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宝马车故障码中英文对照

宝马车故障码中英文对照BRAKE LIGHT 检查刹车灯brake light

BRAKE LIGHT FAIL 检查刹车灯brake light fail

BOOTLID OPEN 行李箱未关bootlid open

BRAKE LIGHT CIRCUIT 刹车灯线路故障brake light circuit

BRAKE LIGHTS FAILURE 检查刹车灯brake lights failure BRAKE PRESSURE 检查刹车压力brake pressure

CHECK BRAKE LIGHTS 检查刹车灯check brake lights CHECK BRAKE LININGS 检查刹车皮check brake linings CHECK BRAKEFLUID 检查刹车油check brake-fluid CHECK CONTROL 检查控制系统有故障check control

CHECK CONTROL INACT 检查控制系统失效check control inact CHECK ENGINE OIL LEV 检查发动机油量check engine oil lev CHECK FRONT FOGLAMPS 检查前雾灯check front foglamps CHECK HIGBEAM LIGHT 检查远光灯check hig beam light CHECK LOW BEAM LIGHTS 检查近光灯check low beam lights CHECK NUMPLA TE LIGHT 检查牌照灯check numplate light CHECK PARK LIGHTS 检查驻车灯check park lights

CHECK REAR FOGLIGHTS 检查后雾灯check rear fog lights CHECK REVERSE LIGHTS 检查倒车灯check reverse lights CHECK TAIL LIGHTS 检查尾灯check tail lights

CHECK TYRE PRESSURE 检查轮胎压力check tyre pressure COOLANT LEVEL 检查冷却水位coolant level COOLANT TEMPERA TURE 冷却液温度过高coolant temperature DIP BEAM 检查高位刹车灯dip beam

DOOR OPEN 车门未关好door open

ENGINE COOLANT LEVEL 水箱水位低engine coolant level ENGINE FAILSAFE PROG 发动机管理系统功能故障engine failsafe prog ENGINE OIL LOW 发动机油量不足engine oil low

F/FOG LIGHT 检查前雾灯f/fog light

FASTEN SEA T BELTS 系安全带fasten seat belts

HAND-BRAKE ON 松手刹hand brake on

KEY IN IGNITION LOCK 未取钥匙key in ignition lock

LIC.PLATE LIGHT 检查牌照灯lic.plate light

LIGHTS ON 灯未关lights on

LIMIT 超过限速limit

LOW BEAM FAIL 检查近光灯low beam fail

LOW BRAKE FLUID 刹车油位低low brake fluid

NO BRAKE LIGHT 检查刹车灯no brake light

NUM PLATE LIGHT FAIL 检查牌照灯num plate light fail

OIL LEVEL SENSOR 检查机油量传感器oil level sensor

P.A.S.FLUID 方向机助力油不足p.a.s.fluid

R/FOG LIGHT 检查后雾灯r/fog light

RADIO KEY BATTERY 更换遥控钥匙电池radio key parking brake RELEASE PARKINGBRAKE 松手刹release parking brake SELFLEVEL SUSP INACT 车身高度调整失效selflevel susp inact

SET TYRE PRESSURE 设置轮胎压力set tyre pressure

SIDE LIGHT 检查边灯side light

STOP!ENGINEOILPRESS 机油压力过低stop engine oil press SUSPN LEVELLING 车身高度调整失效suspn levelling

TAIL LIGHT 检查尾灯tail light

TAIL LIGHT FAILURE 检查尾灯tail light failure

TRANS FAILSAFE PROG 自动变速器故障trans failsafe prog

TYRE DEFECT 轮胎故障tyre defect TYRECONTROL INACTIVE 轮胎气压监测系统故障tyrecontrol inactive WASHER FLUID LOW 档风玻璃清洗液不够washer fluid low

DISPLAY （显示）CHINESE (中文)

BRAKE PRESSURE 刹车压力过低brake pressure

BRAKE FLUID LOW 刹车液过少brake fluid low

ENGINE OIL PRESSURE 机油压力过低，马上停车engine lil pressure

宝马变速箱故障之变速箱电磁阀坏了不能拖

宝马变速箱故障维修-宝马X5变速箱打滑拖久坏典型案例分析 04年宝马X5搭载5L40E 五速变速箱。5L40-E是美国通用公司的5速变速箱，被用在宝马323i，328i，525i/530i，528i，3系列，X3，X5和Z3，Z4上，还有部分凯迪拉克车型上。一般都是比较老的车型了。车主反映故障现象：最初感觉换挡有冲击故障是偶发性的，并未在意，仪表亮灯在修理店消过故障码，着急用车，没及时维修。差不多大半年时间，直到现在车子几乎不走车了。这才发现问题的严重性，赶紧过来维修。这是典型的一拖再拖，导致的变速箱严重打滑，跑不起来了判断基本故障点：通过电脑读数据流故障码，判断变扭器故障，阀体泄压，放了一点油进一步检查杂质非常多，油很脏，基本判断离合器里面摩片磨损，油泵和阀体磨损是必然的建议全修全保维修方案车主认可签下委托书后我们开始拆解变速箱维修拆解过程就没跟拍了，老箱子历经岁月都是这模样！所有照片不加任何美图，纯原图，尽可能还原故障点液力变扭器：安装在变速箱的前端，他的作用跟手动变速器的离合器相似，利用液力将发动机的扭矩增大

