加强河北装备制造业竞争力的重大意义

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加强河北装备制造业竞争力的重大意义

作者：王利辉

来源：《合作经济与科技》2013年第18期

[提要] 装备制造业是国民经济的脊梁、经济增长的动力、产业升级的手段和国家安全的保障，高度发达的装备制造业是实现工业化的必备条件，是衡量竞争力的重要标志。因此，探索加强装备制造业竞争力方法，把河北省装备制造业的发展放到全国的大环境中，找出不足和差距，对河北省装备制造业进行科学定位和优势、劣势分析，对于提高河北省装备制造业竞争力，推进产业结构升级，带动全省经济的持续、健康发展具有重要的现实意义。

关键词：河北；装备制造业

中图分类号：F127 文献标识码：A

收录日期：2013年6月6日

一、基本情况

河北省装备制造业产品门类比较齐全，共涉及6大类（金属制品业、通用设备制造业、专用设备制造业、交通运输设备制造业、电气机械及器材制造业、仪器仪表文化办公设备制造业）。装备工业产品涵盖17个行业，主要有电工电器、汽车、石油化工通用机械、重型矿山机械、建筑装饰及水暖管道零件、金属结构制造、轴承与通用基础件、机床工具、铁路运输设备、农业机械、内燃机、金属丝绳及其制品、工程机械、食品包装机械、仪器仪表、文化办公机械等。其中，电工电器和汽车是最主要的两个行业。

2011年1～11月，装备工业入统企业共3，390家，完成工业总产值6，547.44亿元，同比增长35.85%；完成销售产值6，340.60亿元，同比增长36.20%；主营业务收入完成6，263.69亿元，同比增长35.03%；实现利税587.01亿元，同比增长25.92%，其中利润434.18亿元，同比增长24.11%；亏损企业的亏损额20.88亿元，同比增长120.16%。

二、产业分布

河北省规模以上装备工业企业分布为石家庄495家、保定414家、沧州832家、唐山345家、廊坊331家、邢台264家、邯郸208家、秦皇岛114家、衡水253家、张家口99家、承

德35家。处于河北省中部的5个城市：保定、廊坊、沧州、石家庄和衡水。其中，保定主要以输变电设备、风电设备、汽车及零部件和索具制造为主；廊坊主要以汽车零配件、冶金成套设备、工程机械、畜牧机械和电机电器等为主；沧州主要以铸造、机械加工、汽车模具、环保设备、石油输送管道、弯头、电厂锅炉及配件和风力发电机塔筒等为主；石家庄主要以汽车、泵业、电机、煤矿机械、通用航空等为主；衡水主要以丝网和消防器材为主。

江苏省制造业的国际竞争力分析

江苏省制造业的国际竞争力分析 [摘要] 制造业是江苏经济的主导产业。制造业国际竞争力实质上是指一国或地区制造业在国际间开展产业国际竞争时所表现出的现实能力和发展潜力。本文从制造业发展规模、制造业区域发展、制造业行业投资、制造业技术研发等方面分析了江苏省制造业的发展现状；简要分析了反映江苏省制造业绝对竞争力的显示性指标和相对竞争力的显示性指标。在此基础上分析了提升江苏省制造业国际就这里的对策。 [关键词]：制造业；发展现状；产业国际竞争力；国际竞争力指标 一、江苏省制造业的发展现状 制造业是指对制造资源（物料、能源、设备、工具、资金、技术、信息和人力等），按照市场要求，通过制造过程，转化为可供人们使用和利用的工业品与生活消费品的行业，包括扣除采掘业、公用业后的所有30个行业。根据在生产中使用的物质形态，制造业可划分为离散制造业和流程制造业。制造业包括：产品制造、设计、原料采购、仓储运输、订单处理、批发经营、零售。目前，作为我国国民经济的支柱产业，制造业是我国经济增长的主导部门和经济转型的基础；作为经济社会发展的重要依托，制造业是我国城镇就业的主要渠道和国际竞争力的集中体现。制造业直接体现了一个国家的生产力水平，是区别发展中国家与发达国家的重要因素之一。 （一）制造业发展规模扩大，但占生产总值比重降低 近年来江苏省制造业发展迅速，总量规模不断扩大。至2010年末，江苏制造业生产单位数发展到3244136个，从业人员达1608.19万人，资产总额达18101.33亿元，占2010年江苏地区生产总值的43.7%；江苏2010年完成工业增加值19277.65亿元，比2006年增长74.0% (现价)，年均增长14.4%；规模以上工业利税总额由2006年的3168.41亿元上升到2010年的9316.01亿元，年均增长31.3% 。在“十一五”期间江苏省制造业发展迅速，制造业生产总值占地区生产总值都在43%以上；但是，从表1也发现江苏省制造业产值占地区生产总值比重呈下降趋势，面临较大的产业竞争压力。 注释①数据来源：根据表1所得

提高企业核心竞争力调研报告

.精品文档. 提高企业核心竞争力调研报告一、实践调查内容 （一）引言企业文化具有构建核心竞争力的功能、作用，但能否真正发挥这种作用，还要看企业文化是否正确反映企业的性质和内外环境的变化，与时俱进，不断创新。因此，企业文化的创新对于企业文化建设及企业核心竞争力的提升具有重要的理论意义和实践意义, 发挥着独特的作用。企业文化创新是提高企业核心竞争力的源泉在全球经济一体化，跨国公司大发展的背景下，经济逐步融入经济全球化的潮流中，企业正面临着前所未有的竞争压力。面对激烈的竞争和挑战，企业只有培养、塑造企业核心能力，才能够保持长期的竞争优势。核心竞争力是竞争对手无法模仿的竞争能力，是相对竞争对手的竞争优势，具有独特性和不可模仿性等重要特征。能力、、人才、技术、知识、制度、流程无论如何先进，具有竞争优势，只是一家企业核心竞争力的反映或表现，而非核心竞争力本身和动力源。那么，驱动技术、、人才等的力量源泉就是企业文化的创新或优秀的灵活适应的企业文化。企业核心的竞争力是建立于企业文化创新力之上的一种“合力”。它来源于企业独有的创新力（包括:管理创新力、组织创新力、制度创新力、知识创新力、技术创新力、产品创新力、营销创新力等）。从动态的经济理论来看，在经济增长

