修拓

唐代中原汉人因避乱等原因大量入闽。福建人口增至8倍左右，人口增加和中原先进技术促进福州城市经济发展。唐中和

年间(881～884年)，观察使郑镒修拓子城其东南隅。关于唐子城范围，据《三山志》载，北超小山阜(今鼓屏路东侧的王墓山)，南至虎节门(今虎节路口)，东至康泰门(今丽文坊)，西至宜兴门(今渡鸡口附近)，东南至安定门(今卫前街)，西南至清泰门(今杨桥路)，⑦其格局较晋子城无大变化。

2.罗城的建设

唐天复元年(901年)，王审知出于守地养民的目的，在子城外环建筑罗城，周围约20公里，设大门及便门16个，水门3个，其南至“利涉门”(今安泰桥边宋政和五年灾，此门遂废)，东至“晦晏门”(今东大路澳桥边)，东南至“通津门”(今津门路上的高节路口)，东北至延远门(今贡院前附近)，北至永安门(今北门街的钱塘巷)，西北至“实善门”(城门上建有城楼，内有鹿顶门，其旧址在今北后街营尾地方)，西至“善化门”(靠近西门兜的善化坊)，西南至“清远门”(在今光禄坊口)。整个罗城呈不规则圆弧形，东西宽约1.8公里，南北长约1.7公里，面积达3平方公里，规模扩大至唐子城的4倍左右。北面将冶山围入，成为全城制高点。南面以安泰河为限，将大航桥以南已经形成的居民区、商业经济区括入城内。福州遂有内外两重城垣，内重是政治统治中心及贵族居住地，外重是平民居住区和商业经济区。罗城的分区布局以大航桥河为分界：政治中心与贵族居城北，平民居住区及商业经济区居城南。同时强调中轴对称，城北中轴大道两侧辟为衙署；城南中轴两边，分段围筑高墙，这些居民区成为坊、巷之始，初步形成今日的“三坊七巷”格局。福州港口由大航桥一带南移到安泰河，这里遂成为码头商业集市。

3.梁夹城的建设

在唐罗城建成几年后，闽王王审知觉得原建的罗城城区太小，决意再一次拓展城市，于梁开平二年(908年)在罗城南北修筑夹城。北端扩展到越王山麓的严胜门(今华林路的华林寺东段)、遗爱门(今北门兜)一带，并临西湖，南至乌山、于山南麓的港汊，城市范围扩大至唐子城的七倍，呈圆形。新城将三山(屏山、乌山、于山)纳入城中，定光塔(白塔)、坚牢塔(乌塔)分别置于于山与乌山，这样就形成了三山两塔的空间格局。这一时期的福州城内有着大量家田，“营城”与“冶野”并举，形成了城乡间的网状体系，加强了城乡间的经济交流，促进了福州周围乡镇的产生和发展。北部依然为政治中心及贵族住地，城市布局更加讲究中轴对称，衙署分别于中轴两侧，城中七座塔的位置几乎对称于福州大道东西两侧。

4.宋代外城的拓展

北宋开宝七年(974年)，又增筑东南夹城即“外城”。至此，福州城区南面扩至合沙门(今南门兜洗马桥边)；东南扩至通仙门(今水部通仙境)；东西扩至行春门亦称东武门(今东门晋安桥西侧)；东北扩至汤井门(今汤门兜)和船场门(今井楼门兜)；西面扩至怡仙门(今西门兜)。熙宁二年(1069年)，太守程师又扩展其西南隅。外城形成新的商业区和居住区，子城内外同设“里”、“坊”、“社”。唐末初步形成的三坊七巷格局到宋代完善定型。宋代福州城区，子城为行政中心，子城以南的居住区则渐突破旧的坊市制度形成较为自由和开放的街巷。码头商业区南移至大庙山麓一带的嘉崇里，并在西面入城的河口地带，形成西草市。货物集散地和主要的商业服务区分布通航河道两岸，并形成城市的经济中心。城市道路受《周礼·考工记》之营国制度影响，按宽度的轨教分为6个等级，形成较为系统的市道路网络。

(三)继续发展(元明清时期)

元朝重视海上交通。在福州设二万户以维持海运，至此南台江两岸已相当繁华。城内居民纷纷外迁这里居住。为加强对外交通，建设“万寿桥”和“江南桥”横跨南台江南北港。这样城市中轴大道已发展到烟台山麓。

明洪武四年(1371年)，福州城垣又有一次较大规模的重建，即为福州府城。府城北跨屏山，南绕乌石山、于山，东至东大路晋安桥西，西至鼓西路西门兜。此后历明及清，城郭未有多大的变迁。明清时期福建商品经济依托内河、水运和海上航运得到发展和繁荣，福州成为由多港区组成的港市，进而形成以福州为中心的港口城镇网络。港口进一步南移，商业集市因依港而兴，亦随之南移。商业区进一步扩展，同时工商专业街市与会馆兴起。

二、影响城市空间变迁的因素

(一)政治、军事的需要

在古代，城的最基本的功能就是守民、自守、卫君、避敌的防御性城堡。因此，城的政治、军事功能突显，并将随着政治、军事的需要而发生变迁。从汉晋时期，福州只是地处东南的一个边陲之地，不为统治者所重视，同时受地理环境限制，福州城小人稀。唐末五代，当时中原混乱，社会动荡，王审知进兵福建，建立割据政权，福州成为其统治中心。鉴于福州的重要地位，他扩大城池，兴建罗城、夹城，将居民区纳入城内，形成内外两重城垣，内城为政治中心所在地，以加强防御。随着经济重心的南移，福州的政治经济地位日益重要。历代城池基本沿续这一两重防御体系。

(二)水陆变迁

福州筑城，初时甚小，至王审知环罗城后，才开始扩大。扩大的总趋势是自北向南延伸，而南边城墙都以天然港汊为壕沟。这与福州水陆变迁密切相关。汉代以前。闽江出海口(福州盆地)逐渐由海湾变成半岛，造就西汉初冶城。至西晋海面持续下降，福州市区又有许多新的沙洲和沼泽地浮现，从而使严高利用有利地形，把城区两侧的海湾，筑成东西两湖。与此同时，对直入虎节门外的宽广海汊进行人工疏导，名“大航桥河”，以此作为南濠。嗣后，城西、城南沙洲扩展，大航桥河通潮受阻，河道淤塞，水域日渐分隔，遂又形成几支新港汊，闽江在此出现分流状态。其中有一港汊流经利涉门外，俗号新河，王审知环筑罗城，即以此河为壕沟。此河至宋重浚，河面开阔，可通大船，于是商港遂由大航桥河两端的澳桥与还珠门外迁移到此河两端的水部门和安泰桥。此时，新河以南尚有一港汊，流经宁越门外；王审知扩建夹城，又把它作为濠沟。此外，在今合沙门外还有一支大港汊，宋初扩建外城时，也被用作濠沟，这一濠沟外更有一支大港汊，由今钓龙台分支而入，东经上、下杭一带，至通仙门外再汇于南台大江，时称北港。此江至宋时淤积甚快，先后在今中亭街一带，中洲和小桥附近浮出楞严洲、中洲和另一沙洲。随着沙洲逐渐扩大，宋代把城再次向南延伸。明代，钓龙台之下流沙壅积，旧港“潮小舟胶”，义洲、帮洲与苍霞洲迅速扩大，万寿桥东的鸭姆洲也开始形成。至是港道再次淤塞，商港由水部门迁往太保境。

由此，我们可以看到随着水陆岸线不断向南迁移，港口南迁，福州城区也不断向南扩展。福州商业集市依港而兴，港口、城区的南迁同时也带动了经济中心的南移。城北为政治中心，城南为商业经济中心的格局日益突显。