并传递给变速箱这台车有报故障码CAN扭矩减小，直接指向的就是变扭器：近照可见变扭器轴颈都磨平了，磨成这样可想

变速箱油里面会有多少铝屑残渣！这个变扭器都无再制造可能了。直接更换。看这油底壳上的铁屑铝沫相当多

比酱油还黑。其实看油是一个很好的检查变速箱问题的办法，从味道上辨别内部是否高温烧掉，流出来的油有无铁粉铝粉，判断内部磨损。此油有一股烧糊味，底部还有一些细小的颗粒状沉淀物，是长时间打滑，烧蚀摩擦片，变扭器轴颈磨损造成的阀体上4个蓄压器：保持变速箱各离合器活塞和制动活塞的油压压力，防止油压下降造成离合器打滑。可以单换。这台车阀体需要做一个再制造，变速箱内部环境如此恶劣阀道内部磨损无疑了，阀体泄压导致摩片异常结合异常磨损，恶性循环！

大众故障代码对照表1

17972节流阀体控制单元(J338):基本设定时电压过低 17973节流阀体控制单元(J338):没有达到下止点 17974负荷信号来自A/C空调压缩机:不可靠信号 17975负荷信号来自A/C空调压缩机:没有信号 17976节流阀体控制单元(J338):机械故障 17977巡航控制开关(E45):不可靠信号 17978发动机控制单元被防盗器控制单元闭锁 17979左侧发动机装置电磁阀电磁阀(N144):短路到正极 17980左侧发动机装置电磁阀电磁阀(N144):短路到接地 17981左侧发动机装置电磁阀电磁阀(N144):开路 17982左侧发动机装置电磁阀电磁阀(N144):电气故障 17983右侧发动机装置电磁阀电磁阀(N145):短路到正极 17984右侧发动机装置电磁阀电磁阀(N145):短路到接地 17985右侧发动机装置电磁阀电磁阀(N145):开路 17986右侧发动机装置电磁阀电磁阀(N145):电气故障 17987节流阀体控制单元(J338):自适应未启动 17988节气门促动器(Bank1)故障 17989节流阀体控制单元(J338):没有执行基本设定 17990达到怠速自适应限制 17991变速器装置电磁阀(N262/N263):短路到正极 17992变速器装置电磁阀(N262/N263):短路到接地 17993变速器装置电磁阀(N262/N263):开路 17994发动机装置电磁阀(N144/N145):短路到正极 17995发动机装置电磁阀(N144/N145):短路到接地

17996发动机装置电磁阀(N144/N145):短路或者开路 17997温度设置电位计(G267):短路到接地 17998温度设置电位计(G267):开路 17999增压调节阀(N75):未激活 18000海拔高度/大气压力传感器:不可靠信号 18001海拔高度自适应:信号超出公差 18002机油温度传感器:凸轮定时调节(G277):短路到正极 18003机油温度传感器:凸轮定时调节(G277):开路或者短路到接地 18004动力系统数据总线:不可靠信号来自悬挂高度调整控制单元 18005动力系统数据总线:丢失信息来自悬挂高度调整控制单元 18006机油温度传感器:凸轮定时调节(G277):不可靠信号 18007怠速调节:处于较稀状态(发动机转速太高) 18008电压供给端子15:电压太低 18009电压供给端子30继电器(J317):不可靠信号 18010电压供给端子30:电压太低 18011控制单元自诊断:内部错误 18012司机侧控制单元:内部错误 18013道路状况/加速度传感器电气故障 18014道路状况/发动机扭矩信号(来自ABS控制)电气故障 18015车速错误信息:来自仪表板 18016转向交错信息:来自转向角传感器 18017碰撞关闭已经激活 18018控制单元内部错误 18019发动机故障指示灯:短路到接地

