油漆涂料缺陷的术语及解决办法
涂料术语
微裂 hair‐cracking
很细浅的表面裂纹且分布不规则的一种开裂形式。同义词：发丝裂。
细裂 checking
细浅的表面裂纹且大体上以有规则的图案分布于漆膜上的一种开裂形式。同义词：网状细裂。
小裂 crazing
类似于细裂，但其裂纹较为深宽。
深裂 deep cracks
裂纹至少穿透一道涂层的一种开裂形式，最终可导致漆膜完全破坏。
龟裂 crocodiling(or alligatoring)
宽裂纹且类似龟壳或鳄鱼皮样的一种开裂形式。同义词：鳄裂。
剥落 peeling
一道或多道涂层脱离其下涂层，或者涂层完全脱离底材的现象。同义词：脱落；脱皮。
片落 flaking
漆膜以大中小不同，分布不匀的碎片形状呈现的脱落现象。通常由开裂造成。
侵蚀 erosion
漆膜由于天然老化和风砂造成的自然，且有可能导致底材裸露的现象。
粉化 chalking
漆膜表面由于其一种或多种漆基的降解以及颜料的分散。而呈现出疏松附着细粉的现象。
脆化 embrittlement
漆膜由于老化等原因，致使其柔韧性变坏的现象。英文同义词：embrittling。
长霉 mildew‐growing
在温热环境中，漆膜表面滋生各种霉菌的现象。同义词：生霉；霉染。英文同义词：mold‐growing,fungus‐growing。
回粘 after tack
干燥不发粘的漆膜表面随后又呈现发粘的现象。同义词：回粘性；返粘性。
污染痕迹 stain
漆膜由于渗入外来物所导致的漆膜局部变色的现象。
涂料术语
漂白 bleaching
色漆漆膜因经受酸碱等化学作用，致使其颜色逐渐变浅，最终完全变白的现象。这主要是由于色漆中颜料发生化学作用而分散，失去原有色彩所造成的。
黄变 yellowing
漆膜在老化过程中出现的颜色变黄现象。 同义词：泛黄
变深 darkening
色漆漆膜的颜色因受气候的影响而逐渐变深，变暗的现象。这主要是由于漆基颜色因紫外线国徽而变黄，变深，以及含铅颜料与大气中存在的硫蒸气或硫化氢气体发生化学反应生成黑色硫化铅而造成的。
破坏 perishing
漆膜在老化过程中呈现的各种性能变坏的现象。例如由漆膜强度、柔韧性、附着力等降低，或出现粉化、开开明和剥落等现象。
起霜 bloom
在原来有光泽的漆膜表面上呈现乳白色似霜附着物的现象。在起霜的初始阶段很容易用湿布将霜擦去。同义词：起雾。
失光 loss of gloss
漆膜的光泽因受气候环境的影响而降低的现象。同义词：倒光，英文同义词：dulling; lost of gloss。
变白 whitening
漆膜经受水、汽油等液体浸泡后，由于发生蜂窝状的溶胀，而使其表面呈现乳白色的现象。轻微的变白会随液体挥发而消失；严重的变白，即使液体挥发后，漆膜也不能恢复原状。
溶胀 swelling
漆膜经受液体浸泡后，由于液体渗入整个漆膜，而使其发生增厚、变软的现象。同义词：膨胀；泡胀。
软化 softening
漆膜经受液体浸泡后，由于溶胀而硬度明显变低的现象。同义词：发软。
起泡 blistering
涂层因局部失去附着力而离开基底（底材或其下涂层）鼓起，使漆膜呈现似圆形的凸起变形。泡内可含液体、蒸气、其他气体或结晶物。
开裂 cracking
漆膜出现不连续的外观变化。通常是由于漆膜老化而引起。它的比较重要的几种形式如下
咬底 lifting
在干漆膜上施涂其同种或不同种涂料时，在涂层施涂或干燥期间使其下的干漆膜发生软化、隆起或从底材上脱离的现象(通常的外观如起皱)。
渗色 bleeding
来自下层(底材或漆膜)的有色物质，进入并透过上层漆膜的扩散过程，因而使漆膜呈现不希望有的着色或变色。
不盖底 non‐hiding
涂于底面（不论已涂漆与否）上的色漆， 干燥后仍透露出底面的颜色的现象。 同义词：露底show‐through。
残余粘度 residual tack
干燥（固化）后的漆膜表面伯滞留粘性的一种病态。 同义词：露底show‐through
渗出 exudation
漆膜表面析出漆基的一种或多种液态组分的现象。渗出液似油状且发粘。 同义词：（发汗）（sweating)
干酪化 cheesyv
漆基虽已充分干燥，但仍相当软且机械性能差的现象。通常是由于涂料配制不当而引起。
表面粗糙 bitty appearance
漆膜干燥后，其整个或局部表面分布着不规则形状的颗料的现象。这是由于涂料贮存时发生结皮，絮凝以及施工时尘土，砂粒进入湿漆膜等原因引起的。 同义词：起粒
积尘 dirt retention
干燥膜表面滞留尘垢等异粒的现象。
褪色 fading
色漆漆膜的颜色因受气候环境的影响而逐渐变浅，最终完全变白的现象。这主要是由于色漆中颜料发生化学作用而分解，失去原有色彩所造成的。
起霜花 frosting
漆膜表面呈现许多多边形蛛网形细皱纹的现象。同义词：起晶纹。
污气网纹 frosting
漆膜在干燥过程中，由于受到一氧化碳，二氧化碳，二氧化硫等烟雾污气笼罩，其表面出现图样清晰的网状皱纹现象。
爆孔 popping
由底材上一些活性物颗粒爆发，致使其上已部分固化的漆膜出现一个个圆锥形坑穴的现象。
泛金光 bronzing
色漆漆膜表面颜色转现出古铜色金属光泽的现象。
漆膜变色 discoloration of film
漆膜的颜色因气候环境的影响而偏离其初始颜色的现象。它可包括褪色、变深、漂白、变白等。
发浑 clouding：
清漆、清油或稀释剂由于不溶物析出而呈现云雾状不透明现象。
原漆变色 discoloration of paints or varnishes
涂料在贮存过程中，由于某些万分的化学或物理变化或者与容器发生化学反应而偏离其初始颜色的现象。
增稠 thickening
涂料在贮存过程中，通常由于稀释剂的损失而引起的稠度增高现象。
变稠 fattening
色漆在贮存过程中，由于组分之间发生化学反应而引起的稠度增高（不一定增加到不能使用的程度），体积膨胀的现象。同义词：变厚；发胀。
胶化 gelling
涂料从液态变为不能使用的固态或半固态的现象。
结皮 skinning
涂料在容器中，由于氧化聚合作用，其液面上形成皮膜的现象。
沉淀 settling
涂料在贮存过程中，其固体组分下沉至容器底部的现象。同义词：沉底；沉降。
结块 caking
色漆中颜料、体质颜料等颗粒沉淀成用搅拌不易再分散的
有粗粒 seed
涂料在贮存过程中展现出的粗颗粒（即少许结皮、凝胶、凝聚体或外来粗粒）。
返粗 pig ski
色漆在贮存过程中，由于颜料的絮凝而使研磨细度变差的现象。
肝化 livering;feeding
涂料的稠度已增加到必须经过量后才能使用或仍难以使用的程度。这是由于涂料的漆基胶化或色漆组分之间的化学反应而造成的。 注：肝化的英文名称livering对于色漆和清漆均适用，feeding只适用于色漆。
絮凝 flocculation
在色漆或分散体中形成附聚体的现象。
发花 floatin
含有多种不同颜料混合物的色漆在贮存或干燥过程中，一种或几种颜料离析或浮出并在色漆或漆膜表面集中呈现颜色不匀的条纹和斑点等现象。
浮色 floodin
发花的极端状况。某些颜料浮升至表面，虽漆膜表面颜色均匀一致，但明显地不同于刚施涂时的湿膜颜色。
起气泡 bubblin
涂料在施涂过程中形成的空气或溶剂蒸气等气体或两者兼有的泡，这种泡在漆膜干燥过程中可以消失，也可以永久存在。
