柴油告急六大理由

谁动了我们的柴油解析柴油荒的6个理由

从今年十月以来，北京、上海、陕西、浙江、江苏、四川等地相继出现柴油荒局面。而据国家统计局的数据：今年1至9月份，全国柴油的产量同比增长了15%左右，前9个月产能达到了8900万吨，相比国内近年稳定的柴油消费总量，这一产能并不会导致国内柴油市场的供需失衡。既然柴油供需稳定，那为什么现在闹全国性的柴油荒呢？

笔者带着好奇的心理点开了中石油的官方网站，在网站上，中石油给出了柴油荒的六个理由。我用Microsoftword检索了一下，这六点理由共计278个字，但其蕴含的内容却非常丰富，下面就让我们一一来看：

柴油荒理由一：国际原油价格居高不下，国内成品油价格与国际油价倒挂日趋严重，一些地方炼油企业、社会炼油厂由于严重亏损，已大幅减产甚至停止生产。这个理由继承了中石油的优良传统，在面对非议时，把责任推给“国外油价”。可笔者就纳闷了，从燃油税开征以来，93#已经从去年3月份的5.1元/升涨到现在将近7元/升的大关，中国油价也一直跟着国际油价涨跌，怎么突然蹦出来个倒挂严重？

柴油荒理由二：随着世界经济的缓慢复苏，我国汽柴油比再次开始回升，柴油需求进一步增加；

柴油荒理由三：每年的第四季度都是成品油，特别是柴油的消费旺季，量少、需求大，缺口由此更加明显。这两条说的是同一个问题：柴油需求旺盛。看了这条理由，笔者就纳闷了：既然知道每年四季度的柴油需求旺盛，为什么不多囤积一些柴油？之前过剩的那些产能又上哪里去了？笔者从国家海关总署的资料中获悉，今年1至10月份，国内成品油出口量同比增长19.8%攀升至2290万吨，其中在国内柴油严重短缺的10月份，出口量依旧高达188万吨。原来，中国石油巨头在国内供不应求的情况下，还将柴油卖去了国外。这是多么高尚的国际主义精神，CNN不给中石油颁发一个“感动美国年度企业”，都对不起排着长龙加油的中国车主。

柴油荒理由四：由于国内部分炼厂设备8月和9月需要检修，而9月和10月正处于柴油销售旺季，加快了柴油紧缺的出现。设备检修，合情合理。可是中石油按照经验，明知道9-10月份是需求旺季，还要在8-9月份设备检修？难道不可以3-4月份检修？不可以5-6月份检修？非得在需求最旺的时候检修。别说不符合亚当斯密的西方经济学理论，就是与马克思主义经济学的“市场供需原理”，也是背道而驰。

柴油荒理由五：“突击式拉闸限电”直接推动了柴油紧缺的快速形成。“突击式拉闸限电”确实影响了柴油的供给，但是“拉闸限电”不是《2012》，也不是《后天》，它只是部分地区的个别行为。中石油完全可以通过相互之间的供应调配来解决这个问题。正如去年云南的干旱让许多农田颗粒无收，可是当地百姓依然有饭吃，有水喝。难道江浙两省部分企业的“拉闸限电”就能让全国的柴油闹饥荒？那么我们常谈到的国家战略储备、抗风险能力，岂不是一句空话，一片浮云？

柴油荒理由六：民间游资炒作也在一定程度上影响了柴油供应，由于目前柴油的“批零倒挂”现象较严重等诸多因素加剧了此次柴油紧缺局面。如果说上面那个理由是浮云，这个

理由则连浮尘都算不上。中国的柴油的定价权掌握在发改委手中，进口权掌握在两大石油巨头手里，国内没有真正意义的原油、成品油、期货、现货交易市场。原油、成品油资源包括地炼资源绝大多数由两大石油央企统购统销，民间资本很难进入其中，即使跻身到石油领域，也处于非常弱势的地位。如果说炒作，也只能是两大石油巨头有资格在国内石油市场炒作。

对于柴油荒的真正原因，全国工商联石油业商会副会长齐放说：“造成今天‘柴油荒’的根本原因是由我国石油行业市场垄断造成的。”无节制出口、控制产能、减少供应才是柴油荒的根本原因。我们充分理解中石油、中石化两大央企承受着巨大的压力。但是，石油毕竟是属于全民性质的国家资源，所以请巨头收了神通，将属于人民的石油“还之于民”吧。

(责任编辑：一笑一颦)

柴油卸车安全操作规程正式版

Guide operators to deal with the process of things, and require them to be familiar with the details of safety technology and be able to complete things after special training.柴油卸车安全操作规程正 式版

柴油卸车安全操作规程正式版 下载提示：此操作规程资料适用于指导操作人员处理某件事情的流程和主要的行动方向，并要求参加施工的人员，熟知本工种的安全技术细节和经过专门训练，合格的情况下完成列表中的每个操作事项。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 作业前 5.1.1 操作人员上岗前需接受专项培训，经考核合格后方可独立。 5.1.2 柴油车到站后，将有专人负责接并指挥辆停放定位置。 5.1.3 车辆熄火，前后轮垫三角木须静止 15min 以上。 5.1.4 检查静电接地装置完好，为油罐车线。 5.1.5 连接卸油管线，将罐车输出口与之间通过好锁紧头。使用非连接卸油管线，将罐车输出口与之间通过好锁紧头。

使用非连接卸油管线，将罐车输出口与之间通过好锁紧头。使用非连接卸油管线，将罐车输出口与之间通过好锁紧头。使用非导电胶管输油时，要用线将罐车、道进行等位连接。 5.1.6 确认油罐液位及卸量，保障容满足防止品溢。 5.1.7 柴油取样应选择金属设备，蹬车安全位置操作防止滑跌。 5.1.8 确认卸油作业区域周边环境，点半径 15 米范围内没有明火作业（包括焊接、抽米范围内没有明火作业（包括焊接、抽烟、拨打手机等）。烟、拨打手机等）。 65 / 186