过程中，企业能够在实现利益相关者平衡发展的同时提升竞争力，其关键的解决方法是企业文化创新。企业文化创新是培育和提升企业核心竞争力的保证一个拥有优秀企业文化的企业所体现出的市场竞争力是竞争对手难以超越的。因为优秀的企业文化不但塑造和丰富了良好的品牌形象，而且还能极大地提高企业员工工作的积极性和主动性，增强员工的团队精神和企业的凝聚力，使员工的潜能得到最大限度地挖掘。一方面，在企业文化中弘扬创新精神，使全体员工在极强的创新精神的鼓舞下创造性地开展工作，就能使企业各种得到最佳配置、效用得到最好发挥，企业的市场竞争力自然会发挥到最强。另一方面，通过不断地学习借鉴，来改善和丰富企业文化的内容，实现企业文化的创新，使企业更具活力和竞争力 （二）公司的企业文化 企业文化具有构建核心竞争力的功能、作用，但能否真正发挥这种作用，还要看企业文化是否正确反映企业的性质和内外环境的变化，与时俱进，不断创新。因此，企业文化的创新对于企业文化建设及企业核心竞争力的提升具有重要的理论意义和实践意义, 发挥着独特的作用。 企业文化创新是提高企业核心竞争力的源泉在全球经济一体化，跨国公司大发展的背景下，经济逐步融入经济全球

国际竞争力分析指标参考公式

附件2： 国际竞争力分析指标参考公式 一、国际市场占有率（MS） 市场占有率是指一国某类产品出口额占全世界该类产品出口总额的比重。某类产品的国际市场占有率越高，则表明该类产品的国际竞争力越强，在竞争力比较中被广泛的采用。用公式表示为： MSij = Xij/Xwj 式中：MSij——i国j产品的国际市场占有率 Xij——i国j产品的出口总额 Xwj——世界j产品的出口总额 二、贸易专业化指数（Trade Specialization Coefficient ，TSC） 贸易专业化指数，是一个国家某类产品的进出口贸易差额与该国该类产品的进出口贸易总额之比，表明该国是某类产品的净出口国，还是净进口国，以及净进口或净出口的相对规模，用以衡量一国某产品的国际竞争力，也可以用来比较不同国家之间同种产品的竞争力。 贸易专业化指数的基本公式：出口（X)-进口(M)/出口（X）+进口（M）。其中，进口和出口分别表示某一年度的进口额和出口额。当TSC=1时，表示只有出口，没有进口，完

全出口专业化，即净出口；TSC=-1时，表示只有进口，没有出口，完全进口专业化，即净进口。 当用来衡量一国某产品的国际竞争力时，其公式变为：（一国某产品对世界出口额-一国某产品从世界进口额）/（一国某产品对世界出口额+一国某产品从世界进口额）。当结果趋于1时，表明该产品国际竞争力强，当结果趋于-1时，表明该产品的国际竞争力弱。 三、显示比较优势指数（Revealed Comparative Advantage） 显示比较优势指数是一个国家某种产品占其出口总值的份额与世界该种产品占世界出口总额的比率，用来表现一国某种产品的比较优势程度。计算公式为： RCAij=（Xij/Xit）/（Xwj/Xwt） 式中：RCAij——i国j产品的显示比较优势指数 Xij——表示i国j类产品的出口额 Xit——表示i国全部产品的出口额 Xwj——表示世界上第j种产品的出口总额 Xwt——表示世界所有产品的出口总额 如果RCAij＞1，则表示i国j产品具有显示比较优势，其数值越大，显示比较优势越明显；RCAij＜1，则表示i国j产品不具有显示比较优势，其数值越小，比较劣势越明显。

增强制造业核心竞争力专项资金管理办法

增强制造业核心竞争力专项资金管理办法 第一章总则 第一条为加快建设制造强国，充分发挥增强制造业核心竞争力专项资金的作用，提高资金使用效益，规范投资项目管理，根据《中央预算内投资补助和贴息项目管理办法》（国家发展和改革委员会令第3号），制定本办法。 第二条本办法所称的增强制造业核心竞争力专项资金是指用于支持增强制造业核心竞争力项目建设的中央预算内投资补 助资金。所称补助是指对符合条件的项目投资给予的投资补助资金。 第三条专项资金安排方式以补助资金为主。单个项目的补助最高限额原则上不超过2亿元人民币，相关规划政策另有规定的，从其规定。对于共性关键零部件研制、整机及关键配套设备（部件）示范（集成）应用以及检验检测能力建设项目，原则上按照固定资产投资（或合同采购总价）的30%予以中央预算内投资补助；其余项目，原则上按照固定资产投资的15%予以中央预算内投资补助。 第四条专项资金安排轨道交通装备、高端船舶和海洋工程装备、工业机器人、新能源（电动）汽车、现代农业机械、高端医疗器械和药品等领域符合支持方向的企业项目。项目单位要具有合理的经济规模，已建立现代企业制度，银行信誉良好，企业无违法违规行为。