(三)人口增长

福州城池几度变迁，从总体趋势来看，城市的规模越来越大，这显然与福州城市人口压力的增大有关。古代福建地广人稀，隋朝统一福建后，在福建设置4县(共有人口2000多户)如以每户5人计，平均每平方公里不足1人，是南方诸省中人口密度最低的区域。⑧对此，我们可以理解自无诸建冶城起，西汉至东汉400年间，福州城的范围基本保持不变，而在东汉以后的西晋子城虽然有所扩充但依然较为狭小。进入唐代以后，福建人口有了明显的增长，盛唐时期，福建已经有了9万多户，40多万人，而福州则有7万多人。⑨到宋代初年，福建人口上升到46万多户，福州则上升到9万多户。⑩如此大规模的人口增长，主要是在唐末五代实现的。这一时期，中原战乱，北方士民纷纷南下，大举移民福建。五代时期福州作为闽王国的统治中心，则应当是接受中原移民最多的地方。王审知在闽发展农商，奖励商贸。经济的发展，也促使了人口的攀升。大规模的人口增长，终使唐末至宋初不足百年间，福州四次拓城。

(四)经济发展

城市是社会经济发展的产物，经济结构和经济模式对城市发展有决定性影响。宋元时期，福州商品经济与商业进入繁荣阶段，形成城市商业和墟市、租市、草市等集市贸易。宋代福州为全国造船业的中心，对外贸易的重要港口，对城市建设提出新的要求，并促进了城市的发展，在城南发展了商业和居住区，形成城北为政治中心，城南为经济中心的城市功能分区。商品货币经济的发展，也要求突破旧坊市制度在时间、空间上的限制，自北宋以后，福州城区逐渐坊市合一，形成较为自由开放的街市。明清时期，工商专业街市与会馆的兴起，组团式的城市格局逐渐形成。

多种因素综合作用的结果，终使古代福州城市空间几经变迁。迈入近代，福州城市空间结构又进入了一个崭新的发展时期。

最新-简述城市空间形态的演变 精品

简述城市空间形态的演变 一、引言20世纪90年代初著名经济学家保罗?克鲁格曼通过发表的《收益递增和经济地理》开始了新经济地理学的研究。 新经济地理学最大的闪光点就是在一般均衡中加入了空间要素。 在分析经济活动集聚、扩散的动力时，制度因素和运输成本得到重视①。 本文采用新经济地理学的相关理论和方法去探讨集聚和扩散的来源、城市的形成及演化非常有意义，研究将更具科学性并能提供更为现实的理论依据，帮助我们得出更现实的结论。 二、新经济地理学下的集聚扩散机制一分散力源于市场拥挤效应、城市拥挤效应和知识溢出经济空间内并不只存在集聚，如果一味集聚，那么经济活动将会集中在一点，这是不现实的。 因为大部分要素和市场所在地不同、土地的非移动性就会产生运输和贸易成本，拥挤效应和外部性会产生分散力。 第一，②的核心边缘理论模型认为产业扩散的推动力是市场拥挤和农业人口的非流动性。 随着城市人口的增加，就业市场供大于求，会降低名义工资。 在其他条件不变的情况下，中心城市的劳动力会向名义工资高的地区流入，产业在空间分布上趋于分散。 第二，③认为，产业集聚到一定程度会给集聚区带来以下负效应地价居高、环境污染、交通拥堵等，产业会向新的地区转移，形成产业扩散。 环境污染和交通拥堵等城市拥挤效应会增加企业的成本，为了获得更高的利润，企业会转移到低成本的地区。 第三，知识溢出、技术溢出也是分散力的来源。 知识和技术在一定的区域内共享，降低其他企业的研发成本。 为避免竞争，一些科研创新能力强的企业就会迁出聚集区，向企业少的区域扩散，形成分散力。 二集聚和扩散力量的拉锯战改变城市空间形态———二力博弈能够引起产业集聚的向心力得到新经济地理学和空间经济学的重视，而这种产业集聚能够引起经济活动和要素空间分布的差异，这种差异的存在造成产业集聚程度的不同。 离心力促使厂商在地理上扩散。

10年【到2020年】福州市城市总体规划

福州市城市总体规划（2011—2020） 一、确定规划目标 1、范围与层次 市域：福州市行政区范围，面积11968平方公里； 城市规划区：包括福州市区、长乐市、连江县和闽侯县南部11个乡镇（白沙镇、甘蔗街道、荆溪镇、鸿尾乡、竹岐乡、上街镇、南屿镇、祥谦镇、尚干镇、青口镇），以及永泰县葛岭镇、塘前乡，罗源县松山镇、碧里乡，规划区域面积4792平方公里； 中心城区：包括福州市5区（晋安区除寿山、日溪、宦溪），以及闽侯的荆溪镇、南屿镇、南通镇、尚干镇、祥谦镇、青口镇、上街镇和连江县的王官头镇，面积为1443平方公里。 2、期限 规划期限为2011-2020年，其中近期为2011-2015年，远期为2016-2020年，并对2020年以后做远景展望。 3、指导思想 全面落实科学发展观，加强福州城市发展与人口、资源、环境的协调，建设资源节约型、环境友好型城市，落实国务院《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》，加强福州与台湾的联系与合作，提升福州城市在区域中的战略地位，坚持以人为本的规划理念，重点关注教育、文化、医疗、住房、社会福利、等设施规划布局，建设和谐城市，继承和发展福州城市文化特色，提高城市建设品质和环境质量，建设宜居城市。