柴油发电机组控制系统工作原理

柴油发电机组控系统工作原理 LIXISE 作者： 作者：LIXISE 柴油发电机组控制系统工作原理和算法是相当的复杂，每个电路的设计都有其特定的算法来予以实现。柴油发电机组的控制器系统犹如发电机组的心脏，智能控制系统的使用大大提高了柴油发电机组的运行，保障了柴油发电机组的稳定工作，那么控制系统是通过何种原理和算法来实现呢？柴油发电机组的控制部分，数字式励磁控制器较传统的模拟电路励磁控制器具有精度高，反应快，控制算法适应性强，对于不同特性的电机只要通过调整程序参数就能适应，甚至可以实现更高端的自适应智能控制算法等优点。 一、数字励磁控制器软件实现与算法研究 主要是对数字式励磁控制器的软件和所采用的控制算法进行论述。首先对数字励磁控制器的主程序进行设计，然后对电量参数采集算法和智能励磁控制算法进行研究，并在ＣＰＵ上进行实现。为了实现精确的数字励磁控制，需要得到实时、精确的电量数据，而要获得实时、精确的电量数据，则需要采用交

流采样方法，并推导出交流采样下各个电量的计算公式，最终编写计算出电量数据的算法程序。交流采样是按一定的规律对被测信号的瞬时值进行采样，再按照一定的数学算法求出被测电量参数的测量方法。下面给出交流电压，交流电流，有功功率，无功功率，功率因素的各种算法中的离散公式。 二、数字式励磁控制器总体设计方案 工作电源：由于微处理器的工作电源要求，我们需要一个５Ｖ的稳定直流电源，信号调理电路的运算电路的供电需要一组±１２Ｖ的直流电源，另外，开关量输出需要驱动继电器，所以需要一个＋２４Ｖ的直流电源，为此我们需要设计一个电源转化模块得到系统正常工作所需的三组ＤＣ电源。 三、交流采样锁相环电路 要进行交流采样，通常需要进行同步采样，目前交流采样方式主要有硬件同步采样、软件同步采样和异步采样三种。硬件同步由硬件同步电路向ＣＰＵ提出中断实现同步。硬件同步电路有多种形式，常见的如锁相环同步电路等。硬件同步采样法是由专门的硬件电路产生同步于被测信号的采样脉冲。它能克服软件同步采样法存在截断误差等缺点，测量精度高。利用锁相频率跟踪原理实

柴油发电机组的并联运行

柴油发电机组的并联运行 摘要：柴油发电机组和UPS一样也可以并联运行，并且这种技术已在许多却门得到广泛应用。文中介绍柴油发电机组并联运行的技术条件、调控模式及应用实践。 柴油发电机组是由将燃烧柴油产生的热能转换为机械能的柴油发动机，和把机械能转为电能的同步发电机组成的。在电力网还未到达或供电保障性不强的地区，常用柴油发电机组发出性能与市电一样的电能供给用电设备。它也就成为市电电力网的得力助手。 现代，各种信息设备对供电提出了高质量、高可靠的要求。为此，UPS与柴油发电机组，以它们各自的特点相辅相成地构成的不间断供电系统成为最佳选择。在这里，UPS基本上是并联冗余应用的，而柴油发电机组也常是并联冗余运行的。 、 1并联运行的作用 大型的网络监控中心、银行结算中心、空中管制中心等，根据自身的工作性质和特点都对供电系统的性能和可靠性提出了很高的要求;采用两路市电供电、配置两组并联冗余运行的大功率UPS构成双总线系统、同时安装几台"N十l"模式并联冗余运行的柴油发电机组与UPS构成一个高可靠、高质量、智能化的不间断供电体系，已是普遍采用的技术方案。 柴油发电机组的作用是:一且两路市电都中断，UPS目口时将蓄电池的直流电逆变成交流电供给负载工作。然后并联冗余运行的柴油发电机组也部起动起来，通过自动转换开关(ATS)切换到直接给UPS 提供与市电一样的电能，从而使UPS又像平常那样依靠交流电不间断地给设备供电。这时"N+l"模式并联冗余运行的柴油发电机组不仅为UPS提供性能良好的电力，而且提供了高可靠的电能;假如运行中一台机组出现问题退出并联，其他机组会带上全部负载仍正常运行。可见并联冗余运行的机组完全代替了两路市电供电的功能。 通常情况下，并联冗余运行模式的柴油发电机组并不直接连接负载，而是通过UPS供给负载电能。柴油发电机组为增加原有机组的输出功率而采用并联运行的方式要比UPS多一些。它们常被用于市电电力供应保障性不强，一年总有几次停电或拉闸限电地区的工矿企业。由于现代机械制造技术的进步、机电一体化的广泛应用、智能控制技术的普及，现代柴油发电机组不仅制造精良，各项性能指标大为提高，运行的可靠性也大大增强。 通常情况下，只要按规范做好维护保养工作，作为备用发电机，在起动运行后柴油发电机组因故障停机的几率极其微小。在各类工厂新增设备后，原有柴油发电机组已不能满足后备供电需要时，考虑再增加一台同样的机组与其并联使输出功率增加一倍，不失为一种经济实用的选择。 作为扩容应用的并联柴油发电机组一般不考虑冗余而只强调均分负载，它们都是接近满负荷地直接驱动用电设备。 2并联运行的技术条件 从同步发电机的机械构造可以知道;三个一模一样的绕组按照空间360°三等分并且对称的安装在定子的机座上。这三个绕组——称为定子绕组或因为供给负载的电力由这里输出而被称为电枢绕组，它们在空间机械位置上已被确定为彼此之间120°电角的间隔。当同步发电机转子磁场(称为主磁场)的磁力线