第五条项目要按照固定资产投资项目管理有关规定，依法办理备案（核准）、环评、能评、规划选址、用地预审等前置条件。根据《政府核准的投资项目目录》，需要国家核准的项目，按有关规定程序执行。 第二章项目的组织申报、审查和投资计划下达第六条地方企业项目，由各省、自治区、直辖市和计划单列市、新疆生产建设兵团发展改革部门（以下简称省级发展改革部门）组织，向国家发展和改革委员会上报项目申请（含项目资金申请报告）及申请下达投资计划的请示。中央企业项目，由中央企业向国家发展和改革委员会上报项目申请（含项目资金申请报告）及申请下达投资计划的请示。 第七条中央企业和地方企业要委托国内具备相应资质的咨询、设计单位编制项目资金申请报告。资金申请报告要包括以下主要内容： （一）项目单位的基本情况和财务状况； （二）项目的基本情况，主要包括建设背景、建设内容、技术工艺、总投资及资金来源，以及各项建设条件落实情况等； （三）申请专项资金支持的理由和政策依据； （四）项目招标内容。 第八条报送项目资金申请报告时应附以下文件、资料： （一）企业投资项目的核准或备案的批准文件； （二）有贷款需求的项目须出具银行贷款承诺函； （三）项目自有资金和自筹资金的证明材料； （四）环保部门出具的环境影响评价文件的批复意见；

中国制造的国际竞争力分析

改革开放以来，中国经济发展成就的最突出表现之一，是形成了规模巨大的工业特别是制造业生产能力。“中国制造”成为最重要的世界经济现象之一，它不仅彻底改变了中国的国内经济状况和国际经济地位，而且广泛而深刻地影响了全球经济以至世界各国消费者的生活。中国工业特别是制造业的巨大发展和世界性影响，基于其国际竞争力的不断提升。同时，中国工业特别是制造业国际竞争力的提升正在和将会遇到许多新情况和新问题。其中有些问题是对中国工业发展以至整个国民经济发展的重大挑战。本章作者从1995年起，组织中国社会科学院工业经济研究所的一个研究组对中国工业特别是制造业的国际竞争力进行了持续的研究。本章是最近完成的若干研究项目所获得的一些分析结论和讨论意见。 一、中国制造业的国际地位 自改革开放以来，以出口额和出口增长率所反映的中国工业的国际地位持续提高，特别是中国制造业在国际贸易中表现突出，出口额从1990年的443亿美元增长到2005年的7129亿美元，年均增长20%。2006年中国商品出口更是高达9690、8亿美元数值引自中华人民共和国国家统计局局长谢伏瞻的《2006年我国国民经济继续保持平稳较快发展》一文。，其中制造业出口值估计为9067亿美元（见图14-1）。数据是作者根据历史数据推测而来的。

从产出结构的国际比较看，中国制造业增加值占GDP比重明显偏高。1995~2005年，中国制造业占GDP比例为34%左右，而日本和韩国均低于25%。美国的这一比例自1995年以来也呈递减趋势，从1995年的18、92%降为2001年的15、16%。与其他下中等收入国家相比，中国第二产业比重明显偏高。根据第一次全国经济普查资料，2004年，第一产业比重，中国高于下中等收入国家的平均水平1、1个百分点。第二产业比重，中国高于下中等收入国家平均水平9、3个百分点，同时远高于巴西、哈萨克斯坦和埃及三国，在所有列举的国家中是最高的，这与中国正处于重化工业加速发展的历史阶段有关。第三产业比重，中国低于下中等收入国家平均水平10、4个百分点，明显偏低（见表14-1）。而且，近两年，中国第三产业的比重还呈下降趋势，2005年为40%，2006年为39、5%。 中国制造业的持续高速增长引起了全世界的普遍关注。加之新闻媒体的传播和一些国家出于政治目的或集团利益的夸大性宣传，在全世界已形成了中国“工业大国”或“制造业大国”的形象。其实，客观地分析，从中国拥有13亿人口，占世界总人口的21%，以及中国在历史上曾经占有世界1/4~1/3的产出规模的角度看，中国目前仍然是一个发展水平很低和收入水平很低的发展中国家。制造业的发达程度也不高。一方面，中国的人均制造业增加值仍然很低；另一方

有关增强企业核心竞争力的几点思考

有关增强企业核心竞争力的几点思考 摘要:拥有强大的核心竞争力,意味着在参与依赖核心竞争力的最佳产品市场上拥有了选择权。本文将着重讨论核心竞争力的基本特征,以及如何增强核心竞争力。核心竞争力必须有资源的独具性;必须进行资源的有效整合;增强能力。 关键词:增强核心竞争力 我国入世后,面对越来越激烈的竞争,要获得持续竞争优势,培育和创造比竞争对手更强的能力即核心能力已成为的生存之本。拥有强大的核心竞争力,意味着在参与依赖核心竞争力的最佳产品市场上拥有了选择权。而如果公司没有取得核心竞争力方面的领先地位,被拒之门外的就不仅仅是一种产品市场,而是会失去一系列市场和商机。 1990年,美国密西根大学商学院教授普拉哈拉德(C. K. Prahalad) 和伦敦商学院教授哈默尔(G. Hamel) 在哈佛商业评论上发表《核心竞争力》(The Core Competence of the Corporation) 一文,标志着核心竞争力理论的正式提出。他们认为,随着世界的发展变化,竞争加剧,产品生命周期的缩短以及全球经济一体化的加强,的成功不再归功于短暂的或偶然的产品开发或灵机一动的市场战略,而是核心竞争力的外在表现。按照他们给出的定义,核心竞争力是能使公司为客户带来特殊利益的一种独有技能或技术。在我认为,核心竞争力就是指在某一个时间段内能够拥有,而竞争对手却没有的能体现效率的战略、资源、能力、优势等基础上持续学习创新并能比对手更快速赢得顾客的竞争优势。本文将着重讨论核心竞争力的基本特征,以及如何增强核心竞争力。 一、核心竞争力的基本特征 明确核心竞争力的基本特征,有利于辨识内部的核心竞争力,从而为核心竞争力的培育与提升奠定基础。 在普拉哈拉德和哈默尔看来,核心竞争力具备以下几个基本特征。核心竞争力首先应该能为提供进入不同市场的潜力;其次,核心能力应当对最终产品中顾客重视的价值做出关键贡献;最后,一个的核心竞争力应该是难以被竞争对手所模仿和复制的。 我认为除了以上主要特征以外,核心竞争力还具有一些其它特征:核心竞争力的载体是整体,而不是的某个业务部门、某个行业领域;核心竞争力是从过去的成长历程中积累而产生的,而不是通过市场交易可获得的;它是各部门人员不断学习、获得知识、共享知识和运用知识而形成的整合知识和技能,这也是为什么