宝马故障码

SYSTEM ENG 0 00；系统正常 01；发动机电脑故障 03；燃油泵继电器电路 04；怠速控制马达不良 05；燃油蒸气通风系统故障 07；空气流量计故障 10；混合比控制 15；发动机故障指示灯电路 16；1+3+5缸喷油嘴电路故障 17；2+4+6缸喷油嘴电路故障 22；怠速控制马达电路 23；氧传感器加热电器电路 28；氧传感器信号 29；车速传感器信号 33；强迫降档电磁阀电路故障 37；发动机电脑电源供应故障 38；ASC自动稳定控制调节信号40；空调压缩机作用信号 43；混合比调整电位计故障 44；进气温度传感器信号 45；发动机水温传感器信号 50；发动机动力输出调节信号 51；点火正时调节不良 52；节气门怠速开关不良] 53；节气门满负荷开关不良 54；自动变速箱变扭器锁止信号100；发动机电源输出不良 101；发动机不能起动 SYSTEM ENT1 00；系统正常 01；油泵继电器电路 03；2+4+6或8+10+12缸喷油嘴电路08；故障指示灯电路 12；节气门传感器电路 16；点火系统不良 18；电源供应（PIN18脚）电路29；怠速马达不良 32；1+3+5或7+9+11缸喷油嘴电路36；碳罐控制电磁阀故障 37；氧传感器加热继电器电路 41；热线式空气流量计信号 48；空调压缩机断开信号 54；发动机电脑电源供应故障63；变扭器锁止调节控制64；点火正时调节信号 70；氧传感器信号 76；CO调整电位计故障77；进气温度传感器信号78；发动机水温传感器信号82；发动机输出扭矩控制83；ASC防滑控制信号100；发动机控制系统不良200；发动机电脑故障 201；氧传感器控制故障SYSTEM ENG2 00；系统正常 01；燃油泵继电器线路 03；1+3缸喷油嘴线路 08；发动机故障指示灯线路12；节气门位置传感器故障29；怠速控制马达故障 32；2+4缸喷油嘴线路 36；活性碳罐电磁阀线路37；氧传感器加热继电器线路41；空气流量计故障 48；空调压缩机切断控制54；发动机电脑电源供应故障64；点火正时调节控制 70；氧传感器电压信号故障73；车速传感器信号故障76；一氧化碳电位计信号故障77；进气温度传感器信号故障78；冷却水温传感器信号故障85；空调压缩机信号控制100；发控制系统不良 200；发电脑故障 201；氧传感器控制不良SYSTEM ENG 3 00；系统正常 01；油泵继电器线路 02；怠速控制马达不良 03；NO1缸喷油嘴线路 04；NO2缸喷油嘴线路 05；NO3缸喷油嘴线路 06；喷油嘴输出控制故障08；故障指示灯线路 12；节气门传感器线路故障

宝马车故障码中英文对照

宝马车故障码中英文对照公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]

宝马车故障码中英文对照? 英文中文? BRAKE LIGHT 检查刹车灯? BRAKE LIGHT FAIL 检查刹车灯? BOOTLID OPEN 行李箱未关? BRAKE LIGHT CIRCUIT 刹车灯线路故障? BRAKE LIGHTS FAILURE 检查刹车灯? BRAKE LT CIRCUIT 刹车灯线路故障? BRAKE PRESSURE 检查刹车压力? CHECK BRAKE LIGHTS 检查刹车灯? CHECK BRAKE LININGS 检查刹车皮? CHECK BRAKEFLUID 检查刹车油? CHECK CONTROL 检查控制系统有故障? CHECK CONTROL INACT 检查控制系统失效? CHECK ENGINE OIL LEV 检查发动机油量? CHECK FRONT FOGLAMPS 检查前雾灯? CHECK HIGBEAM LIGHT 检查远光灯? CHECK LOW BEAM LIGHTS 检查近光灯? CHECK NUMPLATE LIGHT 检查牌照灯? CHECK PARK LIGHTS 检查驻车灯? CHECK REAR FOGLIGHTS 检查后雾灯? CHECK REVERSE LIGHTS 检查倒车灯?

CHECK TAIL LIGHTS 检查尾灯? CHECK TYRE PRESSURE 检查轮胎压力? COOLANT LEVEL 检查冷却水位? COOLANT TEMPERATURE 冷却液温度过高? DIP BEAM 检查高位刹车灯? DOOR OPEN 车门未关好? ENGINE COOLANT LEVEL 水箱水位低? ENGINE FAILSAFE PROG 发动机管理系统功能故障? ENGINE OIL LOW 发动机油量不足? F/FOG LIGHT 检查前雾灯? FASTEN SEAT BELTS 系安全带? HAND-BRAKE ON 松手刹? KEY IN IGNITION LOCK 未取钥匙? LIGHT 检查牌照灯? LIGHTS ON 灯未关? LIMIT 超过限速? LOW BEAM FAIL 检查近光灯? LOW BRAKE FLUID 刹车油位低? NO BRAKE LIGHT 检查刹车灯? NUM PLATE LIGHT FAIL 检查牌照灯? OIL LEVEL SENSOR 检查机油量传感器? 方向机助力油不足?

