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保时捷系列三视图

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大众发展史

大众汽车历史 1937年,“Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH”公司成立,当时谁也没有料想到它会有朝一日成为欧洲最大的汽车制造商。欢笑泪水,风雨彩虹,公司的发展史同时也是一部当之无愧的辉煌史。 1937-1945 1937年3月28日,“Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH”公司宣告成立,随后于1938年9月16号日更名为“Volkswagenwerk GmbH”。1938年早些时候,在今天的沃尔夫斯堡,大众汽车公司开始建厂,用以生产由Ferdinand Porsche设计的新款车型。 二次世界大战期间,大众的生产能力被用于军备生产。当时约有20,000名强制劳工和战俘,随后又有集中营犯人在这里被迫劳动。 1998年9月,为补偿当时的所作所为,大众汽车公司以二战期间在大众被迫劳动的强制劳工的名义,成立了一项人道主义 基金。截至2001年底,已有26国家超过2,050人从该基金获得人道主义援助。此外,在沃尔夫斯堡,一个旨在纪念二战期间在大众被迫劳动的强制劳工的纪念馆正在建设中,大众公司现有新员工以义工形式给予了大力支持。 1945-1949 二战结束后,1945年6月中旬,大众汽车公司由英国军政府接管。在Ivan Hirst少将的管理下,甲壳虫(Volkswagen Beetle)投入大量生产。 1949-1960 1950年3月8日,Type 2投入生产,进一步扩充了公司的产品线。凭借丰富的多功能特性,Volkswagen Bus(即今天仍为许多人所熟悉的“VW Bully”)很快掀起了订购热潮。1956年,一个独立的Transporter生产基地在汉诺瓦(Hanover)成立,同时埋下了今天大众商用车品牌的种子。

保时捷公司市场营销4p分析

保时捷公司的“4P”分析 摘要: 本文以保时捷公司的”4p”分析为例,分别从产品策略、分销策略、定价策略、促销策略四个方面来分析保时捷公司在市场上运用的方法。 关键字:保时捷、4p策略、定位 一、保时捷公司简介 保时捷,德国汽车品牌,公司的创始人费迪南德·保时捷在24岁时(1899年)已经发明了电动轮套马达,在第二年的巴黎国际展览会上,保时捷已经名扬四海。保时捷汽车具有鲜明的特色,甲壳虫式的车形,后置式发动机和优异的性能,令它很快成为知名保时捷的汽车。1963年法兰克福国际汽车展览会上,展示了保时捷911车型,这个设计直到现在还有广泛的市场。 二、保时捷产品策略

保时捷在产品策略上有意避开生产通用领域的车辆,而选择了跑车作为主产品。他不是一个高高在上的傲慢品牌,相对于其他跑车来说,保时捷应该是一辆可以开着上下班的跑车。 (一)、科学合理的制定品牌策略,是企业品牌运营的核心内容。每一个企业的产品都有其特定的市场定位。保时捷产品组合中生产多种类型款式汽车同时满足了不同类型消费 者的需求。 (二)、保时捷的新产品开发策略。保时捷的品牌定位是“日常使用的终极跑车”。保时捷做的亲民跑车,这也是保时捷独特定位的优势。然而不单纯是做跑车,还涉猎其他类型汽车:SUV型的卡宴、入门级跑车Cayman和Boxster、高级跑车911系列、超级跑车911GT2、CarreraGT、四门跑车Panamera 和Rapide。 (三)、保时捷公司实施差异化战略,包括以下五点: 1、有一个独特的价值诉求。 2、有一个与众不同的、为客户精心设计的价值链。 3、做清晰的取舍。发动机是跑车的“心脏”,保时捷公司一概不惜工本,而对于仪表盘的设计和转换装置的安排等就不太在意。使竞争对手很难模仿你的战略。 4、在价值链上的各项活动,相互匹配并彼此促进。保时捷公司的优势不是某一项活动,而是整个价值链一起作用这正

保时捷企业战略分析

保 时 捷 企 业 战 略 分 析 组长:林豪 组员:邵卓洋、刘宇婷、程思思万丽君、万志南、李春辉 二〇一三年十二月

目录 一、企业简介 (3) 二、发展历程 (3) 三、企业结构 (5) 四、行业概况 (6) (一)本行业概况 (6) (二)相关行业概况 (8) 五、企业战略与策略 (10) (一)公司层战略 (10) (二)业务层战略 (11) (三)营销策略 (12) 六、企业机遇与挑战 (13) (一)企业机遇 (13) (二)企业挑战 (13)

一、企业简介 保时捷,德国汽车品牌,是世界上最大的特种汽车制造商,德国著名的跑车生产企业。其总部位于斯图加特市,由费迪南德·保时捷创建于1931年。他同时也是大众汽车的创始人。保时捷在创建之初只是一家以引擎设计、咨询和汽车设计为主要业务的汽车设计研究所。而今已经成为德国汽车界的四大金刚之一,另外三个分别为奔驰、宝马、大众,他也是世界上知名度最高的高速汽车生产商之一。保时捷的英文车标采用德国保时捷公司创始人费迪南德·保时捷的姓氏。图形车标采用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。“PORSCHE”字样在商标的最上方,表明该商标为保时捷设计公司所拥有;商标中的“STUTTGART”字样在马的上方,说明公司总部在斯图加特市;商标中间是一匹骏马,表示斯图加特这个地方盛产一种名贵种马;商标的左上方和右下方是鹿角的图案,表示斯图加特曾经是狩猎的好地方;商标右上方和左下方的黄色条纹代表成熟了的麦子颜色,喻指五谷丰登,商标中的黑色代表肥沃土地,商标中的红色象征人们的智慧与对大自然的钟爱,由此组成一幅精湛意深、秀气美丽的田园风景画,展现了保时捷公司辉煌的过去,并预示了保时捷公司美好的未来,保时捷跑车的出类拔萃。二、发展历程 经典历史保时捷的汽车制造历史已逾百年,第一部以保时捷为名的汽车于1948年在奥地利完成。这部具有历史意义的保时捷356是出自费利保时捷(Professor Ferdinand Ferry Porsche)的设计,并以他父亲所研发的大众金龟车(Volkswagen Beetle)为基础而打造出的梦想跑车。从第一部保时捷356的诞生,到1965年356停产为止,全世界总共售出七万八千部保时捷356,因而奠定了保时捷在跑车界的地位。自第一部356问世后,便赢得1948年的印斯布洛克车赛(Innsbruck City Race)的冠军,为保时捷写下了第一页赛车史,其后更是在赛车场上创下无数的佳绩。 保时捷911的诞生,更是狂捲了车界,这部车史上最受欢迎的科技跑车,至1963年起至今,不但是车款延续最久的跑车,其欢迎程度也可比美大众金龟车,在严格的造车要求下,除了保持完美的标准,保时捷仍将继续纯种跑车的传统。 在费利·保时捷的带领下,保时捷公司在跑车市场稳定扩展,356、911都成为无可取代的经典车款,并陆续衍生系列车款,以领先的跑车科技、突出的设