针孔 pin－holesv
一种在漆膜中存在着类似于用针刺成的细孔的病态。它是由于湿漆膜中混入的空气泡和产生的其他气泡破裂，且在漆膜干燥[固化]前不能流平而造成，也由于底材处理或施涂不当(漆膜过厚等)而造成。
起皱 wrinkling
漆膜呈现多少有规律的小波幅波纹形式的皱纹，它可深及部分或全部膜厚。皱纹的大小和密集率可随漆膜组成及成膜时条件(包括温度、湿膜厚度和大气污染情况)而变化。
桔皮 orange skin
漆膜呈现橘皮状外观的表面病态。喷涂施工(尤其底材为平面)时，易出现此病态。
发白 blushing
有光涂料干燥过程中，漆膜上有时呈现出乳白色的现象。这是由于空气中水气在湿漆膜表面凝露和(或)涂料中的一种或多种固态组分析出而引起的。
流挂 runs;sags;curtains
涂料施涂于垂直面上时，由于其抗流挂性差或施涂不当、漆膜过厚等原因而使湿膜向下移动，形成各种形状下边缘厚的不均匀涂层。
丝纹 ropiness
在湿漆膜表面呈现的近似平行的线状条纹，且在漆膜干燥之后这种条纹仍然存在。这是由某些施涂方法而带来的一种病态。如在浸涂或流涂时，丝纹是沿着流动的方向出现；在刷涂时，丝纹则沿最后刷涂漆膜的刷涂方向出现。
刷痕 brush mark
刷涂后，在漆膜上留下的一条条脊状条纹现象。这是由于涂料干燥过快，粘度过大，漆刷太
粗硬，刷涂方法不当等原因使漆膜不能流平而引起的。
收缩 cissing
漆膜的若干部位呈现出程度不同、分布状态各异的厚薄不匀的外观。这是由于湿漆膜与底材(或干漆膜)间的界面张力太大、润湿性小，底材表面处理不好、含有油污湿气， 喷涂时管线混入油水等而引起的。
缩孔 cratering
漆膜干燥后仍滞留的若干大小不等，分布各异的圆形小坑的现象。此病态俗称为麻坑“点”。
厚边 fat edge
涂料在涂漆面边缘堆积呈现脊状隆起，使干漆膜边缘过厚的现象。这是由于不正确的施涂而造成的。
蠕流 creeping
湿漆膜自然流展而超出原涂漆区的现象。
漏涂区 miss
在某些应涂漆部位而完全没有漆膜形成的一种病态。通常由于涂漆操作未按规定而造成。同义词：漏涂点，英文同义词：bolidays。
接痕 lapping defect
在同一天的涂漆过程中，由于涂料先后不同，而在底材上各漆区的边缘接碴处呈现凸起的现象。
堆漆 piling
干燥很快的漆，在刷涂操作过程中由于变得非常稠，致使漆膜厚而不匀的现象。
闪光 flashing
局部漆膜(尤其在接碴处)光泽高于整体漆膜光泽的现象。通常由于漆膜厚薄不匀引起。
常见涂装缺陷及对策
1、垂流：
在垂直面涂装时，涂膜向下流呈，凸部的现象，涂装效果不佳。
产生原因：可能一次涂装过厚或涮涂料浓度过高，喷枪气过大，出漆量过多，喷嘴离涂装特过近。
对策：稀释过当粘度，调整喷枪气，压力 3.5‐4.5kg/m2，压适当及出量，距离适宜（15cm‐20cm）。
2、刷痕：
涂刷后，涂膜呈条状凹凸不平的现象。
产生原因：施工时，粘度过高，湿膜再涂。
对策：将漆料调至适当粘度，再涂时，底膜需基本干燥，刷子用力不要过大。
3、针孔：
涂膜干燥后，涂面呈现小孔状，该小孔由基材于表面的现象。
产生原因：涂膜施喷太厚，干燥温度过高，被涂物有湿气，尘漆等。
对策：一次施喷厚度不得太厚，控制适当的干燥温度，保持被涂物无污尘等。
4、干喷现象：
涂料喷涂时经雾化的涂料未到被涂物以前即已干燥一部分，再附著时形成粗糙的涂面。
产生原因：喷涂时喷枪口与被涂物距离过远，喷枪气压过高等原因造成。
对策：调整喷枪口与被涂物距离，约15cm‐20cm，压力调整为3.5‐4.5kg/m2.
5、白化现象：
涂膜表面苍白，无预期光泽。
产生原因：湿度过高（80％以上），稀释剂菡发过快，被涂物太冷。
对策：涂装湿度应80％以上，或可加5‐10％的防白水，要用过快干的稀释剂，被涂物不要太冷。
6、剥离脱落：
涂膜从被涂物表面成片掉下。
产生原因：基材有蜡、油、水等，下涂未干而再涂，底材过于平滑，墙面已粉化或采用低劣补土，附着力不够。
对策：将底材彻底除干净，确保无蜡、油、水等杂物，已粉化的旧墙必须铲除干净；用油性批土，或水性批土批平，完全干燥后再涂膜。
7、桔皮现象：
涂膜不平滑，象桔皮状凹凸涂膜。
产生原因：稀释剂蒸发太快，喷压力不定或压力过大，吹附距离太远，一次喷涂太厚，底层未干再涂
。
对策：使用适当的稀释液，控制喷枪压力，距离要适中，不要一次厚涂，底层完全干燥再涂。
8、褪色现象：
涂膜数日后，颜色部分褪掉，色泽不均一。
产生原因：新增未完全干燥，碱性太重，造成色泽退掉。
对策：新墙应一个月后涂装，用环氧底漆对底。
内墙面砖装修施工常见问题
涂料病态原因及其解决措施(二)
皱纹 除皱纹漆之外，涂膜在干燥过程中急剧收缩成很多弯曲棱脊的现象称为皱纹。干料搭配不当或加得过多，涂膜外干内不干，涂膜过厚，外层先行结膜，涂漆后在烈日下曝晒或烘烤温度过高等，都会引起涂膜起皱。遇此情况，可采用更换干料，改善施工条件等方法加以解决，对醇酸树脂涂料可加入少许氨基树脂以防止起皱。
桔皮 桔皮就是涂膜表面形成许多半圆形突起形如桔子皮的弊病。其原因是：喷涂时漆液
粘度过高，压力过大，喷嘴过小，喷距不合适；低沸点溶剂太多，当其急剧挥发而使漆液来不及流平便产生桔皮，有时可加入少量硅油以使涂膜平滑。
收缩 涂料施工后，涂膜表面收缩，好象把水抹在蜡纸上一样斑斑点点，而露出底漆的现象称为收缩，也叫“发笑”、“麻点”。主要起因于涂料对被涂物表面的润滑性欠佳，使之不能形成一均匀的涂膜，而收缩成滴珠状；表面过于光滑，底漆光泽太大，物面沾有油污或受烟蘸；喷涂设备中混有油污或水分；溶剂挥发太快，涂膜来不及流平；喷涂密度太大，发生溅漆等，都会引起涂膜收缩。
收缩常见于清漆、红丹漆、聚氨酯涂料、环氧树脂涂料和纯酚醛树脂涂料。加入适当的助剂可改善涂料收缩的现象。
针孔 涂膜上出现圆形小圈，中心有固体粒子，周围为凹人圆圈的现象称为“针孔”。其实质与收缩基本相似，只不过收缩面积较大，形状不规则。而针孔较小，呈现圆锥状或半球型。另外针孔一般已穿透到底材，而收缩只露出底漆。涂料含水，溶剂挥发过快或烘漆过早放人烘房，涂漆过程中刷涂用力过大或辊涂时辊轴转动太快，产生的气泡来不及逸出，挥发性涂料施工气温过高等，都会引起针孔。由于产生针孔的原因不同，故应针对不同情况采取对应的解决措施。
起泡 涂膜表面出现大小不同圆形突起物的现象称为起泡。产生这种病态的原因主要是施工方法不当。例如底漆未干即涂面漆；物面含有水分或施工环境十分潮湿；在多孔性物面上施涂快干性涂料等。
露底 色漆遮盖不住底色的现象叫露底。主要起因是涂料中颜料不够或颜料遮盖力太差；施工时加稀料过多；漆液未经搅拌均匀等。
变黄或发黑 涂料的颜色发生变化，尤其是烘烤成膜的氨基漆较易变黄，其原因是烘烤温度过高。浅色油基漆，因催干剂用量过多，也会变黄。铜金粉、铝银粉和含铅的颜料遇大气中的二氧化硫气体，极易变黑。氯化橡胶和过氯乙烯、氯醋共聚物等发生分解放出氯化氢时会变黄。为防止其变黄可加入适量有机锡稳定剂。另外含有铁蓝和铬绿颜料的色漆，施涂在碱性物面上即变色。
渗色 面漆把底漆溶解，使底漆的颜色渗透到面漆上来的现象称为渗色，又叫咬色。在红色底漆或沥青漆上涂浅色漆时，经常出现这种渗色现象。其原因是底漆未干透，面漆溶解了底层漆膜；底漆中含有染料，沥青等又没有涂封闭层都会在涂面漆后出现渗色。有时木材中的色料也会渗出，在铜面上涂漆也会渗色。