宝马车故障码中英文对照

宝马车故障码中英文对照英文中文英文中文 BRAKE LIGHT 检查刹车灯 BRAKE LIGHT FAIL 检查刹车灯 BOOTLID OPEN 行李箱未关 BRAKE LIGHT CIRCUIT 刹车灯线路故障 BRAKE LIGHTS FAILURE 检查刹车灯 BRAKE LT CIRCUIT 刹车灯线路故障 BRAKE PRESSURE 检查刹车压力 CHECK BRAKE LIGHTS 检查刹车灯 CHECK BRAKE LININGS 检查刹车皮 CHECK BRAKEFLUID 检查刹车油 CHECK CONTROL 检查控制系统有故障 CHECK CONTROL INACT 检查控制系统失效CHECK ENGINE OIL LEV 检查发动机油量 CHECK FRONT FOGLAMPS 检查前雾灯 CHECK HIGBEAM LIGHT 检查远光灯 CHECK LOW BEAM LIGHTS 检查近光灯 CHECK NUMPLATE LIGHT 检查牌照灯 CHECK PARK LIGHTS 检查驻车灯 CHECK REAR FOGLIGHTS 检查后雾灯 CHECK REVERSE LIGHTS 检查倒车灯 CHECK TAIL LIGHTS 检查尾灯 CHECK TYRE PRESSURE 检查轮胎压力 COOLANT LEVEL 检查冷却水位 COOLANT TEMPERATURE 冷却液温度过高 DIP BEAM 检查高位刹车灯 DOOR OPEN 车门未关好 ENGINE COOLANT LEVEL 水箱水位低 ENGINE FAILSAFE PROG 发动机管理系统功能故障ENGINE OIL LOW 发动机油量不足 F/FOG LIGHT 检查前雾灯 FASTEN SEAT BELTS 系安全带 HAND-BRAKE ON 松手刹 KEY IN IGNITION LOCK 未取钥匙 LIC.PLATE LIGHT 检查牌照灯 LIGHTS ON 灯未关 LIMIT 超过限速 LOW BEAM FAIL 检查近光灯 LOW BRAKE FLUID 刹车油位低 NO BRAKE LIGHT 检查刹车灯 NUM PLATE LIGHT FAIL 检查牌照灯 OIL LEVEL SENSOR 检查机油量传感器 P.A.S.FLUID 方向机助力油不足 R/FOG LIGHT 检查后雾灯

ABS故障诊断与排除

ABS故障诊断与排除简介 “ABS”（Anti-locked Braking System）中文译为“防抱死刹车系统”。它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种。它既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置普通制动系统在湿滑路面上制动，或在紧急制动的时候，车轮容易因制动力超过轮胎与地面的摩擦力而完全抱死防抱死刹车系统的应用世界上第一台防抱死制动系统 ABS(Anti-locked Brake System)，在1950 年问世，首先被应用在航空领域的飞机上， 1968 年开始研究在汽车上应用。 70 年代，由于欧美七国生产的新型轿车的前轮或前后轮开始采用盘式制动器，促使了 ABS 在汽车上的应用。 1980 年后，电脑控制的 ABS 逐渐在欧洲、美国及亚洲日本的汽车上迅速扩大。到目前为止，一些中高级豪华轿车，如德国的奔驰、宝马、奥迪、保时捷、欧宝等系列，英国的劳斯来斯、捷达、路华、宾利等系列，意大利的法拉利、的爱快、领先、快意等系列，法国的波尔舍系列，美国福特的 TX3 、 30X 、红慧星及克莱斯勒的帝王、纽约豪客、男爵、道奇、顺风等系列，日本的思域，凌志、豪华本田、奔跃、俊朗、淑女 300Z 等系列，均采用了先进的 ABS 。到 2010 年，美国在轿车上安装 ABS 已达 100% ，现今在世界各国生产的轿车中有近90% 的轿车应用 ABS 现今全世界已有本迪克斯、波许、摩根 . 戴维斯、海斯 . 凯尔西、苏麦汤姆、本田、日本无限等许多公司生产 ABS ，它们中又有整体和非整体之分。预计随着轿车的迅速发展，将会有更多的厂家生产 ABS工作原理该装置是当遇到情况汽车制动时，根据车轮转速，自动调整制动管内的压力大小，使车轮总是处于边抱死边滚动的滑移状态，尤其紧急制动，它将断续制动，即制动——松开——制动，以避免危险。防抱死制动装置，以每秒6~10次的频率进行制动—松开—制动的脉式制动，用电子智能控制方式代替人工方式，防止车轮抱死，使车轮始终获得最大制动力，并保持转向灵活。车轮要抱死时，降低制动力，而车轮不会抱死时，又增加制动力，如此反复动作，使制动效果最佳。使用该装置可以减小制动距离，保证制动过程中转向操纵依然有效。尤其紧急制动，能充分利用轮胎的峰值附着性能，提高汽车抗侧滑能力，缩短制动距离，充分发挥制动效能一、奇瑞风云SQR7160EX轿车ABS灯突然亮起故障诊断与排除：奇瑞风云轿车所装用的ABS系统由德国西门子公司生产。首先用X－431解码器读取故障码。读出的故障码有：ABS总泵工作电压超出公差范围，31号线电压超出公差范围，右前轮转速信号异常等

