现代物流实时跟踪系统及实现文

现代物流实时跟踪系统及实现文/

李利

周福全申金升刘志硕

多数现存的物流系统未能真正实现物流作业过程的电子化，这使得物流这种现代经济综合服务模式不足以实现最佳的经济效益。鉴于这种情况，现代物流实时跟踪系统平台设计问题提供了一种有效的解决方案，也许能在为货主提供尽可能详细的信息和咨询服务的同时，进一步提高物流系统的运营效率和质量，增强我国第三方物流企业的科技含量和竞争力。鉴于我国传统物流系统存在的诸多问题，开发一套物流全程实时跟踪查询系统就显得尤为重要。在所有前述分析的基础上，文章将重点阐述并初步建立集成物流作业的实时信息采集、分析、处

4）

的全程货物信息查询与物流信息发布技术；4）现代物流实时跟踪系统平台的设计与开发。各子系统采用的研发方案与技术路线1）货物自动识别系统（图2）利用物流Bar Code、POS系统、EDI等数据采集技术，对物流中的货物进行标识和描述，可以将其与运载工具定位信息打包，通过无线(/有线)通信系统将货物信息上传至监控中心。2）运载工具调度监控系统（图3）基于GSM/GPS技术的运载工具调度监控系统由移动目标车载单元和监控中心组成。①移动目标车载单元包括GPS接收模块、GSM双向无线通信模块、天线等设备，实现的功能包括：●通过GSM与监控中心实现双向无线通信；●通过GPS模块采集运载工具定位信息，通过GSM短消息将定位信息和货物信息发往监控中心；②监控中心由SMSP、服务器、Oracle 数据库和GIS等组成，实现的功能包括：●

对运载工具进行跟踪、监控；●对不同类型的信息做分布式处理，并提供给Client和Browser端应用；3）物流网络和配送优化模型与系统基于GIS技术的物流网络和配送优化模型与系统的研发拟采用CS（Client/Server）结构，将任务分配到服务器及客户两端。①Client端的程序开发使用VC++及MapX，实现的功能包括：●与服务器端数据库的通信；●GIS的基本管理功能，包括电子地图的显示、缩放、漫游等基本操作；●对运载工具进行实时监控，包括全屏监控和分屏重点监控；●采用遗传算法（Genetic Algorithm）作为物流网络和配送优化模型，并将算法软件嵌入到GIS中；[4] ②服务器端的主要功能包括：●接收运载工具实时定位信息与货物识别信息一体化的打包信息，并将其存入数据库。●负责Client端与数据库之间的通讯，即由货物信息查询数据库，反馈回相关车辆信息（经度、纬度、速度、方向等）以供Client端程序

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业特色的前提下做好电子商务与物流的行业示范；在技术开发方面明确了电子商务与现代物流相互联系和依存的关系。这也是本项目的创新点。目前，项目办公室和各课题承担单位克服了任务量大、经费有限等困难，绝大部分课题已经按课题任务书制定的计划完成了本年度的目标。项目实施中得到地方政府的大力支持，如"北京社区电子商务示范工程"、"济南市电子商务与现代物流示范工程"、"重庆摩托车电子商务与现代物流示范工程"等，都超额完成任务。尽管该项目已取得了预期的成绩，但是专家组和项目办公室成员也在检查过程中发现了一些问题：目前最主要的问题是各课题组虽然能从自己的角度出发思考问题，保证了所承担课题能够快速、高效的完成合同任务，但缺乏从项目整体高度来看待和解决问题，不了解其它相关课题的发展情况，也就无法考虑与其

它课题的配合；而且，与标准制订和技术开发的结合还不够紧密。针对以上情况，专家组和项目办公室从各课题、专题间的衔接出发，提出了意见、建议和更高的要求，并指出了各课题的努力方向。技术开发课题应该针对应用进行开发，与标准制订、应用示范紧密结合在一起；各课题要注意相互协作，在项目领导小组、办公室的指导下，在项目的内部建立更紧密的连接，最终形成一个有机的整体，作为一个系统工程来推进。各课题承担方对此次检查极为重视。检查结束后，各课题承担单位立即组织召开协调会，结合专家组和办公室的意见、建议，对前一阶段的工作作出总结，同时调整和部署下一步工作。中期检查既肯定了以往的成绩，又指出了存在的问题和努力的方向。它是"电子商务与现代物流应用示范工程"的加油站，对促进整个项目在2003年年底前顺利完成，或超额完成起到促进和推动的作用。项目进入第三个年头后，项目领导小组和

目前，该项目已取得可喜的进展，截止到2002年11月份，第一阶段总体设计工作提前完成，第二阶段电子采购与销售商务模式设计工作基本完成，第三阶段工作之一的中国石油电子商务平台开发与建设工作全部完成。依照专题合同的年度计划及年度目标，现已全部按合同要求完成2002年度专题计划内容。中国石油开展电子商务的目标是发挥优势，借鉴国际大公司的通行做法，采用世界最先进的技术、管理和机制，统一规划，分步实施，从物资采购入手，逐步扩大到产品销售和技术服务，创立及运营一个国际一流的、以中国石油天然气工业为主要对象的企业对企业（B2B）电子交易平台，推动公司持续重组和加快经营机制的转变，进一步促进中国石油业务流程自动化，降低生产成本，提高公司的整体效益。中国石油之所以选择电子采购、电子销售、电子市场三个

"突破口"开展电子商务：第一，电子采购被认为是中国石油最有潜在价值的电子商务的应用。第二，电子销售是中国石油石化产品销售、提高企业竞争力、降低销售成本重要手段。第三，电子市场为中国石油的采购和销售提供了更多的贸易手段。中国石油天然气股份有限公司承担的"大型工业集团电子商务典型应用"，其专题目标是推进中石油采购、销售的制度创新与技术创新，改造物资、计划、采购、保障、销售及其过程监督的机制，降低购销成本；结合中石油实施电子商务的经验，运用供需链管理的方法，提出以采购、销售的制度创新为突破口和基本动力的大型企业电子商务的发展模式；提出有推广意义的企业标准。目前已完成以中石油为对象的大型工业集团的电子商务应用系统的开发，并投入运营，取得了显著的成绩：系统已经在"西气东输"工程中发挥了积极的作用、2002年已经实现网上交易额120亿元，远远超过了合同中的80亿

维过程的技术，以品类为单位，对其进行数据化的分析和优化的系统。目标是满足消费者需求，同时促进品类整体的销售表现和利润的提高。系统的主要功能，是在总部主档中对相关的商品进行品牌的维护，根据门店的销售、中仓的库存，在系统中提供相应的数据分析。通过分析数据，对品牌起到监控的作用，监控的指标主要指：总体销售金额、销售量、毛利、库存周转天数、单品销售效率和品牌的份额变化。妇女卫生用品作为此次品类管理系统实施的试点品类，通过将近半年的试点工作，成果显著：第一，品种优化：通过对数据的分析，在22个品牌中保留了13个顾客喜闻乐见的品牌，这些品牌的单品数也从230个降低到127个；单品运作成本降低了40%。第二，销售提升：门店的月度销售额也比对比期上升了24.64%（同期非试点门店增长15.34%），毛利额上升