4、发展战略 区域协作策略、经济发展策略以及社会和谐发展策略 二、制定规划方向 1、发展总目标 将福州市建设成为经济繁荣的中心城市、生活舒适的宜居城市、环境优美的山水城市、人文和谐的文化名城。 2、市域城乡统筹协调发展 （1）市域人口规模与城镇化水平 2015年市域总人口为800万人，城镇人口为527万人，城镇化水平为66%； 2020年市域总人口为890万人，城镇人口为642万人，城镇化水平为72%。 （2）市域城镇中心体系 到2020年，福州市形成1个特大城市（福州中心城区）、2个大城市（福清市、平潭岛）、2个中等城市（长乐市、连江县）、4个小城市（闽清县、永泰县、罗源县、闽侯县）以及若干个小城镇，并构建“一主一区两副”的中心体系格局。其中，“一主”包括福州中心区域，长乐市区-滨海新城和连江，是中心城建设用地拓展的核心地区；“一区”即平潭综合实验区，在科学发展和两岸交流合作上先行先试，开发建设为两岸人民的共同家园；“两副”即福清市区，罗源县城2个副中心城市，福清市区是福州南翼的中心城市，罗源县城是福州北翼的中心城市。 （3）市域空间结构 市域规划形成“一区两翼，双轴多极”的空间结构体系： 一区：中心发展区，即城市规划区的范围，打破行政区划束缚，加强福州中心城区与闽侯、长乐、连江、永泰等城镇合作，充分利用中心城区内部城市资源、空港资源、海港资源和滨海资源，打造具有区域竞争力的城市地区，共同承担海西经济区中心城市功能。 两翼：南翼发展区和北翼发展区，“南翼”即福清和平潭，由福清的中心城区、元洪投资区（海口城头）、江阴工业集中区（江阴渔溪）、龙田高山、镜洋东张等新城以及平潭岛组成，南翼地区应充分利用丰富的港口资源条件，发展港口工业及其它临海重工业，建设成为福州市乃至全省的重要产业基地。平潭岛是科学发展和两岸交流先行先试综合实验区、海峡西岸经贸合作实验区，是海峡两岸合作的重要前沿和两岸人民的共同家园。“北翼”即罗源和连江部分地区，由环罗源湾地区的主要城镇，工业区及罗源县城组成，北翼地区应依托台商投资区扩区的载体优势发展成为以能源工业为主的临港工业基地。 双轴：沿海发展轴和沿江发展轴，沿海发展轴北起罗源湾，经可门，大官坂，长安，琅岐、长乐国际机场、海滨新城、元洪投资区到江阴港区，通过建设沿海大通道将这些功能区联为一体，形成滨海经济走廊，沿江发展轴以福州中心城区为起点，以闽江，乌龙江为依托，向西拓展至甘蔗、竹歧、闽侯等地区，向东发展至长安、琅岐和机场周边地区，重点发展城市公共服务、旅游服务等产业，推动市域山区和沿海地区联动发展。 多极：福州市其他经济增长极，包括永泰县城以及福州西部山区（主要指永泰、闽清、闽侯）的中心镇，永泰县城承担一定区域内服务中心和经济增长极功能，中心镇重点承担镇域及其相邻地区服务中心和产业集聚区功能。 （4）市域产业布局 市域形成江阴湾临港产业基地、罗源湾能源原材料产业基地、空港高新技术产业基地、马尾-晋安电子信息产业基地、松下港加工制造物流产业基地、玉田纺织物流产业基地、青口汽车产业基地、南屿-南通科学城科技研发产业基地、福清高新技术产业基地共九大产业基地。 （5）市域城乡统筹 加快推进城镇化进程，强化福州中心城区的中心地位，鼓励沿海地区城镇率先发展，形成中心城区与中小城镇协调发展的城镇化格局；推进福州各类工业园区的空间整合，鼓励沿海地区工业向工业集中区域聚集，山区污染工业逐步得到置换，实现城乡产业空间统筹健康发展；以公共交通为主题，推进城乡交通一体化建设，加强农村文教卫生和基础设施建设，缩小城乡社会差别；打破城乡分割的制度壁垒，逐步建立统一的劳动就业和社会保障制度，重视城乡一体化规划，实现城乡各类资源的整合；形成城乡功能结构互补、城乡空间布局融合、城乡生态环境协调、城乡基础设施共享、城乡之间生产要素自由流动、社会服务统筹管理的统筹协调发展格局。

10年【到2020年】福州市城市总体规划

福州市城市总体规划（2009—2020） 目录 规划范围与层次规划期限 规划指导思想发展总目标 发展战略市域城乡统筹协调发展 城市性质城市规模 中心城区发展方向与空间布局中心城区公共服务设置规划 综合交通体系规划中心城区绿地系统规划 历史文化名城保护生态环境保护与建设 市政基础设施规划

1、规划范围与层次 市域：福州市行政区范围，面积11968平方公里； 城市规划区：包括福州市区、长乐市、连江县和闽侯县南部11个乡镇（白沙镇、甘蔗街道、荆溪镇、鸿尾乡、竹岐乡、上街镇、南屿镇、祥谦镇、尚干镇、青口镇），以及永泰县葛岭镇、塘前乡，罗源县松山镇、碧里乡，规划区域面积4792平方公里； 中心城区：包括福州市5区（晋安区除寿山、日溪、宦溪），以及闽侯的荆溪镇、南屿镇、南通镇、尚干镇、祥谦镇、青口镇、上街镇和连江县的王官头镇，面积为1443平方公里。 2、规划期限 规划期限为2009-2020年，其中近期为2009-2015年，远期为2016-2020年，并对2020年以后做远景展望。 、规划指导思想 全面落实科学发展观，加强福州城市发展与人口、资源、环境的协调，建设资源节约型、环境友好型城市，落实国务院《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》，加强福州与台湾的联系与合作，提升福州城市在区域中的战略地位，坚持以人为本的规划理念，重点关注教育、文化、医疗、住房、社会福利、等设施规划布局，建设和谐城市，继承和发展福州城市文化特色，提高城市建设品质和环境质量，建设宜居城市。 、发展总目标 将福州市建设成为经济繁荣的中心城市、生活舒适的宜居城市、环境优美的山水城市、人文和谐的文化名城。 、发展战略 区域协作策略：落实国家海西反战战略，强化榕台经济合作；加强福州与沿海及内陆的协作，提升海西的区域影响力；强化城市中心带动，推进区域一体化进程。 经济发展策略：大力发展电子及通信设备制造、高新技术、汽车及配件、临港产业和装备机械等主导产业，形成产业集群优势；强化空港、海港带动，结合空港建设高新技术产业基地，结合江阴港、罗源湾港和松下港建设工业集中区；加快现代服务业发展，大力发展和提升旅游业；大力发展循环经济，促进经济转型与提升。 社会和谐发展策略：加强社会公共服务配套，建立基本住房保障制度，完善社会福利保障机制，缩小城乡差距；优先发展公共交通，加大对公共交通建设的投入；保障城市公共安全，建立资源供应与公共安全保障机制。 、市域城乡统筹协调发展 （1）市域人口规模与城镇化水平 2015年市域总人口为800万人，城镇人口为527万人，城镇化水平为66%； 2020年市域总人口为890万人，城镇人口为642万人，城镇化水平为72%。 （2）市域城镇中心体系 到2020年，福州市形成1个特大城市（福州中心城区）、2个大城市（福清市、平潭岛）、2个中等城市（长乐市、连江县）、4个小城市（闽清县、永泰县、罗源县、闽侯县）以及若干个小城镇，并构建“一主一区两副”的中心体系格局。其中，“一主”包括福州中心区域，长乐市区-滨海新城和连江，是中心城建设用地拓展的核心地区；“一区”即平潭综合实验区，在科学发展和两岸交流合作上先行先试，开发建设为两岸人民的共同家园；“两副”即福清市区，罗源县城2个副中心城市，福清市区是福州南翼的中心城市，罗源县城是福州北翼的中心城市。 （3）市域空间结构 市域规划形成“一区两翼，双轴多极”的空间结构体系： 一区：中心发展区，即城市规划区的范围，打破行政区划束缚，加强福州中心城区与闽侯、长乐、连江、永泰等城镇合作，充分利用中心城区内部城市资源、空港资源、海港资源和滨海资源，打造具有区域竞争力的城市地区，共同承担海西经济区中心城市功能。