保时捷公司市场营销4p分析

保时捷公司市场营销4p分析

保时捷公司的“4P”分析 摘要: 本文以保时捷公司的”4p”分析为例,分别从产品策略、分销策略、定价策略、促销策略四个方面来分析保时捷公司在市场上运用的方法。 关键字:保时捷、4p策略、定位 一、保时捷公司简介 保时捷,德国汽车品牌,公司的创始人费迪南德·保时捷在24岁时(1899年)已经发明了电动轮套马达,在第二年的巴黎国际展览会上,保时捷已经名扬四海。保时捷汽车具有鲜明的特色,甲壳虫式的车形,后置式发动机和优异的性能,令它很快成为知名保时捷的汽车。1963年法兰克福国际汽车展览会上,展示了保时捷911车型,这个设计直到现在还有广泛的市场。 二、保时捷产品策略

保时捷在产品策略上有意避开生产通用领域的车辆,而选择了跑车作为主产品。他不是一个高高在上的傲慢品牌,相对于其他跑车来说,保时捷应该是一辆可以开着上下班的跑车。 (一)、科学合理的制定品牌策略,是企业品牌运营的核心内容。每一个企业的产品都有其特定的市场定位。保时捷产品组合中生产多种类型款式汽车同时满足了不同类型消费者的需求。 (二)、保时捷的新产品开发策略。保时捷的品牌定位是“日常使用的终极跑车”。保时捷做的亲民跑车,这也是保时捷独特定位的优势。然而不单纯是做跑车,还涉猎其他类型汽车:SUV型的卡宴、入门级跑车Cayman和Boxster、高级跑车911系列、超级跑车911GT2、CarreraGT、四门跑车Panamera和Rapide。 (三)、保时捷公司实施差异化战略,包括以下五点: 1、有一个独特的价值诉求。 2、有一个与众不同的、为客户精心设计的价值链。 3、做清晰的取舍。发动机是跑车的“心脏”,保时捷公司一概不惜工本,而对于仪表盘的设计和转换装置的安排等就不太在意。使竞争对手很难模仿你的战略。 4、在价值链上的各项活动,相互匹配并彼此促进。保时捷公司的优势不是某一项活动,而是整个价值链一起作用这正

保时捷文化

论保时捷企业文化 想必保时捷企业大家并不陌生,因为在这个企业中诞生了很多大家耳熟能详的名车,如保时捷911,兰博基尼,那么这样一个历史悠久的企业又有着怎么的企业文化和故事呢。 保时捷企业是一个家族企业,在这样一个家族企业中也有着很多不为人知的故事。 保时捷又称保时捷,前者是香港人粤语的译音,后者是普通话的译音。可能是“保时捷”从字面上看更加贴切,因此,现在的Porsche公司的中文名称一般都称为保时捷公司。保时捷的历史可追溯至1900年,第一部以保时捷为名的汽车——Lohner-Porsche正式登场并造成轰动。这部双座跑车是由费迪南德·保时捷(Ferdinand Porsche,以下简称大保时捷)设计,当时才是二十五岁的大保时捷受聘于Lohner车厂担任设计师。在这里他已显示了出众的才能。 大保时捷1875年出生于奥地利,父亲是一个白铁工。费迪南德从小就喜欢干白铁工的话,同时对电工也感兴趣,1890年开始从事电动国玫汽油电动车的开发工作。大保时捷在24岁时(1899年)已经发明了电动轮套马达,在第二年的巴黎国际展览会上,保时捷已经名扬四海。1915年他把电动轮套马达装上了火车,美国有一列超过一百米长的火车至今还装着这种电动马达。 1906年,大保时捷转到Daimler(戴姆勒)车厂的奥地利分公司,担任技术总监。在接下来的十数年中,他设计了多款具有划时代意义的新车,如戴姆勒——奔驰的ss和ssk运动车、汽车联合公司(Auto Union)的大奖赛车(Grandprix Car),在德国汽车工业中都是光辉的篇章。更在1923年晋升为戴姆勒总厂的总工程师。戴姆勒与本茨(Benz)车厂于1926年合并为现在的奔驰车厂。 期间,大保时捷向奔驰建议生产一部大众皆买得起生产型轿车,不过遭到了当时董事会的否决。这使得大保时捷不得不挂冠而去。1931年3月6日,大保时捷在几位投资者的帮助下,在德国斯图加特建立了一家设计公司,专门开发汽车,飞机及轮船的发动机,名为“保时捷博士股份公司”,简称“保时捷办公室”。费利·保时捷(Ferry Porsche以下简称小保时捷)也在24岁时加入了设计小组。其后,父子俩便开始着手“大众车”的开发计划。鲜为人知的是,保时捷父子的愿望竟然和当时臭名昭著的希特勒不谋而合。希特勒还专门召见大保时捷商量此