了21.23%。第三，库存周转加快：相对比试点期门店库存周转天数减少了3天，压缩资金占用7%，减少了资金成本。第四，单品销售效率提高：单品销售额从每四周的2907元上升到每四周的6360元，单品销售效率提高了119%，因此增加了单品采购价格的同步下降，提升了门店敏感商品的竞争能力。第五，销售集中度提高：前四大品牌的销售集中度由试点前的71.6%提高到81.5%。第六，减少库存占用资金：通过系统数据的自动提示，我们在直营门店的月均库存总量，由原来的1.3亿元降低到0.9亿元，中仓月均库存0.9亿降低到0.7亿元，商品占用资金减少0.6亿元，全年资金成本和储运成本减少635万元。第七，综合降低运营成本：直接、间接节约总部、中仓和门店人员约5%，节约各项相关费用约3.5%，合计节约成本费用约114万元。主花辅叶各显其效课题组根据次此中期检查的情况，提出了课题下一步的工作是确保已有专题按合

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工程领导小组"。为保证项目有效实施，课题承担单位三联集团成立了由董事长、总裁张继升任组长的项目实施组，实施组下设商务运作组、技术支持组，参与该项目开发和推广的主要研究人员达到52人。作为该课题的承担单位，三联集团在第一阶段的建设中，充分发挥了山东省在家电生产、销售和信息化建设等方面的综合优势，取得了阶段性成果：首先，在三联家电连锁体系内推广客户关系管理，重点整合下游资源，实现大规模网上分销能力，培育对上游家电生产厂商的需求拉动；面向上游供应商，应用供需链、物流管理系统，重点整合上游资源，形成集家电生产、流通、消费于一体的供需链。因地制宜确立商务模式项目组首先对供需链构成主体的需求进行了深入调研，先后与海尔集团、厦门华侨电子、LG电子、GE香港分公司等公司就企业间商务

模式合作、数据集成、物流协同等方面进行了充分沟通、探讨，明确了各主体的需求。针对目前国内外家电企业不同的信息化的发展水平以及各企业不同的营运模式，项目组提出"因地制宜、循序渐进"的系统开发原则。根据不同的条件和需求，在供应链关系管理方面，项目组确立了"初、中、高"三种商务模式（如图）。一是以LG电子为代表的ASP模式。对于实行产品区域代理制的部分合资企业及一些目前还没有建立信息化系统的中小企业，由三联提供一个信息平台，通过互联网，企业可以实现以订单处理、补货为主的互动信息模式，通过系统进行数据交换，达到信息的共享。这是示范工程的初级模式，目前已有8家企业接入。二是以青岛海尔为代表的B2Bi模式。也就是在供应商自己具备成熟的ERP系统或电子商务平台的情况下，通过Web服务实现厂商的信息平台的集成，连接供应链中的上下环节中的各企业的信息，使上下游企业的

项目硕果累累在确立了项目的总体框架后，项目组对这几种商务模式进行了具体的技术实现。针对一些发展较快的家电企业已经建立了自己的信息化系统，如三联已有了自己的ERP系统，B2B分销系统、零售管理系统、物流的仓储管理与车辆调度系统等，项目组采用了EAI技术，也就是企业应用集成，它实现不同的应用系统之间进行信息交互与共享。项目组在将这些系统进行集成时，也根据不同系统的特点，采取了不同的技术，有的系统通过开发专用接口，以实现与其它信息系统的交互，而有的系统通过WEB服务的模式进行信息与功能的共享。在与上下游厂商进行信息交互时，三联是通过WEB服务模式进行信息以及功能的交互，WEB服务是一种新的技术，它不仅能通过互联网实现信息的共享，还能够实现商务逻辑的共享，这一新技术我们已成功地运用

到与生产厂家的信息平台的集成中。示范工程在成功尝试并初步建立符合家电业群体特点与需求的商务运作模式后。联盟核心企业与58个家电供应商定制了包括110多个品种合计12万台价值近3亿元的商品。从2002年1月至10月，实现了61亿元的销售收入，市场占有率预计达到42％，与传统的物流模式相比，降低物流成本11.84％，其中，配送及时率为97％；配送准确率为99.9％；商品损耗率为0.015％；销售收入增长带动了济南市GDP增长0.86％。

专家声音柴跃廷：科技部"十五"科技攻关计划"电子商务与现代物流关键技术研究、开发及示范工程"重大项目专家组组长面对我国加入WTO及电子商务与现代物流的发展趋势，科技部设立的"十五"科技攻关计划项目"电子商务与现代物流技术研究、开发及示范工程"，遵循"以应用促进与发展电子商务与现代物流，改造传统产业，增强企业竞争力"的指导思想，从对国民经济有重大

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到2000多家，电子商务已经成为中石油降低采购与销售成本、提高企业竞争力的重要手段。在项目后续的工作中，我们将在项目前期成果的基础上，加大项目承担单位间的协调与配合的力度；加大关键技术与产品在应用示范工程中的应用力度；加大行业与区域示范工程的实施力度，力争在达到项目预期目标的前提下，为实现电子商务与现代物流产业在我国健康、持续的发展奠定良好的基础。战略研究把握发展方向"我国电子商务与现代物流发展战略的研究"和"电子商务与现代物流技术服务体系建设"课题是科技部"十五"科技攻关计划"电子商务与现代物流关键技术研究、开发及示范工程"重大项目中的两个研究类子课题，课题承担单位为北京世纪创成信息技术有限公司。2002年11月8日，项目办公室和专家组成员对两个课题进行了中期检查。在充分肯定了课

题取得的成绩后，也指出了一些不足之处，并提出了课题今后发展的方向。

战略研究为发展定方向"我国电子商务与现代物流发展战略的研究"课题下设"我国电子商务发展战略研究"、"企业电子商务应用解决方案研究"、"我国电子商务工程评估体系的研究"、"现代物流体系框架研究"等六个专题。在电子商务已成为传统产业变革和企业技术跨越的关键推动力的今天，本课题基于我国电子商务与现代物流的现状及国内外发展趋势，着眼于发展我国电子商务与现代物流所面临的一系列问题，对一系列重大的战略问题进行研究，形成系列研究报告，一方面为国家决策提供依据，一方面为关键技术攻关及应用示范工程提供指导。自2002年开题以来，课题组在调查研究的基础上，制定了一系列实施方案，采用资料查询，专家咨询以及案例调查相结合的研究方式，资料查询与专家咨询同时进行，案例调查在研究报告初稿之后完成。首先，课题组

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"电子商务与现代物流技术服务体系建设"课题的目的就是填补这一空白。该课题在广泛调研的基础上，选择各方面条件较好的行业和地区，建立专业化的电子商务与现代物流技术服务机构，探索实现产业化的运作机制，初步形成电子商务与现代物流技术服务体系。该课题分为"机械制造行业电子商务与现代物流技术服务体系建设"、"交通行业电子商务与现代物流技术服务体系建设"、"现代流通产业电子商务与现代物流技术服务体系建设"、"中国汽车行业电子商务与现代物流技术服务体系建设"、"中科院电子商务与现代物流技术服务体系建设"、"信息产业电子商务与现代物流技术服务体系建设"、"华东地区电子商务与现代物流技术服务体系建设"等七个专题。各专题在中期检查中得到了领导及专家的充分肯定。其中，"机械制造行业电子商务与现代物流技术服务体系建设"专题的工作人员一

