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2011年一级建造师考试《铁路工程管理与实务》标准预测试题5-中大网校

2011年一级建造师考试《铁路工程管理与实务》标准预测试题5-中大网校

2011年一级建造师考试《铁路工程管理与实务》标准预测试题5 总分:160分及格:96分考试时间:240分

一、单项选择题(共20 题。每题1 分。每题的备选项中,只有1 个最符合题意)

(1)一般采用动力用电量的()作为生活的总用电量。

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(2)粗骨料中的有害物质包括氯化物、硫化物、硫酸盐和()。

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(3)长大铁路宜选择机械化铺轨。机械化铺设普通轨道主要包括()四个基本环节。

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(4)现场试验室建成后,必须经()部门验收合格,项目管理机构批准后,方可投入使用。

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(5)按细度模数分,粗砂的细度模数为()。

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(6)在下列开挖方法中,适用于土、石质傍山路堑开挖方法的是()。

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(7)在有瓦斯的隧道内,绝不允许用自然通风,必须采用机械通风,使瓦斯浓度稀薄到爆炸

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浓度的(),达到允许浓度含量的要求。

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(8)悬臂式挡土墙高度不宜大于6m。当墙高大于4m时,宜在墙面板前加肋。墙顶宽度不应小于()。‘

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(9)CPI控制网要按()标准施测。

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(10)当隧道覆盖层厚度对于单线隧道小于20m,双线隧道小于()m时,施工中往往出现拱部围岩受拉区连通。

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(11)无缝线路的锁定轨温是指()。

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(12)垂直开挖的坑壁条件中,对密实(镐挖)的基坑深度不超过()。

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(13)不掺加任何混合材料的纯熟料水泥称为()。

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(14)处理基坑基底时,黏性土层基底修整应在天然状态下铲平,不得用回填土夯平。必要时,可向基底回填()以上厚度的碎石,碎石层顶面不得高于基底设计高程。

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(15)3km以上单线隧道应采用的出砟方式是()。

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(16)线路复测的任务是()。

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(17)悬臂安装采用水上吊船施工时,吊船停泊位置应在桥中线下游,必须具有可靠的()。

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(18)铁路施工测量所用的测量仪器设备及工具必须定期(一般为1年)到()进行检定,取得合格证书后方可使用。

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(19)在隧道施工过程中,应建立()的一体化施工管理系统,以不断提高和完善施工技术。

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(20)滚筒放散方法最好在轨温较设计锁定轨温略高时进行,并与撞轨配合使用以消除滚筒本身摩阻力的影响,其原因是()。

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二、多项选择题(共10题,每题2 分。每题的备选项中。有2 个或2 个以上符合题意。至少有1 个错项。错选,本题不得分;少选,所选的每个选项得0.5 分)

(1)路基面(含桥梁、隧道)经检验合格后,方可预铺道砟;作业机械应符合()规定。

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(2)铁路桥梁中桩基础的类型有()。

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(3)原位浇筑沉井施工要点包括()。

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(4)下列关于浸水处理施工要求叙述正确的有()。

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(5)隧道施工中采取的综合性防尘措施主要有()。

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(6)铁路隧道围岩的特性主要包括()。

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(7)下列关于钢筋原材质量评定说法正确的有()。

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(8)钢板桩围堰的施工活动有()。

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(9)竣工测量的主要内容有()。

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(10)下列结构混凝土强度检测方法中,测试结果离散型较大的检测方法包括()。

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三、案例分析题(共5 题,(一)、(二)、(三)题各20 分,(四)、(五)题各30 分)

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(1)根据材料回答{TSE}问题:

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(2)路堑施工方法是否正确?如不正确,请一一指出。

(3)请填写出路堤填筑“三阶段,四区段,八流程”中括号中的正确工作程序名称。

(4)背景4中所述填筑路堤中不同填料的填筑存在哪些不妥之处?

(5)路基碎石桩的该检验批能否通过验收?为什么?并简述检验批验收的组织程序。

答案和解析

一、单项选择题(共20 题。每题1 分。每题的备选项中,只有1 个最符合题意)

(1) :C

(2) :C

(3) :A

(4) :B

(5) :C

(6) :D

(7) :C

(8) :A

(9) :B

(10) :D

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(11) :C

(12) :D

(13) :A

(14) :B

(15) :A

(16) :B

(17) :B

(18) :B

(19) :B

(20) :C

二、多项选择题(共10题,每题2 分。每题的备选项中。有2 个或2 个以上符合题意。至少有1 个错项。错选,本题不得分;少选,所选的每个选项得0.5 分)

(1) :A, C, D

(2) :A, B, C, D

(3) :A, B, D, E

(4) :A, B, D, E

(5) :A, B, C, E

(6) :C, D, E

(7) :C, E

(8) :A, B, D, E

(9) :A, B, C

(10) :B, C

三、案例分析题(共5 题,(一)、(二)、(三)题各20 分,(四)、(五)题各30 分)

(1) :

不正确。

主要不妥之处在于:应考虑路基土石方的调配,一般挖填相间段应放在一个工区,以便土方填挖平衡;不应将DK9+000~DK11+000段特大桥中间划段。(2) :

路堑施工方法不正确。

(1)土、石傍山路堑不应采用全断面开挖,而应是纵向台阶开挖法;

(2)对于路堑石方开挖,严禁采用洞室爆破法施工,对于边坡高度大于20m的坚硬岩石可采用光面、深孔、预裂爆破;

(3)对于土质路堑不应采用由下而上纵向全宽逆坡开挖,而应是由上而下纵向全宽逐层顺坡开挖;

(4)土质路堑施工严禁掏底开挖。(3) :

整平区段;检测区段;施工测量;分层填土;洒水晾晒;检测签证。(4) :

(1)填筑包心路堤时将渗水性强的填料填筑在堤心,将渗水性弱的填筑在路堤两侧不妥,应将渗水性弱的填在堤心,将渗水性强的填在两侧。

(2)不同种类的填料不得混杂填筑,每一水平层的全宽应采用同一种填料。(5) :

不能。

根据《验标》规定,“如果有允许偏差的项目是一般项目,则允许有20%检测点的实测值超出给定允许偏差范围,但最大偏差不得大于给定的允许偏差值的1.5倍”。碎石桩桩径允许偏差为-50mm,就是要求80%及以上的桩的桩径不允许比设计值小50mm,允许有≤20%的桩比设计值小50mm,但最大不允许小75mm。