注塑产品缺陷的解决
注意： 1）放电加工原理，放电加工是利用电能转换成工件热能，使工件急速熔融的一种热性加工方法。放电加工时，电极与工件的间隙中产生过渡电弧放电现象，进而对工件产生热作用，同时，加工中液体由于受到放电压力及热作用产生气化爆发现象，此时工件的熔融部份，将伴随液体气化融入加工液中，工件因放电的作用产生放电痕，如此反复进行，我们所希望的形状便可加工完成了。 2）线切割原理，铜丝接近工件（并未与工件接触），对工件及铜线加上电压而产生电弧和高温（9000o C—10000o C），融蚀后将金属残屑吹出，铜丝继续前进，工件冷却后即形成粗糙的被切割面。 七、塑胶射出成型产品的外观问题与对策 1、塑胶射出成型产品的外观问题 积风（Air Trap）；发赤（Blush）；毛边（Flash）；流痕（Flow Line or Flow Mark）；喷流（蛇纹）（Jetting）；短射（Short Shot）；凹陷或缩孔（Sink Mark or Vord）；条纹（Streak）；熔接线（Weld Line） 2、积风——Air Trap 积风的定义：空气或气体不及排出，被溶胶波前包夹在型腔内。 ●成品 1）壁厚差异太大，产生跑道效应（Race Track Effect），壁厚差异太大时，薄壁处塑流迟缓，溶胶循厚壁快速超前，有可能对型腔中空气或气体进行包抄，
行程积风。 2）CAE可以预测充填模式（Filling Pattern）和可能的积风点。更改厚度分布，使壁厚尽可能保持均一，以避免积风。 ●模具 1）浇口（Gate）位置不当：a.浇口位置不当时，塑流有可能包抄空气或气体，形成积风；b. CAE可以预测充填模式（Filling Pattern）和可能的积风点。 更改浇口位置，可以改变充填模式，积风有可能避免。 2）流道（Runner）或浇口尺寸不当：a.多浇口设计时，流道或浇口尺寸如果不当，塑流有可能赶超空气或气体，形成积风；b. CAE可以预测充填模式（Filling Pattern）和可能的积风点。更改浇口位置，可以改变充填模式，积风有可能避免。 3）排气不良：a.若是排气不良，波前收口处会卷入空气或气体，形成积风；b. CAE可以预测充填模式（Filling Pattern）和可能的积风点。在可能的积风点加排气口，以避免积风。 ●射出成形机 射速过高时，产生喷流（Jetting），有可能卷入气体而形成积风。降低射速，可以稳定塑流，防止喷流，避免积风。 3、发赤——Blush 发赤的定义：浇口附近产生的云状色变。有时会在塑流通道中形成阻碍处发现。原因是溶胶破折（Fracture）。
油漆常见问题的原因及解决方法
油漆常见问题的原因及解决方法 一、针孔 1.问题现象：在漆膜表面出现的一种凹陷透底的针尖细孔现象。这种针尖状小孔就 像针刺小孔，孔径在100微米左右。 2.问题原因： （1）板材表面处理不好，多木毛、木刺，填充困难； （2）底层未完全干透，就施工第二遍。 （3）配好的油漆没有净置一段时间，油漆黏度高，气泡没有消除。 （4）一次性施工过厚。 （5）固化剂、稀释剂配套错误。 （6）固化剂加入量过多。 （7）环境温度湿度高； （8）木材含水率高。 3.解决对策 （1）板材白坯要打磨平整然后用底得宝封闭； （2）多次施工时，重涂时间要间隔充分，待下层充分干燥后再施工第二遍； （3）配好的油漆要静置一段时间，让气泡完全消除后再施工； （4）油漆的粘度要适合，不要太稠； （5）一次性施工不要太厚，做到“薄刷多遍”一般单层厚度不要超过20μm。 （6）使用指定的固化剂和稀释剂，按指定的配比施工。 （7）不要在温度和湿度高的时候施工。 （8）施工前木材要干燥至一定含水率一般为10-12%。 二、起泡 1.问题现象：漆膜干后出现大小不等的突起圆形泡，也叫鼓泡。起泡产生于被涂表 面与漆膜之间，或两层漆膜之间。 2.问题原因 （1）基材处理不合要求，如木材含水率较高，或未将松脂、木材本身含有的芳香
油清除掉，当其自然挥发时导致起泡。 （2）油性或水性腻子未完全干燥或底层涂料未干时就涂饰面层涂料。 （3）木材的接合处及孔眼没有填实，有空隙口孔眼等。 （4）油漆粘度过高。 （5）油漆配比不恰当。 （6）刷涂时来回拖动刷子产生的气泡没有消除。 （7）底材表面富有油污、灰尘、水泡等，这些不洁物周围沾有水份。 （8）压缩机、空气管中有水份，或者有水份溅到施工表面上。 （9）大部分与针孔原因一样。 3.对策 （1）木材应干燥至合适的含水率，除去木材中芳香油或松脂。 （2）应在腻子底层涂料充分干燥后，再刷面层涂料。 （3）应将木材接合处的空隙和木材孔眼用腻子填实，并打磨平整后再刷涂油漆。（4）最好用干净的碎布清理基材表面的杂物，清理干净后的被涂表面，即可上涂料。 （5）油漆的施工粘度要合适。 （6）刷涂时不要来回拖动，先横理，后竖理，最后顺木纹方向理直。 （7）定期排出压缩机中水份，加装油水分离器。 （8）参考真空的对策。 （9）对气泡轻微的，可待漆膜干透后，用水砂纸打磨平整，再补面漆。对气泡严重的，先挑破气泡，用砂纸仔细打磨平整并清理干净，然后再一层一层地按涂装工艺修补。 三、发白 1.现象：涂膜含有水份或其他液体，涂膜颜色比原来较淡白，涂膜呈现白雾状。 2.原因 （1）板材含水率过高，日久水份挥发积留于漆膜中导致发白； （2）环境湿度过高；
汽车零部件油漆涂层技术规范 (长安汽车)
编 号 GY-TY-23-2013 代 替 规范等级 二级 重庆长安汽车股份有限公司内部技术规范 汽车零部件油漆涂层技术规范 Painting of auto parts technique criterion 2013-08-01制定 2013-09-25发布重庆长安汽车股份有限公司发布
前言 本规范是根据有关国家标准、行业标准及长安汽车的实际情况制定的。为保证汽车零部件油漆涂层质量，明确了涂层的质量要求、工艺管控要求和质量验收要求。 本规范由汽车工程研究总院法规标准所管理。 本规范由工艺技术部发动机总铸工艺设计所负责起草。 本规范主要起草人：黄平、张营营、杨鸿昌。 编制：黄平、张营营、杨鸿昌 校核：程巾 审定：彭宝斌 批准：张劲松 本规范的版本记录和版本号变动与修订记录 规范编号 制定/修订者 制定/修订日期批准 日期
汽车零部件油漆涂层技术规范 1范围 本规范规定了汽车零部件油漆涂层的质量要求、工艺管控要求和质量验收要求。 本规范适用于长安汽车零部件的油漆涂层。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件，凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 1730 漆膜硬度测定法 摆杆阻尼试验 GB/T 1731 漆膜柔韧性测定法 GB/T 1732 漆膜耐冲击测定法 GB/T 1734 漆膜耐汽油性测定法 GB/T 1735 色漆和清漆 耐热性的测定 GB/T 1740 漆膜耐湿热测定法 GB/T 1764 漆膜厚度测定法 GB/T 1766 色漆和清漆 涂层老化的评级方法 GB/T 1865 色漆和清漆 人工气候老化和人工辐射暴露（滤过的氙弧辐射） GB/T 5209 色漆和清漆 耐水性的测定 浸水法 GB 6514 涂装作业安全规程 涂漆工艺安全及其通风净化 GB/T 6739 涂膜硬度铅笔测定法 GB/T 9274 色漆和清漆 耐液体介质的测定 GB/T 9286 色漆和清漆 漆膜的划格试验 HG/T 3343 漆膜耐油性测定法 HJ／T 293 清洁生产标准 汽车制造业（涂装） QC/T 484 汽车油漆涂层 SY-HB-14 长安汽车禁限用物质的限值及测量方法（中国） SY-HB-15 长安汽车禁限用物质的限值及测量方法（欧盟）