方面对机械制造行业电子商务与现代物流技术的应用现状，以及对技术服务工作的需求情况进行了摸底分析；另一方面，对从事机械制造行业的电子商务与现代物流技术服务机构和其他相关IT领域的技术服务机构（包括咨询服务公司，高等院校，科研院所等）的总体情况进行了调查分析。在此基础上，借鉴以往的经验提出了机械制造行业电子商务与现代物流技术服务体系结构的初步方案，并完成了"机械制造行业电子商务与现代物流技术服务体系章程"的初稿制订工作。对体系中成员单位的资格申请手续和权利义务及如何开展工作进行了规范。"交通行业电子商务与现代物流技术服务体系建设"专题则通过与国内外该领域专家的交流总结积累了大量的经验。2002年6月27-28日，专题组组织召开了"中日现代物流技术交流研讨会"，获得了全国物流行业广泛支持，来自全国30多家从事现代物流技术信息研究咨询服务的单位参加了会议，推动了我国电子商务与现代

现代物流管理基础教学大纲

现代物流管理基础教学 大纲 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

教学大纲 课程：现代物流管理基础适用专业：物流管理 系部：工商管理系 2011 年 8 月 19 日 课程教学大纲审核表

《现代物流管理基础》教学大纲 课程代码：030418 学时：52学时 学分：4学分 课程类别：专业课 一、课程的性质与任务 课程的性质：现代物流管理基础是物流管理专业的一门基础专业课。对掌握专业物流知识，了解专业物流公司的经营与管理至关重要，也为学 习其他专业课打下了良好基础。 课程的任务：本课程的任务是掌握有关物流的基本概念, 物流系统所涉及的各种要素,物流信息技术及系统和有关供应链管理知识等。 前导课程：商品学 后续课程：采购与供应管理，运输管理实务，仓储与配送管理，物流管理信息系统，第三方物流，企业物流管理，国际贸易，报关与报检实务等 二、教学基本要求 知识要求：要求学生掌握有关物流的基本概念，物流系统的基本要素，发展现状，将来的趋势等。 能力要求：要求学生能有物流的基本概念，达到一定的物流理论水平，还要具备一定的实践操作能力，尤其是动手能力。 道德要求：具备一定的职业素养，具有爱岗敬业，无私奉献，明礼诚信等素质。 三、教学条件 要求学校要有实习实训基地，同时与企业要有合作和来往，经常可以带学生去企业考察和学习，让学生感受到理论与实践的差距所在。 四、教学内容及学时安排 （一）教学内容 模块一物流管理基本概念 任务一什么是物流、物流管理 任务二什么是物流系统

模块二包装 任务一何谓包装及包装地位 任务二包装材料 任务三常见包装技术 模块三运输 任务一运输的地位 任务二运输方式 任务三运输线路设计 模块四仓储 任务一何谓仓储及仓储地位 任务二仓储作业管理----ABC分类管理法、入库、盘点、出库作业 模块五装卸搬运 任务一装卸搬运概述 任务二装卸搬运合理化 模块六流通加工 任务一流通加工概述 任务二主要的流通加工类型 任务三流通加工合理化 模块七配送 任务一配送概述 任务二配送业务流程 模块八物流信息 任务一物流信息概述 任务二物流信息技术及应用 （二）基本要求 本课程要求学生掌握物流的有关基本概念,物流系统的构成，物流系统各构成要素，供应链物流等。 （三）实验(上机、习题课或讨论课)内容和基本要求 学生在本课程的学习中应在课外进行一定量的阅读、复习和练习, 进一步消化吸收课堂教学内容和掌握分析方法。讨论课中要求学生通过查找有关物流的最新发展动态, 并结合课堂上所学的内容对新发展做出自己的理解。 五、各教学环节学时分配

基于北斗的车辆监控调度系统项目解决方案V10

基于北斗的车辆监控调度系统 解决方案 北京国翼恒达导航科技有限公司

目录 1系统概述 (1) 2系统建设目标 (1) 3系统总体设计 (2) 3.1 系统总体结构 (2) 3.2 系统组成 (3) 4车辆监控管理平台分系统设计 (3) 4.1 车辆实时监控管理软件 (3) 4.1.1 地图服务 (3) 4.1.2 车辆位置监控 (4) 4.1.3 车辆轨迹回放 (4) 4.1.4 车辆状态监控 (5) 4.1.5 车辆报警管理 (5) 4.1.6 车辆指挥调度 (6) 4.1.7 车辆统计分析 (6) 4.1.8 系统管理 (7) 4.2 北斗指挥机 (7) 5智能车载终端分系统设计 (7) 5.1 北斗RDSS车载终端 (8) 5.1.1 产品功能 (8) 5.1.2 产品技术指标 (8) 5.1.3 产品结构特征 (10) 5.2 导航仪 (11) 5.2.1 产品性能指标 (11) 5.2.2 产品结构特征 (12) 5.3 嵌入式软件 (13) 6 系统预算 (14)

1系统概述 在不同行业领域的应用中，车辆不再简单充当运输载体，车辆管理部门往往把车辆作为一个信息点对其进行数据采集跟踪指挥布控。在现阶段，车辆监控普遍采用GPS（全球定位系统）与其他通信系统相结合的方式，实现对车辆监控的要求。但是采用这种车辆监控方式也存在着诸多的弊端，如在移动基站信号覆盖弱的地方，通信成功率低、车队之间无法远距离通信、上级管理部门无法指挥调度等问题，都将影响监控系统的稳定可靠性。北斗卫星导航系统是我国自行研制开发的全球卫星定位与通信系统，随着我北斗二代系统投入使用，北斗系统运用于各特种车辆及重点车辆监控，是必然的发展趋势。 基于北斗的车辆监控调度系统将北斗卫星导航定位技术、GIS地理信息系统技术、互联网技术有机结合，针对不同类型车辆如危化品运输车、客运车、政府部门车辆及各种特种车辆如警用车、运钞车、消防车，救护车、邮政车、工程抢险车等，可提供系统监控中心的整体解决方案。监控中心通过北斗卫星网络，能够实现全天候网络无缝覆盖获取车辆的地理位置、运行方向、运行速度及各种状态信息，对车辆进行实时监控、调度、发布服务信息、受理各种类型的报警信息等。本系统扩展性强，配置灵活方便，规模可大可小，监控中心可适应小到几辆车，大到数万辆车的监控和管理。 2系统建设目标 基于北斗的车辆监控调度系统以北斗卫星导航系统作为车辆定位和监控调度及监控中心与车辆间通信的支持平台。本系统能够在广阔疆域全天候、无缝隙、