保时捷汽车车型及报价

保时捷汽车车型及报价 跑车 保时捷Boxster共有3款车型车系综述 | 参数配置 | 图 片 | 资讯 指导价: 排量: 3.4L 2.7L 查看报价 72.60--106.50万 级别:豪华变速箱:报名团购 原产地:进口生产厂:保时捷查看评论 保时捷Cayman共有3款车型车系综述 | 参数配置 | 图 片 | 资讯 指导价: 排量: 3.4L 2.7L 查看报价 72.70--111.80万 级别:豪华变速箱:报名团购 原产地:进口生产厂:保时捷查看评论

保时捷panamera 共有12款车型 车系综述 | 参数配置 | 图片 | 资讯 指导价: 114.50--407.20万 排 量: 4.8L 3.0L 查看报价 级 别:超级 变速箱: 手自一体 双离合 报名团购 原产地:进口 生产厂: 保时捷 查看评论 保时捷911 共有21款车型 车系综述 | 参数配置 | 图片 | 资讯 指导价: 129.50--269.20万 排 量: 3.8L 3.4L 查看报价 级 别:超级 变速箱: 双离合 报名团购 原产地:进口 生产厂: 保时捷 查看评论 保时捷918 共有2款车型 车系综述 | 参数配置 | 图片 | 资讯 指导价: 1338.80--1463.50万 排 量: 4.6L 查看报价 级 别:超级 变速箱: 双离合 报名团购 原产地:进口 生产厂: 保时捷 查看评论 越野车 保时捷Macan 共有3款车型 车系综述 | 参数配置 | 图片 | 资讯 指导价: 55.80--98.80万 排 量: 3.6L 3.0L 2.0L 查看报价 级 别:小型 变速箱: 双离合 报名团购 原产地:进口 生产厂: 保时捷 查看评论 保时捷卡宴 共有13款车型 车系综述 | 参数配置 | 图片 | 资讯 指导价: 92.20--283.90万 排 量: 4.8L 3.6L 3.0L 查看报价 级 别:豪华 变速箱: 手自一体 报名团购 原产地:进口 生产厂: 保时捷 查看评论

汽车发展历史

汽车发展史 汽车历史 1.汽车的远祖 2.汽车发明家时代 3.汽车发展史——未来汽车4.法国汽车发展史 5.德国汽车发展史 6.美国汽车工业史 7.韩国汽车发展史 8.日本汽车发展史 汽车企业的辉煌 1.昨日奔驰 2.今日奔驰 3.奔驰“星光”灿烂 4.菲亚特百年史 5.丰田的发展史 6.雪铁龙自传 7.雷诺的发展历程 8.大众汽车发展史 9.奥迪的曲折发展史

10.福特汽车发展史 11.绅宝汽车之世纪梦回 12.宝马历史 13.劳斯莱斯天使的传奇 14.通用--庞蒂亚克发展史 15.捷豹传奇 16.越小越精神——“mini”的迷人故事 17.狂野不羁林宝坚尼 18.克莱斯勒家族史 19.法拉利之历史 20.甲壳虫的传奇神话 21.通用--奥兹莫比尔的历史 22.通用--卡迪拉克的百年传奇 23.保时捷的发展历史 24.开启“车器”时代的日产 25.东方车坛的菱钻―三菱汽车 26.朝鲜半岛的黑马―现代汽车 汽车发展历程拾零 1.汽车:对20世纪人类影响最大的产业2.越野车的历史 3.吉普车的诞生 4.消防汽车的发展史 5.楔形汽车

6.船型汽车 7.鱼型汽车 8.箱型汽车 9.子弹头型汽车 10.汽车发动机的发展史11.汽车灯的发展史12.汽车轮胎发展史13.汽车牌照趣史 汽车百年历程 历程回顾1886——1896 1897——1907 1908——1918 1919——1929 1930——1940 1941——1951 1952——1962 1963——1973 1974——1984 1985——1990 汽车行业精英轶事 1.卡尔·本茨

大众汽车发展及其历程

大众汽车简介及其发展 大众汽车是我们最为熟悉的一个品牌。它的创立时间为 1938年。创始人是世界著名的汽车设计大师费迪南德·波尔舍(Ferdinand Porsche )。公司总部在德国汽车城沃尔夫斯堡.大众是欧洲最大的汽车生产集团。 德国大众集团目前是德国最大企业,2010年打败日本丰 田、美国通用汽车公司成为世界最大汽车公司。大众汽车公 司是一个在全世界许多国家都有生产厂的跨国汽车集团,名 列世界十大汽车公司之首。公司总部曾迁往柏林,现在仍设 在沃尔夫斯堡。目前有雇员35万人。 大众汽车公司是德国最年轻的、同时也是德国最大的汽车 生产厂家。使大众公司扬名的产品是甲壳虫(Beetle)式轿车(由费 迪南德·保时捷设计),该车在80年代初已生产了2000万辆。它启动了大众公司的第一班高速列车,紧随其后的高尔夫(Golf)、帕萨特(Passat)等也畅销全世界。从1984年大众汽车进入中国市场,大众汽车是第一批在中国开展业务的国际汽车制造商之一。大众汽车自进入中国市场以来,就一直保持着在中国轿车市场中的领先地位。 1984 年,上海大众汽车开始它辉煌的历史篇章,1990 年又在长春签署了一汽大众成立合资企业的协议。2003 年1月,大众汽车上海变速器合费迪南德·波尔