上海市城市空间结构演变及预测

上海市城市空间结构演变及预测 邓悦1 , 王铮1 ,2 , 熊云波1 , 王凌云1 , 吴健平1 , 宋秀坤1 (1. 华东师范大学城市与环境动态过程重点实验室,上海200062 ; 2. 中国科学院政策与管理研究所,北京100080) 摘要:该文研究了浦东开发以来上海市中心城区空间结构的演变。利用地理信息系统软件、电 子地图、统计数据和遥感图象,对上海市的人口重心、商业重心进行计算,以考察上海市城市空 间结构的演变。并利用马尔可夫链和神经网络两种方法预测了上海市中心城区2002 年和2005 年的土地利用结构和土地利用结构的变化。 关键词:上海市; 空间结构; 预测 引言 城市空间结构是城市的各要素在空间的分布形式[1 ] 。依据地理学的观点,可以按城市 的外部(p hysical) 形态和人文(human) 形态来考察[1 ] 。从外部形态来看,城市的空间结构主要表现为土地利用的结构和空间分布形态,这是城市空间结构领域内的研究热点[2 ] ,因为数据容易获得,容易描述。而城市的人文形态空间结构常常被忽视,包括城市人口分布的空间结构、城市经济的空间结构等,虽然偶尔有文献提到这方面,但是也仅仅是定性描述,缺乏定量计算[3 ] 。将城市空间结构的外部形态和内部形态联系起来,进行动态研究的文献就更少了,华楠,江景波对城市土地动态利用进行了有益的探索[4 ] ,但是仅限于土地利用的数量结构,并未涉及空间分布。 上海是中国最大的城市之一,也是中国城市空间结构领域学者研究的重要客体。改革 开放以来上海发展迅速,城市的空间结构发生了巨大的变化,在土地利用上表现尤其明显, 预测这种变化是一项重要的工作。近来,吴建平,梅安新等利用航空遥感图像对上海市城市土地利用状况作了基础性研究[5 ] ,为深入探索提供了依据。吴志强(2000) [6 ]对上海市的城 市土地利用空间结构、房国坤等(2000) [7 ]对城市扩张对环境的影响作了可喜的工作。这些文章对上海市土地空间结构的定量研究打开了良好的局面,但出发点大都限于土地利用。 有关上海城市人文形态空间结构的定量研究则少之又少,影响了上海市城市空间结构研究 的平衡发展,在这少量的研究中有张善余对上海市人口分布势态的定性研究。[8 ] 本文根据上海市土地利用遥感航片、商业数据和人口指标,研究了上海市城市空间结构的外部形态和人文形态。由于篇幅所限,本文有重点地研究了上海市人口重心和商业重心 的动态变化,并对城市中心区土地利用结构和分布状况进行了预测。本文之所以将这两个 题材联系起来,是因为考虑到两者都是城市空间结构领域内的重要问题。 本文结构如下:第1 节是上海市人口重心和商业重心位置的演变;第2 节对上海市土地 利用数量结构和空间结构进行预测。第3 节给出结论。 1 上海市人口重心和商业重心 1. 1 算法 首先需要说明重心和中心的区别,中心是指某要素占较大比例或某方面有重要地位的 地区;重心的概念来源于物理学,原指物体各部分所受重力的合力作用点,引申为某地区某 要素的加权几何重心。形象而言,上海可以有若干个商业中心:南京路、淮海路、四川北路、徐家汇,但商业重心只有一个;同样的,人口中心也可以散落在各个区,但人口重心也只有一个。关于上海市人口中心和商业中心的文章较多,本节则讨论人口重心和商业重心问题。 本文利用丁金宏(1996) [9 ]发展的人口重心计算模型,并推广到商业重心的计算。数据 采用上海市统计年鉴的人口数据和商业数据,其中浦西的人口数据从1990 年开始至1998 年,商业数据从1995 年开始至1998 年;浦东的人口数据从1994 年到1998 年,商业数据只

西宁城市空间变迁2013,7,28

青藏高原河谷型城市空间发展研究 ——以西宁为例 [摘要] 区域经济加速增长、城市快速扩张的同时，区域、城市问题日益突出。在资源环境条件约束下，“精明增长”、“生态城市”、“低碳城市”、“复合城市”等城市发展理念和模式应运而生。青藏高原普遍发育河谷型城市，但规模不大。河谷相对于海拔较高的内部腹地“高平原”而言，人口、产业的集聚效应强、发展速度较快，是城市发展的最佳区位。分布于海拔较低位置的河谷城市，因特殊的地理环境特征，在其产生、形成和发展都存在独特的内在空间秩序和特定的空间发展范式。本文以西宁市为例，截取1949～2011年统计数据，从城市空间结构演进的视觉做出判断。西宁市作为青藏高原第一大城市，具有高海拔、河谷型的自然特征，也因特殊的自然区位赋予“桥头堡”和“宜居城市”的城市职能，与国内其他省会城市及河谷型城市相比，城市空间扩张突出表现：①城市空间扩张，由于受到河谷地形的限制，其发展带有鲜明的西北内陆地理环境背景下河谷型城市的发展一般特征，也因立体开发中受海拔高度、土体结构、地势的限制约束，立体开发相对不明显。②城市职能构建中，既要满足中心城市本身发展的一般需求，更要承担高原腹地人们选择适宜居住地的任务，进而在城市用地结构中城乡居住用地增速明显。③城市空间快速拓展背景下，必须将如何处理好与自然环境的关系作为第一要务。但因城市早期快速发展阶段注重“生产功能”，所积淀的基础环境在围绕“宜居城市”建设中城市绿地远不能满足城市发展的需要；围绕中心城市建设水、土自然资源约束明显。④城市发展的驱动要素，突出体现其来自外部强大的推动作用，进而使区内城镇发育突出表现省会中心城市规模快速扩张、周边城镇基本处于初期或向成长阶段转型的过程，中心城市“孤立”发展的特征明显。因此，基于西宁城市发展的现有基础，围绕如何推进城市的可持续发展，认为：①从区域整体性的视觉，科学制定城市未来的发展。②科学研究城市适宜性发展的规模。③形成城市发展“精明+生态”良性互动的格局。④加强生态廊道体系建设。 [关键词] 河谷型城市青藏高原西宁市空间扩张 1．前言

分析福州市总体规划

分析福州市总体规划 区域空间结构是指在一定地域范围内各要素的相对区位关系和分布形式，它是在长期发展过程中人类活动和区位选择的累积结果。 由于各种经济活动的经济技术特点及由此而决定的区位特征存在差异，所以它们在地理空间上所表现出的形态是不一样的。比如，工业、商业等表现为点状，交通、通讯等则表现为线状，农业多表现为面状。这些具有不同特质或经济意义的点、线、面依据其内在的经济技术联系和空间位置关系，相互连接在一起，就形成了有特定功能的区域空间结构。一般地，区域空间结构由点、线、网络和域面四个基本要素所组成。 福州历来是福建的政治中心、经济中心。历史悠久，拥有2200年的建城历史，是鸦片战争后五口通商口岸之一，也是改革开放后沿海最早对外开放的城市之一。 上世纪90年代后，福州提出了东扩南移的目标，之后又提出东扩南进西拓的战略。“福州城市总体规划1995-2010”提出调整城市布局结构。以中心城为依托，以空港、海港为导向，沿江向海，东进南下，有序滚动发展，形成“一城三组团”的布局结构。福州中心城由鼓楼、台江、晋安、仓山四个行政区的城区部分组成，福州市区由中心城和马尾、长安、琅岐三个城市组团组成，城市规划区范围为：福州市区、杜坞、官头、上街、峡南、长乐国际机场航空城和松下港，总面积1170平方公里。中心城要形成市域、省域及海峡西岸的经贸、金融、科技、文教、信息的中心，要大力发展第三产业，把工业和人口向三个组团和外围城镇转移。三个组团要利用开放政策优势和大型基础设施优势，接受中心城的辐射，成为工业、交通主要发展地区，形成相对独立的、具有相当规模的新城镇，分担和补充中心城的功能。并提出近期建设规划，（1）抓紧调整优化城市用地结构，特别是迁出二环路以内的工业用地，大力发展第三产业。开发江滨大道新商贸区，建设仓山科技园、盖山和快安工业区。(2)开发鼓山新区、金山新区，以疏解旧城区过高的人口密度，实现新区开发与旧城改造的协调发展，提高城市居住环境质量。(3)加强三个组团建设，为城市提供必要的发展空间。逐步实现福州市发展沿江东进和跨江南下的发展战略。