船舶动力装置

（对）1．气缸套在柴油机上的安装状态是上端固定，下端可以自由膨胀。 （对）2．柴油机气缸套在工作中承受较大的机械应力和热应力、受燃气和冷却水的腐蚀。（对）3．柴油机中，气缸盖封闭气缸套顶部，与活塞、气缸套共同组成气缸工作空间。（对）4．柴油机气缸盖螺栓预紧力不足或严重不均会造成缸盖与缸套贴合面发生泄漏。 （错）5．柴油机轴承间隙过大会产生冲击，导致白合金疲劳脱落，因此轴承间隙越小越好。 （对）6．柴油机活塞环气密性好坏与搭口间隙和天地间隙的大小有关。 （错）7．柴油机同一活塞上的一组气环的开口间隙大小要一样。 （对）8．柴油机活塞环刮油环的作用是上行布油，下行刮油，安装时不能装反。 （对）9．柴油机活塞拆出后的清洁工作中，若环槽下平面上存有硬质碳渣不清除，可能会导致活塞环工作中弯曲断裂。 （对）10．柴油机运转中若机油油位逐渐上升，最大的可能是有水漏入曲轴箱。 （错）11．滑油滤器进、出口无压力差表明滤网脏堵严重。 （对）12．决定滑油滤器是否该清洗或更换滤芯的主要依据是滑油进、出滤器的压力差变化。 （对）13．柴油机运转中能表明滑油滤器滤芯破损的现象是滤器进、出口的压力差变小。（对）14．齿轮泵具有自吸能力，但第一次起动前仍需注油。 （对）15．在拆检齿轮泵时，应仔细检查齿轮、泵体及端盖的工作表面有无擦伤、划痕。 （错）16．齿轮泵虽有自吸能力，但不能空泵起动，因此起动时应先关闭排出阀，在泵内充满油后，再逐步开启排出阀供油。 （对）17．泵吸入空气后，在工作中会产生噪声和振动。 （对）18．吸入阀未开足可能会使离心泵产生汽蚀现象。 （错）19．空压机在运转中，若发现其缺水时，应立即供水，加强冷却。 （对）20．空压机气阀检修后，还需要进行气密性、牢固性和灵活性检查后，才能装机使用。 （对）21．根据《钢质内河船舶建造规范》规定，船舶必须具有转换迅速、可靠和互不影

柴油卸车安全操作规程标准版本

文件编号：RHD-QB-K5116 （操作规程范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 柴油卸车安全操作规程 标准版本

柴油卸车安全操作规程标准版本操作指导：该操作规程文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 作业前 5.1.1 操作人员上岗前需接受专项培训，经考核合格后方可独立。 5.1.2 柴油车到站后，将有专人负责接并指挥辆停放定位置。 5.1.3 车辆熄火，前后轮垫三角木须静止 15min 以上。 5.1.4 检查静电接地装置完好，为油罐车线。 5.1.5 连接卸油管线，将罐车输出口与之间通过好锁紧头。使用非连接卸油管线，将罐车输出口与之间通过好锁紧头。使用非连接卸油管线，将罐车

输出口与之间通过好锁紧头。使用非连接卸油管线，将罐车输出口与之间通过好锁紧头。使用非导电胶管输油时，要用线将罐车、道进行等位连接。 5.1.6 确认油罐液位及卸量，保障容满足防止品溢。 5.1.7 柴油取样应选择金属设备，蹬车安全位置操作防止滑跌。 5.1.8 确认卸油作业区域周边环境，点半径15 米范围内没有明火作业（包括焊接、抽米范围内没有明火作业（包括焊接、抽烟、拨打手机等）。烟、拨打手机等）。 65 / 186 5.1.9 检查消防器材完好。 5.1.10 操作人员按规范要求穿戴好个防护用品。操作人员按规范要求穿戴好个防护用品。

5.2 作业中 5.2.1 操作人员打通卸油管线上的阀门，导流程。 5.2.2 启泵卸油时，检查管线及阀门的气密性发现跑冒滴漏情况立即停止。重启泵卸油时，检查管线及阀门的气密性发现跑冒滴漏情况立即停止。重启泵卸油时，检查管线及阀门的气密性发现跑冒滴漏情况立即停止。重启泵卸油时，检查管线及阀门的气密性发现跑冒滴漏情况立即停止。重启泵卸油时，检查管线及阀门的气密性发现跑冒滴漏情况立即停止。重新连接卸油管线，确保不泄露。 5.2.3 启泵卸油时，先由小到大提高输送流量待罐内进管完全浸没在品液位以下逐步提高输油流量，防止静电集聚导致爆炸。 5.2.4 卸油过程操作人员及罐车司机必须全在

2021年柴油发电机组的组成

柴油发电机组的组成 欧阳光明（2021.03.07） (全世界的发电机组均由发动机、发电机和控制系统组装而成,没有任何一家厂家既生产发动机,又生产发电机和控制系统,同时组装生产发电机组.所以严格来讲,所有发电机组均为组装机) ?原装机:国内习惯理解为在非中国境内组装的机组； ?组装机:国内习惯理解为在中国境内的以进口发动机组装的机组； ?国产机:以国产发动机及发电机组装的机组。 发电机组结构及基本原理 柴油发电机组由柴油机、发电机、控制系统三大部分及其他辅助设备组成。常规机组结构图如上。 柴油发电机工作原理 简而言之，就是柴油机驱动发电机运转。 在汽缸内，经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油充分混合，在活塞上行的挤压下，体积缩小，温度迅速升高，达到柴油的燃点。柴油被点燃，混合气体剧烈燃烧，体积

迅速膨胀，推动活塞下行，称为‘作功’。各汽缸按一定顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转。 将无刷同步交流发电机与柴油机曲轴同轴安装，就可以利用柴油机的旋转带动发电机的转子，利用‘电磁感应’原理，发电机就会输出感应电动势，经闭合的负载回路就能产生电流。 这里只描述发电机组最基本的工作原理。要想得到可使用的、稳定的电力输出，还需要一系列的柴油机和发电机控制、保护器件和回路。 1、柴油机： （1）柴油机分类： (a)按冷却系统分：风冷、水冷、开式、闭式 (b)按调速方式分：机械离心、机械液压、电子调速、电子燃油喷射 (c)按结构分：直列式、V形 2、发电机 （1）、构成：定子、转子、励磁系统、自动电压调节等 （2）、类型：

