(完整版)齿轮传动习题含答案

齿轮传动

一、选择题

7-1 ．对于软齿面的闭式齿轮传动，其主要失效形式为。

A．轮齿疲劳折断 B ．齿面磨损

C．齿面疲劳点蚀 D ．齿面胶合

7-2 ．一般开式齿轮传动的主要失效形式是。

A．轮齿疲劳折断 B ．齿面磨损

C．齿面疲劳点蚀 D ．齿面胶合

7-3 ．高速重载齿轮传动，当润滑不良时，最可能出现的失效形式为。

A．轮齿疲劳折断 B ．齿面磨损

C．齿面疲劳点蚀 D ．齿面胶合

7-4 ．齿轮的齿面疲劳点蚀经常发生在。

A．靠近齿顶处 B ．靠近齿根处

C．节线附近的齿顶一侧 D ．节线附近的齿根一侧

7-5 ．一对45 钢调质齿轮，过早的发生了齿面点蚀，更换时可用的齿轮代替。

A ．40Cr 调质

B ．适当增大模数m

C．45 钢齿面高频淬火 D ．铸钢ZG310-570

7-6 ．设计一对软齿面减速齿轮传动，从等强度要求出发，选择硬度时应使。

A．大、小齿轮的硬度相等 B ．小齿轮硬度高于大齿轮硬度

C．大齿轮硬度高于小齿轮硬度 D ．小齿轮用硬齿面，大齿轮用软齿面

7-7 ．一对齿轮传动，小轮材为40Cr ；大轮材料为45 钢，则它们的接触应力。

A.H 1 = H 2 C．H 1 ＞H 2

B. H 1 ＜H 2 D ．H 1 ≤H 2

7-8 ．其他条件不变，将齿轮传动的载荷增为原来的 4 倍，其齿面接触应力。

A．不变 B ．增为原应力的 2 倍

C．增为原应力的 4 倍 D ．增为原应力的16 倍

7-9 ．一对标准直齿圆柱齿轮，z l = 21，z2 = 63 ，则这对齿轮的弯曲应力。

A. F 1 ＞ F 2

B. F 1 ＜ F 2

C. F 1 = F 2

D. F 1 ≤ F 2

7-10 ．对于开式齿轮传动，在工程设计中，一般。

A．先按接触强度设计，再校核弯曲强度 B ．只需按接触强度设计

C．先按弯曲强度设计，再校核接触强度 D ．只需按弯曲强度设计。

7-7 ．设计闭式软齿面直齿轮传动时，选择小齿轮齿数z1的原则是。

A．z1 越多越好 B ．z1 越少越好

C．z1 ≥17，不产生根切即可 D ．在保证弯曲强度的前提下选多一些7-12 ．设计硬齿面齿轮传动，当直径一定，常取较少的齿数，较大的模数以。

A．提高轮齿的弯曲疲劳强度 B ．提高齿面的接触疲劳强度

C．减少加工切削量，提高生产率 D ．提高轮齿抗塑性变形能力7-13. 一对减速齿轮传动中，若保持分度圆直径d1不变，而减少齿数并增大模数，其

齿面接触应力将。

A．增大 B ．减小

C．保持不变 D ．略有减小

7-14 ．设计齿轮传动时，若保持传动比i 和齿数和zΣ= z1+ z 2 不变，而增大模数m，则齿轮的。

A．弯曲强度提高，接触强度提高 B ．弯曲强度不变，接触强度提高

C．弯曲强度与接触强度均不变 D ．弯曲强度提高，接触强度不变7-15 ．在下面的各种方法中，不能提高齿轮传动的齿面接触疲劳强度。

A．直径 d 不变而增大模数 B ．改善材料

C．增大齿宽 b D ．增大齿数以增大 d 7-16 ．在下面的各种方法中，不能增加齿轮轮齿的弯曲疲劳强度。

A．直径不变增大模数 B ．齿轮负变位

C．由调质改为淬火 D ．适当增加齿宽

7-17 ．在圆柱齿轮传动中，轮齿的齿面接触疲劳强度主要取决于。

A．模数 B ．齿数

C．中心距 D ．压力角

7-18. 为提高齿轮传动的接触疲劳强度，可采取的方法是：。

A．采用闭式传动 B ．增大传动的中心距

C．模数不变，减少齿数 D ．中心距不变，增大模数7-

19 ．保持直齿圆柱齿轮传动的中心距不变，增大模数m，则。

A．轮齿的弯曲疲劳强度提高 B ．齿面的接触强度提高

C．弯曲与接触强度均可提高 D ．弯曲与接触强度均不变7-20 ．圆柱齿轮传动的中心距不变，减小模数、增加齿数，可以