uv涂料的常见问题
uv涂料的常见问题 流挂:流挂现象是在喷涂后烘烤均化阶段最容易出现的一类弊病，在垂直涂装中最易流挂，它的形状像小水珠一样沿着边角垂直流淌，形成的表面缺陷。 @原因分析:原漆的粘度太低、工件离喷枪距离太近涂膜过厚，线速度太慢是造成流挂的主要原因。 @解决方法:提高涂装粘度、增加固含量，提高溶剂挥发速度:调整喷枪距离和出油量、调整线速度、降低涂装膜厚和烘烤温度. 针孔:面漆上的气泡形如麻点、中间有小孔、象针扎一样密密麻麻的凹于涂层表面。 @原因分析:面漆喷得太厚(特别是施工粘度偏高，更易造成面漆喷得太厚),气温急剧下降 ,助剂、或溶剂配比不合理是造成针孔的主要原因。) @解决方法:增加开油比例以降低粘度，降低涂装膜厚、调整溶剂挥发速率,提高红外流平温度或者给UV漆加热,放慢UV流水线速度都可以解决针孔问题. 雾光:高光UV面漆固化后有一层像雾一样的表面缺陷，这种问题在单液黑底上最容易出现。 @原因分析:A、溶剂挥发太快、温度和湿度偏高是造成雾光的主要原因，溶剂挥发太快使UV表面吸水、油水不混容 B、如果UV漆溶解力太强或底漆耐溶剂性偏差，底漆未干透，也易使UV漆咬底漆，也容易造成失光( @ 解决方法: A、调整溶剂挥发速率。 B、调整UV漆和底漆配方，将底漆烘干且适当降低涂膜厚度，使底漆在短时间烘烤时相对会干得透一点～ 鱼眼:鱼眼又称凹陷，它一般呈现出圆形凹痕、边缘凸起、看上去就像鱼的眼睛。 @原因分析:工件表面和环境不干净，压缩空气不干净所造成。
@解决方法:重新清洁待涂装的工件和环境、检查压缩空气过滤系统是否正常。 塑胶UV涂料常见问题 1.附着力不佳 机理:单液型底漆与UV面漆之间不存在化学交联，基本上底漆、面漆之间的分子间作用力(包括分子间范德华力和氢键作用力)，以及底漆和面漆之间的相互溶解，渗透所带来的物理锚合作用，因此要求底漆和面漆之间的配套。底漆太硬面漆难以咬入，UV面漆溶解力太弱，不能形成良好的层间结合，底漆太软容易咬底、发花、发雾，同样面漆太厚，自由基聚合时体积收缩太大对附着力也有影响。 @影响附着力的可能原因 : 1、底漆硬度高;涂装后放置时间太长，干得太透;铝粉漆的铝粉含量偏高都是影响层间附着力的重要因素。 2、UV面漆原因: 树脂和单体自身的粘附性不高;或配方设计时官能度偏高造成自由基聚合反应时体积收缩太大(特别是涂膜太厚时体积收缩影响附着力的现象更明显);或UV固化不彻底，没有形成足够长的分子链。溶剂偏弱或挥发太快、导致对底漆及塑料底材的二次溶解力不够。表面张力太高，不能对底漆充分润湿和流平，配方设计不合理。 @解决方案. 1、调整底漆的硬度，提高底漆烘烤温度延长烘烤时间。铝粉含量要控制在合理的范围，使 用和UV配套的底漆系统。 2、控制好UV涂膜的体积收缩,调整溶剂的溶解力和挥发速率,调整膜厚、引发剂用量和灯功率,重新选择原材料和调整配方。 2.硬度 硬度的影响因素与解决方案
家具漆最全油漆常见问题及解决方案
家具漆最全油漆常见问题及解决方案 1，潮湿起泡 均匀分布麻点状的小泡，大小各异，在非常湿热的条件下容易出现。这些气泡在空气湿度降低后会消失，漆膜变得平整。 (1)成因 ①面漆、中涂、底漆以及底材之间相互的附着力不够，可能导致起泡。 ②油漆都会相对地透水。在非常湿热的条件下，水会以液态形式渗入漆膜，然后又以蒸气的形式穿出漆膜，从而形成潮湿气泡。 (2)修正方法 ①在潮湿天气只能使用干磨，保持压缩空气干燥，确保喷涂表面在喷涂前完全干燥。 ②喷漆件在完全干燥前不要放置于湿热的环境中。 ③当气泡未破裂时可以静置等待水分挥发使漆膜恢复原状，情况严重时必须彻底打磨后重喷，脱漆至裸露金属重喷是最佳选择。 2，污染起泡 也称为气泡或“痱子” ，即漆层表面出现不规则的起泡情况。 (1)成因 ①主要原因是底材污染，喷漆前没有进行恰当的清洁和准备工作。 ②来自供气管道或喷涂工具的污染。 (2)修正方法 ①清洁喷涂表面，彻底清除蜡、油脂以及抛光剂等物质。 ②确保压缩空气、供气管道以及喷枪等工具的清洁。 ③如果痱子已经产生，轻轻打磨表面，注意不要磨穿漆膜，重新喷涂。如果情况严重，应打磨至裸金属后重新喷涂。 3，灰尘
面漆喷涂后，漆面有异物或脏点，有灰尘或脏东西被包裹在漆膜中。 (1)成因 ①喷涂车间不清洁，例如烤漆房内地面上没有铺设过滤棉，顶棚上的过滤棉长时间没有更换。 ②压缩空气不清洁，喷漆操作人员没有穿专用工作服，喷涂表面不清洁。 ③油漆在喷涂前未经有效过滤。 (2)修正方法 ①保持喷漆车间内的清洁，定期更换烤漆房内过滤棉，严禁在烤漆房内打磨原子灰。 ②确保压缩空气的清洁，定期更换过滤器。在喷涂前应使用压缩空气或抹尘布清洁喷涂表面。 ③正确密封保管油漆，喷涂前应将油漆充分搅拌，并过滤后使用。 ④如果已经有灰尘点，应打磨至光滑表面再重涂。对于较轻微的灰尘点，应使用细砂纸打磨，并做抛光处理。 4,羽状边开裂 漆膜在羽状边周围开裂，在喷涂面漆后的很短时间内就会显现出来。 (1)成因 ①过量稀释或使用了劣质稀释剂。 ②在打磨斜边时使用了过粗的砂纸，且喷漆前没有适当的处理，油漆中的溶剂进入了砂纸痕迹侵蚀漆膜。 ③在内涂层上喷涂的面漆太厚或太湿，油漆中的溶剂没有足够的时间向外挥发。 ④旧漆膜或以前修补的缺陷显现出来，或使用了过多的原子灰。 (2)修正方法 ①正确打磨羽状边，光滑平稳地过渡，避免任何尖锐的边角和层次。 ②根据车间的具体情况，按照要求使用稀释剂并采用正确的稀释比例。 ③不要用风吹干喷涂后的漆膜，因为这样只能达到表面干燥。
2017《注塑缺陷的原因分析与解决对策》--邓益善
注塑缺陷的原因分析与解决对策 【主办单位】一六八培训网 【时间地点】2017年04月15-16日上海 04月22-23日深圳 2017年08月19-20日上海 08月26-27日深圳 2017年12月16-17日深圳 12月23-24日上海 【收费标准】￥3200元/人（包括资料费、午餐及上下午茶点等） 3. 大量典型实例讲解、分析； 4. 学员自带不良品、现场解决问题、互动探讨； 5. 世界最先进的、全国独有的系统，全真展现注塑生产过程，动态显示生产现场看得见以及 看不见的环节和变化，等于将注塑车间搬到培训大厅。 片面的经验，对一些综合性的问题缺乏科学系统的分析能力，对已经出现的生产问题缺乏解决问题的措施。 邓益善老师基于扎实的生产实践与技术指导经历，将实实在在从根源上帮助解决这些问 第二部分：最佳注塑工艺设定方法 1. 如何设定各项关键注塑工艺参数；