什么是船舶动力装置

什么是船舶动力装置 1主推动装置 包括主发动机，传动设备，轴系和螺旋桨等保证船舶正常航行的整套设备。 主发动机 主发动机将化学能转变为机械能，通过传动设备，轴系，推进器转换为船舶推进动力，是动力装置最核心的设备。主动类型有柴油机，蒸汽轮机，燃气轮机等。 传动设备 传动设备的功能是脱开或接合主发动机传递给传动轴系和推进器的功率，同时可以达到减速，变速，反向和减振的目的。它包括离合器，减速或变速齿轮箱，弹性联轴器等设备。推进轴系 推进轴系将由传动设备传递的主发动机的功率转传递给螺旋桨，从主机至推进器依次由推力轴，中间轴，艉轴及其支撑设备所组成。 推进器 推进器是将轴系传递的主机功率转变为推进动力的设备，主要有定距浆或可调浆装置，喷漆推进装置等 动力设备及管系 为保证主推进装置能正常运行，还需要为主机提供燃料，冷却水和进排气系统等，统称为动力管路系统。 2辅助机械设备 主要包括发电装置，供热装置，制冷装置和环保设备，提供除推进功率以外的各种能量以供航行和工作，生活需要，为保证上述个各种能量的输送，储存的设备和系统。 3 全船管路系统 保证船舶生命力，安全稳定地航行和人员的正常生活需要，如防水，防火，通风，取暖，空调，照明，通信，供水等设备和系统以及环境保护方面的烟气治理，污水处理装置及系统 4 其他机械及设备 为保证船舶正常航行，停泊和装卸货物的需要，船舶还需要操舵装置，锚装置和装卸设备等，统称为甲板机械，对工程船舶应包括工程作业机械，对军舰来说还有相应的各种武器装备及其系统等。 5 自动检测和控制系统 主要包括自动监测，自动调节，自动操纵和控制系统及故障诊断，专家系统等，有完整的自动监测和控制系统，以改善工作条件，提高生产效率及进行故障诊断等。 调速器的类型 1 极限调速器 只用于限制柴油机的最高转速不超过某规定值，而在转速低于此规定值时不起调节作用的调速器称为极限调速器。 2 定速调速器是在任何负荷下直接调节供油量以保持柴油机在预定转速下稳定运转的调速器 3双制式调速器能维持柴油机的最低运转转速并可限制其最高转速的调节器称双制式调速器，中间转速由人工手动调节。 4 全制动调速器在从最低稳定转速到最高转速的全部运转范围内，均能自动调节优良以保持任一设定转速不变的调速器称为全制式调速器 按照执行机构分类

柴油卸车安全操作规程实用版

YF-ED-J3323 可按资料类型定义编号 柴油卸车安全操作规程实 用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日

柴油卸车安全操作规程实用版 提示：该操作规程文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的，相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 作业前 5.1.1 操作人员上岗前需接受专项培训，经考核合格后方可独立。 5.1.2 柴油车到站后，将有专人负责接并指挥辆停放定位置。 5.1.3 车辆熄火，前后轮垫三角木须静止15min 以上。 5.1.4 检查静电接地装置完好，为油罐车线。 5.1.5 连接卸油管线，将罐车输出口与之间通过好锁紧头。使用非连接卸油管线，将罐

车输出口与之间通过好锁紧头。使用非连接卸油管线，将罐车输出口与之间通过好锁紧头。使用非连接卸油管线，将罐车输出口与之间通过好锁紧头。使用非导电胶管输油时，要用线将罐车、道进行等位连接。 5.1.6 确认油罐液位及卸量，保障容满足防止品溢。 5.1.7 柴油取样应选择金属设备，蹬车安全位置操作防止滑跌。 5.1.8 确认卸油作业区域周边环境，点半径 15 米范围内没有明火作业（包括焊接、抽米范围内没有明火作业（包括焊接、抽烟、拨打手机等）。烟、拨打手机等）。 65 / 186 5.1.9 检查消防器材完好。

中国柴油发电机组的未来发展趋势

中国柴油发电机组的未来发展趋势 根据柴油发电机组的优点分析，其作为备用电源、移动电源和自备电源的优势在短期内是无可取代的。而人类社会越发展，对电力供应的需求越高。 根据柴油发电机组的优点分析，其作为备用电源、移动电源和自备电源的优势在短期内是无可取代的。而人类社会越发展，对电力供应的需求越高，对供电保障的要求越高，因而对备用电源、移动电源和自备电源的使用也会水涨船高。所以，把柴油发电机组的常态市场需求定会一路攀升。 自80年代末以来，中国先后发生过4次较大规模的全国性或区域性电力供应紧张。第一次是80年代后半期，因中国改革开放开始拉动国民经济走上快速增长的轨道，而国家陈旧的电力建设水平不能及时增加供电量，造成当时全国性缺电局面，各用电单位为弥补电力缺口，纷纷寻购柴油发电机组作为替代电源，使当时柴油发电机组市场火了一把。但由于当时柴油发电机组生产企业仍以国营为主，在体制制约下，这次市场销售高潮并没有对发电机组行业的全面发展造成多少有利影响，反倒是供电紧张局面一缓和，各发电机组生产企业因积压产品、坏账增加等原因纷纷陷入困局。第二次是在90年代初期的广东，邓小平南巡讲话之后引起广东地区率先掀起外商投资热潮，短期内数万家工厂鸣笛开工，引起广东省区域性供电紧张；而外商投资企业大都是纳入国际化生产链条的企业如康明斯柴油发电机组，对停电的容忍度大大低于国营企业，所以为摆脱困局，各企业纷纷求购柴油发电机组以解燃眉之急，造成广东一台发电机组几家企业争抢的火爆市场局面。在这一次区域性市场热销中获利最大的是进口发电机组企业，利用这一市场机会进入中国，并迅速成为市场赢家，为此后十余年称霸中国市场奠定了基础。第三次则是在2003——2005年之间出现的东南沿海经济发达地区大面积结构性供电紧张，其产生的原因与90年代初期广东的情形相似，不同的是，在这次市场旺销中成为买方主角的不再是外商投资企业，而是在新千年之后迅速崛起的中国民营企业，而在这次市场旺销中受益的也不再仅仅是进口发电机组品牌，最大的赢家变成应时而生的新型OEM国产机组生产企业。可以说，正是因为有了2003——2005年新一轮柴油发电机组的大旺销，大部分中国新型OEM国产机组生产企业才得以完成其资本的原始积累，开始走上规模化、高科技化的快速发展新路。第四次高潮出现在2009——2010年之间，说来有趣，这次供电缺口是人为造成的，原因是为了完成中国在国际组织中对节能减排目标的承诺，中央政府将节能减排的指标分解给各地方政府，各地方政府为了自己的“政绩”，在中央的压力之下对一些高耗能企业采取拉闸限电措施，形成了人为的电荒。各被限电企业为