A．提高齿轮的弯曲强度 B ．提高齿面的接触强度

C．改善齿轮传动的平稳性 D ．减少齿轮的塑性变形

7-21 ．在计算标准直齿圆柱齿轮的弯曲强度时，齿形系数Y Fa取决于。

A．模数m B ．齿数z

C．分度圆直径 d D ．重合度

7-22 ．轮齿弯曲强度计算中的齿形系数Y Fa与无关。

A．齿数z B ．变位系数x

C．模数m D ．斜齿轮的螺旋角β7-23 ．现有两个标准直齿圆柱齿轮，齿轮1：m1=3 mm 、z1 =25，齿轮2：m2 = 4 mm 、z2=48 ，则它们的齿形系数。

A．Y F a1 ＞Y F a2 B ．Y Fa1 ＜Y F a2

C．Y F a1 = Y Fa2 D ．Y Fa1 ≤Y F a2

7-24 ．设计一对闭式软齿面齿轮传动。在中心距 a 和传动比i 不变的条件下，提高齿面接触疲劳强度最有效的方法是。

A．增大模数，相应减少齿数 B ．提高主、从动轮的齿面硬度

C．提高加工精度 D ．增大齿根圆角半径

7-25 ．一对齿轮传动的接触强度已够，而弯曲强度不足，首先应考虑的改进措施

是。

A．增大中心距 B ．使中心距不变，增大模数

C．使中心距不变，增加齿数 D ．模数不变，增加齿数7-26 ．齿轮设计时，当随着选择齿数的增多而使直径增大时，若其他条件相同，则齿轮的弯曲承载能力。

A．成线性地减小。 B ．成线性地增加

C．不成线性，但有所减小 D ．不成线性，但有所增加7-27 ．计算一对直齿圆柱齿轮的弯曲疲劳强度时，若齿形系数、应力修正系数和许用应力均不相同，则应以为计算依据。

A．[

F

] 较小者 B ．Y Fa Y Sa较大者

C．

[ F ]

较小者 C ．

[ F ]

较大者Y Fa Y Sa Y Fa Y Sa

7-28 ．在以下几种工况中，齿轮传动的齿宽系数φd可以取大些。

A．对称布置 B ．不对称布置

C．悬臂布置 D ．同轴式减速器布置

7-29 ．在下列措施中，可以降低齿轮传动的齿面载荷分布系数K A．降低齿面粗糙度 B ．提高轴系刚度

C．增加齿轮宽度 D ．增大端面重合度

7-30 ．对于齿面硬度≤350 HBS 的齿轮传动，若大、小齿轮均采用45 钢，一般采取的热处理方式为。

A．小齿轮淬火，大齿轮调质 B ．小齿轮淬火，大齿轮正火

C．小齿轮调质，大齿轮正火 D ．小齿轮正火，大齿轮调质7-31 ．一对圆柱齿轮，常把小齿轮的宽度做得比大齿轮宽些，是为了。

A．使传动平稳 B ．提高传动效率

C．提高小轮的接触强度和弯曲强度 D ．便于安装，保证接触线长7-32 ．齿面硬度为56~62HRC的合金钢齿轮的加工工艺过程为。

A．齿坯加工一淬火一磨齿一滚齿 B ．齿坯加工一淬火一滚齿一磨齿

C．齿坯加工一滚齿一渗碳淬火一磨齿 D ．齿坯加工一滚齿一磨齿一淬火7-33 ．锥齿轮的接触疲劳强度按当量圆柱齿轮的公式计算，当量齿轮的齿数、模数是锥齿轮的。

A．实际齿数，大端模数 B ．当量齿数，平均模数

C．当量齿数，大端模数 D ．实际齿数，平均模数

7-34 ．锥齿轮的弯曲疲劳强度计算是按上齿形相同的当量圆柱齿轮进行的。

A．大端分度圆锥 B ．大端背锥

C．齿宽中点处分度圆锥 D ．齿宽中点处背锥

7-35 ．选择齿轮的精度等级时主要依据。

A．传动功率 B ．载荷性质

C．使用寿命 D ．圆周速度

二、填空题

7-36 ．一般开式齿轮传动的主要失效形式是和；闭式齿轮传动的主

要失效形式是和；又闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是；闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是。