2. 时间、温度、压力、速度、位置等参数设定要点； 3. 螺杆相关设定要点； 4. 多段充填的设定与实际使用； 5. 多段保压的设定与实际使用； 6. 速度/压力切换点的设定方法； 7. 多视窗注塑成型技术运用； 8. 塑料分子排向对质量的影响以及如何控制 9. 注塑残余内应力对质量的影响以及如何控制 第三部分：注塑现场问题分析与解决对策 注塑问题描述、原因分析，如常见的缩孔、缩水、不饱模、毛边、熔接痕、银丝、喷痕、烧焦、翘曲变形、开裂/破裂、尺寸超差及其它等等，以及在产品结构设计、模具设计、成型工艺控制及塑料材料等方面之全面解决对策。 1. 注塑件周边缺胶、不饱模的原因分析及解决对策； 2. 批锋（毛边）的原因分析及解决对策； 3. 注塑件表面缩水、缩孔（真空泡）的原因分析及解决对策； 4. 银纹（料花、水花）、烧焦、气纹的原因分析解决对策； 5. 注塑件表面水波纹、流纹（流痕）的原因分析及解决对策； 6. 注塑件表面夹水纹（熔接痕）、喷射纹（蛇纹）的原因分析及解决对策； 7. 注塑件表面裂纹（龟裂）的原因分析及解决对策； 8. 注塑件表面色差、光泽不良、混色、黑条、黑点的原因分析及解决对策； 9. 注塑件翘曲变形、内应力开裂的原因分析及解决对策； 10. 注塑件尺寸偏差的原因分析及解决对策； 11. 注塑件透明度不足、强度不足（脆断）的原因分析及解决对策； 12. 学员自带产品问题解答。 第四部分：模具设计优化 实际上目前有相当部分产品品质问题是由模具设计不合理导致的，只是很多模具设计相关人员将责任推给了注塑相关人员。 1. 如何设计注塑车间生产OK的模具； 2. 如何设计注塑车间稳定、高效生产的模具； 3. 如何设计上档次的模具； 4. 浇口合理设计； 5. 流道合理设计； 6. 冷却水路合理设计； 7. 产品缩水率的设定与调整； 第五部分：模流分析技术应用（融汇于第三、四部分） 如何利用目前世界最强大的Moldflow模流分析技术快速地有效地预测问题、优化注塑工艺
注塑成型各种缺陷的现象及解决方法
一. 龟裂 龟裂是塑料制品较常见的一种缺陷，产生的主要原因是由于应力变形所致。主要有残余应力、外部应力和外部环境所产生的应力变形。 （－）残余应力引起的龟裂 残余应力主要由于以下三种情况，即充填过剩、脱模推出和金属镶嵌件造成的。作为在充填过剩的情况下产生的龟裂，其解决方法主要可在以下几方面入手： （1）由于直浇口压力损失最小，所以，如果龟裂最主要产生在直浇口附近，则可考虑改用多点分布点浇口、侧浇口及柄形浇口方式。 （2）在保证树脂不分解、不劣化的前提下，适当提高树脂温度可以降低熔融粘度，提高流动性，同时也可以降低注射压力，以减小应力。 （3）一般情况下，模温较低时容易产生应力，应适当提高温度。但当注射速度较高时，即使模温低一些，也可减低应力的产生。 （4）注射和保压时间过长也会产生应力，将其适当缩短或进行Th次保压切换效果较好。 （5）非结晶性树脂，如 AS树脂、 ABS树脂、 PMMA树脂等较结晶性树脂如聚乙烯、聚甲醛等容易产生残余应力，应予以注意。 脱模推出时，由于脱模斜度小、模具型胶及凸模粗糙，使推出力过大，产生应力，有时甚至在推出杆周围产生白化或破裂现象。只要仔细观察龟裂产生的位置，即可确定原因。 在注射成型的同时嵌入金属件时，最容易产生应力，而且容易在经过一段时间后才产生龟裂，危害极大。这主要是由于金属和树脂的热膨胀系数相差悬殊产生应力，而且随着时间的推移，应力超过逐渐劣化的树脂材料的强度而产生裂纹。为预防由此产生的龟裂，作为经验，壁厚7"与嵌入金属件的外径 通用型聚苯乙烯基本上不适于宜加镶嵌件，而镶嵌件对尼龙的影响最小。由于玻璃纤维增强树脂材料的热膨胀系数较小，比较适合嵌入件。 另外，成型前对金属嵌件进行预热，也具有较好的效果。 （二）外部应力引起的龟裂 这里的外部应力，主要是因设计不合理而造成应力集中，特别是在尖角处更需注意。由图2－2可知，可取R／7"一0．5～0．7。 （三）外部环境引起的龟裂 化学药品、吸潮引起的水降解，以及再生料的过多使用都会使物性劣化，产生龟裂。 二、充填不足 充填不足的主要原因有以下几个方面： i. 树脂容量不足。 ii. 型腔内加压不足。 iii. 树脂流动性不足。 iv. 排气效果不好。 作为改善措施，主要可以从以下几个方面入手： 1）加长注射时间，防止由于成型周期过短，造成浇口固化前树脂逆流而难于充满型腔。 2）提高注射速度。 3）提高模具温度。 4）提高树脂温度。 5）提高注射压力。 6）扩大浇口尺寸。一般浇口的高度应等于制品壁厚的1／2～l／3。 7）浇口设置在制品壁厚最大处。 8）设置排气槽（平均深度0．03mm、宽度3～smm）或排气杆。对于较小工件更为重要。 9）在螺杆与注射喷嘴之间留有一定的（约smm）缓冲距离。 10）选用低粘度等级的材料。 11）加入润滑剂。 三、皱招及麻面 产生这种缺陷的原因在本质上与充填不足相同，只是程度不同。因此，解决方法也与上述方法基本相同。特别是对流动性较差的树脂（如聚甲醛、PMMA树脂、聚碳酸酯及PP树脂等）更需要注意适当增大浇口和适当的注射时间。
油漆喷涂常见缺陷及原因
油漆喷涂常见缺陷及原因 ⑴流挂： 指涂料施于垂直面时，由于其抗流挂性差或施涂不当，漆膜过厚 等原因而使湿漆膜向下移动，形成各种形状下边缘厚而不均匀涂层。导致原因：①操作不好，喷枪口枪太大；②涂料太稀；③涂装物表面太平整；④涂层太厚，薄刷多遍。 ⑵发白： 指有光涂料干燥过程中，漆膜上有时呈现乳白色现象。导致原因： ①水分浓度过高；②溶剂解析力不够；③基材本身水分含量过高。 ⑶起皱： 指漆膜呈现多少有规律的小波幅波纹式的皱纹，它可深及部分或 全部膜厚。导致原因：①底漆、面漆干燥速度不一致；②涂层太厚，黏度过高； ③喷嘴未调节好；④PU类的涂料固化剂加太多，干燥速度太快。 ⑷桔皮： 指漆膜呈现桔皮状外观的表面病态。导致原因：①流平性不好； ②温度低；③NC类稀释剂过多或不配套；④基材不平或处理不好。 ⑸咬底： 指在干漆膜上施涂其同种或不同种涂料时，在涂层施涂或干燥期 间使其下的干燥膜发生软化，隆起或从底材上脱离的现象。导致原因：①两种不配套的底漆和面漆（通常含量高的做底漆）；②底未完全干燥就上面漆；③底漆的涂层太厚。 ⑹针孔： 指在漆膜中存在着类似于针刺的细孔。导致原因：①搅拌均匀， 涂料内部有空气；②油污水分污染；③被涂物表面不平整；④喷太厚，溶剂不好
挥发。 ⑺起泡： 指涂料在施涂过程中形成的空气或溶剂蒸气等气体或者兼有的 泡。导致原因：①被涂物有水分；②涂料有水分；③空气湿度大；④油污；⑤稀释剂、固化剂不配套；⑥搅拌不均匀，表面不平。 ⑻表面粗糙： 导致原因：①施工环境太脏，不够清洁；②涂物中本身细度不够，被涂物表面有赃物；③涂层不够。 ⑼开裂： 指漆膜出现不连续的外观变化。导致原因：①涂层太厚，涂料过 期；②涂料太厚，涂料本身硬度高，较脆；③促进剂含量过高；④面漆固含量低，树脂本身有问题以及外部环境。 ⑽起皮： 导致原因：①被涂物面层水分太高；②未经过封油处理；③底漆未干涂面漆；④两种不配套的底漆和面漆。 ⑾跑油： 导致原因：①涂料中有水或油渣；②被涂物有油渣，蜡质；③涂料黏度过高或过低。 ⑿露底： 导致原因：①遮盖低，砂磨过度；②涂层过薄，喷涂不均匀，底深面浅。 ⒀砂纸纹： 导致原因：①砂纸号太大，未干就打磨；②没有顺着木纹方向 打磨。 ⒁涂层粘砂纸： 导致原因：①涂层未干，涂层太厚，促进剂少；②溶剂本 身溶解力差，空气湿度大。 ⒂起粒：
注塑成型各种缺陷的现象及解决方法
资料范本 本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载 注塑成型各种缺陷的现象及解决方法 地点：__________________ 时间：__________________ 说明：本资料适用于约定双方经过谈判，协商而共同承认，共同遵守的责任与义务，仅供参考，文档可直接下载或修改，不需要的部分可直接删除，使用时请详细阅读内容