位置跟踪系统ART成功案例介绍

ART:虚拟现实专家 ART概况: -成立于1999年 -独立公司, 由多个CEO共同所有 -专注于红外光学位置追踪系统 -全部产品都为“德国制造” -全世界建立有1000个以上的追踪系统 -在2011/2012财年销售已超过150套系统 ART是虚拟现实应用的专家！ -虚拟现实光学追踪相关系统的市场领导者 -虚拟现实市场中众所周知的高质量追踪 -客户遍布各个领域：工业，研究机构，大学，医学和工程学 -自主研究，开发和生产制造 面向客户的解决方案 -高精度和简单易用的产品 -寿命长，稳定性高 -快速全面的现场支持 -我们的质量被我们众多合作伙伴所认可，在世界各地的虚拟现实展示中心中使用的都是ART产品（例如，达索巴黎总部，ICIDO和ESI办公室，RTT总部， Techviz总部以及很多其他场所） 达索巴黎总部

ART 产品: o洞穴系统解决方案: TRACKPACK /C o洞穴用摄像头 o35毫米直径的小型摄像头部 o捕捉范围3.5米 o Flystick2: o六自由度捕捉 o物理模拟摇杆和六个按键（包括下方的扳机） o无线信号传输（ISM频段） o保护良好的被动捕捉目标 o同时支持多个Flystick2同时使用 ? University of Siegen o Flystick3: o轻型交互设备 o六自由度捕捉 o物理模拟摇杆和4个按键（包括下方的扳机） o无线信号传输（ISM频段） o配有充电台 o同时支持多个Flystick3同时使用 ? University of Potsdam

ART 产品: o手指追踪: o我们的轻便手部追踪解决方案 o精确测量手指尖端位置信息（3或5个手指） o无线技术：主动标记点发送红外同步信号 o使用卫生，无需佩戴手套 o简单快速的两步校准过程 o软件提供多个校准配置管理功能 ? Volkswagen o安装简便的眼睛标记点: o在被动或主动立体系统中的头部位置追踪，追踪标记点必须与立体眼镜切实贴合。ART提供轻型的通用标记目标和为各类眼睛品牌型号制作的标记目标。 ? University of Potsdam o特殊定制标记目标: o在提供的标准标记目标系列之外，我们根据客户需要专业定制特殊的标记目标。 ?EADS

物流管理专业课程简介

物流管理专业课程简介

1、课程名称：物流管理学 课程编号：074501 学分：3 学是：48 先授课程：管理学经济学运筹学 课程内容简介：《物流管理学》是物流管理及其相关专业的一门专业课程，该课程以培养学生的应用能力为主旨，在基本理论适度、够用的基础上着重提高学生运用基本理论、基本方法解决实际问题的能力和水平，更加符合物流管理的实践要求和高等教育的教学要求。该课程主要包括物流概述、运输管理、物流配送管理、仓储管理、库存管理、流通加工、包装与装卸搬运、企业生产物流管理、企业购销物流管理、第三方物流、供应链物流管理、现代物流信息技术、国际物流管理等内容。在该课程教学过程中，要理论与实务并重，注重案例的引用与运用，且将物流管理的思想、及其发展动态及时得以体现，以拓展学生的思维和能力。 2、课程名称：供应链管理 课程编号：074502 学分：3 学时：48 先授课程：管理学经济学物流管理学 课程内容简介：介绍了供应链管理的概念及产生、发展的历史过程，阐述了供应链管理模式的特征及其与传统运作管理模式的差异，对供应链的类型和构建策略、供应链企业合作伙伴的选择方法、供应链资源计划等方面的内容，做了比较深入地分析。从供应链运作管理的角度出发，系统地介绍了供应链管理环境下的采购、生产计划与控制机制、库存管理、准时制及快速响应等内容，介绍了物流管理的内涵、支持供应链运作的物流管理原理等。最后介绍了供应链的组织与运作管理及绩效评价、激励机制等方面的内容。 3、课程名称：现代物流基础设施与设备 课程编号：074503 学分：3 学时：48 先授课程：管理学经济学物流管理学商品学概论 课程内容简介：从现代物流作业角度出发，以库房内部物流为核心，介绍现代物流系统常见的起重、运输、搬运、集装单元技术及自动化仓库等现代物流设施与设备。 4、课程内容：配送中心运营管理 课程编号：074504 学分：3 学时：48 先授课程：管理学经济学物流管理学

基于GPS定位的车辆调度管理系统

基于GPS和无线网络的车辆调度管理系统 大唐高鸿数据网络技术股份有限公司 2005.1

、八 大唐高鸿公司提供的车辆调度管理系统（最新软件版本 3.0 ），采用Client （客户机） /Server （服务器）模式，以gpsOne/GPS技术为基础，综合运用GIS （Geographic In formation System ，地理信息系统）技术、CDMAIX^动通信技术，可广泛用于各种车辆、船舶和其它移动目标的位置跟踪、指挥调度、应急救急等。同时，所配移动终端具有全球定位、防盗报警、监听录音、紧急求助、车况记录、车载电话、移动上网、图像传输等功能。 本系统最大的特点在于： 采用gpsOne/GPS定位，gpsOne技术可以最大限度缩少定位盲区；支持CDMA1数 据传输； 同时支持通过GSM/CDM短信中心和GSM/CDM前置机两种通讯方式，能满足位置服务商和集团用户的不同需要； 有C/S 模式、B/S 模式，人性化操作，自动换图，无缝拼接；支持手机短信查询。

一、项目综述.......................................................................... 二、系统方案......................................................................... 2.1系统简介........................................................................ 2.2 方案论证....................................................................... 2.2.1 GPS定位原理......................................................... 2.2.2 gpsOne 定位原理...................................................... 2.2.3系统构架比较 ........................................................... 2.3结论............................................................................ 三GPSONE/GP弄辆调度管理系统 ..................................................... 3.1概述............................................................................ 3.2系统结构........................................................................ 3.3系统功能........................................................................ 3.3.1 系统实现功能.......................................................... 3.3.2 gpsOne/GPS定位终端功能 .............................................. 3.4系统特点....................................................................... 3.4.1 成熟的短信网关技术..................................................... 3.4.2成熟的监控中心软件和终端硬件产品 ...................................... 3.4.3完善的技术服务保障体系 ................................................ 3.4.4 系统其他优点........................................................... 3.5系统性能指标.................................................................... 3.5.1系统容量 ............................................................... 3.5.2定位精度 ............................................................... 3.5.3实时性................................................................. 3.5.4移动定位终端工作参数 ................................................... 附录A:公司情况简介 .................................................................. A.1公司简介........................................................................ A.2技术、工艺、设备介绍........................................................... A.2.1产品技术及工艺优势..................................................... A.2.2主要产品...............................................................

