给水管道腐蚀原因分析及防腐对策

给水管道腐蚀原因分析及防腐对策

[摘要] 给水管道的防腐是个常谈常新的话题，随着人民生活的提高以及国民经济的飞速发展，给水管道的安全运行在社会经济建设各环节中发挥着越来越重要的保障作用。本文从给水管道腐蚀机理、腐蚀类型、管道用材、埋设环境等多角度详细地分析了给水管道产生腐蚀的各类原因，并结合工作实践针对给水管道的防腐提出了一些对策，为更好地保障给水管道安全运行提出了若干建议，以期达到抛砖引玉的效果。

[关键词] 给水管道腐蚀类型原因分析防腐对策

以往给水管道相比较于其他的地下管线，如：电力、天然气、石油等危险性管线，从安全角度来讲，对人们生活、生产的影响相对较小。近年来，随着我国国民经济的飞速发展，人们在生产生活中对自来水按质、按量供应提出了更高的要求。另一方面，由于气候异常、城市水资源日益匮乏等原因，如何安全、合理地将自来水输送到工矿企业和千家万户变得越来越重要。在这样的背景下，给水管道的防腐就成为保证我国水资源合理利用和人民群众生活、生产中各类活动得以顺利开展的关键。本文从给水管道腐蚀机理、腐蚀类型、管道用材、埋设环境等多角度详细地分析了给水管道产生腐蚀的各类原因，并结合工作实践针对给水管道的防腐提出了一些对策，为更好地保障给水管道安全运行提出了若干建议，以期达到抛砖引玉的效果。

1.埋地给水管道腐蚀分析

腐蚀是生物、物理以及化学过程互相综合作用的结果，易发于各类管道系统。给水管道的腐蚀不仅能使管道内水质指标恶化，而且长久的侵蚀容易引起管壁变薄而穿孔，增加水流阻力和增大制水成本。

在给水管道中，水在给水管道内壁产生一层亲水膜层，形成原电池腐蚀条件，在产生电化学腐蚀的同时，水中含有不同程度的二氧化碳、氧、其他腐蚀性化合物或各类微生物和给水管道起作用引起化学腐蚀、微生物腐蚀。由此可知，给水管道腐蚀按其产生腐蚀的性质可大致划分为化学腐蚀、电化学腐蚀和细菌作用的腐蚀等三种腐蚀。

1.1电化学腐蚀

电化学腐蚀是金属和电解质组成原电池所发生的电解过程。由于给水管道埋设的地形一般比较复杂，管道接口较多，各类管材表面粗糙度较大，使部分金属电离带正电的金属离子离开给水管道表面转移到周围的土壤中去，在电离作用作用的给水管道上电子越来越过剩，而管道剩余部分金属不易电离相对电位为正，在这部分金属之间的电子有得有失，从而发生了氧化还原反应。腐蚀电流从金属管段得到电子的阴极区流向失去电子的阳极区，再从阳极流离管道经土壤又回到阴极，形成电流回路。在作为电介质溶液的土壤中发生离子迁移，在阳极区带正

管道的腐蚀与防护方法

管道的腐蚀与防护方法集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

管道的腐蚀与防护方法一、碱线腐蚀与防护 1．概况 大庆石化总厂炼油厂输转车间81单元碱管道用于向生产装置提供浓度30%～40%的碱液，管道材质为碳钢，连接采用焊接方式，工作压力为0.6～0.7Mpa,工作方式为间歇式。冬季操作时需用0.3Mpa压力的蒸气伴热，由于碱液温度高，造成管道焊口开裂，碱液经常泄漏，生产很被动。同时泄漏出的碱液腐蚀其它管道，每年维修费用很大，这种现象94年前一直没有得到解决。 2．腐蚀原因分析 普通碳钢在碱液中会形成一层以Fe３O４或Fe２O３为主要成分的表面膜，同时由于晶界上有碳化物和氮化物析出，使晶界上的表面膜不稳定，易溶解。在外应力的作用下产生了晶界裂纹，使新暴露出来的铁产生FeO2－的选择性溶解，形成应力腐蚀。 碳钢在NaOH溶液浓度5%以上的全部浓度范围都可能产生碱脆，而以30%左右的浓度最危险，发生碱脆的最低温度为50℃，在沸点附近的高温区最易发生。见图一。

管道使用过程中，夏季或管道不加热时，浓度在30～40%的碱液不发生碱脆；而在冬季，管道加热时，温度超过50℃，碱浓度仍为30～40%时则发生碱脆，因为实际碱管道在加热的情况下往往都高于50℃。 另外，碱性溶液只有在非常富集的情况下，才会通过如下反应溶解铁： 3Fe+7NaOH→Na3FeO3·2Na2FeO2+7H Na3FeO3·2Na2·2Na2FeO2+4H2O→7NaOＨ+Fe3O4+H 7H+H→4H2 3Fe+4H2O→Fe3O4+4H2 该管道每10日左右送一次碱，容易在焊口处沉积碱液。管道一般为单面焊，内壁常有未焊透处，存有间隙。随时间延长，碱液浓缩，造成碱液在焊口处富集，使焊口处首先腐蚀，而且使焊道不存在金属钝化膜，常露出新鲜的金属表面。根据电化学腐蚀原理，该处的金属表面常处于阳极处，处于腐蚀状态。 原管道的接头为焊接，焊口附近的金相组织比基体的金相组织晶粒大，加之焊接组织不均匀性及焊接后存在较多的缺陷，这样焊道与基体金属的表面机械性能及化学成分存在较大的差异。 该管道在50℃以上的情况下使用和停用交替进行时，由于碱液的富集及较高温度的双重作用，很快发生应力腐蚀开裂，使管道泄漏在冬季频繁发生。 3.材料选择依据