焦作城市空间结构的演变

焦作城市空间结构的演变 焦作的城市空间结构演变可以划分为三个阶段： 第一阶段：城市因矿而兴，城市沿道清铁路发展。1904年，英国福公司在焦作建矿，焦作作为煤炭城市得以建立，煤炭转运与盈利依赖于道清铁路，矿区城市的建设围绕着铁路站建设，并逐步沿铁路向东西向发展。 图1民国时期，道清铁路与焦作早期矿区城市的建设 图2建国初焦作城区扩大并沿东西向发展，中站、马村区沿铁路线建设 第二阶段：铁路运输网络逐步形成，城市继续东西向拓展。近代，焦作的煤炭产业达到繁盛，1970年代建设焦柳铁路，1980年代建设新月铁路，共同构成晋南豫北煤炭产区的铁路运输网络，这一时期，在中心城区以及市域，城市均沿铁路线发展。

图31980年代，中心城区向南发展跨越了焦柳线（原道清铁路线位），新月铁路及新的焦作站成 为影响城市格局的重要因素 图4建国初焦作城区扩大并沿东西向发展，中站、马村区沿铁路线建设 第三阶段：伴随煤炭资源枯竭，城市跳出东西向延展的模式，向南拓展。进入1990年代，煤炭开采濒临枯竭，焦作向综合型城市转型，并取得了显著成效，铁路和矿区对于城市发展的影响明显减弱，中心城区不再继续东西向延展的态势，而是开始跨月新月铁路向南发展。通过在城市南部建设焦作新区（原焦作高新区），引擎城市综合转型。

图5 1990年代，中心城区向南发展的态势出现 图62000年，随着高新区的建立，中心城区跨越新月铁路、向南发展的态势更为显著 纵观焦作城市空间结构的演变可以看出，从城市建立至1990年代，城市的主导产业以煤炭开采及加工为主，空间结构呈现出沿煤炭运输铁路线东西向拓展的特征，伴随煤炭资源的枯竭，城市开始向综合型城市转型，城市开始跳出既有格局，向南拓展，对接省会郑州。

福州市总体规划及重点区域规划基本情况

福州市总体规划及重点区域规划基本情况 [规划局] 字体显示：大中小发布时间：2011-08-18 城市总规：疏解老城、开发南台、拉开框架、发展新城 根据在编的《福州市城市总体规划（2010-2020）》（草案）。城市规划区包括了福州市区、长乐市、连江县以及闽侯县南部11个乡镇、永泰县葛岭镇、塘前乡，罗源县松山镇、碧里乡，面积4792平方公里。其中，中心城区为福州市辖5区（晋安区除寿山乡、日溪乡、宦溪镇），以及闽侯的荆溪镇、南屿镇、南通镇、尚干镇、祥谦镇、青口镇、上街镇和连江县的琯头镇，面积1447平方公里。 至2020年全市规划总人口将达到890万人，城镇人口650万人，城镇化水平73％，形成1个特大城市、2个大城市、2个中等城市、4个小城市以及若干个小城镇的规模 等级结构和“一区两翼、双轴多极”的空间结构，“一区”即福州中心发展区，“两翼”即北翼发展区和南翼发展区，“双轴”即沿海发展轴和沿江发展轴，“多极”即市域其它多个经济增长极。 在中心城区空间布局上，我市将按照“疏解老城、开发南台、拉开框架、发展新城”的思路，规划以“结构开放、轴向发展、核心多极、服务沿江、工业沿海、生态渗透” 为空间发展策略，推动中心城区“东扩南进、沿江向海”。规划至2020年城市人口达410万人，建设用地达378平方公里。 产业布局：中心城区将有七个产业集聚区 作为海峡西岸省会中心城市，经过多年发展，我市工业产业结构进一步优化， 已形成了电子信息、机械制造、纺织服装化纤、轻工食品、冶金建材等五大产业共同支撑，石油化工、新材料与能源、生物医药加快发展的产业格局。 在新一轮规划的产业布局上，我市市域将形成江阴湾临港产业、福清电子信息产业、松下港粮油食品加工制造产业、玉田纺织物流产业、长乐空港高新技术产业、青口汽车产业、海西高新技术产业、马尾-长安高新技术、先进制造产业、罗源湾能源原材料产业等九大产业基地。 中心城区则规划形成马尾高新技术产业、长安先进制造业、晋安高新技术产业、海西高新技术产业、青口汽车产业、福州西部创意创新产业、荆溪先进制造业等七个产业集聚区。

银川城市内部空间结构的演变与发展研究

〔文章编号〕　1002-2031(2006)07-0041-04 银川城市内部空间结构的演变与发展研究 王晓燕 〔摘　要〕　城市空间形态的发展演变可以直观地反映出城市形成的渊源,并据此推测城市发展的未来。以我国西部城市银川市为例,对其发展各个时段的内部空间演变特征及主要影响因素进行分析,从而为城市空间发展政策的制定提供理论依据。 〔关键词〕　城市内部空间结构;城市空间形态;演变机制;银川市〔中图分类号〕　T U984;F713 〔文献标识码〕　A 〔作者简介〕　王晓燕(1974—),女,汉族,山西运城人,宁夏大学土木与水利工程学院讲师,硕士,研究方向为城市规划和区域规划。 〔收稿日期〕　2006-03-13〔修回日期〕　2006-06-26 一 　银川城市空间形态的演变 1.古代为横向发展、均衡对称的矩形城廓银川自公元前119年始建。公元1033年李元昊称帝,建大夏国,定都兴庆府(今银川旧城),城市开始大规模发展,城市空间形态开始形成。 兴庆府城池位于淤积而成的高地上,四周湖沼星罗棋布。因受南北湖泊群的限制,只能横向发展,成为东西长、南北短的矩形城郭。城市平面具有均衡、对称的特点。至明代,城市规模扩大,但城市空间形态基本未变。 2.清乾隆年间形成新、旧双城空间格局 清雍正年间,设镇守总兵驻扎宁夏府,并于府城外东北五公里处筑“宁夏满营”。乾隆三年,宁夏遭遇八级大地震,府城、满城均遭毁灭性破坏。乾隆五到六年,修复府城,城市空间形态未发生大的变化。 满城移建于府城西15里,即“新城满营” (今银川新城)。至此,新旧双城空间格局形成,并延续至今。 3.计划经济时代“哑铃状”城市形态 1958年包兰铁路修建,火车站选址在新城西 侧。另外考虑到旧城所在地带为地震断裂带,周围均为灌溉良田;而城市以西的新城周围地区多为荒地,具有很大的用地潜力,所以在包兰铁路以西建设了“新市区”,开辟了城市发展的新空间,进一步强化了新、旧两片城区的空间格局。但是,由于城市社会经济发展缓慢,城市整体功能比较弱,建设规模有限,因此城市基本上是在东西两片的基础上发展,是一种大范围的分散与小片区的集中相结合的发展模式。 4.改革开放后的带状组团式城市空间结构 改革开放以后,随着城市发展进入一个较快的阶段,城市形态上逐步走向带状组团结构。迈入新世纪后,银川市在国家和自治区的支持下,进行了行政区划大调整,撤销了原老城区、郊区、新城区,从东至西成立了兴庆区、金凤区、西夏区。银川市城市规 　总第135期 城市问题2006年第7期