船舶柴油机主推进动力装置832第一章柴油机的基本知识22

第一章柴油机的基本知识 考点1 柴油机的工作参数22题 1．最高爆发压力pz 燃烧过程中气缸内工质的最高压力称最高爆发压力pz。pz是柴油机周期性变化的机械负荷的主要外力，它引起各受力部件的应力和变形，造成疲劳破坏、磨损和振动。 2．排气温度tr 非增压柴油机的排气温度指排气管内废气的平均温度，增压柴油机的排气温度指气缸盖排气道出口处废气的平均温度。 在船舶上通常用排气温度衡量热负荷的大小。通常船用柴油机排气温度的最高值应低于550℃。 3．活塞平均速度Cm 在曲轴一转两个行程中活塞运动的平均值称为活塞平均速度Vm。如果柴油机的转速为n （r/min），活塞的行程为S（m），当曲轴转一转时活塞移动两个行程长度2S（m）。提高Cm 可以提高柴油机的功率，但零件的机械负荷、热负荷同时增加，机件的磨损也相应增加，因而靠提高Vm来提高功率是有限的。 4．行程缸径比S/D 行程缸径比是柴油机的主要结构参数之一。S/D在不同条件下影响不同，在活塞平均速度Cm 及缸径为D定值的条件下，S/D对柴油机的影响有： （1）影响柴油机的尺寸和重量。S/D增大，则柴油机的宽度、高度及重量均相应增加。（2）影响柴油机负荷。缸内气体压力不直接受S/D的影响，但最大往复惯性力将随S/D的增加而减小。 （3）影响热负荷。S/D增大，气缸散热面积增大，热负荷将减小，同时影响燃烧室各部件的传热量分配比例。 （4）影响混合气形成。S/D增大，燃烧室余隙高度增大，对混合气形成有利。 （5）影响扫气效果。S/D增大，因气流在缸内流动路线长将降低扫气效果，但此影响随扫气形式不同各异。如对直流扫气的影响较小，允许使用较大的S/D值，而对弯流扫气的影响较大，其使用的S/D通常不高于2.2。 （6）影响曲轴刚度。S/D增大使曲柄半径变大，曲轴轴径的重叠度降低，曲轴刚度下降。（7）影响轴系的振动性能。S/D增大，轴系的纵振及扭振固有频率降低，容易产生不允许的纵振和扭振。 5．强化系数pe．Cm 强化系数pe．Cm系用来表示柴油机所受热负荷和机械负荷两方面的综合强烈程度。 6．压缩比ε 压缩比是一个对柴油机性能影响很大的结构参数，它的影响主要表现在经济性、燃烧与启动及机械负荷等方面。 B1. 柴油机运转中，检查活塞环漏气的最有效方法是（）。 A．测最高爆发压力 B．测压缩压力 C．测排气温度 D．测缸套冷却水温度 D2. 在柴油机运转中测量气缸内压缩压力的主要用途是（）。 A．判断气口堵塞

装卸柴油安全操作规程

装卸柴油安全操作规程 1目的 规范柴油的装卸操作，防止造成安全事故的发生和造成环境的污染。 2适用范围 适用于本公司柴油的装卸、贮存等管理的控制。 3职责 3.1油库保管员负责日常柴油的装卸作业工作。 3.2油库主管负责柴油罐区设备的维修和保养工作，培训油库保管员 3.3油库主管负责协助油库保管员做好柴油装卸准备工作。 4危险源识别与控制

4.1作业安全要求及防护措施 4.1..1.当油罐车卸柴油时，油库主管或当班油库管理员必须到现场操作设备，严禁其它人员操作。 4..1.2雷雨期间暂停进行油品的卸作业，在装卸过程中，严禁擦洗罐车物品、按喇叭、修车等。 4.1.3油罐区严禁烟火，油库内严禁打手机。 4.1.4油罐口盖必须用绝缘物品制作。 4.1.5油罐区应配有相应的消防沙、干粉灭火器等消防器材。4.1.6油罐区内不得堆放杂物，应保持地面的干净和整洁 4.2应急措施 4.2.1泄漏措施 4.2.1.1小量泄漏：用消防沙、活性炭或其它惰性材料吸收。4.2.1.2大量泄漏：迅速撤离泄漏污染区人员至安全区，并进行隔离，严格限制出入。切断火源。建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿一般作业工作服。尽可能切断泄漏源。防止流入下水道、排洪沟等限制性空间。构筑围堤或挖坑收容。用泵转移至槽车或专用收集器内，回收或运至废物处理场所处置。 4.2.2火灾应急措施 4.2. 2.1灭火方法：用雾状水、泡沫、干粉、二氧化碳、砂土灭火，火势判断无法控制必须马上撤离，通知或警示人员禁止进入火灾区域；。 4.2.2.2灭火注意事项：消防人员须佩戴防毒面具、穿全身消防服，在上风向灭火。

4.2.2.3应及时通知领导和安全办，火势判断无法控制拨打119。 4.2.3人身救护应急措施 4.2.3.1皮肤接触：立即脱去所有被污染的衣物，包括鞋类。用流动清水冲洗皮肤和头发（可用肥皂）。如果出现刺激症状， 就医。 眼睛接触：立即用流动、清洁水冲洗至少15分钟。如果疼痛持续或复发，就医。眼睛受伤后，应由专业人员取出隐形眼镜。4.2.3.2吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难，给输氧。如呼吸停止，立即进行人工呼吸。就医4.2.3.3食入：禁止催吐。如果发生呕吐，让病人前倾或左侧位躺下（头部保持低位），保持呼吸道通畅，防止吸入呕吐物。 仔细观察病情。禁止给有嗜睡症状或知觉降低，即正在失去知觉的病人服用液体。意识清醒者可用水漱口，然后尽量多饮水。寻求医生或医疗机构的帮助。 5工作程序 5.1作业前准备和检查事项。 5.1.1柴油卸车作业前准备和检查事项 （1）油库保管员检查运输柴油的车辆是否停在指定区域，并熄火，若没有熄火的，应当要求司机熄火后，方可进行下一步操

