船舶柴油机试题库15
《船舶柴油机》试卷（1）
B1. 柴油机运转中，检查活塞环漏气的最有效方法是______。
A. 测最高爆发压力
B. 测压缩压力
C. 测排气温度
D. 测缸套冷却水温度
A2. 四冲程柴油机的进气阀定时为______。
A. 上止点前开，下止点后关
B. 上止点后开，下止点后关
C. 上止点前开，下止点前关
D. 上止点后开，下止点前关D3. 与四冲程柴油机比较，错误的是二冲程柴油机______。
A. 运转平衡，转矩均匀
B. 气缸热负荷较高
C. 相同工作条件时功率约为四冲程机的1.7倍
D. 换气质量较四冲程机好
C4. 柴油机采用增压的根本目的是______。
A. 降低油耗
B. 提高效率
C. 提高平均有效压力和有效功率
D. 提高最高爆发压力
D5. 以下对现代低速柴油机结构特点的叙述中，______是不正确的。
A. 燃烧室部件钻孔冷却
B. 采用薄壁轴瓦
C. 曲轴上装轴向减振器
D. 采用铸造曲轴
B6. 筒形柴油机的主要运动部件有______。
A. 活塞、连杆
B. 活塞、连杆和曲轴
C. 活塞、十字头、连杆和曲轴
D. 十字头、连杆和曲轴
B7. 二冲程柴油机控制扫气定时的设备是______。
A. 进气凸轮
B. 活塞头部
C. 活塞裙部
D. 扫气压
力
B8. 关于活塞的作用下列说法不正确的是______。
A. 汇集气体力
B. 二冲程柴油机中调整进气
定时
C. 压缩气缸内空气
D. 四冲程柴油机中排出气缸
内废气
C9. 铝合金活塞的缺点是______。
A. 导热性好
B. 摩擦系数小
C. 膨胀系数大
D. 密度
小，重量轻
C10. 船用中、高速柴油机的活塞环分为______。
A. 压缩环、刮油环和承磨环
B. 压缩环、承磨环
C. 压缩环、刮油环
D. 气密环
C11. 新型直流扫气柴油机活塞顶部呈下凹形主要是为了______。
A. 有利于扫气
B. 有利于喷油喷射
C. 有利于燃油与空气混合
D. 承受热应力能力大
D12. 活塞环表面喷镀钼的目的是______。
A. 提高耐磨性
B. 提高弹性
C. 加速磨合
D. 防止粘着磨损A13. 密封环断面形状中间隙可变，促进磨合、防止烧结，允许环槽温度较高但加工精度要求较高的活塞环是______。
A. 梯形环
B. 倒角环
C. 扭曲环
D. 矩形环
C14. 对活塞销的要求是保证足够的强度与刚度下______。
A. 越硬越好
B. 越软越好
C. 表面硬，芯部软
D. 热强度高
B15. 关于活塞杆填料函内的刮油环，下列各项中错误的是______。
A. 每道刮油环通常三段一组
B. 不同组内各段可以互换使用
C. 三段安装后外侧弹簧箍紧
D. 刮油环槽外侧有泄油孔
C16. 二冲程柴油机气缸套功用有______。
A. 安装进气阀
B. 承担活塞的侧推力
C. 布置气流通道
D. 传递惯性力
C17. 二冲程柴油机缸套下部的扫气口有纵横两个方向的倾斜度，其目的是______。
A. 增加缸套强度
B. 有利于冷却
C. 改善扫气效果
D.