管道防腐蚀工程施工方案

目录

空分工段工艺管道施工方案 一、工程概况 1.本装置主项名称为空分，处理空分气量27500Nm3/h，产品氧气量5000 Nm3/h，产品氮气量3000 Nm3/h。空分设备及其内部管道由供应商负责安装，外围管道由施工单位负责安装。 2.管道按介质不同，主要分空气管道、氧气管道、氮气管道、循环水管道以及部分液态氧气、空气、氮气管道。管道安装除遵循常规的要求以外，重点注意管道内部的清洁度、大口径气体管道焊接应氩弧打底电焊盖面，小口径管道应全氩弧焊。氧气管道要进行脱脂处理。 二、编制依据 《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》GB50236-98 《工业金属管道工程施工及验收规范》GB50235-97 《氧气及相关气体安全技术规范》GB16912-97 空分工段工艺管道安装设计说明ZB020、171E3200-01 三、施工应具备的条件及施工准备 1.施工应具备的条件 a.施工图纸、施工规范、标准等资料齐全。 b.施工方案已得到有关部门的批准。 c.图纸会审工作结束，会审记录的签证工作完善。

d.材料计划、施工工机具计划已提前上报，已到场的施工材料、施工机具能够满足前期施工工作的需要。 e.管道有关的土建工程已经检验合格，满足安装要求，并已办理了交接手续。 f.与管道有关的设备安装工程已经检验合格，满足管道安装要求，并已办理了交接手续。 g.针对本工程的管道制定的焊接工艺评定，焊接操作指导书已编定，焊接人员已经过培训并经考试合格。 h.项目工程管理人员，技术人员、工长、操作技术工人，都应具有与之专业工作相应的资质证件、岗位合格证件。 I.技术操作工人应具有较丰富的技术经验，和与本工程施工技术要求相应的操作水平。 2.施工准备 a.管道安装的技术人员、工长、检验人员以及施工人员应认真熟悉图纸和有关规范、标准、设计要求。 b.管道技术人员应向参加施工的有关人员进行技术交底。 c.为了保证安装质量和提高施工速度，应在施工现场条件允许的情况下，搭建管道加工、预制平台、并配备好相应的机具设备。 四、施工原则及施工程序 1.工艺管道应按“先地下后地上、先碳钢后不锈钢，先大管后小管、先主管后支管”的原则进行施工。 2.施工程序

管道防腐施工工艺

管道防腐施工工艺 1、概述及编制依据 洋浦经济开发区供水工程28000t钢管的外防腐和其中一标段5000t管道安装的焊口防腐及防腐层补伤由我公司负责施工，管道外防腐采用环氧煤沥青特加强级防腐，即一底二布四油。本方案编制依据如下： 《建设工程施工合同》洋供008 《钢管制作补充协议书》洋供010 《一标段输水管道施工图设计说明》 《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-97 《涂装前钢材表面处理规范》SYJ4007-86 《埋地钢质管道环氧煤沥青防腐层施工及验收规范》SYJ4047-90 《埋地钢质管道环氧煤沥青防腐层技术标准》SYJ23-87 《一标段施工组织设计》XHG-B0-001 2、防腐前的准备 2.1焊缝经外观检查、煤油渗透、无损检测合格。 2.2防腐材料有相应的质量证明书。 3、施工程序 3.1钢管外壁防腐施工程序：

图3.1外防腐施工程序图（注：☆表示共检点） 3.2钢管外壁除锈前应进行表面预处理，将外表面的油垢、泥土、杂物清理干净，焊缝的焊接飞溅物及焊瘤打磨掉，要求无棱角、无毛刺,保证外壁及焊缝表面光滑。 3.3外壁清理完毕后，用电动钢丝刷进行外表面人工除锈，要将外表面的浮锈及氧化铁清除干净，金属表面的除锈处理等级要达到SYJ4007-86规定的Sｔ3级标准。经共检检查除锈合格后，应在8小时内涂刷上底漆。若遇大气环境恶劣(如湿度过高,空气含盐雾)时，应进一步缩短时间。 3.4底漆涂刷前要严格按生产厂家的技术文件要求进行搅拌、配比、熟化。涂刷时钢管外壁应干燥、无尘。底漆采用人工涂刷，按先轴向，后周向的步骤进行。涂刷时漆膜要饱满、均匀、无气泡、无凝块、无流淌、无漏刷。且应外壁一次刷涂完，底漆厚度为0.1~0.2ｍｍ，管两端各留裸管150ｍｍ不涂刷，便于钢管组对及焊接。 3.5第一道面漆要在底漆表干后涂刷，面漆亦采用人工刷涂。刷涂前，凡高于管表面2ｍｍ以上的焊缝两侧均应刮腻子，使之成为圆滑曲面，以避免缠玻璃布时出现空鼓，腻子用面漆和滑石粉调制而成。面漆应严格按生产厂家技术文件要求进行搅拌、配比、熟化。面漆的刷涂步骤和要求与底漆相同，亦应一次刷涂完毕。在常温下，涂底漆与第一道面漆的间隔时间不应超过24小时。

船舶的腐蚀与防护

船舶上材料保护研究进展作者姓名卜祥星 专业班级材研1302 指导教师姓名乔宁 学号 摘要：船舶海上腐蚀是影响其寿命的最大因素之一。因腐蚀导致结构损坏和破坏， 严重影响船舶性能和安全。本文介绍了当前船舶防腐蚀技术措施的实际应用情况。探讨在船体防腐蚀新技术的发展情况，如船体防腐涂料技术、防腐涂装技术、阴极保护功能和涂膜结合技术、防腐蚀监测新技术等方面的新技术应用。 关键词：船舶，防腐蚀新技术，阴极保护，防腐蚀检测 ABSTRACT：The ships marine corrosion is one of the biggest factors that affect its life span，The structure damage and the destruction caused by corrodes affects the ships performance and security seriously．This article introduces the practical application situation of the current ships corrosion preventing technology and methods，discusses the development situation of new hull anticorrosion technology and new technology application，such as the hull an corrosion painting technology ，the anticorrosion painting and camouflage technology ，the cathode protection function and the painting film combination technology ，the new anticorrosion monitor technology and so on． Key words: ship,new technology of corrosion protection ,catholic protection, corrosion test 目前，大多数船舶都采用金属外壳。而金属在海洋环境中，受海水温度、海水含盐度、海洋大气温度、海洋大气湿度的影响，腐蚀程度很严重，腐蚀不仅降低了船舶钢结构的强度，缩短了船舶的使用寿命，同时还会使航行阻力增加，航速降低，影响使用性能[1]。更为严重的是，一旦出现穿孔或开裂，还会导致海损事故的发生，造成惊人的损失[2]。这已引起国内外防腐专家的极大关注，并积极研究探索解决金属腐蚀的各种防护技