车辆定位及货物追踪系统(GIS)

1.1.1 系统概述 车辆定位及货物追踪系统面向中小物流企业提供对其自有车辆监控调度、货运管理，面向中小物流企业和货主提供货物跟踪支持功能，各会员企业只需购买GPS/GS智能车载单元即可为客户提供高质量的物流状态跟踪服务。同时，实现了对政府部门运政执法车辆、应急指挥车辆等的及时监控，一方面在处理突发事件时，便于应急交通指挥工作的开展，另一方面，还将起到规范交通行政执法人员执法行为、提高文明执法水平、确保交通运输安全、提升交通文明形象等作用。 车辆定位及货物追踪系统功能框架图 1.1.2 功能设计 1.1. 2.1 实时监控 1. 车辆实时监控 车辆实时监控功能主要面向物流企业和政府部门，用户通过实时监控功能可以掌握车辆的位置信息、车辆状态信息等车辆实时监控 功能可以有效的使运输企业监督驾驶员的驾驶行为，了解下属车辆的 运行信息，同时为政府部门在处理突发紧急事件时的指挥工作提供了依据。 2. 货物跟踪监控 货物实时监控功能主要面向货源单位和物流企业。用户通过实时监控功能可以掌握货物的位置信息、货物状态信息等。从而为了解货物位置、货物状态、监督运输过程、制定生产决策等提供帮助。 1.1. 2.2 轨迹回放 轨迹回放功能主要面向物流企业和货主，用户通过轨迹回放可以了解了解车辆/ 货物历史的行驶情况，便于运输企业查看、监督下属车辆和驾驶员的工作情况，便于货源单位了解货物运输情况，监督运输企业运输过程。回放前用户可以自定义回放的电子地图，回放过程中用户可以自行调节回放速度、 同时系统在明显信息中详细显示每点轨迹信息。

1.1. 2.3 报警管理 报警管理功能主要面向车主、运输企业，在报警管理功能模块用户可以设定各种发出警报条件，如盗车报警、断电报警、越界报警、超速报警、温度报警等，当车辆状态超出设定范围时系统自动向用户发送警报信息，如车辆位置、报警原因等，以便用户更快掌握车辆和货物当前信息，对突发状况尽快提出解决方案。 发状况。 1.1. 2.4 远程控制 远程控制功能主要面向物流企业，为物流企业提供对车机呼叫、车机回复参数设计、车机限拨号码限制、遥控车辆熄火、监听车内状 况等功能，以便运输企业能及时了解车辆状况、控制调度车辆行程、处理突发事件等。 1.1. 2.5 统计报表 统计报表功能主要面向物流企业和政府部门，为用户提供车辆情况统计报表、驾驶情况统计报表、警情信息统计报表等服务。帮助企业掌握下属车辆、司机的工作信息，对制定企业工作计划、监督司机工作行为等起到参考作用。政府部门通过统计报表可以了解企业的生产行为，加强对企业的监管。 1.1. 2.6 系统管理 系统管理功能主要面向企业用户和系统管理员。企业用户可以通过系统管理功能管理下属车辆资料、车辆运行任务、公司工作人员资料，为企业用户高效管理智能化调度提供支持。系统管理员通过系统管理功能可以管理用户权限。为用户分配权限，用户登录系统后根据登录用户的权限，系统自动设置运行环境及用户可使用的功能项。用户不会看到其没有权限的车辆，也不能操作没有权限的功能。 1.1.3 业务流程 1.1.3.1 车辆监控流程

车辆GPS调度管理系统解决方案

×××××××× 车辆GPS调度管理系统解决方案 甘肃通服信息技术分公司 二〇一二年十月

目录 一、引言 (3) 二、需求分析 (3) 三、系统解决方案 (4) 1.系统结构 (4) 2.硬件选型及特性 (5) 四、系统主要功能 (6) 1.基本功能 (6) 1)车辆实时定位与跟踪 (6) 1)集群定位 (7) 2)紧急报警 (7) 3)历史轨迹查看及回放 (8) 4)运营数据管理 (8) 5)电子围栏和偏航报警（线路监控） (9) 6)分段限速、超速监控 (9) 7)组织及权限管理 (10) 2.专用功能 (10) 1)语音调度与通话 (10) 2)3G图像监控 (10) 五、系统先进性 (11) 1.便捷的查车方式 (11) 2.多种电子地图显示 (12) 3.便捷的二次地图开发 (13) 六、系统效应 (13) 七、售后服务 (13) 1、硬件售后服务 (13) 2、软件售后服务 (14)

一、引言 非常感谢××××××××提供给甘肃通服信息技术分公司制作通信方案的机会。能为贵单位信息化建设工作尽一份力量，我们感到非常荣幸。 在了解了贵单位的需求现状以后，我们立即组织相关部门进行了深入、细致的研究，并先后多次和贵单位业务主管部门沟通交流。现根据我们对贵单位需求的理解，结合中国通信服务甘肃公司综合信息服务的优势，我们制作了此方案，敬请贵单位领导审阅。我们相信，凭借中国通信服务甘肃公司完善的服务、科学的管理、丰富的经验以及强大的综合信息服务提供能力，我们完全有能力满足贵单位全面信息化建设服务的要求，为贵单位提供满意的解决方案和优质的持续服务。 我们对建设项目需求的理解可能有不够准确的地方，如果方案中出现不符合需求的情况，欢迎提出宝贵意见，以便改进和提高我们的工作，提供更符合您需求解决方案。 二、需求分析 随着企业经营规模的增大，内部车辆的增多，车辆管理工作变的越来越烦杂。相关管理部门会常常需要思考以下一些问题： ?要求为司机规划、指引最佳线路，减少司机走错路，减少油耗。 ?要求车辆统一管理和高效调度，提高车辆的利用率 ?要求掌握车辆实时信息，对车辆实施实时监控要 ?求杜绝驾驶员不合理用油、过桥过路费用过高 ?要求防止违章驾驶，保证行车安全 ?如何做到特种车辆实时状态监控？ ?如何对服务行业车辆司乘人员如何监管？ ?特殊环境下如何得到远程监控对象的位置及状态？

GPS公共车辆跟踪调度系统设计方案

GPS 公共车辆跟踪调度系统 设计方案 GPS 车辆应用系统的构成 GPS 车辆应用系统主要由GPS 车辆跟踪调度系统和车辆导航系统两大部分组成，它们在功能上截然不同，一种是用于车辆的防盗，一种则是用于车辆的自主导航。 GPS 共车辆跟踪调度系统结构 一、通信系统 通信系统包含GPRS/GSM 实时通信模块、车载终端远程管理模块、车载终端软件无线升级模块，通信服务器负载均衡模块、智能调度模块。 应用GSM 通信技术的车载定位系统一般由三部分构成：①车载单元；②监GPS 共车辆跟 踪调度系统 通信 系统 调度 管理 系 统 GIS 系统 管理调度呼叫中心 WEB 服务系统

控中心；③GSM通信服务系统。 主要功能为： （1）防盗报警功能：当有紧急情况发生时，用户可以触发隐蔽的报警按钮，车载单元会自动将GPS接收机中的位置数据通过GSM手机的短消息功能传送给监控中心。防盗激活功能，当车辆遭遇非法入侵时自动发送报警信息至控制中心； （2）导航功能：GPS提供移动目标的准确位置、速度和方向等数据，无差分的定位精度在10m左右，差分精度为3-5m。系统可以通过调度中心进行导航，也可以在终端上存储电子地图。 （3）通话功能：车载GSM手机可进行通话，当用户离车时还可将手机取下正常使用。 （4）服务：提供一组服务按钮，当车主需要服务时按下相应按钮，由服务中心提供服务。 二、WEB服务系统 WEB服务系统把车辆地理信息在互联网上发布，供有权限的用户使用及各出租汽车公司监控本单位的车辆。其包括车辆地理信息显示、车辆资料查询、车辆身份识别。 三、GIS系统 GIS 的组成部分 从应用的角度，地理信息系统由硬件、软件、数据、人员和方法五部分组成。硬件和软件为地理信息系统建设提供环境；数据是GIS的重要内容；方法为GIS建设提供解决方案；人员是系统建设中的关键和能动性因素，直接影响和协调其它几个组成部分。 硬件主要包括计算机和网络设备，存储设备，数据输入，显示和输出的外围设备等等。 软件主要包括以下几类：操作系统软件、数据库管理软件、系统开发软件、GIS 软件，等等。 GIS软件的选型，直接影响其它软件的选择，影响系统解决方案，也影响着系统建设周期和效益。 人是GIS系统的能动部分。人员的技术水平和组织管理能力是决定系统建设成败的重要因素。系统人员按不同分工有项目经理、项目开发人员、项目数据人员、系统文档撰写和系统测试人员等。各个部分齐心协力、分工协作是GIS系统成功建设的重要保证。 四、车辆调度管理系统 GPS车辆调度管理系统