7-37 ．对于闭式软齿面齿轮传动，主要失效形式为，一般是按强度进行设计，按强度进行校核，这时影响齿轮强度的最主要几何参数是；

7-38 ．对于开式齿轮传动，虽然主要失效形式是，但通常只按强度计算。这时影响齿轮强度的主要几何参数是。

7-39 ．在齿轮传动中，齿面疲劳点蚀是由于的反复作用而产生的，点蚀通常

首先出现在。

7-40 ．齿轮设计中，对闭式软齿面传动，当直径d1一定，一般z1 选得些；对闭式硬齿面传动，则取的齿数z1，以使增大，提高轮齿的弯曲疲劳强度；

对开式齿轮传动，一般z1选得些。

7-41 ．设计圆柱齿轮传动时，当齿轮布置时，其齿宽系数φd可选得大些。

7-42 ．对软齿面（硬度≤350 HBS）齿轮传动，当两齿轮均采用45 钢时，一般采用的热

处理方式为：小齿轮，大齿轮。

7-43 ．减小齿轮内部动载荷的措施有、、。

7-44 ．斜齿圆柱齿轮的齿形系数Y Fa与齿轮的参数、和

有关；而与无关。

7-45 ．影响齿轮齿面接触应力σH 的主要几何参数是和；而影响其极

限接触应力σHlim 的主要因素是和。

7-46 ．一对减速齿轮传动，若保持两轮分度圆的直径不变，减少齿数并增大模数，其齿

面接触应力将。

7-47 ．一对齿轮传动，若两轮的材料、热处理方式及许用应力均相同，只是齿数不同，

则齿数多的齿轮弯曲强度；两齿轮的接触疲劳强度。

7-48 ．一对直齿圆柱齿轮，齿面接触强度已足够，而齿根弯曲强度不足，可采用下列措施：，，来提高弯曲疲劳强度。

7-49 ．在材料、热处理及几何参数均相同的直齿圆柱、斜齿圆柱和直齿圆锥三种齿轮传动中，承载能力最高的是传动，承载能力最低的是传动。

7-50 ．齿轮传动的润滑方式主要根据齿轮的选择。闭式齿轮传动采用油浴润滑时的油量根据确定。

齿轮传动参考答案

1. 选择题

7-1 C ；7-2 B ；7-3 D ；7-4 D ；7-5 C ；7-6 B ；

7-7 A ；7-8 B ；7-9 C ；7-10 D ；7-11 D ；7-12 A ；

7-13 C ；7-14 A ；7-15 A ；7-16 B ；7-17 C ；7-18 B ；

7-19 A ；7-20 C ；7-21 B ；7-22 C ；7-23 A ；7-24 B ；

7-25 B ；7-26 D ；7-27 C ；7-28 A ；7-29 B ；7-30 C ；

7-31 C ；7-32 C ；7-33 B ；7-34 D ；7-35 D ；

2. 填空题

7-36 齿面磨损轮齿折断齿面点蚀轮齿折断齿面点蚀轮齿折断

7-37 齿面点蚀接触疲劳弯曲疲劳直径（或中心距）

7-38 齿面磨损弯曲疲劳模数

7-39 接触应力节线附近齿根一侧

7-40 大较少模数较少

7-41 对称

7-42 调质处理正火处理

7-43 提高齿轮制造精度降低工作速度沿齿廓修形

7-44 齿数螺旋角变位系数

7-45 分度圆直径 d 齿宽 b 齿轮材料种类齿面硬度（热处理方式）7-46 不变

7-47 高相等

7-48 直径不变，增大模数减少齿数提高齿面硬度采用正变位

7-49 斜齿圆柱齿轮直齿圆锥齿轮

7-50 齿轮的圆周速度传递功率