广州城市空间形态发展演变的历史特征

第23卷第3期 V o l .23N o .32002青岛建筑工程学院学报Journal of Q ingdao Institute of A rch itecture and Engineering 广州城市空间形态发展演变的历史特征 Ξ 王媛1,王柬罡2,崔海鹰3(1.广州市城市规划勘测设计研究院,广州510060;2.青岛市公路管理局,青岛266101;3.青岛市李沧区房产管理二处,青岛266100) 摘　要:就我国历史上的几个重要阶段,对广州市城市形态的形成、发展和演变特征进行探讨,总 结了广州城市形态发展的历史特征及演变规律,以利于今后城市总体发展规划中,吸取历史经验、 寻求规律、继承与发扬城市传统文化,体现岭南历史文化名城特色. 关键词:广州,城市,空间形态,发展 中图分类号:TU 2098.1 城市形态是城市总体的物质形状和文化内涵双方面特征和过程的综合表现.城市空间形态则是指各种物质要素在城市总体层次上的空间组合关系,它包括城市本身的空间布局、空间形式、空间规模等直观的物质环境表现,它的演变具有时间系列的动态过程.只有把握住城市空间形态的总体特征及其演变过程,揭示出城市内外部诸要素相互间的关系及其发展规律,才能为城市规划的发展提供指导和借鉴作用.1　秦汉时期城市空间形态 秦汉时期——最早的广州城. 公元前214年(秦33年),秦始皇在岭南设南海郡,广州(番禺)为南海郡治,任嚣任郡尉,建城郭番禺城.番禺就是最古老的广州城,从任嚣建城(公元前214年)至今已有2215年的历史了[1]. 秦至二世而亡,赵佗继任嚣自立南越国而称王,把任嚣城扩大到周长10km 的大城,俗称“越城”或“赵佗城”,南越都城的建设是广州历史上第一次大规模有规划的建设(见图1)[2]. 图1　南越国都城城址示意图汉平南越后,中央皇权加强了对岭南的统治,使岭南土著 民族在接受较高文化的影响中,而逐渐“汉化”和发展起来了. 东汉末年,广州虽亦遭战乱,但商业繁荣,居民富足.《南 齐书,州郡志上》有云:“广州,镇南海,滨际海隅,委输交部,虽 民户不多,而狸獠猥杂……卷握之资,富兼十世”.所以当时的 交州刺史步骘将其州治从苍梧郡广信(今梧州)搬到广州,重 修“越城”的西半部,并把城向北扩展,所以历史上也称步骘 城.而广州的正式定名应在三国孙吴时代. 2　隋唐南汉城市空间形态 隋唐南汉——广州城的开元盛世. 隋初经济一度发展,因而大兴土木,开运河、建造宫殿,沟 通南北交通,成为历史上不可磨灭的功绩[3]. 唐朝是我国封建社会发展的一个高潮,出现了贞观、开元 盛世,社会安定,经济发展、人口增加、城市的发展达到了一个Ξ收稿日期:2001-10-30

城市内部空间结构的形成和变化

城市内部空间结构的形成和变化 【课标要求】 1．运用实例，分析城市的空间结构，解释其形成的原因。 2．举例说明地域文化对城市的影响。 【学习目标】 知识与技能目标： 1．了解城市内部空间结构模式的特征。 2．理解影响城市空间结构的形成因素。 过程与方法目标： 1．学会通过地图和材料来获取和评价地理信息。 2．掌握能够运用地理原理分析实际问题的能力。 情感态度与价值观目标： 1．培养用变化、发展的观点看到问题的能力。 2．帮助初步树立正确的城市发展观和价值观。 【教学重点】 影响城市内部空间结构形成及影响各功能区布局的因素。 【教学难点】 经济和环境因素在城市内部空间结构形成中的作用。 【教学方法】自主探究、合作交流，比较法与案例分析法。 【教学过程】 【新课导入】通过上一节课的学习，我们对城市各功能区有了初步的了解。在城市内部，不同功能区的组合形成了城市内部的空间结构，随着城市的发展，城市内部空间结构也是处于不断的发展和演变之中的。 一、城市内部空间结构的形成和变化 （一）城市地域结构模式 阅读教材21、22页“阅读”部分内容，观察比较三种地域结构模式的形态有何不同、有什么共同点 【归纳小结】城市地域结构模式 1．概念：在城市中，不同功能区的分布与组合构成了城市内部的空间结构，称为城市地域结构。 模式城市内部结构模式的形成城市的内部结构形态特征示意图 同心圆模式城市各功能区经过不断侵入和迁移；呈同心圆状自 核心向外扩展，一般由5个同心圆组成 城市形态集中紧凑，城市的功能区围绕市 中心呈同心圆状分布 （图a） 扇形模式在小汽车等交通工具的影响下，城市各功能区出现 沿着交通线呈扇形或楔形向外扩展的趋势 城市各功能区呈扇状向外扩展（图b） 多核心模式随着城市不断向外扩展，范围越来越大，原有市中 心区由于地价高、交通和居住拥挤等原因，使得远 离中心的郊区也出现了新的核心，城市围绕不同的 点，发展形成多核心模式结构 城市并非依托单一核心发展，而是围绕着 几个核心形成中心商务区、商业区、住宅 区、工业区、相对独立的卫星城等多种功 能区，并由它们共同组成城市地域 （图c）

福州城市总体规划中的点轴扩散扩散理论(2009-2020)

点轴渐进扩散理论及福州城市总体规划的空间结构研究 一、点轴开发理论 点轴开发理论(点轴理论)最早由波兰经济家家萨伦巴和马利士提出。点轴开发模式是增长极理论的延伸，从区域经济发展的过程看，经济中心总是首先集中在少数条件较好的区位，成斑点状分布。这种经济中心既可称为区域增长极，也是点轴开发模式的点。随着经济的发展，经济中心逐渐增加，点与点之间，由于生产要素交换需要交通线路以及动力供应线、水源供应线等，相互连接起来这就是轴线。这种轴线首先是为区域增长极服务的，但轴线一经形成，对人口、产业也具有吸引力，吸引人口、产业向轴线两侧集聚，并产生新的增长点。点轴贯通，就形成点轴系统。因此，点轴开发可以理解为从发达区域大大小小的经济中心（点）沿交通线路向不发达区域纵深地发展推移。 二、福州空间发展布局 依据点—轴渐进扩散理论核心——社会经济客体大都在点上集聚，通过现状基础设施而联成一个有机空间结构体系。福州市域规划形成“一区两翼，双轴多极”的空间结构体系：

一区：中心发展区； 两翼：南翼发展区和北翼发展区； 双轴：沿海发展轴和沿江发展轴； 多极：福州市其他经济增长极，包括永泰县城以及福州西部山区（主要指永泰、闽清、闽侯）的中心镇。 三、点轴渐进扩散模式下福州市空间总体布局的指导价值 此次福州市总体规划（2009-2020年）的市域空间结构体系规划战略，采用了点轴开发模式。“一区两翼，双轴多极”的发展战略，中心发展区充分利用中心城区内部城市资源、空港资源、海港资源和滨海资源，打造具有区域竞争力的城市地区，共同承担海西经济区中心城市功能。并且通过建设沿海大通道将这些功能区联为一体，形成滨海经济走廊，沿江发展轴重点发展城市公共服务、旅游服务等产业。该战略通过把各点相互连接起来，点轴贯通、形成轴线进行重点开发，吸引人口、产业向轴线两侧集聚，先行发展，使其周围区域成为极化区域，并向两翼形成扩散效应，向经济发展水平较低的区域纵深推移，带动南北两翼经济发展与各级中心城镇经济水平的提高，这是典型的“点轴开发模式”。 采用“一区两翼，双轴多极”的发展战略布局，有利于发挥福州市中心城区的集聚经济效果；有利于充分发挥福州市域周边各级中心城镇在地带上的灵魂作用，能够较好的运转化城乡经济二元结构，并且通过两条主要轴线使整个区域逐步向网络系统发展；有利于把经济开发活动结合为有机整体，通过对整个工业、农业、城镇的发展和布局与区域性的线状基础设施的发展融合，统一规划同步建设，协调发展，互相配套，避免实践中出现的时空上的脱节，将区域发展的支撑力量紧密结合为有机整体；有利于区域生产力要素的流通，使经济开发式的发展，巩固树立福州作为海峡西岸大经济圈中心城市的领导作用，进一步推进海峡西岸大经济圈的繁荣与发展，促进国民经济持续健康快速发展，早日达成祖国统一大业。 09资环（3）BIAO 学号：1200905033XX