基于GPS的车辆跟踪系统的设计与实现

课程设计论文 (2011--2012年度第二学期) 名称：物理信息技术与应用课程实践 题目：基于GPS的车辆跟踪系统的设计与实现院系：物流工程系 班级： 学号： 学生姓名： 指导教师： 设计周数：2 周 成绩： 日期：2012 年6月26 日

摘要：自GPS技术的开创一来，基于GPS的各种定位追踪系统的研发数不胜数。随着人们生活的提高，大量汽车的使用给社会带来巨大交通问题，致使基于GPS的车辆定位系统在二十世纪六十年代开始列入研究课题。它的发展融合了当今空间定位技术GPS、无线通信技术GMS和地理信息系统GIS 的最新成果。而当下日趋完善的智能手机系统为车辆监控提供了更为光明的发展前景。Android平台作为时下流行的智能手机操作平台，不仅功能强大，更有开放和免费的先天优势。本文所研究的基于Android系统的GPS车辆定位系统正是将传统的课题研究与时下流行的技术相结合的应用型尝试。以手机为载体，运用谷歌地图技术将车辆的实时位置显示于手机屏幕上以实现车辆的实时定位。开发过程以Eclipse及Android虚拟机为主要工具。最终实了核心的车辆定位跟踪功能。 关键词：车辆定位系统，Android智能手机平台与系统，谷歌地图 一、引言 1.1课题意义 随着经济的高速发展和城市化进程的加快，交通运输的压力不断加剧，交通拥挤和堵塞的现象越来越普遍，严重影响了人们的生活，制约了社会的生产。如何科学的引导车辆的出行，避开拥挤路段，提高道路通行能力，是现代社会亟待解决的重要问题。与此同时，随着机动车辆的数量日益增多，许多与汽车密切相关的行业迅速发展壮大。例如，出租车，公交汽车，旅游客运，银行，医院急救，物流以及机械施工等诸多行业面临着所辖车辆机动性强，数量众多，难以管理的棘手问题。另外，有的行业对于安全性的要求很高，比如运钞车，夜间出行的出租车，运送重要物资的货车等等。如何有效的控制和管理这些车辆，对车辆进行合理的调度，提高车辆的利用效率以及保证车辆的行驶安全，已成为政府和公

物流信息管理系统开题报告

物流信息管理系统开题报 告 Updated by Jack on December 25,2020 at 10:00 am

三峡大学科技学院 开题报告 题目物流信息管理系统 学生姓名：郑思文学号： 07 专业：计算机科学与技术班级： 指导教师：陈俊玲 评阅教师：陈俊玲 完成日期二○一三年十二月三十日

物流信息管理系统 学生姓名：郑思文 指导老师：陈俊玲 （三峡大学科技学院） 1.研究目标 随着我国经济的快速发展，以及信息化步伐的加快，物流企业对行业信息的需求越来越大，促使物流信息网迅速发展，以适应物流行业的市场变化。而经济全球化进程的加快，使现代企业的专业分工和协作对现代物流提出了越来越高的要求，物流行业的人工管理早已不再适应企业发展的要求，信息化、自动化、网络化、智能化、柔性化已成为现代物流的鲜明特征。物流行业的发展，使物流的信息化日益被广大从业者和信息系统提供商所重视。物流信息网信息的及时性、准确性完全符合国内物流企业对行业信息的要求。同时，现代企业的供应链时刻在提醒我们，物流要在激烈的竞争中占据绝对的优势，必须要求企业及时准确的掌握客户信息，同时对客户的需求做出快速的反应，在最短的时间内以最大限度挖掘和优化物流资源来满足客户需求，从而建立高效的物流经济。 物流信息网站的出现，使得企业之间的物流信息能够迅速的传递，使生产资料和商品得到快速的流动。实现物流企业之间，企业与客户之间的物流信息和物流功能的共享，最终能够充分发挥企业物流信息网的优势，提高企业物流效率。 2.课题研究背景和意义

随着信息技术的发展，企业间的竞争已突破了地域的限制。企业竞争优势的建立和保持必须以可靠,高效的物流运作为保证，采取高效的物流运作模式来增强竞争实力、提高经济效益。随着信息技术特别是计算机的不断发展，国际互联网的全球化热潮使人类社会进入了一个新的信息时代，因此通过计算机来获取物流信息已经是信息时代到来必然要发生的结果。物流信息管理系统，为企业提供各类管理决策信息，辅助企业进行现代化的管理，提高企业的经济效益以及社会效益。 物流管理系统的应用价值体现在以下四个方面: 一、建立了信息标准，规范了基础数据管理。通过建立物流体系，会 对系统涉及到的所有基础信息进行整理，定义出基础档案的编码标准和管理规范，从而使各部门能以共同的标准对业务信息进行描述，避免理解误差。 二、打破了部门信息壁垒，降低了信息沟通成本。首先，信息可以及 时的传递。其次，信息通过物流系统传递不会失真。再者，信息的获取方式从被动式变为主动式。总之，物流系统的应用改变了部门间信息沟通的方式，保证了信息沟通的效率和质量。 三、规范、优化了业务流程。在实施物流系统的过程中，会对相关的 部门和岗位进行明确的职能定义，规定其工作的范围、内容和要求。在形成了流程规范后，还可以在物流系统中进行设置，确保在系统中只能按规定的流程开展业务，从而保证了业务流程的规范性。 四、降低了对基层业务人员能力的要求。在应用了库存管理后，库管 员只需要能在系统中输入收发单据即可，报表会自动生成。

现代物流管理名词解释

物流：物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。 物流管理：在社会再生产过程，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和 科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最 佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。 物流系统▲建立其可解决“效益背反” （在一定时间和空间内，由所需流动的物资、各种物流设施如仓库、运输工具等若干相互制约的要素所构成的具有特定功能的有机整体） "效益背反"是指"对于同一资源（例如成本）的两个方面处于相互矛盾的关系之中，想要较多地达到其中一个方面的目的，必然使另一方面的目的受到部分损失"。 绿色物流 （在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。） 运输 （用设备和工具，将物品从一地点向另一地点运送的物流活动。其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。）5R=5个right 多式联运？ 根据实际要求，将不同运输方式组合成综合性的一体化运输。通过一次托运、一次计费、一张单证、一次保险，由各运输区段的承运人共同完成货物全过程运输。 迂回运输是舍近求远的一种运输。不选择可行的短距离运输，而去选路程较长路线运输 的一种不合理形式。 对流运输又称“相向运输”“交错运输”，指同种货物，指同一种货物，或彼此间可以互 相代用而又不影响、技术及效益的货物，在同一线路上或平行线路上作相对方向的运送，而与对方运程的全部或一部分发生重叠交错的运输。 倒流运输：倒流运输又称返流运输，是指货物从销地或中转地向产地或起运地回流的一 种运输现象。 重复运输是指一种货物本可以直达，但由于某种原因而在中途停卸重复装运的现象。 库存 （在仓库中处于暂时停滞状态、用于未来的、有经济价值的物资。） ABC分类管理法，基本思想（为使有效时间、资金、人力和物力等企业资源能得到