柴油发电机组HGM6510控制机组操作说明书汇总

众智HGM6510控制器控制柴油发电机组操作说明书 一.概述 HGM6510发电机组并联控制器适用于多达20台同容量或不同容量的发电机组的手动/自动并联系统，可实现发电机组的自动开机／停机、数据测量、报警保护及“三遥”功能。控制器采用大屏幕液晶(LCD)显示，可选择中英文操作界面，操作简单，运行可靠。控制器具有控制GOV和AVR的功能，可以自动同步及负荷均分，和装有HGM6510控制器的发电机组进行并联。HGM6510控制器准确监测发电机组的各种工作状态，当发电机组工作异常时自动从母排解列，然后关闭发电机组，同时将故障状态显示在LCD上。HGM6510控制器基于32位微处理器设计，带有SAE J1939接口，可和具有J1939接口的多种电喷发动机 ECU(ENGINE CONTROL UNIT)进行通信，发动机的转速、水温、油温、油压等参量可通过J1939接口直接读出并在控制器LCD上显示，用户不再另装传感器，减少了复杂的接线，同时发动机电参量的精度也有保证。 二. 性能和特点： ?以32 位微处理器为核心，大屏幕LCD 带背光、可选中英文显示，轻触按钮操作； ?检测功能齐全，几乎可以检测所有发电机组相关的电参量及非电参量，监测的项目有：发电电量项目有: 三相相电压 Ua， Ub， Uc 单位：V 三相线电压 Uab，Ubc，Uca 单位：V 三相电流 Ia、Ib、Ic 单位：A 频率F1 单位：Hz 分相有功功率PA，PB，PC 单位： kW 合相总有功功率P 总单位： kW 分相无功功率RA，RB，RC 单位： kvar

合相总无功功率P 总单位： kvar 分相视在功率SA, SB, SC 单位： kVA 合相视在总功率S 总单位： KVA 分相功率因数PF1， PF2, PF3 平均功率因数 P 平均 累计有功电能单位：kWh 累计无功电能单位：kVarh 累计视在电能单位：kVAh 三相电压相序、相角检测 母线电量项目有: 三相相电压 Ua， Ub， Uc 单位:V 三相线电压 Uab，Ubc，Uca 单位:V 频率F1 单位:Hz 三相电压相序、相角检测 同步参数项目有: 发电与母排电压差检测 发电与母排相角差检测 发电与母排频率差检测 发电异常的条件为: 电压过高 电压过低 频率过高 频率过低

柴油发电机组行业市场现状及发展趋势

国内柴油发电机组行业市场现状及发展趋势研究 柴油发电机组是以柴油机为原动机，拖动同步发电机发电的一种电源设备。这是一种起动迅速、投资少、操作维修方便、对环境的适应性较强的发电装置。整套柴油发电机组一般是由柴油机、发电机、控制箱、燃油箱、起动和控制用蓄电瓶、保护装置、应急柜等部件组成。尽管柴油发电机组的功率较低，但由于其具有体积小、灵活、轻便、配套齐全，便于操作和维护等优点，所以广泛应用于铁路、野外工地、道路交通维护、矿山以及工厂、企业、医院等部门，作为备用电源或临时电源。 随着时代的发展，柴油发电机组新的市场方向主要有以下几个方面：①网络电源。所有互联网络都把供电保障作为第一要务，一般除维持双回路供电之外，还要配套建设网络备用户电源系统，而柴油发电机组是其中不可缺或缺的主角。②军事电源。现代化武器呈现出大型化、移动化和智能化的趋势，而这些新趋势都离不开武器电源的支撑。③电厂保安电源。④石油电动电源。 一、国内柴油发电机组行业的市场现状 国内柴油发电机组市场根据产品质量、性能分作高、中、低三类，其中高端市场主要选取国外进口大型外资企业的产品，如康明斯、威尔信等。中端市场以国内大型柴油发电机组生产企业为主，但其产品的核心部件还是多从国外企业进口。低端市场主要以国内众多的中小型柴油发电机组企业为主，其面对的客户也多为中小型企业。 1、国内柴油发电机组市场波动较大

图1 2003年~2009年柴油发电机组销售收入 从2003年到2009年间，国内柴油发电机组市场波动较大。2003年到2005年由于缺电的影响，国内柴油发电机组市场发展迅速。缺电导致电荒的发生，因此一些工厂、企业备用电源变成了一个必须的任务，发电机组的销量在这一段时间急速上升，致使厂家的产量供不应求。2006年至2007年上半年，伴随国家电力供应的日趋完善，柴油发电机组作为替代电源的市场需求出现正常回落，2006~2007年电力用柴油发电机组国内市场规模以6.11%和6.05%的速度平稳增长。2007年下半年至2008年，国内遭遇冰雪及地震等重大自然灾害，使得电力设施出现大面积毁损，国家开始采取措施大力提高供电可靠性，以增强对突发事件和自然灾害的应急能力，2008年电力用柴油发电机组国内市场规模增速提高到8.55%。 但总体来看，柴油发电机组每年的销售收入都能保持在较高水平，均在70亿元以上。这是因为：第一，很多柴油发电机组用于应急发电方面，作为医院、银行、机场、通信等行业的备用电源，属于间歇性用油设备，因此对油价上调反映不太敏感，交叉需求弹性较小。所以，这部分市场需求暂时不会受到油价上调的影响。其二，在很多应用领域，柴油发电机缺乏可替代产品。柴油发电机组作为可移动电源，使得其在很多领域内难以被替代，如船舶用电、石油开采等需要移动作业的领域，因此柴油发电机组在这些市场上得到了广泛的应用。每当夏季来临，电力供应不足之时，柴油发电机或柴油发电机组就会得到热销。 2、大型外资企业在市场中占主导地位，主要占据高端市场，优势明显 现在国内柴油发电机组市场中，大型外资企业占据主导地位，其中以康明斯、威尔信、沃尔沃、本田、伯琼斯、大洋等品牌为主，占据了国内70%-80%的市场份额。例如在我国长三角地区，柴油发电机组进口主要来自美国和欧洲市场，占有进口总数量的75%；其中以威尔信、