资企业建立投产,2004 年又建立了一家生产零部件的合资企业,并正在组建两家生产最先进发动机的合资企业。2004年5月,大众汽车已着重致力于大众汽车集团(中国)的建立发展,并且由六人组成的董事会来领导,其任务是建立和开展大众汽车集团在中国的所有企业的各项业务。2002年初,随着POLO的投产,大众汽车在中国又建立了一座里程碑:作为第一家汽车制造商,上海大众汽车同时向中国市场推出了其全球首发的一款新车型,也以此引领着中国汽车工业向着具有全球竞争能力的方向迈进了一步。近几年,大众汽车加大了在中国的发展步伐,并在华投资了3亿欧元。我们拥有经过多年培训的研发人员,使我们能够迅速加大在中国的开发速度。而上海大众的设计开发中心已经着手设计生产符合中国人口味的全新车型。2005年11月,最新的帕萨特领驭也已投放市场。大众汽车在中国所遵循的服务质量高标准是与全球大众汽车服务标准相同。 大众在中国全国范围内已拥有 13家企业,除了生产轿车的两家合 资企业外,还有零部件供应和客户 服务等企业。与中国政府最早的接 触可追溯到1978年,即中国政府在 邓小平的领导之下,开始推行经济改革和开放政策,引进国外的资金和先进的科学技术,加速中国的现代化进程,提高国际上的竞争能力。无论是当时还是现在,汽车工业无疑是实现这一目标的关键。大众汽车自进入中国市场以来,就一直保持着在中国轿车市场中的领先地位。目前,大众汽车集团在中国拥有两家轿车合资企业。

保时捷品牌分析

保 时 捷 品 牌 战 略 分 析 08级市场营销班 梁晨奇 2011年11月8日

保时捷品牌战略分析 08级市场营销班梁晨奇 导言:德国保时捷(Porsche)汽车公司,是世界上最大的特种汽车制造商,德国著名的跑车生产企业。保时捷在国际汽车生产企业当中经济效益最高,2001财年,其税前利润率达到13.2%,在行业中首屈一指,遥遥领先于排序为第二名的宝马汽车公司。2002年, 破产浪潮席卷了整个德国,对于绝大多数德国企业来说,是异常艰难的一年,许多企业的股值大跌、盈利锐减,然而,在这种极其困难的情况下,保时捷却能取得相当不错的经营业绩。保时捷在全世界有无数狂热的“保时捷”车迷,把一种品牌做到令消费者达到如此癫狂和崇拜的程度,并由此创造出一流的经济效益,这是其实施差异化战略,打造并提升企业核心竞争力的必然结果。

一保时捷的差异化战略 差异化战略是由世界公认的竞争战略第一权威、哈佛商学院终身教授迈克尔·波特在经典著作《竞争战略》中提出的三种通用战略之一。差异化战略是将产品或企业提供的服务实现差异化,建立企业在行业中独有的一些东西。实现差异化战略可以有多种方式,如设计名

牌形象、拥有独特的技术、具有独特的性能、提供特别的顾客服务、拥有专门的业务网络等。 迈克尔·波特认为,这些战略的目标是使企业的经营在行业竞争中高人一筹,在一些行业中,这意味着企业可取得较高的收益。这就是说,差异化战略是打造企业核心竞争力的利器。这是与第一次提出“核心竞争力”概念的美国密执安商学院普拉哈拉教授和伦敦商学院加里?哈姆尔教授的观点相吻合的。确定企业核心竞争力的方法有三个:“首先,核心竞争力能够为公司进入多个市场提供方便。第二,核心竞争力应当对最终产品为客户带来的可感知价值有重大贡献。最后一点,核心竞争力应当是竞争对手难以模仿的。”以保时捷公司为例,作为德国的一家中小型汽车公司,在种类繁多的汽车行业里,只选择跑车作为主产品,并以高新技术创造的优异性能和高贵品质著称,圈定的客户是痴恋钟情“驾驭智慧、驰骋科技” 的爱车一族,从而形成了独特的产品定位,独特的客户定位,独特的价格定位以及为满足客户的需要而不断创新的技术,在业界独树一帜,成为实施差异化战略的典范。 1、独具特色的定位差异化 差异化战略是以了解顾客的需求为起点。选择差异化战略可能带来顾客群缩小和单位成本上升的结果。因此在实施差异化战略中要十分注意以优质的独特服务来降低客户的价格敏感性,以差异化独特性的深化来阻挡替代品的威胁而维护顾客的忠诚,并通过差异化品牌的创建来集中和壮大顾客群。定位差异化就是要为顾客提供与行业竞争对手迥然不同的独特产品和超级服务,通过顾客需求和企业能力的匹配来确定企业的定位,并以此定位作为差异化战略的实质标志。 在汽车制造业内,有的以生产豪华、高贵型轿车为主;有的以生产经济、适用型轿车为主;有的以生产强悍、有力型的越野车为主;有的以制造载重汽车为主;有的以制造宽敞客车为主……保时捷有意避开生产通用领域的车辆,而选择了跑车作为主产品。制造跑车的厂家中还有意大利的“法拉利”,于是保时捷创造了具有不同风格特点的跑车,与“法拉利”分别代表着跑车领域的两大流派。法拉利是传统跑车流派,其特点是性能优越,但技术相对落后,自动化程度较低,安全和舒适性也较差,驾驶这类跑车往往需要高超的驾驶技术。“保时捷”则代表了汽车发展的潮流,不仅性能优越突出,舒适性和实用性各方面也非常优异。“法拉利”具有瑰丽外形和浓郁的意大利风情,“保时捷”的外形更能经得起时间的考验。这种差别的内涵更像是德国人与意大利人文化上的区别,意大利人热切狂放富有创意而不拘小节,德国人则严谨勤奋务实,力求完美。 保时捷客户定位是独特的。作为日常生活中可以使用的超级跑车,人们钟爱它所具备的 高贵品质,喜欢它的优异性能,更迷恋它的超常速度。对于爱车族来说,“保时捷”就是他们梦寐以求的名车,就如同追星族对待崇拜仰慕的明星一样让人感到激动和兴奋。有人这样描述对“保时捷”的情愫:“*近它,会让你神采飞扬;细品它,会让你博识雅量;拥有它,会让 你精神富有;驾驶它,会让你血脉怒张”,有人不无夸张地说:“风嫉妒我,因为我比它快;我嫉妒她,因为我只能看见她的尾灯”,甚至有人发出“前世五百次的回眸,才换得今世的擦肩而过”的感慨。“保时捷”跑车以她转瞬而去的狂飙般的身影,奔腾逸动的火焰般的性格,充满个性的造型,高雅精美的装饰,富于传奇色彩的身世以及在运动场上的辉煌表现而使无数车迷痴恋钟情。有人驾乘“保时捷卡雁”后撰文称其为“车海鲨鱼”,描写当时的感受:“庞大的身躯游动在车海里,一旦脚下用力,发动机的涡轮增压器发出低沉的声音,车如快船迅速并线、超车,又从容地向前游动。坐进卡雁里,人就像鲨鱼背上的寄生鱼,很小,也很安全。很多车刚走近卡雁的时候,都有一个远远躲开的动作,好像鲨鱼在海里四周不会有鱼一样。这个时候,车里的人安全感十足。因为,人人都躲着的大家伙却在我的掌控下……”拥