汽车调度系统

物流车辆调度系统 【简介】需求分析物流管理的最终目标是降低成本，提高工 作效率以及服务水平，这需要物流企业能够及时准确全面的 掌握运输车辆的信息，对运输车辆实现实时监控调度。 摘要：本文提出了一种基于GPRS 的物流车辆调度系统设计原理和实现方案，简要介绍了GPRS 技术的基本知识，描述了GPRS 无线传输应用于物流行业实现方法。通过实际应用，获得了理想的效果。关键词：GPRS；DDN；物流；联网；车辆调度；调度系统； 一、背景介绍 随着信息技术的发展，物流行业正面临着激烈的市场竞争和严峻的挑战。在这种情况下，依托现有的资源优势，运用通信技术和信息技术，积极培育和发展业务，在信息领域挖掘新的利润增长点，必将成为物流实施可持续发展战略的重要手段之一。 物流公司拥有遍布全国的网点资源和人力资源优势，凭借公司的实物流、信息流、资金流合一的优势，业务范围已经深入到社会生产生活的各个领域和层面，有着众多企业无法比拟的资源优势。通过推进具有行业特色的业务，将能够开创基于现有业务的新型服务模式，为企业创造新的利润增长点；通过提供丰富的服务内容，满足广大消费者的新需求，进一步提高消费者满意度，增强物流业务的竞争力；完善

企业内部生产作业流程，降低运营成本，提高工作效率，增强物流公司的市场竞争力。 二、行业特点分析 物流管理的最终目标是降低成本，提高工作效率以及服务水平，这需要物流企业能够及时，准确，全面的掌握运输车辆的信息，对运输车辆实现实时监控调度。现代科技，通讯技术的发展，GPS/GIS 技术的成熟和GPRS无线通讯技术的广泛应用，为现代物流管理提供了强大而有效的工具。GPS/GIS/GPRS对物流企业优化资源配置，提高市场竞争力，将会起到积极的促进作用。 物流行业需求的特点是： ?业务覆盖地域广； ?车辆众多，信息量大； ?区域与线路监控要求突出； ?与货运单据配合紧密； ?对货物安全保障要求高； ?对系统响应要求灵活、及时； ?需要位置服务信息的需求多； ?数据共享程度要求高； ?需要完善车辆统一信息管理；

33无线定位及追踪系统

无线定位及追踪系统 1.系统功能简介 ?无线终端定位及追踪系统，基于Cisco业界领先的统一无线平台,在无线覆盖情况下对无线终端及贴有RFID标签的人员或物品进行定位和追踪。 ?实现仓储无线管理。 ?配有移动服务引擎的思科无线控制系统，用于实现精确的资产跟踪。 ?终端定位及追踪系统网络方案示意图如下： 2.系统先进特性 ?迅速交付服务和应用：从控制和网络平面中提取服务和应用，以便它们能各自独立发展，提升工作人员的效率。 ?管理：此移动服务引擎是各种增值服务的集成点，所有移动服务都通过与无线控制系统的集成而集中管理。 ?准确：思科无线定位及追踪系统可以利用思科无线局域网控制器和思科轻型接入

点，跟踪无线设备的物理位置，结果可以准确到几米之内。 ?无线安全和快速排障：思科无线定位设备让IT经理可以迅速、准确地发现及排除安全威胁，例如恶意接入点和设备，从而进一步加强WLAN的安全。 3.系统配置说明 ?无线定位及追踪系统（详细报价请向思科销售部门问询） -Cisco 4400系列和WiSM无线控制器和各类AP对企业进行无线覆盖； -WCS无线网管系统通过导入建筑平面图，使无线管理可视，直观的显示覆盖区域和性能，为终端定位搭建平台； -Cisco MSE移动服务引擎与思科统一无线网络和思科统一通信解决方案集成，充分利用现有企业移动投资。它所支持的各种服务，包括收集人员、事物和资 产相关环境信息的能力，能够优化业务流程。 4.系统应用领域 ?终端定位及追踪系统可以满足以下需求： -需要实现精确的资产跟踪定位，实现投资保护。 -提高员工的办事效率。 -力求改善客户满意度，尽量减少客户等待时间。 -全自动化流水线无线定位需求 ?终端定位及追踪系统可以部署到在以下行业应用系统中： -医疗业：实时病患追踪和遥测，医疗器械的定位和追踪

车辆定位及货物追踪系统(GIS)

1.1车辆定位及货物追踪系统 1.1.1系统概述 车辆定位及货物追踪系统面向中小物流企业提供对其自有车辆监控调度、货运管理，面向中小物流企业和货主提供货物跟踪支持功能，各会员企业只需购买GPS/GSM智能车载单元即可为客户提供高质量的物流状态跟踪服务。同时，实现了对政府部门运政执法车辆、应急指挥车辆等的及时监控，一方面在处理突发事件时，便于应急交通指挥工作的开展，另一方面，还将起到规交通行政执法人员执法行为、提高文明执法水平、确保交通运输安全、提升交通文明形象等作用。 车辆定位及货物追踪系统功能框架图 1.1.2功能设计 1.1. 2.1实时监控 1.车辆实时监控 车辆实时监控功能主要面向物流企业和政府部门，用户通过实时

监控功能可以掌握车辆的位置信息、车辆状态信息等。车辆实时监控功能可以有效的使运输企业监督驾驶员的驾驶行为，了解下属车辆的运行信息，同时为政府部门在处理突发紧急事件时的指挥工作提供了依据。 2.货物跟踪监控 货物实时监控功能主要面向货源单位和物流企业。用户通过实时监控功能可以掌握货物的位置信息、货物状态信息等。从而为了解货物位置、货物状态、监督运输过程、制定生产决策等提供帮助。 1.1. 2.2轨迹回放 轨迹回放功能主要面向物流企业和货主，用户通过轨迹回放可以了解了解车辆/货物历史的行驶情况，便于运输企业查看、监督下属车辆和驾驶员的工作情况，便于货源单位了解货物运输情况，监督运输企业运输过程。回放前用户可以自定义回放的电子地图，回放过程中用户可以自行调节回放速度、同时系统在明显信息中详细显示每点轨迹信息。 1.1. 2.3报警管理 报警管理功能主要面向车主、运输企业，在报警管理功能模块用户可以设定各种发出警报条件，如盗车报警、断电报警、越界报警、超速报警、温度报警等，当车辆状态超出设定围时系统自动向用户发送警报信息，如车辆位置、报警原因等，以便用户更快掌握车辆和货物当前信息，对突发状况尽快提出解决方案。