增加进气量
A18. 四冲程柴油机气缸盖触火面的裂纹最容易发生的部位是______。
A. 阀孔间区域(俗称鼻梁处)
B. 缸盖周边
C. 排气阀孔周围
D. 起动阀周边
C19. 按照我国有关规定气缸盖上安全阀开启压力应不超过______（P Z—最高爆发压力）。
A. 1.15P Z
B. 1.25P Z
C. 1.40P Z
D. 1.50P Z
A20. 二冲程柴油机的气缸盖上没有______附件。
A. 进气阀
B. 气缸起动阀
C. 示功阀安全阀
D. 排气阀B21. 在柴油机中把活塞往复运动变成曲轴回转运动的部件是______。
A. 十字头与导板
B. 连杆
C. 活塞
D. 曲轴
D22. 关于连杆杆身的正确说法是______。
A. 杆身截面均为圆形
B. 杆身截面均为“工”字形
C. 杆身要有足够的抗拉强度
D. 杆身要有足够的抗弯强度
B23. 四冲程筒形活塞式柴油机活塞销的滑油来自______。
A. 凸轮轴
B. 连杆大端轴承
C. 飞溅
D. 专设喷咀
A24. 四冲程柴油机连杆大端螺栓为改善其工作可靠性，不正确的要求是______。
A. 采用刚性结构
B. 采用柔性结构
C. 细牙螺纹连接
D.
加装防松垫圈
D25. 曲轴的工作条件是______。
Ⅰ、受力复杂Ⅱ、应力集中严重Ⅲ、附加弯曲应力大
Ⅳ、附加扭转应力大Ⅴ、主轴颈磨损严重Ⅵ、曲柄销磨损严重
A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
D26. 连杆大端轴承的过度偏磨，会造成______。
A. 活塞行程变长
B. 燃烧敲缸
C. 活塞行程变短
D. 活
塞机械敲缸
C27. 对曲轴进行检查的主要内容有______。
Ⅰ、轴颈磨损Ⅱ、高温腐蚀Ⅲ、轴颈裂纹
Ⅳ、红套滑移Ⅴ、曲轴失稳Ⅵ、曲轴中心线
A. Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
B. Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C. Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D.
Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
B28. 在往复惯性力较大而连杆大端刚性较小的情况下，四冲程柴油机曲柄销外侧磨损比内侧磨损______。
A. 大
B. 小
C. 相同
D. 无
规律
B29. 安装厚壁轴瓦时，是用假轴或曲轴本身涂以色油来检查轴瓦与轴颈的接触情况，并用拂刮轴瓦内表面来渐渐增大接触面积，最后使下瓦在______弧度范围与轴颈接触。
A. 30°～45 °
B. 45°～60°
C. 90°～120°
D. 120°～150°
C30. 关于机架作用的错误认识是______。
A. 支承气缸组
B. 与机座组成
曲柄箱
C. 筒型活塞式柴油机的机架还有导向作用
D. 十字头式柴
油机的机架还有导向作用
D31. 对十字头式柴油机的贯穿螺栓上紧时应______上紧。
A. 顺时针方向逐个
B. 从前向后成
对依次
C. 从中央向两端交替成对地进行
D. 分两次从中
央向两端交替成对地进行
C32. 船规要求2002年7月1日后建造的国际航行船舶高压油管应有______。
A. 漏油防护装置
B. 漏油报警装
置
C. 漏油防护及报警装置
D. 漏油防护、
报警及停车装置
D33. 喷油泵出油阀密封锥面泄漏，造成的不良影响是______。
A. 喷油定时延迟，喷油量不变
B. 喷油压力下
降，喷油定时不变
C. 喷油压力下降，喷油量下降，喷油定时不变
D. 喷油量下降，
喷油定时延后
D34. 下列各项特点中，为等压卸载出油阀所不能具有的是______。
A. 蓄压
B. 止回
C. 避免二次喷射
D. 产生真空