呼和浩特的城市空间演变

呼和浩特的城市空间演变 摘要：本文以内蒙古呼和浩特不同时期城市发展建设为研究对象，阐明其从蒙古宗教游牧的城市转化为商业定居城市再到一方的政治文化中心的演变过程，为研究少数民族地区城市发展史从方法上进行补充。 关键词：呼和浩特、归化城、绥远城、空间演变 本文以呼和浩特为研究对象，以历史地图、地方志、、档案、游记、等文献为依据，在阐明呼和浩特城市空间演变的同时，对今天少数民族地区城市发展史的研究方法进行探讨，即从民族史观的角度对自史而今的少数民族地区的城市发展史进行研究。 1、呼和浩特的创立——元大都的再现（1575~1581） 16世纪20年代初，漠南蒙古右翼王俺答汗率领土默特部驻牧在阴山山脉东端大青山南北的平川上筑王城。俺答汗出于再现元大都，将王城建为每边约300米大小的正方形，城墙高8米，和最初的喇嘛教寺院弘慈寺，成为漠南蒙古的宗教汇中心，并打算在周围建设罗城。城于1575年竣工，明朝赐汉名“归化城”。 2、蒙古库伦型的城市构成（1582~1727） 到1727年止，在城南建成的喇嘛庙大召、席力图召、小召、五塔寺均以方城中轴线的延长线大南街为轴在两侧分布。这是蒙古在国制、军制上运用的左右两翼制相对的构造方式，也是游牧民族在宿营时的基本布局方式，即汗帐设于北，下属营帐在左右八字形排列。这时的呼和浩特是以蒙古人开拓空间的思考原型为依据而形成的，可谓是蒙古特有的城市空间构成。方城是俺答汗的汗城，城内仅设顺义王府、府仓等少数固定建筑。城南以喇嘛寺院为中心，个喇嘛寺院周围的东西北侧为喇嘛仓是喇嘛修行和居住之地，再往外围散着以耕种或手工业为生的汉族居民的村庄，称为“板升”。在板升村圈外的草原上散步着牧民的游牧部落，在节日之时，这些部落的蒙古包就扎包在城及喇嘛庙的周围，这种游牧和定居并存的城市形态一直持续到18世纪。 3、贸易中转城市（1727~1862） 呼和浩特的城市空间构成在18世纪20年代产生了巨大的变化，完成了游牧与定居并存的城市空间构成到定居为主的城市空间构成的转型。 1723年，清朝解除边禁，实行移民实边政策，在呼和浩特设立归化城理事同知，隶属山西省朔平府，曾以行商活跃于内外蒙古的山西人商人于1724年正式在归化城建店，转为坐商。1727年10月，清朝与俄国在外蒙古与俄国的边界恰克图签订《恰克图通商条约》，这大大缩短了俄商的经商路线，经恰克图、大库伦、多伦淖尔、归化城、张家口进京。18世纪20年代至19世纪中叶商业移

福州市城市总体规划(2011~2020年)公示文本

《福州市城市总体规划（2011-2020年）》公布内容 城市总体规划是指导规划期内城市发展和建设的总纲，是落实社会经济发展规划的重要手段，是科学利用和保护城市各种资源的重要措施。福州作为省会城市和海峡西岸经济区的中心城市，针对新形势下总体规划的新变化、新要求，本次总规按照全面落实科学发展观，加强福州城市发展与人口、资源、环境的协调，建设资源节约型、环境友好型城市的要求，抓住国家将福建省作为“21世纪海上丝绸之路”核心区的战略机遇，落实国务院《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》，加强福州与台湾的联系与合作，提升福州城市在区域中的战略地位。坚持以人为本的规划理念，重点关注教育、文化、医疗、住房、社会福利等设施规划布局，建设和谐城市。继承和发展福州城市文化特色，提高城市建设品质和环境质量，建设宜居城市。 1、规划范围与层次 市域：福州市行政辖区范围，包括鼓楼、台江、仓山、晋安、马尾五区，平潭综合实验区，福清、长乐两个县级市，闽侯、连江、闽清、罗源、永泰五个县，面积11968平方公里； 城市规划区：包括福州市区、长乐市、连江县和闽侯县南部11个乡镇(白沙镇、甘蔗街道、荆溪镇、鸿尾乡、竹岐乡、上街镇、南屿镇、南通镇、祥谦镇、尚干镇、青口镇)，以及永泰县葛岭镇、塘前乡，罗源县松山镇、碧里乡。规划区面积4792平方公里；

中心城区：包括福州市5区（晋安区除寿山、日溪、宦溪），以及闽侯的荆溪镇、南屿镇、南通镇、尚干镇、祥谦镇、青口镇、上街镇和连江县的琯头镇，面积为1447平方公里。 2、规划期限 规划期限为2011-2020年，其中近期为2011-2015年，远期为2016-2020年，远景2020年以后。 3、发展总目标 城市发展总目标是“开放文明、和谐幸福、滨江滨海的现代化国际大都市”。将福州市建设成为经济繁荣的中心城市、生活舒适的宜居城市、环境优美的山水城市、人文和谐的文化名城。 4、发展策略 区域协作策略：落实国家“一带一路”和海西经济区发展战略，按照福建省自贸区的建设部署，加强区域交流合作。强化榕台经济合作，加强福州与沿海及内陆的协作，提升海西的区域影响力。强化城市中心带动，建立福莆宁同城化合作发展机制，统筹福州中心城区与周边县市协调发展，引导福州中心城区的空间拓展，实现重大基础设施和公共服务设施的共建共享。经济发展策略：构建现代产业体系，形成产业发展新格局。壮大先进制造业，以龙头项目和产业集群为核心，以专业化、特色化、规模化产业园区为载体，加强福

大连城市空间结构演变趋势研究

大连城市空间结构演变趋势研究 理论研究篇： 城市空间结构的基本理论 区域空间结构理论 城市内部空间结构理论 理想的城市空间结构 城市空间结构的演变 城市空间结构的基本内涵 城市空间结构的要素特征 城市空间结构的基本理论 人与自然和谐的城市 生态城市 可持续发展城市 增 长 极理 论 核心-边缘理论 点轴渐进式扩展 理 论 空想社会主义等早期思想 田园城市理论 恩温的卫星城理论 柯布西埃的明天城市理论 沙里宁的有机疏 散理论 索里亚· 玛塔的线形城市理 论 （同心圆理论 圈层理论 扇形理论 多核心理论） 城市空间结构演变的动力机制 城市空间结构演变的总体特征 不同类型城市空间结构的演变特征 国外城市空间结构的演变特征 中国城市空间结构的演变特征

结构分析篇： 大连城市概况 大连城市空间结构的演变过程 大连城市空间结构的动力机制 大连城市空间结构演变中存在的主要问题 区位条件 口岸条件 社会经济条件 区域空间结构演变过程 城市内部空间结构演变过程 中心城区空间结构的演变 大连城市空间结构的演变 自然地理（地质地貌）是先决条件 经济地理使其变为可能 政治经济引领为...注入了催化剂 产业结构调整是内在动力 城市地价及极差地租是基本动因 技术进步是推动力 集聚与扩散效应是动力源泉 超强中心与相对落后区域并存，城市发育不健全 经济发展落后于城市建设 城乡经济分割，乡村相对处于劣势 土地市场不完善，制约土地集聚效应的发挥 城市内部用地结构不尽合理 各功能区布局分散混杂 交通道路系统不完善 经济增长主要依赖第二产业 工业经济增长中城市 中心城市与所辖县市差异显著 众多小城镇均处于低水平增长状态 特殊影响因素 长兴岛临港新城的开发 港口的建设与发展 区域重大基础设施建设工程 大连城市发展阶段分析 影响未来大连城市空间结构 大连未来城市空间