保时捷boxster车型历史介绍

保时捷boxster车型历史介绍 保时捷boxster车型历史介绍boxster是一款保时捷的入门级双座跑车,boxster的名字是由box+ster组合而来。box 来自boxer,代表保时捷水平对置发动机;ster是roadster的简写。 1993年,保时捷boxster首次在北美车展上展出,新车大量使用第四代911(996)的底盘部件,全系搭载6缸水平对置水冷发动机,配合手动或手自一体变速器,采用中置布局,后轮驱动。得益于如此的驱动形式,boxster的重心较低,近乎完美的重量分配带来较为中性的操控体验。1996年底,保时捷正式量产boxster 并投放市场。 第一代boxster收到了消费者的广泛好评,尤其是在北美市场取得了很好的销量。因此“走量”的boxster也成为当时保时捷公司的大救星。boxster在当时的售价约5万美元,不错的性能加上相对较低的门槛带来的就是超高的性价比。从1996年底起直到卡宴发布,保时捷boxster一直是保时捷销量最大的车型。 第二代的boxster随着当时的新一代911(997)在2004年巴黎车展展上首次亮相,并于2005年上市。新车大灯设计回归了经典的“青蛙眼”,但在外观上与上一代车仍然非常相似。 2012年初,保时捷发布了第三代boxster,其散发出与新款911相同的设计语言,与上代车型那种“传承经典”相比,新车的

变化可谓“大刀阔斧”。其挡风玻璃更加倾斜,侧面轮廓和边缘线条更富有力量感。也正是这一代车型,让boxster拥有了“小911”的绰号。 保时捷boxster与718什么关系在2016年,保时捷发布了新车718 boxster,这便是第三代boxster的中期改款车型,只是名字有所不同。新车换装了全新的涡轮增压四缸水平对置发动机,名字也多了一个前缀“718”。这个“718”的出处源自保时捷718车型,同时也是保时捷统一跑车车型命名的策略。 相比前辈boxster的辉煌,718 boxster的名气反而没那么高。但作为两款传奇车型的衔接,718 boxster的实力绝对不容小觑。这款车的车尾有718 boxster字样,从中我们不难发现保时捷boxster与718什么关系——毕竟现在,它们是同一款车。 除了“保时捷boxster车型历史介绍”,其他人还看过: 1.保时捷汽车的品牌故事 2.保时捷英文广告语 3.保时捷购车合同范本 4.保时捷汽车维修保养常识

保时捷公司市场营销分析

保时捷公司市场营销分 析 公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]

保时捷公司的“4P”分析 摘要: 本文以保时捷公司的”4p”分析为例,分别从产品策略、分销策略、定价策略、促销策略四个方面来分析保时捷公司在市场上运用的方法。 关键字:保时捷、4p策略、定位 一、保时捷公司简介 保时捷,德国汽车品牌,公司的创始人费迪南德·保时捷在24岁时(1899年)已经发明了电动轮套马达,在第二年的巴黎国际展览会上,保时捷已经名扬四海。保时捷汽车具有鲜明的特色,甲壳虫式的车形,后置式发动机和优异的性能,令它很快成为知名保时捷的汽车。1963年法兰克福国际汽车展览会上,展示了保时捷911车型,这个设计直到现在还有广泛的市场。 二、保时捷产品策略

保时捷在产品策略上有意避开生产通用领域的车辆,而选择了跑车作为主产品。他不是一个高高在上的傲慢品牌,相对于其他跑车来说,保时捷应该是一辆可以开着上下班的跑车。 (一)、科学合理的制定品牌策略,是企业品牌运营的核心内容。每一个企业的产品都有其特定的市场定位。保时捷产品组合中生产多种类型款式汽车同时满足了不同类型消费者的需求。 (二)、保时捷的新产品开发策略。保时捷的品牌定位是“日常使用的终极跑车”。保时捷做的亲民跑车,这也是保时捷独特定位的优势。然而不单纯是做跑车,还涉猎其他类型汽车:SUV型的卡宴、入门级跑车Cayman和Boxster、高级跑车911系列、超级跑车911GT2、CarreraGT、四门跑车Panamera和Rapide。 (三)、保时捷公司实施差异化战略,包括以下五点: 1、有一个独特的价值诉求。 2、有一个与众不同的、为客户精心设计的价值链。 3、做清晰的取舍。发动机是跑车的“心脏”,保时捷公司一概不惜工本,而对于仪表盘的设计和转换装置的安排等就不太在意。使竞争对手很难模仿你的战略。