船舶柴油机主推进动力装置832 第七章 柴油机的特性91题

第七章柴油机的特性91题 第一节船舶柴油机的工况和运转特性的基本概念11题 考点1：船舶柴油机的运转工况5题 1 发电机工况 电力传动的船舶主机和发电副机按发电机工况运行。在这种工况下，为了保持电网电压稳定和一定的电流频率，由调速器控制柴油机保持恒速运转。它的功率随着航行条件的变化或船舶用电量的变化，可以从零变化到最大许用值。因此，柴油机的发电机工况是转速不变而功率随时发生变化的工况。 2 螺旋桨工况 用来直接驱动螺旋桨的船舶主机是按螺旋桨工况运行的。在此工况下，柴油机按一定的转速将其功率通过轴系传给螺旋桨，螺旋桨在水中旋转产生推力克服船舶航行阻力使船保持航速。螺旋桨的吸收功率就等于主机发出的功率（忽略轴系的传递损失情况）。在螺旋桨工况下，柴油机发出的功率和其转速都是改变的。螺旋桨在工作时其吸收功率与转速的m次方成比例（P p＝cn m）。通常在稳定运转时，螺旋桨吸收功率P p与转速n的三次方成比例，即P p∝n３。相应柴油机功率Pe 与转速的关系可写成Pe＝cn３。我们把柴油机按此关系运转的工况称为柴油机的螺旋桨工况。 3 其他工况 柴油机在此类工况下运行时，它的功率与转速之间没有一定的关系。柴油机的转速是由工作机械所需的速度决定的，而功率则由运行中所遇到的阻力决定。比如驱动调距桨的主机是根据不同的调距桨叶的角度在某一转速下要求不同的功率；驱动应急救火泵或应急空压机的柴油机分别要求符合水泵或空压机的工况；即使直接驱动螺旋桨的主机，当航行条件和运行状态发生变化时（海面状况、气象条件、航区、装载、船舶污底以及船舶转向等），船舶阻力发生改变，通过螺旋桨影响主机的功率和转速。 A1.柴油机转速不变而功率随时发生变化的工况，称为（）。 A．发电机工况 B．螺旋桨工况 C．面工况 D．应急柴油机工况 B2. 柴油机的功率随转速按三次方关系而变化的工况，称为（）。 A．发电机工况 B．螺旋桨工况 C．面工况 D．应急柴油机工况 C3. 柴油机在同一转速下可有不同输出功率，在同一功率下可有不同转速，这种工况称为（）。 A．发电机工况 B．螺旋桨工况 C．面工况 D．应急发电机工况

柴油卸车安全操作规程示范文本

柴油卸车安全操作规程示 范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

柴油卸车安全操作规程示范文本 使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 作业前 5.1.1 操作人员上岗前需接受专项培训，经考核合格后 方可独立。 5.1.2 柴油车到站后，将有专人负责接并指挥辆停放定 位置。 5.1.3 车辆熄火，前后轮垫三角木须静止15min 以 上。 5.1.4 检查静电接地装置完好，为油罐车线。 5.1.5 连接卸油管线，将罐车输出口与之间通过好锁紧 头。使用非连接卸油管线，将罐车输出口与之间通过好锁 紧头。使用非连接卸油管线，将罐车输出口与之间通过好 锁紧头。使用非连接卸油管线，将罐车输出口与之间通过

好锁紧头。使用非导电胶管输油时，要用线将罐车、道进行等位连接。 5.1.6 确认油罐液位及卸量，保障容满足防止品溢。 5.1.7 柴油取样应选择金属设备，蹬车安全位置操作防止滑跌。 5.1.8 确认卸油作业区域周边环境，点半径15 米范围内没有明火作业（包括焊接、抽米范围内没有明火作业（包括焊接、抽烟、拨打手机等）。烟、拨打手机等）。 65 / 186 5.1.9 检查消防器材完好。 5.1.10 操作人员按规范要求穿戴好个防护用品。操作人员按规范要求穿戴好个防护用品。 5.2 作业中 5.2.1 操作人员打通卸油管线上的阀门，导流程。

中国柴油发电机组行业市场现状与前景分析_

2012.02. DQGY 6 I NDUSTR Y OBSERVATION 行 业 展 望 一、柴油发电机组的性质和用途 柴油发电机组是内燃发电设备的一种，其原理是通过发动机燃烧柴油，将热能转化为机械能，再通过发动机旋转驱动发电机切割磁场，最终产生电能。它的用途主要有以下四个方面： 第一、自备电源。某些用电单位没有网电供应，如远离大陆的海岛，偏远的牧区、农村等，就需要配置自备电源，就是自发自用，在发电功率不太大的情况下，柴油发电机组往往成为自备电源的首选。 第二、备用电源。使用备用电源的用电单位一般对供电保障的要求比较高，甚至一分一秒的停电都不被允许，必须在网电终止供电的瞬间就用自备发电来顶替，否则就会造成巨大损失。这类单位包括一些传统的高供电保障单位，如医院、矿山、电厂保安电源，使用电加热设备的工厂等；近年来，网络电源尤成为备用电源需求的新增长点。在网络时代，任何停电都可能造成灾难性后果，所以电力供应安全，日益成为选用备用电源的首要理由。 第三、替代电源。替代电源的作用是弥补网电供应之不足。这可能有两种情况，一是网电价格过高，从节约成本的角度选择柴油发电机组作为替代电源；另一是在网电供应不足的情况下， 中国柴油发电机组行业市场现状与前景分析 文／中国电器工业协会内燃发电设备分会／ 网电使用受到限制，供电部门不得已到处拉闸限电，这时，用电单位为了正常地生产和工作，就需要替代电源。 第四、移动电源。移动电源就是根据用户的需要，可在不同地点或场合方便移动使用的发电设施。如油田，地质勘探，野外工程施工，探险，野营野炊，流动指挥所，火车、轮船、货运集装箱的电源车厢（仓）、军队移动式武器装备电源等，也有一些移动电源具有应急电源的性质，如城市供电部门的应急供电车，供水、供气部门的的工程抢险车、抢修车等。 以上柴油发电机组的四种用途，如果从社会发展的角度来审视，可以说作为自备电源和替代电源是其过渡性用途，而作为备用电源和移动电源则是其长期用途。 二、中国柴油发电机组的市场现状和发展前景 作为发电设备，柴油发电机组有着一些独特的优点：①体积相对较小，灵活便捷，方便移动。②操作方便，简单易控制。③能源原料（燃油）来源广泛，容易得到。④一次性投资较少。⑤启动快，可以快速供电和快速停止发电。⑥供电平稳，供电质量可以通过技术改进得以提高。⑦可以对负载进行点对点的直接供电。⑧受各种自然气候和地理环境影响较小，能全天候发电。 在中国发电机组行业普遍采用新型OEM方式国产化生产之后，国产柴油发电机组的质量和外观都已与国际先进水平相差无几，但成本却因为中国先天的制造业优势比国际品牌低了很多。行业内4家出口发电机组企业近3年出口额情况见表4。目前，中国柴油发电机组产品在国际市场上的占有率还微不足道，出口地也主要是非洲、东南亚、南亚等落后国家和地区，但万事开头难，经过一段时期的市场检验后，中国制造的价值迟早会被国际市场所承认，中国才能真正完成由柴油发电机组进口大国向出口大国的跨越性转变，而中国柴油发电机 组的黄金年代，也才能真正到来。