管道除锈及防腐施工方案

河南龙宇煤化工有限公司 40万吨/醋酸项目及乙二醇配套工程 管道防腐施工方案 （全厂外管） 编制单位：中化六建编制人： 审核人： 审批人：日期： 中化六建河南龙宇煤化工项目部月年201231 / 10 目录 一、工程简介 (3) 二、编制依据 (3) 三、工程目标 (3) 四、施工准备 (3) 1、材料准备 (3) 2、施工机具准备 (4) 3、劳动力组织 (4) 五、防腐施工 (4) 1、工艺流程 (4) 2、管道除锈 (4) 3、施工方法、涂料涂装工艺 (5) 六、质量检测 (7)

1、防腐涂料质量检测方法 (7) 2、防腐涂料施工质量检测方法 (7) 七、施工中的安全与防护 (8) 八、文明环保施工措施 (9) 九、雨季施工措施 (10) 2 / 10 一、工程简介 本工程是河南龙宇煤化工有限公司40万吨/年醋酸项目全场外管管道除锈及防 腐项目，管道总长度为20000多米,按照设计要求除锈分为动力器具除锈及喷砂除锈，管道表面除锈等级应符合《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》（GB8923）规定中的St3级和Sa2.5级。按照设计规范要求因介质温度、管材及保温等原因，管道所涂刷不同的防腐涂料。所用涂料结合《涂漆与防腐设计规定》中的附录A 及附录B。 二、编制依据 河南龙宇煤化工有限公司40万吨/年醋酸及乙二醇配套设施全厂外管设计图纸《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》 GB8923-88 《建筑防腐蚀工程质量检验评定标准》 GB50224-95 《工业设备、管道防腐蚀工程施工及验收规范》 HGJ229-1991 《石油化工设备和管道涂料防腐设计与施工规范》 SH3022-1999 三、工程目标 工程质量目标：一次验收合格，确保除锈及防腐质量达到国家相关验收规范标准。工程安全目标：无重大人身和设备责任事故，做到安全文明施工。 四、施工准备

金属管道的腐蚀及防腐对策

目录 一、金属管道腐蚀的危害1 1．金属管道腐蚀程度鉴别 (2) 2. 金属管道的腐蚀及使命 (2) 3.管道腐蚀实例及分析 (5) 4.金属管道腐蚀的危害 (8) 二、金属管道腐蚀的原因 1．化学腐蚀 (8) 2．电化学腐蚀 (9) 3．其它原因 (10) 三、防腐对策 (10) 1．做好金属管道的防腐层处理 (11) 2．合理选用管材及阀件 (13) 3. 合理设计 (13) 4.精心施工，严格按规范操作 (13) 5.加强运行维护管理 (14) 6.质量控制及检验 (14) 结论 (19) 致谢 (21) 参考文献 (22)

金属管道的腐蚀及防腐对策 摘要介绍了金属管道腐蚀的危害及实例。简述了化学腐蚀、电化学腐蚀和由于安装原因造成的管道腐蚀，提出了覆盖层保护法，加强运行维护管理和精心施工，合理选用管材管件等防腐措施。 关键词：金属管道化学腐蚀电化学腐蚀防腐质量控制 一、金属管道腐蚀的危害 金属及金属管道腐蚀是一个世界性的问题。用于建筑设备配管的金属管道由于直接接触各种易产生腐蚀的介质，其腐蚀问题尤为突出。建筑设备配管的金属管道按材质分主要有钢管（含镀锌钢管）、铸铁管、不锈钢管、铜管、铝管等，按用途分有生活、生产的冷、热给水管、蒸汽及其它气体、污废水排水、凝结水、消防给水管等。因钢管的用量最大、最容易腐蚀，本文将予以重点讨论。 1.1 金属管道腐蚀程度的鉴别方法可用表1 来表述（指安装前内外壁检查）。 1.2 金属管道的腐蚀及其使用寿命 腐蚀将严重影响金属管道使用寿命。随着时间的推移，金属管道的腐蚀是不可避免的。即使做了防腐涂层，其涂层也会逐渐老化而丧失其防腐蚀性能。金属管道的腐蚀有多方面因素，主要原因可用表2 来表述。

管道防腐施工方案

钢质管道防腐施工方案 1、工程概况： 烟台万华聚氨酯股份有限公司16万吨/年MDI工程地下管网项目包括生活给水 （1#）、生产给水管（2#）、源水给水管（6#）、一期循环给水及回水管（7a#、8a#）、二期循 环给水及回水管（7b#、8b#）、稳高压消防管（Fs#）、泡沫消防管（Pm#）、罐区夏季喷淋冷 却给水管（Gq#）、生活污水管（9#）、雨水及生产净下水管（10#）、初期雨水管 （10a#）、经 预处理生产污水排水管（12#）共14个系统。其中钢质管道约26250米埋地钢管及钢制管件的防腐：采用复合聚乙烯胶粘带防腐层，防腐带T150,保护 带T240,防腐层为加强级，厚度不小于1.4mm所有穿管的埋地套管及埋地铸铁管采用冷底子 油一道，石油热沥青二道。 2、编制依据 2.1 招标文件 2.2 《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB8923-88 2.3 《炼油、化工施工安全规程》SHJ505-87、HGJ233-87; 3.4 《埋地钢制管道氯乙烯胶粘带防腐层技术标准》SY/T0414-98 。 3、施工准备 3.1 技术准备 组织施工人员、由技术负责人进行技术交底、认真学习有关技术文件、图纸资料、规范、施工技术及质量要求、并进行安全交底，做好记录。 3.2 机具准备 机具准备：各种施工机具应试运转、确保运转正常无误、并有专人负责。机具配置 符合现场施工要求。 3.3 材料准备