經过多年的經驗积累总结出以下不良缺陷： 注塑不满、凹陷、熔合缝、料流纹、光泽不好、气孔、黑点、溢边、翘曲变形、银文、脱模不好、云彩、冲孔粗糙、马蹄形、中心孔小、中心孔大、基片太厚、基片太薄、双折射大、双折射小、基片破裂、流道断裂、径向条纹、唱片沟纹、光环、麻点气、体烧焦、冷料、喷射纹、银纹、压花不均匀、滑痕、飞边、须状斑纹、表面剥离、气泡、变色、空洞、波纹、模垢、拉丝、裂纹、浇口切割不良、计量不良、注射量不稳定、主流道粘模、流涎、流线等 以上缺陷成因：模具温度，冲孔刀、流道温度，注射速度、注射压力，保压力、保压时间，转换点，锁模力、冷却时间，炮筒温度、塑化时间、塑化速度，背压等 制品缺陷及产生的原因克服方法 注塑成型各种缺陷的现象及解决方法 1.(一)熔接痕（Weld line） 熔接痕是由于来自不同方向的熔融树脂前端部分被冷却、在结合处未能完全融合而产生的。熔合出现在树脂合流之处。两股树脂流相遇时便会出现熔合。此时，两者的温度越低，熔合就越明显。由于熔合处的两股树脂流并不会相互混合（因为在喷流中一边半固化一边前进），因此如果温度偏低，表层就会变厚，纹路很明显，而且强度也会降低。这是因为两者的粘合力变弱所致。相反，如果两股树脂流的温度较高，粘合力便会增强，外观也就变得不很明显。在熔合处，两种熔化了的树脂受到挤压，此处的粘合状况取决于施加在该处的压力。保压越低，熔合就越明显，强度也就越低。如果不仅要考虑保压的设定，而且要考虑实际施加在熔合处的压力会降低这一条件，则上述（i）～（iv）都几乎同样适用。这是因为随着固化的进行，压力传递会变得更加困难。此外，如果浇口尺寸变小，浇口位置变差的话，则熔合的外观和强度都会恶化。熔合是树脂的合流点，同时也可能是流动末端。此时，如果不在该位置很好地设置一个排气口来排出气体，则会使熔合的外观和强度恶化。一般情况下，主要影响外观，对涂装、电镀产生影响。严重时，对制品强度产生影响（特别是在纤维增强树脂时，尤为严重）。可参考以下几项予以改善： l）调整成型条件，提高流动性。如，提高树脂温度、提高模具温度、提高注射压力及速度等。 2）增设排气槽，在熔接痕的产生处设置推出杆也有利于排气。 3）尽量减少脱模剂的使用。 4）设置工艺溢料并作为熔接痕的产生处，成型后再予以切断去除。 5）若仅影响外观，则可改变烧口位置，以改变熔接痕的位置。或者将熔接痕产生的部位处理为暗光泽面等，予以修饰。 (二)放射纹 放射纹（Jetting） 1、表观从浇口喷射出，有灰黯色的一股熔流在稍微接触模壁后马上被随后注入的熔料包住。此缺陷可能部分或完全隐藏在制品内部。 物理原因 放射纹往往发生在当熔料进入到模腔内，流体前端停止发展的方向。它经常发生在大模腔的模具内，熔流没有直接接触到模壁或没有遇到障碍。通过浇口后，有些热的熔料接触到相对较冷的模腔表面后冷却，在充模过程中不能同随后的熔料紧密结合在一起。除去明显的表面缺陷，放射纹伴随不均匀性，熔料产生冻结拉伸，残余应力和冷应变而产生，这些因素都影
油漆常见缺陷
油漆喷涂常见缺陷及原因 默认分类2010-08-11 09:25:38 阅读130 评论0 字号：大中小订阅 ⑴流挂：指涂料施于垂直面时，由于其抗流挂性差或施涂不当，漆膜过厚等原因而使湿漆膜向下移动，形成各种形状下边缘厚而不均匀涂层。导致原因：①操作不好，喷枪口枪太大；②涂料太稀；③涂装物表面太平整；④涂层太厚， 薄刷多遍。 ⑵发白：指有光涂料干燥过程中，漆膜上有时呈现乳白色现象。导致原因： ①水分浓度过高；②溶剂解析力不够；③基材本身水分含量过高。 ⑶起皱：指漆膜呈现多少有规律的小波幅波纹式的皱纹，它可深及部分或全部膜厚。导致原因：①底漆、面漆干燥速度不一致；②涂层太厚，黏度过高； ③喷嘴未调节好；④PU类的涂料固化剂加太多，干燥速度太快。 ⑷桔皮：指漆膜呈现桔皮状外观的表面病态。导致原因：①流平性不好； ②温度低；③NC类稀释剂过多或不配套；④基材不平或处理不好。 ⑸咬底：指在干漆膜上施涂其同种或不同种涂料时，在涂层施涂或干燥期间使其下的干燥膜发生软化，隆起或从底材上脱离的现象。导致原因：①两种不配套的底漆和面漆（通常含量高的做底漆）；②底未完全干燥就上面漆；③底漆 的涂层太厚。 ⑹针孔：指在漆膜中存在着类似于针刺的细孔。导致原因：①搅拌均匀，涂料内部有空气；②油污水分污染；③被涂物表面不平整；④喷太厚，溶剂不好 挥发。 ⑺起泡：指涂料在施涂过程中形成的空气或溶剂蒸气等气体或者兼有的泡。导致原因：①被涂物有水分；②涂料有水分；③空气湿度大；④油污；⑤稀释剂、固化剂不配套；⑥搅拌不均匀，表面不平。 ⑻表面粗糙：导致原因：①施工环境太脏，不够清洁；②涂物中本身细度 不够，被涂物表面有赃物；③涂层不够。 ⑼开裂：指漆膜出现不连续的外观变化。导致原因：①涂层太厚，涂料过期；②涂料太厚，涂料本身硬度高，较脆；③促进剂含量过高；④面漆固含量低， 树脂本身有问题以及外部环境。 ⑽起皮：导致原因：①被涂物面层水分太高；②未经过封油处理；③底漆未干涂面漆；④两种不配套的底漆和面漆。 ⑾跑油：导致原因：①涂料中有水或油渣；②被涂物有油渣，蜡质；③涂 料黏度过高或过低。 ⑿露底：导致原因：①遮盖低，砂磨过度；②涂层过薄，喷涂不均匀，底 深面浅。 ⒀砂纸纹：导致原因：①砂纸号太大，未干就打磨；②没有顺着木纹方向 打磨。 ⒁涂层粘砂纸：导致原因：①涂层未干，涂层太厚，促进剂少；②溶剂本 身溶解力差，空气湿度大。 ⒂起粒：导致原因：①灰尘太多，或有杂质异物；②涂料有杂质成分，未经过滤；③搅拌不均匀，未充分混合；④喷涂不规范；⑤稀释剂不配套，未使元 剂溶解。 ⒃黄变：导致原因：①紫外线直射；②环境因素空气湿度大；③温度过高， 反应过度；④涂料本身耐黄变率低。
喷漆作业中常见的漆面缺陷及处理
喷漆作业中常见的漆面缺陷及处理 编辑： admin 发布日期： 2013-01-23 在漆面修补作业中，如果采用了正确的操作方法，橘皮和气泡等常见的漆面问题大多数都可以避免。但是由于修补漆作业的工序较多，漆面出现问题的几率还是很高。分析出现问题的原因，通常是由于腻子层或底漆层处理不当，喷漆过程缺乏控制，工作环境差，以及油漆成分偏差等。如果在喷漆过程中发现问题，可以停止作业并立即采取适当的措施，根据出现的问题不同，也可以等喷漆过程结束后再进行处理。 下面来分析喷漆作业中常见的漆面缺陷及处理方法。 一、皱缩 在喷漆过程中或漆膜干燥的过程中，面漆表面出现皱纹或收缩变形，这种缺陷在醇酸漆修补作业中最为常见。 （１）成因 ①不适当的干燥方法导致漆面干燥不均匀。如果对刚喷涂的漆层进行烘干或过快地强制干燥，或喷漆车间温度过高，表面的油漆干燥较快并收缩，这会延缓内层油漆的干燥速度。当内层油漆干燥时，将会使表面油漆出现收缩现象。应避免在温度不合适的车间或温度变化较大的车间喷漆。 ②漆层太厚或太湿，将使内层的油漆不能和外层的油漆以相同的速度释放溶剂并干燥，漆面就会出现变形和皱纹。应采用多次喷涂的方法，以降低一次性喷涂面漆层的厚度。 ③使用了错误的稀释剂或互不相容的材料。使用快速干燥稀释剂或在瓷