大众车系故障码含义

V AG的使用(三)大众奥迪车系故障码大全（中文） 00000 没有查询到任何故障 00001 制动器控制单元 00002 变速器控制单元 00003 控制单元 00224 碟型天线需要重新校准 00237 ABS 电磁阀: 左前( N59 ) 00238 ABS 电磁阀: 右前( N58 ) 00239 ABS 电磁阀: 左后( N57 ) 00240 ABS 电磁阀: 右后( N56 ) 00241 驱动防滑压力调节阀( N238 ) 00242 发动机节气门阀( N237 ) 00243 发动机制动器 00244 ABS 阀供给电压: 右前+左后 00245 ABS 阀供给电压: 左前+右后 00246 ABS 阀接地: 右前+左后 00247 ABS 阀接地: 左前+右后 00248 变速器开关( E206 ) 00250 分动器开关( E207 ) 00254 驱动防滑调节错误 00255 ABS 电磁阀 00257 ABS 进油阀: 左前( N101 ) 00258 电磁阀1: ( N88 ) 00259 ABS 进油阀: 右前( N99 ) 00260 电磁阀2: ( N89 ) 00261 进油阀: ABS后部( N103 ) 00262 电磁阀3: ( N90 ) 00263 变速器 00264 电磁阀4: ( N91 ) 00265 ABS 出油阀: 左前( N102 ) 00266 电磁阀5: ( N92 ) 00267 ABS 出油阀: 右前( N100 ) 00268 电磁阀6: ( N93 ) 00269 ABS 出油阀: 后部( N104 ) 00270 电磁阀7: ( N94 ) 00271 参见维修组1 00273 ABS 进油阀: 右后( N133 ) 00274 ABS 进油阀: 左后( N134 ) 00275 ABS 出油阀: 右后( N135 ) 00276 ABS 出油阀: 左后( N136 ) 00277 ABS 进油阀/出油阀: 左前( N137 ) 00278 ABS 主阀: ( N105 ) 00279 差速锁阀-1-: ( N125 )

宝马故障码和数据流

三、宝马数据流说明 I、数据流说明 1、引擎系统 M3.1 M50B25引擎（525I，325I）附表测试项目单位正常情况数据测试条件及典型值 1.数据流 2.引擎转速 rpm 0~6500 显示引擎实际转速，可与仪表板引擎转速表作比较 3.点火正时 0 -15~50 引暖暖机后，怠速运转时：8~15 4.冷却水温度 ℃ -40~150 引擎暖机后，85~95 5.进气温度 ℃ -40~150 引擎暖机后，略高于周围环境温度 6.负荷信号 ms 0~15 引擎暖机后，1.5~2.5 7.空气流量计电压 v 0~5 引擎暖机后，1.0~1.2 8.闭环控制开/关引擎暖机后，进入闭环控制：为关 9.氧传感器电压 v 0~1 引擎暖机后，0.1~0.9 10.车速 km/h 0~255 汽车停止时：为0 11.电瓶电压 v 0~15 引擎暖机后，12.5~13.5 12.节气门开关节气门关闭时：怠速，微开时：部分负荷；全开时：满负荷 13.节气门传感器电压 v 0~5 节气门关闭时：0.45~0.65；全开时：4.5~5.0 14.油箱通风开/关引擎暖机后，为关；动作时：为开 15.排挡杆位置 P/N P，N档时：为P/N；R，D，3，2时：非P/N 16.点火正时调节开/关引擎暖机后，为关 17.空调压缩机信号开/关引擎暖机后，空调开关“ON”时：为开；空调开关“OFF”时：为关； 18.空调开关开/关空调开关“ON”时：为开；空调开关“OFF”时：为关 M3.3 M60，M62 V8引擎附表测试项目单位正常情况数据测试条件及典型值 1.数据流 2.引擎转速 rpm 0~6500 显示引擎实际转速，可与仪表板引擎转速表作比较 3.点火正时 0 -15~50 引擎暖机后，怠速运转时：8~15 4.冷却水温度 ℃ -40~150 引擎暖机后，85~95 5.进气温度 ℃ -40~150 引擎暖机后，略高于周围环境温度 6.1#缸喷油时间 ms 0~15 引擎暖机后，2.5~3.5 7.1#缸氧传感器电压 v 0~1 引擎暖机后，0.1~0.9 8.2#缸氧传感器电压 v 0~1 引擎暖机后，0.1~0.9 9.1#缸氧传感器计时器 0~255 10.2#缸氧传感器计时器 0~255 11.怠速空气调节 kg/h -15~15 12.右侧气缸混合气调节 13.左侧气缸混合气调节 14.右侧气缸混合气补偿量 ms 15.左侧气缸混合气补偿量 ms