保时捷总结

我校首届校企合作“保时捷品质实习生”在珠海基地 特训中勇夺全国第一 近日,从保时捷中国获悉,我校参加“品质实习生项目”的三位2012级学生郭尧强、段绍鑫、郭锡玉在基地特训中表现优异,成绩喜人,在来自全国7个合作院校的30名参训选手中排名前列,尤其是郭尧强同学,理论86,板件更换82,板件修复93,补锡工艺85,样规制作91,总分437,排名第一。难能可贵的是,在参训的30名同学中,只有我校的3名学生是中职生,其他的选手都是来自全国各地的高职院校,在此向我校取得优异成绩的3名学生及默默耕耘、辛苦指导的梁琰、艾卫东、张晓、宋艳娜、孙文华等相关教师表示热烈的祝贺。 一、合作背景 我校汽车专业创建于2001年,十几年来学校各届校领导都十分重视汽车专业的发展。特别是近几年,学校把大量人力、物力、财力和精力都投入到了汽车专业,自2007年我校汽车专业参加国家职业技能大赛以来,每年成绩都在河南省名列前茅。先后和很多本地、外地的汽车生产、销售、售后服务、修理、美容等相关企业建立了校企合作关系。招生、就业形势良好,历届毕业生都得到了用工企业的一致好评,学校汽车专业也因此在中原大地名声鹊起。 2013年河南省教育厅委派我校承办省级中职学校汽车钣喷项目比赛,珠海龙神公司是这次大赛的主要赞助商之一,当珠海龙神公司领导了解了我校汽车专业情况后极力推荐保时捷中国的“品质实习生”

项目。当时我校也迫切需要和保时捷这样的汽车品牌进行深入的校企合作。经过多次考察、调研、论证,最终于2013年11月达成了校企合作意向。 二、教师选拔 1、遴选教师 保时捷是世界顶级汽车品牌,它有自己独特的培训模式、培训项目和培训要求,想成为“保时捷特训班”的教师必须先通过“保时捷中国”的遴选和培训。2013年12月初“保时捷中国”向我校发来了教师遴选通知,学校领导委派梁琰老师参加钣金项目遴选考试。梁琰老师是我校汽车专业的骨干教师,不仅理论知识丰富,而且又有行业从业经验。接到通知后,梁老师积极准备,白天没有课的时候就到钣金实训室练习焊接和切割,晚上回到家学习理论知识到深夜。为了能让梁老师全身心投入到这次遴选考试,学校领导也大力支持,专门召开汽车教研室会议,要求全力配合并支持梁老师的备考工作。 2013年12月19日,遴选考试在珠海龙神培训学校进行,梁琰老师经过板件更换(110分钟)、板件修复(50分钟)、理论考试(50分钟)、综合素养(30分钟)、职业技能(10+20分钟)五个环节的考核,最终以优异的成绩完成了保时捷教师遴选考试。 2、教师培训 教师遴选后,很快就收到“保时捷中国”的“钣金”项目教师培训通知,培训地点定在珠海龙神公司,培训时间为2014年1月3日至1月23日,培训内容为:理论、实操、讲课技巧及研讨保时捷班

保时捷与大众恩怨情仇

一段历史两个家族保时捷与大众的恩怨情仇 引言 2008年对全球汽车工业来说,是非常坎坷的一年,但对德国的两大汽车巨头保时捷和大众来说,却又具有里程碑般的意义,不仅仅是因为保时捷和大众汽车分别成立60周年和70周年,更是因为保时捷在几经周折之后成功收购大众汽车。 保时捷是全球最赚钱的跑车公司,大众汽车是欧洲最大的汽车制造商,两个企业撑起了德国汽车工业三分之一的江山。强强联姻,打造一个新的汽车帝国已经不再是梦想。回顾汽车工业这一段波澜壮阔的历史,以及两个汽车企业之间的恩恩怨怨,就不能不提一个人——费迪南德·保时捷博士,以及两个家族——保时捷家族和皮耶希家族。现任保时捷监事会主席沃尔夫冈·保时捷和大众汽车监事会主席费迪南德·保时捷正是一对表兄弟。 一个人和两个家族 费迪南德·保时捷家族成员族谱 费迪南德·保时捷博士是这个汽车王国的奠基人,他也是现任保时捷监事会主席沃尔夫冈·保时捷的祖父,也是现任大众汽车监事会主席费迪南德·皮耶希的外公。 费迪南德·保时捷有一子一女,女儿叫路易斯·保时捷,儿子叫费里·保时捷。女儿嫁给了一个叫安东?皮耶希的奥地利律师,他们后来育有三个儿子和一个女儿。其中排行老三的费迪南德·皮耶希就是今天大众汽车监事会主席。费迪南德·保时捷有四个孙子,老四就是如今的保时捷监事会主席沃尔夫冈·保时捷。 如今正是这两个表兄弟分别掌管保时捷和大众。无论是费迪南德·皮耶希还是沃尔夫冈·保时捷,他们的个人经历里都不乏磨难与奋争,也曾针锋相对毫不相让。但有一点没有分歧的是,让大众回归保时捷家族,把费迪南德·保时捷博士曾经的梦想与事业发扬光大,对他们两个人来说,都是一个至高无上的选项,也是一件无比荣耀的事情。 上图是两个家族的简图,这些名字在后面的文章中会频频出现。对于不了解内情的人来说,光是这些名字就已经被搞糊涂了。家族中许多儿子都和大名鼎鼎的的祖父重名,都叫费迪南德,女儿则如同皮耶希家族的母亲,都叫路易丝。再加上每个人都有一个小名,更给大

保时捷车型排量区分

保时捷卡宴保时捷车系中最大的一款车,全款车外形相差无几,主要差距在轮毂,和后尾标(无改装情况下) 18款Cayenne 19款Cayenne 18款CayenneTurbor 19款CayenneTurbor 18款CayenneS 除轮毂差距外,各配置卡钳颜色也不相同,标准版Cayenne 卡钳是黑色的,CayenneTurbor 卡钳是白色的,CayenneS 偏亮黑色。

保时捷Macan轮毂对比 Macan标准版 MacanS MacanGTS MacanTurbo Macan配置中除了标配版Macan外其他三种轮毂使用的是同样的,其中GTS版本和Turbo版本的卡钳都是使用了红色或者黄色的卡钳,标准版和MacanS则是使用了亮黑色的卡钳。 5199外,其他版本都是5049。