两化融合 助推制造业核心竞争力提升

两化融合助推制造业核心竞争力提升今天主讲的题目是“两化”融合助推制造业核心竞争力提升，先介绍一下“两化”融合的背景。 “两化”融合的背景和命题 首先讲一下两化流程背景，两化是指信息化和工业化。我们现在用的的确是世界一流的软件，研发软件、管理软件都是一流的，甚至包括计算机硬件也是最高档次的，而我们使用的技术人员都是博士、硕士、教授级高工等等，我们拥有这些优秀的软硬件设施，却制造不出世界一流的产品，究竟是什么原因？我理解主要存在三个问题： 第一，我们的设计理念和设计方法落后。 第二，缺少对设标准和规范的研究，或者研究不够，知其言不知其所以言。 第三，这可能是最关键的一点，我们没有一套比较完整的产品研发设计体系或平台，这是在国内都普遍存在这样的问题，设计研发标准的采用，主参数计算，结构仿真、机构仿真和系统仿真以及产品方案评估体系等都不能有效集成和融合。 找出了问题所在，那么应当如何解决呢？ 第一，强化学习，培训先进的设计理念和设计方法，加强与同行业交流沟通与合作，实际上信息化发展到现在，有些跨区域的沟通与合作通过网络视频都可以来做。 第二，跟踪、研究和掌握先进（知名）的国际/行业/企业标准业标准，并研究制定应用对策，就如同“一流企业干标准，二流企业干设计，三流企业干制造”。 第三，研究并建立健全产品创新研发设计平台和产品线，将设计标准/设计方法/设计知识/设计理念/设计经验/产品模型/业务流程等高度集成与融合，实现产品个性（多样）化，部件通用化（模块化）、零件标准化。要研究两化怎么样融合，信息化做得再好，没有好产品是没有用的，产品是信息化的载体，所以说只有产品做好了企业才能得到真正提升。 第四，研究并建立健全企业知识积累和重用的管理平台，实现原始创新，引进消化吸收再创新和集成创新。 “两化”融合的工作目标 一、建立起一套有效支撑制造业技术创新及业务运作的信息化管理平台。 二、实现组织结构扁平化、设计研发精益化、加工制造敏捷化、经营管理精细化。 三、有了平台及流程以后，才能保证企业数据流、业务流和资金流高度协同一致与融合。

河北省装备制造业重点发展的领域分析要点

河北省装备制造业重点发展的领域分析日前发布实施的《河北省贯彻落实国家装备制造业调整和振兴规划实施意见》提出，力争用3-5年的时间将河北省装备制造业培育成为继钢铁之后新的支柱产业：到2011年增加值达到1500亿元，年均增长20%以上。2013年增加值达到2200亿元，占全省GDP的比重达到8%左右，提高约3个百分点。围绕能源装备、交通运输装备、专用装备等重点领域，培育30个左右国内领先、国际先进、国内市场占有率名列前茅的名牌产品；培育5家销售收入200亿元左右、5家销售收入100亿元左右、10家销售收入50亿元左右的大型龙头企业。 《实施意见》提出了装备制造业重点发展的六大领域。 基础产品：重点发展大型铸锻件、高效电机、金属索具、大型精密轴承、高精齿轮传动装置、大型精密模具、高性能刀具、高强度紧固件、液压元器件、橡塑密封件等产品，为装备制造业自身发展夯实基础。抓好巨力索具、中冶京唐大口径高温高压阀门及管件模锻件、博深工具股份切削工具等项目建设。 车辆装备：加快推进唐山高速动车组国产化、规模化，大力发展配套产品；大力发展汽车及关键零部件，加快长城轿车和长安微型客车等小排量乘用车发展。积极开发电动车及中高档乘用车，进一步巩固和扩大皮卡车、微型货车的国内领先地位与市场占有率。重点抓好长城汽车及发动机升级改造、河北长安微型车扩建及发动机项目建设。 能源装备：加快发展风电设备，支持整机扩大规模，进一步做强叶片，努力发展关键零部件，尽快形成完整产业链，壮大整体实力；提高输变电设备成套能力，以天威集团为龙头，提高成套能力和市场占有率，巩固国内领先地位；积极发展核电设备和太阳能发电设备，重点发展秦皇岛哈电公司百万千瓦级核岛主设备，以及核电站专用阀门等配套设备。依托光伏发电产业优势，开发光伏发电并网逆变器、自动跟踪装置等太阳能发电设备，延伸产业链，填补国内空白；努力做强煤矿装备。 工程装备：重点发展推土机、挖掘机、装载机、盾构机、旋挖钻机等整机和相关配套产品，抓好宣工、唐山住友工程装备工业园等项目建设。 专用设备：重点发展冶金设备、水泥设备、机械加工设备、纺织设备等领域中的优势产品，提高为各行业产业升级服务的水平和能力。重点抓好首钢装备廊坊基地冶金装备、中钢邢机冶金轧辊、唐山盾石水泥成套设备等项目建设。 船舶产业：大力发展船舶配套产业和海洋工程装备。重点抓好山海关大型修造船及海洋工程装备制造基地、曹妃甸博迈科海洋工程装备等项目建设，谋划实施山海关船舶配套