3.3.1 材料准备：聚乙烯胶粘带和底漆应有产品说明书、合格证、产品检验报告等。 3.3.2 材料保管：聚乙烯胶粘带和底漆应置于专用库房，防止日光直接照射，并隔绝 火源，远离热源。储存温度宜为-20~35 C。 4、施工程序 5、施工方法 5.1表面处理 管道的表面处理采用在现场喷砂除锈的方法，除锈等级为Sa2.5。 5.2管道防腐蚀施工 管道的防腐采用工厂化预制。现场补口、补伤。 6施工技术措施 6.1表面处理 6.1.1在管道实施喷砂除锈前，其加工表面必须平整，表面凹凸不得超过2mm焊缝上 的焊瘤、焊渣、飞溅物均应彻底打磨清理干净，表面应光滑平整，圆弧过渡。 6.1.2经过喷砂处理后的金属表面应呈现均匀的粗糙度，除钢板原始锈蚀或机械损伤造成的 凹坑外，不应产生肉眼明显可见的凹坑和飞刺。 6.2涂底漆 6.2.1喷砂除锈检验合格后的表面应在6小时内涂刷底漆。涂漆前必须干燥、干净。 6.2.2涂漆前钢管表面必须清洁、干净无灰尘，并保持干燥，在雨天或潮湿的天气下禁止施 工。施工的环境温度应大于 5 C,相对湿度低于85% 6.2.3施工时必须严格按油漆制造厂商的使用说明书的规定进行，涂料配制时，搅拌应均匀，避免产生气泡，同时避免水和杂物混入。当底漆较粘稠时，应加入与底漆配套的稀释

原油管道防腐施工方案

原油管道防腐施工方案

XX原油管道防腐施工方案 XX有限公司 20 年月日

目次 1、概述及编制依据 (1) 2、防腐前的准备 (1) 3、施工程序 (1) 4、防腐层质量检验 (4) 5、施工进度计划及劳动力安排 (5) 6、主要施工设备明细 (5) 7、安全技术措施 (6)

1、概述及编制依据 XX原油管道项目目前开工为6各标段，第一标段：江苏省南京市境内，设计长度约87km,管径φ864mm.。第二标段：安徽省和县、含山两县境内，设计长度73km，管径为φ864mm。第三标段：安徽无为县、巢湖市、庐江的两县一区境内，设计长度103km，管径φ864mm。第四标段：安徽省桐城市、枞阳县和怀宁县境内，设计长度89km，管径φ864mm。第五标段：安徽省潜山县、太湖县和缩松县境内，设计长度81km，管径φ864mm。第六标段：湖北省黄梅县和江西省九江境内，设计长度19km，管径φ864mm，设计长度54km，管径φ559mm。本方案编制依据如下： GB/T23257-2009埋地钢制管道聚乙烯防腐层 仪征-长岭原油管道复线工程仪征至九江段 管道防腐层技术规格书 GB/T24001-2004《环境管理体系要求及使用指南》 GB/T28001-2011 《职业健康安全管理体系规范》 GB/T8923.1-2011《涂覆涂料前钢材表面处理表面清洁度的目视评定第1部分》 GB/T18570.9-2005 《涂覆涂料前钢材表面处理表面清洁度的评定试验第9部分：水溶性盐的现场电导率测定法》SGGD/A1-2012 公司三体系管理手册 SGGD/B1-2012 公司三体系程序文件 SGGD/TZSB-001 公司质量手册

给水管道管材对水质的影响及防腐措施

第29卷第11期Vol.29NO．11重庆工商大学学报（自然科学版）J Chongqing Technol Business Univ.（Nat Sci Ed ）2012年11月Nov．2012 文章编号：1672－058X （2012）11－0093－06 给水管道管材对水质的影响及防腐措施 * 廖伟伶 （四川大学建筑与环境学院，成都610225）收稿日期：2012－05－07；修回日期：2012－06－04． *基金项目：重庆市教委科研项目（090703）． 作者简介：廖伟伶（1991-），女，重庆石柱人，从事给排水工程研究． 摘要：介绍了给水管网中各类管材材质对水质的影响。这些影响包括有机物与无机物的溶出、生长环的生长难易程度、余氯衰减、管道涂层材料脱落产生的杂质及浓度的增加等，并指出提高出厂水水质和稳定性，更新供水管道系统和维护旧供水管道系统等相关防治措施。 关键词：给水管网、管材现状、管材、水质、防治措施 中图分类号：TU993文献标志码：A 近年来，随着人民生活水平的逐渐提高，国内相关规范对管道管材的质量要求越来越严，有关部门对管道管材技术的发展非常重视，并投入大量的资金进行开发和研究。规范指出：给水系统所采用的管材，应符合现行产品标准的要求。正确选择管道管材对于系统的正常运行及水质的达标有深远的意义。例如，水中 碳酸作用所引起的结垢， 过氧化理论下形成的铁锈对管道的腐蚀，还有生物性堵塞等情况，都是选择管道管材的重要影响因素［1］。 1对给水管材的要求 目前给水管网中所用的管道材料种类较多，但是在一定的应用环境与条件下有其最佳选择，如果选择得当，将会带来好的技术经济效果，工程技术人员对此应该引起足够的重视和注意［2］。 筛选给水管道管材的条件：具备一定的抗外载荷能力；能承受所需内压；长期输水后，内壁仍然光滑，能继续保持很好的输水能力；与水接触后不会发生反应并产生有毒有害物质；耐腐蚀，使用寿命长；可就地取材，造价低；安装方便，维修简单［3］。 但由于多方面的原因，在实际工程中，给水管材一直难以完全达到上述要求。给水管道基本上以选用金属材料管道为主。因此，常有管道腐蚀结垢、堵塞的现象，管内的水质卫生状况也缺乏有效的监督保障。2给水管道管材现状 目前，在给水工程中，我国输配水管网应用的主要管材为球墨铸铁管、环氧树脂涂衬球墨铸铁管、不锈钢管、玻璃钢管和塑料管等。此5种管材的基本情况如下。（1）球墨铸铁管。在对原铁成分的严格精选基础上，将镁和镁合金等碱土金属加入到溶化了的铁水中，使铁中石墨呈球状［3］。其特点是强度高、韧性大（在压环试验中将压环的直径压扁到直径的50%时，环两侧