Panamera各配置主要差距还是在轮毂、卡钳颜色和后尾翼上 Panamera标准 Panamera4 Panamera4S Panamera4Ssport PanameraGTS PanameraGTSsport PanameraTurbor PanameraTurborsport Panamera车系中一些性能版赛道车都是采用了彩色刹车卡钳,PanameraGTS、PanameraGTSsport是使用了黄色卡钳,PanameraTurbor、PanameraTurborsport 都是使用了红色卡钳,Panamera4和Panamera4Ssport两款中车尾部后窗玻璃上方还配置了尾翼。

区分Boxster 和Cayman 主要一点就是是否是敞篷,Cayman 车型是没有敞篷版本的,而Boxster 全系都是敞篷版。 Boxster Cayman 两款车很容易区分,看车顶就能分出来,Boxster 只有软顶敞篷版本。 Boxster 标准版 Cayman BoxsterT CaymanT

汽车发展史简介

第一章世界汽车的发展 国外的汽车引领着世界的汽车潮流,只有认识到不足才能更好地前进。本章将从汽车的诞生,汽车在西方国家的发展以及日本等亲爱车大国的发展介绍汽车 工业的进程。 1.1 前汽车时代 人类使用汽车已有 4000 多年的历史。在漫长的历史岁月中,车辆一直是由 人力或畜力驱动,直至 18 世纪发明了动力机械后,才出现了机动车。 1765 年英国的瓦特发明的蒸汽机迅速推广,揭开了工业革命的篇章。 1769 年法国炮兵工程师尼古拉蒂· 古诺把蒸汽机装在一辆木质的三轮车上,制成了最 早的机动车。这也是最早的机动交通工具,成为古代交通运输与近代交通运输的 分水岭 蒸汽机是外燃机,燃料在汽缸之外燃烧,热效率很低,并且蒸汽车辆庞大 笨重,操纵不灵,安全性差。 1809 年,法国人菲利普·勒本提出了以煤气为燃料 的内燃机的工作循环原理。 1860 埃蒂内·列诺尔制成了煤气机并成批量生产,是 内燃机商品化。 1866 年德国工程师尼古拉斯·奥托制造出往复活塞四冲程内燃机,并为现 代汽车内燃机发展奠定了四冲程工作循环的理论基础。当时热效率大 12%-14%,之后人们放弃了热效率只有 3%左右的煤气机而使用奥托内燃机。 1.2 汽车登上历史舞台 18 世纪真正的汽车诞生了。 1885 年卡尔· 奔驰设计制造了一个单缸四冲程内燃机和一辆三轮汽车,并在1886 年获得了专利。 1886 年德国工程师哥特里布·戴维斯将自制的单缸四冲程内燃机装在一辆改装的马车上,也制成了汽车。 奔驰和戴维斯随后共同创办了自己的公司,开始小规模的批量生产内燃机和汽 车。他们二人首先把汽车与工业生产联系在一起,并把汽车推向了历史舞台,这

《企业战略管理》保时捷

《企业战略管理》课程作业 保时捷(中国)企业战略管理过程分析 学号:2013047125 姓名:郑彬彬 班级:13级人力资源管理一班

《企业战略管理》课程作业评分依据 注意:1.评分依据必须单独成页。 2.每位同学所选企业不得与其他同学重复。 3.不得直接摘抄参考文献内容。

保时捷(Porsche)又称之为波尔舍,保时捷是香港人粤语的译音,波尔舍为普通话的译音。Porsche公司的中文名称一般都称为保时捷公司。是德国的汽车品牌,其总部位于斯图加特市,由斐迪南·保时捷(Ferdinand Porsche,简称大保时捷)创办。极少有品牌能够如保时捷一样,像出售必需品一样出售奢侈品。在新款汽车保时捷911的广告中有这样一句广告词:“在一个充满多余和肤浅的时代,在一个充满轻浮与粗糙的年代,唯有保时捷911是真正的必需品。无可替代。” 保时捷的英文车标引采用德国保时捷公司创始人费迪南德·保时捷的姓氏。图形车标采用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。“PORSCHE”字样在商标的最上方,表明该商标为保时捷设计公司所拥有;商标中的“STUTTGART”字样在马的上方,说明公司总部在斯图加特市;商标中间是一匹骏马,表示斯图加特这个地方盛产一种名贵种马;商标的左上方和右下方是鹿角的图案,表示斯图加特曾经是狩猎的好地方;商标右上方和左下方的黄色条纹代表成熟了的麦子颜色,喻指五谷丰登,商标中的黑色代表肥沃土地,商标中的红色象征人们的智慧与对大自然的钟爱,由此组成一幅精湛意深、秀气美丽的田园风景画,展现了保时捷公司辉煌的过去,并预示了保时捷公司美好的未来,保时捷跑车的出类拔萃。 一、企业环境分析 (一)外部环境分析 (一)本行业概况:德国是世界上汽车制造强国,奔驰、宝马老少咸知,大众、奥迪、保时捷有口皆碑。在全球中高档汽车市场上,德国汽车品牌占有重要地位,迈巴赫、宾利更成为身份高贵的象征。一说到德国汽车,人们首先想到的是安全、舒适、节能、环保、美观、耐用。汽车工业之所以能以较多的优势领先于其他产业,长期保持德国第一产业地位,展现超群的实力和强劲的发展势头,其发展特点值得关注。首先,德国汽车生产企业高度重视研发,努力提高核心竞争力。在最近 10年间,德国汽车工业研发投入高达约 2000 亿欧元。德国工业领域 28的研发人员从事汽车的研发工作,而汽车工业九分之一的员工供职于研发部门。德国汽车工业平均每十天就有一项专利产生,每年获得的专利 3650 项,是名副其实的世界冠军。所有这些都确保了德国汽车工业在全球的技术领先优势,凸现了德国汽车工业在德国经济中的核心地位。德国汽车工业研发工作的重点是提高汽车质量、改善安全性能、降低能耗。德国汽车工业正着力进行新一代混合动力发动机 6技术和替代燃料的研究,旨在提高发动机性能、减少二氧化碳等有害气体排放及噪音污染,适应环保、节能的大趋势和要求。同时不断推出新式车型开发和挤占市场。为实现这些目标,德国汽车公司不断加大投资力度,比如大众计划在2012-2016 年投资 327 亿欧元开发新品,冀通过新技术至少降低30的生产成本。大众将向在华合资企业注资 140 亿欧元。其次增加投入进一步巩固其全球主要汽车生产国的领先地位。第三,不断提供汽车电子技术含量。目前汽车电子技术含量在整车的比例约为 40。现在的高档汽车身上,电子和电器部分已占到汽车价值的一半。目前在德国境内运行的汽车中安装卫星定位导航系统已经比较普遍,新车中安装导航系统的比例迅速上升。根据欧盟要求,德国生产的汽车今后都要安装紧急呼救系统,一旦发生事故或故障,司机启动车内呼救信号,即可通过卫星传播到最近救助站点,从而得到最快捷救助。所以德国汽车在国际汽车市场非常有竞争力。德国消费者对于汽车的消费欲望也非常强。根据德国国际汽车制造商协会Association of International Motor Vehicle Manufacturers ,VDIK1 月 5 号公布的数据显示,2009 年 12 月德国新车销量为 215400 辆,同比下跌 4.7。受益于德国政府出台的旧车报废补贴,2009 年全年德国新车销量为 381 万辆,同比上涨了 23,是德国过去 18 年来最大的一次涨幅。2010 年 12 月德国销量同比上涨 7,至 23 万辆。2010 年德国汽车总销量达 292 万辆。受益于德国经济迅速恢复,12