漆中使用挥发性油漆稀释剂都会造成皱缩。必须按照规定使用快速干燥稀释剂，在高温季节应减少快速干燥稀释剂的用量。 （２）修正方法：在油漆充分干燥后，清除皱缩漆面，重新进行喷漆。 二、隆起 也称为浮皱。在喷漆过程中或漆膜干燥的过程中，由于漆面膨胀而在部分区域形成的隆起，可能呈现出不同的形状。 （１）成因 ①使用了错误的稀释剂。在74F7漆中使用挥发性油漆稀释剂会促进内部油漆层的隆起，最终导致面漆层的隆起。 ②使用了互不相容的原料。新喷涂的漆层与原有漆层发生了化学反应，或原有漆层的缺陷没有被妥善处理，漆层之间脱离从而造成面漆层的隆起。 ③底层没有进行彻底地清洁，例如底层表面的油脂或蜡质物没有彻底清除，由于夹层效应的影响，导致再喷涂的油漆无法附着。 ④二次喷涂的间隔时间太短，没有给予底层油漆充分的干燥时间，导致湿漆面中的溶剂侵蚀中涂底漆或面漆使之变软。 （２）修正方法：打磨有缺陷的区域至平滑但不能磨穿，重新进行喷漆。 三、流挂 也称为流泪或垂流。涂层局部变厚，因重力原因出现垂流状态，只出现在将喷涂过的表面垂直放置时或垂直喷涂的表面。 （１）成因 ①不正确地使用了稀释剂。一般是使用了干燥速度慢的稀释剂或使用了过量的稀释剂。
汽车油漆涂层检验标准修订稿
汽车油漆涂层检验标准 WEIHUA system office room 【WEIHUA 16H-WEIHUA WEIHUA8Q8-
汽车油漆涂层检验标准 1、检验方法： 油漆试板的制备 1.1.1试板底材的规格 玻璃板 100x80x2-3(mm) 马口铁板 (mm) 08AL钢板（一般性能试板） （其他性能试板） （耐候性能试板） 1.1.2试板底材表面要求平整、光滑、无卷边、无锈迹，其他要求按GB9271进行。 1.1.3性能测试的温度、湿度条件 除有特殊规定，性能测试环境温度和湿度条件按GB9278进行。 1.1.4漆膜的制备 所有待测试的油漆样板，漆膜制备按下述要求之一进行： ⑴ GB/T1717 漆膜一般设备； ⑵ GB/T9271 色漆和清漆标准试板； ⑶实际生产的工艺流程； ⑷材料试验大纲的要求。 鲜映度的测定 鲜映度(DOI)值的测定评价方法按“漆膜鲜映性测定仪”的产品说明书进行。
耐温变性试验 将试验样板从室温放入80℃烘箱内6h，取出冷却至室温，再放入-40℃低温箱内1h，取出样板，冷却至室温一周期，试验样板经过技术指标要求的试验周期以后，检测涂层的下列性能不得降低：附着力、弹性、杯突试验。 耐酸性 将试验样板（1/2-2/3）浸入蓄电池用硫酸中（硫酸不得重复使用）在室温下达到规定的时间后，涂层不得起泡，也不得有明显可见的色泽变化，充许涂层有轻微软化，但在室温下放置24h后必须重新硬化，并符合下列要求：弹性3mm；附着力1级；杯突5mm。耐碱性 将试验样板（1/2-2/3）浸入80±2℃、浓度为5%的碳酸钠溶液中，在达到规定的时间后，用自来水冲洗样板并在室温下干燥24h 后，涂层应符合下列要求：弹性3mm；附着力1级；杯突5mm。 耐机油性 将试验样板（1/2-2/3）浸入80±2℃的L—E10#内燃机润滑油中，在达到规定的时间后，用干抹布擦净样板，并在室温下干燥24h，涂层下列性能不得降低：附着力、弹性、杯突试验。 耐柴油性 将试验样板（1/2-2/3）浸入0#轻柴油中，在室温下达到规定的时间后，涂层不得溶解起泡，仅允许涂层有轻微软化，在室温下干燥24h，涂层下列性能不得降低：附着力、弹性、杯突试验。
常用塑料注塑成型缺陷及解决方案
第一章注塑成型缺陷及解决方法 第一节欠注 一．名词解释 熔料进入型腔后没有充填完全，导致产品缺料叫做欠注或短射。如图所示。 二. 故障分析及排除方法： 1.设备选型不当。在选用注塑设备时，注塑机的最大注射量必须大于塑件重量。在验核时，注射总量（包括塑件、浇道及飞边）不能超出注射机塑化量的85%。 2. 供料不足，加料口底部可能有“架桥”现象。可适当增加射料杆注射行程，增加供料量。 3. 原料流动性能太差。应设法改善模具浇注系统的滞流缺陷，如合理设置浇道位置、扩大浇口、流道和注料口尺寸以及采用较大的喷嘴等。同时，可在原料配方中增加适量助剂，改善树脂的流动性能。 4. 润滑剂超量。应减少润滑剂用量及调整料筒与射料杆间隙，修复设备。 5.冷料杂质阻塞流道。应将喷嘴拆卸清理或扩大模具冷料穴和流道的截面。 6. 浇注系统设计不合理。设计浇注系统时，要注意浇口平衡，各型腔内塑件的重量要与浇口大小成正比，是各型腔能同时充满，浇口位置要选择在厚壁部位，也可采用分流道平衡布置的设计方案。若浇口或流道小、薄、长，熔料的压力在流动过程中沿程损失太大，流动受阻，容易产生填充不良。对此应扩大流道 图5-1 制品缺料示意图
截面和浇口面积，必要时可采用多点进料的方法。 7. 模具排气不良。应检查有无冷料穴，或其位置是否正确，对于型腔较深的模具，应在欠注部位增设排气沟槽或排气孔，在合理面上，可开设0.02-0.04mm，宽度为5-10mm的排气槽，排气孔应设置在型腔的最终充填处。使用水分及易挥发物含量超标的原料时也会产生大量气体，导致模具排气不良，此时应对原料进行干燥及清除易挥发物。此外，在模具系统的工艺操作方面，可通过提高模具温度，降低注射速度、减小浇注系统流动阻力，以及减小合模力，加大模具间隙等辅助措施改善排气不良。 8. 模具温度太低。开机前必须将模具预热至工艺要求的温度。刚开机时，应适当节制模具内冷却剂的通过量。若模具温度升不上去，应检查模具冷却系统设计是否合理。 9. 熔料温度太低。在适当的成型范围内，料温与充模长度接近于正比例关系，低温熔料的流动性能下降，式的充模长度减短。应注意将料筒加热到仪表温度后还需恒温一段时间才能开机。如果为了防止熔料分解不得不采取低温注射时，可适当延长注射循环时间，克服欠注。 10. 喷嘴温度太低。在开模时应使喷嘴与模具分离。减少模温对喷嘴温度的影响，使喷嘴处的温度保持在工艺要求的范围内。 11. 注射压力或保压不足。注射压力与充模长度接近于正比例关系，注射压力太小，充模长度短，型腔充填不满。对此，可通过减慢射料杆前进速度，适当延长注射时间等办法来提高注射压力。 12. 注射速度太慢。注射速度与充模速度直接相关。如果注射速度太慢，熔 图5-2 流道过细而凝固 图5-3 困气产生背压阻料
QLQB-Y-4-2016汽车 油漆涂层
ICS Q/LQB 东风柳州汽车有限公司企业标准 Q/LQB Y-4—2016 代替Q/LQB Y-4-2012 汽车油漆涂层 2016-02-17发布2016-02-18实施
前言 本标准代替Q/LQB Y-4-2012。 本标准与Q/LQB Y-4-2012相比，主要修订内容如下： ——修改并完善规范性引用文件（见2）； ——修改QC-1甲涂层主要质量指标内容（含色差、橘皮、耐候性）（见表2 QC-1甲2、4、7.2、 7.3）； ——修改QC-1甲车身外表面底漆厚度指标（见表2 QC-1甲推荐工艺及备注1）； ——修改出国车涂层推荐工艺内容描述（见表2 QC-1甲、QC-1丙、QC-1丁推荐工艺及备注）； ——修改QC-3涂层主要质量指标内容（含耐盐雾性、耐汽油性）（见表2 QC-3 5、8）； ——修改QC-4 甲涂层主要质量指标内容（含漆膜光泽、耐机油性）（见表2 QC-4 甲2、8）； ——删除QC-4乙出国车涂层推荐工艺内容描述（见表2 QC-4乙推荐工艺及备注）； ——修改QC-6涂层推荐工艺内容描述（见表2 QC-6 推荐工艺及备注）； ——修改QC-8涂层主要质量指标内容（涂层厚度）（见表2 QC-8 2）； ——修改耐盐雾性检验内容描述（见6.1.11） ——修改耐侯性检验内容描述（见6.1.14） ——修改鲜映性检验内容描述（见6.1.16） ——增加附录A商用车驾驶室及外饰件色差控制范围。 本标准由东风柳州汽车有限公司综合工艺部提出。 本标准由东风柳州汽车有限公司CV技术中心归口。 本标准起草单位：东风柳州汽车有限公司综合工艺部。 本标准起草人:刘阳燕、朱长江 本标准历次版本发布情况为：Q/LQB Y-4-2000、Q/LQB Y-4-2001、Q/LQB Y-4-2008、Q/LQB Y-4-2009、Q/LQB Y-4-2009第一次修订、Q/LQB Y-4-2011、Q/LQB Y-4-2012。