船舶的腐蚀与防护

船舶上材料保护研究进展 作者姓名卜祥星 专业班级材研1302 指导教师姓名乔宁 学号2013200313

摘要：船舶海上腐蚀是影响其寿命的最大因素之一。因腐蚀导致结构损坏 和破坏，严重影响船舶性能和安全。本文介绍了当前船舶防腐蚀技术措施的实际应用情况。探讨在船体防腐蚀新技术的发展情况，如船体防腐涂料技术、防腐涂装技术、阴极保护功能和涂膜结合技术、防腐蚀监测新技术等方面的新技术应用。 关键词：船舶，防腐蚀新技术，阴极保护，防腐蚀检测 ABSTRACT：The ships marine corrosion is one of the biggest factors that affect its life span，The structure damage and the destruction caused by corrodes affects the ships performance and security seriously．This article introduces the practical application situation of the current ships corrosion preventing technology and methods，discusses the development situation of new hull anticorrosion technology and new technology application，such as the hull an corrosion painting technology ，the anticorrosion painting and camouflage technology ，the cathode protection function and the painting film combination technology ，the new anticorrosion monitor technology and so on． Key words: ship,new technology of corrosion protection ,catholic protection, corrosion test

管道防腐施工方案

管道防腐施工方案 ①、防腐蚀施工环境： 1）适宜涂漆的温度在5-30oC，涂漆底层的温度至少要高于露点温度3 oC，空气的相对湿度小于85%； 2）当管道表面温度高于40oC时，不宜进行涂漆工作： 3）当空气的温度低于4oC时，不进行涂漆工作： 4）当涂漆后的天气条件在两小时变得恶劣的条件下，不进行涂漆工作： 5）当管道表面有雨水、雾等的沉积物时，不进行涂漆工作： 6）如果雨水、灰尘或其他杂质污染了未干的涂层的表面，应除去漆膜，重新涂漆。 ②、涂料的配制： ★要设专人负责涂料调配，配制涂料时应严格按厂家提供的配比进行，不得擅自改变配比或因其它原因使配比改变。 ★配料时应做好详尽的配料配比记录，包括日期、时间、天气、温度、名称、称量准确、记录全。 ★配料时应充分搅拌，并根据工作量现配现用，以免浪费，配好的涂料应放置在有盖的容器内，8小时内用完，若放在敞口容器内必须在1小时内用完。 ★配制时原则上不加稀释剂，若使用过程中发现涂料变稠，可加

入少量的稀释剂稀释。 1）采用刷涂，获得均匀一致的涂层。 2）现场涂漆一般应其自然干燥，多层涂刷的前后间隔时间，应保证漆膜干燥，涂层未经充分干燥，不得进行下一工序施工。每层漆刷涂完成后，经质检员验收合格，才能进行下道漆的施工。 3）对焊缝涂层破坏处进行搭接刷涂修补，涂前必须除去焊渣，烤焦的漆皮等。焊缝补漆应与原来的漆膜搭接50mm，以确保接口漆膜质量。 4）前几道漆涂刷时间间隔不宜过长，最后一道漆宜在交工验收前进行，这样可取得较好的观感，美化工程整体形象，以利于工程交接的顺利进行。 ③手工涂刷 1、涂料的具体使用要求： 涂料的使用要求见前面工程内容中的涂料说明。 进行油漆施工前对油漆复检,检查油漆型号、颜色等是否与产品说明书相符。油漆的配制及使用必须根据油漆制造厂商提供的产品说明书。油漆的配制须根据每天的使用量现用现配。配制好的油漆使用时间不得超过8小时，过期不得再用。 在油漆使用时，如果油漆粘度过高时，可用专用稀释剂稀释，

管道防腐施工方案

目录 1.编制依据 2.目的和适用范围 3.施工范围及施工工序 4.资源配制 5.施工程序及施工方法 5.1施工流程图见图一 5.2施工应具备的条件 5.3施工方法 6.质量要求及控制标准 7.安全措施及注意事项10

1.编制依据 1.1 巴陵石化设计院提供的保温油漆设计说明书 1.2《电力建设施工及验收技术规范》管道篇） 1.3《火力发电厂保温油漆设计规程》DL/T5072-1997 2.目的和适用范围 2.1 目的 在于指导施工人员保证整个施工期间遵循工艺规范的要求且按图纸要求施工，保证施工质量，达到设计要求。 2.2适用范围 本作业指导书适用于巴陵石化公司热电事业部4#汽轮发电机更新改造工 程的油漆防腐施工。 3.施工范围及施工工序 3.1巴陵石化公司热电事业部4#汽轮发电机更新改造工程的油漆防腐施工， 其施工范围包括： 1）制造厂的设备在运输途中油漆损伤的部份； 2）常处于95C以下的地上结构和支撑钢结构; 3）需要有外护层的钢结构表面； 4）钢楼梯，花纹钢板，走廊，楼板，踏板，爬梯; 5）通常超过95C的裸露未防护的钢表面; 6）需要进行防腐处理明装管道及埋地管道;

7）有特殊要求的钢表面; 3.2、防腐施工工序 321明装管道防腐 面漆涂刷 322埋地管道防腐 *环氧煤沥青面漆涂刷 环氧煤沥青面漆涂刷 环氧煤沥青面漆涂刷 4. 资源配置 4.1施工人员的要求 材料检验 表面除锈处理 底漆涂刷 交工验收 材料检验 *表面除锈处理 *环氧煤沥青底漆涂刷 缠玻璃布 交工验收

4.2所需机工具及设备 5.施工程序及施工方法5.1施工流程图见图一5.2施工应具备的条件521需试水压及气压的设备和管道必须是试压完成后再施工522对需进行防腐处理的地下埋管应在设备安装之前施工523对一般性的钢结构及管道在安装之后即进行施工 5.3施工方法 5.3.1 施工准备 5.3.1.1根据设计院提供的油漆材料及颜色清点设备，对油漆的生产厂家、日 期、油漆品质、色彩进行检查。 5.3.1.2按室内、室外的设备及管道的不同，采用相对应的施工方法，准备相 对应的施工工具。 5.3.2 表面处理 表面处理主要是指除去物体表面上存在的尘埃、油污、水分、鳞片状氧化层、铁锈、旧漆膜等。主要使用下面的方法：