2019年电力装备制造业具备国际竞争力word精品文档8页

?在市场前景和政策红利的支持下，国内智能电表的相关企业都有很大的发展。其中比较有代表性的两家：上海安科瑞（300286）和江苏斯菲尔。安科瑞已于今年年初上市，而斯菲尔也已过会，即将登陆创业板。同为智能电表行业的标志性企业，这两家公司的投资价值和市场表现将会如何呢？ 智能电表行业的背景或许是投资者在思考这一问题时首先需要把握的：随着中国提出建设国家智能电网概念之后，与之直接配套的智能电表开始成为关注的焦点。智能电能表是一种新型电能表，相对以往的普通电能表，除具备基本的计量功能外，智能电能表是全电子式电能表，带有硬件时钟和完备的通信接口，具有高可靠性、高安全等级以及大存储容量等特点，完全符合中国未来发展“节能环保”的要求。根据规划，中国政府在“十二五”期间将安装2.3亿块智能电表。换句话说，在2012年到2015年，中国每年新安装的智能电表将高达到8000万块。而长期来看，全国需要的智能电表达到了5亿块。中国将成为世界上最大的智能电表市场。 斯菲尔：智能电表行业的黄埔军校 斯菲尔电气成立于1998年，在行业中拥有“智能电表业的黄埔军校”的称号。这不仅仅是因为斯菲尔在行业内的时间较长，更是因为很多电表企业也都是从斯菲尔走出去的。事实上，2003年成立的安科瑞的主要高管，原来就就职于斯菲尔。由此可以看出，斯菲尔在这个行业内的资质和经验方面，是当之无愧的老大。

也正是因为在行业内的话语权，斯菲尔一直都是行业标准的制定者之一。从2011年开始，斯菲尔电气开始参与电动机保护装置和无功补偿装置相关国家及行业标准的制定修订。同时，斯菲尔的产品也顺利通过美国UL认证的工厂审查。美国UL机构是一家旨在提升产品质量安全性能的国际安全检测机构，在行业内极具权威，是世界着名的安全认证机构之一。通过美国UL认证，标志着江苏斯菲尔产品在电气安全方面得到了国际权威性认可，为进一步拓展国际市场奠定了基础。这是是国内电力仪表行业第一家，到现在为止也是唯一一家通过UL认证的安装式电力仪表产业。 安科瑞：后劲十足的后起之秀 安科瑞的成立时间虽晚于斯菲尔，但是发展速度很快，甚至先于斯菲尔登陆创业板，这给公司未来的发展也打下了很好的基础。从财报数据来看，安科瑞的一些数据甚至要优于斯菲尔。比如在利润率上来看，2009年-2011年公司主营业务毛利率分别为为62.05%、63.97%和65.51%，略高于斯菲尔的同期毛利率：58.81%、59.99%和60.53.净利率安科瑞的优势就更明显，2010年和2011年，公司净利率达到了31.35%和26.84%，而斯菲尔为15.35%和15.65%，安科瑞明显占优。 安科瑞明显高于斯菲尔的净利率说明，公司在管理成本的控制上做得非常到位。斯菲尔虽然毛利和安科瑞相差不大，但是较低的净利率说明，在非生产成本的压缩和控制上，还有很多工作要做。 市场表现：难分伯仲

提高企业核心竞争力实践报告

提高企业核心竞争力实践报告 一、实践报告背景 企业文化具有构建核心竞争力的功能、作用，但能否真正发挥这种作用，还要看企业文化是否正确反映企业的性质和内外环境的变化，与时俱进，不断创新。因此，企业文化的创新对于中国企业文化建设及企业核心竞争力的提升具有重要的理论意义和实践意义，发挥着独特的作用。企业文化创新是提高企业核心竞争力的源泉在全球经济一体化，跨国公司大发展的背景下，中国经济逐步融入经济全球化的潮流中，中国企业正面临着前所未有的竞争压力。面对激烈的竞争和挑战，中国企业只有培养、塑造企业核心能力，才能够保持长期的竞争优势。核心竞争力是竞争对手无法模仿的竞争能力，是相对竞争对手的竞争优势，具有独特性和不可模仿性等重要特征。能力、资源、人才、技术、知识、制度、流程无论如何先进，具有竞争优势，只是一家企业核心竞争力的反映或表现，而非核心竞争力本身和动力源。 二、实践报告主要内容 （一）企业核心竞争力的构成要素概述 企业核心竞争力不是单一的某项能力或者技术，是协调各种技术以及整合资源后形成的核心技术或者能力。基于该解释，很多学者从不同的角度分析了核心竞争力的构成要素。詹姆斯（Rod Coombs 1996）认为，技术竞争力和组织竞争力是核心竞争力的两大要素，核心竞争力不仅包含核心技术能力，同时也包括能有效的整合这些核心技术的组织管理能力企业核心竞争力=F （技术能力，管理能力，整合能力）。根据他研究，其将企业核心竞争力中的技术能力划分为三个层 次：1）科研人员所具备的获取或创造新技术的研发能力；2）工程人员所具 备的以现有成熟技术为基础，生产制造客户所需的、具有特定交织的产品或服务的能力；3）具体作业人员所拥有的具有核心竞争里特征的作业能力。赵国浩对管理能力的定义是广泛的，他认为在向客户提供产品或服务的各个环节所体现的具有核心竞争力特征的市场调研、研发管理、生产管理、销售以及售后服务管理能力，都是核心竞争力中管理嗯哪管理的范畴。对于整合能力他则认为主要包括信息能力、决策能力和执行能力。将技术、市场、信息、观点整合起来的能力，可以快