城市形态结构演变的基本因素分析

城市形态结构演变的基本因素分析 ——以上海为例 1、上海概况 上海，中国第一大城市，四大直辖市之一，中国国家中心城市，中国经济，科技，工业，金融，贸易，会展和航运中心。目前，全市常住人口为2301.9148万人（其中，外省市来沪常住人口为8977000人，占39.00%）。上海地处长江三角洲,远在春秋时代的吴越文化作为一种地域文化——长江下游杭嘉湖苏平原的良渚文化奠定了上海城 市形态演化的根基。上海城市形态为组团状，受城市用地限制或河流阻隔以及规划控制，呈现沿苏州河由东向西延伸,顺黄浦江由南向北拓展的态势。上海作为中国对外的代表，已经发展成为一个闪耀全球的国际化超级大都市，并致力于在2020年建设成为国际金融中心和航运中心。 2、影响城市形态的因素 上海作为一座拥有两千多年历史的城市，在其漫长的发展过程中，有些因素很大程度上左右了上海的城市形态。 2.1城市文化 吴越文化作为上海的文化基础对于上海发展产生了巨大影响。 首先，吴越文化是水之文化。从上海老城厢中可以看到,传统的城市形态是一个布局相当合理的水乡都会,整个老城依水而建,四周宽阔的城濠和外河组成四通八达的交 通干线,城墙中开有六处城门,其中有三处就是水门。城内河巷相依,纵横有序,呈现出江南城市典型的城市形态,现今的肇嘉浜路、陆家浜路都是在原来水道基础上填筑而成。因此,水曾经是上海城市形态中一个相当主体的元素。 其二,吴越文化中经济与文化是并重的。上海城隍庙老城厢是自明代建庙宇以来逐步形成的庙市结合的商业、完宗教活动区,各类商铺、摊贩借城隍庙会之光,形成了至今仍名扬四方的城隍庙集市。将封建祭祀场所与文人雅士隐名遁业之处变为热闹的商业集市,也正是吴越地域文化中重商重利的映射。 其三,吴越文化具有开敞气质。上海西联内陆,东濒大海,自开埠以来就是一个中原文化、闽粤文化与吴越文化融会贯通之地。从豫园湖心亭(建于1784年)的极为自由的建筑形式便可略见一斑,其多边形不规整的平面,大小各异的尖顶和短脊歇山屋顶,前后参差、高低错落,呈现出一种放任不羁的非正统体态。 1843年上海的开埠是上海城市形态演变有的又一次转折。西方文化的引入对城市形态构成一种强烈的冲击。许多西方建筑师,在西方复古主义和新艺术运动风格的影响下,将学院派的构图规则和个性化的修辞手法融为一体,并且兼收并蓄,这一时期的建筑作品几乎囊括了西方复古主义时期和建筑运动初期各国的典型建筑风格。因此上海素有“万国建筑博览会”之称,也有“西洋文明最精美的复本”之名。这一时期上海城市形态开始由传统的吴越文化造就的水乡都会转向一种多元、复杂的城市形态,是一种充满矛盾的传统与现代,东方与西方的并存。这种强制性的文化冲击,使上海千百年来的城市

浅析杭州的城市空间演变

浅析杭州的城市空间演变 摘要 杭州是中国七大古都，是中国首批历史文化名城，萧山区跨湖桥遗址的发掘证实了早在8000年前就有人类在此繁衍生息，距今5000年前的余杭良渚文化被誉为“文明的曙光”。并自秦朝设县以来，已有2200多年的历史，自古就有“人间天堂”的美誉。而杭州城市空间的形成经历了一个曲折而漫长的过程。 关键字：空间形态，发展过程，文化风景，现状与未来 秦统一六国后，在灵隐山麓设县治，称钱唐。现在的市区，当时还是随江潮出没的海滩，西湖尚未形成。隋朝的立国时间虽然短暂,但对杭州正式成为一个城市却起了奠基作用。隋开皇十一年(591 年) ,大臣杨素调发民工在凤凰山下的柳浦钱塘江沿岸的江干一带筑城,建立了杭州州治“周回三十六里九十步”,为我国东南部最大的城市之一。杨素所建杭州城,州治设在城南的凤凰山麓,而城北则为居民与市场，奠定了“南宫北城”的城市格局。隋大业六年(610 年) 十二月,“敕穿江南河，自京口至余杭，八百余里，广十余丈”。江南运河以杭州为南端点,铸就了杭州在交通上集大运河南端起讫点,大运河与钱塘江交接点和浙东、浙西跨越点等三种区位于一体的重要位置,把杭州推到了全国性交通主干线和地区性交通主干线的重要位置，从而为杭州城市自身的发展及其在东南地区的作用奠定了坚实的基础。唐至五代时期,由于经济的繁荣,杭州地位逐渐上升,城区人口骤增,促使城区不断拓展. 吴越郡主钱镠审时度势,采取“保境安民”、“善事中国”的策落,使杭州城避免了战争的破坏,同时也提高了吴越国的经济势力、文化优势，为杭州城的飞速发展提供了强大的后盾。隋建杭州城,城南部属丘陵,且近钱塘江,城西则濒西湖。在杭州城市的扩展发展上，由于杭城的南部与西部受到江、湖的限制,不宜扩展，于是便向城市的东部与北部扩展。钱镠对杭州城进行了三次扩建,周围达35 km。 自唐代李泌凿六井，白居易浚西湖筑捍湖堤后，西湖已经成为杭州城市不可分割的组成部分。钱镠专门设有一千人的撩湖兵疏浚西湖，同时在西湖的内外建造了大量的寺院、佛塔。寺院如肇庆寺、净慈寺、云栖寺等等. 宝塔如保俶塔、雷峰塔、六和塔及白塔等等. 丰富了杭州的城市空间,同时也为杭州日后在文化上的强盛奠定了基础。钱镠在扩建杭州城的同时,也规划了杭州城市的主轴线。主轴线的南端是吴越国的王宫,北端则为市坊、民居群,这条主轴线是同盐桥河基本平行的主干道，一河一道自南至北,纵贯杭州城。此后,这条城市中心轴线,千余年来未变。隋代杨素始建杭州城,州治设在城南的凤凰山麓,而城北则为居民与市场。钱镠在州治、节度使治所的基础上营建宫城，保持了隋唐以来的这一城市布局,体现了“南宫北城”、“前朝后市”的格局特色。此后南宋在杭州建都,营建宫城与扩展杭州的外城,也效仿并继承了这一古制,并做了进一步的扩展。吴越杭州城的城市格局，给后来的杭州城市发展带来了很大影响。杭州城凡三重,子城、内城、罗城,规模宏大，城区面积较唐时扩大一倍以上。经过几次扩建以后，整个杭州城南北修长,东西较为狭窄,形似腰鼓，故当时有人又称杭州城为“腰鼓城”。这是古代杭州城市建设的第一次飞跃。 自隋经吴越及至南宋,历经近700 年，杭州城从一个小县城发展到大都市,又从大都市发展到国都京城的历史鼎盛时期，成为全国的经济、政治、文化中心。