管道的腐蚀及防腐措施

管道的腐蚀及防腐措施 城市燃气管网中，燃气管道一般采取地下敷设，这容易给金属管道包括钢管带来严重的腐蚀。而且与长输管道相比，城市燃气管道多为环状、枝状，管件密布，管道变径较普遍；随着城市建设的进展逐步形成并拓展，质量缺陷较多；周边环境复杂甚至突变，城市杂散电流干扰严重。这都要求我们要做好钢管的防腐工作。 1、钢制管道腐蚀类型 埋地金属管道的腐蚀形式分为均匀腐蚀和局部腐蚀两种，多以局部腐蚀为主，其危害性也最大。钢管在土壤中的腐蚀过程主要是电化学溶解过程，由于形成了腐蚀电池从而导致管道的锈蚀穿孔。按腐蚀电池阳极区与阴极区间距的大小，又可将钢管的腐蚀形态分为微电池腐蚀和宏电池腐蚀两大类。 所谓微电池腐蚀，是指由相距仅为几毫米甚至几微米的阳极和阴极所组成的微电池作用所引起的管道腐蚀。其外形特征十分均匀，故又称均匀腐蚀。由于微阳极与微阴极相距非常近，故微电池腐蚀的速度不依赖于土壤电阻率，仅决定于微阳极和微阴极的电极过程。微电池腐蚀对埋地钢管的危害性较小。 所谓宏电池腐蚀，是指由相距几厘米甚至几米的阳极区和阴极区所组成的宏电池作用所引起的管道腐蚀。宏电池腐蚀也称局部腐蚀。由于阳极区与阴极区相距较远，土壤介质电阻在腐蚀电池回路总电阻中占相当大比例，因此宏电池腐蚀的速度除与阳极和阴极的电极过程有关外，还与土壤电阻率有关。土壤电阻率大，就能降低宏电池腐蚀的速度。在埋地钢管表面出现的斑块状或孔穴状的腐蚀即由宏电池腐蚀造成，其危害性相当大。 综上所述，埋地管道在土壤中主要遭受电化学腐蚀，、该腐蚀分为阳极过程、阴极过程、电流流动三个过程，相互独立又彼此联系，其中一个过程受阻，另两个过程也受阻，腐蚀电池就会停止和减慢。这给我们采取防腐对策提供了理论依据。 2、钢管的防腐方法 针对埋地管道电化学腐蚀的三个过程，钢管的防腐方法也从抑制其中某一过程入手。如在管道外壁加防腐涂层，可增大回路电阻，减少腐蚀电流；外加直流电源，使钢管对土壤造成负电位、形成阴极保护，可消除阴阳极电位差，从根本

船舶的腐蚀与防腐措施

船舶的腐蚀与防腐措施 摘要：船舶的腐蚀问题日益受到人们和有关部门的关注，国内外研究人员对船 舶的腐蚀机理和防腐措施进行了大量的研究.随着科学技术的发展和研究的深入， 对腐蚀类型的更深刻的认识，防腐技术措施的持续发展，船舶的防腐问题会逐步 的得到更好的预防和控制。 关键词：船舶腐蚀；防腐措施 引言 金属在海洋环境中，受海水温度、海水含盐度、海洋大气温度、海洋大气湿 度的影响，腐蚀程度很严重，腐蚀不仅降低了船舶钢结构的强度，缩短了船舶的 使用寿命，同时还会使航行阻力增加，航速降低，影响使用性能。更为严重的是，一旦出现穿孔或开裂，还会导致海损事故的发生，造成惊人的损失。这已引起国 内外防腐专家的极大关注，并积极研究探索解决金属腐蚀的各种防护技术方法和 措施。 1概述 随着世界冶金技术的不断发展，就目前来看，绝大多数的船舶都采用金属外壳，金属外壳不仅有较强的耐磨性，美观性，更重要的是具有强大的抗打击能力，在远洋运输中能够抵抗海浪的冲击。但是，金属材质并不是完美无缺的，因长时 间受到海水侵蚀（包括海水温度、盐碱性、海洋大气湿度等），船舶的腐蚀程度 非常严重，这种长时间的腐蚀，一方面降低了船舶钢结构的强度，严重威胁着船 体的稳固性，缩短了船舶的使用寿命，另一方面腐蚀形成的金属锈垢严重阻碍了 航行速度，船舶的使用性能急剧下降，一旦船体出现漏孔，就会导致大量海水倒灌，即威胁着船中货物的安全，也对船员生命安全造成极大的威胁。例如上世纪80年代末期的埃克森尔瓦尔迪兹号漏油事件，因船员操作失误再加上船体年久失 修腐蚀严重，当船舶撞到冰山上时，船体立马就出现了裂缝导致大量的原油泄漏，这不仅造成了巨大的经济损失，更重要的是给当地环境造成了不可估量的破坏。 我国作为远洋贸易大国，每年因船体金属腐蚀而造成的直接经济损失就高达300 多亿元。现阶段如何防治并减少海水对船体的腐蚀，已经引起国内外有关学者的 重视，我国政府也投入大量的资金来对防腐蚀进行研究，以期能够早日解决这方 面的难题。 2船舶腐蚀的类型 2.1电化学腐蚀 2.1.1电偶腐蚀 船舶的部件仅需可以组成异金属接触电池，便会产生电偶腐蚀。此类腐蚀是 最为常见的，比如：离心泵的叶轮与泵轴、冷凝器的黄铜管和碳钢外壳等所形成 的腐蚀，也就是电偶腐蚀。 2.1.2氧浓差腐蚀 金属部件和含氧量不一样的溶液之间的相互接触，便会产生氧浓差电池。溶 液中含氧量越多，电极的电位也就会更加之高，转变成阴极。比如：柴油机的气 缸套和气缸体下部密封圈位置处之间的缝隙，由于冷却水的增多而造成氧浓度的 不断减少，金属转变成了阳极，与周围含氧量较多的金属产生相应的氧浓差电池，形成氧浓差腐蚀。

管道除锈及防腐施工方案

管道降排水施工方案 河南龙宇煤化工有限公司 40万吨/醋酸项目及乙二醇配套工程 管道防腐施工方案 （全厂外管） 编制单位：中化六建 编制人： 审核人： 审批人： 日期： 中化六建河南龙宇煤化工项目部 2012年3月

目录 一、工程简介 (3) 二、编制依据 (4) 三、工程目标 (4) 四、施工准备 (4) 1、材料准备 (4) 2、施工机具准备 (5) 3、劳动力组织 (5) 五、防腐施工 (5) 1、工艺流程 (5) 2、管道除锈 (5) 3、施工方法、涂料涂装工艺 (7) 六、质量检测 (12) 1、防腐涂料质量检测方法 (12) 2、防腐涂料施工质量检测方法 (12)