浅谈努力提高我国制造业国际化经营的质量和水平

浅谈努力提高我国制造业国际化经营的质量和 水平 【摘要】在对外贸易规模扩张的同时我国贸易结构也发生了巨大的变化制造业的国际化已经取得长足进展。提高我国制造业国际化水平要重视的几个主要问题：一是重视标准的制订争取国际话语权；二是努力增加高质量高附加值的产品；三是重视自主创新发展核心技术；四是重视人力资本提高劳动者素质。【关键词】制造业国际化核心技术标准体系人力资本一、我国制造业的国际化已经取得长足进展随着经济全球化的发展和我国改革开放的深化我国已经成为对外贸易大国。1980年我国进出口总额仅为570.0亿元人民币贸易依存度为12.6%。到20__年我国进出口总额达9555.1亿人民币贸易依存度约为69.8%；我国进出口贸易总额居世界第3位仅排在美国、德国后。20__年我国进出口总额达到17604亿美元进一步巩固了贸易大国的地位。20__年我国进出口额有望超过2万亿美元有望超过德国成为第二大贸易国。在对外贸易规模扩张的同时我国贸易结构也发生了巨大的变化制造业的国际化已经取得长足进展。 1.从出口产品看 首先出口产品中制成品已经占很大比重。在1980年我国出口商品的中初级产品出口金额占出口商品总额的50.3% 工业制成品出口额占出口总额的49.7%。而到2000年以后工业制成品的比重上升

到90%以上初级产品的比重则相应下降到10%以下。20__年前者比重上升到94.5%后者的该项比例则相应下降到6%以下。其次在工业制成品中机电产品的比重上升。1995年为34.5%2000年升至47.1%20__年达到56.7%。再次在工业制品中高新产品的比重在逐步提高。1995年只有6.0%20__年达到22.2%20__年上升到近30%。又次产品的国际竞争力在逐步提高。自1994年以后我国工业制成品的贸易竞争指数一直为正1995年～20__年我国工业制成品的贸易竞争指数依次为0.08、0.06、0.16、0.16、0.11、 0.11、0.10、0.09、0.09而初级产品的贸易竞争指数自1995年后一直为负。我国工业制成品的国际市场占有率逐步提高。在世界的排位20__年超过日本仅次于欧盟和美国成为世界第三大制成品经济体占有率达到8.3%是美国的81%日本的104%。20__年和20__年市场占有率的增长速度为36%和37%。 2.从对外直接投资看对外投资（非金融下同）既可以为东道国创造就业机会推动其经济发展又能够实现原产地多元化减少贸易摩擦是一种互利共赢的策略。20__年以来我国政府不断完善境外投资促进及服务体系积极推进对外投资便利化进程鼓励和支持有比较优势的各种所有制企业“走出去”对外投资进入快速发展期。 20__年末我国从事跨国投资与经营的各类企业已发展到3万多家对外投资遍及世界160多个国家。我国企业对外投资已从建点、开办“窗口”等简单方式发展到投资建厂、收购兼并、股权置换、境外上市和建立战略合作联盟等国际通行的跨国投资方式。20__年末我国对外直接

增强制造业核心竞争力专项项目

增强制造业核心竞争力专项2018年项目 申报要求 1.通过重大建设项目库报送，请提前校核监管码。 2.12月3日前将项目申请及下达投资计划的请示报送至我委,并附具有相应资质的咨询机构编制的资金申请报告（纸质版、电子版光盘，一式3份）。上报文件中要注明所报项目对应的具体支持方向，如新材料-先进金属及非金属材料-高铁关键零部件用钢。 3.申报的项目必须符合相关领域规定的具体方向和指标要求，且项目备案（或核准）、环境影响批复（或备案）、土地使用权证（或用地预审）、规划许可证、节能审查等要件齐备。项目固定资产投资原则上不低于2亿元。 附件 重点领域的支持方向、指标要求及支持方式 一、轨道交通装备（机械装备处） 支持时速600公里高速磁悬浮列车、智能高铁装备、高速动车组关键系统、中国标准城市轨道交通装备、城轨列车自主运行系统等产业化及示范应用，以及研发检测平台建设。示范应用项目依托 页脚内容8

工程固定资产投资不低于2亿元。此类项目按照固定资产投资（或合同金额）的15%进行补助。 二、高端船舶和海洋工程装备（机械装备处） 支持大中型邮轮、超大型集装箱船、2000吨级下浮式海上风电安装平台、深海渔业养殖平台、远洋捕捞船等重大产品示范应用。支持自主品牌中速柴油机、深海多点锚泊系统等关键系统产业化。支持研发检测平台建设，要求承担单位拥有相关领域国家级创新平台。示范应用项目合同金额不低于2亿元。此类项目按照固定资产投资（或合同金额）的15%进行补助。 三、智能机器人（产业战略处） 典型制造领域生产过程智能化改造。支持自主品牌工业机器人示范应用生产线建设。机器人应用数量不少于60台套。其中采用自主品牌工业机器人的数量占比不低于60%，且自主品牌工业机器人装配的控制器、伺服电机及驱动器须为具有自主知识产权的国内产品。项目采用自主品牌工业机器人已通过CR认证的优先支持。此类项目按照固定资产投资的15%进行补助。 四、智能汽车（机械装备处） （一）智能汽车测试评价基地 具备覆盖典型区域和城市环境的测试设施，涵盖多种类型道路和交叉口、障碍物、交通信号灯、交通标志、可变车道和潮汐车道等综合实际道路场景，满足半开放道路环境下智能汽车测试评价需 页脚内容8