【维修案例】2005款宝马760Li凸轮轴位置不可信造成的发动机自动加速且油耗大

【维修案例】2005款宝马760Li凸轮轴位置不可信造成的发动机自动加速且油耗大行驶里程：165022km。故障现象：客户反映正常行驶时发动机会自动加油门，油耗很大。故障诊断：试车，正常行驶时没有发现客户所反映的故障现象，但是在慢速轻加油门时感觉加速慢，但转速到1200r/min左右时转速会突然上升。使用ISID 读取故障码：2731 DME 2731功能进气凸轮轴控制汽缸列1（如图1 所示）27E2 DME 爆震传感器1，汽缸列1 27BB DME 功能排气凸轮轴控制，汽缸列1 2738 DME2废气触媒转换器转换，汽缸列2 2731 DME2进气凸轮轴控制功能，汽缸列2 27BB DME2排气凸轮轴控制功能，汽缸列2 图1 故障码根据故障码“27E2 DME 爆震传感器1，汽缸列1” 读取爆震传感器数据流（如图2 所示）。图2 数据流检测第一列的爆震信号电压过低，一般正常电压是有1V 以上的。主修更换爆震传感器后，故障现象依然存在，就爆震传感器的故障没有了。车辆在慢加速时转速到了1200r/min时怎么会突然高了呢？就是DME在1200r/min 左右时识别到凸轮轴位置没有达到相应的位置，然后就报凸轮轴位置不可信，DME就执行了紧急模式，所以发动机转速有波动，造成发动机油耗高。执行检测计划

B1214_NGNWS_A_2- 汽缸7-12 VANOS 电磁阀，结果提示可能的故障原因：VANOS 或电磁阀卡住VANOS 被弄脏了油位不正常分析为什么会出现报1-6 缸和7-12缸的进排凸轮轴位置不可信呢？删除故障后试车，该故障就会很快再次出现了。不挂挡在怠速时和慢慢加速时看VANOS 的诊断应答发现凸轮轴没有调整，如图3 所示。图3 数据流2分析这个故障的共同点就是机油供应，但是机油油位正常。两列汽缸的VANOS 都是通过一个机油泵供油的，都是通过缸盖单向阀的。查看机油回路图，如图4、图 5 所示中4 号、5 号、 6 号、7号都是单向阀。图4 机油回路1 图5 机油回路2由于E66 的VANOS 电磁阀不是很好拆，决定检查缸盖的单向阀（最上面的比较好拆）。拆下后发现单向阀居然都被异物堵住了，怪不得总报凸轮轴位置不可信，如图6 所示。图6 单向阀更换了6 个单向阀后试车，故障现象没了，所以就交车了。过几天客户又回厂了，反映发动机有异响。使用ISID读故障码，与之前的故障码一样。再次拆下缸盖单向阀，又发现和之前一样的堵塞。难道是机油单向阀堵了导致缸盖被拉掉了？拆开VANOS 电子阀发现完全堵塞了，如图7 所示。图7 VANOS电子阀处于以上考虑我们分解了发动机准备清

故障码查询大众汽车故障码

故障码查询大众汽车故障码 00000 没有查询到任何故障 00001 制动器控制单元 00002 变速器控制单元 00003 控制单元 00224 碟型天线需要重新校准 00237 ABS 电磁阀: 左前( N59 ) 00238 ABS 电磁阀: 右前( N58 ) 00239 ABS 电磁阀: 左后( N57 ) 00240 ABS 电磁阀: 右后( N56 ) 00241 驱动防滑压力调节阀( N238 ) 00242 发动机节气门阀( N237 ) 00243 发动机制动器 00244 ABS 阀供给电压: 右前+左后00245 ABS 阀供给电压: 左前+右后00246 ABS 阀接地: 右前+左后 00247 ABS 阀接地: 左前+右后 00248 变速器开关( E206 ) 00250 分动器开关( E207 ) 00254 驱动防滑调节错误 00255 ABS 电磁阀 00257 ABS 进油阀: 左前( N101 ) 00258 电磁阀1: ( N88 ) 00259 ABS 进油阀: 右前( N99 ) 00260 电磁阀2: ( N89 ) 00261 进油阀: ABS后部( N103 ) 00262 电磁阀3: ( N90 ) 00263 变速器 00264 电磁阀4: ( N91 ) 00265 ABS 出油阀: 左前( N102 ) 00266 电磁阀5: ( N92 ) 00267 ABS 出油阀: 右前( N100 ) 00268 电磁阀6: ( N93 ) 00269 ABS 出油阀: 后部( N104 ) 00270 电磁阀7: ( N94 ) 00271 参见维修组1 00273 ABS 进油阀: 右后( N133 ) 00274 ABS 进油阀: 左后( N134 ) 00275 ABS 出油阀: 右后( N135 ) 00276 ABS 出油阀: 左后( N136 ) 00277 ABS 进油阀/出油阀: 左前( N137 ) 00278 ABS 主阀: ( N105 ) 00279 差速锁阀-1-: ( N125 ) 00280 差速锁阀-2-: ( N126 )

宝马车故障码中英文对照

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CHECK TAIL LIGHTS 检查尾灯 CHECK TYRE PRESSURE 检查轮胎压力 COOLANT LEVEL 检查冷却水位 COOLANT TEMPERATURE 冷却液温度过高 DIP BEAM 检查高位刹车灯 DOOR OPEN 车门未关好 ENGINE COOLANT LEVEL 水箱水位低 ENGINE FAILSAFE PROG 发动机管理系统功能故障 ENGINE OIL LOW 发动机油量不足 F/FOG LIGHT 检查前雾灯 FASTEN SEAT BELTS 系安全带 HAND-BRAKE ON 松手刹 KEY IN IGNITION LOCK 未取钥匙 LIC.PLATE LIGHT 检查牌照灯 LIGHTS ON 灯未关 LIMIT 超过限速 LOW BEAM FAIL 检查近光灯 LOW BRAKE FLUID 刹车油位低 NO BRAKE LIGHT 检查刹车灯 NUM PLATE LIGHT FAIL 检查牌照灯 OIL LEVEL SENSOR 检查机油量传感器 P.A.S.FLUID 方向机助力油不足