船舶动力装置的基本类型及其特点

船舶动力装置的基本类型及其特点近代舰船上动力装置的型式按主推进装置发动机的类型来分，有柴油机装置、蒸汽轮机装置、燃气轮机装置、联合装置和原子能装置。 一、柴油机动力装置 柴油机动力装置常根据主机功率传递方式的不同，分为直接传动螺旋桨、通过离合器- 减速齿轮机组驱动桨的间接传动和通过发动机、电动机-驱动桨的电力传动，以及不采用桨的喷水推进装置等几种型式。 柴油机的动力装置有如下几个方面的优点: (1)有较高的经济性。它的油耗率(kg/(Kw*H))比蒸汽、燃气动力装置低得多，高速柴油机油耗率为0.21~0.245，中速(300~800r/min)机为0.166~0.190;低速(300r/min以下)机为0.160～0.176，一般蒸汽轮机装置油耗率要0.245~0.47。燃气轮机装置油耗率则更大，为0.27~0.47(kg/(Kw*H))。 这一优点使柴油机的续航力大大提高，换句话说，一定续航力所需之燃油储带量较少，从而使营运排水量相应增加。 (2)质量轻。柴油机动力装置中除主机和传动组外，不需要主锅炉、燃烧器以及工质输送管道，所以辅助机械和设备相应较少，布置简单，因此单位质量指标较小。

(3)有良好的机动性，操作简单，启动方便，正倒车迅速。一般正常启动到全负荷只需10~30 min，紧急时仅需3~10 min。虽然比燃气轮机差些，但它不需像燃气轮机装置那样一套复杂的启动和倒车设备。柴油机装置停车只需2~5 min，主机本身停车只要几秒钟即可。 柴油机装置存在如下几个缺点: (1)由于柴油机的尺寸和质量按功率比例增长快，因此单机组功率受到限制，低速柴 443油机也达6* Kw左右，中速机2*Kw左右，而高速机仅在8* K或更小，这101010 45就限制了它在大功率船上使用的可能性，大功率舰艇常希望有3* ~3* Kw，故其无1010法胜任。 (2)柴油机工作中的噪声、振动较大。 (3)中高速柴油机的运动部件磨损较厉害，高速强载柴油机的整机寿命仅1~5 kh。 (4)柴油机在低转速时稳定性差，因此不能有较小的最低稳定转速，影响船舶的低速航行性能，另外，柴油机的过载能力也差，在超负荷10%时，一般仅能运行1h。 二、蒸汽轮机动力装置 蒸汽轮机以锅炉产生的蒸汽为工质通过齿轮箱减速机组传递功率到螺旋桨，也有采用蒸汽轮机发电，使用电力推进方式。 蒸汽轮机动力装置有如下几个主要的优点: (1)由于汽轮机工作过程的连续性，有利于采用高速工质和高转速工作轮，因此单机

柴油发电机安全操作规程

柴油发电机安全操作规程 一、初次上岗人员，必须认真阅读发电机组使用说明书，按受培训，并在有经验的操作人员指导下，学会正确的操作、维护本机并掌握紧急情况处理方法后，方可独立操作。 二、操作人员上岗前应着装整齐、工作服要三紧（即：领口、袖口和衣服下摆束紧），不得穿拖鞋，女工发辫必须盘起，并戴好工作帽。 三、发电机启动前须认真检查机油油位、水箱水量、柴油存量及油路系统是否正常；各电气开关手柄及供油手柄位置是否正确；机器安全防护装置是否齐全有效。 四、发电机启动后应首先观察机油压力是否正常，在空负荷试运转十分钟后方可合闸送电，运行中要注意观察电流表、电压表和周波表、保证供电质量。如发现水温过高、机组有异响、异味、机油压力下降等情况，应作出认真判断、必要时应及时停机检查。 五、电气开关的切换必须十分谨慎、细致、严防误操作，不得带负荷送电。 六、运行中注意不要触及机组旋转部位，同时与柴油机排气管等发热部位保持一定距离，以免烫伤。易燃物品要远离排气管。开启水箱盖时要防止被高温蒸汽烫伤。 七、发电机连续运行时，电压波动范围不超过额定值的±15%；频率变动范围不超过额定值±，如发现机组超负荷，应对用电负荷进行限制和调整，防止长时间超负荷运行。 八、运行中如遇柴油机发生“飞车”事故，在按下供油手柄后而无法降低转速时，应果断切断柴油机供油油路要或堵塞进气口迫使柴油机立即熄火。 九、在运行中如遇柴油机因冷却系统和润滑系统故障，造成机器高温高热而停机后，不得马上向水箱内添加冷水，庆缓慢盘机，防止柴油机烧瓦、抱轴、拉缸，尽可能减少损失。 十、机组及机房应保持进出风道畅通。机组长期停机应对空气滤清器进气口、排气管出气口作防潮、防水保护。停机期间，每周应启动一次，作空负荷运转20分钟；潮湿天气和长期停机，应注意检查电机相间和对地绝缘。 十一、蓄电池应轻拿轻放，防止腐蚀性液体溢出伤人，同时保持电瓶线紧固无松动；不得将工具等物放在蓄电池上，以防止极间短路，造成人身伤害和损坏蓄电池。 十二、机器运行中，不得进行维修作业或拆卸电气连线。 十三、应按说明书要求定期维护、保养机器，作好各种螺栓的和转动部位的润滑工作；及时清洁空气滤清器；保持柴油管路不松动、不漏油，防止混入空气，造成启动困难。 十四、操作人员须认真填写运行及交接班记录，对本机本班发现、处理的问题和维修，更换零部件等情况须如实填写，对影响安全运行的问题必须向上级主管领导汇报。 XX有限公司