2011年河北省装备制造业发展现状要点

2011年河北省装备制造业发展现状 （一）基本情况 河北省装备制造业产品门类比较齐全，共涉及6大类（金属制品业、通用设备制造业、专用设备制造业、交通运输设备制造业、电气机械及器材制造业、仪器仪表文化办公设备制造业），39个中类，138个小类，8000多种产品（不涉及电子及通讯设备制造业、军工装备制造业）。装备工业产品涵盖17个行业，主要有电工电器、汽车、石油化工通用机械、重型矿山机械、建筑装饰及水暖管道零件、金属结构制造、轴承与通用基础件、机床工具、铁路运输设备、农业机械、内燃机、金属丝绳及其制品、工程机械、食品包装机械、仪器仪表、文化办公机械等。其中，电工电器和汽车是最主要的两个行业。 2011年1-11月，装备工业入统企业共3390家。完成工业总产值6547.44亿元，同比增长35.85%；完成销售产值6340.60亿元，同比增长36.20%；产销率96.84%，同比增长0.21个百分点；完成工业增加值1692.45亿元，同比增长25.20%；完成出口交货值553.00亿元，同比增长35.67%；主营业务收入完成6263.69亿元，同比增长35.03%；实现利税587.01亿元，同比增长25.92%，其中利润434.18亿元，同比增长24.11%；亏损企业的亏损额20.88亿元，同比增长了120.16%。2011年全年预计可完成销售产值7000亿元，完成工业增加值1800亿元，实现利税500亿元左右。 （二）产业分布 我省规模以上装备工业企业分布为石家庄495家、保定414家、沧州832家、唐山345家、廊坊331家、邢台264家、邯郸208家、秦皇岛114家、衡水253家、张家口99家、承德35家。处于河北省中部的5个城市：保定、廊坊、沧州、石家庄和衡水。其中，保定主要以输变电设备、风电设备、汽车及零部件和索具制造为主；廊坊主要以汽车零配件、冶金成套设备、工程机械、畜牧机械和电机电器等为主；沧州主要以铸造、机械加工、汽车模具、环保设备、石油输送管道、弯头、电厂锅炉及配件和风力发电机塔筒等为主。石家庄主要以汽车、泵业、电机、煤矿机械、通用航空等为主；衡水主要以丝网和消防器材为主。 处于河北省南部的2个城市：邢台和邯郸，其中邢台主要以冶金轧辊、标准件和汽车零配件为主；邯郸主要以重型机械、环保设备和汽车零配件为主。 处于河北东北区域的2个临海城市：秦皇岛和唐山。二者地处沿海紧邻北京、天津，可以接纳北京和天津的技术溢出和产业转移，来不断壮大自己的装备制造业。其中秦皇岛主要以造修船和架桥装备为主；唐山主要以高速动车组、高档铁路客车、冶金矿山机械、

增强企业核心竞争力

对增强企业核心竞争力的思考_增强企业核心竞争 力 对增强企业核心竞争力的思考同煤集团煤炭运销大同有限公司经理刘连明提高企业经济效益，实现利润最大化，是企业的永恒目标 和不懈追求，也是提升企业整体素质，做大做强做优企业的前提。 煤炭运销企业要实现利润最大化，必须做好开源节流工作，切实抓 好以下两个重要环节。 1、把握市场提高售价，合理组织扩大销售量。要组织销售队伍 认真研究煤炭市场，正确把握煤炭价格空间，锁定销价较高的用户，千方百计组织煤源，合理安排计划，优化运力配置，多发运多销售。比如，我们公司2004年抓住煤炭市场需求旺盛的有利时机，合同煤 吨煤平均提价100元以上，销售量增加了400万吨，实现利润是 2003年利润总额的12倍，创造了大同铁路运销发展史上的奇迹， 为企业推进站矿一体化建设，全面提升企业竞争力奠定了良好基础。 2、加强管理，降低费用支出。管理出竞争力，管理出效益。加强煤 炭运销企业管理就要切实做好上站煤成本管理、结算管理、财务管 理和开展增收节支活动。只要这四项工作抓紧抓好了，成本控制和 降低费用才能有可靠的保证。近年来，我们公司在这方面进行了大 胆的探索和实践。比如，出台了上站煤采购管理和考核办法，建立 了上站煤价格必须经经理（站长）会议研究审定制度，健全了上站 煤质量与价格联动机制和月度职工代表评议质价制度，减少了上人 情煤、关系煤和劣质煤，降低了采购成本。再如，下水煤和直达电 煤全部实行了统一结算。实行了目标成本管理，控制了成本费用支出。又如，广泛开展了增收节支降耗的“六个一”活动，即节约一 粒煤、节约一滴水、节约一度电、节约一支笔、节约一张纸、节约 一分钱，争做资源节约型企业，保证了企业效益的稳步提高。 二、提升企业抵御市场风险能力，拥有自身优势，是增强企业核心竞争力的根本练好内功，培育企业自身优势，公司才能在市场竞 争中占有一席之地，才能快速壮大、迅猛发展。笔者认为，煤炭运

中国服务贸易的国际竞争力比较分析

中国服务贸易的国际竞争力比较分析 作者：天天论文网日期：2016-9-19 8:31:31 点击：7 一、中国服务贸易发展的优势 1. 国内环境。2014 年李克强在政府工作报告中特别强调了要加快发展服务贸易，“引导加工贸易转型升级，支持企业打造自主品牌和国际营销网络，发展服务贸易和服务外包”。 《服务贸易发展“十二五”规划纲要》已经提出了加快转变对外贸易发展方式，大力发展服务贸易，扩大服务贸易规模，优化服务贸易结构，提升服务贸易的质量和效益的任务和要求。在国家政府的大力支持下，我国的服务贸易进入了发展的黄金时期。 2. 国外环境。近年来世界经济从金融危机的影响中逐渐转好，经济正在复苏，由于经济全球化的影响，世界各国的交流进一步增强，各国间的贸易往来逐渐发展，为了振兴本国经济，促进经济快速增长，各国采取各种方式对外开放。由于我国受金融危机影响较小，在国际市场上能够更快速地做出反应，这对我国服务贸易进军国际市场是一个良好的契机。 3. 自身结构的优化调整。根据相关数据显示，近几年我国服务贸易内部结构开始进行调整，并初见成效，部分新兴服务行业已经从逆差转为顺差，这是一个良好的开端，为进一步调整服务贸易内部行业结构奠定了基础。同时我国大力发展新兴技术产业和第三产业，积极参与到国际贸易活动中，努力缩小与世界其他国家之间的差距。 二、中国服务贸易发展中存在的问题 (一) 服务业结构不合理 在我国服务行业的优势部门一直都是属于传统服务部门的旅游、运输和其他商业服务部门。而旅游业因为我国得天独厚的地理条件一直是中国服务贸易中具有最大优势的部门，在旅游业的带动下运输和其他商业服务部门自然成为了我国服务行业的优势部门。与此形成鲜明对比的是代表知识和技术密集型等的新兴服务贸易的相关部门并没有得到良好的发展，计算机和信息服务、专有权利使用费和特许费等新兴服务行业在进出口贸易中的份额很少，在与其他国家比较时明显能显示出我国的国际竞争力较弱。 (二)开放程度低 20 世纪90 年代我国加入WTO 时就对服务贸易的开放行业做出了承诺，承诺包括专业服务、保险、广告、商业零售、计算机服务等14 个国内服务行业的市场准入，但是直到近年来我国依然对银行、保险、电信、民航、铁路、教育卫生、新闻出版、广播电视等实行国家垄断经营，即使其中有些部门允许对外开放其程度依旧很低，这使我们很难学到先进国家的经营管理方式，严重影响了服务发展的进程和脚步。 （三）缺乏人才激励机制 我国幅员辽阔，服务贸易所涉及的地区相对广泛，由于地区之间的差异以及经济发展程度不同等方面的原因，我国不同地区的人才在薪资待遇等方面存在很大差异,由于心里不平衡等多方面的情绪因素直接导致了人才流失等问题，除此之外还有守旧的部分单位依然奉行传统的平均主义的分配制度，这严重影响了人才的积极性和创造性，在现代服务部门方面，没有创新就意味着没有发展，这必然会导致我国的服务贸易结构无法得到及时有效的调整和升级,在面向国际市场时就会严重缺乏竞争力，严重制约了我国知识密集型和高技术含量型服务贸易行业的发展。 三、提升中国服务贸易国际竞争力的对策建议 (一)优化服务业产业结构