大众车系EPC灯亮的故障完全攻略

大众车系EPC灯亮的故障完全攻略大众汽车的电子节气门将我们对传统意义上的节气门的认识向前推进了一大步。但是在我们赞叹大众的新技术不断的在普通轿车上大量应用的同时，我们也被这些装备了电子节气门的汽车的EPC灯经常报警点亮的问题捆扰。解决这个一直是一个难题。事实并不是我们真的对这样的问题束手无策，只是我们对这个方面的探索或者说是研究不够深入。在大众公司电子节气门的众多问题中，上海大众公司的POLO轿车的问题最为明显。该车的EPC故障灯经常点亮，有的时候我们并不能发现一些实质上的问题，但是只要我们清除了故障代码，EPC警告灯将短时间熄灭。一般情况下能导致电子节气门EPC警告灯点亮的原因大致有以下几个方面--一、进气系统存在泄露，导致发动机控制单元检测到该问题后点亮EPC警告灯。这个情况还可以引申到在发动机发动的情况下，请勿拔机油标尺和打开机油加注盖。不然，发动机控制器会误判发动机的进气道有漏气现象，同时也会产生故障，引发EPC灯亮和发动机抖动等问题。曲轴箱通风系统如果有泄露也能导致这个故障。在上面所说的问题中，严重或者，明显的真空泄露并不是问题，因为我们可以明显的发现这样的问题，只有轻微泄露，

控制单元并不能有效的检测，这个时候才是真正的问题关键，控制单元将因为接收氧传感器的反馈信号发现空燃比浓度的变化，将对实际喷油和点火等进行调整补偿，其结果将使得控制单元根据反馈信息所做的一系列调整都是背道而驰。这个时候控制单元所进行的补偿调整将超过控制单元内部程序所允许的极限，控制单元将判断为电子油门系统出现问题，EPC故障灯点亮。可是这个过程中导致EPC灯亮的实际原因并不是电子油门控制系统本身的功能问题所引起的。二、当发现EPC灯亮，用解码器进行故障检查，排除故障。如发现故障代码17550 含义低于负载记录值界限；或同时有17550 和17961 含义高度传感器吸风管压力信号比例不可靠（17961 P1553也可能是由进气压力传感器失效造成），检查电子节气门体，发现节气门过脏污，清洗节气门，再做基本设定01-04-060。三、这个就比较简单了，发动机电子节气门系统的各个部件或者线路中真正的存在问题，一般都可以通过传统的电器检测方式发现问题，这里不做介绍。唯一需要和大家强调的是刹车开关是整个电子节气门控制系统中的一个重要组成部分，不要忽略了刹车开关的检查。四、其他综合原因，机油要严格按着标准加注，过多的机油将影响混合气浓度，导致EPC的不正常点亮；汽缸压缩压

宝马车故障码中英文对照

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X431宝马诊断软件特殊功能介绍

X431宝马诊断软件特殊功能介绍元征软件宝马开发工程师李游幸宝马汽车无论从车型设计、整体性能、操控性还是舒适性等方面始终遥遥领先于世界水平。BMW 3系列更是荣获2006年度“世界年度车型”奖。然而采用高科技电子控制技术提高汽车性能的同时也使汽车变得更加复杂，出现故障也使维修工作变得更加困难，需要更专业的维修技师借助先进的仪器来完成。为此深圳元征科技股份有限公司推出X431,ADM等系列汽车故障诊断仪器设备，为汽车维修人员提供强力的帮助，深受用户喜爱。本文即简要介绍X431中宝马诊断软件，尤其是特殊功能的使用说明。首先简单介绍宝马汽车的诊断座位置、形状及底盘的识别标志位置。 1).宝马一般常见的诊断座有两种：20pin圆形诊断座和OBDII 16pin诊断座，前者一般位于发动机室，后者一般在驾驶室靠近转向柱附近仪表板上。一般说来，较老的车型通常使用20pin圆形诊断座，较新的车型则通常使用16pin OBDII诊断座，还有部分车型既含有20pin 圆形诊断座和16pinOBDII诊断座。进入X431宝马软件界面后，有诊断座位置说明选项，点击后可以查看诊断座位置和诊断座形状说明，如图1~图4。图1. 图2. 图3. 图4.