七、施工中的安全与防护 (13) 八、文明环保施工措施 (15) 九、雨季施工措施 (16) 一、工程简介 本工程是河南龙宇煤化工有限公司40万吨/年醋酸项目全场外管管道除锈及防腐项目，管道总长度为20000多米,按照设计要求除锈分为动力器具除锈及喷砂除锈，管道表面除锈等级应符合《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》（GB8923）规定中的St3级和Sa2.5级。按照设计规范要求因介质温度、管材及保温等原因，管道所涂刷不同的防腐涂料。所用涂料结合《涂漆与防腐设计规定》中的附录A及附

录B。 二、编制依据 河南龙宇煤化工有限公司40万吨/年醋酸及乙二醇配套设施全厂外管设计图纸 《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB8923-88 《建筑防腐蚀工程质量检验评定标准》GB50224-95《工业设备、管道防腐蚀工程施工及验收规范》HGJ229-1991《石油化工设备和管道涂料防腐设计与施工规范》SH3022-1999三、工程目标 工程质量目标：一次验收合格，确保除锈及防腐质量达到国家相关验收规范标准。 工程安全目标：无重大人身和设备责任事故，做到安全文明施工。 四、施工准备 1、材料准备 1.1、材料须有产品合格证、质量检验报告及产品说明书等书面证明文件，且不能超过质保期。 1.2、对所用防腐材料，应遵照产品说明书进行搭配使用，不得随意改变配比。 1.3、所用面漆、中间漆、底漆成分及性能充分相容，各层涂装油漆

油田注水管道的腐蚀现状及防腐措施

编号：AQ-JS-06710 ( 安全技术) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 油田注水管道的腐蚀现状及防 腐措施 Corrosion status and anti-corrosion measures of oilfield water injection pipeline

油田注水管道的腐蚀现状及防腐措 施 使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。 1前言 注水采油技术是国内各大油田提高原油采收率的主要方法，随着油田开采时间的增长，注水水质的不断恶化，硫酸盐氧化还原菌的不断增多，油田井下管柱和输油管线的腐蚀及结垢问题，一直是困扰油气开采和输送的'顽症'，所造成的严重损失令人触目惊心。据2003年9月对我国第二大油田——胜利油田的调查发现，11个采油厂8000余口注水井、总长度1583万m的统计，平均腐蚀速度达1．5mm／a，平均穿孔率达2．4次／(km·a)。在部分严重损失区块，管线换新周期不足3a，最短的仅(3～4)个月，所报废的注水管柱中有90％以上是因腐蚀、结垢而造成，整个胜利油田由于腐蚀引起的管柱、管线材料费直接经济损失就达3亿元，并由于更换管

柱、管线影响作业和生产，导致间接经济损失达10亿元左右。而全国各大油田的管线和管柱到2001年年底，总计高达10亿余米，这方面的损失更分别高达100亿元和1000亿元之多。因此，研究注水系统的腐蚀规律及防腐蚀措施刻不容缓，具有重要的意义。 2油田注水管道腐蚀的影响因素 油田注水管道的腐蚀也符合金属腐蚀的一般规律，主要影响因素有： (1)pH值。一般情况下，当pH值在4～10时，腐蚀过程主要受氧扩散过程控制，腐蚀速率不受PH值影响。在PH值不大于4的酸性范围内，碳钢表面的氧化物覆盖膜将完全溶解，致使钢铁表面和酸性介质直接接触。因此，提高注水PH值，可以解决酸蚀问题，但不一定能解决其它腐蚀类型。从理论上讲，注水的最佳pH值应为7。当pH值在10～13的碱性范围内时，随碳钢表面的pH值升高，Fe2O3覆盖膜逐渐转化为具有钝化性能的r—Fe2O3保护膜，腐蚀速率会有所下降。但是当pH值过高时，腐蚀速率又会上升，其原因是碳钢表面的钝化膜溶解成可溶性的铁酸钠(NaFeO2)。

地埋管道防腐施工方案

地埋管道防腐施工方案 Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT

施工方案

目录 一、工程概况 1.本工程主要针对埋地管道外壁防腐，管道外动力工具除锈，底漆一遍，刷环氧煤沥青漆三遍并缠玻璃丝布三层，外刷面漆一遍。 2、工程范围 管道外壁防腐，管道外壁动力工具除锈，涂刷环氧煤沥青漆、衬布三层、涂刷环氧煤沥青面漆。工程内容包括：材料供应、材料运输、动力工具除锈基层清理、涂刷环氧煤沥青漆、衬布三层、涂刷环氧煤沥青面漆。环境保护和余料垃圾清理。除锈等级达到St2级。 3、承包方式：包工包料 4、质量标准：良好 二、编制依据 1.《埋地钢制管道环氧煤沥青防腐层技术标准》SY/T0420-97 2.《管道防腐涂料与金属粘结的剪切强度试验方法》 SYJ 4149 3.《管道防腐层检漏试验方法》 SY 0063--92 4.《长输管道线路工程施工及验收规范》 SYJ 4001--90 5. 《涂装前钢材表面处理规范》 SYJ 4007—86 6.《涂装前钢材表面粗糙度等级评定》 GB／T13288 7.《涂料产品取样》 GB3186－82 8.《颜色外观测定法》 GB1729－79 9.《涂膜厚度》 GB1764－89 10.《涂膜附着力测定法》 GB1720－79

三、施工前准备 、材料验收 底漆、面漆、固化剂和稀释剂四种配套材料应由同一生产厂供应。 涂料应有包括厂名、生产日期，存放期限等内容完整的商品标志、产品使用说明书及质量合格证、否则应拒收。 涂料说明书内容应包括涂料技术指标、各组分的配合比例、漆料配制后的使用期、涂敷使用方法、参考用量、运输及储存过程的注意事项等。 涂料应按《涂料产品的取样》规定的取样数目进行抽查，质量符合本标准第条的规定为合格.如不合格，应重新抽查，取样数目加倍。如仍不合格，则该批涂料为不合格，应拒收。 涂料储存期应不小于1年。用户应按产品说明书所要求的条件储存，并在储存期内使用。超过储存期的涂料应按本标准第条的规定重新检查，符合要求时方可使用。 玻璃布应有生产厂名、出厂日期，产品说明书及质量合格匠，否则应拒收。 玻璃布应按产品说明书和采购合同验收，一般情况应符合本标准第条和第条的规定。 （5）各种辅助材料如铁丝网、铁丝、玻璃布等，都应在库内存放