河北高端装备制造项目可行性研究报告

河北高端装备制造项目可行性研究报告 规划设计/投资分析/实施方案

报告摘要说明 减速机作为机械设备的重要驱动部件，在产品设计、工艺技术方面有一定技术门槛，对于产品的设计水平、加工精度、运行平稳性要求高，对减速机制造企业提出了更高的要求。随着国民经济的发展以及中国制造水平的提升，减速机行业的技术门槛不断提高，新进入者难以在短期内突破技术壁垒。 工业机器人主要包括控制系统、动力系统及本体机械结构三大部分。减速机是动力系统子结构传动装置的核心零部件，其主要功能是达到减速增矩的作用，从价值量看，减速器占比机器人本体制造成本的30%以上。2017年，国内工业机器人销量达13.11万台，同比增长68.10%。2017年，全球工业机器人销量为34.6万台，较2016年同期增加17.69%。在本体销量爆发，国际巨头产能不足的背景下，国内减速器生产商迎来宝贵的窗口期实现放量，部分厂商率先拿到超万台的需求大单。主要结合量、价的角度分析国内减速器市场。 该减速机项目计划总投资4476.43万元，其中：固定资产投资3658.20万元，占项目总投资的81.72%；流动资金818.23万元，占项目总投资的18.28%。 本期项目达产年营业收入5823.00万元，总成本费用4419.70万元，税金及附加74.40万元，利润总额1403.30万元，利税总额

1671.26万元，税后净利润1052.47万元，达产年纳税总额618.78万元；达产年投资利润率31.35%，投资利税率37.33%，投资回报率23.51%，全部投资回收期5.75年，提供就业职位100个。 减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来降低转速，增大扭矩。 减速机应用范围广泛，市场规模较大，行业内企业众多，市场分散度高。一部分企业侧重于生产广泛适用于各下游行业的通用减速机，规格以中小型为主，产品呈现模块化、系列化的特点，所属行业为通用减速机行业。另一部分企业主要生产适用于特定行业的专用减速机，规格以大型、特大型为主，多为非标、定制化产品，所属行业为专用减速机行业。以上两类企业的产品差异大，相互竞争较少。

中国汽车制造业国际竞争力分析

中国汽车制造业国际竞争力分析 【摘要】汽车产业已经越来越成为现阶段中国经济的支柱产业和主要经济增长点，类似于房地产业有着牵一发动全身的拉动作用。一方面具有较高的科技含量和制造工艺水平，但入世以来随着外资和先进技术的引进，中国汽车产业及国际贸易也面临着巨大的市场竞争压力。本论文在前人的探索研究基础上，主要对中国汽车产业竞争力建立论述分析框架，并对现状进行针对性的分析以及与国外先进国家进行比较总结。文章目的在于阐述我国目前该产业现状，参考国际上对汽车产业的评价体系研究，对提高中国汽车产业国际竞争力提出自己的分析举措与建议。文章主要是从国际竞争力的三个方面产品、企业以及行业三个角度进行实际的分析，进而对中国汽车产业国际竞争力现状水平做出判断，并就提高中国汽车业国际竞争力及贸易水平提出自己的建议。 【关键词】汽车产业比较优势国际竞争力国际贸易

Analysis on the International Competitiveness of Chinese Automobile Manufacturing Industry Abstract：Automobile industry has increasingly become a pillar industry of China at this stage the economy and major economic growth point, similar to the real estate industry has led to launch a systemic stimulus. On the one hand we have a high technology content and level of manufacturing process, but since the WTO With the introduction of foreign capital and advanced technology, Chinese auto industry and international trade also faces enormous pressure of market competition. In this paper, based on previous exploration and research, the main Chinese automobile industry to build competitiveness analysis framework and targeted analysis of the current situation and compared with the advanced countries. This paper aims to set forth the current status of the industry in China, the reference to international studies on the automotive industry evaluation system, improving the international competitiveness of Chinese automobile industry make their own analysis of initiatives and proposals. Mainly carried out from three aspects of international competitiveness, products, companies and industries such as the angle of the actual analysis, and thus the level of Chinese auto industry internationally competitive status quo to make judgments, and to improve the international competitiveness of Chinaese auto industry and raised the level of trade own suggestions. Key words：Automobile industry comparative advantageinternational competitiveness international trade