2). 宝马的底盘通常分有: 1系列的E87，3系列的E30、E36、E46和E90，5系列的E28、E34、E39和E60/E61，6系列的E24和E63/E64，7系列的E23、E32、E38和E65/E66，8系列的E31，X系列的X3 (E83) 和X5 (E53) ，Z系列的Z1 (E30) 、Z3 (E36) 、Z4 (E85) 和Z8 (E52) ，以及MINI。除了MINI容易识别外，其他底盘一般都标记在车头盖或后尾行李箱的支撑柱上，即打开车头盖或者后尾行李箱，分别有两根圆形小柱支撑着它们，在上面可以找到如5系列的“E39”等字样。在使用X431诊断宝马汽车的过程中，绝大部分客户对于读故障码、清故障码、数据流，以及部分动作测试等功能的使用都已非常熟练，而且简单易懂。但里面的版本信息功能却很少受关注，在此特别说明一下，所谓的版本信息，就是对该系统的电控模块的说明，包括硬件号，软件号等一些信息说明，如下图6所示。在使用X431诊断的过程中，如果遇到了模糊、疑问和无法解决的情况下，如能读到版本信息（即进入相应系统)，请将版本信息内容发回给我们，以便我们有针对性解决问题，从而快捷地为您服务。下面详细介绍被用户极少了解和使用，却为X431宝马软件中极其重要的功能——宝马特殊功能。在使用宝马特殊功能的过程中必须要认真阅读每个步骤环节中的提示和警告，否则你将无法得到预期的效果，甚至有损坏机器、控制单元(电脑)和设备以及无法启动的可能。X431宝马诊断软件 V26.00及以后软件中特殊功能基本可以分为：发动机防盗同步，方向盘校正，归零(如机油归零和里程归零等)，以及重要的编码或编程。发动机防盗同步，即发动机控制系统与防盗控制系统相互匹配。也就是说使得发动机控制系统里的所有参数与防盗控制系统里的参数进行识别确认的匹配，否则发动机将无法启动或者无法正常工作等。所以在更换发动机控制单元或防盗控制电脑后，都要进行发动机防盗同步。下面以宝马3系列M3底盘E46，发动机型号MSS54 S54为例：第一步，进行底盘的选择，选择E46底盘，如图5所示。第二步，进行系统的选择，分别选择DME发动机和EWS防盗系统执行读故障码和清故障码等功能，确保无匹配相关的故障码存在。以及发动机型号的确认，如图6所示。然后在DME发动机系统中，我们可以发现发动机系统-防盗系统同步，如图7所示。点击该项，便进入了发动机系统与防盗系统同步。图5. 图6.

国产微型数据流及故障码记录

国产微型车故障吗含义 1、德尔福系统读取故障码程序首先拧转点火钥匙至关闭位置，将电喷线束上的诊断接头1号段子与4号段子或5号段子跨接，或随车配件的诊断插头，插入诊断接头。再拧转点火钥匙至打开位置。仪表上发动机故障警告灯开始闪烁报数，每个故障码由4位数字组成每位数字可以是0或0—9。（数字0闪烁10次，数字1—9闪烁1—9次。）注意：如有2个以上的故障，故障码连续开3次后再显示下一个故障码。 2、联合电子系统读取故障码程序接通发动机点火开关但不启动发动机，将诊断街头7号段子与4号段子跨接。若故障存储器中无故障被存储，即故障警示灯闪烁“无故障”既“11”。注意：LZW6330Ei2微型客车系安装空调设计的，当此车型不装配空调时，诊断系统会自行产生故障13（故障源：空调冷凝器温度传感器），但此故障码不会致使组合仪表的故障报警灯点亮，亦不会影响电喷系统的正常使用。 3、摩托罗拉系统读取故障码程序。点火开关钥匙转至OFF将副驾驶座位底下的诊断接头16号段子（12V电源正极）与8号段子（RXD 线）跨接。故障码内容含义： 1、德尔福（DELPHI）系统故障码表故障码故障内容ECU管角 P0105 支管压力传感器电压高 A7 P0105 支管压力传感器电压低 A7 P0110 进气温度传感器读数过高 B4 P0110 进气温度传感器读数过低 B4 P0115 水温传感器读数过高B3 P0115 水温传感器读数过低B3 P0120 节气门位置传感器电压过高D5 P0120 节气门位置传感器电压过低D5 P0130 氧传感器电压无变化D9、C9 P0170 氧传感器过稀D9、C9 P0170 氧传感器过高D9、C9 P0200 喷油器电路C4、C6、C7、D7 P0230 油泵电路对地短路 A12 P0230 油泵电路对电瓶电压短路 A12 P0335 曲轴位置传感器电路B14、A16 P0351 点火线圈A电路对电瓶电压短路C14 P0351 点火线圈A电路对地短路 C14 P0351 点火线圈A/B断路 C14 P0352 点火线圈B电路对电瓶电压短路D14 P0352 点火线圈A电路对地短路 D14 P0443 碳罐电磁阀电路A13 P0443 碳罐电磁阀电路A13 P0505 怠速控制系统 A1、A2、A3、A4 P0560 系统电压过高 A6、C5 P1362 防盗器故障（选装） B8

宝马车故障码中英文对照

宝马车故障码中英文对照 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998

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大众故障码大全

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