油漆缺陷及处理
油漆常缺陷及处理方法 1.气候和酸性的攻击 表面：漆面出现不规则的细纹、有少量脱色、部分剥离或碎裂表面 原因：受腐蚀性物质的侵害，如双氧水刹车液或酸性电池，落在表面的酸雨，在新漆表面使用清洁剂，预防，在新喷漆的表面避免使用清洁剂，确保漆膜已经完全固化 解决：轻微的创伤可以用P2000水磨砂纸打磨然后用抛光的办法来补救，一旦遭受更严重的腐蚀，就必须用P800水磨砂纸彻底打磨，确保所有污染物的痕迹已经被去除，然后重新喷涂 2、渗色 表面：颜色从现有的旧漆层或底漆层渗透到了新面漆上 原因：现有的旧漆层含有容易渗透的基础底色，原子灰未完全干透，呈现出原子灰的颜色。 预防：原子灰必须彻底干燥，在喷涂前去除表面所有不粘附的喷涂物 解决：如果面漆只出现少量的渗色而渗色来自中途漆则可通过强制干燥后再重新喷涂。 渗色：面漆吸收了来自下一涂层或旧漆层的颜料①底漆层材质耐溶剂性差；②与油漆不相容的旧漆膜或沥青没有完全去除。 原因：①刚喷涂的面漆出现局部褪色；②如果过多添加催干剂，也会发现此现象；③底漆层由于面漆没有完全喷涂，遮盖不好误认为是渗色。 3、翻黄 表面：底层填料引起表面发黄 原因：油漆或原子灰调配时加入过量的双氧水或催干剂 预防：需精确计算双氧水或催干剂的量 解决：用P800-P1000水磨砂纸打磨，喷上环氧/中涂底漆密封隔离后，重新喷涂 4、起水泡 表面：涂料中残留的水气遇热膨胀聚结后，引起漆面突起及膨胀 原因：①特别是在裸金属表面或原子灰表面出现的水泡居多，原因是金属件与原子灰在放热的过程中要吸收水份；②在高湿低温的环境喷涂作业过程中，由于涂层中残留一定的水份干燥不彻底所致预防；①在喷涂前注意不要在即将工作的表面留下汗渍或指纹；②只使用经过推荐和认可的材料；③各个工序作业前和作业后都要使其所用产品干燥彻底 解决：在受影响表面上用P1500或P2000打磨干燥过后，重新喷涂 5 针孔/气泡 表面：大体积的圆形空气泡或水泡，经常出现于接缝区域和角落或超厚的填料及塑料表面 原因：料屑膜的粗劣毛边干燥时过分加热 预防：避免厚涂油漆，确保漆膜可以渗至接缝和边角位置使用推荐的稀释剂和掌握正确的喷涂技巧 解决：用P1000-P1500水磨砂纸打磨，必要时填补小量原子灰在较大的针孔/气泡的位置，然后重新喷涂原因：在接缝区域和角落厚涂层中有白色的气泡出现，由于较厚的涂层在干燥过程中受热表面干燥过快，涂层中的溶剂或稀释剂难以挥发所致 6、发白/起雾 表面：在漆膜表面形成乳状光雾，特别是在较厚的涂层更为明显 原因：①在高温潮湿的条件下使用了快干型稀释剂；②在低温潮湿的环境使用了干燥过快的稀释剂；③因喷涂气压过大使工件冷却，随后出现水汽冷凝而产生的发白④在喷涂施工前车身板材温度过低预防使用高质量的稀释剂，缓慢蒸发 解决：①对出现发白的工件进行升温烘烤；②如果问题不是很严重时，可用抛光处理擦掉；③如果表面已经被十分严重影响时，应用P1500水磨砂纸打磨后，重新喷涂
汽车油漆涂层标准概要
Q 南京依维柯汽车有限公司企业标准 NJ171601-2003 代替 171601-94 汽车油漆涂层 2003XX XX 发布 2003XX XX 实施南京依维柯汽车有限公司发布 NJ171601-2003 前言 本标准为南京依维柯汽车有限公司生产的民用军用依维柯汽车产品涂装而制订 本标准由 NAVECO 公司产品研究发展部提出 本标准由 NAVECO 公司车身厂负责起草 本标准由 NAVECO 公司质量管理部会签 本标准由 NAVECO 公司产品研究发展部归口 本标准经中国人民解放军驻跃进汽车集团公司军事代表室认可 版本日期修改内容 针对 IVECO 涂装实际情况修改第二版表 1~表 7相关内容 确认第二版未修改 年第二版试行 年第一版对照表 编制校核标准审定批准批准日期
南京依维柯汽车有限公司企业标准 汽车油漆涂层 NJ171601-2003 代替 171601-94 1 主要内容与适用范围 本标准规定了 NAVECO 汽车产品油漆涂层的技术要求及试验方法 本标准适用于 NAVECO 汽车产品的涂层在设计选择工艺检测检查质量评定等方面 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款凡是注日期的引用文件其随后所有的修改单不包括勘误的内容或修订版均不适用于本标准然而鼓励根据本标准达成协议的各方研究使用这些文件的最新版本凡是不注日期的引用文件其最新版本适用于本标准 IVECO 17-1602 车身二涂层涂装工艺 IVECO 18-1600 工业车辆金属零件的最终防护 IVECO 18-1608 抗石击性单层聚酯色漆 IVECO 18-1607 抗石击性车身色漆 FIAT 9.55842 各种金属零件的油漆 JB/Z111-86 汽车油漆涂层 3 油漆涂层分组按表 1规定 4 油漆涂层技术要求 4.1 NTQ1甲车身组涂层的质量指标见表 2
喷漆常见缺陷及处理
喷漆常见缺陷及处理 1流挂、垂流与流痕 (1) 原因 」溶剂挥发缓慢。 _ 涂的过厚，如重枪处。 」 喷涂距离过近，喷涂角度不当 」涂料粘度过低。 - 几乎不换气，周围空气中溶剂蒸气含量高。 - 气温过低 」 涂料中含有比重大的颜料，在涂基中分散不良的色漆。 - 在旧漆膜上(特别是在有光的漆膜上)涂布新漆时也易产生流痕。 (2) 预防措施 - 溶剂选配适当。 _ 对常规涂料一次涂布的厚度控制在 20-25微米为宜。为了要获得较厚的涂层， 热固性涂料可采用“湿碰湿”工艺，或选用高固体分涂料。 _ 提高喷涂操作的熟练程度，控制喷涂距离为喷涂大工件 25-30厘米，喷小件 厘米，并与物面平行移动。 - 严格控制涂料的施工粘度，如硝基漆的喷涂粘度为 18-26秒，烤漆20-30秒。 _ 适当换气，气温保持在 10C 以上。 _ 添加阻垂剂来防止流痕缺陷，有较好的效果。 」 在旧涂层上涂新漆前先打磨一下。 2粗粒、疙瘩 (1) 在干漆膜上产生突起物，呈颗粒状分布在整个或局部表面上，通常大的称为疙瘩，小 的称为痱子，有的呈极微细的(针尖状的)颗粒分布，且影响光泽。 (2) 原因 - 周围空气不清洁，涂装室内有灰尘。 」涂料未很好过滤。 - 易沉淀的涂料未很好搅拌。 」涂料变质 」 漆皮被搅碎，混杂在漆中。 - 闪光金属色面漆的漆基对铝粉粒子分散不良。 (3) 防止措施 - 涂装室的除尘要充分，确保周围空气和环境整洁。 _ 被涂面应充分吹净和用粘灰抹布擦净。 - 涂料应仔细过滤，充分搅匀。 3、露底、遮盖不良 (1 )、原因 - 涂料的遮盖力不足，含颜料少，使用了透明性的颜料。 - 涂料搅拌混合不充分，沉淀未搅起。 - 涂布不仔细。 - 涂料粘度稀，涂得过薄。 - 底漆和面漆的颜色相差过大。 (2)、预防措施 对于 15-20