保时捷911系列发展史

保时捷911系列发展史 车辆82班3038206 朱晓桦 在1963年的法兰克福车展上,PORSCHE的新车型901正式与大家见面,但是新车还没有正式推出就遭到了来自PEUGEOT的信函,PEUGEOT宣称他们注册了所有中间带0的三位数字来作为自己公司车型的命名,PORSCHE不得已只能把901改为911,也正是这么名字,成为了让PORSCHE家喻户晓人人皆知的顶级跑车品牌. 第一代911于1965年问世,最经典还是要数1973年的911 carrera rs 2.7 911的造型拥有了更大马力的风冷引擎,车身线条也变的更加修长,911的车身尺寸和最后造型是在1963年到1964年的冬季测试中由PORSCHE的新车开发部负责人海尔默.伯特定夺的,而911的价格也与马力一同得到了提升,在面视初期,基本型911的价格都在6000美圆以上,这的确让PORSCHE高层一度感到担心,但随后的定单数量打消了他们的顾虑,也首次使得公司的经济状况得到好转,因为规模的限制,PORSCHE只负责制造发动机和关键的驾驶部件,而车身的制造则一直委托给鲁依特公司代为生产,但是鲁依特公司不同意为了911的生产还花费资金改造356的生产线,而且决定卖掉公司,PORSCHE只能被迫买进,这曾使得PORSCHE陷入经济危机. 911的最高车速可以达到130英里/时,起初汽车记者们对于911的驾驶感受褒贬不一,并且都对高昂的价格提出了置疑,但是对打算购买911的民众来说,PORSCHE的设计足够诱惑力,销售势头也十分强劲,60年代中期,PORSCHE王国不断繁荣昌盛起来,比911更便宜的车型912被推向市场,最初的年平均销量是13000辆,其中9000辆是912,日益增加的定单让PORSCHE应接不暇,虽然自己已经开始制造车身,但仍无法满足市场的需要,于是PORSCHE求助于卡门公司,卡门

保时捷汽车造型发展演变过程

湖北汽车工业学院汽车造 型设计概论 -------------保时捷汽车设计发展演变史 指导教师: 学生姓名: 学号:

保时捷汽车造型发展演变过程 1990 年巴黎车展上展出的罗纳尔/ 保时捷电动车。此车的轴头马达均由费迪南德·保时捷设计。在最初的发明制作时各部分造型已初具成型,但功能相对简单,美观性差。 1928 年身兼戴姆勒克莱斯勒技术指导、董事会成员等职的费迪南德·保时捷发明了传奇的梅赛德斯SS和SSK 机械增压跑车。在这一阶段经过深入的研究,各个部分已经相对成熟,车身、车轮毂、车外延,内外室装饰已经相对计较考究。 1933 年计划生产32 型轿车,这就是大众的鼻祖。

1938 年在费迪南德·保时捷的指导下,建造了第一家生产大众汽车的工厂,此间60 型轿车日渐成熟,并确立了最终造型。甲壳虫造型,整个造型成圆弧形,车灯、车轮毂都记较明显突出。 1948 年在费利·保时捷的领导下,一款以大众部件为基础的356跑车诞生了。这是第一款以保时捷来命名的底盘由轻金属制成的跑车。在车身两侧出现了后视镜,车身的流线型更加合理圆润,一些地方开始出现尖角变形。 1950 年保时捷公司迁回斯图加特,开始了保时捷历史的新篇章。接着用租来的车身制造厂房建立了生产车间,由此保时捷成为一家独立的汽车生产厂。 1953 年保时捷 550 spyder ,装备有1.5升发动机,4 个凸轮轴,110匹马力。

1961 年保时捷开始研发6 缸发动机的车,车身设计有费利·保时捷的儿子——亚历山大·保时捷来进行。造型上简洁大方,出现雾灯和转向灯。1962 年保时捷推出首款F1 赛车的804 F1( 八缸引擎) 1963 年保时捷推出赛车904 GTS,采用2.0升水平对置四缸发动机。在赛车上的造型还是比较夸张的,车灯计较大,由于发动机性能的提升,产生大量的热需要散热,前脸的进气格栅出现

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