地埋管道防腐蚀施工方案

地埋管道防腐蚀施工 施 工 方 案 施工单位： 日期：2010.12.14

一、工程概况 1.本工程主要针对埋地管道外壁防腐，管道外动力工具除锈，底漆一遍，刷环氧煤沥青漆三遍并缠玻璃丝布三层，外刷面漆一遍。 2、工程范围 管道外壁防腐，管道外壁动力工具除锈，涂刷环氧煤沥青漆、衬布三层、涂刷环氧煤沥青面漆。工程内容包括：材料供应、材料运输、动力工具除锈基层清理、涂刷环氧煤沥青漆、衬布三层、涂刷环氧煤沥青面漆。环境保护和余料垃圾清理。除锈等级达到St2级。 3、承包方式：包工包料 4、质量标准：良好 二、编制依据 1.《埋地钢制管道环氧煤沥青防腐层技术标准》SY/T0420-97 2.《管道防腐涂料与金属粘结的剪切强度试验方法》SYJ 4149 3.《管道防腐层检漏试验方法》SY 0063--92 4.《长输管道线路工程施工及验收规范》SYJ 4001--90 5. 《涂装前钢材表面处理规范》SYJ 4007—86 6.《涂装前钢材表面粗糙度等级评定》GB／T13288 7.《涂料产品取样》GB3186－82 8.《颜色外观测定法》GB1729－79 9.《涂膜厚度》GB1764－89 10.《涂膜附着力测定法》GB1720－79 三、施工前准备 3.1、材料验收 3.3.1 底漆、面漆、固化剂和稀释剂四种配套材料应由同一生产厂供应。 3.3.2 涂料应有包括厂名、生产日期，存放期限等内容完整的商品标志、产品使用说明书及质量合格证、否则应拒收。

3.3.3 涂料说明书内容应包括涂料技术指标、各组分的配合比例、漆料配制后的使用期、涂敷使用方法、参考用量、运输及储存过程的注意事项等。 3.3.4 涂料应按《涂料产品的取样》规定的取样数目进行抽查，质量符合本标准第3.1.3条的规定为合格.如不合格，应重新抽查，取样数目加倍。如仍不合格，则该批涂料为不合格，应拒收。 3.3.5 涂料储存期应不小于1年。用户应按产品说明书所要求的条件储存，并在储存期内使用。超过储存期的涂料应按本标准第3.3.4条的规定重新检查，符合要求时方可使用。 3.3.6 玻璃布应有生产厂名、出厂日期，产品说明书及质量合格匠，否则应拒收。 3.3.7 玻璃布应按产品说明书和采购合同验收，一般情况应符合本标准第3.2.1条和第3.2.2条的规定。 （5）各种辅助材料如铁丝网、铁丝、玻璃布等，都应在库内存放 3.2

油气管道腐蚀原因及腐蚀防护措施

油气管道腐蚀原因及腐蚀防护措施 关键词：油气管道腐蚀，油气管道腐蚀原因，油气管道腐蚀防护，索雷CMI重防腐涂料 油气管道腐蚀受到外部环境、输送介质等因素的影响，其腐蚀主要分为土壤腐蚀、杂散电流腐蚀、大气腐蚀以及油气管道内腐蚀。 ?土壤腐蚀：油气长输管道80%～90%处于埋地状态，土壤中腐蚀性成分的含量、杂散电流以及细菌等直接影响到管道的腐蚀速率。 ?杂散电流腐蚀：如果在杂散电流流动的地方，埋有地下金属构件（如油气管道）时，杂散电流就会从金属构件上流入和流出，流入处形成阴极区，流出处形成阳极区，金属产生腐蚀。 ?大气腐蚀：位于大气环境中的管道，如跨越管段及站场地上管道，其腐蚀均属于大气腐蚀。金属表面的潮湿程度是决定大气腐蚀的主要因素。 ?油气管道的内腐蚀：（1）输油管道的内腐蚀：原油中的腐蚀性成分主要是水、硫化氢、二氧化碳、细

菌以及各种的盐类物质。但是，在长距离输送之前经过油水分离、泥沙净化等处理环节的原油，其腐蚀性成分含量一般很微小。成品油的主要成分为各种的烃类，属于非电解质，所以长距离原油、成品油管道的内腐蚀具有腐蚀速度较低的特点。在输油管道的低洼地段、弯头等部位，油品中所含的一些水分及固体性杂质如泥沙会沉淀下来，引起管道的内腐蚀，如孔蚀。若油品中存在腐蚀性细菌，会加速管道内壁的电化学腐蚀。（2）输气管道的内腐蚀：天然气中含有水、硫化氢、二氧化碳等影响金属腐蚀的成分。在输气过程中，这些成分会引起管道内壁严重的电化学腐蚀，尤其是硫化氢是威胁管道的大敌。 油气管道腐蚀会导致各种渗漏问题、设备结构强度问题、工作效率降低或者失效问题等，直接影响企业的安全连续生产，并隐藏着极大的安全隐患。同时也造成了大量资源的浪费和成本的增加。所以油气管道腐蚀防护工作迫在眉睫。 重防腐涂料是指相对常规防腐涂料而言，能在相对苛刻腐蚀环境里应用，并具有能达到比常规防腐涂料更长保护期的一类防腐涂料，索雷CMI重防腐涂料就是其中之一。该涂料具有良好的耐腐蚀性能，可耐受众多种类的腐蚀性化学品，包括强酸、强碱、气体、溶剂和氧化剂；对金属基材、复合材料和混凝土具有优异的粘合度和附着力；可耐高温达400°F（204°C）；可耐冷热循环性能，范围从-40°F至+400°F（- 40°至204°C）；可蒸汽清洗；可在线修复；与其他防腐涂料相比，该涂料具有更好的防渗透（吸收）性能，几乎不可渗透的薄膜涂层可最大程度地减少货物吸收并确保货物的纯度。索雷CMI重防腐涂料不仅可以对油气管道起到很好地腐蚀防护作用，还可以大大延长油气管道的使用寿命。