A35. 柴油机喷油泵密封性的检查方法，普遍采用______。
A. 泵压法
B. 透光法
C. 自由下落法
D. 煤油渗漏法
36. 欲增大回油孔喷油泵的供油提前角，下述正确的调整方法是
______。
A. 沿倒车方向转动凸轮
B. 旋出柱塞下
方顶头上的调节螺钉
C. 旋进柱塞下方的调节螺钉
D. 增厚套筒下
方的调整垫片
37. 当喷油器装入气缸盖时，指出下述各种操作中错误的是______。
A. 检查其与气缸盖配合面处有无杂物
B. 检查其与气缸
盖配合面的密封性
C. 如有必要应使用专用工具研磨安装配合面
D. 安装螺栓预紧
力应尽可能大些以免漏气
38. 对喷油器的检查与调整工作一般包括______。
Ⅰ、喷油均匀性Ⅱ、启阀压力Ⅲ、雾化质量
Ⅳ、喷油定时Ⅴ、密封性Ⅵ、关阀压力
A. Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
B. Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
C. Ⅰ+Ⅳ+Ⅵ
D. Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
39. 喷油泵柱塞偶件磨损后其供油提前角的调整措施是______。
A. 酌情减少
B. 酌情增大
C. 保持不变
D. 视喷油泵结
构而定
40. 喷油器针阀与阀座密封面磨损下沉后产生的后果是______。
A. 密封面性能变好
B. 针阀升程变小
C. 密封面压强增大
D. 密封面压强变小
41. 喷油器喷孔内外结炭的直接原因在于______。
A. 燃油预热温度不当
B. 喷油器冷却不良而过热
C. 启阀压力太低
D. 喷油压力太低
42. 二冲程柴油机换气过程中，当活塞将扫气口关闭到排气口关闭，
这一阶段时间称为______。
A. 自由排气阶段
B. 过后排气阶段
C. 强制排气与扫气阶段
D. 超临界排气阶段
43. 进排气阀不在上、下止点位置上启闭，其目的是为了______。
A. 提高压缩压力
B. 扫气干净
C. 充分利用热能
D. 提高进、排气量
44. 柴油机气阀常见的阀面锥角有______两种。
A. 10°和15°
B. 15°和20°
C. 25°和30°
D. 30°和45°
45. 气阀阀面与阀座为外接触式配合，下述特点中不正确的说法是
______。
A. 密封性好
B. 阀盘易发生拱腰变形
C. 拱腰变形后增加散热
D. 易增大接触应力
46. 凸轮磨损较严重的部位一般发生在______。
A. 凸轮基圆上
B. 凸轮轮廓曲率半径最大处
C. 凸轮轮廓曲率半径最小处
D. 各轮廓曲线连接处
47. 柴油机凸轮轴传动机构安装在飞轮端，其目的是为了______。
A. 保证传动比准确可靠
B. 减小曲轴的扭转振动
C. 便于拆装，安装方便
D. 保证曲轴和凸轮轴的传动力大
48. 液压式气阀传动机构的优点有______。
A. 阀与阀座撞击小
B. 不需用凸轮控制
C. 制造简单
D. 调
整气阀定时方便
49. 气阀和阀座的钒腐蚀，引起腐蚀的主要原因是______。
A. 冷却不良排温过高
B. 冷却温度过低
C. 燃气中水分过多
D. 燃油中含硫量过多
50. 气阀阀杆卡死通常的原因是______。
A. 撞击
B. 烧蚀
C. 滑油高温结炭
D. 间
隙过大
51. 机械式气阀传动机构在柴油机冷态下留有气阀间隙的目的是
______。
A. 为了润滑
B. 防止气阀漏气
C. 有利于排气
D. 防
止撞击
52. 测柴油机正车气阀定时时，对盘车方向的要求是______。
A. 正向盘车
B. 反向盘车
C. 正、反向都可以
D. 顺
时针方向盘车
53. 用千分表测气阀定时时，应将千分表触头压在气阀______上。
A. 阀盘
B. 阀杆
C. 弹簧盖
D. 摇臂
54. 根据涡轮增压器压气机工作原理可知，气体在排气蜗壳内流动过