论信息技术在现代物流管理中的重要性

53 信息技术 论信息技术在现代物流管理中的重要性 摘要：随着中国加入ＷＴＯ以后，社会经济的快速发展，物流企业也已逐步向物流信息化方向发展。由于现代物流企业发展的局限性及其发展过程中存在的种种问题，目前仍难以实现物流系统智能化、物流信息化的目标，使得物流信息化必将走向现代化发展阶段。本文结合物流信息的特点和现代科学技术的研究成果，分析了我国现代物流信息技术发展状况及趋势。 关键词：现代物流；信息技术；信息 叶雷锋 （苏州旅游与财经高等职业技术学校，江苏苏州２１５１０４） 物流信息技术是指现代信息技术在物流各个作业环节中的应用，是物流现代化的重要标志。物流信息技术也是物流技术中发展最快的领域，从数据采集的条形码系统到办公自动化系统中的微型计算机、互联网、各种终端设备等硬件，以及计算机软件都在日新月异地发展。同时，随着物流信息技术的不断发展，产生了一系列新的物流理念和物流经营的方式，推进了物流的变革。 物流信息技术主要由通信、软件、面向行业的业务管理系统三大部分组成，包括基于各种通信方式基础上的移动通信手段、全球卫星定位技术、地理信息技术、计算机网络技术、自动化仓储管理技术、智能标签技术、条形码信息技术、射频技术、信息交换技术等现代尖端科技。在这些尖端技术的支撑下，形成以移动通信、资源管理、监控调度管理、自动化仓储管理、业务管理、客户服务管理、财务管理等各种信息技术集成的一体化现代物流管理体系。 物流信息技术通过直接切人物流企业的业务流程来实现对物流企业各生产要素（车辆、仓库等）进行合理组合与高效利用，降低经营成本，直接产生明显的经营效益。它有效地把各种零散数据变为商业智慧，赋予了物流企业新型的生产要素——信息，大大提高了物流企业的业务预测和管理能力。通过“点、线、面”的立体式综合管理，实现了物流企业内部一体化和外部供应链的统一管理，有效地帮助物流企业提高服务素质，提高了物流企业的整体效益。现代物流信息在物流活动中起着神经系统的作用， “牵一发而动全身”。它的作用体现在许多不同方面，从系统的角度来看主要表现在如下几点。 （１）信息是物流活动的组织基础。物流活动是一个多环节的复杂系统，由许多子系统构成。各子系统之间通过物资实体的运动相互联系在一起，相互沟通则要通过物流信息来实现，其基本资源的调度也是通过信息的传递来实现的。因此，组织物流活动必须有信息作为基础。只有保 证物流信息的畅通，才能使物流活动正常而有规律地进行。 （２）信息是物流系统计划决策的依据。计划是任何一个企业最基本的职能。计划决策是为了确定经营管理活动的目标。编制计划是预先决策需要做什么，以及如何去实现目标。编制计划的一个重要依据就是各类可靠的信息。物流系统的计划决策信息一般包括市场信息、环境信息和内部信息。这些是编制物流系统计划的重要依据，对物流活动有着全局性的影响。 （３）信息是进行物流控制的手段。在物流系统的控制过程中必须掌握反映标准和执行情况的信息，以期对物流活动进行控制。控制的方法有两种，一是利用指挥调度，使物流活动按照预定的计划以及各项标准顺利进行；另一种是利用信息的反馈作用。利用在物流活动中产生的信息反馈，了解物流活动状态，并与标准信息相比较，找出偏差，及时对物流活动进行调节或是修正计划，从而实现对物流过程的控制。和物质、能源一样，信息也是人类可以利用的一种极 其宝贵的资源。信息反映了物质和能源的运动。社会正是借助信息流来管理物质和能源的流动，对它们进行科学的分配，实行有效控制，使其发挥最大效力。 （１）信息是物流的重要功能。在物流活动中，信息是重要的要素。物流信息对于物流活动来讲，犹如灵魂和生命一样的重要。可以说，物流活动中没有信息的支撑，就如同没有物流系统。这是因为信息提高了物流各个功能环节的效率。在运输环节中，由于使用了全球卫星定位系统（ＧＰＳ），对地面运输车辆和水运船只进行精确的跟踪定位，同时还提供交通气象信息、异常情况报警信息和指挥信息，不仅确保了车辆、船只的运营质量和安全，而且也能进行各种运输工具的优化组合、运输网络的合理编织，大幅度提高了运输效率；在货物保管环节中，由于使用了条形码信息技术，使商品的出入库、库存保管、商品统计查寻、托盘利用等所有保管作业实现了自动检测、自动操作 １ 物流信息的作用 ２ 物流信息技术的重要地位 收稿日期：２００８－１１－１５修回日期：作者简介：２００８－１２－０８ 叶雷锋（１９８３－），讲师，研究方向为物流信息技术。

可视指挥调度系统方案

4.6 可视指挥调度系统 4.6.1 引言 随着社会发展的日益进步，加强应急管理，提高预防和处置突发公共事件的能力，最大程度地预防和减少突发公共事件及其造成的损害，保障公众的生命财产安全，已经成为维护国家安全和社会稳定，促进经济社会全面、协调、可持续发展的重要保障。 根据应急管理的需求，可视通信在应急管理体系中的应用主要体现在三个方面：应急可视指挥调度、图像传输和视频会议。自然灾害、事故灾难、公共卫生事件、社会安全事件等突发事件发生时，可通过应急可视指挥调度，远程调度所有相关图像资源，为统一部署各项应急对策提供依据，然后配合总体应急预案进行远程指挥，以最快的速度完成最合理的决策。通过高效、直观的图像信息管理平台，不论在平时还是战时，均可通过图像传输系统全面管理图像资源，并根据应急管理需求，将图像资源传达到应急指挥中心、各应急管理工作机构及突发事件一线。 4.6.2 系统概述 VCS是一套专业的可视指挥调度系统，以可视指挥调度应用为核心，同时集成多方视频会议、远程监控、图像传输等应用功能，系统兼容IP或专线方式网络部署，提供了一体化的视频通信应用平台。VCS具备高质量的视音频传输

特性，可实现传统语音调度系统无可比拟的信息直观性和准确度，让调度指令的传达如同面对面般直接、有效。该系统可广泛应用于公安、交通、政府、电力、铁路、气象、工业厂矿、军队等领域。 4.6.3 系统组成 VCS可视指挥调度系统由中心视频交换平台、可视指挥调度模块、视频会议模块、视频录播模块、图像传输模块及前端节点组成。 整个系统以可视调度、应急指挥为核心，同时集成多方视频会议、视频录播、图像传输等多项业务，可提供一体化的可视应急管理解决方案。通过对各类视频通信应用的整合，系统可将各级应急中心、厅局委办、事件现场的视频资源进行综合管理，方便应急指挥中的视频调度、图像跟踪、全程记录。 这种整合系统突破了传统的简单视频会议模式及图像传输模式，不仅实现了视频会议、图像传输等基本需求，更提供了极为贴合应急业务模型的专业应急可视指挥调度应用。 4.6.4 设计说明