程中，其工作参数变化是______。
A. 压力和速度都上升
B. 压力上升，速度下降
C. 压力和速度都下降
D. 压力下降，速度上升
55. 离心式压气机中实现机械能变为动能，继而转变为空气压力能的
主要部件是______。
A. 进气壳和导风轮
B. 导风轮和叶轮
C. 叶轮和扩压器
D. 扩压器和排气蜗壳
56. 增压压力异常升高，可能引起的原因有______。
A. 后燃严重
B. 进气阀漏气
C. 气缸漏气
D. 喷油泵漏
油
57. 废气涡轮增压器转速急剧下降，滑油温度升高，增压压力降低并
出现异常的声音，其原因是______。
A. 发生喘振
B. 叶片断裂
C. 轴承烧毁
D. 喷咀环叶
片变形
58. 当废气涡轮增压器损坏时，确定限制柴油机负荷的主要参数应是
______。
A. 最高燃烧压力
B. 柴油机转速
C. 排气温度和烟色
D. 柴油机冷却水温度
59. 干洗增压器涡轮在______。
A. 全负荷时效果最好
B. 全负荷时效果最差
C. 低负荷时效果最好
D. 50%负荷时效果最好
60. 通常滑油的粘度指数大表示______。
A. 该油品的粘度随压力的增大变化幅度大
B. 当压力升高时，该油品的粘度变化幅度小
C. 当温度升高时该油品粘度变化大
D. 当温度升高时该油品粘度变化小
61. 在滑油添加剂中防止低温时生成油泥沉淀物的添加剂称为
______。
A. 抗氧化抗腐蚀剂
B. 清净性添加剂
C. 防锈剂
D. 分
散剂
62. 通常，十字头机与筒形活塞式柴油机的曲轴箱油所要求的质量等
级______。
A. 均为CB级
B. 分别是十字头机为CB级，筒形活塞机为CD级
C. 分别是十字头机为CD级，筒形活塞机为CB级
D. 均为CD级
63. 在柴油机运转中，曲轴箱油的变化规律是总酸值______，总碱值______。
A. 增加/减小
B. 增加/增加
C. 减小/增加
D. 减小/减小
64. 引起使用中曲轴箱滑油氧化变质的重要原因是______。
A. 与空气接触
B. 滑油温度过高
C. 有铁锈与油漆混入滑油中
D. 滑油压力不稳定
65. 重油系统设有集油柜的作用是______。
A. 可以贮存足够的燃油
B. 对燃油起预加热作用
C. 收集回油并驱除油气以便使用
D. 作为压力缓冲器
66. 关于润滑系统管理中，______是错误的。
A. 备车时，应开动滑油泵
B. 滑油压力过低时，将会
使轴承磨损
C. 滑油温度过高时，易使滑油氧化
D. 停车后，应立即停止滑
油泵运转
67. 离心式分水机______。
A. 仅能分离水
B. 仅分离杂质
C. 能同时将水和杂质全部分离出来
D. 主要分离水，也可以分
离部分机械杂质
68. 当分油机完成分油工作后，首先应______。
A. 切断电源
B. 切断进油
C. 开启引水阀
D. 关闭出油
阀
69. 可能造成分油机出水口跑油的原因是______。
A. 进油阀开得过猛
B. 油加热温度过高
C. 比重环口径过小
D. 油的粘度过低
70. 自动排渣分油机排渣口跑油的原因之一是______。
A. 分离筒内积渣过多
B. 比重环内径过大
C. 高置水箱缺水
D. 进油过猛
71. 为了保证柴油机经济而可靠地工作，其冷却水出口温度在数值上
应______。
A. 接近允许下限值
B. 取允许上下限的中
间值
C. 接近允许上限值
D. 按工况不同而异
72. 某船用发电柴油机组运转中若船舶耗电量突然降低，则该机组的
运转状态变化是______。
A. 转速自动升高稳定工作
B. 循环供油量降低转速稍有降低稳定工作
C. 循环供油量降低转速稍有增加稳定工作
D. 转速自动升高至飞车
73. 关于液压调速器的下述叙述中，错误的是______。
A. 具有广阔的调速范围
B. 稳定性好，调节精度与灵敏度高
C. 它利用飞重离心力直接拉动油量调节机构